发动机故障案例分析

发动机故障案例与分析（woodward 系统）

一、woodward 系统示意图

OH1.2Engine Controller

Engine

Exhaust

Tanks

FloTech

MAP Turbo charger

UEGO

8 to 32 V Supply

+

-

Communications

RS232 PC or ISO K and CAN or J1708

MAT Air Filter

Mixer

Position Feedback

Inter Cooler

Fuel Metering Control

Cam Position Recirculation

Valve

Spark Control

Compressed Air

High Pressure Gas Shutoff Boost Oil Presssure Switch

Wastegate Control Valve

Regulator

Heat Exchanger

Thermostat

FMV

FPP, FPP2/IVS,Fuel Gauge, TACH,Fast Idle Switch, MIL,Relay Control,Vbat,RSG

PreThrottle Pressure

BARO

ECT

二、发动机正常界面

1、发动机怠速正常界面：135F发动机进入闭环+自适应

2、发动机加速时的界面

三、发动机故障案例分析

1、发动机在怠速情况下正常！

但是，发动机在加速、中大负荷时，混合气在汽缸内燃烧不良，氧传感器反馈信号有毛刺，导致发动机转速有毛刺！

此图红线是转速，发动机转速在上升时，有很多的毛刺，不平滑，再看氧传感器反馈信号也同样有毛刺。

下图是脚踏板踩到100%，转速只能上升到1400rpm

经过检查发现所有火花塞间隙都没有调整，间隙很大，调整后发动机正常！

另外：火花塞间隙过小，现象基本相同；混合气芯旋转也会有此现象！

2、MAP、PTP 装反

踩脚踏板后出现错误代码！

现象：怠速不稳。不启动发动机MAP：12.2；PTP：17.5

经过检查发现MAP、PTP 装反。

传感器更换后发动机正常。

3、发动机不能启动。

无转速信号，且低压电磁阀不动作。

检查发现15A保险烧断。（第四个）

4、启动发动机转速迅速上升至2400转。

经检查为脚踏板始终处于压缩状态，不能回位。

5、ECM和电脑之间不能连接，且发动机不能启动。

经检查供给系统的24V电没，但是有长电，且接地良好。

检查发现厂家给我们提供的24V保险烧断。

界面中显示排放不好。测试发现5号喷射阀不工作。检查线束接头插接件连接不良。

维修后正常

6、点火线圈连接线束错误

线束错误：3、4缸与点火线圈连接线束错误！

界面中怠速MAP=7.9偏大；

注意：高压线插错，也会出现此现象！

7、发动机不能启动，但是所有数据正常！

经过检查发现不点火。

点火线束没有接地！注意：点火信号盘转动也会出现此现象！

8、发动机无力，转速上升很慢！

FPP=68%; MAP=14.6,说明增压器不起作用

经过检查，混合器前的中冷管脱落！

注意：增压器不起作用、或者损坏、或者增压器压气口到混合器之前的管路脱落都会出现此现象！

（注：本资料素材和资料部分来自网络，仅供参考。请预览后才下载，期待您的好评与关注！）