我国城市市政基础设施建设成就、问题与对策

我国城市市政基础设施建设成就、问题与对策

改革开放以来，我国的经济发展迅猛，人们的生活水平发生了翻天覆地的变化。随着城市化进程的进一步推进，我国城市发展和改革的重心逐渐转移到城市市政基础设施的建设中来。城市市政基础设施与人们的日常生活关系密切，因此城市市政基础设施的建设情况能够对人们的生活质量产生重大的影响。到目前为止，我国城市市政建设也已经取得了一定的成就，但是在其发展过程中依旧存在着些许问题，对其发展产生了一定的制约。基于此，本文介绍了我国城市市政基础设施建设的成就，指出其发展过程中存在的问题与不足，并对这些问题和不足提出了几点对策，旨在加强我国城市市政基础设施的建设，为城市居民提供一个良好的生活环境。

标签：城市市政基础设施;建设;成就;问题;对策

0 引言

我国目前正处于高速发展的时期，随着城市化进程的不断加快，人们在生活质量不断提高的同时也提高了对生存环境的要求。因此需要城市的管理者们不断加强对市政基础设施的建设，以满足人们不断提高的物质文化需求。我国的城市市政基础设施的建设已经取得了一定的成就，基础设施已经得到了明显的改善。但是由于投资渠道单一、建设机制不完善、统筹协调力度不够等原因，导致我国市政基础设施城乡差距较大，依旧处于一个落后的状态。相关的管理人员要加大对这些问题的重视程度，结合城市的实际情况，采取行之有效的措施将其解决。

1 我国市政基础设施建设的主要成就

在城市化进程的大背景下，我国城市市政基础设施的建设得到了全面而系统的发展，人们的生活环境发生了巨大的变革，城市的建设事业开始进入到飞速发展的阶段。整体看来，我国市政基础设施建设的主要成就有：城市内部的园林绿化面积越来越大，交通形势越来越多样化，公交、地铁、电车等多种交通形势大大缓解了城市的交通压力，城市道路以及各种管道也逐渐完善，一些娱乐放松场所，体育中心、公园、广场等设施逐渐增多，污水、垃圾处理设施也越来越标准化。各个城市都在积极努力地推进市政基础设施建设项目，加快了城市建设的脚步，同时也在加强招商引资的力度。通过扩大建设投资成本，城市基础设施的建设水准也在一定程度上得到了提高[1]。

2 我国城市市政基础设施建设存在的问题及原因分析

2.1 我国城市市政基础设施建设存在的问题

近年来，我国城市市政基础建设工作推进得非常快，各个城市都焕然一新，但是其中有一些问题在发展过程中受到了忽视，导致市政基础建设并不完善。目前，我国市政基础建设主要有以下两方面的问题。

住宅小区市政公用设施的规划审批

住宅小区市政公用设施的规划审批 住宅小区市政公用设施的规划审批提要：各种地下管线的水平间距和管线交叉的垂直间距应达到规范规定的距离。地下管线的埋设深度，应根据道路的结构 住宅小区市政公用设施的规划审批 住宅小区内市政公用设施的规划审批程序与建筑审批程序相同。住宅小区内的各项市政公用设施和道路，各种工程管线等要由城市规划管理部门实施统一的规划管理，住宅小区内新建道路及各种工程管线须向城市规划主管部门申请，办理建设工程规划许可证手续，并按照许可证的要求进行建设。 城市住宅小区公用设施的规划管理要严格按照住宅小区规划和有关各专业规划及规范的要求实施。各项小区市政公用设施工程必须由符合资格等级的有证设计单位设计。小区各项市政公用设施工程应向城市规划主管部门办理报建，报建时应具备详细的设计图，土地使用证件及有关工程的规划批件。各种管线应在小区规划道路、花园绿地里埋设或架设，尽量采取地下敷设方式。 沿小区道路设置的管线应依次由道路红线向路中方向排列，原则上一侧排列次序为供水支管、电力电缆、煤气管、污水管、雨水管，另一侧排列次序为供水支管、电信电缆、供水管、热力管。管线走向应与道路中线平行，横穿道路时应尽量与道路中线垂直。各种管线的敷设，除交叉处外不得重叠，如交叉敷设时，原则上应以技术条件较低的避让技术条件较高的，小管线让大管线，支管线让干管线，压力管线让自流管线，软管线让硬管线。 各种地下管线的水平间距和管线交叉的垂直间距应达到规范规定的距离。地下管线的埋设深度，应根据道路的结构，标高和管线的安全要求，交叉情况而定。电信电缆、电力应尽量敷设在人行道或自行车道内。此外，还应控制小区道路红线范围内，除按规划设置各种管线、电话亭、指示牌、交通标志外，不得设置任何建筑物和构筑物。

新形势下城市市政基础设施建设路径解析

新形势下城市市政基础设施建设路径解析 发表时间：2019-04-30T16:10:51.583Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：王晓东 [导读] 摘要：一直以来，为满足基层群众的基础设施建设需求，各地方政府工作人员长期保持着人民公仆的认真务实的工作态度，兢兢业业地执行着中央下发的各项建设任务。 身份证号码：3705221988****1716 山东省东营市 257000 摘要：一直以来，为满足基层群众的基础设施建设需求，各地方政府工作人员长期保持着人民公仆的认真务实的工作态度，兢兢业业地执行着中央下发的各项建设任务。城市市政基础设施建设工作的执行，是保障社会稳定和居民生活安康的首要条件，不仅仅能够促使我国地方公共服务系统逐年建成完善，更是居民物质文化生活的重要组成部分，是城市灵魂的主要承载载体。进入党的执政新时期以来，我国各项基本政策的拟定和实施都发生了相关变动，为了能在新形势下保持平稳运行的基础设施建设的稳定工作状态，弥补当今城市市政基础设施建设路径的不足，使我国的城市化水平逐年稳步提高，相关工作者应对市政基础设施建设工作策略展开思路探讨，保证在日后的建设工作中能够保持协调发展的迈进方向。 关键词：新形势；市政规划；城市基础设施建设；路径；解析 在中国融入世界贸易市场以来，国家的经济发展速度日益加快，国民经济的增长幅度在过去的十几年中，是增幅较大的，受到国民经济加快增长的影响，我国城市化建设进程也在不断加快运作。在我国城市化建设进程不断加快的情况下，我国居民的生活水平较之过往有了质的提高，思想文化水平也有了相当大的进步，人们纷纷以更高质量的居民环境要求以及更丰富的思想文化需求对国家建设工作提出了各项建设意见。要满足国民更高的物质文化需求，我国地方政府必须从基层基础设施建设工作上做足功夫，满足人们的基本生活材料需求（如水电，用地，原油等），并积极开展地方市政文化宣传教育工作，提高人们的生活幸福感。 1 我国城市基础设施建设概况 以微观角度来解读我国的城市基础设施建设事业，国内城市基础设施建设主要内容基本包括有城市供水系统、居民环境管理、能量能源供给、邮电通信工程、出行交通服务、防震救灾准备等。 城市市政基础设施被包含在了城市基础设施建设的基本工作内容之中。市政基础设施建设工作的主要开展领域就在于城市管道、土建工程、水热工程、园林绿化工程等基础建设项目上，通过完善城市市政基础设施建设，城市的基本建设格局能够得到稳固定型，能够更加方便快捷地服务于居民的社会生活需求，能够为城市居民进一步提高生存生活质量。 城市市政基础设施建设的建设意义就在于服务满足居民最基础的生存生活需求，使人们能够更好地通过利用国家所提供的公共服务项目实现自身的利益需求，从而获得更好的生活体验，以更高价值的国民福利待遇提高人民幸福生活指数，增强对国家、地方政府的执政、行政认可程度，而城市市政基础设施建设的最高价值也在于此，通过向国民提供更加完善的基础设施服务项目，提高居民对于生活水平的满足程度，从而达到平稳维持社会秩序的目的，使健全的城市市政基础设施建设工程成为我国稳定社会秩序的实体支柱，成为我国完整的公共服务体系的重要支柱。 我国的城市市政基础设施建设工作的展开围绕着城市的多功能载体定位，展现着一个城市的经济发展趋势和潜力。完善的城市市政基础设施建设能够很好服务于城市经济的提高，但是，我国城市市政建设的总体建设情况仍然存在着许多建设问题，比如城市规模小与城市规划用地的冲突，居民总量多而城市水管网络建设格局改进的问题等等，这些问题的存在，都严重困扰着我国城市市政建设统一性、协调性的发展增强。 2 我国城市市政基础建设中的主要问题 2.1 城市市政建设步伐不同步 多年来，在党的正确领导下和基层群众的大力支持下，国民经济的增长程度显而易见，我国居民生活水平的不断提高足以证明我国的经济建设工作的高效率。但是，在我国高速建设国民经济的道路上，出现的经济建设问题是不可小觑的。城乡居民收入差距、城市居民收入差距、逐年拉大的贫富差距等，这些建设问题的存在，同时威胁着我国城市市政建设步伐的迈进，低收入城市居民的生存生活环境与中高收入的城市居民生存生活环境是有着明显的对比差异的，通过市政基础设施建设拨款划分而来的建设资金远远不足以实现城市贫困居民区的基础设建设完善，贫困城市人口仍然无法满足基本的生存生活需求，低收入城市居民聚集区的居民居住环境仍然得不到改善提高，这就进一步拉大了城市市政基础设施建设之间的进度差距。 2.2 城市市政基础设施建设项目性质不明确 许多地方政府在进行城市市政基础设施建设的工作中，常常会出现基础设施建设项目的建设性质规划难题，城市市政基础设施建设的意义基本明确为通过完善的政府建设工程项目的提供，为居民带来更高水平的生活条件，更加富有生活品质城市生活环境，更有利于高质量生存的城市生活空间。许多市政基础设施建设规划人员以及城市居民对此建设宗旨就产生了许多建设疑虑，既然国家的市政基础设施建设明确了建设意义是服务居民，那么，国民在使用过程中，是不是应该无偿利用呢？纠结于此，又受制于城市居民的使用意见反馈，许多市政基础设施建设的展开往往在规划初期就面对着许多建设项目利用性质的选择难题，市政建设规划人员纠结于项目公益性质定性，从而导致下一步的建设工作难以更进开展。 2.3 城乡差距大的消极影响 我国基础设施建设工作的开展是全国性的，不仅仅在城市地方开展，同时也在广阔的农村地区开展。一直以来，我国农村地区的基础设施建设一直是国家基础设施建设事业的重点发展对象，但是农村基础设施建设的完善程度受到历史因素影响，一直与城市基础设施建设进度存在着较大差距。农村长期为城市发展提供各项生产生活资料，农村地区落后的基础设施建设步伐一直影响着农村更好发挥自身价值，影响着我国城市化水平的提高。 3 新形势下城市市政基础设施建设策略 3.1 加大贫困地区建设资金投入力度 城市基础设施建设的投资拨款划分应该根据实际情况而定，对于发展较好，建设程度较高的城市中心区域或者是经济发达程度较高的城市区域，市政规划人员应当适当调整其基础设施建设的拨款划分，重点拨款到市政基础设施建设发达程度较低的老工业园区或者是贫困居民聚集地等地区，以完善该区域基础设施建设完善程度，打造城市发达区域和经济落后区域市政基础设施建设的平衡支点，摒弃一直以

城市道路交通设施建设和发展分析

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/9c6604480.html, 城市道路交通设施建设和发展分析 作者：薛冰王强 来源：《中国科技纵横》2020年第03期 摘; 要：城市道路交通设施建设的重要性不言而喻，交通拥堵会影响城市整体形象，也会滞后城市发展。因此，改善城市道路交通设施建设的不足之处，使城市道路能迎合车流量，是根治城市交通拥堵、减少交通事故的主要方法。本文基于城市道路交通设施分类，分析了城市道路拥堵及其原因，并给出了城市道路交通设施建设和发展的措施。 关键词：城市道路;交通设施建设;发展 中图分类号：U491; ; 文献标识码：A ; ; ; 文章编号：1671-2064（2020）03-0000-00 0 引言 随着城市建设进程步伐的加快，人们生活水平不断提高，家庭购买能力也随之提升，机动车辆的数量激增，给城市道路交通造成巨大挑战，老旧城区的道路拥堵现象日益加剧，新城区的交通道路建设与管理也存在诸多不足，城市交通受到越来越多人的诟病。城市道路路网的密度小、现有道路较狭窄、道路交通管理水平不高等因素，成为城市道路交通拥堵、交通事故频发的主要因素。为了缓解城市交通压力，提高交通管理水平，缓解交通拥堵问题，本文对城市道路交通设施的建设现状及发展前景进行分析。 1 城市道路交通设施分类 交通设施方便人们安全出行，根據其作用可将城市道路设施分为两大类：一是安全设施，包括路障、标牌、隔离栅和标志标线等;二是管理设施，包括监控系统和红绿灯等。合理设置城市道路交通设施，能使交通秩序得到良好维持，也可提高人们出行的安全性。随着我国城市化进程的加快，城市数量飙升，因此，涌入城市的小轿车增多，给城市道路交通建设带来巨大挑战，也对城市道路交通设施的质量提出高要求[1]。 2 城市道路拥堵及导致此现象的原因 2.1城市道路路网结构不合理 现阶段我国的大部分城市道路网结构都有支路网的密度小、道路断面的实用功能缺乏、畸形交叉和断头路较多等问题，部分生活区和住宅区切割了城市道路的交通网，致使支路不畅通，未发挥其实用功能，主干道路则负担交通疏散的功能，致使交通堵塞严重，影响城市整体的交通运行功能[2]。

新时代我国城市市政基础设施建设策略与路径

新时代我国城市市政基础设施建设策略与路径 我们国家城市市政建设在漫长的发展之中已经将其建设模式转变为专业的分工、具体的部门管理等，但是却仍旧存在一些问题，比如缺乏一定的系统性，在进行规划的时候能力不足，另外其产业性也相对比较缺乏。针对这一情况，本文将从目前存在的这些问题上进行剖析，并且根据相应的城市规划规范在系统整合的基础上，探讨其未来的发展路径，最终提出市政基础设施未来的建设策略。 标签：城市市政；基础设施建设；策略和路径；新时代 在城市之中其市政基础设施是最重要的物质基础，也是整个城市经济发展最重要的保证，它能够改善居民的生活环境，可以进一步提升城市公共服务，促进城市安全运转，目前市政基础设施主要包含了城市道路、照明、排水、绿化等。 一、基本特点 （一）存在的主要问题 目前其建设过程中最主要的问题就是缺乏一定的系统性，整个城市市政建设会直接关系到人们的居住环境、安全、服务和城市未来的经济、生态、人口等都有着紧密的关系[1]。因为目前在进行建设的时候是使用分部门管理，所以就导致某一个专业或者是单项的设施建设被重点推进，由此就出现了一定的系统不平衡。 另外规划能力不强，从城市中的水系统来说，其规划主要还是进行分部门管理、专业分工等，所以就出现和部门之间各自为政的特点，彼此之间缺乏一定的衔接度，另外在规划上存在一定的矛盾以及重复的现象。还有就是规划的主体不同，所以导致其权威性也存在一定的差异和其市政基础设施建设的效果以及效率都受到了影响。 最后就是其缺乏一定的产业性，目前存在的主要问题就是不重视产业的集成，只重视施工，却忽视了产品。因为很多的企业生产所需要的设备设施陈旧、技术缺乏一定的先进性以及机构之间矛盾重重等，所以其企业的生产效率低下，部门之中腐败严重。由于其产品率比较低，所以很多设施基本上都是进行现场制作，不光导致其效率低下，环境污染严重，还使得其设施的质量无法受到应用的保证。 （二）特征 它本身具有一定的基础性以及超前性。这是因为它是城市发展的物质基础，能够给城市的运转带来一定的条件，能够改善人们的生活，提升城市经济的发展； 其次它还具有一定的系统性以及层次性。从组织方式上进行分析，其设施之

关于城市交通道路规划设计的策略

关于城市交通道路规划设计的策略 摘要：道路交通管理规划工作是城市总体规划中的重要环节。面对道路交通设施供应远不能满足交通需求的矛盾，更加理性的道路交通规划显得尤为迫切。本文简要分析了现代城市交通道路的规划，以供同行参考。 关键词：城市；交通道路；规划；设计 一、城市交通道路合理规划 1、道路环境规划 传统的城市道路规划设计中，比较重视道路的路网布置、线型设计、车道数确定、路面结构形式等交通功能和城市空间功能，而忽略环境功能。在现代城市道路规划设计中，应该把城市道路的环境功能放在重要的地位。城市道路的规划、设计、建设、管理均应从城市环境的整体出发，根据不同区域的要求，就空间组合、景观风貌、特色建筑、道路横断面组成等进行综合规划设计。使各构筑物组成的空间轮廓、尺寸比例、色彩线条等相互协调、和谐美观，以达到提高城市环境的整体水平、改进市民生活质量的目的，给人以舒适、美的享受。例如加拿大，该国的道路规划设计建设部门是以保护道路周围环境为出发点来搞建设的，自然森林资源绝不能遭到破坏。而我国在这方面的工作很薄弱，只注重路线平纵指标，忽视了道路与周围地貌的融合。 2、城市交通发展弹性规划制定 整体交通发展战略，根据城市规模、经济发展条件及城市自身特点制定城市交通分期发展战略，包括近期、中期和远期交通发展战略。目前我国许多城市正致力于继续加强道路交通基础设施开发规划及建设，但往往较少重视城市交通发展战略规划。制定道路网络规划方案均以分析预测为依据，对未来种种不确定因素的影响估计不足，更重要的是路网规划中对系统的应变能力没有给予足够的重视。如一些先前处于城市边缘的地区，会逐步发展为衔接老城区的重要地区。对这些区域发展的环境因素、城市产业结构的变化和人口的发展论证不足，往往会造成城市用地布局不当、设计标准采用不当，路网规划弹性不够，形成新的交通约束。 3、进行道路交通影响分析和交通量控制规划 不同的土地利用布局、性质、强度对应着不同的交通需求，合理地利用土地规划是解决城市交通问题的重要举措之一。土地利用的性质和开发强度不断改变对周围乃至整个城市的交通量分布，任何开发项目都会带来新的交通问题，尤其在土地利用非常密集的地区，必须系统地进行交通评估，将影响控制在可接受的水平之内。时下一些地方政府急于拉开城市框架，热衷于修建大马路，以期将大

市政公用设施工程_整理

市政总结 第一章城市市政公用设施工程规划的畴与任务 1.城市市政公用设施的定义与畴 城市市政公用设施是既为物质生产又为人民生活提供的一般条件的公共设施，是城市赖以生存和发展的基本设施。我国广义的城市市政公用设施分为技术性市政公用设施和社会性市政公用设施两大类。 技术性市政公用设施包含能源系统、水资源与给、排水系统、交通系统、邮电系统、环境系统、防灾系统等。 社会性市政公用设施包含行政管理、金融保险、商业服务、文化娱乐、体育运动、医疗卫生、教育、科研、、社会福利、大众住房等。 其以技术性市政公用设施为主体，具体畴在六大系统。 (1)交通系统：对外交通设施和城交通设施。 (2)水系统：水资源、给水和排水设施。 (3)能源系统：供电、燃气、集中供热设施。 (4)通信系统：邮政、电信、广播、电视设施。 (5)环境系统：环境卫生设施与环境保护。 (6)防灾系统：消防、防洪(汛)、防空袭、防风(雷)、抗震等设施。 2、城市市政公用设施种类与功能 1)城市给水工程设施有城市取水工程、净水工程、输配水工程等设施。 2)城市供电工程设施有城市电源工程（电厂、区域变电站）、输配电网络工程等设施。 3)城市燃气工程设施有燃气气源工程、储气工程、输配气管网工程等设施。 4)城市供热工程设施有供热热源工程和传热管网工程等设施。 5)城市通信工程设施有邮政、电信、广播、电视等四个分项工程设施。 6)城市环境卫生工程设施有城市垃圾处理厂(场)、垃圾填埋场、垃圾收集站、转运站、 车辆清洗场、环卫车辆场、公共厕所以及城市环境卫生管理设施。城市环境卫生工 程设施的功能是收集与处理城市各种废弃物，综合利用，变废为宝，清洁市容，净 化城市环境。 7)城市防灾工程设施主要有城市消防工程、防洪(潮汛)工程、防震工程、防空袭工程 及救灾生命线系统。 3、城市工程系统规划的总体任务：是根据城市经济社会发展目标，结合本城市实际情况，合理确定规划期各项工程系统的设施规模、容量、科学布局各项设施；制定相应的建设策略和措施。 4、工作程序：负荷预测、目标、源、网络设施规划。（选质定量、选点定源、选制定网） 5、城市工程系统与城市建设的关系、与交通系统的关系、各工程系统之间的关系、管线综合关系（P6）

市政基础设施规划

给水管网组成，形式： 组成： 给水管网的作用就是将输水管线送来的水，配送给城市用户。根据管网中管线的作用和管径的大小，将管线分为干管，配水管和接户管三种，干管的主要作用是输水和为沿线用户供水，管径一般在200mm以上。配水管主要把干管输送来的水，配给接户管的管径不小于100mm，同时供给消防用水的配水管管径应大于150mm。接户管是从分配管接到用户去的管线，其管径视用户用水的多少而定，但不小于20mm。 形式： 给水管网的布置形式主要有树枝状网和环状管网两种。 树枝状管网以水厂泵站或水塔到用户的管线布置成树枝状，管径随所供给用户的减少而逐渐变小。树枝状网构造简单和投资省的优点，但供水稳定性差，管网末梢因流量小易产生死水区，此外，输水能耗也相对较高。适用于狭长地带和用户分散地区，如从城市水厂到农村居民点，应采用树枝状管网。 环状管网的给水纵横相互接连，形成闭合的环状管网。其优缺点正好与树枝状管网相反，还有减小水锤的作用。 在城市给水工程管网布置中，常是由环状网和树枝状网相结合的。一般城市中心地区采用环状管网。而郊区、农村居民点或狭长地带等，则采用树枝状管网。城市建设中，通常近期采用树枝状网，远期随用水量和用水程度提高，再逐步增设管线构成环状网。在规划中，应以环状网为主，同时考虑分期建设。 给水系统组成，类型： 组成： 城市给水工程系统，由互相联系的一系列构筑物所组成，包括从水源取水，按照用户对水质的要求进行处理，然后将水输送到给水区，并向用户配水。以地面水为水源的给水工程系统，通常可分为取水工程、水处理（净化）工程和输配水工程。

1、城市取水工程设施 城市取水工程设施包括城市水源（含地表水、地下水）、取水口、取水构筑物、提升原水的一级泵站以及输送原水到净水工程的输水管等设施，还应包括在特殊情况下为蓄、引城市水源所筑的水闸、堤坝等设施。取水工程设施的功能是将原水取、送到城市净水工程，为城市提供足够的水源。 城市规划中，一般根据水源条件确定取水构筑物的位置和形式。 2、净水工程设施 净水工程设施即为自来水厂，包括处理单元、清水池和二级泵站等设施。净水工程设施的功能是将原水净化处理成符合城市用水水质标准的净水，并通过二级泵站加压输入城市供水管网。净水工程中主要处理流程为： 原水——混凝池——（沉砂池）——沉淀池——过滤池——（加氯）清水池——二泵站 3、输配水工程设施 输配水工程设施包括从净水工程输入城市供配水管网的输水管道、供配水管网以及调节水量、水压的高压水池、水塔、清水增压泵站等设施。输配水工程设施的功能是将净水保质、保量、稳压地输送至用户。 另外，输配水工程也分别指输水工程和配水工程： 输水工程是指从水源泵房或水源集水井至水厂的管道（或渠道），或仅起输水作用的从水厂至城市管网和直接送水到用户的管道，包括其各项附属构筑物、中途加压泵站等。 配水工程又分为配水厂和配水管网两部分，配水厂是起调节加压作用的设施，包括泵房、清水池、消毒设备和附属建筑物；配水管网包括各种口径的管道及附属构筑物、高地水池和水塔。 类型： 1、统一供水系统： 整个供水区域，利用共同的构筑物、净水厂和输配水设备（水质和水压相同），统一供应生活用水、生产用水和消防绿化和道路等市政用水。图1就是统一供水系统。 2、非统一供水系统： 非统一供水系统包括分压供水系统和分质供水系统。由于地形高差大或分为大河阻隔、或建筑高度差别大、或供水水质要求差别大，则采用分区供水系统。 （1）分区供水系统： 图为当城市被大水系或山丘或者沼泽或大型基础设施等分隔时，应采用分区独立的供水系统。

2019年整理交通设施建设措施

交通设施建设措施 一、交通基础设施建设的指导思想和奋斗目标 全面贯彻落实科学发展观，全市交通基础设施建设的指导思想是以邓小平理论和”三个代表”重要思想为指导。紧紧围绕”建设大通道、疏通内循环”和构建”三小时交通经济圈”交通发展战略，进一步解放思想，抢抓机遇，开拓进取，真抓实干，拓宽筹融资渠道，加强综合运输体系建设，努力实现全市交通事业发展的新跨越，为全面建设小康社会提供良好的交通条件。 二、全市交通基础设施建设的主要任务 （一）加速推进高速公路建设。力争十漫高速公路2007年竣工。加大项目争取力度，力争尽早立项建设，为彻底解决我市南三县交通瓶颈奠定基础。 （二）继续推进干线公路建设。完成房县城关至温泉8公里一级路、火车站至许家棚22公里一级路建设任务；完成白竹线、十两线、209复线等共计285公里的二级公路建设任务。 三、强化措施。确保交通基础设施建设任务全面完成 （一）加强领导。市交通发展的主要任务，全市经济社会持续、健康、快速发展的迫切需要，关系到全市全面建设小康社会和社会主义新农村发展的大局。时期，市面临着良好的交通发展机遇。福银（房县-竹溪）高速公路和十房高速公路已列入国家和省规划；国家推进

社会主义新农村建设实施五年千亿元农村公路”通达”“通畅”工程；南水北调中线工程公路复建项目将全面启动；市列入全国交通枢纽城市将立项建设等，这些机遇为我市加快交通基础设施建设步伐提供了十分有利的条件。各级政府和相关部门要以高度的政治责任感和历史使命感，把加快交通基础设施建设列入重要议事日程，切实抓紧抓好。一是各级要成立交通基础设施建设指挥部及工作专班。具体负责交通基础设施建设的指挥、协调、征地拆迁、筹资等工作。二是实行目标管理，纳入政绩考核。市政府把交通基础设施建设目标任务的完成情况和各项政策支持的落实情况纳入县市区政府和相关部门年度经济社会发展目标，签订责任状，实行行政首长负责制，把年度考核与阶段考核相结合，分层负责，奖惩兑现。各级政府要层层分解任务，进一步完善目标责任考核办法，定期通报情况，加大督办和检查力度，促进各项任务的落实。 （二）广集资金。通过以林换路、以商换路和出让公路、桥梁冠名，广告权，客运线路专营权等资源换取民间资金投资修路。充分发动和依靠群众搞好农村公路建设，采用村民自治、”一事一议”民主决策、民主管理、民主监督的办法，引导农民自愿出工、出资修路，大力提倡和鼓励捐资修路。各地要加大资金投入，积极拓宽公路建设资金的筹措渠道，落实项目配套资金。对于省计划内的4934公里通村公路建设项目，县市区要在省补助7万元／公里的基础上按3万元/公里的标准落实配套地方自筹资金。 （三）深化改革。市要积极改革和完善交通管理体制和机制，适应

市政基础设施

漳州市建设局关于建立市政基础设施 管理巡查制度的通知 漳建城[2005]25号 市区各公用设施管理单位： 随着我市城市的不断拓展，城市市政基础设施的不断配套建设，社会对城市市政基础设施的管理要求越来越高。为提高城市市政基础设施的管理水平，防范人为破坏城市市政基础设施，防止意外事故的发生。根据相关法律法规及地方规章，结合漳州市市区城市管理特点，制定以下城市市政设施管理巡查制度： 一、基础数据资料收集 摸实查清市政基础设施的基本情况，逐步建立基础档案。对于设施的总量、分布、完好程度设法能够做到了如指掌，便于指导市政基础设施管理工作。 具体掌握数据： 1、市政道路长度、道路面积、路灯数量及完好程度、人行道完好程度； 2、排水设施基本情况，特别是特殊路段、片区的排水状况，井盖分布及完好程度； 3、市区二次供水设施数量及清洗消毒情况； 4、市区三个供水企业供水总量、水质情况和供水压力情况； 5、市区公交站点、站牌数量和分布情况。 二、定期或不定期进行检查或巡查 1、定期检查城市道路路面破损情况（主要检查是否存在坑洞）、过街管槽情况（盖板高差是否大于2CM、板边是否破损无修补、有无发生结构性破损或盖板断裂）、路灯情况（亮灯情况、路灯设施完好情况）、人行道情况（是否存在坑洞沉陷、错台拱起、路缘石缺失、缺损或倾倒、面砖破损或松动，正在施工的是否按要求铺设无障碍设施）。 2、定期对排水设施进行检查，主要检查内容为：污水是否外溢（支管通畅）、检查井、雨水井淤积是否大于5CM、井盖有无缺失、破损或坍塌现象。 3、对市区供水水质进行不定点、不定期抽查，抽取水样送有资质水质化验单位进行化验。 4、对市区二次供水设施进行巡查，主要巡查内容为：二次供水设施是否按规定要求加盖、加锁、定期清洗消毒、是否配备专职或兼职管理人员等。 5、定期对公交站点、站牌情况进行检查，发现人为破坏的，尽量收集证据。 6、不定期对公交车运营情况进行检查，根据《城市公共汽电车管理办法》规定事项，发现未按要求进行运营的必须收集证据。 三、检查巡查过程中存在问题的处理 1、检查巡查人员对于以上检查、巡查存在的问题应及时上报市建设局城建科。 2、市建设局对于检查、巡查过程中发现的违法、违规行为将及时按规定进行查处，情节恶劣或严重的，在电视、报纸、建设信息网等新闻媒体上予以公布。 3、给排水检查井井盖缺失或破损由所辖单位负责，接到通知当天及时修复或更换。 4、受到破坏的人行道、未能正常使用的道路路灯由市政管理处负责，自接到通知起7天内修复或更换。 5、破损的道路、存在问题的过路管槽由市政管理处负责，自接到通知起15天内进行改造或修复。 6、污水外溢、雨水淤积问题由净化水管理处、市政管理处负责解决。对于新建但尚未移交的，由城建科组织相关管理部门及有关建设、设计单位研究解决。

交通规划课程设计报告小城市交通规划设计

交通规划课程设计报告小城市交通规 划设计

＜交通运输系统规划＞课程设计报告 学生姓名：＿＿＿＿***＿＿＿＿ 学号：＿＿＿＿*** ＿＿＿ 指导教师：＿＿＿＿***＿＿＿＿ 吉林大学交通学院 .09.02---- .09.15

目录 第一章绪论 (1) 1.1 设计目的与任务 (1) 1.2 设计内容 (1) 1.3 设计方法 (2) 第二章交通发生量与吸引量的预测 (3) 2.1 交通发生量的预测 (3) 2.1.1 多元线性回归方程的建立 (3) 2.1.2 规划年各小区交通发生量的预测 (7) 2.2 交通吸引量的预测 (8) 2.2.1 初步预测 (8) 2.2.2 调整计算 (8) 第三章交通分布预测 (9) 3.1 重力模型的标定 (9) 3.2 交通分布量预测 (13) 第四章交通分配 (16) 4.1 交通量的转换 (16) 4.2 交通分配 (16) 第五章结果分析 (19) 5.1 各小区土地利用的变化情况 (19) 5.2 结果分析 (22) 结语 (23) 附录：福莱特法源程序代码 (25)

第一章绪论 1.1设计目的与任务 交通运输规划课程设计是交通工程专业教学计划中实践教学的重要组成部分，是贯彻理论联系实际、培养高素质人才的重要实践环节：1．设计题目：《小城市交通规划设计》。 2．目的：经过交通规划设计工作，培养学生理论联系实际、实事求是的良好作风，并进一步明确本专业学习的宗旨与任务，增强学生完整的交通规划设计概念及强化规划意识。 3．任务：经过对现有路网进行分析划出交通影响区以及主要节点，并在未来预测年的经济、社会发展预测基础上，采用四阶段法进行相应的交通规划设计，使学生掌握交通规划的大致流程、基本技术方法和未来的发展趋势。 1.2设计内容 1．交通现状分析 主要对现有道路网络、交通影响区及主要节点进行分析。 2. 规划区域道路交通量预测 1) 建立小区交通发生、吸引模型； 2) 完成交通发生、吸引量的预测。 3. 交通分布

《市政工程规划》课程教学大纲模板

《市政工程规划》课程教学纲要 一、课程概述 （一）课程学时与学分 课程代码：14140702××，开课专业：资源环境与城乡规划管理，第7学期开课课程总学时48学时，3学分。课程总学时包括课堂讲授44学时，课堂讨论2学时、习题课2学时。 （二）课程性质 本课程是资源环境与城乡规划管理专业课程中的一门专业选修课。 （三）教学目的 本课程从市政工程的特征入手，使本专业学生较全面系统地学习城市给水工程、城市排水工程规划、城市供电工程规划、城市通讯工程规划、城市燃气工程规划、城市集中供热工程规划、城市环境卫生设施规划、管线工程综合规划、综合防灾规划及城市防洪工程规划、城市抗震防灾工程规划、城市消防规划以及人防工程规划的基本原则与技术。 目的是使学生掌握市政工程规划的基本概念、基本原理和技术方法。培养今后在城市市政规划方面达到独立开展工作的能力。 （四）本课程与其他课程的联系与分工 1．与其他课程的联系 需先修《城市规划概论》、《规划制图》、《高等数学》等课程。 2．与相关课程的分工 该课程与《城市规划概论》、《规划制图》关系密切，课程中的市政有关要素规划的基本理念应在《城市规划概论》课程中详解。 二、课程教学的基本内容与要求 （一）绪论（2学时） 1．基本内容 市政工程概述，市政工程规划内容。 2．基本要求 了解市政工程的概念与分类；熟悉市政工程的特征，了解市政工程的内容及任务；掌握市政工程规划的程序。 (二)城市给水工程规划（12学时） 1．基本内容

城市总用水量的估算；水源选择和水源保护；净水工程规划；给水管网布置；管段流量与管径确定；管道水力计算；给水管网水力计算。 2．基本要求 掌握城市总用水量的估算方法；了解城市水源及保护方法；掌握给水管网布置原则；掌握管段流量与管径计算；掌握给水管网水力计算。 (三)城市排水工程规划（8学时） 1．基本内容 城市排水体制选择；城市排水系统组成及布置；城市污水工程规划；城市雨水工程系统规划；城市合流制排水规划；城市污水处理及污水厂。 2．基本要求 了解城市排水体制、城市排水系统组成及每种布置方式适应条件；掌握城市污水、雨水排除规划。 (四)城市电力工程规划（1学时） 1．基本内容 电力负荷预测；城市电源规划；城市供电网络规划；城市电力线路规划。 2．基本要求 掌握电力负荷预测方法；掌握城市电源、电网规划基本原则。 (五)城市通信工程规划（1学时） 1．基本内容 邮政通信规划；电信工程规划；广播规划；电视工程规划。 2．基本要求 了解邮政通信、电信、广播、电视工程规划的基本原则。 (六)城市燃气工程规划（2学时） 1．基本内容 供气原则与范围；供气负荷计算；燃气气源规划；输配系统规划；管网水力计算等。 2．基本要求 掌握城市燃气的供气原则；掌握燃气负荷计算；掌握管网水力计算；了解输配系统规划原则。 （七）城市供热工程规划（1学时） 1．基本内容 供热负荷计算；供热热源规划；供热管网规划及布置；调配设施布置。 2．基本要求 掌握供热负荷计算；了解供热热源规划；了解供热管网规划。 （八）城市工程管线综合规划（4学时）

城市规划相关知识城市市政公用设施第8-10章

第八章城市防灾规划 第一节城市防灾规划的主要任务 与内容知识点一：主要任务 城市面对的防灾问题多种多样，在城市规划中，考虑的防灾类型有防洪、抗震、消防、人防和防地质灾害，主要任务是根据城市自然条件和城市地位，确定防灾目 标或标准；提出防灾对策措施；布置防灾设施。 知识点二：主要内容 城市防灾规划分为总体规划中的防灾专业规划和城市防灾专项规划两种类型。 其中，总体规划中的防灾专业规划属于法定规划，城市防灾专项规划属于非法定规划。 1.总体规划阶段 总体规划阶段，防灾规划的主要内容是： ①确定防洪和抗震设防标准； ②提出防灾对策措施； ③布置防灾设施； ④提出防灾设施规划建设标准。 2.详细规划阶段 详细规划阶段，需要在规划中落实的防灾内容有： ①总体规划布置的防灾设施位置、用地； ②按照防灾要求合理布置建筑、道路，合理配置防灾基础设施。 3.城市防灾专项规划 编制城市防灾专项规划的目的是落实和深化总体规划的相关内容，规划范围和 规划期限一般与总体规划一致。规划内容一般都比总体规划中的防灾专业规划丰富，规划深度在其他条件具备的情况下还可能达到详细规划的深度。 【例题】城市防灾专项规划提出的防灾设施，其位置和用地应当通过()落实。 A.总体规划 B.分区规划 C.详细规划 D.近期建设规划 【答案】C 第二节城市消防规划

知识点一：消防安全布局 1.危险化学物品设施布局 危险化学物品设施应符合下列要求： 1）控制城市规划建设用地范围内各类危险化学物品的总量和密度； 2）重大危险化学物品生产、储存设施应布置在城市规划建设用地边缘的独立 安全地带，不得布置在常年主导风向的上风向、城市水系的上游或其他可能危及城市公共安全的地段： 3）在城市规划建设用地范围内不得设置一级加油站和大型天然气加气站， 液化石油气加气站和加油加气混合站，不得设置流动站； 4）高压输气管道和输油管道不得穿越城市中心区、公共建筑密集区和其他人口密集区； 5）布置在城市规划建设用地范围内的危险化学物品，应与相邻用地保持必要的安全距 离； 6）现有严重影响城市公共安全的危险化学物品生产、储存设施，应纳入近期建设规划， 有计划、有步骤地采取搬迁、改变生产性质、改变使用功能等措施，消除安全隐患，在规划实施完成前，应采取临时性韵安全控制措施。 2.危险化学品运输 在城市规划建设用地范围内运输危险化学物品，应设置固定的运输线路，限定运输时间。 3.建筑物耐火等级 建筑物耐火能力分为四级，耐火能力最强的为一级，最差的为四级。 为了降低火灾风险，新建各类建筑的耐火等级应以一级和二级为主，控制耐火 等级为三级的建筑，严格限制耐火等级为四级的建筑。 4.避难场地 面积按疏散人口配置，人均面积2m2 以上，服务半径在500m 左右为宜。 适宜作防灾避难疏散的场地为：具有安全保障，不会发生次生灾害的广场、 运动场、公园、绿地等开敞空间。

各地城市市政基础设施配套收费标准汇总

各地城市市政基础设施配套收费标准汇总 篇一：重庆市城市建设配套费征收管理办法 重庆市人民政府 （2000 年 6 月28 日市人民政府第63 次常务会议审议通过，自2000 年7 月 1 日起施行） 第一条为了加强城市建设配套费的征收管理，促进我市城市基础设施建设，根据国家有关规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条凡在本市城市规划区（含建制镇）范围内进行工程建设的单位和个人，均应按本办法缴纳城市建设配套费（以下简称配套费）。 第三条城市建设配套费的征收管理工作由市建设行政主管部门主管，其日常工作由市城市建设配套费管理办公室（以下简称市配套办）负责。区县（自治县、市）建设行政主管部门按照本办法规定，负责本行政区域内城市建设配套费征收管理工作。 第四条主城区内城市建设配套费征收由市配套办负责。主城区外城市建设配套费征收由工程所在地的区县（自治县、市）建设行政主管部门负责。 本办法所称主城区是指：渝中区、南岸区、江北区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、巴南区、渝北区、北碚区，包括经济技术开发区和高新技术产业开发区。 第五条城市建设配套费征收标准，主城区内按建筑面积每平方米44．28 元计征；主城区外的由区县（自治县、市）人民政府按照每平方米20 元以上44．28 元以下的规定自行确定。城市建设配套费征收标准的调整，由市建设行政主管部门会同市物价部门、市财政部门共同研究提出，报市人民政府批准。 第六条城市建设配套费在领取建设工程施工许可证前缴纳。凡未按规定办理城市建设配套费缴纳手续的，一律不予核发建设工程施工许可证。 第七条下列房屋建设工程，经审查可免缴城市建设配套费： （一）大中小学校及幼儿园的教学用房； （二）社会福利设施、社会公益性设施； （三）享受免收“三税”的聋、哑等残疾人员生产、生活用房； （四）高新技术、出口产品的生产性建设用房和技术改造工程项目； （五）法律、法规规定的其他免缴范围。

2021中国城市轨道交通建设现状

2021中国城市轨道交通建设现 状 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0890

2021中国城市轨道交通建设现状 （1）城市轨道交通建设规模大，同时建设的城市多。目前，中国城市轨道交通正处在快速发展时期，从1995年-2008年6月，12年间共有10个城市20多条线路投入运营，运营里程达到730km，到奥运会开幕，北京、上海两城市运营线路分别达到220km和236km。 与此同时，全国共有15个城市、800km的城轨线路正在施工建设。据不完全统计，北京、上海、天津、广州、深圳、武汉、南京、重庆、长春、哈尔滨、沈阳、杭州、西安、成都、苏州等15个城市，城轨交通线网规划总长度达1700km，总投资6000亿元。这15个城市线网规划已于2003年-2006年得到国家的批准。 近年来，随着经济的快速发展，城市化和机动化进一步加快，城市人口继续增加，城市范围不断扩大，为了支撑城市的发展和建

设，很多城市的轨道交通线网规划开始修编，城市轨道交通线网规划有进一步扩大的趋势。除上述15个城市之外，宁波、无锡、长沙、郑州、大连、东莞、贵阳、合肥、昆明、南宁、福州等10多个城市，也在筹建城轨交通，编制城轨交通线网规划，初步估计线网规划总长度为1000～1500公里。总之，无论从城市轨道交通规划城市数量、规划城市轨道交通总体规模，还是已经运营里程、在建里程，中国城市轨道交通总体规模都非常庞大，建设轨道交通的城市数量，在世界上都是首屈一指的。 （2）城市轨道交通建设速度快，同时开工建设的线路多。从城市轨道交通建设速度分析，1995年-2008年12年间，中国建设轨道交通的城市，从1个城市增加到10个，运营里程从43km增加到790km。日本东京地铁，50年间建设286km，在经济高速发展时期1960年 -1969年，10年间建设100.5km。按年平均建设里程比较，北京、上海比东京快3倍多。上海、北京两市政府都提出每年建设40～50km 的承诺，上海、北京、广州三大城市打破常规，4条线或6条线在同时开工建设，投资以每年100多亿速度在推进，中国城轨交通建设

城市道路交通规划与及路线设计

重庆市城市道路交通规划及路线设计规范

前言 本规范系根据重庆市规划局关于重庆市《道路交通规划及路线设计规范》编写要求和 《重庆市工程建设标准立项申请》建标[2005]第3号要求编写。 本规范是针对《城市道路设计规范》CJJ37-90和《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95对山地城市实用性不足而编制的地方规范。规范总结了重庆市近年城市建设经验，借鉴和吸收了国内外最新规范和研究结果，是国家规范针对山地城市道路规划设计内容的增加、补充、完善。山地城市道路规划设计，宜采用本规范。其他关于道路路基、路面、照明、排水、交通安全设施设计等内容仍采用国家标准。 在规范条文初稿完成后，通过了多种方式广泛征求了重庆地区有关单位和专家意见， 最后完成送审稿。经重庆市建委组织专家审查通过，现已完成报批搞。 本次规范主要有变化内容： 1、道路规划设计理念变化而引起规范内容变化。引入道路设计交通功能为确保汽车通行、进入、停留空间和行人、通行、进入、停留功能的设计理念。调整减小车行道宽度、减小交叉口转弯半径和增加路网密度等内容。 2、增加和细化了设计小时交通量及道路通行能力的定义和计算要求，增加和明确交通量作为道路规划设计基础控制条件的要求，使道路设计基础条件更明确。 3、废除计算行车速度作为道路设计基本参数，引入了设计速度作为道路几何设计最重要的控制参数，使之概念更清晰。并针对城市道路建设特点引入的运行速度对设计路段标准分段进行校核概念，使道路设计更安全。 4、引入道路设计服务水平初步评判标准，使道路建设目标和标准选取更明确。 5、修改了设计车辆的选用类型，增加设计车辆性能图示，使设计对设计交通特性有更清楚直观认知。

交通设施建设措施-精品文案范文

交通设施建设措施 交通设施建设措施 一、交通基础设施建设的指导思想和奋斗目标 全面贯彻落实科学发展观，全市交通基础设施建设的指导思想是以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导。紧紧围绕"建设大通道、疏 通内循环"和构建"三小时交通经济圈"交通发展战略，进一步解放思想，抢抓机遇，开拓进取，真抓实干，拓宽筹融资渠道，加强综合运输体系建设，努力实现全市交通事业发展的新跨越，为全面建设小康社会提供良好的交通条件。 二、全市交通基础设施建设的主要任务 （一）加速推进高速公路建设。力争十漫高速公路2007年竣工。加 大项目争取力度，力争尽早立项建设，为彻底解决我市南三县交通瓶颈奠定基础。 （二）继续推进干线公路建设。完成房县城关至温泉8公里一级路、火车站至许家棚22公里一级路建设任务；完成白竹线、十两线、209复线等共计285公里的二级公路建设任务。 三、强化措施。确保交通基础设施建设任务全面完成 （一）加强领导。市交通发展的主要任务，全市经济社会持续、健康、快速发展的迫切需要，关系到全市全面建设小康社会和社会主义新农村发展的大局。时期，市面临着良好的交通发展机遇。福银（房县- 竹溪）高速公路和十房高速公路已列入国家和省规划；国家推进社会主义新农村建设实施五年千亿元农村公路"通达""通畅"工程；南水北调中线工程公路复建项目将全面启动；市列入全国交通枢纽城市将立项建设等，这些机遇为我市加快交通基础设施建设步伐提供了十分有利的条件。各级政府和相关部门要以高度的政治责任感和历史使命感，把加快交通基础设施建设列入重要议事日程，切实抓紧抓好。一是各级要成立交通基础设施建设指挥部及工作专班。具体负责交通基础设施建设的指挥、协调、征地拆迁、筹资等工作。二是实行目标管理，纳入政绩考核。市政府把交通基础设施建设目标任务的完成情况和各项政策支持的落实情况纳入县市区政府和相关部门年度经济社会发 展目标，签订责任状，实行行政首长负责制，把年度考核与阶段考核

市政工程规划.pdf

请以城市发展为线索，阐述城市建设与市政设施建设的关 系——以广州市为例 引言：城市是人类物质文明和精神文明的产物。现代社会以城市为核心，向周围地区辐射，开展高效的经济社会活动。而城市能高效正常进行生产、生活等各项经济社会活动，取决于城市基础设施的保障。城市基础设施是既为物质生产又为人民生活提供一般条件的公共设施，是城市赖以生存和发展的基础。 1.定义 1.1城市建设 城市建设是城市管理的重要组成部分。城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市建设的内容包括城市系统内各个物质设施的实物形态，是为管理城市创造良好条件的基础性、阶段性工作，是过程性和周期性比较明显的一种特殊经济工作。城市经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，真正为市民创造良好的人居环境，保障市民正常生活，服务城市经济社会发展。因此，城市建设是以城市规划为依据最终服务于城市运行。其中分为城市精神文明建设建设和建筑实务建设。 1.2市政设施建设 在我国，市政设施是指在城市区、镇（乡）规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力（红线以外部分），电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。 2.不同城市发展时期，广州市政设施建设对城市建设的影响 2.1古代广州城的市政建设情况 自来水出现之前,广州古城用水靠的是老天的恩赐。有一道溪流发源于白云山东侧的“蒲涧帘泉”,沿着山势向西南蜿蜒流到后来的广州城,此溪水异常甘甜,所以被称作“甘溪”。它对于上古时的广州,简直就是一条生命线。早先广州城非常小,除了北部山地以外,周围都是海岸。海水咸苦,不能饮用,井泉数量又不多,人们生活必须仰赖甘溪之水。甘溪的其中一条干道穿过广州城的小北门,经小北路、仓边路一带南入珠江。 除此外,广州的生活还有赖凿井取水。据记载,早在南北朝时,广州城北四里的天井岗附近就有两口著名的水井。一在岗下,名越王井;一在岗头越王台下,名越台井。 苏东坡也曾努力促成甘溪的引流工作,由此而创造出广州最早的自来水简易工程。甘溪的水源在苏轼的倡引下,成为广州居民食水的主要来源。当时由于地形变化,蒲涧水改流出沙河镇,广州城内虽有些名井,却又被有权势者所霸占,大众只好饮用受海潮影响的江水,因此易生疾病。苏轼为民请命,提议在滴水岩下凿一石槽,承蓄百尺之水,再用五管并排的大竹筒,顺着地势将泉水分引到城内各个小石槽,方