浅谈芳纶纤维布在结构加固工程中应用

浅谈芳纶纤维布在结构加固工程中的应用

本文主要介绍了路威2008芳纶纤维AFRP复合材料，由于其轻质高强、高弹模、耐腐蚀性能好、不导电、抗冲击性能好等一系列特点，所以它在结构工程中的应用技术主要是桥梁、隧道、地铁、海港码头工程以及一些工业产房等建筑中有着广泛的应用领域，特别是在混凝土结构的加固与修复领域。

1、引言

土木工程学科的发展，在很大程度上依赖于性能优异的新材料新技术的应用和发展。如对于传统的钢筋增强材料，应寻找一种强度高、重量轻、耐腐蚀和耐久性好的新材料；同时，对于既有结构的加固、维修和改造又要经济、施工方便、美观，施工后结构承载力明显提高等优异的物理力学性能的材料及技术所代替。

土木结构工程常用的FRP复合材料主要有芳纶纤维（AFRP）,碳纤维（CFRP）和玻璃纤维（GFRP），其材料形式主要有片材、棒材和型材。所有的FRP都有一些共同的性质：轻质高强、高弹模、在拉断前均为弹性，热膨胀系数低、各向异性、耐腐耐久性能好等，所以在土木结构工程中应用潜力巨大。另外，FRP复合材料使用维护成本低、可以自由裁减、节省材料、施工便捷，虽然其前期投资较大，但从长期投资的角度看效益明显。

2、材料的基本特性

本文提供了一种新型的用于土木结构工程的材料及相应的技术，路威?2008芳纶纤维，其主要成分是对苯二胺聚合物（PPTA）,其中既含脂肪族主链又含芳香族主链，所以有牢固的分子结构，路威2008芳纶纤维是由直径为12um左右的单丝汇集在一起形成的多纤维状结构，芳纶布是芳纶纤维由单向或双向排列形成的一种片材，常用的是单向片材，它的力学性能指标主要如下表：

表1 芳纶纤维布（单向）的主要性能指标

它除了具有所有的FRP复合材料共同性质：轻质高强、高弹模、防腐耐久性能好等特点，其次，它还有自己独特的特点，抗碱腐蚀能力强、不导电、抗动载、抗冲击性能好,这就使它在海港码头工程；绝缘性要求高的场所如地铁、隧道及电气化铁路上路桥的施工；抗疲劳要求高的地方和冲击大而频繁的构件等,另外，由于它是一种有机材料，所以和同是有机材料的树脂的浸透能力比其它FRP材料强，芳纶固化时间是其它FRP材料的1/3-1/4，经济效益相应就提高了，有着其它FRP材料所不能比的优势。

3、芳纶布在结构加固工程中应用领域

梁：主要是桥梁和民用建筑或工业产房，加固的方式包括抗弯和抗剪，在进行抗弯加固时，芳纶布的纤维方向与梁的轴向一致，一般贴在梁的受拉侧，已提高梁的承载能力，据有关试验得出，只要该梁不是超筋梁，贴一层AK-40可以提高承载30％左右，贴两层可以提高40％左右；在进行抗剪加固时，芳纶布的纤维方向与梁的轴向垂直。

柱子：芳纶布是一种理想的柱子加固材料，首先，因为芳纶的弹模是118Gp a,相对于碳纤维（弹模230Gpa）,所以它的延性较好；其次，在进行棱角打磨时一般只需要10mm左右，一般不需打磨，而碳纤维则需要30mm左右，芳纶就可以节约很多工时，最后，由于芳纶布是一种柔软的布，所以追随性很好，特别是对于形状不规则的承台，芳纶布是一种理想的加固材料。

砌体、板：一般对于板的加固净空要求比较高，而且加固后要不影响其外观，所以用厚度很薄且柔软的FRP复合材料进行加固是一种理想的选择。

烟囱、水塔：由于象烟囱水塔这样向高空发展的结构，加固维修特别困难，传统方法基本上很难解决这样的问题，而轻质高强、耐腐蚀、耐久性能都很好的芳纶纤维就是一种很好的选择。

地铁隧道：由于地铁和隧道是一种在地下工作的结构，所以它的受力与地面结构是不一样的，在洞顶和洞测都有土的力的作用，而且它也有净空的要求，所以进行裂缝修补时，传统的加固方法可能性很小，用芳纶布进行加固维修就可以满足它的各方面要求，因为在地铁或隧道的拱定或侧壁的裂缝一般是多向且不规

则的，这就要求它的修复材料必须具有良好的抗剪性能才行，而且芳纶还是一种不导电的FRP材料，所以芳纶布在隧道地铁工程中是一种最佳的选择。

4、芳纶纤维的应用特性

不导电性：在现代的工程中，如地铁、隧道、电气化铁路以及工业厂房等等，都对绝缘性要求很高，在这些工程的加固补强中，芳纶纤维有着绝对优势，也给这些领域提供了一个最佳的选择机会。

耐腐蚀性好：特别是耐强碱腐蚀，这点其他FRP复合材料不能相比的，由于在海水对混凝土结构有很强的腐蚀性，主要是因为里面含氯离子较多的缘故，导致混凝土碳化，钢筋锈蚀膨胀，所以在一些海港码头工程的加固及防护中，芳纶纤维是最佳的选择。

抗冲击性：由于芳纶纤维的弹模是118Gpa，延性特别好，它的延伸率为1.8％，所以刚开始时它在国外是用作军工产品，如防弹衣等。用它加固一些对冲击性要求很严的结构中，如主航道的桥墩等

抗动载抗疲劳性能好：虽然碳纤维的抗拉强度非常高，但由于它是一种脆性材料，只能承受长期的静荷载，如果长期承受动载，就不能保证它的强度了，芳纶纤维则不受这个限制，早期主要用于军工产品，而且是防弹衣的主要材料，由于其韧性比较好，所以相应的其抗疲劳能力就非常好，另外，芳纶纤维的抗剪切能力也是所有FRP材料中最强的。

施工方便：主要是以下几个步骤，表面处理——涂刷底胶——底层浸渍树脂——粘贴芳纶布——外层浸渍树脂——表面防护，而且操作非常简单。不需要大型的吊装机械设备，一般不需要做倒角，方形柱子的倒角只要做10mm就可以了，因为芳纶是一种有机材料，与树脂的浸润性很好，且养护时间很短一般为几个小时，而类似其它纤维则需要一至二周。

5、各种加固方法的比较

贴钢板：在用钢板加固时，一般将钢板贴在被加固的桥梁结构受力部位的外边缘，同时封闭粘贴部位的裂缝和缺陷，约束混凝土的变形，但是，采用这种方法加固必须注意几点：首先，对钢板的尺寸要求很严格，抗弯时宜薄点以保证它和原结构的变形协调，抗剪时则宜厚点，而且在锚固时应使端部钢板延伸到应力较小区，防止应力集中对结构承载力的损害；其次，贴完后，必须对钢板边缘裂缝的进行处理；最后，还要对钢板进行防腐处理，这也是一项长期的任务，所以综合起来造价相当高，而且，它的使用范围还有一定的局限性，一般只用在刚度要求很严格的地方。

扩大截面法：这种加固方法的原理在于通过增大受力面积来提高结构的承载力，这种方法一般都用在一些很小而且对净空没多少要求的结构中，优点是成本较低，缺点是增加原结构的自重同时净空减小了，工期长，有很大的局限性，在目前，现在较大的工程都不会用它。

碳纤维：在目前的FRP材料加固市场中，碳纤维占的比例最多，种类也很多，进口的和国产的都有，常用的规格一般为0.11mm的和0.167mm两种，它的作用

机理和我们的路威? 2008芳纶纤维以及其它FRP复合材料基本是一致的，利用其轻质高强、高弹模、耐腐蚀耐久性能好等优势对结构进行加固，虽然它能很大的静载，但由于碳纤维是一种易发生脆性破坏的材料，所以如果经常承受动载或冲击，就不能保证它的强度的发挥了，而芳纶纤维的极限破坏形式为塑性破坏，另外，碳纤维，还是一种导电的材料，所以在绝缘性要求很高的电气化铁路、地铁及隧道工程中，也不宜用它，而同为高强高弹模的芳纶纤维就不存在这样的局限了，而且还是它的优势所在，芳纶纤维在抗剪方面也有很大的优势，在裁剪时就必须用专门的陶瓷剪刀，在加固墩子时一般也是利用芳纶优异的抗剪性能。

6、结论

随着我国国民经济的飞速发展，现在及今后相当长的一段时期，各类桥梁及房屋建筑结构的维修、加固、改造将成为建设工程的侧重点。目前国内的常用的加固方法主要有以下几种在纤维布复合材料加固、粘钢板、体外预应力扩大截面等方法，芳纶纤维复合材料具有鲜明的特点，并且由于其性价比明显优势，相信会越来越广泛地被大家关注，成为我们旧危桥加固的应用最广的新技术。

参考文献

【1】飞渭，江世永，彭飞飞，陈正平，李庆枫，陈龙。预应力碳纤维布加固硂受弯构件实验研究。第二届全国土木工程用纤维增强复合材料（FRP）应用技术学术交流会讨论集，中国昆明，2002.7

基础工程案例分析题

五、案例分析题 1、［背景资料］对某建筑工程场地的土样进行塑液限试验, 题目(1):哪些情况下适用桩基础? 题目(2、：试分析该楼房倒塌的原因。 答：(1)、荷载较大，地基上部土层软弱，采用浅基础或人工地基在技术经济上不合理时；河床冲刷较 题目 (1)： 土的界限含水量与其天然含水量有何关系? 题目 (2)：确定该土的种类并说明理由。 题目 (3):该种土的颗粒组成有何特点？有何工程性质? 答: (1)、土的界限含水量(塑限、液限)与其天然含水量无关，而是取决于其颗粒组成和搭配情况。 (2)、该土为粘土，因为其 I P =53 — 25 = 28 ：＞17。 (3)、土中粘粒含量太多。该土液限大于 50%属于高液限土，且塑性指数(26、较大，具有高塑性, 此种土往往毛细水上升高度较大，吸水后容易膨胀，承载力低。不能直接用作路基填料，也不可直接用作 基础的持力层。 2、［背景资料］2009年6月27日清晨，上海市闵行区“莲花河畔景苑”一座在建 13层住宅楼 发生整体倒塌，桩基被整齐折断，造成一名工人死亡。经上海市城乡建设与交通委员会组织专家 组调查，该楼房采用 PHC 管桩基础，桩基和楼体结构设计均符合规范要求。楼房左侧进行了地下 车库基坑的开挖，开挖深度 4.6m ，右侧在短期内堆积了 10m 高的土方。 I ~~n I~~n I ~~n ■ i ? i i 11~~n r~n ■ ~~n i ~~n ■ ~~n i ~~n z 堆积土 /最高处10米 地下车库基坑 深度4. 冇 测得土样的 仇=53%，⑷P = 25%。

大，河道不稳定，或冲刷深度不易正确计算时；地基计算沉降过大，或建筑物对不均匀沉降敏感时；需要 增强抗震、抗液化能力时；施工水位或地下水位较高时。 (2) 、房屋倾倒的主要原因是，在短期内一侧堆土过高，最高处达 答：(1)、护筒的作用是固定钻孔位置，开始时对钻头起导向作用；保护孔口，防止坍塌；隔离孔内外 表层水。泥浆的作用是护壁、清渣。泥浆应有较高的稠度和比重，以提高护壁和清渣能力。 (2) 、泥浆循环分为正循环工艺和反循环工艺。正循环工艺的主要流程为：将制备好的泥浆用泥浆泵 从泥浆池抽送 至钻头，泥浆从钻头喷入孔内，然后夹带钻渣流入沉淀池，经沉淀后又进入泥浆池，再泵送 至钻头，如此循环。 (3) 、钻孔完毕后未进行清孔就吊装钢筋笼；未对导管进行闭水试验；是否加入缓凝剂应经过监理工 程师批准，而 不是甲方；灌注过程中强制提升导管。 (4) 、23m 处。因为强制提升导管可能导致泥砂和水进入混凝土中。 4、［背景资料］某上跨乡村道路的两跨简支梁小桥，其桥墩采用天然地基上的浅基础，使用明 10米左右，增加了地基中的水平自 重应力；与此同时，另一侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深度 4.6 米，大楼两侧的压力差使土体产生水 平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力。 3、［背景资料］某桥梁主墩基础采用钻孔灌注桩(泥浆护壁) ，地质依次为 2m 砾石、以下为软 土。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环工艺成孔，成孔后立即吊 装钢筋笼并固定好，对导管接头进行了抗拉试验，试验合格后，安装导管，导管底口距孔底 30cm ， 混凝土坍落度 180mm 施工单位考虑到灌注时间较长，经甲方同意，在混凝土中加入了缓凝剂。首 批混凝土灌注后导管埋深为 1.2m ，随后的灌注连续均匀地进行。当灌注到 23m 时，发现导管埋管, 施工人员采取了强制提升的方法。灌注到 30m 时，发生赌管现象，施工人员采用型钢插入法疏通。 灌注完成, 养生后检测发现断桩。 题目 (1) ：护筒的作用是什么？泥浆的作用是什么？对泥浆有何要求? 题目 (2):何为正循环工艺? 题目 (3)：指出施工过程中的错误之处。 题目 (4)：断桩可能发生在何处？为什么? 挖法施工, 地质依次为 3m 粘土，以下为碎石土。地下水位线离地面 2.7m 。 题目 (1 )：写出天然地基上浅基础的施工顺序。 题目 (2):写出两种基坑支护方法:

工程事故案例分析

新世界酒店倒塌事故 事故发生 1986年3月15日，位于新加坡实龙岗路305号的新世界酒店在一分钟内变成一片废墟，事故造成33人死亡、104人受伤，17人获救。新世界酒店处在一座六层高的名为联益大厦（Lian Yak Building）的楼房里，联益大厦的一楼是一家银行和一个10车位的停车场，二楼是一家夜总会，三楼至六楼是拥有67间房的新世界酒店（Hotel New World）。 对于此次事故，新加坡政府于1986年3月22日成立事故调查委员会，查找事故发生的原因，并在此基础上提出预防类似事故的建议。调查委员的报告显示，15年前大楼的设计规划时就已经种下祸根。该次调查也改变了一系列的法律、规范。 事故种子 1966年戴利东、黄鸿林和罗亚秋三人作为信托人替联益地产私人有限公司买下这块1179㎡的土地。黄是联益地产的董事经理，其余二人是联益地产的董事。买下地皮后雇建筑师派斯坦纳（F.J.Pestana）向主管当局递交发展规划申请，经申请者两次撤回申请修改后，主管当局于1967年3月20日批准了申请。批文规定：（1）地下室为21车位停车场；(2)一楼为两个商店店铺和10车位停车场；（3）二楼为餐馆；（4）3楼到6楼为每层16房间的餐馆；（5）平屋顶，上建一电机房。 派斯坦纳的一个制图员名叫梁瑞龙，尽管自1953年就在派斯坦纳的公司做制图员，梁实际上并未经历过正规训练，仅上过理工学院的制图课程，并且还没有完成。就是这个连制图员资格都不具备的人后来成为了联益大厦实际的建筑师。当时，派斯坦纳因公司效益不佳转到了马来西亚的柔佛新山，梁离开派斯坦纳的公司做制图的散工，大概就在这时候梁与黄认识了，黄让梁给他帮忙。同时，黄雇佣了莱克西马南接替派斯坦纳作为大楼的设计，莱克西马南是位1956年注册的土木工程师，此后由梁做的规划和设计由莱克西马南签字盖章，进行修改设计上报市政当局审批。 同建筑设计一样，联益大厦的结构设计也是由一位没有专业资格的制图员实际进行的。向崇兴（人名）是莱克西马南的制图员，尽管上交的文件上是莱克西马南签字，实际的钢筋混凝土设计计算书和图纸全是由向做的。而相关调查显示，设计计算书有漏算、错算等大量错误，且许多地方与设计图纸不符。 1968年11月，因为遭人投诉与无资格人员共享职业服务收费，莱克西马南被剥夺了职业资格，因此，他再也不能用自己的名义向市政当局递交专业设计文件。黄因此找到了建筑师易宏坤9人名）替代莱克西马南。黄、易和梁约定由黄和梁分享建筑设计费，而梁负责制作、修改设计图纸和工地检查。 大楼施工由Hong Eng Construction Company承担，公司的唯一所有人是洪阿盛（音译人名），他是黄的姻亲。而洪作证时透露黄不过出借了他的名字而已，公司实际所有人是黄自己。整个施工过程中莱克西马南和易都没有对工程进行监督，工地上也没有管理。向或莱克西马南仅在结构上有问题时到工地上去一下，多数时候是向自己去的，莱克西马南只去过一两次。工地上基本是由梁和黄实际监管的。鉴于黄本人也于此次事故中遇难，他本人在事故中的作用已无从得知。 1970年6月，大楼还在建造中，以易的名义向市政当局申请了一系列修改。其中地下室的九根内柱包上砖；一楼的一间商铺建了一间密室。1971年中又申请将一间商铺改为银行。1971年11月底又申请将原设计的两间商铺均转为银行，而这些修改中最不寻常的是为什么要在柱外包上砖，事故后现场发现外包层内还埋上了钢轨，而且有些柱是有混凝土而不是砖包起来的。钢轨由桩台一直延伸到一楼楼板，顶部还有垫板和螺钉与楼板连接成一个整体。显然这是施工阶段就有的，并且是为承力而设计的。然而却没有任何设计书或施工图说明他们的作用，原设

检测继续教育桥梁上、下部结构维修加固案例分析

试题 第1题 下列哪种形式的裂缝是由抗剪能力不足产生的？ A.梁端底板水平裂缝 B.梁跨中底板水平裂缝 C.梁跨中腹板竖向裂缝 D.梁端腹板斜向裂缝 答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第2题 预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么？ A.抗拉 B.抗压 C.抗弯 D.抗剪 答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第3题 火灾高温混凝土的表面温度为800摄氏度，混凝土内距表面10cm位 置混凝土温度约为多少度？ A.100 B.200 C.300 D.400 答案:A 您的答案：A 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第4题 规范建议的裂缝注胶与封闭的界限宽度是？

A.0.1mm B.0.15mm C.0.2mm D.0.25mm 答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第5题 目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么？ A.腹板斜裂缝 B.腹板水平裂缝 C.跨中下挠 D.底板横向裂缝 E.顶板横向裂缝 答案:A,C 您的答案：A,C 题目分数：20 此题得分：20.0 批注： 第6题 空心板梁结构单板受力的主要判定现象有？ A.铰缝局部渗水 B.铰缝析白 C.铰缝对应桥铺装层有纵向裂缝 D.渗水铰缝相邻板梁跨中有横向裂缝 E.渗水铰缝相邻板梁端部有横向裂缝 答案:C,D 您的答案：C,D 题目分数：20 此题得分：20.0 批注： 第7题 桩柱式桥墩受力裂缝的形状一般是半圆形的而非圆形的答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10

此题得分：10.0 批注： 第8题 碳纤维布的抗拉强度远高于钢板，结构加固中如果大幅度提高承载能力，宜选用碳纤维布加固 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 试卷总得分：100.0

最新版工程案例分析案例

A 某县饮料厂为多层现浇钢筋混凝土框架结构，因该厂生产经济效益很好，供不应求，厂方决定增加一层。加层设计由该县丙级设计院设计，由县建筑公司施工。加层设计时对基础进行验算，再加一层无问题，对加层梁柱进行了计算，但对原框架结构没有进行计算。工程于1990年12月开始，施工过程中自然条件，施工管理良好，材料质量亦无问题，1层、2层工人生产照常进行，在加层吊装屋面板接近完工时，加层部分及2层突然倒塌，造成25人死亡，30人受伤的重大事故。 (1)建筑工程质量问题常见的原因有哪些?该工程质量事故最主要的原因是什么?(2)工程重大质量事故分为几级，是如何规定的?该工程质量事故属于几级重大事故?(3)对工程质量事故处理的一般程序是什么? (1)常见工程质量问题的原因有：①违背建设程序；②工程地址勘查原因； ③未加固处理好地基；④设计计算问题；⑤建筑材料及制品不合格；⑥施工和管理问题；⑦自然条件影响；⑧建筑结构使用不当。该工程质量事故最主要的原因是设计计算问题，在加层时，未对原一、二层结构进行验算。 (2)工程重大质量事故分为四级：死亡30人以上，或直接经济损失300万元以上为一级重大事故；死亡10人以上，29人以下；或直接经济损失100万元以上，不满300万元为二级重大事故；死亡3人以上，9人以下，或重伤20人以上；或直接经济损失30万元以上，不满100万元为三级重大事故；死亡2人以下，或重伤3人以上，19人以下；或直接经济损失10万元以上，不满30万元为四级重大事故。该工程质量事故属于二级重大事故。 (3)工程质量事故处理程序： ①进行事故调查：了解事故情况，并确定是否需要采取防护措施；②分析调查结果，找出事故的主要原因；③确定是否需要处理，若需处理，施工单位确定处理方案；④事故处理；⑤检查事故处理结果是否达到要求；⑥事故处理结论；⑦提交处理方案。 某办公楼建筑面积2750m2，是一栋4层建筑，建筑物层高3.Om，总高24m，基础为钢筋混凝土基础，上部为现浇钢筋混凝土梁、板、柱的框架结构，主体结构采用C25混凝土，砖砌填充墙，在主体结构施工过程中，四层混凝土部分试块强度达不到设计要求，因此请法定检测机构对实际结构进行检测鉴定，检测结构能否达到设计要求。 (1)该质量问题是否需要处理，为什么?(2)如果该混凝土强度经测试论证达不到要求，需要进行处理，可采用什么处理方法?处理后应满足哪些要求?(3)根据工程质量事故的性质及严重程度，工程质量事故分成哪两类，是如何规定 的?如果该质量问题进行加固补强造成经济损失1万元，则该事故属于哪一类? (1)该质量问题可不作处理。原因是混凝土试块强度不足是在试块检验中发现的质量问题，而经法定检测机构对实际结构经测试论证后能够达到要求，因此可不作处理。(2)对该质量问题可采取的处理方案有：封闭防护、结构卸荷、加固补强、限制使用、拆除重建等。 处理的基本要求是：①处理应达到安全可靠、不留隐患、满足生产和使用要求、施工方便、经济合理的目的。②重视消除事故原因。③注意综合治理。④正确确定处理范围。⑤正确选择处理时间和方法。⑥加强事故处理的检查验收工作。⑦认真复查事故的实际情况。⑧确保事故处理期的安全。(3)依据事故的严重程度，工程质量事故分为：一般事故和重大事故。一般事故指补 救当中经济损失一次在1万元以上，10万元以下或者人员重伤2人以下，且无人员伤亡的事故。重大事故指在工程建设过程中，由于责任过失造成工程倒塌、报废、机械设备损坏、人员伤亡或重大经济损失的事故。 该质量事故造成的经济损失1万元，因此该质量事故属于一般事故。2A315022产生质量通病的原因及防治方法某综合楼为现浇钢筋混凝土框架结构，地上10层，在楼板混凝土浇筑完毕后养护过程中发现混凝土表面出现非常细小的裂缝，其走向纵横交错，没有规律，经分析该裂缝是由于混凝土成型后，养护不良，使表面水分蒸发快，体积收缩大，而内部湿度变化很小而造成的混凝土干缩裂缝。 (1)造成该工程楼板混凝土干缩裂缝的原因是什么?(2)为避免在混凝土施工过程中出现干缩裂缝，施工单位应采取哪些预防措施?(3)该楼板的干缩裂缝会产生什么危害?可采取何种处理方法? (1)造成该工程楼板混凝土干缩裂缝的原因是由于混凝土成型后，施工单位对混凝土养护不良，使表面水分蒸发快，

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示示范文本

文件编号：RHD-QB-K9786 （安全管理范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 钢结构安装坍塌事故案例分析及警示示范文本

钢结构安装坍塌事故案例分析及警 示示范文本 操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故

1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安装过程中屋盖部分钢

工程案例分析

路基工程案例分析 案例1【背景材料】 某公路一路段土方路堤填筑，该路段路线从大片麦地中间穿过，并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求，施工方外运砂性土回填了三处墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后进行压实，最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基，填高1m，路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 【问题】 1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有（）？ A.含草皮土 B.含有腐朽物质的土 C.强膨胀土 D.碳渣 E.煤渣 3、路基有那几种干湿类型？根据什么指标进行划分？ 案例5 【背景材料】：某新建一级公路(路基宽22.5m)土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料准备对K10+000～K12+000分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90％)、纵断高程(合格率85％)、平整度(合格率85％)、宽度(合格率88％)，横坡(合格率92％)和边坡坡度(合格率90％)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。 施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m 高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工长提出加班加点填筑，按时完成后可立即进入下一道路面基层施工序。 问题： 1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？ 2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么? 4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?为什么? 5、检测项目是否存在漏项?如有漏项请补充。 6、简要叙述路基填筑的施工程序。 7、填土路基质量检验的主要内容有哪些? 8、施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理请提出合理措施。 [案例2]背景材料： 某公司中标承包某段公路的路基工程施工，原地基未发现地基不良地段。 问题： 请问1、承包商应对路基现场质量检查控制的主要内容，常见质量控制关键点。 2、承包商填土路堤施工方法、填石路堤的施工方法、土石混填路堤施工方法。 案例3 【背景材料】某公路工程H合同段，其中土方路基绝大部分是借土填方,路堤边坡高度≥20m,地面横坡〉12%，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下： 1土质分析：本路段主要是粉质土，颗粒组成以小于0.075mm为主，属于细粒土组，是较好的路基填筑材料。 2压实机具的选择与操作：本路段选用CA25D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～4km/h。开始时土体松散，采用轻压（静压），然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。 3实验路段的结果：在K18+100～K18+200处，分别取三种松铺厚度20cm、30cm、40cm进行试验，试验路段测试结果最佳含水量为13.4%，其它指标均符合路基填筑要求，松铺厚度选用30cm； 施工中施工单位准确放样，认真压实原地基后采用纵向分层填筑法案施工方案进行了路基填筑，填筑过程中每完成一层均检测了压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡几个项目，依此判断合格后再进行下一层填筑，在施工过程中遇雨，雨后检测填料含水量在15% ～17%范围变化，严格按压实质量控制进行施工仍出现“弹簧”现象，为赶工期，施工单位掺入生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。最后如期完成路基施工进入路面基层施工工序。【问题】 1、请评价该施工单位施工方案。

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示.doc

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故 1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安

装过程中屋盖部分钢桁架间仅安装了纵向系杆和檩条，未安装上下弦间的水平剪刀撑，未形成稳定的结构区格单元，以致60m跨钢桁架发生平面外失稳而整体坍塌。钢网格在安装时虽然何在不大，但支撑条件改变了，吊装单元与原整体结构也发生较大的变化，某些拉杆会变为压杆，甚至吊装单元如不进行临时加固会成为几何可变体系。因此，必须根据不同的结构、不同的施工方法，对安装单元、机具及施工相关的结构进行验算和设计。 另外，在施工时，由于不对称铺设屋面板、局部堆放大量材料、吊点布置不合理、起吊不合理、起吊不同步等，既不对杆件内力、挠度等进行验算又不采取必要的加固措施，导致部分杆件弯曲或吊装单元扭曲的现象多有发生。 3）不按设计图纸和要求施工 施工单位对设计有不同意见或建议时，理应及时会同设计部门协商修改，重视安全施工，避免发生纠纷、拖延工期或造成事故。但是不按设计图纸施工或擅自修改图纸的现象仍有发生，导致不良后果。 有些施工单位不经计算校核，随意增加杆件或网架支撑点。有的单位采用滑移法安装网架时，为了方便滑移，将支座预埋锚栓切掉，滑移结束后将支座底板与柱（梁）上的预埋板焊死，从而改变了边界条件，导致个别杆件弯曲。采用整体提升法时，为了便于安置拔杆，随意切掉网架的一些杆件又不予加固。施工时因支座预埋钢板、锚栓位置偏差较大，造成网格就位困难，为图省事而采取强迫就位或将埋板与支座底板焊死，从而改变了支撑的约束条件。有的施工单位在安装螺栓节点网架时，由于个别杆件长度加工不精确或螺栓孔端面、角度误差

框架结构建筑局部改造加固设计实例分析

框架结构建筑局部改造加固设计实例分析 摘要：工程实践中，因用途改变、设备更新等原因需要对已有建筑结构进行相 应调整，从而发生改变原建筑物使用功能、承重结构或构件的情况，导致建筑物 可靠性不足、安全性降低。为保证正常使用，需要对此类建筑进行改造加固，使 其具有现行设计规范及建设方要求的安全性、耐久性和适用性。 关键词：结构检测；承载力验算；改造加固 1、前言 由于建筑行业的特殊性，建筑物的建设方、设计方、施工方、使用方为同一 单位的可能性不大，受专业知识所限，具体使用单位难以全面了解建筑物的真实 状况，且从业人员对建筑物科学合理使用存认知差异，在建筑物的装修、使用过 程中难免出现改变初始设计功能、荷载超出设计容许值的情况从而形成安全隐患，对建筑物安全使用极为不利[1] [2]。在按规定办理完相关审批手续的前提下，工 程实践中通常通过对建筑物施以改造加固来解决这一问题。本文笔者将通过工程 实例来详细阐述建筑物改造加固设计的具体过程。 2、工程概况 某工程位于北京市石景山区八大处路，地下二层（车库，层高4.5m），地上 十五层（办公区，层高3.8m）。该建筑采用框架-剪力墙结构，梁式筏板基础。 结构设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级。根据建设单位使用意图，预在七层局部设置档案室（3～5轴/A～B轴），荷载为8.0KN/m2，改变了原设计荷载值。为了解该区域内结构现状及安全性，并为后续改造设计与施工提供依据，需首先对该区域进行检测，并对改造区域竖向承载力进行计算。 3、结构实体检测及结果 建筑物改造设计、施工前，需对结构实体进行检测[3]，检验项目主要包括现 状普查、核对结构平面图、混凝土材料强度检测、竖向承载力验算、结构安全性 鉴定等方面。 （1）现状普查。所测区域内建筑外观质量良好，未发现结构构件存在明显受 力裂缝、位移及变形。混凝土构件外观完好，未发现渗水、露筋等现象。 （2）核对结构平面图。采用激光测距仪、钢卷尺、磁感仪等设备复核关键结 构构件图纸，包括混凝土构件截面尺寸偏差、钢筋配置情况等，并对轴线偏位情 况进行检查[4] [5]。经检测，所测区域未发现该建筑有较大的、明显的轴线偏位 现象；所测混凝土构件截面尺寸符合设计图纸要求；所测混凝土构件受力钢筋配 置符合设计图纸要求。 （3）混凝土构件强度检测。采用回弹法对检测区域内混凝土构件进行分批抽 样检测[6]，所测柱混凝土现龄期抗压强度推定区间为[39.5，41.5] MPa，满足原设计强度C40要求；所测梁、板混凝土现龄期抗压强度推定区间为[34.4，35.8] MPa，满足原设计强度C30要求。 4、竖向承载力验算 采用PKPM（2010）结构计算软件，对结构进行竖向承载力验算[7]，局部加固，未考虑抗震问题。验算时，结构平面布置依据设计图纸和工程现场测绘情况 进行。 （1）验算荷载条件。未改造区域楼面恒载、楼面活载均按照原设计取值；改 造区域七层3～5轴/A～B轴楼面活荷载按8.0kN/m2（委托方提供荷载条件）。

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示

编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 钢结构安装坍塌事故案例 分析及警示 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-8694-34 钢结构安装坍塌事故案例分析及警 示 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型“，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故 1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，

必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安装过程中屋盖部分钢桁架间仅安装了纵向系杆和檩条，未安装上下弦间的水平剪刀撑，未形成稳定的结构区格单元，以致60m跨钢桁架发生平面外失稳而整体坍塌。钢网格在安装时虽然何在不大，但支撑条件改变了，吊装单元与原整体结构也发生较大的变化，某些拉杆会变为压杆，甚至吊装单元如不进行临时加固会成为几何可变体系。因

建筑工程安全管理案例分析收集资料

坍塌事故案例分析 坍塌事故案例一 1.事故简介 2003年13月7日下午13时10分，广东省贵州市某花工地的卸料平台架体因失稳发生坍塌事故造成3人死亡，7人受伤，经济损失55万元。 2、事故发生经过 惠州市某花园工程项目建设单位是惠州市某房地产开发公司，施工单位是惠州市某住宅公司，监理单位是广州某监理事务所惠州监理部。 2009年9月12号，惠城区建设局发现该项目未领取《施工许可证》擅自施工，当即对惠州市某房地产开发公司发出了停工通知，要求他们在15天内到惠城区建设局办理有关施工报检手续。发出停工通知书后，惠城区建设局有关领导和工作人员曾多次督促他们办理施工报检手续，直至2002年12月上旬，建设单位才到惠城区建设局补办施工报建手续。2002年12月17日，惠城区建设局根据有关规定对该项目进行经济处罚后，当即发出了该项目的施工安全监督通知书，要求建设单位和施工单位到惠城区建设工程施工安全监督站办理建筑施工安全监督手续。2003年1月3日，惠城区建设工程施工安全监督站在工地进行检查时，发现该工地存在严重安全隐患，当场发出整改通知，要求他们在7天内整改完毕，但施工单位没有严格按照规定进行整改，致使在整改期内发生事故。

该花园工程原为烂尾楼房地产工司收购建设开发。6月份工程动工复建，6月底该工程项目的现场施工员根据公司的安排，通知搭棚队黄某搭设脚手架，搭设时无施工方案，搭设完成后没有经过验收便投入使用。投入使用后，工程队在施工作业过程中，擅自拆除改动卸料平台架体每层两根横杆，对架体稳定性造成一定的影响。 12月底，为了赶工期，工地施工人员根据公司安排，通知搭棚队负责人黄某在工程未完成的情况下，先行拆除B.C栋与平台架体相连的脚手架。2003年1月3日拆完外脚手架后，只剩下独立的平台架体。事故前几天，工程队带班黄某在施工作业工程中，发现卸料平台架体不稳定，向工地施工员报告了此事，但施工员和搭棚队负责人及有关管理人员均未对平台架体进行认真安全检查和采取加固措施。 2003年1月7日下午13时，工程队带班黄某安排工人在B.C栋建筑进行施工作业。13时10分，平台架体失稳发生坍塌，造成平台作业人员2人当场死亡，4人重伤，4人轻伤。其中1名重伤工人因伤势严重，于1月14日抢救无效死亡。 3.事故原因分析 （1）缺少脚手架搭设方案。卸料平台应单独进行设计计算，不允许与脚手架进行连接。 （2）工序颠倒。先行拆除了与平台架体相连的外脚手架，却没有对平台架体采取相应的加固措施。 （3）施工单位的管理人员安全意思差，施工单位明知存在事故隐患

餐厅改造工程结构加固实例分析

龙源期刊网 https://www.sodocs.net/doc/aa9891226.html, 餐厅改造工程结构加固实例分析 作者：魏宁 来源：《城市建设理论研究》2014年第04期 摘要：本文通过某中餐厅改造装修工程实例，详细分析了在闹市区老旧酒楼改造装修工程中为解决遗留安全隐患及实现新的经营需要而进行结构加固的设计思路及施工技术措施。 关键词：餐厅改造、结构加固 中图分类号：TU318 文献标识码：A 引言 近年来，随着经济繁荣及人民收入水平的提高，餐饮行业发展迅速，消费者对就餐环境的要求也愈来愈高，老旧酒楼及餐厅的改造也对装修档次及设备更新提出更高要求。在类似旧房改造实际工程中，常常出现如下矛盾： 1、旧有建筑结构老化，多次装修及以前的不合理施工对结构产生不利影响，带来安全隐患； 2、旧有建筑结构从功能及安全上均不能满足新的经营使用需要，从而限制了工程目标的实现。 为此，对既有建筑进行加固、改造就成为现实之选择。以消除安全隐患，提升或改变既有建筑的使用功能，最大限度地节约和利用资源。同时保护和继承城市人文历史风貌。 项目概述 本项目为中等城市商业中心区一中餐酒楼，所在建筑原设计为商住楼，二类高层，共9层，地下一层为停车库，本工程位于地上一层临街商业用房，面积1250m2，钢筋混凝土框架结构，层高4.2m。 原餐厅已经营使用6年，本次工程为原餐厅改造装修，在保持原餐厅功能布局的基础上，实现两大工程目标：1、提升餐厅的装修档次，改善客人用餐环境；2、完善厨房功能设施，提高餐厅服务质量。 图1-1 餐厅功能平面如图1-1，在对现场进行查勘后，发现问题如下：原建筑建于98年以前，为框架梁板体系，地面承载板一部分为现浇钢筋混凝土板，其余为预应力空心板，原设计考虑为

桥梁上、下部结构维修加固案例分析

第1题 下列哪种形式的裂缝是由抗剪能力不足产生的？ A.梁端底板水平裂缝 B.梁跨中底板水平裂缝 C.梁跨中腹板竖向裂缝 D.梁端腹板斜向裂缝 答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第2题 预应力钢筋混凝土变截面箱梁腹板钢筋的主要作用是什么？ A.抗拉 B.抗压 C.抗弯 D.抗剪 答案:D 您的答案：D 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第3题 火灾高温混凝土的表面温度为800摄氏度，混凝土内距表面10cm位置混凝土温度约为多少度？ A.100 B.200 C.300 D.400 答案:A 您的答案：A 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第4题 规范建议的裂缝注胶与封闭的界限宽度是？ A.0.1mm B.0.15mm

C.0.2mm D.0.25mm 答案:C 您的答案：C 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 第5题 目前国内变截面连续箱梁板的主要病害特点是什么？ A.腹板斜裂缝 B.腹板水平裂缝 C.跨中下挠 D.底板横向裂缝 E.顶板横向裂缝 答案:A,C 您的答案：A,C 题目分数：20 此题得分：20.0 批注： 第6题 空心板梁结构单板受力的主要判定现象有？ A.铰缝局部渗水 B.铰缝析白 C.铰缝对应桥铺装层有纵向裂缝 D.渗水铰缝相邻板梁跨中有横向裂缝 E.渗水铰缝相邻板梁端部有横向裂缝 答案:C,D 您的答案： 题目分数：20 此题得分：0.0 批注： 第7题 桩柱式桥墩受力裂缝的形状一般是半圆形的而非圆形的答案:正确 您的答案：正确 题目分数：10 此题得分：10.0 批注：

第8题 碳纤维布的抗拉强度远高于钢板，结构加固中如果大幅度提高承载能力，宜选用碳纤维布加固 答案:错误 您的答案：错误 题目分数：10 此题得分：10.0 批注： 试卷总得分：80.0 试卷总批注：

建筑工程安全事故案例分析通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD527 建筑工程安全事故案例分析通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

建筑工程安全事故案例分析通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 近年来，随着我国经济建设的蓬勃发展，建筑行业也得到了长足的进步，但是在飞速发展的同时，随之而来的各类建筑工程事故也是层出不穷，安全问题越来越成为我们建筑行业在工程建设中不可忽略的因素。 然而，造成建筑工程事故的原因最主要的两个方面就是建筑物本身质量低下和施工方的不合理操作，分析如下： 1、工程中的缺陷，是由人为的（勘察、设计、施工、建材使用）或自然的（地质、气候）原因，在建筑物的正常使用过程中出现的承载力、耐久力、整体稳定性的种种不足的统称。它按照严重程度不同，又可分为三类：（1）轻微缺陷。它们并不影响建筑物的近期使用，也不影响建筑结构的承载力、刚度及其完整性，但却有碍观瞻或影响耐久性。例如地面不平整，地面混凝土龟裂，混凝土表面局部缺浆、起砂，钢板上划痕、夹渣等。 （2）使用缺陷。它们虽然不影响建筑结构的承载力。却影响建筑物的使用功能，或使结构的使用性能下

钢结构安装坍塌事故案例分析及预警

钢结构安装坍塌事故案例分析及预警 1国外事故类型统计 56%高空坠落；10%运输机械撞击；5%触电伤亡；4%材料吊机坠物伤害；3%运转机械伤害；1%受热或尖锐物体伤害 2国外安全施工理念——零事故理念 （1）零事故文化：共同的理念、一致的安全文化、共同目标、注重事故控制、上传下达、反馈制度。 （2）零事故定义：预防所有可能会导致情况的因素，如重大伤亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制、进度延误。 3钢结构工程安装事故概述 3.1建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 （1）施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案 （2）对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证 （3）与钢结构安装相关的危险性较大分部分项工程内容： 1) 钢结构安装等满堂支撑体系 2) 起重吊装及安装拆卸工程：a 采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程。b 采用起重机械进行安装的工程。c 起重机械设备自身的安装、拆卸。 3) 建筑幕墙安装工程。 4)钢结构、网架和索膜结构安装工程采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。 3.2超过一定规模的危险性较大的钢结构工程范围 （1）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。（2）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。 （3）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程 （4）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。 3.3 钢结构安装不当诱发坍塌事故 （1）2008年5月30日位于浦东大道上的沪东中华造船（集团）有限公司发生意外，两架约60米高的龙门吊在生产工作中倾斜至垮塌。 经调查，这是一起因现场操作协调配合不当，企业安全管理不到位而引发的生产安全责任事故。事故的直接原因是现场指挥与司机操作协调、配合不当。事故间接原因是沪东中华造船（集团）有限公司指挥分工不明、职责不清，未按规定统一指挥；施工组织不合理，没有安排专门人员进行现场的统一协调和严格的安全管理；龙门吊岗位人员配备不足，无专人监护；编制的吊装方案不规范、不齐全，对吊装物外延尺寸过大可能引起的安全问题没有予以充分的重视，也没有采取相应的安全技术措施。 （2）2009年5月18日20时15分，天津临港工业区渤化永利热电有限公司在进行200m高烟囱内筒采用气顶法安装时，发生气囊爆炸钢内筒坠落，造成一起重大安全生产事故。 钢网架工程安装坍塌事故的主要原因有：1）施工方案不合理，无相关施工验算；2）结构安装阶段状态与设计成形状态不一致；3）不按设计图纸和要求施工；4）拼装时偏差过大；5）对焊缝收缩和焊接次应力关注不够；6）支撑胎架设计不合理，安全措施不力。

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示参考文本

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

钢结构安装坍塌事故案例分析及警示参 考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、零事故安全文化的理念 国外零事故的定义：预防所有可能事故，包含重大伤 亡事故、财产损失、停工、施工局部受限制和进度延误 等。 工程施工的安全事故发生遵循“工程事故冰山模型 “，即一次重大安全事故，建立在100次的小安全事故之 上；100次小安全事故又建立在1000次安全隐患上。 2、钢结构安装坍塌事故类型及原因分析 2.1钢网格工程安装坍塌事故 1）施工方案不合理，无相关施工验算 钢网格施工是一项技术性很强、精度要求高的工作，

必须具备专业资质的施工单位和丰富施工经验，必须由具备专业资质的施工单位和丰富施工经验的安装人员完成，还要制定出详细合理的施工方案和完备的施工组织设计，并进行必要的施工阶段验算，特别是结合安装方法和吊装机械特点的吊装验算。 2）结构安装阶段状态与设计成型状态不一致 钢网格结构除采用满堂脚手架外，采用其它的安装方法时，结构在安装阶段的受力状态与使用阶段的状态有较大差别，特别是安装阶段钢桁架之间的连系撑和剪刀撑直接决定了大跨度钢桁架的平面外稳定性，其安装的最少数量应有必要的计算复核。南京浦口发生的钢结构安装事故，5榀桁架由西向东依次倒塌。事故的主要原因为钢排架安装过程中屋盖部分钢桁架间仅安装了纵向系杆和檩条，未安装上下弦间的水平剪刀撑，未形成稳定的结构区格单元，以致60m跨钢桁架发生平面外失稳而整体坍塌。钢网

基础工程案例分析题.doc

五、案例分析题 1、[背景资料] 对某建筑工程场地的土样进行塑液限试验，测得土样的%53=L ω， %25=P ω。 题目（1）：土的界限含水量与其天然含水量有何关系？ 题目（2）：确定该土的种类并说明理由。 题目（3）：该种土的颗粒组成有何特点？有何工程性质？ 答：（1）、土的界限含水量（塑限、液限）与其天然含水量无关，而是取决于其颗粒组成和搭配情况。 （2）、该土为粘土，因为其17282553>=-=p I 。 （3）、土中粘粒含量太多。该土液限大于50%，属于高液限土，且塑性指数（26）较大，具有高塑性，此种土往往毛细水上升高度较大，吸水后容易膨胀，承载力低。不能直接用作路基填料，也不可直接用作基础的持力层。 2、[背景资料] 2009年6月27日清晨，上海市闵行区“莲花河畔景苑”一座在建13层住宅楼发生整体倒塌，桩基被整齐折断，造成一名工人死亡。经上海市城乡建设与交通委员会组织专家组调查，该楼房采用PHC 管桩基础，桩基和楼体结构设计均符合规范要求。楼房左侧进行了地下车库基坑的开挖，开挖深度4.6m ，右侧在短期内堆积了10m 高的土方。 题目（1）：哪些情况下适用桩基础？ 题目（2）：试分析该楼房倒塌的原因。 答：（1）、荷载较大，地基上部土层软弱，采用浅基础或人工地基在技术经济上不合理时；河床冲刷较

大，河道不稳定，或冲刷深度不易正确计算时；地基计算沉降过大，或建筑物对不均匀沉降敏感时；需要增强抗震、抗液化能力时；施工水位或地下水位较高时。 （2）、房屋倾倒的主要原因是，在短期内一侧堆土过高，最高处达10米左右，增加了地基中的水平自重应力；与此同时，另一侧的地下车库基坑正在开挖，开挖深度4.6米，大楼两侧的压力差使土体产生水平位移，过大的水平力超过了桩基的抗侧能力。 3、[背景资料] 某桥梁主墩基础采用钻孔灌注桩（泥浆护壁），地质依次为2m砾石、以下为软土。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用正循环工艺成孔，成孔后立即吊装钢筋笼并固定好，对导管接头进行了抗拉试验，试验合格后，安装导管，导管底口距孔底30cm，混凝土坍落度180mm。施工单位考虑到灌注时间较长，经甲方同意，在混凝土中加入了缓凝剂。首批混凝土灌注后导管埋深为1.2m，随后的灌注连续均匀地进行。当灌注到23m时，发现导管埋管，施工人员采取了强制提升的方法。灌注到30m时，发生赌管现象，施工人员采用型钢插入法疏通。灌注完成，养生后检测发现断桩。 题目（1）：护筒的作用是什么？泥浆的作用是什么？对泥浆有何要求？ 题目（2）：何为正循环工艺？ 题目（3）：指出施工过程中的错误之处。 题目（4）：断桩可能发生在何处？为什么？ 答：（1）、护筒的作用是固定钻孔位置，开始时对钻头起导向作用；保护孔口，防止坍塌；隔离孔内外表层水。泥浆的作用是护壁、清渣。泥浆应有较高的稠度和比重，以提高护壁和清渣能力。 （2）、泥浆循环分为正循环工艺和反循环工艺。正循环工艺的主要流程为：将制备好的泥浆用泥浆泵从泥浆池抽送至钻头，泥浆从钻头喷入孔内，然后夹带钻渣流入沉淀池，经沉淀后又进入泥浆池，再泵送至钻头，如此循环。 （3）、钻孔完毕后未进行清孔就吊装钢筋笼；未对导管进行闭水试验；是否加入缓凝剂应经过监理工程师批准，而不是甲方；灌注过程中强制提升导管。 （4）、23m处。因为强制提升导管可能导致泥砂和水进入混凝土中。 4、[背景资料] 某上跨乡村道路的两跨简支梁小桥，其桥墩采用天然地基上的浅基础，使用明挖法施工，地质依次为3m粘土，以下为碎石土。地下水位线离地面2.7m。 题目（1）：写出天然地基上浅基础的施工顺序。 题目（2）：写出两种基坑支护方法：、。