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浅谈钢结构构件的可靠性鉴定

摘要：根据规范的规定，民用建筑可靠性鉴定的鉴定对象可为整栋建筑或划分

的相对独立的鉴定单元，也可为其中某一子单元或某一构建集。本文以钢结构构

件作为鉴定对象，对钢结构构件的可靠性鉴定标准进行概括分析，希望能够对钢

结构构件的质量把控提供依据，进而提高钢结构建筑的可靠性。

关键词：钢结构；构件；可靠性

随着建筑行业的发展，钢结构因其强度高、重量轻、塑性好、韧性好、制作

简便、施工快捷等特点被广泛应用。钢结构在城市建筑中发挥着举足轻重的作。

但是，这些年出现了钢结构建筑部分坍塌的事故。所以，深入分析钢结构构件的

可靠性，提供可靠性鉴定指标，对于提高钢结构建筑的质量有着非常重要的意义。

1 民用建筑构件可靠性鉴定概述

民用建筑可靠性鉴定可分为安全性鉴定和使用性鉴定。民用建筑可靠性鉴定

的程序如图1.1所示。

图1.1 鉴定程序

民用建筑可靠性鉴定中安全性和正常使用性鉴定评级可分为构件、子单元和鉴定单元三

个层次。其中，构件层次可分为四个安全性等级（au、bu、cu、du）和三个使用性等级（as、bs、cs），可靠性等级应以安全性和使用性的评定结果综合确定，可分为四个等级（a、b、c、d）。

2 钢结构构件的安全性鉴定

钢结构构件的安全性鉴定，应按承载能力、构造以及不适于承载的位移（或变形）等三

个检查项目，分别评定每一受检构件等级；钢结构节点、连接域的安全性鉴定，应按承载能

力和构造两个检查项目，分别评定每一节点、连接域等级；对冷弯薄壁型钢结构、轻钢结构、钢桩以及地处有腐蚀性介质的工业区，或高湿、临海地区的钢结构，尚应以不适于承载的锈

蚀作为检查项目评定其等级；然后取其中最低一级作为该构件的安全性等级。

2.1 按承载能力评定

当钢结构构件的安全性按承载能力评定时，应按表2.1的规定，分别评定每一验算项目

的等级，然后取其中最低一级作为该构件承载能力的安全性等级。

表2.1 按承载能力评定钢结构构件安全性等级

2.2 按不适于承载的位移或变形评定

当钢结构构件的安全性按不适于承载的位移或变形评定时，应遵守下列规定：

1.对桁架（屋架、托架）的挠度，当其实测值大于桁架计算跨度的1/400时，应按

2.2中

要求验算其承载能力。验算时，应考虑由于位移产生的附加应力的影响，并按下列原则评级：（1）若验算结果不低于bu级，仍定为bu级，但宜附加观察使用一段时间的限制；（2）若

验算结果低于bu级，应根据其实际严重程度定为cu级或du级。

2.对桁架顶点的侧向位移，当其实测值大于桁架高度的1/200，且有可能发展时，应定为cu级或du级。

3.对其他受弯构件的挠度，或偏差造成的侧向弯曲，应按表2.3.1的规定评级。

表2.3.1 其他钢结构受弯构件不适于承载力的变形的评定

3 钢结构构件的使用性鉴定

钢结构构件的使用性鉴定，应按位移或变形、缺陷（含偏差）和锈蚀（腐蚀）等三个检

查项目，分别评定每一受检构件等级，并以其中最低一级作为该构件的使用性等级。对钢结

《民用建筑可靠性鉴定标准》题库

《民用建筑可靠性鉴定标准》题库《民用建筑可靠性鉴定标准》试题一、选择题: 1、鉴定单元中细分的单元，一般可按地基基础( )和围护系统划分为三个子单元。 A、主体结构 B、混凝土结构 C、砌体结构 D、上部承重结构 E、屋面部分 2、在下列情况下，可仅进行安全性鉴定( )哪一个是错误答案。 A、危防鉴定及各种应急鉴定 B、房屋改造前的安全检查 C、建筑物改变用途或使用条件的鉴定 D、临时性房屋需要延长使用期的检查 E、使用性鉴定中发现的安全问题 3、在下列情况下，应进行可靠性鉴定( )哪一个是错误答案。 A、建筑物大修前的安全检查 B、建筑物有特殊使用要求的专门鉴定 C、重要建筑物的定期检查 D、建筑物超过设计基准期继续使用的鉴定 E、为制订建筑群维修改造规划而进行的普查 4、民用建筑可靠性鉴定中详细调查的承重结构检查，包括( )以下哪一个是错误答案。 A、基础和桩的工作状态 B、构件及其连接工作情况 C、结构支承工作情况 D、建筑物侧向位移和局部变形 E、围护系统使用功能检查 5、砌体结构构件的正常使用性鉴定，应按位移非受力裂缝和( )等三个检查项目，分别评定每一受检构件的等级。 A、承载能力 B、构造 C、有适于继续承载的位移 D、风化 E、裂缝

6、木结构构件的正常使用性鉴定，应按位移、干缩裂缝和( )三个检查项目的检测结果，分别评定每一受检构件的等级。 A、承载能力 B、虫蛀 C、裂缝 D、危隐性的腐朽 E、初期腐朽 7、混凝土结构构件的正常使用性鉴定，应按位移和( )两个检查项目，分别评定每一受检构件的等级。 A、裂缝 B、承载能力 C、构造 D、不适于继续承载的位移 E风化(或粉化)、 8、民用建筑可靠性鉴定报告不包括以下内容( ) A、工程地质状况 B、建筑物概况 C、鉴定的目的 D、检查、分析、鉴定的结果 E、结论与建议 9、对承重结构或构件的使用性鉴定所查出的问题，可根据其严重程度和具体情况有选择地采取以下措施( ) A、考虑经济因素而接受现状 B、减少结构上的荷载 C、加固或更换构件 D、临时支顶 E、停止使用 10、上部承重结构(子单元)的正常使用性鉴定应根据其所含各种构件的使用性等级和( ) 和进行评定。 A、各种构件的安全性等级 B、结构的侧向位移 C、结构的整体性等级 D、围护系统的工作状态 E、其承重部分的使用功能等级二、判断题: 1、已有建筑物是指已建成且已投入使用的建筑物( ) 2、为制订建筑群维修改造规划而进行的普查，应进行可靠性鉴定( ) 3、建筑物有特殊使用要求的专门鉴定，可仅进行正常使用性鉴定。( )

工程结构荷载与可靠度设计原理_复习资料

荷载与结构设计原理总复习题一、判断题 1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。（N） 2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。（Y） 3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。（Y） 4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。（N） 5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。（Y） 6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。（N） 7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。（N）8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。（N） 9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。（N） 10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。（Y） 11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。（N） 12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。（Y） 13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。（N） 14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。（Y） 15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。（Y） 16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。（Y） 17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。（Y） 18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。（N）19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。（N） 20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。（Y） 21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。（Y） 22.朗肯土压力理论中假设挡土墙的墙背竖直、光滑、填土面水平无超载。（Y） 23.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间既无摩擦力也无剪力存在。（Y） 24.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间虽然无摩擦力，但仍有剪力存在。（N） 25.土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。（Y） 26.不但风的作用会引起结构物的共振，水的作用也会引起结构物的共振。（Y） 27.平均风速越大，脉动风的幅值越大，频率越高。（N） 28.风压是指风以一定的速度向前运动受到阻塞时对阻塞物产生的压力。（Y） 29.地震作用中的体波可以分为横波和纵波，两者均可在液体和固体中传播。（N） 30.如果波浪发生破碎的位置距离直墙在半个波长以内，这种破碎波就称为近区破碎波。（Y）31.远区破碎波与近区破碎波的分界线为波浪破碎时发生在一个波长的范围内。（N） 32.在实际工程设计时，当出现可变荷载，应采用其荷载组合值。（N） 33.对于静定结构，结构体系的可靠度总大于或等于构件的可靠度。（N） 34.对于超静定结构，当结构的失效形态不唯一时，结构体系的可靠度总小于或等于结构每一失效形态对应的可靠度。（Y） 35.结构设计的目标是确保结构的承载能力足以抵抗内力，而变形控制在结构能正常使用的范围内。（Y） 36.对实际工程问题来说，由于抗力常用多个影响大小相近的随机变量相乘而得，则其概率分布一般来说是正态的。（N） 37.结构可靠度是指结构可靠性的概率度量，是结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。

桥梁评价方法

桥梁评价方法研究现状浅析摘要：本文对桥梁综合评价的主要方法进行了归纳总结，大致分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法，通过对各种方法的比较，指出了每种评价方法都有其不可取代的优点，同时也存在着实际运用中需要进一步研究的问题。关键词：经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法，专家系统评价方法 0 前言近年来，在经济发展交通先行的思想指导下，为适应我国经济建设飞速发展的需要，我国的交通建设事业也迎来了前所未有的大发展时期。在不到十年期间，更是修建了大量的大、中跨径预应力混凝土桥梁，其数量在我国大、中跨径桥梁中占主导地位。然而针对这些问题，目前国内还没有切实有效的检测和评价方法，在许多方面还存在明显不足甚至是空白。开展这方面的研究对保证桥梁的耐久性和安全性，以及对于此类桥梁养护工作的决策等至关重要。目前既有桥梁综合评价的主要方法大致可分为基于实桥调查的经验方法、荷载试验法、基于理论分析的方法和专家系统评价方法。 1 基于实桥检测的经验方法基于实桥检测的经验方法是事先根据检测统计和试验分析结果制定出系统的损伤程度分类和评分标准，然后由桥梁的评价人员凭

经验对既有桥梁进行检测评分，并依次对桥梁的损伤程度，安全性等进行综合的评价。该评价方法的准确程度主要取决于（1）制定出的系统损伤程度分类和评分标准的细化程度和准确程度。（2）评价人员的经验及判断能力。因而基于实桥检测的经验方法存在的主要问题就是较大程度取决于评价人员的经验和技术水平。同时，鉴于每座实际桥梁的特殊性，缺损状态相差甚远的不同结构，却有着非常相似的病害表象。因此基于实桥检测进行桥梁评价时，在参考目前划分确定的评价指标等级的基础上，有必要考虑桥梁的具体结构形式﹑所处环境和实际的运营状态以及存在的缺损现象的相互关系，对各评价指标的实测值及权重加以合理的修正，以对现有桥梁的缺损状态做出更准确的评价。 2 荷载试验法荷载试验法是通过现场试验，包括静载试验和动载试验对既有桥梁进行评价的方法。一般需在已对桥梁结构进行外观检测、初步评定和一定的理论分析之后进行。 2.1 静载试验法静载试验法首先是通过计算，并考虑桥梁的损伤状况，选择受力最不利或损伤最严重的桥孔，并在其中选出主要控制截面，然后根据实际损伤情况，施加与设计荷载基本相当的外荷载，利用测量挠度﹑水平位移﹑应变（应力）及裂缝宽度的仪器、设备，观察桥梁结构在外部静荷载作用下的响应，分析结构的强度、刚度、抗裂性

建筑物可靠性鉴定

规范《民用建筑可靠性鉴定标准》GB 50292-99 《工业建筑可靠性鉴定标准》GB 50144-2008 《建筑抗震鉴定标准》GB 50023-2009 《危险房屋鉴定标准》JGJ 125－99(2004年版）《火灾后建筑结构鉴定标准》CECS 252-2009第4章建筑物可靠性鉴定

4.1.1鉴定方法及程序传统经验法目测检查，经验评估；快速、简便、经济；适用于对构造简单的旧房普查和定期检查；概率法可靠度鉴定法，S 、R 作为随机变量，计算失效概率。 4.1 民用建筑可靠性鉴定动机调查各调查项目的评价综合鉴定鉴定报告

4.1.1鉴定方法及程序实用鉴定法运用现代检测手段，实测确定参数；将鉴定对象从构件到鉴定单元划分成三个层次，每个层次划分三到四个等级；包括初步调查、详细调查、补充调查、检测、试验、理论计算等多个环节；初步调查的目的是了解建筑物的现状和历史；详细调查包括细部检查、材料检测、结构试验、计算分析等。

4.1.1鉴定方法及程序实用鉴定法补充调查动机初步调查确定调查鉴定方案计划、检验试验项目详细调查综合评价和结论鉴定报告使用状况地基基础材料性能结构构件鉴定标准检测规程结构计算结构分析荷载试验振动试验

4.1.1鉴定方法及程序概率法建筑物的作用效应S、结构的抗力R之间的关系： R > S表示结构可靠 R = S表示结构达到极限状态 R < S表示结构失效结构失效概率用P f表示，可靠概率用P s表示，则： P f+ P s= 1 或P f＝1－P s 概率法即运用概率论和数理统计原理，采用非定值理论对已建建筑物可靠性进行评价和鉴定。运用概率法的难点在于结构的不定性，即来自结构材料强度和计算公式的不定性。实际所用为近似概率法。

钢结构厂房可靠性安全性检测鉴定报告范文文稿

报告编号：钢结构厂房可靠性鉴定报告工程名称：xx公司仓库检测类别：钢结构厂房可靠性鉴定委托单位：xx公司 xx公司 2010年11月25日

钢结构厂房可靠性鉴定报告报告编号：CS1011200003 项目负责：XX 检测人员：XX 检测日期：2010.11.9-2010.11.12 报告日期：2010.11.25 报告编写：XX 审核：XX 批准：XX xx公司地址：XX 说明： 1、本报告无主检、审核、批准人签字均无效； 2、本报告或报告复印件未加盖公司检测报告专用公章，无骑缝章，视为无效； 3、一般情况，委托检测仅对来样负责； 4、若对本报告结果有异议，请在收到报告十五日内向本公司提出； 5、部分复印、涂改本报告视为无效； 6、竭诚为您服务，真诚欢迎用户多提宝贵意见。受理电话：XX 邮编：XX

xx公司仓库钢结构厂房可靠性鉴定报告签发日期：批准：审核：主检：

签发日期：批准：审核：主检：

1.工程概述 xx公司仓库（见图1.1）为单层门式刚架结构，单榀刚架立面图见图1.2。本建筑无地下室，地上部分结构一层，室内外高差150mm，建筑室内设计标高0.000相当于绝对标高（黄海）30.300m。该建筑平面布置为矩形，其东西向宽为30.6m，南北向总长为51m，总建筑面积为1560.6 m2。南北向共8榀，柱距为7.2m，东西向设置2跨，每跨跨度15m。柱顶标高为7.0m，屋面坡度为1:10。南、北两边榀分别设置两根抗风柱。该建筑结构的安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.1g，结构的阻尼比为0.035。地基基础设计等级为丙级，基础形式为独立基础，基础混凝土强度设计等级为C25，基础设计埋深为1.6m，地基承载力特征值为230KPa。该建筑主刚架钢材采用Q345B板材，檩条、墙梁、支撑等其它材料采用Q235B型钢。该建筑自2007年12月开始施工，约2009年5月竣工。由于该仓库在使用阶段出现地面开裂、钢构件锈蚀、漏雨等多处质量问题，为保证工程的安全及满足正常使用，XX 公司委托我公司对该建筑物进行全面的可靠性鉴定，我公司于2010年11月9日派技术人员前往现场开始检测鉴定。图1.1 仓库外观图片

建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001

建筑结构可靠度设计统一标准GB 50068-2001 中华人民共和国国家标准建筑结构可靠度设计统一标准 Unified standard for reliability design of building structures GB 50068-2001 主编部门：中华人民共和国建设部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年3月1日关于发布国家标准《建筑结构可靠度设计统一标准》的通知建标[2001]230 号根据我部“关于印发《一九九七年工程建设标准制订、修订计划的通知》”（建标[1997]108号）的要求，由建设部会同有关部门共同修订的《建筑结构可靠度设计统一标准》，经有关部门会审，批准为国家标准，编号为GB 50068-2001 ，自2002年3月1日起施行。其中1.0.5，1.0.8为强制性条文，必须严格执行，原《建筑结构设计统一标准》GBJ 68-84 于2002年12月31日废止。本标准由建设部负责管理，中国建筑科学研究院负责具体解释工作。建设部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。中华人民共和国建设部 2001年11月13日前言本标准是根据建设部建标[1997]108 号文的要求，由中国建筑科学研究院会同有关单位对原《建筑结构设计统一标准》(GBJ 68-84)共同修订而成的。本次修订的内容有：

1.标准的适用范围:鉴于《建筑地基基础设计规范》、《建筑抗震设计规范》在结构可靠度设计方法上有一定特殊性，从原标准要求的"应遵守"本标准，改为"宜遵守"本标准； 2.根据《工程结构可靠度设计统一标准》(GB 50153-92)的规定，增加了有关设计工作状况的规定，并明确了设计状况与极限状态的关系； 3.借鉴最新版国际标准ISO 2394:1998 《结构可靠度总原则》，给出了不同类型建筑结构的设计使用年限； 4.在承载能力极限状态的设计表达式中，对于荷载效应的基本组合，增加了永久荷载效应为主时起控制作用的组合式； 5.对楼面活荷载、风荷载、雪荷载标准值的取值原则和结构构件的可靠指标以及结构重要性系数等作了调整； 6.首次对结构构件正常使用的可靠度做出了规定，这将促进房屋使用性能的改善和可靠度设计方法的发展； 7.取消了原标准的附件。本标准黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。本标准将来可能需要进行局部修订，有关局部修订的信息和条文内容将刊登在《工程建设标准化》杂志上。为了提高标准质量，请各单位在执行本标准的过程中，注意总结经验，积累资料，随时将有关的意见和建议寄给中国建筑科学研究院，以供今后修订时参考。本标准主编单位：中国建筑科学研究院本标准参编单位：中国建筑东北设计研究院，重庆大学，中南建筑设计院，四川省建筑科学研究院，福建师范大学。本标准主要起草人：李明顺胡德炘史志华陶学康陈基发白生翔苑振芳戴国欣陈雪庭王永维钟亮戴国莹林忠民 1 总则 1.0.1 为统一各类材料的建筑结构可靠度设计的基本原则和方法，使设计符合技术先进，经济合理、安全适用、确保质量的要求，制定本标准。 1.0.2 本标准适用于建筑结构，组成结构的构件及地基基础的设计。

厂房建筑结构可靠性鉴定报告材料完整版

厂房建筑结构可靠性鉴定报告委托单位：建筑地址：鉴定日期：报告编写人：报告审核人：报告签发人： xxxx有限公司 xx年 xx月 xx日

目录建筑结构可靠性鉴定报告 (1) 一、建筑物概况 (3) 二、鉴定目的、内容、依据及检测仪器 (3) 2.1 鉴定目的 (3) 2.2 检测鉴定内容和方法 (3) 2.3 主要依据 (4) 2.4 检测仪器设备 (4) 三、建筑使用历史及图纸资料调查 (4) 3.1 建筑使用历史、现状和使用环境调查 (4) 3.2 建筑资料调查 (5) 四、结构构件工作状态检查 (5) 4.1 地基基础检查情况 (5) 4.2 上部结构变形、损伤检查情况 (5) 4.2.1 上部承重结构 (5) 4.2.2 围护构件 (6) 五、建筑主体结构构件检测 (6) 5.1 结构平面布置图测绘 (6) 5.2构件尺寸检测 (6) 5.3钢筋配置检测 (8) 5.4 材料强度检测 (9) 5.4.1混凝土强度检测 (9) 5.4.2钢材的强度检测 (11) 5.5钢结构构件焊缝检测 (11) 六、结构承载力验算 (11) 6.1 计算参数 (12) 6.2 结构分析模型 (13) 6.3 柱承载力验算及安全性评定 (13) 6.3.1柱承载力验算 (13)

6.3.2框架柱的轴压比验算 (14) 6.4 梁承载力验算及安全性评定 (15) 6.5 屋桁架杆件验算及安全性评定 (15) 七、结构系统的鉴定评级 (16) 八、结构可靠性鉴定结论 (17) 九、处理建议 (18) 评级解释 (20) 附图一：结构平面布置图............................... 错误！未定义书签。附件1 部分现场工作照片及部分缺陷照片................. 错误！未定义书签。附件2 混凝土芯样抗压强度检验报告..................... 错误！未定义书签。附件3 钢材力学及工艺性能检验报告..................... 错误！未定义书签。附件4 焊缝质量检测报告............................... 错误！未定义书签。

民用建筑可靠性鉴定标准试题库完整

《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292 题库一、单项选择题（每题1分，每题只有一个选项正确，错选、多选皆不得分） 1、《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292－1999)的适用对象为已有建筑物，其定义为。 A．已建成的建筑物 B．已建成且投入使用的建筑物 C．已建成且已投入使用二年以上的建筑物 D．已建成二年以上且已投入使用的建筑物 [D]--- (术语2.1.1, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 2、民用建筑的安全性和正常使用性的鉴定评级应分层次依次进行，其中每一层次的等级数量为 D 。 A．四个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 B．三个安全性等级、三个使用性等级、三个可靠性等级。 C．三个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 D．四个安全性等级、三个使用性等级、四个可靠性等级。 [D]--- (3.2.5, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 3、民用建筑的子单元或鉴定单元的适修性评级，若按修复改造费用占新建造价的百分率作为划分B’r/B r级和C’r/C r级的界限时，该百分率为。

A．50％ B．70％ C．30％ D．80％ [B]--- (3.3.4, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 4、民用建筑的安全性鉴定中，当验算被鉴定结构或构件的承载能力时，验算所采用的结构分析方法应符合的规定。 A．国家现行设计规范。 B．原设计时的相关规范 C．根据其后续使用年限确定的相关规范 D．根据委托方指定的相关规范 [A]--- (4.1.2, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 5、民用建筑钢筋混凝土构件在安全性鉴定时，评为c u级或d u级的剪切裂缝宽度为。 A. 0.30mm B. 出现裂缝 C. 0.50mm D. 0.70mm [B]--- (4.2.5, 《民用建筑可靠性鉴定标准》GB50292－1999) 6、民用建筑钢结构安全性鉴定中，当构件或连接出现脆性断裂或疲劳开裂时，应定为级。 A. c u

桥梁结构检测与鉴定

桥梁结构检测与鉴定学号: 姓名: 专业: 2014年12月19日

桥梁结构检测与鉴定一、桥梁结果检测与鉴定概述 1.1 我国公路桥梁现状截至2008年底，我国共有公路桥梁59 万座，其中混凝土结构桥梁占90%以上，已成为世界在用桥梁的大国。但随时间的增长，桥梁耐久性、安全性降低，我国公路路网有3万余座危桥急需加固改造，桥梁维修加固与养护管理面临诸多的世界性难题，是国内外桥梁界研究的热点。而在我国公路桥梁中大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上，设计荷载标准大多为汽—13、拖—60 或汽—15、挂—80，其中还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽—10, 履带—50，甚至低于汽车—10 级。桥梁长期在自然环境（大气腐蚀、温度、湿度变化）和使用环境（荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳）的作用下，总会逐渐产生损坏现象，这是一个不可逆转的过程。我国早期建造的桥梁大量使用钢筋混凝土结构，这些桥梁现已运营20~40 年，大多混凝土桥梁将步入老化期，这些桥梁处于一种带病、超负荷工作状态。桥梁承载能力低、通行能力差是我国公路路网通行能力低的一个重要影响因素。如何对桥梁实际状态做出评估，确切评定其承载能力，以便采用科学合理的经济适用方法进行加固、加宽等的技术改造，改善其适应度，提高公路路网通行能力，这是我国公路管养部门今后相当长的一段时期内所面临的一大紧迫任务。 1.2 保证桥梁运营安全的对策开展桥梁检测、评定与维修加固，是保证桥梁安全服役，保证路网畅通的重要举措。多年来国内很多专家学者在这一技术领域开展了比较系统的研究，主要技术内容围绕：1、桥梁状况与使用功能评价；2、耐久性状况与承载能力评定；3、维修加固；4、试验检测技术及其关键设备二、桥梁检测工作程序及项目目前桥梁养护管理制度下，我国桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：1、经常检查（巡视检查、日常检查）；2、定期检查；3、特殊检查。

工程荷载与可靠度设计原理A卷

工程荷载与可靠度设计原理A 卷一．单项选择题（每题1分，共15分） 1．工程结构上的作用按时间分类可分为永久作用、可变作用和偶然作用，（ C ）内属于永久作用。 A ．雪荷载 B ．人群荷载 C ．混凝土收缩 D ．温度变化 2．可变荷载在结构使用期间经常达到和超过的值称为荷载（ C ）。 A ．标准值 B ．组合值 C ．准永久值 D ．频遇值 3．桥梁上作用的车辆冲击力和制动力属于（ B ）。 A ．永久作用 B ．可变作用 C ．偶然作用 D ．自由作用 4．国际标准ISO2103在计算梁的楼面活荷载效应时，对住宅、办公楼或其房间建议按下式（ A ）对楼面均布活荷载乘以折减系数λ。 A ． A .3 30+=λ （A>18m 2） B ． A .3 50+=λ （A>36m 2） C ．n ..6 030+=λ （n ≥2） D ． n ..6 050+=λ （n ≥2） 5．桥梁结构整体计算采用采用车道荷载，车道荷载由（ D ）组成。 A ．均布荷载 B ．集中荷载 C ．车辆荷载 D ．均布荷载和集中荷载 6．位于流水中的桥墩，当桥墩迎水面为（ B ）时，受到的流水压力最小。 A ．方形 B ．圆端形 C ．矩形 D ．尖端形 7．大气以梯度风速度流动的起点高度称为梯度风高度，地面粗糙度越大，梯度风高度（ A ）。 A ．越高 B ．越低 C ．不变 D ．说不清 8．在风的作用下，单体矩形建筑物迎风面由于气流正面受阻产生，侧面和背风面由于漩涡作用引起。（ C ） A ．风吸力风吸力 B ．风压力风压力 C ．风压力风吸力 D ．风吸力风压力

建筑可靠性鉴定检测作业指导书

建筑可靠性鉴定检测作业指导书文件编号：版本号：分发号：编制：批准：生效日期：

建筑可靠性鉴定检测作业指导书 1．检测范围 1.1 厂房、仓库、综合楼及其他生产建（构）筑物。 1.2 住宅楼、办公楼、宾馆、酒店等民用建筑物。 2．检测依据 2.1有关标准和规程 2.1.1《民用建筑可靠性鉴定标准》GB/T 50292－1999； 2.1.2《工业建筑可靠性鉴定标准》GB 50144－2008； 2.1.3《危险房屋鉴定标准》JGJ 125－1999(2004年版)； 2.1.4《建筑抗震鉴定标准》GB 50023－2009； 2.1.5《火灾后建筑结构鉴定标准》CECS 252:2009； 2.1.6《建筑结构检测技术标准》GB/T 50344-2004； 2.1.7《回弹法检测砼抗压强度技术规程》JGJ/T 23－2011； 2.1.8《钻芯法检测混凝土强度技术规程》CECS 03:2007； 2.1.9《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2015； 2.1.10《工程测量规范》GB 50026-2007； 2.1.11《建筑变形测量规程》JGJ/T8－2007； 2.1.12《砌体工程现场验收检测技术标准》GB/T 50315－2011； 2.1.13《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205-2001； 2.1.14《超声回弹综合法检测砼强度技术规范》CECS 02:2005； 2.1.15《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011； 2.1.16 现行有关规程、规范。 2.2 各变电站建（构）筑物竣工验收资料。 2.3 各变电站历年加固、改造及维修记录。 3．检测鉴定实施程序检测步骤为：初步调查——确定检测鉴定目的、范围和内容——详细调查——补充调查（必要时）——各项检测鉴定结果评定——检测鉴定报告。 4．检测内容 4.1初步调查：(全部) 4.1.1 收集图纸资料；调查建筑物使用历史。 4.1.2 建（构）筑物实物与现有资料进行初步核对；调查建筑物实际使用条件和内外环

工程结构荷载与可靠度设计原理-复习资料

荷载与结构设计原理总复习题一、判断题 1.严格地讲，狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与间接作用等价。（N） 2.狭义的荷载与直接作用等价，广义的荷载与作用等价。（Y） 3.广义的荷载包括直接作用和间接作用。（Y） 4.按照间接作用的定义，温度变化、基础不均匀沉降、风压力、地震等均是间接作用。（N） 5.由于地震、温度变化、基础不均匀沉降、焊接等引起的结构内力变形等效应的因素称为间接作用。（Y） 6.土压力、风压力、水压力是荷载，由爆炸、离心作用等产生的作用在物体上的惯性力不是荷载。（N） 7.由于雪荷载是房屋屋面的主要荷载之一，所以基本雪压是针对屋面上积雪荷载定义的。（N） 8.雪重度是一个常量，不随时间和空间的变化而变化。（N） 9.雪重度并非一个常量，它随时间和空间的变化而变化。（N） 10.虽然最大雪重度和最大雪深两者有很密切的关系，但是两者不一定同时出现。（Y） 11.汽车重力标准是车列荷载和车道荷载，车列荷载是一集中力加一均布荷载的汽车重力形式。（N） 12.烈度是指某一地区遭受一次地震影响的强弱程度，与震级和震源深度有关，一次地震有多个烈度。（Y） 13．考虑到荷载不可能同时达到最大，所以在实际工程设计时，当出现两个或两个以上荷载时，应采用荷载组合值。（N） 14.当楼面活荷载的影响面积超过一定数值需要对均布活荷载的取值进行折减。（Y） 15.土的侧压力是指挡土墙后的填土因自重或外荷载作用对墙背产生的土压力。（Y） 16.波浪荷载一般根据结构型式不同，分别采用不同的计算方法。（Y） 17.先张法是有粘结的预加力方法，后张法是无粘结的预加力方法。（Y） 18.在同一大气环境中，各类地貌梯度风速不同，地貌越粗糙，梯度风速越小。（N） 19.结构构件抗力R是多个随机变量的函数，且近似服从正态分布。（N） 20.温度作用和变形作用在静定结构中不产生内力，而在超静定结构中产生内力。（Y） 21.结构可靠指标越大，结构失效概率越小，结构越可靠。（Y） 22.朗肯土压力理论中假设挡土墙的墙背竖直、光滑、填土面水平无超载。（Y） 23.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间既无摩擦力也无剪力存在。（Y） 24.在朗肯土压力理论的假设中，墙背与填土之间虽然无摩擦力，但仍有剪力存在。（N） 25.土的自重应力为土自身有效重力在土体中引起的应力。（Y） 26.不但风的作用会引起结构物的共振，水的作用也会引起结构物的共振。（Y） 27.平均风速越大，脉动风的幅值越大，频率越高。（N） 28.风压是指风以一定的速度向前运动受到阻塞时对阻塞物产生的压力。（Y） 29.地震作用中的体波可以分为横波和纵波，两者均可在液体和固体中传播。（N） 30.如果波浪发生破碎的位置距离直墙在半个波长以内，这种破碎波就称为近区破碎

桥梁结构检测与鉴定要点

桥梁结构检测与鉴定学号：姓名：专业：

月14021年219日桥梁结构检测与鉴定一、桥梁结果检测与鉴定概述 1.1我国公路桥梁现状截至2008年底，我国共有公路桥梁59万座，其中混凝土结构桥梁占90%以上，已成为世界在用桥梁的大国。但随时间的增长，桥梁耐久性、安全性降低，我国公路路网有3万余座危桥急需加固改造，桥梁维修加固与养护管理面临诸多的世界性难题，是国内外桥梁界研究的热点。而在我国公路桥梁中大部分主要分布在技术标准低、通行能力差的县乡公路上，设计荷载标准大多为汽—13、拖—60或汽—15、挂—80，其中还有相当一部分桥梁的荷载标准仅为汽—10,履带—50，甚至低于汽车—10级。桥梁长期在自然环境（大气腐蚀、温度、湿度变化）和使用环境（荷载作用与频率的增加、材料与结构的疲劳）的作用下，总会逐渐产生损坏现象，这是一个不可逆转的过程。我国早期建造的桥梁大量使用钢筋混凝土结构，这些桥梁现已运营20~40年，大多混凝土桥梁将步入老化期，这些桥梁处于一种带病、超负荷工作状态。桥梁承载能力低、通行能力差是我国公路路网通行能力低的一个重要影响因素。如何对桥梁实际状态做出评估，确切评定其承载能力，以便采用科学合理的经济适用方法进行加固、加宽等的技术改造，改善其适应度，提高公路路网通行能力，这是我国公路管养部门今后相当长的一段时期内所面临的一大紧迫任务。 1.2保证桥梁运营安全的对策开展桥梁检测、评定与维修加固，是保证桥梁安全服役，保证路网畅通的重要举措。多年来国内很多专家学者在这一技术领域开展了比较系统的研究，主要技术内容围绕：1、桥梁状况与使用功能评价；2、耐久性状况与承载能力评定；3、维修加固；4、试验检测技术及其关键设备二、桥梁检测工作程序及项目目前桥梁养护管理制度下，我国桥梁检查的分类按照检查的范围、深度、方式和检查结果的用途等的不同，大致可归纳为下列三类：1、经常检查（巡视检查、日常检查）；2、定期检查；3、特殊检查。

可靠性鉴定试卷

可靠性鉴定试卷建工结构事业二部姓名：成绩：一、单选题（每题0.5分，共0.5×30=15分） 1.民用建筑的安全性和正常使用性的鉴定评级应分层次依次进行，其中每一层次的等级数量为（）。 A．四个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 B．三个安全性等级、三个使用性等级、三个可靠性等级。 C．三个安全性等级、四个使用性等级、四个可靠性等级。 D．四个安全性等级、三个使用性等级、四个可靠性等级。 2.民用建筑的子单元或鉴定单元的适修性评级，若按修复改造费用占新建造价的百分率作为划分B’r/Br级和C’r/Cr级的界限时，该百分率为（）。 A．50％B．70％ C．30％D．80％ 3. 民用建筑钢筋混凝土构件在安全性鉴定时，评为cu级或du级的剪切裂缝宽度为（）。 A. 0.30mm B. 出现裂缝 C. 0.50mm D. 0.70mm 4. 《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2008中规定工业建筑的可靠性鉴定评级，应划分为构件、（）、鉴定单元三个层次。 A．结构主体B．检验批 C．结构系统D．主体工程 5. 当民用建筑木结构受弯构件出现选项（）的斜纹理或斜裂缝时，应根据其实际严重程度定为cu级或du级： A.ρ＞10％ B.ρ＞15％ C.ρ＞20％ D.ρ＞25％

6.《工业建筑可靠性鉴定标准》GB50144-2008中规定构件的安全性评级标准分（）个层次。 A．3 B．5 C．6 D．4 7. 对地基基础的调查，除查阅岩土工程勘察报告及有关图纸资料外，上应调查工业建筑现状、（）、沉降量和沉降稳定情况、沉降差、上部结构倾斜、扭曲和裂缝情况，以及临近建筑、地下工程和管线等情况。 A．实际使用荷载B．位置 C．材料强度D．尺寸 8. 当混凝土结构表面长期高于（）℃，钢结构表面温度长期高于（）℃时，应按照有关的现行国家标准规范计入由温度产生的附加内力。 A．80，120 B．100，180 C．60，150 D．50，180 9. 混凝土构件承载能力评定等级中，对于重要构件评定为c级时，R/γοS的范围（）。 A．≥1.0 B．<1.0，≥0.90 C．<0.90 ≥0.85 D．<0.85 10. 地基基础的承载力不满足现行国家标准《建筑地基基础设计规范》GB50007规定的要求，建、构筑物有开裂损伤，此地基基础安全性评定为（）级。 A．B B．C C．三D．c 11. 根据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB50292－1999)，对地基、桩基的安全性进行鉴定评级时，选项（）符合该标准的规定。 A. 一般情况下，宜根据地基、桩基的承载力验算结果进行鉴定评级 B. 一般情况下，宜根据地基、桩基的变形验算结果进行鉴定评级 C. 一般情况下，宜根据地基、桩基的承载力以及变形验算结果进行鉴定评级 D. 一般情况下，宜根据地基、桩基沉降观测资料或其不均匀沉降在上部结

工程结构可靠性鉴定与加固技术

工程结构可靠性鉴定与加固技术摘要：可细分为检验测试技术、鉴定评估技术和加固改造技术。检验测试技术的基础，为鉴定与评估工作提供必要的信息和基本数据。鉴定与评估技术是该项技术的关键，是连接检验测试技术与加固改造技术的重要环节，通过计算、分析、比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问题的处理方案。结构的加固与改造是针对结构存在问题的处理，包括施工图设计和施工操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。关键词：结构检测结构加固一、概述 50年来，我国的结构验测与加固技术经历了从无到有、从单项到全面、从局部构件到整体结构的发展过程。特别是最近20多年，结构的检测与加固技术得到快速的发展，其应用对象已从开始阶段的单层的破旧民居扩展到建设工程中的各类结构。结构检测与加固技术的发展与应用对于提高建设工程的质量起到了积极的作用，在节省国家与企业的资金、保障企业生产安全和人民生命财产的安全方面也起到了一定的作用。二、检验与测试技术结构的检验测试与建设工程施工阶段的送样和质量检查有明显的区别，它通常为事后的检验与测试，如：在浇注好混凝土后，测定钢筋的配置情况等。因此其工作难度大，技术含量高。检验与测试技术一般为材料科学、物理学、化学、电子学与计算机科学等多学科紧密结合的技术。我国的结构检验测试技术走的是“引进—消化—提高”和“借鉴—独创”相结合的发展之路。 1、混凝土结构建国初期，我国基本上没有什么现代的检测手段。直到六十年代中期才开始进行混凝土强度的非破损检测方法的研究。七十年代中期，原国家建委把混凝土非破损检测技术列入了建筑科学研究发展计划，组织力量进行攻关。到八十年代中期，第一本全国性检测规程《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ23—85）问世。此后，关于混凝土强度及缺陷的检测技术得到了广泛的应用和持续的发展。到目前为止，关于混凝土强度的检测已有回弹法、超声法、钻芯法、拔出法和灌入法等，以及由上述基本方法组合而成的超声回弹综合法、钻芯回弹综合法等。较为成熟的混凝土强度和缺陷检测方法已经有了全国性的检测技术规程，如：《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/23—92）；《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）；《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03：88）；《后装拔出法检测混凝土强度技术规程》（CECS 69：94）；《超生法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS 21：91）。除了上述这些规程外，冶金、水利和交通等部门也编制了本行业的标准，一些省市还编写了适应当地材料特点的地方规程，如贵州省的《回弹法测定贵州省山砂混凝土抗压强度暂行技术规程》等。混凝土强度的检测技术已基本成熟，成熟的标志在于测试理论的完善和测试仪器性能，

工程结构可靠度设计统一标准

工程结构可靠度设计统一标准第一章总则第二章极限状态设计原则第三章结构上的作用第四章材料和岩土的性能及几何参数第五章结构分析第六章分项系数设计方法第七章质量控制要求附录一结构可靠指标计算的一次二阶矩法附录二永久作用、可变作用和偶然作用举例附录三永久作用标准值的确定原则附录四可变作用标准值的确定原则附录五可变作用准永久值和频遇值的确定原则附录六本标准用词说明附加说明第一章总则第1.0.1 条为统一工程结构可靠度设计的基本原则和方法，使设计符合技术先进、经济合理、安全适用、确保质量的要求，制定本标准。第1.0.2 条本标准是制定房屋建筑、铁路、公路、港口、水利水电工程结构可靠度设计统一标准应遵守的准则。在各类工程结构的统一标准中尚应制定相应的具体规定。第1.0.3 条本标准适用于整个结构、组成整个结构的构件以及地基基础，适用于结构的施工阶段和使用阶段。第1.0.4 条工程结构必须满足下列功能要求：一、在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用；二、在正常使用时，具有良好的工作性能；三、在正常维护下，具有足够的耐久性能；四、在设计规定的偶然事件发生时和发生后，能保持必需的整体稳定性。第1.0.5 条结构在规定的时间内，在规定的条件下，对完成其预定功能应具有足够的可靠度，可靠度一般可用概率度量。确定结构可靠度及其有关设计参数时，应结合结构使用期选定适当的设计基准期作为结构可靠度设计所依据的时间参数。第1.0.6条工程结构设计宜采用分项系数表达的以概率理论为基础的极限状态设计方法。

第1.0.7条工程结构设计时，应根据结构破坏可能产生的后果（危及人的生命，造成经济损失，产生社会影响等）的严重性，采用表1.0.7规定的安全等级。工程结构的安全等级表1.0.7 注：对特殊结构，其安全等级可按具体情况确定。第1.0.8条工程结构中各类结构构件的安全等级宜与整个结构的安全等级相同。对其中部分结构构件的安全等级可适当提高或降低，但不得低于三级。第1.0.9条对不同安全等级的结构构件，应规定相应的可靠度。第1.0.10条工程结构应按其破坏前有无明显变形或其它预兆区别为延性破坏和脆性破坏两种破坏类型。对脆性破坏的结构，其规定的可靠度应比延性破坏的结构适当提高。第1.0.11条当有条件时，工程结构宜按结构体系进行可靠度设计。结构体系可靠度设计，应根据结构破坏特点选定主要破坏模式，并通过结构选型或调正构件可靠度，提高整个结构可靠度设计的合理性。第1.0.12条为了保证工程结构具有规定的可靠度，应对结构设计所依据的主要条件进行相应的控制。应根据结构的安全等级划分相应的控制等级。对控制的具体要求，由有关的勘察、设计、施工及使用等标准专门规定。第二章极限状态设计原则第2.0.1条整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态应为该功能的极限状态。对于结构的各种极限状态，均应规定明确的标志及限值。第2.0.2条极限状态可分为下列两类：、承载能力极限状态。这种极限状态对应于结构或结构构件达到最大承载能力或不适于继续承载的变形当结构或结构构件出现下列状态之一时，应认为超过了承载能力极限状态：1．整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡（如倾覆、滑移等）；2．结构构件或连接因材料强度被超过而破坏（包括疲劳破坏），或因过度变形而不适于继续承

民用建筑可靠性鉴定报告(完整资料).doc

【最新整理，下载后即可编辑】 XXX-0001 委托编号: 报告编 2012XXX000003 号: 报告页共11 页数: 民用建筑可靠性鉴定报告工程名称：XXXXXXXXXX 鉴定项目：民用建筑可靠性鉴定委托单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X XX XX 地址：XX市XX路XX号电话： 057******* 邮政编码：3XXXX 传真： 057******* 委托单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 工程名称：XXXXXXXXXX 工程地点：XXXXXXXXX 结构形式：钢结构报告编写：报告校对：报告批准：签发日期：

目录一、工程概况 (1) 二、鉴定目的、对象、方法及分级标准 (1) 三、鉴定依据 (2) 四、主要检测仪器 (4) 五、检测内容 (4) 六、现场勘验及相关数据 (4) 七、分析与评定 (6) 八、结论 (8) 九、建议 (8) 附件一：平面示意图 (9)

附件二：现场检测相关照片 (10)

XXXXXXXXXX 民用建筑可靠性鉴定报告一、工程概况 XXXXXXXXXX位于XX市XX村，建筑总面积为7360.68平方米。设计单位为XX建筑设计有限公司，施工单位为XXXXX 工程有限公司，XXX建筑有限公司。 XXXXXXXXXX钢结构建筑，于2011年建成；采用桩基础；钢架的钢梁、钢柱主要构件材质均采用Q345B“H”型钢，屋面檩条采用Q235B“C”型钢，采用10.9级大六角高强螺栓连接；主节点钢构件主材的对接焊缝均应符合二级焊缝质量标准，其余应符合三级质量标准。由于该工程在施工过程中没有办理质量监督相关手续，受XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX委托，对该工程进行可靠性鉴定。XXXXX于2011年12月~2012年07月派技术人员到现场对该工程进行观测勘验，并相应地收集有关技术数据与资料，出具民用建筑可靠性鉴定报告。二、鉴定目的、对象、方法及分级标准目的：核查被鉴定的建筑物主体结构和工程质量是否符合国家相关规范与规程的要求，如主体结构存在问题，则对其提出适修性措施。

浅谈建筑结构检测鉴定方法

浅谈建筑结构检测鉴定方法作者：童远超中文摘要：随着我国建筑业的迅速发展，建筑日新月异，相对于建筑物老化问题日趋严峻，需要进行建筑结构质量及安全性鉴定的建筑物越来越多。因此，如何才能对建筑结构的质量及安全性进行准确地检测鉴定，这个问题引起越来越多的人们的倍加重视。本章正是在此问题的基础上，对建筑结构的检测现状与趋势进行了浅析。分别介绍了建筑结构检测的工程背景、分析了鉴定方法和检测技术，以及对建筑结构检测鉴定的方法进行了分析。关键词：建筑结构；检测鉴定；方法要点随着我们社会的进步，科技的发展，人民生活水平不断提高，构建和谐社会已经是新世纪发展的主题，也是时代发展的大趋势，而和谐社会的最基本特征是广大人民群众能够“安居乐业”，而“安居”又是“乐业”的前提，其实质就是广大老百姓对房屋质量、安全性能的满意程度。它是衡量和谐社会发展进程的一个重要基础指标。因此，建筑结构的质量及安全性的检测鉴定工作，已逐渐受到大众居民的关注。所以，我们依据对建筑结构检测鉴定工作的实验和阅读大量的相关文献和材料，，总结出一些建筑结构检测鉴定的方法，现将其主要内容及要点阐述如下。一、建筑结构检测的工程背景 20世纪70年代，建筑物检测鉴定与维修改造业发展速度开始加快，各国相应加大了建筑物维修改造的投资比例，行业规模迅速扩大。建筑物检测鉴定与维修改造业能够在当今的经济建设和社会发展中发挥日益突出的作用，与以下原因有关： (一)当代的建筑物要遭受各种天灾人祸当代的建筑物所遭受各种天灾人祸包括地震、火灾、水灾、风灾等等，这这些都对建筑物产生巨大的破坏，造成国家和人民生命财产的巨大损失。如1976年中国河北唐山地震中，70％～80％的建筑物倒塌，人员伤亡惨重。而据世界火灾统计中心及欧洲共同体研究测算，如火灾直接损失占国民经济生产总值的2‰，整个火灾的损失将占国民经济生产总值的10‰以上。由水灾引起的损失也不容小视，我国大陆海岸线长达1800km，70％以上的城市分布在沿海地带，每年海洋灾害造成的直接经济损失超过20亿元。另外，全球15％以上的人口居住在有热带暴风雨危险的地区，包括美国东南部、日本、菲律宾、我国沿海等地区。这些灾害都会遗留下来大量遭受破坏或损坏的建筑物。它们需要通过技术手段进行可靠性检测、鉴定与维修改造加以修复和加固。 (二)近年的工程建筑质量事故不容乐观 20世纪80年代，工程建设规模迅速扩大，但相关的管理体制还不够健全，技术力量薄弱，工程建设质量严重下滑。进入20世纪90年代以来，我国国民经济持续快速发展，工程建设一直保持着较大的规模，建设队伍膨胀迅速，但建筑业正处于向市场经济转轨的时期，法制尚不健全，市场竞争中不规范和不正当行为突出，工程建设质量一直成为人们关心的内容。