第四课交通问题带来的思考

第四课交通问题带来的思考

教学目标：

1．了解现代的交通在方便我们的同时，给我们带来了哪些问题和对生活、环境的影响。

2．面对我们学校面临的交通问题，引发学生的思考，想办法使交通带来的不利影响减少到最低程度。

3．懂得要遵守交通规则、秩序的重要性，明白要珍爱自己的生命。

4．培养孩子良好的行为习惯和思想品质。

教学重点：

了解交通给人们带来的问题和对生活、环境的影响。通过让学生把收集到的资料进行交流，引发他们进一步对交通事故带来的问题的思考，教育学生珍爱生命，热爱生活。

教学难点：

探讨分析探寻人们不自觉遵守交通法规的原因，培养学生自觉遵守交通法规，注意安全的现代交通意识。

教学过程：

一、谈话引入

师：同学们，在交通事业蓬勃发展的今天，汽车这种普及率比较高的交通工具在为我们提供方便的同时，也带来了许多问题，这节课我们一起探讨交通问题带来的思考（板书课题）（出示幻灯片1——3）。

二、自主探究

活动一：认识交通标志（出示幻灯片24——32）

师：同学们，你们认识交通标志吗？教师利用课件出示交通标志图，让学生辨认：斑马线、非机动车通行、右转、直行和左转弯、机动车道、环岛行驶等。（利用多媒体课件）

活动二：自学课文，小组讨论：随着交通的发展我们身边出现了哪些交通问题？检查自学效果，小组长汇报，教师总结。（培养学生自学和合作交流的学习习惯）(出示幻灯片4——10)

▲发现出现的交通问题。

▲思考解决问题的办法。

1、交通堵塞：每天上班和下班的时候，路上的行人和车辆多极了，有时候，

车比人走得还慢；教师利用课件出示交通堵塞的图片。

2、交通事故：指名阅读66页小知识《车祸无情》；让学生朗读交流自己搜集的交通事故材料；幻灯片出示交通事故的视频：一辆大货车和一辆面包车相撞,面包车司机严重受伤,已经被送到了医院。我们再来看一组交通事故的数据。大家帮忙分析一下，引发交通事故的原因都有哪些?（道路窄小，司机、行人违章，有些司机酒后驾车，有的车速过快，有的车超载）（学生自己搜集材料，培养了学生自学的方法；播放视频，拓展了教材的空间）（出示幻灯片15——23）

3、学生谈感受：车祸是多么可怕的交通问题，在你的周围发生过这样的事情吗？当你看到这样一个个场面心理是什么感受？（生：谈感受）面对这一个个血淋淋的教训和触目惊心的数字,你最想对驾车的叔叔和阿姨说些什么? 你想对自己说什么？你想对家人说什么？（板书“珍爱生命”“文明交通”）

4、污染严重：指名阅读67页《观察笔记》和68页小资料；

5、能源消耗：能源是有限的，消耗后不会再生。据估算，中国汽车行业每年消耗的汽油总量大约为6000万吨。（上网搜集，拓展教材）

6、寻求解决办法：错时作息、绿色交通（教师利用课件出示电瓶公交车、天然气公交车、磁悬浮开车的图片）（出示幻灯片11——14）。

小结：看来，未来的交通一定是绿色的、环保的。希望同学们长大后能发明出更多绿色的新型交通工具。

活动三：小组讨论：我们应该怎么做才能使交通带来的不利影响减少到最低程度？（合作交流，激发学生的创新思维）

检查讨论效果，小组长汇报，教师总结：

1、违反交通规则。

2、拥挤。

3、车多。

4、学校措施：合理安排放学时间和行走路线、值周教师、值周学生。

5、在日常生活中，我们应该怎么做呢？（出示幻灯片33——34）老师这有一首关于交通安全的儿歌，我们一起来读一读吧！

出示儿歌：（配音乐）

你拍一，我拍一，交通安全是第一，

你拍二，我拍二，过马路时要注意，

你拍三，我拍三，行走要在人行道，

你拍四，我拍四，过街要等灯变绿，

你拍五，我拍五，大小拐弯左右看，

你拍六，我拍六，自行车要慢慢骑，

你拍七，我拍七，不要边走边玩耍，

你拍八，我拍八，生命才是第一位，

你拍九，我拍九，遵纪守法最重要，

你拍十，我拍十，做个文明小公民。

三、总结思考：

同学们，通过这节课，我们认识了一些交通志，讨论了现在的交通问题，也分析了我们学校存在的交通问题。老师相信大家对交通一定有了更深的认识！希望大家把今天了解到的交通问题告诉自己的家人、朋友，带动他们也和我们一样懂得——珍爱生命，文明交通，实现安全每一天。（培养孩子良好的行为习惯和思想品质）

四、扩展延伸：

动动手，制作一张交通安全卡，把你想对自己，想对家人或者是想对其他人说的话写在上面。也可以画一画，畅想未来的交通，让更多的人关注交通，思考交通问题。（让学生到生活中去体验，培养孩子良好的行为习惯和思想品质）板书设计：

4．交通问题带来的思考

堵车污染事故

时间集中噪音不遵守交规

道路窄小尾气超速、酒驾

……绿色交通……

珍爱生命文明交通

教学反思：

交通问题一直是社会上关注的热门话题。而且随着经济水平的提高，人们的私家车也多了，堵塞现象也严重了，事故更多了，问题受到好多人的重视，所以我利用谈话引入，直接切入本节课的主题。

我在这节课中设计了三个教学活动。第一个教学活动是认识交通标志。教师出示交通标志图，让学生辨认斑马线、非机动车通行、右转、直行和左转弯、机动车道、环岛行驶等交通标志。第二个教学活动是小组讨论随着交通的发展我们身边出现了哪些交通问题，并思考解决问题的办法。第三个教学活动是小组讨论我们的学校现在存在着哪些交通问题，我们应该怎么做才能使交通带来的不利影响减少到最低程度。在教学活动之后进行了总结，也是对课堂教学的扩展，希望学生把今天了解到的交通问题告诉自己的家人、朋友，带动他们也和我们一样懂得——珍爱生命，文明交通，实现安全每一天。

在这节课中我运用了小组合作探究教学模式，充分地发挥了学生的主体地位，使学生自主学习：

1.情境创设，激发兴趣。通过创设情境，看交通标志图片，引起学生学习的兴趣，激发学生的学习热情。

2.走进生活，实践参与。课堂上我要求学生联系生活实际进行讨论，充分调动学生走进生活、参与实践的积极性。

3.小组合作，自主探索。本课为小组活动提供了平台，从小组内成员交流到小组共同合作探究，使得每个孩子都能参与教学活动，都能有锻炼、展示的机会。

本节课的设计我本着以学生为本，高度尊重学生，全面依赖学生的教育新理念，挖掘每一个孩子的最大潜能，让孩子在学习中思考交通带来的问题，同时还注意培养孩子良好的行为习惯和思想品质。教学基本达到了预期的目的，实现了教学目标，完成了教学任务。让孩子自己查寻一些资料或者动手制作一些卡片等，既培养了学生自主学习的能力也培养了学生动手实践的能力，但是在课堂教学中怎样合理有效地运用这些资料呢？这是我存在的困惑。这节课还有很多不足之处和需要改进的地方，请老师指正。谢谢！

小学交通安全工作计划4篇

小学交通安全工作计划4篇 小学交通安全工作计划一：小学交通安全教育工作计划一、指导思想 认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教育局、镇中心校安排的各项任务，进一步加强我校交通安全工作，防止学生发生交通事故，切实保障我校师生的人身安全。 二、具体工作措施 1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。 组长：校长副校长 副组长：教导主任 大队辅导员成员：各班主任 2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。 3、与学校所有私车驾驶员签订责任书，明确各自职责，确保安全无事故。 ４、建立学校所有私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。 ５、加强对教师交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。 ６、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。 ７、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。 ８、提醒学校教师、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患

于未然。 9、认真贯彻落实平塘县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。 10、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。 11、认真做好县教育局、镇中心校布置的其它临时性工作。 小学交通安全工作计划二：小学交通安全工作计划（847字）学生交通安全教育，是学校有目的、有计划、有组织地运用多种方式传授安全知识，培养学生树立交通安全意识，养成良好交通安全习惯，规范交通安全行为的过程。学生交通安全教育，是学生安全教育的一个重要组成部分。保障学生的安全，是学校义不容辞的责任和义务。为了进一步加强我校的安全工作，切实提高我校全校师生的交通安全意识，根据我校实际，制定如下计划与安排。 一、本期建立一支精干、高效、务实的交通安全教育队伍，明确分工，责任到人。健全组织机构。 1、交通安全领导小组： 组长：陈素成 副组长：王怀溴姚榕生张庆峰 成员：全体中层干部 2、交通安全宣传小组： 年级组长、班主任及各处室工作人员。 3、交通安全检查小组：

公共交通优先发展的原因与措施

公共交通优先发展的原因与措施 （2012级） 学生姓名 学号 专业班级 所在学院 提交日期2014年12月

公共交通优先发展的原因与措施 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了 城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 关键词:公共交通,公交优先,措施 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。 1 优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。 1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。由此可

优先发展城市公交的重要性及措施

优先发展城市公交的重要性及措施 摘要：目前，缓解城市道路交通拥堵已到了刻不容缓的地步。机动车化是不可避免的，是未来交通发展的必然趋势，所以我们需要变思维方式，不能一味想着怎样让车子动起来，而是应当考虑如何让人动起来。换言之，就是要让有限的道路能够为更多的出行服务。最好的解决方式就是，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略。 关键词：城市公交优先发展重要性措施 1.城市公交的含义 城市公共交通有广义和狭义之分，从广义上讲，是指包括公共汽车（电车）、出租车、地铁、轨道、轮渡等交通方式在内的经济方便的各种交通方式的总称，通常称为“公共交通”；从狭义上讲，是指在城市及所辖区范围内供公众出行采用的、经济方便的公共汽车（电车）客运交通方式，通常称为“公交”。在此，本文讨论的主要是狭义的公交。 改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。 2.优先发展城市公交的重大意义 随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决。解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义。 2.1公交优先：城市经济发展的客观要求 世界银行曾有项研究表明：交通需求增长超前于经济增长速度，一般都在两倍以上。可见，交通是经济发展的重要基础。城市公交作为城市生产的第一道工

国发〔2012〕64号《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》

国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见 国发〔2012〕64号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 近年来，我国城市公共交通得到快速发展，技术装备水平不断提高，基础设施建设运营成绩显著，人民群众出行更加方便，但随着我国城镇化加速发展，城市交通发展面临新的挑战。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为实施城市公共交通优先发展战略，现提出以下指导意见： 一、树立优先发展理念 深入贯彻落实科学发展观，加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面，明确公共交通发展目标，落实保障措施，创新体制机制，形成城市公共交通优先发展的新格局。 二、把握科学发展原则 一是方便群众。把改善城市公共交通条件、方便群众日常出行作为首要原则，推动网络化建设，增强供给能力，优化换乘条件，提高服务品质，确保群众出行安全可靠、

经济适用、便捷高效。 二是综合衔接。突出公共交通在城市总体规划中的地位和作用，按照科学合理、适度超前的原则编制城市公共交通规划，加强与其他交通方式的衔接，提高一体化水平，统筹基础设施建设与运营组织管理，引导城市空间布局的优化调整。 三是绿色发展。按照资源节约和环境保护的要求，以节能减排为重点，大力发展低碳、高效、大容量的城市公共交通系统，加快新技术、新能源、新装备的推广应用，倡导绿色出行。 四是因地制宜。根据城市功能定位、发展条件和交通需求等特点，科学确定公共交通发展目标和发展模式。明确城市公共交通的主导方式，选择合理的建设实施方案，建立适宜的运行管理机制，配套相应的政策保障措施。 三、明确总体发展目标 通过提高运输能力、提升服务水平、增强公共交通竞争力和吸引力，构建以公共交通为主的城市机动化出行系统，同时改善步行、自行车出行条件。要发展多种形式的大容量公共交通工具，建设综合交通枢纽，优化换乘中心功能和布局，提高站点覆盖率，提升公共交通出行分担比例，确立公共交通在城市交通中的主体地位。 科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽（电）车为主体的地面公共交通系统，包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统，有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽（电）车平均运营时速，大城市要基本实现中心

(完整版)城市公共交通信息化管理平台方案介绍.

城市公共交通信息化管理平台 项目介绍 第1章前言 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通也有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为了解决好城市交通问题，促进城市健康发展，2005年，建设部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、国土资源部提出了《关于优先发展城市公共交通的意见》，经国务院办公厅同意并通知各省、自治区、直辖市人民政府，以及国务院各部委、各直属机构，要求认真贯彻执行。 为了具体落实优先发展城市公共交通战略，各地政府纷纷制定和出台了相应的意见、方案和方法。明确了城市公共交通的社会公益性质，城市公共交通在城市交通中的主导地位，提高优先发展城市公共交通重要性的认识。 2008年，城市公共交通管理职能整体划入交通运输部。如何根据国务院的通知要求，做好城市公共交通管理工作，成为各地交通运输管理部门的一项重要工作。 第2章项目建设目的和依据 城市公共交通是由公共汽车、轨道交通、出租汽车等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是城市生产和人民生活必不可少的物质条件，是关系国计民生的社会公益事业。 各地城市公共交通管理单位，都在思考用何种模式、方法去监管和服务，渴望有一种合理、科学的管理手段，从一线管理部门的监管需求、政府对群众服务的需求、企业营运管理的需求等多个方面，做好对城市公共交通的综合管理，为出行者提供更加安全、舒适、便捷的公共交通服务，从而吸引公交出行，缓解城

城市交通拥堵问题及对策建议

城市交通拥堵问题及对 策建议 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

上海城市交通拥堵问题分析及对策建议 *** *** （上海海事大学经济管理学院，上海，201306） 摘要：本文基于上海城市交通供给能力有限和城市交通需求快速增长的矛盾的背景下，对上海市交通拥堵问题进行探讨和研究。论文首先阐述了有关理论知识，对交通拥堵问题进行界定；其次从多角度分析了上海交通拥堵问题形成的原因，介绍了目前上海解决交通拥堵的方法并指出其不足；最后，在借鉴国内外其他城市解决交通问题成功经验的基础上，针对上海的实际情况提出上海市城市拥堵问题的治理对策。 关键词：上海；交通拥堵；交通需求；城市交通 1 引言 随着城市化的进一步推进，大量人口涌入城市，使得城市的交通需求快速增长，交通拥堵问题变得越来越突出。国内外已有很多学者对解决城市交通拥堵问题展开式研究。Jones-Lee[1]等从时间成本、交通事故、人类健康等方面阐述了交通的外部性及其度量。[2]提出建立动态自动的交通灯控制专家系统仿真模型，通过监测通过路口汽车数量的变化，实时调整车辆在每一个路口平均等待时间。Waadt Andrea [3]提出利用移动的GSM网络中的移动数据单元进行车辆定位，这种方式能够提供比传统方式更加准确的定位精度，能够提供辅助交通拥堵的预测服务。张莉娜[4]认为现行的以功能分区为主的城市规划理念，增大了人们获取各种商品和服务的难度，加大了人们的出行频率。这不仅加重了市民对私人汽车的依赖，也加重了城市公共交通负担。马嘉琪、白雁[5]从交通出行成本的角度，认为出行成本由个人成本和社会成本构成，并提出出行成本管理的理念，并借鉴和总结国外成功经验，尝试使用恰当的成本管理方式以促使公共交通的出行成本远远小于私人汽车，促使更多人转而选择公共交通的出行方式，从而实现缓解交通拥堵的目标。 本文试图从文化根源方面来探讨城市交通拥堵的疏解，以期通过文化层面来考究上海市城市交通拥堵产生的原因及其相应的对策分析。

城市公共交通存在的问题及对策

城市公共交通存在的问题及对策 一，城市公共交通存在的主要问题 随着城市经济的发展,城市人口也随之增加,进而出行人口数量也急剧上升。“乘车难”及交通设施的不足,严重影响了经济的发展,造成这些问题的最根本原因是城市公共交通体系的不完 善。尽管实施了一系列政策措施,但仍存在一些问题。这些问题的存在削弱了公交的优势,制约了公交的发展。具体表现在: 1，城市公共交通的分担率低。目前,在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,而 公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的 出行比例仍然很低。一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的 趋势。 2，公交服务水平低。主要表现为:速度慢, 乘车换乘不方便,路线不合理,密度低,甚至有些 地方存在公交盲区。改革开放以来,我国大城市道路面积有了大幅度提高,但仍远远落后于交通量 的增长速度。 3，公交服务水平差。公共交通低水准的服务

质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接影 响其承担的客运比例。公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。 4，公交基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与 点的连接。由于长期以来,我国城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城市改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划, 给交通营运、管理和居民出行带来不便。 5，公共交通网络规划不合理。“发展公共交通”与“保持主要道路通畅”是城市交通工作者的两大目标。但是近年来,随着我国城市公共交通的发展,公共车辆的投放量日益加大,乘车难的矛盾有所缓解,行车难的矛盾却日益突出。特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停,形成动态瓶颈,严重影响了主要道路的交通秩序。 二，解决城市公共交通问题的途径 城市公共交通对居民的生活有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为目的,并兼顾公交企业效益。因此,针对目前城市公共交通出现的主要问

交通问题带来的思考教学反思

单位：九华示范区富家学校姓名：莫卫红 2011年上期

《交通问题带来的思考》教学反思 《交通问题带来的思考》一课是人教版《品德与社会》四年级下册第三单元中的一篇课文，我给本课预设的教学目标是两个关键词：一是观察，二是思考。具体说，就是让学生了解交通给人们的生活和环境带来的影响；懂得交通法规对于社会公共生活的重要意义，自觉遵守交通规则；并运用恰当的方法搜集各类信息，了解现代社会人们是怎么解决交通问题，并展开想像的翅膀畅想末来的绿色交通。 我认为，品德课不是对儿童进行空洞的说教，而是要以儿童参与其中的社会生活为基础。课堂资源应来源于生活，通过课堂活动和思考，又运用到生活中去。我以《交通问题带来的思考》这一课为载体，综合了许多孩子身边有关的交通问题，来设计本堂课的教学思路，让课堂更多贴近生活。 就本堂课，我想谈谈自己的几点想法。 第一，着眼观察。 我把“从学生的生活实际出发”这一指导思想贯穿于整个课堂，联系学生的生活实际，深入挖掘学生的情感。 （1）我利用新闻导入本课，让孩子们真实地感受到中国的车多，然后在欢快滑稽的音乐下展示了一系列图片资料，在愉悦的氛围里，让学生看到了交通给社会带来的诸多问题。 （2）我运用本学校校门口“周末接学生造成交通堵塞”的照片，让学生真实感受交通问题就在我们身边，引起学生的共鸣，让学生有话可说。

（3）在教育学生要注意交通安全时，我及时展示了本校一名学生横穿马路的境头，这个学生正好又是本班学生。用身边的事例，感染学生，让他们更理智地看待安全问题。随后，我利用学校周边交通图，让学生对安全问题畅所欲言，进而介绍一些身边的交通标识。学生看到熟悉的路段，发言积极，十分投入。 （4）在谈到新能源的开发和利用时，我展示了湘潭本地在交通方面是怎样利用新能源的。如：科技大学和交警队的电瓶车、学生每天都要乘坐的28路混合燃料汽车。让学生进一步真实地感受到新能源带给我们的实实在在的好处就在我们身边。 第二，着力轻松。 我的教学对象是儿童，交通带来的一系列问题对他们来说太过沉重。所以，我根据教材的特点着力营造、渲染一种轻松的氛围，让学生的活动有机地注入到学科知识的学习之中。 （1）在这堂课中，交通事故作为一个严峻的问题，我不想太沉重地渲染，而是让学生在快乐轻松的交谈中懂得要遵守交通规则，乐意做一个遵守交通规则的人。 （2）选择了幽默快乐的音乐制作PPT。如《幽默曲》，让课堂氛围听起来活泼。 （3）教师采用诙谐的语言，扮演了“主持人”的角色。 第三，着重思考。 我的整个教学过程是采用活动化学习的形式进行，因而活动的全过程是动态发展的，所以提问也是开放性的，学生针对自己的实际查找相关的资料，充分体现了认知的多元化，感受的差异性，提高的层

企业交通安全工作计划(精选5篇)

企业交通安全工作计划（精选5篇）企业交通安全工作计划一：企业交通安全工作计划为全面贯彻落实国家和盛市、县有关交通安全生产的指示精神，切实加强我局xxxx年交通安全生产管理工作，确保我县交通安全生产形势稳定，结合我局具体情况，制定xxxx年交通安全生产工作计划。 xxxx年交通安全生产工作指导思想：坚持以科学发展观为指导，贯彻执行“安全第一，预防为主,综合治理”的方针，牢固树立“以人为本”，“安全发展”理念，强化安全责任落实，不断推进交通安全“三项行动”和“三项建设”，继续开展“安全基层基础提升年”活动，构建交通安全管理长效机制，促进全县交通事业又好又快发展。 xxxx年交通安全生产工作目标：各项指标严格控制在市政府、市交通局和县政府下达的指标以内。杜绝特大交通事故，遏制较大交通事故，减少一般交通事故，确保人民群众生命财产安全；确保行业和谐稳定。 为实现上述工作目标，今年重点抓好以下几项工作： 一、强化交通行业安全监管责任，督促企业主体责任落

实 （一）加强对交通安全生产工作的组织领导。交通安全事关人命和财产安全；事关交通事业的发展；事关社会的和谐稳定。局属各单位和驻沅交通系统各单位，要认真贯彻执行交通安全工作的方针、政策和法律、法规，认真贯彻执行上级对交通安全生产的一系列指示精神，切实加强对安全生产的组织领导，落实安全管理机构和管理人员，保障安全经费，实行领导“一岗双责”制。明确和落实各单位行政主要领导安全生产第一责任人和分管领导安全生产主要责任人的职责，实行党政工齐抓共管，综合治理的工作格局，全力做好我县交通安全工作。 （二）切实抓好交通运输安全生产。局属各行业安全监管机构要切实履行交通安全生产综合监管职责，加强对所属交通企事业单位和下级交通行业单位的指导协调和监督检查，按照“谁主管，谁负责”的原则，依法对所监管行业、领域和生产经营单位全面实施监督管理。 运管所要严格履行“三关一监督”职责，加强源头监控，严把交通运输经营者市场准入关，营运车辆技术状况关，营运驾驶员从业资格关。要强化农村客运安全监管，认真贯彻

优先发展城市公共交通

优先发展城市公共交通 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。，建设与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，减少城市中心地区车辆总数，是提高城市交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要措施，也是提高城市空气质量和加快建设环境友好型社会的务实之举。 提高优先发展公共交通的认识 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。我国土地资源稀缺，城市人口密集，群众收入水平总体不高，优先发展公共交通符合我国城市发展和交通发展的实际。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展。但一些大中城市的公共交通发展水平还有待进一步提高，公共汽车数量不足、线路少、车辆老化等问题亟待解决。特别是随着经济社会发展和城镇化进程加快，一些城市交通拥堵、出行不便问题有所突出，影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。在一些城市，交通问题已成为影响城市发展、影响经济社会发展和人民身体健康的重要问题。加快发展公共交通，对于缓解交通拥堵，推进城市健康发展，必要而且紧迫。 城市公共交通是一项社会公益性事业，是适用于更广泛人群的出行方式，是普通居民所依赖的一个重要交通方式。

从这个意义上讲，，充分发挥公共交通价格低廉、快捷方便的优势，引导更多的人乘用公共交通，有助于为人们提供安全可靠、方便周到、经济舒适的交通服务，能更好地满足人们日益增长的物质文化生活需要。而且由于公共交通运量大、运价低廉，能较好地减少能源资源消耗、减少尾气排放，有利于建设资源节约型和环境友好型社会。 从国际经验来看，是当前世界上很多国家的一贯做法。早在上世纪60至70年代，法国、美国等国家的一些大城市就纷纷调整交通战略，大力发展公共交通，以缓解大中特别是大城市交通拥挤的矛盾以及城市大气污染严重的问题。 ，各地区和有关部门应进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快发展步伐。要通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。要进一步放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 推进城市公共交通优先发展 首先要充分发挥规划调控作用。交通规划是城市总体规划的重要组成部分。有关部门应在对交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究的基础上，以公共交通为核心，通过

城市公共交通的现状及问题.

1 城市公共交通的现状及问题 自 20世纪 80年代以来,我国经济持续以较高的速度增长,但是,城市公共交通发展的现状却不尽如人意。 (1公共交通的服务水平低。主要表现为速度慢、拥挤、不准时、候车时间长和乘坐不方便等。 (2城市公共交通的分担率低。尽管一些大城市实施了公交优先政策,但是,由于公共交通服务水平低,使得公共交通不但没能成为客运交通主体,而且人们利用公共交通出行的比例还呈下降趋势。 2 发展城市轨道交通的战略性思考 进入 21世纪,传统公共交通已越来越不适应现代城市居民的出行需要。而城市轨道交通的大运量、快速度、高准点、低能耗和轻污染等优势弥补了传统公共交通的不足。从长远战略发展看,以城市轨道交通为核心的综合交通系统是解决城市交通问题的首选。 (1能源战略。我国是个能源尤其是石油资源极为短缺的国家。据统计,自 20世纪 90年代初我国成为石油进口国以来,到 2002年我国石油对外依存度已经超过30%,预计到 2020年,我国石油对外依存度将会达到 60%左右。而在所有交通方式中,快速轨道交通是最节能的一种方式。以每百公里人均能耗为例,公共汽车是小汽车的 11.9%;无轨电车是小汽车的 10%;快速轨道交通是小汽车的 6.2%[1]。因此,发展以快速轨道交通为核心的城市公共交通是一个战略性任务。 (2环保战略。当前,我国环保状况不容乐观,在环境污染中比较严重的是大气污染和噪声污染。 如今城市大气污染已由工业和燃煤污染变成了交通尾气污染。据统计, 我国大气污染物主要有悬浮颗粒、氧硫化物、氮氧化物、氮氢化物、一氧化碳等气体,城市交通是这些污染物的主要排放源。虽然我国目前机动车数量与发达国家相比仍

《交通问题带来的思考》教学设计

人教版品德与社会四年级下册第三单元 《交通问题带来的思考》教学设计 肥西县上派学区丽景小学张燕 教学目标： 1、通过本课的学习，让学生了解交通的变化，使学生知道随着交通的发展，交通在方便人们日常生活、工作和出行的同时也给人们带来了一系列的交通问题，从而引发学生的思考。 2、培养学生初步运用科学知识解决交通问题的能力。 3、提高学生自觉遵守交通法规的意识和环保意识，教育学生珍爱生命，热爱生活，增强社会责任感。 教学重点： 对车祸、汽车污染带来的问题进行思考，受到珍爱生命、文明交通、环境保护教育。教学难点： 1、师生达到情感共鸣，学生能将环保、生命、文明交通的教育内化为自己的东西。 2、养成善于观察生活、善于思考的习惯。 教学准备 教师准备：课件、相关视频、学习卡。 学生准备：调查了解本地区交通给社会带来的负面问题，搜集有关汽车污染方面的问题及对策。 设计理念： 引导学生思考自己生活中的问题及解决的方法。结合学生的生活实际，让教学深入到学生的生活当中，让学生从外化逐步过渡为内化，从内心深处体会出一些真理，掌握解决实际问题的本领。 教学过程： 课前活动：交通标志猜猜猜 教师课件出示交通标志卡，让生回答，激发学习欲望，引入课堂。 一、激趣导入，初步感知 1、谈话导入 同学们，你们知道每年的9月22日是什么纪念日吗？每年的9月22日是世界无车日。设定这个“无车日”是因为人们已经意识到现代交通在给我们的生活带来方便的同时，也引发了一系列的交通问题。 2、揭示课题 科学技术不断迅猛发展，使我们的交通发生了翻天覆地的变化，给我们的生活带来了很多的便利，但是也带来了许多不便甚至灾难。这就是我们今天要探讨的问题——交通问题带来的思考（板书课题：交通问题带来的思考） 二、探究新知，寻找问题 活动一我们身边的交通问题

2018年交通安全工作计划范文4篇

2018年交通安全工作计划范文4篇 一、指导思想 认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。 二、具体工作措施 1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。 2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。 3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。 ４、建立本单位所有司机及私车驾驶员、车辆安全档案，便于管理。 ５、加强对教职工交通安全法宣传的工作力度，不断提高其交通安全意识。 ６、加强对学生交通法规和交通安全常识的宣传教育。利用校园广播、宣传栏、黑板报等阵地教育宣传交通安全知识，提高学生交通安全意识。 ７、认真开展“小手拉大手”活动，深入家庭、社区开展交通安全宣传活动。 ８、为本单位司机创造条件，确保其按时参加教委安委会组织的例会学习。

９、提醒广大教职工、司机、学生家长按时检修自己及其子女所用的车辆，确保其状况良好，防患于未然。 １０、认真贯彻落实延庆县教育系统大型活动审批制度，确保学校组织各种大型活动安全无事故。 １１、加强校园交通安全宣传工作的硬件建设，以便确保交通安全宣传工作能够更好的开展。 １２、认真做好教委安委会布置的其它临时性工作。 交通安全工作计划 为了加强本单位的交通安全管理工作，增强师生的交通安全意识，减少交通违章，预防交通事故，促进本单位内部交通安全工作的开展，交通安全领导小组特制定本计划，以此来指导本学年交通安全工作。 一、指导思想 认真贯彻落实公安部、教育部的文件精神，积极完成县教委安委会布置的各项任务，进一步加强中小学校交通安全工作，防止中小学生发生交通事故，切实保障广大中小学生及教职员工的人身安全。 二、具体工作措施 1、建立交通安全工作小组，健全学校管理工作网络，形成工作合力，齐抓共管。 2、定期召开工作例会，专题研究学校文明交通安全工作，做到年初有计划，年终有总结，工作有考核。 3、与本单位所有司机及私车驾驶员签定责任书，明确各自职责，确保安全无事故。

1国内外城市公共交通发展模式概况

1国内外城市公共交通发展模式概况 交通模式理论及最新进展反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征。发达国家自20世纪40年代开始，相继制定出台了有关政策来引导城市交通规划和建设这些不同的交通发展政策形成了不同的交通模式，概括起来大致分为三种类型： 第一类是依赖小汽车发展的城市，发达国家如美国，小汽车拥有率和使用率都很高，但是已经越来越受到能源短缺的影响；发展中国家如泰国，虽然人均小汽车拥有水平与发达国家相比还相差不少，但对小汽车的拥有和使用却不加任何限制，已大大超出路网及环境的承受能力。 第二类是小汽车与发达的轨道交通同步协调发展的城市，如英国伦敦、法国巴黎、日本东京和大阪等，小汽车拥有率不低于北美城市，但是使用率很低，主要靠地铁来通勤。 第三类城市主要依赖公共交通，抑制小汽车增长和使用，以此来支持城市高密度发展，如新加坡、香港。 面对日益严重的交通拥堵问题，世界各国都在积极探索有效的交通模式。美国采取TOD模式和新都市主义，发挥交通先导的作用，协调交通与土地利用的关系，促进了城市发展与城市交通的协调。英国伦敦采取设置公交车道、创造优先区域、鼓励停车换乘和中心区拥挤收费等措施，形成了一套发展公共交通的有效模式。 日本东京大力实施以轨道交通为中心的公共交通优先发展战略，轨道交通成为绝大多数东京市民的首选，有效地缓解了交通拥挤现象。 中国的一些大城市，通过吸收和借鉴国际经验，积极倡导建设轨道交通、公交专用道等，通过大力发展公共交通来缓解日益严峻的城市交通问题，优先发展城市公共交通成为中国城市交通发展的方向。 2 国内城市公共交通管理体制发展概况 目前，我国城市交通管理体制主要有以下三种模式：一是由交通、城建、市政、公安等部门对城市交通实施交叉管理的传统管理模式；二是由交通部门对城乡道路运输实施一体化管理的模式；三是“一城一交”综合交通管理模式。

人教版 品德四年级下册3.4交通问题带来的思考练习卷

人教版品德四年级下册3.4交通问题带来的思考练习卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 小朋友，带上你一段时间的学习成果，一起来做个自我检测吧，相信你一定是最棒的！ 一、选择题 1 . 车辆乱停乱放交通拥堵，应该找（）解决。 A．公安交通机关B．市场监督管理部门C．医疗保障部门 2 . 交通的发展给我们的生活带来的问题有（）。 A．人们出行更加便捷 B．世界各地的交流更密切了 C．空气污染状况越来越严重了 二、填空题 3 . 快速发展的交通，极大的方便了我们的生活。但是交通发展带来的一些（________），也应引起我们的关注。 4 . 大城市的空气污染，主要是由汽车排放的_______ 造成的。 5 . 随着交通的发展，交通在方便人们日常生活、（_________）和出行的同时，也的确带来了不少（_________）。 6 . 汽车污染主要是指（________）的污染，其次是（________）。 7 . 如今的交通与过去相比发生了很大变化。交通的（________）给人们在衣、食、住、行方面带来了更多选择的机会。 8 . 快速发展的交通，极大地_______________了我们的生活。但是交通发展带来的一些_________，也应引起我们的关注。 三、简答题 9 . 为了解决交通发展带来的问题，人们采取了哪些措施？

10 . 交通的发展，给我们带来了方便，同时也带来了不少问题和烦恼。留意我们的周围，你能感受到交通带来的哪些烦恼和问题？（至少写三点） 11 . 现代交通的发展给我国广大农村地区的人们带来了哪些好处? 12 . 乘坐公共交通工具有什么好处？

道路交通安全工作计划详细版

文件编号：GD/FS-7760 （计划范本系列） 道路交通安全工作计划详 细版 When The Goal Is Established, It Analyzes The Internal And External Conditions Of Organization, And Puts Forward The Organizational Goals To Be Achieved And The Ways To Achieve Them. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

道路交通安全工作计划详细版 提示语：本计划文件适合使用于目标确立时，根据对组织外部环境与内部条件的分析，提出在未来一定时期内要达到的组织目标以及实现目标的方案途径。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 道路交通安全工作计划范文(一) 为构建平安、和谐大同，创造安全畅通的道路交通环境，全力预防和减少我乡道路交通事故，有效遏制重特大交通事故发生，保障人民群众的生命财产安全，促进我乡经济社会健康有序发展，结合我乡实际，特制订本规划。 一、指导思想和目标 (一)指导思想 以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，坚持以人为本、执政为民，把减少道路交通事故死亡人数、维护道路交通安全，保护人民生命财产安全作为构建和谐社会和打造“平安大同”的一项

重要措施，确保全乡道路交通安全形势稳定。 (二)总体目标 通过努力，力争使全乡道路交通安全工作达到“机制健全、设施完善、畅通有序、管理规范”的程度，实现有效预防道路交通事故，减少道路交通事故死亡人数的最终目标。 二、主要任务和措施 (一)加强交通安全宣传教育 1、建立政府主导的社会化交通安全宣传教育体系 逐步建立由政府主导，其他部门有明确职责，机关、企事业单位、学校、社区有明确要求，全社会共同参与的全民交通安全宣传教育体系。 2、建立交通安全宣传长效机制 各村(社区)、各部门制定交通安全宣传教育计

国务院关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见

医务院关于实施城市公共交通 优先发展战略的指导意见(代拟稿) 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构: 城市公共交通具有运输能力大、集约高效和节能环保等特点，是重要的社会公益性事业，是重大的民生工程。2005 年国务院办公厅转发六部门《关于优先发展城市公共交通的意见》以来，城市公共交通建设运营成绩显著，出行效率不断提高，但从总体上看，公共交通出行分担比例仍然偏低。随着我国城镇化进程加快，机动化势头迅猛，资源环境约束趋紧，居民出行需求快速增长，城市交通问题日益突出，城市可持续发展面临挑战。优先发展城市公共交通是切实转变城市交通发展方式、提高基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。“十二五”规划《纲要》明确提出，实施公共交通优先发展战略，大力发展城市公共交通系统。为此，提出以下指导意见： 一、树立优先发展理念 深入贯彻落实科学发展观，加快转变城市交通发展方式，充分认识城市公共交通的公益属性，着力提升城市公共交通保障和改善民生、促进绿色发展、提供基本公共服务的能力和水平，把城市公共交通优先发展战略贯穿于城市发展战略、规划布局、交通管理、政策法规、体制机制、舆论导向等各个层面、各个环节，强化优先发展的意

识，落实优先发展的措施，建立优先发展的机制，形成城市公共交通优先发展的新格局。 二、把握科学发晨原则 一是坚持以人为本。把方便群众出行作为首要原则，以群众实际需求为导向，增强供给能力，提高服务质量，改善城市公共交通出行条件，实现群众出行安全可靠、经济适用、便捷高效。二是坚持政府主导。明确政府的主导作用，城市人民政府是责任主体，省级人民政府负责监督、指导，国务院有关部门制定宏观发展政策、完善相关法规，政府各部门按照职责分工，主动协调、密切配合。三是坚持科学规划。突出公共交通在城市总体规划中的地位和作用，按照科学合理、适度超前的方针编制城市公共交通规划，加强城市公共交通与土地利用、其他交通方式的衔接，统筹基础设施建设与运营组织管理，服务和引导城市发展。四是坚持因地制宜。根据城市功能定位、发展条件和交通需求等特点，科学确定公共交通发展目标和发展模式。明确主导的公共交通方式，选择合理的建设实施方案，建立适宜的运行管理机制，配套相应的政策保障措施。五是坚持多措并举。在法律法规、标准体系等方面形成有利于优先发展的基础条件，在财税金融，土地开发、需求管理等方面形成有利于优先发展的政策环境F 在监督考核、质量安全等方面形成有利于优先发展的管理机制。 三、弱有意总体发展目标 要根据常住人口和流动人口规模飞经济发展水平和城市发展需

浅析我国为什么大力发展公共交通

浅析我国为什么大力发展公共交通 【摘要】随着我国城市化水平的提高，我国城市居民人均私家车拥有量也在日益提高，私家车的冲击波已加速到来。但是，城市交通的现代化并不等于私家车的普及化，恰恰相反，私家车的大量普及反而会给城市的交通带来额外的负担和压力。解决我国的城市交通问题，其有效的措施之一就是大力发展公共交通。公交方式的优点是载客量大，单位人数占用土地面积小，这些优点使得公共交通成为目前解决城市交通拥挤的最有效的手段，本文就大力发展公共交通的必要性、重要性和基本现状来探讨此问题。 【关键词】城市交通；公共交通；优先发展 【正文】 随着我国城市经济的迅猛发展和城市化进展的加快, 我国城市公共交通有了很大发展, 特别是近年中取得了前所未有的成绩。但是, 目前我国城市公共交通的现状远远不能适应改革开放、市场经济和城市居民的需要, 有不少大城市的交通问题正困扰着经济发展和市民的生活, 如果不能得到有效解决, 必将影响我国经济的持续、快速、健康发展。 一、我国城市交通现状 1、我国的基本国情 人口众多、资源相对不足、环境承载能力较弱，是中国的基本国情。人口还要增长，人均资源占有量少的矛盾将更加突出。能源短缺是我国经济社会发展的“软肋”，更大程度的节约资源体现了发展公共交通必要性。 2、我国人口压力 我国是世界上人口最多的国家，现在人口总数已经接近14亿，占据世界人口总数的五分之一。人口众多、资源相对不足、环境承受能力较弱是我国现阶

段的基本国情，短时间内难以改变，关系我国经济社会发展的关键性因素，在所难免的私家车数量的增多给交通压力带来了严峻的考验。 3、我国的石油压力 今年以来，在油价一路飚升的情形下，我国原油进口仍保持增长，月平均石油进口量均超过1000万吨，预计全年将达1．2亿吨。原油价格的高涨必将加大我国石油的消费成本。我国经济之所以对油价如此敏感，是因为高速发展的经济对能源的依赖越来越大，而我国的资源又相对匮乏。我国人均能源可采储量远低于世界平均水平。 4、我国汽车拥有量增长的压力 中国的汽车拥有量目前正在急剧增长，2008年是4975万辆，到了2009年就激增至6300万辆。中国官方预计，到2011年底中国汽车保有量将达到7500万辆。目前由汽车拥有量高速增长而引发的问题在中国已经显现，最突出的就是出行难、停车难。 二、优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”即公共交通优先, 是指在城市发展和规划中, 把公共交通的建设、管理放在优先的位置上, 给予政策、资金、技术等方面的扶持, 使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点, 为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1、公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运, 直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转, 直接影响着城市的生产和生活, 也可以说城市的健康发展, 离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关, 没有大运量的、快捷的公共交通出行方式, 城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇

国内外城市交通拥堵问题的研究

国外城市交通拥堵问题的研究 摘要：本文综述了近年来学者对于城市交通拥堵的含义、原因方面的研究成果以及详述了国交通拥堵问题的现状、国外城市交通问题的研究现状，并且对国外经典大城市治理城市交通拥堵的方法进行了分析和总结，以期能为我国的交通管理人员和设计人员治理交通拥堵问题提供参考，对我国解决交通拥堵问题有所帮助。 关键词：交通拥堵国外现状大城市拥挤收费公共交通 随着我国经济的发展与城市化进程的加快，城市交通运输能力与城市化进程的不适应性愈加严重，突出表现为近年来热议的城市交通拥堵问题。尤其在大城市，在机动车的拥有量及道路交通运输量急剧增加的情况下，各大城市交通拥堵的现象日益严重。城市交通是影响和带动整个城市功能布局发展、改善人们居住生活与出行条件的一个重要因素，而城市交通拥堵带来的是交通安全威胁、环境污染、能源和土地的大量消耗、严重的经济损失等危害，它严重影响着社会进步与经济发展，已经成为制约城市和谐发展的瓶颈。因此，深入研究交通拥堵问题，解决城市交通拥堵问题,实现城市的可持续发展成为当务之急。 一、交通拥堵的含义 城市交通拥堵是指某一时空由于交通需求和供给产生矛盾所引起的交通滞留现象，是道路交通设施所能提供的交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时疏通的结果。这是由陆化普编写的《解析城市交通》一书中对于交通拥堵的解释。由于世界各国、各地的实际情况不同，交通拥堵的含义各国尚未有统一

的标准。美国《道路通行能力手册》在城市干线街道服务水平等级划分中，将车速为22km／h以下的不稳定车流称为拥挤车流。日本建设省1994 年在制定新交通拥堵对策时，确定一般道路拥堵长1 公里以上或拥堵时间10 分钟以上、首都高速公路拥挤量在15h.km/d 以上为交通拥堵[1]。中国对路口和路段的交通拥堵有以下规定：对于有交通信号灯控制的平面交叉路口，当车辆在三次绿灯显示的时间仍未通过路口，则视为该交叉口处于拥堵的状态；当车辆在五次绿灯显示的时间仍未通过路口，则视为该交叉口处于严重拥堵的状态。当路段上车辆在行车道上排队长度超过2000m时，视该路段为拥堵状态；当路段上车辆在行车道排队长度超过3000m时，视该路段为严重拥堵状态[2]。莉芬（2005）把交通拥堵的属性分为：拥堵发生的时间、地点、原因、类型和程度。且用车辆等待的信号周期数或排队长度，把拥挤程度划分为：拥堵、非常拥堵、严重拥堵、死锁[3]。我们可以看出，对交通拥堵我们很大程度上是从延误时间和淤积车队长度来理解的，这种时间性和空间性的表现很容易让我们联系起城市道路面积的缺乏和城市道路设施的不完备，但这并不是交通拥堵原因的实质，也不能为解决这个问题的改善提供正确的指导标准。 二、城市交通拥堵的原因 关于交通拥堵的原因，我们可以大致分为以下几类: 1.道路交通基础设施落后，道路交通设施运输能力不能满足需求。1995—2002 年期间，中国汽车数量从1040 万辆增加到2053.17 万辆，增长约2倍。而城市每万人拥有道路长度从1995的3.8公里只增加到2002年的5.4公里，如和从1990—2000年，道路总长度年平均增产率为9%，远低于同期机动车18%的年增长率[4]。