地铁车站顶板回填施工方案

目录

XXXXX站顶板土方回填施工方案............................................................................................... - 0 -

一.工程概况................................................................................................................................. - 0 -

二. 编制依据................................................................................................................................. - 0 -

三. 施工部署................................................................................................................................. - 0 -

3.1施工顺序安排 0

3.2施工进度计划 (1)

四、施工准备................................................................................................................................ - 1 -

4.1技术准备 (1)

4.2机械设备准备 (1)

4.3回填料选择 (2)

4.4劳务准备 (2)

五、土方回填施工方法 ................................................................................................................ - 2 -

5.1施工工序 (3)

5.2施工方法 (3)

5.3检验密实度 (4)

六、质量验收标准及保证措施 ..................................................................................................... - 4 -

6.1质量检验标准及方法 (4)

6.2密实度验收标准 (5)

6.3质量保证措施 (5)

七、安全保证措施 ........................................................................................................................ - 6 -

八、环境和职业安全健康措施 ..................................................................................................... - 6 -

XXXXX站顶板土方回填施工方案

一. 工程概况

XXXXX站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧，站址位于绿地下方，跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。XXXXX站车站总长470.1m，标准段宽19.8米，盾构加宽段宽23.6米，为12.5m岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层）。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，标准段底板埋深约为18.9m，顶板覆土约4m。车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，车站主体及附属均采用明挖法施工。主体基坑围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护。

车站顶板达到设计强度且顶板防水保护层施作完成后即可开始进行顶板回填，为防止防水保护层长期暴晒引发结构温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时进行土方回填，基坑回填土不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐殖土、过湿土，和大于150mm粒径的石块，其它均可回填。

二. 编制依据

1、《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》DB23-2003；

2、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002；

3、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XXXXX站车站结构主体围护结构》；

4、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XXXXX站车站结构主体结构》；

5、《地下铁道工程施工及验收规范》；

6、施工所涉及的适用于车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。

三. 施工部署

3.1施工顺序安排

XXXXX站分两期施工，一期施工车站南区和北区，二期施工银河大街地道桥段。一期回填车站南区和北区，二期回填银河大街地道桥段，顶板回填均由北向

南进行。

3.2施工进度计划

一期顶板回填计划2017年3月20日开始，至2017年6月1日完成。二期顶板回填计划2018年5月10日开始，至2018年6月30日完成。

四、施工准备

4.1 技术准备

1、结构顶板达到设计强度且顶板防水层、防水保护层及预留孔洞周边围墙施工完成，并由监理工程师验收合格后，方可开始对基坑进行回填施工。回填前应选好回填料，并对回填料做好取样试验，排除坑内积水，并清除淤泥等建筑废料，测量回填断面，制定回填施工方案。

2、组织专业施工队人员学习有关技术规程，熟悉施工图纸。

3、逐层做好技术交底工作，让参与施工的所有人员明白施工意图，做到心中有数。

4、现场技术员应认真熟悉施工方案后对施工作业人员做好技术交底，严格按照方案要求施工。

5、质检员应做好各道工序的验收工作，如：回填料的进场验收、回填前的基槽验收等工作。

6、实验员应做好回填土粒径、含水率、压实度等各项指标的检验，并将验收结论记录成文，认真填写各种实验检验表格，务必保证各项检验指标达到设计及规范要求。

4.2 机械设备准备

施工准备阶段应按施工进度安排及现场实际情况，备足施工所需的施工机械、设备及人员。基坑回填投入的主要设备见表4.1。

表4.1 机械设备统计表

注：以上基坑回填设备数量随着现场工作面的展开而循序增加，实际施工时可根据现场情况做适当调整。

4.3 回填料选择

1、基坑必须在车站顶板和地下管线结构达到设计强度后回填，回填前应将坑内积水、杂物清理干净，并经隐检合格后方可回填。基坑回填土不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐殖土、过湿土，和粒径大于150mm的石块，其它均可回填。基坑回填应分层、水平压实，回填时机械或机具不得碰撞顶板结构及防水保护层。结构两侧及顶部1m范围内以及地下管线周围应采用人工使用小型机具夯填。

2、材料要求：回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水率，并做好压实实验，确定回填料含水量可控范围、虚铺厚度、压实密度及碾压遍数等确切参数。如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

4.4 劳务准备

选择有丰富施工经验的施工队及操作人员，人员配备如下：挖掘机司机2人、振动碾司机2人、蛙式打夯机操作工4人、推土机司机2人、机动三轮车司机4人、电工2人、试验员2人、测量员2人、技术员2人。实际施工时可根据现场情况做适当调整。

五、土方回填施工方法

5.1 施工工序

顶板清理→选择卸料点→检验土质→分层摊铺→分层夯实→检验密实度→修整找平验收。

5.2 施工方法

土方回填应于主体顶板结构、防水层及防水保护层施工完成且达到设计强度后进行。回填施工前应对回填范围内可回收材料进行回收，避免资源浪费和环境污染。

1、回填面清理

回填前要清除回填面积水及垃圾等杂物，待基坑临时道路修筑完成后进行基坑回填。

2、选择卸料点

XXXXX站车站北区卸料点设置在距北端头30m处，车站南区卸料点设置在距北端头50m处，自卸车退至基坑边卸料，推土机配合摊平。

3、检验土质

检验回填土的种类、粒径、有无杂物以及各种涂料含水率等是否符合规定。加强取土场土质含水量测定工作，以确保基坑土方回填按期完成。

4、分层摊铺

采用水平分层平铺，分层厚度250～300mm，打夯机夯实的地方摊铺为250mm，夯实3～4遍，机械碾压区域摊铺厚度为300mm，碾压6-8遍。施工时由自卸车将土运至基坑内，由推土机把回填料运到指定位置并粗略平整。不宜采用机械摊铺的位置（围护桩边角、上翻梁边角等）采用人工摊铺。施工时派专人指挥机械施工，并有明显的摊铺厚度标识，确保摊铺层厚度。

5、分层压实

大面积回填碾压前应做试验段，用实验方法取得最佳压实遍数及人工夯实遍数。

用压路机分层压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间。采用机械碾压时，相邻轮迹应重叠轮宽的1/3，搭接宽度不得小于200mm，保证压实均匀，

不漏压。对于机械压实不到的边角，应配合人力或小型机具夯实。人工填土，蛙式打夯机夯实，夯与夯之间重叠不小于夯底宽度的1/3。用压路机压实，两机平行时，其间距不得小于3m，同一碾压路线上，前后间距不应小于10m。

基坑回填应分层、水平压实；隧道结构两侧应水平、对称同时填压；基坑回填高程不一致时，应从低处逐层填压；基坑分段回填接茬处，已填土坡应挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。

回填土每层压实后，应按照规定用环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再施工下一层土。填方全部完成后，应拉线找平，高出设计标高处应及时修整，低于设计标高处应用齿耙翻松后补土夯实。

每层回填土应连续进行，尽快完成，当天填土应在当天压实。施工时应防止地面水流入基坑，应尽量选在无雨天进行施工。若已填好的土遭到水浸，应把稀泥铲除后方可进行下一道工序。

5.3 检验密实度

1、设计压实度

填土应均匀密实，压实系数应符合设计要求，设计无要求时，不应小于0.9。

2、检验取样

每层夯填结束后，取样检查回填土密实度。机械碾压时，每次填土按基坑长度50m或者填土面积1000㎡时取一组，人工夯实时，每层填土按基坑长度25m或者基坑面积500㎡时取一组，每组取样点不少于6个，其中中部和两边各取两个。遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位，取样部位在每层压实后的后半部。

六、质量验收标准及保证措施

6.1 质量检验标准及方法

质量检验标准及方法详见表6.1 土方回填检验标准

表6.1 土方回填检验标准

6.2 密实度验收标准

基坑回填最大干密度采用标准击实试验法测定，现场每层压实度采用灌沙法测得，机械碾压时，按每1000㎡取一组，人工夯实时，按每500㎡取一组，每组取样点不少于6个，其中部和两边各取两个，每层最低密实度值见表6.2。

表6.2 基坑回填碾压密实度值（%）

注：表中分子为重锤击标准，分母为轻锤击实标准。

6.3 质量保证措施

1、对外运进场的土质进行进场验收，保证回填土其最大容重和最优含水率在标准范围内；

2、配置技术人员及质检员，确保分层碾压厚度符合规范要求；

3、配置现场施工人员指导机械设备施工，防止破坏顶板防水层；

4、及时对已经碾压完毕的成品进行击实试验，加快施工进度，防止破坏。

5、对工人进场进行安全技术交底，保证施工质量满足设计及规范要求。

6、加强对天气的监测，了解当天的天气预报。做到雨天停止回填土施工并采取如下措施：基坑地表四周做排水沟，阻止地面雨水流入基坑；在雨水来临之前，及时压完基坑已填土层，并将表面压光，做一定的（约3%）坡度，在基槽的两端挖临时集水坑，雨水来临时能将基坑内的雨水导入集水坑，并用水泵将集水坑中的积水抽排至城市雨水道；土方在雨前用塑料薄膜覆盖。

7、雨季施工质量保证措施：雨期施工的填方工程，应连续进行尽快完成；工作面不宜过大，应分层分段逐片进行。

七、安全保证措施

1、施工人员配置安全帽等安全防护用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。

2、土方回填时，基坑顶部做好防护；基坑四周的防护栏，在回填土未完前，不得拆除。因回填土施工局部拆除的基坑防护栏，在当天完工前仍须恢复。

3、要求上部作业人员文明施工，不得随意乱扔施工材料及建筑垃圾。

4、回填时不得上下交叉作业；上方卸土，下方严禁站人；卸土时派专人指挥。

5、在基坑边附近作业人员，不得离基坑过近，防止意外伤人。

6、每台打夯机须由2人协同操作，一人持打夯机，一人拉电缆线。严禁电缆缠绕、扭结和被平碾机跨越。操作人员必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，并严禁用夯头打击电缆。

7、夜间施工设置足够的照明设施，确保顶板回填施工顺利进行。

八、环境和职业安全健康措施

1、由于本工程施工场地狭小，施工现场内车辆较多，回填土工作必须与其

它工作统一协调安排，所有土方运输车辆进入现场，应设专人指挥车辆，并严格按照指定的堆土位置堆放土方。

2、随时派专人清扫马路，适量撒水压尘，防止扬尘，达到环卫及XX市相关规定要求。

3、现场内运土过程中造成的遗撒，应及时清扫清理。

4、各项施工任务，做到工完场清。

5、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音污染。

地下室顶板土方回填工程施工方案

地下室顶板土方回填施工方案
目录 1.编制依 据 ......................................................... 1 2.工程 概况 ......................................................... 1 3.施 工部署 ......................................................... 2 3.1 施工部署原 则 ...........................................................2
b5E2RGbCAP
3.2 施工部署及施工顺 序 .....................................................2 3.3 施工质 量 .............................................. 错误～未定义书签。
p1EanqFDPw
3.4 施工段划 分 ............................................................2 3.5 工期安 排 ..............................................................2 3.6 施工重难点分 析 .........................................................2 4.施工 准备 ......................................................... 3 4.1 材料准 备 ..............................................................3 4.2 机具准 备 ..............................................................3 4.3 施工条件准 备 ...........................................................3 4.4 技 术准 备 ..............................................................4 4.5 人员准 备 ..............................................................4 5. 主要施工技术措施 .................................................. 5 5.1 施工工艺 .............................................. 错误～未 定义书签。 DXDiTa9E3d

土方回填施工方案模板

土方回填施工方案

土方回填施工方案 一、工程简介 二、土方回填前的准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料, 工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后, 项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样, 抽取的土样应具有代表性, 各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验, 确定最优含水率下的最大干密度。经过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%, 最大干密度为 1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求, 确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3, 再查”含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后, 即在施工现场安排碾压试验, 碾压试验的目的: ( 1) 、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值; ( 2) 、

核查压实机具的性能是否满足施工要求; ( 3) 、选定合理的施工压实参数: 铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数; ( 4) 、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行, 不同的回填区域采用不同的压实机具: 蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样, 测定干密度值, 达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格; 履带式推土机从第6遍开始测定, 然后测定8遍、 10遍, 最后经过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底土方回填前, 由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底, 将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。 三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行, 为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件, 按每210m左右为一填筑段, 其填筑速度与建筑物施工速度相匹配, 回填作业连续进行。土方回填时, 采取两种方案进行, 即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑, 另一侧采用挖掘机装土, 自卸汽车从一端绕运到位, 做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后( 即▽1.70) , 均采用大型推土机推土到位。 四、施工方法和程序1施工程序:

地铁车站主体结构土方回填方案(排版后)

目录 1 工程概况 (1) 2 施工方法 (2) 2.1施工工艺流程图 (2) 2.2施工方法 (3) 2.2.1回填料的选择 (3) 2.2.2分层回填 (3) 2.2.3机械压实 (3) 2.2.4人工夯实 (4) 2.2.5有关参数 (4) 3 机械与人员 (6) 3.1主要机械设备 (6) 3.2人员 (6) 4 质量保证措施和施工注意事项 (7) 5 安全保证措施 (8)

1 工程概况 繁华大道站盾构始发井位于繁华大道与规划青海路交叉口南侧，车站北侧为双向八车道的繁华大道；车站西侧为省接待车队大院，距离院内两层砖混小楼最近约22m；车站东侧为空地；车站南侧为骆岗机场跑道，距离约100m。 繁华大道站盾构盾构始发井位于繁华大道与规划青海路交叉口南侧，车站北侧为双向八车道的繁华大道；车站西侧为省接待车队大院，距离院内两层砖混小楼最近约22m；车站东侧为空地；车站南侧为骆岗机场跑道，距离约100m。 繁华大道为地下三层岛式车站，北侧盾构井部分结构形式为三层三跨矩形框架结构，本盾构井范围起点里程为K15+753.160，终点里程为K15+789.960，盾构始发井车站基坑长37m，宽25.8m，基坑深度约为22.67～24.342m。 底板厚1000mm，负一、二层中板均为400mm，顶板厚700mm；①轴~③轴负三层侧墙及端墙为800mm，其他均为700mm；负三层净空7600mm，负二层4850mm，负一层4900mm；底纵梁1200mm*1600mm，局部1200mm*1800mm；中纵梁1000mm*1000mm；顶纵梁1200mm*1400mm，局部1200mm*1700mm；框架柱为700mm*1000mm，个别为700mm*1100mm、700mm*1400mm。 本方案针对繁华大道始发井顶板覆土回填，回填面积约600㎡，回填厚度1.5m，回填量约900m3。

地下室车库顶板土方回填施工方案

云南艺术家园区建设项目C标段 地下室车库顶板土方回填施工方案 编制： 审核： 批准： 十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司

二零一三年九月二十七日 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工形象进度安排 (2) 四、主要采取的施工方法 (2) 五、质量保证措施 (6) 六、车库顶板土方回填施工的难点与重点 (8) 七、安全防护及文明施工措施 (9)

一、工程概况 1.1 工程名称：云南艺术家园区建设项目C标段 1.2 建设单位：云南艺术家园区房地产开发经营有限公司 1.3 监理单位：昆明艺汇工程监理咨询有限公司 1.4 设计单位：云南世纪阳光建筑设计有限公司 1.5地勘单位：中国建筑西南勘察设计有限公司 1.6 工程地点：昆明市官渡古镇龙马村 1.7 工程简介：本工程项目主要建筑为6-8层的住宅楼，辅有1-3层的配套建筑，地块均设有1-2层地下室。标段用地面积8376 2.7m2(约125.64亩)，总建筑面积为225409.99m2；地上建筑面积150780.99 m2，地上25栋。地下建筑面积74629.00 m2，地下为车库、超市。车库顶板结构标高为-2.300m，坡度为1%，各栋号填土标高为-0.300m，地下室车库顶板回填深度约为2.0-2.4m，总回填土方量估约8万方。 二、编制依据 2.1、云南艺术家园区建设项目C标段施工图纸及《图纸会审纪录》。 2.2、有关工程的洽商、修改变更、通知等书面文件或协议。 2.3、国家现行的法律法规及相关施工验收规范、标准。

三、施工形象进度安排 根据指挥部的工期总体要求，拟定9月28日开始进行地下室顶板土方回填，力争10月底大面回填土完成！为确保回填土的质量，拟确定C6#栋与C1#栋之间的“4#区块”为作为回填土施工试验段！ 四、主要采取的施工方法 4.1、施工工艺流程 车库顶防水层等分项工程验收→检验土质→分层铺土→分层碾压→检验密实度→修整找平验收→铺上层土→按下层土施工步骤施工直至设计高度 4.2、施工准备 4.2.1、应掌握C标段土方回填的相关要求，与指挥部及监理积极沟通，创造施工条件，以便回填前的相关工作顺利开展。 4.2.2、技术准备 1、回填土前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等组织施工。 2、至艺术家园区指挥部指定的堆土场拉运土方进行回填。 3、根据分层回填厚度测放出回填标高控制线，以控制回填土的标高或厚度。 4、按划分的填土区块位置，土方机械、车辆按建筑设计图纸确定的消防车

土方回填专项施工方案

美的时代城13#、14#、17#住宅楼及地下车库 土方回填专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁七局集团郑州工程有限公司美的时代城项目 2017年4月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (2) 4、施工方法 (3) 5、成品保护 (6) 6、应注意的质量问题 (7) 7、机械使用安全技术规程 (8)

1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《美的时代城设计施工图》 2、工程概况 邯郸美的时代城13#、14#、17#楼工程，位于邯郸市中华大街与南环路东南，南临支漳河，东临邯大路，西临左西街，由邯郸市美的地产有限公司开发建设，河北拓朴建筑设计有限公司设计，河北新隆基项目管理有限公司监理，中铁七局集团郑州工程有限公司承包。该工程集住宅用房、车库等功能。总建筑面积约57944.08万平方米。主楼地下均为2层，13#楼地上25层，14#楼地上27层，17#楼地上26层；剪力墙结构，筏板基础。 3、施工部署 3.1施工总体安排 回填土土料采用粘土。采用自卸汽车由场外运往现场从13#楼南侧出入口进场，基础周边回填土采用分层、分段沿基础周边形成台阶式的斜坡逐步回填到顶，地下室顶板按现场实际情况采用分层分区逐步完成回填土施工。 回填土压实工具采用机械碾压。 3.2施工程序 基坑底清理（地下室外墙、顶板防水层验收）——检验土质——分层铺土——分层碾压密实——检验密实度——修整找平——验收。

地铁车站顶板回填施工方案

, 目录 一. 工程概况.................................................. - 1 - 二. 编制依据.................................................. - 1 - 三. 施工部署.................................................. - 1 -施工顺序安排.. (1) 施工进度计划 (2) 四、施工准备.................................................. - 2 - 技术准备 (2) ~ 机械设备准备 (2) 回填料选择 (3) 劳务准备 (3) 五、土方回填施工方法.......................................... - 4 - 施工工序 (4) 施工方法 (4) 检验密实度 (5) 六、质量验收标准及保证措施.................................... - 5 - [ 质量检验标准及方法 (5) 密实度验收标准 (6) 质量保证措施 (6) 七、安全保证措施.............................................. - 7 - 八、环境和职业安全健康措施.................................... - 8 -

XXXXX站顶板土方回填施工方案 一. 工程概况 XXXXX站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧，站址位于绿地下方，跨银河大街地道桥沿西北向东南方向敷设。XXXXX站车站总长，标准段宽米，盾构加宽段宽米，为岛式站台地下二层车站（北段局部140米为一层）。车站主体采用现浇钢筋砼箱型结构型式，标准段底板埋深约为，顶板覆土约4m。车站共设4个出入口，三个风亭，分三期施工，车站主体及附属均采用明挖法施工。主体基坑围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护。 车站顶板达到设计强度且顶板防水保护层施作完成后即可开始进行顶板回填，为防止防水保护层长期暴晒引发结构温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时进行土方回填，基坑回填土不得用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土，有机含量大于8%的腐殖土、过湿土，和大于150mm粒径的石块，其它均可回填。 二. 编制依据 1、《黑龙江省建筑工程施工质量验收标准》DB23-2003； 2、《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002； 3、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XXXXX站车站结构主体围护结构》； 4、《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XXXXX站车站结构主体结构》； 5、《地下铁道工程施工及验收规范》； 6、施工所涉及的适用于车站明挖段的标准、规范、规程以及国家、部委和XX市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 三. 施工部署 施工顺序安排 XXXXX站分两期施工，一期施工车站南区和北区，二期施工银河大街地道桥段。一期回填车站南区和北区，二期回填银河大街地道桥段，顶板回填均由北向

土方回填方案模板

阜阳市祥源文化旅游城祥和府项目工程 土 方 回 填 施 工 方 案 合肥建工集团有限公司 二0一五年三月三十日 目录

一、工程概况 (2) 二、施工准备 (2) 三、质量要求 (5) 四、控制要点 (6) 五、过程控制 (6) 六、成品保护 (7)

土方回填施工方案一、工程概况 本工程基础回填深度与基础设计埋深相同。 二、施工准备： 1、材料及主要机具：

1）土质要求：采用素土回填，但不得含有有机杂质。其粒径不大于50㎜，含水率符合规定：其土料含水率不宜过大，也不宜过小，太小会影响夯实质量，含水量过大会造成橡皮土，其回填土料施工含水量与最优含水量之差可以控制在-4%～+2%范围内，即一般以手握成团，落地开花为最适宜，杂物和淤泥质土，不能作为回填土料，回填土料中严禁含有生活和建筑垃圾。 2) 主要机具有：挖掘机、汽车、蛙式或电动打夯机、手推车、筛子（孔径40～60㎜）、木耙、铁锹（尖头与平头）、2米靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。 2、作业条件： 1）施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理的确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数。 2）回填土前应清除基底上草皮、杂物、树根和淤泥，排除积水，并在四周设排水，防止地面水流入填方区或基坑（槽），浸泡地基，造成基土下陷。 3）回填前应对基础、地下室外墙防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。 4）房心和管沟的回填，应在完成上下水、煤气的管道安装和管沟墙间加固后，再进行。并将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。5）施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3米钉上水平橛；室内和散水的边墙上

地下车库顶板土方回填施工方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署 (2) 3.1施工部署原则 (2) 3.3质量目标 (2) 3.4劳动组织 (2) 3.5施工段划分 (2) 3.6工期安排 (2) 3.7施工重难点分析 (2) 4.施工准备 (3) 4.1材料准备 (3) 4.2机具准备 (3) 4.3施工条件准备 (4) 4.4技术准备 (4) 4.5标准击实试验 (5) 4.6现场碾压试验 (5) 4.7人员准备 (6) 5.主要施工技术措施 (6) 5.1施工工艺 (6) 5.2操作工艺 (6) 5.3雨期施工 (8) 6.质量保证措施 (8) 7.工程质量通病防治措施 (10) 8.成品保护措施 (10) 9.安全文明施工措施 (11) 10.环保措施 (12)

室外土方回填施工方案 1.编制依据 本工程为世纪雅园住宅小区位于山西省太原市南部小店地区，总建筑面积27201m2，其中人防建筑面积为7976 m2、车库高度4.0m，地下车库设计停车位约为700辆，车库部该工程场地西侧为省农科院畜牧研究所和世纪花园住宅小区再往西是小店区人民北路，东侧紧靠建设中的真武路。以及建设中的恒大绿洲住宅小区，本项目西侧与北侧均为20m宽的规划路。南侧为30m宽的规划路。 本工程考虑现场实际情况及现场的场容场貌，地下车库顶板土方回填及主楼与地下车库相交处土方回填，均采用素土回填，采用机械回填、机械平整、压路机夯实的施工方法。根据地下车库结构因素及场地现状，为确保土方回填施工质量，考虑地下车库结构的安全问题，项目经研究讨论，确定在地下车库顶板处第一层土方回填采用机械回填（虚铺厚度约600mm），压路机（12t）夯实的施工方法，在靠近主楼周边3m范围内的土方回填，采用人工配合机械回填、机械夯实的施工方法。

地铁车站顶板回填技术交底

地铁车站顶板回填技术交底 XXX车站顶板回填技术交底 1、概况 XXX号线XXX车站采用地下三层双柱三跨的结构形式，车站主体长度约201.01米，标准段宽20.7米，总高20.78米，结构底板埋深 约24.34?26.31m,中心里程处顶板覆土厚约3m设计路面结构总厚 度为154cm (自上而下分别为4cmAC-13C细粒式沥青砼，6cmAC-20C 中粒式沥青砼，8cmAC-25C粗粒式沥青砼,36cm4%水泥稳定碎石，20cm12%n 灰土，80cm6%n 灰土)。 本次回填至路面结构层以下，即路面以下154cm其中顶板以上50cm范围为 不透水材料粘土填筑，其余范围为砂土或者砂砾土填筑，各层填土密实度要求均 为0.95，自中间向两侧设路拱1.5%。 2、施工准备 (1)选用回填土：粘性土、砂土或砂砾土，不得含有草、垃圾等有机质。 使用过程中该土含水率应符合试验室测定的最佳含水率要求。 (2)主要机具：蛙式打夯机、压路机、手推车、木耙、铁锹(尖头与平 头)、2m靠尺、胶皮管、小线或木折尺等。

(3)装运土方机械有：挖机、自卸汽车、翻斗车、推土机、挖机、铲车等。 (4)顶板上无积水，且杂物清理干净 (5)进场人员经过三级安全教育培训和安全技术交底培训，且 考核合格。 （6）通过试验确定土样最大干密度及最佳含水率；设置好回填 厚度控制标杆。 （7）其他：顶板强度达到100%顶板防水及其保护层完成，且强度达到100%上翻梁两侧保护砖墙完成；抗浮梁下回填微膨胀混凝土完成。 3、工艺流程 顶板杂物清理一一检验土质一一分层铺土、耙平一一夯打密实一—检验密实度一一修整找平一一按原有设计恢复路面一一验收。 （1）填土前应将顶板上的杂物、积水清理干净。 （2）检验回填土有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的 含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 （3）回填土应分层摊铺。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。蛙式打夯机每层松铺厚度为250mm压路机碾压松铺厚度为300mm每层铺摊后，随之耙平。 （4）顶板上50cm范围为粘土，其余为砂土或砂砾土。 （5）顶板、上翻粱以上50cm管线两侧及顶部50cm范围内采用人工夯

地铁车站明挖深基坑施工方案计划

深基坑开挖专项施工方案

目录1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.2编制范围 1.3编制原则 2、工程概况 2.1基本概况 2.2工程地质及水文地质 2.2.1工程地质 2.2.2水文地质 2.3本工程特征分析 2.3.1工程特点 2.3.2工程重点、难点 2.4主要地下管线情况 2.5施工现场周围环境 3、施工总体安排 3.1施工现场平面布置 3.2施工管理机构及劳动力组织 3.3施工进度计划 3.4拟投入的主要施工机械、材料及人员 4、基坑开挖施工方案 4.1开挖原则 4.2车站基坑土方开挖

4.2.1 开挖顺序 4.2.2基坑开挖方法 4.2.3 基坑开挖应急措施 4.3钢支撑安装 4.3.1钢支撑制作 4.3.2支撑安装工艺流程 4.3.3钢支撑体系安装施工要点 4.3.4 钢支撑拆除 4.4钢支撑保护及防脱落措施 4.5开挖、支撑施工必要的措施 4.5.1充分备好排除基坑积水的排水设备 4.5.2坑顶防护措施 4.5.3预应力复加 4.5.4施工间隔期间变形控制 4.5.5其它保证措施 4.6桩间土护壁施工 4.6.1 桩间土护壁形式 4.6.2 喷射混凝土施工要点 5、基坑开挖质量保证措施 5.1质量保证体系 5.2质量体系要素职责分配 5.3组织措施 5.4技术保证措施 6、施工安全保证措施 6.1安全生产目标及保证体系 6.1.1安全生产目标 6.1.2安全管理机构及安全监控网络 6.1.3 建立健全项目部安全保证体系6.2落实安全生产责任制 6.3安全技术交底 6.4安全教育

6.5完善各项安全管理制度 6.6认真执行安全检查制度 6.7制定切实可行的保证安全的奖惩办法 6.8建立健全各项安全作业制度和防护措施 6.9安全保证措施 6.10安全管理目标和安全防范要点 6.11施工安全保证措施 6.12重大危险源防控措施 7、基坑开挖施工的应急措施 7.1基坑开挖及降水施工的应急措施 7.2编制应急预案 7.2.1项目部应急领导机构与职责 7.2.2应急保障 7.2.3应急预案 7.2.4施工安全风险预警报警标准 7.2.5预警后相应及事务处理 7.2.6监督管理 7.3安全事故应急预案 7.3.1 发生基坑坍塌事故的应急预案 7.3.2 高处坠落、物体打击、机械伤害事故应急预案 7.3.3 发生触电事故的应急预案 7.3.4 发生烧伤事故的应急预案 7.3.5 发生食物中毒的应急预案 7.3.6 发生传染病的应急预案 7.3.7 火灾事故的应急预案 7.3.8 施工过程中突发事件应急预案 8、文明施工及环境保护措施 8.1文明施工组织保证与责任分工 8.2文明施工管理制度 8.3现场文明施工措施 8.3.1 减少噪声

人工土方回填施工方案

人工土方回填施工方案 编制人:****** 审核人:****** 审批人:****** *************有限公司 *************项目部 ****年**月**日

目录 1、编制依据 (1) 2、施工准备 (1) 2.1、材料及主要机具 (1) 2.2、作业条件 (1) 3、操作工艺 (1) 4、质量标准 (2) 5、成品保护 (3) 6、注意事项 (4)

1、编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2、施工准备 2.1、材料及主要机具 2.1.1土：宜优先选用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂质。使用前应过筛，其粒径不大于50mm，含水率应符合规定。 2.1.2主要机具：蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子（孔径40～60mm）、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、胶皮管、小线或木折尺等。 2.2、作业条件 2.2.1施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。 2.2.2回填前应对基础、箱型基础墙或地下防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。其基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。 2.2.3房心和管沟的回填，应在完成上下水、煤气的管道安装和管沟墙间加固后，再进行。并将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。 2.2.4施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m钉上水平橛；室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。 3、操作工艺 3.1工艺流程 基坑（槽）底地坪上清理——检验土质——分层铺土、耙平——夯打密实——检验密实度——修整找平——验收。 3.2填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。 3.3检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 3.4回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mm；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。

地铁车站顶板回填技术经验交底

X X X车站顶板回填技术交底1、概况 XXX号线XXX车站采用地下三层双柱三跨的结构形式，车站主体长度约201.01米，标准段宽20.7米，总高20.78米，结构底板埋深约24.34～26.31m，中心里程处顶板覆土厚约3m。设计路面结构总厚度为154cm（自上而下分别为4cmAC-13C细粒式沥青砼，6cmAC-20C中粒式沥青砼，8cmAC-25C粗粒式沥青砼,36cm4%水泥稳定碎石，20cm12%石灰土，80cm6%石灰土）。 本次回填至路面结构层以下，即路面以下154cm，其中顶板以上50cm范围为不透水材料粘土填筑，其余范围为砂土或者砂砾土填筑，各层填土密实度要求均为0.95，自中间向两侧设路拱1.5%。 2、施工准备 （1）选用回填土：粘性土、砂土或砂砾土，不得含有草、垃圾等有机质。使用过程中该土含水率应符合试验室测定的最佳含水率要求。 （2）主要机具：蛙式打夯机、压路机、手推车、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、胶皮管、小线或木折尺等。 （3）装运土方机械有：挖机、自卸汽车、翻斗车、推土机、挖机、铲车等。 （4）顶板上无积水，且杂物清理干净。 （5）进场人员经过三级安全教育培训和安全技术交底培训，且考核合格。 （6）通过试验确定土样最大干密度及最佳含水率；设置好回填厚度控制标杆。 （7）其他：顶板强度达到100%，顶板防水及其保护层完成，且强度达到100%；上翻梁两侧保护砖墙完成；抗浮梁下回填微膨胀混凝土完成。 3、工艺流程 顶板杂物清理——检验土质——分层铺土、耙平——夯打密实——检验密实度——修整找平——按原有设计恢复路面——验收。

（1）填土前应将顶板上的杂物、积水清理干净。 （2）检验回填土有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 （3）回填土应分层摊铺。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。蛙式打夯机每层松铺厚度为250mm；压路机碾压松铺厚度为300mm，每层铺摊后，随之耙平。 （4）顶板上50cm范围为粘土，其余为砂土或砂砾土。 （5）顶板、上翻粱以上50cm、管线两侧及顶部50cm范围内采用人工夯实，其余范围采用小型压路机碾压。 （6）人工夯打每层至少夯打三遍，打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。 （7）压路机碾压至少4遍，碾压应先低后高，先两侧后中间，先轻后重，先静后振，先慢后快，轮迹重叠15~25cm，压路机最快速度不超过4km/h。 （8）如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1﹕2。上下层错缝距离不小于1.0m。 （9）上翻梁两侧应水平对称同时进行。 （10）回填土每层填土夯实后，应按规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。 （11）修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。 4、冬、雨期施工要求 （1）回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。

郑州地铁×××车站土方回填施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、土方回填施工方法 (1) 3.1主要区域施工步骤及方法 (1) 3.2 管线部位土方回填 (2) 3.3 支路部位土方回填 (3) 四、施工机械及劳动力配备 (3) 五、雨季施工 (3) 六、质量验收标准及保证措施 (4) 6.1 质量检验标准及方法 (4) 6.2 密实度验收标准 (4) 七、安全保证措施 (5) 八、环境和职业安全健康措施 (5)

一、工程概况 ×××站是郑州市轨道交通2号线一期工程的起始点，为初期折返站，站后设交叉渡线和故障车停车线，车站位于连霍高速与花园路交口西南象限绿化带内，车站顺花园路呈南北走向布置。车站起至里程为YDK9+437.7~YDK9+905，车站全长467.3m，车站宽度19.1m（标准段），车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工； 车站顶板达到设计强度并顶板防水保护层试做完毕后即可开始进行顶板回填，为防止防水保护层长时间暴晒引发结构温差裂缝，防水保护层施工完毕后及时进行回填，顶板以上1米回填采用粘性土，其余部位的回填材料可使用基坑工程挖出的土方； 根据设计要求顶板回填后不得改变用地原始用途；×××站除八号演播厅出口道路及龙门路横跨基坑外，其余范围内均为绿化用地。 二、编制依据 1、《×××站主体围护结构》设计图纸 2、地下铁道工程施工及验收规范 GB299-1999 3、河南省、郑州市其他的相关规定 三、土方回填施工方法 3.1主要区域施工步骤及方法 （1）回填料的选择 基坑回填料施工前对顶板防水进行验收，验收通过后并将杂物，积水清理后按施工图纸要求结构的顶板回填施工。顶板上1米以上必须采用黏土回填，其余部分可采用基坑挖出的土方进行回填，回填前应对土样分别取样测定其最大干密度和最优含水率，确定填料含水率控制范围及检验回填土料的种类、粒径；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。因×××站开挖出来的原土无粘性土，粘性土需从场地外购置。 （2）铺摊压实：每层摊铺厚度不大于250mm不少于150mm，逐层进行压实，当基坑回填高程不一致时，要从低处逐层压实。对于基坑分段回填的接茬处，已

车库顶板土回填方案

车库顶板回填土施工方案 一、工程概况: 临潼渭水曲项一线职工住房地下车库及会所工程，建筑面积25790平方米，目前工程形象进度: 地下车库及会所主体施工完成。车库回填主要为: 车库顶板回填，总回填方量约为15000m3，采用机械回填。 回填土范围包括硬化场地及绿化场地下层回填土，区域具体位置及成活标高见下附图一，硬化场地除去结构层至回填土面标高见下附图二，硬化结构层见附图。 二、编制依据： 建筑施工工程师手册(第二版) 建筑施工手册(第四版) 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 三、回填土的要求 1、硬化场地回填土应按设计要求及技术规范进行施工，自下而上进行夯填，填土的密实度必须符合设计要求（0.94）；绿化场地对回填土密实度无具体要求，机械回填时边回填边整平，整平之后标高比设计标高高出约20-25cm，经过自然沉降达到设计标高。 2、填土: 应均匀密实。填土应选用粉土、粘性土及其它有效填料的土类,土质颗粒粒径不大于50mm，并除去草皮等杂质，淤泥、腐殖土、冻土、耕植土和有机物含量大于8% 的土，均不得用作填土。

3、填土时应控制在最优含水量的情况下施工，过干的土在压实前应加以湿润，过湿的土应予晾干。土料含水量一般以手握成团，落地开花为宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、参入干土或其他吸水性材料等措施。 四、施工顺序及主要施工方法（施工手册292页） 1、施工顺序: 填土前清底车库顶板土方回填及压实检查填土标高区域尺寸,洒出白灰线，确定硬化场地及绿化场地并报验，填土过程中水准仪控制标高，以摊饼（打白灰点）或打桩方法控制标高，素土30cm处铺设滤水板，素土回填不足30cm处在素土顶标高铺设。 2、主要施工方法 2. 1 填土前应清底。本工程的填土施工主要采用自卸汽车填土，拉土车倒入车库旁边堆积，铲车推平，轻型压路机（约3t）压实，每层虚铺厚度为300mm，硬化区域土的压实系数应符合设计要求0.94. 2. 2 铲车铺土时，铺填土区段，长度不宜小于20m，宽度不宜小于8m。铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于300mm，每次铺土后，利用空车返回时将地面刮平。 2. 3 填土的方法自卸汽车将土运至施工现场，根据工程的特点分别设置车道入口进行进土，拉土车将土倒入车库旁边堆积、由下至上分层铺填夯实，填土应尽量采用横向或纵向分层卸土，以利于行驶时初步压实。铲车和压路机交叉施工。

土方回填施工方案

临泉当代城二期项目 土 方 回 填 施 工 方 案 编制人： 审核人: 审批人： 2020年 03月13日

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、编制原则 (4) 4、施工准备 (4) 5、施工工艺 (7) 6、质量标准 (8) 7、质量记录 (9) 8、安全注意 (9) 9、雨季施工 (9) 10、施工技术要求 (9) 11、应注意的质量问题 (10) 12、成品保护 (11) 13、安全保证措施 (11) 14、环境和职业安全健康措施 (12)

一、编制依据 1.施工组织设计及施工合同； 2.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）； 3.《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2012）； 4.设计文件及图纸会审纪要； 5.地质勘探报告； 6.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）； 7.土工试验办法（GB/T50123-1999）； 二、工程概况 1.临泉当代城二期由临泉洪浩置业有限公司投资兴建，总建筑面积约1 2.7万m2。由8栋高层、5栋多层/小高层、沿街商业、附属用房及地下车库组成。该项目位于临泉县霞光大道与光明路交叉口。 2.除26#、27#楼外，各栋号地下室与地下车库为整体。地下车库为地下1层，层高 3.7m；13#、15#、17#、18#楼为地下1层，地上27层，建筑高度83.45m；16#楼为地下1层，地上24层，建筑高度7 4.75m；19#、20#、21#楼为地下1层，地上17层，建筑高度5 5.7m；22#、23#、25#楼为地下1层，地上10层，建筑高度33.25m；26#、27#楼地上7层，建筑高度2 6.1m。结构形式：钢筋混凝土框架结构。地下室结构为框架剪力墙结构和剪力墙结构。 2.工程名称：临泉当代城二期 建设单位：临泉洪浩置业有限公司 设计单位：安徽地平线建筑设计有限公司 监理单位：安徽万博建设项目管理有限公司 施工单位：河北建工集团有限责任公司 3.回填材料及范围：

地铁车站顶板回填施工方案

目录 一. 工程概况........................................................................................................ - 0 - 二. 编制依据........................................................................................................ - 0 - 三. 施工部署........................................................................................................ - 0 - 3.1施工顺序安排 0 3.2施工进度计划 (1) 四、施工准备........................................................................................................ - 1 - 4.1技术准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 4.3回填料选择 (2) 4.4劳务准备 (2) 五、土方回填施工方法........................................................................................ - 3 - 5.1施工工序 (3) 5.2施工方法 (3) 5.3检验密实度 (4) 六、质量验收标准及保证措施............................................................................ - 4 - 6.1质量检验标准及方法 (4) 6.2密实度验收标准 (5) 6.3质量保证措施 (6)

土方()回填施工方案

土石方回填 1、土石方填筑的施工程序及施工方法说明： 清基→测量放线→基底碾压→填料试验→分层填筑→摊铺平整→洒水碾压→夯实→密度检测→刷坡、修整→验收。 1．1土石方回填：回填前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、土石方填筑工作。 1．1．1清基工作内容：清除渠基处的树木、杂草，清基范围设计最大填筑坡脚线每边宽出1米，厚度30cm清基以人工与机械相结合，人工主要清理树木、杂草，机械将清除的弃料运至指定地点范围内堆放。 1．1．2土石方填筑：在指定料场取土进行土石方填筑，取土前先进行清基筑所需土石方采用挖掘机装、自卸车运和推土机推运并推平，尾水渠道用凸块碾和人工配合小型夯实机械压实；道路用振动碾进行碾压。土石方填筑压实分层进行填筑碾压，每层填筑压实厚度不超过20cm，当每填筑层碾压经检验合格后进行下一填筑时，铺土前应对已压实的填筑层表面进行5-10cm的刨毛处理，并洒水湿润保证新填筑土层与已压实的填筑层的结合，确保整个填筑体的填筑质量。压实采用动、静结合进、退错距法的压实方法，并采用平板振动夯、手扶振动夯对坡角及机械不易碾压部位进行人工辅助夯实。 1.1.3土石方填筑将根据我公司多年施工经验总结的土石方填筑施工方法组织施工。 1.1.4土石方填筑试验：为了确定土石方填筑的各项施工参数，如填筑厚度，碾压遍数，回填土的含水率，干容重等，必须先进行试验段的施工。 试验段施工前，先按规范和标准要求做好土石方填筑料的颗粒分析，液限，塑限、塑性指数，有机质含量等试验。并采用重型击实法确定土的最大干容重和最佳含水量。根据实验给定的最大干容重最佳含水量制订试验段的施工布置、施工方法、施工机械选型、劳动力组合、材料供应、进度安排、安全措施等，同时向操作人员进行技术交底。试验段开始后详细记录各项试验的有关数据，并将最后选定的土层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水量等参数和施工工艺、机械配置等报监理工程师审批，严格按监理工程师批准的土石方填筑工艺组织施工。 1.1.5土石方填筑的技术措施要求：土石方填筑施工应从最低处开始，采用分段分层水平上升，不得顺坡铺填，接槎采用台阶式，铺土宽度以每边超出设计边线30cm为宜或根据试验确定，作业面统一铺盖，统一碾压，严禁出现沟界。 1.1.6碾压机械的行走方向应平行于轴线，相临作业面碾迹搭接宽度：平行纵轴线方向不小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m，机械碾压不到的部位应辅以夯具（人工或小型机械）采用连环套打法夯实，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。 1.1.7压实体不得出现松土、弹簧土、剪切破坏、光面等不良现象，相临作业面宜均衡上升，以减少施工缝。

地下室顶板回填土专项方案

目录 1、............................................. 编制依据 1２、.......................................... 工程概况1?３、施工部署......................................... １ 3、1施工部署原则1? 3、3质量目标2? 3、4施工段划分 (2) 3、5工期安排 (2) 3、6施工重难点分析 (2) ４、施工准备2? 4、１材料准备2? 4、2施工条件准备3? 4、3技术准备 (3) 4、4标准击实试验?４ ５、主要施工技术措施?４ 5、1施工工艺?４ 5、2操作工艺4? 5、3雨期施工7? 6、质量保证措施 (7) 7、工程质量通病防治措施 (8) 8、成品保护措施9? 9、安全文明施工措施?９ １0、环保措施?１0

地下室顶板土方回填专项施工方案 1.编制依据 1）相关设计图纸 2）施工合同 3）建筑地基基础工程施工质量验收规范 GＢ５020２-20０2 4）安全防范工程技术规范 GＢ50３48－2００4 5）土工试验方法标准ＧＢT5０123-１9９９ 6）工程测量规范 GB50026-２00７ 7）施工现场安全质量保证体系ＤG/TJ08-1２０1－２0０5 8）建筑工程扬尘污染防治规范ＤG/TJ08-121-200６ 2.工程概况 工程名称:南方钢厂一期保障性住房项目、南方钢厂二期保障性住房项目市政工程施工总承包。 工程地点:位于广州市白云区机场高速公路与广花公路交界西侧 地下室顶板回填土工程量:A区地下室顶板回填土方量约6５00m3;Ｂ区地下室顶板回填土方量约1３６00m3;C区地下室顶板回填土方量约46００m3,地下室顶板总回填土方量约２４700m3。 本工程考虑现场实际情况及现场得场容场貌,地下室顶板土方回填采用素土回填,采用机械回填、机械平整、压路机夯实得施工方法。根据地下室结构因素及场地现状,为确保土方回填施工质量，考虑地下室结构得安全问题,确定在地下室顶板处土方回填主要采用推土机配合自卸车回填,压路机夯实得施工方法,在靠近主楼周边5m范围内得土方回填，采用人工配合机械回填、夯实得施工方法。 ３、施工部署 ３、1施工部署原则 本工程土方回填根据质量目标及施工特点,为满足施工工期要求,必须合理解决好质量与工期得矛盾,以安全、质量管理为重点,严格把关,并且采取有效得技术措施,合理安排施工工期,力求多、快、好、省地完成工程施工任务。 3、2施工部署及施工顺序 本工程地下室顶板上土方回填总得施工部署为按区域、按土方回填范围分层回填得