码表不走原因
码表不走原因
故障现象：在别的地方换了好几个传感器都不行。里程表有显示就是不走。维修经过：谈好价钱。开工。先量传感器上的电压，有两个线都有11付以上的电，也没有在意，就用用跑表器在插头上试了一下，没有反应。表不走。那就拆表测量线路通不通。可是一测量都没有通。那就奇怪了，不应该呀，按理应该最少有一根线是信号线的应该通呀。没有办法。找资料。看了电路图后得知传感器三根线是到仪表C插头的C15，C16,17可是从仪表插头外看根本不知道那是C 插头的15.16.17号线，后来分解仪表后才知道端子号是在印刷版上标着呢。这是厂家设计缺陷。找到仪表C插头15.16.17号后。又给量了一遍通不通。还是不通。这就把人给难住了。就在想是否是线路接触不良，就在看车上发动机舱有没有线路接触不良的时候。看见凸轮轴传感器线很短，拉的很紧。原厂不可能这样设计。这时有个想法出来了，会不会是两个插头插错了。就把凸轮轴插头和仪表的C15.16.17给量个一下、还都通了。可是只有一根线也就是信号线有6付多的电。火线没有电，看了电路图后知道火线和搭铁线,信号线都是从仪表出来的。那就修仪表。也好找。在白插头的左边就是传感器的电源线电路。经过测量一个二极管给烧了。换好后。跑表器一试。OK了。然后复原。交车。
1、插头之类的紧一下，或除一下尘。
2、变速箱上有个插头可能进水了。
3、传感器不灵。
4、仪表盘坏了，或指针松动了。
体质健康级行政区划码表
附表3省（市）级行政区划码表 110000 北京 120000 天津 130000 河北省 130100 石家庄市130700 张家口市 130200 唐山市130800 承德市 130300 秦皇岛市130900 沧州市 130400 邯郸市131000 廊坊市 130500 邢台市131100 衡水市 130600 保定市139000 华北石油教育培训中心140000 山西省 140100 太原市140700 晋中市 140200 大同市140800 运城市 140300 阳泉市140900 忻州市 140400 长治市141000 临汾市 140500 晋城市141100 吕梁市 140600 朔州市 150000 内蒙古自治区 150100 呼和浩特市150700 呼伦贝尔市 150200 包头市150800 巴彦淖尔市 150300 乌海市150900 乌兰察布市 150400 赤峰市152200 兴安盟 150500 通辽市152500 锡林郭勒盟 150600 鄂尔多斯市152900 阿拉善盟 210000 辽宁省 210100 沈阳市210800 营口市 210200 大连市210900 阜新市 210300 鞍山市211000 辽阳市 210400 抚顺市211100 盘锦市 210500 本溪市211200 铁岭市 210600 丹东市211300 朝阳市 210700 锦州市211400 葫芦岛市 220000 吉林省 220100 长春市220600 白山市 220200 吉林市220700 松原市 220300 四平市220800 白城市 220400 辽源市222400 延边朝鲜族自治州220500 通化市 230000 黑龙江省 230100 哈尔滨市230800 佳木斯市 230200 齐齐哈尔市230900 七台河市
西格玛无线自行车码表BC1200中文说明书
西格玛无线自行车码表BC1200 BC 1200中文說明書 MODE 功能： * DIST/DAY : 單一旅程距離 *RIDERTIME : 騎乘時間 *A VGSPEED : 平均速顯示 *MAXSPEED : 最高速率顯示 *STPWATCH : 自動計時功能 *TRIP UP/ DOWN : 可設定的固定旅程距離(可向前計程或以倒數的方式測量) *TOTALODO : 總哩程數 *CLOCK : 時間 RESET(重新設定): *DIST/DAY : 單一旅程距離 *RIDERTIME : 騎乘時間 總功能： DIST/DAY : 單一旅程距離 RIDERTIME : 騎乘時間 A VGSPEED : 平均速顯示 MAXSPEED : 最高速率顯示 STPWA TCH : 自動計時功能 TRIP UP/ DOWN : 可設定的固定旅程距離(可向前計程或以倒數的方式測量) TOTALODO : 總哩程數 CLOCK : 時間 Language : 語言設定 km/h , mph : 速度 語言設定： 語言設定及輪子尺寸設定原廠設定為德文，若要執行以下動作，請先更改為英文) *按MODE直到DIST/DAY出現於屏幕上。 *按背面的」WS1/2」直到「WS1」出現。 *用有尖頭的工具按住背面的」S 「3秒。 *出現」SET LANGUAGE」，按RESET 輸入你所想要的語言。 *按MODE確認語言，按RESET進入公里(KMH)/英哩(MPH)設定，按MODE確認。 設定輪圈周长尺寸： *顯示標準輸入的輪圈周长(SET WS) *用直尺量出輪圈直徑大小(请连轮胎厚度一起量度)，乘以3.14,得出车轮的周长,並輸入此號碼。单位:MM（毫米）*按MODEL進行下一步。 *按」S」完成設定。 *用尖頭工具按背面的(WS1/2)，屏幕上將會出現WS 2。 *相同方式選擇WS1。 設定時鐘： *按MODE 直到顯示CLOCK。 *用尖頭工具按住背面的「S」3秒。 *按RESET輸入小時。
丰田故障码表
1正常 2——1输入空气流量计电压不正确 2空流量计输出信号太高或太低 3—— 1 空气流量计信号线路搭铁，短路或断路 2 点火无反馈（IGF）信号 4-——水温传感器线路断路 5——氧传感器信号太低 6——没有点火信号 7——节气门位置传感器信号不良 8——进气温度传感器不良 9——车速传感器信号不良（发动机在2400---2500r/min时） 10——起动电机信号不良（在发动机800r/min以上时） 11___1主电脑无法取得蓄电池正极信号 2主电脑没有从A/C开关，节气门位置传感器/节气门开关接触，停车/空挡开关中接收到信号（读取故障码时，节气门没有关闭，A/C在作用或A/T档位不在p档或N档时此码也会出现） 12——1启动发动机2秒以上，主电脑无法取得NE信号；或NE,G1,G2信号不良2发动机在600——4000r/min之间运转3秒钟以上无法取得G信号 13——发动机转速大于1500r/min，时间持续0.3秒钟以上无NE或G1,G2信号2发动机转速在500——4000r/min之间，侦测4次NE信号但却无NE或G1,G2信号或STA断线 14——点火系统IGT或IGF回路不良 15——第2组点火系统IGT或IGF回路不良 16——主电脑与自动变速器电脑连线不良 17——1号凸轮轴传感器不良 18——2号凸轮传感器信号不良 21——氧传感器输出电压低于0.35V或高于0.7V，60秒钟以上无变化 22——水温传感器信号短路或断路超过0.5秒钟以上 24—进气温度传感器信号短路或断路超过0.5秒钟以上 25——空燃比过稀或漏气 26——空燃比过浓或漏油 27——辅助氧传感器信号不良 28——发动机右氧传感器输出电压低于0.35V或高于0.7V60秒钟无变化 29——发动机右辅助氧传感器信号不良 31——1进气压力传感器/真空传感器信号不良2空气流量计VC断路或VC与E2之间短路 32——空气流量计E2断路或VS与VC之间短路 34——进气压力信号PIM电压不良（涡轮曾压太高） 35——1进气压力或大气压力传感器线路短路或断路 2 LS400发动机电脑内海拔压力传感器信号不良时会出现16号或35号故障码 41——节气门位置传感器VTA信号断路或短路超过0.5秒钟以上 42——行驶中，发动机转速在2500—4500r/min之间持续8秒钟以上无法取得车速信号
SUNDING自行车码表按键设置说明
SUNDING自行车码表按键设置说明 (1)如何开机：按右键或按左键。 在开机状态下，码表总会显示瞬时速度。 如果4分30秒内没有运动信号输入，屏幕自动进入只显示时间的关闭状态，(2)如何转换显示模式：正常状态下，按右键依次变换显示模式， 码表左侧没有字母指示的是：时间模式 码表左侧显示字母ODO的是：总里程模式 (最多可显示99999公里) 码表左侧显示字母DST的是：单次里程模式 (最多可显示9999公里) 码表左侧显示字母MXS的是：单次最大速度模式 码表左侧显示字母AVS的是：单次平均速度模式 (当瞬时速度为0时，不计入平均速度) 码表左侧显示字母TM的是：单次行车时间模式(最多可显示100小时。当瞬时速度为0时，不计入行车时间) 码表左侧显示字母SCAN的是：自动循环显示模式 (每4秒变换一次↘DST →MXS→AVS→TM↖) (3)如何调整时间：在显示时间的模式下，长按左键3秒，进入时间调整状态。 第一步、24小时/12小时模式转换：按左键可进行24小时/12小时模式转换，按右键则跳过第一步，进入第二步。 第二步：调整小时：按左键可进行小时调整，按右键则跳过第二步，进入第三步。 第三步：调整分钟：按左键可进行分钟调整，按右键则跳过第三步，时间调整结束。 (4)如何调整总里程ODO的初始值：在显示总里程ODO的模式下，长按左键3秒，进入总里程ODO初始值的调整状态。 第一步、小数点后一位数闪动，按右键可进行小数点后一位数的初始值设定，按左键确认设定，并跳过第一步，进入第二步。 第二步：个位数闪动，按右键可进行个位数的初始值设定，按左键确认设定，并跳过第二步，进入第三步。 第三步：十位数闪动，按右键可进行十位数的初始值设定，按左键确认设定，
西格玛BC800有线码表的使用说明
BC 800中文说明书 总功能 TRPDST 单一旅程距离 RIDETM 骑乘时间 MAXSPD 最高速率显示TOTTIME 总时间 TOTODO 总哩程数 CLOCK 时间 NATION 语言设定 kmh , mph 速度 RESET(重新设定) 1、语言设定： 语言设定及轮子尺寸设定(原厂设定为德文，若要执行以下动作，请先更改为英文) 按MODE直到TRPDST出现于屏幕上。 用有尖头的工具按住背面的“ S ”3秒。如果实在不会弄，就把电池取下来，重新装上，就会显示ＳＥＬＮＡＴＩＯＮ（一般选英文）出现“ SET NATION”，按左鍵输入你所想要的语言。按一下右键确认语言。 2、设定轮圈尺寸 再确认语言后再按一次右键进入公里(KMH)英哩(MPH)设定，一般选择是公里，所以就再按一次右键确认。 3、然后显示标准输入的轮圈直径。 按左键就是选择第一位数值，调到想要的数值，就再按下右键，就到了调第二位数值，依次类推，调完，单位是：毫米 ４、按右键调好后，就到了ＳＥＯＤＯ，这就是调公里值，换电池想保留之前的总公里数的，先记好，然后在这里调，调的方法和调周长的方法一样。 5、设置最后，看表头后面有个Ｓ点，一个软的笔尖大小的点，你用笔尖点一下后面的点后，就设置好了。 6、时间的调试先调到时间页面然后按后面的S点几秒钟，就会进入调试页面调试方法和第3点的方法一样。 重新设定： 7按右键直到显示TRPDST, RIDETM, MAXSPD。按住左键超过2.5秒后，此三个数值将会归零。在TOT-TM的格式下按住超过4秒。 本人查得的轮子周长数据(并不完全哈!具体的可以自己用绳子测量) 轮胎尺寸(周长) 轮胎尺寸(周长) 轮胎尺寸(周长) 20×1.75 (1500mm) 24×1 (1750mm) 24×1-1/4(1910mm) 24×1.75 (1890mm) 24×2.00 (1920mm) 24×2.125(1960mm) 26×1 (1910mm) 26×1.25 (1950mm) 26×1-3/8(2070mm) 26×1-1/2(2100mm) 26×1.40 (2000mm) 26×1.50 (1990mm) 26×1.75 (2020mm）26×1.95 (2065mm) 26×2.00 (2070mm) 26×2.1 (2080mm) 26×2.1 (2080mm) 26×2.125(2085mm) 26×2.35 (2095mm) 27×1 (2150mm) 27×1-1/8(2160mm） 27×1-1/4(2160mm）27×1-3/8(2170mm) 650×35A (2090mm) 650×38A (2120mm) 650×38B (2110mm) 700×18C (2070mm) 700×19C (2090mm) 700×20C (2090mm) 700×23C (2100mm) 700×25C (2110mm) 700×28C (2140mm) 700×30C (2170mm)
自行车码表调整方法
【品名】SIGMA/西格玛BC 506码表功能介绍： 1、可显示速度、骑行距离（最大99，999KM）、骑行时间（最大999：59小时）、累计骑行里程（最大99，999KM），时钟功能。 2、手动和自动显示功能。自动显示（AUTO）,自动显示功能开启后，能间隔1秒，顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 一、功能显示。 1 、自动显示。按动功能按钮（码表下方大按钮），只至出现AUTO字样，此时码表自动显示骑行距离、时间、总里程和时钟，间隔时间为1秒。 2、手动显示。按动功能按钮，出现KM字样，表示此时显示的是旅行距离；按动功能按钮，出现闹钟图案，表示此时显示的是旅行时间，精确显示到秒；按动功能按钮，出现Σ字样，表示此时显示的是从装上码表开始的累计骑行距离。 3、码表清零。按住功能按钮不小于3秒，此时码表上的数字闪烁，继续按住不动直到清零，清零不影响累计骑行距离。 二、设定。 此功能决定着码表的正确使用，非常关键。主要功能是输入车轮周长，调校时钟、改变速度单位、开启自动显示功能等。进入设置界面。按住码表背面的设置按钮3秒，出现SET字样，即进入设置界面，此时下面显示的四位数字为车轮周长，此时按动功能按钮，将进入下一个功能的设置界面。下面以设置车轮周长为例，介绍此功能的使用。在设置界面下，按动设置按钮，码表上的数字将开始闪动，表示此时可以输入数字，按动功能按钮，闪动的数字会改变，我的车胎是26*2.1，应在第一个数字位输入2，等待第二个数字闪动，按动功能按钮，第二位输入1，依次在第三位和第四位输入3，即周长为2133。按照以上的方法，可以调校时钟等，因方法一样不再重复。退出设置界面。按动设置键3秒，即可恢复到使用状态。 德国SIGMA BC506型自行车码表使用说明(5项功能) 功能介绍： 1、可显示速度、骑行距离（最大99，999KM）、骑行时间（最大999：59小时）、累计骑行里程（最大99，999KM），时钟功能,手动和自动显示功能。自动显示（AUTO）,自动显示功能开启后，能间隔1秒，顺序显示骑行距离、时间、总里程和时钟。 2、拥有7种语言显示，英里、公里转换，更大的显示数字，低电压显示功能，同样出色的防水设计，传输线90厘米 ★SIGMA BC506 中文使用说明 MODE功能: *AUT更改自动设定 *KM/M: 单一旅程距离 *RIDETIME : 骑乘时间 *TOTAL TRIP : 总哩程数 *CLOCK : 时间 RESET(重新设定)—需超过3秒: * KM/M: 单一旅程距离 *RIDETM : 骑乘时间
西格玛509码表简要设置说明
一、日常使用功能： 码表清零：按住功能按钮不小于2秒，此时码表上的数字闪烁，屏幕显示【RESET】后继续按住不动直到清零，清零不影响累计骑行距离。 二、码表的主要设定： 按住码表背后
默纳克故障代码全
一、异步电机就是不是同步，要先建立旋转磁场，转子才会旋转起来，就是因为有了旋转磁场与原磁场有一定的角度差，可以说旋转磁场是被动建立起来，是依靠原有的磁场建立起来。也就是感应的原理。 二、同步电动机的特点之一是稳定运行时的转速n与定子电流的频率f1之间有严格不变的关系，即；同步电动机的转速n与旋转磁场的转速n0相同。“同步”之名由此而来。 E01：逆变单元保护 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动； 故障解决方案 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02：加速过电流 故障级别:5 故障原因: 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常； 故障解决方案 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠； 3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地； 5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02）16．检查加、减速
OBD 故障代码一览表
OBD－II标准故障码表： -------------------------------------------------------------------------------- P0000 没有故障（FORD） P0100 空气流量计线路不良 P0101 空气流量计不良（讯号值错误） P0102 空气流量计线路输入电压太低 P0103 空气流量计线路输入电压太高 P0104 空气流量计线路间歇故障 P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD） P0107 空气压力传器系统输入电压太低 P0108 空气压力传器系统输入电压太高 P0109 进气温度传感器线路间歇性不良 P0110 进气温度传感器线路间歇性不良 P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112 进气温度传感器线路电压太低
P0113 进气温度传感器线路输入电压太高 P0114 进气温度传感器线路间歇故障 P0115 水温传感器线路不良 P0116 水温传感器线路（讯号错误） P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117 水温传感器电压太低 P0118 水温传感器电压太高 P0119 水温传感器电压线路间歇故障 P0120 节汽门传感器线路不良 P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121 节汽门传感器线路不良 P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配 合(CHRYSER) P0122 节汽门传感器讯号电压太低
西格玛1009_STS码表的中文带图使用说明书
BC1009 STS 码表使用说明书 说明书中所涉及英文 一、初始设定 1.BC1009码表装入电池后起始ENGLISH 画面（图1） 图1 图2 2、按“MODE 1”键（图2）选择ENGLISH （语言设定）、KMH （速度单位）、WHEEL SIZE （自行车轮圈尺寸）、CLOCK （时钟设定）、TOTAL ODO （自行车总骑行里程）、TOTAL TIME （自行车总骑行时间）、CONTRAST （显示对比度）其中一项进入设定。 1、ENGLISH （语言设定）： 按一下“SET ”键(图3)进入语言设定，画面能改动的地方开始闪动，按“RESET ”键或“MODE 2”键（图4）在ENGLISH （英语）、FRANCAIS （法语）、ITALIANO （意大利语）、ESPANOL （西班牙语）、SVENSK （瑞典语）、HOLLANDS
（荷兰语）、DEUTSCH（德语）之间任一选择→按“SET”键（图5 ）确认，画面显示SET OK。 图3 图4 图5 2、KMH公里/MPH英里（速度单位） 按“MODE 1”键（图6）移到KMH选项,按一下“SET”键（图7）进入速度单位设定，画面能改动的地方开始闪动，按“RESET”键或“MODE 2”键（图8）在KMH公里/MPH英里之间选择→按“SET”键（图9）确认，画面显 示SET OK（设置成功） 注：从“KMH”切换至“MPH”时，距离格式会自动从“公里”切换至“英里”，时间格式也会从“24h”切换成“12h”。正常习惯使用“KMH” 图6 图7 图8 图9 3、WHEEL SIZE（自行车轮圈尺寸） 按“MODE 1”键（图10）移到WHEEL SIZE选项,按一下“SET”键（图11）进入自行车轮圈尺寸（26*1.95 205厘米）设定，画面能改动的地方开始闪动，按“RESET”键或“MODE 2”键（图12）选择您的轮圈尺寸，按“MODE 1”键（图13）在轮圈尺寸的4位数间切换→按“SET”键（图14）确认，画面显示SET OK（设置成功） 图图图图图
中文故障码表4
标题：[分享]中文故障码对照表 故障码 故障码说明 22 曲轴位置传感器 23 凸轮轴位置传感器 24 车速传感器 25 气压传感器 36 点火正时调整信号 41 喷油器 12 空气流量传感器系统 13 进气温度传感器系统 14 节气门位置传感器系统 21 水温传感器系统 22 曲轴角度传感器系统 23 上止点位置传感器系统 25 大气压力传感器系统 41 喷油器系统 p0105 岐管绝对压力传感器 p0120 节气门位置传感器 p1935 热氧传感器(带预热)电路(信号电压低) p0340 凸轮轴位置(CKP)传感器电路(从CKP 传感器接收到30个脉冲 时,CMP 传感器无信号弹) p0500 车速传感器(VSS)电路(即使燃油切断4秒多,也无车速传感器信 号) p0110 进气温度传感器(IAT)电路电压过低或高 p0115 发动机冷却液温度传感器(ECT)电路信号电路电压低或高难度 p1570 ABS 信号器电路 p0335 曲轴位置(CKP)传感器电路 16 停车灯电路 21，22，25，26，31，32，35，36 DTC21，22，22-右后轮转速传感器电路或传感器齿环 25，26- 左前轮转速传感器电路或传感器齿环 31，32-右后轮转速传感 器电路或传感器齿环 35，36-左后轮转速传感器电路或传感器 齿环 21、22、25，26，31，32，35， 36，41，45，55，42，46，56 DTC21、22、25、26、31、32、35、36车轮轮速传感器电 路 DTC41——右前轮电磁阀保持电路 45——左前轮电磁阀保 持电路 55——后轮电磁阀电路 42——右前轮电磁阀释放电路
西格玛506码表规则
能说明：速度、骑乘距离、骑乘时间、总骑乘距离 附件： 附件附有安装说明，基座可用橡胶环或是束带永久性固定。 车手或是立管？ 如何安装车手：基座原始设计是安装至车手处，要安装至立管，基座背面四个螺丝取下，将底座转移90后，将螺丝锁上即可。 移除黄色背胶 启动： 为了避免电力消耗，BC509包装里将不附电池。请使用硬币打开电池盖装进电池。放进电池后，请使用硬币将电池盖锁紧。荧幕会自动设定模式。 显示改变： 按“MODE”键直到所需功能显示 使用“MODE”启动：骑乘距离，骑乘时间，总骑乘距离，及时间。 基本设定： 按“SET”键直到设定功能显示（SET开始闪烁） 1.测量轮径 →使用Table C，WHEEL SIZE CHART来决定您轮子的尺寸。 →二种选择方式：输入数值或计算/决定轮子尺寸[Tab.A或 Tab.B]。 2.设定轮子尺寸 →按“MODE”使画面切换到SIZE画面
→短暂按“SET”第一个数字开始闪烁， →按“MODE”键确认数值， →按“SET”移到下个数字。 →设定完数值后，按“SET”键确认。 →画面出现SET OK。 3.设定公里/英里 →使用“MODE”切换到UNIT。 →短暂按“SET”， →KMH在画面上显示，画面闪烁。 →用“MODE”来选择MPH或KMH， →按SET键确认。画面出现SET OK。 从KMH切换至MPH时，距离格式会自动从KM切换至MI，时间格式也会从24H切换至12H。 4.设定总骑乘距离 →按“MODE”使画面切换到DIST。 →短暂按“SET”键，第一个数字开始闪烁。 →使用“MODE”设定数值 →按“SET”跳到下一个数值。 →设定完数值后，按“SET”键确认。 →画面出现SET OK。 5.设定时间 →按“MODE”使画面切换至TIME。
比亚迪故障码表
P0000没有故障（FORD） P0100空气流量计线路不良 P0101空气流量计不良（讯号值错误） P0102空气流量计线路输入电压太低 P0103空气流量计线路输入电压太高 P0104空气流量计线路间歇故障 P0105空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD） P0106空气压力传感器系统电压值不精确或打马达时当引擎带动后MAP讯号沟通（FORD）P0107空气压力传器系统输入电压太低 P0108空气压力传器系统输入电压太高 P0109进气温度传感器线路间歇性不良 P0110进气温度传感器线路间歇性不良 P0111进气温度传感器线路（讯号值错误） P0112进气温度传感器线路电压太低 P0113进气温度传感器线路输入电压太高 P0114进气温度传感器线路间歇故障 P0115水温传感器线路不良 P0116水温传感器线路（讯号错误） P0116引擎带动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA） P0117水温传感器电压太低 P0118水温传感器电压太高 P0119水温传感器电压线路间歇故障 P0120节汽门传感器线路不良 P0120节汽门传感器旗子暗记低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA) P0121节汽门传感器线路不良 P0121辅助节汽门传感器电压值不精确或调整不良(TOYOTA) P0121节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压合营(CHRYSER) P0122节汽门传感器讯号电压太低 P0122辅整助节汽门传感器讯号太高 P0123节汽门传感器线路电压太高 P0123节汽门传感器电压太高 P0124节汽门传感器线路间歇故障 P0125水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)节制时辰太长 P0126水温传感器电压值不不乱 P0130含氧传感器线路掉效(BANK 1,SENSOR 1) P0131含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1) 续.OBD-II标准故障码检索表: 故障码(P0132-P0171) OBD II码内容 P0132含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1) P0133含氧传感器烦?功太慢(BANK1,STESOR 1) P0134含氧传感器烦?功次数太少或无感导(BANK1,STESOR 1) P0135含氧传感器的加热线路不良(BANK1,STESOR 1) P0136含氧传感器掉效(BANK1,STESOR 2)
自行车码表
出口澳大利亚/加拿大自行车码表 MULTI-FUNCTION CYCLECOMPUTER OEM , W/O BATTERY BLISTER CARD 马表说明书 请在使用时仔细阅读以下说明： FUNCTIONS 功能 1.Current Speed流速 2.24Hour Clock二十四小时计时器 3.Total Distance (ODO)全行程 4.Trip Time(TM)单次骑行时间 5.Maximum Speed (MXS) 最大时速 6.Average Speed(AVS)平均速度 7.Trip time (TM) 单次行程时间 8.Scan(SCAN)浏览 9.Kilometer/Mile conversion公里/英里转换 1O.Wheel Circumeference Setting 车轮周长设置 11.LCD Auto Clear 显示屏自动清除 12.Speed Trend 速度趋势 13.Auto Stop/Start自动开关 Main Units主件 1.Liquid Crystal Display液晶显示器 2.Mode Button模式按钮: use to Select the functions 用于选择功能 3.Set Button设置按钮: use to set the digit 用于设置数字 4.Battery Case Over电池盒 5.Cycle Computer Accessories马表配件 Mounting the cycle computer main unit bracket 安装马表的主件为支架Attach the bracket in the handlebar by means of the screw procided, the enclosed rubber pad can be used if the handle bar shouldn't provide the required thickness, tighten the screw and make sure the bracket is steady. 用螺丝拧支架在车手上,倘若车手管有点细可以用所附的像胶垫塞一下.拧紧螺丝确保支架装牢. Mounting the sensor unit and magnet 安装传感器和磁铁 Attach the magnet to the spoke on the front wheel with the screw. Attach the sensor to the inner side of the front fork, adjust their relative position, ensure that the magnet is directly at the bulge near the top of the sensor and the distance between them is less 5mm. 用螺丝装磁铁在前轮的辐丝上.传感器装到前叉内侧,整调好它们相对应的位置. 确 保磁铁在近于传感器上面及它与传感器的距离少于5MM就可以直接膨胀. Tighten all cable clip and screw to make all parts steady. 系紧线索并且拧紧螺丝，确保所有的零件都固定好 Operation 操作 1.Setting wheel circumference, clock and metric of British unit. 设置轮子周长,时钟,公制或英制.
西格玛BC1106型码表中文说明书
SIGMA （西格玛）BC1106型码表中文说明书 2009-04-20 19:53:30| 分类：自行车装备| 标签：|举报|字号大中小订阅 一、初始设置 先按动B键显示时钟（CLOCK），然后按住设置键不放约3秒，就会出现主设置菜单。 此款码表的基本设置步骤及方法： 先按A键切换到需改动的功能菜单，再按设置键进入二级菜单，此时能改动的地方会闪烁，然后按A或B键调整具体参数，调整完成后再按设置键确认改动，设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。 简单干作提示： 复位键为清零复位，设置键为确认，A、B键为调整 打开或关闭背光： 同时按复位键和设置键一次。 各菜单内容及主要功能如下： 1、BIKE1 ACTV （活动自行车设定） 共有自行车1和自行车2两种选择。设置好后屏幕左上角自行车圆圈图标会相应改变，BIKE1时圆圈内为I，BIKE2时圆圈内为II。
如果只有一辆自行车，即只有一个原配BIKE1底座，就设BIK1 ACTV 好了。 2、LANGUAGE （语言设定） 共有7国语言可选择，这里我们设“ENGLISH”好了。 3、KMH/MPH （速度单位） 共有2种速度单位可选择，这里我们设“KMH”好了。 4、WS BIKE1 （自行车1轮圈尺寸） 直接输入轮圈的周长即可。以折叠车为例，列几个常用的轮圈WS值供参考： 20*1.125 1.450 20*1.25 1.465 20*1.35 1.490 20*1.5 1.500 20*2.0 1.550 18*1.5 1.350 16*1.35 1.160 16*1.75 1.230 我的车子是HT061，原配20*1.5胎，就设1.500了。 5、WS BIKE2 （自行车2轮圈尺寸）
故障代码及故障原因
AC_NL：输出端开路CPU_M：主CPU故障 AC_P：交流输入断路器开CURU：U相电流故障 ACSW_C：交流接触器合CURW：W相电流故障 ACSW_F：交流接触器故障DS：门打开 ACSW_T：交流接触器开定时器DS_T：门开定时器 AIN_FAULT：基准模拟输入信号丢失错误ENCODER_F：速度编码器未探测到 B_HLTY：制动（系统）正常检测GIF_CLKDN20：GIF板20MHz时钟停BLA：变换器交流电路断路器跳闸GIF_CLKDN7：GIF板7MHz时钟停BLR：电气危险故障GR_A：变换器接地探测报警 BLR_CPSF：除了电源之外的电气危险故障GR_T：变换器接地探测报警定时器 BP_CTT：旁通接触器闭合互锁IL：外部互锁 BR_F：电磁制动使能电路故障M_FN：电机冷却风扇停 C_FN：设备通风风扇停M_FN_T：电机冷却风扇停定时器 C_FN_B：设备通风风扇停止B组M_OH：电机过热 C_FN_T：设备通风风扇停止定时器M_OH_A：电机过热报警 C_IL：关闭互锁MPSF＿MV：主电源故障 CELL_CDMF：单元通信故障MTMP_S：电机温度探测器故障 CELL_FUSE：单元保险丝烧N.U. ：未使用 CELL_DC_OV：单元直流过电压N_IM：感应电机数量错误 CELL_DC_UV：单元直流失电压OCA：交流过流 CELL_GPSF：单元门极电源故障OCA_B：组交流过流 CELL_OH：单元过热OH设：备过热 CHG_START：系统正在改变OH_ACL：变换器输入ACL过热 CL_T：电流限制定时器OH_ACL_T：变换器输入ACL过热定时器CL_TA：电流限制定时器报警OH_B：B组设备过热 CPSF：控制电源故障OH_TR：输入变压器过热 CPT_FAIL：捕捉失败OH_TR_A：输入变压器过热报警 CPU_A：从CPU A故障OL_A：设备过负荷报警
西格玛码表BC14.12详细中文说明书
西格玛BC14.12码表中文详细说明书 （根据网上资料及本人实践整理，2014年12月2日） 一、按键功能 RESERT为重设或后退键 MODE2 为选择键2或前进键 MODE1 为选择键1 SET 为设置键 如图 RESERT MODE2 图1 SET MODE1 1、长按SET进入或关闭设定（详见第三条）。 长按SET，至屏幕闪现Setting OPEN后，开始进入设定，按MODE1选择需设定的项目，按SET确认，按MODE1选择需设置的数字，按MODE2或RESERT改变数值，设好数值后按MODE1进入下一个数字设置，全部数值设完后按SET（屏现Set Ok,如图1）结束该项目设定。按MODE1进入下一项目的设定，重复上述步聚直至全部项目完成。最后长按SET，至屏幕闪现Setting CLOSE结束所有设定。 2、长按RESERT清零，（总骑行距离，总骑行时间，总上升高度不清零，这三个项目清零可在第1步里将相关数值设为零） 3、同时长按SET和RESERT打开或关闭背光。 4、同时长按MODE1和MODE2较正住家高度。 二、中英文对照 1、按MODE1或SET时轮换出现 Trip Dise 单次骑行距离 Ride Time 单次骑行时间 Avg Speed 平均速度 Max Speed 最大速度 2、按MODE2或RESERT时轮换出现
Act. Altitude 目前高度 Altitude UP 上升高度 Max Altitude 最大高度 Clock 时钟 Wheelsize 温度 Tot Distance 总里程 Total Time 总时间 Tot. Alti. Up 总上升高度 三、基本设定 1.1进入（或退出）基本设定 长按SET键，即进入(SETTING OPEN)或退出(SETTING CLOSE)基本设定 1.2 设定公里或英里（速度单位） 按动屏幕MODE1键，直至屏幕显示Unit KMH，如图2 按SET键，屏幕出现闪烁，如图3 按RESERT或MODE2，选择KMH（公里）或PMH（英里），如图4 按SET确认，屏幕出现Set Ok 如图5，即设定完成 当从KMH（公里）转换到MPH（英里）后，距离的单位自动从公里变为英里，温度从摄氏转为华氏，时间从24小时转为12小时模式，高度从公尺(即米)转为英尺，重量从公斤转为磅。 图2 图3 图4 图5 1.3目前高度 按动屏幕MODE1键，直至屏幕显示Act.Altitude，如图6 按SET键，屏幕出现闪烁，如图7 按RESERT或MODE2(数值增减），MODE1（调节数位），如图8 按SET确认，屏幕出现Set Ok 如图9，即设定完成 图6 图7 图8 图9
默纳克故障代码汇总-共13页
E01逆变单元保护 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．曳引机连线过长； 3．工作环境过热； 4．控制器内部连线松动 处理方法 1．排除接线等外部问题； 2．加电抗器或输出滤波器； 3．检查风道与风扇是否正常； 4．请与代理商或厂家联系； E02加速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．编码器信号不正确； 5．UPS运行反馈信号是否正常 E03减速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．减速曲线太陡； 5．编码器信号不正确 E04恒速过电流 故障原因 1．主回路输出接地或短路； 2．电机是否进行了参数调谐； 3．负载太大； 4．旋转编码器干扰大 02-04处理方法 1．检查变频器输出侧，运行接触器是否正常； 2．检查动力线是否有表层破损，是否有对地短路的可能性。连线是否牢靠；3．检查电机侧接线端是否有铜丝搭地； 4．检查电机内部是否短路或搭地；
5．检查封星接触器是否造成变频器输出短路； 6．检查电机参数是否与铭牌相符； 7．重新进行电机参数自学习； 8．检查抱闸报故障前是否持续张开； 9．检查是否有机械上的卡死； 10．检查平衡系数是否正确； 11．检查编码器相关接线是否正确可靠。异步电机可尝试开环运行，比较电流，以判断编码器是否工作正常； 12．检查编码器每转脉冲数设定是否正确； 13．检查编码器信号是否受干扰；检查编码器走线是否独立穿管，走线距离是否过长；屏蔽层是否单端接地； 14．检查编码器安装是否可靠，旋转轴是否与电机轴连接牢靠，高速运行中是否平稳；15．检查在非UPS运行的状态下，是否UPS反馈是否有效了；（E02） 16．检查加、减速度是否过大；（E02、E03） E05加速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．电梯倒拉严重； 3．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 4．加速曲线太陡； E06减速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 3．减速曲线太陡； E07恒速过电压 故障原因 1．输入电压过高； 2．制动电阻选择偏大，或制动单元异常； 05－07处理方法 1．调整输入电压；观察母线电压是否正常，运行中是否上升太快； 2．检查平衡系数； 3．选择合适制动电阻；参照第三章制动电阻推荐参数表观察是否阻值过大； 4．检查制动电阻接线是否有破损，是否有搭地现象，接线是否牢靠； E09欠电压故障 故障原因 1．输入电源瞬间停电； 2．输入电压过过低； 3．驱动控制板异常；
西格玛BC906码表使用说明书
西格玛BC906码表使用说明书 表的右上为RESET（复位）键，以下简称复位键 表的左上为SET（设置）键，以下简称设置键 表的下方为MODE（模式2）键，以下简称A键要使用新码表，就按以下操作步骤来吧。 一、初始设置 先按动设置键，然后按住设置键不放约3秒，就会出现主设置菜单(屏幕右上显示set)。 此款码表的基本设置步骤及方法： 先按A键切换到需改动的功能菜单，再按设置键进入二级菜单，此时能改动的地方会闪烁，然后按复位键调整具体参数，调整完成后再按设置键确认改动，设置好后屏幕会显示“SET OK”提示。 简单操作提示： 复位键为清零复位调整数字，设置键为确认。参数设置好后，按住设置键不放约3秒，返回正常使用状态。 各菜单内容及主要功能如下： 1、LANGUAGE （语言设定） 共有7国语言可选择，这里我们设“ENGLISH”好了。 2、KMH/MPH （速度单位） 共有2种速度单位可选择，这里我们设“KMH”好了。 3、WHEEL SIZE （自行车轮圈尺寸） 直接输入轮圈的周长即可。 4、CLOCK （时钟设定） 设置当前时间。 5、TOTAL ODO（自行车总骑行里程） 设置总骑行里程的初始值。里程单位为KM。 6、TOTAL TIME （自行车总骑行时间） 设置总骑行时间的初始值。 7、CONTRAST （显示对比度） 共有3个选择，分别为1（淡）、2（标准）、3（浓）。 这里我们设2（标准）。 以上全部设置完成后，把码表卡入表座，就可正常使用了。 二、使用 按A键可切换： 1、TRIP DIST（单次骑行距离） 显示本次骑行距离。 长按3秒复位键可清零。 2、TRIP TIME（单次骑行时间） 显示本次骑行时间。 长按3秒复位键可清零。 3、AVG. SPEED（平均速度） 显示骑行的平均速度。长按3秒复位键可清零。 4、MAX. SPEED（最大速度）
Faultcode故障代码
绪论: BTS的故障是按故障的起因和重要性进行分类的: ? 1A级:MO内的故障,它会影响MO的功能特性. ? 1B级:MO外的故障,它也会影响MO的功能特性. ? 2A级:MO内的故障,它不会影响MO的功能特性. BSC要接收以上的BTS故障报告,应采用下列措施: ? 1A级: MO退出操作和测试. - 如果测试结果表明MO没有故障,那么MO将返回操作状态,并且其故障以间歇性故障处理.故障计数器将 对间歇性故障进行累加,当发生间歇性故障的次数太高时,MO将会永久地退出工作状态. - 如果测试结果表明MO有故障,那么MO将永久地退出工作状态,直到故障停止或人工干涉才能恢复正常 状态. 在BSC/OSS上将会产生一个A2告警. ? 1B级: MO将永久地退出工作状态,直到故障停止或人工干涉才能恢复正常状态. 在BSC/OSS上将会产生一个 A2告警. ? 2A级:在BSC/OSS上将会产生一个A2或A3告示警. 但MO仍处于工作状态. 应注意的是:CF或TRXC上的2A级故障在从属MO中却被认为是1级故障. 总是在CF/TRXC上读取RU的故障映象来进行故障定位.但有时应紧记要替换的被检测到的故障单元,以便更换. BTS的故障信息可以从BSC上或站上OMT接口用人机命令MML来获得。 ?从BSC上获得： - 在MO中所有激活的告警: RXASP:MO=RXO…; - 在TG中所有激活的故障（1级）: RXMFP:MO=RXOTG-x,FAULTY,SUBORD; - 在MO中所有激活的故障: RXMFP:MO=RXO…; - MO的故障记录: RXELP:MO=RXO…; ?从OMT上获得: - 在TG中所有激活的故障: ”System view(系统视图) / 选择 RBS 2000 / Operations操作(或按右键) / Monitor(监视)/ Fault status(故障状态)” - 某个RU的故障记录: ”Hardware view(硬件视图) /选择RU / Operations操作(或按右键) / Save log(保存 记录)” (只有 DXU, TRU和ECU才有记录区). 如果在CF/TRXC上产生ＲＵ单元的故障映象，其上的红灯将会发亮. 但这不一定就指此单元一定有故障，这也可能指此单元检测到其他单元有故障。 如果红灯闪动，说明此故障很大可能是相关软件的故障： RBS/RU的数据库坏了或者丢失了，DXU只运行基本应用程序。这通常可以通过重新安装IDB和重新设置DXU或执行软件下载来修复。