铁路建设项目施工图审核管理办法

铁路建设项目施工图审核管理办法

铁道部建设管理司

2010年4月1日

铁路建设项目施工图审核管理办法

第一章总则

第一条为提高勘察设计文件质量，严格控制工程投资，规范铁路建设项目施工图审核工作，根据《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《建设工程勘察设计管理条例》（国务院令第293号）、《铁路建设工程勘察设计管理办法》（铁道部令第26号）等有关规定，制定本办法。

第二条本办法适用于新建、改建铁路基建大中型项目。

第三条本办法所称施工图审核是指建设单位收到设计单位完成的施工图后、交付施工单位施工前，对施工图进行检查核对的活动。

第四条施工图审核是建设单位按照批准的建设规模、技术标准、工程投资、建设工期组织建设的重要程序，审核后的施工图是工程招标、工程实施、验工计价和竣工验收的依据。

第五条建设单位负责建设项目的施工图审核工作，具体审核工作可委托具有铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质的单位实施。

建设单位应将施工图审核的有关事宜纳入勘察设计合同，明确设计文件提交时间、按照审核意见修改施工图等内容和要求。

第六条施工图审核必须贯彻铁路建设新理念和“六位一体”管理要求，严格执行工程建设强制性标准、铁路建设规程规范和初步设计批复意见，切实提高施工图的质量。

第二章施工图审核管理

第七条铁道部工程管理中心（简称工管中心）归口管理铁路建设项目施工图审核工作，对施工图审核工作进行监督检查。其中，站房工程的施工图审核管理工作由鉴定中心承担。

第八条工管中心直接组织重大桥梁、隧道、无砟轨道以及部分段落及典型工程的施工图审核，鉴定中心直接组织省会城市及重点城市客运车站站房的施工图审核。

审核的重点为技术方案、工程措施和结构安全等，审核意见为铁道部最终意见。涉及变更建设规模、主要技术标准及初步设计主要批复原则的工程，由建设单位按

规定程序报原初步设计审查部门批准。

第九条工管中心和鉴定中心应按照标准化管理要求，细化施工图审核流程，完善施工图审核标准，及时研究解决施工图审核中的问题，加强对施工图审核工作的管理，并定期向铁道部报告施工图审核工作情况。

第三章审核依据及内容

第十条施工图审核的依据：

1. 国家有关法律法规；

2. 铁道部有关规章和规范性文件；

3．国家和铁道部有关规程规范；

4．工程建设强制性标准；

5．初步设计批复意见。

第十一条施工图审核内容：

1. 现场核对；

2. 审核施工图图纸；

3．审核施工图投资检算。

第十二条现场核对的主要内容：

1.迁改。核对电力线路、通信、信号设施及油管、气管、给排水管等拆迁工程的位置和数量是否与设计一致。

2.工程设计方案、工程措施。核对设计图纸内容与周边建设条件是否一致，核对工程设计方案、工程措施的合理性、可实施性。

3.大型临时工程。核对大型临时工程位置、规模等是否合理，数量是否与设计一致。

第十三条施工图图纸审核的主要内容：

1.工程建设强制性标准和初步设计批复意见执行情况，施工图文件编制内容、深度是否达到规范、规程的要求。

2．是否按验收后的工程地质勘察资料进行设计。

3．标准图、通用图、参考图选用是否正确，内部通用设计图纸是否为本单位的设计成果，内部通用图设计及采用是否合理。

4．路基型式是否合理，断面面积是否准确，填料是否符合要求，填料土石比

例是否符合规范，调配、运距和基底处理方法是否合理；路基挡护工程、防排水设计和站场综合管线布置是否合理，绿化方案是否符合国家和铁道部有关要求。

无砟轨道结构设计、选型是否合理，无缝线路和道岔设计是否合理。

5．桥梁墩台型式设置是否合理，是否与上部结构协调，技术条件相同的工点或标段墩台类型是否一致，基坑开挖（围堰）防护是否安全合理，工程数量是否准确，桥渡方案是否满足防洪、通航、净空等要求。

6．隧道工程措施，特别是不良地质地段的工程措施是否与地质条件和风险评估等级对应，施工组织措施是否合理，排水设施、防水板是否与水文情况对应，应急预警系统是否完善；弃砟场设置是否合理，环保措施是否符合要求。

7．牵引供电电源是否与实际需要匹配，变压器接线方式是否合理，电杆和接触网立柱、各类线材规格及型号的选择是否合理，接触网构件是否匹配、合理，车站接触网支柱布置是否符合景观要求。

8．通信信号系统是否与相邻线互连互通，设计方案是否合理，设备配置是否满足运营需求，地面设备与车载设备是否配套、兼容等。

9．设计文件站前站后、专业之间、子系统之间的衔接是否合理，如接触网基础预留、沟槽管线预留、综合接地、电缆过轨预埋等；设计采用的新技术、新材料、新工艺、新设备是否通过正式技术鉴定。

10．防火、节能、环保、水保、消防、建筑抗震、地质灾害防治等方案及措施是否与相关主管部门批复意见一致；重点审查景观保护与恢复，植被保护与恢复，自然保护区的保护，特殊保护项目，水、空气、噪音等污染防治等。

11．主要工程的施工方案、施工过渡措施是否合理；铺轨基地、制梁场、客运专线轨枕板（块）预制场等重点大临工程设置方案是否合理，设计是否达到规定深度。

12．技术复杂结构工程的计算原则、模型、程序以及参数选用是否合适，是否符合规范要求，输入数据是否准确；对结构设计的合理性、安全性进行审核，形成结论性意见，对于重点的特殊结构、新结构应进行复核验算。

13．施工安全措施是否完善，既有线施工过渡及安全措施是否可行并达到规定深度。

14．工程数量计算与工程量计量规则是否相符，工程数量是否准确。

15．对施工图与初步设计主要工程数量对照表进行对比审核，并分析工程量变

化原因。特别是施工图拆迁工程数量（含三电迁改、管线迁移，路内既有通信、信号、电力、电力牵引供电、房建、其他运营生产设备及建筑物等）与初步设计数量应进行详细对比，分析增减原因。

第十四条客运车站站房施工图图纸审核的主要内容：

1. 重点审核总图及功能流线、广场及交通疏解、站房及客运建筑、消防及建筑设备，以及站房的功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。

2．建筑平、立、剖面图，建筑详图、结构布置图、构件详图、节点构造详图、基础详图、管线及装修设计图；相关专业的兼容性、衔接性。

第十五条施工图投资检算审核主要内容：

1．施工图投资检算的编制原则、采用的定额和人工、材料价格是否与初步设计批复原则一致，施工图投资检算文件编制内容、深度是否达到规定要求。

2．投资检算的工程数量是否与施工图纸工程量和工程量计量规则相符合，是否存在差错漏碰或重复计列；铺轨基地、制梁场、客运专线轨枕板（块）预制场等重点大临工程概算是否单独编制并准确无误；施工安全措施费计列是否符合规定，并与初步设计工程数量进行详细比较。

3．重点审核三电迁改、油气管、水管、道路等的数量、协议和投资，临时工程的方案、数量和投资，并与初步设计概算进行对比。

4．在与初步设计预备费相同的情况下，比较投资检算（或施工图预算）和初步设计批准概算，特别是对比具体各章节费用，分析投资增减原因和其他费用计列的合理性，以及控制工程、重点工程、主要工程的数量和指标，做到工程投资与设计内容、工程数量匹配。

第四章审核单位条件及委托

第十六条施工图审核单位及人员应具备下列条件：

1. 审核单位应具有铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质。

2．审核工作的总体负责人应主持过铁路大中型建设项目的勘察设计工作，专业负责人应主持过不少于2项铁路大中型建设项目的专业设计工作。已实行执业注册制度的专业，应具有相应专业注册工程师资格；未实行执业注册制度的专业，应具有高级工程师及以上职称。

3．审核人员应具备良好的职业道德，具有工程师及以上职称和6年以上所需

专业勘察、设计工作经历，主持或参与过铁路大中型建设项目的勘察设计工作。

审核人员原则上不得超过65岁，60岁以上审查人员一般不超过该专业审核人员数量的1/3。

第十七条建设单位择优委托施工图审核单位，经工管中心或鉴定中心（大型站房）审查后签订施工图审核合同。施工图审核合同应包括以下内容：

1. 审核范围；

2．审核时限；

3．审核人员要求；

4．审核质量要求；

5．施工图审核费用、支付方式及与审核质量挂钩方式；

6．施工图审核考核；

7．违约责任。

第十八条施工图审核单位要严格执行法律法规和规章，依据有关规程、规范和初步设计批复意见对施工图进行审核，并对审核质量负责。

第十九条建设单位根据建设项目具体情况提出施工图审核费用报工管中心或鉴定中心（大型站房）审核，在初步设计审查时纳入总概算。施工图审核费用为建设项目施工图设计费的18%～25%（枢纽、独立桥隧工程按18%考虑）。

建设单位先期按审核总费用的85%支付，剩余费用根据考核结果，按优质优价的原则支付。

第五章审核程序

第二十条勘察设计单位应严格按初步设计批复意见进行施工图设计，按施工图工程数量和投资检算编制规定分别编制站前、站后和项目施工图投资检算，并与初步设计批准概算进行比较。施工图必须达到规定的深度。

除经原初步设计审查部门批复同意的建设方案、建设标准、建设规模、建设工期等调整引起投资变化外，施工图投资检算的静态投资应控制在批准初步设计概算的静态投资范围内。

第二十一条勘察设计单位要按照供图协议向建设单位提交施工图设计文件，并提供下列资料，做好配合审核工作。

1. 初步设计批复意见；

2．地质勘察报告；

3. 施工图设计原则；

4．技术复杂结构工程的计算书；

5. 征地拆迁数量详表；

6．投资检算及其与鉴定后修改概算对照分析表及相关说明资料。

第二十二条施工图审核按照先进行现场核对，再进行施工图图纸审核，最后进行投资检算审核的程序进行。

施工图审核合同签订后，审核单位要根据项目特点编制审核大纲，送建设单位审定；建设单位应将审查后审核大纲报工管中心或鉴定中心（站房）核备。

第二十三条建设单位收到勘察设计单位提交的施工图后，应及时送交施工图审核单位。其中工管中心指定审核的技术复杂的桥梁、隧道等重点工程施工图送工管中心，省会城市和副省级及重点城市的车站站房施工图送鉴定中心。

第二十四条施工图审核单位收到施工图文件后，要检查文件是否齐全、完整，如有缺失应通告建设和勘察设计单位补齐；应在设计单位及相关单位的配合下，尽快开展现场核对和图纸审核工作。

第二十五条施工图审核单位应向建设单位、设计单位分批提交审核报告和审核总报告，审核报告包括基本情况、存在问题和建议等内容，审核报告需经单位技术负责人签字并加盖公章，对已实行执业注册制度的专业，应由注册工程师签字并加盖执业印章。

第二十六条勘察设计单位应认真研究审核报告，逐条分析报告中提出的意见和建议，补充勘察，修改设计，并将审核意见落实情况及时反馈给建设单位及施工图审核单位。

第二十七条建设单位、施工图审核单位应对设计单位落实审核意见情况进行确认，建设单位对分歧意见应组织设计和审核单位进行研究和确定，重大分歧意见应及时上报部工管中心或鉴定中心（站房）确定。

属于建设条件发生变化引起的建设规模、主要技术标准、重大方案变化，比照变更设计程序报初步设计审查部门批准确定。

第二十八条建设单位对施工图审核单位审核合格的施工图加盖施工图审核专用印章后交付施工。交付施工的施工图不得擅自修改，确需修改的，按照变更设计管理规定办理。

第二十九条施工图审核工作全部完成后，建设单位应及时提出施工图审核报告报铁道部计划司、建设司、工管中心、鉴定中心。

第三十条勘察设计单位对建设单位确定的审核意见有异议时，可以提请工管中心或鉴定中心（站房）复议，勘察设计单位应执行复查审核意见，及时修改完成施工图。对于未执行复查审核意见且施工图仍存在问题的，对勘察设计单位进行通报批评和责任追究。

第六章考核和责任追究

第三十一条勘察设计单位对施工图的勘察设计质量负责，施工图审核不免除勘察设计单位对施工图应承担的质量责任。

第三十二条施工图审核过程中发现勘察设计单位故意虚列工程内容、工程数量的，或误列、遗漏工程内容、工程数量，影响单位工程本章费用达3%及以上的，按故意虚列、遗漏、隐瞒施工图量差增减投资额的5%扣减勘察设计费，同时对勘察设计单位和直接责任人给予通报批评。情节严重的，提请国家有关部门降低资质、吊销资格。

第三十三条施工图投资检算的静态投资应控制在初步设计概算的静态投资范围内。超出初步设计静态投资的，按超出投资的5%扣减勘察设计费。

第三十四条经原初步设计审查部门批复同意的建设方案、建设标准、建设规模、建设工期等调整引起的施工图量差及相应投资变化，不作为投资检算考核内容。

第三十五条建设单位对施工图审核单位提交的问题进行分类，属于勘察设计单位原因引发的问题，应做好记录并纳入当期设计单位施工图考核。

第三十六条工管中心和鉴定中心（站房）应组织制订施工图审核考核办法，组织建设单位对施工图审核工作进行考核；建设单位应根据施工图审核考核结果支付剩余施工图审核费用。

第三十七条施工图经审核交付后仍存在严重问题的或施工中因设计原因引起严重工程质量、安全问题的，应对勘察设计单位、施工图审核单位进行通报。造成经济损失的，勘察设计单位依法承担赔偿责任，施工图审核单位按勘察设计单位承担赔偿费用的15%承担赔偿责任，直至施工图审核费扣完为止。

第三十八条扣减的勘察设计费、施工图审核费，以及依据考核结果支付施工图审核费后的剩余部分纳入预备费管理。

第三十九条建设单位应在施工图审核、优化设计、剔除差错漏碰和不合理因素后，组织勘察设计单位按章节编制施工图预算，施工图预算应控制在批复的初步设计总概算之内，报部计划司、建设司和鉴定中心核备。施工图预算超出初步设计总概算的，须经铁道部批准后方可实施。

当审核后的施工图投资检算未超过批复初步设计总概算时，建设单位组织优化设计、剔除差错漏碰和不合理因素节省的工程投资，纳入预备费管理。

第四十条施工图审核单位发生下列行为之一的，对施工图审核单位和直接责任人给予通报批评，暂停其施工图审核资格；情节严重的，提请国家有关部门吊销直接责任人员的执业资格。

1. 在施工图审核工作中弄虚作假的；

2．经审核合格的施工图交付施工后仍存在质量安全问题，或工程数量、工程投资有较大出入的；

3．有其他违规行为的。

第四十一条建设单位的施工图审核工作情况纳入建设单位考核内容。建设单位发生下列行为之一的，在建设单位年度考核和项目考核时予以扣分，发生一次扣减5分；发生两次只能评为C级；发生三次及以上只能评为D级。

1. 授意勘察设计单位弄虚作假、虚报工程内容和工程数量的；

2．授意施工图审核单位违反初步设计审查意见或弄虚作假的；

3．未按程序组织施工图审核的；

4．未将审核发现的问题纳入施工图考核结果的；

5．有其他违规行为的。

第四十二条铁路局要加强对施工图审核工作的领导，指导项目管理机构按本办法完成施工图审核工作。

铁道部工管中心、鉴定中心按本办法对施工图审核工作进行检查，对发现的问题责成相关单位改正。

第四十三条勘察设计单位对建设单位提出的施工图投资检算责任分析、处罚意见有异议的，可向工管中心或鉴定中心（站房）申诉。

第四十四条对施工图审核中的违规行为，由工管中心或鉴定中心（站房）组织调查，提出处理意见，经铁道部批准后由铁道部建设管理司对违规行为进行处罚。

第四十五条任何单位和个人对施工图设计和施工图审核中的违规行为都有

权向铁道部举报、投诉。

第七章附则

第四十六条本办法由铁道部建设管理司负责解释。

第四十七条本办法自2010年4月1日起施行，铁道部原发《铁路建设项目施工图审核暂行办法》（铁建设〔2004〕81号）、《关于铁路重点旅客车站施工图文件审核的通知》（铁建设函〔2005〕325号）、《铁路建设项目施工图投资检算管理暂行办法》（铁建设〔2007〕110号）、《关于进一步加强和深化施工图审核工作的通知》（铁建设〔2009〕78号）同时废止。

施工图审查的主要内容

施工图审查的主要内容： 一、送审应报送的相关材料： 1．“当地建筑工程施工图设计文件审查审报表”，应注明工程项目名称；建设单位、设计单位名称及联系人；工程建设地点；各栋建筑面积和总建筑面积。 当施工图设计与初步（方案）设计有差异时，应在送审报告中详细说明调整的原因及内容。 2．经批准的该项目的立项文件和初步设计批准文件原件、复印件各1份（审查后原件退回）。 3．设计中标通知书原件、复印件各1份（审查后原件退回）。 4．加盖市规划管理部门“建筑审核章”的规划平面图，原件、复印件各1份（审查后原件退回）。 5．勘察、设计合同原件、复印件各1份（审查后原件退回）。 6．施工图设计文件2套，分专业装订（审查后退回一套） 7. 结构计算书2套（审毕退回一套），其它专业计算书各1套。 8. 抗震设计报告1份（二级以上建筑工程） 9. 工程地质勘察报告1份（审毕退回） 10. 工程项目设计人员一览表 以上7、8两项由设计单位提供，并应对上报材料的真实性、准确性、完整性负责。 二、全套的结构施工图设计文件： 完整的施工图设计文件必须有本工程结构总说明，或者是本说明的内容应在结构图的首页上明确注出。结构总说明主要包括以下内容： 1．结构的设计使用年限（见建筑结构可靠度设计统一标准）。

2．结构材料与施工（见各施工质量验收标准）。 3．设防标准：抗震设防分类、地震动参数及城市区划（相当的地震烈度）、发震断裂的避让距离等。 4．抗震等级；应注意构件与构件结构的区别，特别对于框剪结构应提供在基本振型地震作用下剪力墙所占的比例。 5．荷载取值；一般情形见《建筑结构荷载规范》，特殊荷载应注明 6．人防的抗力等级及顶板的等效静荷载标准值。 7．所依据的勘查报告，最好有持力层的描述。 8．混凝土的等级及钢筋锚固长度，见《混凝土结构设计规范》，建议采用HRB400。9．选用的主要图集（对于97G329应根据新抗震规范修改）。 10．设置温度伸缩缝时，应注明如何处理，特别应交待对于外露悬挑结构的间距12米。11．对于观测点的设置应严格按照《建筑变形测量规程》进行。 12．对于有基础支护的内容应按照《建筑基坑支护技术规程JGJ120-99》进行。13．对于轻钢结构；应注明主钢构、焊材及螺栓的型号等级，制作与安装、质量检验等要求，屋面及围护系统，防腐及防火保护。 14．对于工业建筑及其它形式的民用建筑，可单独说明。 三、计算书主要内容： 1．地基与基础计算书 2．电算文本文件（应注明所用计算软件的名称和版号） ⑴总信息（相关参数取用，特别是周期折减） ⑵周期、振型、地震力和剪质比文件（结构平面布置应减少偏心扭转的影响，应注意第一基本周期应为平动）

铁路工程线安全管理措施

工程线安全管理措施 为便于组织好 铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定 铁路工程线安全管理规定。 一、总 则 1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组织工作由中铁二十一局集团山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架项目部调度指挥中心负责，实行24小时值班制。 2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。 3．山西中南部铁路通道ZNTJ-18标工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从调度指挥中心统一指挥。 4、山西中南部铁路通道ZNTJ-18项目部标成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。 5、山西中南部铁路通道ZNTJ-18标项目部制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。 二、实施细则 1．管理组织机构 1.1 组织机构 1.2.职责分工 1.2.1 安质部：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。 1.2.2 调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行； 指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站、前方站。基地站工程列安质部 调度中心 工程指挥部 各使用部门负责人 铺轨队施工安全科 架梁队施工安全科 运输队 施工安全科

施工图纸审核制度

图纸会审制度 1、图纸审核是保证工程项目质量全面创优的重要技术环节。通过审核可使工程技术人员加深对国家基本建设方针政策的认识，深入理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范。通过核对发现设计存在的“差、错、碰、漏”，使存在问题消除在施工之前，结合施工技术调查和本阶段技术工作，提出改善设计、变更设计的建议，使设计趋于更合理。 2、审核形式 2.1审核工作应在开工前系统、全面地进行，在收到建设等单位下发的施工图纸后并在五天形成初步意见，一周内形成统一意见上报设计单位。如果一项单项工程的图纸全部齐全后，可开始组织对该项工程的施工图纸进行审核。 2.2施工图纸的审核应由项目总工组织，生产经理、商务经理、工程部经理、工区负责人、试验室主任、材料经理、专业工程师、计量工程师、试验工程师、材料工程师参加；形成统一意见后，参加人员集体签字确认。 2.3在施工图纸的审核过程中，还应勘察施工现场的实际情况，对图纸中的设计内容与现场情况逐一对比。 2.4在图纸的审核过程中，对审核的情况要有详细的记录，对最后的审核结果由资料员进行归纳、整理，并组卷形成施工图纸会审记录。对会审提出的问题，凡是设计单位修改的，应记录清楚，尽快请设计单位下发“变更设计通知单”，施工时按“变更设计通知单”执

行。 3、审核内容 3.1对施工图纸的审核必须仔细、完整，通过对图纸的审核着重了解设计标准、设计意图、主要技术条件，结构类型，水文地质，对施工中的一些特殊要求等。 3.2在审核过程中，还应审核重点工程的施工组织设计方案，相邻段工程的整体性，各专业的配套衔接关系，施工过渡方案，主要工程数量，需要材料、设备、劳动力数量、征地拆迁数量等。 3.3对单位工程施工图纸的整体内容进行审核后，还需对各单项工程的设计文件逐个逐段进行审核，还应到现场进行核对，重点审核线路平、纵断面图有关数据，如曲线要素、坡度、高程和管道、站场、挡护工程等建筑物的位置、结构形式、各部尺寸，并对照有关的标准设计图进行审查核对。 4、审核工作应与施工技术调查、施工复测相结合，通过对书面文件的全面阅读与现场核对，把握其准确性、完整性。有条件时应邀请设计人员进行设计技术交底。 5、图纸审核的要点是： 施工图的设计文件是否全面完整，设计深度是否满足施工要求，是否符合国家及地区有关现行规定。工程结构设计是否安全可靠、经济合理，有哪些合理的改进意见。路基设计与地质勘察资料中的地质条件是否一致。根据业主工期要求必须进行季节性施工的项目，要审查是否适合季节性施工要求，是否需要从利于施工或确保效果方面对

碧桂园施工图审查要点(非常全)

碧桂园施工图审查要点（非常全） 通过对施工图纸的内审，可以减少施工图纸上设计的错、碰、漏，控制施工图纸设计的质量，使施工图纸设计深度能满足施工要求。本文为碧桂园施工图内部审核和会核的主要内容及关键问题，小伙伴们酌情参考。 一、总图 1.七总图（建筑总平图、建筑+‐0总平图、主次道路路网总平图、停车位总平图、公共设施布置总平图、市政综合管线总平图、园艺景观总平图）是否完整，总平图中小区入口是否人车分流和主客分流，总平图指北针标识是否正确，保留的地形和地物是否准确（在设计工作开始前应安排进行相关的地形测绘工作，特别重要地块如池塘、河道、道路、桥梁、铁塔、需保留的树木和建筑等等，应准确测量、详细标注坐标）。 2.用地四界的测量坐标、建筑组团界线定位坐标、道路红线和建筑红线或用地界线的位置是否准确，道路、水面、地面、建筑物室内外标高是否正确、合理（结合原始地形，对土方平衡、建筑与地形的结合等予以复核）。 3.建筑物单体、构筑物的名称或编号、层数、定位坐标、轴线是否正确，间距是否满足要求。 4.广场、停车场、运动场、道路、无障碍设施、排水沟、挡土墙、护坡等的定位是否正确，标高、坡度是否正确、合理。 5.管线综合平面图平面布置是否合理，管线与建筑物、构筑物、绿化植栽以及其他管线之间的距离是否满足规范要求，场地外管线接入点的位置、标高是否正确。 二、建筑专业 1.审核建筑设计是否满足规范和强制性条文及质量通病防治的要求，是否和其他专业设计协调，有无冲突；防火、防水、防潮、节能、无障碍设计是否符合规范要求，设计总说明是否完整和明确，技术措施是否满足当地特殊要求。 2.审核建筑设计是否和扩初设计或方案设计统一，建筑立面效果是否满足要求。建筑总说明是否齐全准确，室内、外装饰做法说明是否适用，建筑创新设计带来问题是否解决。 3.审核新材料、新技术的运用是否合理，建筑造型、构造的做法是否完整、可行、合理。 4.审核建筑平面图的轴线和轴线尺寸标注是否准确，建筑物层高、净高是否能满足要求。

铁路安全管理制度

施工现场铁路安全管理制度 本工程地处铁路站场内，施工场地狭小，列车运行频繁。为加强施工现场铁路安全管理，保证每个作业人员的安全，特制定如下制度：1、进入施工现场必须有带班人员或班组长统一指挥行走路线，统一指挥施工。 2、施工人员通过道口和接触网下市，不准高举、肩扛工具、锹、棍棒、金属物等物品，必须水平拿着通过。 3、接触网下严禁打手机；严禁打雨伞通过。雷雨天气严禁在接触网附近逗留。 4、严禁相接触网、铁轨方向喷洒水；严禁在铁路边上大小便。 5、严禁攀登接触网支柱，在支柱上悬挂东西或晾晒衣物，严禁依靠支柱休息。 6、施工人员严禁破坏铁路设施；施工车辆严禁碰撞铁路设施和建筑物。 7、在铁路两边施工的车辆（包括挖掘机、装载机、吊车、工程车辆等），有机车通过时必须停止作业并关闭照明灯。 8、通过道口的任何车辆，车斗内、车辆外面严禁坐人。 9、在接触网左右，严禁距离接触网小于3米的车辆上作业。 10、施工人员严禁攀爬电力设施，接触网支柱，翻越铁路两侧的安全隔离网。 11、严禁攀登车皮、钻车皮，严禁在车皮下避风、避雨、休息，严禁在轨道上坐、卧或在铁路轨枕范围内行走。

12、施工人员在站场内严禁吸烟、点明火、焚烧杂物等。 13、施工人员进入作业地点必须穿戴好安全防护用品，不准疲劳和酒后上岗。 14、施工人员严禁向列车和接触网乱抛绳索、石块、工具等物品。 15、铁路两侧2米范围内严禁堆放材料、杂物或作业工具等物品。 16、严禁在地磅上行走。 17、各分包单位任何机动车辆通过道口时严禁超速行驶（5km/h），驶入站场内及施工作业区内后速度严禁超过15km/h。 18、严禁任何机动车辆在道口和接触网附近（3m以内）停车。 19、各分包单位车辆严禁在道口、接触网附近（3m以内）装卸货物等操作。 20、通过道口的运输车辆装载货物高度从地面算起不得超过（包括装载机通过必须把铲放平，挖掘机通过臂高不得超过。吊车、泵车通过把臂放平）。 21、道口防护栏杆关闭后严禁行人、摩托车、自行车、汽车抢道通过。 22、道口防护栏杆关闭后严禁任何人员私自开启。 23、任何特殊施工车辆（如挖掘机、吊车、装载机等）通过道口进入站内必须和道口工、现场管理人员联系并得到允许后方可进入。24、施工现场任何车辆的驾驶员必须有相应型号的驾驶证。无证人员不得驾驶车辆。严禁酒后、疲劳驾驶。 25、施工现场吊车、泵车作业时必须有专人指挥、看护。禁止靠近接触网作业。

第7章 铁路桥梁工程图

第7章铁路桥梁工程图 课外拓展小知识 芜湖长江公铁两用特大桥 公铁两用特大桥，铁路桥全长10520.97米，公路桥全长5681.2米，跨越长江的正桥北岸由一联120+2X144米和两联3X144米连续钢桁梁组成。主航道是180米+312米+180米三孔一联低塔钢桁梁斜拉桥。南边由一联2X120米连续钢桁梁组成。公路在桁梁上层，铁路在下层，正桥钢梁长2193.7米，通航净空高24米，公路桥面行车道宽18米，双向四车道，中间设1米的分隔带，两侧设1.5米的人行道，桥面板与主桁结合共同受力，铁路桥为双线纵横梁体系。铁路桥连接京九、京沪、皖赣、宣杭各铁路干线，公路桥连接皖南、皖北公路网。该桥的主塔为预应力混凝土结构，由于靠近机场，受飞行净空的限制，芜湖长江大桥的主塔比一般斜拉桥的高跨比要小得多，为矮塔体系的斜拉桥。 知识目标： 1、了解铁路桥梁的基本组成和各组成部分的构造； 2、了解《铁路工程制图标准》（TB/T 10058—98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）对铁路桥梁工程图的相关规定； 3、了解铁路桥梁施工图的内容和表达方式；

4、掌握铁路桥梁各部组成分施工图的基本内容和识读方法； 5、了解铁路桥梁钻(挖)孔灌注桩的组成及施工图的内容。 能力目标： 1、能掌握《铁路工程制图标准》（TB/T 10058—98）、《铁路工程制图图形符号标准》（TB/T 10059—98）在铁路涵洞工程图中的应用； 2、能正确识读全桥布置图、桥墩图、桥台图、桥跨结构图； 3、能正确识读铁路桥梁各钢筋混凝土构件的钢筋布置图。 新课引入 建立四通八达的现代化铁路网，大力发展铁路运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在铁路建设中，为了跨越各种障碍(如江河、沟谷或其他线路等)，必须修建各种类型的桥梁与涵洞，因此桥涵是铁路线中的重要组成部分，而且往往是保证全线早日通车的关键。 桥梁施工图是根据投影的原理，在绘图纸上按照国家规定的制图标准，根据设计师的精心构思，把计划建造的桥梁构造物的图样画出，并加上图标和说明，用于指导施工的技术文件。桥梁施工图是工程设计人员和工程施工人员交流技术思想的重要工具，也是桥梁施工的主要技术文件。 施工图是“工程技术界的语言”，对于从事工程建设的技术人员来说，不懂这门用图形符号表达的特殊“语言”，工作起来不但困难重重，而且还会造成工程事故。所以，本章的目的，就是要通过识图方法和技巧的讲述，让读者能够掌握有关的制图标准和图示方法，从而培养和提高识图能力，以达到掌握桥梁施工图的目的。为学生学习后续课打好基础。 7.1 钢筋混凝土结构图 学习目标 让学生了解钢筋混凝土结构图的相关知识，掌握铁路工程中常见建筑物和构筑物的配筋图的识读方法。 由水泥、砂子、石子和水按一定比例配合拌制而成的建筑材料，称为混凝土。以混凝土为主要材料制成的结构称为混凝土结构，包括钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构和素混凝土结构等。配置有受力的普通钢筋、钢筋网或钢骨架的混凝土结构称为钢筋混凝土结构。 桥梁结构是由桥面、梁(拱圈)、桥墩、桥台等基本构件所组成，在建筑物中，承受荷载和传递荷载的各个部件的总和称为结构，用钢筋混凝土制成的梁、板、柱、基础等，都是钢筋混凝土构件。有的构件是预先制好，然后运到工地安装称为预制构件,如普通混凝土预制梁；有的构件是在现场直

施工图内审管理指引

施工图内审管理指引

施工图内审 设计管理部 设计单位 项目总经理其他部门项目部 支持文件 开始 部门评审 提供图纸会前阅图会前阅图 会前阅图《施工图内审记录表》 参加会议参加会议 参加会议参加会议组织会议《施工图内审记录表》、会议纪要 图纸修改 完成满足申报要求的图纸 结束 审核签发 会议通知 审阅意见 《施工图内审记录表》 《施工图审图要点》

1.目的 通过图纸内审，纠正设计中的错误或不合理，对表达不清、容易误解的地方进行澄清，以符合开发意图，使施工方法更加经济合理；根据内审意见修改完成后的施工图纸，用作上报政府部门审查。 2.适用范围 集团控股、参股主操盘及代建的所有房地产开发项目的施工图内审工作。 3.定义 无。 4.职责 4.1城市公司项目部 4.1.1负责组织相关部门参加图纸内审。 4.1.2评审施工图纸是否满足施工要求。 4.1.3填写《施工图内审记录表》，跟踪图纸修改完善工作。 4.2城市公司设计管理部 4.2.1负责与设计单位联系，提出设计要求，按时获取图纸、模型等设计成果。 4.2.2组织部门内各专业岗位对图纸进行部门评审，形成审阅意见。 4.2.3参加图纸内审，根据会议评审结果落实施工图纸的修改完善工作。 4.3城市公司其他部门 4.3.1参加图纸内审，评审施工图纸是否符合本专业的要求或从客户角度考虑施工做法是否符合要求，工 程管理部还需评审施工图纸是否符合集团的标准做法。 4.4城市公司项目总经理 4.4.1参加图纸内审，对评审的结果进行决策。 5.工作程序 5.1内审前准备工作 5.1.1设计管理部收到设计单位图纸后，组织部门各专业岗位进行部门评审，事先取得设计单位的设计解 释，形成审阅意见。部门评审后将审阅意见随同施工图纸发送给项目总及各相关部门。 5.1.2全部图纸须及时移交，使参会部门有合理的阅图时间。 5.1.3施工图内审前，各部门将阅图中发现的问题整理提交给项目部，项目部汇总后填写《施工图内审记 录表》。 5.1.4项目部向各参会部门发出会议通知，确保各参会部门均已准备就绪。

铁路工程安全管理实施办法

安全管理实施办法 第一章总则 1、总则 1.1 为加强铁路工程建设安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》、国务院《建筑工程安全生产管理条例》等法律法规、铁路工程建设单位及安全生产的相关要求，结合本管段工程建设的实际情况，制定本办法。 1.2 项目经理部及各工区必须在接受政府监察、行业管理、对企业负责、在群众监督的基础上，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产责任制，制定安全生产管理目标和长效的控制措施，在确保安全生产的前提下，实现质量、工期和经济效益等目标。 2、安全生产管理依据 2.1 《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号），《建筑工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第493号）。 2.2 铁道部《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB 10302-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）。 2.3 国家其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件。 2.4 铁路工程建设安全生产管理相关要求。 3、安全管理方针目标 3.1 安全工作指导思想 为认真落实国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，全面实施《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》和《安全生产许可证条例》、《铁路工程施工安全技术规程》，强化组织领导，加强体系运行，改进监管方式，依法落实铁路建设各方主体安全责任，建立系统安全生产的长效机制，确保铁路工程建设安全目标的实现。

施工图内审

施工图内审 1.作业目的 施工图的内部审核是房产开发不可缺少的一个环节，但往往因时间紧迫而常常被开发企业所忽视，以至很多应该事先发觉纠正的问题到施工时甚至施工后才暴露出来。不仅引起返工损失，而且影响工程进度和质量。严重的还会造成无法纠正的功能缺陷。所以把好设计质量关，也就是从源头上保证了质量，进度，成本的有效控制，在这上面花费些时间和精力正是非常值得的。 2.主管岗位总建筑师：负责控制规划总图和建筑工种图纸在先进性，合理性和经济性方面的设计质量。 总工程师：负责控制结构和设备工种图纸在先进性，合理性和经济性方面的设计质量。 主办岗位项目经理：通阅全部图纸，提出和汇总内审意见。 协办岗位土建和设备的设计管理，现场的土建和设备工程师：通阅全部图纸，提出内审意见。 3.紧前工作 施工图设计完成。为尽量不占用关键路线的时间，本作业可与审图公司的审图同时进行。 4.作业描述 审图公司主要审查设计的规范性和安全性，施工单位主要关心设计的可操作性，而设计的先进性，合理性和经济性往往不被这两家单位所重视，这就需要开发企业自己来关注。所以甲方内审不必担心是否会违反强制性规范，是否会安全度不够，更不必拘泥于细小的差错和遗漏，重点把握设计的先进性，合理性和经济性就行。 4.1建筑和结构工种的图纸内审 在项目经理的组织下，由总建筑师和总工程师牵头，土建设计管理和现场土建工程师一起参加。必要时还可邀请营销部门主管和社会专家参加。重点审查内容： 4.1.1规划布局、建筑形态和外装饰、单体内部格局等是否与扩初方案一致或有所优化改进。 4.1.2是否完整体现了开发企业既定的功能要求和建筑标准。 4.1.3政府各专业建筑管理部门、配套部门对扩初方案的审查修改意见是否都在施工图上得到了落实。 4.1.4对照荷载、结构和抗震等规范，复核结构设计的计算机输入数据；抽查基础，标准层结构的实际配筋率是否与内力计算结果相一致；各部位的结构安全度是否均衡。 4.1.5墙体材料的选用是否适当，是否符合政府导向，其荷载取值是否存在张冠李戴；电梯井道的内净尺寸是否与已确定的设备匹配。 4.1.6特殊的结构或装饰构造是否有成熟的施工技术来实施，大幅度增加的成本值得不值

房地产公司施工图内部审核要点

房地产公司施工图内部审核要点 RSS 打印复制链接大中小发布时间：2010-11-26 08:47:51 1.施工图内部审核 施工图的内部审核是房地产公司不可缺少的一个环节，但往往因时间紧迫或技术水平而常常被开发企业所忽视，以至很多应该事先发觉并纠正的问题到施工时甚至施工后才暴露出来。不仅引起返工损失，而且影响工程进度和质量。严重的还会造成无法纠正的功能缺陷。所以把好设计质量关，也就是从源头上保证了质量，进度，成本的有效控制，在这上面花费些时间和精力正是非常值得的。 2.主管人总工程师 负责控制规划总图和建筑工种图纸在先进性，合理性和经济性方面的设计质量。负责控制结构和设备工种图纸在先进性，合理性和经济性方面的设计质量。 主办人:项目经理，通阅全部图纸，提出和汇总内审意见。 协办:岗位土建和设备的设计管理，现场的土建和设备工程师：通阅全部图纸，提出内审意见。 3.紧前工作 施工图设计完成，本作业可与审图单位的审图同时进行。

4.工作描述 审图公司主要审查设计的规范性和安全性，施工单位主要关心设计的可操作性，开发公司应重点关注设计的先进性，合理性和经济性，故内审不必担心是否会违反强制性规范，是否会安全度不够，更不必拘泥于细小的差错和遗漏，重点把握设计的先进性，合理性和经济性就行。 4.1建筑和结构工种的图纸内审 在项目经理的组织下，总工程师牵头，土建设计管理和现场土建工程师一起参加。必要时还可邀请营销部门主管和专家参加。 4.1.1规划布局、建筑形态和外装饰、单体内部格局等是否与扩初方案一致或有所优化改进。 4.1.2是否完整体现了开发企业既定的功能要求和建筑标准。 4.1.3政府各专业建筑管理部门、配套部门对扩初方案的审查修改意见是否都在施工图上得到了落实。 4.1.4对照荷载、结构和抗震等规范，复核结构设计的计算机输入数据；抽查基础，标准层结构的实际配筋率是否与内力计算结果相一致；各部位的结构安全度是否均衡。

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版)

铁路营运线施工及安全管理办 法(标准版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0398

铁路营运线施工及安全管理办法(标准版) 一、总则 一、为加强铁路营业线施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。 二、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。 三、营业线施工必须把确保行车安全放在首们，坚持“安全第一，预防为主”的方针，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 四、营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科

学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。 二、施工组织领导 一、为加强营业线施工的组织领导，项目部各架子队应成立相应的施工领导小组。施工领导小组的职责： 1、负责审定施工计划、施工过渡方案和安全措施，组织召开施工协调会，协调并解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车和施工安全。 2、负责施工现场的组织协调工作。检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工各部门临时发生的问题。 3、施工结束后负责召开施工总结会，对施工情况旱灾行全面总结。 二、施工现场由项目部明确施工负责人，明确施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各工班必须服从施工负责人指挥，按照完成施工任务，确保达到规定的列车放行条件。

整体方案和施工图审核及优化管理办法

整体方案和施工图审核及优化管理办法 进行能够、、。所以在收到设计单位的施工图后、交付施工单位施工前，电厂各专业应组织施工单位对整体方案和施工图进行审核，不断地提高、完善设计文件质量，消灭差、错、碰、漏等现象。 一.整体方案和施工图审核和优化的依据 1．国家有关法律、法规、规程。 2．主管部门有关规章和规范性文件。 3．工程建设强制性标准。 4．初步设计。 二.整体方案和施工图审核的重点 1．整体方案和施工图是否满足安全和正常运行要求。 2．施工图设计文件编制内容、深度和质量是否达到建设项目可行性研究报告和设计文件编制总则的规定和有关规范、规程、工程建设强制性标准要求。3.对施工图纸进行详细的校对和全面复查，还应站在更高的层次上，对设计图纸加以优化和完善，以完善设计图纸的设计质量。 4.审核工程措施、工程节点图技术措施、施工过渡措施、安全措施。 5．审核防火、节能、环保、水保、消防、地质灾害防治、建筑抗震措施。6．审核工程数量、设备和材料数量、现场的布局，并与初步设计数量进行对比。新技术、新材料应用的落实。检查投资预算编制和工程投资控制效果。 7．设计单位设计的图纸与设备厂家有无相互矛盾，各专业之间、总图与分图之间有无矛盾，建筑图与结构图的平面尺寸及标高是否一致。 8.预埋件、预留孔洞等设置是否正确，钢构件安装的连接节点图是否齐全。各类管沟、支吊架等专业间是否协调统一，通风管、消防管、电缆桥架是否相碰。 9.设计是否满足生产要求和检修需要。施工安全、环境卫生有无保证。 10.由于建设条件发生变化，施工图要进行设计变更设计。 三、图纸审核的程序 1.电厂应对审核中发现的问题提出书面意见交设计单位，设计单位按审核意见补充勘察、修改设计，并重新将设计文件送电厂进行审核。 2.勘察设计单位对审核意见有异议时，电厂要组织有关部门复议。 3.电厂对审核通过的施工图签字后，做为工程正式施工图和工程验收的依据。 4.审核后的施工图不得擅自修改，需要变更设计的，按变更设计管理的规定办理。 5.审核单位或个人对施工图的审核质量负责。由于审核原因造成工程质量、安全、投资、工期等问题的，追究审核单位或个人责任。 四、机构与职责 1.南山热电厂二期扩建工程施工图审核和优化工作组织机构，由郝维松总负责，各部门和分场相关人员组成。 2.主要职责 负责施工图审核优化和设计单位修改完善施工图工作。

铁路营业线施工及安全管理办法 部号文

铁路营业线施工及安全管理办法 铁办[2007]186号 一、总则 第1条为加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，适应铁路大面积提速的要求，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。 第2条营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下： 1．施工作业 （1）线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 （2）跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 （3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 （4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 （5）在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。

（6）线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。 2．维修作业 维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。主要项目见附件1。 第3条营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 第4条营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。 二、天窗和慢行处所的规定 第5条天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗，规定如下： 1．施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于180分钟。 2．维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄金周及铁道部调度命令停

铁路施工图纸审核

浅谈铁路施工的图纸审核 【摘要】施工阶段的施工图审核是一项非常严肃认真的工作，图纸审核的深度和全面性将会影响到后续施工的质量、进度、成本、安全以及工期等方方面面的东西，因此图纸审核的重要性不言而喻，在施工阶段应予以重视；本文结合自己在施工阶段的一些体会介绍一下铁路施工过程中施工图纸审核的要点和技巧。 我们大家都说，技术是龙头。确实，技术工作是保证工程安全、质量、进度和效益的最基础也是最重要的工作。技术工作项目繁多，贯穿我们施工过程始终。 施工技术工作按照工程施工的时间顺序主要包括：设计文件、施工图纸审核；施工调查、项目前期策划；导线测量复核；施工组织、专项方案编制；人员、机械和材料进场前报验及开工报告申请；总工向各部门进行图纸、施组交底；技术部门对施工图纸、施组进行再次审核确认；工程备料；技术部门向架子队下达作业指导书和技术交底；施工测量放样；施工过程检查、控制和检验；工程日志、检验批等内业资料收集和编订等。 今天我主要针对技术工作的第一项工作，设计文件、施工图纸的审核来跟大家进行一下探讨。 一、施工阶段施工图审核的主要内容 一般来说，接到设计文件后，要由总工牵头，组织技术部门进行设计文件审核和现场核对。审核的内容包括： 1、审核设计说明，明确设计意图、设计原则等；

2、核对设计采用的标准、规范、通用图等，核对是否与施工图相匹配，并注意收集齐全； 3、审核平面图、横纵断面图、征地界图等； 4、核对设计土石方调配方案，包括土石方比例、取弃土场是否可用、土石方运距、以及道路交通条件是否满足施工要求等； 针对各专业图纸需要更加仔细。比如说桥梁专业，需要核对设计地质、水文等资料是否与现场相符；设计的结构物墩台基础等尺寸、位置、标高与线路专业、路基专业的是否相符；桥梁的跨度、孔径、净高能否满足实际交通、水流等的要求；像我们邯长线这种营业线施工的项目，还要核对设计提供的防护方案是否满足营业线安全要求；另外设计采用的施工方法和施工工艺是否合理可取等。 铁路项目正式施工图纸到位前，会把咨询版的图纸先发给我们一份，以进行前期的施工准备与前期备料。因为设计院出图需要专业审核、院审等很多环节，手续相当繁琐，一般的专业工程师在施工图纸审核完成后轻易不会再做改动，所以从咨询版图纸到位到出正式图纸前的这段时间相当关键，如果发现咨询版的图纸上的工程数量与实际计算不符或其他需要改动的，如果能争取在这个时间内让专业工程师改正或变更过来，比以后正式图纸到位后再走设计变更程序要简单的多，也节约时间。 举个例子。我们项目部施工的1-6米旅客地道的咨询版图纸到位后，我们在审核图纸发现设计采用的施工方案是站内1、II道架设便梁顶进，3道及新建的4道采用封锁线路现浇的方法。这个方案乍一

施工图纸审查制度

施工图纸审查制度 第一章总则 第一条为规范施工图审核工作，依据大西客专公司相关制度，制定本管理制度。 第二条目的 领会设计意图、明确设计标准，核对施工图纸相互间的一致性、系统性及其与现场实际的相符性，并核对施工图纸能否满足工程施工需要，重点对设计文件中的拆迁工程、工程设计方案、工程措施、大型临时工程等进行现场核对、为编制实施性施工组织设计、优化施工方案与设计变更等提供依据。 第三条施工图审核可以提高设计文件质量，消灭差、错、碰、漏等质量问题，有效控制投资。 第二章施工图审核 第四条施工图审核的依据 1、国家有关法律、法规。 2、铁道部有关规章和规范性文件。 3、国家和铁道部有关规程、规范。 4、工程建设强制性标准。 第五条职责划分 项目部总工程师负责组织本项目设计文件审查工作；各工区是设计文件审核的主责单位，各工区总工负责具体实施。

第六条审核程序 1、技术人员按照任务分工，分专业、分单位工程对设计文件进行审核，提出审核意见。 2、项目技术负责人组织专业技术人员进行会审，审核中发现的问题，由专业技术人员填写“设计文件审核记录表”并签字确认，技术负责人进行复核，复核后在“设计文件审核记录表”中填写复核记录并签字确认。 3、审核没有问题的，在设计文件上加盖“已审核”章，由技术负责人在“设计文件审核记录表”上签字认可后，将设计文件交付使用。 4、审核中发现问题的，在“设计文件审核记录表”中对问题进行详细记录，并提出变更建议。项目要在设计文件上注明存在问题情况，并组织向技术人员进行交底。 5、项目部总工程师负责将汇总的问题及意见统一报至监理、设计单位与建设单位予以确认，并积极联系以尽快获得处理回复意见。在问题未获得明确回复前，相关设计文件不得交付使用。 6、需要设计变更的建议应当以书面形式报至建设、设计与监理单位。设计变更后，对原文件加盖“作废”章，设计变更后的文件，仍需按本制度再进行审核。 7、经建设、设计单位确认的修正意见，应当在原设计文件上用红笔修改，加盖“订正”章以作标识。如有新文件代替，应当在新文件上加盖“有效”章，原文件予以作废，并及时回收，统一处理。对新发

铁路工程施工图核对及优化管理制度

施工图核对及优化管理制度 （一）总则 1、施工图纸是施工和验收的主要依据之一。图纸会审的目的是使施工人员充分领会设计意图、熟悉设计内容、明确技术要求，优选施工方案，做好施工组织设计。 2、进行图纸会审，及时发现设计图纸中的“差”、“错”、“漏”、“碰”。对于施工图中的差错和不合理部分，应尽快按有关要求解决，保证工程顺利进行。 （二）施工图审核 1、施工图审核的依据 (1)建设单位和设计单位提供的初步设计或扩大初步设计（技术设计）、施工图设计、平面图、纵断面图，城市规划和征地拆迁、道路和沟渠改移有关协议。 (2)调查和收集的原始资料。 (3)设计、施工验收规范和有关技术规定。 2、施工图审核的重点内容 (1)图纸会审的一般内容主要有 ①了解设计标准、设计意图、主要技术条件，审查结构类型、建筑物或构筑物对建筑材料和设备的特殊要求以及工程安全、质量、工期等方面的要求。 ②审查征用土地的限界以及构筑物拆迁补偿的数量。审查施工项目的地点、建筑总平面图同国家、城市及地区的规划是否一致，以及建筑物或构筑物的设计功能和使用要求是否符合环保、防火及美化城市等方面的要求。 ③审核图纸是否完整、齐全，以及施工图纸和设计资料是否符合国家有关工程建设的设计、施工方面的方针和政策。图纸表达深度能否满足施工需要。审查图纸与说明书在内容上是否一致，以及施工图纸与其各组成部分之间有无矛盾和错误。

④审查建筑总平面图与其他结构图在几何尺寸、坐标、标高、说明等方面是否一致，技术要求是否正确。施工图之间和总分图之间、总分尺寸之间有无矛盾。 ⑤审查地基处理与基础设计同拟建工程地点的工程水文，地质等条件是否一致，以及建筑物或构筑物与地下建筑物或构筑物、管线之间的关系。 ⑥明确拟建工程的结构形式和特点，复核主要承重结构的强度、刚度和稳定性是否满足要求。 ⑦审查施工图纸中的工程复杂、施工难度大和技术要求高的分部分项工程或新结构、新材料、新工艺，审核节点详图和细部做法是否交待清楚。 ⑧检查现有施工技术水平和管理水平能否满足工期和质量要求，并采取可行的技术措施加以保证。施工的主要技术方案与设计是否相适应。构件划分和加工要求是否符合施工能力。 ⑨审核设计地震烈度是否符合当地要求。 ⑩审查施工项目所需的主要材料、设备的数量、规格、选型是否已经明确，其中特殊材料、设备及紧缺物资的来源和供货日期是否有保障，以及是否可以代用。设计采用的“四新”在施工技术、机具和物资供应上有无困难。材料表中给出的数量和材质以及尺寸与图面表示是否相符。施工图纸与设备、原材料的技术要求是否一致。 (2)桥梁工程图纸会审应注意的内容： ①桥梁地点的地形、地貌、水文和地质资料。 ②审核桥梁的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调。 ③审核桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸。审核桥墩是否避开路面或沟心，有无必要移位；审核桩底标高是否合理(即桩长是否合适)。 (3)路基工程图纸会审应注意的内容： ①了解特殊路基的地质情况、地下水位、等情况，审查设计换填或桩基处理

设计图纸审核制度

设计图纸审核制度集团档案编码：[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

设计图纸审核制度 一、审核图纸的目的 项目部在接收设计文件、图纸后须及时组织开展全面审核，并应分专业、分单位工程进行审核后组织进行会审。通过审核图纸要达到以下目的： 1、了解工程的整体情况和设计意图，明确技术特点和质量要求。 2、找出图纸上存在的差、错、漏等问题和错误。 3、结合施工现场调查，提出施工部署、施工安排、资源配置的初步意见，作为编制施工计划和实施性施工组织设计的依据。 4、根据设计图纸的内容，确定应收集的技术资料、标准、国家规范、实验规程等内容，做好技术保障工作。 5、建立正确的工程数量台帐，确定计量内外控制线。 二、审查的内容 对设计图纸进行分专业、分单位工程进行审核后组织进行会审，一般由平面设计、纵断面设计、横断面设计、结构物设计、标准图、数据表、土建工程、盾构工程、装修工程等几部分组成。图纸审查包括内业复核和外业复核。 1、内业复核 内业复核主要寻找差、错、漏等问题和错误。 (1)审查施工图的张数、编号与图纸目录是否相符。

(2)施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全，规定是否明确，三者有无矛盾。 (3)平面图所标注坐标、绝对标高与总图是否相符。 (4)复核工程各部位的尺寸、量纲、高程、线型及所用材料标准是否正确。 2、外业复核 外业复核主要是对照图纸查看核对现场原地面、构造物原地面、工程地质、征地拆迁、大小临工程、构造物设置的位置、规模、数量等情况。 三、审查方法 设计图各部分内容各自独立又相互联系，在图纸审查时应把各部分结合起来，整体地了解工程全貌，该工作由项目总工负责统一协调。 1、审查图纸时，首先仔细阅读设计说明。在设计说明中，设计者一般对总体设计思想、设计标准、设计中的难点重点、设计图各部分之间的关系、施工人员应注意的问题等做了简明扼要的阐述，在审图时要引起足够重视。 2、图纸审查工作量大，时间紧，可先主后次分阶段审核，但相关的内容要一次性审核完，如地铁车站结构和结构配筋及建筑结构同时审核，每阶段审核必须在工程开工前十天完成。 3、在线路平面图中应了解路线的走向、转角、曲线情况，结构物设置情况，线路附近地表、地貌、市政管线等情况。在纵断面图中应了解线路竖曲线设置、线路纵坡设计、线路纵向排水设计等，了解基坑填挖方及结构混凝土、钢筋的需用量。在横断面图中应了解结构横断面设计、各层

铁路营业线施工及安全管理办法

铁路营业线施工及安全管理办法 第1条 为加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，特制定本办法。 第2条 营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。主要项目如下： 1．施工作业 (1)线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 (2)跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 (3)在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 (4)在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号电缆经路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 (5)在信号、联锁、闭塞、CTC、列控等行车设备上的大中修施工作业。 (6)线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。 2．维修作业 维修作业系指利用“维修天窗”进行的作业，作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件。主要项目见附件1。 第3条 营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等部门和单位必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。 第4条 营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行各项施工。 二、天窗和慢行处所的规定 第5条 天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营

《铁路建设项目施工图审核管理办法》(铁建设[2010]36号)

关于印发《铁路建设项目施工图审核管理办法》的通知 铁建设〔2010〕36号 各铁路局，各铁路公司(筹备组)，集装箱、投资公司： 为进一步加强和深化施工图审核工作，现将《铁路建设项目施工图审核管理办法》发给你们，自2010年3月1日起实行。铁道部原发《铁路建设项目施工图审核暂行办法》（铁建设〔2004〕81号）、《关于铁路重点旅客车站施工图文件审核的通知》（铁建设函〔2005〕325号）、《铁路建设项目施工图投资检算管理暂行办法》（铁建设〔2007〕110号）、《关于进一步加强和深化施工图审核工作的通知》（铁建设〔2009〕78号）同时废止。 2010年4月1日前签订的施工图审核合同，施工图审核费用不再调整；2010年4月1日后签订的施工图审核合同按本办法执行，较初步设计批复增加的费用在预备费中解决。 请各单位将实施中的有关问题、建议及时反馈铁道部建设管理司。 二○一○年三月八日 铁路建设项目施工图审核管理办法 第一章总则 第一条为提高勘察设计文件质量，严格控制工程投资，规范铁路建设项目施工图审核工作，根据《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《建设工程勘察设计管理条例》（国务院令第293号）、《铁路建设工程勘察设计管理办法》

（铁道部令第26号）等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于新建、改建铁路基建大中型项目。 第三条本办法所称施工图审核是指建设单位收到设计单位完成的施工图后、交付施工单位施工前，对施工图进行检查核对的活动。 第四条施工图审核是建设单位按照批准的建设规模、技术标准、工程投资、建设工期组织建设的重要程序，审核后的施工图是工程招标、工程实施、验工计价和竣工验收的依据。 第五条建设单位负责建设项目的施工图审核工作，具体审核工作可委托具有铁路设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质的单位实施。 建设单位应将施工图审核的有关事宜纳入勘察设计合同，明确设计文件提交时间、按照审核意见修改施工图等内容和要求。 第六条施工图审核必须贯彻铁路建设新理念和“六位一体”管理要求，严格执行工程建设强制性标准、铁路建设规程规范和初步设计批复意见，切实提高施工图的质量。 第二章施工图审核管理 第七条铁道部工程管理中心（简称工管中心）归口管理铁路建设项目施工图审核工作，对施工图审核工作进行监督检查。其中，站房工程的施工图审核管理工作由鉴定中心承担。 第八条工管中心直接组织重大桥梁、隧道、无砟轨道以及部分段落及典型工程的施工图审核，鉴定中心直接组织省会城市及重点城市客运车站站房的施工图审核。审核的重点为技术方案、工程措施和结构安全等，审核意见为铁道部最终意见。涉及变更建设规模、主要技术标准及初步设计主要批复原则的工程，由建设单位按规定程序报原初步设计审查部门批准。 第九条工管中心和鉴定中心应按照标准化管理要求，细化施工图审核流程，完善施工图审核标准，及时研究解决施工图审核中的问题，加强对施工图审核工作的管理，并定期向铁道部报告施工图审核工作情况。 第三章审核依据及内容 第十条施工图审核的依据： 1．国家有关法律法规；