动植物油酸合成润滑油基础油的方法

动植物油酸合成润滑油基础油的方法

方法一：在带搅拌的200升搪瓷反应釜中加入高纯油酸50公斤，椰子油混合脂肪酸18.75公斤，70%的高氯酸1145毫升(约20kg)，抽真空至1333Pa，控制反应温度60℃，搅拌下反应24小时。然后吸入异辛醇（2-乙基已醇）34.58公斤，维持上述条件不变，继续酯化反应4小时。再将氢氧化钾744.9克与90%的乙醇溶液5000毫升混合熔化成均相碱性溶液，加入反应釜中中和将酸聚冷，继续冷却30分钟，过滤除去生成的盐，溶液加水混合洗涤1小时，静置沉降30分钟。除去水层，在60℃，1333Pa条件下脱除乙醇水，在100℃，1333Pa 条件下脱除异辛醇。然后用分子蒸馏16Pa，200℃脱除单体酯，获得混合聚内酯。进一步分子蒸馏16Pa，300℃可得到高纯交内酯和多聚内酯。

方法二：将一定比例的油酸和月桂酸（摩尔比为2:1)加入装有搅拌的三口烧瓶中，水浴加热，加入表面活性剂，升温至45℃，待反应体系成为均相后，再加入占起始原料的10--15%催化剂高氯酸，并鼓入氮气保护，反应时间为24小时。保持反应条件不变，加入以油酸为基数的1.2当量高碳醇（正丁醇，正幸醇，正癸醇，月桂醇，仲丁醇，异丁醇，仲幸醇，异幸醇）继续反应2--4小时。反应完毕后，将反应液移到分液漏斗中，加入溶剂醋酸乙酯和正已烷萃取，体积比（3:1)，分出废催化剂相，然后用蒸馏水洗涤有机相PH值在5.5--6范围内。蒸发回收溶剂后，加入0.5%甲苯磺酸进一步酯化脱醇反应约3小时，再用分子蒸馏在190℃，15Pa条件下脱除单酯，得到淡黄色油酸交内酯。

方法三：将一定比例的油酸和月桂酸（摩尔比为2:1)加入装有搅拌的三口烧瓶中，水浴加热，再加入占起始原料的10%(摩尔比)催化剂高氯酸，微波功率320W,反应温度60℃,反应时间4h,转化率高达77.7%。分别采用一步法和两步法合成了棕榈油酸交内酯,对两步法中酯化反应的催化剂进行了筛选,高氯酸为催化剂时得到最高酯化率。得出反应随时间变化的曲线及酸醇不同投料比时的转化率。最佳条件为:反应时间,4h;酸醇摩尔比1：1.2。棕榈油酸交内酯与异辛醇的酯化率为96.8%。对产物棕榈油酸交内酯异辛酯进行了分子蒸馏提纯,并通过红外光谱和电喷雾质谱对反应产物进行分析,得出聚合物的组成以二聚棕榈油酸交内酯异辛酯为主。对棕榈油酸交内酯异辛酯的性能进行了测试,倾点-29℃,运动粘度100℃时17.15 mm2/s,40℃时114mm2/s,粘度指数165,闪点高于300,适合做润滑油。

润滑油取样分析诊断

油液的诊断与监测 润滑油变质及携带的外来污染物均会造成设备的故障，设备有故障时产生的颗粒及泄漏物也会落在润滑油中，因此我们检测润滑油的各指标及污染物的含量，即可推测设备状况和作出故障预测。 1 润滑油常规指标变化 指标变化到一定程度后，继续使用该润滑油就会影响设备的正常工作或使设备磨损加剧而发生故障，措施就是更换新油。为了保护设备，润滑油生产厂和设备生产厂都推荐一些换油指标值，提供给设备使用者或管理者作为换油的指导。反过来，可把这些值作为设备将可能发生故障的警告值，并从设备运行过程中这些值的异常变化推测设备发生故障的可能性。如某设备在运行中润滑油粘度突然快速上升，酸值也随之快速上升，数值己高于换油的警告值，就可肯定润滑油在这阶段在高温下工作而剧烈氧化，应从造成油温高的原因去跟踪，检查影响温度升高的有关部位如冷却系统等的故障。又如某柴油机油使用中粘度下降较大，其闪点也随之下降，可以肯定原因是润滑油被柴油稀释，就应去检查柴油雾化系统有何问题。内燃机润滑油在运行中几个常规指标的变化原因如表1所示。 表1 润滑油在运行中几个常规指标的变化与设备故障

在用润滑油测试出某一指标达到规定值时，表明此油已不胜任其工作而需更换新油，若继续使用，会影响设备的正常工作或对设备有损害，但与设备将发生故障并无直接关系，只有一定的因果关系。凭以上的几个常规指标对润滑油及设备状态监测已很足够，并不一定要动用很多复杂的仪器。例如在很多情况下设备会因进水而发生不正常磨损，我们只要从油中含水量即可得到警告，而不必从润滑油中颗粒分析得知异常磨损，再去进行油的常规分析，从含水量超标得知异常磨损的原因，才去寻找水的来源，这种因果倒置的思路大大增加了工作量，贻误了处理故障的时间。又如从润滑油的闪点和粘度大幅下降肯定润滑油被汽柴油稀释，必然表明此发动机燃烧不良及可能磨损大，应及时检查燃料供给系统。 润滑油在降解后，除了各常规理化指标发生变化外，润滑性能也随之变坏，如抗氧性、抗磨性、抗泡性、抗乳化、空气释放值等与新油比也越来越差，也预示故障的发生，因而也要定时测定。 在监测分析中，对设备用油进行的理化分析项目有粘度、总酸值、水分、抗乳化性。 粘度指标能总体反映油品的品质状况，粘度值的明显升高或降低，都能直接或间接表明油品的品质有劣化，如被污染、油品变质等方面的可能性，是油品的重要理化指标。一般而言，液压油或齿轮油失效的粘度变化报警限值在新油粘度的±10%。从粘度监测情况看，各油品的粘度的变化趋势动均在±10%之内，故油品的粘度变化均在正常的变化范围，说明油品未受到明显的外来污染、及发生明显的氧化变质。 另一反映油品氧化变质的重要指标是总酸值（TAN），TAN是对油品酸度进行衡量的指标，TAN的升高，能直接反映油品使用过程中因受到氧化而发生变质劣化的程度，并可间接表征油品受外界污染颗粒或磨损金属颗粒污染的程度，监测的重点是观察其变化的趋势，因氧化的速率变化比其绝对值更为重要。 水份指标可反映油品中混入外来水的可能性，明显的水份能破坏油膜的形成，

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

润滑油检测技术服务模板

润滑油检测技术服务协议 合同编号： 甲方：XX风能有限公司 乙方： 甲乙双方就甲方委托乙方对甲方风力发电机组所用润滑油进行分析检测事宜，经协商一致，达成如下协议： 一、检验内容及检验所需资质 1.1甲方委托乙方对项目油样（具体如下表所示）进行分析检测，并形成报告。 1.1.1检测项目：40℃运动粘度、100℃运动粘度、水分、总酸值、光谱元素分析、污染度。 1.2 乙方确认，为进行上述检测，乙方已完整具备检测所需资质，具体为： 附件1：中国实验室国家认可委员会认可证书； 附件2：中国国家认证认可监督管理委员会颁布的计量认证合格证书； 附件3：国家机械工业产品质量监督检测机构认可证书。 1.3乙方将按照标准对油样进行检测，乙方确认，此标准已完全满足国家、行业对该油样的检测需求。 二、检测费用及支付 2.1 检测费用 2.1.1 乙方为甲方提供以下项目的成套检测项目服务：

检测费用合计为个×元= 元（大写：人民币元整） 2.1.2在实际监测工作中，如发生2.1.1款约定之外的其他项目的检测，乙方应将其他检测项目名称、检测原因、费用等内容书面通知甲方，甲方同意并书面回复后，乙方方可进行；如未经甲方同意乙方予以检测的，检测费用视为已在油样检测费中，甲方不再另行支付。 2.2 费用支付：汇款 2.2.1乙方出具油样检测数据报告经甲方审核无异议后，乙方向甲方提供税务发票，甲方于收到发票和书面检测报告后一个月内付清检测费用。 2.2.2乙方提供账户信息如下： 户名： 开户行: 银行账号: 乙方保证上述信息的真实、准确性。 三、双方权责 3.1 甲方职责 3.1.1 负责现场采样； 3.1.2 正确标识油品的型号、取样时间、取样位置； 3.1.3 提供油样清单，主要是设备名称、使用油品型号、设备使用时间、油品使用时间等； 3.1.4 提供的每个油样数量不得少于【100】ml，对所取油样的标识应齐全可靠。 3.1.5 负责将油样邮寄到乙方实验室： 地址： 邮编： 收件人： 电话： 3.2 乙方职责

润滑油基础知识考试题

普通工业润滑油基础知识考试题 一、填空题 1、按40℃运动粘度划分牌号的油品包括液压油、汽轮机油、 __________ 、____________ 等。 2、多级油具有__________、-__________、__________、可以全年通用，并且节约能源等优点，所以应推广使用多级油。 3、液压油可以分为两大类，一类是易燃的_____液压油，另一类是 _________液压液。 4、液压油在运行过程中，由于操作不善，会使水混入油品中，促使添加剂分解，严重腐蚀设备。因此要防止_____的混入。 5、液压油中混入固体颗粒，会使液压元件损耗增大，并堵塞过滤器，加速油品的老化。因此要防止_________混入。 6、齿轮传动能保证恒定的瞬时______，传递动力准确可靠。 7、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起_____、 ____和________的作用。 8、HVI150代表：_____________ ，MVIS150BS代表： _____________________。 9、中和______油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值，用mgKOH/g油表示。 10、粘度指数是表示油品粘温性能的一个________。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化_____，油的粘温性能好。反之亦然。 11、润滑油的基本性能检测包括________、___________和 ___________。 12、乳化是油分子和水分子互相包容的一种现象，是___________变化，可分成油包水型和水包油型。常见的乳化是__________，往往呈乳白色。 13、基础油的主要成分决定了_____、粘温、_____、______等性能等

润滑油基本知识

润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。

不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生

润滑油基础知识及分类精选文档

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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

润滑油试题

润滑油基础知识培训试题 一．填空题 1、润滑的类型有流体润滑、边界润滑。 2、润滑油主要作用有减少摩擦、清洗、散热、防锈、密封、传递动力等。 3、润滑油的主要质量指标有外观、粘度、粘度指数、酸值、闪点、水分、机械杂质、倾点和凝点、氧化安定性、灰分和残炭等。 4、润滑油的组成：基础油 + 添加剂 = 润滑油。 5、润滑油由基础油和添加剂组成；基础油是润滑油的主要成分，添加剂弥补和改善基础油性能方面不足，是润滑油的重要组成部分。 6、影响润滑剂类型的俩个主要因素速度和负荷。 7、润滑油的粘度是随温度变化而变化，温度升高粘度变小，温度降低粘度增大。 8、润滑油变黑原因：外界杂质进入油箱、油品变质、超过换油期、机器零件磨损。 9、酸值是评定新油和判断运行中油质氧化程度的重要化学指标之一。 10、温度是油品影响油品氧化的重要因素之一。 11、润滑管理的“五定”是指定点、定质、定时、定量、定人。 12、油样应在补加新油前取，以免受新油干扰，或在停机前油仍热时或设备低速运转时取样。 13、盛油样品标签，应填写单位名称、油品名称、设备名称、取样位置、取样时间等，送样单位需将样品标签的内容全部填写，不得有遗漏。 14、常规检测需取油量一般为250ml,在盛油前应先去检查盛样品是否干净、干燥，必要时用少量油样将盛样瓶冲洗一下。 15、对于正确润滑最重要的润滑油特性是粘度，随着负荷的增加，润滑油的粘度也应增加。 16、随着温度的上升，需要具有 ___更高_____ 粘度的润滑剂；随着速度的增加，需要具有 ____低______ 粘度的润滑剂。 17、润滑油压力低的主要原因：油泵出力不够，冷油器泄漏，油系统管路泄漏，溢油阀故障或误开，油箱油位过低等 18、齿轮油使用中出现腐蚀现象，可能因缺少防锈剂、油中含水、油氧化产生酸

润滑油取样的正确方法

润滑油取样的正确方法 润滑油和液体取样指导方针 迪安的评述： 我最近经历了良好感觉，那是在我打开 TMC（美国卡车协会技术与维护委员会）的 信封之后。里面附上了关于推荐使用维护程序的投票总数，这个维护程序包含了所有类型的卡车润滑油样品……猜猜发生了什么! 这份维护程序跟DA公司使用已超过30年的维护程序几乎一字不差。 自从收到这个被提议的“RP”（推荐使用）说明，TMC全体成员开始投票接受它成为RP（推荐使用），而它的副本是可以连接、打印并分发给你的卡车客户。它同样也适用于工程设备客户。 迪安·奥德克里克 TMC推荐使用 润滑油和液体取样指导方针 目的和机会：这份“RP”提供了润滑油和液体取样的指导方针，它能监控润滑油及其组成状况。“RP”还介绍了针对润滑油∕成分的一般取样程序和指导方针。此外，“RP”适用于等级2到6的商用车润滑油∕液体取样。但它并没有涉及冷却液和燃料的取样与分析。 润滑油和液体取样的一般指导方针：润滑油分析计划对评价润滑油的状况、受污染程度和部件磨损来说是一个有效地预防维护工具。而正确和有效地润滑油∕液体分析需要正确地取样程序。以下是取油样时需要遵守的一般规则： 1、进行油∕液体取样时，总是遵照车间程序和实践守则去做。 2、油处于压力下或油温很高时，采集油样时要十分小心。 3、要有一致性。要以同样地方式在同一样本点取样。 4、必须清洁取样设备。使用实验室提供的干净、干燥的新取样容器。 直到准备装油样才能取下取样容器帽。 5、要在机器正常运作温度下采集油样，除非温度要求已经给定。 6、取样完毕，检查设备的用油是否足量，是否要添加新油。注意：在取样前不要往设备中添加新油。 正确地填写取样标签是十分重要的。在取样前完成标签是为了保持干净和易辨认。把标签贴在取样瓶上，然后把样品及时地送到实验

润滑油知识手册

润滑油知识手册(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March

润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。

润滑油基础知识全攻略

1、粘度 液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性，粘性的大小用黏度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子。粘度又分为动力黏度.运动黏度和条件粘度。 2、粘度指数 粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数,粘度指数＞120）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指＜40）四大类。 3、倾点 倾点(英文：Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。 4、闪点 在规定的条件下，加热试样，当试样达到某温度时，试样的蒸汽和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪燃现象，发生闪燃时试样的最低温度，称为闪点（火焰发生的内火现象）。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点，以℃表示。常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点，以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。 5、铜片腐蚀 1、试验铜片放入试管油样中，恒温50摄氏度+1，放置3hr+5min对照腐蚀标准色板。分级（1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、3c、4a、4b）。 2.指标为在100℃+1,3h条件下将铜片置于被测溶液中，试验过程中铜片表面受待测式样的侵蚀程度，腐蚀程度共分四级；1：轻度变色---------- 淡橙色，几乎与新麽的铜片一样；深橙色2：中度变色------------- 紫红色；淡红色；带有淡紫色或银色，或两种都有，并分别覆盖在紫红色上的多彩色；银色；黄铜色或金黄色3：深度变色--------------洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色；有红和绿显示的多彩色（孔雀绿），但不带灰色4腐蚀-----------透明的黑色，深灰色或仅带有孔雀绿的棕色；石墨黑色或无光泽的黑色；有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色 6、润滑油泡沫倾向性(GB /T 12579-1990) （1）泡沫倾向性：吹气5min结束时的泡沫体积ml 泡沫稳定性：静止10min结束时的泡沫体积ml （2）当看到泡沫没有完全覆盖表面和成碎片状(如眼睛状的清晰液体)时，判定结果为无泡沫，报告为0ml

润滑油管理题库

润滑油基础知识风电场岗位培训试题 一．填空题 1、 润滑的类型有流体润滑、边界润滑。 2、 润滑油主要作用有减少摩擦、清洗、散热、防锈、密封、传递 动力等。 3、 （新油）是未使用过的充入设备前的商品油。 4、（未用过的油）指新油充入设备后，在运行前的设备中的油。 5、（运行油）是已被充到设备中正在使用的油品。 6、旧油又称（用过的油）,在使用期间某些性质已经发生了变化的油品。 7、润滑油的主要质量指标有外观、粘度、粘度指数、酸值、闪点、水分、机械杂质、倾点和凝点、氧化安定性、灰分和残炭等。 8、润滑油的组成：基础油 + 添加剂 = 润滑油。 9、润滑油由（基础油）和（添加剂）组成；（基础油）是润滑油的主要成分，（添加剂）弥补和改善基础油性能方面不足，是润滑油的重要组成部分。 10、影响润滑剂类型的俩个主要因素（速度）和（负荷）。 11、润滑油的粘度是随（温度）变化而变化，（温度）升高粘度变小，温度（降低）粘度增大。 12、润滑油变黑原因：外界杂质进入油箱 、油品变质、超过换油期、机器零件磨损 。 13、（酸值）是评定新油和判断运行中油质氧化程度的重要化学指标之一。 14、（温度）是油品影响油品氧化的重要因素之一。 15、润滑管理的“五定”是指(定点)、(定质)、(定时)、(定量)、(定人)。 16、油样应在补加新油前取，以免受新油干扰，或在停机前油仍热时或设备低速运转时取样。

17、盛油样品标签，应填写单位名称、油品名称、设备名称、取样位置、取样时间等，送样单位需将样品标签的内容全部填写，不得有遗漏。 18、常规检测需取油量一般为（250）ml,在盛油前应先去检查盛样品是否干净、干燥，必要时用少量油样将盛样瓶冲洗一下。 19、对于正确润滑最重要的润滑油特性是（粘度），随着负荷的增加，润滑油的粘度也应增加。 20、随着温度的上升，需要具有 ___更高_____ 粘度的润滑剂； 随着速度的增加，需要具有 ____低______ 粘度的润滑剂。 21、润滑油压力低的主要原因：油泵出力不够，冷油器泄漏，油系统管路泄漏，溢油阀故障或误开，油箱油位过低 等 22、齿轮油使用中出现腐蚀现象，可能因（缺少防锈剂）（油中含水）（油氧化产生酸性物质）造成，改进的方法是（添加防锈剂的油）（防止水分进入油中）（防止污染物进入油中）。 23、齿轮油使用中出现泡沫现象，可能因（缺少抗泡剂）（空气进入油中）（油中含水）造成，改进的方法是用含有抗泡剂油，防止空气和水进入油中 24、齿轮油使用中出现不正常发热现象，可能因（油粘度太大）（载荷过高）（齿箱外积灰太多）造成，改进的方法是（降低油粘度）（降低载荷）（清理积灰） 25、齿轮传动常见的失效形式有（断齿）（齿面磨损）（齿面胶合）（点蚀）（齿面塑性变形）。 26、齿轮传动，按其工作条件可分为（闭式）传动、（开式）传动、（半开式）传动。 27、滑动轴承是一种（滑动）摩擦的轴承，按其摩擦状态可分为流体动压润滑摩擦轴承和流体静压摩擦轴承。 28、、液压油的物理性质主要有（粘度）和（密度）。 29、液压泵的主要性能参数有（流量）（溶积效应）（压力）（功率）

润滑油基础知识试题

润滑油基本知识培训测试题 一、填空题（每空2分，共36分） 1、润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦护机械及加工件的液体润滑剂。 2、润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础迪性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 3、润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大 类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有 些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 4、矿物基础油的化学成分包括高沸点^高分子量烃类和非烃类混合物。 5、一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 6、润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 7、在未加任何功能添加剂的前提下，润滑油粘度越大，油

膜强度越高，流动性越差。 8、粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小， 其粘温性能越好，反之越差。 9、油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45 C以下为易燃品，45 C以上为可燃品。 10、 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高____ 温度。 二、液压常用词汇互译（每题2分，共14分） 1、Solenoid valve 电磁阀 2、Check valve 单向阀 3、Pilot valve 先导阀 4、Flow valve 流量阀 5、Servo valve 伺服阀 6、Proportional valve 比例阀 7、Synthetic lubricating oil 合成油 三、简答题（每题10分，共50分） 1、什么是润滑油？ 答：润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 2、润滑剂的主要功能是什么？ 答：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩

润滑油基础知识及分类

润滑油的组成 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、MV(VI:40-80)、LVI(VI〈40〉 高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油：HVIW 中粘度指数深度精制中性油：MVIW 高粘度指数、深度精制基础油：HVIS 中粘度指数低凝点低挥发性中性油：MVIS （2）基础油分类的国际标准 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类， 类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120； 类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数80-120； 类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数>120； 类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油； 类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。 4、添加剂的主要品种及作用

润滑油基础知识培训.

润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。 （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。 （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择

油样取样规范

北京机械车间润滑油取样规范 1主题内容与适用范围 1.1本规范规定了大型养路机械润滑油的取样规程和相关人员的工作职责。 1.2本规范适用于北京机械车间大型养路机械在用润滑油的取样。 2相关人员工作职责 2.1检测工程师 制定本段机械车定期取样计划和追加取样计划，提供现场取样所需工具和材料，定期将取样通知单发给现场各施工队。 2.2现场技术员 具体负责本队的取样工作，并负责本队取样工具和材料的保管和发放。 2.2.1在接到取样通知后，根据取样计划安排各车取样。 2.2.2负责每个油样的标识和各车“大型养路机械润滑油取样记录表”的填写。2.2.3将本队油样和“大型养路机械润滑油取样记录表”汇总后送交检测中心。2.2.4负责保管取样工具和材料，取样材料不足时，应提前2个月通知检测中心。 2.3车队长 在技术员的组织安排下，负责本车队的取样工作的实施。 2.3.1应认真学习取样规程，熟练掌握取样工具和材料的使用，严格按照取样规程的规定进行取样。 2.3.2将本车队各机械车的运转和换油情况向技术员汇报。 3.取样规程 3.1取样工具及材料： 取样所需的取样箱、取样泵、吸油管、取样瓶、大型养路机械润滑油取样记录表等由检测中心提供，各队技术员负责保管。取样工具及材料只能用于本队的取样工作，不能挪用。 3.2取样周期： 本段大型养路机械车润滑油的取样分定期取样和追加取样。 3.2.1定期取样 由检测中心制定定期取样计划，现场技术员按取样通知单组织实施。 3.2.2追加取样 检测中心分析诊断时，如果发现某车某部位的油样出现异常，需进行追加采样，现场技术员在接到检测中心的通知后，负责追加采样的工作。 现场若发现机械车出现异常情况，经现场技术员确认后领取取样工具采集油样。 追加采集的油样，在取样后尽快送检测中心，便于及时进行检测分析。

润滑油基础油及润滑油知识

全合成油的定义 市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科 学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。 在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者维权机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。 而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。 对机油的常见误解 1)从包装上去辨别一款机油的品质 很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用

过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。 2)机油的黏度越高越好 这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。 3)换油看里程 很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。

测定润滑油灰分实训指导一

任务4-4 测定润滑油灰分实训指导一 一、实验目的 （1）学习GB/T 508《石油产品灰分测定》。 （2）掌握灰分测定的操作步骤及计算方法。 二、方法概要 将试样加热燃烧，并高温煅烧，使其中的金属盐类分解或氧化为金属氧化物（残渣），冷却并称量，用质量百分数表示。 三、仪器材料 50mL瓷坩埚或90~120mL瓷蒸发皿；电热板；高温炉（能恒温至775±25℃）；干燥器（不装干燥剂）；定量滤纸（直径9cm） 四、所用试剂 1:4的盐酸（化学纯）水溶液 五、准备工作 （1）将1:4的稀盐酸注入瓷坩埚或蒸发皿中，煮沸几分钟，用蒸馏水洗涤。烘干后在775±25℃的高温炉内煅烧10分钟，取出，在空气中放置3分钟后，放入干燥器中冷却至室温，称量，准确至0.1mg。重复煅烧、冷却、称量，直至连续两次称量结果差值小于0.5mg。 （2）将试剂瓶中试样剧烈摇匀，粘稠的或含蜡的试样需预先加热50~60℃，摇匀后取样。 六、实施步骤 （1）采取点样 将已经恒重的坩埚称准至0.02g，并以同样的准确度称入试样，称样量的多少由灰分含量大小决定，以可生成20mg以上的灰分为限，但不要超过100mg。若一次试样量过多，可以分两次燃烧。 一般可以取25g试样进行实验，但对实验结果有争议时，应按照上述方法进行取样。 （2）用一张定性滤纸折成两折，卷成圆锥状，剪去尖端5~10cm，做成引火芯，安稳地立插在坩埚内的试样油中，将大部分试样遮盖住。 （3）将插入引火芯的坩埚放置在电热板上，缓慢加热，不要使试样溅出，让水分慢慢蒸发，直到浸透试样的滤纸可以引燃，试样的燃烧直到获得干性碳化残渣时为止。燃烧时，火焰高度维持在10cm左右。 （4）试样燃烧后，将盛有残渣的坩埚移入775±20℃的高温炉中。为了防止突然爆燃、冲出，可先把坩埚移入高温炉中，或于温度较低时移入，再升温至775±20℃。在这个温度下，直到残渣完全成为灰烬，一般需保持1.5~2.1小时。 （5）残渣成灰后，将坩埚放在空气中冷却3分钟后，放入干燥器中冷却至室温，称量，称准至0.1mg。在移入高温炉中煅烧20~30分钟，冷却，称量，直至连续两次称量结果之差小于0.5mg为止。 七、计算

润滑油冲洗方案

目录 1.编制依据 2.油冲洗概况 3.油冲洗范围和临时管路工程量 4.油冲洗进度计划与劳动力计划 5.油冲洗条件 6.机工具配备 7.油冲洗工艺流程 8.油冲洗作业程序 9.安全措施 10.质量标准 11.附图、附表

1 编制依据 2 油冲洗概况 汽机油系统为一种有大量管道和设备的复杂系统，在机组运行时即便是很小的颗粒，也可能使大尺寸的轴承及转子轴颈损坏，从而导致代价高昂的停机和检修，为此，我们必须在新装机组安装接近完工即将进入启动之前，清除这些可能对汽轮发电机组有关部件发生损伤或者造成故障的任何有害颗粒。 本工程机汽轮机、发电机润滑油系统的主要设备及管路、顶轴油系统设备及管路均由上海汽轮机有限公司设计供货，储油箱有关管路、油净化有关管路、密封油管路等其它管路由上海汽轮机有限公司设计，业主采购并配管。 系统冲洗将采取分阶段进行的方式，直至所有管路的冲洗油质均达到要求。 3 冲洗范围和临时管路工程量 3.1冲洗范围： 3.1.1润滑油系统冲洗范围包括： （1）储油箱有关管路 （2）油净化管路 （3）主润滑油管（主油泵进出油管、冷油器进出管路、轴承供油管路、回油管路）（4）顶轴油管路 （5）其它设备润滑、冷却油管路

（6）仪表管 注：其中（1）、（2）两项合并称为一次油管。 3.2油冲洗临时管路工程量 在汽轮机润滑油系统预冲洗阶段轴承座采用临时管路短路。 临时管路工程量如下表所示： 4 油冲洗进度计划与劳动力计划 润滑油系统冲洗为汽机油系统安装分部工程中的一个分项工程，其进度计划详见《油系统安装作业指导书》。油冲洗期间，将实行三值两班制，安排人员轮流值班，以实现24小时不间断冲洗。

润滑油冲洗作业指导书

目录 1 编制依据 2 油冲洗概况 3 油冲洗范围和临时管路工程量 4油冲洗进度计划与劳动力计划 5油冲洗条件 6机工具配备 7油冲洗工艺流程 8油冲洗作业程序 9安全措施 10质量标准 11附图、附表

1 编制依据 2 油冲洗概况 汽轮机油系统为一种有大量管道和设备的复杂系统，在机组运行时即便是很小的颗粒，也可能使大尺寸的轴承损坏，从而导致代价高昂的停机和检修，为此我们必须在新装机组安装接近完工即将进入启动之前，清除这些可能对汽轮发电机组有关部件发生损伤或者造成故障的任何有害颗粒。 4#机润滑油系统的主要设备以及套装油管路、顶轴油管路由东方汽轮机有限公司提供，密封油管路、储油箱有关管路、油净化有关管路等其它管路均经酸洗后，在现场配管、再行安装。该油冲洗方案中所有冲洗用油采用机组正常运行时用油。系统冲洗将分两个阶段进行的方式，直至所有管路的冲洗油质均达到要求。为提高冲洗效果、缩短冲洗时间，冲洗将使用大流量装置。 3 冲洗范围和临时管路工程量 3.1冲洗范围： 3.1.1润滑油系统冲洗范围包括： （1）储油箱有关管道 （2）油净化管道

（3）主润滑油管（主油泵进出油管、冷油器进出管路、轴承供油管路、回油套管） （4）顶轴油管路 （5）其它设备润滑、冷却油管路 （6）仪表管 (7)发电机密封油管道 3.2油冲洗临时管道工程量 为提高冲洗效果和缩短冲洗时间，本次冲洗将采用大流量装置作为冲洗动力，其通过临时管路与油系统连接。临时管道具体如图（一）所示。另外，轴承预冲洗时，也采用临时管路。 4油冲洗进度计划与劳动力计划 4.1 油冲洗进度计划：2009年11月20日—2010年01月20日 4.2润滑油、密封油冲洗为汽机油系统安装分部工程中的一个分项工程。油冲洗期间，将实行两班制，安排人员轮流值班，以实现24小时不间断冲洗。4.3 劳动力计划：有参加作业人员熟悉并掌握油系统冲洗工序过程、工艺技术要求并熟悉本作业指导书；其中作业组长应为精通油系统油系统管道流程。所有参加作业人员必须经过身体健康检查合格后方可工作。 5油冲洗条件 润滑油、密封油系统冲洗之前，系统需具备以下条件： （1）参与油冲洗的管路已全部安装完毕，机务、热工及电气专业均通过验收，确认所有的阀门、支吊架等部件均已安装，确认无施工遗漏点。 （2）贮油箱、主油箱已经清理干净，确认油箱顶板严密不漏并在验收合格后予以封闭。

合成润滑油基础知识讲座之三

文章编号:100223119(2000)0120060205合成润滑油基础知识讲座之三 唐俊杰 (中国石化石油化工科学研究院,北京100083) 中图分类号:TE626.3　文献标识码:A 3　聚醚合成油 3.1　聚醚合成油的品种 聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷或四氢 呋喃等为原料,开环均聚或共聚制得的线型聚合物, 其结构通式为: R1O[CHCH2O R2(CH2CH)x R3 O]n R4 式中,n为2～500 当X=1时,R2=R3=H,称为环氧乙烷均聚醚 R2=R3=CH3,称为环氧丙烷均聚醚 R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—环 氧乙烷共聚醚 R2=CH3,R3=C2H5,称为环氧丙烷— 环氧丁烷共聚醚 当X=2时,R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—四氢 呋喃共聚醚 R1=H,R4=烷基,称为单烷基醚 R1=R4=烷基,称为双烷基醚 R1=R2=R3=R4=H,称为聚乙二醇 R1=R4=H,R2=R3=CH3,称为聚丙 二醇 3.2　聚醚合成油的性能特点 聚醚的性质取决于聚醚分子中烷链的长度、主链中环氧烷的类型与比例、分子量的大小、分布及端基的类型和浓度。由于上述可变因素很多,因此不同结构聚醚的性质差异很大。 ⑴聚醚与矿物油相比粘度范围大,粘度指数高,粘度随温度变化小,倾点低。不同结构的聚醚都能得到40℃粘度为8～195000mm2/s的各类产品。粘度的大小与聚醚的分子量和结构有关。随着分子量的增加,粘度亦增大。在平均分子量相同时,端基为羟基比端基为醚基的粘度要大。聚醚的粘度指数较高,一般在150～300之间。随着分子量及粘度的增加,粘度指数亦增加。具有相同粘度的不同类型的聚醚油的粘度指数按下列顺序递减:双醚型、单醚型、双醇型、三醇型。但粘度指数的差别随着粘度的增加而减小。环氧乙烷与环氧丙烷无规共聚物的粘度指数要比纯环氧丙烷聚合物的高。聚醚的凝点也由分子中末端的羟基浓度、烷链的性质及聚合度所决定。对同一烷链的聚醚来说,其凝点按双醚型、单醚型、双醇型及三醇型顺序递增。表321列出了典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点。图321列出了聚醚类型对粘度指数的影响。图322则表示聚醚结构与倾点的关系。 表321　典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点聚醚的结构 粘度/mm2?s-1 100℃40℃ 粘度 指数 倾点 /℃ 聚环氧乙烷二醇A 4.2523.375-6 B7.2344.5124+6 C10.765.6154+20 聚环氧丙烷二醇A 4.7931.748-45 B13.484.7160-38 C23.3149.0187-35 环氧乙烷、环氧丙烷共聚 单丁醚A 　 2.36 　 8.33 　 97 　 -65 B11.1052.00212-40 C25.60132.00230-34 聚环氧丙烷双醚A 3.1811.03164<-54 B 5.2119.60218<-54 　收稿日期:1999-03-03。 　作者简介:唐俊杰(1937年生),男,教授级高工。1961年毕业于前苏联门捷列夫化工大学燃料系石油化学合成专业,现在石油化工科学研究院,长期从事工业润滑油、合成润滑油产品及有机精细化学品的开发、研制及应用。科研成果曾多次获中国石化总公司科技进步奖,享受政府特殊津贴,公开发表论文20余篇。 2000年2月Feb.2000 润　滑　油 Lubricating Oil 第15卷第1期 Vol.15,No.1