塔吊分析报告—理论力学

塔吊分析报告

——理论力学

车辆工程(３)班

李晓学号:20052654

程驰学号:20052735

乔同超学号:20052682

张兴华学号:20052660

总述1．塔吊综述

1.1塔吊外型

1.2塔吊的组成

1.3我国塔吊发展历程

1.4塔吊的作用

1.5塔吊结构图

1.6塔吊的分类示例

２．塔吊分析

2.1塔吊静力学分析

2.2塔吊运动学分析

2.3塔吊动力学分析

3. 塔吊常见事故分析及对策

3.1 塔吊重大事故分析

3.2 对策

4. 塔吊现存问题及发展前景

4.1 我国塔式起重机存在的主要问题

4.2 塔吊的未来发展前景

5. 小组总结

★ 1．塔吊综述

1.1塔吊外型

塔吊，即塔式起重机（如图1-1所示）， 机身很高，像塔，有长臂，轨道上有小车，

可以在轨道上移动，工作面很大，主要用于建筑工地等处。

1.2塔吊的组成

塔吊一般由外套架、回转轴承、塔冒、 平衡臂、平衡臂拉杆、起重臂（吊臂）、起重臂拉杆、电源、支架、变幅小车，起重吊钩、驾驶室等几部分组成。另外工作时塔机安全装置还应主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。荷载限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器此外还应包括风速仪。

1.3我国塔吊发展历程

塔式起重机是我们机械建筑的关 键设备，在建筑施工中起着重要作用，我国的塔吊制造如今已跻身于当代国际市场。

五十年代初，我国塔机的制开始起步，生产的是一些小型塔机，六十年代自行设计制造了25TM 、40TM 、60TM 、160TM 四种机型，多以摆臂为主；七十年代，随着高层建筑发展，对施工机械提出了新的要求。于是，160TM 附着式、45TM 内爬式、120TM 自升式等都由我国自己设计并制造；八十年代，国家建设突飞猛进，建筑用最大的250TM

塔机也应运而生。特别

是1984年，首先在北京建工集团建机厂引进世界先进的法国POTAIN（波坦）公司技术并于次年成功试制了FO/23B塔机，这可以说是我国塔机发展史的里程碑，它大大缩短了我国与国外的差距，使我国塔机发展步入快行道。

通过消化、吸收国外先进技术，我国自行研制的QTZ80、QTZ120两种机型已达到国外八十年代同类产品的水平；进入九十年代，现代化进程不断地加快，国内外市场对塔机的要求越来越高，众多城市大型建筑、水利、电力、桥梁等工程不断增加，市场的要求加快了新产品开发的力度，先后有400TM、900TM水平臂和300TM动臂式塔机，主要性能达到了国外九十年代水平，这一系列的塔机的开发不但填补了国内空白，而且替代和减少了大型塔机的进口数量。

回顾50年发展史，我国塔机行业从无到有，从小到大，逐步形成了较为完整的体系，我国增幅最快的新兴行业之一，特别是改革开放以来，塔机行业在设计、制造、管理和市场开拓等方面已形成一套较为健全的机制，以目前我国300余家生产塔机厂家为计，取得生产许可证的达100余家，近几年，塔机产量高升不下，2001年产量9309台，2002年10580台，今年市场需求量在20000台，就总体而言，我国已成为世界民用塔机的生产大国，也是世界塔机主要需求市场之一。

1.4塔吊的作用

塔吊一般用于建筑施工、货物搬运、部分事故现场处理等场合，主要作为材料、货物等的高空运输或质量较大物体的运送的工具。

1.5塔吊结构图

根据塔吊的组成、用处及发展历程，我们可以对塔吊的结构有一个更加深入的了解。如下图1-2塔吊的主体结构模型图所示，塔吊的各个部分均已经标出在图上。

1.6塔吊的分类示例

实际工作中的塔吊多种多样，现略仅举几例以示说明。

图1-3 QTZ31.52系列塔吊 图1-4 QTZ40、100系列塔吊

★２．塔吊分析

2.1塔吊静力学分析：

O

W2

W1

W

b

F a F b

如右图为塔式起重机受力分析图，各种参数均已在图中标出，对此进行

受力分析。

对图2-1先考虑满载时的情形，对塔吊整体为研究对象．

要保证机身满载是平衡而不向右倾倒，则必须

∑M B =0, W 2(a+b)-F A b-W 1-W max l max =0；

限制条件 F A ≥0．

再考虑空载时的情形，这时W ＝0. 要保证机身空载时平衡而不向左倾倒，则必须满足平衡方程：

∑M A ＝0， W 2 a+F B b-W 1 限制条件 F B ≥0．

对图2-2塔吊的平衡臂，由平衡 条件得： ∑F x =0, F 1cos θ=F x ；∑F y =0, F 1sin θ+F y =W 2+m 1g ； W 2

∑M=0， (F 1sin θ-W 2)l 1=m 1gl 2；

图2-2塔吊平衡臂受力情况

图2-3 塔吊吊臂受力情况

图2-4 塔吊塔帽与拉杆的受力情况

Ⅳ: 如图2-3塔吊吊臂，由平衡条件得：

∑Fx=0, F x =F 2cos α+F 3cos β； F ∑F y =0, F 2sin αF 2sin β+F `y =m 2g+W ； ∑M=0, F 2sin αl 3F 3sin βl 4=m 2gl 5+Wl ．

y

Ⅴ：如图2-4塔吊吊帽与拉杆的受力 o

情况，则由共点力的平衡条件可得 x

平衡方程如下：

F 1 F F 2 F 3

∑Fx=0, F 1cos α

=

F 2cos β+ F 3cos γ

∑F y =0, F 1sin α+

F 2sin β+ F 3sin γ=F

F风力

V2/a2

M

V1/a1

F

Mg

2.2塔吊运动学分析：

★：如上图2-5塔吊的运动学模型图所示，塔吊的运动情况有几个分运动组成。以下进行详细分析说明。 Ⅰ：重物分运动的情况：

① 重物在塔吊吊索的提升下在竖直方向向上或向下平动； ② 重物在变幅小车的作用下沿水平方向向左或向右平动； ③ 在旋转机构的作用下塔吊吊臂在水平面内转动，从而 带动重物在水平面上转动。

Ⅱ：在三维空间坐标系下，重物相对于固定参考系的运动情况：

z

以地面作为固定参考系，连体基建立在塔吊吊臂上。 当重物同时参与三个分运动时，则重物的绝对运动是重物三 y

个分运动的合运动，这种运动有点复杂，且不容易进行操控。 一般情况下塔吊在工作时，不同时参与三个分运动，基本上是

x 一个或两个运动的合成，这样容易操控，且不容易出现危险。 O Ⅲ：重物运动时的速度分析：

在塔吊工作时，重物一般情况下都应该是匀速运动，则根据速 度合成法重物的绝对速度就等于两个平动速度和一个转动速度的合 速度。当有加速度时，同样根据 加速度合成法重物的绝对加速度就 等于两个平动加速度和一个转动加速度的合加速度。 Ⅳ：重物运动情况详细描述：

★：重物在实现从一个地点到另一个地点的运动时，大致可以分为三种运动情况，先对其进行详细说明。

① 首先，重物在塔吊吊索的提升下竖直上升运动，先匀加速，后匀速，再匀减速，当到达所需高度时，重物停止上升；其次，变幅小车沿吊臂运动，带动小车平动，当到达所需位置时，重物停止平动；再次，吊臂在旋转装置的作用下旋转，带动重物旋转到

图2-5 塔吊的运动学及动力学模型

图2-6

所需位置的正上方，停止旋转；最后，吊索带着重物下降到所需地点。

这种重物转移方式是最简单的方式，既容易操作，又很安全，但是有一点不好就是很费时间。

如下图2-7所示：

该图表示的是这种运动情况下重物的运动路径。

z

y

x

O

图2-7

②首先，重物在塔吊吊索的提升下竖直上升运动，先匀加速，后匀速，再匀减速，当到达所需高度时，重物停止上升；其次，变幅小车沿吊臂运动，带动小车平动，同时，吊臂在旋转装置的作用下旋转，带动重物旋转，直到将重物移动到所需要的位置的正上方为止。最后，吊索带着重物下降到所需地点。

这种重物转移方式是有点相对复杂的方式，操作相对容易，也很安全，并且也很节约时间，使一种比较好的操作方式。但是变幅小车和吊臂在同时运动时，应当尽量匀速，且速度不要太大，加速度要很小，防止产生过大的惯性力，造成危险事故。

如下图2-8所示：

该图为变幅小车和吊臂在同时运动时重物运动的速度情况

V=Ve+Vr

z

y

ωVe

O Vr x

图2-8

如下图2-9所示：

该图为变幅小车和吊臂在同时运动时重物运动的加速度情况

a=a e+a r+a c

z

y

a e ω

O a r x

a c

图2-9

③重物在塔吊吊索的提升下竖直上升运动，同时，变幅小车沿吊臂运动，带动小车平动，吊臂在旋转装置的作用下旋转，带动重物旋转，直到将重物移动到所需要的位置的正上方为止。然后，吊索带着重物下降到所需地点。

这种重物转移方式很复杂，虽然很节约时间，但操作很困难，且对操作人员的技术要求相当高。另外这种转运方式也不很安全，容易出现事故，是一种不太好的操作方式，塔吊工作时应当尽量避免这种操作，防止产生危险事故。

如下图2-10、2-11所示：

该图为重物、变幅小车和吊臂在同时运动时重物运动的速度和加速度情况

z

z

2

2 y y a1

v2

ω ω

a3 x

O v1 v3 x O a2 a4

2.3塔吊动力学分析：

★：如上图2-5所示为塔式起重机的动力学模型图，塔吊所受各种动力及运动的情况

均已在图中标出，现对此进行动力学分析。

Ⅰ：动力情况：

①塔吊受到动力装置提供的动力矩M 的作用。

②重物自身受重力Mg 作用。

③塔吊工作时还要考虑风力的作用，即受F 风力的作用。 ④重物受到吊索提升的力F 的作用。

Ⅱ：动力分析：

① 变幅小车带动重物以速度V 0水平匀速运动，由

于突然刹车，重物会因惯性绕O 点向前摆动，这时会产生很 Ｏ 大的惯性力。 F

变幅小车刹车后，取自然坐标系如右图2-12所示， 列运动微分方程： F

mg dv/dt=-mg sin θ ① θ mg v/l=F-mg cos θ ②

由式②得：

F =mg (cos θ+v /gl)

其中v 及cos θ均为变量。由式①知重物做减速运动，故可判

断出在初始位置θ=0时吊索的拉力最大，最大为： V ０ F max=mg (1+v 0 /gl) mg

mg

图2-10 图2-11

2

考虑到刹车前吊索拉力即为静拉力F 0＝mg ,于是动荷因数 K ｄ＝F max/ F 0=1+v 0 /gl

可见，为了避免吊索产生过大的附加动拉力，变幅小车的行走速度不能太大，应力求平稳；在不影响塔吊工作安全的条件下，吊索尽量长些，以减小动荷因数。 ② 如图2-13所示重物在吊索的提升力F 的提升下加速 向上运动

F=mg(1+a/g)

可见在一般情况下，吊索动拉力由两部分组成，一部分是 提升重物的静拉力，另一部分是由于加速度而引起的附加动拉力。

F

以K ｄ表示动荷因数，则： a

K ｄ＝1+a/g

它表示重物加速运动时动拉力与静拉力之比值。如果加速 度越大，则动荷因数越大，吊索拉力就越大，因此在设计和使用 塔吊时应注意动荷因数的影响。

mg

③ 如下图2-14所示，重物在吊索的提升下随吊臂的旋转而做旋转运动。

ω

θ

F

ω

图2-12

图2-13

图2-14

2

V mg

当重物随吊臂以ω旋转时，要产生摆角θ来使F 与mg 的合力为重物的旋转提供向心力，由此可知：

F=mg tan θ=ml sin θ ω

则当吊臂旋转时，应该使角速度尽量的小，尽可能没有角加速度，以防止重物旋转时产生过大的向心力，对塔吊整体施加过大的惯性力和惯性力矩，从而降低工作危险。

④ 当重物同时参与运动学中的三个运动，即以上所说的①②③三个运动时，动荷情况很复杂，且要考虑到风力所施加的附加动荷的作用，塔吊的动力学分析更加复杂，在塔吊操作过程中应尽量避免这种情况的出现，保证塔吊工作的安全性。

⑤ 根据塔吊的动力学分析情况可知，在塔吊操作时，应当尽量使运动保持平稳，加速度要尽可能的小，以避免产生过大的附加动荷，即惯性力或惯性力力矩。另外也应当避免多

种运动情况同时出现，这样既有利于操作又有利于安全。

★ 3.塔吊常见事故分析及对策

随着我国经济建设和改革开放进一步深入，建筑业的不断发展，各大中城市高层建筑

建设不断增多，塔式起重机的应用越来越广泛，塔吊已成为高层建筑施工垂直运输的主动脉，但是重大塔吊事故频频发生，据统计全国每年发生的机毁人亡的重大事故不下百起。

3.1 塔吊重大事故分析

1.塔吊本身质量 在发生塔机事故和故障中，国产塔机占相当大的比重。尤其是一些小型塔机生产企业，在塔吊安全运行电气控制存在较多问题。

2.塔吊运行时倾倒原因

（1）塔吊起吊超重。塔吊吊装违反操作规程，包括钭吊重物、重物与下面物体钢筋钩等并未脱离，对起重时吊物重量不明（明显超重）、突然改变塔吊操作动作，当塔吊司机缺乏起吊经验，强制起吊或塔吊重量限位器失灵，均可导致翻塔或断臂事故发生。

（2）塔吊附墙部份失控。固定式塔吊应按塔吊使用

说明书要求与建筑物主体结构连接，其连接预埋件或联接均应进行结构强度计算，若联接部分出现结构强度问题在运行中或大风时发生翻塔事故。

（3）行走式塔吊脱轨或轨道不平。 3.塔吊装拆时翻塔原因

塔吊装拆时无施工方案。锚固不牢包括地锚设置不当或锚具强度不足、钢丝绳强度不足和联接不牢等原因。轨道不平或渣石未按规程铺设。控制系统失灵包括刹车系统失灵、牵引动力运用不当和钢丝绳联接失灵等。 4.指挥错误

图3-1 塔吊事故

指挥失误包括指挥信号不明、指挥人责任心不强或能力不够、信号传递失误等原因。如某工地安装塔吊时，现场指挥是一位新手，在液压爬升架上升时，爬升滑轮超过了一个标准节，而没有立即停下来，结果因为整机失稳而倒塌，造成一人死亡、一人重伤和塔身损坏的严重事故。主要是指挥人员没有经验造成的。

3.2 对策

1.人员与设备选购

（1）塔吊司机、指挥应持证上岗，指挥应按规程使用技语和通讯装置等联络信号。 （2）操作人员应按指挥人员事先规定好的旗语、手势或哨音进行操作。若指挥信号不清可能引发事故时，操作人员应拒绝执行，并立即通知指挥人员；但对任何人发出的避免事故或消除危险的信号均应听从，并采取果断措施。

（3）在选购设备时，应选择塔吊设备性能可靠的厂家，特别是电气元件质量应稳定可靠。在正式使用前，要经过严格调试和检验，凡是出现不合格项目，厂方必须负责更换元件，直到合格为止。 2.塔吊安装与拆卸

（1）塔吊安装与拆卸必须有施工方案，并验收合格后方可投入使用。

（2）塔吊安装完毕后，必须经过有关部门验收，验收应规范、手续应齐全、合格，经验收人签字后挂合格牌，方可使用。

（3）固定式塔吊附墙必须按设计图纸进行预埋、设置。附墙栏杆严禁走人。

（4）固定式塔吊基础按厂方说明要求进行设计，并经有关技术部门审批。 （5）严禁使用断丝超标准、报废、锈蚀钢丝绳。 3.塔吊使用

图3-2 塔吊事故

（1）严禁执行“十不吊”，不违章作业。

（2）塔吊必须有明显的五限位、四保险装置、缓冲装置。

（3）吊件起吊前必须绑扎牢固，吊钩必须通过吊索或绑扎的绳索起吊物体，严禁用吊钩直接钩挂吊件。绳索间夹角不宜超过九十度。

（4）起重机械一般不准同时操作三个动作。

（5）在起重吊装过程中，变换动作方向时，必须先停止原动作，待机械和吊件均停稳后再改变方向，严禁直接变换方向。

★4.塔吊现存问题及发展前景

4.1 我国塔式起重机存在的主要问题

我国塔机经过五十年的发展与先进国家水平差距大为缩小，并成为生产和使用的大国，但在总体的结构、性能、质量等方面与国外比还存在一定问题。

1.产品结构不合理我国至今累计生产了近十万台塔式起重机，但型号还达不到40种，绝大部分型号大同小异，原因之一是技术法规限制了产品开发。80年代，我国出于统一管理，有利于客户选择的初衷，出台了型号分类标准，这不能说不是好意，但实际运作正好相反，很大程度制约了塔机技术进步。业内人士认为，产品型号定死了，开发受到局限，没什么新品种可开发了，而发达国家小到只有1-2TM可拖走家用轿车的特型吊，大到5000TM的特大塔吊，市场需要什么就开发什么，虽群雄争霸，但各具特色，正如"可口可乐"赋予了"欢乐"，"雪碧"赋予了"清透"，"芬达"赋予了"开心"一样，而不是按分类标准开发，致使千机一面，却在市场上打得头破血流。目前，我国塔机产品型号还不及法国POTAIN公司一家多，快餐塔机在发达国家呈上升趋势，我国还是弱项，近五年，我国大、特大型塔机短缺，中、小型过剩，并急需更新换代。

2.产品技术性能含金量不高塔式起重机是建筑机械唯一可移动垂直运输工具，其技术性能高低不仅关乎工程进度，更关系着安全生产。目前，我国塔机性能基本处于八、九十年代的机械化水平，与现代国外智能化、数字化控制技术还有很大差距，跟不上市场的需要。由于可靠性较差，造成机械、电器事故率较高。代表当代塔机技术性能的全无极调速、PLC

控制在发达国家中已十分普及，而在我国充其量在2%；发达国家已批量生产、运行状态实现了全参数监控与故障诊断的智能型塔机，而我国目前刚刚启动，可以说还是空白。分析原因是用户群的不确定性制约了技术进步。由于建筑市场繁荣，发展迅速，大量中小建筑企业应运而生，很多新生建筑企业由于缺乏长运规则，资金不雄厚，只得购入技术含量低，一次性投入少的一般塔机或淘汰下来的"二手货"。这方面，我国法规上还没有明确的限制，或有限制但执行力度也不够，造成购入技术先进，投资大的企业竞争力反而下降；再有陈旧的观念也是制约技术进步的因素，先进的技术，良好的监控系统无疑对保障工程速度、质量和安全生产都会产生积极的效果，同时必不可少地要进行学习或培训已掌握现代技术，这又会引起固有传统观念用户的反感，他们误认为原来的好使、方便。

3.制造技术不适应在塔机制造上，一些人存在一定误区，认为建筑工地的塔吊是傻大黑粗，不是什么高精尖细的产品，能吊能转就行了。其实恰恰相反，塔机制造的每个环节关系着人们的生产安全，不能有任何的忽视和纰漏。从近20年来看，我国塔机制造水平已有大幅度提高，但相对其他行业先进的制造技术还有很大差距。特别是在涂装工序上，多数企业仍是传统的人工除锈、刷漆，没有封闭喷漆，基底处理不彻底，效率低，文明程度差，环境污染大，焊接质量，外观质量都难以保证。以北京建工集团建机厂为例，该厂借搬迁顺义为契机投资近千万，形成喷丸预处理，水循环封闭喷漆和烘干的流水线，除锈率达100%，喷涂出的结构件光泽度高，达到现代涂装水平，产品外观质量大为改善，赢得客户青睐。目前，多数企业的管理模式或生产方式还没摆脱传统的多极地进的静态模式，有的还是小而全，大而全，专业化程度，工艺装备和管理水平都很低，很难适应多品种批量化生产和市场经济的激烈竞争，难以形成我自己民族特区的规模工业。据悉，就目前我国所有塔机厂的年产量大致相当于法国POTAIN公司一家年产量的数量，而且品种、规模还远不如他们齐全。

除以上分析还难以说明目前我国塔机生产存在的问题，诸如在试验手段上，多数企业不具备对原材料的预处理和配套件的进厂检验能力；在配套件生产上，企业多，品种重复，生产质量差。特别是液压件、电器件等不过关，直接影响到主机的质量和可靠性等。

4.2塔吊的未来发展前景

塔吊是现代工业中不可或缺的工具之一，在机械、建筑等诸多领域发挥着不可替代的作用。而介于目前塔吊制造及使用中出现的种种问题，塔吊不论是在设计制造还是在安全应用方面都存在着很大的发展空间。随着各种相关行业及边缘学科的发展，塔吊的应用前景将更加广阔。

宁波3死1伤塔吊倒塌事故调查报告

宁波3死1伤塔吊倒塌事故调查报告 2020年3月13日11时12分左右，位于宁波市镇海区骆驼街道的东西盛ZH08-05-01地块项目（一标段）“郦城云邸”建筑工地发生17#塔吊倒塌事故，造成3人死亡、1人受伤，直接经济损失627万元。 注意：本报告中事故间接原因，推荐各位细读！因为里面有各方工作不到位地方，就是大家尽职履责需要注意的地方！先查人员在岗情况、方案、交底、过程旁站监督，一个连续的管理主线向下捋 一、事故发生经过 按照事故塔吊拆卸合同约定和拆卸告知表中明确的时间安排，于2020年3月13日上午7时30分左右，华信公司塔吊拆卸项目部负责人刘永夫带领塔吊拆卸工周祥祥、李菲、王克团、袁杨林、安全员李川、塔吊司机莫强等6名作业人员到达东西盛ZH08-05-01地块项目（一标）“丽城云邸”建筑工地，在中天集团公司对华信公司项目部作业人员进行技术交底后，准备开始拆卸作业。作 业前，监理单位和施工单位旁站人员拉好警戒线后当即离开现场。 7时50分左右，塔吊拆卸工周祥祥、李菲、王克团、安全员李川先行登上塔吊开始拆卸作业，塔吊司机莫强、拆卸工袁杨林在登塔过程中被刘永夫中途叫回，并派去维修19＃楼施工升降机故障。 8时54分左右，由周祥祥在司机室操作塔吊，吊起事故塔吊东侧地面上的配重块回转到西侧（指塔吊起重臂所指方向），进行第一次配平，接着与李菲、王克团、李川人一起下到操作平台拔掉塔机与标准节和标准节与标准节之间的连接销轴，拆出第一节标准节后，塔吊起重臂回转至东侧，将配重块放置地面后再次回转至西侧，吊起第1节已拆卸标准节，进行第2次配平。于10时24分左右，拆出第2节标准节后，操作塔吊将已拆出的第1节标准节放置西侧地面最小幅度处。

多塔吊施工方案

多塔吊施工方案 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

目录

多塔吊作业施工方案 第一章工程概况 一、工程概况 本工程位于本工程位于来凤县攸水大道，东为规划酉水大道，北侧为龙腾一路，西侧为龙凤大道，南侧为规划龙腾二路。场内交通主干道已开通，施工用材料设备进场畅通。 本工程一期项目总建筑面积，其中地下总建筑面积，地上住宅建筑面积，建筑总高度，建筑层数32层，结构类型为剪力墙结构。 拟建场地设有一层整体地下室，拟建场地地势较低，场地四周现有地面高程为~，地下室层高，框架结构，地下室底标高为，底板厚度400mm，垫层厚100mm，实际开挖深度为~，基础类型为人工挖孔灌注桩。该项目由31、32层住宅、1、2层商业裙楼及一层整体地下室组成。 本工程需设置6台塔吊满足施工要求，为防止在施工中塔臂互相碰撞以及避让场地内或场地外高压线塔，在设置塔吊位置、和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行。以保证塔吊作业安全措施。 二、塔吊平面布置的原则 1、塔吊施工尽量覆盖作业面。 2、塔吊相互之间满足安全距离，在平面位置不能错开时，必须保证塔高错开满足安全高差。 3、塔吊根据相邻建筑物分布情况及塔吊水平距离对塔臂长度进行调整。 4、因塔吊布置较多，布置时利用了施工进度合理安排塔吊顶升工作，来保证满足各塔吊高度的高差。 5、便于安装和拆卸。 6、塔吊作业平面布置示意图（详见附图一）

第二章编制依据 1、《建筑起重机械安全监督管理规定》； 2、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆除、安全技术规程》（JGJ/196—2010）； 3、《塔式起重机安全规程》(GB5144-2012)； 4、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T100）； 5、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 6、工程施工图纸 7、工程施工组织设计 8、塔吊安装专项施工方案 9、塔式起重机使用说明书 10、施工现场平面布置图 第三章危险源分析及对应的安全措施 根据现场塔机布置及周围环境，分析其使用过程中存在的危险源及可能导致危险的情形，针对危险情形拟采取的主要措施如下表，各塔机分别依据具体情况采取相应安全安全措施：

多部塔吊同时作业防碰撞措施

多部塔吊同时作业防碰撞措施 一、工程概况： 本工程为景泰苑小区工程，位于合肥市张洼路39号，由合肥远恒置业有限公司开发，合肥大兴建筑安装有限公司承建，该工程由安徽省建设工程勘察设计研究院设计。 该工程地上主体为11层、18层。首层层高为3.6M，二层层高为 2.9M，该工程为框架剪力墙结构。依据本工程塔吊安装方案，设置两台塔吊，为防止在施工中多塔塔臂相互碰撞，在设置塔吊位置和安装及使用过程中必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。 二、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布 置及安装 1、塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节，布置位置评见平面图示。 2、塔臂最多可旋转一周360度，塔吊通过旋转限位控制，保证塔吊塔塔臂不能交叉作用。 3、1＃、塔安装高度为37米，2＃塔安装高度为58米，塔与塔之间高差为21米，从而保证塔吊塔臂不在同一工作面上。防止了两塔在同一作业面上互相碰撞。 4、塔臂可旋转一圈，限位控制其转角度范围，保证两塔臂不交叉作业。 三、保证措施： 1.塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。

2.塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时立即停止使用，并及时予以解决。 3.塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严禁控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。 4.施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。 5.塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点。 6.塔吊达到起升高度之前，1#塔吊要始终比2#塔吊高出两节塔升高度。 7.塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其调运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。 8.禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。

塔吊布置及群塔作业方案

xxxxxx定向安置房工程 塔吊布置及群塔作业方案 编制 审批 xxxxxxx公司 xxxx项目部 xxxx年xx月xx日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、群塔作业原则 (4) 四、塔吊的选择 (5) 五、群塔作业管理措施 (6) 六、安全保证措施 (7) 七、附件 (7)

一、编制依据 1. xxxxxxxxxxxxxx安置房工程图纸； 2.《xxxxxxxxxxxxx安置房施工组织设计》； 3.《建筑施工安全技术规范》； 4.《北京市建筑工程施工安全操作规程》（DBJ01—62—2002）； 5.《北京市建筑工程施工现场安全防护标准》； 二、工程概况 1、工程地理位置 xxxxxxxx安置工程（1#、2#、3#、18#、19#、21#楼及1#、2#地下车库）位于xxxxxxxxxxxxxxx0610地块，xxx路南侧，xxx路西侧，xxx北侧，xxx路东侧。 2、工程设计概况 工程占地总面积：44295.56m2，总建筑面积71961m2，其中1#楼面积为10069.2 m2,2#楼面积为10567.47 m2,3#楼面积为10272 m2,18#楼面积为10335.78m2,19#楼面积为9308.13 m2,21#楼面积为8452.87 m2,1#、2#地下车库11558.05m2。1#、2#、3#、18#、19#、21#楼地上9层(1#楼局部有7、8层,21#楼局部8层),首层2.9米,2-9层为标准层,层高2.8米(3#、18#、19#楼9层为2.7米),建筑高度26.05m(为室外地坪至檐口高度)，屋顶设备层顶部高度为30.2米。地下2层,其中地下二层3.61米,地下一层2.19米。 各主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上为居住用途，均为剪力墙结构；1#、2#地下车库（仅地下一层），为框架剪力墙结构。各楼平面尺寸如下表：

塔吊倒塌事故的预防措施

编号：SM-ZD-88852 塔吊倒塌事故的预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

塔吊倒塌事故的预防措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 一、强塔机的安拆和拆卸管理 从近几年来报道的塔机事故情况分析可知，塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重，因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1.认真办理拆装申报手续。塔机拆装前，使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报，提供规定的申报资料，经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2.选择有相应资质的拆装队伍，使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专业资质的队伍承担，不得委托未取得相应专业拆装资质的单位进行塔机拆装工作。 3.认真编制拆装方案，进行安全技术交底。进行塔机拆装前拆装单位必须编制详细的、切实可行的拆装方案，要将编制依据、工程概况、基础施工、塔机安装、安全措施等内容写入方案且审核批准签署齐全，并报委托单位批准后执行。

塔吊作业措施及实施方案

塔吊作业措施及实施方案 一、工程概况 本工程位于XX市民族路南原钢材市场内，是XX 东胜区北部城市化进程中重点发展的区域。建筑类别包含住宅、办公、集中商业、展览、地下车库及相应配套建筑。四标段建设为其中间地块的四栋住宅、配套商业及部分地下车库部分。四标段由B8#、B10#、B12#、B14＃住宅、及部分地下车库组成。B8#、B10#住宅为地上21层，地下3层，建筑高度为63.9米，地上建筑面积为6720m2 ；B12#住宅为地上21层，地下2层，建筑高度为63.9米，地上建筑面积为6720 m2 ；B14#住宅为地上26层，地下2层，建筑高度为78.9米，地上建筑面积为8320 m2 ；地下车库为一层，建筑面积为21510.72 m2 。本标段建筑总面积约：94000 m2，抗震设防烈度为7度， 建筑物耐火等级为一级. 建筑结构的安全等级为二级. 使用年限为50年. 二、编制依据 1、施工图纸 2、塔吊安装手册 3、建安工程施工手册

三、塔吊位置及配置简述 其中：地上部分平均总高度68.9米， 一号塔吊：位于8#楼南侧，高度33.6米。 二号塔吊：位于12#东侧，为了避开1、3号塔吊垂直高度相差5米，高度配置为28.9米。 三号塔吊：位于14#楼东侧，为了避让2号垂直高度相差5米，此塔吊设置高度23.6米 四、多台塔吊塔臂防碰撞措施 为了防止在施工中多塔吊塔臂相互碰撞，在设置位置和安装及使用过程中，必须遵照下列措施执行，以保证塔吊作业安全。 1、作业前检查和作业时的检查重点： ①、机械结构外观情况各传动机构应正常。 ②、各齿轮箱，液压油箱的油位应符合标准。 ③、主要部位连接螺栓应无松动。 ④、钢丝绳磨损情况及卡具紧固和穿绕滑轮应符合规定。 ⑤、供电电缆应无破损。起动机穿身不允许当做工作零线。 2、检查电源电压是否符合电压，送电前启动控制开关应在零位，接通电源后检查金属结构部分无漏电后方可上机。照明与起重机主断路器应分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。 3、空载运转，检查行走，回转、起重变幅等各机构的制动

塔吊倒塌事故的预防措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K1617 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 塔吊倒塌事故的预防措 施标准版本

塔吊倒塌事故的预防措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、强塔机的安拆和拆卸管理 从近几年来报道的塔机事故情况分析可知，塔机拆装过程中发生的事故占到了塔机事故的较大比重，因此做好塔机拆装环节的管理亦是确保塔机安全的关键。 1.认真办理拆装申报手续。塔机拆装前，使用单位应按规定向政府有着主管部门进行申报，提供规定的申报资料，经政府主管部门审查批准后方可进行拆装。 2.选择有相应资质的拆装队伍，使用单位进行塔机拆装工作必须选择具有相应专业资质的队伍承担，

不得委托未取得相应专业拆装资质的单位进行塔机拆装工作。 3.认真编制拆装方案，进行安全技术交底。进行塔机拆装前拆装单位必须编制详细的、切实可行的拆装方案，要将编制依据、工程概况、基础施工、塔机安装、安全措施等内容写入方案且审核批准签署齐全，并报委托单位批准后执行。塔机拆装作业前拆装单位应认真向全体施工人员进行安全交底，且要办理安全技术交底确认手续。 4.严格按拆装程序拆装。进行拆装作业过程中，必须根据不同型号规格塔机的具体要求，严格按拆装程序作业，以防造成事故。 5.做好拆装设备的选用。塔机拆装前，应根据施工现场情况及最大结构件重量、安装高度等选择相应的起重设备。

6.做好拆装现场的安全防护措施。设立警戒标志，设置安全标语，配备安全员负责现场安全工作。 7.及时办理验收手续和准用证。塔机安装完成后，必须及时请政府主管部门进行现场验收，颁发《准用证》。 8.记录好拆装档案。使用单位要将塔机的拆装技术资料按规定整理记入设备管理档案。 二、加强塔吊的使用管理。 使用管理是设备管理的重要环节，是保证在在用机械设备始终处于良好的技术状态，确保设备安全运行的关键。 1.建立塔机单位技术档案。设备技术档案是设备管理的重要基础资料，是全面记录设备运转、保养、维修、油品更换、操作人员异动及主要备品、备件更换情况的有效手段，使用单位应对每台塔机建立一个

两台塔吊防碰撞安全施工措施(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 两台塔吊防碰撞安全施工 措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5316-28 两台塔吊防碰撞安全施工措施(正 式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 本工程为农五师楚天红星双语幼儿园工程，为满足施工需要，设置二台塔机进行作业，2台塔机分别为1号塔机、2号塔机、2台塔机相互碰撞，.保证2台塔机同时作业的安全施工，项目部特制定如下安全管理措施。 一、成立安全生产领导小组： 组长：刘军 副组长：陈江莲、张丽 成员：杨宇、蔡苗、郑占勋、塔吊司机何泽念、李一应、信号指挥工及各班长 二、指导思想 认真贯彻执行国家安全生产法令、法规、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以人为本，

关爱生命，安全发展，杜绝各类事故发生，保障工人的身体健康和国家财产不受损失。 三、安全生产管理目标 全面落实安全生产责任制，加强安全监管力度，强化管理人员与从业人员的责任心和安全意识，有效地遏制事故发生，实现无轻伤、重伤、死亡事故。 四、加强项目监督管理 1.项目部管理要责任到人，项目经理对安全施工全面负责，抓好安全施工管理，组织制定安全施工技术措施及安全操作规程。 2.安全员要认真抓好工人的安全生产知识教育，让工人要时刻注意安全，提高安全意识，做好施工过程的安全监督检查工作，及时发现问题，及时整改，整改不了的应立即停止施工，并向项目经理汇报，对违章指挥、违章作业的应立即制止。 3.施工技术人员应参加制定安全施工技术措施，对分部、分项工程认真做好安全技术交底，让工人懂得安全施工，技术措施要领。

塔机倒塌事故的常见原因及预防措施示范文本

塔机倒塌事故的常见原因及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

塔机倒塌事故的常见原因及预防措施示 范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 建筑施工设备中，塔式起重机是主要的大型施工机械 之一，其使用和安全管理是施工企业生产的管理重点。塔 机的拆装工作是安全管理工作的关键，塔机的使用是安全 管理工作的根本。近年来，建筑行业塔机倒塌等严重塔机 事故频频发生，给员工生命财产和企业、社会均造成了损 失和影响。建设部在《关于加强20xx年建筑安全生产工作 的意见》中，提出了要继续抓好包括塔机倒塌在内的四项 专项治理工作。基于此，结合本人在建筑施工企业安全管 理工作和设备管理工作方面多年的实践，对新形势下如何 做好塔机安全管理、预防塔机事故进行简要分析，并提出 以下几方面预防措施，以期以加强塔机管理、预防塔机事

故能有所帮助。 1.塔机倒塌事故的常见原因： 塔机倒塌事故就其原因分析，从大的方面不外乎三个，一是拆装方面的问题，二是使用方面的问题，三是塔机本身的质量问题，简要分析如下： 1.1 拆装方面问题造成事故的原因： 1.1.1 拆装队伍无资质，无证承揽拆装任务。拆装单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求，是导致事故重要原因。 1.1.2 拆装无方案、无安全技术交底，凭经验。拆装单位不编制拆装方案，不进行安全技术交底，凭经验违章蛮干，是导致事故的直接原因。 1.1.3 拆装施工中违反拆装程序。拆装单位在拆装过程中不按塔机使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装，不按拆装方案和安全技术交底要求作业，图省事，凭想

工程施工现场多台塔吊防碰撞方案

MM防治指挥中心工程 塔吊防碰撞方案 编制： 审核： 审批： MM公司 项目部 一二年四月六日0二

塔吊防碰撞方案 一、编制依据 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》 （JGJ196-2010）； 《建筑起重机械安全评估技术规程》（JGJ/T189-2009）； 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009）； 《塔式起重机》（GB/T5031-2008）； 《塔吊稳定性要求》（GB/T20304-2006）； 《塔吊安全规程》（GB5144-2006）； MM中心工程图纸； MM施工组织设计。 二、工程概况 MM工程，建筑面积88915㎡，框剪结构，现场使用塔吊四台，型号 为2台中宝QTZ40，1台中宝QTZ63，1台中宝QTZ63A，为确保安全 生产，塔吊使用时采取本防碰、撞措施。 三、塔吊在水平方向的防碰、撞措施 塔吊在现场定位布置是关键，可通过控制每两台塔吊之间的位置关系来预防塔吊的起重臂碰撞相邻塔吊，当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2M。位于低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间的防碰、撞尤为重要，应根据塔吊现场平面位置进行合理布置。本工程每两台塔吊之间水平

方向距离均大于两机的起重臂长5M以上，塔吊旋转区域周边无建筑物。 四、塔吊在垂直方向的防碰、撞措施 塔吊在现场定位布置及安装时，要使高位塔吊吊钩与低位塔吊垂直间当高位塔吊的起重钢丝绳位于低位塔吊起重臂工作区间时，。2M距不得小于 有可能引起低位塔吊的起重臂与高位塔吊的钢丝绳发生碰撞。为杜绝此类事故的发生，项目部布置塔吊时必须对每一台塔吊工作区进行合理划分，避免出现塔吊交叉作业，同时项目部必须配备有操作证、经验丰富的信号指挥工来进行现场指挥，当风速达到6级，塔吊必须停止作业。本工程由于塔吊之间的距离均大于各塔吊的起重臂长，因此，高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖之间不可能发生碰撞。 五、具体防碰、撞措施 1、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊及塔吊与建筑物之间发生碰撞。 2、塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时，应立即停止使用，并及时予以解决。 3、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中，塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。 4、从施工流水阶段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免同一时间、同一起点，同时使用塔吊时发生碰撞。 5、塔吊在使用过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要位置

建筑施工安全事故案例分析

目录 第一章：工程坍塌事故案例 案例一：湖南省凤凰县“08.1 3”大桥坍塌事故 (3) 案例二：安徽省合肥市“05.30”沟槽坍塌事故 (6) 案例三：青海省西宁市“04.27”边坡坍塌事故 (8) 案例四：北京市海淀区“03.28”地铁坍塌事故 (11) 案例五：湖南省永州市“09.21”楼房坍塌事故 (13) 案例六：黑龙江省大庆市“08.06”围墙倒塌事故 (16) 案例七：山东省文登市“06.06”景观桥坍塌事故 (18) 案例八：北京市海淀区“02.21”临建房屋坍塌事故 (20) 案例九：云南省景谷县“02.21”房屋倒塌事故 (23) 案例十：重庆市南岸区“01.17”边坡坍塌事故 (25) 案例十一：湖北省襄樊市“01.16”沟槽坍塌事故 (28) 案例十二：黑龙江省哈尔滨市“01.04”基坑坍塌事故 (31) 案例十三：甘肃省定西市“07.04”化粪池坍塌事故 (34) 第二章：模板坍塌事故案例 案例十四：重庆市秀山县“12.04”模板坍塌事故 (36) 案例十五：天津市开发区“05.13”模板坍塌事故 (39) 案例十六：湖南省长沙市“04.30”模板坍塌事故 (41) 案例十七：陕西省宝鸡市“03.13”模板坍塌事故 (43) 案例十八：湖北省荆州市“12.21”模板坍塌事故 (46) 案例十九：河南省郑州市“09.06”模板坍塌事故 (49) 案例二十：广西壮族自治区南宁市“02.12”模板坍塌事故 (51) 案例二十一：山东省聊城市“10.02”模板坍塌事故 (54) 案例二十二：山东省淄博市“09.30”模板坍塌事故 (57) 案例二十三：广东省佛山市“09.01”模板坍塌事故 (59) 案例二十四：甘肃省兰州市“08.31”模板坍塌事故 (61) 案例二十五：江苏省溧阳市“08.24”模板坍塌事故 (64)

塔吊事故案例分析

塔吊事故案例分析 近两年，随着建筑市场的不断升温，全国建筑施工现场塔吊安全事故频发，群死群伤的重大事故时有发生，造成不同程度的财产损失和人员伤亡。2010年发生的事故中，塔吊事故59起，占总数的9.41%。通过以下近两年来发生的重大事故分析总结，希望对我们起到警示作用，防止重大事故的发生。 一、重大塔吊事故 1. 2009年12月28日下午4时左右，深圳“凤凰花苑”建筑工地在建楼盘塔吊折断，当场致6人死亡1人重伤。 2.中国建筑东莞工地塔吊坠落酿惨剧 3.丹东欣鑫丽园工地塔吊倒塌6人死亡1人受伤 4. 2011年4月15日上午10：40分许，六安市城东皖西大道一小高层建设工地发生塔吊吊臂倒塌事故，造成一人死亡，两人受伤。伤者随后被营救，送医抢救。据悉，当时3名当事工人正在这栋18层大楼上拆解塔吊，突然发生事故。 5. 2011年4月16日浙江临安一建筑工地发生塔吊倾覆事故，造成5人死亡。4月16日上午9点左右，江苏泗阳宇通建设机械有限公司在临安市万马路北延衣锦人家工地塔吊升降过程中，发生塔吊倒塌事故，现场3名人员当场死亡，2名重伤者经医院全力抢救无效后死亡。 6. 2011年4月19日下午2点20分左右，台州市温岭一建筑工地发生起重事故，该施工现场在塔吊升降过程中发生事故，2名作业人员从12米高的塔吊上坠落，1人当场死亡，另外1人在抢救过程中经

医院全力抢救后无效死亡。 7. 2011年4月27日湖南娄底一施工塔吊拦腰折断，造成驾驶员身亡。 8. 2011年5月23日21时30 分左右，由河北丰华建筑工程有限公司承建的怀来县沙城镇和祥家园南区住宅小区2号楼发生塔吊坍塌事故，经事故调查组查证核实，建设单位、施工单位资质合法，开发及建设程序合法，塔吊初装单位具备资质，塔吊经有资质检测单位检测合格后使用。 本次事故的直接原因：四名塔吊司机违反塔吊加节顶升作业操作规程，在加节顶升过程中停电，塔吊电源修好后，在继续顶升过程中，由于顶升过渡销轴在顶升期间未收回，受到上侧耳板阻挡，导致液压缸产生反作用力，使得下部其中一个耳板受力部分被撕掉，塔吊失去平衡后蹾车，导致大臂向西倾翻，致使三人高空坠下。 9. 和浩特国际金融大厦施工现场塔吊倾覆事故 2011年6月12日15时23分，呼和浩特市赛罕区国际金融大厦工程在塔吊安装过程中产生塔机平衡臂倾覆事故，造成5人死亡。该事故给人民群众生命财产造成重大损失，在社会引起负面影响 10. 2011年6月14日，位于重庆市黔江区山台山的一建筑工地在拆除塔吊时，突然发生倒塌事故，20多米高的塔吊轰然倒塌，造成1人当场死亡、3人不同程度受伤，其中1人伤势较重正在医院抢救。 11. 2011年7月10日上午10时30分，在巴彦淖尔市临河区健康新家园工地住宅楼施工现场，工人拆卸塔吊过程中发生塔吊倒塌事故，有3人在事故中死亡。7日中午，临桂世纪大道附近的“奥林匹克花

塔吊安全措施(2021)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 塔吊安全措施(2021)

塔吊安全措施(2021) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 一、概况 我部采用的济南产QTZ63型和QTZ25型自升式塔式起重机，计划高度升至30米，QTZ25高出QTZ63塔吊5米。QTZ63塔吊安装于宏泉家园石泉小区住宅楼L-02楼南侧从东向西第三个单元处，QTZ25塔吊安装于L-04楼北侧中间，两塔吊相向方向有重叠部分。 二、塔吊防撞措施 1、塔吊司机应受过专业训练，按有关部门规定进行考核合格并取得操作证，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉该机械的构造、各安全装置的作用及其调整方法，掌握该机各项性能的操作方法及维修保养技术。 2、塔吊必须由持证的专业人员进行操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作。 3、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁

塔吊作业方案

中国建筑股份有限公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP. LTD 东北亚（长春）国际机械城会展中心项目 塔吊作业方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 4.塔吊技术性能参数 (2) 5.塔吊安全管理机构及责任分工 (6) 5.1安全管理机构图 (6) 5.2作业人员责任分工 (6) 5.3塔吊安全专项管理小组 (7) 5.4现场管理人员职责 (7) 6.塔吊吊装作业要求及注意事项 (7) 6.1信号指挥人员的指挥要求 (7) 6.2塔吊司机安全作业要求 (8) 6.3 不同材料吊装作业注意事项 (8) 7.安全技术措施 (9) 8.环境及职业健康安全措施 (9) 9.群塔作业注意事项 (10) 9.1 塔吊运行规则 (10) 9.2 塔吊作业时防碰撞安全措施 (10) 9.3 塔吊特殊情况下及作业后的防碰撞措施 (10) 9.4 指挥人员的安全防碰撞措施 (11) 9.5 现场管理人员的防碰撞责任 (11)

1．编制依据 1.1本工程施工组织设计 1.2东北亚（长春）国际机械城会展中心项目施工图纸 1.3有关规范、规程 东北亚（长春）国际机械城会展中心项目位于长春市高新技术产业开发区长德新区。拟建工程位于长德经济开发区德贤路以南，102国道以东。用地东北侧为长德甲三路，东南侧为长德丙一街，西南侧为机械城用地，西北侧长德大街。 建筑面积134460.95㎡；地上建筑面积为107277.72㎡，地下建筑面积为27183.23㎡；主要结构选型(地上/地下)为钢结构/钢筋混凝土框架结构。 3.塔吊选型及位置 根据现场情况、工期、吊次计算以及项目成本的需要，本工程共选用4台塔吊。根据

塔机倒塌事故的常见原因及预防措施(2021)

塔机倒塌事故的常见原因及预 防措施(2021) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0008

塔机倒塌事故的常见原因及预防措施 (2021) 建筑施工设备中，塔式起重机是主要的大型施工机械之一，其使用和安全管理是施工企业生产的管理重点。塔机的拆装工作是安全管理工作的关键，塔机的使用是安全管理工作的根本。近年来，建筑行业塔机倒塌等严重塔机事故频频发生，给员工生命财产和企业、社会均造成了损失和影响。建设部在《关于加强2003年建筑安全生产工作的意见》中，提出了要继续抓好包括塔机倒塌在内的四项专项治理工作。基于此，结合本人在建筑施工企业安全管理工作和设备管理工作方面多年的实践，对新形势下如何做好塔机安全管理、预防塔机事故进行简要分析，并提出以下几方面预防措施，以期以加强塔机管理、预防塔机事故能有所帮助。 1.塔机倒塌事故的常见原因：

塔机倒塌事故就其原因分析，从大的方面不外乎三个，一是拆装方面的问题，二是使用方面的问题，三是塔机本身的质量问题，简要分析如下： 1.1拆装方面问题造成事故的原因： 1.1.1拆装队伍无资质，无证承揽拆装任务。拆装单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求，是导致事故重要原因。 1.1.2拆装无方案、无安全技术交底，凭经验。拆装单位不编制拆装方案，不进行安全技术交底，凭经验违章蛮干，是导致事故的直接原因。 1.1.3拆装施工中违反拆装程序。拆装单位在拆装过程中不按塔机使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装，不按拆装方案和安全技术交底要求作业，图省事，凭想象。 1.1.4不办理拆装申请和验收手续。塔机使用单位和拆装单位不按规定办理拆装申请和验收手续，失去了政府主管部门把关的机会。 1.2使用方面问题造成事故的原因： 1.2.1操作和指挥人员无证上岗。塔机操作和指挥人员未按规定

多塔机同时作业安全管理措施.docx

多塔机同时作业安全管理措施 在同一施工场地内同时有两台或两台以上的塔式起重机进行作业、且塔机吊臂的回转范围发生交叉时，应对塔机的使用进行严格的管理，执行以下的安全管理措施，预防因多机作业造成的安全事故。 一．技术措施 1．在施工现场平面布置和编制塔机安装方案时应充分考虑多机作业的安全距离要 “当同一施工地点有两台以上起重机时，求，使各机间在水平或垂直方向保持足够的安全距离， 应保持两机间任何接近部位（包括吊重物）距离不得小于2m。 2．使用单位应合理安排工程进度，保证回转范围发生干涉的塔机在顶升加节时保持足够的高度差。应按“就快不就慢”的原则，根据工程进度统一确定塔机顶升高度和到位时间。各塔机必须按正确的高度、时间如期完成顶升，不得提前或延时。 二．组织措施 施工工程项目安全负责人应组织多机作业的相关人员，如施工调度员、塔机操作人员、司讯人员进行相应的岗前培训和作业前的安全技术交底。 三．多机同时作业的运行原则 1．低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。 2．后塔让先塔：在两塔机塔臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 3．动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。 4．轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。 5．客塔让主塔：以不同单位实际工作区域划分塔机工作区域时，若塔机塔臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。 6．在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。 四．多机同时作业安全措施 1．塔机长时间暂停工作时，吊钩应起到最高处，小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索，大臂按顺风向停置。 2．塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使

施工塔吊吊装方案

编号：AQ-BH-00203 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 施工塔吊吊装方案 Hoisting scheme of construction tower crane

施工塔吊吊装方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 塔吊安装完成后，报重庆市建委安监站备案，并办理许可手续。验收合格后方可投入使用。高架桥结构钢筋在现场加工，塔吊运至施工作业面安装；砼采用商品砼，运输罐车运至作业面，输送泵泵送入模，人工振捣。塔吊吊装过程中安排专人指挥。 针对塔吊吊装中存在的不安全因素，现场狠抓施工环境安全条件的改善，尽可能排除不安全因素，确保起重机械、机具和索具等的安全使用，进一步完善防护用品和防护措施。针对作业者本人的"不安全行为"，则通过定期和不定期的安全教育提高其执行安全技术规程、规则的自觉性和习惯性，使作业者对安装规程有充分的了解，养成正确操作的习惯。主要安全措施如下： 1.吊装前必须详细检查被吊材料或构件的状况，如捆绑点是否牢固等,在塔机施工范围内设置警戒线和明显的警戒标志。机具的安全检查包括外部检查，使用正确性检查，验证检查和性能试验等；如

发现问题应及时通报项目设物部门并立即进行处理，不得马虎凑合。 2.严禁在六级以上大风时吊装物体，钢模板及钢筋等大型物件的吊装，风速不得超过5级。吊装作业应在白天进行，如在夜间吊装作业时，必须有充足的照明。拆移起塔吊时不得在大雾、大雨或大雪天进行。在吊装过程中，如因故中断时，必须及时采取可靠的安全措施，不得使物体悬空过夜。 3.吊装物体时，在塔机施工范围内设置警戒线和明显的警戒标志，派专人对现场进行维护，严禁非工作人员入内。 4.吊装作业中要作到"五不吊"：指挥手势或信号不清不吊；重量、重心不明不吊；超荷载不吊；视线不明不吊；捆绑不牢或挂钩方法不对不吊。 5.拴挂吊具时，应按物件的重心确定拴挂吊具的位置。用两支点或多支点起吊时，吊钩处千斤绳中间的夹角不宜大于60度。拴挂吊具的位置、方向应正确，使用的千斤绳、卡环和起重钢丝绳等，均应符合起重作业安全规定。吊具拴挂应牢靠，吊钩应封钩，以防在起吊过程中千斤绳滑脱。捆扎有棱角或利口的物件时，千斤绳与物

多台塔吊作业防碰撞安全措施(新编版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 多台塔吊作业防碰撞安全措施 (新编版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

多台塔吊作业防碰撞安全措施(新编版) 一、工程概况 本工程是鞍山唯美林语——二组团施工项目，5#、16#-21#楼及二组团地下车库、三组团C区地下车库由鞍山市东大建筑工程有限公司唯美项目部所承建。根据现场实际情况设置五台QTZ40塔吊做为垂直运输工具，由于建筑物密集，五台塔吊与其它组团塔吊比邻，塔吊臂交错，易发生碰撞。为进一步提高工作效率，保证安全生产，满足施工现场需要，避免塔吊之间相互碰撞，发生安全事故经建设单位、监理单位及施工单位有关技术人员研究协商，特制定多台塔吊作业防碰撞安全措施。 1、多台塔吊同时作业定方向、定料场，合理安排材料堆放位置。在保证安全使用的前提下，同一作业区内多台塔吊同时作业时，旋转方向应按统一规定方向运转，严禁超出规定放置范围作业。

2、根据现场规划实际情况，最大限度满足施工需要及确保安全施工规范要求，多台塔吊在同一区域作业必须确保按照统一部署，确定各自塔吊基座的位置。 3、为避免多台塔吊同时作业时发生碰撞，安装时应将每台塔吊进行限高，相邻塔吊水平高低距离必须保证安全距离要求。严禁擅自提高或降低自己塔吊高度，影响相邻塔吊作业。 4、塔吊司机和指吊工须持有国家有关部门颁发的特殊工种作业证上岗，工作期间不得擅自离开工作室或交给非本机人员操作，严禁无关人员进入工作室和作业区。 5、塔吊司机不但要熟知本工程处塔吊的位置、高度、转向、安全距离，还要熟知周围相邻塔吊的情况。相邻和相近的多台塔吊同时作业时塔吊司机间应配备同一波频对讲设备，遇有情况，互相提醒，相互告知。 6、塔吊司机与地面或作业层指吊人员，应采用有效通信设备进行对讲或手语、旗语指挥。 7、根据施工现场的要求，一台塔吊应设一名司机，指吊工一名。

理论力学经典课件-200707141827

湖南大学课程考试试卷Ⅴ 课程名称： ；试卷编号： ；考试时间：120分钟 题号 一二三四五六七八 九 十 总分 应得分 100 实得分 评卷人 评分： 一、如图所示，AC =CB =L ，AK =x ，梁上均布载荷集度为q 。重量为G =qL 的物块E 放置在粗糙的斜面上，物块与斜面间的摩擦系数为0.3，并用细绳跨过定滑轮连接在AB 杆的中点C 上，不计梁的自重。试求物体系统平衡时，x 的取值范围。 二、在图示机构中，当曲柄OA 和摇杆O 1B 在铅垂位置时，曲柄OA 的角速度的角加速度分别为ω和α。求此此时B 点速度和加速度。已知1,5,6OA r O B R r AB L r =====。 三、半径为R 的斗圆形凸轮向右作减速运动，杆AB 的A 端始终与凸轮轮缘接触。图示瞬时凸轮的速度和加速度分别为v 和a ，求杆AB 在图示位置时的速度和加速度。 ……………………………………………………装订线（答题不得超过此线）……………………………………………………………考试中心填写 年 月 日 考 试 用 湖南大学教务处考试中心 湖南大学课程考试试题

四、如图所示，一绳系住光滑斜面上重量为G的物块A，另一绳悬挂重量为P的物体B，两绳分别绕在鼓轮O上，鼓轮对轮轴O的转动惯量为J，鼓轮的半径为R和r，θ＝30°。求鼓轮的角加速。 五、如图所示，长为b、质量为m1的两均质杆AB和BC的B点铰连。A端为固定铰。杆BC 铰连一质量为m的物块，物块位于光滑水平面上。杆AB与水平线平角为θ，系统从静止开始运 动。求杆AB处于水平位置时角度ω。 六、一重量为G的车轮的轮轴上绕有软绳，绳的一端作用一水平力F，如图所示。车轮对轮心的转动惯量为J，车轮的半径为R，轮轴的半径为r。设地面足够粗糙，求轮心的加速度。

塔吊作业方案

目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1 工程简介 (1) 2.2 工程地质 (2) 2.3水文地质概况 (4) 2.4 本工程塔吊概况 (4) 第三章施工部署 (5) 3.1 施工分区 (5) 3.2 施工准备 (6) 第四章塔吊的安装、顶升作业 (7) 4.1塔吊的安装和拆卸 (7) 4. 2塔吊的顶升 (7) 第五章多塔作业措施 (8) 第六章塔吊安全施工措施 (8) 6.1危险源的辨识及分析 (8) 6.2 塔机安全防范的技术措施 (9) 6.3塔机安全防范的管理措施 (10) 第七章塔机安全防范的组织机构及管理职责 (11) 7.1参建各方的组织机构图表 (11) 7.2参建各方的管理职责 (11) 第八章安全事故应急救援预案 (14) 8.1应急救援的组成 (14) 8.2救援设备 (15) 8.3救援程序 (15) 8.4培训与演练 (16) 第九章塔吊的日常维护与保养 (16)

第一章编制依据 1、长华国际商业中心设计施工图纸、施工组织初步设计及现场平面布置； 2、长华国际商业中心施工合同； 3、塔式起重机平面布置； 4、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 5、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 7、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009)； 8、《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006)； 9、《建筑物防雷工程施工与质量验收规范》（GB50601-2010)； 10、《塔式起重机操作使用规程》（JG/T 100-1999)； 11、《起重机械安全规程》GB6067-2010； 12、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011)； 13、《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》GB/T3787-2006； 14、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005； 15、公司质量、环境和职业健康安全管理体系编号：SBC.3.QESMS-2013； 16、公司《安全管理手册》（2005版）； 17、中建二局第三建筑工程有限公司企业标准QB 203303-2002； 18、《QTZ160型塔式起重机使用说明书》及其相关文件； 19、《QTZ125型塔式起重机使用说明书》及其相关文件； 20、《MC320型塔式起重机使用说明书》及其相关文件； 21、其他相关规范、规程； 22、品茗建筑施工计算软件（2015版）。 第二章工程概况 2.1 工程简介