北京吉普 P45 发动机及附件维修说明书A

概要 (00)

发动机 (11)

离合器 (21)

变速箱 (22)

概要

00－1 目录

本书使用说明 (2)

发动机、变速箱型号........................3 拧紧力矩 (4)

密封胶(FIPG) (5)

概要－本书使用说明00－2 本书使用说明

保养步骤

(1)前面画有各剖面图，可以掌握各零部

件安装状态。

(2)用组成零件的编号表示作业步骤，同

时标明不能重复使用零件(用标记

表示)及拧紧力矩。

保养须知的区分

当有保养须知与标准值、专用工具的使用方法等时，作为保养须知集中给以详细说明。

注润滑油、密封胶及粘接剂的标记

在组成零件图中说明注润滑油、涂抹或补给密封胶及粘结剂的部位。拆卸步骤：零件名称编号与组成零件图中编号相

对应，表示拆卸步骤。

解体步骤：零件名称编号与组成零件图中的编号

相对应，表示解体步骤。

安装步骤：不允许按与拆卸时相反的步骤安装

时，应注明安装步骤。允许按与拆卸

时相反的步骤安装时，可以省略。

组装步骤：不允许按与拆卸时相反的步骤安装

时，应注明安装步骤。允许按与拆卸

时相反的步骤安装时，可以省略。

：表示有拆卸或解体须知。

：表示有安装或组装须知。

……润滑脂

[没特别指明时表示多种用途润滑脂。]

……密封胶或粘结剂

……发动机机油或齿轮润滑油

发动机－前盖、机油泵11－33

分组名称分部名称页数

前盖、机油泵

拆卸与安装

这些编号与拆卸、解体、安

装及组装步骤的编号相对

应。

9EN0040

对拆卸和安装、解体和

组装的保养要领及注

意事项给以说明

概要－发动机、变速箱型号 00－3 发动机、变速箱型号

车辆型号

发动机变速箱

型号排量形式型号形式

BJC P45 4G64-Z-J2 2,351毫升4缸、直列、SOHC R5M21-D-GCVL 5速手动变速箱

概要－拧紧力矩 00－4 拧紧力矩

一般的拧紧力矩指示于下表中。

特殊零件拧紧力矩指示于每组的开头。

螺栓、螺母的拧紧力矩

螺栓直径螺距

力矩 (公斤米)

螺栓(带弹簧垫圈) 法兰螺栓

头部标记4 头部标记7 头部标记10 头部标记4 头部标记7

M6 1.0 －0.9 1.3 － 1.1 M8 1.25 1.1 1.8 3.0 1.4 2.4 M10 1.25 2.0 3.4 6.0 3.0 5.0 M12 1.25 3.6 6.2 10.8 5.5 9.0

锥螺纹的拧紧力矩

螺纹尺寸力矩 (公斤米)

轻合金铸铁、钢NPTF 1/16 0.5 ～ 0.8 0.8 ～ 1.2

PT 1/8 0.8 ～ 1.2 1.5 ～ 2.2

PT 1/4 2.0 ～ 3.0 3.5 ～ 4.5

NPTF 1/4 2.0 ～ 3.0 3.5 ～ 4.5

PT 3/8 4.0 ～ 5.5 5.5 ～ 7.5

PT 1/2 7.0 ～ 10.0 12.0 ～ 16.0

概要－密封胶(FIGP) 00－5

密封胶(FIPG)

在发动机和变速箱上有不少部位使用着密封胶。使用密封胶时为了充分达到密封目的，必须对涂抹量、涂抹位置及涂胶面的状态给予特别的注意。涂抹量过少会产生泄漏，涂抹量过多造成密封胶溢出堵塞水或油的通道或使通道变窄。因此为使接合面不产生泄漏，正确的涂抹量为没有断开处是绝对必要的。

用于发动机中的FIPG是室温硬化(RTV)式的，以100克管的方式提供(件号MD970389用于发动机，MD997740用于变速箱)。RTV与大气中水分发生反应后硬化，因此通常被用在金属端面上。

解体

不需采用特殊办法即可容易地拆开用密封胶组装的部件。但在某些场合有必要用木槌或类似工具轻轻敲打部件，破坏结合面的密封胶；或用平整光滑而且薄的密封胶刮刀轻轻打入接合面，但要充分注意不要损伤结合面。拆卸发动机油底壳时，请使用油底壳专用拆卸工具(MD998727)。

密封面的清理

用密封胶刮刀或钢丝刷清除密封面上杂物。确认密封面上平整而光滑，没有油污与异物。不要忘记除去装配孔、螺纹孔中的密封胶。

涂抹要领

用FIPG组装零件时必须注意的事项。

在规定的直径上均匀涂抹密封胶，将装配孔的四周全围起来。还没有硬化的密封胶可以抹去。在密封胶湿的状态时(15分钟内)安装在所定位置。安装时注意不要把密封胶粘到不需要的地方。安装后，应等待密封胶十分硬化(需要1个小时左右)。不要在这个时间内对涂抹部分上油或弄湿或开动发动机。

11－1 发动机

目录

概要 (2)

一般规格 (3)

保养标准 (3)

拧紧力矩 (5)

密封胶 (7)

专用工具 (8)

交流发电机、点火系统 (11)

正时齿带 (13)

燃油系统 (22)

进气歧管....................................... 24 排气歧管、水泵 (26)

摇臂、凸轮轴 (28)

气缸盖、气门 (33)

前盖、机油泵、平衡轴、油底壳 (39)

活塞、连杆组 (47)

曲轴、气缸体、飞轮 (54)

交流发电机 (60)

起动机 (64)

节气门本体 (68)

发动机－概要 11－2概要

项目

规格

4G64 S4 MPI

形式直列式OHV，SOHC 气缸数 4

燃烧室屋脊形燃烧室

总排量毫升2,351

缸径 mm 86.5

行程 mm 100.0

压缩比9.0

气门定时进气门

开上止点前18°

闭下止点后53°排气门

开下止点前50°

闭上止点后18°

润滑系压力供给，全流过滤油泵形式齿轮式

冷却系水冷强制循环

水泵形式离心叶轮式

一般规格

保养标准单位：mm

项目标准值使用极限值

发电机齿带张紧器臂凸出量12 ——张紧器臂压入量(98～196N) ≤1 ——

凸轮轴凸轮高

进气4G64 37.50 37.00

排气4G64 36.99 36.49 轴径45.0

气缸盖下表面平面度0.03 0.2

表面研磨极限 *气缸体与气缸盖的研磨量合计——* 0.2 全高119.9－120.1

气缸盖螺栓长度97.4 ≤99.4

气门边缘厚度

进气 1.0 0.5

排气 1.2 0.7

气门杆直径 6.0 ——

气门杆与导管的径向间隙

进气0.02－0.05 0.10

排气0.03－0.07 0.15 倾斜角45°－45.5°——

高度

进气112.30 111.80

排气114.11 113.61

气门弹簧自由高51.0 50.0 工作预紧力/工作高度公斤/mm 27.2/44.2 ——垂直度≤2°≤4°

气门导管接触带宽0.9～1.3 ——内径 6.0 ——外径11.0 ——压入高14.0 ——气门杆凸出量49.3 49.8

机油泵侧隙驱动齿轮0.08～0.14 ——从动齿轮0.06～0.12 ——

活塞活塞间隙0.02～0.04 ——

活塞环侧隙

No.1环0.02～0.06 0.1

No.2环0.02～0.06 0.1 端隙

No.1环0.25～0.35 0.8

No.2环0.40～0.55 0.8

油环0.10～0.40 1.0

活塞销外径22.0 ——压入力公斤755～1750 ——压入温度室温——

曲轴曲轴销游隙0.02～0.05 0.1 连杆大端侧隙0.10～0.25 0.4

曲轴轴向间隙0.05～0.18 0.25 主轴径57 ——连杆轴径45 ——主轴径向间隙0.02～0.04 0.1

气缸体上表面平面度0.05 0.1 上表面研磨极限 *气缸体与气缸盖的研磨量合计——* 0.2 全高290±0.1 ——气缸孔内径86.50～86.53 ——

气缸体缸孔圆柱度0.01 ——

项目标准值使用极限值发电机转子线圈电阻3～5 ——

气缸盖气门导管安装孔(进气门与排气门)的加大

二次加工尺寸

0.05 O.S. 11.05～11.07

0.25 O.S. 11.25～11.27

0.50 O.S. 11.50～11.52 进气门座圈孔加大的二次加工尺寸

0.30 O.S. 34.435～34.455

0.60 O.S. 34.735～34.755 排气门座圈孔加大的二次加工尺寸

0.30 O.S. 31.935～31.955

0.60 O.S. 32.235～32.255

备注

O.S.：加大直径

拧紧力矩

拧紧部位力矩 (公斤米) 发电机、点火系统

冷却风扇螺栓

风扇离合器螺栓

交流发电机紧固螺栓摇臂螺栓

枢轴螺母

曲轴皮带轮螺栓

火花塞

点火线圈支架螺栓点火线圈螺栓

功率晶体管

凸轮位置信号套螺栓凸轮轴位置传感器1.1

1.1

2.4 2.4 2.3 2.5 2.5 2.5 1.0

0.5

1.0 0.9

正时齿带

正时齿带前下盖张紧带轮螺栓

张紧轮臂螺栓

自动张紧轮螺栓中间带轮螺栓

张紧轮支架

正时齿带后盖

正时齿带指示器机油泵齿带轮

曲轴齿带轮螺栓张紧器“B”

平衡轴齿带轮

凸轮轴齿带轮螺栓平衡轴齿带轮

曲轴角度传感器1.1 4.9 2.2

2.4

3.6

4.9 1.1 0.9

5.5 12.0 1.9 4.6 9.0 4.6 0.9

燃油系统

节气门

EGR阀

喷射器及分配管回油管

燃油压力调节器1.9

2.2 1.2 0.9 0.9

进气歧管

发动机吊环螺栓

发动机冷却水温感应塞出水口管接头螺栓

进气歧管螺栓

水温传感器

进气歧管支架1.9 3.0 2.0 2.0 1.1 1.4

排气歧管

排气歧管罩螺栓

排气歧管螺母 (M8) 排气歧管螺母 (M10) 冷却水管组件螺栓

水泵螺栓1.4 3.0 5.0 1.3 1.4

拧紧部位力矩 (公斤米) 摇臂和凸轮轴

摇杆盖螺栓

摇臂和凸轮轴总成螺栓止推盖螺钉0.4 3.2 1.9

气缸盖和气门

气缸盖螺栓 2.0 ＋90°＋90°前盖、机油泵

放油塞

油底壳

机油集滤器螺栓和螺母油压开关

泄压塞

机油滤清器支架螺栓前盖螺栓

塞

法兰螺栓

机油泵盖螺栓

机油泵盖螺钉4.5

0.7

1.9 1.0 4.5

1.9

2.4

2.4

3.7 1.6 1.0

活塞、连杆总成

连杆螺母 2.0＋90°～100°曲轴、气缸体、飞轮

飞轮螺栓

后盖板安装螺栓钟形罩安装螺栓油封盖安装螺栓主轴承盖螺栓13.5

1.1

0.9

1.1

2.5 ＋90°+100°

节气门本体

支架螺栓0.5 节气门位置传感器0.35 怠速空气阀螺栓0.35 怠速速度调整螺钉安装螺母0.3

发动机－一般规格 11－7新的拧紧方法－螺栓塑性区域拧紧法

一种新的拧紧方法－塑性区域拧紧法被用于发动机的某些零件中。这些螺栓的拧紧方法不同于传统的方法。

拧紧这些螺栓时，一定要遵守文中阐明的使用极限。

2下列螺栓使用塑性区域拧紧法：

(1)气缸盖螺栓

(2)主轴承盖螺栓

(3)连杆螺栓

2拧紧方法：

将各螺栓拧到规定的扭矩之后，再拧紧90～100°(气缸盖螺栓为2个90°)。区域不同时，拧紧方法不同。要遵守文中阐明的方法。

密封胶

使用位置使用牌号

出水口管接头水温表单元油压开关

油底壳

油封盖

水温传感器MD970389或与之相当

3M ATD No.8660或与之相当

3M ATD No.8660或与之相当

MD970389或与之相当

MD970389或与之相当

3M NUT LOCKING No.4171或与之相当

专用工具

工具编号名称用途

MB990767 曲轴皮带轮扳手固定凸轮轴齿带轮时用MD998719

MB990938 手柄与MD998776一同使用

MD990685 力矩扳手正时齿带张紧用MD998783 MD998162 螺塞扳手拆装前盖塞用

MD998285 曲轴前油封导管安装曲轴前油封用MD998375

MD998299 MAS拆装器MAS怠速混合气螺钉的拆装MD998375 曲轴前油封安装器曲轴前油封的安装

MD998713 凸轮轴油封安装器凸轮轴油封的安装

MD998719 皮带轮固定销凸轮轴齿带轮的固定用MB990767

工具编号名称用途

MD998727 油底壳拆卸器油底壳的拆卸

MD998371 平衡轴轴承拉出器反向平衡轴前轴承的拆卸

MD998372 平衡轴轴承拉出器反向平衡轴后轴承的拆卸

MD998772 气门弹簧压缩器拆装气门和相关零件

MD998774 气门油封安装器气门油封的安装

MD998776 曲轴后油封安装器安装曲轴后油封用MB990938

MD998778 曲轴齿带轮拉出器曲轴齿带轮的拆卸MD998780 活塞安装工具拆装活塞销

MD998781 飞轮止动器固定飞轮和驱动盘MD998783 螺塞扳手固定器拆装前盖螺塞时用

工具编号名称用途

MB991603 平衡轴轴承拉出器限制器反向平衡轴后轴承拆卸与安装导向限制,和MD998372一起使用

MB991654 气缸盖螺栓扳手(12) 拆卸与安装气缸盖螺栓MD998440 检漏试验器液压挺柱的检漏试验MD998441 液压挺柱保持器液压挺柱的空气放出MD998442 液压挺柱金属线液压挺柱的空气放出

MD998443 液压挺柱保持器拆卸与安装摇臂轴组件时液压挺柱保持器

MD998705 平衡轴轴承安装器反向平衡轴前后轴承的安装

MD998785 正时齿带轮止动器平衡轴轴齿带轮的保持

交流发电机、点火系统

拆卸与安装

拆卸步骤

1. 驱动皮带

2. 冷却风扇

3. 冷却风扇离合器

4. 水泵皮带轮

5. 动力转向泵皮带轮

6. 发电机支撑

7. 发电机

8. 曲轴皮带轮

9. 火花塞电缆 10. 火花塞

11. 功率晶体管

12. 点火线圈 13. 正时齿带前上盖 14. 点火线圈支架

15. 凸轮位置信号套

16. 凸轮轴位置传感器

B A A C

D

1

4

5

8

3 2

11

13 10（25N.m ）

9

7

6

12

14 15

23N.m

23N.m 24N.m

5N.m

24N.m

11N.m

11N.m

25N.m

9.8N.m 11N.m

9N.m 16

拆卸须知

曲轴螺栓的拆卸

(1)利用专用工具固定飞轮。

(2)拆卸曲轴螺栓。

安装须知

凸轮位置信号套的安装

(1)将凸轮轴正时齿带轮的螺纹孔与凸轮位置

信号套的螺纹孔对齐，确保套与齿带轮紧密

接触后安装。

功率晶体管

(1)将功率晶体管的接插端朝上安装。

曲轴螺栓的安装

(1)利用专用工具固定飞轮。

(2)安装曲轴螺栓。

利用挠度指示器或者张力规使驱动皮带张力调

到标准值。

标准值

新皮带……………5.5～7.5mm

用过的皮…………7.5～8.5mm

标准值

新皮带……………50～70公斤

用过的皮带………35～45公斤

A

B

A

6EN059

D

C

正时齿带

拆卸与安装

拆卸步骤

1. 正时齿带前下盖

2. 正时齿带

3. 张紧轮

4. 张紧臂

5. 自动张紧器

6. 惰轮

7. 张紧轮支架

8. 正时齿带盖

9. 正时指示器支架

10. 机油泵齿带轮

11. 曲轴皮带轮螺栓

12. 曲轴正时齿带轮 13. 曲轴信号发生器 14. 正时齿带B 张紧器

15. 正时齿带B 16. 平衡轴齿带轮 17. 垫圈

18. 曲轴正时齿带轮B

19. 凸轮轴正时齿带轮螺栓

20. 凸轮轴正时齿带轮

21. 曲轴角度传感器

H G A

F B

E C D C B A E

F

G D

H

11N.m

45N.m

19N.m

88N.m 118N.m 48N.m

48N.m

24N.m

11N.m

22N.m

35N.m

54N.m

8.8N.m

11 14

15

16 18 17

8

20

2

12

19

3

9

10 7

6

5

4 1

13

21 9N.m

拆卸须知 正时齿带的拆卸

(1) 记下齿带旋转方向以防止复装时无误。

注：

2齿带上粘附水或油脂会急剧减低齿带使用寿命。所以拆卸后，应十分注意不要让水或油脂附着和污染齿带、齿带轮、张紧器等。不要清洗这些零件。若污染严重，须换新件。

2若这些零件上发现水或油脂，应检查前盖油封、凸轮轴油封以及水泵有无泄漏。

机油泵齿带轮的拆卸 (1) 拆卸气缸体侧的旋塞。

(2) 插入直径8mm 的十字螺丝刀，用以固定左侧

平衡轴。

(3) 拆卸机油泵齿带轮螺母。 (4) 拆卸机油泵齿带轮。

曲轴皮带轮螺栓的拆卸 (1) 使用专用工具，固定飞轮。

(2) 拆卸曲轴皮带轮螺栓。使用专用工具支撑飞

轮。

曲轴正时齿带轮的拆卸

(1)若因粘着不易拆卸，请使用专用工具。

正时齿带B 的拆卸

(1) 记下齿带旋转方向以防止复装时无误。 注： ?

齿带上粘附水或油脂会急剧减低齿带使用寿命。所以拆卸后，应十分注意不要让水或油脂附着和污染齿带、齿带轮、张紧器等。不要清洗这些零件。若污染严重，须换新件。 ?

若这些零件上发现水或油脂，应检查前盖油封、凸轮轴油封以及水泵有无泄漏。

A

B

C

D

E

EW10型标志307发动机维修手册.

目录 前言 (2) 第一章 EW10介绍 (3) 第二章发动机传动机构 (5) 2．1发动机传动机构的组成 (5) 2．1活塞组 (5) 2．2连杆组 (6) 2．3曲轴 (6) 2．4连杆轴瓦 (8) 2．5曲轴轴瓦 (9) 2．6止推垫片 (12) 第三章气缸盖总成 (13) 3．1气缸盖组成 (13) 3．2液压挺柱 (13) 3．3气缸盖 (14) 3．4气缸垫 (15) 3．5气缸盖螺栓 (16) 3．6缸体 (17) 第四章点火正时 (19) 第四章润滑 (21) 第五章冷却系统 (22) 第六章排气系统 (25) 第七章燃油供应系统 (27) 第八章拆装正时皮带 (29) 第九章拆装发动机 (37) 9．1 分解发动机 (37) 9．2装配发动机 (53)

前言 此文件所含信息于创建日起生效 所有信息都可能修改。所有设备都以陈述的方式介绍，并有可能由于程度、用途和时间而更改 因此，必须参照制造者的“维修方法”或“技术信息”文件

第一章 EW10介绍 特性： ——直列4缸, 16 气门 ——顶置双凸轮轴 ——多点电喷 ——高压缩比发动机（效率高） 307通过如下改进以提高发动机性能：——减少机械损失 ——减轻发动机重量 ——最大化进气和排气量 ——废气再循环（减少油耗） 标识： 1：发动机标识铭牌 A：发动机代码 B：机构标识 C：生产序列号

发动机参数 描述： 1：汽缸体 2：曲轴轴承盖 3：油底壳 4：机油泵 d：缸套 307采用轻质合金气缸体，内嵌铸铁汽缸套；5个曲轴轴承盖铸成一体；轻质合金油底壳上铸有加强筋，以增强与变速箱连接时的强度，防止变形；机油放油螺栓置于油底壳的底部。 1号汽缸：飞轮侧 下列部件之间的结合面必须涂上密封胶以加强密封： ——汽缸盖 ——曲轴轴承盖 ——油底壳 ——机油泵

发动机维修手册

目录 1.火花塞…………………………………………………………………………………………… 火花塞…………………………………………………………………………………………… 测量压缩压力…………………………………………………………………………………… 2.起动电机………………………………………………………………………………………… 起动电机………………………………………………………………………………………… 3.发动机…………………………………………………………………………………………… 发动机…………………………………………………………………………………………… 4.气缸头、气门…………………………………………………………………………………… 凸轮轴…………………………………………………………………………………………… 涨紧器…………………………………………………………………………………………… 气门间隙………………………………………………………………………………………… 气缸头…………………………………………………………………………………………… 气门……………………………………………………………………………………………… 5.气缸活塞………………………………………………………………………………………… 气缸活塞………………………………………………………………………………………… 活塞环…………………………………………………………………………………………… 6.右曲轴箱盖、离合器、机油泵、水泵……………………………………………………… 右曲轴箱盖……………………………………………………………………………………… 离合器…………………………………………………………………………………………… 机油泵…………………………………………………………………………………………… 初级驱动齿轮、正时主动链轮………………………………………………………………… 换挡星形凸轮…………………………………………………………………………………… 水泵……………………………………………………………………………………………… 7.左曲轴箱盖、磁电机转子离合器……………………………………………………………… 减速齿轮………………………………………………………………………………………… 磁电机转子离合器……………………………………………………………………………… 8.传动装置………………………………………………………………………………………… 传动装置………………………………………………………………………………………… 9.曲轴、平衡轴…………………………………………………………………………………… 曲轴、平衡轴……………………………………………………………………………………2 2 2 3 4 5 6 7 9 9 10 10 11 12 13 13 15 19 19 20 20 20 20 21 22 22 23 25 26 27

dci11发动机使用手册

dCi 11发动机使用手册 1 dCi 11系列发动机简介 dCi 11发动机是从法国雷诺卡车引进的直列、六缸、四气门、共轨直喷、增压中冷柴油机，该发动机满足欧三排放、具有低油耗、低噪声等优点。发动机型号有：dCi 420、dCi 375、dCi 340。目前，我公司已根据法国雷诺卡车公司许可证制造dCi 11系列发动机，装备我公司生产的车型，以满足用户对高性能柴油车的需要。 2 发动机铭牌 发动机铭牌位于发动机进气侧气缸体上。如下图所示 发动机铭牌 发动机型号说明： 例如：dCi 420-30 d：Diesel，柴油； C：Common rail，共轨； i：Injection，喷射； 420：420Ps； 30：排放达欧III。

3 dCi 11系列发动机外部总成识别 1机油加注口 2 发电机总成 3 手油泵总成 4 离心式机油滤清器 5 喷射泵总成 6 EECU 及冷却板总成 7 空调压缩机总成8 进气管 9 高压油管总成 10 油轨 11 起动机总成 12 低压油管总成 13 铭牌 14燃油滤清器总成 1 排气歧管（三段） 2 排气制动 3 排气管 4 增压器进油管 5 机油滤清器 6 机油冷却器总成 7 进 气接管（排气侧） 8 增压器总成 9 空压机回水软管 10 空压机进水软管 11 空气压缩机 12 增压器回油管 13 发动机进水管 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 进气侧 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 排气侧

1 发动机除气接头 2 发动机线束 3 水泵及节温器总成 4 扭振减振器 5 曲轴皮带轮 6 水泵进水管 7 发电机皮带张紧轮 8 风扇皮带轮 9 惰轮 10 风扇皮带张紧轮 11 曲轴箱通风管 12 空调皮带张紧轮 13 油底壳 1 气缸盖罩盖 2 气缸盖总成 3 气缸体总成 4 飞轮壳 5 曲轴 6 飞轮及信号盘总成 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 前 端 1 2 3 4 5 6 后 端

BYD473Q 发动机维修手册

目录 第一章发动机 (3) 第一节概述................................................................................................ .. 3 一、主要技术参数............................................................................................ .. 3 二、维修技术数据............................................................................................ .. 4 三、BYD473QB/QE汽油机拧紧力矩表........................................................... .. 6 四、BYD473Q汽油机差异件清单 (8) 第二节气缸盖 ................................................................................................... .. 9 一、气门间隙调节............................................................................................ .. 9 二、曲轴减振皮带轮的拆卸与安装 (10) 三、正时链条的拆卸与安装 (10) 四、曲轴前油封的安装 (19) 五、气缸盖罩的拆卸 (19) 六、气缸盖的拆卸 (20) 七、凸轮轴链轮的拆卸与安装 (26) 八、凸轮轴相位传感器信号板的更换 (31) 九、气缸盖翘曲检测 (33) 十、摇臂总成的拆卸 (34) 十一、摇臂与摇臂轴的分解与重新组装 (35) 十二、摇臂与摇臂轴的检测 (37) 十三、凸轮轴的拆卸 (38) 十四、凸轮轴的检测 (39) 十五、气门、气门弹簧及气门油封的拆卸 (40) 十六、气门的检测 (40) 十七、气门挺杆与气门导管间隙的检测 (41) 十八、气门导管的更换 (42) 十九、气门座的检修 (45) 二十、气门、气门弹簧及气门油封的安装 (47) 二十一、凸轮轴的安装 (49) 二十二、摇臂总成的安装 (50) 二十三、气缸盖的安装 (50) 二十四、气缸盖罩的安装 (58) 第三节气缸体 (60) 一、连杆和曲轴轴向间隙的检测 (62) 二、曲轴主轴瓦的更换 (63) 三、连杆轴瓦的更换 (66) 四、油底壳的拆卸 (69) 五、曲轴和活塞的拆卸 (71) 六、曲轴的检测 (74) 七、气缸体和活塞的检测 (76) 八、活塞、活塞销和连杆的更换 (79)

道依茨发动机操作手册

发动机操作手册FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW

●请阅读并遵照执行本操作手册 中的内容，这样，你将避免故障的 发生。将生产厂商的品质保证书保 存好。注意保养发动机，使之需要 时即可投入工作。 ●本型号发动机的建造仅可用于 供应范围中所述的领域，即发动机 生产厂界定的领域，用户应根据发 动机的设计目的加以使用；任何超 出使用范围的应用均被认为是违背 设计目的。生产厂商对由于上述原 因而造成的损坏将不承担任何责 任。涉及的风险均由用户承担。 ●按照设计目的使用发动机亦意 味：按照生产厂商规定的使用和维 护保养的条件而使用和维护保养发 动机。发动机的使用人员必须熟悉 发动机，并且了解其中涉及的风险。 ●有关的事故预防规定和其他广 泛接受的安全和工业卫生规定均应 遵守。 ●未经授权对发动机进行改动将 免除生产厂商因此变动而导致的损 坏的任何责任。

FL 513 /L BFL 513 /C/LC B/FL 413 F/FC/FW KHD 02975818en 请将发动机的系列编号填入此表内。当发生关于用户服务、修理和备件的问题时，告诉有关人员此号码后，将有助于问题的解决（见2.1 节）。 保留全部权利。保留为改进发动机而更改本手册中的规格数据或其他技术的权利。无我公司的书面同意，不得以任何形式或任何手段复制本手册的任何部分。

前言 前言 亲爱的用户： 空气冷却的DEUTZ 发动机有范围广泛的用途。因此变型机数目较多，以适应个别用途的特殊要求。 您的发动机是按照您的用途装配的，也就是说，此手册中所述的零部件不一定都安装到您的发动机上。 在启用发动机之前，请阅读本手册，并记住各条指导。 如果您有问题，我们将乐意提供指导。 DEUTZ 国际服务部

4G69发动机维修手册

4G69 发动机 目录 第一章发动机维修参数‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--3 5、凸轮轴与气门杆油封‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--171、车辆和发动机型式‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--3 6、正时皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--23 2、一般规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--3 7、平衡器正时皮带张力检查‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--36 3、维修规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--4 第三章发动机的大修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--37 4、拧紧力矩规格‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--6 1、发电机与点火系统‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--37 5、加工尺寸‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--8 2、排气歧管‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--40 6、密封‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 3、正时皮带‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--42 6、1 密封胶‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 4、燃油与废气排放零件‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--55 7、专用工具‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--9 5、进气歧管与水泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--57 第二章发动机的检修‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--13 6、摇臂与凸轮轴‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--611、气门间隙检查与调整‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--13 7、气缸盖与气门‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--65 2、摇臂活塞作用检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--14 8、油底壳与机油泵‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--71 3、压缩压力检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--15 9、活塞与连杆‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--83 4、歧管真空检查‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--16 10、曲轴与气缸体‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥Ⅱ--91 Ⅱ--1

(机械制造行业)发动机装配线使用说明书机械

目录1. 1. 概述 1-1.系统名称 1-2.生产线工作内容 1-3.生产能力 1-4.必备条件 1-5.机器油漆颜色 1-6.设计标准 2. 2. WD615/WD415发动机装配线组成 2-1. 系统简介 2-2. 结构说明 3.3. 装配线工作过程简述及主要注意事项 3-1. 工作过程简述 3-2. 主要注意事项 4. 4. 安装 4-1. 装配线安装 4-2. 升降机安装 4-3. 180°（90°）翻转机的安装 4-4. 缸盖装配线的安装 5. 5. 维护 5-1. 传送线辊子维护 5-2. 线体维护 5-3. 气动系统维护 5-4. 润滑期 5-5. 润滑油 6. 6. 排故与检修 7.7. 电气控制系统 8.8. 图纸资料

1. 概述 1-1. 系统名称: WD615/WD415发动机装配线 1-2. 生产线完成内容: 欧III机型、欧II机型、直列四缸柴油机装配线，完成发动机上各零部件的装配，包装前的准备工作。 1-3. 生产能力 -生产量(生产目标) : 6万台/年(2班制) -每年工作日: 250 日 -日工作时间 : 16小时 -生产效率：85％ -节拍：≤3分钟 1-4. 必备条件 1) 压缩空气 在端点处空气供应为5 Kg/cm2 2)提供电源 AC220V;50Hz 1-5.设备油漆颜色 1)机用: RAL 9002 1-6. 设计标准 1) GB (中国标准) 2) KS (韩国工业标准) 3) JIS (日本工业标准) 4) ISO (国际标准化组织) 2. 装配线组成 装配线线长270m，为柔性直线环行输送，单层滚道及地下输送线。单层滚道为装配作业输送滚道，托盘用上线吊车在起始工位上线，单层线设有92个装配工位，单层线起始端和末端人工通过自行小车上下料，中间由两个180°翻转机、两个90°翻转机半自动翻转，实现

产天籁发动机维修手册

日产天籁发动机维修手册 （二）发动机控制系统 1．燃油控制系统 因为燃油压力调节器安装在油箱内，VQ35DE发动机的燃油系统是没有回油管路的；而且燃油不从温度较高的发动机侧循环再回到油箱，所以油箱内的燃油温度较低，蒸发到碳罐的蒸气就少。 燃油压力调节器的泄压阀设定为350kPa，而且与发动机的进气歧管真空度无关。较高的燃油压力有助于提高发动机的热起动性能，还可以减少在较高温度的发动机侧的油管内形成气阻的可能。在发动机舱供油管上装有两个燃油压力缓冲器，一个缓冲器装在发动机左侧缸盖进油管侧，另一个装在右侧。 燃油压力缓冲器 从油箱到发动机舱燃油管是塑料制成的，其外面包裹一层橡胶，这种结构可以减少燃油蒸气从油管处泄漏，以满足越来越严格的排放法规要求从各方面减少的排放。 在燃油压力缓冲器与喷油嘴的油管之间加装一个编号为 KV101 17600的专用工具，就可以测量燃油系统的压力。 2．加速踏板位置传感器（APPS） 加速踏板位置传感器装在加速踏板总成上，向ECM传递驾驶员加速或收油的信号，然后由ECM控制电子节气门（ECT）打开或关闭。加速踏板位置传感器没有怠速位置开关或全开开关。加速踏板位置传感器与加速踏板虽然通过螺丝固定，但它没有单独的零件号，必须与加速踏板一起订购。 3．电子节气门（ETC） J31采用电子节气门来控制发动机转速，已取消AAC阀及其它怠速控制装置。在TCS （牵引力控制系统）或VDC（车辆动态控制系统）要求发动机限制扭矩和防止车轮打滑时，ECM会控制电子节气门（ETC）工作。

电子节气门执行器 电子节气门与节气门位置传感器协调工作，节气门位置传感器将节气门当前的位置信号传给ECM，作为反馈信号。电子节气门在没有电负荷时的自由位置，节气门稍为打开，可以为发动机提供了故障失效保护功能。因此当电子节气门（ETC）出现故障时，汽车可以20Km/H 左右的车速行驶。 如果断开过ECM或APPS的插头，则一定要执行下述操作（详细操作信息参见维修手册）： ●节气门关闭位置学习； ●怠速空气量学习； ●加速踏板释放位置学习。 4．加速踏板位置传感器（APPS）输出电压信号读取 ECM读取来自电子节气门的TPS信号和来自加速踏板机构的APPS信号。TPS和APPS的插头端口电压值特征与途乐车（Y61）TB48DE发动机类似，ECM是将TPS和APPS的计算值输给CONSULT-II，因此用电压表所测的数值与CONSULT所显示的不一致。 用数字表测量APS1与TPS1的输出电压与CONSULT-II所显示的值一样；用数字表测量APS2与TPS2的输出电压值与CONSULT-II上显示的值不一样，但在CONSULT-II上显示的计算值应当一样（APS1=APS2；TPS1=TPS2）。 5．压缩压力检查 如果要检查气缸压缩压力，必须将加速踏板踩到底同时起动发动机，加速踏板踩到底时节气门只打开5/8开度，必须在这种状态下检查气缸压缩压力。在测量内侧汽缸压力时，必须拆下进气歧管来检查，因此在起动发动机时注意防止将异物吸入节气门体，否则会严重损坏发动机。 为了防止在起动过程中将燃油喷入缸内，先拔下油泵保险丝。油泵保险丝在仪表保险丝盒内，其位置在保险丝盒盖上已标明。 6．曲轴位置（POS）及凸轮轴相位(PHASE)传感器 J31发动机有两个凸轮轴相位传感器，它分别装在靠近两进气凸轮轴的缸盖尾端；曲轴位置传感器装在油底壳的后端。曲轴位置传感器和凸轮轴相位传感器均为霍尔型传感器。 曲轴位置传感器感应飞轮的凹槽信号，凸轮轴相位传感器感应相应的凸轮轴的凹槽信号。ECM利用每一侧缸的相位传感器信号和曲轴位置信号就可以判断凸轮轴的绝对位置。

发动机使用说明书

发动机使用说明书

起动发动机 养成在起动发动机之前必先直观检查发动机和发动机房的习惯。这有助于你及时发现已经发生和将要发生地各种异常情况。发动机起动后，还要检查仪表的示值是否正常。 起动之前 ·检查润滑油油位是否在MIN（最低）和MAX （最高）标记之间，见“润滑系统的维护保养”。·打开燃油开关 ·确认冷却液、燃油或润滑油无泄漏 ·检查空气滤清器的阻塞指示器，见“发动机一般保养”。 ·检查冷却液液位和散热器的外部有无堵塞，见“冷却系统的维护保养”。 警告提示！发动机高温时不要打开冷却液加液口盖，蒸汽或高温冷却液会喷射出来。 ·接通主电源开关 重要事项！发动机运行时切勿用主电源开关断开电源，以免损坏充电发动机。 ·将发动机的转速设置在怠速，脱开分离式离合器/齿轮箱（如果装有）。

EDC4的起动方法 起动前，必须将发动机的转速控制杆置于怠速位置。 EDC4系统保证发动机始终接受到精确地燃油量—即使在冷起动时。 起动发动机。 如果发动机装有预热器，预热时间可根据发动机的温度来调整。 严寒环境下起动发动机 为有助于发动机的启动和一定条件下使发动机能够起动成功，必须作好以下准备工作。 使用经认可适用于当地气温的冬季燃油（知名品牌），这可以减少在燃油系统内产生蜡质沉淀的危险。在环境温度极低的情况下，建议使用燃油加热器。 为了确保有足够的润滑，建议使用粘度适合于当地温度的合成润滑油，见“润滑系统的维护保养”：合成润滑油比矿基润滑油能适应更大的温

度范围。 用外加配置的发动机电加热器预热冷却液。在极端情况下，可能需要使用燃烧柴油的发动机加热器。请向你的Volvo Penta 经销商咨询。 重要事项！确保冷却系统内已加注乙二醇混合液，见“冷却系统的维护保养”。 蓄电池必须处于良好状态。低温会降低蓄电池的容量，可按需要增加蓄电池的总容量。 切勿使用起动喷射液 警告提示！切勿使用起动喷射液或类似物品来帮助发动机起动。这可能会在进气歧管内引起爆炸。有人身伤害的危险。 用外加辅助蓄电池起动 警告提示！蓄电池（特别是外加辅助蓄电池）内有氢气，接触空气后极易爆炸。如果外加辅助蓄电池被错误搭接而产生火花，就足以导致蓄电

哈飞赛马全车维修手册第7章发动机冷却系

第七章发动机冷却系 第一节概述 维护标准值见表7-1。冷却液容量见表7-2。密封剂见表7-3。专用工具见表7-4。 表7-1 第二节故障检查 1.故障现象分类 见表7-5。 表7-5 2.故障现象分类检查步骤 检查步骤1见表7-6。 表7-6

检查步骤2见表7-7。 表7-7 第三节车上维护 1.散热器盖开阀压力的检查 标准值：74~103kPa 极限值：64 kPa 2.冷却液的检查 （1）检查冷却液壶内的冷却液量是否在“F”和“L”之间； （2）检查冷却液中是否混有机油。 3.冷却液的更换 （1）按顺序拆下散热器放水螺塞、散热器盖。放出散热器、暖风机及发动机内的冷却液；

（2）拆下气缸体的放水阀，排出水套中的冷却液（见图7-1）； 图7-1 （3）拆下冷却壶，排出冷却液； （4）冷却液排出后，从散热器盖注水，清洗冷却液的管路； （5）在气缸体放水阀的螺纹上涂上规定的密封剂，按规定力矩拧紧（见图7-2）； 密封剂：LT5699 在涂用新胶之前，必须将旧胶清除干净。 拧紧力矩：40±5N·m 图7-2 （6）确认散热器的放水螺塞已拧紧； （7）安装冷却液壶； （8）冷却液加注到散热器口的位置，向冷却液壶中加注冷却液到“F”线； 冷却液：Shell Freeze Guard 冷却液总容量：7.0L （9）装好散热器盖； （10）起动发动机暖机至节温器打开。 （11）发动机高速空转几次后停机； （12）在发动机冷态时，拆下散热器，再加冷却液至散热器加水口，冷却液壶内也要加至“F”线。

图7-3 第四节节温器 1.节温器的拆卸与安装 节温器拆卸前、安装后的工作 冷却液的排出与注入（参照本章有关章节）。 拆卸、安装发动机罩（参照本手册有关章节）。 拆卸、安装空气滤清器（参照本手册有关章节）。 蓄电池及蓄电池托架的拆卸、安装。 拆卸步骤见图7-4。

船外发动机说明书

船外发动机说明书 型号2B 3.5BMFS OB No.003-11084-4 使用前 感谢您购买本公司的船外用发动机。本说明书对于正确的使用和发挥发动机的最大性能起到了关键的作用；同时，也记载了怎样安全使用船外发动机和保养、养护发动机的各个事项。请您在使用本产品前仔细的阅读，以便保障能对本产品安全正确的使用。 注意事项 ●请您仔细阅读并理解这本说明书。 ●为了防止本说明书丢失、破损请放在安全的地方保管。 ●当您转让此产品时，请将本说明书一起交给下一位所有者。 ●乘船时请带好本说明书。 ●请您仔细阅读并理解质量保证书的内容。 ●请保管质量保证书。 ●在没有规格和外观改良的预告而变更的情况时，请预先谅解。 ●有关这本说明书的内容，请联络船外机销售店、营业点、办事处等。 ●关于船的说明书不在本说明书之内，请参阅根据不同的型号配备单独说明书。 ●为了安全的航行，请做定期的零部件和各种检查。 ●本说明书记载了各种特别需要注意的安全事项，请您一定仔细阅读。 ! 危险不回避就会造成死亡以及重伤等重大事故，防范于未然的注意事项。! 警告不回避就有可能造成死亡一击重伤等重大事故，防范于未然的注意事项。 ! 注意不回避就会造成轻伤和设备损坏可能性的事故，防范于未然的注意事项。 ●关于警告标签张贴位置，请参照在第十页的《警告标识》。 ●当警告标识掉色或脱落时，请及时更换。

目录 1当您使用的时候 2主要零件 3各部位名称 4警告标识张贴位置 5安装 1船外发动机的安装 6开动前的准备和注意事项1燃料和机油 2空转 3ESG（转速控制器） 7运行 1起步的要领 2暖机运行 3前进后退 4停止 5平衡调整 6放下尾翼 8船外发动机的安装和搬运1船外发动机的安装和搬运2利用拖车搬运船外发动机9调整 1助力转向泵的重量调整 2高度调节杆的调整 10检查和保养 1日常检查 2定期检查 3长期保管 4船外发动机被水淹没时5寒冷时的保管 11故常和对策 12附属品 13专用零配件 14技术参数一览

液压机动泵使用说明书.

液压机动泵使用说明书 BJQ-63/0.6 卧式机动泵，它的结构紧凑，造型美观，自重轻，工作平衡可靠，输出油量大，可作为各种液压器具的液压源。 一．技术参数： 额定输出压力：63 MPa 输出功率： 2 kw 储油量： 3 L 重量：25Kg 二．操作方法： 1.液压泵启动前先检查液压泵的油位，汽油机机油位； 2.将操作手柄放置待机位置，并将液压泵管接头与所配液压工具接 头连接（连接要可靠，到位）； 3.启动汽油机（见汽油机使用说明书）。运转平衡后，将油门开至最 大。 4.工作时，将液压泵操作手柄拉至工作方向关闭（向左边顺时针）， 液压油即从高压出口输出，推动液压工具工作，工作完成后，将操作手柄推至回油方向的档位打开（向右边），此时液压油即从低压输出口输出推动液压工具回位，当液压工具恢复到原位时，即将操作手柄放置待机档位，一个工作循环完成。 三．液压泵的保养及注意事项： 1.油泵使用N32号液压油； 2.储油量必须在油窗之上范围内；

3.每次加油就换油时必须用80目以上滤油网过滤； 4.工作油温5摄氏度至60摄氏度； 5.启动油泵前需将操作手柄置于待机位置，工作时的输出压力不得 超过75MPa； 6.液压泵在出厂前已调整好，不得随意调高压力，需从新调整时， 压力不得超过用具规定压力，以避免损坏工具。 7.由于胶管老化，检查时按技术参数中规定压力的1.4倍进行试压， 如有爆破、凸起、渗油等现象则不得继续使用； 8.汽油机使用方法，详见汽油机使用说明。

前言： 使用产品前请仔细阅读使用说明书 本使用说明书能帮助您更有效、更安全地使用发动机。若发动机出现问题或您对发动机有任何疑问，请向嘉陵-本田公司授权的特约服务店咨询。 书中的所有内容均为印刷前所具有的最新产品资料。本田技研工业株式会社保留此书内容而不事先通知和不承担任何责任的权利。 此使用说明书是发动机产品的一部分，如果转卖时，应一并移交。熟读搭载本书发动机的设备而另外提供的有关放发动机的起动、停机、操作和调整以及其它特殊的保养说明的使用说明书内容。 建议您阅读并理解保养条件，明白自己应承担的责任。 安全启示： 您和他人的安全是非常重要的。在本书中和发动机上，我们提供了安全警示内容，仔细阅读并理解其中的含义。 安全警示信息向您提供可能给您和他人带来伤害的潜在信息。每条信息前有一个！符号和危险、警告、注意三种用语的其中一个。 这些警示词的含义是： ！危险如果不遵守指示，将造成死亡或严重人身伤害。 ！警告如果不遵守指示，可能造成死亡或严重人身伤害。 ！注意如果不遵守指示，可能造成人身伤害。 每条警示告诉您存在的潜在的危险，会发生什么，如何去避免这些危险，从而降低伤害的可能。

日产天籁发动机维修手册范本

日产天籁发动机维修手册 （一）机械系统 一．概述 1. VQ35DE 3.5升的VQ35DE发动机额定功率为170KW/5600rpm，最大扭矩333Nm/2800rpm，具有良好的加速性与车辆的驾驶性。该发动机必须使用至少95号的高质量无铅汽油，如果没有高质量无铅汽油，91号以上的常规无铅汽油也可以使用，但发动机性能会有所下降。为了获得最佳发动机性能和最佳驾驶性，推荐使用高质量的无铅汽油。 NOx废气排放已经通过ECM，根据传感器信号和ECU部数据图，可以得到严格控制，因此VQ35DE发动机取消了早期A33车VQ30DE发动机所采用的EGR阀。 2. 发动机布置和机械特性： VQ35DE是顶置双凸轮轴、24气门发动机，是以新款350Z的发动机为基础的，作了一些改进，以使发动机扭矩输出平滑；在低速时也有较大的扭矩输出，以适应变速箱性能及前轮驱动的结构。

3.5升的VQ35DE发动机特点是铝缸体、铝缸盖。曲轴轴颈和凸轮轴凸缘是经过精细加工，这样可减小摩擦系数；活塞表面通过镀钼以降低摩擦；连杆呈锥形设计，在小端（连接活塞端）变窄以减小重量；连杆轴承盖与连杆主体之间的连接是通过螺栓拧入连杆主体的螺孔中，不再需要螺帽，这种设计可减轻重量，与QR系列发动机一样。 3. 缸盖 VQ35DE发动机采用铝缸盖，采用无调整垫片的挺柱，使发动机零件数减少。 气门挺柱由耐磨钢制成，因此不是常规维护项目，不需要经常调整。气门锁片由铝合金制成，可以减轻重量。挺柱的侧面呈桶形状，类似第1道活塞环的结构，以便于将其从缸盖中取出。

有一系列不同尺寸的气门挺柱可供选择，气门间隙的调整是通过更换合适高度尺寸的挺柱来完成的。因为发动机前端盖需拆下，才能对正时链轮进行操作，所以其工作量较大且较专业。在更换气门挺柱时，下列零件必须拆下： 驱动皮带曲轴皮带轮油底壳 正时链盖正时链 进气集气管气门室盖 凸轮轴气门挺柱 重装所拆件，并检查气门间隙。 4. C-VTC连续可变进气正时控制 VQ35DE发动机采用C-VTC连续可变进气门正时控制系统，进气凸轮轴装有叶片式C-VTC 控制执行器，与QR、QG发动机设计类似。进气门正时控制电磁阀装在缸盖两侧凸轮轴的第一支架上，电磁阀控制油压流入可变气门正时控制活塞两侧，可提前或推后进气门正时。下列是C-VTC工作油流图 C-VTC电磁阀 C-VTC机构前盖

发动机设计说明书 (1)

慧鱼发动机教学模型 设计者： 指导老师： 上海理工大学 2014年3月

作品内容简介 本作品是根据第六届全国机械创新设计大赛慧鱼组竞赛的主旨要求而设计的一台模拟发动机运转过程的动态模型，它利用慧鱼模型搭建创造而成，属于教室用创新教具。 该动态模型生动具体地还原了发动机自身结构与其运转过程中的每个细节，教学者不仅可以通过它清楚形象地向学生演示发动机的整个运转过程，还能按照自己的意愿和教学进度施行分步演示从而细致的讲解每个工作步骤，让学生能够容易、迅速、深入、透彻地了解发动机的细部结构与工作原理。 该发动机动态教学模型不仅结构完整合理，动作灵巧流畅，而且活塞和连杆结构均具有与真实发动机一样的工作原理，气门结构更是完全模拟真实发动机，高度清晰地还原了发动机运转过程中的各处细节，真实性强，还原度高。与现有的同类型产品相比具有明显优势。 【设计背景】 在当今社会与时俱进的步伐下，中国作为发展中大国各方面都在不断发展壮大中，其中机械是非常重要的一方面。而汽车行业在机械领域有着举足轻重的位置，在大力发展机械工业的过程中这更是不可忽视的一方面。而想要发展某一方面教育是根本的也是唯一的方式，发动机作为一个汽车的核心，想要发展汽车产业对它的学习是必不可少的，故而发动机相关的教具本身也就有了非常重要的作用。 而在日常的教学中，许许多多的知识点光靠想象和老师凭空的讲解是非常晦

涩难懂的，故而实物和模型的展示对于学生的理解极为重要，特别是对于机械类学科更是必不可少。实物和模型不仅能增强课堂的趣味性，还能提高学生的学习热情。然而实物太过繁重，维修困难，一般市面上的发动机模型往往又制作麻烦，因而，我们这次的作品“使用慧鱼模型制作的发动机模型”应运而生，完美地克服了实物和普通模型的各种弊端，并且有更多优点。 一、本作品主要有以下创新点和特点主要有： 1.能够像真的发动机一样运转，此作品为V4发动机，V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视看重空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从而迎合车身设计的要求。由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率。V型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还可以抵消一部分振动。鉴于以上优点，此作品模拟真正的V4发动机让同学们对这类发动机有直观的认识和了解。 2.活塞连杆结构模拟真实发动机但做出了创新，真实的发动机是以活塞运动带动曲柄旋转，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、曲轴旋转运动而转变为机械能，对外输出动力。而本作品保留了燃烧室，气门等发动机一系列的结构，对此进行创新，以曲柄转动带动活塞运动，不再需要燃料，保证安全，节约能源，重点突出，但完全保留了所有结构，也可以清晰地看到曲柄转动和活塞运动的完整过程，燃烧室里燃料燃烧做功以电灯的亮灭来展示，清晰明了，更适宜作为课堂教具。 3.气门结构也完全模拟真实结构，每个汽缸油两个气门，一个进气门，一个出气门这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。现在市场上多采用多气门结构技术，利用这种教具的教学是学生真正可以学习到先进的技术，学以致用。 4.凸轮结构也应用于其中结构简单、紧凑、设计方便，可实现从动件任意预期运动，最适用于要求从动件作间歇运动的场合，此作品中采用的也能实现真实发动机的功能 5.内置两种运行模式；（1）完整运行演示模式：处于该模式下教具各部件正常运转，演示发动机的进气、压缩、做工、排气这些过程，帮助同学们对发动机的整个运行过程形成整体的观念意识。（2）分步解析教学模式：处于该模式下时，需要教学者按住教学开关，教具才运行，此过程可在教学者详细讲解四个冲程和各个气缸间的配合时用！分步演示、随时停止和进行，速度较真实发动机相比有所降低，使学生更能清楚明白的理解所有的步骤和原理。 二、与已有或相近产品的异同与创新之处： 首先许多实物比如发动机本身就非常大型并且也十分沉重，不仅维护繁琐，将其搬到课堂上基本上是不可行的；如果每堂课将学生带到有相应实物的地方显然许多学校和 课堂是没有这样的能力的，并且也十分麻烦；而且实物要可以运转大都得保持完好，不可能一边运转一边给同学们看内部的具体结构，剖析工作原理；其次，如果用普通模型代替尽管是轻巧方便了许多，然而模型大多都是静止的，不够生动形象，而动态的都是整个过程的演示而无法停顿并且还制作困难，在教学过程

潍柴发动机使用说明

潍柴燃气发动机维护保养说明 潍柴燃气发动机维护保养说明 2012.2 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 目录 1 发动机维护保养 (1) 1.1 天然气发动机主要部件说明 (1) 1.2 系统维护保养要求 (2) 1.3 电控部件维护保养要求 (4) 1.4 发动机日常操作要求 (6) 2 附录 (8) 2.1 Q/WCQTG0017 潍柴燃气发动机保养规范 (9) 2.2 Q/WCQTG0012《潍柴燃气发动机 REGO 稳压器维修规范》 (11) 2.3 Q/WCQTG0013《潍柴燃气发动机喷嘴清洗规范》 (15) 2.4 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》 (23) 2.5 Q/WCQTG0007《潍柴燃气发动机火花塞拆装规范》 (25) 2.6 《整车 LNG 燃气系统使用规范》 (34) 2.7 Q/WCQTG0011《潍柴燃气发动机燃气滤清器滤芯更换规范》 (46) 2

潍柴燃气发动机维护保养说明 1 发动机维护保养 部件功能图示 ICM 控制各缸点 混合使空气和燃ECU 电控模块，火时刻器气充分混合综合分析控 火花 产生电火废气 调节增压器制发动机运 花，点燃缸 控制行塞增压压力 内可燃气 阀 滤清 过滤燃气中 节气控制进入各器 高压传递高压电 （LN杂质 门缸可燃气量G）线给火花塞 稳压控制进入喷电磁控制燃气管 氧传测量排气中 器射阀的燃气 阀路通断 感器氧气含量 压力（LNG） FMV 向混合器中 点火 产生高压电减压控制进入喷喷射燃料， 射阀的燃气控制燃料的线圈 器 压力（CNG）喷射量 1

潍柴燃气发动机维护保养说明 1.2 系统维护保养要求 潍柴天然气发动机是高性能电控发动机，精细的电控部件多，需要精心的维护保养，才能使发动机动力性经济性得到充分发挥，延长其使用寿命。潍柴气体发动机日常保养及例行保养周期及相关项目参见Q/WCQTG0017《潍柴燃气发动机保养规范》（见附录）。 冷却系统： 冷却液牌号-25号-35号-45号-50号备注 适用选用CNG发动机-15 -25 -35 -40 CNG车辆选用防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上， 最低气温℃以备天气突变。LNG车辆因冷却液要为汽化器提供换热，故要求LNG发动机-5 -15 -25 -30 选用防冻液低于当地最低气温20℃。 a) 启动前查看冷却液液面,检查发动机冷却系统有无泄漏。 b) 运行中注意观察发动机水温是否在合适的范围内。海拔3000米以下正常水温80~95℃。 c) LNG发动机添加或更换防冻液时，注意汽化器出水口处放气，防止产生气堵现象，影响液化天然气气化。 润滑系统： 每天开车前请检查机油液面高度，检查时车辆停在平坦路面、开车之前或停车15分钟发动机冷却后，拉出机油油尺，查看机油液面，当液面低于油尺的下刻线或高于油尺的上刻线时，禁止启动发动机。 更换机油时，首先拧下油底壳底部的放油螺塞，将旧机油放净后旋上放油螺塞；然后打开加油口盖，注入潍柴动力专用机油直至达到刻度要求，最后拧紧机油加注口盖。 潍柴气体发动机推荐使用潍柴燃气发动机专用机油。发动机换油周期等按照 Q/WCQTG5.27-2010《潍柴气体发动机机油用油规范》执行（见附录）。 2

系列发动机使用和保养手册

通用技术规格 发动机转速：可选择的额定转速请参考燃油泵校准数据 排量：18.7L 缸径×冲程：158.75×158.75mm 发动机重量 干重：1720kg 湿重：1800kg 发火顺序：1-5-3-6-2-4 气门和喷油器设定值： 进气门调整：0.36mm 进气门极限：0.28～0.43mm 排气门调整：0.69mm 进气门极限：0.60～0.76mm PTD非顶部限位喷油器行程调整：7.72mm PTD非顶部限位喷油器行程极限：7.67～7.77mm STC顶部限位喷油器外基圆法调整（在发动机内）：10N.m STC顶部限位喷油器外基圆法极限（在发动机内的总行程）：10.18～10.29mm 压缩比：KT：15.5：1 KTA：14.5：1或15.5：1 KTTA：13.8：1或13.9：1 发动机旋转方向（从飞轮端看）：逆时针 通用发动机数据

气缸位置和发火顺序：1-5-3-6-2-4 进气门和排气门的位置 进气系统 允许的最大进气阻力（额定转速和额定负荷时）： ●滤芯干净时：380mm水柱 ●滤芯用脏时：380mm水柱 润滑系统 机油压力，主油道（15W40机油107℃时）： ●怠速时：138～483kPa ●额定转速时：345～517kPa 机油温度—最高：120℃ 油底壳容量：请参考第Ⅴ章 冷却系统 冷却液容量（仅发动机）：30L 标准节温器调节温度：80～90℃ 压力盖推荐的最低压力：50kPa 冷却液温度 最低值顶部水箱：70℃ 最高值顶部水箱：95℃ 排气系统

背压-最大值（在额定转速和额定负荷时）：75mmHg 排气管直径（通常可接受的内径） ●KTTA：152mm（6in） ●KTA：127mm（5in） ●KT：127mm（5in0 燃油系统 允许的最大进油阻力（在额定功率时） ●燃油滤清器干净时：100mmHg ●燃油滤清器用脏时：200mmHg 不带单向阀时允许的回油管最大阻力：63mmHg 带单向阀和顶置油箱时允许的回油管最大阻力：63mmHg 电气系统 推荐的最小蓄电池容量 第1章操作说明 ●每日检查机油压力表、油温表、报警指示灯以及其它仪表，确 保它们工作正常。 正常起动程序（0℃以上） ●脱开传动机构，或者若有变速器，将其置于空档。

柴油发动机使用说明书

第一部分柴油机使用说明 柴油机使用注意事项 警告:不遵守这些注意事项,将导致该柴油机提供的担保承诺失效,并有可能损坏柴油机发生人生安全事故。 用户在使用该柴油机时，要特别注意以下几点: 一、操作注意事项 1、新机须经50小时磨合运转,磨合运转不可满负荷运行和在恶劣环境下使用。 2、磨合运转结束后,要更换新机油,复紧气缸盖螺母,调整进排气门间隙后，方可投入正常使用。 3、严格按铭牌上标定的功率进行使用或配套，严禁超负荷、超转速或长期在低负荷低转速下运行。 4、柴油机起动后，应低速空载运行3~ 5分钟,严禁起动后立即高速、高负荷运转。 5、使用人员应熟悉柴汕机的工作原理和结构,坚持定期维护保养,发现故障及时排除，禁止柴油机带病运转,禁止柴油机在无人看管下长时间工作。 6、非发生飞车等重大事故的情况下,禁止用减压的方式停车。 7、禁止在水箱中加入脏污或盐、碱的水。 8、使用本说明书中规定牌号的柴油和机油,油料在使用前需充分沉淀和过滤干净,加油器具应保持清洁,机油要定期更换。 9、油浴式空气滤清器要按使用说明书中的规定加入定量机油，定期清洗、养护并更换机油。必要时予以更换滤芯。 10、柴油机的进、排气门严禁进水,特别在运行过程中,否则会造成柴油机致命故障。 11、气温低于0℃时,停机后应适时放出冷却水，防止冻裂机体和气缸盖。 12、按本说明书要求进行磨合和保养。 13、请详细阅读并精心保存《柴油机三包凭证》,提出三包要求时，必须同时提供有效发票及相应《柴油机三包凭证》。 二、安全注意事项 1、禁止儿童、动作缓慢的老人及癫痫患者等非行为能力人进入工作场所。

2、身体不舒服或情绪不好时不要运转发动机。 3、切勿在饮酒后运转发动机。 4、安装皮带轮时,应拧紧紧固螺栓及防松弹簧垫圈,柴油机与配套机械的外露旋转零件，用户应安装防护装置，安装时允许用油箱支架螺栓、吊环螺栓及排气管紧固螺栓等处作为防护装置的紧固支点。定期检查柴油机各紧固螺栓的松紧程度,并及时予以紧固。 5、注意油料会引起火灾。加油前应再次确认所用的燃料是否有误。必须使用指定燃料。如加入汽油会引起火灾。此外,用错燃油还会使发动机运转不正常,并使燃油系统零部件发生故障。添加燃料前务必停机,确认现场没有火种。燃料溢出时，务必擦拭干净。油料与其他易燃物须远离发动机,以免引起火灾(柴油机燃油系统相应位置的警示标贴如下所示)。 6、注意防止排气中毒。吸入排气有害健康,不要在封闭在房间、隧道、帐篷、船舱内运转发动机。发动机在运转中始终保持通风良好。(柴油机相应位置的警示标贴如下所示)。 7、注意防止卷入旋转零部件。发动机在运转时不要将手、身体和衣服触及和靠近飞轮、皮带轮、起动轴等旋转零件,以免造成人身和机械事故。检查和维护养护前务必停机。切勿拆下旋转部件罩盖运转发动机。(用户根据使用需求,本机后盖上部油箱支架螺栓、吊环螺栓及缸盖排气管固定螺栓可提供给用户作安装飞轮防护罩用的紧固支点)(柴油机相应位置的警示标贴如下所示)