国产福克斯常见故障一览及解决办法

国产福克斯常见故障一览及解决办法

1.启动时点火不正常。

故障概述：启动时点火点了七、八次才点燃（不是冷车），不知什么原因？

故障解决情况——1、先把打火开关扭至II，等行车电脑自检完毕，发出“嘟”一声后再打火。2、清理节气门。

2.空档行驶转速晃动

故障概述：前段时间,在行驶途中挂空档行驶时.突然发现转速表从500-1200转速之间晃动,当转速晃动到500的时候,发动机声音异常. 故障解决情况——去4S店,清洗了节气门,问题解决,清晰节气门花费60RMB。

3.轻微爆震故障概述

一直用93号油，上个月偶然加了97的油感觉爆震确实比93的轻多了，所以之后一直加97，后加93的，突然发现不爆震了，在1800转时没有哗愣哗愣的声音了。93号换97号，跑高速自清洗了喷嘴、油路、气门。

4.底盘锈了吗

买车2个月,偶然发现底盘上有根生了锈的横杆，位臵在发动

机护板的后面一点，与轮轴平行的杆子。故障解决情况：半轴都会生锈滴，正常。不是故障。

5.风扇的问题

熄火后，风扇一般会继续转多久。我的车只有5-6秒就停了，正常不？故障解决情况：正常，不是故障。

6.侧滑信号和加热灯亮

忽然发现FKS的侧滑信号和加热灯亮了暗暗的，没其他信号灯亮，在最右面的表盘内右侧位臵说明书上没列明。

故障解决情况：厂家检测后发现是仪表盘问题由于是首次发现这个问题厂家也比较重视决定从原厂调配一个新的仪表盘

7.离合器片

故障概述：用了很多半离合，有股焦糊的味道。

故障解决情况：离合片烧了，必须就地换。开压箱检查离合片被烧得漆黑，幸好压盘是好的，离合片不在保修范围，就只要了离合片。

8.二保换水泵

水泵有异响，夹杂着皮带的咝咝声，有一种频率更低的间断的“咔啦”声，早期的车子使用的水泵的轴有问题。

故障解决情况——CAF给予免费更换。

9. 听到车头附近有异想，类似滚珠轴承里面有破碎的滚珠而发出的声响，遂到4S店检查，被告知有可能是水泵故障。故障解决情：首先拆掉右灯，下护板，放掉防冻液，将发动机一角的固定螺丝拧开，用东西在车下面顶住发动机，让发动机自然下沉，即可将水泵卸下，换上新的着车。二次打火不着，遂请了一下空滤，清洗节气门。

10.油表失灵

燃油传感器坏了,具体点就是油浮子坏了。但是传感器和油浮子是一个整体,也就是燃油传感器总成,俗称油泵!于是就索赔了一个燃油传感器总成。

传感器和油泵是一个总成，要坏了只能一起换。如果出了保修自己出钱的话要1000多，所以大家注意一下自己的车车，如果有问题快点换掉啊。

11.变速箱的锁止机构故障

故障概述：轮胎有响动，拉手刹，挂p挡，下车察看确定没问题，上车挂挡，挡位锁住！

按释放钮按钮，挂档ok了。后又出现类似情况，经询问，刹车那里一个开关坏了。

12.496km就换变速箱

故障概述：启动、挂档（D档）、松手刹、轻起步，就在1档升2档的时候，突然感觉感觉换档顿挫很大（后来询问专业人士才知道这种顿挫应该叫“闯”）， 2档换3档的时候也是这样，马上行车电脑显示屏显示了2行英文字母，而且屏幕左下角橙色灯亮起。

解决方案：上架子看看底盘，没有漏油的情况，上电脑检测，电脑检测出3个故障： 1、变速箱故障（不用检测也知道） 2、风扇异常。更换了全新变速箱。

13.变速箱渗油

在发动机与变速箱结合部，有粉红色油滴出现，颜色澄清，半透明，无异味。经4s店师傅确认为变速箱油。tx们可以自己拔出变速箱油尺检查，变速箱油确为粉红色。大家检查变速箱油位时注意，要热车检查，发动机温度过60。

故障解决情况：油封损坏。

如何检查您的爱车是否有类似问题：趴在地上或将车升起，观察发动机与变速箱结合部，那里有一方形小孔，看是否有粉红色油滴存在，如有，擦干，最好再用风枪吹一下，第二天再检查一次，看是否有油滴。

14.驾驶座靠背鼓包

故障概述：驾驶座靠背鼓包，一坐人一靠上,就鼓出来一块,就是小FOCUS号称可调节腰垫那个地方故障解决情况。

维修组长表示,无能为力,只能更换新的。

15.手动档起步易灭车

故障概述：长期地速行驶、短距行使、堵车，都会造成节气门的较快脏污，使发动机的怠速控制能力下降，遇到负荷变化（起步时），不能及时调整发动机的进气量而补充带速转速，形成灭车。脏污后会在节气门体内部形成一层油灰膜，影响节气门打开后的通气量，在电脑控制节气们相同开度的情况下，进气量不够，当节气门的开度超出电脑的承受值，就会形成怠速控制能力下降。

故障解决情况：及时清洗节气门。

冷起动异响故障概述——冷起动异响故障描述——冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声，频率与发动机转速有关，随运行时间或发动机温度的上升，响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带：由于福克斯是采用多槽齿型皮带，新皮带的橡胶表面较软，当车辆低温停放较长时间后，皮带于皮带轮接触的部位会有变形，一旦运转起来后，这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同，会产生短时的噪音，当由于运行时间稍长后，由于皮带变热橡胶软化，声音消

失，这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒，也会产生持续不断的噪音，一般需要较长时间的运行，仔细观察皮带槽中会发现有沙粒，一般使用不会有太大影响，也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。故障解决情况——不是故障。

福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响故障概述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响故障描述——福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响故障解决情况——绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压（油泵高转速），一定车速以上时提供较低油压，所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有故障概述——冷车怠速时，空档抬起离合器踏板，发现有声音，而踩下离合器时该声音没有故障描述——我们发现是有两个原因造成：1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位臵的间隙造成的。当早上或冷车时，启动后发动机的运转不平稳（指由于阻力大，每次工作循环转速变化大），造成发动机输出转速的抖动（正常的），传到离合器片上时，由于间隙及离合器片上的减震弹簧，造成有哒哒的响声，一旦热机后，发动机转速运行平稳了，响声也就小了（不是没有了）。

2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是靠

离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的，所以平时分离轴承总是与压盘接触，在轻微接触时有时也会产生响声。故障解决情况——平时行车时要注意油离配合，尽量不要使离合器收到大的冲击，尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。

福克斯AT车型在减速时的喘动现象故障概述——福克斯AT 车型在减速时的喘动现象车型——AT 故障描述——每当车子从二档以上减速至快要停车时（7公里时速），仔细体会会发现车辆会有一个喘动的现象，有时还会伴随底盘“喀啦”的轻响。这是由于自变箱在此时从二档减至一档的过程。是正常现象。“喀啦”的响声是由于传动系统、变速系统、悬挂系统的间隙（正常配合间隙）在车辆运动过程中的受力特点而造成。当急减速时会没有此感觉。原车型的该减档点在14公里时速，感觉更大。故障解决情况——是正常现象

长时间缓慢跟车发动机突然剧烈抖动故障概述——长时间缓慢跟车发动机突然剧烈抖动车型——2.0s 行驶里程——5000KM 故障描述——第一次,在通过乡村集市时(小福也在这个集市破处,被魔托挂擦),以极慢的车速跟着人流~~发动机突然剧烈抖动,车身横向左右摆动,大惊!一看发动机灯亮\液晶屏显示为发动机故障\红灯亮!关闭发动机10S后重新打火,一切正常!后到4S,JS用电脑检测,未见异常!! 第二次\第三次

均在市区内跟车时出现~~ 偶总结了下:当长时间缓慢跟车时,尤其在上坡路段,可能会出现上述故障~~~ 故障解决情况——？

后车身下部异响故障概述——后车身下部异响车型——2。0自动行驶里程——1000公里故障描述——车在行驶过程中遇到上、下坡，不平路面，转弯，慢行等一切使车身剧烈或者轻度摇晃的路况时，车身后部会听到“嘎吱、嘎吱”的声音，就象有的TX说的象在竹床上翻身的声音！上下车的时候也会发生！故障解决情况——车子上架，P档，不要拉手刹，抓住后平衡杆往前斜上方和后斜下方拉动，就会听到声音，千万不要垂直拉！这是因为车在行进中在路况不好是不但有上下的力，还有前牵引力，所以只有斜拉才能模仿出有声音的环境！经过4次，N个小时的检查，出现问的地方如下：后两侧减震胶皮、后两侧平衡杆胶套、后两侧上下斜拉臂胶皮垫，总而言之就是后部所有的胶皮制品！问题原因：干燥、刷车进水、脏了，谁都避免不了，就是目前彻底解决，也不知道什么时候会再发生！把所有的问题部分都拆下来，抹上黄油再装回去！记住一定要拆下来，抹黄油！很多的时候修理工为了省事都是喷点清洁剂就把你打发了！整个过程比较麻烦，大概需要3个多小时！特别是新车！

福克斯左前方异响故障概述——福克斯左前方异响车型——FKS1.8AT 行驶里程——6800 故障描述——我的FKS1.8AT,现在行驶公里6800了.我记的一两千公里时,车速提到100后发现左前方出现异响(关闭音响,仔细听)，过140就又不响了,就是像“嗒嗒”的声音，频率就像发报机发报是的频率一样(像卡友木头唱歌说的那样)，比较有节奏.开始没在意,但时候长了也怪烦的,就去4S做了检查故障解决情况——第一次说是发动机护板上有小石子,行驶时震动引起的,就清理石子了事(当然还得感谢4S的维修人员,不厌其烦的检查,找原因.)结果,嘿嘿,变成一行驶80以上就响了,晕。第二次维修,遇到一个有经验的维修人员,估计以前遇到过同样的问题,就把左前轮的防尘隔音垫给拆了,以后我没在场,但事后问维修人员,他说是因为防尘隔音垫后面有一些线路,由于固定的原因,当车行驶到一定速度时,会引起振动,产生异响加固一下就行了.

福克斯的汽油泵存在问题车型——1.8MT 里程——3500 故障概述——福克斯的汽油泵存在问题故障描述——直接现象就是会导致油表不准，起伏较大。现象具体描述如下：当你加满一箱油，，注意是满满的一箱，你才跑了几十公里油表突然下了一个格，而你的平均油耗才7-8个；又或是，你才加了满满

一箱油，就马上回家了，放了一晚第二天早上一启动发现油少了一格。相信不少DX有这个问题吧。不要苦恼了。就是你的油泵出了问题。至少在唐山的佳浩4S已经是个普遍问题了。他们已向厂家反映了，正在等待回复。我从唐山到玉田走高速单程66公里，出唐山加了一满箱油，高速速度压在90-120平均油耗6.8L，可到家又下了一格。这55L的油表分4格，每格是13.45L，电脑计算再怎麽不准，也不能差一倍吧！故障解决情况——更换新的汽油泵。曲轴传感器断线，引起点火不正常、加减速时熄火

车型——? 里程——? 故障概述——点火不正常、加减速时熄火故障描述——点火不正常、加速、踩刹车减速时熄火故障解决情况——熄火问题解决了！！下午去4S路上一路熄火过去，最终解决了这个问题。根据万国修复过程、自己现场看到情况，具体如下：一路曲轴传感器线路（2根，一红白、一红棕色）断了一根为红白的，确切讲是“似断非断"。因此线路管曲轴转过规定周数后向电脑发出点火信号，所以当车子减速或急加速时发动机在机舱里会有抖动从而拉开那根断线，就熄火了，但是因为车速较快带动发动机又重新点火，这也解释了我的转速表为什么时不时会归零车子却会照常行驶的原因。事后回

想应该是前两天一次急刹车（ABS都动作了）把它搞坏的，按万国的说法：CAF装配时此线富余量没留足。BS一下CAF。所以，如有TX在加速、踩刹车减速时熄火的，应该注意一下这方面的原因。这故障出的真有点荒唐，万国说已修过2辆类似的车了。

2000转加油无力车型——？里程——2600公里故障概述——福克斯2000转加油无力，偶有顿错故障描述——试车！到了一条比较宽阔和少人的道路，叫师傅按照我说的情况来开，在1800转的时候开始加油，明显的感觉到顿错，加油好像加不了，还要停了一下再往前走。故障解决情况——回到车间，我立马要求换他们的技术主管来。主管过来，试了一下加油之后，说换燃油泵；换了之后还是不行；然后又拆了喷油嘴、火花塞来看，最后把油箱里面的剩油全部倒出来，什么都检查了，还是不行。第二天早上一早过去，还是没有找到问题，不过就是说我加的油很差，油箱底很多杂质，油滤也很脏了，喷油嘴也很多胶质的东西。到了11点多的时候，技术主管说，拆了进气管，看看气缸内部怎么样，然后清洗积炭。拆了进气管，一看气缸，果然很脏了，黑黑的东西很多，马上开始清理积炭。搞了2个多小时，终于都清理好了，节气们也清理了。试车，加油，ok，再也没有感觉到顿错。主管说，他开始看到车只是跑了2600公里，绝对没有想到有那么严重的积炭，判定我前

两次加的油太多杂质了。总结：有可能我是上一次加油的时候，刚好加油站的油罐刚好加了油进去，把灌底的哪些油渣都搞起来了，加到了我的小福里面，造成了严重的积炭，导致加油没反应，燃烧不充分，也导致了油耗的增高。个人感觉，小福对燃油的要求确实很高，稍微质量有点差的油都会导致小福出问题，但就整个中国的燃油质量来说，似乎大部分都不怎么样，标号是一回事，但是那么多的油渣和杂质就怎么也说不过去了！也提醒各位福友，定期要清洗节气们和气缸的积炭，否则会伤害小福的！

右后座下类似皮带转动异音车型——1.8自动里程——600公里故障概述——右后座下类似皮带转动异音故障描述——我的1.8自动，才600多公里，前段时间发贴求助异响问题，以前一直以为是螺丝什么的松，今天去4S，来了两个师父，都只听了一下就说是油泵，换，很爽快，但到仓库一查，没货，说要9月才有，叫我先开者，说短时间没事，晕。长安的质量确实有问题。响声是来自右后座下，类似皮带转动声，沙沙响，很烦人，大家要着车后，关上门窗和音像就听到，注意不是前面发动机部分，是后座下。故障解决情况——9月14日到货换,换才1个多小时。检查重装油箱后是否漏油,所以要等差不多3小时。师傅说FKS汽油泵异响较普遍,主要是因为其油泵电线外胶质量不好,长期泡在油里导致的,加上中国油不好,因此电

线外胶损耗更快,现在厂家已发现问题,正在改进电线的外胶.

离合器传感器脱落车型——？手动档里程——？故障概述——离合器传感器脱落造成收油顿错故障描述——车的表现是正常行驶一收油车就像给脚杀车一样前后逛荡2-3次!非常明显! 故障解决情况——我前天去的北方福瑞~我早上9点去的~弄到下午5点才完^足足在4S店泡了一天啊!检查的时候他们说第一次遇到弄了好久也没找出毛病!什么节气门喷油嘴什么的都清洗了还是没用! 最后找出原因:查出来是离合器上方有个什么传感器脱落了,那传感器掉了后电脑会一直认为车是在待速状态!导致正常行驶是收油一连串的东东速度不匹配!

1.8AMT行车电脑不显示档位（这个不常见）车型——1.8AMT 里程——？故障概述——1.8AMT行车电脑不显示档位故障描述——偶的1.8AMT开起来正常，但现在不显示档位，哪位出现过此症状？如何解决？可以肯定是4S店用PDS设臵后出的问题。但4S现在恢复不了。有几处显示信息也发生变化：信息内容原本显示现在显示可行驶里程 RANGE DISTANCE TO EMPTY 后备箱打开 BOOT OPEN LUGGAGE COMP OPEN 原版欧版

的FOCUS有一个大屏幕显示档位，不会在下面一小条显示档位。是不是用错了车型设臵或者诊断软件版本？故障解决情况——搞掂，中汽南方的石师傅把行车电脑的软件用正常的程序又刷了一遍，一切OK。不知道是不是中国6万福克斯车主中唯一的一个有此经历的车主。

刷新PCM解决发动机爆震车型——1.8AMT 里程——？故障概述——发动机爆震故障描述——偶尔听到细碎的喀喇声，不很响，车身也没有震动感，一般是加速无力的时候才听到。故障解决——我已经换了2个多星期了。我的车是去年10月第一批的车子，去年11月底开始感觉有爆震的。一直到今年的7月底，厂商一直说在调程序，要耐心等待。这个PCM是厂商才能换或者刷的，4S没有这个技术权限。我的是厂商寄了一个新的PCM模块直接换的。还有就是4S店的技术经理说换回原来的PCM也可以的。换了以后出现了加油不上的情况，就是油门在60～90时速之间踩不下去，4S店立马换一个新的油泵，马上好了。可能新的PCM和老的油泵控制上不协调。现在说一下换了以后使用的感觉，爆震当然没了，是完全，没了，真的没了。加速：有所减弱，但不明显。唯一变化比较大的是油门的阻力，现在的油门有些沉，不像以前的油门轻盈，很难

说哪个更好，但不象以前那样容易在起步的时候不小心踩过3000转了，基本上在2300以上转速会顿一下，要上3000要在加一脚才行。油耗，最关键的油耗，我的统计是变化很小，我跑基本上城区，平均时速13-15，油耗12-13L/100KM，现在仍然是这样。高速的油耗观察了下，跟以前一样是7L左右。这是个比较好的结论。不过有待更长期的观察。我原来的油耗比较高，如果原来经常跑高速度的平均时速高油耗会比较低，影响结果会怎样也没把握。原作者（chigo）的看法： 1、首先，出现爆震是厂商的事，必须给解决。虽然跟油品很有关系，消费者也要理直气壮的提出要求。厂商在这件事情上应该再主动，研制新的PCM程序需要外方工程师进行，的确需要时间，但要主动跟消费者说明，原来厂商说的新的PCM7月到8月研制并试验出来，还基本实现了承诺。 2、最初从5月开始就有工程师到各地试验新的PCM，估计那时的版本和现在的不一样。如果谁去换PCM可以让4S用电脑看一下版本，就象电脑硬件刷BIOS一样，要用最新的版本给消费者，对原来做试验的用户要主动通知更新，这才是负责任的行为。 3、全面召回也不是很有道理的，因为有些地区很少爆震，原因是用乙醇汽油或者油品很好，但对有爆震的应该主动提出解决措施。 4、换新的PCM前最好能清洗节气门，积炭严重的要清洗喷油嘴和气缸，注意尽量用免拆的清洗，而且坚持要免费的。我就免费清洗了节气门。换后要注意加油门时的感觉，有明显阻力的，很可能

需要换油泵。保修期内是免费的，自己换要1700呢。 5、最后建议对起步急加速不敏感的人可以试着换PCM，毕竟少了爆震。不适应的话再换回来。不要相信什么不能换回的话，不让换回来，你就说我去投诉。咱花钱买个车，怎么说也是理直气壮的。不过要有理有节，既要施加压力，又不要胡搅蛮缠，毕竟售后服务还要靠厂商的。

空调管漏水使车内积水车型——1.8amt 里程——16000km 故障概述——空调管漏水使车内积水故障描述——十一回老家，儿子坐在副驾驶位臵，发现脚下有水，一开始没注意，我还以为前几天谁用我的车把水撒车上了。后来停车他指给我看，左侧沿地胶向脚下流水，我才觉得有问题，这水有点热乎，但无色无味，估计是空调流出的水，经与4s电话联系，也认为是这样。故障解决情况——今天一早去了4s，快7点了才返回，一整天也没有弄利索，还扎我100块，不给钱不给弄。还说可能空调管堵了造成的，但不属于质量问题，4s无法从厂家拿到补贴，所以要我出血。把座椅、扶手箱等取下，再取下地棉。副驾驶及副驾驶后排下边的隔音棉全部湿透，钢板内凹槽有积水，底板密封很好，所以不拆掉不可能自己变干。中午2点拆完，放在院子里晒，用电吹风吹，到5点多也没弄干，因

为要用车凑合着装上了，里面还是很潮，等等看吧。希望将来不要发霉。

发动机故障指示灯亮

福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示EngineSystemFault(发动机系统故障)和BrakelightFault(制动灯故障)。此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关(制动灯开关和制动踏板位臵开关)，当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。1、制动灯开关起作用，而制动踏板位臵开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。2、如果制动踏板位臵开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。

PATS(被动防盗)系统

福克斯的PATS(被动防盗)系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车

辆更安全。PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。一辆福克斯最多可以设定8只钥匙(根据客户需求)。车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。

使用解读

电子液压动力转向系统

福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。控制模块利用内臵方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。

电动门窗和电动天窗的全关、全开系统

把遥控器的闭锁键按一次锁住车门锁，再按下一次维持10秒钟左右，电动门窗就会自动关闭，相反把遥控器的开锁键连续按二次停10秒左右，电动门窗就会自动打开，车主要特别注意，此功能在拆开蓄电池后就需要对上述功能进行程度初始化。

特别注意

出车前对车辆进行检查

良好的车况是安全行车的根本保障，要保持良好的车况、保障行车安全，除了日常的维护工作外，每次出车前，尤其是长途行车，还应该对全车进行全面、细致、严格的检查，如检查刹车油，发动机冷却液等。在检查发动机润滑油时，车辆需要停放于平坦路面，滑油面应介于FULL(最高)与ADD(添加)之间，若油面低于ADD则需要检查是否有漏油现象，应该立即补足润滑油。

刹车油的更换

为了延长车辆发动机寿命，建议每行驶5000公里保养一次，福特福特斯使用DOT-3型号刹车油。刹车油的液面高度应

介于“MAX”与“MIX”之间。刹车油液面降低的状况，有两种原因，一种情况是刹车片正常磨损(3万公里需要更换刹车片)，第二种情况是刹车系统有漏油现象，为了安全刹车，建议每3万公里或2年更换一次。冷却液液面高度应介于“FULL”与“LOW”之间。

建议：

电子节气门没有油门拉线，防止噪音通过防火墙传到驾驶室内。

福特斯彩了溃缩式制动踏板，旨在严重的车辆碰撞中，通过制动踏板的弯形移动，使驾驶员的腿部空间增大，从而最大限度保护驾驶员的膝部。

如果当车辆受到从前部或后部而来的猛烈撞击时，燃油切断装臵将自动切断燃油供应电路，避免更大的危险发生。

后座儿童安全门锁以钥匙开启取代拨杆设定，真正有效避免后座儿童因误触门锁而发生意外，也不同于老式设计，同时可避免洗车或出入车厢时不慎误触。

写作中最常见的12种标点错误(20200918161011)

写作中最常见的12种标点错误 标点符号是公文的有机组成部分，也是公文起草者最容易忽 视的部分。在公文审核过程中，经常碰到文笔流畅但标点符 号屡犯错误的情况，归纳起来，常见的标点符号使用错误有 以下十二个： 常见错误一： 多个书名号或引号并列时使用顿号分隔 例1：各中小学要积极贯彻落实《中华人民共和国预防未成 年人犯罪法》、《中华人民共和国未成年人保护法》、《中华人民共和国义务教育法》及相关要求。（错误） 各中小学要积极贯彻落实《中华人民共和国预防未成年人犯 罪法》《中华人民共和国未成年人保护法》《中华人民共和国义务教育法》及相关要求。（正确） 例2：公安部门要加强校园“警务室”、“护学岗”、“安全网”建设，落实护校制度。（错误）

公安部门要加强校园“警务室”“护学岗”“安全网”建设，落实护校制度。（正确） 解析：标有引号的并列成分之间、标有书名号的并列成分之 间通常不用顿号。若有其他成分插在并列的引号之间或并列 的书名号之间，宜用顿号。 常见错误二： 在标示数值和起止年限时使用连接号不规范 例3：制定并实施学校安防达标建设三年行动计划（2013-2015年）。（错误） 制定并实施学校安防达标建设三年行动计划（2013—2015年）。（正确） 例4：要加快工程进度，确保科技园3-5年内建成。（错误） 要加快工程进度，确保科技园3～5年内建成。（正确） 解析：标示时间、地域的起止一般用一字线（占一个字符位

置），标示数值范围起止一般用浪纹线。 常见错误三： 在并列分句中使用逗号统领 例5：各职能部门在查处取缔无证无照经营工作中要各司其职、互相配合，工商部门负责查处取缔未取得有效许可证擅自从事经营活动的行为；工信部门负责依法监督管理无线电和电子电器产品维修行业；公安部门负责依法监督管理旅馆业、公章刻制业。（错误） 各职能部门在查处取缔无证无照经营工作中要各司其职、互相配合；工商部门负责查处取缔未取得有效许可证擅自从事经营活动的行为；工信部门负责依法监督管理无线电和电子电器产品维修行业；公安部门负责依法监督管理旅馆业、公章刻制业。（正确） 解析：用分号隔开的几个并列分句不能由逗号统领或总结。 常见错误四：

施工中常见问题及解决方案

1、存在问题：外墙铺贴外墙砖，阴阳角的嵌缝剂吸水导致窗框周围渗水 解决措施：外墙砖改为涂刷质感漆，在上窗框处预留滴水槽 2、存在问题：现浇混凝土板内预埋PVC电管时，混凝土板经常沿管线出现裂缝。解决措施：钢筋混凝土板中预埋PVC等非金属管时，沿管线贴板底（板底主筋外侧）放置钢丝网片，后期内墙、棚顶等满铺纤维网格布，刮腻子抹平。 3、存在问题：首层隔墙自身发生沉降，墙身出现沉降裂缝。 解决措施：首层隔墙下应设钢筋砼基础梁或基础，不得直接将隔墙放置在建筑地面上，不得采用将原建筑地面中的砼垫层加厚(元宝基础)作为隔墙基础的做法。 4、存在问题：凸出屋面的管道、井、烟道周边渗漏。 解决措施：凸出屋面的管道、井、烟道周边应同屋面结构一起整浇一道钢筋混凝土防水反梁，屋面标高定于最高完成面以上250mm。 5、存在问题：门窗耐候胶打胶不美观 解决措施：门窗预留洞口尺寸跟现场测量尺寸存在误差，造成窗框与墙垛的间隙不均匀，打胶不美观。建议在抹灰过程中安装窗户副框，副框对门窗起到一个定尺、定位的作用。弥补门窗型材与墙体间的缝隙,利于防水;增强门窗水平与垂直方向的平整度。有利于门窗的安装,使其操作性更好。 6、存在问题：室内地面出现裂纹 解决措施：出现裂纹的原因是施工中细石混凝土的水灰比过大，混凝土的坍落度过大，分格条过少。在处理抹光层时加铺一道网格布，网格布分割随同分格条位置一同断开。 7、存在问题：内墙抹灰出现部分空鼓 解决措施：空鼓原因，内墙砂浆强度较低，抹灰前基层清理不干净,不同材料的墙面连接未设置钢丝网;墙面浇水不透，砂浆未搅拌均匀。气温过高时,砂浆失水过快;抹灰后未适当浇水养护。解决办法，抹灰前应清净基层，基层墙面应提前浇水、要浇透浇匀，当基层墙体平整和垂直偏差较大时，不可一次成活，应分层抹灰、应待前一层抹灰层凝结后方可涂抹后一层的厚度不超过15mm。 9、存在问题：吊顶顶棚冬季供暖后出现凝结水，造成吊顶发霉 原因：冬季供暖后，管道井内沙层温度升高，水蒸气上升遇到温度较低的现浇板，形成凝结水，凝结水聚集造成吊顶发霉。解决措施：管道井底部做防水层截断水蒸气上升渠道。 10、存在问题：楼顶太阳能固定没有底座，现阶段是简单用钢丝绳捆绑在管道井上固定 解决措施：建议后期结构施工中，现浇顶层楼板时一起浇筑太阳能底座。 11、存在问题：阳台落水管末端直接通入预留不锈钢水槽，业主装修后，楼上的垃圾容易堵塞不锈钢水槽，不易清扫。 解决措施：建议后在阳台上落水管末端预留水簸萁，益于后期的清扫检查。12、存在问题：卫生间PVC管道周围出现渗水现象 原因，出现渗漏的卫生间PVC管道，周围TS防水卷材是冬季低于5℃的环境下施工的，未及时浇筑防水保护层，防水卷材热胀冷缩，胶粘剂开裂，造成PVC

公文写作中的十大常见标点错误

公文写作中的十大常见标点错误

公文写作中的十大常见标点错误 标点符号是公文的重要组成部分，也是公文写作者最容易忽视的部分。归纳起来，常见的标点符号使用错误有以下十个： 常见错误一：多个书名号或引号并列时使用顿号分隔 例1：各中小学要积极贯彻落实《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》、《中华人民共和国未成年人保护法》、《中华人民共和国义务教育法》及相关要求。（错误）各中小学要积极贯彻落实《中华人民共和国预防未成年人犯罪法》《中华人民共和国未成年人保护法》《中华人民共和国义务教育法》及相关要求。（正确） 例2：公安部门要加强校园“警务室”、“护学岗”、“安全网”建设，落实护校制度。（错误）

公安部门要加强校园“警务室”“护学岗”“安全 网”建设，落实护校制度。（正确） 解析：标有引号的并列成分之间、标有书名号的并列成分之间通常不用顿号。若有其他成分插在并列的引号之间或并列的书名号之间，宜用顿号。 常见错误二：在标示数值和起止年限时使用连接号不规范 例3：制定并实施学校安防达标建设三年行动计划（2013-2015年）。（错误） 制定并实施学校安防达标建设三年行动计划（2013—2015年）。（正确） 例4：要加快工程进度，确保科技园3-5年内建成。（错误） 要加快工程进度，确保科技园3～5年内建成。（正确）解析：标示时间、地域的起止一般用一字线（占一个字符位置），标示数值范围起止一般用浪纹线。 常见错误三：在并列分句中使用逗号统领 例5：各职能部门在查处取缔无证无照经营工作中要各司其职、互相配合，工商部门负责查处取缔未取得有效许可

证擅自从事经营活动的行为；工信部门负责依法监督管理无线电和电子电器产品维修行业；公安部门负责依法监督管理旅馆业、公章刻制业。（错误） 各职能部门在查处取缔无证无照经营工作中要各司其职、互相配合；工商部门负责查处取缔未取得有效许可证擅自从事经营活动的行为；工信部门负责依法监督管理无线电和电子电器产品维修行业；公安部门负责依法监督管理旅馆业、公章刻制业。（正确） 解析：用分号隔开的几个并列分句不能由逗号统领或总结。 常见错误四：在并列分句中使用句号后再使用分号 例6：一是养老保险安置。对进入企业工作的失地农民要同企业员工一样纳入企业职工基本养老保险；二是医疗保险安置。城镇居民医疗保险制度已建立，可参加城镇居民医疗保险。（错误） 一是养老保险安置。对进入企业工作的失地农民要同企业员工一样纳入企业职工基本养老保险。 二是医疗保险安置。城镇居民医疗保险制度已建立，可参加城镇居民医疗保险。（正确）

福克斯常见故障大全及问题分析

福克斯常见问题解析.故障大全一、异响类1、关于福克斯冷起动后异响冷车启动后发动机部位产生嚓、嚓、嚓的响声频率与发动机转速有关随运行时间或发动机温度的上升响声基本消失。新车较明显。原因主要是皮带由于福克斯是采用多槽齿型皮带新皮带的橡胶表面较软当车辆低温停放较长时间后皮带于皮带轮接触的部位会有变形一旦运转起来后这些变形部位于其它未变型部位通过皮带槽时的运行阻力有所不同会产生短时的噪音当由于运行时间稍长后由于皮带变热橡胶软化声音消失这是正常现象。另外如果皮带槽中夹杂一些沙粒也会产生持续不断的噪音一般需要较长时间的运行仔细观察皮带槽中会发现有沙粒一般使用不会有太大影响也可采取剔除的方法解决。福克斯空调皮带由于在发动机下方较易出现该现象。2、福克斯启动后发动机舱内有“滋滋”的声响原因绝大部分是电子转向助力泵声音。由于设计上是在低速行驶时电子转向助力泵提供高油压油泵高转速一定车速以上时提供较低油压所以在怠速时转向助力泵的高频声音较大。这是正常的。如果在驾驶室内能听到明显的“滋滋”声有可能是因为助力泵的安装原因造成的比如泵体、管线靠到了车身上将震动的声音传到了车内只要调整泵体和管线的位臵就可消除过大的噪音。这在事故车维修后经常可以看到。3、冷车怠速时空档抬起离合器踏板发现有声音而踩下离合器时该声音没有原因我们发现是有两

个原因造成1.是由于离合器片上花键轴套与离合器片结合位臵的间隙造成的。当早上或冷车时启动后发动机的运转不平稳指由于阻力大每次工作循环转速变化大造成发动机输出转速的抖动正常的传到离合器片上时由于间隙及离合器片上的减震弹簧造成有哒哒的响声一旦热机后发动机转速运行平稳了响声也就小了不是没有了。2.由于离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的是靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力的所以平时分离轴承总是与压盘接触在轻微接触时有时也会产生响声。造成离合器片花剑轴套的间隙原因是配合间隙和磨损不影响使用。所以平时行车时要注意油离配合尽量不要使离合器收到大的冲击尤其是在低档位时避免大幅加减油门驾驶。4、福克斯手动档车在半离合状态出现“嗡---”异响原因离合器片的震动噪音。离合器片是装在离合器压盘与飞轮之间。产生的原因是离合器片的摩擦面比较光滑后在与离合器压盘/飞轮的摩擦中离合器片的震动引起的噪声。离合器片的结构是在两边的摩擦片中有一个钢质波形衬板为离合过程提供可变的扭矩传递。一旦离合过程中的摩擦力、震动等因素造成衬板和离合器摩擦片的震动就会产生噪音。噪音的产生一般预示着离合器片的磨损比较严重有时在车主到服务站检查时就能闻到离合器片的糊味所以在使用中要尽量减少离合器片的磨损减少半离合行驶的状态。我们都知道福克斯起步时发动机的转速比较难

公司ERP系统常见问题及解决方法

公司ERP系统常见问题及解决方法 1调度进了系统，提示“远程目标机器未反应或sql不存在”？ 处理方法：1.采用双反斜杠+IP的命令访问搅拌楼1#（192.168.1.7）、2#（192.168.1.8），看看网络是否畅通，电脑是否开机。如下图： 畅通的显示该机硬盘上的共享文件夹。

2.或采用在“开始运行cmd确认”后弹出的dos命令框中输入“ping 空格ip”的命令去访问搅拌楼1#机组、2#机组看看网络是否畅通，电脑是否开机。如下图： 如果访问目标电脑有time、ttl数据返回，整个网络是通的，电脑是正常工作的。 2、还需要确认服务器与搅拌楼1#、2#上位机的sql数据库是否运行正常，这就要用在“开始控制面板管理工具数据源管理器”如下图

接着单击“添加”按钮后下拉列表在左侧的列表框找到“SQL Server”后单击“完成”，如下图： 随后在弹出的“创建到 SQL Server 的新数据源”列表框中的第一个“你想用什么名称来命名数据源”的列表中填写一个名字，如1#。接着在第三个“你想连接哪一个SQL Server？”列表中填写你要访问的SQL Server 数据库所在电脑的IP，如1#上位机192.168.1.8，如下图：

接着单击“下一步”按钮，在弹出的SQL Server应该如何验证登陆ID的真伪的列表框中点选第二项“使用用户输入登录ID和密码的SQL Server 验证”，在登录ID列表框输入“sa”，在密码列表框输入“123”，如下图：图中的单击“下一步”，如下图： 单击上图中的“下一步”，如下图：

单击上图中的“下一步”，如下图： 单击上图中的“完成”按钮，接着在弹出的“ODBC Microsoft SQL Server 安装”列表框中单击“测试数据源”按钮，如下图：

福克斯变速箱故障表现有哪些

福克斯变速箱故障表现有哪些 乱侃开始，我先给大家介绍下我的坐骑——15款福克斯。目前行驶3年不到，里程121200，车况一直良好，曾经还有过9天6000公里的自驾壮举。1.5T加6AT，这套动力组合在新蒙迪欧上已经跑了好几年，算是经过了市场的考验了，但是凡事不怕一万，大数据的安全种也有小数据的不安全案例。我想我大概就是那个小数据。这不，上上周末出去吃法，吃饭之前停车一切都OK的。但是出来从停车场往出开的时候，仪表盘上就这样显示了。 一看到这个故障灯，第一反应是变速箱出问题了，但是还是有意思侥幸心理，就是重启可不可以好（这就像我们手机死机，第一反应是重启。就像我们小时候家里电视出问题，第一反应是拍两下） 第二天出去试车，继续报警，并且起停系统不工作，提心吊胆开上快速路，开到100，没有出现抖动、无法升档、转速异常等情况，S档没敢试，怕半路坏了得叫拖车先放到4S店再说。 回到家在论坛上搜索，相关结果很少。当看到这个帖子时候，预感应该是帖子里这个问题，因为目前就起停系统有问题。明天要早早去4S店看检查结果了。

检查流程首先是读取各种参数，师傅也开出去稍微试车了十几分钟吧，回来之后就告诉了我车子的变速箱故障很严重，机电单元和双离合都需要更换了，费用大概要三万多。 当时听到三万多这几个字，我感觉简直就是晴天霹雳啊。真的是要命啊，这破车才能卖多少钱啊，我第一想到的是外面的我修理厂是不是可以便宜点，我宁可对质量要求低一点，因为这个价格着实是无法承受啊。按照上面那个帖子的讲解，我联系了楼主，楼主帮我解答了不少，还真巧，竟然那个楼主那个专门维修变速箱的厂子在我们自己的城市正好有连锁店，不说了，先开过去检查吧（竟然距离我家只有5公里左右，巧的是，上上周末我们全家就是去那条街上吃饭呢，那里的夜市也算是小有名气）。 流程也是差不多的，也是电脑读取数据，，出去试车，就是时间长了点，差不多半小时吧，回来之后，那个师傅给我说了具体故障，也草拟了一份维修合同，写明了维修时间，维修价格，质保等等细节，我也仔细的和师傅沟通了下，关于价格我们也来来回回了好几趟。这样我才签字在合同上。 给我的爱车留了个照片，我就先回家去了，后续拆解因为时间正好赶得上，我也去厂子里看了下，随后拍了几张。分享给大家，希望可以对广大车友有帮助。

标点符号常见的错误

标点符号常见的错误 一、问号 1．虽然有"谁""什么""怎么"等疑问词，但全句并不是疑问句，末尾不能用问号。 如：他不得不认真思考企业的生产为什么会滑坡？怎样才能扩大产品的销路？ 2.选择问句，中间的停顿用逗号，而不用问号，问号放在全句的末尾。 如：这是临阵比赛胆怯呢？还是身体不舒服？ 3.倒装句问号应置于句末。 如：到底同意还是不同意？小王。 二、顿号 1.并列成分中又有另一层次的并列成分时，不能一概用顿号。 如：同时，在产品的包装上、商标上、说明书的文字、图片上讲究精美，也是必要的。 2.相邻的数字连用表示一个概数，不能用顿号隔开。 如：你大概有十五、六岁吧？ 3.连词（如"或""和""与"等）前面不能用顿号。 如：他出了车祸。我们到他家里去，看望一下他、或给他送一点钱。 4.集合词语是紧密的结构，不能用顿号。 如：法律规定，中、小学必须在法定假日放假。（误用） 三、分号 1.句中没有逗号不能径直用分号。 如：当时，人们对空间和时间有两种对立的看法：一是空间和时间是无限可分的；二是空间和时间是由不可分的小段组成的。 2.句中已有句号不能再用分号，即"以大包小"。 如：一、学习贵在自觉。要有笨鸟先飞的精神，自我加压；二、学习贵在刻苦。要有锲而不舍的精神，持之以恒； 3.分号不能用在普通单句中。 如：今年全公司要继续走" 少投入，多产出；以适用技术服务于农"的路子。 四、冒号 1.提示性词语后面无需较大停顿，提引语后又有与之较紧密的宾语，这个提示性词语后面不能用冒号。 如：厂领导及时提出："以强化管理抓节约挖钱潜、以全方位节约促成本降低、以高质量低成本开拓市场增效益"的新路子。 2.冒号后面提示范围不清，这个冒号去掉或改为逗号。 如：苏轼有两句说理诗："不识庐山真面目，只缘身在此山中"，其中蕴涵的哲理不言而喻。 3.句中短暂停顿不能用冒号。 如：本市文坛三位女杰：王安忆、王小鹰、程乃珊在一起谈笑风生。 4.同一句中不能同时用两个冒号。 如：周一班会课上，班主任吴老师宣布：学校最近有两大措施：一是跑操，二是晨宣。 5.凡是在一段引语的中间插"某某说"，不能用冒号。 如："大桥就要通车了，"他环视了一下会场说："请大家咬紧牙关，作最后的冲刺。

浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修(陈小明)

广东省技师（高级技师）资格 申请评审论文 论文题目:浅谈福特福克斯发动机难以启动的故障分析与检修 姓名：陈小明 技术工种名称：汽车修理工 拟申报职业资格：技师 申报时间：2014 年11 月 单位（全称）：从化市职业技术学校 广东省轻工业高级技工学校

广东省劳动和社会保障厅 目录 1、摘要----------------------------------3 2、关键词----------------------------------3 3、前言----------------------------------3 4、正文----------------------------------4 一、故障现象--------------------- 4 二、故障原因分析----------------- 5 三、故障诊断分析----------------- 5 四、故障再分析--------------------7 五、故障排除----------------------11 5、结束语----------------------------------12 6、致谢----------------------------------13 7、参考文献--------------------------------14

浅谈福特福克斯发动机难以启动的 故障分析与检修 从化市职业技术学校：陈小明 摘要： 本文扼要阐述搭载CAF483Q0发动机的福特福克斯轿车由于电控点火系统故障引起发动机起动困难的故障现象、故障诊断及故障的排除的一般工作流程。重点介绍了发动机起动困难的诊断过程与排除的方法，通过分析故障现象，分解故障排除步骤并结合诊断仪器操作的基本要领，阐明排除电控发动机点火系统故障的方法。关键词：电控点火系统；启动困难；故障现象；故障诊断排除 前言： 发动机电子控制系统是指采用计算机等电子设备作为控制装置的自动控制系统，其主要组成都可分为传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分。汽车发动

项目管理常见问题解决办法

当前项目管理中的问题非常复杂，问题的多样性可以用五彩缤纷来形容，可能是不一而足的。我们且对一些有针对性的具体问题及其建议的解决方案尝试汇总如下： 1、问题一：如何修订不合理的项目目标 问题描述：很多项目在签约的阶段就定义了不合理的目标，这往往是由于销售人员的过度承诺或给客户主动建立或被动接受过高的期望值。 建议的解决方案：要使项目成功实施，就必须在合同约定目标基础上对项目目标进行再次定义，项目经理需要运用必要的办法在项目管理生命周期内不断去寻求客户或用户可接受的最小或最优的目标边界。当然，项目经理一上任就想动项目或合同的边界，显然会容易引起客户的反感。比较好的策略是先在项目实施过程中做出必要的业绩，在与此同时和客户之间建立彼此的基本信任。在充分了解客户所在企业的核心需求后，适时拿出有理有据的方案一点一点地说服客户调整项目目标边界。 2、问题二：如何处理用户强烈坚持需要的需求 问题描述：用户有时很强烈表示需要一个功能，态度很坚决，应该如何应对 建议的解决方案：从项目所要实现的业务全局出发，考虑用户这个需求到底要解决的是什么问题，然后再和用户探讨真正解决问题的办法，这样用户不但可能收回自己的想法，还会建立对你分析能力的信任。这就是所谓的比用户多想一步，并站在更高的角度去解决当前存在的问题。除此之外，如果用户提出的需求非常到位，确实指出项目所交付的产品的严重不足，项目经理要高度重视，及时调用公司资源予以解决，切记关键性需求绝对不可以绕过或采取临时解决方案。针对用户潜在的或尚未发现的需求，需要提前拟定预案，而不是等这些潜在需求发生后再考虑客户化开发解决，这样就很有可能使项目产生不必要的延期和徒增用户对项目延期所产生的不满情绪。 3、问题三：如何处理来自用户的需求变更 问题描述：用户的需求往往随着项目的深入而有所变化，项目验收标准的不断更改，导致项目验收延期或成本超支等诸多不可控的情况发生。 建议的解决方案：在项目一开始就需要定义变更流程，一般是要求用户内部意见一致后再统一以正式项目文件的方式提交给项目经理做评估分析，项目经理综合考虑此需求的变更对实施成本和项目进度可能造成的影响。必要时寻求公司高层或变更控制委员会(CCB)反馈

金蝶软件常见问题及解决办法

金蝶软件常见问题及解决办法 说明：每项括号中标明问题针对的系统，如果未标明表示适用所有系统 1、固定资产折旧年限超期问题 现在很多客户都有一些固定资产，使用时间已经过了折旧年限，但由于以前的种种原因，折旧没有提完且该固定资产还在使用，此时如果录入固定资产时按实际情况录入，尤其是在系统提示：该固定资产使用时间已过折旧年限，是否继续，此时如果选择是的话，帐套起用后，所提折旧均为错误，因为必须人为地把固定资产从入账到帐套起用时所提折旧期间数改小，才能避免这个问题。 2、购销存生成凭证注意事项(金蝶2000系 统)

工业版中通过购销存模块生成凭证时，如果 凭证一方下挂核算项目，当凭证信息输入完 整后，直接按保存按钮，那么在保存该凭证 对应的购销存单据时，系统会提示凭证核算 项目不能为空，且无法保存该单据。解决的 方法是凭证信息输入完整后，不要直接按保 存按钮，而是在凭证的空白处点击一下鼠标 左键后，再点击保存按钮。 3、重做操作系统时如何恢复帐套？(金蝶2000 方法1：在金蝶软件安装目录里(一般情况是c:\program files\kdwin70)，找到贵公司的帐套文system.mda文件，拷贝即可。重装系统和软件后将帐套文件和system.mda文件复制到安装目录 可。

方法2：通过备份帐套，然后再恢复帐套即可 使用此方法) 4、损益表重算后无数字 出现此问题可能的原因是用户自已手工录 入了损益凭证。 关于损益类凭证必须通过软件中的“结转 损益”功能自动生成，不可手工结转。 5、某一用户查询不到其它用户的凭证(金 蝶2000系统) 出现此问题可能的原因是授权范围限制。 通过工具→用户授权→按选定指定的用户→ 授权→操作权限→权限适用范围→所有用户 即可。

标点符号使用常见错误

标点符号使用常见错误例析 一.顿号误用 顿号表示句内最小的停顿,常用在并列的词或词组之间。但，易出现下列误用现象。 1．概数误用顿号 小河对岸三、四里外是浅山，好似细浪微波，线条柔和……[点拨]这儿“三、四”是约（概）数，不应有顿号。 2．连词前误用顿号 观众长时间地等待，只为一睹她的风采、或签上一个名。[点拨]“或”是连词，在表并列关系的连词前面，无论是“或”，是“和”，是“及”，是“与”均不用顿号。可根据不同句子的情况，或者删去顿号，或者改用逗号。 3．约定俗成的简称中误用顿号 “高招”期间，有关部门一定要把好大专院、校的收费关。[点拨] “大专院校”是集合词语，已约定俗成，不能断开。另如，“工农兵”“生动感人”“中小学生”“公检法三家”等。4．种属并列误用顿号 过去、现在、未来、上下、左右、中国、外国，都是互相联系、互相影响、互相制约的。 [点拨]并列结构内部又包含并列词语时，为了分清层次，有的用顿号的地方可以提升为逗号，例句的“未来”、“左右”后面要用逗号。 5．并列的谓语中误用顿号

今年春季，这个省……改道工程，任务重、工程难、规模大。[点拨]此句中的“任务重”“工程难”“规模大”不是句子内部的成分并列，而是三个主谓句的并列，应该用逗号。动宾短语并列时同此，如“他常来这里下棋、品茶、听书”也错。6．短句中误用顿号 花园里的花可多了，什么海棠呀，玫瑰呀，米兰呀……五颜六色，挺吸引人的。 [点拨]名词加了“呀”“啊”“呢”等就成了短句，用逗号不用顿号。 7． 二、逗号误用 8．并列词语之间误用逗号。 我校是……培训学校之一，有自己的教学楼，图书馆，教学设备及教师队伍。 [点拨]此句中“教学楼”“图书馆”“教学设备”“教师队伍”都是动词“有”的宾语，也无层次上的大小，所以它们之间用顿号即可。 9．不顾内容层次的滥用。 这是一条幽僻的路，白天也少人走，夜晚更加寂寞。 [点拨]“白天”前应该用分号，因为该句三个分句却是两层意思，不如此显示不出层次。当然，层次间关系除并列外，也可能是承接、转折、因果。 10．在话语人的最后误用逗号 李三问：“去哪里？”“操场！”王二答道，这两个字吐得很重，让李三有些发蒙。 [点拨]在引用的话语结束后，在“说”（道、讲、问、答）之后的标点只能用句号，不能用逗号及其它标点符号。 11．独立的引文前误用逗号。 中国跳水队领队在出征雅典世界杯赛前表示，“这次奥运会前的热身赛预定完成三项任务，感受场馆，观察对手，摸清自身。”（04年山东） [点拨]完整的直接引用（句号在引号内）前应该用冒号。

福特福克斯仪表信息显示“发动机故障”

福特福克斯仪表信息显示“发动机故障” 一辆行驶里程约12万km，车型代码C307，配备1.8L 发动机和4挡自动变速器的2010年长安福特福克斯轿车。用户反映：该车在行驶过程中，发动机故障灯点亮，仪表信息中心显示“发动机故障”，但车辆行驶中并没有感到明显的异常，加速及换挡控制都正常。当熄火并重新启动发动机后，故障警告灯熄灭，但行驶一段后又会出现。 检查分析：维修人员用专用诊断仪IDS进行检测，发现动力系统控制单元（PCM）中储存有故障码P2126和P2127（图1），故障码解释为加速踏板位置传感器APP1、APP2由脉冲宽度调节的工作循环超出极限。产生这2个故障码的可能原因包括加速踏板位置传感器（APP）故障及其相关线路故障。使用诊断仪查看APP1及APP2数据流，信号可以在0%～100％正常变化，反复踩下加速踏板，数据流依然正常。 据用户反映，车辆是在行驶过程中出现故障的，于是为了重现故障，维修人员带上诊断仪进行路试，同时观察数据流。在平路上行驶一段时间后，发动机故障灯一直未点亮，但当途经颠簸路面时，故障灯立刻点亮，仪表信息中心显示“发动机故障”。此时观察APP2的电压突然为0V（图2），再次检测故障码，仍为P2126和P2127。通过路试分析得

出，故障现象是车辆在颠簸路面行驶时才会出现，初步判断为APP传感器线路存在接触不良的故障。福克斯车型采用了电子节气门（ETB），APP传感器将信号送至PCM，PCM根据APP的信号控制ETB的开度、点火正时和喷油量，使发动机工况处于最佳状态。APP传感器的插接器C648共6个引脚，其中1号脚给组合仪表提供5V电压，2号脚将APP1信号送至组合仪表，3号脚通过组合仪表的13号脚搭铁，4号脚直接搭铁，5号脚将APP2信号送至PCM，6号脚接电源线（图3）。检测APP传感器的线路，当点火开关置于“ON”挡时，中央接线盒内的F138熔丝（10 A）的电压为12.4V，正常；C648插接器中6号脚的电压为12.3V，正常。但是当点火开关置于“OFF”挡时，C648插接器4号脚对搭铁的电阻在0Ω和正无穷之间跳变，而正常情况下这一阻值应该小于1Ω。C648插接器的4号脚与搭铁点G12（位于左A柱下方）相连，拆下左A柱下方饰板后，发现G12搭铁点的螺栓松动，当用手晃动该搭铁线时，仪表板上的发动机故障灯立刻点亮。 故障排除：紧固G12搭铁点螺栓，故障排除。 回顾总结：该车由于加速踏板位置传感器出现间歇性搭铁不良，导致在不平路面行驶时，因车辆颠簸，APP传感器出现工作不良，从而点亮发动机故障灯。该故障为偶发故障，排除故障时，在认真分析APP传感器工作电路图的基础上，

福克斯挂档故障的简易修复记

福克斯挂档故障的简易修复记 -40元搞定车行700元才能修复的故障 2012年11月初的一个周六中午，车停在平安大厦对面的路边等女儿兴趣班下课，下车漫步人行道上，行人稀少悠闲，天空光亮通透，深秋的微风携带着路旁大树轻飘的落叶拂面而来，顿时心神舒宁，好个秋高气爽！ 过了约20分钟，母女两兴高采烈地过来了，招呼一打，上车、点火发动、挂档一气喝成，挂档明显比平时轻松了许多，心情好车也似乎跟着高兴了！还在想着这，松手刹，轻轻加油，咦？！车没反应了！点火没成功？退档，再熄火，重新点火发动，正常!再挂档，这时才感觉挂档是轻得有点不对头了，加油，就是没反应！再几次反复，依旧。一看仪表盘，显示挂的仍是P档，只是P在反复闪烁。“糟了，车有问题了”，我自言自语道！“啥问题啊？”母女两同时叫起来!“车挂不上档了”。“哪怎么办？”女儿急切地问。“没事，找人来修呗”。 先想到4S店，电话打过去接电话人要让打另外一个电话，这么麻烦，想想那边太远，还是就近吧。告诉母女两先打车回家，我找人来修车。马上又电话联系了附近一个熟悉的车行老板，老板很热心，说一会师傅会过来。不一会，果然师傅就电话来了，问清地方后说一会就到。不到10分钟，两师傅的车就到了跟前。情况简单给他们一报，矮个师傅上了驾驶位，高个师傅打开了车前盖，让矮个师傅点火挂档，高个师傅低头查看一会就说：知道了，是挂档线头掉了。还一边让矮个师傅反复挂档一边让我透过发动机旁的空隙观看，我只看到有个黑色的东东（后来才知道是自动波挂档拉线线头）在动，是否掉了我也判断不出来。高个师傅俯身到车底用手动了动那线头，车能挂档了。他俩建议开回车行检查，没辙，只有上车，开到了车行。 工友们都吃饭去了。师傅建议我坐等半个小时。肚子也饿了，于时找高个师傅借他们的车匆匆回家吃了个饭。回到车行，工友们已经在等我了。上架升高车，简单一看，马上找到并御下了坏的线头（如图一，所有照片都是手机拍的，可能有点模糊），

标点符号易错集锦

常见标点符号用法 1.顿号 (1)概数内部不能用顿号。如： 这个xx大约十二三岁。 (2)句子内部并列的词、短语之间能用顿号，而句子与句子之间不能用顿号。如： 现在，人们不仅可以在网上查阅资料，还可以在网上听音乐，看电影，交友聊天，甚至还可以在网上购物，观光旅游。 在这里，“听音乐”、“看电影”、“交友聊天”等都是句子而不是短语，所以它们之间不能用顿号。 2.分号 分号的用法主要有两种： 一是复句内部并列的分句之间用分号； 二是在非并列关系的多重复句中，第一层与第二层之间用分号。 这两种情况，第一种考的可能性大些。另外还要注意，若干个分句，只要其中有一个分句后面用了分号(分句内部有逗号)，那么其他分句的后边也要用分号(尽管它们的内部没有逗号)。如： 牛郎照看那头牛挺周到。一来是牛跟他亲密；二来呢，他想，牛那么勤勤恳恳地干活，不好好照看它，怎么对得起它呢？ 3.冒号 冒号的作用是提起下文和总结上文。 大家要注意的是，冒号应管到它后面那个句子的末尾，不能管到末尾的不能用冒号。如：

本市文坛的三位女杰： xx、xx、xx珊在一起谈笑风生。 句中冒号应删去或改为破折号。 4.问号 (1)在选择疑问句中，问号要打在末一个分句之后。如： 这次旅游，你是去瞻仰故宫呢，还是去攀登泰山？ (2)倒装句的问号打在句子的末尾。如： 是不是肚子疼呀，小朋友？ (3)句中虽然出现了疑问词，但整个句子不是疑问句而是陈述句，句末不能用问号。如： 我也不知道他明天会去哪儿。 (4)注意特指问，每句末尾都用问。（特指性的问句，每个问句的末尾都要打上问号。）如： 除了他能去，还有谁呢？你吗？你能去吗？我看你不能去吧？ 5.引号 这里想强调的是在引用别人的话的时候引号的使用问题。 引用别人的话，分独立引用和非独立引用两种情况。 独立引用，末尾的标点要放在引号里边。如： xx说过： “言简意赅的句子，一经了解，就能牢牢记住，变成口号；而这是冗长的论述绝对做不到的。”非独立引用，如果被引用的话处在句子中间，引文后不加标点；如果被引用的话

L福克斯加速无力的故障排除

L福克斯加速无力的故 障排除 Hessen was revised in January 2021

2011款福克斯加速无力的故障排除 摘要：在电子点火系统中应用的曲轴位置传感器，过大的空气间隙会引起信号过弱，甚至不输出信号。本文讲述了由于修理工的责任心不强，安装零件不到位，致使发动机起动困难,加速无力的故障诊断与排除的过程。 关键词:加速无力曲轴位置传感器故障诊断与排除 前言:在汽车工业迅速发展的今天，汽车已成为集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车，检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料。因而要求现代汽车维修从业人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工艺，不仅要对机械，还要对电子技术、计算机技术都有系统的了解，从而正确的判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症，而目前汽车维修从业人员的技术水平远远滞后于汽车技术的进步。 说到修理工，就不能不说我国的教育体制问题，就不能不说维修从业人员的来源。在今天的教育体制下，一切以中考和高考的指挥棒为中心导向，大批的农村孩子厌学，辍学，为了学一技之长以安身立命，到修理厂为修理工或学徒。他们年纪很小，有的连初中没毕业就辍学了。知识水平低，不明白机械原理，电路原理，只是师父让怎么做就怎么做。自己不想琢磨弄明白各种问题，又因为工资低，工作强度大，又脏又累，所以工作热情并不高，责任心不强，安装工艺不到位。以致车子修完了，老问题解决了（也不一定），新的故障来了，我们作为汽车维修技师，根据法律法规，有责任和义务在维修以及排除故障隐患等工作，应起骨干带头作用；在传授技艺（绝技）培养技术工人方面当好指导教师。 下面谨以福克斯轿车由于修理工的安装工艺不到位。以致车辆修完后，新问题又来了。致使发动机加速无力的故障来说明一下

考试系统常见问题及解决方法

三恩信息技术网络考试系统（C/S）常见问题及解决方法 序号问题现象可能的原因解决方法 1 登录考试时出现如图提示：设置了考次，考次时间未 到或已过。 检查： （1）是否设置了考次； （2）考次时间是否与考试服务器 的系统时间不一致。 2 登陆考试时，出现当前没有考试提示没有生成考次生成考次即可。 3 在上传成绩的时候出现，出现文件路径找不到的情 况。 可能是原来安排了模拟 考试或自己安排的考试， 但是在正式考试的时候 没有把数据清空干净。 找到相应的目录下面把对应的文 件夹删除掉，如果无法删除就在安 全模式下删除，同时把废弃的考试 删除掉，再上传成绩。 4 在考试的过程当中服务器突然断电，重新启动后有部 分学生无法设置续考和重考。 可能是在断电的瞬间，该 部分学生正在存储数据， 导致系统默认为该部分 学生的考试文件夹一直 在使用，不能删除。 在安全模式下，找到相应的目录， 把该考生的文件夹删除掉，再设置 续考或重考。 5 学生考试完成后不能交卷，提示试卷提交失败。1、考试服务器被关闭了。 2、考试服务器与考试使 用1103号端口进行通讯， 如果该端口被其他程序 占用，会导致通讯无法正 常进行。同时，如果服务 器上安装了防火墙，也要 注意这个问题，看端口号 是否开放。 1、开启考试服务器； 2、如果是1103端口被占用或禁 用了，请开放该端口。 6 在win95或win98（第一版）的操作系统上，可能会 出现试题无法下载的问题。表现症状为正常登陆服务 器，但是考试信息以及试卷均无法显示，无法开始考 试。 是由于win95和win98第 一版不支持xml。 这种现象多发生在win98第一版。 主要原因是操作系统不支持xml对 象，可运行考试终端安装目录下的 “win98补丁”的 “msxml3chs.msi”，“msxml.msi” 如提示无法运行，先运行一下 “InstMsiA.exe”即可。 7 考试终端无法连接服务器1、服务被无意中关闭了；1、查看装有考点系统的机器上考

详解：福克斯变速箱维修常见故障维修全程

福克斯变速箱故障及常见故障解析 前天下午，一辆2012款的经典福克斯；三厢车，行驶数为143261km，变速箱型号为4F27E。故障表现为升不上三四挡、只能达到30码，加大油门空转、变速箱内有吱吱的响声。通过技师带着检测电脑，开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。判断变速箱电脑电磁阀有故障，阀体严重损坏导致泄压，放油检内烧严重，表示内部摩擦片毁坏严重。需要更换阀体电脑总成，更换摩擦片等，有损伤的内部零件。这里补充说明，有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现车间派单，开始干活。 用车检电脑检测出故障代码为P0761、P0978，报电磁阀执行器错误 车间拿到调度派单，开始落变速箱

这就是拆下来的4F27E自动变速器，其中马自达的很多款车型也都是用的这个变速箱

液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。 一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。 严重的话，没有扭矩输出车子就不能动了。 液力变矩器本身是一个密封件，对其进行解体检修需要有维修设备 ，而一般的维修店不具备维修条件，给维修带来不便。 为此，要确保液力变矩器可靠地工作，应做好日常维护和保养工作， 必要时，应去维修店进行检修。 新型的自动变速器中所用的变矩器，都是综合式液力变矩。 拆下阀体,电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成，是包含一个或几个孔的阀体。 当线圈通电或断电时，磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断， 以达到改变流体方向的目的。 电磁阀的电磁部件由固定铁芯、动铁芯、线圈等部件组成; 阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上，阀体被封闭在密封管中， 构成一个简洁、紧凑的组合。

长安福特福克斯氧传感器中毒

文／北京任军故障现象一辆2012款长安福特公司生产的福克斯1.6at轿车，行驶里程4430km，客户反映发动机故障灯亮，怠速抖动严重，加速不良、油耗增多等现象。故障诊断与排除首先验证故障，发动机故障灯点亮，路试中该车故障现象与客户反映一致。用ids（福特原厂诊断仪），调取两个故障码：①p2aoo，36-ec-pcm(02电路范围／性能，第1排，传感器1，信号频率过低)；②p2a03，36-ec-pcm(02电路范围／性能，第2排，传感器1，信号频率过低)。新福克斯排气管布局为4-1-3-2，1与4缸、2与3缸分别用一个排气管（图1）。每个排气管安装前、后两个氧传感器（图2），传感器1指前氧传感器，传感器2指后氧传感器。第一排指1与4缸排气管，第二排指2与3缸排气管，该排气管设计使排放控制更加精确。根据故障码分析，可以认为该车两个前氧传感器存在问题，信号频率过低是指传感器的反馈信号变慢，属于性能故障。随后调取参数记录器，观察两个前氧传感器参数（图3），截取时间10s内信号分别变化2个周期。对同款的商品车调取参数记录器（图4），两个前氧传感器在10s内信号分别变化3个周期以上。通过理论分析及波形对比都指向两个前氧传感器工作都不良，我们考虑传感器受油品污染的可能性大，于是拆下两个前氧传感器，看到传感器已经受到油品的严重污染（图5）。根据以往经验：①氧传感器硅中毒，是纯白污染物附着；②氧传感器锰中毒，是棕色物污染附着；③氧传感器铅中毒，是褐色污染物附着。从颜色上判断该车是铅或锰中毒，从而导致发出信号不正常，因此建议客户更换两个前氧传感器，更换后该车报修的故障现象消失。虽然更换了两个前氧传感器，但还要考虑三元催化器、两个后氧传感器污染情况以及加注的燃油，所以告知客户还可能存有隐患，并在dms系统的工作单上写清楚，要求客户签字，为后期维修做好准备工作。维修小结本次故障是燃油问题导致两个前氧传感器损坏，氧传感器中毒是不可逆的，再换用合格汽油也不能使氧传感器恢复正常。由于该车行驶里程少，客户会产生抱怨情绪，还要向客户讲清楚故障原因。我们在故障诊断中理解故障码的含义，调取波形分析，并调取同款商品车数据对比，避免陷入故障车“两个前传感器波形对称就正常”的误区。通过拆下故障车的前氧传感器，向客户讲明传感器外观不正常，揭露故障原因真相，让客户心平气和地接受对该车的维修。同时做好纸质维修记录并让客户签字，避免出现客户投诉。此类问题比较常见，我们将这个案例编制培训课件，对店内全体服务、维修人员进行讲解，提高相关人员的话术水平和故障诊断能力。专家点评——李玉茂几乎是新车的福克斯，出现发动机警告灯报警等故障，对于客户来说一般都会动怒，本案例作者妥善处理了这个问题。一是检查技术路线正确，不仅凭借所修车辆的故障码，还凭借该车和商品车的前氧传感器波形对比，确认两个前氧传感器失效，经更换后故障排除。二是故障虽与使用燃油有关，但作者没有生硬告知客户该车故障就是使用原因，而是艺术地讲清故障原因，使客户对车辆本身和售后服务表示满意。可见诊断技术至关重要，“话术”极为关键。

房屋建筑工程施工中常见问题与解决方法

房屋建筑工程施工中常见问题与解决方法

房屋建筑工程施工中常见问题与解决方法 一、结构设计容易出现的设计问题 【一】因施工原因造成问题 1、部门、专业间配合类 存在问题1：女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等，大多是在钢筋混凝土板上为砌筑的砖或砌块墙体，砌体和混凝土2种不同材料界面处易形成裂缝，造成漏水。解决措施：所有建筑要求做泛水处，均采用现浇混凝土泛水，泛水高度如建筑无特定要求的，按200mm高。 存在问题2：梁与板混凝土强度等级不同，施工不便。解决措施：同时浇筑的梁、板混凝土强度等级应一致。 存在问题3：地下室后浇带要在至少60d后方可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工，如何处理。 解决措施：地下室外墙后浇带处，在外侧设一通高预制钢筋混凝土板，该板置于地下室外墙防水层内侧，建筑设计需考虑该处的防水做法，结构设计需考虑该板在后浇带尚未浇筑前用于拦挡回填土。 存在问题4：有些墙垛的尺寸太小，不便于砌筑且质量不宜保证。 解决措施：与混凝土墙、柱相连的墙垛尺寸≤120mm×120mm或某一边长小于120mm时，采用现浇混凝土墙垛。

2、现浇混凝土楼板裂缝类 存在问题1：屋面板混凝土强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。 解决措施：屋面结构混凝土强度等级尽可能≤C25级。 存在问题2：地下室底板混凝土强度等级偏高，易产生裂缝而漏水。 解决措施：施工周期较长的大体积混凝土(如地下室底板、外墙等)，设计时宜考虑混凝土的后期强度，可采用不少于60d龄期的混凝土强度。 存在问题3：地下室底板及侧墙后浇带新旧混凝土界面处易产生裂缝，经常出现渗漏。 解决措施：后浇带接缝处应做成企口;主筋在后浇带处按断开处理;采用膨胀止水带。 存在问题4：现浇混凝土板内预埋PVC电管时，混凝土板经常沿管线出现裂缝。 解决措施：钢筋混凝土板中预埋PVC等非金属管时，沿管线贴板底(板底主筋外侧)放置300mm宽?1.0×10×10钢丝网片。 存在问题5：现电梯间前室有大量设备管线暗埋在混凝土板内，造成结构隐患，易出现裂缝。 解决措施：预埋管线非常多的板(如高层建筑电梯前室等)，板厚宜按结构设计所需板厚+30mm。 存在问题6：屋面等有防水要求的混凝土板，对裂缝控制要求较严，如何控制裂缝。 解决措施：有防水要求的屋面板结构混凝土内添加抗裂纤维。添加量由招标中心或总承包提供中标产品参数，由设计单位确定。 3、防止首层地坪沉陷类