钢箱梁人行天桥施工

人行天桥施工

1钢结构制作

1.1运输方案选择

我公司钢结构制造厂制作的钢结构分阶段采用拖车和加长载重汽车转运至现场进行拼装。

1.2施工准备

1）如我公司中标，立即与业主和设计部门联系，尽快获得设计图纸和组

织图纸会审，及时发现问题及时处理，使缺陷和矛盾在设计阶段解决。

2）编制施工方案、各工序的作业指导书和焊接工艺评定书，并进行工序

能力的审定。

3）所有管理人员、各类焊工、无损检测人员均需持证上岗，对工程中技术复杂、难度大、精度高的特殊工序，应由技术熟练、经验丰富的人员来完成。

4）按设计详图提出详细的工程用料计划，所有材料（包括钢材、焊材、螺栓、油漆等），应按设计规定要求的品种、规格、牌号进行采购，材料均应满足有关规范的要求。

5）对供货厂家将由业主、设计、监理和质量监督站参加进行考察、调查,

选择质量好、讲信誉、服务态度好的供货厂家，并报业主，监理审查批准。

6）施工机具按资源配置计划选用，配备性能可靠、使用安全、操作和维修方便的焊接、吊装、检测设备。

7）检验、测量设备工具必须经计量法定单位检测合格，且在有效期内，应保证量值传递统一、准确可靠

1.3主要施工方法

1）放样、号料

a、放样前必须熟悉施工图和工艺要求，应检查确认钢材的牌号、规格、质量是否符合图纸及有关规范标准的要求。

b、放样前应对钢材进行检查，如不符合规范要求则应进行矫正，合格后方可使用。

c、钢材矫正采用机械矫正（平板机、型钢矫直机）及火焰矫正。火焰矫正温度应按制在600~800 C,不得超过900 C,低合金钢加热矫正后应缓慢冷却，温度尚未降至室温时，不得锤击。

d、矫正后钢材表面不应有明显的册痕和损伤。损伤程序不应超过有关标准的要求。

e、放样和号料应根据工艺要求预留制作时的焊接收缩余量。

2）下料、切割及坡口加工

a、翼缘腹板及主要构件钢板采用门式多头自动切割机进行切割下料，对于异形件采用微机编程，用自动数控切割机进行切割下料，气割缝每道留2~3mm切割余量。

b、箱梁上小于12mm厚的筋板，可用剪板机剪切，剪切面应平整。对于需要进行刨、铣的零件，下料时应放加余量。角钢下料采用锯割。

c、坡口加工：坡口形式应根据施工图纸及规范要求，焊缝的级别进行设计。一级焊缝区采用刨边机加工坡口，一般位置坡口采用自动切割机加工坡口，坡坡口加工

一定要按工艺规定进行，必须保证坡口角度，钝边及光洁度。

3）拼接

a、板材、型材的拼接应在组装前进行。

b、拼接焊接必须用埋弧自动焊机进行。施焊前，应从焊缝的两端设置

引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。弓I弧和引出板的焊缝长度应大于50mm。焊接完成应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。拼接焊缝必须达到II级以上焊缝标准。

c、拼接完毕的钢板经检查有关几何尺寸合格后，平板机进行矫正至符合规范要求。

4）组装

钢箱梁必须在工厂建立的满布胎架上进行整体组装焊接。胎架顶面须做成与钢箱梁相同的竖曲线形，钢梁的顶、底、腹板均应用20%冲钉加20%

螺栓加拼接板将七段拼接为整板后再参与组装。

b、焊接工艺评定：焊接工艺评定按国家现行的《建筑钢结构焊接规程》

的规定进行。我公司施工的同类工程较多，Q235与Q235，Q345与Q345

焊接及Q235与Q345异种钢焊接都有现成的焊接工艺评定，有成熟的焊接经验。

焊接工艺评定按如下程序进行：

C、焊接工艺评定所用设备、仪表应处于正常工作状态，钢材、焊材必须符合相应标准，应由持证人员焊接试件，评定合格的焊接工艺评定才能用

于实践。

d、焊接材料：焊条和焊剂在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙，保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内，随用随取。不合格的焊条禁止使用。

e、焊接工艺

施焊前，焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量，表面和坡口内

外两侧200mm范围内的油、锈及其污垢，必须清理干净且呈现金属光泽。

组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变

形。

焊接方法优先采用埋弧自动焊，其次采用手工焊，构件主焊缝必须采用

埋弧自动焊。

钢构件坡口型式按焊缝级别要求和焊接方式进行设计。

对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组

合焊缝，应在焊缝两端设置引弧和引出板，其村质和坡口形式应与焊件相同。

多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后

再焊。

焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺后方可处理。

焊接完毕焊工应清理焊缝表面熔渣及飞溅物经自检合格后，焊工应在工艺规定的焊缝相关部位打上焊工钢印

5）焊接检验

a、焊缝外形尺寸应符合现行国家标准《钢结构焊缝外形尺寸》规定。

b、平板对接焊缝，T形焊接，为一级焊缝，其余为二级焊缝。

c、无损检测：无损检测人员必须持相应探伤资格证。一级焊缝应进行

100%的超声波检查，二级焊缝应进行不少于20%的超声波检查，且不少于

200mm，低合金结构钢应在完成焊接24小时后，方可进行无损探伤检验。

6）制孔

a、钢箱梁相连的高强螺栓孔应组装成形矫正后再钻孔。高强螺栓群孔采用数控钻床钻孔，以保证几何尺寸及精度。

b、螺栓孔及螺栓孔孔距的允许偏差应符合规范要求。

7）高强螺栓摩擦面

a、构件磨擦面处理与构件表面处理同时进行，采用喷砂（丸）处理。

b、经喷砂处理的磨擦面，出厂前应按批作抗滑移系数试验，最小值应

不小于0.4的设计要求，出厂时应按批附3套与构件相同材质、相同处理方

法的试件，安装时予以复验抗滑移系数。

c、构件摩擦面处理好后，予以保护，以免在喷漆、包装、运输时损伤。

8）构件成品检验

a、工厂预拼装：构件制作过程中在工厂应进行预拼装，预拼装时，每

个单元分别进行，连接后看有关几何尺寸是否符合设计和规范要求。

b、预拼装合格后应标注中心线，控制基准线等标记，必要时应设置定位器，标注中心线时，采用打洋冲眼的方法。

c、预拼装合格后进行喷丸、油漆、包装等工作。

d、钢构件经焊接矫正后，应按照施工图纸和施工规范的规定进行检查

验收，施工单位质量部门验收合格后，经第三者检验（业主、设计院、监理、质监）共同验收，合格后方可出厂。

9）涂装

a、表面处理：喷丸前构件表面粘附油脂、涂料等污物时，采用适当的

有机涂剂清理。

b、喷丸施工在喷丸机上进行。

c、表面处理之后的钢构件在6小时内必须喷涂，涂装之前不允许锈蚀，如有反锈现象，必须再进行表面处理。

d、涂装应均匀，无起皱、流挂、脱浇、漏涂等缺陷，附着应良好。

10）包装和运输

a、大件采用裸装，小件封闭箱进行包装，包装箱选用钢材，主要选用Q235A类型材。

b、包装箱的型式根据设备外形特点设计加工，必须保证包装牢固可靠，在经过陆运装卸后构件不变形、不损坏、不散箱。安全运抵现场。

2人行天桥钢箱梁安装

2.1吊装准备

1）墩柱交接验收：交接时须标出纵横中心线、柱顶标高，并提供书面测量成果，经监理方认可签认，达到要求后可交接进行吊装准备。

2）与交通部门取得联系，经相关部门批准后进行吊装。

3）根据天桥钢箱梁纵向分段情况，分别在各分段处采用贝雷架作临时支

架，下部设砼基础。

4）架设临时支架

①保证支架垂直度在顶部小于10mm，保证桥底部与柱顶有约500mm

间距，以利微调时放置千斤顶。

②在临时支架上测出钢梁接头处左右各1m的坐标点，在此处架立约

500mm 高调整支架，使支架两端标高达到相应桥底该处的标高，保证调整支架斜度及标高与桥底面斜度及标高一致。钢箱梁落位后，高度方向只作细部微调。

5）现场实行封闭施工，并悬挂安全警示牌。

6）接通施工电源，完善照明设施。

7）吊装机具及设备就位。

2.2吊装方案的确定

1）根据工程特点及临时支架搭设位置，建议采用中间合龙方法进行拼

装。其优点为：拼装应力、下挠度、平衡重和振动等较小。

2）人行天桥钢箱梁吊装：考虑选用两台50t汽车吊抬吊。

2.3人行天桥钢箱梁的吊装

1）吊索具的选择

采用四个吊耳4根6X37+1的钢绳吊装。为调整方便，准备10t的手拉葫芦3个加挂在其中3个吊点处。

2）吊耳的确定

吊耳要求在工厂焊上，焊在腹板或隔板处，双机抬吊，在距梁端部约

3m位置焊2组吊耳。吊耳均选用S =22mm材质的16Mnq的钢板制作，保证每个吊耳焊