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矾山磷矿采矿顶板支护施工方案

矾山磷矿采矿顶板支护施工方案
矾山磷矿采矿顶板支护施工方案

百度文库-让每个人平等地提升自我

矶山磷矿西区充填采矿法试验采场顶板支护

设计说明书

长沙矿山研究院

2010年8月

一、矿块地质情况

矿体形态:矿块包括H号和皿号两层矿体。H号矿体垂直厚度为12.9m,水平厚度为25.4m;皿号矿体垂直厚度为?7.2 m,水平厚度为?11.9m左右,矿体倾角38度。H号和皿号之间的夹石8?10m 水平厚度13?17m 下盘倾角38度。

区域情况:在8号勘探线外侧,有条走向平行8号勘探线、倾角约为85度,宽度约为1.5米的断层,在脉外巷和斜坡道均有出水现象。在4号矿块中部有一条倾角为88度,宽约0.6米的岩脉。在3号矿体下盘10米处,存在F1断层,由于该断层在出现在黑云母磷灰石岩中,且黑云母含量较高,层理发育,容易出现抽冒现象,施工时应多加注意。

6号矿块地质情况:总的来说比较简单,从地质资料情况看,无大的构造裂隙带。

\ 矿体围岩的稳固性:皿号矿体靠近下盘4?6m属于不稳固段,容易抽冒,靠近上盘为基本稳固?不稳固;H号矿体属于中等稳固,其上盘围岩属于中等稳固以上;H号和皿号矿体之间夹石,属基本稳固类型。皿号矿体下盘围岩存在一层较厚的黑云母磷灰石岩,层理发育,比较破碎,为不

稳固类型。

\ /

矿岩物理力学性质:

(1)矿石体重:m;

(2)围岩体重:m;

(3)矿石硬度系数:f=6?8;

(4)围岩硬度系数:f=8 ~ 10;

(5)矿岩松散系数:;

(6)岩、矿自然安息角39°;

(7)矿石及围岩均无氧化性、结块性、泥化性及自燃性。

二、采矿方法的选择配比

根据矿岩的稳固性,工程布置现状,充填系统建设情况,确定H 号矿体采用点柱上向水平分层充填采矿法,皿号矿体采用上向水平分层进路充填采矿法。

三、采场顶板支护设计

1、国内外采场顶板支护形式

目前国内外对不稳固的顶板支护形式主要有锚杆支护,长锚索支护,喷射混凝土支护与金属网支护。

锚杆支护主要是通过锚杆的悬吊作用、组合梁作用和挤压加固作用,使破碎风化层之间摩擦阻力和抗弯曲强度增大,增加了其稳定性,同时每根锚杆周围形成一个两头呈锥状的筒形压缩区,各锚杆所形成的压缩区彼此连结成一体,此区域内破碎带岩块相互挤压,形成具有一定厚度的连续均匀压缩带。此压缩区不仅能维持自身稳定,而且具有承载能力。由于锚杆长度短、锚固力较小,它适合于块状构造的岩石,岩石节理面距离小,可悬吊的岩块的重量较小的顶板支护。

长锚索支护是在矿岩中钻凿中深孔,然后放入一根或多根钢丝绳,并向孔中注水泥浆,凝固后即可加固和支撑采场顶板。长锚索结构与砂浆锚杆相同,由于长锚索比普通砂浆锚杆长,钻孔直径大,锚固范围大,因此,锚杆的三种作用一一挤压作用悬吊作用组合梁作用都能充分发挥,锚固力大,被锚岩体整体性和稳定性都得到改善。再加上高压注浆,使得节理面由砂浆充

填,改善了岩石的整体性,进而增加了岩石的强度。

长锚索技术应用于采场支护后,从理论到实践发展很快,现已成为采场支护主要方法之一。在国外,加拿大、澳大利亚、芬兰等国是应用长锚索技术先进的国家,这些国家的长锚索产品已商业化和系列化,锚索施工安装已实现机械化。近些年来,我国一些矿山如湘西金矿、凤凰山铜矿、铜录山铜矿以及金川二矿区等也采用长锚索进行米场支护,并取得不错的效果。

喷射混凝土支护在采场支护中的应用不如巷道支护广泛,主要应用在分段崩落采矿法的回采进路的掘进与维护,以及进路充填法的

回采进路以及作为采场冒顶片帮的紧急支护措施等方面。

金属网多用来配合锚杆来联合支护非常破碎的岩石。

2、支护形式的选择

H号矿体

H号矿体采场顶板为磷灰石岩以及磁铁磷灰石岩:为坚硬岩组。单轴极限抗压强度?,坚固性系数f=5?7,块状结构,属脆性岩石。从矿体上盘的拉底巷的暴露顶板面看,岩石的节理裂隙较发育,节理面成不规则的X形分布,节理面的平面距离在?2m之间,纵向的深度在?1m之间。节理面光滑,一般不含水,没有胶结物。顶板出现了块状楔形的不稳固岩体。总体来说,顶板岩石坚硬,但岩石的完整性不好,节理裂隙发育,属于不稳固矿体。需要采用顶板支护来保障安全生产作业。根据矶山磷矿H号矿体采场顶板岩石的性质选择采用长锚索支护顶板,长锚索长度为9?12m网度为

3X3m。采场局部的破碎带应加设锚杆与金属网以辅助长锚索支护。锚杆采用长度为3m 的空心锚杆,网度为1 x 1m

(1)长锚索支护参数设计

a、钢绞线型号的确定

长锚索加固时通常选用直径为15?30mml冈丝绳或者钢绞线,破断力在120?450KN之间。选择时通常根据锚固所要求的钢丝绳或者钢绞线的破断力外表面积进行选取。当选用旧钢丝绳和钢绞线时,直

径应选的大一些。

根据钢绞线所需的悬吊力进行理论计算和类比国内外类似工程

设计,选取两根①,绳1X 7,股(1+6)型单股钢绞线。单根钢绞线总断面积为134.24口吊,重量为m,钢丝破断拉力总和为260KN抗拉强度为1860MPa采用两根①单股钢绞线绑扎一起,破断拉力总和为520KN取修正系数为,即两个①单股钢绞线绑扎一起破断拉F=520KN x =。

b、锚固长度确定

锚固力要求达到锚固采场顶板3m x 3m网度内三角楔形冒落体的

岩石重力(如图3-1.),再乘以F系数为的安全系数。计算得锚固力要求为F=V Y g=x 3xx 3xx =

3m

图3-1

① 按钢丝绳的破断力计算钢绞线的型号

两根钢绞线的破断力为,能悬吊的重力。根据长锚索锚固力, 采用两

个钢丝绳,满足设计要求。

② 按钢丝绳从胶结体中拔出时,锚固长度(单位m );

式3-1中:

LI —锚索锚固长度m \

K —安全系数,K 二?2,取;

F —锚索悬吊范围内的岩石重力;

P1—钢绞线与砂浆的粘结强度; si —每米钢绞线的表面积m ;

丫一注浆系数,。

设计采用水泥浆,水泥浆水灰比为,水泥标号选择普通 425#硅 酸盐水泥,其28天水泥浆与锚索的粘结强度为 Pi ==X 106N/m 。设

计采用2根直径为15mn t 勺钢丝绳,一米钢丝绳的表面积S=nXX 2=, 则一米钢丝绳与砂浆的粘结力为 P1X S 仁

X 106N/H X m 2=。因此锚索 体

从胶结体中拔出时,锚固长度。

③ 按胶结体与钢丝绳一起沿孔壁滑移,锚固长度 (单位m ); 式3-2中:

L2—锚索锚固长度m

K —安全系数,K 二?2,取;

F —锚索悬吊范围内的岩石重力;

P2 —砂浆与锚索孔壁的粘结强度; Ll = KF 函xTl

式3-1 L2 = KF yP2 x S2

式3-2

S2—每米锚索孔壁的表面积m;丫一注浆系数,。

水泥浆与锚索孔壁的粘结强度与孔壁岩石有关,矶山磷矿u号矿体采场顶板为磁铁磷灰石岩,水泥浆与锚索孔壁的粘结强度P2=。锚索炮孔的直径为60mm每米炮孔的表面积S2=nX二,则水泥浆与每米炮孔壁的粘结力P2X S2=X 10、=47t。按胶结体与钢绞线一起沿孔壁滑移时,锚固长度为。

根据锚固长度的计算,选择按锚索不被破坏的最大锚固长度,长度为。因此,设计长锚索接力长度为3m。根据YGZ-90钻机的性能以及顶板岩石的可凿性,设计长锚索长度为12m即回采矿石9m后开始下一轮长锚索的施工。长锚索接力段为3m。

c、钻孔长度及方向

矶山磷矿6#试验采场顶板砂浆长锚索支护从H号矿体上盘至下盘总共布置14排长锚索。第1排锚索钻孔长度为5m,倾角60°。第2排锚索钻孔长度为,倾角60°。第3排锚索钻孔长度为8m,倾角60°。第4排锚索钻孔长度为10m,倾角60°。第5排锚索钻孔长度为12m,倾角70 °。第6排锚索钻孔长度为12m,倾角80 °。其余第7~ 14排锚索钻孔长度为12m,垂直顶板布置。根据矶山磷矿现有的凿岩设备,设计采用Y GZ-9 0中深孔钻机凿长锚索钻孔。

d、钻孔间距

长锚索钻孔间距,目前根据经验选取。其网度根据岩层稳定性及节理裂隙发育程度选定。根据矶山磷矿西区采场现时H号矿体上盘暴露的顶板情况看,矿体不稳固与节理裂隙较发育,确定长锚索布置网度为3mx 3m,以后根据回采暴露顶板的岩石情况适当调整长锚索的网度。当顶板岩石的节理面距离等于3m~5m时,可适当加大网度到4X 4m或5X5m。

e、钻孔直径

地下车库顶板防水施工方案gDOC

目录 1编制依据 (3) 2工程概况 (4) 2.1设计概况 (4) 2.2施工难点 (4) 3施工部署 (4) 3.1质量控制 (4) 3.2施工安排 (4) 4施工准备 (5) 4.1技术准备 (5) 4.2现场作业条件准备 (5) 4.3材料、机具准备 (5) 5施工方法 (9) 5.1施工流程 (9) 5.2主要施工方法 (9)

5.3 注意事项 (23) 6质量验收 (26) 6.1防水层 (26) 6.2排水系统 (27) 7主要管理措施 (27) 7.1技术措施 (27) 7.2质量保证措施 (28) 7.3质量要求及交工验收 (29) 8冬季施工措施 (29) 8.1材料运输 (29) 8.2施工环境 (30) 8.3冬季施工 (30) 9成品保护 (30) 9.1施工过程保护 (30) 9.2保护层施工保护 (30)

9.3运输保护 (30) 9.5损坏修复 (30) 10质量保证措施 (30) 11安全文明施工措施及环保措施 (31)

1编制依据

2工程概况 2.1设计概况 本工程地下室防水等级为一级。车库顶板防水做法采用刚性防水和柔性防水相结合,刚性防水为C35,P6混凝土;柔性防水为2mmDSTD非固化沥青防水涂料+4.0mm DSFA耐根穿刺型弹性体改性沥青防水卷材,车库顶面采用德生集水强排系统:30mm高DS塑料防护排水板+塑料支撑网+≥200g/m2聚酯无纺布(边部设置集水井、盲沟)。本工程车库面积为23533.7m2,车库周围共设置集水井4个,井内设置水泵,将水排入小区市政管网内。 2.2施工难点 2.2.1工期比较紧。 2.2.2正值冬季施工。 3施工部署 3.1质量控制 为确保施工质量,工程严格按照“三检”制度执行,施工班组、项目部质检、工程监理层层监督、落实,并填写自检、互检、专业检及质量评定等相应表格,使工程质量处于严格的受控状态。 3.2施工安排 顶板为4.0mm DSFA耐根穿刺型弹性体改性沥青防水卷材+2.0mmDSTD 非固化橡胶沥青防水涂料。

地下室顶板加固施工方案

目录 一、编制说明及编制依据 (2) 1、编制说明 (2) 2、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 1、工程概况 (2) 2、荷载概况 (2) 3、地下室顶板布置 (3) / 三、顶板加固措施及计算 (3) 1、临时施工道路加固措施 (3) 2、钢筋加工场及材料堆场计算 (4) 四、支撑体系搭设 (6) 1、梁板底支撑施工方法 (6) 2、后浇带支撑施工方法 (6) 五、安全保证措施 (7) 1、临时施工道路安全保障技术措施 (7) ( 2、材料堆放与限载使用 (7) 3、后浇带安全保障技术措施 (8) 4、安全技术措施 (8) 5、支撑架的验收 (9) 6、支撑架的拆除 (9) 六、附图: (9)

一、编制说明及编制依据 1、编制说明 ; 本工程地下室施工完成后,因本工程特点及现场场地限制,主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。根据现场实际要求,在设计消防车道或消防登高场所内设置临时道路,在地下室顶板设置加工场及材料堆场,位置详见附图。考虑结构安全,需对作为施工道路、加工场及材料堆场部分的顶板进行加固,加固采用钢管扣件脚手架支撑。为保证施工顺利进行,现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述,特编制此加固施工方案。 2、编制依据 (1)《建筑施工计算手册》; (2)《建筑施工手册》第五版; (3)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); (4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012); (5)《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008); (6)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011); \ (7) …………建筑、结构施工图纸等 二、工程概况 1、工程概况 …………项目规划用地面积㎡,总建筑面积㎡,其中地上建筑面积㎡,地下建筑面积㎡。本项目一期工程包括6栋33~34层高层住宅,高度96~99m;周边设2层商业,一栋3层幼儿园,高度15m以内,下设一层地下室。6栋33~34层高层住宅采用剪力墙结构;2栋2层商业及3层幼儿园采用框架结构,楼板均采用现浇钢筋混凝土楼板。地下室一层车库采用梁板式框架结构体系。 2、荷载概况 本工程地下室高度为,顶板厚度为180mm,混凝土强度等级为C35,配筋为双层双向C10@150,局部附加钢筋为C6@150、C8@150、C10@150、C12@150、C14@150等。地下室顶板考虑覆土厚度为≤米(覆土容重为18KN/m3),消防汽车通道及室外消防登

采矿工艺管理制度

采矿工艺管理制度 一、采矿工艺的选择,应力争为当前最先进的工艺流程,由 有资质的设计单位进行设计。禁止采用国家明令淘汰的落后工艺。 二、工艺设计完成后应充分考虑风险评价结果,并按照法律 法规的要求进行审批。 三、企业应妥善保存设计文件和图纸,包括地质图(水文地 质图和工程地质图)、矿山总平面布置图、采掘工程平面图、井上和井下对照图、通风系统图、提升运输系统图、供配电系统图、方排水系统图、和避灾线路图等。 四、采用的采矿方法及结构参数适合揭露的矿体地质条件。 五、设备设施之间、各工序之间要相互匹配,满足企业生产 的要求。 六、按照设计的要求进行回采、布置矿房、矿柱,对地压活 动进行有效检测,并及时处理采空区。 七、在规定的范围内开采。

通风系统管理制度 1、车间必须有通风负责人,各班组必须有一名通风员。 2、公司的通风系统要合理。并要建立通风系统图,通风系 统图要及时填绘。主、局扇风机要有指定人员负责管理。 3、车间必须对井下的通风设施加强管理,风门、密闭、风 桥等设施必须严密不漏风。井下一切采空区、废巷要及时密闭。 4、车间要经常对井下的粉尘、防火、温度等情况进行检查, 发现问题及时处理。 5、公司安全部每月必须对井下进行一次测风及通风检查。

顶底板分级管理制度 1、加强矿井的生产地质工作,水文地质管理工作。搞清楚 采场、矿房的顶底板岩性,矿体厚度,倾角等赋存条件、地质构造、节理裂隙和水文地质情况等,为采场设计,作业规程编制提供可靠依据。 2、认真编制采、掘作业规程,合理开采和掘进,杜绝乱采滥 掘。 3、掘进巷道采取光面爆破,岩石较破碎时采用锚喷支护, 锚喷支护必须穿层打锚杆,岩石破碎或不适宜采用锚喷支护时,采用木支护,并在梁上插上背板等。 4、及时敲帮问顶,找掉破碎岩石。 5、掘进遇地质构造,岩石破碎,节理发育,岩石松软时, 要采取超前支护的方法。 6、矿体围岩坚硬,不破碎时,回采过程中要留下矿柱,以 支撑顶底板。 7、加强矿压观测,掌握顶板活动和来压规律,如发现采场 内有大面积冒顶预兆时,要迅速撤出所有人员,制定可靠的安全措施,在确保安全的情况下,方可恢复生产。

街区工程地库顶板防水施工方案

北外滩水城十六街区工程地库顶板防水施工方案 江苏中南建筑产业集团有限责任公司北外滩水城十六街区项目经理部 2017年1月6日

目录 一、编制依据 (1) 1.1、工程施工组织设计、项目管理策划书。 (1) 1.2、设计施工图纸。 (1) 1.3、本分部分项工程使用的图集、标准、规程、规范。 (1) 1.4、建设部、江苏省、南京市有关工程质量安全文明施工的规定文件。 (1) 1.5、本公司的企业标准。 (1) 二、工程概况 (2) 2.1、工程概况 (2) 三、施工安排及计划 (3) 3.1、检验批划分计划 (3) 3.2、材料使用及复试计划 (3) 四、施工部署 (3) 4.1质量控制 (3) 4.2施工安排 (3) 五、施工准备 (4) 5.1技术准备 (4) 5.2现场作业条件准备 (4) 5.3材料、机具准备 (4) 六、施工方法 (6) 6.1施工流程 (6) 6.2主要施工方法 (6) 6.3 注意事项 (11) 七、质量验收 (12) 7.1防水层 (12) 八、主要管理措施 (13) 8.1技术措施 (13) 8.2质量保证措施 (14) 8.3质量要求及交工验收 (14) 九、冬季施工措施 (15) 9.1材料运输 (15) 9.2施工环境 (15) 9.3冬季施工 (15) 十、成品保护 (15) 10.1施工过程保护 (15) 10.2保护层施工保护 (15) 10.3运输保护 (16) 10.4损坏修复 (16) 十一、质量保证措施 (16) 十二、安全文明施工措施及环保措施 (16)

一、编制依据 1.1、工程施工组织设计、项目管理策划书。 1.1.1、《北外滩水城十六街区工程施工组织设计》 1.1.2、《北外滩水城十六街区工程项目管理策划书》 1.2、设计施工图纸。 北外滩水城十六街区项目设计图纸 1.3、本分部分项工程使用的图集、标准、规程、规范。 1.3.1、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 1.3.2、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011) 1.3.3、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 1.3.4、《自粘聚合物改性沥青防水卷材》(GB23441-2009) 1.3.5、《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》(JCT1075-2008) 1.3.6、《种植屋面工程技术规程》(JGJ155-2007) 1.4、建设部、江苏省、南京市有关工程质量安全文明施工的规定文件。 1.5、本公司的企业标准。 1.5.1、《中南控股集团有限公司施工操作手册》(ZN-SC-2013) 1.5.2、《中南控股集团有限公司施工技术标准》(ZN-BZ-2013) 1.5.3、《中南控股集团有限公司施工质量验收规范》(ZN-GF-2013) 1.5.4、《中南宪章》(2011)

地下室顶板施工车道加固方案

车 道 加 固 施 工 方 案 编制单位: 编制日期: 目录 一、工程设计概况: (2)

二、汽车通道设计: (3) 三、汽车道支撑架搭设方案: (3) 四、钢筋堆场支撑架搭设方案: (4) 五、汽车吊加固方案 (4) 六、临时施工道路安全保障技术措施: (4) 七、设计计算: (4) 1、车道加固计算 (4) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (9) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (9) 一、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。 纯地下室设计为框架结构;柱网布置间距为*;地下二层高,板厚,单向板布置,次梁间距为~,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高,板厚,井字梁布置,纵横间距在~,框架梁截面为450*800,次梁为300*600。设计板混凝土强度为

C30。地下室顶板面覆土厚度为。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值KN/m2 ,活荷载标准值KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为,覆土自重按17KN/m3计算,折算后覆土的衡载为KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。消防车道设计总活荷载为KN/m2 二、汽车通道设计: 根据施工总平面布置,在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上,满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道,通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。 为防止载重车辆超出顶板加固范围,在地下室顶板防水保护层施工完毕后,沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石;内空净距1500,用于斗车、行人通行,转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。 设计计算荷载选择: 1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨,汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆:砂浆载重35吨,汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆:水泥载重30吨,汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆:砂石载重42吨(25m3),汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑:车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案: 1、采用Φ48×脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力 体系,节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为≤600mm,纵向间距为≤600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7 根, 斜杆与地面夹角在45°~60°之间。 4、在立杆离地面200mm 处,设置纵向与横向的扫地杆,以约束立杆水平位移。立 杆搭设在地下二层顶板范围。 5、排架周边凡有框架柱处,每步设一道拉结杆,采用钢管与扣件对排架与框架柱进

地库顶板后浇带加固施工方案

编号:SJL.BGY- 碧桂园·世纪城二期二标段项目 地库顶板后浇带加固施工方案 编制人: 审核人: 批准人:

目录 第一章工程概况 (3) 1.建设概况 (3) 2.工程概况 (3) 第二章编制依据 (3) 第三章施工方法 (4) 第四章计算书 (5) 1.参数信息 (5) 2.模板面板计算 (6) 3.模板支撑方木的计算 (7) 4.木方支撑钢管计算 (8) 5.扣件抗滑移的计算 (10) 6.模板支架立杆荷载设计值(轴力) (10) 7.立杆的稳定性计算 (11)

1.建设概况 2.工程概况 第二章编制依据 1、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2012。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2012)。 3、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2011)。 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2012)。 5、建筑施工手册第五版。 6、碧桂园·世纪城二期二标段项目施工图。

碧桂园?世纪城二期二标段项目在14#~17#楼地库底板和顶板范围内,有一条宽800mm后浇带,详见下图1。根据现场施工部署该堆场作为本工程后期主体及装修阶段的施工通道。为确保该区域地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全,特编制地库顶板加固专项施工方案指导施工。 为保证结构安全,考虑不确定因素,计算时取活荷载取值为2.0kN/m2。在后浇带两侧2m范围内分别搭设满堂架(各搭设两跨)。 支撑体系钢管体系采用钢管48×3.5mm,离地200mm在立杆上加设纵横扫地杆,立杆间距纵横向均为800mm,步距1500mm。在外侧周圈应设由下至上的竖向连续式剪刀撑,架体内部隔跨设置竖向剪刀撑,并在每步设置水平剪刀撑。剪刀撑斜杆与地面的倾角45o~60o,梁下均需设置立杆。木方采用50×100,具体搭设方法详见图2、3。待地下室地板上后浇带混凝土达到设计强度时,开始支设脚手架,保证上部荷载均匀传递到底板上。 图1 后浇带平面布置图

石料场管理制度

紫岘口石料场 管 理 制 度

目录 石料场开采安全操作规程....................................... 错误!未定义书签。场长工作标准 .......................................................... 错误!未定义书签。场长岗位责任制 ...................................................... 错误!未定义书签。场长安全生产责任制............................................... 错误!未定义书签。职工劳动纪律制度 .................................................. 错误!未定义书签。安全守则 .................................................................. 错误!未定义书签。职工守则 .................................................................. 错误!未定义书签。生产(安全)副场长岗位责任制 ........................... 错误!未定义书签。技术副场长岗位责任制........................................... 错误!未定义书签。安全员安全生产岗位责任制................................... 错误!未定义书签。火工器材保管员岗位责任制................................... 错误!未定义书签。爆破员安全生产责任制........................................... 错误!未定义书签。机电维修工岗位责任制........................................... 错误!未定义书签。挖掘机司机岗位责任制........................................... 错误!未定义书签。铲车司机岗位责任制............................................... 错误!未定义书签。翻斗车司机岗位职责............................................... 错误!未定义书签。发运业务员岗位责任制........................................... 错误!未定义书签。保卫人员岗位责任制............................................... 错误!未定义书签。事故报告处理制度 .................................................. 错误!未定义书签。安全生产奖惩制度 .................................................. 错误!未定义书签。

地下室顶板防水施工方案1

1工程概况 1.1编制依据 1.2工程概况 1.3地下室顶板防水工程概况 本工程室外地下室顶板为种植屋面,各层具体做法见图 1.3-1本工程室外地下室顶板防水等级为n级,室外地下室顶板面积约为16682m2,采用两道防水设防,第一道为水泥砂浆防水层,第二道为卷材防水层。

种植回填均匀、密实干铺玻纤土工布一层 0.8mn厚12m高高密度排水版 70mi B C2(细石混凝土保护层,配冷拔丝(^6 @20双向钢筋网,分仓缝间距4m 干铺玻纤土工布一层 4mi厚SB聚酯胎弹性体改性沥青防水卷材20mi厚1:2水泥砂浆找平层(加防水剂) C35 S8自防水钢筋混凝土顶板(原浆表面压光) 图1.3-1室外地下室顶板屋面做法 2施工总体部署 2.1组织机构 为更有效的组织本工程的施工,特成立施工领导小组,组织机构如下。 2.1-1组织机构图 为保证地下车库屋面防水的保质保量完成,本项目针对本次地下车库屋面防水成立管理小组,各人分工协作,各尽其责,保证工程顺利进行。主要人员及分工如表2.1-1 _ 表2.1-1项目管理分工表 分

2.2施工分区 本项目室外地下室顶板屋面施工根据后浇带划分为6个施工段,即6个检验批。具体划分见图2.2-1

厂检测报告。 4) SBS 改性沥青防水卷材:平面防水卷材:优等品45号PE 膜面聚酯胎弹 性体改性沥青防水 卷材;标号为C-PY-PE-45(A) JC/T560立面防水卷材:优等品 45号矿物粒(片料)面聚酯胎弹性体改性沥青防水卷材;标号为 C-PY-M-45(A) JC/T560。卷材幅宽1000mm 。必须有厂家的生产资质、出厂合格证、检测报告, 防水卷材进场后应按进场批次分别堆放,每 10000m 2 为一个检验批次,待复试 合格后才可以使用。 5) 细石混凝土: C20的细石混凝土,采用商品混凝土,必须有合格证和复 试报告。 6) 玻纤土工布:采用无纺土 工布,单位面积质量不低于 250g/m 2 ;必须有 生产厂家资质和产品合格证。 7)排水板:拟选用凹凸型塑料排水板,其主要物理性能应符合表 2.3-1 表2.3-1 凹凸型排水板主要物理性能表 1F 建筑外轮廓线 LLLLDfe^ LLLLLLbv. 地下室外边线 r-d tbbb LLLLL 01 栋一岀 2#段 3#段 LLLLLLLLLLL^ … J 02栋 LLLp"、、、 二曲4500 卜严 LLL LLL LLLLLLL LLLLLLLLL LLLLLf I I I 1 n r-\ 厂r , ____ B_i 5#段 LLLL 6# 段L _L 03栋- (2226 )- I — I — I _ I — I ___ 说明:地下室顶板总面积约为2.8739万tf,室外顶板面积为1.6682万讥 图2.2-1施工段划分图 2.3材料及机具准备 2.3.1主要材料及要求 1)水泥:42.5的普通硅酸盐水泥,必须有厂家的生产资质、 出厂合格证, 并且出厂日期不得超过3个月,水泥进场后应按日期分别堆放, 并保持干燥, 待复试各项指标合格后才可使用。 2)砂:选用颗粒坚、粗糙洁净的中粗砂,平均粒径不小于 0.5mm ,最大 粒径不大于3mm ,砂中不得含有垃圾、草根等有机杂质,含泥量不得大于 1% 硫化物和硫酸盐含量不得大于1%进场后复试合格后才可使用。 3)防水剂:SZ-F-1氯盐类无机外加剂,应有出厂合格证、产品说明书和出 LL I

车库顶板加固专项施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章加固方案的设计 (3) 第四章加固方案的验算 (3) 第一节车载的计算 (3) 第二节车库支模架的验算 (5) 第三节后浇带钢梁验算 (13) 第五章附件 (15) 附图一:地下室车库顶板施工通道平面布置图 (15) 附图二:轮压应力扩散示意图 (15) 附图三:车库顶板施工通道做法示意图 (15) 附图四:车库顶板施工通道后浇带加固做法示意图 (15) 附图五:后浇带处支模架示意图 (15) 车库顶板加固专项施工方案

第二章工程概况 工程名称:杭政储出[2009]81号地块商品住宅 建设单位:杭州绿城北秀置业有限公司 设计单位:浙江绿城建筑设计有限公司 监理单位:杭州信达投资咨询估价监理有限公司 勘察单位:杭州市勘测设计研究院 施工总承包单位:浙江耀厦建设有限公司 工程地点:杭政储出(2009)81号地块商品住宅工程;工程建设地点:杭州市拱墅区半山镇;属于框剪结构;1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#楼为四层;7#楼为1层商铺,8#楼为开闭所,9#楼为门卫。地下一层;建筑高度最高为35.80m;1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m;地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米;总工期:810天。 本工程根据施工现场的实际情况,地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全,特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。

地下室顶板施工通道加固专项方案

目录 一、工程概况: (2) 二、编制依据 (2) 三、地下室顶板加固范围 (2) 四、车库顶板堆载情况与荷载分析: (3) 五、地下室顶板强度验算 (3) 六、地下室顶板加固支撑验算 (12) 第一部分:车道位置加固 (12) 七、钢管支撑加固搭设 (24) 八、钢管加固支撑的检查 (26) 九、施工安全注意措施 (26) 附一:九里晴川项目一标段施工运输通道、材料堆放处加固区域布置图 (27)

一、工程概况: 材料堆场、临时施工道路所在区域一层地下室范围内主梁为400*900mm、350*900mm,次梁为200*850mm,200*800m,板厚160mm,柱距4.75m*4.95m,柱截面为450*450mm,负一层4.05m;二层地下室范围内为无梁楼盖,板厚300mm,柱距7100*7300mm。 二、编制依据 1、编制依据: (1)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 (2)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》JGJ130-2011 (3)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) (4)九里晴川项目一标段结构施工图。 三、地下室顶板加固范围 在施工过程中,主要重载车辆为商砼车、砖车及装饰等材料运输车辆。须对地下室顶板进行加固,具体加固区域详附图。在需要加固的区域内按照1m*1 m加

密设置支撑立杆,加固部位的支撑。在工程收尾阶段,根据现场实际情况,确保无重载车辆通行方可拆除。为保证施工车辆行驶在钢管搭设区域,要求在地下室顶板用车辆行驶通道标示行驶路线。在车辆进入地下室顶板入口,设置限速、限重标识,由材料员、门卫严格控制进入顶板车辆重量(重量核定严格按照固定车辆和装载数量来把控),对于超载的车辆一律不放行,每次放行一辆车通过,待卸完料出场后,再放行下一辆车进入。加固范围详见平面布置图附后。 四、车库顶板堆载情况与荷载分析: 1、材料荷载: 材料堆放高度不超过2米,材料堆载荷载为20KN/㎡,低于地下室顶板承载力,无需支撑。 2、施工道路荷载: 由于本工程场地狭窄,施工通道设置在地下室顶板消防通道区域上,在运输车辆经过时,车辆荷载较大。 施工场地荷载最大的车辆为商砼运输车、干拌砂浆罐。 荷载参数为: 混凝土罐车按装12立方米车考虑,混凝土罐车自重约15吨,12立方米混凝土按30吨计,总计45吨。 砖车自重15T,装载25T,合计40T; 干拌砂浆罐:自重3T,罐装砂浆35T,合计38T 选取最大值45T(450KN) 五、地下室顶板强度验算 (一)顶板受力 以下计算的计算依据为《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) bcx=btx+2s=0.6+2*0.18=0.96m bcy=bty+2s=0.2+2*0.18=0.56m 车轮作用面的局部荷载q=1.3*Q/( bcx* bcy) 其中Q为单个轮胎上的荷载,对本工程取100KN q=1.3*Q/( bcx* bcy)=1.3*100/(0.96*0.56)=242KN/m2 简支双向板的绝对最大弯矩Mxmax=0.1434*242*0.96*0.56=18.66KN·m

采矿工艺管理制度(露天矿)

采矿工艺管理制度 本制度提出了金属矿山露天采矿工艺管理的具体要求,适应于东山露天矿。 二、引用规范性文件 《金属非金属矿山安全规程16432-2006》。 三、根据当地的地质条件确定采矿工艺,当地质条件变化时及时调整采矿工艺。 四、露天开采范围必须在采矿许可证范围内。 五、根据露体采场开采现状确定开采顺序和开采方式。 六、露天开采 1、新水平开拓要求 开拓堑沟应严格按照设计要求的规格、坡度、顺序组织施工。 采用临时堑沟开拓时,必须正确选择开沟位置和移动移动方式,保证矿山工程延伸要求和正常的生产衔接关系。 2、穿孔作业要求 穿孔作业应遵守技术操作规程,严格按设计要求进行施工,确保施工质量和进度,并做好防尘降尘工作。 根据采场具体情况制定穿孔质量标准,并有严格的炮孔验收标准,及时验收和处理不合格炮孔,对成孔要及时采取保护措施。 3、爆破作业要求 3.1爆破作业必须遵守爆破安全规程,在爆破技术人员指导下,严格按照设计进行。

3.2 对爆破作业基本要求 正常工作面一次爆破矿岩量不应少于7天的铲装作业量。 大块产出率一般应控制在3-5%以下。 爆破后底板平整,不留岩根,控制平台设计高程,实际相差不超过0.5米。 爆堆形状应符合铲装要求。 在边坡部位爆破时,必须采取控制爆破措施,确保边坡稳固。 协同施工队伍共同确定警戒位置和设备撤离地点,按警戒协调联系单要求认真填写、落实。 3.3 凡有矿岩分穿分爆条件的地段,都应分穿分爆,以减低矿石的损失率。 3.4 爆破前应将机械设备移至爆破区侧面的安全地点,并使机械设备背向爆破区。 4、铲装作业 4.1 铲装作业一般要求 铲装作业要严格按照采剥作业计划进行,做到定点铲装,按线推进。 铲装作业必须遵守各项采剥技术要求和技术操作规程,确保工程质量和安全生产。 铲装作业应有防尘、降尘和防寒等措施,改善工作条件,提高工作效率。 为了充分发挥装载机械的效能,必须配备相应的运输设备和必要

地下车库顶板防水施工方案

目录 二、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、施工重点 (1) 三、施工组织与部署 (1) 1、施工组织 (1) 1.1项目质量保证体系 (2) 1.2施工质量检验 (2) 1.3其他相关措施 (2) 1.4防水工程施工目标 (2) 3、施工工艺流程 (3) 4、施工准备 (3) 4.1 施工技术准备 (3) 4.2 现场准备 (3) 4.3资源准备 (3) 5、施工方法 (4) 5.1操作要点及技术要求 (4) 5.2细部节点防水做法 (5) 6、施工注意事项 (8) 7、成品保护措施 (9) 四、文明施工、环保及安全措施 (9) 1、安全管理体系 (9) 2、安全及消防保证措施 (9) 一、编制依据 1、现行防水标准、规范及企业工艺标准

二、工程概况 1、工程概况 工程名称:3#地下车库B区。 建设地点:位于开发二十二路北侧,浑河十街以东地块。 建设单位:沈阳特变电工房地产开发有限责任公司。 建筑性质:本工程地下一层,地上接四幢高层住宅,地下一层平时为车库,战时为二等人员掩蔽所。 结构要求:本工程抗震设防烈度为7度,耐火等级为一级,地下防水等级为二级。 结构形式:地上住宅为框架剪力墙结构,地下车库为钢筋混凝土框架结构。 建筑使用年限:50年 经济技术指标: 2、施工重点 施工前要求顶板清理干净、干燥、平整,结构为自防水混凝土,施工时应针对混凝土结构渗漏的原因如结构开裂、温度裂缝、收缩裂缝、混凝土结构不密实等渗漏原因采取相应措施。重点做好混凝土施工质量控制以及施工缝、后浇带、穿楼板管道及阴阳角等位置的细部处理。 三、施工组织与部署 1、施工组织 对本工程的施工,我们严格贯彻执行项目法,项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格,年轻有为,经验丰富,技术过硬的同志,组成项目领导班子。同时,科学合理的安排使用施工现场,最高效率地利用各种有利因素,创造文明安全的施工环境,发挥人力资源,物力资源和财力资源的最大效益,最

地库顶板加固施工方案

浙江海滨建设集团有限公司地库顶板加固方案 中梁·蟠龙府 地库顶板 加 固 施 工 方 案 编制: 审核: 批准: 浙江海滨建设集团有限公司

一、工程概况 1、工程简介 工程名称:中梁·蟠龙府项目 工程地址:江西省赣州市经开区章贡区章贡王路西侧 建设单位:赣州梁源置业有限公司 设计单位:厦门东翔工程设计有限公司 监理单位:大学士工程管理有限公司 施工总承包:浙江海滨建设集体有限公司 2、建筑设计概况 (1)本工程建筑物耐火等级为一级,使用年限50年,抗震设防为六度。(2)本工程地下室防水等级为一级。 3、结构设计 (1)本工程为框架结构,结构抗震设防烈度为6度。 (2)本工程载标准值:(除特殊者外) 车库顶板活荷载不大于4.0kn/㎡;消防车道处活荷载不大于20KN/㎡。(3)本工程地下底板面标高为-5.15m,车库底板板厚为250mm,配筋Ф10@150,混凝土强度等级 C30P6。 (4)地下室顶板厚度为250mm,顶板配筋Ф12@150,混凝土强度等级C30P6。 为便于车辆通行。为保证车辆运输安全,防止和减少地库顶板车辆通行对顶板产生的损伤和裂缝,导致顶板渗水,对车道处顶板进行顶撑加固处理。详见顶板加固区域平面图。 二、编制依据 (1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) (2)《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) (3)《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(DB33/1035-2006) (4)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2010版) (6)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) (7)《建筑施工计算手册》

采矿工艺管理制度

采矿工艺管理制度 2.1基本要求 1)、企业所有开采活动必须在采矿许可范围内进行。 2)、选择矿用设备时必须考虑矿山地形、交通、气象条件、矿山规模和采矿工艺,并且设备要低能耗、高效、耐用。 3)、采矿设备、设施之间相互匹配,并满足工序要求。采矿各工序之间相互匹配,并满足生产要求。 4)、采矿工艺必须适合地质条件,并考虑特殊灾害的影响,采矿方法必须与矿体地质条件相适应。 5)、采矿工艺要安全高效,开采顺序和方式必须适应生产现状。 6)、在采矿过程中自始至终要处理好剥离和采矿的关系,严格遵守“采剝并举、剥离(掘进)先行”的原则。 7)、经常分析工艺联系,找出薄弱环节,研究采取措施加以克服,以提高实际产量。 8)、运行记录齐全,执行的效率和效力应达到95%。 2.2生产工艺管理 1、严格遵守《金属非金属矿山安全规程》(GBl6423-2006)和《小型露天采石场安全生产暂行规定》(国家安监局令2004第19号)的规定。 2、严格按照开采设计方案进行开采。 3、应当采用台阶式开采,淘汰落后和不安全的开采方式,严禁采用扩壶爆破、掏底崩落等开采方式。不能采用台阶式开采的,应当自上而下分层顺序开采。实施浅眼爆破时,分层高度不得超过6米;实施中深孔爆破时,分层高度不得超过20米。分层凿岩平台宽度不得小于4米;最终边坡角根据岩体的稳定性确定,但最大不得超过60度。 4、采石场上部需要剥离的,剥离工作面应当超前于开采工作面4米以上。 5、在作业前和作业中以及每次爆破后,应当对坡面进行安全检查,发现工作面有裂痕,或者在坡面上有浮石、危石和伞檐体可能塌落时,相关人员应当立即撤离至安全地点,并采取可靠、安全的预防措施。危险区域应当设置醒目的警示标志,严禁在危险区域内从事任何作业,严禁任何人员在边坡底部休息和停留。 6、进入采石作业现场的人员,必须佩带安全帽。在距地面高度超过2米或

车库顶板及外墙防水施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工条件 (3) 四、施工准备 (4) 4.1、技术及人员准备 (4) 4.2、材料准备 (4) 五、地下室顶板防水施工 (6) 5.1、工艺流程 (6) 5.2、施工要点 (7) 5.3、SBS防水卷材施工注意事项 (10) 5.4、保护层施工 (10) 5.5、细部做法 (11) 六、地下室外墙防水施工 (12) 6.1、作业条件 (13) 6.2、6.2.1 工艺流程: (13) 6.3、细部处理 (13) 七、施工进度计划 (14) 八、防水工程施工安全技术要求 (14) 九、质量检查 (15) 十、成品保护措施 (15)

一、工程概况 1、建设项目概况 1)、工程名称:哈尔滨万达文化旅游城配建住宅3#地块 2)、工程位置:哈尔滨市松北区世茂大道与宏源街交界处 3)、建设单位:哈尔滨万达城投资有限公司 4)、设计单位:哈尔滨方舟建筑设计有限公司 5)、监理单位:浙江江南工程管理股份有限公司 6)、工程结构形式:钢筋混凝土剪力墙结构 7)、质量要求:合格 2、建筑设计概况 本工程位于哈尔滨市松北区世茂大道与宏源街交界处,地下结构一层,层高4.2m;地上结构为剪力墙住宅楼及2层底商,其中C1、C4、C5、C6、C9、C10楼为高层住宅,地上33层,标准层层高3m,建筑檐口高度100m;C2、C3、C7、C8楼为超高层住宅,地上49层,标准层层高3m,建筑檐口高度150m;C12、C13为两层配套底商,层高4.2m,建筑檐口高度9m; 主楼基础工程桩为超流态灌注桩100m高层为27m/150m超高层为34m,基础形式为承台、梁及筏板结合;地库基础结构形式为柱下独立基础和墙下条形基础结构。 3、防水工程概况 防水材料选用表1 面积() 二、编制依据

顶板加固施工方案

顶板加固施工方案

XX市XX现场1、2号楼工程 地 下 室 顶 板 加 固 方 案 编制人: 审批人: XX建工集团有限公司 20 - -

XX市XX星城1、2号楼地下室 顶板加固施工方案 本施工组织设计重点阐述了我公司对本工程地下室顶板施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 编制依据: 1、XX市XX星城1、2号楼工程施工有关文件及现场情况; 2、XX市XX星城1、2号楼工程设计图纸; 3、现行的国家及湖北省的有关规范、规程和标准及强制性条文的规定,湖北省及XX市现行的安全生产、文明施工的规定。 4、本方案采用的规范标准: GB50009-2012《建筑结构荷载规范》 GB50010-2010《混凝土结构设计规范》 GBJ134-2004《人防工程施工及验收规范》 GB50204-2011《混凝土结构工程施工安全验收规范》 一、工程概况 1.01 工程简介 1、工程性质 工程名称:XX市XX星城1、2#楼工程 建设单位:XX市XX房地产开发公司 2、工程地理位置及周围环境 (1)地理位置:本工程位于XX市三里河桥头。 (2)周围环境:本工程现场三通一平已基本完成,水电已接驳至现场,工程北面为应广大道,南面为中医院院子,东面为地税附属楼房及院子,西面临近新修道路,现场

比较狭窄。 3、工程概况 项目规模:XX市XX星城工程,总建筑面积为46885平方米。 (1)结构形式:框剪结构。 (2)建筑层数:地上25层,地下1层,建筑总高度81.9米。 (3)本工程建筑耐久年限为50年,建筑防火等级为二级。建筑抗震设防烈度为6度。 二、施工平面布置图及布置说明 2.01 施工现场平面布置原则 1、根据施工现场情况,首先要保证施工区与周边已有建筑的完全隔开,人流车流完全隔离,保证互不干扰,临时设施和材料堆放场地,尽量一次性到位,避免后续工期中二次搬拆,根据各施工阶段情况,合理布置施工道路,保证材料运输道路通畅,施工方便。 2、本工程施工场地较小,场地内不设置生活区、办公区。 3、中小型机械的布置要处于安全环境中,要避开高空物体打击的范围。 4、材料堆放尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内,以减少发生二次搬运。 5、临电电源、电线敷设避开人员流量大的楼梯及安全出口,以及容易被坠落物打击的范围,电线尽量采用暗敷方式。 5.02 现场施工总平面布置 1、围墙及现场出入口、道路布置 根据施工现场现有布置的情况,已有部分围墙施工完毕,开工后我们将按平面布置图设计补全围墙,并按我公司CIS规范和要求在围墙外写好标语和做好安全隔离措施。 2、由于本工程施工现场非常狭小,现场不布置和临时办公室和施工人员生活区。 3、垂直、水平运输设置

地下室顶板施工车道加固方案

加 固 施 工 方 案 编制单位: 编制日期:

目录 、工程设计概况: (3) 二、.................................................................. 汽车通道设计: 3 三、.......................................................... 汽车道支撑架搭设方案: 3 四、........................................................ 钢筋堆场支撑架搭设方案: 4 五、汽车吊加固方案 4 六、临时施工道路安全保障技术措施: 4 七、设计计算: 5 1、车道加固计算 (5) 2、钢筋堆场加固验算 (9) 3、汽车吊加固验算 (9) 4、砖堆场验算: (10) 八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图 (10)

、工程设计概况: 地下室顶板水平投影面积约32555m2,设计地下一、二层均为车库。 纯地下室设计为框架结构;柱网布置间距为7.8*7.8m;地下二层高3.65m,板厚0.12m,单向板布置,次梁间距为2.6~2.7m,框架梁截面为300*700,次梁为250*550。地下一层高3.8m,板厚0.16m,井字梁布置,纵横间距在2.6~2.7m,框架梁截面为450*800,次梁为300*600。设计板混凝土强度为C30。地下室顶板面覆土厚度为1.2m。 设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值 1.2 KN/m2,活荷载标准值4.0 KN/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为1.2m,覆土自重按17KN/m3计算,折算后覆土的衡载为20.4 KN/m2。设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为35KN/m2。 消防车道设计总活荷载为55.4 KN/m2 二、汽车通道设计: 根据施工总平面布置,在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上,满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道,通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为3~4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为8~12m,长度见总平面图。 为防止载重车辆超出顶板加固范围,在地下室顶板防水保护层施工完毕后,沿加固范围的车道两边安装1000*300*150的成品混凝土路缘石;内空净距1500,用于斗车、行人通行,转弯处需按设计的转弯半径砌筑。路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。 设计计算荷载选择: 1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨,汽车自重15吨。总重55吨。 2、干混砂浆车辆:砂浆载重35吨,汽车自重15吨。总重50吨。 3、水泥车辆:水泥载重30吨,汽车自重15吨。总重45吨。 4、砂石车辆:砂石载重42吨(25m3),汽车自重12吨。总重54吨。 5、综合计算考虑:车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。 三、汽车道支撑架搭设方案: 1、采用①48 X 3.0脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成 受力体系,节点连接采用铸铁扣件。 2、车道下的排架立杆横向间距为w 600mm,纵向间距为w 600mm,排架步距为 1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。 3、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5~7根, 斜杆与地面夹角在45°?60°之间。

采矿方法的一般安全规定示范文本

采矿方法的一般安全规定 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

采矿方法的一般安全规定示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、地质资料比较齐全,赋存条件基本清楚的中型矿 山,应有采矿方法设计图,作为施工依据。产状、赋存条 件缺乏的矿体,必须在开拓、采准过程中,及时进行补充 勘探,做出块段或矿块的采矿方法设计图。 二、采矿方法必须根据矿体的斌存条件、围岩稳定情 况、设备能力等因素谨慎选择。厚度大或倾角缓的矿体, 采用留矿法时,应合理地布置底部结构,防止底板留矿。 没有足够符合要求的木材时,不应采用横撑支柱法等耗用 大量木材的采矿方法。 三、每个采场都要有两个出口,并上下连通。安全出 口的支护必须坚固,并设有梯子。 四、在上下相邻的两个中段,沿倾斜上下对应布置的

采场使用空场法、留矿法回采时,禁止同时回采,只有上部矿房结束后,才能回采下面采场。 五、采用全面采矿法时,回采过程中应周密检查顶板。根据顶板稳定情况,留出合适的矿柱。 六、采用横撑支柱采矿法时,横撑支护材料应有足够强度.要搭好平台后才准进行凿岩作业。禁止人员在横撑上行走。采区宽度(矿体厚度)不得超过3m。 七、矿柱必须合理地回收。设计回采矿房时,必须同时设计回采矿柱。本中段回采矿房结束后,应及时回采上一中段的矿柱。 八、回采过程中,必须保证矿柱的稳定性及运输、通风等巷道的完好,不允许在矿柱内掘进,有损其稳定性的井巷。回采矿房至矿柱附近时,应严格控制凿岩质量和一次爆破炸药量,技术人员要及时给出回采界限,严禁超采超挖。

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