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地铁车站顶板防水施工技术交底()

地铁车站顶板防水施工技术交底()
地铁车站顶板防水施工技术交底()

顶板防水施工技术交底

一、施工准备

1、人员准备

防水施工期间选择责任心强技术人员及专业防水施工作业人员以保证施工质量,主要施工人员安排如表1-1。

表1-1 施工人员组织表

2、施工工具准备

清理用具:高压吹风机、小平铲、笤帚。

操作用具:热熔器、量尺、刮板、剪刀等。

3、材料准备

施工所需材料应提前进场,主要材料见表1-1,进场材料并按指定位置堆放整齐,材料进场后,经检验合格后方能使用。

表1-1 主要施工材料

4、技术准备

主体结构防水施工方案已于2016年10月18日通过监理审批;

顶板防水首件工程施工方案已于2016年12月16日编制及报审完成;

安全生产事故应急预案已于2015年12月10日通过专家组评审,专家评审意见已予落实并回复;

安全专项施工方案编审(包括应急预案)、专家论证、审批齐全有效。

施工现场各级人员必须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规范等技术文件,做好技术交底工作,减少和避免施工误差,对现场作业人员进行施工前技术培训、安全教育。

二、施工流程

施工工艺流程见图2-1;

三、施工过程控制

1、基层处理

a、防水层施工前,先将基层表面的尘土、砂浆等杂物清扫干净,基层表面的突出物应当从根部凿除,并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平密实;当基层表面有凹坑时,应先凿除坑内酥松表面,并用空压机吹扫,干燥后用聚氨酯密封胶填压密实。基层表面应当平整、坚实、干燥、无起皮、掉砂、油污等部位存在。含水率不大于9%(将面积1平方米、厚度2mm的橡胶板覆盖在基层表面,放置在太阳下2-3h,若所覆盖的基层表面无水印、紧贴基层一侧的橡胶板物凝结水印,则满足要求)。

图3-1 顶板表面清理与吹扫

b、基层阴阳角应做成圆弧形,阴角直径不小于50mm,阳角直径不小于20mm。

2、涂刷防水涂料

防水涂料涂刷应分三次进行:

第1次:采用倒退式沿车站纵向进行分区段涂刷(见图3-2),每区段宽度约1.5m,每个区段安排一名工人同时作业,主要以大面积对基层进行封闭为目的进行涂刷,涂刷厚度较小约0.4mm即可,涂刷完成后静置8-12小时,待第一层防水膜完全干燥后由技术人员随机测量5处涂膜厚度,以控制后续涂膜厚度。

图3-2 第一次防水涂料涂刷检测点位置

第2次:采用倒退式沿车站横向进行分区段涂刷(见图3-3),每区段宽度约1.5m,每区段安排一名工人同时作业,涂刷厚度应均匀连续,累积厚度保证在1.7mm左右,涂刷完成后静置8-12小时,待第二层防水膜完全干燥后由技术人员随机测量5处涂膜厚度,以控制第三次涂刷厚度。

图3-3 第二次防水涂料涂刷检测点位置

第3次:采用倒退式沿车站纵向进行分区段涂刷(见图3-4),每区段宽度约1.5m,每区段安排一名工人同时作业,涂刷厚度应均匀连续,累积厚度保证达到2.5mm,涂刷完成后静置8-12小时,待第三层防水膜完全干燥后由技术人员随机测量5处涂膜厚度,合格后进行下一道工序,对厚度不足2.5mm部位增加一次涂刷以保证涂膜厚度;

图3-4 第三次防水涂料涂刷及检测点位置

防水涂料施工技术要求:

a、单组份聚氨酯防水涂料的成膜厚度不小于2.5mm,现场涂膜厚度检查见图3-5;

图3-5 现场涂膜厚度检查

b、每次涂刷均应连续进行,各区段防水涂料涂刷之间的搭接宽度不得小于200mm;

c、涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象;涂膜防水层与基层之间应当粘结牢固不得有空鼓、砂眼、脱层等现象

d、涂膜的收口部位应当与基层粘结牢固,不得出现翘边,空鼓;

e、在刚性保护层施工完成之前任何人员不得踏入施工现场,以免破坏防水层,涂膜的预留搭接部位应有专人看管;

f、当施工现场环境温度有变化时,应适当的调整成膜的速度及每次涂刷的间隔时间,每次涂刷需保证基层的干燥、洁净。

4、防水卷材铺设

a、防水卷材与围护结构交接部位施工流程:基层处理——涂刷单组分聚氨酯涂料——固定侧墙与顶板过渡防水层——打设聚氨酯密封胶——铺设顶板防水加强层(采用与侧墙防水同材质的防水卷材)——打设聚氨酯密封胶封闭——铺设抗根系刺穿层——100mmC20细石混凝土保护层——素土分层回填。(具体作法见图3-6)

图3-6:主体结构顶板与围护结构交界处防水施工大样图

b、顶板防水卷材采用高分子类自粘防水卷材(材质同侧墙防水卷材)

c、顶板防水卷材的铺设需待涂料防水层完全干燥后进行;

d、侧墙防水卷材在侧墙与顶板转角位置向顶板内包裹,包裹宽度不得小于1m,包裹后防水卷材尾端采用50×3mm通长铝压条收口并加钉M8@200mm固定,见图3-7,压条固定后防水卷材尾端采用聚氨酯密封胶封端,保证防水卷材与涂层紧密结合,见图3-8;

e、顶板四周采用宽度不小于1.7m防水卷材进行覆盖铺设,防水卷材与涂料层之间应粘贴密实,卷材搭接宽度不得小于10cm,见图3-9,PVC耐穿刺防水板采用热熔搭接,见图3-10;

图3-7 铝压条收口图3-8 防水卷材与围护结构交

部位聚氨酯密封胶封闭图3-9 PVC耐穿刺防水板搭接≥10cm 图3-10 PVC耐穿刺防水板铺设热熔搭接

5、抗根系刺穿层/PE膜或隔离油毡铺设

根据明挖段防水图纸设计要求,抗根系刺穿层/PE膜铺设范围为YDK34+861.300—YDK34+876.700里程段(即屈龙角涌范围内)无种植要求,采用PE膜进行铺设;其余施工段内均有种植要求,需采用抗根系刺穿层进行铺设;在顶板宽度范围内进行满铺。

抗根系刺穿层/PE膜铺设时间:防水卷材铺设、固定、封端完成后。

抗根系刺穿层/PE膜搭接要求:搭接宽度不得小于100mm,搭接部位应紧密、平顺、无翘曲、无空洞。

6、细石混凝土保护层

浇筑100mm厚C20细石混凝土保护层,手推车、铁铲等工具不得直接接触防水板。

四、顶板施工缝位置防水处理

基层处理剂干燥后对施工缝等部位先做加强层处理。施工缝处涂刷防水加强层宽度600mm(施工缝两侧各300mm),涂刷厚度不小于2mm,涂刷工艺同顶板正常段防水层涂刷,顶板施工缝位置防水施工大样见图3-11。

图3-11:顶板施工缝位置防水施工大样图

五、施工注意事项

1、防水卷材搭接宽度不得小于100mm。

2、施工人员必须严格按照施工步骤进行,严防施工材料污染环境。

3、单组份聚氨脂涂膜防水层应涂刷均匀,且不允许露底情况,厚度不得小于2.5mm,保护层和防水层粘结牢固、紧密,不得有损伤。

4、所有施工人员进入防水卷材施工区,均须穿着软底胶鞋,禁止带钉皮鞋行走。严禁光脚或穿拖鞋作业。

5、防水施工完毕后应及时清扫干净。

6、不得在防水层上堆放材料、机具。

7、不得在防水层上用水或敲击、随意踩踏。

8、防水材料铺贴后,不得随意刻画表面,不得有任何硬物在防水层上拖行。

9、防水层如有损坏,应及时修补,修补不得低于正常涂刷或铺设标准。

10、浇筑细石混凝土保护层时,手推车、铁铲等工具不得直接接触防水板。

地下室外墙防水工程技术交底

地下室外墙防水工程技术交底 编号: 交底内容: 一、编制依据 1.1、《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008 1.2、《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002 防侧墙防水做法图 高层地下室外墙防水做法:A:回填土、B:砖砌体保护层、C:4mm厚SBS改性沥青防水卷材(聚酯胎I型)、D:自防水钢筋混凝土外墙。(原外墙对拉螺栓孔要用水泥砂浆填实,打磨平整。) 二、主楼及地库4mm厚SBS改性沥青防水卷材(聚酯胎I型)施工(人防地下室细部做法同主楼) 1、施工条件 1.1、材料准备: 1.1.1、防水主材:4mm厚SBS改性沥青防水卷材(聚酯胎I型) 1.1.2、防水辅材:基层处理剂、沥青基密封膏、附加层卷材、镀锌收口压条

及固定螺钉 1.2、施工机具准备: 包括清理基层用工具,卷材铺贴用施工机具和辅助加热专用机具,必须配备的机具。 1.3.1、基层坚实、平整、干燥、干净; 1.3.2、穿出基层的构件须安装完毕后方可进行防水施工; 1.3.3、底板砼垫层应无明水,基层应干燥、干净;侧墙及顶板基层应干燥、 干净。 2、施工工艺及施工细部节点处理 地下全外包防水工程采用外防外贴法,根据现场施工,可先作立面,后作 水平面,两面交角处交叉进行;垂直立面交角时,先作转角后作平面。 2.1、自粘卷材地下防水施工工艺 2.1.1、施工工艺流程: 施工准备—→基层处理—→涂刷专用基层处理剂—→细部附加层粘贴—→ 弹基准线—→大面自粘卷材铺贴—→卷材收头固定—→用卷材密封膏封闭—→ 质检 2.1.2、操作要点及技术要求: 2.1.2.1、基层处理:基层应坚实、干燥、平整、无灰尘、无油污,凹凸不

地铁车站顶板防水施工技术交底大全

顶板防水施工技术交底 一、施工准备 1、人员准备 防水施工期间选择责任心强技术人员及专业防水施工作业人员以保证施工质量,主要施工人员安排如表1-1。 表1-1 施工人员组织表 2、施工工具准备 清理用具:高压吹风机、小平铲、笤帚。 操作用具:热熔器、量尺、刮板、剪刀等。

3、材料准备 施工所需材料应提前进场,主要材料见表1-1,进场材料并按指定位置堆放整齐,材料进场后,经检验合格后方能使用。 表1-1 主要施工材料 4、技术准备 主体结构防水施工方案已于2016年10月18日通过监理审批; 顶板防水首件工程施工方案已于2016年12月16日编制及报审完成; 安全生产事故应急预案已于2015年12月10日通过专家组评审,专家评审意见已予落实并回复; 安全专项施工方案编审(包括应急预案)、专家论证、审批齐全有效。 施工现场各级人员必须认真学习图纸、会审记录、施工方案和施工规等技术文件,做好技术交底工作,减少和避免施工误差,对现场作业人员进行施工前技术培训、安全教育。

二、 施工流程 施工工艺流程见图2-1; 图 2-1 施工工艺流程 三、 施工过程控制 1、 基层处理 a 、防水层施工前,先将基层表面的尘土、砂浆等杂物清扫干净,基层表面的突出物应当从根部凿除,并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平密实;当基层表面有凹坑时,应先凿除坑酥松表面,并用空压机吹扫,干燥后用聚氨酯密封胶填压密实。基层表面应当平整、坚实、干燥、无起皮、掉砂、油污等部位存在。含水率不大于9%(将面积1平方米、厚度2mm 的橡胶板覆盖在基层表面,放置在太阳下2-3h ,若所覆盖的基层表面无水印、紧贴基层一侧的橡胶板物凝结水印,

车库顶板防水卷材铺设技术交底

1、施工准备: 1.1 、材料准备: 1.1.1 、卷材: 3 厚高聚物弹性改性沥青( PY-2 型聚氨酯)防水卷材、 4mm 厚化学阻根耐穿刺防水卷材 1.1.2 、基层处理剂(冷底子油) :采用再生橡胶改性沥青的汽油溶液为基层处理剂 1.1.3 、接缝密封材料:采用橡胶沥青嵌缝膏,用于立面防水卷材收头密封。 1.1.4 、辅助材料:主要是工业汽油,用于粘结剂稀释,机具清洗和热熔施工时汽油喷灯的燃料。 1.1.5 、防水材料的技术性能应符合国家或行业产品标准一等品以上的质量要求。 1.2 、工机具准备: 高压吹风机、扫帚、汽油喷灯、小平铲、滚动刷、铁桶、压子、手持压滚、剪刀、皮卷尺、钢 卷尺、小 线绳、彩色粉、粉笔、灭火器 1.3 、施工条件: 1.3.1 、车库顶板施工完毕,混凝土原浆收光,经养护后干燥 ( 含水率不大于 9%)、平整、牢固,无空 鼓开裂、不起砂。 阴阳角处抹成半径 50mm 的圆弧形(用 PVC 管抹)。 1.3.2 、涂冷底子油前,将基层表面浮灰、垃圾等其它杂物清理干净。 1.3.3 、施工用料均为易燃,应准备好相应的消防器材。 2、施工工艺 2.1 工艺流程: 2.2 、基层清理:涂刷冷底子油前,仔细将基层表面的垃圾、尘土等清除干净,必要时可采用喷灯 局部喷烤,但喷烤时 间不宜过长,防止爆裂、起砂。报监理验收合格后,进行下一道工序。 2.3 、涂刷基层处理剂:基层含水率不超过 9%,(检验含水率的简便方法为:剪一块 1000mm*1000mm 见方的卷材平铺于基层表面,压紧,保持 2小时,然后揭开卷材观察其下方基层面,如有明显的水 珠,则表明含水率过大,不宜施工;如仅有潮气则可满足施工条件。 )在基层表面满刷一道冷底子 油,涂刷要应均匀一致、不露底,待表面干燥后方可铺贴卷材。 2.4 、铺贴附加层:阴阳角部位加铺一层同质卷材附加层,将卷材裁成相应的形状进行热熔满贴, 宽度 500mm ,两侧 各 250mm ,细部做法如下图所示。附加层施工必须粘贴牢固,施工要细心。项目 质检员对此部位专门做隐蔽工程检查。

地铁车站防水现场施工方法

精心整理 第八章结构防水工程施工组织及方法 广州地铁二号线南浦站要求车站主体、出入口及人行通道防水工程标准为一级防水,不容许有渗漏水,结构表面无湿渍。防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线,因地制宜、综合治理”的原则,以结构自防水为主,附加外防水为辅,关键是处理好施工缝、变形缝的防水。本单位将认真按照设计要求,做好防水、排水工程,使防水工程发挥作用,达到一级防水标准,从而达到优良工程、为创样板工程而努力。 负责人,各施工班组均设置各自的防水负责人,从而形成防水工作层层有专人把关专人负责。具体机构见图8.2: 1.2组织岗

防水施工过程、防水设计意图、施工难点逐项进行学习贯彻。树立人人重视防水、人人参与防水质量活动的意识。建立完善的管理制度,使防水质量管理有章可依,奖惩分明。开展针对防水作业的QC小组活动,以及开展合理化建议活动,使得人人都参与到提高防水施工质量的活动中来。 第二节EVA防水板、无纺布施工方法及技术措施 2.1施工方法 ①条件: 找平。 ⑵ ③ 100mm 2.2技术保证措施 ⑴防水板要与基面尽量密贴,并不得拉得过紧也不得出现大的鼓包,并留搭接余量确保焊接宽度。 ⑵防水板接口焊接后,用木柄弯针检查焊缝是否有虚焊、脱焊、漏焊。 ⑶底板、顶板防水板完成后尽快覆盖保护层砼。而侧墙防水板完成后,在钢筋、模板安装过程中必须采取措施避免破坏防水层,如钢筋焊接时,用铁板遮挡,避免烧破卷材。浇筑砼时,振动棒不得触及防水层。

第三节顶板外防水涂料施工方法、技术措施 车站顶板附加外防水采用非焦油聚氨脂防水涂料,该材料施工简单方便、防水效果好,质量易控制和保证。施工中主要是控制好两大工序:一是确保涂料的厚度;二是基面处理。 基面处理时,应清除板面上的积水、浮渣,做到基面平整、洁净、干燥,无明显的凹凸,无外露的铁丝或钢筋等物。 非焦油聚氨脂涂料防水层施工:按聚氨脂的配合比,将两种组混合并用搅拌器搅至涂料 4.1施 (1 (2 水平施工缝处混凝土初凝后,立即用钢丝刷将表面浮浆刷除,并用高压水冲洗干净保持湿润,严禁混凝土硬化后再凿毛。水平施工缝浇灌混凝土前,将表面杂物清除,先铺净浆,再铺30~50mm厚度的1:1水泥砂浆并及时浇筑砼,以确保施工处混凝土间的良好结合。 垂直施工缝在拆除模板后进行人工凿毛,并用高压水冲洗干净后浇灌混凝土。浇筑垂直施工缝混凝土下料点与基面控制在1m左右,经分层振捣,使基面与新浇砼结合良好。 图8.3施工缝防水示意图

地铁车站垫层防水施工技术交底

地铁车站垫层施工技术交底 1.交底范围: 本交底适用于**地铁车站垫层工序施工。 2.准备工作: (1)人员配备:技术员2名,领工员1名。工人数名。 (2)施工设备:振捣棒2台、铁锹、刮杠、木、铁抹子等若干。(3)对管理人员以及相关作业人员做安全教育培训。 (4)垫层采用C25混凝土20cm厚。 3.工艺流程: 4.施工步骤: 施工步骤一:基面开挖与处理 (1)在基坑开挖阶段,确保基 底以上30cm为人工取土,避免机 械挖土对坑底土体的扰动和破 坏。 (2)基面应该夯实,无积水。 (3)基面标高由技术员超平控 制,以确保垫层浇筑厚度误差在 -20mm。 (4)基面扰动部分采用混凝土 回填 操作要点:开挖过程中应由专人指挥开挖,技术员、工人配合开挖 施工步骤二:高程控制 (1)垫层采用插短钢筋方法来控 制垫层标高。钢筋上端即为设计标 高,钢筋采用3m*3m梅花形布置。 (2)高程测量,后视点采用书面 交底控制点为依据。 操作要点:施工测量严格执行双人 复核制度,每次测量仪器重新架设 交底人:复核人:交底接受人:【班组负责人】

施工步骤三:垫层浇筑 (1)用铁锹将砼摊开,用振捣棒 进行振捣,振捣密实后采用刮尺 将砼表面与钢筋标高面抹平。初 凝前用木抹子反复收水压实,后 用铁抹子压光。 (2)沿两根钢支撑中间间隙,呈 几字形依次浇筑 (3)混凝土浇筑前根据垫层定位 线,采用250mm宽木胶板作为边 模,并用钢筋在外侧固定。(4)混凝土振捣时,应快插慢拔。每次振捣20-30秒,振捣范围25cm 质量标准:垫层浇筑厚度不得小于18cm。 操作要点:浇筑过程中应注意高程点位置,避免浇筑过程中触碰到高程点影响设计高程施工步骤四:垫层养护 ⑴在初凝(3-4小时)后对混凝 土进行洒水或覆盖养护; ⑵未达到强度严禁踩踏,已确保 垫层干净平整。 操作要点:养护过程中应该 避免人员踩踏造成垫层表面污 染。 5.安全技术措施(含股份公司防惯性刚性要求): (1)基坑.沟槽开挖时,两侧1.2米范围内严禁堆载,开挖前周边做好防.排.截水设施。 (2)施工现场临时供用电工程施工,修改调整完毕后,必须进行验收,合格后方可使用,特别是漏电保护器等关键装置;电工巡视、维修工作期间,必须正确佩带和使用防护用品;隐患整改排除时必须2人及以上人员进行操作,做好监护工作;必须建立安全用电岗位责任制,施工现场电工必须持特殊工种有效证件,严禁无证违章操作。 (3)开挖过程中应对照设计图纸核实滑动面地质与设计是否一致,在滑动面要采取护壁加强措施。6.成品保护措施 (1)垫层上方严禁堆放大型设备及物品,防止破坏垫层。(2)地墙掉落的泥土应该及时清理避免污染垫层表面。 (3)养护严禁使用降水井水源,避免过多泥沙污染垫层表面。 交底人:复核人:交底接受人:【班组负责人】

车库顶板防水技术交底

交底内容: 一、施工准备 1.机具准备: 小平铲,扫帚,汽油喷灯,滚动刷,铁桶,压子,剪刀,钢卷尺,小线绳,粉笔,灭火器等。 2.材料准备: 2.1 防水卷材:3mm(SBS防水卷材)、4mm(耐根穿刺),低温柔度-20℃,耐高温≥90℃,卷材幅宽为1m,每卷卷材长10m。 2.2 基层处理剂:采用再生橡胶改性沥青的汽油溶液为基层处理剂。 2.3 接缝密封材料:采用焦油聚氨酯密封材料,用于立面防水卷材收头密封及外墙管根等特殊部位的粘结处理。 二、作业部位 具体施工部位为:地下车库顶板。 三、作业条件 1.防水基层(基础垫层)隐蔽验收合格,结构队与防水队办理完工序交接手续。 2.防水卷材合格证、准用证、检验报告、复试报告齐全,材料现场见证取样送检合格。 3.防水施工分包单位资质齐备,现场管理人员和操作人员持证上岗。 4.防水卷材和配套材料均为易燃材料,集中存放,有专人管理,并准备干粉灭火器。 5.基坑边已用钢管做好围护,并通过验收。 6.阴阳角部位做成圆弧形,圆弧半径为50mm。 四、施工工艺 1.工艺流程: 基层清理→基层处理剂涂刷→附加层施工→验收→第一层SBS防水卷材铺贴→验收→第二层SBS防水卷材铺贴→卷材收头粘结、接头密封→验收→防水保护层 2.地下车库顶板防水卷材施工 2.1 基层处理: 铺贴卷材前将基层表面的突起物、砂浆、疙瘩等杂物清除,把尘土清理干净。基层干燥,检测方法:将1m2的卷材平铺在找平层上,在中午太阳直射3小时后掀开,找平层覆盖 部位与卷材上未见水印即可做防水层施工。 2.2 基层处理剂涂刷: 采用专用基层处理剂,稀释后在基层表面均匀涂刷一遍。涂刷基层处理剂时,要按 一个方向进行,厚薄均匀,不漏底、不堆积。待基层处理剂干燥后(干燥4小时, 手感不粘),即可进行阴阳角附加层施工及墙面卷材的施工。 2.3 铺贴附加层: 后浇带、阴阳角等部位加铺一层同质卷材附加层,将卷材裁成相应的形状进行点粘,宽度500mm(超过转折处或后浇带250mm)。附加层施工必须粘贴牢固。项目质检员对此部位专门做隐蔽工程检查,并作书面记录。

地下防水、堵漏施工安全技术交底(标准版)

地下防水、堵漏施工安全技术 交底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0029

地下防水、堵漏施工安全技术交底(标准 版) 交底内容: 1.现场施工必须戴好安全帽、口罩、手套等防护用品,必须穿软底鞋,不得穿硬底或带钉子的鞋。 2.防水施工所用的材料属易燃物质,贮存、运输和施工现场必须严禁烟火,通风良好,还必须配备相应的消防器材。 3.熬制、配制防水灌浆堵漏材料时,必须穿戴规定的防护用品,皮肤不得外露。 4.防水、堵漏施工照明用电,应将电压降到12~36V以下,以防触电。 5.处理漏水部位,需用手接触掺促凝剂的砂浆时,需戴橡胶手套或橡胶手指套。

6.厚度在4mm以上的新型沥青防水卷材方可用热熔法施工,施工前要有动火申请审批手续。 7.热熔施工时,必须戴墨镜,并防止烫伤。施工现场应保持良好通风。 8.在用运混凝土的小车运送细石混凝土或水泥砂浆进行保护层的施工时,小车的铁脚必须用旧橡胶车胎或橡胶制品裹垫捆绑牢固,严防铁脚损坏防水层。如发现防水层被施工器件损伤,必须用卷材修补密封后再继续进行浇筑。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改

防水技术交底完整版

徐州市城市轨道交通工程 承包单位:江苏盛华工程监理咨询有限公司合同号: 监理单位:中铁十二局集团有限公司编号: 技术交底记录F2.1

特殊部位防水包括施工缝、变形缝、后浇带、格构柱、穿墙管件等的防水,车站共设置11道环向施工缝及4道纵向施工缝及4道后浇带,施工缝防水形式如表1所示: 施工缝防水形式表表1 施工方法设置部位防水形式 明挖法结构侧墙、顶板、底板环纵向施工缝钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶型防水涂料中板环向施工缝遇水膨胀止水条+水泥基渗透结晶型防水涂料特殊施工缝止水胶+注浆管+止水胶 车站主体不设置变形缝,变形缝仅设置在结构主体与附属接口部位,变形缝防水形式如表2所示: 变形缝防水形式表表2 施工方法设置部位防水形式 明挖法结构顶板迎水面嵌缝+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝 底板外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝侧墙外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝 车站主体共设置4道后浇带,后浇带防水形式如表3所示: 后浇带防水形式表表3 施工方法设置部位防水形式 明挖法结构顶板镀锌钢板止水带+遇水膨胀止水胶底板遇水膨胀止水胶 侧墙镀锌钢板止水带+遇水膨胀止水胶 格构柱和穿墙管件均需要穿过防水层,需采用防水加强措施,并采取必要的刚柔过渡处理。过渡层采用水泥基渗透结晶型防水材料、聚合物防水砂浆等材料进行加强。 二、底板和侧墙预铺式高分子自粘胶膜卷材施工方法 ⑴、基面处理 铺设预铺式高分子自粘胶膜卷材前必须对基面进行处理,底板垫层采用混凝土垫层找平处理,侧墙围护结构地下连续墙面采用1:2.5水泥砂浆进行找平;找平层表面的平整度应满足D/L≦1/20(D:相邻两凸面间的最大深度,L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后,采用1:2.5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1:2.5

车库顶板防水技术交底.doc

技术交底记录 年月工程名称交底日期 日 分项工程名称地下室车库顶板防水分部工程防水工程 交底内容: 地下室车库顶板防水为非固化橡胶沥青防水涂料+ 聚酯胎改性沥青耐根穿刺防水卷材(化 学阻根)。 一、施工准备 ( 一) 作业条件 1、涂抹防水层的基层表面应将尘土杂物清扫干净;表面残留的灰浆硬块及突出部分应清除干净,不得 有空鼓,开裂及起砂、脱皮等。 2、基层表面应保持干燥,并要平整牢固,阴阳角处应做成圆弧角。 3、非固化橡胶沥青及耐根穿刺防水卷材施工时应注意防火,须配备防火器材。 二、质量要求 ( 一) 主控项目 1、涂料防水层所用材料必须符合设计及规范要求。 2、涂料防水层及其转角处、变形缝、穿墙管道等细部做法均须符合设计要求。 ( 二) 一般项目 1、涂料防水层的基层应牢固,基面应洁净、平整,不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象;基层阴阳角 处应做成圆弧形。 2、涂料防水层应与基层粘结牢固,表面平整、涂刷均匀,不得有皱折、鼓泡、露胎体和翘边等缺陷。 3、地下室车库顶板第一道防水为2mm非固化橡胶沥青防水涂料,应保证其厚度要求。 三、工艺流程 基层清理、打磨修补——非固化橡胶沥青施工——附加层施工——耐根穿刺防水卷材施工 四、操作工艺

( 一 ) 基层清理、打磨修补 将基层表面的尘土、杂物等清理、清扫干净;砼墙面打磨、螺栓孔洞修补平整。 ( 二 )非固化橡胶沥青施工 1、待基面清理完后,打开加热料罐,预先将材料倒入料灌中加热,待涂料整体温度达到可喷涂状态时 (150℃),用专用喷涂机均匀地喷涂橡化沥青非固化防水涂料。喷涂时可根据设计厚度调换不同喷枪,防 水层一次成型 , 厚度为 2mm。(小范围施工或局部可采用涂刮的方式) 2、喷涂完一定面积后,在铺贴卷材前采用针测法检测涂层厚度。若如厚度不达标或局部需要强化,则 用抹子取一些涂料,以手工涂刮的方式将其补上。 ( 三 ) 附加层施工 技术负责人交底人接受交底人 技术交底记录 年月工程名称交底日期 日

地铁车站顶板防水施工方案

武汉市轨道交通二号线一期工程 范湖站土建工程 顶板防水施工方案 编制: 审核: 批准: 中铁隧道集团有限公司武汉范湖站项目经理部 二○○七年十二月 目录

第一节工程概况 第二节施工准备 第三节施工方案 第四节质量控制及预防措施第五节技术质量保障措施第六节安全保证措施 第七节文明施工保证措施

第一节工程概况 根据武汉市轨道交通二号线一期工程施工图纸设计范湖站结构施工图(第五分册)主体结构防水设计),原设计为优质单组分聚氨酯涂料(2.5mm厚)。因其施工外部环境要求高,防水质量不易达到设计要求,经业主、设计同意变更为单层4mm厚BAC自粘防水卷材(关于车站顶板防水材料的技术联系单2007-045)。

第二节施工准备 1、总体施工部署 主体结构顶板、挡土墙全部施工结束后,进行顶板面清扫修补,并开始顶板面防水施工。 2、顶板面清扫 ⑴顶板上用作标高控制的短钢筋头割除,割除前先用凿子凿出根部混凝土(深3cm),再将其沿底部割除,凹槽用砂浆摸平。 ⑵顶板上粘着附着的混凝土块、施工缝处凸出的混凝土块、明显未摸平高出的混凝土面,将其凿除、并打磨平。 ⑶上翻梁有明显的缺边吊角的,用砂浆摸平。 ⑷侧墙边甩出的BAC防水卷材上粘着的混凝土块小心剥离出来,并用湿抹布擦拭干净,保证卷材面清洁。 ⑸顶板上的建筑垃圾彻底清扫干净。 3、主要设备配备 ⑴汽油喷灯、美工刀、高压吹风机、抹子、刮板、安全带、小平铲、毛刷、绳子、滚子等必备用具。 ⑵辅助器材 彩条布、麻袋等。 4、平面布置

防水按分段施工(分段基面处理、分段卷材敷设、分段浇筑保护层混凝土)。 ⑴由北向南分段、每段20米。 ⑵先进行基面处理、再敷设卷材、最后浇筑保护层混凝土和素土回填。 5、施工用电、水 施工用电、水由现有供电、水系统提供。 6、测量放线 ⑴平面测量控制 顶板面因未摸平的,先测出标高,再定出砂浆抹面或打磨的高度和深度。 ⑵保护层厚度放点 卷材敷设后,测量标出保护层混凝土浇筑的高度。 ⑶测量器具一览表 (4)测量保证措施 ①所有的测量仪器在本工程使用前应当仔细检查及校正一遍,确保仪器的各项指标均合格。对于

地铁车站建筑防水工程施工方案实例

地铁车站建筑防水工程施工方案实例地铁车站建筑防水工程施工方案实例提要:质量保证措施1.在建设监理单位见证下,对进入施工现场的有关防水材料,由施工单位专职材料试验员在现场取样 自合同范文 地铁车站建筑防水工程施工方案实例 (一)工程概况 广州地铁二号线××站位于珠江南岸×××路与×××路交汇处,呈“一”字型浅埋于×××路北侧快、慢车道下。车站主体结构总长度,标准段宽,东段加宽至,西段加宽至。总建筑面积13635m2(含二、三号线换乘夹层),其中主体建筑面积为11798m2,附属建筑面积为1837m2。车站有效站台中心线处二号线底板底埋深为。 车站为全包防水、重合墙结构形式。主体结构按一级防水标准设防,强调以结构自防水为主,采用S8、S12两种标号的防水混凝土。主体工程、附属工程(含出入口、通道、风道与风亭)采用4mm厚自粘型弹性体改性沥青卷材作全包外防水。主体结构全长不设变形缝,仅在与区间通道相接处设置,并采用400mm宽的非焦油聚氨酯涂料附加层;另在内衬与顶板转角位的卷材搭接收口采用非焦油聚氨酯涂料附加层增强。 基坑围护采用地下连续墙加预应力锚杆支撑体系,基坑

大角采用450斜角钢管支撑,公共区两端均设置两道钢管直撑。地下连续墙系1000×1500方桩构成,两桩间仅采用凹凸缝咬合止水,故防水施工前应先对有渗漏的桩间缝进行灌浆堵漏后才能进行。由于本工程侧墙防水卷材系直接铺贴在地下连续墙面,故桩间缝凹凸的混凝土应事前凿去并用水泥砂浆找顺。本工程预应力锚杆为永久性,大部分的锚杆头凸出连续墙面,数量为622个,小部分锚杆由于有预留套管,其锚头缩入连续墙内,数量为60个。从已开挖面来看,锚杆头渗漏率约40%,亦须对其进行堵漏后才能进行防水卷材的施工,但最重要的是其外凸出来会影响到卷材防水层的整体性,如处理不好会成为日后漏水的隐患。 基坑钢管支撑自上而下共有4道,围檩梁除第一道为混凝土梁外,其余均为箱形钢梁。由于第一、二道围檩梁与顶板、中板水平施工缝预留钢筋的净空太小,给立壁上、下段卷材搭接施工带来较大困难;另外第三道围檩梁在该段内衬混凝土施工时不拆除,即含在混凝土内衬里,由于卷材不可能绕过钢箱梁,故卷材防水层只能在此断开,给整体防水带来隐患。 本工程主体结构无工程桩、地梁沟等,底板卷材较易铺贴。防水层跟随着主体结构“跳仓法”施工,按照搭接流水方式进行,每仓均需预留一定长度的搭接卷材,并做好预留卷材保护措施。

地下室防水保护层砼施工技术交底

施工技术交底 工程名称泗水财富大厦施工单位江苏建工 交底部位基础底板防水保护层砼浇筑交底日期 一、机具及材料要求 铝质刮杠、木(铁)抹子、木耙子(禁止使用铁锹、铁耙等易割划伤防水卷材的锐利器具)、小推车(用布裹铁脚)。 二、作业条件: (一)底板卷材防水层完毕,防水层隐检工程通过甲方、监理、项目部的验收。 (二)防水层表面清理干净,无杂物。 三、操作工艺 (一)工序流程:底板平面贴灰饼、砖模墙墙顶砌砖压住卷材收头→集水坑、电梯井立面卷材拉毛 →砖模墙立面放置木胶合板→底板浇筑40mm厚C20细石砼→浇水养护 (二)防水底板防水保护层为40mm厚C20细石砼,施工前必须由施工队贴出灰饼,做出面层标高 基准点,用水准仪控制标高,面层标高为设计筏板底标高。灰饼间距3.0m,呈梅花形布置。 集水坑以及电梯坑下四角上必须贴灰饼。 (三)防水底板(砖模墙体)防水保护层做法分为三部分: 1.防水底板平面部分:40mm厚C20细石砼。 2.集水坑等斜面部分:40mm厚C20细石砼,或者采用体积比为的1:2.5水泥砂浆(先用 1:1水泥细砂掺砂浆界面剂拉毛,界面剂质量为水泥质量的10%-15%)。 3.砖模墙立面部分:采用15cm模板临时保护,模板放置时硬拼,固定牢固。 (四)材料选用预拌C20细石砼,厚度40mm,由工长和商品砼站联系,保证质量和及时供应。 (五)防水保护层砼连续进行浇筑,为保证砼浇筑时不产生离析,砼由高处自由倾落,落距必须小 于2m。当超过2m时,沿串筒或溜槽下落。串筒或溜槽的布置根据浇筑面积,浇筑速度和 铺平砼的能力,进行布置。 (六)混凝土送至工作面后,先用木耙子将混凝土赶开,接着用刮杠按照灰饼高度将混凝土刮平, 然后用木抹子往返抹压,如有凹处用砼填平。 (七)抹面层、压光。当面层混凝土收水后,用木抹子用力搓平、抹平。第一遍抹压用铁抹子轻压 直到出浆为止,第二遍当面层初凝后,砼面踩上去有脚印但不下陷时,用铁抹子进行第二遍 抹压,把凹坑填平,注意不得漏压。第三遍抹压在面层终凝前进行,此遍要用力抹压,将混 凝土表面压平、压光。 (八)面层抹完24小时后进行喷水养护,每天设专人进行养护,保持湿润,养护时间不少于3天。 四、质量标准。 (一)保证项目:砼强度必须符合设计要求,砼与防水层结合必须牢固,无空鼓。

地铁车站顶板回填施工方案

目录 一. 工程概况 .................................................................................................... - 0 - 二. 编制依据 .................................................................................................... - 0 - 三. 施工部署 .................................................................................................... - 0 - 3.1施工顺序安排 0 3.2施工进度计划 (1) 四、施工准备 ................................................................................................... - 1 - 4.1技术准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 4.3回填料选择 (2) 4.4劳务准备 (2) 五、土方回填施工方法..................................................................................... - 2 - 5.1施工工序 (3) 5.2施工方法 (3) 5.3检验密实度 (4) 六、质量验收标准及保证措施 ......................................................................... - 4 - 6.1质量检验标准及方法 (4) 6.2密实度验收标准 (5) 6.3质量保证措施 (5) 七、安全保证措施 ............................................................................................ - 6 - 八、环境和职业安全健康措施 ......................................................................... - 6 -

地下室防水保护层施工技术交底

防水保护层技术交底 一、施工准备 (一)施工材料及机具 该防水保护层为50mm厚C20细石砼。 施工机具:手推车、尖铁锨、平铁锨、平板振动器、溜槽、脚手板、刮杆、木抹子等。 (二)作业条件: 1.防水施工完毕并经验收合格; 2.砼保护层施工边框、标高包括地坑、排水沟的边框、标高控制线全部完成,并检查符合设计要求; 3.实验室根据设计要求和材料确定C20细石混凝土的配合比,搅拌厂对搅拌、运输设备全部检查,确保混凝土供应符合要求; 4.现场混凝土试模准备好,实验室具备试块养护条件。 二、施工操作工艺 (一)工艺流程: 防水层验收、处理→找标高、水平控制线→混凝土铺设→振捣→找平→养护 (二)施工要点 1.清除防水表层的杂物等并验收合格; 2.沿基坑周边墙壁弹上水平标高线,在坑底沿纵横向每间隔3m 做一混凝土饼,用水平仪超平。

3.在基坑边作好溜槽,溜槽距地面保持1.0m以上,以方便小推车直截接料,并能够防止发生离析现象; 4.按照浇筑方向铺设脚手板,脚手板上铺一层旧竹胶板,脚手板下铺一层彩条布,砼用小推车运至浇筑地点,运送时应防止离析或水泥浆流失; 5.进场砼核对其标号无误,并检查其塌落度、和易性,按要求取样制作试块,保证2组标准养护试块、5组同条件试块; 6.在铺设砼前注意作好对防水保护层的保护; 7.铺设混凝土:为控制垫层的厚度,提前按照3m左右间距作好砌筑控制标高的水泥墩; 8.振捣:用铁锨摊平砼,不要破坏了防水层,厚度与水泥墩浇平,要确保砼的密实; 9.找平:摊平压实后按照控制标高桩位为准检查平整度,高的铲掉,凹处补平。用水平刮杆刮平,表面再用木抹子搓平。在地坑和排水沟的放坡处,按照设计要求作出坡面; 10.在混凝土浇筑完成抹平后用塑料薄膜全部覆盖保护。 三、质量标准 1.商品砼的配合比、原材质量、搅拌、运输、养护和施工符合施工规定和有关规定; 2.砼试块的取样、制作、养护和实验必须符合施工规范的规定; 3.砼摊匀压实,无蜂窝、孔洞等现象;

地铁车站结构防水施工技术交底[详细]

结构防水分项工程质量技术交底卡

5 汽油喷灯3kg 30 中国2021 0 随时 6 防水卷材 焊机 pvc 20 中国2021 0 随时 三、防水施工总流程图 图2 防水施工总流程图 四、顶板防水 根据设计要求,本车站顶板采用高分子(自粘)防水卷材和纸胎油毡隔离层。防水卷材全厚1.7mm,卷材接缝和细部节点应粘接密封牢固,以保证防水效果。 1.基层要求 基层必须坚固、不起砂、不起皮、表面清洁平整,阴阳角做成圆角。 基层必须干燥,其含水率不得大于9%,检测简易方法是将1m×1m卷材或塑料布平铺在基层上,静置2~3小时(阳光强烈时1.5~2小时)后掀开检查,若基层覆盖部位及卷材或塑料布上未见水印即可施工。 2.施工工艺流程 ①顶板施工工艺流程 基层清理→附加层处理→涂刷基层处理剂→定位、弹线→平铺法大面积铺贴卷材→铺贴下一幅卷材→排气、压实→搭接缝处理→卷材收口处理→组织验收→纸胎油毡隔离层铺贴→组织验收→70mm厚C2021混凝土浇筑。 3.施工方法及要点 基层清理:施工前将验收合格的基层清理干净,并测定基层干燥度是否符合施工

要求。 附加层处理:阴阳角部位必须先做附加层,采用聚氨酯密封胶法,转角做成40x40mm水泥砂浆倒角,阳角应做成半径为50mm的圆弧。具体如图3,图4。 图3 顶板角部防水大样图 图4 底板角部防水大样图 涂刷基层处理剂:涂刷底胶时不得露白见底,基层处理剂应与铺贴的卷材材性相容。晾放至指触不粘(不粘脚)。 定位、弹线:按设计要求及卷材铺贴方向、搭接宽度放线定位,并在基层弹上粉线。 平铺大面积铺贴卷材:将卷材拆去包装纸后开卷铺在基层上并对准粉线,将卷材铺展在干净的基层上,将卷材沿1/2幅宽对折,用长把滚刷蘸基层胶粘剂滚涂卷材粘结面与基层表面。应留出搭接部位不涂胶,长短边部位空出80mm,作搭接用。

明挖地铁车站结构防水技术交底

明挖地铁车站结构防水技术交底

*市轨道交通5号线施工技术交底记录 工程名称 分部工程防水工程 分项工程名称结构防水

一、工程内容 1.挖车站防水设计应遵循“以防为主,刚柔结合, 多道设防,因地制宜,综合治理”的原则,地下结构 应以混凝土结构自防水为主,以接缝防水为重点,并 辅以防水层加强防水,并应满足结构使用要求。强调 结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自 防水能力。为此应采取有效技术措施,保证防水混凝 土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性 和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、 预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细 部结构的防水措施。 2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水 施 工,车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、 附加防水层、辅助排水措施等; 入1小去\1【/作\【I/IU 柘汗 接收人: 交底单位: 交底人: *市轨道交接收单位:项目部全

*市轨道交通5号线 施工技术交底记录 年月

7.变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道 接头、 各种结构的接口、桩头等部位是防水的薄弱环 节,必须加强防水措施。 8.防水混凝土结构,应符合下列规定: (1)结构厚度不应小于250mm ;变形缝处税结构 的厚 度不应小于300mm ; (2 允许值; 干湿交替环境中不得大于0. 2mm,并不得贯 通;水中环境、土中缺氧环境、洞内干燥环境或洞内 潮湿环境背土面不得大于0. 3mm (3 )钢筋保护层厚度应根据结构的耐久性和工程 环境选用,并符合结构设计要求。迎水面钢筋保护层 厚度应不小于45mmo *市轨道交通里号线 施工技术交底记录 交底单位: 交底人: *市轨 接收 项目 SG3

车库顶板土方回填技术交底

表C2-1 工程名称天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造8 号地块住宅项目(一期) 交底日期2012年11月23 日 施工单位北京六建集团有限公司天津分公司宜兴 埠项目部 分项工程名称车库顶板回填土 交底提要 一、施工准备 1、车库顶板上的杂物、垃圾等清除干净。 2、施工前,应抄平做好水平标志,作为回填土分层夯实厚度的控制,以达到分层夯实的目的,压 实系数不得低于0.94。 3、回填材料:素土。土质:粘性土,使用前应过筛,土料粒径不大于15mm,不得含有石块、有 机物、淤泥等杂质,土料施工含水量控制在15-25%范围内,一般以手握成团,落地开花为适宜。天气严寒时,也可采用含冻土块的土方回填,但冻土的粒径不得超过50mm,其含量不得超过15%,并在铺填时要求分散,并应逐层夯实。当天回填完毕后,及时覆盖保温。 4、回填机械:蛙式打夯机、15mm筛网、铁锹等。 二、施工工艺 清理→倒土→分层铺土→夯打密实→试验、检验。 1、回填前必须将车库顶板上的的垃圾、杂物等清理干净,并将垃、圾杂物等运出回填地点。 2、先将车库顶板上覆盖300mm厚土层,夯压密实,然后用小型载重汽车将土料倒入中心区域(第 一步自四周向中心回填300mm,第二步自中心向四周回填),载重汽车限载3.5吨,如使用大型自卸车,必须在顶板下做加固支撑,支撑搭设方法同顶板模板。 3、分段施工时应做成台阶,阶宽>500mm,分段处均应留踏步茬(见下图)。 审核人林富权交底人接受交底人 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。

表C2-1 工程名称天津市北辰区宜兴埠镇旧村改造8 号地块住宅项目(一期) 交底日期2012年11月22 日 施工单位北京六建集团有限公司天津分公司宜兴 埠项目部 分项工程名称车库顶板回填土 交底提要 4、开始将整平部分夯实,夯实时每层虚铺厚度300 mm,压实后厚度约250mm,每层铺摊后随之耙平,并逐层采用蛙式打夯机夯实。对于边、角等无法用打夯机处,采用人工木夯或立式电动夯进行夯实。无论机械还是木质夯,夯点分布不留间隙,夯点需重合50%的夯实面积(一夯压半夯),打夯遍数不低于3 遍。每层夯实完成后需做环刀试验,合格后方可进行下步夯填。人工采用木夯时铺土厚度减少至200mm,打夯时要求“夯高过膝,一夯压半夯,排夯3次”;打夯完的回填土表面无松散、起皮。 5、当下层夯实结束后,应由试验员取样检验土的干密度和含水率,办理取样见证记录,在合格后在进行上层土方回填。 6、水景处预留700mm回填土(即回填土标高-1.150),其他区域统一预留350mm回填土(既回填至标高-0.800),在水景(标高-1.150)边缘处砌筑350mm高二四砖 墙(如右图)。 7、考虑到进出机械方便,土方回填至地库边缘(-1.15m) 时向道路出入口约4m放坡(如下图)。 三、质量标准要求 1、回填土中不得有树根、草皮、垃圾等杂物,若发现应及时清除。 2、回填土打夯时夯迹均匀,打夯遍数不得少于3遍。严禁将倾倒土方不铺开直接夯压,必须分层 铺土夯实。 审核人林富权交底人接受交底人 2、当做分项工程施工技术交底时,应填写“分项工程名称”栏,其他技术交底可不填写。

伸缩缝及防水层施工技术交底

伸缩缝及防水层施工技术交底 技术交底书 交底单位名称:中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目二分部编号:HF-JBZ- 工程名称 合福铁路安徽段站前工程 设计文件图号 施工部位 合肥西站进出站旅客地道伸缩缝及防水层施工 交底日期 2013年11月6日 技术交底内容: 一、本交底适用于合肥西站进出站旅客地道伸缩缝及防水层施工。 二、本交底发放范围:现场参与施工(队)人员、架子队长及分管领导。 三、施工方法及要求 (一)钢边橡胶止水带及外贴橡胶止水带(背贴橡胶止水带)施工 1、止水带下料 考虑现场施工时止水带接头外露量不宜过多,以免橡胶止水带老化或施工时人为破坏,下料时按外露量0.5m及两个接头计算,搭接长度15~30cm。 2、止水带加固 止水带的埋设分两次加固成型,第一次浇筑砼时,将止水带固定在封头模板上,封头模板采用木模,两次固定都要将止水带压紧压平挤压住。 3、止水带接头处理方法 (1)首先将模具置于绝缘和防燃烧的物体上,最少离地面20公分之上,方便接头时拆卸螺丝。然后接通电源(此模具电量为1500W,根据要求配置相应电缆,以防发生事故)预热模具约20分钟左右。 (2)将止水带接头部分用刀截出新的断面,用干净的棉布擦去灰尘,然后用挫将断面挫出麻面,将生胶料用剪刀裁成35cm长,2cm宽胶条若干条。断掉电源,打开模具,将剪好的胶条置于模具中间位置,约4-5条,注意中间孔和两边燕尾位置另外多放生胶料。然后用两边的止水带挤住中间的生胶料,在模具边缘的止水带上画上记号,防止脱节,扶正止水带,盖上模具盖,然后用螺栓将模具紧固严密,注意止水带千万不要脱节,止水带搭接长度10cm。接通电源,硫化时间大约为20-25分钟,由于模具为简易型,没有温度显示,可用少量水测

1#车库顶板防水技术交底大全

1施工容 1.1施工围:本交底施工围为清河小营C5地块1标段地下室墙体、车库顶板卷材防水施 工。 1.2施工项目:地下室墙面、车库顶板防水卷材铺贴。 1.3施工运输:水平运输由人工搬运直接送到工作面,垂直运输由塔吊吊设到工作面。 1.4施工分段:地下顶板防水卷材施工按顶板后浇带完成日期开始施工由东侧向西侧推 进,一次性铺贴完成。先平面,后立面的施工原则。平面施工完毕后再进行立面防水卷材施工。 2作业准备 2.1机具准备: 喷灯、电动搅拌器、开刀、剪刀、吹尘器、墨盒、卷尺、刮板、滚刷、压辊。 2.2材料准备: 2.2.1防水材料要求: (1)4mm厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材,单层做法,单层厚度≮4㎜,保证-20℃条件下满足要求。 (2)3mm厚聚酯胎基SBS防水卷材,单层做法,单层厚度≮3㎜,保证-20℃条件下满足要求。 (3)辅料:基层处理剂(冷底油):黑褐色液体。 (4)防水卷材允许缺陷: 1)压痕、杂质、深度<0.1卷材厚度。 2)砂眼:面积<8mm2,每卷<1个。 3)气泡:<10mm2,<1个/㎡。 4)接头:<2/卷,长度>5m。 2.3作业条件: 2.3.1卷材防水 (1)基层表面抹灰残留的灰浆、硬块部分应清除干净,不得有空鼓、裂纹、起砂、脱皮现象。 (2)基层应平整、光滑、无起砂、爆皮发生。 (3)基层应干燥,含水率≯9%,(可用1㎡卷材干铺在基层上,4小时后无明显结露即可)阴阳角做成圆弧状。 (4)立墙及顶板表面的设备出口、穿墙管及顶板管洞应用高一级混凝土堵严。

(5)施工中使用的材料、工具应备足、备好,计划好铺贴顺序。 (6)施工中遇雨、五级以上大风停止施工,温度低于-20℃停止施工。 (7)外墙防水施工前提前备好吹风排气扇,做好肥槽的通风。 3施工工艺及施工操作要点 3.1卷材防水施工 3.1.1工艺流程 (1)地下外墙及车库坡道卷材防水施工 清理→基层验收→涂刷沥青底油→4+3SBS聚酯胎基SBS防水卷材铺贴→验收→防水保护层。 (2)车库顶板卷材防水施工 (待车库顶板后浇带浇筑完毕后)清理→抹20厚水泥砂浆找平层→基层验收→涂刷沥青底油→铺贴附加层卷材→4厚SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材+3厚聚酯胎基SBS防水卷材铺设→验收→浇筑防水保护层。 3.1.2施工操作要点及要求 采用满铺热熔法施工。(基础外墙和顶板为外防外贴) 3.2地下外墙及车库坡道防水施工方法(4+3mm厚聚酯胎基SBS防水卷材) 3.2.1清理基层 清理基层时要有专人负责,在涂刷基层处理剂前,必须将防水基层彻底打扫干净,清除一切杂物,棱角处的尘土用吹尘器吹净,并随时保持清洁。 3.2.2涂刷基层处理剂 在打扫干净的基层上涂刷基层处理剂,要求薄厚均匀一致,小面积或阴阳角等细部不易涂刷的部位,要用毛刷蘸基层处理剂认真涂刷,不得有麻点、漏刷等缺陷,切勿反复涂刷。 3.2.3铺贴附加层 地下外墙后浇带、管根等阴阳角部位应先铺卷材附加层,附加层宽度为500mm。外防外贴法时外墙面卷向顶板平面的阳角部位要粘贴牢固。 3.2.4大面积铺贴卷材: 在已晾干的基层处理剂的基面上,弹好基准线,以热熔法粘结大面积地铺贴卷材;用汽油喷灯或火焰加热器烘烤卷材底面和基层表面,使卷材底面的沥青融化,边烘烤边向前滚铺卷材,随后用压辊滚压,挤出卷材与基层之间的空气,使其与基层粘结牢固。注意喷灯火焰与基层、卷材之间的距离,其烘烤温度和时间以使沥青层呈融溶状态为度,不得过分加热避免烧穿卷材。 3.2.5卷材搭接

车库顶板模板施工技术交底模板

一、施工准备 (一)作业条件 1、板设计: 根据工程结构型式和特点及现场施工条件, 对 模板进行设计, 确定模板平面布置, 纵横龙骨规格、数 量、排列尺寸, 柱箍选用的型式和间距, 梁板支撑间距, 梁柱节点、主次梁节点大样。验算模板和支撑的强度、 刚度及稳定性。绘制全套模板设计图(模板平面布置图、 分块图、组装图、加固大样图、节点大样图、零件 加工图和非定型零件的拼接加工图)。模板的数量应在模 板设计时按流水段划分, 进行综合研究, 确定模板的合 理配制数量。 2、模板拼装: (1)拼装场地夯实平整, 条件许可时可设拼装操作平台。 (2)按模板设计图尺寸, 采用沉头自攻螺丝将竹胶板与方木拼成整片模板, 按缝处要求附加小龙骨。 (3)竹胶板模板锯开的边及时用防水油漆封边两道, 防止竹胶板模板使用过程中开裂、起皮。 3、模板加工好后, 专人认真检查模板规格尺寸, 按照配模 图编号, 并均匀涂刷隔离剂, 分规格码放, 并有防雨、防 潮、防砸措施。

4、放好轴线、模板边线、水平控制标高, 模板底口平整、 坚实, 若达不到要求的应做水泥砂浆找平层, 柱子加固 用的地锚己预埋好且能够使用。 5、拄子、墙钢筋绑扎完毕, 水电管线及预埋件已安装, 绑 好钢筋保护层垫块, 并办理好隐蔽验收手续。 (二)材料要求 1、竹胶板模板: 尺寸(1220×2440mm)、厚度(9、1 2、15、 18mm)(单个工程最好选用不超过两种厚度为合理)。 2、方木: 50×100mm、100×100mm方木, 要求规格统一, 尺寸规矩。 3、对拉螺栓: 采用φ14以上的Ⅰ级钢筋(最好用HPB235), 双边套丝扣, 而且两边带好两个螺母, 沾油备用。 4、隔离剂: 严禁使用油性隔离剂, 必须使用水性隔离剂。 5、模板截面支撑用料: 采用钢筋支撑, 两端点好防锈漆。 (三)施工机具 1、木工圆锯、木工平刨、压刨、手提电锯、手提压刨、 打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍等。 2、支撑体系: 柱箍、钢管支柱、钢管脚手架或碗扣脚手架 等。 二、质量要求

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