宝马控制电脑编号与设码编程

宝马控制电脑编号与设码编程第一节宝马控制电脑缩写说明

第二节设码与编程

一、名词解释

设码：指新电脑装入后，电脑内Eprom程序与车上元件激活或其它电脑匹配。

编程：指装入新电脑后，Eprom空白需重新用仪器编写程序。

二、BMW车需设码电脑

1、设码ZCS车身/底盘程序。

进行如下选择：

◇将DIS/MoDIC与车辆相连

◇打开点火开关

◇选择“设码ZCS”

◇选择车型系列（例如“E39”）

◇选择“1-重新设码”

◇选择系统（例如“安全气囊”）

◇开始自动设码（用“Y”确认）

◇注意操作引导信息

2、重新设码一览表。

根据不同的车型系列会列出下列控制单元。这些控制单元在更换后必须进行设码。

3、电脑重新设置一览表。

自98年9月起生产的车辆E38、E39（99年款）、E4 6、E52和E53的特殊设置基本应通过车辆和钥匙记忆功能进行。

进行机械改装时（例如“安全气囊功能抑制”—）可继续使用设码路径“改装”。

工作步骤：

◇连接DIS至车辆；

◇打开点火开关；

◇选择“设码ZCS”；

◇选择车型系列（例如“E36”）；

◇选择“4-改装”；

◇选择系统（例如“4-IHKA”）；

◇选择功能（例如“1-温度C/F”）；

◇开始自动设码（用“Y”确认）；

◇注意操作引导信息。

改装时不改变中央主密码（例外情况参见脚注），以便在重新设码时相关控制单元可以重新设置为基本状态。

以下是根据车型系统划分的与设码有关的改装列表：

脚注：

（a）防盗报警系统：选项“1通过遥控器或车门锁”只有在无选择装备“取消混合操作”（SA877）的车辆上才有显示。

（b）执行程序在输入代码后才能进行，此时必须根据国家规格设置激活功能/抑制工能的权限。工作步骤参照S I 65 09 96（122）。

（c）IHKA：风扇转速提高的改变只能在使用软件37之后版本的IHKA才可以（投入使用：自1995年9月起）。

（d）改变语言：对于右座驾驶型和美规车辆不能选择德语。中央主密码会被更改（同样适用于带导航系统的车辆）。

（e）基本模块（GM）；车窗升降机断开原则不能用于美国、加拿大、澳大利亚和英国的国家规格车型。这些国家已按“美规系列”设码。

（f）灯光检测模块：对于美规（US）车辆多功能方向盘上的特定安装状态，特性线也会做出相应的改变。

（g）安全气囊控制单元（设码索引（CI）07及吏高版本）安装在E36中（自99年3月起）。安装在E38中（自97年3月起），安装在E39中（自97年9月起），安装在E46、E52和E53中（自批量生产起）。

三、BMW车辆编程

为了便于更好地了解，下面列出了所有可设码和可编码的驱动系统控制单元（发动机和变速箱控制单元），可通过这里给出的程序进行设码或编程。

（1）“DDE 2、2.1、2.2、3.0”。

发动机编程

引用路径范围“DDE 2、2.1、2.2、3.0”。

已编程的控制单元必须进行防盗匹配。

通过路径“DDE 2、2.1、2.2、3.0”进行设码的控制单元：

（2）DME编码系列。

通过路径“DME编码系列”设码的控制单元：

(3)"DME编程"。

通过路径"DME编程"进行更新及补充的程序和数据。

M62发动机的DME M7.2和S62发动机的MSS52,其程序中没有数据。不可能进行编程。在作为备件的情况下,必须通过零件销售部门订购己编程的控制单元。然后进行EWS-DME可以匹配。

（4）“EGS编程”。

用于"EGS编程"的进行过更新或补充的数据。

（5）"SMG编程"。

通过路径"SMG编程"编程的控制单元:

（6）采用EPROM技术的电脑更换和再编程措施。

此“车辆驱动系统程序P 15.0”包含有数据，这些数据用于下列FLUSH闪存技术的控制单元的EPROM更换/再编程:

相应的零件号码“EPROM供货范围”可根据“确定基本控制单元”在显示器或打印出的控制单元数据中找到。如果“EPROM供货范围”中未显示零件号码,则对于相连的控制单元,无EPROM可用。

（7）重要提示。

编程电压：

编程时一般要连接一台充电器。为了“避免程序中断”，要注意编程时车辆系统电压不能低于12V。

充电器决不能在“编程”时连接。