航空运输经济-自考大纲-学习

天津市高等教育自学考试课程考试大纲

课程名称：航空运输经济课程代码： 0853

第一部分课程性质与目标

一、课程性质与特点

《航空运输经济》是航空运输专业的专业基础课，是该专业学生学习航空运输专业最重要的课程，涉及运输市场、运输结构、运输布局、运输价格、运输投资评估、运输企业资产评估、运输企业财务会计制度等方面内容。

二、课程目标和基本要求

本课程目标是使学生掌握航空运输经济的基本概念、基本原理、基本规律和基本方法，使学生具有分析问题解决问题的能力。

课程基本要求如下：

1、了解运输系统和运输业的特点；

2、掌握航空运输系统的构成；

3、掌握运输需求的内涵、特征及影响因素；

4、掌握运输需求和供给分析的一般方法；

5、能够区分运输需求量和需求水平、供给量和供给水平的变动；

6、熟练民航需求价格弹性及民航供给弹性的计算及弹性特征；

7、了解运输市场的特征、分类、运输市场管理的内容及手段；

8、掌握航空公司运量预测的基本方法；

9、了解各种运输方式的技术经济特征和我国运输结构的优化；

10．理解和掌握运输布局的依据和基本原则；

11．了解运输布局的调查研究法和技术经济论证法；

12．了解均衡价格理论；

13．了解并掌握运价结构及航空客货运价的基本形式；

14．掌握运价的结构、运价的构成及制定运价的依据；

15．了解运价的特点和运价的主要形式；

16．了解内涵和外延两个形式的扩大再生产；

17．了解运输投资决策的内涵和要处理好的基本关系；

18．单利和复利的比较、名义利率和实际利率的计算；

19．掌握资金的时间价值常用的公式和系数；

20．能够区分和转换经济成本和财务成本

21．掌握运输资产项目常用的经济评价方法和评价参数；

22．了解资产评估的内涵、资产评估的六要素及资产评估的职能；

23．掌握资产评估的收益现值法、重置成本法；

24．了解建立和实施资本金制度的要求和意义；

25．了解制造成本法、完全成本法和坏帐准备金制度；

26．理解并掌握运输企业财务会计制度的主要内容。

三、与本专业其他课程的关系

前续课程：高等数学、市场营销

后续课程：民航旅客运输、货物运输

第二部分课程内容与考核目标

第一章第一章运输业及运输市场

第二章一、学习目的与要求

通过本章学习，掌握运输业的概念；熟悉运输业从生产过程中分离出来成为国民经济中独立的物质生产部门的历史发展历程；了解运输系统的构成及特点；掌握运输供求定性分析及定量分析，理解运输市场的运输和管理，掌握运输市场预测的一般方法。

二、考核知识点和考核目标

（一）运输业（一般）

识记：运输的概念、运输业的特征

理解：运输系统的特征

（二）运输供求（重点）

识记：运输供给弹性

运输需求弹性

理解：运输需求的主要因素

运输供给的特征

影响运输能力的提供及运输供给量变化的主要因素

掌握运输需求弹性、运输需求弹性系数的概念及计算

应用: 价格弹性特点分析及计算

（三）运输市场的特征与管理（一般）

理解：运输市场

运输市场的特征

运输市场的管理内容和管理方法。

（四）运输市场调查和预测（重点）

理解：掌握运输市场预测的概念及其重要意义

了解预测分类、熟悉预测的步骤

了解时间序列的概念

应用: 能够用趋势预测法、因果回归分析法作简单计算.

作旅客运输量、货物运输量的预测分析。

第三章运输结构和运输布局

一、学习目的与要求

通过本章学习，了解我国运输结构的现状、存在问题，运输布局的意义、依据和原则、运输结构优化等知识。

二、考核知识点和考核目标

（一）运输结构（一般）

识记：运输结构的概念及我国运输结构的层次。

理解：各种运输方式的技术经济特征

我国运输结构存在的问题。

（二）运输布局的依据和原则（重点）

理解：理解运输布局的三大依据

掌握运输布局的基本原则。

（三）运输布局的基本方法（一般）。

理解：掌握运输布局的技术经济论证法。

运输布局常用的三种方法。

第三章运输价格

一、学习目的与要求

通过本章考试，了解、熟悉和掌握运价价格的基本理论、运价结构与运价形式、运价构成、运价依据等，以提高考生的运价理论水平。

二、考核知识点和考核目标

（一）运价的基本理论（一般）

理解：掌握运输价格、运输价值的概念及其两者之间的相互关系

了解运输价格、运输价值的构成

了解均衡价格理论

（二）运价结构和运价形式（重点）

识记：运价分类

航空客货运运价形式

理解；运价分类及标准

运价结构、运价特点、

制定运价的依据

第四章运输投资评估

一、学习目的与要求

通过本章考试，了解、熟悉和掌握运输投资决策、资金的时间价值、运输投资项目的经济评价等知识的程度，以提高考生关于运输投资的理论水平，以及解决实际问题的能力。

二、考核知识点和考核目标

（一）运输投资决策（一般）

识记：投资的概念

运输投资决策的概念

理解：了解投资分类、投资结构和投资结构分类

我国运输投资存在的问题及改善措施

运输投资决策应正确处理的五个关系

（二）资金的时间价值（重点）

识记：资金的时间价值的概念

理解：单利和复利计算利息的方法

应用: 用常用公式和系数计算资金时间价值

（三）运输投资项目的经济评价（重点）

识记：经济效益的概念

经济成本

财务成本

投资动态评价的主要指标

影子价格

影子汇率

应用: 经济成本和财务成本的转换

理解：经济效益的鉴别

经济成本和财务成本的区别及通过转换系数的计算

投资项目经济评价的主要指标计算公式及简单计算

经济评价参数及功能

投资项目方案比较的方法

投资项目的敏感性分析

应用: 投资项目方案选优的相关计算

第五章运输企业资产评估

一、学习目的与要求

通过本章学习，要求了解、熟悉和掌握运输企业资产评估的目的与职能、运输企业资产评估的对象及运输企业资产评估方法，以提高考生运用运输企业资产评估的理论与方法解决实际资产评估问题的能力。

二、考核知识点和考核目标

（一）运输企业资产评估的目的与职能（一般）

识记：资产评估的内涵

资产评估的六要素

理解：资产评估的特点

资产评估的原则

资产评估的目的

资产评估的程序

运输企业资产评估的职能

（二）运输企业资产评估的对象（一般）

理解：运输企业资产评估的对象及划分的标准

资金时间价值的常用公式和系数

（三）运输企业资产评估的方法（重点）

识记：收益现值法概念、适用范围

重置成本法概念、适用范围

理解：收益现值的计算和优缺点

重置成本法的计算和优缺点

了解现行市价法、破产清算法

应用: 用收益现值法\重置成本法进行简单资产评估

第六章运输企业财务会计制度

一、学习目的与要求

通过本章学习，要求掌握企业财务会计制度的主要内容以提高考生关于运输企业会计方面解决实际问题的能力。

二、考核知识点和考核目标

（一）运输企业财务会计制度（一般）

识记：资本金的概念和作用

坏帐准备金制度

理解：资本金的作用、规定

以制造成本法取代完全成本法

（二）运输企业会计制度的主要内容（重点）

识记：国家资本金、法人资本金、个人资本金和外商资本金的概念。

公积金

理解：资金筹集的来源

掌握六大类资产的概念及构成

企业利润总额的构成

财务评价和财务报告的主要指标及含义

第三部分有关说明与实施要求

一、考核目标的能力层次的表述

本大纲在列出教学内容的基础上，对各章规定了考核目标，包括考核知识点和考核要求。明确考核目标，使学生能够进一步明确考核内容和要求，更有目的的对教材进行系统学习；使考试命题能够更加明确命题范围，更准确地安排试题的知识能力层次和难易度。

本大纲在考核目标中，按照识记、理解（简单应用和综合应用）的层次规定其应达到的能力层次要求。各能力层次为递进等级关系。其含义是：

识记：能知道有关名词、概念、知识的意义，并能正确地认识和表达，是低层次的要求。

理解：在识记的基础上，能全面把握基本概念、基本原理、基本方法，能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系，是较高层次的要求。

二、指定教材

《运输经济（民航）专业知识与实务》（中级）朱沛主编中国人事出版社出版1996版

三、自学方法指导

1、在开始阅读指定教材某一章之前，先翻阅大纲中有关这一章的考核知识点及对知识点的能力层次要求和考核要求，以便在阅读教材时做到心中有数，有的放矢。

2、阅读教材时，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透第一个知识点对基本概念必须深刻理解，对基本理论必须彻底弄清，对基本方法必须牢固掌握。

3、在自学过程中，既要思考问题，也要做好阅读笔记，把教材中的基本概念、原理、方法等加以整理，这可从中加深对问题的认知、理解和记忆，以利于突出重点，并涵盖整个内容，可以不断提高自学能力。

4、回答问题要有逻辑性，论述问题要有论点、论据，勿死记硬背，不加分析。

四、对社会助学的要求

1、应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。

2、应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核要求。

3、辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。

4、辅导时，应对学习方法进行指导，宜提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。

5、辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。

6、注意对应考者能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导考生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。

7、助学学时:本课程共4学分，建议助学学时72学时，分配如下：

五、关于命题和考试的若干规定。

1、本大纲各章所提到的考核要求中各知识点都是考试的内容。试卷覆盖到章，适当突出重点章节，加大重点内容的覆盖密度。；

2、试卷中对不同能力层次要求的试题所占比例大致是：“识记”为20％，“理解”为60％，应用20%

3、试题难易程度要合理，可分为四档：易、较易、较难、难，这四档在每份试卷中所占比例依次为2：3：3：2。

4、试卷重点比例为：重点占65％、次重点占25％、一般占10％。

5、试卷题型有填空题、单项选择题、多项选择题、概念解释题、判断是非并改错、简答题、计算题等。

六、题型示例

（一）填空题

1、现金流量的最基本要素为现金流量，负现金流量和。

（二）单项选择

1、运输布局的主要依据是经济发展和（）对运输提出的要求。

①国土开发

②社会进步

③人民生活

④资源的有效利用

（三）多项选择

1、鉴别运输项目经济效益的常用方法有（）。

①投资回收期法②前后对比法

③净观值法④有无对比法

⑤敏感性分析

（四）名词解释

1、运输的需求弹性

（五）判断并改错

1、资产评估的一般程序包括申请立项、资产清查、评定估算和评估报告。

（六）简答题

1、简述运输供给具有的特征。

（七）计算题

1、南昌地区1999年空运吞吐量为69.5万人次，铁路吞吐量为1300万人次，南昌至北京的机票价格为1040元，火车卧铺为270元，要把铁路总量的2%拉向民航，机票价要降到640元；求民航要求的价格弹性。

《交通工程专业基础和实务(中级)》考试大纲

《交通工程专业基础与实务（中级）》考试大纲 1.1前言 根据原北京市人事局《北京市人事局关于工程技术等系列中、初级职称试行专业技术资格制度有关问题的通知》（京人发[2005]26号）及《关于北京市中、初级专业技术资格考试、评审工作有关问题的通知》（京人发[2005]34号）文件的要求，从2005年起，我市工程技术系列中级专业技术资格试行考评结合的评价方式。为了做好考试工作，我们编写了本大纲。本大纲既是申报人参加考试的复习备考依据，也是专业技术资格考试命题的依据。 在考试知识体系及知识点的知晓程度上，本大纲从对交通专业中级专业技术资格人员应具备的学识和技能要求出发，在考试要求中提出了“掌握”、“熟悉”和“了解”共3个层次的要求，这3个层次的具体涵义为：掌握系指在理解准确、透彻的基础上，能熟练自如地运用并分析解决实际问题；熟悉系指能说明其要点，并解决实际问题；了解系指概略知道其原理及应用范畴。 在考试内容的安排上，本大纲从对交通工程专业中级专业技术资格人员的工作需要和综合素质要求出发，主要考核申报人的专业基础知识、专业理论知识和相关专业知识，以及解决实际问题的能力。 命题内容在本大纲所规定的范围内。考试采取笔试、闭卷的方式。考试题型分为客观题和主观题。 《交通工程专业基础与实务（中级）》 考试大纲编写组 二○一三年一月

2.2 考试内容及要求 2.2.1 专业基础知识 2.2.1.1交通工程基础知识 (1)考试要求 掌握车辆的基础知识，包括技术参数、动力特性、交通性能、换算系数等 掌握道路使用者的基本特性，包括机动车驾驶员的交通特性、非机动车驾驶人员的交通特性和行人的交通特性 熟悉基本交通法规，包括机动车、非机动车驾驶员和行人应遵守的基本规则 (2)考试内容 ①车辆的基本性能 ②汽车行驶动力及阻力 ③汽车动力特性、行驶稳定性和制动特性 ④标准车辆的交通特性 ⑤各类车辆的换算系数 ⑥交通法规中各类车辆应遵守的基本规则 2.2.1.2道路线形设计基础知识 (1)考试要求 掌握道路的基本概念、等级分类，包括公路、城市道路、高速公路等 掌握道路基本要素，包括平面、纵断面和横断面的基本组成 熟悉道路交叉口的基本要素和组成 了解以上内容的设计要素基本要求及设计规范 (2)考试内容 ①各级、各类道路的基本概念、等级分类 ②道路基本要素组成 ③交叉口基本要素及组成 ④基本设计要求及规范基本要求 2.2.1.3道路通行能力基本知识 (1)考试要求 掌握道路通行能力的定义，熟悉换算的基本原则，能对不同级别的道路进行当量换算 掌握道路服务水平的基本概念，熟悉不同级别服务水平的定义和范畴 掌握高速公路、路段、交织区、信号交叉口、环形交叉口、立交桥交叉的通行能力计算原则，熟悉计算方法和过程 了解城市中普通道路通行能力和城市公共交通（包括公共汽车专用道、大容量公共交通、轨道交通等）的通行能力和服务水平的基本概念

复试《工程经济学》考试大纲

河南理工大学研究生入学考试 土木工程学院《工程经济学》考试大纲考试科目：951工程经济学 适用专业: 085213 建筑与土木工程 085239 项目管理 081400 土木工程 120100 管理科学与工程 参考书：刘晓君，工程经济学（第二版），中国建工出版社 一、试卷满分及考试时间 试卷满分为100分，考试时间为120分钟。 二、答题方式 答题方式为闭卷、笔试。 三、试卷内容结构 第一章绪论约5% 第二章现金流量与资金时间价值约10% 第三章投资、成本、收入与利润约5% 第四章工程项目经济评价方法约20% 第五章工程项目风险与不确定性分析约10% 第六章工程项目的财务评价约7% 第七章工程项目的费用效益分析约5% 第八章工程项目可行性研究约8% 第九章设备更新分析约 15% 第十章、价值工程约 15% 四、试卷题型结构 单选题 10小题，每小题2分，共20分 名词解释 5小题，每小题4分，共20分 简答题 5小题，每小题6分，共30分 计算题 2小题，每小题15分，共30分

五、考试总体要求 主要考查学生对工程经济学基本原理和方法的掌握情况，以及进行工程技术方案选优和工程经济分析的基本能力。 六、各章考试内容及要求 第一章绪论 要求：了解工程经济分析的基本步骤，熟悉技术方案经济效果评价的基本原则，掌握技术方案应具备哪些方面的可比条件才有可比性。 第二章现金流量与资金时间价值 要求：掌握构成现金流量的基本经济要素和现金流量图绘制方法；掌握单利、复利的计算方法；掌握终值、现值、等值、名义利率、实际利率的概念、计算，等值的计算与应用。 第三章投资、成本、收入与利润 要求：了解工程项目投资、成本的构成及其计算，掌握销售收入、利润与税金的计算方法。 第四章工程项目经济评价方法 要求：掌握工程项目经济效果评价指标体系及评价指标，理解各评价指标的经济含义及评判准则，掌握投资回收期、投资收益率的概念和计算，熟悉流动比率、速动比率、利息备付率、偿债备付率等的概念和计算；掌握动态投资回收期、净现值（NPV）、内部收益率（IRR）、净现值率（NPVR）、净年值（NA V）、费用现值（PC）、费用年值（AC）的概念和计算；掌握互斥方案的选优方法，独立项目的经济比较与选优方法。 第五章工程项目风险与不确定性分析 要求：了解不确定性分析与风险分析的基本方法与步骤，掌握盈亏平衡分析、敏感性分析及概率分析的基本方法。 第六章工程项目的财务评价 要求：了解工程项目财务评价的基本步骤和方法，掌握工程项目财务分析报表的编制及财务评价。

航空运输经济习题集

《航空运输经济》习题集 一、单项选择题 1. 需求交叉弹性系数是正值时，两个商品互为（） A. 替代品 B. 互补品 C. 关联性商品 D. 非关联性商品 2.需求交叉弹性系数是负值时，两个商品互为（） A. 替代品 B. 互补品 C. 关联性商品 D. 非关联性商品 3. 当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，价格的上升会导致总收入的（） A. 减少 B. 增加 C. 不变 D. 基本不变 4. 某商品为低劣品，其需求收入弹性系数是（） A. 正值 B. 负值 C. 零 D. 不确定 5. 某商品为正常品，其需求收入弹性系数是（） A. 正值 B. 负值 C. 零 D. 不确定 6. 运输需求包括以下六要素：流量，流向，运输距离，流时和流速，运输需求结构和（） A. 运输要求 B. 运输价格 C. 需求者 D.货物类别 7. 运输需求必须具备以下两个条件：实现位移的愿望和（） A. 想要支付的愿望 B. 具备支付能力 C. 运输的距离 D. 运输的成本 8. 运输领域中货运最常用的运输量复合统计指标为（） A. 吨 B. 吨公里 C. 人公里 D. 人 9. 运输领域分析运输价格的指标采用（） A. 吨公里运费和人公里 B. 人公里运费和吨公里 C. 架次和元 D. 吨公里运费和人公里运费 10. 运输业的网络经济包括规模经济和（） A. 密度经济 B. 规模不经济 C. 幅员经济 D. 范围经济 11. 规模经济是指产出增加的比例比投入要素增加的比例（） A. 大 B. 小 C. 略大 D. 略小 12. 运输的距离经济是指随着距离延长，平均运输成本（） A. 降低 B. 增大 C. 不变 D. 平行 13. 运输业网络经济的构成包括了密度经济和（） A. 密度经济 B.规模不经济 C. 范围经济 D.幅员经济 14. 航空运输的优势有（） A. 速度快、安全 B. 容积小 C. 运费高 D. 不受气候影响 15. 运输业的五种运输方式中发展潜力最大的运输方式是（） A. 水上运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 16. 运输业的五种运输方式中运输成本最低的运输方式是（） A. 水上运输 B. 铁路运输 C. 公路运输 D. 航空运输 17. 工业区位代表人物主要是（） A. August Losch B. W. J.Ruili

06962_工程造价确定与控制考试大纲

一、课程性质及其设置目的与要求 （一）课程性质和特点 《工程造价确定与控制》课程是我省高等教育自学考试工程管理专业（独立本科段）的一门重要的专业课程，其任务是培养应考者系统地学习工程造价的专业知识，熟悉工程造价全过程动态确定与控制（即计价）的基本原理和方法；掌握工、料、机消耗量定额的测定及单位估价表（即计价表）的编制与应用，掌握建筑与装饰工程工程量清单编制及施工图预算的编制方法，招标控制价、投标报价的确定原理；了解国、内外工程造价管理现状及发展趋势，为今后从事工程造价确定与控制的理论研究和实践工作提供基础。 （二）本课程的基本要求本课程内容服从于社会主义市场经济规律和国家各项技术经济政策，课程具有较强的实践性。本课程共分为十一章，在对工程造价确定与控制的学科基础、研究方法进行简要介绍的基础上，重点阐述了工程造价的构成、计价方式与计价依据、工程造价全过程计价各阶段，包括投资估算、设计概算、施工图预算、招标控制价和投标报价、工程结算与竣工决算的编制方法。通过对本书的学习，要求应考者对工程造价有一个全面和正确的了解。具体应达到以下要求： 1. 了解国、内外工程造价计价与控制现状和发展趋势。 2. 理解工程造价全过程动态计价的基本原理、主要内容及方法。 3. 掌握工、料、机消耗量定额的测定及单位估价表的编制与应用；建筑与装饰工程工程量清单的编制及施工图预算编制的程序与方法；招标控制价、投标报价的确定程序与方法。 （三）本课程与相关课程的联系 工程造价是建筑工程技术和工程经济、管理的交叉学科，覆盖的学科领域非常宽泛。本课程的前修课程包括：建筑构造、建筑材料、建筑识图、建筑施工、工程经济学等。这些课程可以帮助我们更好地掌握工程造价确定与控制的原理和方法。 二、课程内容与考核目标 第一章概论 （一）课程内容 本章主要介绍了工程造价的含义及计价特点；论述了现代工程项目管理理论对工程造价 计价与控制的影响，同时也介绍了造价工程师执业资格制度

(整理)交通工程学知识点.

一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是 ()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据 为 ()() 11<-=P x E x D 13、 交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、 人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、 根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延误。 16、 汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、 通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、 交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、 驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、 第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、 85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%

交通工程专升本考试大纲新

《交通工程》考试大纲 一、考试内容与要求 第一章交通工程学及其应用 （一）考试内容 交通工程学的概念，交通工程学的建立，交通工程学的研究内容。 （二）考试要求 1.了解交通工程学的定义。 2.理解交通工程学的建立、发展过程与发展概况及在道路运输管理中的作用。 3.掌握交通工程的研究对象、内容、目的。 第二章驾驶员的交通特性 （一）考试内容 驾驶员的视觉特性、反应特性、驾驶疲劳、饮酒与驾驶、生物节律、性格倾向。 （二）考试要求 1.了解介绍驾驶员的交通心理和交通生理特征 2.理解视力、视觉、眩目、视野的概念，反应特性的影响因素等，驾驶疲劳的概念、 成因、及对行车安全的影响和预防，饮酒驾驶对交通事故的影响。 第三章交通量调查及分析 （一）考试内容 交通流的基本特性，交通量的基本概念，交通量随时间、空间变化特性，交通量调查步骤及方法 （二）考试要求 1.了解交通流的基本特性，交通量的种类， 2.理解交通量的月变系数M、日变系数D的计算方法，交通量的方向部分的计算方 法等。 3.掌握高峰小时交通量、第30 位小时交通量的计算方法，交通量调查的意义、基本 步骤及方法。 第四章交通流速度调查及分析 （一）考试内容 交通流速度的分类及计算方法、地点车速的观测和分析、行驶车速和区间车速的观测及分析、影响车速变化的因素、车速资料的应用 （二）考试要求

1.了解交通流速度的分类及计算方法，影响车速变化的因素，车速资料的应用。 2.掌握地点车速观测的量测方法及数据整理和分析、行驶车速和区间车速的观测方法 及数据整理和分析。 第五章交通流密度与交通延误调查 （一）考试内容 交通流密度的基本概念、交通流密度调查方法、交通延误的定义和调查方法。 （二）考试要求 1.理解密度调查的出入流量法 2.掌握交通流密度的定义、车头间距与车头时距、车道占有率的定义和计算方法、 密度调查的出入流量法、交通延误的定义及调查方法和数据整理。 第六章交通流理论 （一）考试内容 交通流中各参数之间的关系、交通流的统计分布特性、交通流中排队理论、跟驰理论、流体力学模拟理论。 （二）考试要求 1. 了解排对论的基本概念、单通道排队服务(M/M/ 1)系统、多通道排队服务(M/M/ N )系统 2. 理解泊松分布、车流中的波。 3. 掌握交通流基本模型、通量、速度和密度之间相互的关系、交通流的泊松分布、二项分布和负指数分布的特点、参数及各自的适用条件是什么?车辆跟驰特性分析、线性跟驰模型的建立、车流连续性方程的建立、车流中的波速及各种波的计算方法、车流波动理论的应用。 第七章道路通行能力与服务水平 （一）考试内容 道路通行能力的概念、道路服务水平、通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 （二）考试要求 1.了解影响通行能力的条件，道路通行能力的种类，影响通行能力和服务水平的因 素，通行能力计算，通行能力的应用及提高通行能力的途径 2.理解道路服务水平分级

工程经济学自考大纲

课程代码： 28888 课程名称：工程经济学与项目融资 一、课程性质及其设置目的与要求 （一） 课程性质和特点《工程经济学与项目融资》课程是我省高等教育自学考试工程管 理专业 （独立本科段） 的一门重要的专业课程， 其任务是培养应考者系统地了解工程经济的 理论与应用图景， 掌握工程经济分析的基本方法， 具备初步的工程经济分析的能力， 深刻认 识工程经济在现代科技、 可持续发展中的地位和作用， 为工程管理在我国的发展与利用培养 专门的人才。 （二）本课程的基本要求本课程共分为十一章。前四章是工程经济学的基本原理部分， 包括资金的时间价值及计算、 工程经济要素的构成、 工程经济分析评价的基本方法和多方案 的比较与选择过程等；后七章是实践应用部分，包括建设项目的财务评价和国民经济评价、 建设项目不确定性分析、 建设项目可行性研究及其他类型项目的经济评价和工程经济学在工 程中的应用等。 通过对本课程的学习， 要求应考者对工程经济的原理和应用有一个全面和正 确的了解。具体应达到以下要求： 1、掌握工程经济学的基本原理； 2、理解并掌握工程经济学的实践应用。 （三） 本课程与相关课程的联系工程经济学是土木工程和管理学科的交叉学科， 覆盖的 学科领域非常广泛， 它是土木工程、 管理学、 经济学和法律等学科的综合性应用学科。 因此 本课程的前修课程包括土木工程的相关课程、管理学、经济学、会计学、法律等，这些课程 可以帮助我们更好地掌握工程经济的原理和实践应用。 二、课程内容与考核目标 第一章 资金的时间价值 （一） 课程内容本章介绍了学习该门课程需要掌握的一些基础知识， 作为其课程内容的 概念和计算基础， 包括资金的时间价值的理论及计算、 资金的等值原理以及利息和利率的概 念及计算。 （二）学习要求熟练掌握相关的理论和计算，为该门课程打造学习的理论和计算基础。 （三）考核知识点和考核要求 1、掌握：资金时间价值的含义；利息与利率的意义及计算；名义利率和实际利率的意 义 及计算。 2、熟练掌握：资金的等值原理；资金时间价值的计算及应用。 第二章 工程经济分析与评价的基本原理 （一） 课程内容本章介绍了进行工程经济分析与评价的一些基本原 理， 素、工程经济性判断的基本指标、 工程方案经济性分析比较的基本 方法、 费用效益分析。 （二） 学习要求通过本章的学习， 要求深刻理解并掌握工程经济性判断的基本指标并能 够熟练应用； 掌握工程经济要素的相关内容、 价值工程原理； 认识工程经济性分析比较的基 本方法及费用效益分析。 （三）考核知识点和考核要求 1、领会：工程经济要素之间的关系；现金流与投资回报；现金流的年序；工程方案经 济 性分析比较的基本方法；费用效益分析。 2、掌握：工程经济要素基本构成；价值工程原理；成本概念的区别与联系。 3、熟练掌握：工程经济判断的基本指标的意义、计算及应用。 第三章 多方案的经济比较与选择方法 （一）课程内容本章介绍了多方案的比较和选择。 包括工程经济要 价值工程原理以

航空运输经济习题集

航空运输经济习题集 一、单项选择题 1.需求交叉弹性系数是正值时，两个商品互为（） A.替代品 B.互补品 C.关联性商品 D.非关联性商品 2.需求交叉弹性系数是负值时，两个商品互为（） A.替代品 B.互补品 C.关联性商品

D.非关联性商品 3.当需求曲线比较陡峭，也就是需求缺乏弹性时，价格的上升会导致总收入的（） A.减少 B.增加 C.不变 D.基本不变 4.某商品为低劣品，其需求收入弹性系数是（） A.正值 B.负值 C.零 D.不确定

5.某商品为正常品，其需求收入弹性系数是（） A.正值 B.负值 C.零 D.不确定 6.运输需求包括以下六要素：流量，流向，运输距离，流时和流速，运输需求结构和（ ） A.运输要求 B.运输价格 C.需求者 D.货物类别

7.运输需求必须具备以下两个条件：实现位移的愿望和（） A.想要支付的愿望 B.具备支付能力 C.运输的距离 D.运输的成本 8.运输领域中货运最常用的运输量复合统计指标为（） A.吨 B.吨公里 C.人公里 D.人 9.运输领域分析运输价格的指标采用（） A.吨公里运费和人公里

B.人公里运费和吨公里 C.架次和元 D.吨公里运费和人公里运费 10.运输业的网络经济包括规模经济和（） A.密度经济 B.规模不经济 C.幅员经济 D.范围经济 11.规模经济是指产出增加的比例比投入要素增加的比例（） A.大 B.小 C.略大

D.略小 12.运输的距离经济是指随着距离延长，平均运输成本（） A.降低 B.增大 C.不变 D.平行 13.运输业网络经济的构成包括了密度经济和（） A.密度经济 B.规模不经济 C.范围经济 D.幅员经济

交通工程学复习资料整理完全版

一、填空题 （1）、我国道路交通标志按其含义分：警告标志、禁令标志、指示标志、之路标志 （2）、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，它包括三种形式：损失制、等待制、混合制。 （3）、交通密度的调查方法有出入量法、摄影法两种。 （4）、交通工程学是一门发展中的交叉学科。其内容包含有自然科学和社会科学的成分，且不断丰富。 （5）、交通工程学研究目的是探讨如何使交通运输安全、迅速、舒适、经济 （6）、驾驶员的视野与行车速度有密切关系，随着汽车的行驶速度的提高，注视点前移，视野变窄，周界感减少。 （7）、汽车动力性能注意可以用三方面指标评定：最高车速、加速时间或加速度、最大爬坡能力 （8）、描述交通流特性的三个参数是交通量、车速和交通密度。 （9）、泊松分布理论适用于交通流量小，驾驶员随意选择车速，车辆到达时随机的判断依据是()() 1=x E x D (10)、高速公路是自成系统的一种公路形式，一般由三部分组成：高速公路基本路段、交织区、匝道 (11)、构成交通三要素是指人车路 (12)二项分布理论适用于拥挤交通流，驾驶员自由行驶机会少，车辆到达数在均值附近波动。判断依据为()() 11<-=P x E x D 13、交通工程学研究的主要对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境 14、人们把1930年美国成立的交通工程师协会作为交通工程学正式诞生的标志 15、根据延误发生的原因可以把延误分为固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误和控制延 误。 16、汽车在行驶过程中遇到的阻力有空气阻力、滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力。 17、通行能力按作用性质可以分为三种：基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力 18、交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。研究目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济 地完成交通运输任务；它的研究内容主要是交通规划、交通设施、交通运营管理；它的探索对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。 19、驾驶疲劳：是指作业者在连续作业一段时间以后，劳动机能的衰退和产生疲劳感的现象。驾驶人员在连续驾驶车辆后，产生生理、心理机能以及驾驶操作效能下降的现象称为驾驶疲劳。 20、第30位小时交通量 将一年当中8760个小时的小时交通量，按大小次序排列，从大到小排列序号为 第30位的那个小时的交通量，称为第 30位小时交通量。 21、85%位速度：表示在该路段上行驶的车辆中有85%的车辆低于该速 度，即是说大于85%位车速的车辆 其速度值大大超过85%位车速，离散性高，使交通流不稳定，所以在交通管理工作中应以85%位速度作为制定最大限制车速标准的参考值。 22、道路服务水平：指道路使用者根据交通状态，从车速、舒适、方便和经济等方面所能得到的服务程度 23由于法规、教育、工程、环境和能源这五词的英文开头都是E ，交通工程学简称五E 科学 24、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。 25、汽车的性能参数主要包括动力性、燃油经济性、最小转弯半径、通过性、操纵稳定性、制动性和舒适性等。 26、交通量的随时间和空间变化的特性叫交通量的分布特性 负指数分布应用于车流密度不大。车辆到达随机性较大的情况。

南京工业大学2017年《交通工程基础》博士招生考试大纲

南京工业大学2017年《交通工程基础》博士招生考试大纲 一、基本要求 要求学生较系统地掌握交通工程学的基本概念、原理和方法，重点测试原理理解、分析问题和解决问题的能力。 二、考试方法和考试时间 闭卷笔试，考试时间为180分钟。 三、考试题型 考查题型主要包括：填空题、选择题、推导题、名词解释题、问答题、计算题、论述题等，具体考查题型会有适当变化。 四、考试知识范围 第一章绪论 理解、掌握交通的定义及交通工程学的定义，研究范围、内容和目的。 熟悉交通工程在人类历史的发展历程，熟悉交通工程学科重点及其发展阶段。 了解我国在综合运输、公路交通、城市交通方面的交通现状以及其面临的问题。 第二章交通特性 1、人车路基本特性 理解交通特性分析的意义。 全面理解驾驶员的交通特征、乘客的交通特征、自行车的交通特征、行人交通特征、汽车交通特征、道路基本特性。 理解和掌握驾驶员特性及其在交通安全问题分析中的应用。 2、交通量特性 理解交通量的概念及其派生出的年平均日交通量（AADT）、月平均日交通量（MADT）、周平均日交通量（WADT）的定义。 理解并掌握交通量的时间、空间分布特性，相关参数及其应用和计算。 掌握设计小时交通量的定义并能灵活应用。 3、行车速度特性 深刻理解地点车速、行驶车速、运行车速、行程车速、临界车速、设计车速的基本定义 及应用。 掌握行车速度的统计分布特性及其应用。 理解并掌握时间平均车速和空间平均车速的概念、相互关系及应用。 熟悉影响车速变化的因素。 4、交通密度特性 掌握交通密度、车头间距、车头时距的内涵，深入理解并掌握其相互关系和应用。 掌握密度资料的应用。 第三章交通调查 1、交通量的调查 理解并掌握各种交通量的用途和交通量的调查方法、调查时间及调查方案的确定。 掌握浮动车法调查交通量的调查方法和数据计算。 掌握交叉口的流量流向调查的调查过程以及交叉口交通量的表示方法。 2、车速调查 掌握地点车速和区间车速调查的目的，熟悉其调查方法和调查过程。 掌握跟车法和流动车法的调查方法和数据计算。

工程经济学自考大纲

课程代码：28888 课程名称：工程经济学及项目融资 一、课程性质及其设置目的及要求 （一）课程性质和特点《工程经济学及项目融资》课程是我省高等教育自学考试工程管理专业（独立本科段）的一门重要的专业课程，其任务是培养应考者系统地了解工程经济的理论及应用图景，掌握工程经济分析的基本方法，具备初步的工程经济分析的能力，深刻认识工程经济在现代科技、可持续发展中的地位和作用，为工程管理在我国的发展及利用培养专门的人才。 （二）本课程的基本要求本课程共分为十一章。前四章是工程经济学的基本原理部分，包括资金的时间价值及计算、工程经济要素的构成、工程经济分析评价的基本方法和多方案的比较及选择过程等；后七章是实践应用部分，包括建设项目的财务评价和国民经济评价、建设项目不确定性分析、建设项目可行性研究及其他类型项目的经济评价和工程经济学在工程中的应用等。通过对本课程的学习，要求应考者对工程经济的原理和应用有一个全面和正确的了解。具体应达到以下要求： 1、掌握工程经济学的基本原理； 2、理解并掌握工程经济学的实践应用。 （三）本课程及相关课程的联系工程经济学是土木工程和管理学科的交叉学科，覆盖的学科领域非常广泛，它是土木工程、管理学、经济学和法律等学科的综合性应用学科。因此本课程的前修课程包括土木工程的相关课程、管理学、经济学、会计学、法律等，这些课程可以帮助我们更好地掌握工程经济的原理和实践应用。 二、课程内容及考核目标 第一章资金的时间价值 （一）课程内容本章介绍了学习该门课程需要掌握的一些基础知识，作为其课程内容的概念和计算基础，包括资金的时间价值的理论及计算、资金的等值原理以及利息和利率的概念及计算。 （二）学习要求熟练掌握相关的理论和计算，为该门课程打造学习的理论和计算基础。 （三）考核知识点和考核要求 1、掌握：资金时间价值的含义；利息及利率的意义及计算；名义利率和实际利率的意义及计算。 2、熟练掌握：资金的等值原理；资金时间价值的计算及应用。 第二章工程经济分析及评价的基本原理 （一）课程内容本章介绍了进行工程经济分析及评价的一些基本原理，包括工程经济要素、工程经济性判断的基本指标、工程方案经济性分析比较的基本方法、价值工程原理以及费用效益分析。 （二）学习要求通过本章的学习，要求深刻理解并掌握工程经济性判断的基本指标并能够熟练应用；掌握工程经济要素的相关内容、价值工程原理；认识工程经济性分析比较的基本方法及费用效益分析。 （三）考核知识点和考核要求 1、领会：工程经济要素之间的关系；现金流及投资回报；现金流的年序；工程方案经济性分析比较的基本方法；费用效益分析。 2、掌握：工程经济要素基本构成；价值工程原理；成本概念的区别及联系。 3、熟练掌握：工程经济判断的基本指标的意义、计算及应用。 第三章多方案的经济比较及选择方法 （一）课程内容本章介绍了多方案的比较和选择。

交通工程学试题及答案

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、 法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车 辆行驶速度在此速度以下，此速度称为85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量； 答案：交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数； 答案：高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速； 答案：设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速，用作道路线形几何设 计标准。 4、服务水平； 答案：服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感

觉的一种质量测定标准，是道路使用者在服务程度或服务质量 方面得到的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些？ 答案：交通工程学科的特点有： （1）系统性； （2）综合性： （3）交叉性； （4）社会性； （5）超前性； （6）动态性。 2、通行能力和交通量有何区别？ 答案：通行能力和交通量的区别： 1）通行能力是道路规划、设计及交通组织管理等方面的重要参数，它描述了道路交通设施的主要功能，是度量道路在单位时间内可能通过的车辆 （或行人）的能力； 2）交通量是指道路在单位时间内实际通过的或期望（预测）通过的车辆（或行人）数，而通行能力是指道路在一定条件下单位时间内所能通过的车 辆的极限数，是道路所具有的一种“能力”； 交通量一般总是小于通行能力的，当道路上的交通量接近或等于通行能力时，就会出现交通拥挤或阻塞停滞现象。 3、为什么要进行OD调查？OD调查内容包括那些？ 答案：进行OD调查，目的是掌握与规划区域有关的现状；人、车和货物的起、终点和路径；出行目的、运输内容等情况。 OD调查内容包括货流和客流的调查。

交通工程基础考试大纲

《交通工程基础》课程考试大纲 一、指导思想 为了真实反映交通土建工程专业本科生的《交通工程基础》学科成绩，促进教学手段改革，提高教学质量，指导学生学好本门课程，使学生顺利通过本课程的考试，制定本考试大纲。 二、本考试大纲依据 本考试大纲依据《交通工程基础》教学大纲(修订版)。 三、考试方式及考试时间 1、本课程考试采用书面笔答闭卷形式，试卷满分为100分。 2、本课程学生期末成绩由平时成绩和期末试卷成绩两部分合成，其中平时成绩（课堂考核和平时作业）占30％，期末试卷成绩占70％。 3、考试时间为120分钟。 四、考试内容及要求 （一）、绪论 考试内容 交通工程学的定义，发展及研究对象，交通工程学的特点 考试要求 1.掌握交通工程学的定义，发展及研究对象. 2.理解并掌握交通工程学的特点有哪些.

（二）、人和车辆的交通特性 考试内容 驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性，汽车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 考试要求 1.掌握驾驶员的交通特性，行人交通的交通特性 2.理解并熟练掌握车的行驶条件，汽车动力性能的评判指标 （三）、交通量调查 考试内容 交通量的定义、分类，交通量调查的方法，交通量时间分布特性 考试要求 1.理解交通量的定义、分类 2.掌握交通量调查的方法. 3.理解交通量时间分布特性 4.了解了解交通量资料的应用 （四）、车速调查 考试内容 表征车速统计分布特性的特征车速，地点车速调查的方法，行驶车速及区间车速的调查方法，车速资料的数学分析及整理考试要求 1.理解并掌握表征车速统计分布特性的特征车速

2.理解并掌握地点车速调查以及行驶车速及区间车速的调查方法 3.了解车速资料的数学分析及整理 （五）、交通密度 考试内容 交通密度的概念，交通密度调查的方法 1.了解交通密度的概念 2.理解并掌握交通密度调查的方法 (六)、延误 考试内容 延误的概念，路段行车延误调查方法，交叉口延误调查方法 考试要求 1.了解延误的概念. 2.掌握路段行车延误以及，交叉口延误调查方法 (七)、交通量、速度和密度之间的关系 考试内容 交通流量、速度和密度三参数之间的关系 考试要求 1.掌握交通流的基本关系式 (八)、交通流理论 考试内容

大学《工程经济学》试题库及答案

单选题 在建设工程项目可行性研究阶段，计算投资应依据的定额或者指标是( ) 收藏 A. 概算定额 B. 投资估算指标 C. 概算指标 D. 预算定额 回答错误!正确答案： B 25.某企业欲从国外引进甲或乙两种先进技术，假如两种技术的生产效率相同，引进甲技术的一次性投资为300万元，年生产成本为20万元，引进乙技术的一次性投资为400万元，年生产成本为10万元，设基准收益率为6％，则( )。 收藏 A. 应该引进乙技术 B. 应该引进甲技术 C. 甲、乙技术经济效益相同 D. 不能判断应该引进哪种技术 回答错误!正确答案： B 某分项工程施工采用方案A的成本为5万元，在相同条件下，采用其他方案的合理成本为4.5万元。对方案实施价值工程，可以认为方案A的价值系数为( ) 。 收藏 A. 0.53 B. 0.90 C. 1.11 D. 0.10 回答错误!正确答案： B 下列关于股权式合资结构、契约式合资结构和合伙制结构的说法，正确的是（） 收藏 A. 有限合伙制下，每个合伙人对合伙机构承担有限责任 B. 股权式合资结构下，股东对于公司承担的责任以公司发起成立时的公司权益资本为限 C.

契约式合资结构下，投资各方的权利义务按照出资比例进行分配 D. 一般合伙制下，每个合伙人对合伙制机构的债务和其他经济责任及民事责任均承担无限连带经济责任 回答错误!正确答案： D 项目融资的特点包括（） 收藏 A. 项目投资者承担项目风险 B. 用于支持贷款的信用结构固定 C. 项目融资成本较高 D. 贷款人可以追索项目以外的任何资产 回答错误!正确答案： C 采用股权式合资的新设项目法人，按《公司法》的规定，全体股东的货币出资金额不得低于公司注册资本的 收藏 A. 40% B. 30% C. 50% D. 20% 回答错误!正确答案： B 某项目的建设投资5000万元（不含建设期利息），建设期利息300万元，流动资金400万元，投产后正常年营业收入3500万元（不含增值税销项税额），营业税金及附加50万元，经营成本2000万元（不含增值税进项税额），折旧和摊销400万元，当年应支付利息100万元。该年的总投资收益率为（） 收藏 A. 20.18％ B. 16.67％ C. 19.37％ D. 18.42％ 回答错误!正确答案： D 家庭的半自动洗衣机，经过多次维修也无法使用，准备购买全自动的新洗衣机，这一措施属于对（）。收藏 A. 无形磨损的局部补偿

交通工程学考试知识

东南大学交通工程学 考试大纲

目录 第一部分考试说明?4 一、考试性质 (4) 二、评价目标 (4) 三、考试形式与试卷结构?4 1、答卷方式?４ 2、答题时间 (4) ３、试卷结构?4 第二部分考查知识范围?5 一、绪论................................................................ ５ 1、交通工程学的定义 (5) ２、交通工程学科的研究范围与特点?5 3、交通工程学科的产生与发展 (5) ４、我国的交通工程现状及发展趋势 (5) 二、交通特性 (5) 1、人车路的基本特性................................................. ５ 2、交通量特性?６ 3、行车速度特性?6 4、交通密度特性?6 三、交通调查?６ 1、交通量的调查?6 2、车速调查 (6) ３、交通密度调查?６ 4、行车延误调查?6 5、通行能力调查 (7) 6、起讫点调查(OD调查）?7 四、道路交通流理论 (7) 1、交通流特性?７ ２、概率统计模型 (7) 3、排队论模型?7 4、跟弛模型 (7) 5、流体理论模型?７ 五、道路通行能力分析.................................................... ７ 1、概述 (7) 2、高速公路基本路段通行能力?8 ３、高速公路交织区段通行能力?8 ４、高速公路互通立体交叉匝道的通行能力?8 5、双车道一般公路路段通行能力?８ 6、城市道路路段通行能力............................................. ８ 7、道路平面交叉口的通行能力 (8) ８、公共交通线路的通行能力 (8) 9、自行车道的通行能力?8 六、道路交通规划?９ 1、城市道路交通规划工作总体设计 (9)

815交通工程学考试大纲

815 交通工程学考试大纲 （Fundamentals of Traffic Engineering） 一、参考书目 《交通工程总论》徐吉谦、陈学武主编，人民交通出版社，2008年第三版 二、课程的基本要求 掌握有关交通工程的基本概念；了解交通工程学科的特点、知识范围、发展动态；掌握交通流的基本理论知识与方法、交通特性分析、道路通行能力分析、交通规划基本方法、道路交通安全基本评价方法等。 三、考查的知识要点 第一章：绪论 交通工程学的定义；交通工程学科的研究范围与特点、交通工程学科的产生与发展、我国交通工程现状及展望。 第二章：交通特性分析 掌握交通特性及其相互间的关系：人－车基本特性、交通量特性、行车速度特性、交通密度特性。 第三章：交通调查与分析 掌握交通交通调查的方法、数据的处理分析、交通量特性调查、交通设施调查、交通影响因素调查。 第四章：交通流理论 掌握交通流特性、定义、基本理论；了解概率统计模型、排队论、跟驶模型、流体模拟理论。 第五章：道路通行能力分析 掌握道路通行能力概念、类型、影响因素，服务水平含义、分级与评价指标，道路路段通行能力、无控制与信号控制交叉口的通行能力计算及确定方法。 第六章：交通规划 掌握交通规划的一般理论，交通规划与路网规划、交通预测及评价的程序及方法。 第七章：停车设施规划 掌握停车方式、停车场的需求、预测、规划与设计。 第八章：交通管理与控制 掌握交通管理的含义、目的与作用，交通需求管理的含义、策略、基本原则、措施；掌握交通标志标线的种类、交叉口信号控制有关概念、控制方式。 第九章：道路交通安全 掌握交通安全的基本概念,交通事故的调查、分析、评价、预防的方法。 第十章：道路交通环境保护 掌握道路交通排放的污染物及其防治、道路交通环境影响评价。 第十一章：新技术在交通工程中的应用 掌握GIS、GPS的含义、构成及其应用，掌握ITS的定义及其子系统。

复试科目 《工程经济学》考试大纲

中国地质大学研究生院 硕士研究生入学考试《工程经济学》考试大纲 一、试卷结构 1.名词解释约20% 2.简答题约20% 3.分析论述题约20% 4.计算题约40% 二、其他 请自带计算器、直尺等考试工具。 三、考试内容与考试要求 （一）工程经济学绪论 考试内容 1. 工程经济学的基本任务； 2. 投资、收入、经营成本及现金流等基本概念； 3. 现金流量图的绘制及其要点。 考试要求 1. 了解微观经济学对投资收益率的基本论述、工程经济学对微观经济学假设的修正。 2. 掌握投资的基本概念，了解直接投资、间接投资等概念，清楚投资收益的来源；掌握收入、经营成本等概念，清楚经营成本与财务成本的异同，了解机会成本的概念；掌握现金流的基本概念。 3. 掌握现金流量图的绘制要点，能够根据给定的条件绘制现金流量图。（二）投资项目财务数据的估算 考试内容 1. 普通工业项目的投资构成、收入来源及对应的成本； 2. 固定资产投资的各种估算方法、流动资金的各种估算方法； 3. 销售收入、成本费用的估算方法，现金流的计算方法。 考试要求 1. 了解普通工业项目的投资构成、工业项目投产后带来的收入取得及可能发生的成本。 2. 掌握投资固定资产投资的分项类比法、生产能力法、详细估算法；掌握流动资产的构成及相应的详细估算方法，了解流动资产的扩大指标法。

3. 会测算工业项目的销售收入及相应的成本费用，清楚财务上的利润与现金流的差异，能根据测算出来的财务数据计算现金流。 （三）资金的时间价值 考试内容 1. 资金时间价值的来源、度量，资金利息的计息周期，名义利率及实际利率； 2. 模仿与资金报酬的平均化，投资项目的基准收益率，具体项目基准投资收益率的构成； 3. 资金时间价值等值公式的推导。 考试要求 1. 了解资金时间价值的来源，了解资金时间价值计息周期的不同对实际利率的影响，了解名义利率与实际利率的相互关系。 2. 了解企业间的相互模仿导致资金报酬平均化的成因，清楚给定项目基准收益率的构成。 3. 掌握资金时间价值等值公式的推导方法。 （四）投资项目财务评价指标 考试内容 1. 投资项目的静态投资回收期； 2. 投资项目的动态投资回收期、净现值、内部收益率、净现值率、净年值等，各个指标间的关系； 3. 追加投资的概念及其在投资项目评价中的应用。 考试要求 1. 掌握各个评价指标的概念及各个指标的计算方法。 2. 了解各个评价指标间的相互关系及评价指标的选取。 3. 掌握采用各个评价指标取舍项目时的基本标准。 4. 掌握追加投资这种技术方法，会采用追加投资的方法评价、选择投资项目。 （五）投资方案的选择 考试内容 1. 互斥型方案、独立型方案与混合型方案的概念； 2. 互斥型方案的选择； 3. 独立型方案与混合型方案的选择。 考试要求 1. 了解多方案选择与单一方案的差别，掌握互斥型方案、独立型方案、混合型方案的概念。

中国航空运输业PEST分析

中国航空运输的PEST分析 一、中国航空运输业的政治环境 (一)国内航空运输市场的进入管制正逐步放松 多年来,严格的进入管制成为制约中国航空运输业进一步发展的瓶颈。随着经济体制改革的深化,中国民航局终于在2004 年向非国有资本开启了航空运输市场的大门。2004 年中国民航局先后批准鹰联、春秋和奥凯三家民营航空公司筹建。2005 年国家相继出台《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定(试行) 》,大幅度地开放从航线到航权的广泛领域。2005 年3 月11 日,奥凯航空正式运营,标志着民营航空公司真正进入中国航空运输市场,同时也意味着中国航空运输业迈出了向多元化投资主体和竞争性市场转变的第一步。虽然在2007 年8 月15 日,中国民航局又发出《关于调控航班总量、航空运输市场准入和运力增长的通知》,明确表示2010 年之前暂停受理设立新航空公司的申请,并对设立新航空公司增加了更加严格的审批条件,但这只是针对当前航空运输市场出现的问题进行进一步规范之举,并非重新关上航空运输市场的大门。 (二) 国际航空运输市场加速开放 2004 年7 月24 日,中国和美国签订了具有里程碑意义的《中美航空协定》。这是中国民航历史上首次大规模地开放航空市场,也为中国航空公司进入世界航空市场奠定了坚实的基础。2007 年5 月,第二次中美战略经济对话进一步扩大了两国航空运输市场的开放范围,预示着中国正积极参与全球航空运输自由化。全球航空运输自由化可以从两个方面给中国航空运输企业带来正面影响。一方面,国外市场对中国开放,预示着中国航空运输企业可以进入国际航空运输市场,进一步拓展其生存空间;另一方面,中国市场对外资开放,可以打破航油、航材、维修、订票等领域的垄断,同时,通过与国外航空公司建立战略联盟,中国航空运输企业可以引进国际先进的管理模式、不断提高运营效率。 (三)航空运输价格管制进一步放松 2004 年4 月20 日开始实施的《民航国内航空运输价格改革方案》,允许国内航线票价在基准价(每人公里0175 元) 基础上上浮不超过25 %、下浮不超过45 % ,对价格管制进行了一定的松动;同时对垄断订价行为实行限制。这一价格管制政策的实施,使中国航空运输业进入有史以来最为宽松的价格政策时期,对国内航空公司的发展意义重大。 (四)机场收费改革正稳步推进 2007 年12 月28 日中国民航总局和国家发改委联合下发《民用机场收费改革方案》和《民用机场收费改革实施方案》,并于2008 年3 月1 日起实施。通过划分机场收费类别、统一机场收费项目、改革机场收费管理方式,调整机场收费结构,完善机场收费体系,进一步发挥市场配置资源的基础性作用;调动机场和航空公司的积极性,理顺机场与航空公司、空管部门之间的利益关系,促进行业协调发展。 二、中国航空运输业的经济环境 (一) 中国航空运输市场前景预测 中国经济的持续高速发展和经济全球化的不断深化,给国内航空运输市场带来了深刻的变化。 据统计,2008 年中国航空运输业完成客运周转量288218亿人·公里,完成货运周转量11916 亿吨·公里,按国际通行的统计口径折算,共完成客货运总周转量