HTB PCQ限速

一我们先从安装和一些简单的设置开始讲起。

先下载router img放到U盘，启动在pe下安装，或者直接把硬盘挂在你的机器上来写入。切记一点，IDE 硬盘必须接在主盘上才能破解，如果是从盘的话设置下跳线。3.X支持Sata盘

1 写入硬盘

2 写完后挂在ros机器上破解，也可以在别的机器破解好后再挂到ros机器上

一般破解时间是几分钟，比较快的，机器差的耐心等待一下。

3 破解好后，接上网线，我们来连接开始设置。

打开Winbox

选择mac地址，登陆。

首次登陆我们先了解一下常用的几个地方和功能

修改一下名称，方便自己记忆，比如多线容易混淆。

增加内网和外网的IP，必须的

增加电信固定ip的网关，必须的

添加nat伪装，必须的

设置一下dns

一些不必要的端口kill了。这里可以全关

修改常用端口，记住如果你修改了默认端口，地址后面必须加:新端口

比如你修改了winbox默认的8291为8888，则登陆时输入IP应为192.168.1.1:8888

防止一些傻B用winbox搜索尝试登陆或者发现ros地址，log里显示一大堆红色的错误信息，不爽

6 端口修改好了，一些小东西我们添加一下

查看CPU 内存使用率

终端命令，可以用TAB键补齐，比如你打system，输入sys可以识别，或者按TAB直接补齐system 以及备份ros，还原配置。

全部调试完ros后做个备份是个好习惯！

接下来我们再来讲普通限速以及HTB铁桶令牌，怎样做一个适合自己的高效，等级分明的pcq限速

等了解后，ros也并不是那么难和神秘的

网吧常用的一般是固定限速和PCQ动态限速。

我们先来看下固定限速，顾名思义，固定，即限制死每台机器的速度为多少k，比如100K，200K等，不管你的总带宽多少，每台机器用到的就这么多。例如你限速每台100K，总带宽20M，一个人上网用到的也只有100K，从而造成带宽上的浪费，这是比较原始的限速。

另外，我们可以通过增加突发值来保证网页游戏速度快一下，下载慢一点。如图

图是网上down的，不必太在意速度多少，解释一下图片的限制意义

当客户机在30秒（burst-time）内的平均值小于突破速度阀值（burst-thershold）180K时，客户机的最大

下载速率可以超过最大限速值（max-limit）200K，达到突破最大值（burst-limit）400K，如果30秒内平均

值大于180K，那客户机的最大速度只能达到200K。这样也就是当我们开网页时可以得到一个更大的速度

400K，长时间下载时速度只能得到200K。

那么，普通限速的缺点是什么？

1 带宽没有合理的全部利用，浪费了。人少情况下没有全部利用上

2 人多情况下，增加了延迟。

如图：

Simple queue的规则越多，处理的数据越多,CPU消耗越大。规则越多，后面的规则获取带宽的几率越小。如果有1000条Simple queue规则，那必须判断查询999条规则。

二介绍完simple，我们来看一下PCQ，我上面共享了官方的qos简单翻译的pdf，大家可以看一下，更深入理解。

pcq全名是Per Connection Queues，带宽均分，也就是说，你网吧有10M，一个人可以用尽10M，2个人则均分，依次类推，比上面的简单限速更为高效。如图：

下面讲下做PCQ的方法：

1 标记所有数据的包（也可以分别标记出上行和下行的包）

2 标记好包以后我们增加pcq值

3 增加队列，下载和上传

上2张图中Max Limit应该赋予一个值=网吧带宽的90%，预留一点突发，疏忽了。

于是，一个简单的PCQ我们就建立成功了。

HTB铁桶令牌

首先我们来看一张图片，取自深圳坦克。

图中，清晰的把网吧带宽划分了几段，游戏-网页-其他-预留。

不知大家有没有留意到我上面队列的图中-Priority 优先级

ros中有非常严格的等级制度，从1-8，越小越优先。那么，很简单了，我们可以通过mangle，像上面标记所有数据包一样，来标记出游戏，网页，下载，在线视频等，再通过队列来进行优先。我们比较常做的：

优先1-icmp，dns

优先2-网络游戏

优先3-网页

优先4-其他的包

优先5-在线视频

优先6-P2P

优先7-下载

优先8-服务器

由于ros标记是个相当繁琐的过程，除了icmp，dns，80端口，其他的包容易标记，其他都要很长时间来增加，我们可以在别人的脚本中复制一下。但是下载经常占用80端口，所以网页和下载我们也需要分离，分离可以通过L7或者包的大小，特别是p2p，在线视频等，占了大部分的带宽。

接下来，我会教大家标记，但是由于不是1，2句能说的清楚，特别是prerouting，postrouting，forward 的选择。我会尽量找一些比较简单又容易识别的图片来进行说明一下。大家也可以先看下上面的教程，基本都能理解的，不要急躁。做网吧这行的技术本来就是很复杂很烦躁很需要耐心的一件事，比如ros的脚本，往往做出来都要重复的测试，修改，再测试修改n次。

一个脚本的好坏，完全取决于mangle中标记的是否准确，所以大家先去了解一下mangle。

做了，做的好，做的更好，是不同的。

由于我都是一次性的打上文字和图片，没有进行修改思考，如有错误的地址请指证。

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ok 昨天我们讲到了优先级和标记，pcq大家也有了个基础。今天我们继续讲htb。

首先我们要知道，任何路由都是没有自动识别数据功能的，比如说这个数据就是视频的，这个就是酷狗的，只是一个转发。所以我们必须要给通过的数据一个定义范围，这就是标记，有些路由叫规则。我们呢来告诉路由，这些端口这些协议是做什么的，然后来一级一级拆分。就好比进来一堆东西（数据包），我们来逐步的分开（游戏，网页等），一个一个排好顺序（队列数优先级）出去。当然，这个是理想化的，因为现在p2p也会乱跑端口，数据不可能百分之百分清楚，像流控大师等专业的倒是可以做到90%几的。在标记的过程中，我们可以定义包的大小，数据流过的量，L7协议来进行匹配。比如游戏都是小包，下载的都

是大包，一层一层剥离下去。

所以，标记就显的尤为重要。你都没把数据区分出来，怎么做优先。即使能优先，优先的是你想要的吗？

1 既然说到标记的重要性，我们来一些简单的。比如标记网页80端口

连接有了，我们来标记一下上传

标记一下下载

ok，现在上传，下载都标记出来了，我们需要增加到队列树里面去，给一个优先的级别，让80端口优先

通过。

增加一个父队列，上传下载分别都需

要

增加下载队列

同理增加上传队

列

《公路限速标志设计规范JTG T 3381-02—2020》解读

《公路限速标志设计规范JTG/T 3381-02—2020》解读近日，交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020，以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。为便于理解《规范》的主要内容，使用好标准，现将《规范》制订情况解读如下： 一、背景情况 公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率，关系到广大公路使用者的切身利益。为进一步规范公路限速标志设计，科学论证和选取公路限速值，合理控制公路车辆行驶速度，更好地保障公路行车安全，在国家有关限速标准的基础上，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。 二、《规范》的定位和特点 本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》（GB 5768.5—2017）为主要依据，结合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）等行业标准有关规定，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，是对上述标准的细化和补充。 《规范》主要特点如下： （一）基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向，针对我国公路限速标志设计的问题和不足，既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则，同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征，基于我国国情制订。 （二）主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程

序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定，以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验，及在实际工作中得到的成功应用为主。 （三）兼顾交通安全与运行效率。从公路使用者的角度出发，按照《规范》设计的限速标志，可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性，降低交通事故发生的可能性，实现交通流平稳有序运行，从而提高交通流运行效率。 三、《规范》的主要内容 （一）辨析了法定限速、标志限速、限速路段等术语，重点解决在法律法规的框架内，如何确定具体路段的标志限速。根据设计速度、运行速度和限制速度的含义，将运行速度作为重要因素引入公路限速标志设计工作，明确要求应协调处理标志限速和法定限速、设计速度、运行速度之间的关系。 （二）建立了通过交通工程论证方法进行限速决策的方法体系，规定了限速标志设计的内容和设计流程，提出了各阶段的考虑因素和关键要求。 （三）明确了公路限速值论证决策需要考虑的影响因素，构建了多因素的综合决策模式。研究了不同交通工程论证方法的特点，提出了具体适用条件建议，结合公路功能定位、技术指标、路侧干扰等因素，选择适宜的方法。 （四）重点给出了综合评价法、风险因素法和运行速度法等三种论证方法的原理、实施步骤、论证要点，为技术人员在实际操作中提供依据。 （五）提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求，并根据公路技术等级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征，提出了不同等级公路的限速方式选取原则。 （六）强调了公路功能在速度管理中的主导作用，综合考虑公路功能和技术

公司车辆出入 停放管理规定

***公司车辆出入、停放管理规定 为规范公司出入车辆及车辆停放管理，使出入车辆和停放车辆规范有序，特制定本规定。 一、管理责任部门 1、安全部保卫（门卫）。 二、职责 1、进入公司内所有车辆出入、停放各项工作的管理，统一由公司安全保卫（门卫）负责。 2、文明待人、礼貌用语、对进入厂区外来车辆要耐心解释公司的管理规定、积极疏导、热情指引方向及停放位置。 3、严格按照公司各项规定，认真履行岗位职责。 4、对进入车辆告知事项包括：限速5公里，禁止鸣笛，厂区禁止吸烟、喝酒，车辆允许停放位置及本规定的要求，避免出现违反公司规章制度现象。 5、凡出入车辆必须履行停车安全检查，登记所携带物品，核实出门证内容。 6、对违反本规定或公司管理规定的有权进行处罚。 三、管理范围 1、出入厂区车辆(包括：自行车、电动车、电动三轮车、摩托车、机动车等车辆)的行为规范。 2、各停放车辆区域的行为规范。 3、车辆出入的检查、登记。 四、机动车辆出入管理 1、外来车辆进入公司厂区时，必须接受门卫安全检查，司机在门卫处需登记车牌号码、进厂时间、事由、及接洽的部门，并由门卫通知部门负责人确认后方可放行。 2、车辆进入厂区内限速5公里，不得超速，禁止鸣笛，禁止抢

道、超车、占道，行驶时要安全礼让，转弯处要慢行、谨慎，要按照指定地点整齐停车。 3、车辆行驶中，严禁急刹车、急转弯，前后车距应保持在5米以上，。防止发生碰撞事故。 4、除公司车辆外，其它任何车辆未经允许不得进入生产区、车间，区域界限划分为：公司办公楼围墙，主干道路口以东。 5、进入公司车辆要保持清洁，严禁携带垃圾、杂物、危险品等进入厂区。 6、严禁酒后驾驶或在厂区内喝酒、吸烟及乱扔垃圾、纸屑等杂物。 7、严禁存在安全隐患车辆进入厂区。 8、所有外来车辆进入厂区装卸货物，必须经门卫与收货单位、发货单位负责人员取得联系后，由收货、发货负责人到门卫带车进入厂区，对进入厂区所出现的违规行为，由收货、发货负责人负责。 9、所有等待装卸货物车辆应按照指定地点有序排队，不得堵塞车间门口等交通要道，以免影响公司正常生产。 10、任何外来车辆驾驶员或随同人员未经允许，不得进入生产区域，经同意进入生产区域时，必须正确佩戴安全帽，并严格遵守公司各项管理规定，对违反公司规定的处罚，由承接部门承担。 11、机动车或非机动车辆在厂区出现的事故，由车辆驾驶员本人承担，与本公司无关。 12、进入公司非机动车辆，必须按照安全保卫（门卫）指定的区域停放，不得乱停乱放。 五、停放管理规定 1、公司停车场分为五个区域：一区属公司车辆停放区；二区为属私家车停放区；三区属私家车停放区；四区属公司班车停放区；五区属非机动车停放区；其它地方禁止停放任何车辆。

H3C华为交换机限速方法

H3C华为交换机限速方法 H3C华为交换机限速有以下方法： line-rate(lr) speed traffic-limit qos car H3C华为交换机端口限速 二层较为准确（如：lr,speed),三层不准确（如：traffic-linit,qos car) lr : E050：(可信度100%) [Quidway-Ethernet0/1]line-rate ? INTEGER<1-100> Target rate(Mbps S5500：(可信度100%) [S5500-GigabitEthernet1/0/1]qos lr outbound cir ? INTEGER<64-1000000> Committed Information Rate(kbps), it must be a multiple of 64 speed : (可信度100%) [S5500-GigabitEthernet1/0/1]speed ? 10 Specify speed of current port 10Mb/s 100 Specify speed of current port 100Mb/s 1000 Specify speed of current port 1000Mb/s auto Enable port's speed negotiation automatically traffic-limit : (可信度50%,当设定50M时，带宽为7M左右；当设定10M时，带宽为1M左右) [Quidway E050-Ethernet0/1]traffic-limit inbound ip-group 2000 ? INTEGER<1-100> Target rate(Mbps) link-group Apply the link-based acl rule Specify the ID of acl rule qos car :(s5500)(可信度50%,当设定9.6M时，带宽为5M左右) acl number 2000 rule 0 permit source 10.0.0.0 0.0.0.255 traffic classifier liukong operator and if-match acl 2000 traffic behavior liukong car cir 9600 cbs 200000 ebs 4000 green pass red discard yellow pass qos policy liukong classifier liukong behavior liukong interface GigabitEthernet1/0/1 qos apply policy liukong inbound 补充说明：交换机端口限速 2000_EI系列以上的交换机都可以限速! 限速不同的交换机限速的方式不一样! 2000_EI直接在端口视图下面输入LINE-RATE (4 )参数可选!

道路限速标志设计

标志的分类 国标中按照标志的功能、设置方式、牌面大小、设置的时间长短、牌面发亮方式、显示方式、显示变动方式共分为七大类，每大类又根据不同的特性分为不的小类。基于本文需要，只对标志按照其功能分类进行介绍。标志的功能主要体现在提供不同的信息内容来指引交通参与者完成相应的动作行为，从而安全、快捷地达到相应的行驶目的。按照标志的功能分类是最基本的分类方式，具体可分为以下五类: (1)警告标志:是警告车辆、行人注意危险地点及应采取相应措施的标志。形状为等边三角形，顶角朝上，黄底、黑边、黑图案。 (2)禁令标志:是根据道路和交通情况，为保障交通安全而对车辆行为加以禁止或限制的标志。形状为圆形，白色底，红圈红斜杠，黑色图案。 (3)指示标志:是指示车辆和行人按规定方向、地点进行的标志。形状为圆形和矩形，蓝色底，白色图案。 (4)指路标志:用来指示市镇村的境界，目的地方向、距离，著名地点等。形状为矩形，城市道路指路标志为蓝底白字。 (5)辅助标志:是附设在主标志下起辅助说明作用的标志。不能单独设立，与主标志一起联合表达信息含义。形状也为矩形，白底黑字。 研究方法建立 由于目前城市道路交通标志设计中存在的许多不合理问题，使得标志系统不能发挥其应有的功能，道路使用者对标志的使用感到困惑，导致误驶、延误、迷失方向，甚至发生交通事故等。本章在已有交通标志研究成果基础上，结合城市道路交通特点，分析驾驶员、车辆、道路环境等因素对交通标志视认性的影响。从驾驶员视觉特征和心理特征，利用模拟道路条件和驾驶行为，研究交通标志对驾驶人员视觉刺激及由此引起的认知、联想、思维及行为过程等系列响应，构建驾驶员视觉模型、车辆行驶模型和道路环境模型，结合数学逻辑公式推导出一系列适合城市道路交通特点的交通标志设计参数。以期为我国现有城市道路交通标志的设计提供补充、完善和合理改进的理论依据，解决现阶段交通标志版面设计或位置设置不当等诸多问题。交通标志对人、车、路作用机理确定影响标志设计的因素从外部条件考虑主要有三方面:其一，标志的直接参与者—驾驶员，驾驶员的驾驶行为、视觉特征、心里特征对标志的设计参数都有着重要的影响;其二，与道路上行驶的车辆有关，包括车辆行驶的速度、车辆的动力性能以及车辆的制动性能等;其三，与道路环境有关，包括道路混合交通、道路断面型式以及路面性能等。交通标志对驾驶员的作用机理驾驶员对交通标志的认知过程分析驾驶员对标志信息的认知和处理过程是一个极其复杂的过程，一般来说可以分为发现、识别、认读、理解和反应五个阶段： (1)发现:此阶段是认识交通标志的初始阶段，在视野范围内察觉到有标志， 但辨不清标志的形状，更识别不出标志的内容。 (2)识别:是进一步了解交通标志的阶段，在此阶段，随着车辆的前进，能看 出标志的外形轮廓，但不能读出标志牌上的内容。 (3)认读:看清了标志的形状，并能读出标志牌上的内容。 (4)理解:在读清标志的基础上，了解标志的含义 (5)反应:大脑根据所得到的标志的信息，随即支配行动，对所驾车辆是否与 路面性能 驾驶员看到标志后采取相应的驾驶动作使车辆减速或加速，使之在适当的地点范围内能够完成动作。那么，在加、减速过程中除与车辆的动力性能和制动性能有关(下节讨论)外，还与

厂区机动车辆安全管理制度

厂区机动车辆安全管理制度 第二二七条 为了加强对厂区机动车辆和交通安全的管理，?保证安全生产特制定以下规定。 第二二八条 车辆管理： 1、厂区机动车辆（包括铲车、翻斗车、电瓶车等）在厂区内行驶须经设备处检查完好后，报劳动局检测验收，领取牌照，登记后方可使用。 2、各种机动车辆使用单位每季检查一次，做好记录，安技处每年昆审查一次，?凡年审及平时检查不合格的车辆，由安技处发整改通知书，整改不好的必须停驶。 3、机动车辆安全装置必须齐全完好，各部件灵敏可靠，技术性能良好，严禁带病行驶。 4、厂区交通限速为５公里/小时，行驶时要安全礼让，转角处要慢速、谨慎，驾驶室按规定坐人。 5、车辆停放不影响厂内交通安全，厂内交通标准图放置明显。 第二二九条 驾驶人员： 1、必须年满十八岁以上，身体健康，没有妨碍从事本驾驶工种疾病和生理缺陷。具有初中以上文化程度。 2、厂内机动车驾驶员，由所在部门向劳资处提出申请，由劳资处会同安技处、?设备处审核同意后，由医务所，进行体格检查，合格后到市劳动局进行安技培训，凭市局发的“特种作业操作证”方可单独驾驶。 3、取得“特种作业操作证”的人员，必须二年进行复审一次，复审后不合格进行补考仍不合格者，收回操作证。 4、脱离驾驶半年以上的，由安技处审查考核，合格后方可独立驾驶。 5、驾驶人员必须随身携带操作证，严禁将车辆交给无操作证的人员驾驶。 6、遵守交通管理规则，禁止超速行驶及酒后开车乱停乱放。 7、驾驶员要服从安技、保卫处的管理、监督和检查，对做出显着成绩和违章驾驶及造成事故者分别按厂“安全奖惩制度”处理。 8、退休、退职的驾驶员，由所在部门收回特种作业操作证交安技处。

wifi怎么限速

wifi怎么限速 现在的无限路由器做的已经比较成熟了，一般都会自带速度限制功能，因为共享了wifi难免会有不知觉的同学老是下载东西影响网速，那么我们wifi怎么限速呢?下面就教你吧 wifi限速的方法： 1、首先登录路由器管理界面，一般路由器的登录地址都是192.168.1.1或者192.168.0.1，大家不妨试试，或者看路由器表面外壳上的标注即可。首先我们打开浏览器，在里边输入路由器登录地址，然后填写上用户名与密码(默认一般均为admin，如果不是请看路由器外壳上的标注介绍。 2、如上图，输入完路由器登录用户名与密码后，我们点击下边的确定即可进入路由器设置中心了，如果您的路由器支持限速功能，那么我们在左侧会看到有一个“IP宽带控制”，如下图： 3、如上图，我们点击“IP宽带控制”即可进入路由器限速设了，如下图所示： 路由器限速设置之IP带宽控制参数说明： 1、带宽的换算关系为：1Mbps = 1000Kbps; 2、选择宽带线路类型及填写带宽大小时，请根据实际情况进行选择和填写，如不清楚，请咨询您的带宽提供商(如电信、网通等); 3、修改下面的配置项后，请点击“保存”按钮，使配置项生效。

4、如果没有设置任何状态为“启用”的IP带宽控制规则，您填写的带宽大小将不起作用。 这里路由器限速设置主要注意几个地方，首先要了解自己拉的网线是几M的，1M约等于1000K，然后就是设置IP段的宽带情况，以下笔者演示的是自己使用的是4M联通网络，想给自己的网速最低不低于2M，最高也不高于2M的条件，也就是说，在自己的网络中，给自己设置2M独享，其他用户则最低保障1M网络，最高不超过2M，具体设置如下： 如上图，大家设置路由器限速一定要注意以上四个步骤，首先是要第一步，要勾选上“开启IP宽带控制”，然后是第二步，选择自己家的宽带情况，上面演示的是笔者家拉的4M网络。然后就是下边的设置本地IP地址限制网络情况，上图演示的是笔者打算将自己电脑IP地址设计为192.168.1.2，网络分配情况是最低2M，最高也不超过2M，给予其他用户，192.168.1.3-192.168.1.255用户设置限制最低保障1M，最低不高于2M。

场内专用机动车辆安全管理办法

场内专用机动车辆 安全管理办法 场内专用机动车辆安全管理办法 1前言 1.1为了规范项目部场内专用机动车辆安全管理工作，制定本办法。 1.2场内专用机动车辆，是指除道路交通、农用车辆以外仅在施工现场区域使用的专用机动车辆，属于特种设备。如：平板车、翻斗车、装载机、推土机、挖掘机等。 1.3自本办法发布之日起，QB 521-33-50同时废止。 2职责 2.1车辆使用部门负责车辆的日常管理工作。 2.2工程部是车辆的归口管理部门。 2.3安全部负责对本制度执行情况进行监督检查。 3管理内容 3.1车辆准入 凡进入施工现场的车辆应符合国家有关要求，应当附有安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明、监督检验证明等文件；存在严重事故隐患，无改造、维修价值，或者超过安全技术规范规定使用年限的不许进场。

3.2车辆管理 3.2.1车辆使用单位 3.2.1.1 应当对车辆进行经常性日常维护保养。出现故障或者发生异常情况，应对其进 行全面检查，消除隐患后，方可重新投入使用。 3.2.1.2 使用前应检查制动器、喇叭、方向机构等是否完好。装运物件应垫稳、捆牢，不得超载。启动前，应先鸣号。行驶时，驾驶室外及车厢外不得载人，驾驶员不得与他人谈笑。停车后应切断动力源，扳下制动闸后驾驶员方可离开。 3.2.1.3 对超重、超宽、超长、超高的设备运输，应编制有关的运输措施，经项目部工程部审批同意，对所有参加运输、装卸的有关人员进行措施交底后，方可实施运输、装卸。 3.2.1.4 现场的机动车辆应限速行驶，时速一般不得超过30km特殊条件下的限速规定按照GB 4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》执行。 3.2.1.5 危险品的运输应执行QB 526-09《危险品安全管理办法》。 3.2.1.6 每月对车辆进行一次自行检查，并做好记录。 3.2.1.7 建立车辆安全技术档案，包括以下内容： 1）车辆的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件。 2）车辆的定期检验记录。 3）车辆的自行检查记录。 4）各车的日常使用状况记录。 5）车辆及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录。 6）车辆故障和事故记录。 3.2.2 工程部 3.2.2.1 在车辆投入使用后30 日内，工程部机械专工负责向直辖市或设区的市的特种设备安全监督管理部门登记，并将登记标志置于车辆的显著位置。 3.2.2.2 工程部审批超重、超宽、超长、超高的设备运输措施，对所有参加运输、装卸的有关人员进行措施交底，并监督措施的执行。 3.2.2.3 工程部应按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1 个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求，并做好记录。 3.2.2.4 工程部应建立场内专用机动车辆台帐。 3.2.3 安全部安全部监督车辆使用单位、工程部认真落实车辆管理的各项职责。

厂内机动车辆限速标志的设置问题

关于厂内机动车辆限速标志的设置问题 经查GB 4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》“6.4机动车行驶”给予相对明确的答案。 6.4.1机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过20km/h。 6.4.2机动车行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应符合表的规定。 限速地点、路段及情况 道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有 警告标志处或转弯、调头时，货运汽车载运易燃易爆等危 险货物时 结冰、积雪、积水的道路；恶劣天气能见度在30m以内时 进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下地中 5衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时 恶劣天气能见度在5m以内或能见度在10m以内、道路最大纵坡在6%以上时，应停止行驶。 对于厂内机动车的限速标志个人认为可以按照GB5768.2-2009《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》的要求进行设置。原则上在厂区入口、交叉口、转弯口、下坡道、厂房（仓库、车间）大门、1015最高行驶速度地中衡等处结合公司厂内交通安全管理制度的要求设置明显的限速警示标志。以示提醒与告知。 为了提醒厂内机动车司机控制机动车行驶速度，切实保障职工生命、财产安全，工业企业应按照国家标准设置厂内交通限速标志。目前，工业企业存在厂内未设置机动车限速标志或限速标志不符合国家标准的问题，存在一定的安

全隐患。现根据《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》（GB4387-2008）有关设置限速标志的规定，仅对工业企业厂内机动车限速规定作一下简介，供大家参考。 一、道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志处或转弯、调头时，货运汽车载运易燃易爆等危险货物时，最高行驶速度为15 km/h。 二、结冰、积雪、积水的道路；恶劣天气能见度在30m以内时，最高行驶速度为10 km/h。 三、进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下地中衡、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时，最高行驶速度为5 km/h。 四、机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其它道路不得超过20km/h。 五、执行任务的消防车、工程抢险车和救护车不受规定速度限制。

路由器wifi限速怎么设置

路由器wifi限速怎么设置 路由器wifi限速设置的方法： 1、首先登录路由器管理界面，一般路由器的登录地址都是192.168.1.1或者192.168.0.1，大家不妨试试，或者看路由器表面外壳上的标注即可。首先我们打开浏览器，在里边输入路由器登录地址，然后填写上用户名与密码(默认一般均为admin，如果不是请看路由器外壳上的标注介绍。 2、如上图，输入完路由器登录用户名与密码后，我们点击下边的确定即可进入路由器设置中心了，如果您的路由器支持限速功能，那么我们在左侧会看到有一个“ip宽带控制”，如下图： 3、如上图，我们点击“ip宽带控制”即可进入路由器限速设了，如下图所示： 路由器限速设置之ip带宽控制参数说明： 1、带宽的换算关系为：1mbps = 1000kbps; 2、选择宽带线路类型及填写带宽大小时，请根据实际情况进行选择和填写，如不清楚，请咨询您的带宽提供商(如电信、网通等); 3、修改下面的配置项后，请点击“保存”按钮，使配置项生效。 4、如果没有设置任何状态为“启用”的ip带宽控制规则，您填写的带宽大小将不起作用。

这里路由器限速设置主要注意几个地方，首先要了解自己拉的网线是几m的，1m约等于1000k，然后就是设置ip段的宽带情况，以下笔者演示的是自己使用的是4m联通网络，想给自己的网速最低不低于2m，最高也不高于2m的条件，也就是说，在自己的网络中，给自己设置2m独享，其他用户则最低保障1m网络，最高不超过2m，具体设置如下： 如上图，大家设置路由器限速一定要注意以上四个步骤，首先是要第一步，要勾选上“开启ip宽带控制”，然后是第二步，选择自己家的宽带情况，上面演示的是笔者家拉的4m网络。然后就是下边的设置本地ip地址限制网络情况，上图演示的是笔者打算将自己电脑ip地址设计为192.168.1.2，网络分配情况是最低 2m，最高也不超过2m，给予其他用户，192.168.1.3-192.168.1.255用户设置限制最低保障1m，最低不高于2m。 最后我们就只要将自己电脑ip地址设置为192.168.1.2即可，大家可以根据自己的情况，以及针对不同的用户设置限速条件，主要是设置最低宽带与最高宽带资源条件;里边可以灵活设置。 路由器wifi限速设置的

厂内机动车、交通安全管理制度

厂内机动车、交通安全管理制度 1、总则 加强公司各种车辆安全管理，减少和避免安全事故、事件发生。 2、适用范围 适用于公司内员工班车、厂内车辆的管理。 3、职责 综合办公室负责公司班车及公务车辆的管理。 安技保卫部负责厂内所有机动车辆的监督管理。 4、机动车辆管理 、公司内各类机动车辆，均应有市交管部门颁发的机动车牌照，厂内机动车及特种车辆应有技术监督部门颁发的厂内机动特种车辆牌照及使用合格证，方可上路行驶。 、各类机动车和特种车辆，必须参加车辆的年检，确保制动、转向、灯光等安全部件完好可靠，未参加相关部门年检的机动车和特种车辆不准上路行驶。 、公司内部使用的厂内机动车、特种车辆严禁驶出公司院外，确因工作需要必须院外工作的，需经安技保卫部批准后方可驶出公司院外。 、班车公司提供营运资质证。 、班车营运证。 、运行班车需提供交强险、承运人险、商业保险等。

5、车辆安全行驶管理 、公司内限速规定： 、在公司内行驶的各种车辆，行驶限速为15km/h，通过道口、路口、通道、大门出口及重载或运输危险物品、易燃易爆物品时限速10 km/h。 、通过冰雪和积水路面，进出车间、仓库，上下地磅的车辆，限速5 km/h。 、停车规定： 、公司前区干道和试车区域严禁停放、修理各种车辆。 、交叉路口、车间、仓库门前不准停车或修车。 、机动车应停放在不妨碍交通的地点，停车后，驾驶员要拉手刹车、切断车内电源。 、班车应停放在指定的停车区域，不得乱停乱放。 、车辆在停车超过5分钟时，应关掉引擎。 、禁止在停车场洗车。 、机动车拖带规定： 、拖拉机不准用后牵引挑带车辆行驶，由于车辆原因必须拖带牵引的，只允许拖带一辆，并有专人指挥。 、拖带使用硬连接必须牢固，并便于转弯；使用软连接必须捆扎死结，牵引绳长度为5—7米。 、被牵引车辆必须由正是驾驶员进行操作，车辆的转向和制动有效可靠，在路上低速慢行。

公路限速标志设计规范

《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。 简介： 《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。 《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020）的管理权和解释权归交通运输部，日常管理和解释工作由主编单位交通运输部公路科学研究院负责。 解读： 交通运输部发布了《公路限速标志设计规范》（JTG/T 3381-02—2020，以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年11月1日起施行。为便于理解《规范》的主要内容，使用好标准，现将《规范》制订情况解读如下： 一、背景情况 公路限速标志是保障公路交通安全、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通安全与运行效率，关系到广大公路使用者的切身利益。为进一步规范公路限速标志设计，科学论证和选取公路限速值，合理控制公路车辆行驶速度，更好地保障公路行车安全，在国家有关限速标准的基础上，交通运输部组织完成了《规范》的制订工作。 二、《规范》的定位和特点 本规范以国家标准《道路交通标志和标线第5部分：限制速度》

（GB 5768.5—2017）为主要依据，结合《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）和《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）等行业标准有关规定，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，是对上述标准的细化和补充。 《规范》主要特点如下： （一）基本适应性。《规范》编制坚持目标导向和问题导向，针对我国公路限速标志设计的问题和不足，既保持与国外发达国家基本一致的限速设计理念和原则，同时又结合我国不同车型之间运行速度差异大的特征，基于我国国情制订。 （二）主要内容依据相关科研成果和应用经验。公路限速标志设计原则与程序、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容的确定，以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研成果和应用经验，及在实际工作中得到的成功应用为主。 （三）兼顾交通安全与运行效率。从公路使用者的角度出发，按照《规范》设计的限速标志，可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性，降低交通事故发生的可能性，实现交通流平稳有序运行，从而提高交通流运行效率。 三、《规范》的主要内容 （一）辨析了法定限速、标志限速、限速路段等术语，重点解决在法律法规的框架内，如何确定具体路段的标志限速。根据设计速度、运行速度和限制速度的含义，将运行速度作为重要因素引入公路限速

交通禁令标志牌一般有些什么规格

官网网址：https://www.sodocs.net/doc/a712155257.html, 交通禁令标志牌一般有些什么规格禁令交通标志牌是用优质铝板贴反光膜制成。禁令交通标志牌是起到禁止某种行为的作用，共有43种图案，禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。除个别标志外，颜色为白底，红圈，红杠，黑图案，图案压杠；形状为圆形、八角形、顶角朝下的等边三角形。禁令交通标志牌一般设置在道路交通，广场，学校，小区，仓库，厂矿等大型公共场所，容易发生危险的地段，需要禁止或限制车辆、行人交通行为的路段或交叉口附近，起到警告的作用，警告车辆、行人注意安全。 交通禁令标志牌为圆形牌，其中有禁止标志，限速标志等，规格为直径60CM，80CM，100CM，120CM这几种规格，根据我国道路速度来看，其中直径60CM 和80CM用量较多。直径60CM的适合用在小区、厂区、乡村公路等场所；直径80CM的适合用在国道，市政道，高速路的联接道、匝道处。100CM和120CM

官网网址：https://www.sodocs.net/doc/a712155257.html, 适用在高速路主道，以及市政道的悬臂式标志牌用。 本公司生产的道路交通安全标志牌、道路指示牌、交通标志牌、交通指示牌、 公路指示牌、地名指示牌、三角警示牌、圆形交通标牌在白天以其鲜艳的色彩起到 明显的警示作用，在夜间车灯照射下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别 能力，看清目标。 道路交通安全标志牌、道路指示牌、交通标志牌、交通指示牌、公路指示，引 起警觉，为黑暗中车辆行驶提供很大的帮助，从而避免事故发生，减少人员伤亡， 降低经济损失。牌、地名指示牌、三角警示牌、圆形交通标牌常用规格：三角形边 长70cm、90cm、110cm，圆形直径60cm、80cm、100cm。

关于厂内机动车辆限速标志的设置问题

关于厂内机动车辆限速标志的设置问题 日前，有部分网友及客户单位（安监部门、生产企业）来电来函咨询厂内机动车辆限速标志的设置问题，同时在《企业安全生产标准化》建设过程中也经常有厂内限速标志该张贴什么位置，限速值又该是多少等涉及此类的问题。有人说 5km/h，有人说10 km/h，还有企业张贴为20km/h。大家都混淆了，到底是多少？有标准规定没？说实话，标准规定当然是有，只是每个标准都不一致，比如：某企业在出入证上就明确标识厂内机动车的最高速度为30km/h。确实，这是企业内部的管理制度规定的，不好擅加言论。 经查GB 4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》“6.4机动车行驶”给予相对明确的答案。 6.4.1机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过30km/h，其他道路不得超过20km/h。 6.4.2机动车行驶在下列地点、路段或遇到特殊情况时的限速要求应符合表的规定。 限速地点、路段及情况最高行驶速度道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告 15 标志处或转弯、调头时，货运汽车载运易燃易爆等危险货物时 结冰、积雪、积水的道路；恶劣天气能见度在30m以内时10 进出厂房、仓库、车间大门、停车场、加油站、上下地中衡、 5 危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时 恶劣天气能见度在5m以内或能见度在10m以内、道路最大纵坡在6%以上时，应停止行驶。

这里也只是为大家提供一个参考，并没有说在厂内机动车的行驶速度一定是5km/h或10 km/h。对于厂内机动车的限速标志个人认为可以按照GB5768.2-2009《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》的要求进行设置。原则上在厂区入口、交叉口、转弯口、下坡道、厂房（仓库、车间）大门、地中衡等处结合公司厂内交通安全管理制度的要求设置明显的限速警示标志。以示提醒与告知。

如何设置路由器宽带限速

如何设置路由器宽带限速 在设置路由器宽带限速之前，先要了解我们开通的宽带是多少，是几台电脑一起共享这些宽带，这里我们先以我们的宽带是2M，2个人在同时使用，IP地址使用自动获取为例来设置路由器的宽带限速。 一、设置IP地址自动获取 先把路由器的主要参数设置好。如图： DHCP服务器：启用 地址池开始地址：192.168.1.2 地址池结束地址：192.168.1.3 网关：192.168.1.1 再设置电脑。如图：

右键单击网上邻居——属性——本地连接——属性——双击cp/ip协议->自动获取ip地址 二、限制宽带设置 1、设置IP宽带控制 在开启IP宽带控制前打勾，宽带线路选择：ADSL线路、上行总带宽:1024，下行总带宽:2048 (这个地方2M就是2*1024,4M就是4*1024)，最好点击“保存”。如图： 2、设置IP宽带控制规则列表 我这里是要限制2台电脑的宽带，那么在设置的时候就要设置2条规则，如果你的路由器前面设置过宽带限速的话，就要先把原来设置的全删除（单击删除所有条目即可）。如图：

添加新条目->IP带宽控制规则配置(修改下面的参数,其余使用默认的)。如图： 启用前打勾，地址段填写：192.168.1.2-168.192.1.2，上行:最大512 下行:最大1024 (这个地方才是限制带宽的数值,1024是均分2048/2,也可以设置的稍微大点1200也可以)，最后在设置好所有参数以后点击“保存”。 然后添加第二调规则，添加新条目->IP带宽控制规则配置 启用(打勾)，地址段192.168.1.3-192.168.1.3，上行:最大512，下行:最大1024 ，和上面一样在设置好了以后点击“保存”。 最后为了防止别人修改IP地址，我们可以再添加另外一条规则，在地址段填写：192.168.1.4-192.168.1.4，上行设置为：最大10，下行设置为：最大100 以上就是路由器宽带限速的步骤。

一般公路限速标志的合理设置

一般公路限速标志的合理设置 摘要：目前，道路交通安全问题已经得到了全社会的重视。交通安全设施的设 置是道路设计的重要内容，而在近期的国、省道改扩建的设计中，往往要求作“畅安舒美”专题设计，结合交通运输部新颁布的《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)的实施，将生命防护工程提高到了最重要的高度，公路安全设施的合理设置更是其中非常重要的内容 之一。 关键词：公路限速标志；合理设置；现状 一、引言 在道路设计过程中，安全设施的设置往往存在这样或那样的问题，特别是道路上的限速 标志往往设置得较为随意。限速标志是禁令标志中的一种，表示该标志至前方解除限速标志 的路段内，机动车行驶速度不得超过该标志所规定的速度，是道路运营过程中对视距不良危 险路段、路线平纵指标较差的路段、行人密集存在交通安全隐患路段对车速进行限制的一种 最重要、最直接的手段。它的作用是强制车辆在限速路段内保持在某一速度范围以内，以确 保车辆能够安全通过该路段。限速标志的限速值是限速标志最重要的内容，由于道路交通因 素比较复杂，人、车、路、环境都会对车辆的正常行驶产生影响，因此合适的限速值是车辆 正常行驶的一个保障。 实践证明，在速度限制方面采取措施，可以在减少交通事故总死亡人数方面有着显著、 直接的效果。因此，正确、合理、规范地使用限速标志及配套设施，进而能够有效地控制车速，保障行车安全，是十分适时和完全必要的。但限速标志设置过多、过于随意，将会影响 道路的道路的通畅，进而影响道路的通行能力，达不到通畅、快捷的目的；而限速标志设置 过少，则不能起到对危险路段及存在安全隐患的路段起到应有的警示作用，无法保证行车安全。所以，能否正确、合理地设置限速及解除限速标志，对于发挥限速标志的有效性，提高 道路交通安全性能，有效降低交通事故率，保障公路安全、高速、舒适地运行都有非常重要 的意义。 二、速度限制标志的设置现状 虽然我国对交通标志的研究已经有了一定经验，并且编制了一些标准，但是仍缺乏有关 限速标志的设置规范或者相关技术要求，而现行《道路交通标志和标线》(GB5768.2-2009)中 只规定限速标志“设在需要限制车辆速度路段的起点”，并没有具体规定什么情况下需要设置 限速标志，对限速标志速度限制值的确定也没有明确的说明，这就使得设计、施工、管理部 门在工作中无“本”可依，这是造成公路限速标志及配套设施不良状况的一个重要原因。比如，在应设限速标志的地方没有设，而没必要设的地方却设置了限速标志；有的限速标志前置距 离过长，导致公路运行效率下降，而有的限速标志前置距离过短，没有给驾驶员预留足够的 反应时间，车辆无法以限定的速度通过。 由于以往缺少相应的理论基础作为支撑，我国道路上限速标志的限速值设置不够合理， 有些较高，有些又明显偏低；一些公路在长达数十公里的路段上甚至全线仅采用一个限速值，这种现象往往在一些不负责任的设计文件、设计过程中尤为普遍，这不仅不利于运行的经济 与安全，同时降低了限速标志的有效性。 三、现阶段相关规范关于速度限制的规定 早期限速标志限速值的确定，通常是以设计速度为参考值，使得限速值趋于保守，往往是按 照设计速度，严重的影响了道路的通畅，进而影响道路的服务水平和通行能力，达不到通畅、快捷的目的，且驾驶人员往往不乐意遵守。 自《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)起，提出了运行速度的概念，并规定“公路设计应采用运行速度进行检验。相邻路段运行速度之差应小于20Km/h，同一路段运行速度与设计速度之差宜小于20Km/h。公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。[1]”从而首次为限速管理提供了理论依据，改变了简单依据设计速度限速或人 为的确定速度限制的现状。

360怎么设置wifi限速

360怎么设置wifi限速 篇一：360如何设置wIFI 【问题描述】：如果电脑可以有线连接接入网络，那么支持 wifi的手机和mp4等等能不能共享上网呢 【解决方案】：下载wifi共享精灵 下载wifi共享精灵，请https://www.sodocs.net/doc/a712155257.html,/lk/01vw155svc"target="_blank">点此下载 安装wifi共享精灵。安装过程一路下一步即可，不能手动选择安装目录等信息。安装结束之后，最好重新启动一次： 双击打开wIFI共享精灵： 在主界面上的热点名称处输入要共享的名称，然后单击右边的“启动”，稍等之后，“启动”二字会变成“停止”，即表示无密码共享网络了： 在手机上连接无线网络： 在wifi设置处找到共享的热点名称，并单击： 选择“连接”： 篇二：360wifi禁用方案 禁用wifi共享精灵、wifi热点、禁用wifi当前，在企业局域网中，正在悄然流行一种新的无线上网的方式，也就是随身wifi、wifi共享精灵等方式。随身wifi产品是通过和无线运营商提供的无线上网芯片

（sim卡），组成一个可以移动的wifi接收发射信号源，通过此套设备，可以连接到2.5g、3g或者4g网络上，形成可以移动的wifi热点，从而可以将有线网络接入转换无线信号，便于为自己的手机、平板电脑提供上网；而wifi共享精灵的原理和随身wifi相似，但是却基于一种纯软件的方式来形成无线热点，从而可以为自己的移动设备提供上网服务。因此，相对于随身wifi来说，wifi共享精灵更为轻巧简便。但是，在公司局域网中，员工使用随身wifi、wifi共享精灵等软件，通常是为自己的手机、平板电脑提供无线上网服务，并且通常情况下也和员工自身的工作无关，员工通过手机上网也主要是处理私人事情、上网娱乐、下载东西或玩游戏等上网行为。这些与工作无关的上网方式和上网行为，一方面占用了公司的网络带宽资源，造成公司网速变慢、网络性能下降；另一方面也占用了员工的工作时间，降低了工作效率，不利于企业正常运转。因此，公司局域网必须禁用随身wifi、禁止wifi共享精灵、限制wifi共享上网的行为。 那么，企业网管员如何屏蔽随身wifi、屏蔽wifi共享精灵、禁止局域网电脑使用随身wifi呢？笔者以为，可以通过以下方式来实现： 方法一、通过禁用Ics服务的方式来禁止随身wifi使用、屏蔽随身wifi由于随身wIFI使用了无线网卡的Ap功能，而常见的无线网卡Ap功能，基本都使 用到了Ics。因此通过禁用操作系统的Ics服务，也可以达到禁用随身wif 使用的目的。Ics全称是Internet连接共享(Internetconnectionsharing)，

公路限速标志设计规范

高速公路，顾名思义就是高速行驶的公路，以达到物畅其流、人畅其行的目的。公路限速标志是保障公路交通安全，引导车辆顺畅行驶的重要设施。然而，高速公路限速值忽高忽低、限速标志混乱、限速标志间距太近等情况，不仅容易导致车辆违章，还容易让车主分心，影响安全驾驶。 为此，交通运输部日前发布《公路限速标志设计规范》，详细规定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容，该规范将于2020年11月1日起施行。 “多拉快跑是建设高速公路的初衷，在短距离内忽高忽低的限速，不仅容易导致司机出现违章行为，面临不必要的罚款与扣分，而且不利于行车安全。”接受《法治日报》记者采访的专家认为，司机时时留意限速标志、标线，导致注意力分散，更加容易诱发交通事故。因此，不科学的限速违背了限速的初衷。《公路限速标志设计规范》的出台，力求解决限速不规范问题，增强司乘获得感、幸福感和安全感。 高速公路任性限速被指实为变相收费 改革开放以来，我国交通领域基础设施建设节奏日渐加快。截至2019年年底，全国高速里程达14.96万公里，无论是里程还是技术标准，均达到了世界先进水平。然而，全国各地的高速公路限速却不尽相同，有的限速120公里/小时，有的限速110公里/小时，还有的限速80公里/小时。

近日，司机陈建沿京昆高速开车从河北进入山西时，前一条隧道限速还是80公里/小时，相距不到500米的下一条相同条件的隧道限速则改为70公里/小时。另外，他还发现，在京昆河北段限速是120公里/小时，隧道是80公里/小时，在山西段限速则是100公里/小时，隧道是70公里/小时。这条高速北京至太原段宽窄、平整度、弯道等基本一致，但却是两种不同的限速。 据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。 北京律师肖东平告诉《法治日报》记者，高速限速原本是防止危险驾驶，保障道路环境安全的举措。但一些地方出现了明显违背实际环境的限速规定，应该是“执法经济”在其中发挥作用。从目前法律法规来看，高速公路车辆行驶速度究竟应该是多少，并没有具体的规定，即使限速60公里/小时以下也不违规，这就难免会出现有些地方故意设槛，以增加罚款量的情况。“限速其实与乱罚款没有两样，只是变个法子让罚款合法化，增加相关部门的利益。” 浙江省人大常委会委员在审议政府部门提交的《政府非税收入征收管理情况报告》时说，部分交通违规涉嫌“人为陷阱”，驾驶人不知不觉就要交罚款。有的路段时速限制变化频率太快，让司机们无所适从。这与其说是交警设限维护交通安全，还不如说交警部门在拿“限速牌”当“提款机”，实为变相收费。