杨博深(毕业设计)

毕业设计（论文）论文题目：数控车床零件加工及工艺设计

题目：数控车床零件加工及工艺设计

班级：技师8班

专业：数控技术与应用

姓名：杨博深

班主任：茹建先

日期：2011.11.29

毕业设计(论文)浅谈企业核心团队建设

X X 大学 毕业论文 论文题目浅谈企业核心团队建设 ――打造“企业特种兵” 姓名 专业工商管理 层次专生本 入学时间 管理中心 学习中心 指导教师 2011年3月31日 浅谈企业核心团队建设 ――打造“企业特种兵” 摘要: 企业核心团队，就是企业发展的根本，现代企业管理，不仅是企业发展的源动力也是企业决策的执行者；而“企业特种兵”是企业发展的根本，特种兵、特种部队相对于中国军队而言，是国家安全的第

一道防线也是最后一道防线，同样“企业特种兵”也是企业发展的根本和抵御风限的根本，本文我们就浅析一下如何打造企业管理中的核心团队，如何将企业的核心管理团队打造成“企业特种兵”。 关键词: 企业核心团队建设、“企业特种兵” 目录 一、绪论 (1) 二、如何打造企业核心团队 (2) 何为核心团队 (2) 1.企业核心团队的定义 (2) 2.企业核心团队的作用 (3) 如何组建核心团队 (3)

1.个人魅力决定团队组成 (4) 2.企业文化决定团队模式 (5) 3.凝聚力体现发展方向 (6) 4.为你的团队提供舞台 (7) 5.无为而治 (8) 如何将核心团队打造成“企业特种兵” (9) 1.军事化管理在企业中的作用 (9) 2.“企业特种兵”的实质 (9) 3.最有战斗力的部队 (10) 4.“企业特种兵”锻造 (10) 5.“企业特种兵”拓

展 (11) （三）核心团队与“企业特种兵”的有效结合 (11) 三、结论 (12) （一）第一道和最后一道防线 (12) （二）核心团队决胜关键 (12) 结束语 (12) 参考文献 (13) 绪论 近年来，长期从事企业管理培训工作，对企业管理工作略有了解，在很多企业中见到企业力推军事化管理，然而很多企业家和企业管理人员对军事化管理知之不明，只重其表而不重其实，从而萌发了结合自身曾有军队管理经验的实际情况而写一本关于企业军事管理的书籍，而正好又在自习工商管理专业，所以借此机会写下此文，即了当

武汉理工船舶设计原理课程设计20000T近海散货船设计

20000T近海散货船设计 设计任务书 本船为钢质、单甲板、艉机型国内航行海上散货船。常年航行于沿海航线，属近海航区；主要用于干散货运输。本船设计载重量20000t，积载因素经调研确定。按“CCS”有关规范入级、设计和建造。并满足中华人民共和国海事局有关国内航行海船的相关要求。满载试航速度不低于11 kn，续航力5000 n mile。 第一部分主尺度的确定 主要内容： 1.根据有关经验公式及图表资料初步确定船舶主尺度 2.通过重力与浮力平衡来调整船舶主尺度 3.主要性能的估算 4.货舱舱容的初步校核 1.初步确定船舶主尺度 船舶主尺度主要是指船长L（一般是指垂线间长L pp)、型宽B、型深D和设计吃水d，通常把方形系数及主尺度比参数也归为主尺度范围。 1.1 船长L 由统计公式（5.3.2）散货船（10000t10000t） B=0.0734L1.137d=0.0441L1.051得 B=22.5m d=8.9m 1.3 型深D 参考常规货船尺度比参数关系图，取d/D=（0.7-0.8）得D=12.51，取D=12m。 1.4 方形系数CB 由统计公式（5.3.29）散货船 C B=1.0911L-0.1702B0.1587d0.0612V s-0.0317得C B=0.803

1.5基本干舷的校核 保证船舶具有足够的干舷一方面可以保证有一定的浮力，另一方面可以减少甲板上浪。如果干舷太小，航行中甲板容易上浪，从而造成的后果是船舶的重量增加，重心升高，初稳性降低，并可能冲坏甲板上的某些设备，也影响船员作业和人身安全。干舷的大小直接关系到船的储备浮力，如果甲板上浪来不及排掉，或者船体开口的封闭设施被破坏而导致海水灌入船体，此时如储备浮力不足，就容易下沉，所以发生沉没或倾覆，所以保证船舶具有足够的干舷很重要。 国际规定船舶都必须满足所规定的最小干舷。这里只进行基本干舷的计算，因为这是初步校核干舷是否满足，而且对基本干舷的修正值一般相对基本干舷都很小。 查表2.2.4 该船基本干舷是2.396m<3.1m(12-8.9),（这里也没计入甲板厚度），初步校核满足干舷的要求。 1.6排水量的初步估算 △=kpC B LBd=1.003×1.025×0.803×154×22.5×8.9=25458t 1.7空船重量L W的估算 空船重量通常将其分为船体钢料重量W H、舾装重量W o和机电设备重量W M 三大部分，即 LW= W H + W o +W M （1）W H的估算 散货船W H的统计公式（3.2.11）和（3.2.8） W H =3.90KL2 B（C B +0.7)×10-4 +1200 K=10.75-[(300-L)/100]3/2 W H =4010t （2）W o的估算 由统计公式（3.2.23）及图表3.2.5 W o=K B L查图3.2.5K=2.3得 W o=797t （3）机电设备重量的估算W M 根据统计，机电设备重量可以近似地按主机功率的平方根（P D0.5）的关系进行换算。对于主机为柴油机的机电设备重量W M可用下式初估 W M=C M（P D/0.735）0.5 主机功率可以用海军系数发估算。海军系数 C=△2/3v3/P 根据母型船可以算得海军系数C，从而可以估算出主机功率。 型船资料-海船系数如表

毕业设计插图

太原市ZQ大厦办公楼Taiyuan ZQ office building

摘要 本设计为10层现浇钢筋混凝土框架结构的办公楼。设计进行了建筑和结构两方面的设计。其中结构设计是重点。 由于是高层建筑，所以除了竖向荷载外还应考虑地震作用下的结构内力。设计过程中注意要满足各规范的规定要求。 关键字：高层办公楼；框架结构；地震作用

ABSTRACT The design is about a 10-story cast-in-place reinforced concert frame structure office building. It is composed of architecture designing and structural designing. The focal point is the structural designing. The building is a high-level building, so we must consider the action that come from earthquake load beside the vertical load. During the designing we should pay attention to the prescription of the building codes. Key words: high-level office building; frame structure; earthquake load

目录 第1章建筑设计 (1) 1.1建筑设计概论 (1) 1.2办公楼设计 (1) 1.2.1建筑功能房间 (1) 1.2.2建筑门窗选用表 (1) 1.2.3工程做法 (2) 第2章结构设计说明 (5) 2.1 结构方案及布置 (5) 2.2 构件截面初定 (5) 2.2.1柱截面尺寸的确定 (5) 2.2.2梁截面尺寸的确定 (5) 2.2.3楼板厚度 (5) 2.3 基本假定与计算简图 (6) 2.3.1 基本假定 (6) 2.3.2 计算简图 (6) 2.4 重力荷载计算 (6) 2.4.1 屋面荷载 (6) 2.4.2楼面恒荷载 (6) 2.4.3楼面活荷载 (7) 2.4.4墙 (7) 2.4.5梁、柱自重 (8) 2.4.6 设备重量 (8) 第3章荷载作用效应计算 (9) 3.1 横向水平地震作用计算 (9) 3.1.1 重力荷载代表值计算 (10) (13) 3.1.2 框架的等效剪切刚度C F 3.1.3 主体结构刚度特征值及周期计算 (15) 3.1.4横向地震作用计算 (15) 3.2 横向水平地震作用下框架内力计算 (19) 在各框架柱间的分配 (19) 3.3.1框架地震剪力V f 3.3.2框架梁柱节点弯矩分配 (19) 3.3.3 框架柱轴力与框架梁剪力 (19) 3.3 竖向荷载作用下结构内力计算 (25) 3.4.1框架竖向荷载计算 (25) 3.4.2竖向荷载下框架内力计算 (28) 第4章荷载效应组合...................................... 错误！未定义书签。 4.1结构抗震等级............................................................................ 错误！未定义书签。 4.2框架梁弯矩和剪力设计值........................................................ 错误！未定义书签。 4.3框架柱内力设计值.................................................................... 错误！未定义书签。

45000吨自卸散货船船体生产设计毕业论文

南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系 毕业论文 45000吨自卸散货船船体生产设计 姓名：赵德品 学号：423091532 班级：船体3095 专业：船舶工程技术 指导老师：李金 时间：2012.5.20

45000吨自卸散货船船体生产设计 赵德品 （南通航运职业技术学院船舶与海洋工程系船体3095） 摘要：造船生产设计是船舶工程中极为关键的环节，也是实施现代造船模式的核心内容。在现代造船模式下,通过编制建造方针、进行分段划分原则论证以及考虑船台建造方式而对船体进行分段划分，并绘制搭载网络图、典型分段工作图和施工工艺，本文以45000吨自卸散货船为例,对该船进行了船体生产设计。 关键词：生产设计、建造方针、分段划分、船台建造方式。 Abstract The production design of ship is of vital importance in the shipbuilding process. And it′is also the core to carry out the modern shipbuilding construction. By organizing the building principles、demonstrating of the block division principles and considering the build mode of shipway , We can carry out the block division、organize the erection program and draw the typical construction program. This paper takes the 45000T self-unloading cargo vessel for example to describe the production design. Keywords:production design、building principles、block division、building mode of shipway

5600DWT散货船总体设计【开题报告】

开题报告 船舶与海洋工程 5600DWT散货船总体设计 一、综述本课题国内外研究动态，说明选题的依据和意义： (一)国内外研究动态 世界三大经济全面复苏,推动了全球经济和贸易的发展,也为航运业提供了巨大的市场需求。 2004年美国GDP增长率为4.5% ；日本经济复苏明显,达到3.0%；欧盟为2.6%。我国经济持续、平稳、较快发展,保持了9.5%的增速[1]。在2002年国际船市低迷的形式下，散货船订造量较2001年仍有大幅增长，超过油船订造量[2]。 世界散货需求继续保持增长,其中中国成为影响市场需求的主要因素。有资料显示，中国已经取代日本，成为世界上铁矿石需求量最大的国家。近几年中国钢铁投资明显膨胀，宏观经济调控措施的紧急出台抑制了类似的扩张行动，但整体钢铁生产保持增长的态势并没有改变[2]。 谈到中国散货船的发展历史，中国船舶工业经济研究中心产业研究部首席研究员张长涛感慨良多。他说，从改革开放到“十五”末期，这一时期我国造船业全面进军国际市场，船舶企业开始转向出口。通过大力引进国外先进设计技术和先进管理经验，开展大型船厂技术改造和大型造船设施建设，我国散货船建造实力进一步壮大。“十五”中后期，我国提出要建设造船大国。按新船成交量统计，2004年我国在散货船市场的份额仅为16.5%，远远低于日本造船业67.7%的水平。而到2005年，三大造船基地和新建船厂陆续开始接单，我国在散货船市场的份额迅速跃升至42.3%，与日本造船业44.5%的水平基本相当[3]。 (二)选题的依据和意义 20 世纪 50 年代以前没有专用散货船，都是用普通杂货船运输散货。粮食、水泥等散货的流动性比液体小，都有一定的休止角，因而装这些散货时在舱口围扳内装满后，舱口四周的甲板下仍留有一个楔形空档。船在海上发生横摇后，散货流向空档，形成横贯整个船宽的自由表面。出现较大横摇时散货将流向一舷，船随即横倾，在风浪中很容易发生倾覆事故。据统计，20 世纪 50 年代全世界有 150 余艘运送散货的船发生海损事故。为了解决这个安全问题，才逐步形成了现在广泛应用的典型专用散货船结构型

毕业设计感想(体会心得)

毕业设计感想 如果不是毕业设计，我想我不会去接触这个职业群体——殡仪美容师。在日本，叫入殓师。很多女孩子都看过日本电影《入殓师》，我也看过。看到深夜2点，结果第二天眼睛就肿得跟个桃子似的。 团队决定做这个选题，是张志安老师在课堂上提到了这个主题，我们觉得这个话题好酷，脑子一热就决定作为毕业设计的主题。就连毕业设计导师周公子也说：“你们怎么会做这么重口味的选题呢？”而见到殡仪馆馆长时，他更是对我们说：“不可思议！” 很多人不明白我们一个只有5个女生的团队为什么想做这个选题，它看起来一点都不正常，和新闻学院的毕业设计又有什么关系？广州殡仪中心的人也特别好奇。 说实话，我们一开始也不知道自己到底要做什么，和学新闻的有什么关系，这看起来更像人类学和社会学关注的课题。如果非要加个意义的话，就是好奇心吧，而做新闻最重要的一点就是好奇心。 柳暗花明又一村 事实证明，任何没有去经历的担忧只是庸人自扰。 我们团队花了3个月的时间准备，组员互相看了很多文献，看殡仪行业的过去和发展，看殡仪文化里的生死价值观，怀着“以死写生”的心态想要做出一组“曲径通幽”的毕业设计。然而，我们还是太天真了。他们怕我们乱写，怕我们写出来的东西对他们产生负面影响，都接受采访。尽管我们一直跟他们解释，这

只是毕业设计，我们的目的很单纯，但估计他们被新闻媒体贴上“暴利行业”、“死不起”的标签后，变得慎之又慎。 但就在我们接近放弃的时候，通过周公子的关系，有一家殡仪馆愿意让我们去那里做调研，也非常乐意接受我们的采访。真是“踏破铁鞋无觅处，得来全不费工夫”。 于是，我们准备采访提纲、重新梳理资料，希望殡仪馆的人会觉得我们诚意十足。 抛弃偏见，坦诚相见 每个人都期待接下来的采访就会很顺利，但我却做了一件让大家很失望的事，让大家几乎放弃了这个选题。 当这个殡仪馆的人答应接受我们的采访时，已是寒假，团队的其他成员早已回家，只剩我一个人在学校，也就是说，我要一个人花两个多小时去到那个殡仪馆。不仅路途遥远，自己心中其实还是有担忧。快要春节了，我去到那个地方，会不会给家里带来晦气，会不会被家人骂。 在这种思虑下，我做了个逃兵。我放了采访对象鸽子，没有去。团队其他成员没有怪我，但我知道我辜负了他们的期望，也浪费了导师和其他人的努力。 说起做这个职业让她有什么变化，她说：“生活中不会那么计较了，也比以前更加珍惜家人和生命。人活在世上，生不带来死不带去的，健康平安就好。” 经过她的介绍，我们又采访到一位95年的男殡仪美容师。他今年才19岁，比我们还小，瘦瘦高高的，但因为经常值夜班让他看起来比实际年龄大很多，说

毕业设计---5万吨级散货码头设计

毕业设计（论文）铁山港5万吨级散货码头设计 学生姓名： 学号：2008 班级: 专业：港口航道与海岸工程 指导教师： 2012 年6 月

铁山港50000吨级散货码头设计 摘要 铁山港区距北海市近40公里，距合浦县城廉州镇40多公里，距自治区首府南宁市250公里，距广东省湛江市约150公里，距海南省首府海口市124海里。铁山港区是西南最便捷的出海通道之一，是广西以及大西南连接广东、福建陆路经济走廊的重要交通枢纽。 本设计主要根据铁山港自然条件、运营、船型等资料，设计若2个5万吨级散货泊位。主要设计内容包括：对码头环境进行分析，包括地理、水文、气候、风况等进行分析；对码头进行总平面布置，包括码头陆域、水域的平面布置及生产生活辅助区布置；对散货泊位进行装卸工艺流程的设计，确定码头的主要经济技术指标；对码头进行结构设计，包括方块、沉箱方案的拟定及比较，最终确定为沉箱方案，进行结构计算和配筋计算。 关键词：总平面布置；装卸工艺；结构设计；配筋计算

THE DESIGA OF TIESHAN PORT’S 50000DWT BULK TERMINAL ABSTRACT Tieshan port is nearly 40 kilometers away from Beihai City, the distance between the city of Hepu County is about 40 kilometers, 250 km away from Nanning, capital of the autonomous and Zhanjiang City (Guangdong Province) about 250 km away. From the capital of Hainan Province，Haikou City，the distance is 124 miles. Tieshan port is the most convenient access to the sea southwest of Guangxi and the Big Southwest, is connected to land in Fujian, Guangdong Economic Corridor of important traffic hub. According to the native condition opertion factor and transport means, this project will design four ten thousad ton class berths, one of them is used for the bulk cargo. Cheif design content: the analysis to mative tendition of harbour, which include geography hydrdogy, weather, wind etc; The overall plan design covers the surfowe design of the wharfs land and water. The living assistance arrangement etc: The design of cargo-handing technology tarft flow program of bunk cargo berth, which is used for determining key index sign of the economy technique; Construction design including the determination and comparion coutrete block and contrete caisson plan; The later choosed, along with structure caulation and steels arranging accout. Key word：Overall plan arrangement; Cargo-handing technology; Construction design; Steels arranging account

室内设计效果图毕业设计

室内设计效果图毕业设 计 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

顺德职业技术学院 毕业论文 题目 3DMAX 室内设计 系别 年级专业 学生姓名 指导教师 专业负责人 答辩日期 第1章绪论································································································································错误!未定义书签。

关于效果图错误!未定义书签。 本次毕业设计的介绍错误!未定义书签。 第2章制作环境 ························································································································错误!未定义书签。 3DMAX2010 错误!未定义书签。 vray sp4 错误!未定义书签。 第3章快捷键、摄像机和建模 ·································································································错误!未定义书签。经常用到的快捷键错误!未定义书签。 摄像机的设置错误!未定义书签。 CAD的导入和墙壁的创建错误!未定义书签。 导入CAD文件错误!未定义书签。 墙壁的创建错误!未定义书签。 家具、窗外布景错误!未定义书签。 合并外部文件错误!未定义书签。 第4章测试期渲染设置·············································································································错误!未定义书签。测试期渲染参数设置错误!未定义书签。 第5章灯光和材质的设置·········································································································错误!未定义书签。灯光的设置错误!未定义书签。 太阳光错误!未定义书签。 天光错误!未定义书签。 目标灯光错误!未定义书签。 补光错误!未定义书签。 材质的设置错误!未定义书签。 第6章出图································································································································错误!未定义书签。关于光子图错误!未定义书签。

团队合作式毕业设计研究与实践

团队合作式毕业设计研究与实践 一、团队合作式毕业设计模式的特征 1.目标机制明确 项目团队组成人员共同讨论团队成员的管理模式及工作分工，明确每个团队成员的角色、主要任务和要求，指导每一个成员更好地理解所承担的任务；团队成员中没有主次角色，每一个人都是主力，每个角色都很重要，团队成员彼此配合，推进团队执行项目计划，集中精力掌握有关项目成本、进度、工作范围的具体完成情况，以保证项目目标得以实现；如果不能彼此配合就不能彼此之间互相推动，并按时完成工作目标。 2.强调合作精神 在学生团队之间建立相应的管理机制，以团队合作为基础，团队成员要进行充分的讨论并相互督促，促进团队成员之间建立良好的沟通、交流、信任机制；依靠团队成员共同决策、共同解决问题，在确立团队规范的同时，鼓励成员的个性发挥；培育团队文化，注重培养成员对团队的认同感、归属感，努力营造相互协作、相互帮助、相互关爱、努力奉献的精神氛围，授予团队成员更大的权力，尽量发挥成员的潜力。团队的结构完全功能化并得到认可，团队内部致力于从相互了解和理解到共同完成项目设计任务。团队成员一方面积极工作，为实现项目目标而努力；另一方面，成员之间能够开放、坦诚、及时地进行沟通，共同解决毕业设计中遇到的困难和问题。 3.类科研项目的管理模式 学生团队选题，教师团队指导答疑，项目管理式的毕业设计管理模式能够加强指导教师与学生之间的沟通和交流，保证了指导教师对学生的指导时间。类科研项目的管理模式能够培养学生的组织管理能力、沟通能力及分工协作能力。该模式以专业能力培养为依托，突破学科限制，加强学生对专业整体认识的系统把握，培养学生独立承担工程项目的工作能力；学生考核评价多元化，学生自主评价、团队成员之间互相评价、阶段性的考核及毕业答辩考核等环节综合评定最终的成绩。[4] 二、团队合作式毕业设计模式的实践 哈尔滨工程大学是以“三海一核”为主体学科的行业特色大学，动力与能源工程学院是主体学科之一，在船舶动力装备领域具有行业特色和优势。为实现“卓越计划”的人才培养目标，提升学生的工程素质，培养学生的工程实践能力、工程设计能力和工程创新能力，热能与动力工程专业自2011年开始实施本科生团队合作式毕业设计模式，具体实施办法如图1所示。 [5]团队合作式的毕业设计模式是一种模拟工程项目立项及研究过程的本科生毕业设计模式。通过科研选题的方式，结合课题组现有项目和发展设想，开展具有创新性的选题工作，以创新性的研究内容和科研成果吸引与调动本科生的学习兴趣。根据学科专业特点进行子课题划分，系统安排各子课题之间的相互关系，为学生提供充裕的题目，并明确各题目之间的关系。以研究课题为基础，各子课题承担人员集中讨论课题实施方案，通过查阅文献资料由个人确定研究方法，在查阅、整理相关资料的基础上进行分析和研究特殊问题，锻炼学生独立解决实际问题的能力。

船舶模型毕业设计

xxxx职业学院 毕业设计任务书 系部船舶工程系专业船机制造与维修年级 2009级班级 3班 姓名 Xx xx xx 学号200901402094 指导教师xxxxx 职称 教务处编印 毕业设计指导须知

一、毕业设计是专业教学计划的一个重要的实践教学环节，是学生毕业前 进行综合训练和模拟从业训练的重要实践性教学环节，是高职教育培养高技能适应性人才的基本要求，是学生综合素质与实践能力培养效果的全面检验，是衡量高职教育和办学效益的重要评价内容。毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和相应技能，解决问题的本领。毕业设计应坚持校企合作，贯彻以“生产性实训”为特征的工学结合的人才培养理念，以能力培养为主线，培养学生的创新能力、就业能力和综合能力等。毕业设计的选题注重科学性、创造性、针对性、应用性和实践性。 二、毕业设计应包括教学目的、选题、调查、撰文（目录→前言→正文→ 结论→答谢→参考目录→附录等）、指导、答辩、评语等活动。 三、指导教师具有讲师以上或相应职称的相关专业人员，且专业对口。经 系、教务处审查同意后，方能指导学生进行毕业设计。指导过程中，指导教师加强对学生的思想教育工作，培养学生的严谨、勤奋、求实、创新的学风。抓好关键环节的指导，既不包办代替，也不要放任自流。 要按照进度计划，加强对学生各个阶段设计完成情况的登记、提问。 要求每位学生以热情好学、求实创新的态度参加毕业设计每个环节，综合运用所学知识解决实际问题，获取新知识，提高独立工作能力，在完成学习任务的同时，创造出良好的设计成果。 四、学生应以严肃认真、实事求是的态度按期完成任务书中规定的项目； 能熟练地综合运用所学理论和专业知识，有结合实际的具体项目设计或对某具体课题进行有独立见解的论证，并有一定的技术含量。根据指导教师给定的课题，独立思考。自己动手，不得抄袭或找人代笔。 毕业设计要做到内容完整，结构严谨合理，分析处理科学；文字顺畅，技术用语准确，符号统一，编号齐全，书写工整规范，符合国家有关标准和部颁标准，图纸、图表完备、整洁、清晰、正确；论文结果有

3d毕业设计论文开题报告

第一章绪论 3DMAX是目前世界上应用最广泛的三维建模、动画、渲染软件，目前最基本的实际应用要算是室内、外的效果图的设计制作了。设计是连接精神文明与物质文明的桥梁，人类寄希望于通过设计来改造世界，改善环境，提高人类生存的生活质量。 第二章3DS Max学习:贴图与材质 2.1材质场景的建立 3DS Max创作中，建立模型之后的工作就是给模型赋予材质和贴图，我之所以没有像其它书里面介绍材质和贴图是使用“添加”等字眼，是因为我一直觉得在3DSMax中材质就是模型的灵魂，一个好的材质会使模型有生气，反之你的模型永远只能是模型。要成为一个有创造性的3DSMax使用者，学习获取、管理和使用材质是极其重要的一个方面。 在运行3DSMax时无疑打开一个新的场景是最快的，所以在给复杂的场景赋材质时，最好用Reset 命令，把场景恢复成一个新的场景并释放内存，这是创建好的材质和材质库的良好开端。当你要设计的场景很大时，如果实现没有仔细的设计和组织材质的话，材质的设计和使用都会变得非常困难。3DSMax有了将保存为库类外部文件的能力，就可以把同类材质组织在一起，保存到材质库中，并在场景之外编辑和处理它们。另外你还可以把它们应用于任何场景，这也是材质独立于场景之外的另一个重要原因。 在3DSMax的材质编辑器中，可以用不同形状，不同角度光源，来测试材质，甚至可以用自定义的模型来测试。在3DSMax的材质编辑器中的大量工作是在不影响场景的情况下完成的，测试好后的材质保存到分类文件中，输入到复杂的场景内，赋给模型对象，这样就不需要在场景中过多的调整材质。 一般在材质设计之初应考虑以下问题： 1、材质需要什么样的位图作贴图：

室内设计效果图毕业设计

顺德职业技术学院 毕业论文题目3DMAX 室内设计 系别 年级专业 学生姓名 指导教师 专业负责人 答辩日期

第1章绪论 (2) 1.1 关于效果图 2 1.2 本次毕业设计的介绍 2 第2章制作环境 (3) 2.1 3DMAX2010 3 2.2 vray 1.5 sp4 3 第3章快捷键、摄像机和建模 (4) 3.1 经常用到的快捷键 4 3.2摄像机的设置 4 3.3 CAD的导入和墙壁的创建 4 3.3.1导入CAD文件4 3.3.2 墙壁的创建5 3.4家具、窗外布景7 3.5合并外部文件 9 第4章测试期渲染设置 (9) 4.1测试期渲染参数设置9 第5章灯光和材质的设置 (13) 5.1灯光的设置13 5.1.1太阳光 13 5.1.2天光14 5.1.3目标灯光14 5.1.4补光15 5.2材质的设置15 第6章出图 (16) 6.1 关于光子图16 6.2出图参数设置 16 6.2.1生成光子图 16 6.2.2渲染19 6.3 PS后期调整20 第7章尾声 (22) 7.1 心得体会22 参考文献： (23) 致谢： (24)

第1章绪论 1.1 关于效果图 制作效果图，其实就是为了让客户看到装修好之后的样子，从而让客户掏钱。有些客户可能看不懂CAD图，希望能更好更直观地看到图，所以制作的效果图还是有一定作用的。 不论是手绘还是电脑，效果图只是一种设计师表达的方式。现在有一个误区就是效果图的真实性，不必要把效果图做得和照片一样真实，只要能表达出设计师的设计理念，客户能看明白就可以了。至于现有的模型还是自己制作的模型，我觉得只要能提高工作效率就好，用10天的时间制作的效果图和用1天的时间制作的效果图，从图面质量和逼真度上可能会有差距但最后的作用应该是一样的。效果图的制作不是做CG,不是来显示我们建模多么的娴熟和细致，渲染多么的漂亮，真实度多么的贴近照片，而是要体现出设计师的设计理念，只要客户能看懂就好了。有时一个简单的草图也会起到同样的作用。 1.2 本次毕业设计的介绍 首先，因为本人对于设计方面十分不专业，所以出来各方面效果若有各方面的违和感，请各位见谅。 其实作为效果图，很多时候并不需要所有模型都自己建出来，而会合并很多外部文件，以及很多的附材质的操作，这就需要有一定的积累。所以本次虽然也会用到不少外部文件，但还是会涉及到一些简单基础的建模方法。而且为了避免电脑配置不足以及技术上不必要的重复，本次设计只完成了大厅和厨房的设计，其他地方一律简单处理。因为大厅有两大面落地玻璃，基本上太阳光以及天光就足够亮了，后期PS修改一下曲线、对比度/亮度诸如此类效果就可以了；而厨房由于窗口比较小，所以就用到不少的补光操作，这也是我另外一个我想要介绍的。

大学毕业设计总结

毕业设计心得体会随着毕业日子的到来，毕业设计也接近了尾声。经过几周的奋战我的毕业设计终于完成了。在没有做毕业设计以前觉得毕业设计只是对这几年来所学知识的单纯总结，但是通过这次做毕业设计发现自己的看法有点太片面。毕业设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次毕业设计使我明白了自己原来知识还比较欠缺。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次毕业设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。 在这次毕业设计中也使我们的同学关系更进一步了，同学之间互相帮助，有什么不懂的大家在一起商量，听听不同的看法对我们更好的理解知识，所以在这里非常感谢帮助我的同学。 我的心得也就这么多了，总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。 在此要感谢我的指导老师**对我悉心的指导，感谢老师给我的帮助。在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。在整个设计中我懂得了许多东西，也培养了我独立工作的能力，树立了对自己工作能力的信心，相信会对今后的学习工作生活有非常重要的影响。而且大大提高了动手的能力，使我充分体会到了在创造过程中探索的艰难和成功时的喜悦。虽然这个设计做的也不太好，但是在设计过程中所学到的东西是这次毕业设计的最大收获和财富，使我终身受益。 毕业设计总结 这次毕业设计，让我受益良多，下面谈谈我的体会。 作为项目组长的我，不仅在此项目中学到了技能，更重要的是学到一种团队精神，一种分享收获的喜悦，一个小组一个团队要有统一的目标，统一的意见，和一个优秀的领导人，这样才能更有效的完成我们前进中遇到的难题和困难。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所

室内毕业设计效果图

室内毕业设计效果图 【篇一：室内设计效果图毕业设计】 顺德职业技术学院 题 毕业论文系别年级专业学生姓名指导教师专业负责人答辩日期目 1.1 关于效果图 2 1.2 本次毕业设计的介绍 2 2.1 3dmax2010 3 2.2 vray 1.5 sp4 3 3.1 经常用到的快捷键 4 3.2摄像机的设置 4 3.3 cad的导入和墙壁的创建 4 3.3.1导入cad文件 4 3.3.2 墙壁的创建 5 3.4家具、窗外布景 7 3.5合并外部文件 9 4.1测试期渲染参数设置 9 5.1灯光的设置 13 5.1.1太阳光 13 5.1.2天光 14 5.1.3目标灯光 14 5.1.4补光 15 5.2材质的设置 15 6.1 关于光子图 16 6.2出图参数设置 16 6.2.1生成光子图 16 6.2.2渲染 19 6.3 ps后期调整 20 7.1 心得体会 22 第1章绪论 1.1 关于效果图

制作效果图，其实就是为了让客户看到装修好之后的样子，从而让 客户掏钱。有些客户可能看不懂cad图，希望能更好更直观地看到图，所以制作的效果图还是有一定作用的。 不论是手绘还是电脑，效果图只是一种设计师表达的方式。现在有 一个误区就是效果图的真实性，不必要把效果图做得和照片一样真实，只要能表达出设计师的设计理念，客户能看明白就可以了。至 于现有的模型还是自己制作的模型，我觉得只要能提高工作效率就好，用10天的时间制作的效果图和用1天的时间制作的效果图，从 图面质量和逼真度上可能会有差距但最后的作用应该是一样的。效 果图的制作不是做cg,不是来显示我们建模多么的娴熟和细致，渲染 多么的漂亮，真实度多么的贴近照片，而是要体现出设计师的设计 理念，只要客户能看懂就好了。有时一个简单的草图也会起到同样 的作用。 1.2 本次毕业设计的介绍 首先，因为本人对于设计方面十分不专业，所以出来各方面效果若 有各方面的违和感，请各位见谅。 其实作为效果图，很多时候并不需要所有模型都自己建出来，而会 合并很多外部文件，以及很多的附材质的操作，这就需要有一定的 积累。所以本次虽然也会用到不少外部文件，但还是会涉及到一些 简单基础的建模方法。而且为了避免电脑配置不足以及技术上不必 要的重复，本次设计只完成了大厅和厨房的设计，其他地方一律简 单处理。因为大厅有两大面落地玻璃，基本上太阳光以及天光就足 够亮了，后期ps修改一下曲线、对比度/亮度诸如此类效果就可以了；而厨房由于窗口比较小，所以就用到不少的补光操作，这也是我另 外一个我想要介绍的。 第2章制作环境 2.1 3dmax2010 在2010版本中增加了新的建模工具，可以自由地设计和制作复杂 的多边形模型。且新的及 作思维与工具，并提升了与后制软件的结合度，让设计者可以更直 观的进行创作，将创意 无限发挥。另外，vray是一个比较常用的渲染软件，它可以作为一 个插件 2.2 vray 1.5 sp4 vray是由chaosgroup和asgvis公司出品，中国由曼恒公司负责 推广的一款高质量渲染软件。vray是目前业界最受欢迎的渲染引擎。

毕业设计说明书

毕业设计说明书Newly compiled on November 23, 2020

P I N G D I N G S H A N U N I V E R S I T Y 毕业设计说明书 平顶山电视台《品味鹰城》栏目 题目第三十期《愚人根雕》专题片 院(系)：新闻与传播学院 专业年级：广播电视编导2012级 姓名：黄倩莹 学号：2 指导教师：党丽霞硕士 2016年4月18日 原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的毕业设计，是在指导老师的指导下进行研究所取得的成果。毕业设计中凡引用他人已经发表或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。对研究成果做出重要贡献的个人和集体，均以明确方式标明。 本声明的法律责任由本人承担。 设计作者签名：日期： 关于毕业设计使用授权的声明

本人在指导老师指导下所完成的毕业设计及相关的资料（包括图纸、试验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿、影像材料等），知识产权归属平顶山学院。本人完全了解平顶山学院有关保存、使用毕业设计的规定，同意学校保存或向国家有关部门或机构送交所有材料的纸质版和电子版，允许被查阅和借阅；本人授权平顶山学院可以将本毕业设计的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存和汇编本毕业设计材料。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为平顶山学院。本人离校后使用毕业设计相关成果时，第一署名单位仍然为平顶山学院。 作者签名：日期： 指导老师签名：日期：

《品味鹰城》是平顶山电视台联合平顶山学院新闻与传播学院打造的一档周播电视纪录片栏目，每期节目时长为15分钟,它主要记录了平顶山范围内的民间手工艺、民俗以及非物质文化遗产，目的是为了传播博大精深、源远流长的中华文化，展现艺术家们难能可贵的创作精神。根据广播电视编导毕业设计要求，我们首先选定了选题，而后拍摄、剪辑、撰稿，最后才能制作出纪录片《品味鹰城——愚人根雕》。 一、个人对毕业设计题目的理解 “纪录片的教育功能突出纪录片的以真实为核心，深入社会采集有价值的素材，记录传统文化，传播知识。”[1]要创作一部优秀的纪录片，得先找好选题。选题贯穿整部片子，有没有符合整档栏目的要求，能不能成功拍摄，有没有可看性、充分的吸引力和传播价值，都纳入选题的思考范围。 根雕是一门古老的传统艺术，伴随着社会的发展和生活的节奏加快，根雕在人们的生活中越来越少见。我们在寻找选题过程中，找到了张林，他虽然是平高集团的职工，但根雕创作是他自学成才的，他利用业余时间进行根雕创作，坚持了大半辈子，他的精神值得我们去学习，手艺也值得我们去了解，因此我们创作了《品味鹰城——愚人根雕》这部纪录片。 我们的拍摄对象是张林，外号老愚，现就职于河南平高集团。张林的根雕手艺是自学成才的，却又有自己独到的见解，别人觉得很枯燥，他却乐在其中。通过镜头，我们展现了张林根雕的创作过程，将一个淡泊名利、遵从自己内心的形象呈现了出来。和浮躁社会中的大多数人相比，他拥有自己一片充实快乐的净土，我们记录张林的根雕创作，展现一个不追名逐利的平凡人，希望能够让人们反思自己的生活态度。 二、个人分工及完成情况 在《品味鹰城——愚人根雕》专题片创作中，我们团队齐心协力地参与到整个作品创作过程中。我们的团队有朱丽叶负责编导、郑志超和张德芳摄像，

37000吨海散货船的主尺度确定及总布置设计(毕业论文)要点

本科生毕业论文（设计） 题目：37000吨近海散货船的主尺度确定及总布置设计学习中心： 层次：专科起点本科 专业：船舶与海洋工程 年级：年春季 学号： 学生： 指导教师： 完成日期：年月日

37000吨近海散货船的主尺度确定及总布置设计 内容摘要 毕业设计内容为37000吨近海散货船主尺度确定及总布置设计。设计过程中主要参考5800吨近海散货船等相近船为母型船，遵循《钢质海船入级与建造规范》（2006）等相应规范进行设计。设计过程中综合考虑船舶自身性能及经济性等因素。 毕业设计过程主要包括以下几个部分:主尺度确定,根据任务书的要求并参考母型船初步确定主尺度，再对容积、航速及稳性等性能进行校核，最终确定船舶主尺度；总布置设计,按照规范要求并参考母型船进行总布置设计，区划船舶主体和上层建筑，布置船舶舱室和设备。 关键词：散货船；主尺度；总布置 I

37000吨近海散货船的主尺度确定及总布置设计 目录 内容摘要............................................................................................................ I 设计任务书 (1) 1.3.1 主要尺度 (2) 1.3.2 航速、螺旋桨及续航力 (3) 2.1 排水量和主尺度的初步确定 (4) 2.1.1 设计分析 (4) 2.1.2 估算排水量 (4) 2.1.3初始方案拟定 (4) 2.2 主机选择 (5) 2.3空船重量估算 (5) 2.3.1船体钢材重量W h (5) 2.3.2舣装设备重量W f (5) 2.3.3机电设备重量W m (5) 2.4重力与浮力平衡 (6) 2.5性能校核 (6) 3 总布置设计 (10) 3.1 主船体内部船舱的布置 (10) 3.1.1 总体划分（见图1） (10) 3.3 绘制总布置图（画出总布置图） (10) 4 结论 (12) 参考文献..................................................................................错误！未定义书签。参考文献..................................................................................错误！未定义书签。附录 .. (13) 致谢 (15) II