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关于井下架空乘人装置的问题分析以及应对措施

关于井下架空乘人装置的问题分析以及应对措施
关于井下架空乘人装置的问题分析以及应对措施

关于井下架空乘人装置的问题分析以及应对措施

【摘要】随着经济技术的不断发展,我国的煤矿业也在不断的发展进步,许多的先进技术和设备也在煤矿产业中大量应用,使得煤矿的发展越来越快。井下架空乘人装置是煤矿井下工作必不可少的设备,对煤矿的发展起着重要作用,本文主要分析了煤矿井下架空乘人装置目前存在的一些问题以及相应的解决措施,探究了煤矿井下架空乘人装置的发展空间。

【关键词】煤矿;井下架空乘人装置;问题分析

引言

近年来,随着我国经济技术的不断发展,我国各行各业都展现出蓬勃的发展动力,其中煤炭行业也紧随其上,不甘落后,许多先进技术和设备都在煤炭行业中得倒应用,使得煤矿行业发展迅速,技术大幅度提升,其中典型的代表便是符合我国煤矿开采特征的井下架空乘人装置的使用。井下架空乘人装置是我国煤矿开采过程中必不可少的设备,能够适应不同的井下巷道,像水平巷道、倾斜巷道都可以使用,而且在一些辅助设备的帮助下井下架空乘人设备还可以实现拐弯运载的功能,这是井下人员运输的关键设备,对煤矿的发展起着至关重要的作用。井下架空乘人装置和矿井中可以连续使用的运输设备,操作简便,更容易管理和维护,而且安全性也高,目前已经普遍应用于我国的大多数新老矿井中,为我国煤矿事业的发展做出了贡献。

1 井下架空乘人装置的工作原理及主要用途

井下架空乘人装置也就是平常我们所说的矿用索道,它的工作原理和我们在地面旅游时用的索道的工作原理相类似,它的驱动是利用电动机带动减速机上的摩擦轮来产生的,并且使用架空过程中的无极循环钢丝绳作为其工作中的牵引承载,为了维持无极循环钢丝绳在托轮间的张力和饶度,钢丝绳必须依靠其尾部张紧装置进行张紧,并且还要依靠沿途依托绳和依托轮的支撑,然后在利用抱索器使得乘人吊椅和钢丝绳连接在一起循环运动,从而可以实现矿井中运送人员的工作。

一般来说,我国目前的矿井所采用的架空乘人装置都是符合我国煤矿开采特征的煤矿架空乘人装置,此装置的研制开发充分考虑了我国煤矿井下的巷道特点,并结合实际的使用情况进行设计开发的一项通过绳索来输送人员的系统。井下架空乘人装置的开发不仅解决了因煤矿井距离过长导致的大垂度的人员输送问题,缩短了工作人员上下矿井的时间,减轻了矿井工作的劳动强度,而且还实现了矿井连续长时间的运输工作,使得矿井运输工作变得高效、安全、容易操作以及日常维护工作轻松等好处,提高了矿井的工作效率,是目前煤矿首选的一款井下输送人员的装置。

2 井下架空乘人装置问题分析和应对措施

架空乘人装置安全技术措施

山西xxx煤业有限公司 安装安全技术措施 措施名称:8#集中运输巷架空乘人装置安装安全技术措施编制人: 施工单位: 编制时间:2012年6月23日

矿审批意见 安全矿长技术矿长机电矿长机电副总安全副总调度室安监科技术科机电科

8#集中运输巷架空乘人装置安装安全技 术措施 一、概况:由于矿井生产及发展的推进,需要在8#集中运输巷安装架空乘人装置,鉴于安装条件的限制,为确保安装人员的安全特编制安全措施。 二、工程项目名称:8#集中运输巷架空乘人装置安装 三、安装负责人: 四、安装时间:2012年7月1日—9月10日 五、主要技术参数及要求: ⑴技术参数: 1、防爆电动机型号:YB2-250M-4 2、减速机型号:MC3RVHF06 3、钢丝绳:6×19S+FC1670-¢22-ZZ(无油) 4、巷道长1600米,吊椅运行速度0.9m/s,托轮间距8米,尾轮涨紧行程9米,最大输送效率402人次/小时,吊椅间距8米。 ⑵安装技术要求: 1.电动机、联轴器、减速器安装时,其相连接主轴的同轴度≤0.35mm; 2.柱销型联轴器端面间隙为4mm; 3.高速端制动器闸瓦与制动轮退距为0.8mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥60%;

4.低速端(轮边)制动器与驱动轮制动盘的单边退距为2~3mm,制动时与制动轮接触的有效面积≥85%; 5.架空乘人装置安装中心线为巷道中心线。 6.安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽组成的中心线应在同一垂直平面内,其偏差≤2mm; 7.各单托轮或双托轮组安装后托轮轴应处于水平状态,使托轮端面在垂直平面内。 8.变坡点各组双托轮安装后应呈圆弧状,钢丝绳能圆滑通过变坡点,使各组双托轮组均匀受力。 9.安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽在同一标高内或同一直线段内的顶面高度差≤2mm; 10.驱动轮表面必须与进出钢丝绳组成的平面在同一水平面内;并保证驱动轮的水平度≤ 0.3/1000; 11.迂回轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤±3mm; 12.钢丝绳在放绳时必须由厂家专业人员指导下放绳,钢丝绳的接头编结长度为钢丝绳直径的1000倍,安全系数不小于6,编接后的接头一般为不变径接头,接头后的绳径不大于原直径的10%; 13.钢丝绳安装后应空转72小时,以清除钢丝绳的内应力,使其扭力基本平衡后,才能负载运行; 14.减速机润滑油更换要求:SEW型荷兰壳牌或美国美孚牌润滑油VG460(详见减速机说明书)

架空乘人装置强检规定通用版

管理制度编号:YTO-FS-PD895 架空乘人装置强检规定通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

架空乘人装置强检规定通用版 使用提示:本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理,通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态,从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作,必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位(人员上下地点),要根据系统运行速度设计安装上下人员平台,其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求,确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护,并确保保护装置动作灵敏,安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置,保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生,及时锁定架空乘人装置,确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置,电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统,提高系统失效安全制动的可靠性,杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。

架空乘人装置乘坐人员管理规定

架空乘人装置乘坐人员管理规定 一、必须遵守安全规程,服从现场管理人员的指挥,严禁擅自启动乘人装置运行。架空乘人装置运行前必须将南翼绞车道下山90KW 绞车启动开关停电、闭锁,挂停电牌(运行调度绞车前将架空乘人装置供电分馈开关停电、闭锁,挂停电牌并取下操作台闭锁钥匙)。 二、听到开车预警铃声后,乘人装置即将启动运行,待架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。 三、上车时,双手握住吊杆,跨坐在吊椅座板上,然后双足置于脚踏杆上,坐稳;运行时,保持正确坐姿,集中精力注意前方;下车时,先双足触地站立保持平衡迅速让开吊椅。 四、乘车人员必须在指定的上下车区域内上下架空乘人装置,上下架空乘人装置必须按先后次序,顺序上下车,严禁抢车、抢座、越位乘车,严禁两人共用一个吊椅。 五、乘坐过程中,不得左右摆动吊椅,上下乘车人员途中相遇时,不得相互寒暄、打闹、打瞌睡,集中精力向前看以免发生危险。到达下车点听到语音提示(“到站了请下车”)后必须及时下车,下车后不得在下车区逗留,不得在机头,机尾导绳轮下经过或在下方逗留.以免发生意外。若因为其他原因不能及时下车,人员运行到越位开关处时,身体触动越位保护开关后系统自动停止运行。 六、乘坐过程中,要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳,若途中发现紧急情况需要停车时,则及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关,使架空乘人装置停止运行下车,待故障排除后方可乘

坐。 ~ 七、架空乘人装置装有各种安全开关,在设备正常运行时禁止触动各种安全开关(如:随意拉动沿线拉线开关绳索,碰撞越位保护等),否则会造成人为的保护停机,影响架空乘人装置的正常运行。 八、乘车人员携带物品长度不得超过米,重量不得超过20公斤,且必须顺前进方向放置,携带物品不得拖地运行,乘坐人员严禁携带雷管、炸药等易燃易爆物品及携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等不符合规定物体的乘车。 九、乘坐中严禁将脚触及地面。 十、正常行车期间,不得在中途上下车,若中途突然停车,不得随便下车,要服从管理人员安排。 十一、所有人员严禁用手触摸运行中的钢丝绳和绳轮。 十二、牵引钢丝绳及所有与牵引钢丝绳接触的零件表面不得粘敷任何油脂。 十三、架空乘人装置系统的运行应严格执行《煤矿安全规程》有关规定。 十四、乘车人员候车期间,严禁站在乘人装置上、下导绳轮处或吊椅运行路线上,防止发生意外事故。 。 十五、架空乘人装置运行前要确保运行区域内无任何车辆及闲杂人员逗留(架空乘人装置运行区域:乘人装置上、下导绳轮外沿正下方5米范围内)。

安装架空乘人装置安全措施实用版

YF-ED-J3075 可按资料类型定义编号 安装架空乘人装置安全措 施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

安装架空乘人装置安全措施实用 版 提示:该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密,并有很强可操作性的计划,在进行中紧扣进度,实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 1、根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设 备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中 的有关规定,特制定本措施。 2、所有参加此项工作的人员,必须认真学 习《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标 准》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关条 款及本措施,严格按《煤矿安全技术操作规 程》操作,以确保安全。 3、指定一名安装施工负责人,所有参加安 装架空乘人装置的工作人员,必须服从安装施

工负责人的指挥和调度,统一号令,不得擅自行动。安装施工负责人应向有关人员传达安装施工的安全技术措施,讲清工作内容、方法、步骤,人员分工和安全注意事项等。 4、对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具,要严格检查,不得有损坏或过载使用情况。经安装施工负责人检查确认合格后,方准使用,严禁超载起吊、斜吊。 5、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物,更不准站在重物上起吊。在进行起重作业时,不能站在重物的下面(或下方),或重物运动的前方,只能在重物的侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。

架空乘人装置检修计划

五. 架空乘人装置检修计划 1.设备型号:RJKY37-30/448 2.设备数量:1台 3.主要检修内容: 设备 名称 检修内容 检修方式 检修日期 备注 控制柜 灰尘清理 开关柜采用干 燥物进行清理 3月、9月下旬 轴承 润滑 电机动转时以 说明书标准加 注 每月一次 减速机 检查运转情况 打开箱体盖 每班一次 托绳轮,压绳轮 检查运转情况 按规程标准检 查 驱动轮、尾 轮及张紧 装置 检查尾轮、导 绳轮转动情况 按规程标准检 查 每月一次 电机 绝缘情况 打开电机防爆盖、采用1000V 摇表检查绝缘情况 每月一次

吊椅、连接 装置、制动 系统检查完好情况 按规程标准检 查 每班一次 钢丝绳 检查磨损、断 丝、锈蚀情况按规程标准检 查 每班一次 4、安全技术措施 为保证架空乘人器正常运行,机电运输队按计划对架空乘人器进行检修,为保证检修安全特制定以下措施: 1. 检修人员到达工作地点后,向调度室交班,经调度室同意后才可进行检修工作。 2. 检修前,必须在上下两端悬挂“检修期间,严禁乘坐”的警示牌。 3. 检修时根据情况,停机时必须切断启动开关电源,防止突然启动。各种检查完成后,恢复电源并试车,在试车中检查个吊椅连接情况,如果有松动的,及时调整;根据需要调整各吊椅间距(间距为8m---10m) 4. 检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况,如有需更换的,及时更换。 5. 检查钢丝绳情况及各种保护装置。 6. 检修工作完成后,清理现场,并向调度室交班。

7. 掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时,严格按《氧电焊安全措施》执行,并按《氧电焊操作规程》操作。

架空乘人装置设计说明

RJY37-36°/500 煤矿架空乘人装置 设计方案

贵阳高原矿山机械有限公司 设计方案 一、设计方案及说明 1、巷道原始资料 1.1斜长约500 米 1.2平均坡度36 度(a=sin-1头尾高差/巷道全长) 1.3最大坡度36 度 1.4上平巷长10 米 1.5下平巷长20 米 1.6断面(头、尾、中间巷) 1.7巷道支护情况(主、副、出风井实测图等) 1.8用户其他要求 2、设计方案 2.1主要参数的选择,计算的结果: 2.1.1运行速度0.8 m/s 2.1.2单边(上或下)运人效率:180 人/小时 2.1.3单边最大同时乘人数:27 人 2.1.4钢丝绳最大受力36 KN(一般为S1) 2.1.5驱动力16 KN(S1~S2) 2.1.6选用钢丝绳型号6*19φ20 ——右交,无油,麻芯。 2.1.7钢丝绳安全系数:6.9 2.1.8驱动轮衬垫比压:T1+T2/D·d=278N/cm2

2.1.9计算驱动功率:22 KW 2.1.10所选电机型号:YB2-225M-630KW 2.1.11驱动轮直径φ 1.0 米 2.1.12变速器型号:B3HV07-63 2.2我国《煤矿安全规程》(2010年版)中对架空乘人装置有关规定如下:第368条第(二)款要求:“蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米,运行速度不得超过1.2米/秒,乘座间距不得小于5米”。第416条第(三)款:“井下架空乘人装置的主导轮和尾导轮、围包角大于90o C的天轮”,其直径不得小于钢丝绳直径的60倍。第400条规定:“架空乘人装置钢丝绳悬挂时的安全系数的最低值为6”。 2.3设计说明 2.3.1电机功率 计算驱动功率为22 KW,考虑增加运量、速度、变坡多等因素选定电机功率为30 KW。 2.3.2由计算可知选用钢丝绳6*19—20 1670右同钢丝绳,其安全系数为 6.9 。为加大驱动摩擦系数,要求绳不涂油,钢丝涂增摩剂。 2.3.3根据主动轮与钢丝绳直径,本方案选用驱动轮直径为 1.0 米。 2.3.4横梁的安装方式 一、下图为贯通梁。安装中有一端掏洞为梁插入壁深的2倍,但该方式牢固可靠,外形整齐,条件允许者为首选方式。

架空乘人装置维修安全措施正式版

In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.架空乘人装置维修安全措 施正式版

架空乘人装置维修安全措施正式版 下载提示:此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中,详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度,而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力,尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用,也可根据实际需要修订后使用。 一、人员组织: 日常维护每班不少于2人,大型检修参加人员不少于5人。机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等,为作业总负责人。 二、作业安全要求: 所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上,熟悉回风斜井基本状况。 回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系,将猴车设置为:“急停

禁起”停止后方可进行作业。 架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。 4、减速箱油位要符合要求,齿轮咬合严密,无磨齿、打齿现象。 5、仔细检查油质,及时更换。 6、仔细检查减速箱有无漏油现象。 7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。 8、维修所用梯子应靠放在维修处上方,扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况,扶梯人员严禁递送物料。 9、维修人员要戴防护手套,穿矿工靴。 10、维修人员使用工具时,要用力适

架空乘人装置各种管理制度

架空乘人装置无人值守管理制度 一、总则 为保证架空乘人装置的安全运行,规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作,特制定本管理制度。 二、无人值守管理 架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄,过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置,当架空乘人装置运行一圈后,无人操作该手柄,自动停机。 三、运行管理 1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验,具体检查及试验内容如下: (1)检查架空乘人装置各类保护是否良好; (2)检查驱动部是否完好,检查架空乘人装置托绳轮是否完好; (3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠。 以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置,待问题处理完毕后,方可运行。 2、运行中的检查: (1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查; (2)运行中发现有异常情况,巡检工可直接就地停止架空乘人装置;待问题处理完毕后,方可启动; (3)认真做好各项检查、试验记录。

架空乘人装置司机操作规程 一、一般要求 司机必须经过培训,熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”,做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。 二、开车与停车 1、开车前的检查 1.1检查各项保护是否正常,各指示仪表是否正常,声光信号是否齐全、可靠。各连接和紧固件是否牢固,制动系统是否可靠。 1.2传动部分是否正常,一旦发现有异响,要立即停车检查,并向队领导汇报。 1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常。 2、开机 2.1上平台或下平台打点联系开车;信号为:2点,对方回点。 2.2按远方启动按钮,正常启动 3、停机 3.1上平台或下平台打点联系停车;信号为:1点,对方回点。 3.2按远方停止按钮,正常停机。 3.3停掉开关电源,闭锁。 三、运行及注意事项 1、对架空乘人装置设备检查正常,经与下平台司机联系无误后,方可启动。

煤矿架空乘人装置管理制度

东斜井架空乘人装置 操作规程、管理制度与记录汇编审批表 审批: 机电科:年月日 运输一区:年月日 安监科:年月日 机电办:年月日 调度室:年月日 机电副总:年月日 机电矿长:年月日 安全矿长:年月日 总工程师:年月日 郭二庄煤矿 2014年1月5日

审批容 规程1项 1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1制度10项: 1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 2.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7 3.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9 4.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12 5.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13 6.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14 7.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15 8.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16 9.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17 10.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 记录5项 1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 2.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20 3.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21 4.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22 5.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23 完好标准1项 1.架空乘人装置各部位完好标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥24

架空乘人装置的维护与检修制度

架空乘人装置的维护与检 修制度 Ting Bao was revised on January 6, 20021

架空乘人装置的维护与检修制度 1、工作时要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具、器械、设备是否齐全完好。 2、维修时必须在停车状态进行,并将电源开关打在闭锁位置。检修电气时应遵守检修电气设备的有关规定,检修机械设备时应遵守机械维修的有关规定,需要进行电、气焊时,要严格执行点火作业票制度,并按点火票上的措施执行。 3、多人作业或起吊物件时,要密切合作,相互照应,并由组长统一指挥,起吊架下严禁有人,高空作业时人和物件都要有防掉措施。 4、在斜巷中检修,检修地点下方不得有人,以免滚物伤人。 5、驱动部分架空乘人装置的混凝土基础要牢固可靠,钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效。 6、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换轮衬 7、轮缘、辐条无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动。 8、驱动轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。 9、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松晃,不缺油,闸轮表面无油迹,液压系统不漏油。 10、松闸状态下,闸瓦间隙不小于2.5mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不小于设计的60%。 11、闸带无断裂现象,磨损余厚不小于3 mm,闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm,沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。 12、声光信号完好齐全,吊挂整齐,报警信号灵敏可靠。若发现异常,应及时修复。 13、牵引钢丝绳至少每周检查一次。一个捻距内断丝面积同钢丝绳总断面积之比达到25%时,必须立即停止运行,更换钢丝绳。更换钢丝绳或者松掉的重锤时,要对系统进行重新调整。 14、牵引钢丝绳的插梁长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,且插接要紧密,不得有松股、散股现象。 15、托绳轮连续工作6个月需检查加润滑脂一次,机件保持正常配合,转动灵活,否则必须立即维修或更换。 16、必须按照设备说明书的规定对各运转部位进行注油润滑。 17、磨擦衬垫及托绳轮衬垫磨损超过说明书规定时,必须更换。 18、由于井下环境湿度大,对电气设备有较大影响,因此要经常检查电气开关,确保电气开关动作可靠。

(完整版)架空乘人装置乘人管理规定

架空乘人装置乘人管理规定 为保证员工乘坐架空乘人装置(以下简称猴车)安全平稳,特制定本管理制度。 一、猴车司机注意事项: (1)、井口、井底猴车司机要认真对上下井人员所携带的材料、工器具进行严格检查,发现超规定材料,要及时制止。 (2)、主斜井皮带检修时要与井口、井底猴车司机提前联系,主皮带检修、更换皮带托辊时禁止开动猴车,并要在井底及井口设好警戒,防止人员靠近井底及井口。(特殊情况确需运行时检修需制定安全防范措施,并要有专人进行监督) 二、允许乘坐人员随身携带部分物品,但需符合下列规定: (1)、所带物品重量不得超过10kg,圆形滚动的物品、风煤钻、成捆、成串的超重物品不准乘坐猴车携带。 (2)、所携带物品长度不得超过 1.5m,并要顺着绳道方向携带,还须将两头包裹,防止脱落下滑。 (3)、所携带物品不得刮帮、刮顶或拖地运行。 (4)、所携带物品不得卡入索道钢丝绳和托绳轮之间。 (5)、携带刀、斧、锯等带有刃口的工具时,其刃口部位应妥善包扎,以免上、下车时或乘坐途中伤人。 (6)、各类物品必须由乘坐人员随身携带,不得以单独座椅捆扎携带。 三、其它管理规定 1、乘人高峰期间,司机必须监视乘人情况,监督挂绳是否正确,现场示范给与正确的操作方法;主井猴车乘人间距不得小于15米,吊椅存放应有足够的空间,吊挂整齐。 2、爆炸品必须由专人妥善携带,不得刮卡巷道和其他物体。不得发生碰撞和落地现象,携带炸药与携带雷管人员的乘车间距不得小于100M.携带爆炸物品应避开乘坐高峰期。 3、乘坐人员不得在中途随意上下车。 4、运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅,不得用手抓住运载索和触摸托(压)绳轮,以防伤手;乘坐中严禁将脚触及地面;不得以手脚和身体其他部位触及邻近巷道及巷道壁上悬挂的任何物体,以避免发生意外。 5、猴车运行速度不得超过1.2m/s,如发现异常,立即停车,报

矿用架空乘人装置安装安全技术措施

编号:AQ-JS-07193 ( 安全技术) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 矿用架空乘人装置安装安全技 术措施 Safety technical measures for installation of mine overhead passenger device

矿用架空乘人装置安装安全技术措 施 使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科 学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。 一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施,并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。掌握施工要素,严格听从施工负责人的统一指挥。 二、安装期间严禁喝酒,对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。严禁带火种,穿化纤衣服下井。安装人员要上标准岗,干标准活,确保安装人员人身安全。 三、施工前,必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料,并提前运送到位。 四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求: 1、设备在安装前,应对设备地基和巷道的土建工程进行验收,只有当土建工程满足设计图纸要求时,才能进行设备安装工程。

2、横梁的安装: (1)、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线,以作为安装的基准线。 (2)、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。 (3)、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。(4)、托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。(5)、全部横梁水平度为千分之二。 3、驱动装置的安装: (1)、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于0.5mm。 (2)、弹性联轴器的同轴度允许≤0.1mm,联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。 (3)、制动闸瓦与闸轮的间隙≤2.5mm,制动状态最小接触面积≥60%。 (4)、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差,不得大于2mm。

架空乘人装置检修安全施工措施详细版

文件编号:GD/FS-7728 (解决方案范本系列) 架空乘人装置检修安全施 工措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

架空乘人装置检修安全施工措施详 细版 提示语:本解决方案文件适合使用于对某一问题,或行业提出的一个解决问题的具体措施,过程包含确定问题对象和影响范围,分析问题,提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,最后执行。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 一、检修项目:架空乘人装置日常检查检修 二、检修地点:主斜井 三、检修时间:检修时间或矿平衡检修时间 四、检修负责人:检修班长(班长不在时工区另行指派) 安全负责人:本班盯班人员(盯班人不在时工区另行指派) 五、检修班组:井下运输队(机械)井下电气队(电气) 六、检修技术要求: 1、各部位紧固件齐全无松动。

2、电动机、减速箱运转正常,无异响或异常震动。 3、电控安全可靠,操作灵敏,整定值合理。 4、驱动轮、尾轮、托绳轮、防脱轮转动灵活,无卡阻,胶衬完好、齐全。 5、闸间隙符合要求。 6、照明、信号等各类安全保护装置齐全、灵敏可靠。 7、尾轮涨紧后距滑道末端距离不小于2m,尾部拉紧重锤升降自如,重锤底部空间合理。 七、施工方法及步骤: (一)检查钢丝绳 1、查绳每天进行,具体方法、人员行为的规范参照《钢丝绳查绳工技术操作规程》的相关要求进行,钢丝绳绳况不得超过现行《煤矿安全规程》对提

架空乘人装置强检规定标准范本

管理制度编号:LX-FS-A53427 架空乘人装置强检规定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

架空乘人装置强检规定标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作,必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位(人员上下地点),要根据系统运行速度设计安装上下人员平台,其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求,确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护,并确保保护装置动作灵敏,安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保

护装置,保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生,及时锁定架空乘人装置,确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置,电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统,提高系统失效安全制动的可靠性,杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修,尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统,必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时,必须断开总电源开关,挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌,并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修,都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后,必须将维修检修情况作详细记录,作为设备维修档案保存。

架空乘人装置司机安全操作规程

架空乘人装置司机安全操作规程 一、一般规定: 1、司机必须经过培训并取得有效合格证后,方可上岗操作。 2、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、运行原理,并做到会使用、会判断并处理一般故障。 3、严格遵守劳动纪律,严格履行监守职责,坚决制止不符合规定的乘车行为。 二、系统运行前的准备 1、司机要检查机头、主电动机、油泵报闸系统是否完好。 2、检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托论是否正常。 3、检查是否有充分照明,同时检查上、下车场是否可通过电铃相互联系。三、架空乘人装置启动运行 系统具备安全运行的条件后,按下起动按钮QA,油泵开关开始启动,同时油泵电机运转,报闸被松开;约3秒后索道驱动电机运转,架空乘人装置开始运行。 四、架空乘人装置停止运行

1、当检修或发生异常情况需要停止乘人装置运行时,司机按下停止按钮TA,架空乘人装置停止运行。 2、架空乘人系统上、下终点分别设置了限位开关,当乘车人员到达限位开关时未下车,碰触到限位开关,架空乘人装置停止运行。 3、系统出现卡绳、打滑、飞车导致索道运行速度高于额定速度,安全回路断电,架空乘人装置停止运行。 4、索道中部设有5台停运装置。索道运行中,若乘车人员发现异常或紧急情况需停止索道运行,乘车人员可拉动紧急停运装置,架空乘人装置停止运行。 五、注意事项: 1、当发现系统运行异常必须及时停止索道运行,检查并排除故障后,方可重新启动乘人装置。 2、当井下人员拉动紧急停运装置,必须查明原因,排除故障,方可重新启动乘人装置。 3、如出现急停、越位、欠速、过速情况下,需按复位开关,出现几次需按几次,方可正常开车。 4、索道运行中,井筒内严禁行人或作业。

架空乘人装置强检规定(正式版)

架空乘人装置强检规定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:___________________ 日期:___________________

专业技术文件/ Technical documentation编号: 架空乘人装置强检规定 温馨提示:该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据,通过对具体的工作环节进行规范、约束,以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作, 必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位(人员上下地点), 要根据系统运行速度设计安装上下人员平台, 其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求, 确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护, 并确保保护装置动作灵敏, 安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置, 保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生, 及时锁定架空乘人装置, 确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置, 电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统, 提高系统失效安全制动的可靠性, 杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修, 尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统, 必须加强日常检查和定期检修工作。 第2页/共4页

架空乘人装置检修内容

1、驱动装置 1).主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3,驱动轮衬磨损余厚不小于原厚度的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。轮转动灵活,无异常摆动,无异响。 2).工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5~2倍。闸把及杠杆系统动作灵敏可靠,销轴不松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。松闸状态下,闸轮与闸瓦间隙不大于2mm。制动时,闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不小于原设计的60%,制动可靠。闸带无断裂,磨损余厚不小于3mm。闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm,沟槽总宽度不超过闸轮有效宽度的10%。 2、机座和基础 1)机座无变形损坏。 2)砼基础规格和螺栓符合设计,紧固可靠。 3、信号和通讯 信号声光齐全、吊挂整齐,完好、无失爆,通讯装置完好畅通。 4、架空装置 1)钢梁无变形扭曲,螺丝紧固有效,焊缝不开焊。 2)吊轮转动灵活,无异响。各部件螺栓紧固有效。托(压)绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm,贴合紧密无脱离现象。 3)钢丝绳的安全系数符合《煤矿安全规程》规定。断丝不超过25%;磨损锈蚀不超限,插接长度不小于绳径的1000倍,绳间距不小于0.8m。 4)吊钩装置各部件齐全完整,紧固有效,无开焊、裂纹或变形。摩擦衬垫固定可靠,无缺损;锁紧装置齐全有效,无变形。 5、安全保护 1)工作闸灵敏可靠。驱动装置必须有制动器,且动作灵敏可靠,起动时间应先于工作闸2~4s。 2)沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置(绳)检测等保护灵敏可靠。 3)尾轮保险绳可靠,架空乘人装置与轨道运输混用的巷道,提升绞车和架空乘人装置之间的电气闭锁装置灵敏可靠。 6、张紧装置 1)坠砣基础架符合设计,螺栓紧固有效,焊接部分无开焊。活动滑轮上下移动灵活,不卡轮轴、不歪斜。坠砣上下活动灵活,不卡、不挤、不碰支撑架;配重安设稳固可靠。滑动架距滑道的极限位置不小于100mm。收绳装置灵活可靠。 2)尾轮轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形,键不松动。定期注油,转动灵活,无异响,无异常摆动,不脱绳。

架空乘人装置强检规定(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 架空乘人装置强检规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-5957-30 架空乘人装置强检规定(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作,必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位(人员上下地点),要根据系统运行速度设计安装上下人员平台,其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求,确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护,并确保保护装置动作灵敏,安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置,保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生,及时锁定架空乘人装置,确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置,电动机

驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统,提高系统失效安全制动的可靠性,杜绝因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修,尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统,必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时,必须断开总电源开关,挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌,并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修,都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后,必须将维修检修情况作详细记录,作为设备维修档案保存。 9、架空乘人装置检修周期要求,每天检修时间不得少于2小时,每三个月小修一次,每一年中修一次,每年大修一次。 10、检查驱动轮活衬瓦磨损情况及制动盘瓦磨损情况,清洗液压系统、润滑系统并换油。托绳轮连续工作6个月需检查加润滑油1次,机件应保持正常配合,转动灵活,否则必须立即维修或更换。

架空乘人装置安全运行管理规定

架空乘人装置安全运行管理规定 为了减轻入井人员的劳动负荷,保证架空乘人装置安全运行和乘座人员的安全,根据《煤矿安全规程》相关规定,结合我矿实际,特制定本管理规定。 一、乘人装置安全运行基本要求 1.蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m;运行速度不得超时1.2m/s;乘座间距为得小于10.0m。 2.驱动装置的制动器必须灵敏可靠。 3.吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自行脱扣。 4.在下人地点的前方,必须有能自动停车的安全装置。 5.在上、下人员地点10m之内应有照明。梯步必须规范,其长度满足人员上、下的要求,最短不低于5m。 6.检修或紧急停车后,第一次起动,检修人员或上车人员必须用手在传感器下晃动几下(机头处可以按控制台上猴车启动按钮),先是三声铃声响后,人车开始起动运行。人员上车后,经过红外线传感器下方,传感器将信号传到控制系统,实现自动控制;若传感器未检测到(无人)信号,则7分钟后自动停车或下完人后自动停车。 7.各种保护装置动作停车。如:掉绳脱槽、越位、人车欠速、过速保护等动作,沿线异常时的拉点停车,必须查明原因,解除故障后,先要按下控制台上的复位按钮,系统复位后,才能重新正常启动。严禁使用检修按钮强行启动人车运行(特殊情况下,确保系统无机械故障或检修过程中可使用检修按钮强行启动人车运行)。 8.紧急停车,如遇意外情况时可以拉动沿线的拉点停车线(或控制台上的急停按钮),使整个系统断电紧急停车。 二、人员乘座规定 1.正确的乘车标准:上车时先双手握住吊椅的直线(或弯曲)杆,跨上吊椅坐下,双脚置于脚踏杆上,双腿并拢,双手握牢椅杆,集中精力注意前方;下车时先双脚着地,臀部离座,然后双手松开吊杆。

架空乘人装置强检规定(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 架空乘人装置强检规定(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

架空乘人装置强检规定(标准版) 一、年检 1、架空乘人装置系统的维护保养和运行管理等工作,必须以架空乘人装置系统安全质量标准为依据。 2、架空乘人装置系统的机头、机尾和中间部位(人员上下地点),要根据系统运行速度设计安装上下人员平台,其长度和宽度必须满足吊椅存储及人员上下要求,确保系统安全运行。 3、架空乘人装置必须安设全程急停保护,并确保保护装置动作灵敏,安全可靠。 4、架空乘人装置必须安设钢丝绳松脱及断绳保护装置,保护装置要能够自动检测和自动预防钢丝绳松脱或断绳事故的发生,及时锁定架空乘人装置,确保设备的可靠性、安全性。 5、凡具有负力下滑可能的架空乘人装置,电动机驱动系统必须增加驱动轮安全制动系统,提高系统失效安全制动的可靠性,杜绝

因减速机故障而造成驱动轮正反转飞车伤人事故发生。 6、架空乘人装置必须由专业人员维护保养及定期检修,尤其是坡度大于10°以上的架空乘人系统,必须加强日常检查和定期检修工作。 7、系统检修时,必须断开总电源开关,挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌,并派专人监护。 8、每次维修保养和定期检修,都必须符合质量标准。检修保养及定期检修后,必须将维修检修情况作详细记录,作为设备维修档案保存。 9、架空乘人装置检修周期要求,每天检修时间不得少于2小时,每三个月小修一次,每一年中修一次,每年大修一次。 10、检查驱动轮活衬瓦磨损情况及制动盘瓦磨损情况,清洗液压系统、润滑系统并换油。托绳轮连续工作6个月需检查加润滑油1次,机件应保持正常配合,转动灵活,否则必须立即维修或更换。 二、月检 1、执行日检内容,并检查各部件的连接螺丝、铆钉、销钉和其

2021新版架空乘人装置维护检修操作规程

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. (安全管理) 单位:___________________ 姓名:___________________ 日期:___________________ 2021新版架空乘人装置维护检修 操作规程

2021新版架空乘人装置维护检修操作规程导语:建立和健全我们的现代企业制度,是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提,是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档(使用前请详细阅读条款)。 (一)煤矿架空乘人装置应设置专人管理,经过专门培训,掌握本岗位专业安全技术知识和基本技能,熟悉设备性能,并经过考试合格,方能上岗工作。 (二)每次开车前应进行一次常规检查,主要内容如下: 1、各部位连接螺丝是否松动,防爆设备是否可靠防爆。 2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量,有无漏油和渗油现象。 3、制动器闸瓦是否在正常位置,摩擦表面是否完好,有无油污,制动衬垫,厚度是否在规定范围内。 4、启动设备检查制动器、电动机、减速机等设备运转响声是否正常,各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。 (三)开车前应检查乘人装置区内是否有影响乘人装置正常运行的不安全因素,确无行人或其它障碍物,方可开车运行。 (四)在乘人装置运行过程中,要随时注意检查乘人装置的运行

情况,若发现乘人装置运行状态不稳定或其它意外情况时,必须立即停止乘人装置运行,待查明原因并使其恢复正常后,方可继续启动运行。 (五)每班巡视检查钢丝绳、托轮、托轮架及各种保护开关是否正常,钢丝绳在托轮上不能跑偏,无掉落的钢丝绳,否则应及时停车处理。 (六)对设备进行检修时,必须按下控制台上的“急停禁启”按钮并挂上“故障检修,禁止启动”警示牌,并向上级主管部门报告。对设备进行全面检修时必须断开总电源开关,闭锁操作手把,挂上“有人工作,禁止送电”警示牌,并派专人监护。 XX设计有限公司 Your Name Design Co., Ltd.

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