冬季天气干燥

冬季天气干燥、多风多雪，不利于工程施工，在建工程项目部应特别关注以下几点事项：

一、防人身伤害、防滑事故

1、登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施；

2、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工；

二、防火灾、防中毒事故

1、要防止火灾，消防设施及器材应做到齐全、完好和能用；

2、严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖；

3、为防止发生煤气中毒事故，封闭的场所必须有通风换气措施。

三、防交通事故

1、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故；

2、严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶；

3、遇严重冰雪天气，车辆行进中应保持行车距离，防止尾追事故的发生。

关于加强冬季施工安全管理的通知

目前进入冬季施工阶段，气温明显下降大风雨雪冰冻等恶劣天气增多。是各类施工安全事故高发期，各单位要切实提高对安全的认识，做到警钟长鸣，加强组织领导落实责任。认真做好安全事故预防工作，在建工程项目应做到以下几点:

一、防人身伤害防冻防滑事故登高作业人员必须佩带防滑鞋防护

手套等防滑防冻措施

二、防火灾防中毒事故

1、要防止火灾，消防设施及器材应做到齐全完好和有效。

2、加强易燃易爆物品的管理。

3、工人宿舍取暖设施严禁明火、电炉煤炉碘坞灯取暖和乱拉乱接

电线，严防煤气中毒和触电事故的发生。

4、临舍料场周围的杂草树叶及时清理防止火灾发生。

三、严防触电漏电事故

现场施工生活用电必须严格执行标准要对所有临电线路配电箱进行一次检查和维修，严禁乱拉乱接乱绑和超负荷用电现象的发生。四、加强值班制度

管理人员要加强轮流值班门卫人员要坚守岗位，履行职责严防偷盗事故的发生，对冬施停工的项目现场要封闭，现场及时做好围挡防护工作，施工现场临电要求拉闸停电关门上锁，值班人员做好值班记录，确保现场安全生产和财产安全。

恶劣天气防范知识主题班会

恶劣天气防范知识主题班会 一年级（2）班目的 1.知识与技能： 知识：①台风起源、危害②雷雨大风③大雾天气④涝灾⑤冰雹⑥龙卷风。 技能：从天气预报图上能认出并绘制台风、大雾、雷阵雨的符号 2. 方法与过程：直观看法，分析法。 3. 情感态度价值观：珍爱生命。 要求: 1.台风起源、危害√√√√ 2.雷雨大风，人如何做 3.大雾天气√ 4.涝灾√√ 5.冰雹 6.龙卷风√ 过程： 请同学们想一想，在你们生活经历中本地区有哪些灾害性天气：明确：台风、雷雨大风、大雾、涝灾、冰雹、龙卷风等。同学们在这些恶劣天气中，我们如何做，才能减少危害？在物质生活已经比较富裕的今天，防范意外事件的能力是每个人都必备的。首先，我们来看台风经过的情景吧。 一．台风 1.播放2005年，麦莎经过青岛的情况 目的：让学生产生感认识，产生强烈求知欲 2.让学生观察台风的起源，青岛的风向为？ 明确：热带洋面，东南风。

多媒体演示使台风这个抽象的概念变为直观，静态变为动态，形象呈现地理事物的发生、发展过程。 3.同学们从图上看到台风过境处灾害表现为哪些方面？ 明确：大风、暴雨、洪涝 4.在台风到来时，我们该怎么做？ 明确：减少出门，如2005年9月份台风经过青岛，学生放假一天 必须出门的，交通工具应选择在较低的地方行驶，比如麦莎经过时，杨浦、南浦大桥上车量很少。 5.台风到来，弊大于利，但有利的地方是什么呢？ 明确：缓解青岛的高温，一次中等台风可提供30亿吨淡水，台风经过，翻江倒海，将江海底部营养物质卷上来，鱼饵增多，产量自然上升。 二．雷雨大风天气 1.请同学观看课件中雷雨大风情景; 2.请问雷雨大风天气多发生在什么季节？ 明确：春末，夏初和夏天 3.请看它在天气预报中的符号 4.在雷雨大风天气，我们该怎样才安全？ 明确：减少外出，如果你在家不要使用电话、电脑和其他电器，不要洗澡或洗涤，因为闪电可以通过导线或水管伤害你。如果你在野外，不要骑自行车、摩托车，不要打手机（沈阳一个人因在打雷闪电时打电话而死亡），不要携带金属物体在雷天行车，不要站在空旷高地上和大树下避雨 5. 有同学知道打雷闪电会带来什么好处吗？ 明确：打雷闪电产生间，能产生大量的臭氧，臭氧是地球生命的保护伞，使地表生物免遭紫外线的危害。雷电可以使空气中细菌和紫外线丧生，雷电后，空气清新，洁净，病菌含量可减少90％，雷电还可

《冬季取暖应急预案2021》

《冬季取暖应急预案xx》 李郁庄中心小学冬季供暖应急预案 为确保冬季供暖工作顺利进行，为全体师生营造一个温暖、舒适、安全的学习，办公环境，保证设备的正常运转，及时迅速地处理各种供暖中的突发事件，制定本应急预案。 一、指导思想 遵循“统一领导、分工负责、通讯畅通、落实到人”的原则，坚持把保障供暖安全和学校财产安全作为工作的出发点和落脚点，最大限度的减少或避免突发事件造成的损失。 二、建立冬季供暖领导小组组长：王志杰副组长：郑吉怀组员：安全值班人员 组织、协调、指挥应急事项的具体操作。 1.保证发生紧急情况时迅速实施抢修工作，确保供暖的安全有序运转。 2.严格安全供暖操作流程，提高供暖人员的安全防范意识。 3.加强安全供暖操作的检查力度，发现问题及时整改，把事故隐患消灭在萌芽状态。 三、预案实施 （一）白天供暖遇到因供电故障或供暖设备故障导致停暖事故时，先由学校电工进行前期故障诊断。 （二）夜间供暖巡视，若发生供电故障或供暖设备故障导致的停暖事故时，由值班人员及电工进行前期故障诊断。

（三）应急保障措施 1.暖器故障应急措施。立即组织人员进行抢修，及时做好防冻工作。购买安装必要的电暖器，直至供暖恢复正常。 2.电取暖器维修工在事故发生和事故处理中，应坚守岗位，事故没有处理完毕，不得擅自离开工作岗位，认真做好其它供暖设备的保护工作，力争将损失降到最低。 3.遇造成人身伤亡或设备建筑物受到重大破坏的事故，除了为控制事故不再扩大和抢救伤员而采取必要的措施外，应保护好现场，凡与事故有关的物体、痕迹状态不得破坏。待公安、检察、技术监督等部门参加的调查组检查完毕后，经调查组同意方可清理现场。 4.在抢修过程中，要做到连续作业，抢修不完成，不准离开现场，确保尽早恢复正常供暖。 四、严格安全供暖操作流程，提高供暖人员的安全防范意识。 1.值班人员值班时应及时关锁供暖电器电闸大门，禁止闲杂人员入内，按时巡查供暖设施情况，发现问题及时报告并采取措施处理。 2.严格值班制度，值班人员值班时必须坚守岗位，不准迟到、早退，不准脱岗、睡岗、醉岗。 3.应急设备、物资，定期检修、检查，确保完好。 内容仅供参考

天气对飞行安全的影响

编号：SM-ZD-42526 天气对飞行安全的影响Organize enterprise safety management planning, guidance, inspection and decision-making, ensure the safety status, and unify the overall plan objectives 编制：____________________ 审核：____________________ 时间：____________________ 本文档下载后可任意修改

天气对飞行安全的影响 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 由于飞行速度快，距离长气候瞬息万变，飞机要经受各种复杂多变的天气影响；有许多空难是由于恶劣的气候造成的。因此现代化航空要有气象部门提供本场天气实况，降落站实况，预报，以及所经过的航路预报等。 大气温度。温度的变化对飞机乘员会直接影响；对航空器各种仪表附件也会造成影响。飞机要飞越各种温度地区，由于温差变化大，要使乘员和机件适应这一变化，所以在飞机驾驶舱和额舱内都装有空调设备；对机件和设备在选材方面要求能适应一定温度差的变化。 见度有两种含义：一是指视力正常的人能分辨出目标的最大距离；二是指一定距离内观察目标物的清晰程度。航空活动中，飞行员需要观察障碍物，并分辨出他们的种类，判断出它们的位置。要分辨出目标物，最基本的条件是要看清目标物的轮廓。因此，航空能见度的定义为：视力正常的人在昼间看清目标轮廓的最大距离和在夜间看清灯光发光点

恶劣天气的防范措施

恶劣天气防范措施 1. 汛期要注意根据天气和气候变化，合理安排施工进度和工序，确保施工安全。 2. 加强对基础开挖、土石方施工的检查、监练重点检查基坑壁的有效支护，在施工现场要设置观测点，随时观测基坑边坡及毗邻建筑物、构筑物的变化，及时消除安全隐患。要配备足够的排水设施，确保排水及时防止基坑坍塌。 3. 搞好脚手轲的安全防范，要重点检查立杆基础与排水措施的落实情况及拉结状况，做到基础平整、坚固，排水通畅，拉结有效确保脚手架稳固、牢靠。 4. 要强化对施工现场临时建筑和塔吊、施工用电等危险性较大部位和环节的检查，重点检查塔吊等大型机械设备固定状况和各种安全装置灵敏程度，提高设备抗台风、防雨、防雷击和防倒塌性能。 5. 施工现场临时用电必须严格遵守标准规范，尤其要对变（配）电室做好防雨措施，汛期所有施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源必须全部切断、在雨后继续施工前，首先要检查所有用电设施和线路的安全性，经检查符合要求后，方可投入使用。 6. 做好对施工现场的宿舍、伙房、办公室和仓库等临时设施的安全状况的排查工作。汛期前要加强施工人员的防汛教育，提高其防护意识，并讲解有关的避险路线、避险地点和避险方法。汛情期间宿舍要设专人负责，实行昼夜值班。对有安全隐患的临建宿舍的住宿人员要撤到安全地轨 7. 要加强对位于集贸市场、城区人行路边等人口密集地段的施工现场临时围墙的安全检查，存在不安全隐患的，要立即采取整改措施，对不能保证人身安全的，要坚决予以拆除，以防止发生坍塌和坠物仿人事故的发生。 8. 大风、暴雨等恶劣天气结束后，应对施工现场各个部位、各个环节进行认真细致的检查。符合开工条件要求并经总监签发开工令后，方可进行重新施工。 9. 做好汛期建筑高边坡工程安全检查工作。汛前，各地建设主管部门要组织有关专业人员，对本地区已有和在建的建筑高边坡工程进行检查。重点检查已有建筑高边坡工程安全责任单位

预防恶劣天气条件下安全教育主题班会

恶劣天气应对措施知识教育主题班会教案 教学目标： 1. 让学生掌握一些冬季防雪、防煤气中毒、防坍塌事故、防冰冻交通安全等知识和急救技术，学会保护自己自己。确保生命财产安全，防范下雪、冰冻引起的事故发生，确保防雪防冻工作做到快速、高效、合理有序地应对。 2.学生对“自护”知识的理解和运用，培养学生安全自护自救等方面的能力。 3. 形成学习、宜讲安全知识的氛围，培养学生自我保护的意识和能力，为他们的健康成长打好基础。 活动过程： 一、活动导入： 2018年春节刚过，祖国的未来属于我们，我们未来的生活将是多么美好。但是，生活中还有许多需要我们注意的事情，我们需要增强自我保护的能力。2008年，我国有1．6万多名中小学生因食物中毒、溺水、交通事故等导致非正常死亡。少先队员们，面对危险和困难，我们该怎么办让我们行动起来，学习和掌握自护自救的知识，国结起来，互帮互助，从容地面对危险和挑战，让我们与自护相伴，与平安同行！ 二、介绍最近几天的天气情况 毕节出现大风降雪天气，未来几天也会持续低温，风力较大，为了确保同学们的安全，防范下雪、冰冻引起的事故发生，我们特地召开这

次班会。 三、防雪防冻防滑防大风教育 1、要做好本班防滑防冻工作，在大雪之前及时储备草垫、盐等除雪防滑物资，下雪期间及时清除学生过往通道、校园和学校门前积雪和冰冻，确保道路安全畅通。上放学期间在易滑地段指挥、疏导学生。 2、冬季雨雪天气期间，路上湿滑，极易引发交通事故。注意上放学期间的行路安全, 加强应对暴雪等灾害天气的安全教育，掌握遇路面结冰、结雪时乘车、骑车、行走的安全措施，遇到风雪特别大时请家长亲自接送孩子。不乘坐无牌、无证、无手续的车辆，不乘坐三轮车，不在路上滑冰、打闹、骑自行车等。增强自我防护意识和自救互救能力。 4、要警惕班级房屋安全和水电安全的了解，对砖木结构房、简易房、雨阳蓬等薄弱部位，要及时清除积雪，下雪期间严禁学生进入此类房屋。对水管全面进行保暖，以防水管冻裂结冰造成学生滑倒事故的发生。要对电力设施进行检查，确保冬天低温下的用电安全。在出现水电故障时，要迅速在第一时间抢修，本班不能解决的问题要及时报学校安全领导，保证水电的正常使用及安全。 交通安全要注意的问题： 【上放学应该注意什么】 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。 1、在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

冬季施工应急预案.docx

冬季施工应急预案 目录 一、编制依据及原则............................. 错误味定义书签。 1 .编制依据................................ 错误!未定义书

签。 2.编制原贝】J .............................. 错误!未定义书签。 二、工程概况................................... 错误!未定义书签。 1 .概况 (2) 三、冬季施工应急预案机构组成................... 错误!未定义书签。 四、冬期施工材料投入.......................... 错误味定义书签。 五、冬季安全施工措施........................... 错误味定义书签。 1.1防火措施............................... 错误!未定义书签。 1.2防滑、防冻、防触电措施................. 错误!未定义书签。

1.3冬季机械设备的使用及保养............... 错误味定义书签。 1.4冬季施工安全检查措施................... 错误味定义书签。 1.5其它注意事项：........................ 错误!未定义书签。

冬季施工应急预案 一、编制依据及原则 1.编制依据 1.1中华人民共和国《建筑法》、《安全生产法》。 1.2《建筑工程冬季施工规程》、《冬季施工专项方案》 2.编制原则 2.1为保证本工程安全生产及职工生命财产安全, 防止突发性重大事故发生，并能在事故发生后迅速有效控制处理, 根据本工程的实际情况，本着“预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责”的原则，特制订本工程的“冬季应急预案”。 二、工程概况 远安县地处湖北省西部，属宜昌管辖，有“西蜀门户，荆襄要冲”之称。远安县盘古至棚镇一级公路是省道S223、S224的重要组成部分，也是《湖北省省道网规划纲要》中批准的提升为国道的 横线17 （黄梅县城?巫溪埋（鄂渝界））和纵线14 （老河口纪洪村高庄（鄂豫界）?狗头井（鄂湘界））的重要组成部分。项目的建设可极大地改进鄂西地区落后的交通状况，对于完善远安北部路网、改进公路通行条件、提高公路运营服务水平，带动宜昌东部磷矿开发，串联区域核心景区，打造远安县矿产资源运输快速通道，发展地方特色经济、培育新的经济增长点提供良好的交通保障。 荷花段（K8+850 -K12+676.365）起于窑河村三组与保宜路顺 接，向南设窑河大桥跨越窑河，继续向南沿荷花镇西侧山坡展线，经荷花镇变电营业所、安沟水库，在东圣集团前接上保宜路，设平交口与之相接，路线长3.831 km。本路段釆用双向四车道一级公路标准，整体式路基，路基宽20.0m,行车道宽度4X3.5,硬路肩（含路缘带）2X15,

天气对飞行安全的影响

天气对飞行安全的影响 由于飞行速度快，距离长气候瞬息万变，飞机要经受各种复杂多变的天气影响；有许多空难是由于恶劣的气候造成的。因此现代化航空要有气象部门提供本场天气实况，降落站实况，预报，以及所经过的航路预报等。 大气温度。温度的变化对飞机乘员会直接影响；对航空器各种仪表附件也会造成影响。飞机要飞越各种温度地区，由于温差变化大，要使乘员和机件适应这一变化，所以在飞机驾驶舱和额舱内都装有空调设备；对机件和设备在选材方面要求能适应一定温度差的变化。 见度有两种含义：一是指视力正常的人能分辨出目标的最大距离；二是指一定距离内观察目标物的清晰程度。航空活动中，飞行员需要观察障碍物，并分辨出他们的种类，判断出它们的位置。要分辨出目标物，最基本的条件是要看清目标物的轮廓。因此，航空能见度的定义为：视力正常的人在昼间看清目标轮廓的最大距离和在夜间看清灯光发光点的距离。烟、雾、尘、霾、这些天气现象都直接影响机场的能见度，影响飞行员目视飞行，对起飞和降落影响极大。 （1）雾：悬浮于近地面气层中的水滴或水晶造成能见度小于1公里的叫浓雾；造成能见度在5-9公里之间的轻雾。飞行中从仪表飞行转入目视飞行时，如果看到是碎雾，飞机看起来像抬头，飞行员容易不自觉的顶杆，使下降率增大，造成五边后段低于下划线。我公司总部所在地济南摇墙机场。其周边水汽充沛，因此，每年秋冬交季之时，温度下降到接近露点，很容易产生大雾，而每当大雾形成之时，往往又是静风或风速很小，雾气很难迅速消散，对我公司的航班生产带来较大影响。

（2）烟：大量聚集在空中的烟粒，能见度小于10公里形成烟幕必须要有适宜的地形地理，以及风向、风速等地理换件和条件。飞行员转入目视飞行时受烟幕飞机本身合成速度的影响，会觉得飞机迅速低于或高于五边的没定速度，也就是飞行员感觉飞机的地速不太真实，这个时候要多参考仪表，保证飞机的稳定进近形态。 （3）霾、风沙、浮尘：霾这种天气现象在机场的气象报文和自动终端情报通波中都经常能够看到和听到，它是指大量的烟、尘等固体杂质悬浮在空中造成空气的浑浊现象。 风沙是被强风卷起的沙尘；浮尘是浮游于空中的细小尘粒，能见度均小于10公里。这三种天气现象给飞行员的错觉是使目标朦胧，感觉很远。造成飞机高于下滑线的错觉，飞行员容易倾向于不自觉的顶杆修正，造成下滑线低。由于近年来人类活动对自然灾害的破坏，每年春季我国北方地区，尤其是内蒙古、华北一带经常会出现大风扬沙，甚至是沙尘暴或强沙暴，对飞行安全带来较大威胁，伴随着恶劣天气出现的不仅有低能见度，往往还有大侧风和乱流，每当这个时候对整个机组的技术水平，心理素质以及判断能力都是一个严峻的考验。 （4）吹雪：地面的积雪被强风卷入空中，能见度低于10公里，吹雪能造成减少目视信息的亮度和清晰度，灯光看起来变得很远；同时容易将吹雪的一部分误以为是地面，导致飞行员错误的判断高距比，使飞机偏离正常的下滑线。 世界上最大的空难也与雾有关，1977年3月28日，两架747大型喷汽飞机在加那利群岛上空迎头相撞，由此导致的死亡人数上升到今天的574人。

冬季恶劣天气行车预防措施

冬季恶劣天气行车预防措施 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施： 1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识，集中精力，控制车速，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件的发生。 2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效，运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 4、缓加油：在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。 5、巧减速：减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，

即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 6、慢转向：在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。 7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。 8、多预见，由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。 9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，

001计划性停水停电停暖应急预案

版本：20130731 V1.0 ---------------------------------------------------------精品 文档--------------------------------------------------------------------- 计划性 停水、停电、停暖 应急处理预案 1. 突发事件类型及处理原则 类型 影响范围预测 重点防护对象 处理原则 计划性停水 生活、消防 餐厅、厕所、消防栓 提前公告、做好备存、利用停送期间维保、事后总结 计划性停电 生活、办公、监控 重要设备、监控 计划性停暖 生活、办公 阀门井 2. 应急处置组织机构及其职责 3. 预案启动方式 专业工程师通报停、送信息 工程部上报停送情况、客服部张贴公告 上报总经理，启动应急预案

版本：20130731 V1.0 4. 应急设备、设施的要求 4.1常备药品：消毒药品、急救物品（创可贴、绷带、无菌敷料、仁丹等）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等。 4.2抢救工具：铁锹、撬棍、气割工具、消防器材、小型金属切割机、水电工常用工具等。 4.3应急器材：架子管、安全帽、安全带、防毒面具、应急灯、对讲机、电焊机、水泵、灭火器等。 4.4其他：水桶等。 5. 应急处置程序 5.1提前通知及公告： 5.1.1工程部专业工程师，在接到市政停水/电/暖通知时，或例行性维保时，须明确 原因及停、送时间，并及时向上级主管报告，并由工程经理上报公司总经理。 5.1.2 工程部专业工程师/主管须第一时间将详细情况告知客服部。 5.1.3 工程部专业工程师须对停电、停水、停暖计划做好记录，并在交接班时交代清楚。 5.1.3 客服部经理根据停、送时间，安排专人提前48小时在明显位置张贴公告。 5.1.4 客服部负责制定向客户解释的方案，并对客户进行安抚、解释工作。 5.2停电前做好各项准备工作，停电期间做好保护、检查工作： 5.2.1 检查各部门停电前做好设备、电脑等提前关闭问题。 5.2.2 对各级开关进行逐级检查、闭闸。 5.2.3 检查监控系统UPS运行，安保加强巡检，避免浑水摸鱼。 5.2.4 通知餐厅、餐饮商铺提前备餐。 5.2.5 如有特殊情况，无法断电，须提前请示总经理，租用柴油发电机等设备，并在停电 前2分钟内做好电源切换工作。 5.2.6 停电前，根据停电时间，工程部编制必要的维保计划，利用停电时间执行。 5.2.7 停电期间，安保部指派专人到广场各主要出入口、电梯间、楼梯间等维持秩序， 通知监控中心采取必要措施，严防有人制造混乱，浑水摸鱼，必要时关闭大门； 同时，指导客人使用停电期间所指定之客梯或楼梯

天气对飞行的影响及对策(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 天气对飞行的影响及对策(新 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

天气对飞行的影响及对策(新版) 飞行安全是航空事业的灵魂和纽带，是各国航空公司最关心的头等大事。由于任何飞行都需要在一定气象条件下进行，因此，目前航空运输在很大程度上受天气因素的制约。 从国际民航近13年飞行事故统计来看，事故年平均为36起，近13年因气象原因造成的飞行事故共160起，年平均为12.3起，占总事故的1/3，在飞行事故9类原因中占第二位。据国内1980-1994年统计，与气象有关的飞行事故占总事故的12.2%。 一、恶劣天气对飞行安全的影响 1、风切变对飞行的影响 风切变表现为气流运动速度和方向的突然变化。飞机在这种环境中飞行，相应地就要发生突然性的空速变化，空速变化引起了升力变化，升力的变化又引起了飞行高度的变化。如果遇到的是空速突然减小，而飞行员又未能立即采取措施，飞机就要掉高度，以至

发生事故。 1983年4月4日，中国南海石油联合服务总公司民航直升机公司空中国王-200型飞机，起飞过程中遇到低空风切变，失速坠地。 1991年4月25日，南方航空公司B757/2801号飞机在昆明机场进近中遇到中度风切变，飞机重着陆受损。 2000年6月22日，武汉航空公司运七飞机在武汉王家敦机场进场中遇到雷暴云，受微下击暴流影响坠地失事。 2、雷暴对飞行的影响 雷暴云是一个“天气制造厂”，它能生产各式各样的危及飞行安全的天气现象--强烈的湍流、积冰、闪电击（雷击）、雷雨、大风，有时还有冰雹、龙卷风、下冲气流和低空风切变。当飞机误入雷暴活动区内，轻者造成人机损伤，重者造成机毁人亡。因此，雷暴是目前被航空界、气象界所公认的严重威胁飞行安全的敌人。 1990年3月日，东方航空公司三*戟B2208飞机在桂林机场进场时遇到雷雨云，飞机冲出跑道。 1988年8月31日，广州三*戟2218飞机在香港启德机场，遇到

恶劣天气应对措施(1)

维修队恶劣天气安全隐患应对措施 为有效防范、处置因恶劣天气对施工安全带来的不安全因素和安全隐患，最大限度地减少各类损失和消除不安全因素，遏制事故的发生，切实保障员工生命及公司财产的安全,维护生产秩序的稳定,确保公司安全生产,根据盘锦市自然天气情况, 结合本队实际，制定本措施。 一、适用范围 本措施适用于本队各作业区及相关方单位。 二、工作原则 1、把保障员工生命安全放在恶劣天气防范首位，把安全隐患排查预防放在突出环节，扎实做好防范工作。 2、强制度、明职责。严格落实安全生产责任制，按职责抓落实，将隐患消灭在萌芽状态，防患于未然。 3、快速反应，果断处置。一旦发生不安全的因素和隐患，应迅速响应，及时启动应对措施，各部门密切配合，组织人员处理各种因恶劣天气带来的不安全因素。 三、可能出现的恶劣天气 盘锦市属于温带海洋气候，昼夜温差大，年降水量80多毫米。一月份最冷，七月份最热。可能出现的恶劣天气主要有：大雪、冰冻、低温天气；大风（扬沙）天气；高温炎热天气；降雨和连续降雨天气。 四、恶劣天气带来的影响、隐患及措施 （一）大雪、冰冻、低温天气

1、大雪、冰冻、低温天气的不安全因素 一是降温或持续的低温天气，严重影响员工设备机具的正常操作，易出现操作失误引发不安全因素；二是降温或持续的低温天气易出现气割胶管、水管、暖气管道冻结、冻裂问题，影响生产秩序；三是降雪、雨雪后冰冻，导致路面、生产施工场地、机械结冰，给施工和设备机具操作，带来不安全的隐患。 2、应对措施 一是在大雪天气应停止室外作业，由组长组织清除生活区及施工现场、作业区域的积雪。有积雪、结冰的道路、门口、台阶等要有可靠的防滑措施，经工程管理人员、现场安全员检查确认后方可进场作业；二是强化现场管理，安全员加强现场检查，及时发现安全隐患。做好施工现场的安全生产条件检查和保温防范措施检查；三是管理人员协调维修人员进行设备检修和保养，并对设备做好保温防冻处理；四是雪后综合部组织各单位按责任区分及时清理积雪，作业现场由工程管理人员负责组织清理，达到安全施工条件方可施工。 （二）大风（扬沙）天气 1、大风（扬沙）天气的不安全因素 一是对安全用电带来隐患；二是大风天气对电焊，气焊作业带来不安全影响。 2、应对措施 遇到刮风（扬沙）天气，安全员确认工作环境和风力，对能否施工作出安全评价。工程管理人员加强现场管理，组织相关人员做好预防工作。一是因大风而停止工作的现场应切断工作电源，及时检查并熄灭火源；三是刮风

供暖应急预案

热力公司冬季供热应急预案 冬季采暖是居民正常生活和工作学习的基本保障条件，是维护社会稳定的重要因素。为了能够及时有效应对冬季供热期间出现影响居民正常采暖和重点用户正常用热的紧急情况，确保居民正常采暖和社会稳定的大局，结合本县供热实际情况，制定此预案。 一、建立冬季供热应急指挥系统 （一）建立冬季供热应急指挥机构 1.冬季供热应急指挥部。遇有紧急情况时，负责重大事件和事故紧急处置的组织指挥工作；负责对应急保障金的启动使用。 总指挥：经理 副总指挥：副总经理 成员单位：下属各科室 指挥部下设办公室，办公室主任由供热管理办公室主任担任，联系电话：8888666。 2.设立冬季供热应急指挥部，建立相应指挥系统。遇有紧急情况时，负责对一般、重要、重大事件和小、一般、大事故和特大事故等紧急情况的紧急处置组织指挥工作。 二、紧急状态及紧急情况分类和等级 （一）紧急状态和紧急情况。进入居民冬季采暖期间，即为冬季供热紧急状态。在此期间，出现的影响居民正常采暖的情况为紧急情况。 紧急情况分为紧急事件、紧急事故和其它紧急情况，并按照影响程度划分相应等级。其中，供热期间内因非供热系统设备设施故障出现的停热或供热不达标情况，或由此造成和可能造成社会重大影响的事件，称为紧急事件；因供热系统设备设施故障出现的停热或供热不达标情况，称为紧急事故；因用于供热的能源出现短缺及上述未含的其它原因影响正常供热的情况，称为其它紧急情况。 （二）紧急事件：分为一般事件、重要事件和重大事件 1.一般事件：因供热质量或纠纷，个别人冲动闹事。 2.重要事件：供热企业因被严重欠费等原因，造成供热质量严重不达标，甚至可能出现停热或已短时间停热的情况；因供热质量或纠纷，小区用户聚众闹事事件。 3.重大事件：供热企业因被严重欠费或管理不善等原因，造成供热质量严重不达标，出现停热并达12小时以上并协调无果的；因供热质量或纠纷，小区用户聚众闹事，可能出现或已出现集体上街或上访行为的事件。 （三）紧急事故：分为小事故、一般事故、大事故和特大事故 小事故：设备或管道的零部件在运行中突然损坏、造成局部设备（管道）运行中断但没有影响锅炉运行或正常供热，修复费不足500元的事故。 一般事故：设备或管道的零部件在运行中突然损坏，影响锅炉停运3小时以内，没有影响正常供热。修复费不足2000元的事故。 大事故：设备或管道的零部件在运行中突然损坏，造成单台锅炉停运1天或影响供热4小时以上，修复费在2000-50000元之间，没有人员严重伤害的事故。 特大事故：设备数损坏严重，供热处于瘫痪状态，修复费用在50000元以上，或造成至少1人重伤或死亡，或未到上述条件但性质恶劣，影响极坏者。 （四）其它紧急情况。包括供热用煤出现短缺的紧急情况。 三、紧急情况处置程序

恶劣天气带来的影响、隐患及措施

恶劣天气带来的影响、隐患及措施 （一）大雪、冰冻、低温天气 1、大雪、冰冻、低温天气的不安全因素 一是降温或持续的低温天气，严重影响员工设备机具的正常操作，易出现操作失误引发不安全因素；二是降温或持续的低温天气易出现管道冻结、冻裂问题，影响生产秩序；三是降雪、雨雪后冰冻，导致路面、生产施工场地、机械结冰，给施工和设备机具操作，带来不安全的隐患。 2、应对措施 一是在大雪天气应停止室外作业，由项目经理组织相关人员清除生活区及施工现场、作业区域的积雪。有积雪、结冰的道路、门口、台阶等要有可靠的防滑措施，经项目部人员、现场安全员检查确认后方可进场作业；二是强化现场管理，安全员加强现场检查，及时发现安全隐患。做好施工现场的安全生产条件检查和保温防范措施检查；三是管理人员协调维修人员进行设备检修和保养，并对设备做好保温防冻处理；四是雪后项目部组织各班组按责任区分及时清理积雪，作业现场由施工组人员负责组织清理，达到安全施工条件方可施工。 （二）大风（扬沙）天气 1、大风（扬沙）天气的不安全因素 一是对安全用电带来隐患；二是大风天气对电焊，气焊作业带来不安全影响。 2、应对措施 遇到刮风（扬沙）天气，安全员确认工作环境和风力，对能否施工作出安全评价。工程管理人员加强现场管理，组织相关人员做好预防工作。一是因大风而停止工作的现场应切断工作电源，及时检查并熄灭火源；三是刮风(扬沙)天气，应提前关闭厂房门窗；四是大风天气过后，施工前应对各种用电线路进行检查，确认后方可作业； （三）高温炎热天气 1、高温炎热天气的不安全因素 一是人员处于高温炎热环境工作易出现中暑等问题；二是室外作业人员，出现注意力下降，时间过长易出现昏迷问题；三是高温炎热环境下易燃易爆物品存储、搬运、使用存在较大的安全隐患；四是各种用电线路在高温环境下容易老化；五是高温炎热环境易引发火灾事故。 2、应对措施

冬季清雪工作应急预案

方案预案：________ 冬季清雪工作应急预案 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共5 页

冬季清雪工作应急预案 为了让开发区在冬季大雪天气仍然能够保持行人车辆畅通无阻，不存交通隐患，本着保证主次干道、兼顾其它道路的原则，清雪工作主要考虑辖区内主次干道、陡坡路口、公交线路集中道路及医院、学校、商场周边等特殊位置，确保雪后主干道的畅通，为市民出行提供便利，维持正常的生产、生活和交通秩序。清雪方案 1、组织形式社区负责对辖区清雪工作统一指挥和调度，协调相关部门传达防雪信息。及时掌握清雪情况，督促各项相关工作的落实。各责任单位采取分片包干的形式，将所属清雪任务分解至承担具体清雪工作的队伍，并落实各片责任单位责任人。 2、工作要求及时掌握降雪信息，并将降雪情况及时通知各责任单位。清雪责任人联系电话保证24小时畅通。（一）社区迅速成立融雪清障领导小组和突击队，细化工作任务，落实清雪工具设备。社区突击队在接到雪情后，应在到达责任区域集合，清理责任区域及单位“门前五包”区域积雪。做到雪飘就是命令，确保道路畅通。 （二）社区要加强值班制度，注意收看天气预报、做好值班记录。责任落实社区居委会按照办事处工作部署，制定冬季融雪清障工作实施方案，成立融雪清障工作领导小组、融雪清障突击队，严肃各项值班和融雪工作制度。冬季融雪清障工作是关系道路交通雪中、雪后是否畅通，辖区居民出行是否方便的大问题。因此，社区高度重视此项工作，抓好落实，团结协作，任何单位和个人不得以任何理由消极对待，对因工作滞后，推诿扯皮等原因造成后果严重的，报请办事处给予责任追究。最后信息反馈融雪清雪工作完成后，各单位按照责任区域划分，将责任区 第 2 页共 5 页

冬季防冰雪恶劣天气应急预案(材料特制)

冬季防冰雪恶劣天气应急预案 为了及时妥善处理预防暴风雪等恶劣天气灾害的安全紧急事件，提高恶劣天气来临时的快速反应和协调水平，有效保障我校师生生命财产安全，维护学校正常的教学秩序，按照上级有关部门的要求和学校安全工作的需要，特制定本校恶劣天气安全应急预案。 一、成立学校恶劣天气应急处理指挥机构： 学校成立安全紧急情况处理小组，统一领导学校安全紧急事件的应急处理工作，小组由学校行政及年级负责人组成，校长任组长。 1、暴风雪灾害事件应急处置领导小组 组长：钱存 副组长：吴伟刘学志 成员：政教处全体成员 2、暴风雪事件应急处置工作小组 组长：吴伟刘学志 副组长：苏会久付凌云徐丹 成员：政教处全体成员各班主任 主要职责： 1、指挥有关老师立即到达指定岗位，采取相应的应对措施。 2、安排老师开展相关的抢险排危或实施求救工作。

3、根据需要对师生进行疏散，并根据事件性质，及时报请上级有关部门。 4、根据需要对现场采取控制措施。 二、应急措施 1、根据冬季雨雪、雾霾天气较多的情况，经常宣传雨雪天气的预防知识，提高学校和师生员工的安全保护意识。及时获取气象部门对暴风雪、强降温天气的预测预警，发现隐患及早采取有效的预防和控制措施，努力减少恶劣天气事件的损失。 2、根据恶劣天气事件的预警，切实做好师生员工的安全和疏散工作。 3、增加学校投入，切实加固好恶劣天气事件易发生危险的基础设施。 4、学校在暴风雪、强降温等恶劣天气期间，建立24小时值班制度，并设立和开通值班电话，及时与交运部门取得联系，及时通知学生和学生家长，校车停止运行。 5、在学校领导的指挥下，各班主任和教师迅速做好因恶劣天气所发生的处置工作。 6、及时掌握和处理因雪灾造成的安全隐患，包括学校建筑物、学校附建筑设施、学校设备设施和校园树木等出现损坏的排查和维修。

热力公司供热应急预案

供热应急预案 -------------------------------------------------------------------------------- 一、指导思想： 为应对因各种原因造成的城区突发性停暖、供暖设施损坏、与供暖有关的人员伤亡等事件发生，建立健全快速、有效的事件抢险和救援应急处理机制，保证社会稳定和人民生命财产的安全，制定本预案。 二、编制依据： 依据《中华人民共和国安全生产法》、《突发事件应对法》、《生产安全事故应急预案管理办法》，结天津市供热安全生产管理有关规定等法规和规范性文件。 三、事故类型和危险程度分析： （一）城区供暖主要危险源包括：供热管网、换热站压力容器、电机水泵等转动的机械设备、高低压配电柜、电源、外网输水热网等。 （二）供热水网破裂等原因可诱发事故，影响小区供暖。 四、组织机构及职责： （一）建立供热应急指挥部 总指挥：赵栋杰 副总指挥：王丹（一号站站长）杨玉武（二号站站长）

成员科室：办公室、工程运行部、物资科。 指挥部下设办公室，办公室主任由办公室主任担任，联系电话：59613020、59613016 （二）救援队成员： 一分队：张鑫、吴芝彪、孙奎富。 二分队：曹瑞昌、侯凤来、杨庆武。 三分队：杨国山、张国元、孙丽明。 （三）供热应急指挥部职责 （1）组织协调供热重大事故突发事件的应急抢险工作，落实办事处交办的有关工作。 （2）及时了解掌握辖区供热重大事故情况，根据情况需要，向办事处报告事故情况和应急措施。 （3）贯彻天津市、有关重大安全生产事故预防和应急救援的方针，根据市政府应急工作原则和方案，拟定辖区供热重大事故应急预案，组织有关成员对事故积极开展抢险救援工作。 （4）组织事故应急技术研究和应急知识宣传教育等工作。（5）负责辖区供热重大事故应急信息的接受、核实、处理、传递、通报、报告。 （6）其他有关辖区供热重大事故应急的重要工作。 （四）各部门职责： 办公室：对应急事故紧急处置的统一组织协调指挥和情况

影响飞行天气

影响飞行活动的天气 因为天气原因导致航班延误甚至取消的情况，相信不少旅客都有碰到，有时旅客觉得天气很好或了解到对方机场地面天气也正常，却仍然遭遇此种状况，对此迷惑不解甚至怀疑受骗，而在航空公司、机场方面在这点上的处理也是相当糟糕，广播航班延误、甚至取消的原因很简单，四个字： 天气原因。作为具体的民航工作、服务人员可能由于无法得到具体的情况或者本身也不大了解情况，也无法对旅客作出合理的解释，各地机场、航空公司经常因为类似情况与旅客发生过激冲突，极大影响正常航班运作，再加上媒体不知情的炒作、民航相关部门的对外宣传不力，相关机场、航空公司的声誉也因此而受到影响。 在这点上，作为民航相关部门，首先应该检讨目前的不当作法，及时向旅客发布相关延误信息，具体延误原因，杜绝采取欺骗、拖延的方式，让旅客等得安心、等得明白，并采取适当措施宣传相关民航知识。作为旅客，也应该保持冷静，适当了解相关知识，应该明白由于天气原因延误航班只有一个目的，确保飞行安全，严格杜绝不安全的隐患。适当的延误是为了你我共同追求的目标： 安全。 航空器在大气层中飞行，气象因素对航空器的活动产生重大影响，早期飞机的飞行受到气象条件的严重约束，在目视飞行的条件，天气标准就成为限制飞行的主要规则。 航空技术的进步，使飞机进入可以仅靠仪表飞行的阶段在很大程度上摆脱了气象的约束，但是很多剧烈的天气变化。特别是在7000 米以下飞行、飞机的起飞、降落，仪表飞行的飞机仍然要按照一定的气象条件规定来飞行。 在由于天气不佳延误航班方面，实际上并不止我们平常可以看到的大风、浓雾等天气状况。下面就对从气象基础知识和如何影响飞机飞行角度对这些天气状况作一详细介绍风风是由于地球运动，大气层中温度不同和大气压力不同使空气在不同方向上对流而形成的由于风速在高速飞行中对速度影响相对较小，因而低速飞机的驾驶员需要考虑风的影响，在起飞和着陆时飞行的速度低，要更多地考虑风的影响，起飞和着陆是迎风进行的，从而提高了飞机的空速，缩短了在跑道上滑跑的距离，增加了安全系数。侧风时的起落，驾驶员必须考虑侧风会使飞机的航迹偏离跑道中心线，因而必须调整飞机的航向迎向侧风一定的角度，才能使飞机不致偏离跑道，当侧风的风速大过一定速度时，则不能起降。

恶劣天气应对措施

恶劣天气安全隐患应对知识 可能出现的恶劣天气：大雪、冰冻、低温天气；大风（扬沙）天气；高温炎热天气；降雨和连续降雨天气。 大雪、冰冻、低温天气 1、大雪、冰冻、低温天气的不安全因素 一是降温或持续的低温天气，严重影响员工设备机具的正常操作，易出现操作失误引发不安全因素；二是降温或持续的低温天气易出现气割胶管、水管、暖气管道冻结、冻裂问题，影响生产秩序；三是降雪、雨雪后冰冻，导致路面、生产施工场地、机械结冰，给施工和设备机具操作，带来不安全的隐患。 2、应对措施 一是在大雪天气应停止室外作业，由组长组织清除生活区及施工现场、作业区域的积雪。有积雪、结冰的道路、门口、台阶等要有可靠的防滑措施，现场安全员检查确认后方可进场作业；二是强化现场管理，安全员加强现场检查，及时发现安全隐患。做好施工现场的安全生产条件检查和保温防范措施检查；三是管理人员协调维修人员进行设备检修和保养，并对设备做好保温防冻处理；四是雪后综合部组织各单位按责任区分及时清理积雪，作业现场由现场管理人员负责组织清理，达到安全施工条件方可施工。 大风（扬沙）天气 1、大风（扬沙）天气的不安全因素 一是对安全用电带来隐患；二是大风天气对电焊，气焊作业带来不安全影响。 2、应对措施 遇到刮风（扬沙）天气，安全人员确认工作环境和风力，对能否施工作出安

全评价。现场管理人员加强现场管理，组织相关人员做好预防工作。一是因大风而停止工作的现场应切断工作电源，及时检查并熄灭火源；三是刮风(扬沙)天气，应提前关闭厂房门窗；四是大风天气过后，工作前应对各种用电线路进行检查，确认后方可作业； 高温炎热天气 1、高温炎热天气的不安全因素 一是人员处于高温炎热环境工作易出现中暑等问题；二是室外作业人员，出现注意力下降，时间过长易出现昏迷问题；三是高温炎热环境下易燃易爆物品存储、搬运、使用存在较大的安全隐患；四是各种用电线路在高温环境下容易老化；五是高温炎热环境易引发火灾事故。 2、应对措施 安全员应做好高温条件下施工现场的安全预测和评价，加强对施工现场巡查力度，监督高温防暑措施落实情况。一是高温天气时应合理安排工作时间，室外露天作业避开高温时段；二是在暑期到来时给作业人员发放防暑降温物品，露天施工场所要搭设遮阳棚和避暑休息区；三是对室外设备、氧气、乙炔、配电箱等采取遮阳措施；四是严格消防管理，定期检查更换消防灭火设施，确保消防设施安全可靠，严格易燃物品的使用和管理。定期组织教育，提高员工防火意识。强降雨和连续降雨天气 1、强降雨和连续降雨天气的不安全因素 一是降雨天气严重影响室外作业，降雨时伴有雷电，易出现雷击触电事故；二是强降水会使生产设施进水，发生小范围洪水危险；持续降水会导致设备、用电线路、材料受潮问题。 2、防范措施

冬季供暖应急预案

冬季供暖应急预案 为确保冬季供暖工作顺利进行，为全体师生营造一个温暖、舒适、安全的学习，办公环境，保证设备的正常运转，及时迅速地处理各种供暖中的突发事件，制定本应急预案。 一、指导思想 遵循“统一领导、分工负责、通讯畅通、落实到人”的原则，坚持把保障供暖安全和学校财产安全作为工作的出发点和落脚点，最大限度的减少或避免突发事件造成的损失。 二、建立冬季供暖领导小组 组长：单位领导 xxx 联系方式：XXX 副组长：xxx 联系方式：XXX 组员：xxx 联系方式：XXX 职责：xxx 联系方式：XXX 组织、协调、指挥应急事项的具体操作。 1.保证发生紧急情况时迅速实施抢修工作，确保供暖的安全有 序运转。 2.严格安全供暖操作流程，提高供暖人员的安全防范意识。 3.加强安全供暖操作的检查力度，发现问题及时整改，把事故 隐患消灭在萌芽状态。 三、预案实施

（一）白天供暖遇到因电取暖器故障、供电故障或供暖设备故障导致停暖事故时，先由学校电工和维修工进行前期故障诊断，若无法解决，应及时联系国资中心抢修组。负责人： 1. 国资中心冬季供暖值班电话 白天：（座机）夜间：（座机） 2. 地热供暖学校：机房设备及空调末端设备供暖期间如出现故障请联系地 热维保单位（联系人电话：） 3.供暖抢修大组负责人及联系电话 《南片》负责人：xxx 联系方式：XXX 《自烧锅炉》负责人：xxx 联系方式：XXX （二）夜间供暖巡视，若发生电取暖器故障、供电故障或供暖设备故障导致的停暖事故时，由校区维修组长谢立和组织供暖人员及电工进行前期故障诊断，若无法解决，通知校区总务主管（李志勇），及时联系国资中心抢修组。 (三)应急保障措施 1.电暖器故障应急措施：立即组织人员进行抢修，及时做好防冻工作。购买安装必要的供暖设备，直至供暖恢复正常。 2．电取暖器维修工在事故发生和事故处理中，应坚守岗位，事故没有处理完毕，不得擅自离开工作岗位，认真做好其它供暖设备的保护工作，力争将损失降到最低。 3．遇造成人身伤亡或设备建筑物受到重大破坏的事故，除了为控制事故不再扩大和抢救伤员而采取必要的措施外，应保护好现场，