夏利N5车型参数配置表精
夏利N5车型参数配置表
车型
TJ7103U TJ7133U
1.0MT标准型 1.3MT标准型 1.3MT豪华型
整车参数
外形尺寸（长X宽X
高）mm
4155X1645X1435
轴距mm 2405
轮距（前/后）mm 1405/1385
整备质量kg 905 915 915 乘员数（人） 5
最小离地间隙mm 125 （满载）
发动机型号CA3GA2+ CA4GA1
发动机型式直列三缸、水冷、四冲程、12气门、
DOHC电控多点燃油喷射汽油机
直列四缸、水冷、四冲程、16气门、DOHC
VCT-i、电控多点燃油喷射汽油机
排量L 0.993 1.339
压缩比10: 1
额定功率kW/r/min 50.5/6000 67/6000
最大扭矩Nm/r/min 90/3600 120/4400 最咼车速km/h >156 >173
悬架系统
前：麦弗逊式独立悬架/后：带纵拉力杆的滑柱双横臂式独立悬架+横向稳定杆制动器型式前轮盘式/后轮鼓式
制动系统液压双管路真空助力+复合比例阀
变速器型式5MT
油箱容积L 37
行李箱容积L 450
最小转弯直径m <9.5
90公里等速油耗
L/100km
5.4 5.49
轮胎165/70R13 175/65R14
安全装置
驾驶侧安全气囊——O
ABS+EB U带失效报
警）
——?前排安全带?? ?
后排两个三点式一
个两点式安全带
?? ?
高刚性笼型吸能车
身
?? ?
夏利N5车型参数配置表
内置定位整体侧围???
防颈椎伤害式头枕???车门未关提示???后门儿童安全锁???
四车门内置双防撞
???钢梁
防侵入式制动踏板???高位刹车灯???内附防撞钢梁的吸
???能前保险杠
车身底板及轮罩外
???层防石击专用涂层
环保、防火阻燃内饰
???材料
防眩目内后视镜???
车厢内饰
精细化简约内饰???隔音隔热绒质顶棚???前排乘员席储物盒???门内饰板储物盒???
包覆式防下潜桶型
???前座椅
6/4分隔可折叠式后
???排座椅
LED光源指针式仪表???电子里程表???室内阅读灯???
正副驾驶席遮阳板带
???化妆镜
行李箱衬垫???
车身外饰
“丹凤眼”形晶钻
???一体式前大灯
分体式组合尾灯???后雾灯???
雕栏式嵌如银亮条前
???格栅
车顶外置天线???
夏利N5车型参数配置表
车身同色车门外手
???柄
车身同色前后保险
???杠
钢轮毂（带装饰罩）??—
铝合金轮毂——?
全尺寸备胎（钢轮
???毂）
功能性装备
电子油门???
电子助力转向系统
O O ?（EPS
方向盘锁止功能???
驾驶席座椅4向调节???内置开启油箱口盖???内置开启行李箱盖???
高效率冷暖电动空
???调
后风挡玻璃除霜装
???置
收音机+SD卡???
4个扬声器???
可折叠手动外后视
??—镜带侧转向灯
可折叠电动外后视
?镜带侧转向灯
前门电动窗???
电子中央集控锁???
遥控门锁—??
排放标准国山/国W
注：?代表标准配备; O代表选装；一代表无此配备
可选颜色：白色、晨光金、满月银、霓彩红、碧空蓝、磁力灰、珍珠黑、沙漠金夏利N5的轴距达到2400mm比夏利N3加长60mm整车长宽高分别为4125、1635、1 435mm比夏利N3分别增加了85、30和50mm
夏利N5 将延续老款车型的底盘设计，依然是廉价的前后麦弗逊式独立悬挂，不过针对老款车型安全性能差的缺点，夏利N5 对整体车身结构进行了加强。
夏利N5搭载1.0和1.3升发动机，其中全新 1.3升CA4GA1发动机，采用了先进的VC
T-i 技术（智能可变气门正时系统），双顶置凸轮轴、16 气门设计，最大功率67千瓦，最
大扭矩120牛米，90km/h等速油耗百公里 5.49升，尾气排放达到国W标准。
大众捷达2015款报价 大众捷达新款多少钱
大众捷达2015款报价大众捷达新款多少钱随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline,Comfortline和Sportline 三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。 ——设计—— 熏黑前大灯如同“飞翼”般的线条，犀利动感，灯光璀璨换发可爱光彩。强穿透力前雾灯，可提供充足照明，确保特殊天气的行驶安全，为您可靠护航。全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计，配以钢琴漆黑中控面板及嵌镀铬装饰亮
条，运动感十足，品质非凡备受瞩目。 全新造型组合仪表及多功能行车电脑。外观不仅时尚精美，更可为您迅速精准的提供外界温度，瞬间油耗，超速报警等多达10项行车信息，同时具有保养提醒功能，方便为您自行查看距离下次保养的剩余里程和天数。丰富镀铬装饰时尚宽敞内饰。全新捷达拥有时尚宽敞的内部空间，对称设计，简洁硬朗，凸显运动气息；搭配丰富的镀铬装饰，使车内整体氛围更显典雅与品质感。舒适中央扶手。中央扶手设有四个高度档位，可根据需要进行自由调节，让您在旅途中倍感舒适。圆形空调出风口，设计灵感来源于飞机引擎，圆形元素的运用辅以精美的镀铬装饰充满了运动气息并具有时尚品质感。 ——配置—— 大众捷达采用具有传奇口碑的大众AQ250电液控制6档自动变速箱，带有运动模式、体积小、质量轻，换档灵活、舒适，最大扭矩可250Nm，速比范围宽，易与发动机形成理想匹配，有效降低油耗和排放。定速巡航技术。当车速超过20KM/h后，开启定速巡航系统，可自动设定并保持车速行驶，免去您在高
捷达历史车型
第一代捷达（Jetta A1） 捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（Jetta），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。 第一代捷达（jetta A1，以下简称捷达A1）是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相，一经亮相，就引起了众多关注。虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。 那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。 悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平。到1984年换代，第一代捷达在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫。5年间总共销售了57万辆。 编者语：捷达A1配备的1.6L涡轮增压发动机，虽然数据平平，但是它的意义却远远超过了数据表现。这是大众第一次为紧凑型三厢车搭载涡轮增压发动机，可以说大众从刚推出
捷达就明确了这个系列的定位---运动型紧凑型车。 第二代捷达(Jetta A2) 1984年，高尔夫第二代上市，作为与其共享平台的捷达也于1984年推出了第二代车型（Jetta A2）。第二代捷达外观上更多的延续了捷达A1的设计风格，而前大灯的设计则与高尔夫A2完全不同。捷达A2的尺寸比捷达A1更大，以获得更宽敞的乘坐空间。 新车型由位于Wolfsburg的全新工厂生产。在北美的畅销，使得大众对捷达车型有了更多信心，并将一些先进的技术应用于捷达A2，包括行车电脑（当时叫做多动能适配器），而为了提高行驶舒适性，在发动机和变速箱底部安装了硅胶垫以减少行驶噪音、振动。1988年，捷达A2换装了电喷发动机以取代化油器发动机。 动力方面，捷达A2提供了多种发动机供消费者选择，从最低的1.3L发动机到大众常见的1.6L 1.8L发动机，另外还有供应北美等市场的2.0L发动机。另外还有1.6L柴油发动机供应欧洲市场。1989年开始，大众为捷达A2的顶配车型搭载了16气门的最大功率127马力的1.8L发动机和最大功率134马力的2.0L发动机，使捷达A2的动力表现更加强劲并且有了更好的告诉表现。 安全性方面，捷达A2表现的非常好，在美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试中，捷达A2取得了3星安全水平（最高5星），这样的成绩在当时是紧凑型轿车中最好的。这使得仅仅出道第二代的捷达成为当时最安全的紧凑型轿车之一。 第二代捷达在1992年停产，总共生产8年，在国外市场总共销售了170万辆，并成为欧洲最畅销的车型。 朋友们看到这里，肯定知道了国内的捷达就是第二代的捷达A2。一汽大众于1991年，引入捷达A2，并组装成功，并命名为捷达。自此中国逐步走入家用轿车时代。 1993年，曾文明与全国的中国第一村--华西村的农民一次性团购了250辆捷达轿车。这使捷达第一次大批量成为家庭轿车。 1997年，一汽-大众将20气门多点电喷发动机装备在捷达王车上，随后的1998年，第一辆装有ABS防抱死刹车系统的捷达王面世，使得捷达的安全性在国产紧凑型轿车中是最好的。由此建立了家用轿车新的安全标准。 1998年，一汽-大众对捷达的外观进行了重新设计，推出了改款捷达，前脸参照了Passat B4的设计风格，并与Passat B4共享部分零部件。顶级版本CTX/GTX搭载双顶置凸轮轴的20气门1.6L电喷发动机，并命名新捷达王。 动力方面，这款1.6L发动机最大功率100马力，最大扭矩150N·m，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h，使捷达成为当时国产车的性能之王。这款捷达王在当时成为了人们眼中高性能家用车的代表。 2004年，一汽-大众对捷达做了第二次改款，对外观和内饰进行了多处改动，使捷达可以更好的满足消费者的审美需求，并相应的增加了更多使用的配置。 到2009年，捷达在国内的总销量累积183万辆，捷达用数字证明了自己的实力。今年一汽-大众再次推出了改款捷达。 捷达的小花边：1996年,捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹，在当时来说，一台国产车能够达到这样的成绩，确实让人惊叹。也让捷达皮实耐用的特点更加的深入人心。由此一汽-大众奖励了该车车主一辆新的捷达车。 1995年3月18日,在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专
全新捷达-1.6T
1.一汽大众新捷达 - 试车评测 一台改变市场的车 我还模糊地记得小时候第一坐上老捷达的经历，那时大约是1994年，一位亲戚买了一台老捷达（方灯、化油器）回来，带我去游车河。当时感觉这是一款好棒的家庭车，没有皇冠3.0那样权贵，外观不大不小很紧凑，内饰简洁务实又不像夏利奥拓那么廉价，价格也比当时进口的思域和蓝鸟要便宜不少。而且是一款德国车，有着和日系车完全不同的味道，随着在大街上越见越多，越觉得这是一部不简单的车。 捷达自1991年面市至今，虽然多次改款都是换汤不换药，但却不影响它的受欢迎程度，累计超过230万辆的销量令人称叹。老捷达人所皆知的优点就是皮实耐用、维护费用低廉，新捷达是否有足够的能力延续和传承这一部富有传奇色彩的车，是大家对它最大的疑问。 这一次的试驾活动主办方安排了为期3天、行程长达1300多公里的试驾路线，途中会遇到多种不同状况的道路，对于新捷达来说是一次不小的考验，同时也让我们更深入更细致的体验它是否足够全面。
2.一汽大众新捷达 - 车型背景 21年前，老捷达以CKD的模式被正式带入中国市场，推出后大获成功，可以说是我国A级车市场的先行者、开创者之一。作为车坛常青树之一的捷达，虽然一直热销，并在A级车市场中有着举足轻重的份额，但车型老旧、技术落后、审美疲劳等因素导致竞争力越发低下，是时候需要新的替代者出现。在经历了无数次改款后，终于在2012年迎来了它真真正正的换代产品——全新捷达，这也宣告了老捷达与老桑塔纳一样，成为了历史。(想重温老捷达21年历史的朋友可以点击我们的汽车百科：《前世今生第二十八季一汽大众捷达全扫描》)
新捷达将与新桑塔纳一起，作为大众集团全新的A级车战略的重要组成部分，形成新的“A-”级入门三厢轿车产品线，丰富及细化A级车市场。这对兄弟就如宝来和朗逸、迈腾和帕萨特一样，基于平衡南北大众两家合资企业利益而生，同时又给两家企业根据自身想法细分化产品特性的空间，以达到平衡互补、共竞共赢的格局。如果价格合理，以捷达的口碑，延续宝来和朗逸双双畅销的局面并不是难事。
捷达轿车营销策略
捷达轿车营销策略 2.3捷达轿车在我国的市场需求状况 捷达的销量见证了消费者对捷达的厚爱，2008年月销量没有下过1万台的 捷达，以多年铸成的口碑，以及强大的市场保有量得来更廉价的使用成本，不做广告的捷达，仍然卖得很火。 从需求来看，捷达的价格稳中有降，特别是在中国汽车消费市场大面积起步 的时候，正是第一次购车的消费者理想车型，因为购买和使用都相对便宜。其实，随着汽车大量地进入家庭，汽车作为代步工具，将在二级和三级城市，特别是县级城市大量的铺开，在南北大众已有的网络下，只要采用适当的营销形式拉动二、三、四级城市的销量，捷达将迎来再一次销售的辉煌。 作为老三样之一的代表车型，虽然捷达已经在市场上打拼多年，但皮实耐用 的特点使得捷达受到众多消费者的喜爱。国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然热销，这也是国内用车 环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，但捷达的皮实，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越的，因此捷达特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。 1991年，捷达正式在长春国产，然后开始了直到今天仍旧辉煌的18载传奇 历程，捷达的表现更加让人吃惊。从销量上看，捷达的现款车型仍然达到每月接近1.2万的销量。捷达作为经久不衰的经典车型，依然坚持着更新换代，以全新 的面貌来接受整个市场。十八年的时间里，捷达内在的技术不停地吐故纳新。从97年国内第一个20气阀多点电喷发动机，到中国第一辆国产柴油轿车问世，再 到我国第一个排放达到欧Ⅲ标准的A级轿车，捷达从技术到配置在同行业中一 直居于领先地位。正是捷达的优秀品质保证了它在家用轿车市场上的领导地位。 第三章捷达轿车内部环境分析 3.1一汽－捷达的历史沿革 一汽－大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份 公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型
大众车系血缘关系
大众车系血缘关系 选车不能只停留于肤浅的马甲层面，首先要看发动机、变速箱、底盘技术层面，再看制造工艺及安全舒适性。厂家投那么大成本于研发是不无道理。从这里出发有实力买B级车的奥迪A4L绝对首选；A级车选奥迪A3是有点傻，他与高尔夫6只是马甲不同。不可否认大众的柴油TDI及汽油TSI是很牛逼。这是我读完后文的一点感想随记，仅供大家参考。 大众B级车 1973年，大众在奥迪80的基础上开发出帕萨特B1车型,P41 直到1981年帕萨特B2上市后，B1才正式退出历史舞台,P42 1988年，帕萨特B2正式退市，德国大众同时推出了新车型——帕萨特B3,P43 1995年，全新一代帕萨特B4上市,P44 帕萨特B5的最新版本——PASSAT新领驭，P45 迈腾是德国大众当前最新PQ46中型车平台下的产物，它的原型车是帕萨特B6,P46 大众A级车 1979年，德国大众第一代捷达MK1正式上市，与当时正红的高尔夫A1使用同一平台,P31 四年之后的1983年，第一代捷达与高尔夫迎来了首次换代，采用统一平台，A2,P32 第三代捷达与1992年上市,P33 1998年，德国大众推出了采用PQ34平台,P34(朗逸/新宝来) 2005年，第五代捷达首次亮相于洛杉矶车展,P35(高尔夫5、6代，途安、途欢、奥迪TT、A3，速腾、斯柯达明锐) 由历史说起新老代并存销售车型 2010年04月07日01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：孙涛 [汽车之家初步海选] 正常来讲，新车型上市后，上代车型往往会淘汰并停止生产，不过在国内的合资车市场中，并非所有厂商都是按 照这样的进度来走的。对于一些销量不错的车型，厂商虽然也跟随着国外同步换代，不过老车型仍然能够带来丰厚的收益，新车型往往会以一 个新名称或作为新产品发布，因此造成了两代甚至多代车型同时生产的状况，对于这样的车型您是否都能分清辈分呢？ 新老车型同台销售其实没有对与不对，中国作为一个新兴的汽车市场，国人有需求就是合理的，毕竟有的人喜欢新产品，而追求车辆的可
新捷达和斯柯达昕锐哪个好昕锐更胜一筹
新捷达和斯柯达昕锐哪个好昕锐更胜一筹 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
新捷达和斯柯达昕锐哪个好：昕锐更胜一筹Rapid昕锐、新捷达，两款车共同出自PQ25平台，无论是外观还是尺寸有着极高的相似度，这也决定了它们同门“兄弟”的关系了。对于想购置一台家庭用车的消费者来说，这两位都是不错的选择，但到底新捷达和斯柯达昕锐哪个好？不急，本次我们就对这哥俩做个大比拼。 价格方面：同车型昕锐比新捷达低3000元左右 先看看这两款车的售价，新捷达市场指导价为8.28万-11.93万、而斯柯达昕锐售价为7.99万-11.69万。单从市场指导价上来看，昕锐的售价比捷达占有优势。虽然系出同门也在同一平台，却比捷达优惠了3000元左右，但这跟他们的品牌影响力有直接关系。毕竟昕锐比老大哥晚些上市，所以品牌力度不如哥哥。但昕锐以后来者姿态，在价格上优胜对手。 外观差异：捷达套娃家族脸谱、昕锐彰显个性 在外观方面这两款车有着极高的相似度。昕锐采用了斯柯达新的家族脸谱设计语言，整体造型沿用MissionL概念车风格，棱角分明的前脸赋予它更加年轻运动的气息，四叶草的清新大灯设计，璀璨迷人。而新捷达则采用了大众家族前脸设计，外观看上去很更加沉稳，大灯也显得比较柔和，秀气一些。 细节配置：十分相近，稍有不同 既然是好兄弟，PQ25平台没有厚此薄彼，在头灯的配置上两款车保持一致，两车全系均使用卤素大灯、配备头灯高度调节，除低配车型外两车均配有雾灯。唯有不同的就是两车在大灯的造型上稍有差异。
内饰方面：昕锐偏温馨、新捷达偏运动 新捷达和斯柯达昕锐哪个好？昕锐和新捷达采用统一平台打造，因此共用了大量零部件，设计上也很相近，在内饰方面布局同出一辙。都走简约风格，但仔细相比较下来昕锐更加温馨素净，而新捷达相对偏向运动一些。两款车全系配备了AUX/USB外接音源借口、SD卡槽以及Iphone 充电口。 在座椅方面，差异也不打，高配车型均采用真皮座椅，其余车型就是织物的了，个人觉得织物的舒适性和透气性很不错，也比较容易打理一些。由于车身尺寸的差异不大，后备箱也同为466L，所以乘坐感受和载物能力难分伯仲。 安全配置：昕锐比捷达厚道 好兄弟自然是有福同享有难同当，在安全配置方面，昕锐明显要比捷达更厚道。主动安全配置上两车均配置了ABS/EBD/ASR等，ESP可以选装。被动安全方面，两款车都配有前排双气囊，但是昕锐配备了前/后排头部侧气囊，捷达则作为选配。而且昕锐还多了胎压监测装备。所以昕锐在价格低的前提下，配置还比新捷达高的话，足见昕锐在品质上表现出来的诚意。 动力配置：一样一样的 新捷达和斯柯达昕锐哪个好？作为兄弟车型，动力总成的相似度还是很大的，都是大众EA211系列的发动机，有细小的差别，驾驶的时候是没有什么感觉的，大家自己感觉吧。传动系统上，两款车的1.4L车型都搭配了5速手动变速器，1.6L车型配备5速手动和6速自动变速箱。6
捷达参数资料
https://www.sodocs.net/doc/b53565873.html, https://www.sodocs.net/doc/b53565873.html,
全新捷达理性的选择 全新捷达兼顾卓越品质和时尚气质成就理性之选 全新捷达秉承大众集团前瞻造车理念和精湛德国品质，融入年轻化的动感活力，焕然新生。以匠心独具的设计与纯熟工艺，打造俊朗的全新造型；全新动力总成辅以舒适乘坐感受，让您在激情之中惬享安适； 更有贴心的安全防护系统，护佑您及家人一路平安。全新捷达，恪守一如既往的卓越品质，注入焕然一新的时尚基因，成就理性的选择。 目录 03 时尚设计 09 卓越驾乘 13 实用配备 19 贴心防护 25 精湛品质
时尚设计 优雅动感兼得之选 造型是气质与内涵的最直观表现。全新捷达秉承纯正大众设计风格，以炫酷俊朗而不失大气优雅的全新造型，成就时尚先锋。简约动感的车身线条，散发无限活力；带镀铬装饰的精致内饰，点缀丰富圆形元素，风格典雅别致。全新捷达处处流动的潮流因子，尽显不凡风度。
15寸车轮 15寸车轮，粗细高低搭配错落有致，启动动感潮流，给您非一般的视觉 享受。 飞梭式立体尾灯造型犀利，内部细节丰富，层次分明，识别性强，与前大灯遥相呼应，沉稳之中更具动感韵味。 飞梭式立体尾灯 全新捷达采用大众家族最新设计理念，整体造型俊朗大气、动感十足。前脸X 型线条设计，底部向外扩张，彰显稳重、坚毅；经典的肩部曲线搭配极具张力的腰线，使整车更显修长；车窗特征线自然有力的转折，定义了全新捷达优雅、动感的特性；飞梭式立体尾灯与牌照版型面特征线亦形成的“X ”造型，传递着尾部的运动基因。 全新捷达简洁流畅的车身线条，无处不散发着动感气息，完美的车身比例，彰显非凡魅力，驰骋于道路之上，迷人风采挑战无数驾驭激情。 精良镀铬前格栅 横拉式镀铬高亮度黑色进气格栅，层次分明，时尚、精致，与宽厚的保险杠 相呼应，视觉上拉宽了车的比例，更添稳重坚韧。 璀璨熏黑前大灯及犀利前雾灯 熏黑前大灯如同“飞翼”般的线条，犀利动感，灯光璀璨焕发可爱光彩。强穿透力前雾灯，可提供充足照明，确保特殊天气的行驶安全，为您可靠护航。 全新俊朗车身造型 动感车身线条
捷达车型号具体说明
捷达车的型号你了解多少？ 出处：新锐车网搜集整理作者：箬雨日期：2007年02月08日14时51分阅读：捷达车型号解析： 第一位：本位一般标识捷达车使用件和外观件的豪华程度。 一般会出现2种字母，分别为G和C。 G表示为豪华型 C表示为基本型或舒适型 第二位：本位一般表示捷达车的发动机形式 一般会出现：L，T，I，E，D L表示化油器发动机 T表示20气门发动机（包括化油器和电喷） I表示8气门电喷发动机 E表示双燃料发动机（双燃料发动机分两种，E为化油器双燃料发动机，全称例如GEX_LPG，还有一种为电喷双燃料发动机，全称例如GIX_LPI） D表示柴油发动机 第三位：本位一般表示捷达车的外观款型 一般会出现：X，F 这里要说明，老款方头捷达是没有第三位字母的。 X表示尖头捷达，也称03款，也称第一次改脸。是一汽大众对捷达外形在2000年底进行的一次改变。 F表示新款捷达，也称04款，也称第二次改脸。是一汽大众对捷达外形在2004年进行的一次改变。
再说自动档捷达： 自动档捷达只有几种标号，分别为AT，ATI，ATF。AT：自动档20气门发动机捷达 ATI：尖头自动档8气门发动机捷达 ATF：新款自动档8气门发动机捷达 最常见的捷达轿车型号说明! 如最常见的捷达轿车型号： *Jetta CL __ 经济型2V捷达 *Jetta GL __ 豪华型2V捷达 *Jetta CT __ 经济型5V捷达（捷达王） Jetta GT __ 豪华型5V捷达王 *Jetta CEX__ 经济型2V改型捷达（新捷达） *Jetta GEX__ 豪华型2V改型捷达（豪华新捷达）Jetta Ci __ 经济型两阀电喷捷达 Jetta Gi __ 豪华型两阀电喷捷达 Jetta CiX __捷达前卫 Jetta GiX __捷达前卫豪华型 Jetta GTX__ 豪华型5V改型捷达王（新捷达王）Jetta AT __ 装备自动变速箱新捷达王（都市先锋）Jetta AT- __ 装备自动变速箱新捷达王（都市阳光）注:*表示此车型停产。 C代表普及型
历史的天空 详解大众捷达车系历史
车168>汽车历史>车系介绍>文章11111翻页展示 责任编辑：金雷 发布时间：2011/7/25 9:33:00 |来源：车168类型：原 创 作为大众汽车最经典的车型，与高尔夫一样，捷达在世界汽车工业的发展史上有着重要的意义，而且就对中国汽车市场而言，它的现实意义还要远大于高尔夫。捷达于1979年在欧洲上市，至今已有32年的历史，发展到了6代车型。仅仅在中国，这款车型的累计销量就已经超过百万辆，成为在中国汽车发展史上的一个标志，现在让我们一起回顾一下这款经典车型的五代历史。 车型由来： 高尔夫Golf 生产上市后不久，大众公司快发现：需要用一种三箱轿车去扩展他们的车型系列，与高尔夫Golf 并驾齐驱。在这种思想的引导下，以高尔夫为基础打造而来的一款紧凑型三厢家用轿车被生产了出来，取名Jetta （捷达），Jetta 这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream 。 第一代捷达(Jetta A1)：三厢版的高尔夫 第一辆捷达Jetta-MK1于1979年的夏天在欧洲正式上市。虽然是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，但是其车身设计依然经过乔治亚罗亲自操刀，整体造型协调流畅，完全任何没有两厢车改三厢车的痕迹，而线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。 历史的天空 车168详解大众捷达车系历史
第一代捷达A1基本上可以算是高尔夫的三厢版，在相同的轴距上，捷达A1的车身要加长了380厘米，这都是因为捷达A1增加了一个630升的后备厢。但是作为第一代高尔夫的三厢版，捷达A1一直活在它兄长的阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达A1在内饰以及空气动力学设计上都要好于他的兄长，但是，只有在更喜欢三厢车的北美地区，捷达 A1的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫。
从参数看汽车发动机的指标
从参数看汽车发动机的指标 缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列，1～2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车采用，如老上海轿车。 6～12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出双V型发动机，有VV8和VV12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。 气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率，同时气门的重量也减小，有利于提高发动机转速和功率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王以及AUDI的部分车型就采用五气门发动机。 排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸排量的总和，一般用升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 最高输出功率：最高输出功率一般用马力(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中最高输出功率同时用每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
大众捷达历史
德系紧凑型轿车翘楚大众捷达历史简述 2010年07月14日01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁 [汽车之家新闻] 前言：捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，如同三国鼎立一样。在曾经中国汽车市场发展的初期阶段。随着老百姓的收入提高，对家用轿车的渴求越来越强烈，然而当时的汽车市场除了价格昂贵的进口车，可供选择的国产车型少之又少，而老三样在这个时候相继推出，以合理的价格迅速的赢得了市场，并以极大比例占据了国产汽车市场份额，而捷达以其经典的外形，先进的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供应和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。下面我将对捷达的发展史做简单的陈述，让朋友们能够更详细的了解这款优秀的车型。 第一代捷达（Jetta A1） 捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（Jetta），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。
第一代捷达（jetta A1，以下简称捷达A1）是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相，一经亮相，就引起了众多关注。虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。
那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。