博世共轨故障代码

序号故障代码故障闪码故障码解释序号故障代码故障闪码故障码解释

1 P2519 11 空调压缩机驱动电路故障

2 P2519 12 空调压缩机请求开关信号故障

3 P2299 13 油门与制动踏板信号逻辑不合理

4 P060B 14 控制器模/数（A/D ）转换不正确

5 P0113/

P0112 15 进气温度传感器信号范围故障

(高/低)

6 P0101 16 进气质量流量信号飘移

7 P0103/

P0102 21 进气质量流量信号不合理

(高/低)

8 P0103/

P0102

22 进气质量流量信号范围故障

(高/低)

9 P401 23 废气再循环控制偏差超过低限值10 P402 24 废气再循环控制偏差超过高限值

11 P1020/

P1021 25 电压信号变动范围故障-进气预热开关接合

(高限/低限)

12 P1022/

P1023

26 电压信号变动范围故障-进气预热开关断开

(高限/低限)

13 P0540 31 进气预热执行器粘滞（永久结合）14 P0123/

P0122/

P2135 32 第一路油门信号范围故障

(高限/低限/相关性)

15 P0223/

P0222/

P2135 33 第二路油门信号范围故障

(高限/低限/相关性)

16 P2229/

P2228/

P0000/

P2227

34 环境压力传感器信号范围故障

高限/低限/CAN信息/与增压压力不合理

17 P0542/

P0541 35 进气加热执行器驱动电路故障

（对电源短路/对地短路）

18 P0649 36 最大车速调节指示灯电路故障

（开路/短路）

19 P0563/

P0562 41 蓄电池电压信号范围故障

(高限/低限)

20 P1000/

P1001/

P1002

42 增压压力调节器模/数转换模块故障

(信号高限/低限/错误)

21 P0048 43 增压压力调节器驱动电路对电源短路22 P0047 44 增压压力调节器驱动电路对地短路

23 P0045/

P0046 45 增压压力调节器驱动电路开路/对接短路24 P0235/

P0236/

P0237/

P0238

46 增压压力传感器信号故障

(CAN信号/不合理/低限/高限)

25 P0571/

P0504 51 制动踏板信号故障

(失效/不合理)

26 P022A/

P022B/

P022C

52 中冷旁通阀驱动电路故障

(对电源短路/对地短路/开路)

27 P0116 53 冷却水温信号动态测试不合理28 P0116 54 冷却水温信号绝对测试不合理

29 P2556/

P2557/

P2558/

P2559 55 冷却液位传感器信号范围故障

(高限/低限/开路/不合理)

30 P0301 56 第1缸失火频率超高

31 P0302 61 第2缸失火频率超高32 P0303 62 第3缸失火频率超高33 P0304 63 第4缸失火频率超高34 P0305 64 第5缸失火频率超高35 P0306 65 第6缸失火频率超高36 P0300 66 多缸失火频率超高37 P161F 111 压缩测试试验报告故障38 P0704 112 离合器开关信号故障

39 P0856 113 牵引力控制系统的输出扭矩干涉超过上限40 P0079/

P0080/

P1633/

P1634 114 减压阀驱动线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对接短路)

41 P1635/

P1636/

P1637/

P1638 115 冷启动指示灯线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对接短路)

42 P0115/

P0116/

P0117/

P0118

116 冷却水温传感器信号范围故障

(CAN信号/不合理/低限/高限)

43 P0217 121 冷却水温超高故障44 P0071/

P0072/

P0073 122 环境温度传感器信号故障

(CAN信号/低限/高限)

45 P245A/

P245C/

P245D 131 EGR旁通阀驱动电路故障

(开路/对地短路/对电源短路)

46 P2530 132 发动机舱启动开关信号故障

47 P0470/

P0472/

P0473 133 排气背压传感器信号范围故障

(不合理/低限/高限)

48 P0490 134 EGR（废气再循环）驱动对电源短路

49 P0489 135 EGR驱动电路对地短路50 P0403/

P0404

136 EGR驱动电路开路/对接短路

51 P0008 141 仅采用凸轮相位传感器信号运行52 P0340/

P0341 142 凸轮信号故障

(丢失/错误)

53 P0335/

P0336 143 曲轴转速信号故障

(丢失/错误)

54 P0016 144 凸轮相位/曲轴转速信号不同步

55 P0219 145 发动机超速56 P0478 146 排气制动驱动线路对电源短路故障57 P0477 151 排气制动驱动线路开路故障58 P0476 152 排气制动驱动线路对地短路故障

59 P480/

P483/

P691/

P692 153 风扇驱动线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对接短路)

60 P0694/

P0693

154 风扇驱动2线路故障

61 P0526/

P0527 155 风扇转速传感器信号故障

(对电源短路/对地短路)

62 P1015 156 燃油滤清器脏污开关指示信号-超高

63 P1016 161 燃油滤清器脏污开关指示信号-超低64 P1017 162 燃油滤清器脏污开关指示信号-不合理

65 P1008/

P1009 163 燃油滤清器加热驱动线路故障

(对电源短路/对地短路)

66 P2267 164 油水分离开关指示信号超上限

67 P2266 165 油水分离开关指示信号超下限68 P1018 166 燃油滤清器脏污

69 P2269 211 油中含水指示信号70 P1007 212 油量-扭矩转换趋势错误

71 P0405/

P0406/

P0409 213 CAN网络上得到的EGR流量信号不正确

(对电源短路/对地短路/丢失)

72 P040A/

P040B/

P040C/

P040D

214 CAN网络上得到的EGR温度信号不正确

(对电源短路/对地短路/开路/失效)

73 UC158 215 仪表板信息故障74 P0000 216 CAN网络上得到的电控制动信号不正确

75 UC113 221 CAN网络上得到的EGR率信号不正确76 UD100 222 CAN网络上得到的缓速器信号不正确

77 UC103 223 CAN网络上得到的自动变速箱信号不正确78 UD101 224 CAN网络上的车辆行驶里程信息不正确79 UC156 225 CAN网络上的环境条件信息不正确80 UC104 226 CAN网络上的巡航控制/车速信息不正确81 UD102 231 CAN网络上的废气排放温度信息错误82 UC157 232 CAN网络上的转速表信息不正确

83 UD103 233 CAN网络上的传输速率信息不正确84 UD114 234 CAN网络上的时间/日期信息不正确

85 UD104/

UD105 235 CAN网络上的制动系统控制-速度限制信息不正确

(激活/不激活)

87 UD106/

UD107

236 CAN网络上的制动系统控制-扭矩限制信息不正确(激

活/不激活)

87 UD108/

UD109 241 CAN网络上的制动系统控制-扭矩限制信息不正确

(激活/不激活)

88 UD10A/

UD10B

242 CAN网络上的缓速器控制-扭矩限制信息不正确

(激活/不激活)

89 UD10C/

UD10D 243 CAN网络上的动力输出信息不正确

(激活/不激活)

90 UD10E/

UD10F

244 CAN网络上的变速箱控制-速度限制信息不正确

(激活/不激活)

91 UD13A/

UD13B 245 CAN网络上的变速箱控制-扭矩限制信息不正确

(激活/不激活)

92 UD110/

UD111

246 CAN网络上的车身控制-速度限制信息不正确

(激活/不激活)

93 UD112/

UD113 251 CAN网络上的车身控制-扭矩限制信息不正确

(激活/不激活)

94 UD115 252 CAN网络上的轮速信息不正确

95 UC001 253 CAN网络上周期性发出不正确信号96 P0182/

P0183 254 燃油温度传感器信号范围故障

(低限/高限)

97 P1623/

P1624/

P1625/

P1626 256 指示灯1驱动线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对接短路)

98 P1627/

P1628/

P1629/

P162A

261 指示灯2驱动线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对接短路)

99 P162B/

P162C/

P162D/

P162E

262 指示灯3驱动线路故障100 P160C 263 高压试验报告故障101 P060A 264 通信模块受到干扰102 P062F 265 电可擦除存储器出错

103 P0607 266 控制器硬件恢复功能被锁104 P150B/

P150C

315 空气湿度传感器信号范围错误

105 P0097/

P0098/

P0099 316 空气温度传感器信号错误

(低限/高限/CAN信息错误)

106 P1300/

P1301/

P1302

321 燃油喷射功能受到限制

107 P1203/

P1204

322 喷油器驱动线路故障-组1短路，低端对地短路108 P1209 323 喷油器驱动线路故障-组1开路

109 P120B/

P120C

324 喷油器驱动线路故障-组2短路，低端对地短路110 P1211 325 喷油器驱动线路故障-组2开路111 P062B 326 喷油器驱动芯片故障模式 A 112 P062B 331 喷油器驱动芯片故障模式 B

113 P0261/

P0262 332 喷油器1驱动线路故障-短路

(低端对电源/对接)

114 P0201 333 喷油器1驱动线路故障-开路

115 P0264/

P0265 334 喷油器2驱动线路故障-短路

(低端对电源/对接)

116 P0202 335 喷油器2驱动线路故障-开路

117 P0267/

P0268 336 喷油器3驱动线路故障-短路

(低端对电源/对接)

118 P0203 341 喷油器3驱动线路故障-开路

119 P0270/

P0271 342 喷油器4驱动线路故障-短路

(低端对电源/对接)

120 P0204 343 喷油器4驱动线路故障-开路

121 P0273/

P0274 344 喷油器5驱动线路故障-短路

(低端对电源/对接)

122 P0205 345 喷油器5驱动线路故障-开路

123 P0276/

P0277 346 喷油器6驱动线路故障-短路

(低端对电源/对接)

124 P0206 351 喷油器6驱动线路故障-开路

125 P1225 352 多缸喷油系统出现故障126 P025C/

P025D 353 燃油计量阀信号范围故障

(高限/低限)

127 P0251/

P0252 354 燃油计量阀输出开路

(开路/短路)

128 P0254 355 燃油计量阀输出对电源短路

129 P0253 356 燃油计量阀输出对地短路130 P0564 361 巡航控制错误

131 P0650 362 MIL驱动线路故障132 P160E 363 主继电器线路故障-对电源短路133 P160F 364 主继电器线路故障-对地短路134 P060C 365 硬件故障导致停机-监视狗或控制器

135 P0686/

P0687 366 主继电器线路故障

(对电源短路/对地短路)

136 P154A/

P154B/

P154C

411 多状态开关电路故障

137 UC029 412 CAN A BUS OFF 138 UC038 413 CAN B BUS OFF

139 UC047 414 CAN C BUS OFF 140 P250A/

P250B/

P250C/

P250D

415 机油液位传感器信号范围故障

141 P250A/

P250B

P250C

P250D 421 机油压力传感器信号范围故障

(CAN信号错误/不合理/低限/高限)

142 P0524 422 机油压力过低故障

143 P195/

P197/

P198

P100D 423 机油温度传感器信号范围故障

(CAN信号错误/不合理/低限/高限)

144 P0196 424 机油温度不合理故障

145 P2263 432 轨压控制偏差超过上限146 P2263 433 轨压控制偏差超过下限

147 P1010/

P100E/

P100F 434 压力泄放阀驱动故障

(无法打开/永久开/被冲开)

148 P0192/

P0193

441 轨压传感器信号范围故障

(低限/高限)

149 P0191 442 轨压传感器信号飘移故障150 P1011 443 轨压控制偏差故障-模式0——轨压低于目标值

151 P1012 444 轨压控制偏差故障-模式1——轨压低于目标值152 P1018 445 轨压控制偏差故障-模式10——供油量过大

153 P1019 451 轨压控制偏差故障-模式12——轨压低于目标值154 P1013 452 轨压控制偏差故障-模式2——轨压高于目标值

155 P0087 453 轨压控制偏差故障-模式3——轨压较低156 P0088 454 轨压控制偏差故障-模式4——轨压超高

157 P101A 455 轨压控制偏差故障-模式6——轨压下降速率过快158 P1014 511 轨压控制偏差故障-模式7——overrun模式供油量过大

159 P1615 512 加速测试报告故障160 P1621 513 断缸测试报告故障

161 P1616/

P1617/

P1618 514 冗余断缸测试报告故障162 P0642/

P0643

515 参考电压 1 （用于增压压力及温度传感器等）故障

(高限/低限)

163 P1636/

P1637 521 12V传感器参考电压故障

(高限/低限)

164 P0652/

P0653

522 参考电压2（用于油门等传感器）故障

(高限/低限)

165 P0698/

P0699 523 参考电压 3 （用于油轨压力传感器等）故障

(高限/低限)

166 P0616/

P0617

524 启动电机开关故障-高边

(对电源短路/对地短路)

167 P1638/

P1639/

P163A 525 启动电机开关故障-低边168 P1619/

P161A/

P161B/

P161C

531 系统灯驱动线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对接短路)

169 P2533 532 点火开关信号故障170 P2530 533 启动电机信号故障

171 P0607 534 控制器计时模块故障172 P2142 535 进气节流阀驱动电路故障-对电源短路173 P2141 541 进气节流阀驱动电路故障-对地短路174 P0487/

P0488

542 进气节流阀驱动电路故障-开路

175 P0501/

P1510/

P0500/

P0501 544 车速信号故障 1

(超速/信号错误/不合理)

176 P2157/

P2158/

P2159/

P2160

545 车速信号故障2-超范围

(信号高限/低限/CAN信号错误/信号不合理)

177 P1511/

P1512/

P1513 551 车速信号故障3-脉宽故障

(脉宽超高限/低限/频率错误)

178 P0607 552 通讯模块故障

179 P162F/

P1630/

P1631/

P1632 553 警告灯驱动线路故障

(对电源短路/对地短路/开路/对地短路)

(完整word版)电控柴油发动机不能启动故障排除

柴油发动机不易起动故障诊断与排除 情景描述 某客户反映该挖掘机故障为发动机为不容易起动或起动后发动机易熄火，有时发动机无力，发动机故障指示灯常亮，经班组长试车检查故障现象与客户所说的一致，现需要维修技工根据维修手册相关要求，在规定时间内对发动机的故障进行诊断和维修，维修完成后自检交付班组长验收。 学习目标 知识目标 1.能叙述柴油发动机不易起动故障发生的原因； 2.能叙述柴油机电控高压共轨系统类型、组成、功用及故障诊断方法； 3.能查阅维修资料收集信息，讨论和制定出相应的故障诊断流程。 技能目标 1.能叙述并执行发动机操作、设备运用、消防等安全操作规程； 2.能正确选择使用仪器和设备，对故障进行检测和记录，确认故障原因； 3.能对维修资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写。 素养目标 1.能制定工作计划，独立完成故障诊断与排除流程； 2.能够与小组其他成员进行有效的沟通与合作。 学习活动流程 1.学习活动1—教师发布工作任务，学生以小组形式完成任务分析与检查； 2.学习活动2—学生分组讨论学习柴油发动机不易起动故障诊断相关知识； 3.学习活动3—学生分组讨论制定维修方案，指导教师将共性问题集中讲述、总结和展示阶段成果； 4.学习活动4—学生分组进行故障的检测与记录，并完成故障诊断与排除工作； 5.学习活动5—学生对故障维修的结果进行检验。

学习任务一任务分析 一、机器设备的基本检查 1.参考实际案例以书面的形式列举共轨燃油系统检修注意事项。 2.请填写挖掘机的基本信息完成基本检查，并填写作业记录表1-1。 作业记录表表1-1 二、故障码的读取与分析 请按照以下步骤，填写读取故障码和数据流作业记录表1-2。 读取故障码和数据流作业记录表表1-2

博世共轨(油路系统)故障案例

博世共轨油路系统故障案例 1、车辆，故障现象：动力不足爬坡熄火。报故障 DFC_RailMeUn10 (诊断仪码01E8H,闪码 252)油量计量单元设定流量相比理论计算的最大值大和DFC_RailMeUn0 (诊断仪码01E7H,闪码251)轨压正偏超差（实际轨压低于目标轨压），以上两个错误经常交替报出。 措施：更换精滤。 DFC_RailMeUn0错误报出时的测量文件： 其中绿色曲线代表设定轨压，红色曲线代表实际轨压。浅蓝色曲线代表计量单元流量。BOSCH的燃油喷射系统，通过计量单元流量调整实际轨压。 由图中可以看到，设定轨压值基本平稳，但是持续加油时，计量单元的流量值在增加，但是实际轨压会突然下降。即实际轨压跟不上设定轨压。当实际轨压和设定轨压的差值大于一个标定值（此处标为20MPa），并且持续大约4秒钟后（可标定），ECU认为油路存在问题，会报出meun0的错误，该错误会使发动机转速限制在1400rpm。 该故障发生可能的原因是油路中存在堵塞或泄漏。

DFC_RailMeUn10错误报出时的测量文件： 其中绿色曲线代表设定轨压，红色曲线代表实际轨压。浅蓝色曲线代表计量单元流量。深蓝色曲线代表系统正常运行时计量单元的最大流量。系统正常运行时，计量单元流量不能超过最大流量，否则会报错。 由图中可以看到，蓝色曲线代表的计量单元流量超过了正常运行的最大流量，在持续2秒钟后，系统报出DFC_RailMeUn10的错误。该错误会使发动机转速限制在1400rpm。 该故障发生可能的原因是高压泵故障，油路中存在堵塞或泄漏。 2、台架发动机，故障现象：限速1400prm，报故障 DFC_ PRVOpn (诊断仪码01E2H,闪码 135) 限压阀被打开和 DFC_ PRVRPOutOfRng (诊断仪码01E4H,闪码136)平均轨压超出预计的误差范围。措施：停机后过2分钟再起动故障消失，如果出现限压阀打开，恢复需要2分钟。 3、台架发动机，故障现象：限速1400prm，报故障 DFC_RailMeUn2 (诊断仪码01E9H,闪码 255)轨压负偏差超限值（实际轨压高于目标轨压），（此故障的可能原因：①计量单元粘在打开位置、零传输阀阻塞、计量单元没供电；②齿轮泵前压力太高、零流量管后的压力太高即背压太高。）检查发动机进出油压力发现回油背压太高有1.6bar，博世要求进油

BOSCH共轨系统常见故障排查方法

BOSCH共轨系统常见故障排查方法

* 上图为示意图，不代表实际电路,不能直接测量传感器电阻 3. P0699排查思路 ? 排查传感器供电线是否有和高于5.1V 的电压短路 ? 排查ECU 供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和高于5.1V 的电压 ? 短路（如油门踏板传感器） ? 排查传感器本身（RDS/APP ）是否失效，或作交叉试验验证ECU 好坏 4. P0698排查思路 ? 排查传感器供电线是否有和低于4.9V 的电压短路 ? 排查ECU 供电模块3给其他传感器供电的线束是否有和低于4.9V 的电压 ? 短路（如油门踏板传感器） ? 排查传感器本身（RDS/APP ）是否失效，或作交叉试验验证ECU 好坏 四、油门踏板传感器相关典型故障码 故障现象 出现油门踏板传感器相关故障码，故障灯点亮，一般导致油门踏板失效，车辆维持一高 于低怠速稳定转速运行 常见故障码 ? P2135 油门踏板2与油门踏板1信号比较不可信（闪码为2-2-1） ? P0123/P0223 油门踏板1和2信号电压值超出上限门槛值（闪码为2-2-1） ? P0122/P0222 油门踏板1和2信号电压值低于上限门槛值（闪码为2-2-1） 排查思路 1. P2135排查思路： ? 排查踏板线束是否开路或短路；踏板本身是否失效 2. P0123/P0223排查思路： ? 排查踏板1/2信号线束是否与电源短路 ? 排查踏板地线是否开路（内部电路示意） ? 排查踏板本身是否损坏 3. P0122/P0222 排查思路：

出现冷却液温度传感器相关故障码，故障灯点亮，一般会产生车辆限速传感器信号电压超过上限门槛值（一般为4.9V）闪码为

博世共轨系统简介(强力推荐)

博世共轨系统简介 为满足国三排放标准，国内多数卡车及柴油机企业将技术路线定为高压共轨，目前高压共轨技术主要被博世、德尔福、电装等公司掌握，其中博世的高压共轨系统占有绝大部分市场份额。 技术升级随之而来的是车辆使用等方面的变化，为了更好地普及国三电控共轨系统的知识，让大家更好的用好车，我们在博世共轨系统的官网上找到了一些共轨系统的基础知识，现在整理出来，与大家一起分享。 ●柴油共轨系统组成 柴油共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。 共轨系统示意图 液力系统

低压液力系统： —油箱 —输油泵 —燃油滤清器 —低压油管 高压液力系统： —高压泵 —高压油轨 —喷油器 —高压油管 电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC） —传感器 —电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU） —执行器，包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等 —线束 ●共轨系统的四大核心部件 其中，喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。

喷油器是将燃油雾化并分布在发动机燃烧室的部件。共轨喷油器的喷油时刻和持续时间均经电控单元精确计算后给出信号，再由电磁阀控制。 2.高压泵 高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。 4.电控单元 电控单元就像发动机的大脑，它收集发动机的运行工况参数，结合已存储的特性图谱进行计算处理，并把信号传递给执行器，实现发动机的运行控制、故障诊断等功能。

博世共轨整车功能使用说明_201404

博世共轨整车功能使用手册 广西玉柴机器股份有限公司 工程研究院电控系统研发部 2014-04

目录 1巡航控制功能 (3) 2PTO功能 (5) 3怠速微调 (7) 4最高车速限制 (8) 5辅助起动功能 (9) 6辅助停机和强制怠速功能 (9) 7电子智能省油功能 (10) 8远程油门功能 (12) 9排气制动和缸内制动功能 (13) 10起动机控制 (15) 11格栅预热控制 (16) 12空调继电器控制 (18) 13电子风扇控制 (19) 14水报警功能 (21) 15机油压力温度CAN显示 (21) 161档限扭矩功能 (22) 17发动机最高转速限制 (23) 18发动机转速输出特性 (23) 19电子油门特性 (23) 20诊断请求功能 (24) 21一些报文的使用说明 (26) 21.1FlEco（燃油经济性）报文 (26) 21.2FrmMng_FlConsum（累计燃油消耗量）报文 (27) 21.3EBC1（电子刹车控制）报文 (28) 21.4TSC1-AE/DE/PE/VE（扭矩/转速控制）报文 (28)

1巡航控制功能 1.1功能定义 巡航控制的基本功能是使车辆实现按照需求的车速自动稳定行驶。ECU接收来自车速传感器和各种开关的信号，根据需求车速与实际车速的背离情况，按照既定的控制策略实时计算出驱动车辆稳定行驶所需的驱动扭矩，以达到车辆自动稳定行驶的目的。 1.2系统组成 系统硬件组成包括 巡航控制开关组（巡航恢复开关、巡航停止开关、巡航调整开关+、巡航调整开关-） 车速传感器 刹车开关（主刹车开关、冗余刹车开关） 离合器开关 1.3巡航控制流程示意Array 1.4巡航控制使能与退出条件 1.4.1巡航控制功能的使能条件 车速在标定合适范围内；

博世高压共轨柴油发动机无法启动故障处理流程框图

博世共轨发动机无法启动故障处理流程 郑胜敏 未解决则转至步骤二： 未解决则转至步骤三： 1.通电自检时故障指示灯不亮； 2.诊断仪无法连通； 3.油门接插件没有5V 参考电压。 电喷系统无法上电 检查电喷系统线束及保险，电源主开关，特别是点火开关方面。 故障原因 故障表现与故障分析 排除方法 1.万用表或诊断仪显示电压偏低； 2.启动机拖转无力； 3.大灯昏暗。 蓄电池电压不足 更换蓄电池或充电。 1.发动机档位不在空挡； 2.启动请求开关信号异常； 3.启动控制继电器及其线路故障； 4.蓄电池电压低，不能带动起动机； 5.起动机无动作； 6.起动机拖动异常； 起动机不工作 1、检查车辆档位，确认档位为空挡； 2、检查空挡开关及其接线是否完好，尝试使用紧急启动（持续接通启动请求开关5秒以上），观察起动机是否动作； 3、检查启动请求开关、启动控制继电器及其线路； 4、检查车下停机开关是否处于断开状态 5、检查起动机。

未解决则转至步骤五： 未解决则转至步骤六： 1.通过诊断仪可以读到故障码 2.通过诊断请求开关可以读到故障闪码 3.通过CAN 仪表可以读到电控系统故障信息 ECU 内存中有故障码 1、根据故障码或者故障闪码信息对相关零部件或者系统进行检查和维修：比如读到曲轴/凸轮轴传感器相关故障信息则转入第5步，比如读到喷油器相关故障信息，则转入第8步，再比如读到轨压闭环控制模式相关故障信息，则转入第9步，等等； 2、维修后，使用诊断仪或者诊断请求开关删除历史故障信息，并充分运转发动机，确认ECU 内存中无故障码信息。 1.监视狗故障； 2.A/D 模数转换错误； 3.多缸停喷； 4.ECU 计时处理单元错误； 5.点火开关信号丢失； 6.轨压超高泄压阀不能开启； 7.EEPROM 错误； 8.油轨压力持续超高（例如轨压持续2s 超过1600bar ）。 ECU 软/硬件或高压系统故障 故障确认后，更换ECU 或通知电控专业人员。 1.高寒工况下，没有等到冷 启动指示灯闪烁或熄灭就启动； 2.万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常。 预热不足 1检查预热线路是否接线良好； 2.检查预热格栅电阻水平是否正常； 3.检查蓄电池电容量是否足够。

BOSCH共轨电控系统控制原理

电控原理 电控与预热系统主要包括ECU、预热控制器、电热塞、水温传感器、转速传感器、相位传感器、空气流量计、线束等。 高压共轨电控柴油机与传统柴油机有很大区别，高压共轨电控柴油机的工作完全由ECU控制。ECU根据当前发动机的转速、水温、进气量及油门位置（即加驾驶员的要求）等情况来确定发动机工作时的喷油时刻、喷油频率、喷油压力、喷油量等，使得供油系统具有一个理想的喷油特性，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气，获得理想的燃油经济性。 注意：未经BOSCH公司培训与授权，电喷系统零部件不得自行修理。在发动机维修过程中发现电喷系统零部件故障，只能做换件处理。 预热系统保障柴油机的低温起动性能。预热系统在发动机冷态起动前，通过电热塞加热压缩空气，提高了发动机的起动性。当钥匙打到“ON”时，预热过程开始，此时预热灯点亮。当预热灯熄灭时，电热塞已达到足够的温度，此时，应在15s的时间内将钥匙迅速打到“start”，发动机起动。 注意： （1）当预热灯熄灭时，15s内如果没有将钥匙打到“start”,则需将钥匙打到“off”，重新预热。 （2）当钥匙打到“ON”时，ECU报错，应将钥匙打到“off”，检查各传感器插件连接是否正常。 1、ECU控制单元 发动机电控单元ECU的功用是：按规定的顺序采样所有传感器的信号，根据ECU内部的控制程序和存储的实验数据，通过数学计算和逻辑判断确定输出数据。ECU将计算或确定的结果转换成执行器可以接收的信号，这些信号被分别送到对应的执行器。ECU还有自动诊断系统故障的功能。ECU 内部及ECU外部的部件一旦发现故障，仪表板的故障指示灯亮，进行报警。 ECU根据传感器收集到的驾驶员的需求（电子油门踏板的位置），以及发动机和车辆当前的工况，在ECU内计算出驾驶员需要的喷油量、喷油时刻、喷油频率和喷油压力，并发出指令使轨压控制在需要值的范围内，让喷油器按计算结果喷油。 ECU典型功能介绍： （1）轨压控制功能：轨压的控制是闭环控制。ECU发出指令要求轨压控制到设定值，高压油轨上的轨压传感器会回馈当前轨压信息给ECU，形成一个闭环。 （2）EGR系统控制功能：ECU根据不同工况下在标定数据中计算出的需要的新鲜进气量，发动机总的进气量减去新鲜进气量则为需要的废气再循环量，ECU通过控制真空电磁阀来控制EGR阀的开度，以得到需要的废气循环量。ECU发出指令要求新鲜的进气量为设定值，空气流量计回馈当前

BOSCH共轨系统EDC7_V47故障码列表_发布(含SPN和FMI)

玉柴BOSCH 共轨系统EDC7_V47故障列表 故障路径 故障描述 故障码 故障闪码 SPN FMI 空调请求开关信号故障-连接超时，来自CAN P2519 12 1 空调请求开关信号故障-不合理，来自CAN P2519 12 985 2 A/D 模数转换故障-参考电压超高限 P060B 3 A/D 模数转换故障-参考电压超低限 P061B 4 A/D 模数转换故障-测试脉冲错误 P062B 11 2 A/D 模数转换故障-模数转换队列错误 P063B 14 520192 2 加速踏板第1路信号故障-超高限 P0123 3 加速踏板第1路信号故障-超低限 P0122 4 7 加速踏板第1路信号故障-与第2路信号不合理 P2135 32 91 2 8 加速踏板第2路信号故障-超高限 P0223 33 29 3

加速踏板第2路信号故障-超低限 P0222 4 加速踏板第2路信号故障-与第1路信号不合理 P2135 2 大气压力信号故障-超高限 P2229 3 大气压力信号故障-超低限 P2228 4 大气压力信号故障-来自CAN P0000 12 9 大气压力信号故障-与增压压力不合理 P2227 34 108 2 11 加速踏板合理性故障-与刹车逻辑不符 P2299 1 3 91 7 12 废气再循环控制偏差错误-超高限 P0402 23 52019515 13 废气再循环控制偏差错误-超低限 P0401 2 4 52019617 14 进气预热驱动电路故障-常通 P0540 31 676 7 进气预热驱动合理性故障-退出时超高限 P1022 3 16 进气预热驱动合理性故障-退出时超低限 P1023 26 730 4 17 进气预热执行器驱动电路故障-对电源短路或者P0542 35 729 3

博世共轨故障代码

序号故障代码故障闪码故障码解释序号故障代码故障闪码故障码解释 1 P2519 11 空调压缩机驱动电路故障 2 P2519 12 空调压缩机请求开关信号故障 3 P2299 13 油门与制动踏板信号逻辑不合理 4 P060B 14 控制器模/数（A/D ）转换不正确 5 P0113/ P0112 15 进气温度传感器信号范围故障 (高/低) 6 P0101 16 进气质量流量信号飘移 7 P0103/ P0102 21 进气质量流量信号不合理 (高/低) 8 P0103/ P0102 22 进气质量流量信号范围故障 (高/低) 9 P401 23 废气再循环控制偏差超过低限值10 P402 24 废气再循环控制偏差超过高限值 11 P1020/ P1021 25 电压信号变动范围故障-进气预热开关接合 (高限/低限) 12 P1022/ P1023 26 电压信号变动范围故障-进气预热开关断开 (高限/低限) 13 P0540 31 进气预热执行器粘滞（永久结合）14 P0123/ P0122/ P2135 32 第一路油门信号范围故障 (高限/低限/相关性) 15 P0223/ P0222/ P2135 33 第二路油门信号范围故障 (高限/低限/相关性) 16 P2229/ P2228/ P0000/ P2227 34 环境压力传感器信号范围故障 高限/低限/CAN信息/与增压压力不合理 17 P0542/ P0541 35 进气加热执行器驱动电路故障 （对电源短路/对地短路） 18 P0649 36 最大车速调节指示灯电路故障 （开路/短路） 19 P0563/ P0562 41 蓄电池电压信号范围故障 (高限/低限) 20 P1000/ P1001/ P1002 42 增压压力调节器模/数转换模块故障 (信号高限/低限/错误) 21 P0048 43 增压压力调节器驱动电路对电源短路22 P0047 44 增压压力调节器驱动电路对地短路 23 P0045/ P0046 45 增压压力调节器驱动电路开路/对接短路24 P0235/ P0236/ P0237/ P0238 46 增压压力传感器信号故障 (CAN信号/不合理/低限/高限)

BOSCH共轨系统常见故障排查方法

BOSCH共轨系统常见故障排查方法 1.售后高压共轨系统诊断的误区与问题 A.误诊断、误 更换现象频 缺乏正确的、缺乏电控柴缺少对零部2.初步定位故障方向、故障点 根据车辆故障现象及反应，初步判断是什么方面的问题（机械、电气、零部件），不要盲目更换部件。 3.使用诊断设备读取故障代码（P码、闪码） 电控系统与机械系统存在很大差别,车辆故障会以故障代码形式存储于ECU中 故障代码包括历史和当前，历史故障码不影响车辆性能 读取时应遵循：读-记-清-读-记

4.根据故障代码及其解释，逐步排查故障 一步步排查，做到具体问题具体分析，不确认故障点之前，不要更换任何零部件！ 注意点：大部分故障码只表示某个局部有问题，而不能精确到某个部件或者某个传感器存在问题，需逐步排除相关件。 燃油系统故障码：油箱、滤清器、管路及接 头、高压油泵/轨、喷油器 空气系统故障码：空滤、管路、涡轮增压器、BPS、中冷器等 电气初步排查：线束、接插件、传感器、执 行器等等 5.如果无法读取故障码，则检查 诊断设备是否正常（包括设备硬件及数据是 否更新） 诊断口到ECU的通讯线束是否正常 ECU是否正常工作（ECU供电及ECU本身） P1011 轨压正偏差超过上限值（闪 码为2-5-1） P1012 轨压正偏差严重超过上限值

（闪码为2-5-2） P0087 轨压峰值低于最小限值（闪码为2-5-3） 1.低压油路排查 油箱清洁，无异物，通气孔无堵塞 整个管路畅通无弯折，接口牢固不漏气 滤清器上排气螺栓需按照扭矩要求拧紧；及时排空分离出来的水 2.高压油路排查 油泵的进油、出油、回油口连接正确无误（尤其进油与回油） 停机状态下松开油泵出油和回油口，打马达时正常情况下都有出油，出油现象可参考正常机型 如不出油或出油异常，则考虑油泵异常 油量计量阀是否卡在常闭或较小开度位置 内部油道或阀组件可能被颗粒物卡滞（溢流阀，内部进、出油阀） 如出油正常，则排查喷油器回油量