道路桥梁建设工程造价

市政桥梁和公路桥梁工程造价的区别与联系

市政桥梁和公路桥梁工程造价的区别与联系摘要：同一个道路桥梁建设项目，采用市政工程和公路工程计价和建设管理模式，在造价管理文件、招投标文件、工程量清单等形式和内容都会存在很大不同。即便是采用了相同的人工、材料、预算单价，由于计价定额和程序的不同，也会得到不同的造价结果。 关键词：公路桥梁建设；市政桥梁建设；工程造价；区别；联系由于投资和管理体制不同，我国的桥梁建设等基础投资建设项目形成了市政工程和公路工程两套不同的计价模式和管理模式。它们各自有不同的计价办法和估算、预算模式。在造价管控上存在区别，也存在着联系。本文对公路桥梁工程、市政桥梁工程在造价管理、计价体系等方面进行对比和分析，找出其区别和联系。期望建立统一的计价模式或两种计价模式以相互借鉴。 一、市政桥梁和公路桥梁工程的区别 1.管理体制不同 （1）市政桥梁工程造价管理体制 我国市政路桥工程管理在管理主体上，属于政府投资的微观管理主体。这各组织系统设置了多层管理机构。主要管理权限包括： ①拟定可行性评价方法、计算经济参数，树立建设制度和造价标准，制定公共服务设施建设标准，监督工程造价机架，组织造价信息并予以发布，拟定工程造价咨询单位的资质标准。 ②担负大型建设项目的概算、预算和审批等。

③修编、解释当地定额、收费标准和计价制度。审核国家工程的标底、结算、合同纠纷。 （2）公路桥梁工程造价管理体制 我国公路桥梁工程建设属于交通运输部工程造价管理机构管辖范围。担负着公路运输行业建设项目的概算、预算、审批、调整工作。 主要管理权限包括：编制建设项目定额，发布交通材料价格，对公路工程计价依据进行修订。组织工程造价人员培训考核，审查投资估算、设计概算、工程预算、招投标标底、竣工决算等。项目建议书及可研究阶段的项目，由省级以上交通主管部门审批，报省级以上发改委审批。初步设计阶段的项目，由省级以上交通主管部门、勘察设计部门审批，报省级以上发改委、交通运输主管部门审批。施工图纸设计阶段的项目由省级以上交通主管部门报告省级以上交通主管部门审批。施工阶段的项目由省市级交通主管部门、造价报省市级交通主管部门审批；竣工阶段的项目由省市交通主管部门报省市交通主管部门审批。 2.从业资格制度不同 市政路桥工程从业人员必须具备注册造价工程职业资格，通过工程造价管理等相关考试，获得我国造价工程师注册执业证书和职业印章等。注册造价工程师，由国家认定资格，取得国家造价工程师资格并准予注册后执业，负责进行工程造价的计价、定价、管理，为合法的工程经济专业人员。在所有工程建设中，必须由造价工程师职业资格的专业人员参与完成。

道路桥梁施工阶段造价管理控制 刘丹

道路桥梁施工阶段造价管理控制刘丹 发表时间：2019-01-08T10:11:40.420Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：刘丹 [导读] 道路桥梁施工不仅要重视质量管理，严格遵循质量管理制度，落实施工技术措施。同时还要加强造价管理控制，提高预算水平，对资金使用情况进行科学安排，避免成本超支现象发生，让道路桥梁建设取得更好效益。 河南省路桥建设集团有限公司河南商丘 476000 摘要：随着我国市场化经济的不断发展，我国的社会制度和市场制度的优越性逐渐凸显，在这种背景之下，越来越多的基础设施工程开始施工，其中占非常重要地位的就是道路桥梁施工。道路桥梁施工不同于普通的建筑工程施工，其工期更长，施工要求也更加严格，很多建筑工程企业因为管理和施工技术方面的不足，导致道路桥梁施工质量低下，并且也无法实现企业相应的经济效益，不仅仅严重影响了我国道路桥梁的发展，同时也导致企业陷入了资金短缺的困境。对于在这种情况，建筑工程企业应当不端提高道路桥梁施工之中的造价管理，对于在施工之中的各种因素进行通盘考虑，避免出现突发情况，影响施工的进行，同时也要避免成本支出大大超出预算情况的出现，从而实现道路桥梁工程的高质量完成。 关键词：道路桥梁；施工阶段；造价管理 引言 道路桥梁施工不仅要重视质量管理，严格遵循质量管理制度，落实施工技术措施。同时还要加强造价管理控制，提高预算水平，对资金使用情况进行科学安排，避免成本超支现象发生，让道路桥梁建设取得更好效益。但目前在造价管理控制过程中，由于相关制度没有严格落实，一些工作人员责任心不强，未能执行和落实造价管理控制措施，制约工作水平提升，同时也不利于确保道路桥梁建设效益。为弥补这些不足，实现对资金使用的科学安排，提高道路桥梁造价管理控制水平，采取有效措施是必要的。 一、道路桥梁施工阶段造价管理重要性分析 （一）保证资金的有效利用 道路桥梁施工之中所需的资金量非常巨大，这就给与建筑工程企业以非常大的资金压力，为了避免在施工之中出现资金链断裂的情况，建筑工程企业就必须要资金的有效利用，并且合理分配资金的使用，从而避免相关情况的发生。 （二）避免出现预算超支情况 往往在道路桥梁的施工之中出现造价管理问题，都是因为其施工成本支出远远超过了开始的施工预算方案，这主要是由于管理人员的管理失职以及施工预算方案的预算不精准导致的。我国当前的建筑工程企业，其进行工程造价的水平并没有满足道路桥梁施工的需要，管理人员的总体水平也不尽如人意，从而到此类情况的出现。 （三）提高道路桥梁工程建设效益 充分早好道路桥梁施工的工程造价管理控制工作，能够有效的减少施工之中的不必要成本支出，从而实现开源节流。总所周知的是建筑企业的经济效益是其发展的重要的基础，如果无法实现经济效益的增长，其建筑企业将会停步不前，甚至发生破产等情况，充分做好造价管理工作，能够有效提高企业经济效益，帮助企业又好又快发展。 二、道路桥梁施工阶段造价管理控制过程中存在的问题 （一）造价管理控制制度不健全 由于道路桥梁施工阶段的造价管理控制制度不合理，在一定程度上增加工程的施工造价，降低施工现场中各项施工材料的利用率。例如，在某道路桥梁工程当中，施工阶段的造价管理控制制度存在较多缺陷，使得工程的施工成本不断增加，严重影响道路桥梁工程的施工进度与质量。另外，伴随我国道路桥梁工程的发展规模不断加大，施工阶段的日常开支不断增多，再加上工程中的造价管理制度不完善，造成资金的浪费，降低道路桥梁工程的造价管理控制水平。 （二）施工方案不合理 在道路桥梁工程中，由于施工方案不合理，严重影响道路桥梁工程结构的稳定性，降低工程的总体施工质量。对于道路桥梁工程施工阶段的造价管理人员来说，在实际施工之前，需要对工程中的各项施工方案进行科学论证，进一步提升道路桥梁施工方案的科学性，保证道路桥梁工程中的施工方案得到更加合理的实施。另外，在一些施工规模比较大的道路桥梁工程中，造价管理人员要根据工程的整体施工特点，对各项施工方案进行有效对比，结合施工方案实施过程中可能出现的问题，运用更加合理的解决对策，提升道路桥梁工程施工方案的执行率。 （三）隐蔽工程签证不科学 由于道路桥梁工程中的隐蔽工程签证不合理，使得工程的变更次数不断增加，道路桥梁的总体施工成本增加。另外，道路桥梁工程中的施工材料数量与种类比较多，由于造价管理人员对施工材料购买数量没有进行合理的控制，在一定程度上增加材料的损耗率，增加道路桥梁工程的施工质量。在道路桥梁工程当中，造价管理人员要结合工程中的施工方案，不断改进，保证道路桥梁施工阶段的工程造价得到有效降低。 三、道路桥梁施工阶段造价管理控制的对策 （一）健全造价管理控制体系 根据道路桥梁施工基本情况，以提升造价管理控制水平为目的，健全管理控制体系，并合理设置造价管理控制机构，有效规范和约束各项活动。要科学合理配备工作人员，加强管理培训，确保他们综合技能强，能有效适应造价管理控制需要。建立并落实造价管理控制责任制，让每位工作人员明确职责，严格按要求开展各项活动，努力提升造价管理控制水平。制定健全完善的管理制度与措施，有效约束和规范各项活动，实现造价管理控制的规范化与制度化。同时在道路桥梁施工阶段，应根据合同规定如实申报计量与报价资料。监理工程师要提高责任心，认真履行职责，有效控制投资和成本，防止成本超支现象发生。建立并落实造价动态管理控制体系，详细全面检查造价预算，认真分析实际成本和预算成本之间的差距，探究成因并及时作出调整，有效控制成本超支。完善造价管理规章制度，发挥工程概算的参考和依据作用，实现对造价的动态管理与控制。建立合同台账与计量台账，实时掌握工程变更情况并分析和预测造价。重视设计变更方

《浙江省公路工程概算预算编制补充规定》

关于印发《浙江省公路工程概算预算编制补充规定》的 通知 浙交…2008?85号 各市交通局（委）、义乌市交通局： 根据交通部2007年公布施行的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06－2007）及《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01－2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02－2007）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03－2007），结合我省实际，厅制定了《浙江省公路工程概算预算编制补充规定》。现随文印发，请遵照执行。 附件：浙江省公路工程概算预算编制补充规定 浙江省交通厅 二○○八年四月九日

附件： 浙江省公路工程概算预算编制 补充规定 为进一步明确公路工程基本建设项目概算、预算的编制，以合理确定概算、预算，根据交通部2007年第33号公告公布施行的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06－2007）及《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01－2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02－2007）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03－2007）(以下简称“新编制办法”、“新定额”)，结合我省实际，现就浙江省公路工程概算预算编制补充规定如下： 一、关于新编制办法、新定额执行时间和要求 （一）2008年1月1日以前已开工在建的公路工程项目，已批准的概预算不再进行调整，工程实施过程中发生的调概和设计变更，其相应造价的编制应执行新编制办法和新定额。 （二）2008年1月1日以后新建的公路工程项目，根据其前期工作的进展情况，分别按以下规定执行。 1．2008年1月1日以前已完成初步设计文件批复但未开工，或初步设计文件编制完成且已报审的工程项目，其初步设计概算仍执行原办法和原定额，但施工图预算及工程实施过程中发生的调概和设计变更，其相应造价的编制应执行新编制办法和

公路桥梁预算造价

公路桥梁预算造价 工程预算编制的一般步骤和工作内容可概括为：拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉施工图表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写说明、成稿装订。 近年来公路桥梁工程技术不断发展，新结构、新材料、新工艺被广泛应用，作为指导设计施工的设计图纸资料也越来越多，增加了工程造价计价的难度。在编制预算之前，必须认真熟悉设计图纸和进行现场调查。图纸和工程说明书确定了工程数量和施工方法，有些工程量，如混凝土标号、砌石规格、施工要求等，是隐含在图纸中的。熟悉设计图纸，是正确计取工程量的基础。现场调查，包括自然条件、技术经济条件调查，往往能发现降低工程费用更佳的施工方法和技术组织措施，可以检验工程实施的可能性和经济合理性。这两项工作是

编好工程预算的重要环节和必要手段。本文主要从施工组织设计、正确计取工程量进而正确套用公路定额等方面，阐述确定桥梁工程的预算造价的方法。 施工组织设计对桥梁工程造价的影响 施工组织设计是从施工的角度出发，对拟建的工程现场进行充分调查，结合具体的施工条件和技术经济进行分析比较，提出优选的施工组织、施工方法和施工技术措施，是编制预算的重要指导性技术文件。施工组织设计对预算的影响是多方面的，但主要是对直接费的影响，现就影响较大的主要因素进行分析。 施工现场平面布置

施工现场平面布置是施工组织设计在空间上的综合描述，包括对材料供应和运输路线、供电、供水、临时工程、工地仓库、服务区、加油站、预制场、拌和场、大型机械设备工作面等的布置和安排。平面布置的确定，也就决定了预算的直接费，如场内运输的价格、临时工程的费用、租用土地费、平整场地费、材料运输费用等，对充分发挥机械设备和工人的工作效率也产生很大影响，从而直接影响人工、机械使用费和材料费。 施工工期 施工组织设计中应按合理工期进行劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备。工程质量、费用、进度三者是相互制约的。必须在保证工程质量的前提下，合理选择施工工期和安排工程进度，控制工程费用。如：桥梁上部构造预制安装工程，设计规定构件需要达到设计强度的90%才能吊装，如安排的工期短，就要增加预制构件底座数量，从而增加直接费用。

2021年公路桥梁工程造价浅议

公路桥梁工程造价浅议 工程造价编制的一般步骤和工作内容可概括为拟定工作方案，确定编制原则；熟悉掌握计价定额的内容和使用范围，工程量计算规则和计算方法，应取费用项目和标准；在熟悉设施国表资料和文字说明、结合现场调查、做好核对工程量的基础上，正确提取工程量；了解施工方案和施工计划中的内容，确定先进合理、安全可靠的施工方法；进行工程造价和各种价格、费用的分析和累计计算，复核及审核，最后编写编制说明和成稿装订。 施工预算中如何剥离和提取工程量 我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程（现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式），作为编制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。 辅助工程量的确定至关重要 根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容：①主体工程，它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各

项工程量。②辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。 提取工程量顺序 桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。 桥梁各分部工程提取工程量方法 开挖基坑 基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的，以及必须采取的技术安全措施等；了

工程造价与管理(试题汇总)

自考工程造价与管理试题及答案一 2017年11月07日 《工程造价与管理》(课程代码07138) 试题及答案 一、单选题 1、公路基本建设造价文件有①工程结算、②施工图预算、③投资估算、④工程决算、⑤施工预算、⑥设计概算，按照 建设项目基本建设程序要求，其合理顺序为（C） A、③⑥②⑤④① B、③⑥⑤②④① C、③⑥②⑤①④ D、⑥③②⑤①④ 2、某工程建设项目批准的概算为3000万元，按基本建设程序要求，施工图预算可能为（A）万元。 A、2600 B、3100 C、3300 D、4000 3、按照建设项目基本建设程序要求，公路工程设计一定有（C）阶段设计。 A、初步设计 B、技术设计 C、施工图设计 D、变更设计 4、定额规定的资源消耗数量标准中不包括（D）容。 A、人工 B、材料 C、资金 D、管理费 5、编制公路工程施工图预算应使用（C）。 A、估算指标 B、概算定额 C、预算定额 D、施工定额 6、编制施工预算应使用（D）。 A、估算指标 B、概算定额 C、预算定额 D、施工（企业）定额 7、铺筑水泥混凝土路面定额材料损耗率为1.5%，则完成24cm厚100m2C35混凝土消耗数量为（B）m3。 A、10.15 B、24.36 C、101.5 D、52.5 8、75KW履带式推土机械台班费用定额：不变费用：229.23元；人工：2工日；柴油60Kg；养路费及车船使用税为 10元，人工单价23.87元/工日，柴油2.3元/Kg，则其机械台班预算单价为（C）元/台班。 A、229.23 B、414.97 C、424.97 D、424.79 9、以下有关的公路工程中定额水平最低的为（A）。 A、估算指标 B、概算定额 C、预算定额 D、施工定额 10、公路基本建设中最常见的基本形式（A）。 A、新建 B、改建 C、扩建 D、重建

纵横公路工程造价管理系统操作手册

以上见上册 第七节补充定额的调用及编制 1、调用补充定额 补充定额是指《部颁预算定额》（或概预算定额、估算定额）内没有包含的定额，如为新工艺作的补充定额，系统已内置各省近年公路工程的大量新工艺定额，内容全面涵盖路基、路面、隧道、桥涵、防护、绿化、交通工程及沿线设施，可直接调用。 下面，介绍如何调用其他省份的补充定额及如何新建补充定额。 （1）调用补充定额 首先：在造价书界面，点，点“增加定额库”，在弹出的窗口中选择即可。 点定额库旁边的，即可调用补充定额。调用完补充定额后，切换回部颁定额。 （2）新建补充定额 例：新建“防抛网”补充定额。防抛网的补充定额数据如下表。

操作要点： 第一步：建立补充定额 进入一下界面，根据实际情况选择对应定额库类型，如：

注意： 此新建定额属于“其他工程及沿线设施”，左侧定额中“增加子项”，输入补充定额名称，在右侧定额窗口输入编号、名称及定额单位等基本信息。如下图： 建立好补充定额项后，在工料机窗口右键添加工料机，输入定额消耗。软件自动计算该补充定额的基价，点击保存或另存即可。如下图：

第二步：调用补充定额 点击定额库，添加补充定额。 在弹出对话框中点击增加定额库。

弹出定额库选择界面： 选择需要的定额库打开即可。 点定额库旁边的，即可调用此补充定额库。 点击定额选择，勾选套用即可。套用完毕可点击定额库旁边的重新切换定额库。第八节计算第二、三部分费用 第二、三部分费用系指设备及工具、器具购置费和工程建设其他费用，主要通过基数计算和数量单价的方式确定费用。 点击项目表“金额”列图标，弹出“表达式编辑器”(如图)，在表达式窗口中输入计算公式即可。

道路桥梁工程造价的现状及管控解析

道路桥梁工程造价的现状及管控解析 发表时间：2019-06-16T14:17:38.540Z 来源：《防护工程》2019年第5期作者：姚孝文[导读] 我国道路桥梁建造正朝着数量更多、质量更优的方向发展，在这样的进程中，对于工程施工中各方面的管理也应当不断优化。安徽营国工程项目管理有限公司安徽 242400 摘要：在我国的交通体系中，道路桥梁是非常关键的一环，承载了我们绝大部分交通运输任务，因此对于道路桥梁的建设水平也是很值得相关人员进行研究提升的。道路桥梁建设施工发展至今，已经有了很多的完善，但是随着我国建造水平及标准的进步，工程项目要进行造价控制的范围也越来越多，也出现越来越多的问题，影响施工的正常的进行和成本投资。本文笔者根据工作实践经验对道路桥梁工程 造价的现状及管控解析进行了分析和探讨。关键词：道路桥梁；工程造价；现状；管控措施 前言：我国道路桥梁建造正朝着数量更多、质量更优的方向发展，在这样的进程中，对于工程施工中各方面的管理也应当不断优化。工程造价是项目中极为重要的一环，在工程的初始阶段需要进行做好工程造价来对之后的工作做一个很好的统筹管理。我国道路桥梁工程造价需要朝着更加科学规范的方向改善，让工程整体完成地更加高效和高质量。1我国道路桥梁工程造价的现状1.1造价计算与管理方法单一工程造价管控是建筑单位的工作内容之一，能够很好的控制建筑企业的施工成本，降低建筑工程造价。随着我国科学技术的不断革新，在道路桥梁工程建设中，多种新型的施工技术和建筑材料被广泛的应用，给道路桥梁设计的造价控制带来了很多难题，传统的造价计算方式已不能满足如今的工程建设造价管理，不明确的造价计算方式很容易使工程出现三超现象，加上造价管理模式单一，导致工程造价缺乏系统的管理，严重影响施工进度，浪费人力物力。 1.2控制意识比较薄弱工程造价控制是指对勘察设计、投资决策、项目投标、项目实施等过程中各阶段的控制，但是往往先想到的是实施阶段的管控，而忽视了最关键的前期阶段的控制，是由于缺乏工程投资决策阶段的造价管控意识造成的，再加上决策机构是根据自己掌握的资料和经验进行分析，难免会造成决策发生偏差，导致工程造价缺乏科学论证，还有的工程为了满足财政要求，刻意压低工程造价，将可行性研究变成了可批性研究。 1.3工程造价的管理缺乏系统性我国大部分企业对工程造价采取阶段性管理的居多，这样的策略会带来很大的弊端，首先这种无据可依的管理方式不科学，会造成判断错误，导致施工计划不合理；其次，这样的管理方式会加大资金投入，使很多工程的设计投资都高于实际投资，进而可能影响整个工程投资，造成工程投资的大幅度增长。2对于道路桥梁工程造价管控的有效措施 2.1加强工程决策阶段造价控制工程投资决策阶段的造价管控是否到位直接影响着造价管控的成效，道路桥梁工程决策阶段主要是着重研究工程的可行性及社会效益、经济效益，集中评估工程竣工后的效益。而工程造价管控主要是对工程的原材料价格、施工技术以及开发成本做出科学的管理。造价管理员要重视决策阶段的工程造价管理，深入工程现场，分析道路桥梁施工工程的可行性，更要仔细估算工程投资，保证投资的高效与合理，为施工方案提供重要的科学支持，同时要做好招投标工作，提供最优报价，为道路桥梁工程造价管控提供有利的依据。另外，还要依据现有材料，对工程的经济、社会等效益进行科学地预测，并针对该工程是否可以投资建设提出合理化建议，为投资决策部门提供全面的依据。 2.2加强工程设计阶段造价控制在工程实施前，要根据企业资金状况和期望值来设计实施项目，做到合理分配资源，预算资金投入，目前由于工程设计思想陈旧、不切实际等原因造成工程造价偏高，所以要想合理控制道路桥梁工程设计造价；第一，实施监理制度。通过监督促使设计更加合理，利于提高工程单位的管理水平；第二，实行限额设计。这是控制工程造价的重要的手段，就是要按照特定结构，把资金划分为不等数额，要求设计人员按照规定数额进行设计；还要加强审核设计图纸，全面会审其实用性、便捷性和经济性，及时纠正设计中不合理的情况，避免发生工程变更；第三，方案的优选。最优的方案往往是经过比较产生的，所以要对多种方案进行比较，由于工程资金的缺乏，更突出了此措施的可实施性。 2.3加强工程结算阶段造价控制在工程的验收结算阶段，对工程造价的管控是非常重要的，要根据工程的施工要求、资源使用量、工程完成期限选择适合的方法进行结算审核，造价管理人员不能忽略这一环节，要制定合理的方案控制好这一因素，主要以全面审核、重点审核、分析审核和对比审核为主，在单位内部审核之后还需要专业机构和财政部门进行二次审核，避免工程后期出现问题和漏洞，在审核时一定要严格把关，及时抓重点，抓关键环节，做到不偏不倚、不重不漏，防止规避法律、政策规定等弄虚作假的行为，减少或避免施工资金的浪费，确保竣工结算审核的准确性，这样不仅能够控制工程造价，避免不必要的损失；还能提升造价控制水平，为企业增加经济效益。最后在工程结算阶完成后，还要认真分析经济指标，不断总结经验教训，提高工程造价人员的业务能力。 2.4造价控制贯穿工程的全过程优化在道路桥梁工程的施工的每一个环节，都需要进行造价的控制。造价是对于整个施工过程的指导，在项目工程的全过程中都应当进行造价控制。在施工进行过程中，会出现很多变动因素，对于项目的变动需要在造价时予以考虑，给出相应的方案来应对。在施工中可能会出现很多浪费现象，对于施工材料需要有一定的控制和规划，避免随意浪费的现象出现。在竣工时也需要加大对于造价的控制，工程的延期等不确定因素都会严重影响到工程项目的整体。 2.5材料的控制

公路工程预算定额(桥涵工程)-公路造价工程师自测

公路工程预算定额（桥涵工程）-公路造价工程师自测 第1题 集中加工钢筋定额中，钢筋的操作损耗为（）。 A.3% B.2.5% C.2% D.1.5% 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 >钢绞线群锚单价不包括（ ）。 A.夹片 B.锚垫板 C.预应力管道定位钢筋 D.螺旋筋 答案:C 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：0.0 批注： 第3题 编制预制安装预应力T形梁预算时，不应单独计算（

style="mso-spacerun: yes"> ） A.预制构件底座 B.预制场场地硬化 C.架桥机安装拆除 D.龙门吊安装拆除 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 定额中的设备摊销费，不包括（ ） A.设备的折旧费用 B.设备的安装拆除费用 C.设备的维修费用 D.设备的保养费用 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题

宋体; color: black; mso-ascii-theme-font: minor-fareast; mso-fareast-font-family: 宋体; mso-fareast-theme-font: minor-fareast; mso-hansi-theme-font: minor-fareast; mso-bidi-font-weight: bold">桥梁灌注桩工程成孔定额中的孔深指的是（ ）的深度。