黑曜石圣殿10人3龙模式DK经验总结

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十年工作心得体会浅谈

十年工作心得体会浅谈 以下是聘才小编为你们收集的十年工作心得体会浅谈，希望对你们有帮助 转眼间，我已工作整整十年。十年前，我是意气风发的大学生，是梦想放飞的小女生，是亲切自豪的北京电信人;十年中，我恋爱结婚成家立业，是日渐成熟的妻子，是企业体制改革见证人，是稳健发展的北京网通人;十年后我是一个两岁孩子的母亲，是踏实奋进的工作骨干，是憧憬满怀的北京联通人。 1999年8月我大学毕业，经过公开招聘幸运的进入了北京电信。在电信设备厂工作了三年，从新产品开发到售后服务咨询，再到技术质量管理，不同的工作岗位锻炼了我。XX 年，北京电信为提高员工的业务水平和职业素质在公司范围内开展了“岗位练兵、技术比武”活动，我在计算机比赛中连续名列前茅，荣获北京市电信公司“岗位练兵、技术比武”计算机知识普及优秀选手称号、实业集团公司“岗位练兵、技术比赛”技术能手称号，并因此成为北京电信实业集团公司XX年度先进工作者。 XX年，中国电信南北分拆，新的中国网通集团成立，北京电信变成了北京网通，公司全面向“服务型企业”转型，电信设备厂解散，全体员工在实业集团公司范围内分配。刚刚适应了工作环境，获得了种种荣誉，而今面临企业的变革，

不知道自己将被分配到哪里。前途未卜的惶恐、无法左右命运的无奈、对自己未来事业的担忧，迷茫、无助，我的内心很纠结。从设备厂到温泉会议中心分流安置动员大会的路上，我忐忑不安了一路，泪水默默流了一路。最后，因为学历和年龄的优势，还有领导的推荐，我被分到北京电信发展总公司，一颗悬着的心终于落了地。在那里，我从平台运维转到市场部，后被调往总经理办公室工作。由于工作突出，XX年我又一次被评为北京电信实业集团公司先进工作者。 XX年是我人生的转折点。这一年，我结了婚、入了党，经过两年多的努力完成了在职研究生的学业，取得了硕士学位。XX年也是中国网通的重要转折点，经过了漫长的筹备，中国网通终于成功上市。北京电信发展总公司因涉及“同业竞争”，在网通上市过程中声讯业务回归主业，部分员工自行选择去留。这一次，我成熟平静了许多。上市意味着企业更大的成长空间和更快速的体制改革，企业发展了，员工才有更宽广的舞台。这一次，我自信的选择了回归主业，毕竟，那里有更多的机会和挑战。从那以后，我一直负责公司增值产品经营分析工作。公司向综合信息服务提供商转型，开发的新产品日益丰富，经营分析的深度和广度不断增加，对我的工作要求也越来越高。企业在发展，我也在企业的发展中一步步挑战自己，坚信每天多做一点点就是成功的开始，每天创新一点点就是领先的开始，每天进步一点点就是卓越的

公文写材料经验总结

公文写材料经验总结 如何提高写材料的能力？我认为关键的一条还是要寻找写材料的规律。过去瑞环同志讲过一句名言，“在这条路上，如果有一位同志跌倒了，那么是个例，是特殊的情况；十个同志经过，有九个同志跌倒了，那么就是有规律可循了”。“历史和事实证明，凡是重复的事情都是有规律可循的”,同志曾经嘱咐。同时要想得到工作的胜利，取得预想的效果，一定要使自己的思想合乎客观外界的规律性，如果不合就会在实践中失败。我理解这个“合”指的就是要正确把握事物的客观规律。 那么，综合文字材料的起草主要有哪些呢？有领导讲话、有工作总结、有调研报告等等。不管是领导讲话还是写工作总结，还是写调研报告，其中是有规律可循的。 我首先要讲的是写材料是很难的一件事情，我在办公室工作了二十多年，写了二十多年的材料，也不敢保证我能把每一个材料都写好，可见写材料不是一件简单的事情，尤其是写领导讲话。 我总结替领导草拟讲话稿有三难。第一是我们没有领导岗位的经历，替市长写讲话稿，我们没当过市长；经常替部长写讲话稿我们没有当过部长，没有岗位的经历。第二是我们没有领导掌握的那么多信息，因为领导每天汇报的时候我们不一定都在场。领导获取信息也是多渠道的，我们不可能掌握领导那么多信息。第三是我们的学识没有领导高。 所以给领导写讲话稿难处是显而易见的。其实，这里面最根本的问题，不是客观的，而是主观存在的，是我们个人素质的问题，这包括知识积累、洞察力的问题，观察问题、分析问题、解决问题的能力，甚至包括创新能力等等，这些是跟个人素质是有关的。 同时也有一些技术上的问题，就是方法问题。怎么写好材料，我讲的是方法上的问题，归纳的是要写好领导材料要注意四个方面。 第一是要有针对性，一个材料写得好不好关键是有没有针对性。今天我们有一个会，有一位领导要讲话，那么首先要了解听众愿意听什么，他们希望了解什么。比如说华尔街刮起了“金融海啸”，我们到一个金融企业讲课，给他讲怎么加强理论武装、加强思想作风建设是没有针对性的。我们应该了解他们，金融企业怎么在这次“金融海啸”中能够尽量的避免，减少我们的损失，要分析形势、提出问题、找出对策，供他们参考。 同志在当书记时曾经讲过一段名言，他讲“有的同志讲话没有针对性，就没有号召力、没有感染力。有的同志与新社会群体说话说

初中物理教学经验总结材料分享

回顾自己的教学经历，可突然却发现头脑中并没有存下一条成文的“经验”,简直是一片空白。静心思考、认真回顾，才发现这么多年的教学，更多时候凭的不是一成不变的经验，，而是根据不同学生的不同情况、不同要求和不同时代的不同风格，灵活改变自己的教学手段和教学方法，因为我一直信奉“教无定法”，教学的确要“因材施教”、“因生施教”、“因知施教”，必要时“死教和活学结为一体”也不失为一种很好的教学方法。当然无论是何种模式和方法，都少不了一条主线贯穿其中，那就是“用心去教”。下面就自己在教学实践中的一些做法和感悟，但称不上经验，与老师们交流和探讨一下。 一、给学生留好至关重要的“第一印象”。 我不知道在大家心目中什么是“好”的第一印象，我的观点是：几节课下来，你给学生要留下比较鲜明的初步感觉：这是一个治学严谨、知识渊博、严爱有加的老师，他不但对学生要求严格，而且对自己要求也严格，在今后相处的日子里无论是学生还是老师都要抱着一种“说干就干，干就往好处干”的心态去工作、去学习，任何人、任何时候不能懈怠。另外，作为一名教师在衣着、言谈上应大方。如果你给了学生这样的印象，我想以前多么散漫的学生，也应该不同程度的改善和提高，就算没有改善和提高，心灵上也会形成一个“触动”。 二、严爱兼施，建立良好的师生关系。 教学中，我最深的感受是：在学生的学习过程中，不仅要给他们知识，更要给他们细心的爱护和严格的管理，也就是严爱兼施。因为知识重要，但是懂得如何“学知识”和“学会做人”更重要，所以作为老师除了要有精湛的业务、全面的知识，而且要在传道授业解惑时做到既能严格要求，又能爱生如子。实践证明：有些事情需要用爱心来暖化，但是有些时候更需要用严格的要求和纪律来约束，离开了纪律和约束有很多事情会走形和打折扣。所以我的观点是：该爱则爱，该严格必须要严，而且一定也不能留情，即“爱而不溺，严而不疏”。这样一来，学生对你的感情是“敬”、“怕”、“爱”的交织，有话既想和你说，干任何事情时又不会肆无忌惮，建立起良好的师生关系。 三、用生动的教学方式焕发课堂的活力。 按照新课标要求和我校的课改方向，在教学过程中我大胆实施以自主、合作、探究为主要内容的教学模式，激活学生好奇心、探究欲望，培养学生主动思考、质疑、探索的能力。物理是一门以实验为主的学科，更能适应课改的要求，在课堂上，我很少自己一言堂，只要课时内容允许、教学进度允许，我总是把更多的时间和空间留给学生，在学生的讨论、师生的交流过程中，让学生把知识理解的更加透彻，从而掌握的更牢固，同时也提高了学生的逻辑分析能力、语言表达能力等多种能力。另外多让学生参与进来，也提高了学生上课的积极性

安全行车经验word资料30页

十年前朋友的一场车祸，我整理了十年的驾车经验 （转天涯社区） 2011 年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15 年驾龄，是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011 年，自驾 8 万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又 可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！ 研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技， 淹死的都是会水的。 最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得

之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都 要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的 驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。 以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超…… 长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 2011 年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演……

各种建筑知识十年工作经验汇报

1.环刀 2、抽样数量： 2.1柱基：抽查柱基的10%，但许多于5点； 2.2基槽管沟：每层按长度20~50米取1个点，但许多于1点； 2.3基坑：每层100~500平米取1个点，但许多于1点； 2.4挖方、填方：每层100~500平米取1个点，但许多于1点； 2.5场地平坦：每层400~900平米取1个点，但许多于1点；2.6排水沟：每层按长度20~50米取1个点，但许多于1点；2.7地、路面基层：每层100~500平米取1个点，但许多于1点； 2.8路基（公路）：1000平米取3个点； 2.9基层（公路）：1000平米取1个点； 2.10面层（公路）：2000平米取1个点。 2.套筒连接和直、锥螺纹连接有何区不 答：两个在施工工艺上不一样，（1）套筒连接是将两根待接钢筋插入钢套筒内,用挤压连接设备沿经向或轴向挤压钢套筒,使之产生塑性变形,靠变形后的钢套筒对钢筋的握裹力来实现钢筋的连接。

（2）锥螺纹连接:将两根待接钢筋端头用套丝机做出锥行外丝,然后用带锥形内丝的套筒将钢筋两端拧紧的钢筋连接方法. （3）成本价格不一样锥螺纹连接每个在21元左右，而套筒连接每个在10元左右，同时检查验收方式不一样。它们最大的区不确实是： 直螺纹连接是靠两把管钳把钢筋与套管上紧，来连接两根钢筋。套筒挤压连接是通过挤压机械将套管挤压来卡住钢筋以连接两根钢筋。 3.建筑工程钢筋直螺纹套筒连接送检问题 每一施工段机械连接接头不足500的情况下，不同型号钢筋直螺纹套筒均送一组，同一检验批连接接头超过500个的情况下，每500个接头为一检验批。 必须每层一次，这是检验批问题，正常情况下没有商量。 4.结构标高和建筑标高有什么区不 结构层楼面标高系指将建筑图中的各层地面和楼面标高值扣除建筑面层及垫层做法厚度后的标高，结构层号应与建筑层号对应一致。 首层建筑平面因此是对应首层结构平面；建筑标高=结构标高+建筑面层厚度，一般住宅及办公，建筑面层厚度是50mm(也确实是讲结构完成面要比建筑完成面低50mm)，首层假如是地下室顶

很宝贵!老司机总结出的开车经验(最新版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 很宝贵！老司机总结出的开车经 验(最新版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

很宝贵！老司机总结出的开车经验(最新 版) 1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面

有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是贼在只有偷一辆车的机会时，偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通信号灯的路口，很多人不珍惜生命，

公司十年工作总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除 公司十年工作总结 篇一：十年工作总结 篇一：10年个人工作总结 20XX年度个人工作总结 在20XX年来临之际，回顾我在10年的工作情况，有一点点欣慰，也有一点点遗憾，当然随着公司各项业务的蓬勃发展，我更多看到的则是我们所致力于扩大品牌影响力，提升品牌知名度、美誉度、忠诚度。 不积跬步，无以成千里。在过年的一年中，由于工作经验的欠缺，我在实践中暴露出了一些问题，虽然因此碰了不少壁，但相应地，也得到了不少的磨砺机会，这些机会对我来说都是实际而有效的。 有了这些不可或缺的经验，和半年前的业务水平比起来，现在的我工作起来明显会感觉较之以往更加的顺手，效率自然就高了。其实所谓事倍功半，所谓厚积薄发，就是每天都要尽可能地累积进步，哪怕只是几处“微不足道”的细节，天长日久下来也是一笔可以极大助力工作的财富，要知道专

业和不专业的区别就在于那些看似无足轻重，事实上却非常关键的差别。这是去年下半年以来，在工作中让我体会最深也受益最大的一点心得。今后的工作中，我将继续坚持自己一贯以来“宽以待人，严以律己”的工作格言，并将在不断完善细化自己工作的同时，通过在网络技术方面的积极充电来进一步充实自己，从技术层面提高自己的业务能力。 下面我会就今年所完成的各项具体任务和日常工作做 一番全面的梳理。具体任务： 首先，就本年度市场的整体环境现状进行总结，诸如行业市场容量变化、品牌集中度及竞争态势、竞品市场份额排名变化、渠道模式变化及特点、终端型态变化及特点、消费者需求变化、区域市场特征等等，目的在于了解整体市场环境的现状与发展趋势，把握市场大环境的脉动， 其次，深刻分析市场上主要竞争对手在产品系列、价格体系、渠道模式、终端形象、促销推广、广告宣传、、营销 团队等等方面表现，做到知彼知己，百战不殆。目的在于寻找标杆企业的优秀营销模式，挖掘自身与标杆企业的差距和不足。 最后，就是自身营销工作的总结分析，分别目标市场占有率、产品组合、价格体系、渠道建设、销售促进、品牌推广，目的在于提炼出存在的关键性问题并进行初步原因分析，然后才可能有针对性拟制出相应的解决思路。

经验材料与工作总结的区别和联系

竭诚为您提供优质文档/双击可除经验材料与工作总结的区别和联系 篇一：经验总结材料 经验总结材料 综合实践活动是基于学生直接经验、密切联系学生自身生活和社会生活、体现对知识的综合运用的实践性课程、综合实践活动是基于学生直接经验、密切联系学生自身生活和社会生活、体现对知识的综合运用的实践性课程。随着课程改革的逐步推进，综合实践活动这一崭新的课程形态正日益深入人心，并显示出它强大的生命活力。几年来，我们以增强学生的探究意识、创新精神和实践能力，培养学生综合运用知识的能力和社会责任感，提高学生的整体素质为目标，切实重视了综合实践课程的开设和探索，取得了一定的成绩。 综合实践活动是基于学生直接经验、密切联系学生自身生活和社会生活、体现对知识的综合运用的实践性课程。随着课程改革的逐步推进，综合实践活动这一崭新的课程形态正日益深入人心，并显示出它强大的生命活力。几年来，我

们以增强学生的探究意识、创新精神和实践能力，培养学生综合运用知识的能力和社会责任感，提高学生的整体素质为目标，切实重视了综合实践课程的开设和探索，取得了一定的成绩。 一、开发课程资源，拓展活动时空。 一是开发环境教育资源。为使学生全面正确地认识环境，自觉自主地保护环境，我们重视了环境教育资源的开发和利用，通过组织观察、进行采访、专题研究、参与管理等形式，让学生感受环境与生活、与社会、与人类的紧密联系，获取环境保护的初步知识，增强环境保护的意识。 二是开发生活教育资源。我们注意挖掘生活教育资源，让学生走进家庭学当家，走上街头管交通，走进商店学营业，走进银行学储蓄，走进车站学服务，走进社区学管理??从而让他们在生活中感受生活，认识生活，学会生活，使他们成为生活的主人。 三是开发科技教育资源。我们通过建立市农业局、科技局、种子公司、电视台、广播电台等科技教育基地，抓住中国银杏节、学校红领巾菊花节等科技教育时机，通过“走近银杏”、“多彩的菊花世界”、“小小气象台”、“五彩的秋叶”等主题实践活动，通过上网查询、调查访问、实验研究等多种形式的综合实践，向学生打开科技的大门，让他们尽快接受科技新信息，了解科技新成果，认识科技新发展。

老司机总结出的10条开车经验

1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这杨陪着前车呆了半小时。 2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧。多留半个车身，比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千

万别给油超车，最好马上送油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的邮箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。

6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，是有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让候车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！

8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们计较！ 9：即便你是新手，也不要在高速公里上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多打车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不愿减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机响了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了开打接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！

优秀业务员成长---我的十年心得

我的十年销售心得 一，关于我自己： 1、对销售工作要充满极大热情 一个绝招，七个字：胆大、心细、脸皮厚。 a、胆大：这就要求我们对自已有信心，对认准的目标有大无畏的气概，，怀着必胜的决心，主动积极地争取。天上不可能掉下馅饼，你不主动走出去寻找客户，你不主动去和客户沟通，那你永远不可能有业绩。为什么美国的总统无论见到谁都能面带微笑？因为他们有这种君临天下的心态。我们要取得成功，就必须象一个伟人一样，主动去微笑着与人握手。 b、心细：这就要求我们善于察言观色，投其所好。最让女人动心的是什么？就是你知道她，你了解她，你从细微之处关心她：风起的时候，为她披上外衣；生日的时候，你献上玫瑰；不开心的时候，你认真地倾听。没有哪一个女人能不被这种温柔的攻势打动。我们面对客户同样如此。客户最关心的是什么？客户最担心的是什么？客户最满意的是什么？客户最忌讳的是什么？只有你在他的言谈举止中捕捉到这些，你的谈话才能有的放矢，你的服务才能事半功倍。否则肯定是瞎折腾. 那么你要对公司、对产品、对科技背景、对专业知识更是要熟知。 在会谈中要注视对方的眼睛。注视对方的眼睛，一则显示你的自信，二则“眼睛是心灵的窗户”，你可以透过他的眼神发现他没用语言表达出来的“内涵”。一个人的眼睛是不无法骗人的。 学会倾听。除了正确简洁地表达自已的观点外，更重要的是要学会多听。听，不是敷衍，而是发自内心的意会，交流那种不可言传的默契 C、脸皮厚：脸皮厚实际上是优秀的心理素质的代名词，要求我们正确认识挫折和失败，有不折不挠的勇气。我们在做业务工作当中，会有很多次失败。但你一定要有耐心，你要相信所有的失败都是为你以后的成功做准备。这个世界有一千条路，但却只有一条能到达终点。道理很简单：成功者比失败者多努力，多坚持。 2、永远保持谦虚谨慎和好学的态度 销售是一项实践性极强的工作，重要的经验来自大量的交易和销售活动，来自与顾客无数次的沟通，因此要不断以足够的谦虚、真诚和好学的态度，稳健你的工作作风并加以完善，比如，善于总结每一笔业务的失败和成功的经验等。同时要多看一些文书.

总结报告-个人经验汇报材料 精品

个人经验汇报材料 我是一位普通的中师毕业生，生在农村，长在农村，然而，土生土长的我却与英 语这个非常时髦的学科结下了不解之缘。自担任英语教学以来，大约已经有六七年的 光景。由于不是科班出身，所以一直压力很大，正是出于这种压力，促使我在教中学，学中教，和学生一起成长，通过自己的不断努力，也小有成就。在最近几年的英语测 验中，我所担任班级的英语成绩基本保持在总校前三名以内。今天能坐在这儿跟各位 领导和同事们汇报我的工作，既是一种压力，也是一种鞭策。教学经验谈不上，只是 一些关于英语教学的认识和体会，在此和大家一起切磋，以求共勉。 一、付诸真爱，懂得“拉拢”学生。 “拉拢”原意是个贬义词，但是我这里的拉拢是加了双引号的，是指以自身的人 格魅力来吸引学生。作为一名英语教师，可能没有班主任老师在学生眼中那么高的威信，所以我们就得学会用爱来拉拢学生。在上英语课时，我最常做的事情就是根据天 气变化及时提醒学生增减衣物，避免发生疾病；在某个学生身体不舒服的时候，我会 及时送上问候，有时还会给他们找药，倒水；对于考试成绩不理想的学生，我从来不 会冷言冷语的挖苦他们，相反却送上我一次次的鼓励，我告诉我的学生：“不求最好，只求更好，每次只追前一名”；课下的时候，我喜欢和孩子们聊天，乐于听他们内心 世界的小故事；每次在校园里擦肩而过的时候，我都会在孩子们问好之前抢先和他们 打招呼……我用自己的行动向学生证明：老师是爱我们的。但是有些学生注定是比较 复杂的，并不吃这一套，我觉得不必为此犯愁，只要把一部分学生尤其是班干部或在 班级中有威信的学生拉拢到身边来，这些有个性的学生也就慢慢的从内心喜欢你，接 纳你。俗话说“亲其师，信其道。”只有学生和老师同心协力，拧成一股绳，我们的 教学才能事半功倍，教学成绩才会提高上来。 二、兴趣激发，开展“愉悦教学” 古今中外，凡有成绩者无不对自己所从事的事业有着浓厚的兴趣，兴趣推动着他 们孜孜不倦地追求而取得成功。那么如何才能激发学生的学习兴趣呢？我主要是从以 下几个方面进行操作的。 1、营造英语氛围 学习一种语言一定要有语言环境才能学好。我们的母语不是英语，学习英语是在 汉语的氛围中进行的，所以教师就要刻意创设英语环境。我在刚开始教英语的时候， 课堂用语除了“上课、下课、跟我读、请坐”之外，几乎都是汉语，教学效果自然不好，后来我逐渐改变自己，让自己的课堂用语慢慢丰富起来，当每一次听到一个新的 课堂用语时，学生的眼睛就会发光、发亮，急切的想知道老师在说什么，必要时我就 用中文翻译，有时也借助体态语言，使学生明白；其次，我会经常根据教材内容设计 生活语境。比如，四年级下册教材前三个单元我创设了“客人来校参观”、“我是学

教育教学经验总结材料

教学就是这么平凡 太和县茨东小学 曹军 2013年8月

教学就是这么平凡 什么是教学？有人说，教学是教师的教和学生的学所组成的一种人类特有的人才培养活动。通过这种活动，教师有目的、有计划、有组织地引导学生积极自觉地学习和加速掌握文化科学基础知识和基本技能，促进学生多方面素质全面提高，使他们成为社会所需要的人。也有人说，教学是严密组织起来的传授系统知识、促进学生发展的最有效的形式。是进行全面发展教育、实现培养目标的基本途径。 但我认为教学并不是那么复杂，我认为：“只要用心去培养每一个学生健康成长，去塑造每一个孩子的美好心灵。”所以多年来在教育教学中，我在传授学生知识的同时，始终不忘教他们如何去做人，我始终告诫自己：“教书重要，育人更重要”。教育学生热爱祖国，热爱党，珍惜今天的幸福生活，努力学习，刻苦钻研，掌握科学文化知识，将来用自己所学的知识来建设国家。在担任班主任时，我深入班级，了解学生的思想状况，学习态度，关心他们的身心健康，视学生为子女，做学生的知心人。既关心他们的学习，又关心他们的身体，始终做到不体罚学生，不讽刺挖苦学生，对于成绩好的学生不偏爱，对于学习困难的学生不歧视，善于发现他们身上的“闪光点”，对于他们点滴进步我都及时表扬鼓励，帮助他们树立信心，增强他们战胜困难的勇气。对于一些厌学、调皮的学生，我总是耐心地向他们讲清学习知识的重要性，用真诚的爱心去感化他们。例如：我们班同学有部分平时非常调皮的学生，他们好动、厌学、作业不能按时完成、平时不能严格遵守纪律，针对这种情况，我经常以一个朋友的身份找他

们谈话，通过与家长的沟通了解他们的性格特点。找出问题的原因后，对他们动之以情，晓之以理，帮助他们明确学习的目的，端正学习的态度，通过各种方法来激发他们的求知欲望，培养他们学习的兴趣，让他们感受到班集体大家庭的温暖。通过不断的努力这些学生过一段时间都会出现很大的进步，此时再进一步对他们进行表扬鼓励，这些学生的进步都越来越快。通过这些年来的实践，我深深地知道，作为教师，要使学生做自己的贴心人，教师首先要做学生的贴心人，只有如此，学生才能在心灵上与教师沟通，才能“亲其师，信其道”。与此同时，为了更好地教书育人,我不断的充实自己，不断提高自己的教育教学水平，完善教学方法，以适应新时期的教育教学形式。长期的教学工作使我深深的认识到：原先的那种“老师教，学生听”的教学方法大大的制约了学生的发展，早应该抛弃了。在教学过程中要不断地把新的教育思想和教学理念，融会贯通到自己的教学中去，传给学生的应该是方法，而不是死板的知识，应该“授之以渔”而不是“授之以鱼”。多年来，我是这样实施教学的。 一、吃透教材 随着课改的不断实施，原有的教学方法、教学理念，已经不能适应现在的教学，而且教材每年也都在不断的调整，如果单凭经验主义和以前的教学方法、理念那肯定是不能完成相应的教学目标的，是不能准确地把握教材深刻内涵的，肯定会束缚学生的个性，制约学生创造性的发展。鉴于此，每学期开学伊始，我都认真的把教材和教材大纲以及课程标准通读几遍，查阅大量的资料认真地备课，做到心中有

华为超级技术牛人的十年经验总结

人类与动物的最大不同是积累知识可以传承学习，学习他人成功的经验可以让我们少走弯路并缩短学习曲线，这里，华为大牛徐家骏的10年华为之路对每个人都有启迪和指导意义！ 作者：徐家骏 (注：徐是华为数据中心的头，清华硕士，技术超级牛人，一级部门总监，华为副总裁，年收入过千万，数据中心是用火山岩建的深入地下的一个大型建筑。防辐射，可防卫星的电子，雷达等手段的侦察。里面有象卫星发射中心那种超大屏幕，机房里满是三米的大型服务器和大型计算机。连接整个华为全球的每一台终端，整个华为每天三十多万封邮件，海外和全球的同步研发，内部的信息管理，内部流程，华为的国内国际ip电话都是通过出去。) 正文： 上周，我正式提交了离职报告，准备给自己的职业生涯一个很大的转折，这是我长时间的思考最后所做的决定。但真的提出离职后，回想在公司的十年，还是百感交集。1997年7月16日，我只身提着一个包从深圳宝安机场下飞机，走出机场，天是那么蓝、白云那么低、空气那么潮，仰头望天，对这个城市，对公司、对即将开展的工作和生活、对自己的前途一片茫然。到了科技园，发现是个荒凉而偏僻的地方，不过倒很安静，上学的几年中，一连串的打击，使得我似乎有点喜欢这种安静、荒凉、在他乡的感觉。现在想想，经过十年的工作，自己的心灵真是麻木得可以了。那时候的心里，好像时时有些什么没有着落的东西在激荡，但又说不出来，只有在听德沃夏克的《自新大陆交响曲》时，才发现多有深处的共鸣以至落泪。 由于没赶上大批应届生的接待，我是自己一个人来到科技园1号楼的，干净整洁的大楼，很帅很靓的保安和前台，进进出出精神饱满的员工，让人的心情为之一振。象没头苍蝇一样乱走了一会后，一位人力资源的大姐，很职业、热情、耐心的告诉了我入职手续如何办理，并安排我当晚在粤海门华为之家临时居住，又安排之后的宿舍事宜，在举目无亲的异乡让人倍感亲切，至今记得。 来深圳、来华为当时确实是一种机缘，96年华为名气并不响，特别是在行业之外，偶尔一次我在同学家里看到一张华为人报，有几片文章印象至今很深：一篇是周劲写的欧洲考察心得，讲欧洲一个20－30人的小公司，所具有的那种全球化运作战略、能力和气度。一篇是唐东风写的被评为杰出员工受表彰后的感想。还有一篇名头很大“中央研究部知识产权处”，当时被这个名头吓了一跳。文中讲到华为当年研发累计投入1.8亿人民币，更让我吓一个跟斗。我想当时清华大学一年科研经费也就1亿多点，这家公司什么来头，花的科研投入比清华还多？当时就有了兴趣。 快毕业的时候，连连受挫，找工作跟当年大部分同学一样，希望留北京，但连续被联想、方正、科海、卫通等当时大名鼎鼎的公司录取后又告知要交几万块钱才能解决户口问题之后，想到了还有华为这样一家公司，给人力资源部寄了一份

工作经验典型材料

竭诚为您提供优质文档/双击可除 工作经验典型材料 篇一：优秀员工经验交流材料 优秀员工经验交流材料 一、要乐于承担更多的责任。勇于承担责任，对于分给自己的任务，把它当作一件极为重要事情，分清分量，按时做好。工作就是责任。每个人的工作都是上天赋予的使命，无论干什么工作，都应该做到更好。其中最重要的是保持一种积极的心态，即使是辛劳枯燥的工作，也能从中感受到价值。当你对自己的工作和公司负责的时候，你就会认真对待工作，努力做到最好。当你完成使命的同时，就会发现成功之芽正在萌发。一个优秀的员工，总是主动要求承担更多的责任或自动承担责任。大多数情况下，即使没有被正式告知要对某事负责，也会努力做好。事情可以做好，也可以做坏;可以高兴奋兴骄傲地做，也可以愁眉苦脸和厌恶地作。但如何往做，完全在于自己，这是一个选择题目。有一位名人说过，世上没有鄙微的工作，只有鄙微的态度。而工作态度完全取决于自己。一个人的工作，是他亲手制作成的雕像，是

美是丑、可爱还可憎，都由他自己决定的。 二、要热爱工作，追求卓越。热爱自己的工作，最自己的工作投已最大的热情，追求最好，更好。一名优秀的员工，随时随地都具备热忱而且精神饱满，由于人的热情是成就一切的条件，事情的成功与否，往往是由做这事情的决心和热情的强弱而决定的。碰到题目假如有非成功不可的决心和热情，困难就会得到解决或者变小。这就要有一种不完成任务不放弃的心态对待工作，就是追求卓越，以最好的标准来要求自己。你要站在领导的角度换位思考一下，你月底领薪水就得给人家一个交待，这是做人最最少的职业道德和职业素质，也是良心与道德的题目。再从自己的角度想一想，假如你想做一番事业，那就应该把眼下的工作当做自己的事业，应该有非做不可的使命感。所以说一个人的工作态度折射出他的人生态度，而人生的态度决定一个人一生的成就。做为一名优秀的员工，凡事必须要专心对待，切实做到专心做事。专心做事，就是指用负责务实的精神，往作每一天中的每一件事;专心做事，就是指不放过工作中每一个细节，并能主动地看透细节背后可能潜伏的题目。所以，任何时候，只有专心，才能见微知著。不论做任何事情都要追求卓越。一个人的能力有大小之分，天分有高低之分，悟性有好坏之分，但它决定不了一个人的命运。最重要的是勤能补拙，一份耕耘一份收获。反之，再好的资质，不往磨炼也难成大器，即

课堂教学改革经验总结材料

课堂教学改革经验总结材料 一、某某学校校本课改基础及背景 1、学校基本情况及发展前景： 某某学校是一所集学前教育、小学、初中为一体的现代化、寄宿制、全封闭民办学校，占地13.92亩，建筑面积10080平方米，在校师生2600余人，其中教职工163人，平均年龄38周岁。xx年秋学校两委会结合自身实际再次制订了新三年发展目标，努力向现代化、精品化、高品位学校发展。为了实现这一科学的发展目标，该校两委会高度重视新课程改革，认真贯彻落实 __《基础教育课程改革纲要》，把课程改革作为提高教育教学质量的重中之重，并成立由业务校长专人负责下的校本课改领导小组，细化分工，责任到人。同时制订了具体切实可行的课改实施方案和管理措施，每学年拿出10万元作为新课改专项基金，用于教师学习、培训及对新课改作出突出贡献的集体或个人奖励。三年来，某某学校已形成自身的课改模式，不断总结经验教训，积极探索减负增效的方法和途径，为推动区域性校本课堂教学改革取得了显著成效。xx年9月XX县教体局在华博学校成功举办了全县教育系统新课改观摩交流动员大会；xx年3月市局郭劳动局长亲临该校检查指导课改工作。xx——xx该校先后与XX、XX、XX及本省多个市、县、乡级兄弟学校开展了校际间内部新课改经验交流活

动，并达到预期效果。其中该校教师编写的课堂导学案得到诸多课改兄弟学校教师的认同及借鉴。 2、学校校本课改思路及自我定位： xx年6月办学之初，学校两委会本着办一所“小班额、精品化、高品位”袖珍式学校的理念，率先打破传统教学存在的陋习，大胆借鉴国内“九大”基础教育课改名校经验，结合本校实际，探索出一套全新的“华博课堂教学新模式”——其核心模块为“预习（展示）+合作（展示）+反馈（展示）”，并采用“15+30”课堂时段界定，让学生从机械、呆板的灌输式被动接受中解脱出来，还课堂于学生，还学习于学生。同时，依托“八面黑板”，突出“15+30”、“六学八清”、“先学后教”、“当堂训练”、“兵教兵”等课堂教学方式，强化双语教学，真正落实“培优补差”。特别是该校的小班制、分组教学，让学生真正成为课堂的主人，时间的主人，学会学习，学会做人，学会合作，学会生存，从而使华博学校在课堂改革上，切实实现了“乱而有序、争而有果、述而有据、知果求因、探因推果、先学后教、当堂训练、目标导学、学法引路、学情定法、科学点拨、知其然并知其所以然”的良性循环状态。且做到：预习课——普遍撒网；展示课——重点拿鱼；反馈课——查漏补缺；导学课——细化目标；习题课——拓展延伸；兵教课——培优补差。教师做到：“勤于课下，认真预设；导于课上，适时点拨。”；学生做到：“自主学习，合作

十年前朋友的一场车祸,我整理了十年的驾车经验

☆序言☆ 2008年，汶川地震中，有8万同胞遇难，举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演。不过，不能忽略另外一个数字：81649，这是2007年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升。 据统计，99%的交通事故源于违章，在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则，都是用血写成的。 现实生活中，违章又无处不在，为什么呢？ 原因一、侥幸心理，平时不系安全带，偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯，晚上出来飚飚车，从来没出过事故，安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓，其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的，据统计：驾龄5~6年属于事故高发期。 原因二、环境因素，我在都江堰生活过3个月，在那里，闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁，发现没有闯红灯的，感觉特别不适应。 原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早，而实际上，她对交通规则了解甚少，例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意，却已经违章了，给自己埋下了安全隐患。

2011年，我想自驾旅行中国，对于自驾而言，安全永远是第一位的，在此之前，我属于本本族，没有实战经验，我特意请了个师傅，跟他学安全驾驶，他叫康康，15年驾龄，是大众的试车员。 他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理，就送了我两句话： 第一句：侥幸，是不可能幸运一辈子的。 第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。 我贪生怕死，师傅给我的建议，我绝对服从，先研究理论，再上车实践，每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车，给我纠正一些陋习…… 2011年，自驾8万公里，走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故，在路上，目睹了多起车祸，可悲又可叹，很多人死于无知，是对交通规则的无知！ 研究安全驾驶，不可能让我100%远离事故，但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友，我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技，淹死的都是会水的。 最近，韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才，我持反方观点，对于他的赛车天赋，我不否认，但是对于安全驾驶，我认为他太业余，他考驾照时，理论考试4次未过，而且在博客里写自己违章心得之类的，公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是两码事，甚至是背道而驰的，中国有位知名车手，就死于违章，比赛途中摘掉了头盔，还是那句话，靠侥幸，是不可能幸运一辈子的！ 我同学，也是我邻居，刚当爸爸不久，出车祸走了，父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了，家不像家了，这个事对我触动特别深，自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人，每次看到事故，我都告戒自己：活着，才是硬道理。 于是，我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的，其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人，我既没资格，也没义务，每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢？！不过，有些事情，只有经历过，才会醒悟。 以前，我也很喜欢飚车，做了父亲后，心态变化很大，每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己，全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中，车速也降下来了，也主动让超…… 长途旅行时，我开车，媳妇坐飞机，孩子放在家里，这样即便有意外，也不至于全军覆没。 2011年夏天，我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸，陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱，他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目，半公益性，就这样，一拍即合，他来出资，让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系，项目保密期一年，先出电子书，再出实体书，最后推出公益视频短片，邀请明星义演…… 一年过去了，我想是时候写点东西了！

如何在一年内拥有十年的工作经验(值得你反复读5遍以上)

如何在一年内拥有十年的工作经验（值得你反复读5遍以上） 很多职场新人都谈到了工作经验的问题，似乎招聘公司不给你机会， 你就没办法获得必要的工作经验，其实并不一定。 很多资料在网上都是可以找到的，只是看你具备不具备足够的信息收 集与处理能力，而这个收集与处理信息的过程，也能极大的提升你的 职业能力。 我一直有个感觉，在“模仿中成长，在创新中成功”，其实在真正的职业工作中，大多数的工作都是模仿重复，强调的是工作效率，而不是创新。对于企业而言，过度的创新必然导致过多的失败，以及效率的低下。 以下方式是我的成长中曾经做过的，也是我用来训练新员工的方案。 你们也可以试试。 看到很多谈应聘技巧的帖子，其实并不实用，有菜谱并不代表能做出 好菜，能不能做出好菜仍要看你天天炒，日日炒，炒出来的本事。 所以，我这里要强调的一点是，你收集到的任何资料都不能只是看看，而必须自己手把手，动手去整理、去归类，去建立新的结构，这个信 息收集与处理的过程甚至比你最后总结成文的文字更重要。 何谓“学习”？学习学习，学而习，习而成习惯。光学不习，那知识还只是书上的，老师教的，不是你自己的，只有你重复练习了，经过量变，才会有质变，当你形成条件反射时，你就真正掌握这个东西了。 这个过程需要维持两至三个月的时间，一定要坚持下去，你会看到自 己的变化的。否则，你会用你最青春的两三年来慢慢沉淀出这些你两 三个月就能掌握的东西。 一切一切，其实，你们比的不是其它的东西，只是比的速度。 这也是为什么我那么强调基本功的原因。

1. 职业分析： A. 分析性格——分析长处和短处——分析大家都有的长处——确定自 己最终发展的专业 B. 确定兴趣——分析竞争的激烈程度和发展的空间大小——寻找相对 优势—确定自己最终进入的行业 C. 确定行业内自己的专业方向，继续保持自身的专业优势。 2. 编写行业报告——着重对行业全面性的把握。 A. 通过上网查询和购买行业报刊，收集不少于三十万字的行业、重点 企业的有效资料，在电脑中进行资料分析、分类、汇总。 B. 参考同类行业书籍，确定写作提纲，确定文章结构和逻辑方向，培 养文字表达能力和逻辑能力，以及熟练的电脑使用技能。 C. 将三十万字资料浓缩成十至十五万字，写成一本符合出版行文格式 要求的行业报告。如果选题好，还真的有出版的可能性。如果有一定 的独特见解，也可以写成文章争取在专业刊物上发表，树立个人专业 形象。 3. 编写讲座报告——着重对专业系统性的把握。 A. 根据你希望从事的专业岗位，从报告中选择两到三个重点，将书稿 压缩成两万字的讲座稿（按每分钟150字的演讲速度，即两个小时）。 B. 将演讲稿再浓缩成两千字的提纲和重要内容，使用PPT软件编成演讲用演示文件，并根据相关内容配以精彩图片。 C. 培养职业化的公众表达能力和表达方式，练习普通话，使用讲座稿 进行互动讲座和演讲练习，只到脱口而出。 告诉大家两个名人是这么成长的． 一个是教英语的李阳，他读大学时成绩不好，英语不及格，然后他做 什么去了？他跑到没人的地方大声喊英语去了。 一个是做广告的叶茂中，他卖广告卖不出去了，他跑回家写书．别人 看到的和他自己说的是拿着书出版出了名，发达了．其实做过这个事