一建铁路工程案例分析

案例分析

一、背景资料

某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题

1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?

施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?

本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：

①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

二、背景资料

某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。

问题

1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施?

针对此隧道工程的质量措施：

质量措施的制定应根据合同要求、铁路工程的质量标准和企业质量管理体系文件，结合本项目隧道工程的特点编制质量措施。本隧道工程地质情况复杂多变，应控制好以下的关键工序：地质预报、光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。

针对此隧道工程的安全控制措施：

根据本隧道工程的特点，应制定保证安全的现场管理措施和保证安全的技术措施。

保证安全的现场管理措施：包括现场区域内的交通安全、爆破作业、机械作业、用电作业、劳动保护、安全警示措施等。

保证安全的技术措施：应制定爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、喷锚网安全技术措施、防瓦斯安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报安全技术措施、防岩爆安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。

2.对此项工程，防止水土流失的工程措施应该有哪些?

防止水土流失的工程措施：应有路基的防护工程、路基取土场和隧道弃碴场的永久挡护工程、破土工程的防护和排水系统的防护。

3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求，其安全目标应如何制定?

安全目标：实现五个无：无责任死亡和多人伤亡事故;无行车险性及以上事故;无火灾和爆炸事故;无重大机械设备事故;无重大交通事故。

三、背景资料

某承包商承建某铁路工程项目，承包工作范围包括路基、桥涵工程。路基工程包括路堤和路堑工程，控制工程为某一特大桥，其为20×32m的简支箱梁，基础形式为明挖和钻孔桩。

问题

1.路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?

路堑工程施工安全控制应的问题：

应保证开挖过程中及竣工后的排水畅通;

应注意坡面的稳定;

开挖自上而下，防止开挖不当而造成坍塌，严禁掏底开挖;

在路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动的措施。

爆破开挖严禁放大炮，临近坡面不得爆破作业。

开挖应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

2.针对此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑哪些因素?

此特大桥工程的施工方案的编制，主要考虑因素如下：

桥梁基础的施工：包括钻孔桩基础和明挖基础;

桥梁墩台的施工;

桥梁混凝土的施工。

3.在施工过程，施工单位为控制沉降、保证施工质量，采用扩大基础底面，开挖工程量增加导致费用增加4万元，相应工序持续时间增加了6天。此工序位于关键线路上，问对此事件施工单位可否索赔?为什么?如可以，其费用和工期为多少?

不可索赔费用和工期。

原因：造成费用增加和工期延长的原因是施工单位自己造成的。

4.如果在工程保修期间内，路基及涵洞沉降过大，影响正常运营，业主在多次催促施工单位维修处理而施工单位一再拖延的情况下，另请其他施工单位维修处理，所发生的维修费用该如何处理?

所发生的维修费由原施工单位的保修金中扣除。因为产生这一质量问题的原因是原施工单位造成的。

四、背景资料

某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

1.选择铺架方案，并加以解释。

应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。

按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。

计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。

所以有关施工进度确定如下：

制梁3孔/天，架梁3孔/天;

轨排组装3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨3km/天;

站线铺轨2km/天(利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨)。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：

(1)焊轨场焊接长轨条;

(2)运输长轨条;

(3)现场焊接单元轨;

(4)换铺单元轨;

(5)盈利放散和无缝线路锁定。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

五、背景资料

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程。该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。隧道设计施工方案是：进口单口掘进，出碴全部利用;特大桥设计施工方案是：2#桥利用1#桥钢模板;路基土石方调配方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天，

因征地原因导致控制性工程工期严重滞后，距铺轨到达标段起点只有6个月，而隧道和1#桥工程量仅完成45%，2#桥尚未开工。

问题

1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。(在答题卡中给出示意图，然后作答)

本工程的长度为28km，工期16个月，工程类型包括路基、桥涵和隧道的特点，考虑路基的调配方案和隧道出碴的利用，可将工程化分为如下三个施工工区。

从起点DK26+000到大山隧道入口为一工区，配备路基施工一队，负责本工区路基工程，桥涵施工队一队，负责1#特大桥工程;

大山隧道为二工区，配备隧道施工队一个;

从大山隧道出口到终点Dk54+000为三工区，配备路基施工二队，负责本工区路基工程，桥涵施工队二队，负责2#特大桥工程;桥涵施工队三队负责全部标段小桥涵工程的施工。

2.画出施工组织机构框图。

施工组织机构框图如下：

3.举例说明(各举两例)：哪些工程(或工序)可以平行施工?哪些可以顺序施工?哪些必须先后施工?

工程(或工序)可以平行施工或顺序施工：土石方工程;小桥涵工程。

必须先后施工：2#桥利用1#桥钢模板，先施工完1#桥，再施工2#桥;先施工完线下工程，才能进行轨道工程施工。

4.为确保铺轨按期通过本标段，对重点工程施工组织应该如何调整?

为确保铺轨按期通过本标段，应加快施工进度，对重点工程施工组织应该调整如下：

隧道可将原进口单口掘进施工方案修改为进出口双口掘进，以增加施工工作面。

考虑1#桥工程量仅完成45%，2#桥尚未开工，应按组织流水组织两个桥的施工，以加快施工进度。

5.为确保铺轨按期通过本标段，还应采取什么措施保证圬工工程的工程质量?简述此措施的实施要点。

保证圬工工程的工程质量措施：

圬工工程的各工序应按施工技术标准进行质量控制;工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。

6.如果业主批准调整隧道工程施工组织方案，同意对新增加的大临工程费用予以追加，请列出新增加的大临工程项目。

新增加的大临工程项目：

为施工运料所修建的便线、便桥;大型临时通信工程;临时给水干线管路;运输便道的养护费;租用土地费用(含耕地占用税)青苗补偿及拆迁补偿等项费用等。

六、背景资料

某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题

1．施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法？为什么？

施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2．根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故？施工企业如何处理此次事故？

本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：

①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

3．应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？

保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

（1）顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

（2）顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

（3）顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

七、背景资料

某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题

1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?

施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?施工企业如何处理此次事故?

本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：

①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

八、背景资料

某施工单位承建一项山区铁路工程，包括路基和隧道工程。路基工程主要为高路堑工程;隧道为控制工程，全长6615米，地质复杂，断层交错，石质破碎，Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩占全隧道长度的90%以上，最小埋深仅8米，而且富水，还有偏压、顺层和许多超浅埋地段。

问题

1.针对此隧道工程应如何制定质量和安全保证措施?

针对此隧道工程的质量措施：

质量措施的制定应根据合同要求、铁路工程的质量标准和企业质量管理体系文件，结合本项目隧道工程的特点编制质量措施。本隧道工程地质情况复杂多变，应控制好以下的关键工序：地质预报、光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。

针对此隧道工程的安全控制措施：

根据本隧道工程的特点，应制定保证安全的现场管理措施和保证安全的技术措施。

保证安全的现场管理措施：包括现场区域内的交通安全、爆破作业、机械作业、用电作业、劳动保护、安全警示措施等。

保证安全的技术措施：应制定爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、喷锚网安全技术措施、防瓦斯安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报安全技术措施、防岩爆安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。

2.对此项工程，防止水土流失的工程措施应该有哪些?

防止水土流失的工程措施：应有路基的防护工程、路基取土场和隧道弃碴场的永久挡护工程、破土工程的防护和排水系统的防护。

3.若施工单位争取达到安全标准工地的要求，其安全目标应如何制定?

安全目标：实现五个无：无责任死亡和多人伤亡事故;无行车险性及以上事故;无火灾和爆炸事故;无重大机械设备事故;无重大交通事故。

九、背景资料

某铁路桥位子陡峭山谷间，该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24米+（45+70+45）米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩，其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩，桥墩墩身高6～35米。施工过程中，因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故，致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台，一人抓住平台梁悬吊半空获救，另一人受重伤；与此同时，信号工毫无察觉，从作业平台上坠落身亡。

问题

1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项?

信号工未履行岗位职责、工作失职，起吊工盲目起吊、违章操作；安全

信号设施不齐全，无安全护栏及防护网。

2.根据背景材料，按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。

主要风险源有：高空作业、预应力张拉作业、机械作业、水上作业、用电作业、起吊作业。

作业安全要求如下：

高空作业要求：安装安全防护拦、安全网；作业人员系安全带。

预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人。

机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作。

水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆。

用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器。

起吊作业要求：加强设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥。

3.根据背景材料，指出该工程施工场地布置的安全注意事项。

施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设

安全护栏。

十、背景资料

某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

1.选择铺架方案，并加以解释。

应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。

按照经验，平均每天可以架梁3孔，接轨3km。

计算检验：189÷3+360÷3=183天=6月，实施工期略小于要求工期，可行。

所以有关施工进度确定如下：

制梁3孔/天，架梁3孔/天；

轨排组装3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨3km/天；

站线铺轨2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：

（1）焊轨场焊接长轨条；

（2）运输长轨条；

（3）现场焊接单元轨；

（4）换铺单元轨；

（5）盈利放散和无缝线路锁定。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。

高铁工程事故案例分析

高铁工程事故案例分析 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 篇一：第二节、支架倒塌案例分析 第2节、支架倒塌图片案例分析 1、哈大铁路客运专线沈阳枢纽跨北皇线特大桥T构坠落事故，也是一起墩梁临时固结体外支撑柱倒塌事故，见图5-2-1所示。 图5-2-1 哈大铁路客运专线沈阳枢纽跨北皇线特大桥T构坠落事故照片这是一起典型的体外支撑柱横向缺少约束的失稳事故。支架失稳原因及施工方案主要教训点： ①、T构处于活动盆式支座处，桥墩顶部对箱梁无约束； ②、体外支撑钢管混凝土柱与墩身无连接，支撑柱完全处于自由状态；③、体外支撑钢管混凝土柱与箱梁无锚固，前后支撑柱承载力不能互补；

2、大坡度坡道上架桥机垮塌事故（见图5-2-2） 图5-2-2某桥大坡度坡道上架桥机垮塌事故照片 教训点：在大坡道上架梁时，架桥机大臂、支腿安置水平及垂直度不好，存在下坡下滑分力——促使支腿受压失稳，防范稳定措施不到位。 3、某桥水中施工支架倒塌（见图5-2-3） 图5-2-3某桥水中施工支架倒塌照片 教训点：支架基础稳定性差，基础冲刷下沉，支架没有与已完墩台连接，支架整体稳定性不足，方案缺少稳定措施； 4、2005年12月14日贵州小尖山大桥现浇梁支架垮塌见（图5-2-4） 图5-2-4 高宽比例严重失调支架倒塌事故照片 教训点：这是一起典型的高宽比例严重失调支架倒塌事故。支架横向纤细、

刚度不足，横向没有约束措施，横向稳定性不满足立柱承载力要求，支架屈溃侧弯失稳倒塌。 5、网络上某支架倒塌照片（见图5-2-5） 图5-2-5 脚手架横向约束不足——失稳照片 教训点：剪刀撑不足，立杆缺乏约束，受压屈溃倒塌。 6、湖南凤凰大桥倒塌事故－著名全国（见图5-2-6） 教训点：支架剪刀撑不足，特别是抵抗拱圈不对称性加载的挤压力的斜支撑缺失，方案对过大偏载措施不到位，施工不对称加载，基底不均匀沉降。 图5-2-6 拱桥满堂脚手架倒塌照片 7、杭州地铁明挖基坑坍塌事故（见图5-2-7） 篇二：高速铁路施工过程危险辨识与评价研究 ┊ ┊

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一级建造师建筑实务案例分析题及答案 关于一级建造师考试想要拿高分，练习题少不了的，下文是小编整理的一级建造师建筑实务案例分析题及答案，欢迎阅读参考! 案例分析题1 某市一制品厂新建56000m2钢结构厂房，其中A至B轴为额外二层框架结构的办公楼，基础为桩承台基础，一层地面为C20厚150mm混凝土。2007年开工，2008年竣工。工图中设计有15处预应力混凝土管桩(打压)基础，施工后，在现场检查发现如下事件。 事件1：有5根桩深度不够。 事件2：有3根桩桩身断裂。 另外，施工图B处还设计有桩承台基础，因放线人员看图不细，承台基础超挖0.5m;由于基坑和地面回填土不密实，致使地面沉降开裂严重。 【问题】 1.简述事件1质量问题发生的原因及防治措施。 2.简述事件2质量问题发生的原因及防治措施。 3.超挖部分是否需要处理?如何处理? 4.回填土不密实的现象、原因及防治方法是什么? 【参考答案】 1.(1)事件1质量问题发生的原因。 1)勘探资料不明，使设计考虑持力层或选择桩长有误。 2)勘探工作以点带面，对局部硬、软夹层及地下障碍物等了解不清。 3)以新近代砂层为持力层或穿越较厚的砂夹层，由于其结构的不稳定，同一层土的强度差异很大，桩沉入到该层时，进入持力层较深才能达到贯人度或容易穿越砂夹层，但群桩施工时，砂层越挤越密，最后会有沉不下的现象。 (2)防治措施。 1)详细探明工程地质情况，必要时应进行补勘，正确选择持力层或标高。 2)根据工程地质条件，合理选择施工方法及压桩顺序。 3)桩如果打不下去，可更换能量大的桩锤打击，并加厚缓冲垫层。 2.(1)事件2质量问题发生的原因。 1)桩入土后，遇到大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧。 2)两节桩或多节桩施工时，相接的两桩不在同一轴线上，产生了曲折。 3)桩数较多，土饱和密实，桩间距较小，在沉桩时土被挤到极限密实度而向上隆起，相邻的桩被浮起。 4)在软土地基进行较密集的群桩施工时，由于沉桩引起的孔隙水压力把相邻的桩推向一侧或浮起。 (2)防治措施。 1)施工前应对桩下障碍物清理干净，桩身弯曲超过规定或桩尖与桩身纵轴线偏离过大，超过规定的桩不宜使用。 2)在稳桩过程中，发现桩不垂直应及时纠正，接桩时要保证上下两节桩在同一轴线上，保证接头质量。 3)采用井点降水、砂井或盲沟等降水或排水措施。 4)沉桩期间不得开挖基坑，一般宜在沉桩结束两周左右开挖基坑，宜对称开挖。 5)软土地基中桩顶位移处理可采用纠倾(反位移)或补桩方法，但均须征得设计单位的同意。

一级建造师机电实务案例汇总

案例题答题技巧 案例题的解答根本是要掌握基本知识，特别是对“三门基础课”的知识掌握度，因为是主观题，没有选项，完全靠自己的能力完成回答题目的问题，答题的时候要紧扣题目要求，原则是： 分析题意，了解得分点； 先易后难，渐序答题； 有问必答，不要空题； 按位置答题，不要错位答题； 术语、核心词汇、主要分析和叙述突出，结论明晰； 答题要点全面，不要空点； 计算题公式选用正确，参数选用合理，过程全面，结论正确；依图分析题，绘图点位对应准确，结论依据正确。 把问的问题答清楚，同时也不要画蛇添足，洋洋洒洒写一大堆，既浪费时间，很多也不是题目中问的，当时也就不是得分点，所以抓住要点，该答的答清楚就行了。 对于管理实务部分的知识点大家要重点掌握。 案例（一） [ 背景材料] （20 分） 某机电安装公司（乙方）承接某上市公司（甲方）的粉磨站水泥生产线的机电设备安装工程，由于工程公开招标过程中，竞争激烈，采用低价中标。施工公司只有通过优化生产要素配置和加强管理才能保证项目的进度目标、质量目标、安全目标和成本目标的实现，在施工过程中，重点是磨机房设备安装、调试工作。 问题： （1）机电安装工程项目生产要素管理的基本内容是什么?（2）什么是设备试运转?包括哪些内容? （3）系统调试（试运转）应具备的条件?（4）系统整体运转的应具备的条件? 分析与参考答案： （1）机电安装工程项目生产要素管理的基本内容： 1）项目人力资源管理；2）项目工程设备和材料管理；3）项目施工机械设备的检测器具管理； 4）项目技术管理；5）项目资金管理。 （2）设备试运转 设备试运转是机电安装工程达到竣工条件的试运转（试车）、试运行、试通电等工作的总称。 它包括了从单机到工程总体试验或试启动的全部过程，它是对工程设计、施工以及相关配套工作的重要检验程序。设备试运转可分为有负荷和无负荷两种试运转形式。

铁路隧道施工安全事故案例及原因分析(正式)

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 铁路隧道施工安全事故案例及原因分析(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-3677-61 铁路隧道施工安全事故案例及原因 分析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、铁路隧道施工安全事故类型及案例 （一）复杂岩溶隧道突水、突泥。 1、20xx年01月21日，宜万铁路马鹿箐隧道出口段平导开挖至DK255+978时发生突水、突泥，突水总量约18万方，在抢险抽水时又多次发生突水。马鹿箐隧道全长7879m，最大埋深约660m，隧道自进口至出口为连续15.3‰上坡。在线路左侧30m预留二线位置设置贯通平导，平导全长7850m。隧道穿越地层中灰岩地层为7408m，占隧道总长的94%，隧道区域漏斗、落水洞、暗河十分普遍，岩溶强烈发育，管道岩溶水系极为复杂。这次事故除多人逃生外，造成10人死亡，1人失踪。 2、20xx年08月05日凌晨1：00时左右，宜万

一级建造师机电实务案例分析练习题

------------------------------------------------------------精品文档-------------------------------------------------------- 一级建造师机电实务案例分析练习题 学习是把知识能力思维方法等转化为你的私有产权的重要手段，是“公有转私”的重要途径。你的一生，无法离开学习，学习是你最忠实的朋友，那么一级建造师机电实务案例分析练习题是怎样的？以下仅供参考！ [背景材料] 某机电安装公司(乙方)承接某上市公司(甲方)的粉磨站水泥生 产线的机电设备安装工程，由于工程公开招标过程中，竞争激烈，采用低价中标。施工公司只有通过优化生产要素配置和加强管理才能保证项目的进度目标、质量目标、安全目标和成本目标的实现，在施工过程中，重点是磨机房设备安装、调试工作。 问题： (1)机电安装工程项目生产要素管理的基本内容是什么? (2)什么是设备试运转?包括哪些内容? (3)系统调试(试运转)应具备的条件? (4)系统整体运转的应具备的条件? 分析与参考答案： (1)机电安装工程项目生产要素管理的基本内容： 1)项目人力资源管理; 2)项目工程设备和材料管理; 3)项目施工机械设备的检测器具管理;

; 项目技术管理 4)． 5)项目资金管理。 (2)设备试运转 设备试运转是机电安装工程达到竣工条件的试运转(试车)、试运行、试通电等工作的总称。 它包括了从单机到工程总体试验或试启动的全部过程，它是对工程设计、施工以及相关配套工作的重要检验程序。设备试运转可分为有负荷和无负荷两种试运转形式。 (3)系统调试(试运转)应具备的条件： 1)系统调试工作必须在该系统的安装工作全部完成(包括必要的清扫、试验、测试)，且系统的设备(磨机、选粉机、主风机、收尘机、皮带输送机、提升机等)、仪表均单机单体试运转、调试合格后进行;调试的结果应形成记录。 2)甲方或监理确认该系统全部施工项目已完成，并形成证实其符合要求的记录。 3)编制了调试、试运行方案。 4)参加该项工作的管理人员、操作人员到岗且职责清楚。 5)调试、试运行的现场条件、资源条件都符合试运转方案。 6)试运转的安全措施已制定。 7)管路、线路连通正常。 8)水、电、气、风均已试验合格。

2016年一建机电实务案例练习题

2016年一建机电实务案例练习题 海量免费资料，真题，模拟题，任你练！ 一级建造师考试，二级建造师考试，一网打尽！ 官方QQ群：332321318 《机电工程管理与实务》 1H411010 机电工程常用材料 1、以下属于碳素结构钢屈服强度等级的是。P2 A.Q21 B.Q3 C.Q460 D.Q690 答案：A 2、机电工程中常见的各种型钢、钢筋、钢丝等，均属于。P2 A.低合金结构钢 B.碳素结构钢 C.高强度钢 D.特殊钢 案：B 3、在钢中加少量合金元素，使其在金属表面形成保护层的，提高了钢材的耐候性能，同时又使钢材具有良好的焊接性能的是。P3 A.优质碳素钢 B.低合金结构钢 C.特殊性能低合金高强度钢 D.钛合金钢。 答案：C 4、低合金结构钢主要使用于等制造。P2 A.超临界电站锅炉汽包 B.压力容器 C.起重机制造 D.

中压锅炉汽包 E.车辆履带 答案：ABC 中低压锅炉汽包——专用的锅炉碳素钢P3车辆履带——特殊性能低合金高强度钢P3 5、常用于制作型钢、钢板作构件用的是。P2 A.Q215 B.Q235 C.Q275 D.Q345 E.Q460 答案：BC 6、鸟巢钢结构是用钢材制作P2 A.Q23 B.Q27 C.Q3 D.Q460 7、答案：D 8、鸟巢钢结构是用钢材制作 P2 A.Q23 B.Q275 C.Q34 D.Q460 低合金结构钢主要适用于桥梁、钢结构、锅炉汽包、压力容器、压力管道、船舶、车辆、重轨和轻轨等制造，用它来代替碳素结构钢，可大大减轻结构质量，节省钢材。 例如，2008年北京奥运会主会场一国家体育场“鸟巢”钢结构总重为.万 t ，最大跨度43m，所用的钢材就是Q460，屈服强度为460MPa，是由我国自主研发生产的，这是国内在钢结构上首次使用Q460钢材，这次使用的钢板厚度达到110mm。

2020年一建《建筑实务》案例必背知识点

2020年一建《建筑实务》案例必背考点 一、砌体结构抗震构造措施 ①设钢筋混凝土构造柱，提高延性。 ②设钢筋混凝土圈梁与构造柱连接起来。 ③加强墙体的连接。 ④加强楼梯间的整体性等。 2、施工和运营期间对建筑物的变形观测 ①地基基础设计等级为甲级的建筑； ②复合地基或软弱地基上设计等级为乙级的建筑； ③加层或扩建的建筑； ④受邻近深基坑开挖施工影响或受场地地下水等环境因素变化影响的建筑； ⑤需要积累经验或进行设计结果论证分析的建筑在施工和使用期间应进行变形测量。 3当建筑变形观测过程中发生下列情况之一时，必须立即报告委托方，同时应及时增加观测次数或调整变形测量方案：（三异常一超值一周边） ①变形量或变形速率出现异常变化； ②变形量达到或超出预警值； ③周边或幵挖面出现塌陷、滑坡情况； ④建筑本身、周边建筑及地表出现异常； ⑤由于地震、暴雨、冻融等自然灾害引起的其他异常变形情况。 4、地下水控制技术方案的选择应根据: 工程地质情况、基坑周边环境、支护结构形式。 5、井点管的布置应根据 基坑平面与大小、地质和水文情况、工程性质、降水深度等确定。 6、基坑开挖时，应经常复测检査项目 平面控制桩、水准点、平面位置、水平标高、边坡坡度、排水、降水系统等。 7、为防止深基坑挖土后土体回弹变形过大应采取的措施 ①在基坑开挖过程中和开挖后，应保证井点降水正常进行； ②在挖至设计标高后，要尽快浇筑垫层和底板，减少基底暴露时间； ③对基础结构下部土层进行加固 8、深基坑开挖监测和保护项目 支护结构、地下水位、周边环境。 9、槽时必须具备的资料和条件 ①勘察、设计、建设（或监理)、施工等单位有关负责及技术人员到场； ②础施工图和结构总说明； ③详勘阶段的岩土工程勘察报告；

备考2015年一建 机电实务 机电实务案例总结记忆口诀

备考2015年一建机电实务机电实务案例总结记忆口诀 自己总结的笔记，能帮助考友以最快的速度把握机电实务各章节的重点，节约时间和精力。 第一部分167问 1、钢柱基础特点及测量方法？P13 钢柱基础测量是厂房基础测量的重点 厂房基础测量是四基础一平台四基础：混凝土杯形基础钢柱基础混凝土柱子混凝土柱身平台 特点(选择)：基坑较深、基础下面有垫层、埋设地脚螺栓 方法与步骤： 1、进行垫层中线投点和抄平，正倒镜法：经纬仪中心导入中心线，投点；固定架外框四角处测四点标高，抄平垫层混凝土 s 2、固定架中线投点和抄平 3、地脚螺栓安装与标高测量 4、对支立模与浇灌混凝土进行测量。 2、设备基础特点及测量方法？P14 特点：记：大连神父(大连深复)1、机电设备基础的特点：⑴体积大、⑵连续基础长、⑶基坑深、⑷有的为复杂体形基础 2、基础上设备地脚螺栓预留孔、锚板孔、预埋地脚螺栓数量多。记：埋板流 测量方法：记：网店会（开）底商（网定绘底上） 1、设置大型设备内控网。 2、基础定位，绘制大型设备中心线测设图。 3、基础底层放线。 4、设备基础上层放线 吊装技术 3、施工过程控制测量要求？P17 1、控制网可利用原区域已建立的平面和高程控制网 2、地势平坦、建筑物布置整齐，布设建筑方格网。1、从一般性建筑物定位精度出发2、采用二次布网加密 3、首级控制采用轴线法、布网法 3、建筑场地大于1km平方或重要工业厂区：建立一级导线精度的平面控制

网；小于1km平方或一般建筑物：建立二、三级导线精度控制网； 4、控制网加密的指示桩，宜建在建筑物行列线或主要设备中心线方向。 5、建筑物高程控制水准点：⑴单独埋设在平面控制网指示桩⑵场地附近水准点； 水准点不能保存：引测到稳固的建筑物或构筑物上。精度不低于原要求。4、流动式起重机选用步骤？P21 1、根据被吊设备或构件就位位置、现场具体情况确定吊车站车位置（幅度）。(救场) 2、根据被吊物品或构件的就位高度、设备尺寸、吊索高度、和吊车占车位置（幅度），查起重机的特性曲线，确定臂长。（所谓告辞） 3、根据已确定的幅度、臂长查起重机特性曲线确定起重机承载能力。（毕福剑） 4、如果起重机承载能力大于被吊设备或构件重量，则选择合格，否则重新选择。 5流动式起重机地基处理？PP21 1、吊装前必须对地基（基础）进行试验和验收，按规定进行地基沉降预压试验。 2、在复杂地基上吊装重型设备，应由专业人员进行基础设计，验收时同样要做基础沉降预压试验。 ▲ 6、吊装作业稳定性内容，失稳原因，预控。24（75重复） 一个是起重设备的问题二是吊装系统问题三是被吊设备或构件问题 1、起重机械失稳主要原因(背的东西多，压的腿不行，胳膊不行，身体不行)：超载；支腿不稳；吊臂偏心过大；机械故障等。(记：鸡腿炒片） 预防措施：(先检查身体，别背太多东西，打好基础后腿才能站稳) 严格起重机械的检查；严禁超载；打好支腿，并用钢板、倒木垫实基础确保支腿稳定。 2、吊装系统失稳的主要原因：(和指缝) 多机吊装不同步,不同型号不同起吊能力的多吊机载荷分布不均匀；多动作、多指挥协调失误；桅杆系统缆风绳、地锚失稳。 预防措施： 严格按照吊装方案和工艺计算进行缆风绳和地锚的设置，设置完成后进行检查并做记录；制定周密指挥和操作程序并进行演练，达到指挥协调一致；设置主副指挥实现多机吊装同步；集群千斤顶或卷扬机通过计算机控制来实现多吊点同步；尽量采用同机型吊车、同吊装能力的吊车。 3、吊装设备或构件失稳主要原因：（射雕刚小） 设计和实际吊装受力不一致，被吊设备或构件刚度偏小。细长、大面积设备或构件采用多吊点吊装；对薄壁设备或构件加固加强；对型钢结构、网状结构、拉杆结构的薄弱部位要加固或加大截面积。 ▲重点---1塔吊组装前由总包单位对塔吊安装情况书面告知当地特种设备安全监督管理部门2、安装完成后委托有资质的检测单位对塔吊进行安装验收，保持性能、状态完好，做到资料齐全、准确。 一个要书面告知，一个要经国务院特种设备安全监督管理部门核准的检测机构安装安全技术规范要求，进行监督检验。未经监督检验合格的不得出厂或交付使用p316 317 书面告知一定要在特种设备安装、改造、维修施工前进行 一建、二建（建筑、市政、机电等几热门科目）精准押题，联系神算子压神QQ：2717-180-360。 何为准? 算到考题60%--90%!! 何为精？仅在1.1--1.5倍之资料！！ 别错过，14年最后之机遇！ 7、吊装方案选用步骤？P23 （记：技安进城中，吊装方案就搞定） 1、技术可行性论证：首先对多个吊装方案从技术先进性、安全可靠性、经济适用性、因地制宜等方面进行技术可行性论证。 2、安全性分析：对技术可行的吊装方案，找出不安全因素和解决办法并分析可靠性。

铁路工程管理与实务案例分析题

铁路工程管理与实务案例分析例题 1、【案例题】背景材料： 某新建双线铁路，设计行车时速160km ，其中某段路基 8 .5km ，设计填挖平衡，大部分填筑高度 3-5m ，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深 12m 。填筑区有两段各长 500m 的软弱地基，软弱层厚最大处为 2m ，其余为种植土。 问题： 1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？ 参考答案：该段路基地基处理措施有：两段各长 500m 的软弱地基，采取换填 a 、 b 组填料处理，其余地基在挖沟排水后采用推土机推除松软表土，然后采用压路机反复碾压处理。 2.简述该段路基工程的施工技术方案。 参考答案：该段路基工程的施工技术方案是： 路堑表层采用推土机破土，然后分层开挖，采取潜孔钻钻爆和预裂爆破方法，路基填筑采取分层平起法填筑。以挖掘机为主进行装土、自卸车运土、推土机摊平、压路机碾压，路堤填筑前软弱地基采取换填处理，其他地段采取推表后碾压处理，路基基床采用 a 、 b 组填料分层填筑，压路机碾压，基床质量控制采用密实度、孔隙率、地基系数三项指标检测控制。 3.简述该段挖方安全施工的控制重点。 参考答案：该段路基安全施工控制重点有： ( 1 ) 挖方路堑钻爆施工； ( 2 )高边坡防护施工； ( 3 )土方运输和装卸车作业； ( 4 )高路堤两侧边缘处碾压。 4.简述该段路基施工质量的控制重点。 参考答案：该段路基施工质量控制重点有： ( 1 )软弱地基的换填质量控制； ( 2 )路堑边坡稳定性、平顺性控制；

( 3 )钻爆时岩块粒径控制； ( 4 )过渡段填筑质量控制： 2、【案例题】背景资料： 某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。 问题1．该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。 参考答案： 进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为： (1)小导管注浆；(2)上台阶开挖；(3)隧道拱顶锚喷支护；(4)下台阶开挖；(5)边墙锚喷支护；(6)底部开挖；(7)仰拱施作。 出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为： (1)长管棚钻孔、插管、注浆；(2)围岩开挖；(3)格栅架立；(4)混凝土喷射；(5)底部开挖； (6)仰拱施作。 问题2．隧道应采用何种施工方案？ 参考答案： 采用的施工方案是： 进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出砟，扒砟机装岩、电动车牵引梭矿车运砟，初期压入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。 问题3．请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。 参考答案： 该隧道洞身段的主要施工步骤是： (1)开挖；(2)通风；(3)出砟；(4)支护；(5)仰拱与填充； (6)挂铺防水板；(7)衬砌；(8)沟槽。

2018年一级建造师建筑实务真题答案解析(最全版本)

一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.住宅建筑室内疏散楼梯的最小净宽度为（）。 A.1.0m B.1.1m C.1.2m D.1.3m 答案：B 来源（云豆在线学习分析）：P4 2.直接接触土体浇筑的普通钢筋混凝土构件,其混凝上保护层厚度不应小于()。 A.50mm B.60mm C.70mn D.80mm 答案：C 来源（云豆在线学习分析）：P16 3.装饰施工中,需在承重结构上开洞凿孔,应经相关单位书面许可,其单位是（） A.原建设单位 B.原设计单位 C.原监理单位 D.原施工单位 答案：B 来源（云豆在线学习分析）：P22 4.关于粉煤灰水泥主要特征的说法,正确的是()。 A.水化热较小 B.抗冻性好 C.干缩性较大 D.早期强度高 答案：A 来源（云豆在线学习分析）：P36 5.HRB400E钢筋应满足最大力下总伸长率不小于（）。 A.6% B.7% C.8% D.9% 1/ 13

答案：D 来源（云豆在线学习分析）：P39 6.用于承重的双排孔轻集料混凝土砌块砌体的孔洞率不应大于（）。 A.25% B.30% C.35% D.40% 答案：C 来源（云豆在线学习分析）：P49 7.木材的变形在各个方向不同,下列表述中正确的是()。 A.顺纹方向最小,径向较大,弦向最大 B.顺纹方向最小,弦向较大,径向最大 C.径向最小,顺纹方向较大,弦向最大 D.径向最小,弦向较大,顺纹方向最大 答案：A 来源（云豆在线学习分析）：P56 8.为设计提供依据的试验桩检测,主要确定()。 A.单桩承载力 B.桩身混凝土强度 C.桩身完整性 D.单桩极限承载力 答案：D 来源（云豆在线学习分析）：P99 9.关于大体积混凝土浇筑的说法,正确的是()。 A.宜沿短边方向进行 B.可多点同时浇筑 C.宜从高处开始 D.应采用平板振捣器振捣 答案：B 来源（云豆在线学习分析）：P102 10.关于预应力工程施工的说法，正确的是（）。

2020年一建机电实务教材案例问题及答案汇总

2020年一级机电实务教材案例问题及答案汇总 【案例一】（2019年新增） 问题： 1、按照机电工程行业的划分要求，机电工程划分为几个行业？该项目属于哪个行业？该建设项目在工程运行方面体现了哪些危险性？ 答：机电工程关联行业主要划分为八个行业：装备制造业；冶金、矿山及建材行业；石油、化工及石化行业；电力行业；军工行业；轻纺行业；建筑行业、农林粮油行业。 大型油气管道工程建设项目属于石油、化工及石化行业。 该工程建设项目体现了石油化工项目高压、易燃、易爆的危险性。 2、将BIM技术应用于站房施工，在四维（4D）施工模拟方面有何作用？ 答：在四维（4D）施工模拟的作用有： （1）在BIM三维模型的基础上融合时间概念可实现四维模拟，避免施工延期。 （2）可以直观地体现施工的界面、顺序，使总承包与各专业施工之间的施工协调变得清晰明了。 （3）通过四维施工模拟与施工组织方案的结合，使设备材料进场、劳动力配置、机械排班等各项工作变得更为有效、经济。设备吊装方案等一 些重要施工步骤，都可以用四维模拟的方式很明确地向业主、审批方 展示出来。 3、施工组织设计还应有哪些内容？★★★ 答：施工组织设计的内容包括8点：工程概况、编制依据、施工部署、施工进度计划、施工准备和资源配置计划、主要施工方法、主要施工管理计划、施工现场平面布置等。 （补充：施工方案包括6点：工程概况、编制依据、施工进度计划、施工准备和资源配置计划、施工方法和工艺要求、质量安全保证措施等。） 4、机电工程项目有哪些特点？机电工程项目建设有哪些特征？★★ 答：特点是：设计的多样性；工程运行的危险性；作业环境的苛刻性。 特征是：设备制造的继续；工厂化、模块化；特有的长途沿线作业。 5、为推进机电工程工业化，把安装行业的技术、管理提高到一个新的高度和水 平，你认为项目上应该从哪些方面着手？★★ 答：从以下方面着手： 利用信息手段进行信息化管理，推行BIM、云计算、大数据、物联网先进技术的建设和应用，充分利用和整合优势资源，应用BIM技术、仿真技术、优化技术、虚拟建造技术，积极推广应用建筑业新技术，切实提高项目信息化管理的效率和效益，提高建造质量、确保安全，降低工程成本，缩短施工工期，提升项目管理的水平和能力。把安装行业的技术、管理提高到一个新的高度和新的水平。

铁路路基事故案例及分析

铁路路基事故案例及分析 一、石太高速客运专线路基下沉案例分析 1.事故概况 2009年7月7日至8日，我国开工最早的高速铁路客运专线-“石太客运专线”发生了路基下沉事故，由于连日普降暴雨，事故发生时，列车晃车严重，其中 k178+910、k158+300、k106+300三处路基下沉严重，最大下沉分别达到64.2cm、16cm、9.7cm。这起事故导致多趟北京至太原的动车组限速运行晚点，严重影响了铁路正常运输秩序，危及列车运行安全。铁道部认定k178+910质量事故为铁路建设工程质量大事故，k158+300、k106+300质量事故为铁路建设工程质量一般事故。如图4-1 图4-1 石太高速铁路路基下沉 2.事故原因 一是路基填筑不规范。填料控制不严，粒径超标、级配不良，甚至有的填料类别与设计不符；填筑不讲究工艺控制，野蛮操作，虚铺厚度超标；路基断面加宽不够，边坡碾压不实，雨季冲刷严重；过渡段台阶宽度不足，涵洞两侧不对称填筑；土工格栅铺设不平顺、接头搭接长度不够、搭接处理不规范等。 二是路基挡护和排水工程质量问题突出。沉降缝、反滤层不按设计要求施做；片石混凝土片石掺量过多；预应力坡面锚索施工不到位，存在锚索长度不够、数量不足、不做防锈处理等问题，甚至有个别锚索不张拉就使用。排水系统不到位、不完善、不畅通，造成路基、涵洞经常被水浸泡。 三是CFG桩和岩溶注浆施工存在较多的质量隐患。比如，不做工艺性试验就

开始施工；实际地质与勘察资料有出入时，不及时进行变更，影响处理效果；对施工质量的过程控制手段偏弱等。 3.事故责任 石太客专k178+910处为中铁三局施工区段，设计单位铁道第三勘察设计院，监理单位乌鲁木齐铁建监理有限公司，建设单位石太客运专线公司； 石太客专k158+300处为中铁12局施工区段，设计单位铁道第三勘察设计院，监理单位乌鲁木齐铁建监理有限公司，建设单位石太客运专线公司； 石太客专k106+300处为中铁13局施工区段，设计单位铁道第三勘察设计院，监理单位乌鲁木齐铁建监理有限公司，建设单位石太客运专线公司。 4.对有关人员的处理 中铁三局，取消10次铁路大中型项目施工投标资格，赔偿损失70% ，设计和监理单位赔偿损失各15%； 中铁12局，取消5次铁路大中型项目施工投标资格，赔偿损失90%，监理单位赔偿损失10%； 中铁13局，取消5次铁路大中型项目施工投标资格，赔偿损失90%，监理单位赔偿损失10%； 铁道第三勘察设计院，取消2次铁路大中型项目设计方案投标资格； 监理单位乌鲁木齐铁建监理有限公司，取消10次铁路大中型项目监理投标资格。 5.采取措施 （1）进一步加强技术交底管理。一是建设项目开工前，由建设单位牵头，设计、施工、监理单位和运营部门参加，对全线进行现场勘察设计技术交底，尤其是防护及排水工程，一定要现场核对，对措施不强的，要研究制定优化措施。二是建设项目一开工，施工单位要及时组织施工技术交底，将设计意图、质量要求、工艺标准、作业标准、安全措施等向施工技术管理人员和作业人员详细准确说明。三是加强技术交底考核评价。技术交底工作纳入勘察设计单位施工图考核和施工单位信用评价。对于勘察设计单位或施工单位技术交底不到位、处理问题不及时、影响工程建设的，建设单位应在施工图考核或信用评价中予以扣分。 （2）增加路基施工专项联合检查环节。在全线路基基本成型或独立标段路基成型后，由建设单位和设计单位牵头，组织运营部门及施工、监理单位，联合对路基本体、防护及排水工程进行现场平推检查，重点检查是否落实了建设标准和设计文件，施工措施是否到位，特别是地形地貌改变后，更要重视这个检查环节。运营部门在建设阶段就要提前介入了解路基和防护工程、排水工程的情况，并提出不符合运输要求的问题，建设单位组织抓好整改。

2020年一建建筑案例分析100问

2020年一级建造师 建筑实务案例分析必背100问 一、抗震钢筋满足的要求 国家标准规定，有较高要求的抗震结构适用的钢筋牌号为：带肋钢筋牌号后加E；（例如：HRB400E、HRBF400E）。该类钢筋除应满足以下（1）、（2）、（3）的要求外，其他要求与相对应的已有牌号钢筋相同。 （1）钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比不小于1.25； （2）钢筋实测屈服强度与表1A414012-1规定的屈服强度特征值之比不大于1.30； （3）钢筋的最大力总伸长率不小于9%。 钢筋的表面标志应符合下列规定： ①钢筋应在其表面轧上牌号标志、生产企业序号（许可证后3位数字）和公称直径毫米数字，还可轧上经注册的厂名或商标。 ②钢筋牌号以阿拉伯数字或阿拉伯数字加英文字母表示，HRB400、HRB500、HRB600分别以4、 5、6表示，HRBF400、HRBF500分别以C4、C5表示，HRB400E、HRB500E分别以4E、5E表示，HRBF400E、HRBF500E分别以C4E、C5E表示。厂名以汉语拼音字头表示。公称直径毫米数以阿拉伯数字表示。 二、施工测量的内容： 1）施工控制网的建立 2）建筑物定位、基础放线及细部测设 3）竣工图的绘制 三、平面控制测量的程序（由整体到局部） 建立场区控制网→建立建筑物施工控制网→测设建筑物的主轴线→细部放样 四、施工测量现场主要工作 长度的测设、角度的测设、建筑物细部点平面位置的测设、建筑物细部点高程位置及倾斜线的测设 五、在施工期间应进行变形测量的有： 1）地基基础设计等级为甲级的建筑；

2）软弱地基上的地基基础设计等级为乙级的建筑； 3）加层、扩建或处理地基上的建筑； 4）受邻近施工影响或受场地地下水等环境因素变化影响的建筑； 5）采用新型基础或新型结构的建筑; 6）大型城市基础设施； 7）体型狭长且地基土变化明显的建筑。 六、建筑在施工期间的变形测量要求： 1）对各类建筑应进行沉降观测，宜进行场地沉降观测、地基土分层沉降观测和斜坡位移观测。 2）对基坑工程应进行基坑及其支护结构变形观测和周边环境变形观测；对一级基坑应进行基坑回弹观测。 3）对高层和超高层建筑，应进行倾斜观测。 4）当建筑出现裂缝时，应进行裂缝观测。 5）施工需要时，进行其他类型的变形观测。 七、基坑监测 基坑监测应由建设方委托具有相应资质的第三方实施。监测的技术要求应包括监测项目、监测频率和监测报警值等。基坑监测应包括对支护结构、已施工的主体结构和邻近的道路、市政管线、地下设施、周围建（构）筑物等项目进行监测 八、灌注桩排桩支护施工要求（会判断改错即可） 适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于可采取降水或止水帷幕的基坑。除悬臂式支护适用于浅基坑外，其他几种支护方式（锚拉式支护结构、内撑式支护结构、内撑-锚拉混合式支护结构、双排桩）都适用于深基坑。 （1）灌注桩排桩应采取间隔成桩的施工顺序，已完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距应大于4倍桩径，或间隔施工时间应大于36h。 （2）灌注桩顶应充分泛浆，高度不应小于500mm；水下灌注混凝土时混凝土强度应比设计桩身强度提髙一个强度等级进行配制。 （3）灌注桩外截水帷幕宜采用单轴、双轴或三轴水泥土搅拌桩；截水帷幕与灌注桩排桩间的净距宜小于200mm；采用高压旋喷桩时，应先施工灌注桩，再施工高压旋喷截水帷幕。 九、地下连续墙支护（会判断改错即可） 适用条件：基坑侧壁安全等级为一级、二级、三级；适用于周边环境条件很复杂的深基坑。 （1）应设置现浇钢筋混凝土导墙。混凝土强度等级不应低于C20,厚度不应小于200mm；导墙顶面应高于地面100mm，高于地下水位0.5m以上；导墙底部应进入原状土200mm以上；导墙高度不应小于1.2m；导墙内净距应比地下连续墙设计厚度加宽40mm。

一级建造师考试《铁路工程》考试案例分析题

一级建造师考试《铁路工程》考试案例分析题 案例分析题，共5题， 背景资料 某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T 梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后路基填土高度4.5m。设计地质条件为海相沉积的中一厚层软土。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件： 事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据;②项目概况;③组织机构;④质量控制及管理组织协调的系统描述;⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求;⑥更改和完善质量计划的程序。 事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，台后采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。 事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他

质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。 问题 1.指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处，并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。 2.指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。 3.针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题? 参考解析： 1.不妥之处：安全质量部部长组织部门人员编制。正确做法：质量计划编制应由项目经理主持;相关职能部门均应参加。质量计划内容不完整，还应补充：①质量目标;②施工过程、服务、检测和试验程序等;③确定关键工序和特殊过程及作业指导书。 【考点解析】此题主要考察对企业质量手册的掌握。项目经理部应当针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行质量计划编制。编制要求是：项目经理应主持编制;相关职能部门参加;以业主质量要求为重点;体现工序及过程控制;体现投入产出全过程。对质量计划的内容要求是：编制依据;项目概况;质量目标;组织机构;质量控制及管理组织协调的系统描述;必要的质量控制手段，施工过程、服务、检验和试验程序等;确定关键工序和

2016年一级建造师建筑工程管理及实务案例分析题库

2016一级建造师建筑工程管理与实务案例 分析题库 案例一 【背景】 某单层工业厂房施工拆除顶层钢模板时，将拆下的25根钢管（每根长4.5m）和扣件运到井字架的吊篮上，6名工人随吊篮盘一起从屋顶下落到地面。 此时恰好操作该吊篮的专职司机上厕所不在岗，临时由附近施工的一名普工开动卷扬机。在卷扬机下降过程中，钢丝绳突然断裂，人随吊盘下落坠地，造成3人死亡、3人重伤的事故。 该事故调查处理结束后，项目部还组织了专题安全教育活动，组织全体参建人员对本次事故教训进行学习。 【问题】 该事故属何等级？简述该等级的判定标准。 分析造成这起事故的原因。 该单位在2h内书面向有关单位报告事故，并按规定逐级上报。简要说明报告事故时应包括哪些具体内容。 【答】 按《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令），本次事故可定为较大事故。较大事故的判定标准：①造成3人以上10人以下死亡；②造成10人以上50人以下重伤；③造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。满足上述任一条件，即为较大事故。 造成这起事故的原因是： 违反了货运升降机严禁载人上下的安全规定；违反了卷扬机应由经过专门培训且合格的人员操作的规定；对卷扬机各部件（如：钢丝绳）缺乏日常检查和维护保养，致使酿成伤亡事故。 报告事故应当包括下列内容： （1）事故发生单位概况； （2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况； （3）事故的简要经过； （4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； （5）已经采取的措施； （6）其他应当报告的情况。 案例二 【背景】 某办公楼工程，建筑面积153000m2，地上30层，建筑物总高度136.6m，地下钢筋混凝土结构，地上型钢混凝土组合结构，基础埋深8.4m。 施工单位项目经理根据《建设工程项目管理规范》GB·T50326主持编制了项目管理实施规划，包括工程概况、组织方案、技术方案、风险管理计划、项目沟通管理计划、项目收尾管理计划、项目现场平面布置图、项目目标控制措施、技术经济指标等16项内容。 风险管理计划中将基坑土方开挖施工作为风险管理的重点之一，评估其施工时发生基坑坍塌的概率为中等，且风险发生后将造成重大损失。为此，项目经理部组织建立了风险管理体系，指派项目技术部门主管风险管理工作。 项目经理指派项目技术负责人组织编制了项目沟通计划，该计划中明确项目经理部与内部作业层之间依据《项目管理目标责任书》进行沟通和协调；外部沟通可采用电话、传真、协调会等方式进行；当出现矛盾和冲突时，应借助政府、社会、中介机构等各种力量来解决问题。 工程进入地上结构施工阶段，现场晚上11时后不再进行土建作业，但安排了钢结构焊接连续作业。由于受城市交通管制，运输材料、构件的车辆均在凌晨3~6时之间进出现场。项目经理部未办理夜间施工许可证。附近居民投诉：夜间噪声过大，光线刺眼，且不知晓当日施工安排。项目经理派安全员接待了来访人员。之后，项目经理部向政府环境保护部门进行了申报登记，并委托某专业公司进行了噪声检测。 项目收尾阶段，项目经理部依据项目收尾管理计划，开展了各项工作。

一级建造师机电实务案例分析练习题

精品文档 一级建造师机电实务案例分析练习题 学习是把知识能力思维方法等转化为你的私有产权的重要手段，是“公有转私”的重要途径。你的一生，无法离开学习，学习是你最忠实的朋友，那么一级建造师机电实务案例分析练习题是怎样的？以下仅供参考！ [ 背景材料] 某机电安装公司( 乙方)承接某上市公司( 甲方)的粉磨站水泥生 产线的机电设备安装工程，由于工程公开招标过程中，竞争激烈，采用低价中标。施工公司只有通过优化生产要素配置和加强管理才能保证项目的进度目标、质量目标、安全目标和成本目标的实现，在施工过程中，重点是磨机房设备安装、调试工作。 问题： (1) 机电安装工程项目生产要素管理的基本内容是什么? (2) 什么是设备试运转?包括哪些内容? (3) 系统调试(试运转) 应具备的条件? (4) 系统整体运转的应具备的条件? 分析与参考答案： (1) 机电安装工程项目生产要素管理的基本内容： 1) 项目人力资源管理; 2) 项目工程设备和材料管理; 3) 项目施工机械设备的检测器具管理;

项目技术管理4) ． 5) 项目资金管理。 (2) 设备试运转设备试运转是机电安装工程达到竣工条件的试运转( 试车)、试运行、试通电等工作的总称。 它包括了从单机到工程总体试验或试启动的全部过程，它是对工程设计、施工以及相关配套工作的重要检验程序。设备试运转可分为有负荷和无负荷两种试运转形式。 (3) 系统调试(试运转) 应具备的条件： 1) 系统调试工作必须在该系统的安装工作全部完成( 包括必要的清扫、试验、测试) ，且系统的设备( 磨机、选粉机、主风机、收尘机、皮带输送机、提升机等) 、仪表均单机单体试运转、调试合格后进行; 调试的结果应形成记录。 2) 甲方或监理确认该系统全部施工项目已完成，并形成证实其符合要求的记录。 3) 编制了调试、试运行方案。 4) 参加该项工作的管理人员、操作人员到岗且职责清楚。 5) 调试、试运行的现场条件、资源条件都符合试运转方案。 6) 试运转的安全措施已制定。 7) 管路、线路连通正常。 8) 水、电、气、风均已试验合格。 9) 专业人员已向操作人员作了技术交底。已得到甲方或监理的认可，甲 方的操作人员已到岗等。10) ．

一建机电实务课本案例汇总

20010 机电工程项目及建设程序 【案例】 1．背景 某市开发区的化工分区最近建成一座大型硫酸厂D，D厂原来生产规模不大，兼并了郊县工艺落后的E厂扩大了产能。该厂工艺先进，利用化工分区内炼油厂脱硫所得硫磺在燃烧炉中制取S02，改变了用黄铁矿经沸腾炉制取S02的传统方法，不仅减少了环境污染，还体现了循环经济的理念。从珍惜土地资源的剥用出发，该厂工艺流程采用了近十年来出现的由平摊改为竖向的布置。被兼并的E厂大部分装最迁至化工区，原土地改变用途。 D厂在立项时瞄准市场，可行性分析工作做得突出，正确把握工程建设程序的各个环节，建厂全过程依法依规．使预期的估计变为现实，投产后订单不断，获得了良好的经济效益和社会效益。 D厂建造中，需要测绘拆除搬迁E厂的有用设备和管线，使其复位正确可靠。由于工程总承包方深化设计符合实际，避免了许多工程实体间的干扰，起到了举足轻重的作用。总承包方的项目经理是首批获取石化类建造师资格证的，他觉得建造师专业类别改为机电工程，从业的路子就更宽了。 2．问题 (1)上述D厂、E厂的建设属于什么性质？ (2)在工程建设中，遵循惜地原则，合理利用土地，对施工用地有什么影响？ (3)对可行性研究工作有什么要求？工作内容主要包括哪些？ (4)在D厂建设中，为什么说深化设计起到举足轻重的作用？ (5)“机电工程”是否就是涵盖石化、冶炼、电力、机电安装四个专业领域？ 3．分析与答案 (1)D厂兼并了E厂并扩大产能，属于扩建工程。E厂已被D厂兼并，虽然迁至化工区，并工艺更新，但是不属于迁建工程和改建工程。 (2)土地资源随着建设规模日益扩大而日趋紧张，工程用地布局更为紧凑，导致施工用地相对较少，要求临设布置更为紧凑合理，对预制场地安排、施工运输道路和路径规划等更为严格合理。 (3)可行性研究工作要求做到有预见性、客观性、公正性、可靠性、科学性等。研究的内容包括建设的必要性、市场分析、资源利用率分析等10个方面。 (4)有些项目的施工设计图有一定的惯例，如电力建设φ50以下管线施工图、自动化仪表的导压管和信号管线的旋工图，由施工单位依据标准图的要求进行深化设计。有些非标准钢结构的连接节点详图也要在实样放样时深化，对于带有拆建移位的工程更加要求施工单位具有深化设计能力，它可以优化原施工图设计，对原施工图设计进行有效补充。 (5)“机电工程”在建造师注册专业时，涵盖石化、冶炼、电力、机电安装四个专业邻域。但是，“机电工程”涉及行业领域很多，有34个以上的专业生产领域。