汽车制造供应网络的结构特征及稳定性实证研究

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汽车制造供应网络的结构特征及稳定性实证研究

作者：何喜军武玉英蒋国瑞

来源：《软科学》2013年第01期

摘要：根据中国八大汽车供应网络中企业间的股比关系数据，将企业间关系进行分类并修正网络权重系数，利用图论和复杂网络理论判断供应网络略显小世界网和无标度网络的特征，并在辨识网络节点和关系重要性的基础上，设计了不同的打击规则，通过抗毁能力判断不同打击规则对网络稳定性的影响。

关键词：供应网络；权重；稳定性；实证研究

中图分类号：F713文献标识码：A文章编号：1001-8409（2013）01-0020-06

伴随需求的不确定性以及新兴市场政策环境变化压力不断增大，汽车制造供应链的欧美模式（“水平分工、自主发展”）和日本模式（“双向垄断”）经济效率的有效释放还有待提高，从而使得传统的链式发展模式被新的网络发展模式取代。稳定性作为供应链系统的重要性质和能力，对系统的持续获利健康发展起着重要作用，本文结合图论、复杂网络的理论及算法，针对中国八大汽车供应链企业间的股比关系结构进行研究，一方面分析供应网络的结构和关系特征，识别关键节点和关系，另一方面设计不同的打击规则，通过网络抗打击能力判断供应链网络结构的动态稳定性。

一、研究评述

武春友[1]等认为对于产业生态系统最突出的问题就是系统不稳定现象，顾江[2]等认为对

任何系统，稳定性都极为重要，因为不可控或不稳定的系统在实践中长期维持很困难，赵军[3]等提出稳定性是系统科学中的重要概念并且在社会系统和自然界广泛存在，但是对供应网络系统稳定性的关注并不多，目前研究主要从下面几个视角展开：

1.复杂网络和图论研究视角

自1998、1999年Albert和Watts分别在Nature和Science发表关于随机网络和小世界网络[4，5]的文章后，宣告了复杂网络这一新学科分支的诞生，此后利用复杂网络理论从抗毁性角度探讨网络结构的稳定性成果丰富起来。黄训江[6]利用复杂网络理论分别以Kalundborg 市和贵糖集团为例探究了自主实体共生和复合实体共生两种工业共生网络演化过程中的小世界性及其稳定性，研究表明对于选择性点攻击和长程连接攻击，自主实体共生的稳定性要优于符合实体共生。石海佳[7]等对我国有机化学工业原料供应链网络的特征进行了识别，并通过网络整

体连通性以及度分布特征判断网络信息传递能力的强弱，从而间接反映网络的稳定性。Surya