(整理)停车场车位引导及反向寻车系统方案.

地下停车场

南京恒天伟智能技术有限公司

2011年6月

目录

智能停车场车位引导系统 (2)

一、概述 (2)

二、方案设计 (3)

1、车位引导系统说明 (3)

2、车位引导系统子系统说明 (6)

2.1车位探测系统 (6)

2.2信息显示系统 (6)

2.3控制系统 (7)

2.4引导系统管理软件 (7)

2.6车位引导系统特点简介 (9)

2.7车位引导系统的优势 (10)

2.车位引导系统图 (12)

三、系统配置说明 (13)

四、车位引导主要设备说明 (14)

智能停车场反向寻车系统 (16)

一、概述 (16)

二、反向寻车系统基本原理 (17)

1、定位 (17)

2、查询 (18)

3、感应式IC卡反向寻车系统 (18)

三、反向寻车系统 (19)

1、系统概述 (19)

2、定位终端操作 (20)

3、电子地图查询终端操作 (20)

4、电子地图查询终端说明 (21)

6、反向寻车设备简介 (24)

智能停车场车位引导系统

一、概述

随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，就需要停车场的建设要跟得上，对于重要公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次，以及营业收入的多少。

为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。

在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。

出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。

智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。

智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。

建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。

二、方案设计

地下停车场包括地下负一层647 个车位、负二层1155 个车位，共计车位1802 个。车位分为临保车位和固定车辆两种。

我公司考虑到其停车实际需要，针对目前快节奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有一个高起点的规划，按照停车场独有的规划和设计量身定做一套外观高雅、功能完善的车位引导系统以及智能化管理系统，既能体现停车场的档次和规格，又能缓和各个主要干道的交通拥堵现象。

本项目需要建立迅速疏导、人性化引导的高科技智能化管理系统，本系统着眼建立停车场车位引导系统。

根据停车场的具体需求，本方案规划安装捷众停车场车位引导系统。

系统采用成熟且符合国际卫生标准的超声波车位探测技术、LED动态显示技术、计算机通讯技术、微电脑实时控制等高新科技，通过对车位使用情况及进出车辆的检测，了解车位的使用情况和停车场内的车辆数量，实时发布车位信息到城市道路和入口及交叉路口的引导屏上，从而引导驾车人士方便快捷的找到空车位。

1、车位引导系统说明

捷众智能车位引导系统，是目前国内最完善的引导系统，适用于各种车辆进出频繁、车位使用率高的停车场，旨在提高停车场的车位使用率和管理水平，方便驾车人士顺利找到停车位，也能提供丰富的查询、管理的手段，同时带来良好的社会效益和经济效益，是未来停车场管理的新趋势。

系统联动，使停车场入口票箱控制器停止发放临时停车卡，避免车辆过多进入停车场而引起的场内交通拥挤或堵塞，但对于VIP 车辆可刷卡进入。 第一级引导：入口引导

在停车场各个入口设置总入口引导屏，分别指示场内各区的剩余车位数。使客人进场前即能对整个停车场的空闲车位状况心中有数。

入口引导图例

第二级引导：（场内分流模式）

车辆进场后司机按照每个分岔口和拐角处的二级引导屏指引，迅速分流到场内不同的区域。

图例

（电子引导屏为我公司产品实物）

第三级引导：车位引导

每个车位上方的车位指示灯会按照红绿色指示车位的占用和空闲，客人按照指示灯第三级引导，顺利抵达空闲停车位或者指定停车位。

图例

（探测器及指示灯为我公司产品实物）

系统主要由以下几部分组成：

车流量检测系统

车位探测系统、VIP 车位管理系统

信息显示系统

控制系统

引导系统管理软件

车位引导系统架构图

2、车位引导系统子系统说明

2.1车位探测系统

车位检测系统实时检测车位上是否有车辆停放，通过数据采集器和节点控制器将数据实时发送到主控器和管理电脑，由主控器及时更新各个交叉路口引导屏的空车位数，指引客户停车。同时根据车位使用情况控制车位指示灯亮不同的颜色，红色为占用，绿色为空位，客户在50米外即可看到，根据车位指示灯的颜色客户可很快找到车位。本系统由车位探测器、车位指示灯、数据采集器等组成，利用超声波反射回波检测反射物距检测器的距离，从而判断车位上是否有车辆停放，本系统具有车位检测、车位指示、车位预置等功能，并能有效分辨车辆、人员、物体等。

车位检测及车位指示示意图

对于固定车位（已售车位、长期租用车位、内部使用车位等）可以在车位上安装一个车牌显示屏，用于显示该车位的车牌号码『苏A88888』等信息，告知该车位为固定车辆停放车位，其他车辆不可停放。

2.2信息显示系统

信息显示系统动态实时显示停车场车位数的变化，主入口引导屏显示整个车场空车位数，区位引导屏显示该区域的空车位数，交叉路口引导屏显示行车方向上的空车位数。车位信息由主控器实时发布。引导屏采用灯箱与LED结合的方式，LED采用亮度点阵模块，在阳光直射下依然清晰可辨，字符尺寸为180×95mm，固定信息为中英文显示，采用灯箱模式，户外引导屏密封落地安装，在日晒雨淋下保证使用功能、并防潮、不变色。室内屏采用吊装方式。引导屏的显示数据可由管理电脑通过引导系统软

场内分流式车位引导

2.3控制系统

整个引导系统的核心，完成所有数据的采集、传输、控制，计算车位数的变化，实时更新各个引导屏的车位数，并将数据实时上传到管理电脑，在电子地图上直观反映车位使用情况。控制系统在通过引导系统软件设置完参数以后即可独立工作，此时电脑关机或故障均不影响系统功能。控制系统由主控器、节点控制器、数据采集器组成，实时采集车位探测器、车流量检测器的状态，对车位数进行运算，并将运算结果发送到引导屏和管理电脑。控制系统具有自检功能，对故障设备发出报警信息，提示设备故障，通过管理软件可查出出具体位置，方便维修人员进行系统维护。

2.4引导系统管理软件

引导系统管理软件具有以下功能：

1）电子地图显示车位状况

2）停车超时告警和设备故障报警

3） VIP车位管理

4）事件记录表

5）历史记录表

6）行政管理

7）图表方式报告表

引导系统软件主界面

引导系统软件操作界面

在此界面下可进入各个功能菜单进行操作，根据不同的需求进行系统设置、数据查询、报表打印、数据维护等，操作完成后返回到此界面。

在系统正常工作时，电子地图上的车位会根据车位是否被占用有相应的显示，如果车位上有车，该车位会被置成红色，方便管理人员了解车位使用情况，在界面左侧信息栏显示停车场总的车位使用情况，比如车位总数、空车位数等。

另外，对于某些被长实际占用的车位会发出报警信息，并在界面左下角方框内显示该车位位置，显示提醒系统管理人员注意是否有异常情况发生。

系统设置

车位及引导屏设置

系统设置功能主要是用于设计车位点、电子地图与实际车位的对应关系设计、各个引导屏的位置设置、引导屏与车位的对应关系设计、系统参数设置、报表、图表等参数设置。

本系统管理软件管理功能完善灵活，根据系统设计，任何一个车位使用情况的变化可以在任何一个引导屏上反映出，可根据现场实际情况或管理需求任意更改。

根据停车数据，计算某一时段某一区域停车位的周转率和车位的使用率。对于某时段的车流量自动生成流量图表，通过不同颜色区分，直观显示车场在每个月的使用情况。

数据查询

数据查询功能可查询管理人员的登录记录（登录时间、管理员代码、退出系统时间等）、事件记录（对系统设置进行操作），并自动生成报表，可打印输出。

可查询某个车位的使用情况，何时占用、何时离开、占用时长等信息，并自动生成报表，可打印输出。

2.6系统特点简介

功能完善

系统具有完善的车位引导功能，采用成熟的技术和先进的设备，具有高度的技术先进性、稳定性、可靠性和扩展性能。系统内任何一个车位探测器的检测信息可任意设置在任何一个引导屏上反映。

可靠性高

系统具有很高的可靠性，采用工业级器件，提高设备性能指标，由于电脑故障率较高，本系统的主控器可以脱机工作，即不依赖于电脑，电脑只用于参数设置和数据管理。设备故障时系统具有报警功能，可立即定位及排除故障。

实用性强

系统结构简单合理，性价比高，在满足实际需求的情况下尽量节约投资成本。可任意改变设置以满足不同时期的引导需求。

扩展方便

系统具有开放的标准接口，可随时增减设备，满足客户实际需求。

软件功能强大，并可以根据客户需求增加功能或修改。

停电情况处理

停电时系统可以由后备电源供电，如果没有后备电源的情况下，恢复供电后系统数据自动恢复。

2.7系统的优势

网络结构更合理可靠

在采用现场总线结构控制的应用系统中，控制系统的网络结构直接决定系统的稳定性和可靠性。

本系统从实际工程经验出发，采用三级控制架构，即区域控制器、节点控制器、主控制器。每个区域控制器对于下端的分布式探测器、显示屏等设备进行总线控制，其上通过节点控制器网络级联到主控制器，此方式采用的是工程稳定性更强的蜂窝模式，每个区域控制器及其下端设备构成一个子系统，其分别独立的控制单元能保证每个小区域的设备均能可靠的接入系统。

而在同类系统中也常见采用两级控制的方案，该类型方案比较突出的缺点就是下端分布式设备太“分散”，系统稳定性不强，经常发生设备成片“丢失”的情况，为系统的应用带来不可靠因素。

系统施工更简洁节能

大型分布式系统的安装施工调试是非常耗时耗力的项目，本系统的独特网络结构以及低功耗产品设计，使得该系统的安装施工能够更简洁，使用更少的线材，提高系统可靠性的同时，节省了系统的建设成本。

每个车位的超声探测器和指示单元，耗电只有0.4瓦，在节能省电的同时更使施工简单方便，每个车位的超声探测器单元能够直接控制该车位的指示灯颜色的变化，系统中采用独有的编码技术，能够实现仅采用双芯线即可完成，从而避免了通讯线和电源线同时布设带来的施工、系统运行中的不可靠因素，也节省了施工成本。

强大的抗干扰设计

大型分布式系统的另一个技术难点在于，因为系统设备离散，控制线路较长，从而较易受到外界电磁、环境等因素的干扰，从而引起系统运行的不稳定。这种常见的系统技术问题，在该系统设计中即进行了规避。

在采用先进的子系统级联的网络结构同时，系统的探测器部件、控制器部件、显示屏部件等核心单元中，均具有防雷设计，从而在系统结构和产品设计两个环节对于干扰问题进行了有效屏蔽，使得系统抗干扰性能比同类产品大大增强，保证了整个引导系统能够稳定的长时间无故障运行。

采用进口工业级核心元件

对大型分布式应用系统而言，稳定性是十分重要的一个指标，系统稳定性的一个主要支撑就是系统

采用进口工业级元器件。

对于生产源头的严格品质把控，保证了产品和系统的高稳定性。

灵活设置引导屏关联

某个分向引导屏的剩余车位显示，与哪些车位相关联，以便将这个分区的车位数量变化实时的显示到分向引导屏上，达到迅速分流的目的，并引导司机停放到比较宽松的区域，这是一个相当实用的功能。有的厂家需要将车位检测器终端与某个引导显示屏进行硬件连接才能关联，而这种硬件一旦连接，不可变更，将来如果分区调整，则需要重新进行布线施工，十分不便。

本系统采用统一的总线式结构，每个终端具有独立的地址编码，连成统一规划的网络式结构，通过引导软件可以灵活的进行关联设置，可任意根据需要进行调整，操作十分便捷容易。

大型项目施工的经验丰富

要保证大型应用系统的成功设计、安装、运行，工程经验是个举足轻重的因素。

公司从事过众多大型停车场工程项目，是国内行业的龙头企业。众多大型项目的成功实施，积累了其他公司无法企及的工程经验，这些经验将会在其他同类项目中发挥巨大的影响，公司在收费管理系统、车位引导系统的工程实践中都站在国内行业的前沿，这也为我们承担同类项目时提供了强大的技术积累和自信。

2.8车位引导系统图

三、系统配置说明

1、一级引导：在停车场主入口配置一个总车位引导屏，落地安装，分行实时显示每个分区域的空车位数量，使客人进场时，能对停车场的空闲车位分布一目了然；

停车场共包含四进四出，在每个总入口处，我们配置一个落地安装的主入口车位显示屏，分别显示每个分区分别剩余多少车位，本项目分为两层，可清楚的实时显示每层剩余车位数。客人在进场时即可迅速获知自己要去的区域还有多少空车位，如果车位不足，则可预先计划好停放在附近的空车位，而不至于盲目的挤到比较繁忙的区域去。

2、二级引导：在停车场内的主要的分区或交叉路口均配置吊挂式分向引导屏，按照规划的场内流向，标明前方的可选行驶方向及该方向上的空闲车位数量，让客人能按照引导屏的指示迅速分流，避免拥堵和慢驶搜寻空闲车位，能引导车辆迅速驶往空闲车位集中的区域。

停车场内部面积较大，车位众多，通过对图纸的详细研究，我们在场内配置了单向车位引导屏58 个，这些分向引导屏基本能够涵括停车场的所有分岔路口，在客人到任一岔路口的时候，均能按照该方向的吊装引导屏的显示信息，迅速选择空车位较多的行驶方向，而不会发生慢驶犹豫，从而导致停车场内拥塞的情况。

3、三级引导：每个车位上安装超声车位探测器，检测车位有没有车辆停放，在每个卡位上方安装双色车位指示灯，指示车位有车与否，红灯为有车，绿灯为空位。我公司配置的车位指示灯亮度超高，尺寸相对较大，形状规则，色度温润饱满，能在50米开外清晰的看清楚，客人能够迅速的确定空闲车位的精确位置，以便顺利找到停车位。

停车场内每个车位上方均规划安装车位探测器和车位指示灯，在场内任意位置，均可毫不费力的观察附近车位的占用情况，只需寻找绿灯，即可肯定绿灯下方有一个空车位，而不会发生客人在通道上来回兜圈，目视寻找空车位的不便，能够使车辆迅速的离开通道，停进空车位，从而保证停车场内高效的运转。

4、管理中心：

整个系统能够在脱离电脑的情况下，完全独立的长期工作，车位引导屏、车位指示灯均能实时准确的引导车辆，因此整个系统完全摆脱了电脑的故障或者病毒等因素而造成的系统不稳定。

在连接电脑的情况下，通过软件可以清晰直观的通过电子地图，可实时看到每个车位的占用状况。采用数据库技术，系统能够精确的管理每个车位的每次停车的时间，其停放和离开的时间均留有详细记

录，可供查询、统计、直方图分析，从而为停车场的精细化管理提供详实的第一手数据。

四、车位引导主要设备说明

注：引导屏可以根据要求定制，颜色、字符尺寸、款式都可定制。智能车位引导系统实际工程安装效果图

智能停车场反向寻车系统

一、概述

随着经济的迅速发展，汽车保有量的稳步提升，与之相应的是各个城市的大型停车场越来越多，尤其是大型商业大厦、医院、车站等公共场所的大型停车场，主要面对临时停放的客人提供服务，已经逐渐成为必不可少的配套设施，其运作和管理水准直接关系着整个服务的水平，停车场的智能化也越来越受到物业管理者的重视。

在各个城市的交通状况都越发严峻的当下，如果停车智能化建设逐步提高，我们认为一个理想的顺畅停车流程大体应该包括以下部分：

●在前往某地之前，通过停车导航网站，查询获知该地点周边的停车场及其车位状况、优惠信息

等，做到心中有数。【网络停车导航】

●到达该地点附近时，通过场外的停车诱导显示屏，获知附近几个停车场的空车位数和前往该停

车场的方向、路线。【城市停车诱导】

●进入停车场时，领取停车凭证，用做保管凭证和出场自动计费凭证。【出入口收费管理】

●进入停车场之后，通过车位引导系统迅速快捷的找到空闲车位进行停放。【车位引导】

●在办完事返回停车场时，能够通过停车凭证，迅速的找到自己车辆的停放位置。【反向寻车】

●出场时自动计费缴费之后，愉快的驶离停车场。【出入口收费管理】

这样一个理想的停车流程，是我们进行城市静态智能交通系统建设和规划的主要目标，在这个流程中包含了几个主要的智能停车管理的系统，对应着一个停车过程的各个方面。

本方案主要讨论和针对的是“智能停车场反向寻车系统”

二、反向寻车系统基本原理

在客人办完事返回停车场时，经常会碰到寻车的困扰。

一般大型停车场的特点是楼层多，面积大，车位多，车辆停放的密密麻麻，所有的标识物大都相似。在这样的情况下，客人要找到自己的停车位置，经常需要凭记忆比较盲目的到处寻找，有时也利用汽车门锁遥控器来寻车，费时费力，如果是携带有采购的物品，更是非常的不方便。

有鉴于此，在一些注重客人体验的大型商业停车场，管理人员为了帮助客人尽快的找到车辆，需要派出大量的工作人员，手持对讲机，均匀定岗在整个停车场，帮助客人找车，这种方式耗费人力，增加了运营成本，实属无奈之举。

我公司针对这种需求，利用停车场出入口管理系统发放给客人的停车凭证，推出了“智能反向寻车系统”。

反向寻车系统分为两个部分。

1、定位

定位是指系统在整个停车场区域内，均匀设置若干个定位终端，在客人停好车后，利用停车场内分布于各个区域的定位终端，读写手上的停车凭证，使得系统能根据定位终端的地址来定位车辆停放的位置。

一般根据停车场的实际车位分布状况，在某个区域内设置一个定位查询终端，每个终端负责定位周边的数个车位。此方式定位精度更高，可靠性高，没有误差。但是顾客在停完车后，必须按照提示在附近的定位终端上读取停车凭证，否则就定不了位。

定位终端

定位终端

定位终端

2、查询

在客人已经定位成功的情况下，系统的记录里有该车辆所在位置的信息，在返回停车场寻车时，客人进行查询车辆位置的操作更加简单，只须就近找一个查询终端，直接读取停车凭证进行查询，显示屏上就会显示该凭证对应的车位信息，如“B1层，A08分区”。就可以将客人迅速的从一个巨大茫然的空间里，清晰的引导到一个比较小的区间内，在这个小区间内，对绝大多数客人来说，寻找自己的车已经不是问题，这样就实现了智能化的帮助客人寻车的流程。

查询终端一般设置在客人步行进入停车场的通道上，或者中央收费处附近的必经之路上，这样客人在进场寻车之前，就可以预先进行查询，按图索骥。

查询终端也可以与商业多媒体信息查询机结合在一起，应用更为广泛和丰富。

查询终端

查询终端

查询终端

查询（图例）

3、感应式IC卡反向寻车系统

该系统主要是由“刷卡定位”和“刷卡查询”两部分构成。

感应式IC卡可以在卡内存储信息，因此反向寻车系统利用“卡携带信息”这一特点，联网交换数据比较简洁。甚至可以规划免联网布线的工作模式，定位终端和查询终端均可以按照规划和预算进行随时调整，而不必考虑布线联网的问题，系统配置增减更显灵活。

客人停好车后，在停车场内分布于各个区域的定位终端中，在最近的一个定位终端上进行刷卡定位。在寻车时可在就近的任意一个查询终端上刷卡，即可得知车辆位置信息。

在感应式IC卡反向寻车系统中，定位终端与查询终端可以合一，即终端既能实现刷卡定位功能，

人更好更方便的操作体验。

目前停车凭证采用感应式IC卡的较多，该类型反向寻车系统简单易行，具有以下特点：

●可使用声光报警的方式提醒顾客及时刷卡，有效地克服了刷卡定位系统顾客容易遗忘的缺点。

●系统定位精度高，最密的配置可以做到每2个柱子一个定位终端，仅覆盖旁边6个左右的车位。能

够将客人引导到自己的车附近，在6个左右的车中间找自己的车。

●查询点位多，每个终端都可以查询，查询方便。

●系统结构简单，如需联网，其结构简洁，通讯速率高，可以保证和车辆引导系统、收费系统、安防

监控系统的数据交换共享，达到系统集成的功能。

●支持“一卡通”功能，使用IC卡，所用的卡可以是停车场发的临时卡，也可以是商业中心发放的

VIP客户卡、积分卡、长期用户的停车卡等等，灵活方便。

●系统可靠性高，技术简单成熟，错误率极低，方便实用。

●在联网工作模式下，网络使用成熟的串行通讯，布线少，施工方便。

●当终端附近车位没有车辆进来时，终端的显示单元不显示，只有一个轮廓灯表明其位置，终端处于

休眠状态，这样可以达到节能的目的。只有当车辆停入旁边车位时，或有顾客刷卡查询时，系统才激活。

三、反向寻车系统

1、系统概述

停车场按照IC卡方式反向寻车系统来进行设计规划。

停车场面积较大，车位多，反向寻车系统需要在方便性和经济性之间寻找平衡点。如果终端设置密度大，则停车位置附近很小的范围内都会有定位查询终端，对于客人来说非常便利，但是整个系统的造价会上升，系统性价比下降，所以在本方案规划的时候，我们把握的原则是既不要设置过量的终端点，也不要让客人觉得不便。

在规划研究图纸分布的基础上，我们在场内主要通道口、分岔口、拐角、楼梯口等位置设置定位终端，基本上均为人行的必经通道，总数达40 台，基本上覆盖了整个停车场区域，一般可保证客人在停车位置的附近一定会经过一个终端，保证定位的准确。

在返回停车场前，为了让客人能够预先方便的查询自己车辆的停放位置，我们在主要的电梯间和中

标准车位引导系统项目解决方案

标准车位引导系统解决方案

目录 公司简介 (4) 第一章系统概述 (6) 一、车位引导系统简介 (6) 二、车位引导系统结构 (6) 1、系统组成 (6) 2、系统拓朴图 (7) 三、车位引导产品技术参数 (8) 1、中央控制器（型号：JSPJ1157） (8) 2、节点控制器（型号：JSPJ1158） (8) 3、剩余车位显示屏（型号：JSPJ1159） (8) 4、车位引导屏（型号：JSPJ1160） (9) 5、车位探测器（型号：JSPJ1161K） (9)

6、车位指示灯（型号：JSPJ1162K） (9) 7、车位标志牌（型号：JSPJ1163） (10) 8、车位预定屏（型号：JSPJ1164） (10) 四、车位引导软件简介 (10) 1、软件安装环境 (10) 2、软件简介 (10) 第二章方案设计 (13) 一、方案设计标准和依据 (13) 二、方案设计原则 (13) 三、系统应用方案 (14) 1、车位引导 (14) 2、实时监控 (15) 3、车位预定 (15) 4、车位锁定 (16) 四、系统功能特点 (16) 第三章工程概述 (17) 一、设备配置清单 (17) 1、中央控制系统 (17) 2、数据采集系统 (17) 3、信息发布系统 (17) 二、施工人员组成（乙方） (18) 三、工程执行流程图 (18)

四、工程安装方式 (19) 1、节点控制器、引导屏、预定屏、探测器和指示灯安装 (19) 2、剩余车位显示屏安装 (20) 五、工程安装规范说明 (21) 1、布线施工 (21) 2、设备安装 (21) 第四章培训计划 (22) 一、培训内容 (22) 二、培训安排 (22) 三、培训实施方法 (22) 第五章售后服务 (23) 一、保修时间及范围 (23) 二、维修及维护服务 (23) 三、更新改进服务 (23) 四、建立用户档案，完善产品质量 (23) 第六章公司资质、证书和经典案例 (25) 一、公司资质与相关证书 (25) 二、工程案例 (27)

反向寻车系统解决方案

视频车位引导反向寻车系统解决方案 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。

停车场楼层多，车场大，泊车者泊车后，经常忘记自己车辆停放的位置，满车场盲目乱找，费时、费力，停车体验感极差。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，提高泊车者的舒适度，提升停车场形象，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，多奥研发、生产了以视频车牌识别为基础新型车位引导&反向寻车系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的，同时泊车者通过寻车机迅速找到车辆停放的位置。

通过在车场的停车位上前方安装车牌识别摄像机，车牌识别摄像机对一个或多个车位的视频信息进行实时处理，检测车位状态、车辆的车牌号码，并将车位占用状态直接传输给车位引导屏，用于向车主发布引导指示，同时，将车牌号码及车位图像传输到数据服务器进行储存，并应用于反向寻车。

车牌识别停车场全自动及视频车位引导与反向寻车系统解决方案

车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系 统解决方案 车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案 1、方案概述 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统是经过不断的优化，并结合国内外停车场具体需求而设计。系统引导车主在到达时快速找到停车空位，而在离开取车时准确找到自己的车。它是一款高效智能、快捷精确、科学经济的综合性系统。系统由前端高清数字摄像机对车位进行实时监控，通过车牌识别和车型分析模块对图像进行分析，分析判断后点亮摄像机上的车位状态指示灯，并将车牌和车位状态等信息传输到后端服务器上作存储、统计，服务器上的系统软件再将信息发布到车位显示屏和反向寻车终端上，车主只需要通过输入车牌号码或停车时间等相关信息便能够在寻车终端里的电子地图上获取最佳的寻车路线，快速找到自己的车。领先的网络通信一体化技术，提升客户停车体验及项目形象，施工布线简单，节省大量施工线材。车位引导与反向寻车解决方案以全自动的方式管理停车场，提高停车场的使用

率，降低大中型停车场的运营成本，大大提高了使用场所的整体社会效益和经济效益。 2、视频方案与超声波方案比较 比较项目视频方案超声波方案 采集方式实时抓拍车位图像信息，采用图像处理技术，通过图像比对号牌识别监控车位使用状态的装置，并识别车牌采用超声波测距原理，利用超声波发射、被测物体反射、回波接收后的时差来判断车位是否被占用 系统功能一套系统两大功能，集车位引导和反向寻车于一身，减少设备数量及施工布线，提高停车场美观度只有车位引导功能，如需寻车，需另外增加独立的刷卡式寻车系统，两套系统相当独立，管理麻烦，设备数量较多，施工布线繁琐 先进性采用先进的视频探测技术，提升整个停车场档次，全程智能化，无需人工介入，顾客只需输入车牌号码，即可查看车辆图片及寻车路径，实现轻松取车系统不够人性化，顾客停车后必须进行刷卡定位，而顾客无刷卡定位习惯，常出现因忘记刷卡、卡片遗失等因素而造成无法寻车现象 精确性先进的车牌识别技术，可实现精确寻车，引导顾客到达准确的停车位置刷卡寻车，一般20个车位左右放一个定位器，只能进行区域性引导，无法实现精确寻车 稳定性采用TCP/IP协议，具有自动重新连接功能CAN总线稳定性较好，RS485稳定性一般 3、工作流程 4、系统原理 多奥车牌识别停车场及车位引导与反向寻车系统解决方案是通过在车道中心线上方安装高清数字摄像机，一个摄像机监测1个车位（最多可检测4个车位），对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分

视频车位引导施工方案

1 现场桥架施工 9.1 桥架的规划与安装 1.1.1桥架规格的选择 视频车位引导桥架的选择：推荐采用国标50×25规格的铁线槽（桥架）。 注：可以选择其他规格如：75×50、100×75等等。 1.1.2桥架施工顺序 桥架检验→桥架定位→支撑架制作安装→桥架安装 1.1.3材料准备 金属桥架、线槽及其附件：应采用经过镀锌处理的定型产品。其型号、规格应符 合设计要求。线槽内外应光滑平整，无棱刺，不应有扭曲、翘边等现象。 金属膨胀螺栓：应根据容许拉力和剪力进行选择 镀锌材料：采用钢板、圆钢、扁钢、角钢、螺栓、螺母、吊杆（架）、垫圈、弹 簧垫等金属材料作电工工件时，都应经过镀锌处理。 辅助材料：钻头、电焊条、氧气、乙炔、调和漆 注：以上材料为专业安装桥架施工材料。 1.1.4桥架检验 桥架的型号、规格应符合设计要求，防护类型为耐火型或者普通型，主体结构为：钢制、铝制、玻璃钢。

1.1.5桥架安装位置的选择（定位） 桥架定位设计要求：桥架的吊装位置应当选择在车库车辆行驶道路的上方距离地面2.5米高，车道分向行驶标志线（白线）正上方。如有不规则车位（特殊的停车位）桥架应当选择在水平距离车位前方3米，垂直距离地面高度为2.5米处安装桥架（视频探测器能看见车牌）。 1.1.6桥架的安装 1．桥架安装前期准备工作： 电缆桥架的型号和规格在施工图中已经确定，其敷设线路在施工图中只是示意性的，对于线路的准确长度、三通、四通等一般不作表示。这就要经过复测，确定各部分的准确长度，配件数量、支吊架的制作尺寸，经过复测后提出备料计划 2．定型支架安装： 定型支架由主柱和托臂两部分组成，主柱采用钢膨胀螺栓固定在梁或顶板上，托臂挂固在立柱上面。立柱由角钢加工而成，上面有成排的长方形孔，可以调整托壁的标高。托臂的长度与桥架的宽度相等。托臂选用立柱上安装。 3．桥架支撑要求： 桥架水平敷设时，支撑间距一般为1.5--3m，垂直敷设时固定在建筑物构体上的间距宜小于2m。金属线槽敷设时，在下列情况下设置支架或吊架：线槽接头处；间距3m；离开线槽两端口0.5m处；转弯处。塑料线槽底固定点间距一般为1m。沟槽和格形线槽必须沟通。沟槽盖板可开启，并与地面齐平，盖板和插座出口处应采取防水措施。 注：桥架从始端至终端至少有一出需要接地（PE）干线，可靠连接，特别注意支吊架是否遗漏、是否牢固，有无变形、扭曲，补偿伸缩是否遗漏，跨接接地是否符合要求。 1.1.7桥架设备安装位置的确定以及开孔 桥架安装完成之后，根据车位的宽度使用红外定点方法，确认桥架上设备安装开孔的中心位置，使用角尺以及其他设备进行开孔。 确定开孔位置如下图：

停车场管理与车位引导系统设计方案

停车场管理与车位引导系统 设计方案

目录 1. 背景分析 (1) 2. 系统设计 (2) 2.1. 建设目标 (2) 2.2. 设计原则 (2) 3. 具体设计 (4) 3.1. 出入口系统 (4) 3.1.1. 基本功能 (5) 3.1.2. 入口工作流程 (6) 3.1.3. 出口工作流程 (6) 3.1.4. 设备规格 (7) 3.2. 车位引导系统 (10) 3.2.1. 系统功能说明 (10) 3.2.2. 系统组成及性能 (12) 3.2.3. 车位引导流程 (13) 3.2.4. 反向寻车流程 (13) 3.2.5. 设备规格 (14)

1.背景分析 随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，就需要停车场的建设要跟得上，对于重要公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次，以及营业收入的多少。 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。

立体车库车位引导解决方案

系统概述 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 1、场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察； 2、泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内 出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵； 3、必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本； 4、管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，深圳市万泊科技有限公司(国内专注于智能停车场系统及设备专业研发及生产厂商；主要提供智能停车场车位引导系统以及反向寻车系统，包括超声波车位引导系统及相关设备、视频车位引导系统及相关设备；地磁车位探测器及无线组网数据传输终端；停车场系统配件：包括票箱控制板、各类闸机控制板、LED显示屏、语音板、相关IC卡读写等设备)吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了本套停车场车位引导系统，用于停车场的车位引导，加强停车场的信息化管理，稳定地控制、管理车辆进出；该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，消除寻找车位的烦恼，节省时间，使停车场形象更加完美；该系统可以提供车位预约、VIP专用车位功能，给车主带来尊贵的体验。

智能停车引导系统的设计与研究

智能停车引导系统的设计与研究 摘要：随着汽车工业的不断发展，停车问题逐渐显现。本设计针对停车场引导技术进行研究，分析其原理。然后使用红外传感器作为车位检测装置；使用A T89系列单片机作为停车场住控制器，控制引导显示；使用无线串行通信作为通信信道；使用个人计算机作为停车场显示界面；最后实现拥有“智能引导”功能的模拟停车场。 关键词：无线传输；单片机；车位检测；显示程序 1 绪论 1.1 引言 随着经济的发展，人民生活水平的提升，汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计，“全国机动车与停车位之比例约为3：1①”。经济发达的大中城市这一比例则更高，停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比，以及国外发达国家停车产业的发展来看，停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。 新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车，使停车场车位管理更加规范、有序，并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用，但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统，因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 “智能停车引导系统”的介绍 1.2.1 “智能停车引导系统”的定义 智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断，然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场，其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位，从而判断出车位有无停放车辆，然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连，控制计算机经

停车场引导系统及寻车系统

车位引导反向寻车系统 设计方案

一、项目概述 1)当前停车管理中的问题 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。越来越多的公用停车场日渐无法满足频繁的停车需求。一边是停车位不够使用，另一边又是车主无法找到那空闲在角落的几个车位。在当前的车场管理中。存在的以下问题： 1、在传统停车场中，场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 2、在传统停车场中，泊车者入场后无法迅速的进入泊车位置停放车辆，只能在场内无序流动中人工寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至造成场内交通拥堵。 3、在传统停车场中，必须配备大量的专职场内管理人员依靠人工去引导车辆停放，影响停车场形象、增加管理成本。 4、在传统停车场中，管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波停车场车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 2）本项目的基本情况(略) 本车场为一进一出型，分地下三层，共有停车位600个，有固定用户和临时用户，但停车位无固定分区。

3)项目施工布线建议图（详情见CAD图略）

4)项目建议配置清单 配置清单 设备列表 本车位引导项目中，停车场为进出型，共分地下三层个车位，建议在入口处安装一个总入口车位信息显示屏，因此本方案需要个总入口车位信息显示屏；停车场共有车位个，每个车位的正上方安装一个超声波探测器（可正对的这个空间的车位进行实时探测）共需要个超声波探测器，考虑在路口处设置车位引导屏，引导司机快速找到系统分配的停车位，因此需要对车位进行分片区由节点控制器进行控制，而每个节点控制器可接 32－60个超声波探测器，实际是建议40个车位左右用一个节点控制器。因此本项目中，根据实际情况，建议配置个节点控制器，每一层个；另外中央控制器可根据车场实际情况选择是否使用，一个中央控制器可以接64个节点控制器，因此在本系统中需个中央控制器;因固定用户需要显示其车牌号，个车位共需要块车牌显示屏;在总入口处或者中控室安装1台触摸查询屏，用户可以查询已停放车辆的位置，避免找车烦恼。

车位引导系统技术方案

一、车位引导系统原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。 功能原理图（TCP/IP） 功能原理图（485通讯） 功能原理图（无线通讯） 二、车位引导系统组成

三、系统产品配置表 范例： 四、系统施工准备工作 对停车场引导系统的安装进行施工前，必须先根据车场的实际情况作施工布线图，最好以方便现场施工人员据此进行施工布线。 如下图：

五、系统安装分布详解 1.车场各个入口 车场的每个入口均应该安装入口车位信息总显示屏，用于显示停车场内车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成，根据停车场所划分的区域数量来设定总入口的LED小屏数量，分别显示各个区域的车位数信息。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。 安装效果图 2.车场内部岔道口 车场内部重要的岔道口建议安装车位引导显示屏，车位引导显示屏数量和显示文字内容根据客户需要来定制，显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。停车场中央控制器（CCU）通过网络可以实现每个路口的任意方向引导，从而将车流分配到停车场内最合适的位置，保证停车场的畅通和充分利用车位。 安装效果图： a)三向区域引导屏：一般放置于车场中有三个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往 三岔路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容：显示三个岔路口各自通向的区域剩余空车位数。 三向引导屏样式 b)双向引导屏：一般放置于车场中有两个方向的岔路口，安装的位置应在车主开车前往双岔 路口的时候能看得见的明显的地方。 显示内容:主要显示两个路口各自区域的剩余空车位. 双向引导屏样式 c)单向引导屏:一般放置于车场拐弯处,安装的位置应在车主开车前往拐弯的时候能看得见的 明显的地方。 显示内容:主要显示拐弯后区域的剩余空车位. 单向引导屏样式 3.每个停车位 每个停车位上均需要安装一个车位探测器和一个车位指示灯。车位指示灯直接从车位探测器上接线，施工方便。对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装超声波探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上。如果有车，探测器控制车位指示灯显示红色。否则显

智能停车场及车位引导系统

停车场通道管理与车位引导的解决方案 伴随着我国信息事业的蓬勃发展，一方面，计算机技术、自动化控制技术和数据传输技术在近 些年来都得到了非常迅速的发展，各项信息事业方兴未艾、各种身份识别载体日趋丰富；而另一方面，由于生活水平与安全防范意识的提高，使得人们对于停车管理的安全性和泊车的便利性都产生 了新的需求。停车场管理系统除了进行进出通道管理之外，如何引导司机进行方便的泊车也是停车 管理的重要组成部分，本文试图通过强化停车场进出通道的安全管理、场内车位引导、停车场的节 能等方面来阐述一个完整意义上的智能化停车场系统。 应用分析 目前市场上现有的停车管理系统很多都是简单的对停车场进出通道的管理，而实际上，一个完 整的停车场管理系统还应该包括车位引导和节能控制等要素。为了达到进出通道的安全管理、场内 车辆引导和节能控制的目的，我们采用出入口分别安装车牌识别设备和各类射频管理设备来实现一 个完整的停车场管理系统应用。 一、设备组成： 1、通道管理设备：通道控制器、入口票箱、读卡器、自动道闸、车辆检测线圈、摄像机、视频采集卡、电子显示屏、高速票据打印机和语音模块等。 2、车位引导设备：引导控制器、LED车位引导屏、车位指示灯、车位引导信号指示灯等。 3、节能控制设备：地磁检测器、路灯照明控制模块； 停车场通道管理与车位引导 二、过程分析： 1、车辆入场过程： 1）车主在入场前通过停车场的对外电子显示装置了解停车场的余位等信息，车主持 卡或通过自动吐卡机取卡后，系统首先进行身份认证（合法性、有效期等），然后启动摄像 机抓拍整车车图和适合车牌识别的局部车图，应用车牌识别技术从抓拍的局部车图中识别出车牌号码，将图形信息转换成文字信号，之后系统按预定义的规则自动分配一个泊车位，再 通过入口LED显示屏和语音模块声效输出两种方式同时向车主提示所分配的泊车位，最后系统在数据库中记录本次入场过程并开闸放行，启动场内车辆引导系统。 2）将入场时从抓拍的局部车图中识别出的车牌号码和行车方向信息发送到场内车位 对应行车线路的LED引导屏上显示，当车辆进入后，车主根据LED引导屏上指示的方向行 车，将车辆引导到所分配的车位； 3）在行车过程中，当车辆驶上地磁检测器之后，路灯照明控制模块立即根据预先的设置触发开启相应的场内照明路灯，当车辆驶离地磁检测器之后，控制模块将延时一定的时间自动关闭照明 路灯；

停车场车位引导系统方案说明书

节能型停车场车位引导系统 使用说明书 Version 3.00

目录 一、前言 (3) 二、系统工作原理 (4) 三、系统特色 (6) 3.1. 系统架构简单 (6) 3.2. 系统布线简单 (6) 3.3. 控制车位数多 (6) 3.4. 分区灵活简单 (6) 3.5. 车位显示屏挂接方便 (6) 3.6. 脱机独立运行 (7) 四、主要功能 (8) 4.1. 车位引导功能 (8) 4.2. 固定车位保护功能 (8) 4.3. 实时监控车位状态 (8) 4.4. 统计分析功能 (8) 4.5. 权限控制功能 (8) 五、系统组成 (9) 六、硬件安装及调试 (11) 七、PC端管理软件 (12) 7.1 软件详细清单 (12) 7.2 应用环境及语言支持 (12) 7.3 安装与卸载 (13) 7.3.1. 安装 (13) 7.3.2. 卸载 (13) 7.4 主要特性和功能 (13) 7.4.1. 停车场系统历史数据查询 (13)

7.4.2. 停车场系统参数设置 (14) 7.4.3. 停车场系统各区域、终端车位和空余车位实时显示 (14) 7.4.4. 停车场车位电子地图实时显示 (14) 7.5 系统使用说明 (14) 7.5.1. 首页信息 (14) 7.5.2. 车位信息 (15) 7.5.3. 数据统计 (16) 7.5.4. 系统设置 (19) 7.5.5. 电子地图设置 (21) 7.5.6. 显示电子地图 (23) 7.5.7. 权限设置 (23) 7.5.8. 注意事项 (24)

一、前言 随着经济的持续高速发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求，如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，已成了当前急需解决的问题。同时让车辆快速停至车场内，减缓道路拥堵也日益成为城市管理的重要课题。 目前停车场普遍存在的问题有： 停车场内到底还有多少空位可以使用，管理者无从知晓，只能靠人工去清点。 泊车者不了解泊位情况，盲目驶入后在道路上无序流动，易造成交通拥堵。 管理者需要调配大量的管理人员疏导车辆的停放，无端地增加管理成本。 不能及时统计出不同时间段的车辆流量和不同区域的车位使用率，无法正确决策以调整资源配置，导致停车场利用率低下、收益低下。 室内车位照明24小时长亮，用电消耗较大，造成不必要的浪费，增加管理成本。 为了实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，实行停车场的信息化、智能化管理势在必行。为此，我们研发、生产了以超声波为检测手段的节能型车位引导系统。该系统创意巧妙，性能卓越,可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的实时信息，快速进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率，达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯，真正实现“车来灯亮、车走灯灭”，充分节省电能，减少电费支出。

智能车位引导和反向寻车系统方案

需求规格说明书 车位引导和智能寻车系统 需求规格说明书 产品部编制

修改记录

1、总论 1.1说明 1.1.1背景 伴随着社会经济的持续发展，城市的人口不断的增加，汽车这个最主要的交通工具也被越来越多的人们拥有，但随之而来的停车难问题也日益突出。在寸土寸金的城市，地下停车场和地面多层停车场等占地少，容量大的场内停车设施越来越多的成为缓解城市停车压力的主要手段。 用户在停车场内停放车辆后，为了方便取车，一般都会留意停车位附近的一些特征。但是这类停车场环境相对密闭，空间结构复杂，方向不易辨别，场景和标志物及其类似，当用户离开较长时间后，返回停车场后，往往难以快速找到自己的车辆，需花费大量时间寻找车辆停放位置，即浪费时间，又影响车主心情。 1.1.2设计目的 通过车牌识别检测器摄像机的应用，实现对停车场车位控制的监控，可以帮助车主快速方便的找到停车位置，降低由于找车位造成的车辆滞留；同时车主离场的时候可以通过终端查询系统快速找到车辆的停车车位，以及指导车主如何找到停车位置，最终提高了停车场的车位利用率，提高停车场管理单位的效益。

2、系统总体设计 2.1系统结构 车位引导系统主要对进出停车场的车辆进行智能引导，方便车主快速、有效的找到空位。系统通过摄像机终端对每个车位车辆进行检测，将每一个车位的具体信息进行采集、处理，通过实时发布停车场剩余车位信息，单个车位的占用信息并配合方向指示，以此来引导车辆快捷、高效的到达空位泊车。离场时在终端查询机上车牌号找到车辆位置。 车位引导系统主要由：数据采集系统、车位引导系统、智能寻车系统和后台管理系统等四个子系统组成。 数据采集系统：主要由视频摄像机车位检测器对车辆数据进行采集，并上传到后台信息。 车位引导系统：由停车入口剩余车位显示屏和交叉路口车位引导屏等组成，信息主要显示车场总剩余车位数、各区域剩余车位数、车辆行驶方向，各车位的号码以及有无车辆停放的状态显示。 智能寻车系统：主要由终端查询设备、查询软件组成。通过对车牌号、车位号等方式查询并显示寻车最优路径。 后台管理软件：主要由中央服务器和后台管理软件组成，系统对采集数

厦门科拓车位引导系统解决方案

车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资 源，甚至会造成场内交通拥堵。 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

停车场管理及车位引导系统设计方案

停车场管理及车位引导系统系统设计方案

目录 一、系统概述 (3) 二、与传统车场相比，优势明显 (3) 三、系统应用流程 (5) 5 15 17 20 20 4.1车位识别摄像机（FJC-CWS01-1/2） (20) 4.2车位视频处理器（FJC-CWS02） (22) 4.3车位查询终端（FJC-CWS04-1/2） (24) 4.4入口剩余车位总数大显示屏（FJC-CW005-01） (25)

4.5单向分区显示屏（FJC-CW004-01） (25) 4.6双向分区显示屏（FJC-CW004-02） (26) 4.7三向分区显示屏（FJC-CW004-03） (26) 4.8一体式车牌识别器（FJC-HK212X/232X） (27) 29 APP停 无需人工值守管理，降低了停车场的管理费用，大大提高了停车场的管理水平。 二、与传统车场相比，优势明显 1、出入口通行效率高

入口最高通行率可达20部车/分钟，结合自助缴费终端，出口亦可达到与入口一样的通行效率，避免停车场内外车辆排队拥堵。 2、缴费方式多样化 除出口收费外，系统还提供自助缴费终端、中央收费、移动支付、银联闪付、城市一卡通支付、VIP会员卡积分支付等多种方式缴纳停车费用，进一步方便车主，提高出口通行效率。 3、方便快捷找到停车位 在车场内的每个车位上安装车位识别摄像机，对车位使用情况进行实时监测，判断每个车位是否有车辆停放，并识别停放车辆的车牌号码。由车位识别摄像机上集成的指示灯及LED车位方向指引屏指引车主快速地寻找到空车位。 4、快速查找爱车停放位置 在楼梯口、电梯口、中央收费处等位置安装车辆查询机，查询机采用大型液晶触摸屏，可进行车牌号码及车位号输入和显示功能。 显示屏显示车辆停车区域、车位等文字信息，并以电子地图的方式显示车辆停车位置，方便车主快速找到自己的车辆，实现寻车功能。 手机APP停车应用客户端查找爱车停放位置，在手机APP停车应用客户端上通过扫描二维码、输入停车编号来查询车辆的停放位置。 5、车位高清录像功能，减少因车辆刮碰引起的纠纷 系统具有录像功能，可以在一段时间内保存所监控车位的录像，以供查询。因此可以有效遏制停车场内最常见的停车刮擦、车窗被砸等现象，提高车辆停车安全保障。

停车场智慧停车管理解决方案

停车场智慧停车管理解决方案 关键字: 停车场、停车、智慧、智能 一、业务场景 满足停车场业主对停车场有效管理，提高出入库效率，减少人工成本，为车主停车提供给便捷与智能。 二、客户需求分析 1、自动统计停车场各个区域余位数，并实时的发布在余位屏上，供车主查看， 选择停车区域。 2、自动探测地下车库每个车位的占用情况，并通过指示灯实时反映给车主， 供车主查看选择。 3、科学智能化的管理，自动生成各种报表，减少物业管理人员工作量。 三、解决方案 1、网络拓扑

RVV2*1.5（RVV,就是多芯带软护套的铜线,铜线由多股铜丝绞成的；2就是2根线芯,1.5表示一根线芯的截面积，单位是平方毫米） 停车引导系统创造性的采用新型系统架构，整个系统仅仅由探测部分的超声波探测器，显示部分的车位灯、引导屏以及管理部分的管理中心三大部件组成，大大简化了系统组件，即防止了组件过来带来的系统臃肿问题，又降低了系统对管理中心的依赖程度，使系统的应用更为灵活多变。 系统创新性的使用电力载波方式进行超声波探测器与引导单元的数据传输，超声波探测器与引导单元之间仅需部署两根电源线即可完成电力供应和数据传输的双重作用，极大的减少了现场施工、布线的工程量，大幅降低了线材成本。 2、系统组件 ?超声波探测器：安装于每个车位前上方，实时探测车位占用状态，并控 制指示灯的显示； ?车位指示灯：接受超声波探测器的控制信号，空车位时显示绿灯，有车 占用时，显示红灯；

?引导单元屏：用于收集超声波探测器的车位占用状态，显示相应小区域 的空余车位数量； ?区域屏：显示相应大区域的剩余车位数量供车主参考； ?组合余位屏：显示地面、地库、屋顶剩余车位数量供车主参考； ?管理中心：系统各组件的综合管理中心； 每个车位上方安装超声波探测器和车位指示灯，超声波探测器会实时的检测车位的占用情况，将探测结果上传给单元引导屏，并控制着车位指示灯的显示情况（车位被占用显示红灯，空闲显示绿灯)；单元引导屏实时的显示着下方所辖车位的余位数，多个单元引导屏的数据实时的在区域引导屏处进行汇总，以显示各个区域的余位数；各个区域余位数之和便是整个车库中的总余位数，系统会自动将总余位数发布至地库入口处的组合余位屏，以达到引导效果。 3、系统特色 ?纯脱机运行能力 停车场车位引导系统采用全新的系统架构，引导单元集数据采集、信息计算、余位显示功能为一体，高度智能化，信息显示不经过电脑或其他控制单元，有效避免组件过多带来的数据丢失问题，使系统组网更简单，稳定性更高。同时，这种设计思想使管理中心不参与具体业务实现，系统可实现纯脱机运行。 ?故障报警隔离机制 益于全新的系统架构，停车引导系统具备故障隔离机制。即系统内任意一个设备出现故障时，仅影响自身，不对其他设备产生影响，其他设备均可正常运行，同时系统管理中心会发生报警信号，方便快速定位故障设备，进行维护。大大增强了整套系统的可靠性稳定性。

视频车位引导及反向寻车系统方案(有线、无线)

视频车位引导及反向寻车 系统方案 广州市一卡通计算机服务有限公司 2015年7月

目录 1. 概述 (1) 1.1. 项目概况 (1) 1.2. 需求分析 (1) 1.3. 建设思路与设计目标 (1) 1.4. 设计原则 (2) 1.5. 设计依据 (3) 2. 建设方案 (4) 2.1. 系统架构 (4) 2.2. 体验流程 (5) 2.3. 系统功能 (6) 2.4. 四大技术优势 (9) 3. 主要产品 (11) 3.1. 视频探测器PVD (11) 3.2. 灯箱式引导屏DIB (13) 3.3. 引导信息屏DIS (15) 3.4. 入口信息屏DOB (16) 3.5. 自助缴费机 (18) 3.6. 寻车查询机DCO (20) 4. 效益分析 (22)

1.概述 1.1.项目概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 1.2.需求分析 视频车位引导&反向寻车项目最亟待解决的问题在于车主寻找空车位、运营商管理及工程施工方施工三个方面。以下从不同群体类型分析针对性需求： 群体类型需求 车主知道停车场内实时车位情况，快速找到空车位； 知道车辆停放位置，快速找到车辆离开; 运营商需要降低人力成本、使用成本和维护成本; 需要提高停车场周转率和利用率，增加收益； 需要对停车场进行有效监控，较少管理纠纷； 需要改善停车环境，减少顾客投诉； 需要减少盲流，提高停车场交通安全； 需要提升品牌形象、增加招商亮点、更具竞争优势; 工程施工方需要降低材料/人力成本； 需要提高施工效率； 1.3.建设思路与设计目标 视频车位引导&反向寻车系统利用视频探测器对车牌信息、车位状态进行识别和采集，并用无线WIFI或有线网络将数据传输到后台。设备运行状态、车位占用状态、车牌停放位置等信息均上传至视频车位引导&反向寻车系统平台，平台再将数据实时下发至室外信息引导屏，告知车主各区域的剩余车位数量，进行车位引导。车主需要驱车离开时，只需要到寻车查询机上进行查询，即可知道车辆停放位置，并按照所显示的地图路线查找，就可以快速找到车辆离开。 本解决方案预计完成以下设计目标： 1

厦门科拓车位引导系统解决方案讲课讲稿

?车位引导的应用 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 ?泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 ?必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 ?管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 系统工作原理 通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED 指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场

停车场车位引导及反向寻车系统方案

地下停车场

目录 智能停车场车位引导系统 (2) 一、概述 (2) 二、方案设计 (2) 1、车位引导系统说明 (3) 2、车位引导系统子系统说明 (6) 2.1车位探测系统 (6) 2.2信息显示系统 (6) 2.3控制系统 (7) 2.4引导系统管理软件 (7) 2.6车位引导系统特点简介 (9) 2.7车位引导系统的优势 (10) 2.车位引导系统图 (12) 三、系统配置说明 (13) 四、车位引导主要设备说明 (14) 智能停车场反向寻车系统 (16) 一、概述 (16) 二、反向寻车系统基本原理 (17) 1、定位 (17) 2、查询 (18) 3、感应式IC卡反向寻车系统 (18) 三、反向寻车系统 (19) 1、系统概述 (19) 2、定位终端操作 (20) 3、电子地图查询终端操作 (20) 4、电子地图查询终端说明 (21) 6、反向寻车设备简介 (24)

智能停车场车位引导系统 一、概述 随着社会经济的发展，人们生活水平的提高，汽车已越来越多的进入家庭，汽车消费时代已悄然来临。随着车辆的增加，城市里停车位的缺口越来越大，就需要停车场的建设要跟得上，对于重要公共场所，停车场作为重要的配套设施，直接影响它的服务品质和定位档次，以及营业收入的多少。 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。 二、方案设计

停车场车位智能引导系统DOC

停车场车位智能引导系统 学号：2014202120087 姓名：严宏海 实验室：信号处理实验室

一、概述 为了提高停车场的服务水平，停车场智能管理系统是必不可少的。它已经在大部分停车场发挥着重要作用，在为人们停车带来方便的同时也具有良好的社会效益和经济效益。 在智能化的停车场管理中，涉及到各方面的管理，车辆进出的管理及收费、车辆进出停车场停车位的引导和反向寻车是其中几个重要方面，各个子系统相互关联，协调运行。 出入口管理系统要求对各种车辆实时进行严格的管理，对其出入的时间进行严格记录，并对各类车辆进行识别和登记，将各种信息输入到数据库。对所有出入口的车辆进行有效地、准确地监测和管理。 智能车位引导系统是帮助顾客和车辆在最短的时间内找到合适的停车场和停车位，避免车辆找不到停车场，进场后找不到车位，甚至互相抢车位，导致拥堵，提高运营效率，使驾驶者感受到良好的服务和愉快的感受。 智能反向寻车系统是在车主返回停车场时，由于停车场太大或者地形不熟，车主容易找不到车，系统可以帮助车主尽快找到车辆停放的区域，提高车主的满意度，同时加快停车场的车辆周转，提高使用率和收入。 建立一套智能化的停车场收费管理和引导系统系统，使停车服务做到安全、简便、准确，并且使造价和经营成本控制在适当范围，是当前停车场管理的趋势。在提高效率的同时更能解决人工管理的一切弊端，是停车场管理的理想模式。 二、系统设计 系统主要由以下几部分组成： 车位探测系统、车流量检测系统、信息显示系统 、控制系统、引导系统管理软件 图1系统图 管理中心 主控器 车位检测系统 车流量检测系统 信息显示系统 数据采集系统 数据采集系统 节点控制 节点控制 节点控制 数据采集系统