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IBM WAS的几个性能分析工具

IBM WAS的几个性能分析工具
IBM WAS的几个性能分析工具

1.heapdump分析工具

ha439.jar

2.javacore分析工具

jca437.jar

3.native_stderr分析工具

ga439.jar

其中,在使用的时候,日志文件较大的话,要使用java -jar -Xmx参数增大最大内存值。在分析native_stderr日志,即GC信息分析的时候工具可能出现日期时间数据不能解析的异常,这时你要试着替换检查一下日志文件中的日期时间格式,我记得是要增加或减少一个空格。(以前遇到过这个问题,GOOGLE全球都没发现有人给个答案,结果自己把它试出来了)

调用方式

在cmd下运行命令:

java -Xmx768m -jar ha439.jar

java -Xmx512m -jar jca437.jar

Websphere性能优化——面向切面分析Javacore

一般情况下,我们会通过调整参数来提高系统性能,如线程池大小、连接池大小或者ORB 池等,也可以利用IHS实现静态文件分离,以上方式都是通过配置调整,利用并行或压力分离等方式实现对系统的优化。我们还可以更换运算率更高的服务器,或者增加更多的物理服务器,通过硬件角度扩展达到性能调优的目的,但这种硬件扩容调优方式会使得项目的成本费用会大大增加,且优化成效还不一定能达到期待值。当然,在以数据库操作为主的业务系统还可以调整数据库的参数,例如内存占用比率,增加命中,缓冲等的优化。

但以上这些优化方式都是从系统周边环境的角度进行考虑的,如果我们不了解我们的业务应用代码在JVM中是如何运行的,又或者各执行的请求是如何进行处理的,其处理的过程及处理步骤处于什么状态下,就盲目开展优化工作,就有了点瞎子过河——摸不着边的意思了。

因此,尽可能收集更多的信息,会让我们的优化工作事半功倍!

除了自己实现线程请求监控记录外,我们还可以通过Javacore文件来进行线程转储。通过采集和分析Javacore,了解JVM的运行情况,可以使我们更清晰地了解系统的整体运行情况,帮助我们判断系统是否运行正常,或是在繁忙时存在哪些隐患。

一、什么是Javacore?

Javacore是Java应用程序在某一时间的文本表示形式,也可理解为Java Dump(通常称为Thread Dump)的线程转储文件。该文件记录了整个JVM的运行情况,包含线程、垃圾回收、JVM运行参数、内存地址等信息。JVM的许多问题都可以用这个文件进行诊断,其中比较典型的包括线程阻塞、CPU使用率过高、JVM Crash、堆内存不足和类装载等问题。

Javacore文件通常以*.txt方式显示,名称格式主要是以Javacore 为头,加上日期号、产生的时间号、当时的线程编号,如: Javacore.2 0100719.003424.299228.txt.

我们可以通过以下几种方式获取Javacore:

1. 向操作系统发送一个中止的signal

??AIX和Linux:SIGQUIT,kill -3 PID

??Windows:CTRL+Break,DrAdmin in WAS环境

2. 在Java的执行代码中使用JavaDump()方法

com.ibm.jvm.Dump.JavaDump()方法促使JVM dump

发布ProblemDiagnosticsLabToolkit应用包,通过可视化页面直接生成相关文件。

3. 系统在异常时自动抛出

??一个严重的本地调用出错(非Java的异常)

??JVM堆的大小被使用完了

? ? ???OutOfMemory 错误

二、Javacore描述了什么内容?

在Javacore文件的帮助下,我们就可以更好地分析系统运行情况,在系统出现死锁,或者内部错误、中间件等问题时,我们都可以通过J avacore进一步深入分析。我们可以在Javacore文件里找到以下相关信息:

??JVM的参数启动参数、Jdk版本

??JVM堆大小

??JVM产生原因、产生时间(可手动获取,可系统抛出)

??全局垃圾回收次数、分配失败次数、内存溢出时,最后一次详细的垃圾回收记录

??JVM堆内存地址信息

??JVM中,所有线程执行情况(包含应用程序内部执行线程,容器线程,垃圾回收线程,定时线程,线程池线程,页面请求转发线

程等多种线程信息)

??已装载入JVM中的类的信息

如下表:

三、如何分析Javacore?

我们可以通过Javacore提供的信息对JVM进行一个全面的分析,除了了解垃圾回收情况、JVM相关配置信息外,分析重点可放在线程执行情况上,分析哪些线程在等待,哪些在执行,以便快速缩小问题范围。

(打开Javacore文件,庞大的字符串使得我们查找信息十分不便,此时我们可以利用IBM Thread and Monitor Dump Analyzer for Ja va工具分析,该工具可以让我们清晰的分析Javacore文件)。

在IBM Thread and Monitor Dump Analyzer for Java工具中,请求线程可分为以下几种状态:

??死锁,Deadlock(重点关注)

??执行中,Runnable(重点关注)

??等待资源,Waiting on condition(重点关注)

??等待监控器检查资源,Waiting on monitor

??暂停,Suspended

??对象等待中,Object.wait()

??阻塞,Blocked(重点关注)

??停止,Parked

在整个分析过程中,我们需要根据问题分析线程的运行的情况(如该Javacore是什么时候生成的,是内存溢出,还是系统繁忙时),查看不同状态的线程的执行堆栈,分析堆栈找到其中属于系统应用的代码可进一步缩小问题点(在版本稳定的中间件里,我们分析问题一般先从应用代码入手,了解是哪些业务代码触发了问题)。我们要了解线程状态具体的意思,线程中的堆栈代码,整个容器的各个类型线程的情况,结合这些信息进行深入的分析。

???Deadlock:死锁线程,一般指多个线程调用间,进入相互资源占用,导致一直等待无法释放的情况。

???Runnable:一般指该线程正在执行状态中,该线程占用了资源,正在处理某个请求,有可能正在传递SQL到数据库执行,有可

能在对某个文件操作,有可能进行数据类型等转换。

???Waiting on condition:等待资源,如果堆栈信息明确是应用代码,则证明该线程正在等待资源,一般是大量读取某资源,且该

资源采用了资源锁的情况下,线程进入等待状态,等待资源的读

取。又或者,正在等待其他线程的执行等。

???Blocked:线程阻塞,是指当前线程执行过程中,所需要的资源长时间等待却一直未能获取到,被容器的线程管理器标识为阻塞

状态,可以理解为等待资源超时的线程。这种情况在was的日

志中,一般可以看到CPU饥渴,或者某线程已执行了XX秒的

信息。

在了解了以上线程状态的具体意思后,我们就可以结合这些信息更进一步分析线程问题。

在内存溢出时,分析Javacore文件中的线程内容,可以采用自下而上的分析方法。首先查看有多少线程被设置了Blocked状态,这些线程是在执行什么请求,并且到了堆栈最后一步在等待什么资源,将其分类记录下来;查找到这些Blocked线程等待的执行线程编号,在Javacor e中,继续查找该线程,分析其堆栈与状态与监控器的记录的信息。一

般这些线程会处于Waiting on condition状态,因为这些线程也是因为资源迟迟未获取到或者执行时间过长一直处于等待状体,进一步导致队列中其他需要访问这些资源的线程都被设置为Blocked状态。在找到线程后,我们就可以初步将问题缩小到哪些业务应用请求存在问题,是哪一个类与哪一行代码,其等待的资源是什么。结合这些信息详细分析业务代码,或者根据这些问题到IBM网站中,查找对应版本的中间件是

否存在同样的问题,如有,则可以考虑打补丁升级。

一个Javacore描述的是在一个时间片段中的JVM的运行情况,这

些信息相对来说是有限的,为了更进一步分析与定位问题,我们可以采集连续多个时间片段的Javacore,如间隔30秒或者几分钟的Javacor e。分别对这些Javacore进行分析,以求更加清晰JVM在该时间段内

的运行情况,或者出现阻塞问题的线程及其相关线程的的执行情况,从而准确定位问题。

在整个性能优化过程中,学会如何分析Javacore是十分关键的一步。通过切面,对JVM中所运行的线程及堆栈进行全面分析,可以让我们

顺利而有方向性地开展性能调优工作,并使优化工作更加简单快捷。

飞行品质与飞行安全--BY1213120王萌萌

飞行品质与飞行安全 姓名:王萌萌 学号:BY1213120 引言 飞机的飞行品质和飞行安全有着密切的关系, 一架飞机如果没有良好的飞行品质, 它在飞行中出现飞行事故的概率就会比较高, 因此, 在飞机设计和试飞过程中必须按照飞行品质规范的要求来设计和验证飞机。如果发现飞机有不满足飞行品质规范要求的地方就要尽量想法改进, 对飞机所存在的飞行品质缺陷必须让飞行员有充分的了解, 在飞行事故分析过程中, 飞行品质也是一个不可忽略的因素。飞行中, 特别是新机试飞中, 飞行事故时有发生,有些事故造成了严重的财产损失甚至人员伤亡。对于那些/硬性0故障所造成的事故, 如发动机着火、操纵卡死、油管破裂等, 驾驶员容易判断和果断处臵, 事故结论也容易被确认, 研制人员有明确的改进方向。而对于那些/软性0缺陷所造成的事故, 如飞行品质和控制律缺陷等, 如果没有足够的认识, 飞行员没有心理和技术准备, 对突发事件难以辨别和处臵, 可能会发生更严重的事故。这类事故的根本原因有时不容易被确认, 甚至误判。结果是付出了巨大代价, 但并没有换取真正的经验教训。因而飞行品质的保证对于飞行器在整个飞行寿命过程中有着重要的意义。 1飞机的飞行品质 1.1 飞行品质要求 飞机飞行品质规范的制定过程是实践-理论-实践的迭代过程。早期的飞机设计中没有飞行品质规范,在实际使用过程中发现必须满足一定的飞行品质要求, 否则飞机难以操纵和稳定, 甚至会发生事故。1903年莱特兄弟的飞机是纵向静不稳定的, 操纵起来极其困难。后来的飞行实践和研究发现, 飞机仅仅具有静稳定性还不够, 还要有动稳定性、操纵梯度等一系列的要求。 为了对飞行品质设计和验证提供具体的依据和指导, 根据早期飞行的经验, 1942年和1943年, 美国海军航空局和陆军航空兵分别发布了SR-119 和

性能测试报告-模板

Xxx系统性能测试报告 拟制:****日期:****审核:日期: 批准:日期:

1.概述 1.1.编写目的 本次测试报告为xxx系统的性能测试总结报告,目的在于总结性能测试工作,并分析测试结果,描述系统是否符合xxx系统的性能需求。 预期参考人员包括用户、测试人员、开发人员、项目管理者、质量管理人员和需要阅读本报告的高层经理。 1.2.项目背景 腾讯公司为员工提供一个网上查询班车的入口,分析出哪些路线/站点比较紧张或宽松,以进行一些合理调配。 1.3.测试目标 (简要列出进行本次压力测试的主要目标)完善班车管理系统,满足腾讯内部员工的班车查询需求,满足500个用户并发访问本系统。 1.4.名词解释 测试时间:一轮测试从开始到结束所使用的时间 并发线程数:测试时同时访问被测系统的线程数。注意,由于测试过程中,每个线程都是以尽可能快的速度发请求,与实际用户的使用有极大差别,所以,此数据不等同于实际使用时的并发用户数。 每次时间间隔:测试线程发出一个请求,并得到被测系统的响应后,间隔多少时间发出下一次请求。 平均响应时间:测试线程向被测系统发请求,所有请求的响应时间的平均值。 处理能力:在某一特定环境下,系统处理请求的速度。 cache影响系数:测试数据未必如实际使用时分散,cache在测试过程中会比实际使用时发挥更大作用,从而使测试出的最高处理能力偏高,考虑到这个因素而引入的系数。 用户习惯操作频率:根据用户使用习惯估算出来的,单个用户在一段时间内,使用此类功能的次数。通常以一天内某段固定的高峰使用时间来统计,如果一天内没有哪段时间是固定的高峰使用时间,则以一天的工作时间来统计。

java编译中提升性能的小技巧

java中提升性能的小技巧 1. 尽量在合适的场合使用单例 使用单例可以减轻加载的负担,缩短加载的时间,提高加载的效率,但并不是所有地方都适用于单例,简单来说,单例主要适用于以下三个方面: 第一,控制资源的使用,通过线程同步来控制资源的并发访问; 第二,控制实例的产生,以达到节约资源的目的; 第三,控制数据共享,在不建立直接关联的条件下,让多个不相关的进程或线程之间实现通信。 2. 尽量避免随意使用静态变量 要知道,当某个对象被定义为stataic变量所引用,那么gc通常是不会回收这个对象所占有的内存,如 1 public class A{ 2 static B b = new B(); 3 } 此时静态变量b的生命周期与A类同步,如果A类不会卸载,那么b对象会常驻内存,直到程序终止。 3. 尽量避免过多过常的创建Java对象 尽量避免在经常调用的方法,循环中new对象,由于系统不仅要花费时间来创建对象,而且还要花时间对这些对象进行垃圾回收和处理,在我们可以控制的范围内,最大限度的重用对象,最好能用基本的数据类型或数组来替代对象。 4. 尽量使用final修饰符 带有final修饰符的类是不可派生的。在Java核心API中,有许多应用final的例子,例如https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,ng.String。为String类指定final防止了使用者覆盖length()方法。另外,如果一个类是final的,则该类所有方法都是final的。Java编译器会寻找机会内联(inline)所有的final 方法(这和具体的编译器实现有关)。此举能够使性能平均提高50%。 5. 尽量使用局部变量 调用方法时传递的参数以及在调用中创建的临时变量都保存在栈(Stack)中,速度较快。其他变量,如静态变量、实例变量等,都在堆(Heap)中创建,速度较慢。 6. 尽量处理好包装类型和基本类型两者的使用场所

PC性能评测实验报告

计算机体系结构课程实验报告 PC性能测试实验报告 学号: 姓名:张俊阳 班级:计科1302 题目1:PC性能测试软件 请在网上搜索并下载一个PC机性能评测软件(比如:可在百度上输入“PC 性能benchmark”,进行搜索并下载,安装),并对你自己的电脑和机房电脑的性能进行测试。并加以比较。 实验过程及结果: 我的电脑:

机房电脑:

综上分析:分析pcbenchmark所得数据为电脑的current performance与其potential performance的比值,值大表明计算机目前运行良好,性能好,由测试结果数据可得比较出机房的电脑当前运行的性能更好。分析鲁大师性能测试结果:我的电脑得分148588机房电脑得分71298,通过分析我们可以得出CPU占总得分的比重最大,表明了其对计算机性能的影响是最大的,其次显卡性能和内存性能也很关键,另外机房的电脑显卡性能较弱,所以拉低了整体得分,我的电脑各项得分均超过机房电脑,可以得出我的电脑性能更好的结论。 题目2:toy benchmark的编写并测试 可用C语言编写一个程序(10-100行语句),该程序包括两个部分,一个部分主要执行整数操作,另一个部分主要执行浮点操作,两个部分执行的频率(频率整数,频率浮点)可调整。请在你的计算机或者在机房计算机上,以(,),(,),(,)的频率运行你编写的程序,并算出三种情况下的加权平均运行时间。 实验过程及结果: #include<> #include<> int main() {

int x, y, a; double b; clock_t start, end; printf("请输入整数运算与浮点数运算次数(单位亿次)\n"); scanf("%d%d", &x, &y); /*控制运行频率*/ start = clock(); for (int i = 0; i

Java静态检测工具的简单介绍 - Sonar、Findbugs

Java静态检测工具的简单介绍- Sonar、Findbugs 2010-11-04 13:55:54 标签:sonar休闲职场 Java静态检测工具的简单介绍 from: https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,/?p=9015静态检查:静态测试包括代码检查、静态结构分析、代码质量度量等。它可以由人 工进行,充分发挥人的逻辑思维优势,也可以借助软件工具自动进行。 代码检查代码检查包括代码走查、桌面检查、代码审查等,主要检查代码和 设计的一致性,代码对标准的遵循、可读性,代码的逻辑表达的正确性,代 码结构的合理性等方面;可以发现违背程序编写标准的问题,程序中不安全、 不明确和模糊的部分,找出程序中不可移植部分、违背程序编程风格的问题, 包括变量检查、命名和类型审查、程序逻辑审查、程序语法检查和程序结构 检查等内容。”。看了一系列的静态代码扫描或者叫静态代码分析工具后, 总结对工具的看法:静态代码扫描工具,和编译器的某些功能其实是很相似的, 他们也需要词法分析,语法分析,语意分析...但和编译器不一样的是他们可 以自定义各种各样的复杂的规则去对代码进行分析。 静态检测工具: 1.PMD 1)PMD是一个代码检查工具,它用于分析 Java 源代码,找出潜在的问题: 1)潜在的bug:空的try/catch/finally/switch语句 2)未使用的代码:未使用的局部变量、参数、私有方法等 3)可选的代码:String/StringBuffer的滥用

4)复杂的表达式:不必须的if语句、可以使用while循环完成的for循环 5)重复的代码:拷贝/粘贴代码意味着拷贝/粘贴bugs 2)PMD特点: 1)与其他分析工具不同的是,PMD通过静态分析获知代码错误。也就是说,在 不运行Java程序的情况下报告错误。 2)PMD附带了许多可以直接使用的规则,利用这些规则可以找出Java源程序的许 多问题 3)用户还可以自己定义规则,检查Java代码是否符合某些特定的编码规范。 3)同时,PMD已经与JDeveloper、Eclipse、jEdit、JBuilder、BlueJ、 CodeGuide、NetBeans、Sun JavaStudio Enterprise/Creator、 IntelliJ IDEA、TextPad、Maven、Ant、Gel、JCreator以及Emacs 集成在一起。 4)PMD规则是可以定制的: 可用的规则并不仅限于内置规则。您可以添加新规则: 可以通过编写 Java 代码并重新编译 PDM,或者更简单些,编写 XPath 表 达式,它会针对每个 Java 类的抽象语法树进行处理。 5)只使用PDM内置规则,PMD 也可以找到你代码中的一些真正问题。某些问题可能 很小,但有些问题则可能很大。PMD 不可能找到每个 bug,你仍然需要做单元测 试和接受测试,在查找已知 bug 时,即使是 PMD 也无法替代一个好的调试器。

软件开发系统性能测试报告

订单系统二期_Order接口 性能测试报告

目录 1.术语 (3) 2.测试环境 (3) 2.1服务器&客户端环境信息 (3) 3.测试场景 (4) 4.测试目的&策略 (5) 5.结果分析 (5) 5.1基本数据统计分析&对比 (5) 5.1.1.测试场景PT1 (5) 5.1.2.测试场景PT2 (5) 5.1.3.测试场景PT3 (6) 5.2.详细数据分析 (6) 5.2.1.测试场景PT1(getOrderList Interface) (6) 5.2.2.测试场景PT2(getOrderRow Interface) (9) 5.2.3.测试场景PT3(getOrderGoodsList) (14) 6.测试结论 (17)

1.术语 2.测试环境 2.1服务器&客户端环境信息 服务端配置: 10.19.141.57 应用服务器: CPU: Intel(R) Xeon(R) CPUE5620 @ 2.40GHz 8个逻辑CPU 内存:15GB 网卡: 1000M 操作系统: CentOS release 5.8 (Final) 辅助软件: nmon 10.19.141.58 数据库服务器: CPU: Intel(R) Xeon(R) CPUE5620 @ 2.40GHz 8个逻辑CPU 内存:8GB 网卡: 1000M 操作系统: CentOS release 5.8 (Final) 辅助软件: nmon 客户端配置:(2台) CPU:4核8线程Intel(R) Xeon(R) CPU E5620 @ 2.40GHz 内存:8.00GB 网卡: 1000M 操作系统: Windows2008 浏览器/版本号: IE9.0 测试工具: LoadRunner11.0、nmon

java内存泄露定位与分析

使用IBM 性能分析工具解决生产环境中的性能问题(javacore) 上一篇 / 下一篇 2012-06-01 14:14:01 / 个人分类:javacore 查看( 655 ) / 评论( 0 ) / 评分( 0 / 0 ) https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,/developerworks/cn/java/j-lo-javacore/index.html 序言 企业级应用系统软件通常有着对并发数和响应时间的要求,这就要求大量的用户能在高响应时间内完成业务操作。这两个性能指标往往 决定着一个应用系统软件能否成功上线,而这也决定了一个项目最终能否验收成功,能否得到客户认同,能否继续在一个行业发展壮大 下去。由此可见性能对于一个应用系统的重要性,当然这似乎也成了软件行业的不可言说的痛——绝大多数的应用系统在上线之前, 项目组成员都要经历一个脱胎换骨的过程。 生产环境的建立包含众多方面,如存储规划、操作系统参数调整、数据库调优、应用系统调优等等。这几方面互相影响,只有经过不断 的调整优化,才能达到资源的最大利用率,满足客户对系统吞吐量和响应时间的要求。在无数次的实践经验中,很多软件专家能够达成 一致的是:应用系统本身的优化是至关重要的,否则即使有再大的内存,也会被消耗殆尽,尤其是产生OOM(Out Of Memory)的错 误的时候,它会贪婪地吃掉你的内存空间,直到系统宕机。 内存泄露—难啃的骨头 产生OOM 的原因有很多种,大体上可以简单地分为两种情况,一种就是物理内存确实有限,发生这种情况时,我们很容易找到原因,但是它一般不会发生在实际的生产环境中。因为生产环境往往有足以满足应用系统要求的配置,这在项目最初就是根据系统要求进行购 置的。 另外一种引起OOM 的原因就是应用系统本身对资源的的不恰当使用、配置,引起内存使用持续增加,最终导致JVM Heap Memory 被耗尽,如没有正确释放JDBC 的Connection Pool 中的对象,使用Cache 时没有限制Cache 的大小等等。本文并不针对各种情 况做讨论,而是以一个项目案例为背景,探索解决这类问题的方式方法,并总结一些最佳实践,供广大开发工程师借鉴参考。 项目背景介绍 项目背景: 1. 内网用户500 人,需要同时在线进行业务操作(中午休息一小时,晚6 点下班)。 2. 生产环境采用传统的主从式,未做Cluster ,提供HA 高可用性。 3. 服务器为AIX P570,8U,16G,但是只有一半的资源,即4U,8G 供新系统使用。 项目三月初上线,此前笔者与架构师曾去客户现场简单部署过一两次,主要是软件的安装,应用的部署,测一下应用是不是能够跑起来,算作是上线前的准备工作。应用上线(试运行)当天,项目组全体入住客户现场,看着用户登录数不断攀升,大家心里都没有底,高峰 时候到了440,系统开始有点反应变慢,不过还是扛下来了,最后归结为目前的资源有限,等把另一半资源划过来,就肯定没问题了。(须知增加资源,调优的工作大部分都要重新做一遍,系统级、数据库级等等,这也是后面为什么建议如果资源可用,最好一步到位的

MD-AS-2000-001 飞行品质监管工作管理规定

中国民用航空总局飞行品质监控工作管理规定 第一章总则 第二章设备和监控要求 第三章机构设置和人员 第四章运行 附录 名词解释 第一章总则 第一条 为了规范民用航空飞行品质监控工作,特制定本规定。 第二条 飞行品质监控是提高管理水平、保障飞行安全的一项科学、有效的技术手段。主要目的是:及时发现机组操纵、发动机工作状况以及航空器性能等方面存在的问题,分析查找原因,掌握安全动态,采取针对性措施,消除隐患,确保飞行安全。

第三条 飞行品质监控结果是飞行技术检查、飞机维修、安全评估和不安全事件调查的重要依据。对于所监控到的未构成事故征候的一般性、趋势性飞行超限事件,应本着重在总结经验教训,改进飞行训练,提高飞行技术的原则进行处理。 第四条 民航总局航空安全办公室负责管理中国民航飞行品质监控工作。 第五条 民航总局飞行标准司负责审定飞行操纵品质监控项目和标准。 第六条 民航总局适航司负责对监控系统的机载设备进行适航审定。 第七条 民航地区管理局负责本地区飞行品质监控工作的管理。 第八条 民航总局航空安全办公室委托航空安全技术中心对飞行品质监控工作进行专项检查。 第九条

本规定使用的术语在附录《名词解释》中说明。 第二章设备和监控要求 第一条 凡按中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》、第29部《运输类旋翼航空器适航标准》进行型号审定/型号认可审定的民用航空器,都应装备快速存取记录器(QAR)或具有快速存取记录器功能的其它设备。 第二条 没有安装QAR系统的飞机,其QAR系统加、改装方案应得到民航总局适航司的批准,加、改装工作应按照民航总局适航司发布的有关规定进行。 第三条 航空器由于技术原因或其它情况不能满足上述两条要求,航空公司应向民航总局适航司提出延期或豁免申请,经批准后,方可延期或豁免加、改装QAR系统。 第四条 QAR设备所记录的飞行参数不得少于FDR设备的记录参数。 第五条

软件系统项目可行性分析报告

软件系统项目可行性分 析报告 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

软件系统项目 可行性分析报告 ****年**月

目录

1.项目概述 1.1.项目背景 (一般从国家、省、市、地方顺序写政策背景,如果行业背景可以分项目写,如移动互联网用户数、微信用户数、电子商务用户数等) 1.2.项目范围 (一段总述后,分点概况项目建设的范围,如果有配置网络建设、设备采购也需要说明) 1.3.编制依据 (与项目相关的各级政府政策文件) 1.4.技术规范与标准 (与项目相关的行业技术标准) 2.项目目标与必要性 2.1.项目目的与意义 (响应*****,进一步推进****,重大现实意义***,打造*****需要 *****,全面实现*****) 2.2.项目必要性 (****客观需要、****现实要求、****重要举措、****重要抓手、****文件要求) 3.现状与项目需求 3.1.项目现状 (写清楚项目的建设基础、政策实施基础、网络基础、软件基础、用户使用基础等)

也可分析存在问题 3.2.需求分析 3.2.1.业务需求分析 (划业务流程图,并说明) 3.2.2.数据需求分析 (划数据流图,并说明) 3.2.3.功能需求分析 (罗列子系统、子平台、模块功能需求) 3.2. 4.性能需求分析 (罗列实用性、易用性、先进性、成熟性、可扩展性、经济性、可管理性等需求) 3.2.5.安全需求分析 (说明项目在安全方面的需求分析,包括存储、传输、身份认证、服务器等) 3.2.6.其它需求分析 (项目中如果涉及非功能性也非性能的需求,则写在这里,如派人驻点服务、数据扫描服务、数据录入服务等等) 4.项目总体设计 4.1.设计原则 (如实用性、可扩展性、安全性、先进性等) 4.2.总体框架 (技术、数据、功能、安全框架,画框架图并说明)

服务器性能测试典型工具介绍

服务器性能测试典型工具介绍 https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,/ 2008-11-17 16:42 IT168 我要评论(2) ?摘要:本文介绍了几个比较典型的服务器评测软件,无论什么评测工具,基本的技术都是利用线程技术模仿和虚拟用户,在这里主要的难点在于测试脚本的编写,每种工具使用的脚本都不一样,但是大多数工具都提供录制功能就算是不会编码的测试人员同样可以测试。 ?标签:服务器评测测试工具 ? Oracle帮您准确洞察各个物流环节众所周知,服务器是整个网络系统和计算平台的核心,许多重要的数据都保存在服务器上,很多网络服务都在服务器上运行,因此服务器性能的好坏决定了整个应用系统的性能。 现在市面上不同品牌、不同种类的服务器有很多种,用户在选购时,怎样从纷繁的型号中选择出所需要的,适合于自己应用的服务器产品,仅仅从配置上判别是不够的,最好能够通过实际测试来筛选。而各种的评测软件有很多种,你应该选择哪个软件测试?下面就介绍一些较典型的测试工具: (一)服务器整机系统性能测试工具 一台服务器系统的性能可以按照处理器、内存、存储、网络几部分来划分,而针对不同的应用,可能会对某些部分的性能要求高一些。 Iometer(https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,):存储子系统读写性能测试 Iometer是Windows系统下对存储子系统的读写性能进行测试的软件。可以显示磁盘系统的最大IO能力、磁盘系统的最大吞吐量、CPU使用率、错误信息等。用户可以通过设置不同的测试的参数,有存取类型(如sequential ,random)、读写块大小(如64K、256K),队列深度等,来模拟实际应用的读写环境进行测试。

直升机飞行品质设计研究报告

直升机飞行品质设计研究报告 (南京航空航天大学旋翼动力学国防科技重点实验室,南京,210016) 摘要:直升机具有较强的耦合性、不稳定性,给飞行控制系统的设计带来了很大 的困难。本文针对ADS-33E-PRF中的小幅输入/中高频响应和小幅输入/中低频响应 的品质指标要求,通过加入飞行控制系统改善直机的飞行品质。采用动态逆和极点 配置相结合的方法设计直升机飞行控制律,并通过仿真等手段进行检验,证实了样 例直升机飞行品质的提高,从而表明本文设计策略的合理性以及控制律的有效性。 关键字:直升机;飞行品质;飞行控制;动态逆 引言 美国2000年颁布的最新军用直升机飞行品质规范ADS-33E-PRF根据军用直升机的使用要求提出了许多新的飞行品质指标,以满足直升机的稳定性、操纵性和机动性的要求。然而,由于直升机运作方式独特、结构复杂,飞行模态较多,每种状态下的空气动力学特性差异也很大,因而单纯依靠气动布局和结构设计已经难以满足现代规范指标的要求,通过飞行控制律的设计来改善直升机的飞行品质已经成为直升机飞行品质设计的主要手段。 在过去的十几年中,直升机飞行控制律的设计已进行了相当多的研究,也取得了许多的研究成果。但如何根据ADS-33E-PRF飞行品质的指标要求,尤其是机动性的指标要求进行控制律的设计研究相对较少。造成这一现象的主要原因是ADS-33以前的直升机飞行品质规范主要强调直升机的稳定性,对直升机的机动性没有特殊要求,因而规范中的稳定性指标要求可直接作为直升机控制律设计的依据。而对ADS-33来说,除了对直升机有稳定性要求外,更加强调直升机的操纵性和机动性,相应的控制律设计属于控制增稳设计,这就要求将直升机飞行控制律的设计与ADS-33中的具体指标紧密结合。 本文根据ADS-33E-PRF中的小幅输入/中高频响应和小幅输入/中低频响应指标要求进行直升机的姿态指令姿态保持(ACAH)的控制律设计。采用动态逆加极点配置的控制方案,最后检验所设计的飞行控制律是否满足ADS-33E-PRF中的相关指标要求。

4种代码扫描工具分析

简介 本文首先介绍了静态代码分析的基本概念及主要技术,随后分别介绍了现有4 种主流Java 静态代码分析工具(Checkstyle,FindBugs,PMD,Jtest),最后从功能、特性等方面对它们进行分析和比较,希望能够帮助Java 软件开发人员了解静态代码分析工具,并选择合适的工具应用到软件开发中。 引言 在Java 软件开发过程中,开发团队往往要花费大量的时间和精力发现并修改代码缺陷。Java 静态代码分析(static code analysis)工具能够在代码构建过程中帮助开发人员快速、有效的定位代码缺陷并及时纠正这些问题,从而极大地提高软件可靠性并节省软件开发和测试成本。目前市场上的Java 静态代码分析工具种类繁多且各有千秋,因此本文将分别介绍现有4 种主流Java 静态代码分析工具(Checkstyle,FindBugs,PMD,Jtest),并从功能、特性等方面对它们进行分析和比较,希望能够帮助Java 软件开发人员了解静态代码分析工具,并选择合适的工具应用到软件开发中。

静态代码分析工具简介 什么是静态代码分析 静态代码分析是指无需运行被测代码,仅通过分析或检查源程序的语法、结构、过程、接口等来检查程序的正确性,找出代码隐藏的错误和缺陷,如参数不匹配,有歧义的嵌套语句,错误的递归,非法计算,可能出现的空指针引用等等。 在软件开发过程中,静态代码分析往往先于动态测试之前进行,同时也可以作为制定动态测试用例的参考。统计证明,在整个软件开发生命周期中,30% 至70% 的代码逻辑设计和编码缺陷是可以通过静态代码分析来发现和修复的。 但是,由于静态代码分析往往要求大量的时间消耗和相关知识的积累,因此对于软件开发团队来说,使用静态代码分析工具自动化执行代码检查和分析,能够极大地提高软件可靠性并节省软件开发和测试成本。 静态代码分析工具的优势 1. 帮助程序开发人员自动执行静态代码分析,快速定位代码隐藏错误和缺陷。 2. 帮助代码设计人员更专注于分析和解决代码设计缺陷。 3. 显著减少在代码逐行检查上花费的时间,提高软件可靠性并节省软件开发和测试成本。

软件系统性能测试总结报告

性能测试总结报告

目录 1基本信息 (4) 1.1背景 (4) 1.2参考资料 (4) 1.3名词解释 (4) 1.4测试目标 (4) 2测试工具及环境 (4) 2.1测试环境架构 (4) 2.2系统配置 (4) 2.3测试工具 (4) 3测试相关定义 (4) 4测试记录和分析 (5) 4.1测试设计 (5) 4.2测试执行日志 (5) 4.3测试结果汇总 (5) 4.4测试结果分析 (6) 5交付物 (6) 6.测试结论和建议 (7) 6.1测试结论 (7) 6.2建议 (7) 7批准 (7)

使用说明 在正式使用时,本节及蓝色字体部分请全部删除。本节与蓝色字体部分为说明文字,用以表明该部分的内容或者注意事项。 1基本信息 1.1背景 <简要描述项目背景> 1.2参考资料 <比如:测试计划、测试流程、测试用例执行记录、SOW、合同等> 1.3名词解释 1.4测试目标 <说明测试目标,例如在线用户数、并发用户数、主要业务相应时间等> 2测试工具及环境 2.1测试环境架构 2.2系统配置 硬件配置 软件配置 2.3测试工具 3测试相关定义 <以下为示例,请根据项目实际情况填写完整>

4测试记录和分析 4.1测试设计 <说明测试的方案和方法> 4.2测试执行日志 <以下为示例,项目组按实际情况修改或填写> 4.3测试结果汇总 <以下为示例,项目组按实际情况修改或填写>

4.4测试结果分析 <分析各服务器在测试过程中的资源消耗情况> 1.数据库服务器 2.应用服务器 3.客户端性能分析 4.网络传输性能分析 5.综合分析 5交付物 <指明本测试完成后交付的测试文档、测试代码及测试工具等测试工作产品,以及指明配置管理位置和物理媒介等,一般包括但不限于如下工作产品: 1.测试计划 2.测试策略 3.测试方案 4.测试用例 5.测试报告

java图书管理系统可行性分析

Java图书管理系统可行性分析 信息系统开发项目提出之后,是不是马上就可以进行分析与设计呢?事实上,这样做可能会造成在花费了大量人力和物力之后才发现系统不能实现或没有实际意义。因此,系统开发的首要任务就是进行可行性研究。对系统进行初步调查,然后对调查的结果进行分析,从技术、经济、操作等方面进行新系统的可行性。 一.实验目的 1.学习如何进行系统调查,体会系统调查原则的重要性。 2.熟悉可行性研究的主要步骤和主要内容,根据现行系统的主要业务流程提出系统方案 的设想。 3.熟悉可行性分析报告的主要内容和格式。 二、实验器材 1.计算机一台。 2.Officeword工具软件。 三、可行性研究报告参考格式和内容 1.引言 1.1编写目的 可行性研究报告的目的是说明实现该软件项目在技术、经济、社会条件方面的可行性;评述为了合理地达到开发目标而可能选择的各种方案。 1.2项目背景 a.软件名称:图书馆管理系统 b.项目开发小组成员: c.用户:各大图书馆 d.项目开发环境:WindowsXP+SQLServer2000+Java 1.3定义 图书管理系统项目可行性分析方案效益 1.4参考资料 《软件工程实验》杨小兵、狄国强、杜宾著清华大学出版社

《数据库系统概论》王珊、萨师煊著高等教育出版社 《实用软件工程》赵池龙、杨林、孙伟著电子工业出版社 2.可行性研究的前提 2.1要求 主要功能:负责图书的采购信息存档、对图书信息的查询及编辑、对学生相关信息的管理、借阅图书的管理。 安全与保密要求:登陆系统时,需验证身份和密码,只有图书管理员的身份才能进入系统进行信息的操作。 完成期限:完成软件需3个多月,即2014年5月30日完成 2.2目标 减少人力的投入;由系统对入库图书进行自动分类、归类,学生信息整理、借阅情况登记入档,提高信息处理的精度和准确度。 2.3条件、假定和限制 建议软件寿命:5年硬件条件:PC机 运行环境:Windows系列 开发软件:SQLServer、JAVA等 开发限制:开发时间短,小组成员水平和经费有限。 2.4可行性研究方法 通过对已有图书管理系统的分析和研究比较的方法 2.5评价的尺度 费用的多少、各项功能的优先次序、开发时间的长短及使用中的难易程度等等。 3.对现有系统的分析 这里的现有系统是指江西财经大学麦庐园校区的图书馆管理系统,针对现有的图书馆系统所欠缺的功能,进行分析,所以我们开发新的图书馆管理系统。 3.1处理流程和数据流程 1.购买图书 拿到中图公司的书目选书→抄下所选书名制成表单送至院办公室审批→办公室向领导打报告→领导批准以后将定单寄至中图公司→拿到书后寄钱。

飞行力学知识点

《飞行动力学》掌握知识点 第一章 掌握知识点如下: 1)现代飞机提高最大升力系数采取的措施包括边条翼气动布局或近耦鸭式布局。 2)飞行器阻力可分为摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力和激波阻力等。 3)试描述涡喷发动机的三种特性:转速(油门)特性,速度特性,高度特性并绘出变化曲线。(P7) 答:涡轮喷气发动机的性能指标推力T和耗油率f C等均随飞行状态、发动机工作状态而改变。下面要简单介绍这些变化规律,即发动机的特性曲线,以供研究飞行性能时使用。 1)转速(油门特性) 在给定调节规律下,高度和转速一定时,发动机推力和耗油率随转速的变化关系,称为转速特性。图1.10为某涡轮喷气发动机T和f C随转速n的变化曲线。 由于一定转速对应一定油门位置,故转速特性又称油门特性或节流特性。 2)速度特性 在给定调节规律下,高度和转速一定时,发动机推力和耗油率随飞行速度或Ma的变化关系,称为速度特性。图1.11为某涡轮喷气发动机T和f C随Ma变化曲线。 3)高度特性 在发动机转速和飞行速度一定时,发动机推力和耗油率随飞行高度的变化关系,称为高度特性。图1.12为某涡轮喷气发动机的T和f C随H的变化曲线。

第二章 掌握知识点如下: 1)飞机飞行性能包括平飞性能、上升性能、续航性能和起落性能。 2)飞机定直平飞的最小速度受到哪些因素的限制?(P40) 答:最小平飞速度 min V 是指飞机在某一高度上能作定直平飞的最小速度。 1)受最大升力系数 max L C 限制的理想最小平飞速度S C W V L ρmax min 2= ; 2)受允许升力系数 a L C .限制的最小允许使用平飞速度S C W V a L a ρ.2= ; 3)受抖动升力系数 sh L C .限制的抖动最小平飞速度S C W V sh L sh ρ.2= ; 4)受最大平尾偏角 m ax .δL C 限制的最小平飞速度S C W V L ρδδmax max .min 2)(= ; 5)发动机可用推力 a T 。一般情况下,高空飞行由于a T 的下降,min V 往往受到a T 的限制;在低空飞行时,min V 由最大允许升力系数a L C .来确定。 3)为提高飞机的续航性能,飞机设计中可采取哪些措施?(P64) 答:设计中力求提高升阻比,增加可用燃油量,选用耗油率低,经济性好的发动机,选择最省油状态上升和最佳巡航状态巡航。

XX系统性能测试报告

XXXX系统性能测试报告

1 项目背景 为了了解XXXX系统的性能,特此对该网站进行了压力测试2 编写目的 描述该网站在大数据量的环境下,系统的执行效率和稳定性3 参考文档 4 参与测试人员 5 测试说明 5.1 测试对象 XXXX系统

5.2 测试环境结构图 5.3 软硬件环境 XXXXX 6 测试流程 1、搭建模拟用户真实运行环境 2、安装HP-LoadRunner11.00(以下简称LR) 3、使用LR中VuGen录制并调试测试脚本 4、对录制的脚本进行参数化 5、使用LR中Controller创建场景并执行 6、使用LR中Analysis组件分析测试结果 7、整理并分析测试结果,写测试总结报告 7 测试方法 使用HP公司的性能测试软件LoadRunner11.00,对本系统业务进行脚本录制,测试回放,逐步加压和跟踪记录。测试过程中,由LoadRunner的管理平台调用各前台测试,发起 各种组合业务请求,并跟踪记录服务器端的运行情况和返回给客户端的运行结果。录制登陆业务模块,并模拟30、50、80、100 个虚拟用户并发登陆、添加和提交操作,进行多次连续测试,完成测试目标。 测试评估及数据统计 此次测试通过同一台客户机模拟多个并发用户在因特网环境进行,未考虑因特网的稳定 性的问题。此次测试用户操作流程相对简单,只录制了三个事务,即:用户登录、添加和信息提交,从测试的数据来分析,各项性能指标基本在可控的范围之内。但在测试过程中也发 现一些不容忽视的问题,应予以重视。 1 、模拟80 个用户并发操作时,出现1 个未通过的事务,具体原因需结合程序、网络和服务器综合分析,系统的稳定性并非无可挑剔。 2 、用户登陆事务的平均响应时间与其他两个事务相比等待的时间要长,且波动也较大, 在网速变慢、用户数增加的外部条件下,有可能会影响到系统的稳定性。建议优化系统登录页面程序,提高系统的稳定性。

飞行品质监控_大作业

摘要 随着我国民航事业的不断发展,人们越来越多的选择乘坐飞机出行,大量新航线开通,十二五规划中更是对未来五年民航发展增加了推动力,飞行员数量也随之增加。飞行安全是各个航空公司的立身之本,受过良好教育的飞行员是飞行安全的重要保障。民航局在1997年就开始要求各航空公司在飞机上加装QAR(飞行数据快速译码系统),以监控飞行品质,分析和发现飞行员在航班飞行中存在的技术问题。 飞行事故记录表明,大量的事故和事故征侯是由于飞行员的错误造成的。而飞行员出行的错误,首先是由于缺乏飞行准备,缺乏足够的训练,不能在适当时候作出正确的选择 QAR简介 QAR是Quick Access Recorder(快速取记录器)的缩写,与飞行数据记录器FDR (黑匣子)有不同的工作原理,通过存储介质:3英寸可擦可写试光盘或PCCIA 存贮卡连续记录飞机运行期间(从发动机启动到停车全过程)的全部机型指定参数。不同的机型和批次有不同的参数,这些参数的记录数量和格式应该满足FAA 和JAA指令性记录参数要求和飞机生产厂家的要求和限制。QAR按照国际标准规范记录飞行数据在光盘和PC卡上,这些光盘和PC卡很容易拆装和下载,供地面译码分析使用。QAR记录容量比黑匣子记录容量更大,可以记录事件达到100飞行小时以上。而现阶段黑匣子容量只能记录25飞行小时,因为飞行品质监控与奥尽可能大的数据量和尽可能多的参数,并且要求这些数据有方便的存取性能,而QAR具有这两个方面的优势:即记录容量大,便于下载。所以QAR数据下载和译码(或数据分析)被用来对飞行品质进行监控。 但目前世界各航空公司已广泛借助QAR系统记录数据并开展了“飞行质量操作保证计划”即FOQA计划。按照FSF(安全安全基金会)的定义,FOQA是一个

【齐全】Java自带的性能监测工具用法简介——jstack、jconsole、jinfo、jmap、jdb、jsta、jvisualvm

Java自带的性能监测工具用法简介——jstack、jconsole、jinfo、jmap、jdb、jsta、jvisualvm 在开始介绍之前,先介绍几篇写的比较详细的博客,咱们不求最精,一定最全,最省事。 https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,/fenglibing/article/details/6411924 一、jstatd 启动jvm监控服务。它是一个基于rmi的应用,向远程机器提供本机jvm应用程序的信息。默认端口1099。 实例:jstatd -J-Djava.security.policy=my.policy my.policy文件需要自己建立,内如如下: Java代码 1.grant codebase "file:${java.home}/../lib/tools.jar" { 2. permission java.security.AllPermission; 3.}; 这是安全策略文件,因为jdk对jvm做了jaas的安全检测,所以我们必须设置一些策略,使得jstatd被允许作网络操作 二、jps 列出所有的jvm实例 实例: jps 列出本机所有的jvm实例 jps 192.168.0.77 列出远程服务器192.168.0.77机器所有的jvm实例,采用rmi协议,默认连接端口为1099 (前提是远程服务器提供jstatd服务) 输出内容如下: jones@jones:~/data/ebook/java/j2se/jdk_gc$ jps 6286 Jps 6174 Jstat 详细请看连接:https://www.sodocs.net/doc/a79672269.html,/aoxj/archive/2007/12/29/171447.html 三、jconsole图形工具,必须在图形界面上执行 用法: jconsole [ -interval=n ] [ -notile ] [ -pluginpath ] [ -version ] [ connection ...] -interval 将更新间隔时间设置为 n 秒(默认值为 4 秒) -notile 最初不平铺显示窗口(对于两个或更多连接)

实时系统性能测试指标

一、Rhealstone Rhealstone是系统实时性的测量基准之一,Rhealstone方法对ERTOS中六个关键操作的时间量进行测量,并将它们的加权和称为Rhealstone数。这六个时间量如下: 1.任务切换时间(task switching time),也称上下文切换时间,定义为系统在两个独立的、处于就绪态并具有相同优先级的任务之间切换所需要的时间。它包括三个部分,即保存当前任务上下文的时间、调度程序选中新任务的时间和恢复新任务上下文的时间。切换所需的时间主要取决于保存任务上下文所用的数据结构以及操作系统采用的调度算法的效率. 2.抢占时间(preemption time),即系统将控制从低优先级的任务转移到高优先级任务所花费的时间。为了对任务进行抢占,系统必须首先识别引起高优先级任务就绪的事件,比较两个任务的优先级,最后进行任务的切换,所以抢占时间中包括了任务切换时间。 3.中断延迟时间(interrupt latency time),指从中断第一条指令所持续的时间间隔.它由四部分组成,即硬件延迟部分(通常可以忽略不计)、ERTOS的关中断时间、处理器完成当前指令的时间以及中断响应周期的时间。 4.信号量混洗时间(semaphore shuffling time),指从一个任务释放信号量到另一个等待该信号量的任务被激活的时间延迟。在ERTOS中,通常有许多任务同时竞争某一共享资源,基于信号量的互斥访问保证了任一时刻只有一个任务能够访问公共资源。信号量混洗时间反映了与互斥有关的时间开销,因此也是衡量ERTOS实时性能的一个重要指标。 5.死锁解除时间(deadlock breaking time),即系统解开处于死锁状态的多个任务所需花费的时间。死锁解除时间反映了RTOS解决死锁的算法的效率。 6.数据包吞吐率(datagram throuShput time),指一个任务通过调用ERTOS的原语,把数据传送到另一个任务去时,每秒可以传送的字节数。 二、关键的性能指标分析 一个实时操作系统的实时性能的主要评测指标包括上下文切换时间,抢占时间,中断延迟时间,信号量混洗时间。具体含义如下: 1.上下文切换时间 上下文切换时间也称任务切换时间(task switching time),定义为系统在两个独立的、处于就绪态并且具有相同优先级的任务之间切换所需要的时间。它包括三个部分,即保存当前任务上下文的时间、调度程序选中新任务的时间和恢复新任务上下文的时间。切换所需的时间主要取决于保存任务上下文所用的数据结构以及操作系统采用的调度算法的效率。产生任务切换的原因可以是资源可得,信号量的获取等。任务切换是任一多任务系统中基本效率的测量

飞行品质监控研究现状

浅析飞行品质监控的研究现状 摘要:飞行品质监控是航空安全管理的重要科学手段,本文在介绍飞行品质监控概念的基础上,回顾了国外和国内的研究现状,简述了飞行品质监控的评估标准和业务流程,最后总结了国内现有的管理经验,并进行展望。 关键词:飞行品质监控;研究现状;评估标准; 随着民航客运量不断增长,航空安全已成为一个世界关注的问题,开展飞行品质监控正是航空安全精细化管理的需要。飞行品质监控项目主要用于评估和监控飞行操纵品质,通过这种方式,我们最终能有效保证飞行安全,预防飞行事故的发生。 根据国际飞行安全基金会(FSF,Flight Safety Foundation)的定义,飞行品质监控是指对飞行数据记录器在飞机飞行中记录的一系列飞行数据进行科学分析,以发现安全隐患、提高飞行操作的安全性、改善空中交通管制程序、指导机场与飞机的设计与维护。飞行品质监控的实施,可以及时发现安全隐患,采取措施避免事故的发生,还可以对已存在的问题的严重程度进行确认,它已成为国际民航公认的航空安全管理的六大关键领域之一,是提高安全管理水平、保障飞行安全的一项科学、有效的技术手段。 目前来看,飞行品质监控的内容涉及各飞行阶段的重要飞行参数,通过设计具体的监控项目实现对这些参数及其组合的监控。每个监控项目都制定相应的标准,超过该标准称为触发超限事件,说明飞行操纵品质存在问题。监控项目和标准的设定方便安全管理人员分析查找原因,掌握安全动态。 1 国内外飞行品质监控的研究现状 美国是最早提出飞行品质监控项目的国家,该项目称为FOQA。 1993年,飞行安全基金会全面系统地提出了飞行品质监控的概念和框架。1995年,美国联邦航空局开始了一项历时三年、耗资550万美元的FOQA实验工程,旨在对开展FOQA 计划的花费、航空公司从中能得到的益处以及该项目对航空安全的提高进行评估。最初参加该项目的有三家航空公司,即大陆航空公司、美联航以及合众国航空公司。该实验工程表明飞行品质监控在发现安全隐患、提高飞行安全方面确实发挥了巨大的作用,但因涉及到飞行数据的保密问题,迟迟未能在美国开展。 后来,欧洲和亚洲航空公司最早开展飞行品质监控项目,该项目称为飞行数据监控(FDM,flight data monitoring)。从20世纪70年代起,欧洲和亚洲航空公司着手开发飞行品质监控应用软件,探测在飞机运行、维修和发动机性能方面的不安全事件,识别发展趋势。英国航空公司从1962年开始就利用“黑匣子”记录的数据来确认适航标准。其他较早推行飞行数据监控项目的航空公司还包括北欧航空公司、荷兰皇家航空公司和德国汉莎航空公司等。 到目前为止国际上飞行品质监控项目广泛应用的系统近20余种,如:GRAF、AirFASE、 APMS、 AGS、 LOMS及CEFA等。这些系统主要集中于飞行数据获取、

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