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车辆保险理赔系统的设计与实现

硕士专业学位论文

车辆保险理赔系统的设计与实现

The Design and Implementation of Vehicle Insurance Claims System

作者：XX

导师：XXX

北京交通大学

2017年4月

学位论文版权使用授权书

本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。

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学校代码：10004 密级：公开

北京交通大学

硕士专业学位论文

车辆保险理赔系统的设计与实现

The Design and Implementation of Vehicle Insurance Claims System

作者姓名：XXX 学号： XXX

导师姓名：XXX职称：XXX

工程硕士专业领域：软件工程学位级别：硕士

北京交通大学

2017年4月

致谢

在完成本课题的系统设计及编写论文的过程中，我得到了我的导师XXX老师的仔细、认真的指导，XXX老师在教学工作方面的严谨、细致及在软件工程领域的研究造诣及深度也给我留下深刻的印象，在此我诚心诚意的感谢我的导师XXX老师。

感谢我的同学，感谢他们在课余对于我无私的帮助和耐心的指导，使我在工作多年以后，感受到了学校里同学之间的深厚友谊。

在此也要诚挚地感谢北京交通大学所有曾经教导过我的教师，老师们的辛勤培育与关怀，还有朋友的支持和理解也是我前进的动力，对此我也由衷的感谢。感谢我的家人，没有他们的鼓励我不可能平稳的完成学业和论文。对于全部帮助过我的人说一声：感谢！

最后请在百忙之中抽出宝贵时间评审论文的专家、教授多提宝贵意见，同时致以诚挚的敬意。

摘要

随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业发展速度很快，拥有私家车的人也越来越多，汽车也渐渐的成为了家庭或者企业中的重要的固定资产，车子与房子成为了现今人们生活中的必备。而随着人们对保险行业的不断的了解，也逐渐的认识到保险对于人们生活中的重要性，购买车险的人也越来越多。汽车数量的增多，也导致了在生活中汽车意外事故的发生率也越来越高，所以车主有了对汽车进行投保的需求。特别是随着国家交通强制险的颁布，从法律程度上将汽车保险纳入汽车行驶证申请的必要流程。

车辆保险理赔系统是针对于车险理赔的一个重要的系统，本文基于J2EE架构以及现代软件工程思想对该系统进行了开发。本文首先介绍了研究的背景以及研究意义，然后介绍了国内外在这方面的研究情况，通过从系统需求分析、系统总体设计、系统详细设计与实现等方面对系统的整体设计与实现进行了阐述；系统主要包括保单管理、客户信息管理、保费管理、查勘定损、理赔管理、系统管理、案件管理等七大功能模块，其中保单管理包括车险保单录入、车险保单查询、保单打印、打印发票等子功能模块；客户信息管理包括新客户信息录入、修改客户信息、删除客户信息、查询客户信息等子功能模块；查勘定损包括查勘、定损等子功能模块；理赔管理包括核损审核处理、理算处理、核赔处理、预赔处理等子功能模块；系统管理包括密码修改、系统维护、权限组设置、用户权限设置等子功能模块；按键管理包括报案处理暂存案件、回复案件、退回案件、案件状态、结案查询等子功能模块。接着对所实现的系统进行了测试，测试结果显示，所开发的系统符合系统需求分析书中的设计。最后对全文进行了总结，并针对系统中存在的不足进行了展望，提出了两个以后研究的方向。

在本系统中，本人主要是系统的需求调研、撰写工作，负责对保费管理、保单管理、客户信息管理、查勘管理等模块的设计工作，并对这些模块进行了实际的开发工作，负责系统的全部的测试工作。

本课题所开发的车辆保险理赔系统在经过部门的调试之后，在总系统中进行对接试营，能稳定的进行业务的处理，通过使用该系统之后，使用的效率比以前提高不少，工作的流程变得简单，减轻了工作者的工作压力。

关键词：J2EE；车辆保险；理赔

ABSTRACT

With the rapid development of our country's economy, China's auto industry to develop very fast, with people also more and more private cars, cars have gradually become important in the home or business of fixed assets, cars and houses became necessary in people's lives today.And with the understanding of the insurance industry, and gradually realize the importance of insurance for people to live, to buy car insurance are also more and more.Increased the number of cars, but also led to the incidence of car accidents in your life is becoming more and more high, so the owner have the demand for car insurance.Especially with the promulgation of the national traffic compulsory insurance, from the legal level admiral car insurance included in the motor vehicle license, apply for the necessary process.

Vehicle insurance claims system is an important system for in car insurance claims, based on the J2EE architecture and modern software engineering ideas to develop the system.This article first introduces the research background and research significance, and then introduces the research situation in this aspect both at home and abroad, through the system requirement analysis, system overall design, detailed design and implementation of the whole system design and implementation are expounded;System management, customer information management, mainly including policy insurance cost management, the survey fee, claims management, system management, case management, and other seven function modules, policy administration including car insurance policy input, query, print insurance, car insurance policy to print invoices DengZi function module;Customer information management, including new customer information input, modify, delete the customer information, customer information query customer information DengZi function module;Survey fee including survey, fee DengZi function module;Claims management including nuclear damage of audit process, the adjustment treatment, HePei treatment, pre compensate DengZi function module;System management including password modification, system maintenance, permissions Settings, user permissions DengZi function module;Key management including handling the staging, reply crimes reported cases, returned to the state of case and case, final query DengZi function module.Then on the implementation of system was tested, the testing results show that the developed system can meet the demand of

system analysis in the book design.Finally, the full text is summarized, and aiming at the shortcomings of the system is discussed, puts forward two research direction in the future.

In this system, I was mainly the research needs, writing, responsible for premium management, policy management, customer information management, survey management module design, and of these modules were the actual development work, responsible for system testing tool.

Of vehicle insurance claims system developed by this topic after department of debugging, docking test camp in the total system, business processing can be stable, after using this system, the efficiency of using improved than before, work process becomes simple, reduce the workers work pressure.

KEYWORDS：J2EE; Vehicle insurance; Claims

致谢........................................................... i i 摘要.......................................................... i ii 目录........................................................... v i 1 绪论 (2)

1.1 研究背景 (2)

1.2 国内外研究现状 (3)

1.2.1国外车辆保险理赔系统的发展情况 (3)

1.2.2 国内车辆保险理赔系统的发展情况 (4)

1.3 研究目的与意义 (5)

1.4 研究内容 (6)

1.5本文组织结构 (7)

1.6本章小结 (7)

2 相关技术介绍 (8)

2.1 关键开发技术 (8)

2.2SQLServer2012 (9)

2.2.1SQLServer2012综述 (9)

2.2.2 SQLServer2012的特点 (9)

2.2.3 SQLServe2012的B/S体系结构 (10)

2.3 Ajax技术 (10)

2.3.1 Ajax综述 (10)

2.3.2 Ajax的特点 (10)

2.3.3 Ajax工作原理 (11)

2.4 本章小结 (12)

3 车辆保险理赔系统需求分析 (13)

3.1 功能需求分析 (13)

3.2 非功能需求分析 (24)

3.2.1性能需求 (24)

3.2.2安全需求 (25)

3.2.3接口需求 (25)

3.2.4质量属性规约 (26)

3.3 本章小结 (26)

4 系统总体设计 (27)

4.1系统体系结构设计 (27)

4.2 总体功能模块设计 (29)

4.3系统数据库设计 (30)

4.4本章小结 (35)

5 系统详细设计与实现 (36)

5.1报案受理模块详细设计与实现 (36)

5.1.1 流程设计 (36)

5.1.2 类设计 (37)

5.1.3展示界面 (39)

5.2 查勘定损模块详细设计与实现 (40)

5.2.1 流程设计 (40)

5.2.2 类设计 (41)

5.2.3展示界面 (43)

5.3 核损审核模块详细设计与实现 (44)

5.3.1 流程设计 (44)

5.3.2 类设计 (45)

5.3.3展示界面 (46)

5.4结案处理模块详细设计与实现 (47)

5.4.1 流程设计 (47)

5.4.2 类设计 (48)

5.4.4 展示界面 (50)

5.5 本章小结 (50)

6 系统测试 (51)

6.1系统测试目的和原则 (51)

6.2系统测试环境和工具 (52)

6.3测试方法 (53)

6.4测试用例 (53)

6.4.1登陆模块测试 (53)

6.4.2 报案受理功能模块测试 (54)

6.4.3查勘模块功能测试 (55)

6.4.4核损审核功能测试 (56)

6.4.5核赔处理功能测试 (57)

6.4.5结案处理功能测试 (58)

6.5 测试结果和分析 (59)

6.6 本章小结 (59)

7 总结与展望 (60)

7.1总结 (60)

7.2展望 (61)

参考文献 (62)

作者简历 (65)

独创性说明 (66)

学位论文数据集 (67)

1绪论

在本章中主要是对课题的研究背景、国内外研究意义以及文章的组织结构进行了说明。

1.1研究背景

随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业发展速度很快，拥有私家车的人也越来越多，汽车也渐渐的成为了家庭或者企业中的重要的固定资产，车子与房子成为了现今人们生活中的必备。而随着人们对保险行业的不断的了解，也逐渐的认识到保险对于人们生活中的重要性，购买保险的人也越来越多。汽车数量的增多，也导致了在生活中汽车意外事故的发生率也越来越高，所以车主有了对汽车进行投保的需求。特别是随着国家交通强制险的颁布，从法律程度上将汽车保险纳入汽车行驶证申请的必要流程[1]。由于汽车在行驶中有发生交通事故的可能性，因此汽车保险不仅仅是对汽车的保护，更是对驾驶员和乘客生命安全的重要保护。

同样车辆保险理赔业务逐渐增多，因此也成为了保险公司的重要的业务模块，保险公司需要根据车辆保险理赔的具体的业务需要，再结合公司已有的业务流程，完成对车辆保险理赔的相关工作。由于对车辆进行保险是一项相对复杂的工作，首先它牵涉到车辆所有者和保险公司的自身利益问题，其次国家针对车辆管理或保险业颁布许多法律法规，因此在进行具体工作的时候需要遵守这些法律法规[2]。因此可以断定，在车辆保险理赔的业务管理上需要特别地重视，这项工作开展的好坏直接关系到保险公司的自身发展。

随着计算机、网络技术的发展，越来越多的保险公司采用信息化的方式进行业务管理，可是各个保险公司的信息化程度各不相同，有的保险公司依然采用旧式的管理方式，大大地限制工作效率的提升；有的保险公司虽然进行了信息化的建设，但是由于以往的保险业务软件的功能不够完善，和车辆保险理赔业务需要不是十分吻合，而且操作方式不是很方便，这样同样限制了工作效率，甚至影响到了保险公司的发展，在某种情况下会引起-些利益纠纷。需要针对车行车辆保险理赔的具体需求，并结合保险公司的自身特点，设计和开发一套车行车辆保险理赔系统

一旦车行车辆保险理赔系统研发成功，并投入使用将会使保险公司在处理车

辆保险理赔业务的时候更加高效率，同时业务流程的规范性也到保证，这样就可以提高业务处理安全性，使得车辆所有者和保险公司的利益都得到保证。

1.2 国内外研究现状

针对车辆保险理赔在保险行业中的重要性以及实用性，国内外有许多的学者、技术人员等对车辆理赔系统进行了研究和开发。在本节中主要是对国内外车辆保险理赔系统的发展情况和研究现状进行了阐述。

1.2.1国外车辆保险理赔系统的发展情况

由于国外信息化技术的发展程度较高，逐渐渗入到各行各业，包括保险业。

目前保险系统具体的发展主要包括：

（1）在保险的相关业务系统中加入了与该业务相关的合作第三方，比如汽车的4S 店，并将第三方和保险的业务开展紧密的结合起来，尤其是 4S 店集合了整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等业务[3]，其中在销售、零配件以及售后的环节中都涉及了车辆保险理赔的相关业务。

（2）在电子商务逐渐普及到各行各业的时代，开发车行车辆保险理赔的相关门户直销商店也得到相关保险公司的重视。由于保险业务的代理人以及其他的分销商每天都需要和保险公司进行多次的业务交互，因此通过电子商务处理保险的相关业务可以减少保险业务的处理周期时间，提高业务处理的效率，而且在提高效率的同时创造了更多的价值。因此保险的电子商务发展对保险分销商的价值是最大的[4]。

根据专业的市场调研公司的统计分析，2010 年，欧美国家保险业发展的总投入大约 300 亿美元，而其中投入在电子商务系统的发展占到了总投入的 20%，达到了 60 亿美元[5]。其中，电子商务系统的主要发展是在保险分销商的建设上，可见电子商务在保险行业的发展将会越来越重要。

通过保险电子商务系统不仅可以简化客户的办理流程，节约客户的时间，还可以大大的减化保险公司的业务处理，电子商务系统可以提供强大的、安全的业务资料管理功能。同时可以线上提供相关的服务，这样就可以减少客服呼叫中心的工作量，将大部分的工作量转移到电子商务系统上。

大部分的保险公司的官方网站都提供了强大的业务咨询功能，并且可以通过

网站在线学习保险的相关业务，并提供相关金融的衍生品的工具，帮助相关的用户进行保险的相关投资的业务咨询与投资办理，发展新型的保险营销模式[6]。

相对而言在车辆保险理赔系统的发展相对来说较为成熟，在具体的业务流程上基本上都基于系统完成，比如从保险申请到保险最终受理等。

文献[6]研究了保险行业的有针对性的营销策略，并针对相应的特点做出了一些想针对的解决方法；Ran[8]针对车辆理赔业务进行了比较细致的研究，并且针对其研究开发出了EAM系统；Riedel[9]将数据挖掘技术应用到了车险理赔分支中，并取得了比较大的效果；Ralph[19]运用约束相关理论对车险理赔业务进行了研究，并针对理赔业务的特点而将约束理论实践化；Ahn[27]针对车险理赔业务中存在的潜在风险进行了分析，并提出通过利用数据库中的历史数据来对业务的发展进行分析以期降低业务存在的风险；Ruan [28]提出了新的研究模式，将车险业务的发展转移到用户的需求分析上。

国外的车辆保险理赔系统的发展相对来说比较先进，基本上在行业中得到了广泛地使用，从客户的保险申请开始到最终保险公司的受理的整个过程都可以通过车行车辆保险理赔系统实现[7],这样不仅提高了保险公司业务人员的工作效率，还节约了公司的运营开支。所以车辆保险理赔系统对于整个保险行业来说具有重要的意义。

1.2.2 国内车辆保险理赔系统的发展情况

车辆保险理赔是一项关系到投保人和保险公司切身利益的工作，因此车行车辆保险理赔系统在运行过程中必须确保采取公平、公正的原则，而且遵守国家的法律法规等政策，这样才可以确保车辆保险理赔投保人和车辆保险理赔公司之间相互的利益不受到损害[8]。因此需要设计一系列的方案来规范用户和业务人员的业务操作，以避免出现纠纷，从而影响客户和保险公司的相互利益。我国的汽车工业起步相对国外来说比较晚[9]，因此在车辆保险理赔方面的发展也与国外有一定的差距，尤其是车行车辆保险理赔系统的发展好处于起步阶段，因此在设计车行车辆保险理赔系统的时候一方面借鉴国外的先进经验，另一方面根据国内现有的管理信息系统的设计思路[10,11]，对车行车辆保险理赔系统进行设计研发。

随着车行车辆保险理赔业务量的增加，已有的车行车辆保险理赔系统逐渐不能满足业务人员的业务操作需要，而且系统维护能力相对欠缺，导致系统的功能无法进行更新[12]，所以这样的系统在使用一段时间后很容易被保险公司淘汰。

于是，很多保险公司正着手设计新型的车行车辆保险理赔系统，从系统的设计层面上对系统的功能、性能上进行详细设计[13]，而且充分考虑系统将来的升级

的可能性，尽可能地使系统在长时间内满足车辆保险理赔业务人员的工作需要[14]。

陈显宜[1]从管理服务的角度来对车险业务的发展做出了相关的研究，提出了要通过强化管理服务来推动车险理赔业务的发展的思想；兰虹[2]对车险理赔费率进行了研究，并提出要进行该项业务市场化的新的观点；张礼军[3]针对国内外4S 店的发展情况来对车险理赔业务进行了探究，并提出了分车类进行车险设计的新的解决模式；张思悦[4]将车险理赔研究的领域从实体扩展到了互联网，对电子商务保险进行了分析；陈志刚[5]针对车险业务中的风险情况，提出了尽最大程度的规避风险的策略，并进行了“支招”。

国内的保险公司在设计车行车辆保险理赔系统的时候可以适当借鉴国外先进的车行车辆保险理赔系统的一些设计特点[15,16]，但是在借鉴的过程中，也要充分考虑国内的车辆保险理赔业务管理情况，因地制宜地设计出符合国内行情的车行车辆保险理赔系统，而且需要不断对系统的设计进行创新，使得该系统能够在未来保险公司中的车辆保险理赔业务上起到重要的作用。

1.3研究目的与意义

在人类社会生活中，所面临的形形色色的风险是潜在的而且是不可避免的，但是如果我们在风险来临之前而没有采取一些措施来转移或者规避它的话，人们往往会因此付出很大的代价[17]。例如，如果一辆汽车在出现交通事故的时候，如果没有购买车辆保险，那么他就得付出沉重的代价来为自己的过失负责，有时候这种代价会让一家人的生活从此改变[18,19]。在乘坐汽车的时候，如果汽车发生意外的交通事故，而你没有购买保险的话，那么你就无法获得很多的经济赔偿，而相反，如果你购买了一定金额的保险，那么你就可以为你的家人留下赔偿金，作为对家人精神和物质上的补偿。因此，在面对生活中存在的各种风险事件的时候，保险是人们规避这些风险的一种重要的方式，更进一步来说，就是可以通过事故的风险转嫁来获得对自己的一定保障。

车辆保险作为保险行业的重要的组成部分，是对汽车风险最好的规避措施，在保险公司中对保险进行日常的管理是一项重要的工作，但是现在有的保险公司任然采取旧的管理方式，而且有的在保险业务管理这方面的功能还不够完善，有的保险公司所使用的管理软件与车辆保险理赔业务的管理不是很吻合，这些问题的存在，对保险公司在车辆保险以及其他保险业务的发展中起到一定的累赘作用。

因此，开发符合现实车辆保险理赔需求的管理系统是很有经济和实用价值的。针对在现实保险公司在管理中所存在的问题，本文在对车辆保险理赔业务的具体需求进行充分了解和调查之后，并充分考虑到保险公司在车辆保险业务中的一些

特点，开发出一套适合车辆保险理赔业务以及能够提高保险公司在对车辆保险理赔进行管理时的处理效率并具有规范的业务处理流程的理赔系统是很有必要的。

1.4研究内容

针对公司中的保险理赔业务的实际需求，研发一款能够适合实际业务操作的车险理赔系统。详细的阅读国内外在该领域的研究现状，借助这些成果来充实系统的理论和实际操作，通过前期的这些研究积累来对系统的功能的需求进行调研并撰写，研究保费管理、保单管理、客户信息管理、查勘管理等模块的功能设计，并对这些模块进行了实际的开发工作，负责系统的全部的测试工作。

1.5本文组织结构

第一章为绪论，主要详细的阐述了本文中所研究的车辆保险理赔系统这一课题的研究背景、国内外研究现状以及课题的研究目的与意义，并对论文的组织结构进行了说明。

第二章为本系统的相关技术介绍，主要介绍了本系统在开发的过程总所使用到的关键开发技术，所使用的SQLServer数据库以及Ajax技术等。

第三章为本系统的需求分析，在阐述系统的需求分析的过程中，本文主要是从功能需求分析以及非功能需求分析两个部分进行了阐述。

第四章为系统的总体设计，主要是通过系统体系结构设计、总体功能模块设计以及系统数据库设计等三个部分对其进行了阐述。

第五章为系统详细设计与实现部分，在本章中主要是对系统的主要功能部分的设计与实现进行了较为详细的阐述。

第六章为系统测试，在本章中主要是通过系统测试目的和原则、系统测试环境和根据、测试方法、测试用例以及测试结果和分析等五个部分对系统的测试进行了阐述。

第七章为结论与展望，主要是对本课题过程进行了总结，归纳系统存在的优势和不足，并对未来发展提出了设想。

《汽车保险与理赔》课程标准

黑龙江生态工程职业学院《汽车保险与理赔》课程标准课程编码：5804051109 适用专业：汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术计划学时：70学时 1. 课程概述《汽车保险与理赔》是汽车技术服务与营销、汽车检测与维修技术等汽车类专业针对汽车机电维修工、汽车检测工岗位能力进行培养的专项诊断技能平台课程，属于必修课程，其任务是使学生在掌握汽车检测维修技术知识和技能的基础上，进一步了解汽车保险与理赔的相关知识。前导课程：《汽车结构与拆装》、《汽车性能与检测》、《汽车故障诊断与维修》、《汽车评估与鉴定》等。后续课程：《汽车营销实务》、《汽车服务企业综合实训》、《汽车服务企业顶岗实习》。 2. 教学目的通过对本门课程的学习，能够使学生对汽车保险与理赔的理论知识有所了解，为今后的汽车保险领域的查勘、定损、核赔和核保等工作岗位的实际需要和发展奠定基础 3. 课程目标总体目标：（1）通过本课程的学习，培养学生基本的保险意识；（2）使学生熟悉汽车保险的产品，把握保险公司承担责任的界限以及免赔的规定；（3）使学生熟悉承包、理赔的基本流程；

（4）使学生掌握汽车保险责任事故的查勘定损流程、损失评估原则及方法、识别欺诈的基本常识等。 3．1知识目标（1）了解风险管理的概念，目标，基本程序和主要方法；（2）了解保险的概念，特征，职能，分类，作用；（3）熟悉汽车保险利益原则、近因原则、最大诚信原则的含义；（4）熟悉汽车损失补偿原则的含义，基本内容，例外情况和派生原则；（5）熟悉合同的订立，生效，履行，变更，终止和争议处理；（6）熟悉交强险与商业险各自的特征，责任内容与免责内容；（7）熟悉投保过程及投保单的填写；（8）熟悉理赔流程和原理及理赔的资料；（9）事故现场进行分析；（10）分期付款的保证保险。 3．2能力目标（1）能够进行风险的识别与管理；（2）能够辩析保险与类似制度的异同；（3）能确认保险利益，并能用保险利益原则分析相关案例；（4）能用最大诚信原则分析相关案例；（5）能正确判定风险事件的近因；（6）能按照损失补偿原则要求计算保险赔款；（7）能正确解释合同涉及的专业术语及合同签订．变更及终止；（8）会设计汽车交强险与商业保险投保方案；（9）能正确解释交强险与商业险的责任内容及免责内容；（10）能对汽车保险市场供求情况进行分析；（11）能对投保申请进行审核，决定是否承保；（12）能按理赔的流程申请理赔和准备好理赔的资料。 3．3素质目标

保险基础学习知识知识11套汇总题库

保证互助是风险管理方式的一种，该方式属于(C) 避免抑制转移自留在风险管理中，风险估测所依据的理论是(B) 社会发展理论概率统计理论社会保障理论社会保障理论以下不属于动态风险的是(D) 人口增长消费者爱好的变化生产技术的改进洪灾根据风险管理理论，控制型风险管理技术的重点表现之一是(C) 事故发生前，进行财务安排为维持正常生活提供财务支持事故发生时，将损失减少到最低程度

事故发生后，解除对人们造成的经济困难既有损失可能，又有获利可能的风险是(D) 纯粹风险特定风险动态风险投机风险风险的不确定性包括了(B) 风险是否发生不确定，何时发生和产生的结果可以确定风险是否发生不确定、何时发生不确定和产生的结果不确定风险产生的结果不确定，是否发生和何时发生可以确定风险何时发生不确定，是否发生和产生的结果可以确定企业在决定选择自留风险还是转移风险时，不需要考虑(B) 风险导致损失的程度风险发生的具体时间损失的大小自我财务承受能力在下雪天气，运输公司实行停业这一具体的风险管理方式属于(A) 避免

转移抑制预防在风险管理理论中，社会组织或者个人用以降低风险的消极结果的决策过程被称为(C) 风险评价保险对风险发生风险管理风险估测概率、损失程度，结合其他因素进行全面考虑，评估发生风险的可能性及其危害程度，并与公认的安全指标相比较，以衡量风险的程度，并决定是否需要采取相应的措施，这是(A) 风险评价风险评估风险估测风险识别对风险关系技术适用性及收益性情况的分析、检查、修正和评估属于风险关系的内容之一，该环节是(D) 风险评价选择风险管理技术风险估测

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第1章软件工程基础知识 1.1软件工程知识体系 ●软件需求（Software Requirements） ●软件设计（Software Design） ●软件构造（Software Construction） ●软件测试（Software Testing） ●软件维护（Software Maintenance） ●软件配置管理（Software Configuration Management） ●软件工程管理（Software Engineering Management） ●软件工程过程（Software Engineering Process） ●软件工程工具和方法（Software Engineering Tools and Methods） ●软件质量（Software Quality） 1.2软件生存周期与软件开发模型 ● 1.2.1 软件生存周期 ●Boehm定义的软件生存周期模型 ●GB 8566-1988定义的软件生存周期模型 ●GB/T 8566-1995定义的软件生存周期过程模型 ●GB/T 8566-2001定义的软件生存周期过程模型 ●UP定义的软件生存周期模型 ● 1.2.2 软件开发模型 ●瀑布模型（waterfall model） ●快速原型模型（rapid prototype model） ●演化模型（evolutionary model） ●增量模型（incremental model） ●螺旋模型（spiral model） ●喷泉模型（water fountain model） 1.3软件质量模型与软件质量管理 ● 1.3.1 软件质量模型 ●软件产品的内部质量、外部质量和使用质量 ●质量特性、质量子特性和度量 ●功能性：适宜性、准确性、互用性、依从性、安全性 ●可靠性：成熟性、容错性、可恢复性 ●可用性：可理解性、易学性、可操作性 ●效率：时间特性、资源特性 ●可维护性：可分析性、可修改性、稳定性、可测试性 ●可移植性：适应性、易安装性、一致性、可替换性 ● 1.3.2 软件质量管理 ●质量需求分析 ●质量计划 ●质量保证 ●质量控制 ●质量改进 ●软件质量管理体系

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鞋店进销存管理系统一.项目背景随着计算机技术的不断发展, 它已经成为人们工作和生活中不可缺少的工具。早在1954年，银行、大公司和大企业纷纷采用计算机进行账户和账目管理、生产管理、库存管理、销售管理、统计报表等。从数据的收集、存储、整理到检索统计，应用的范围日益扩大，使计算机的应用很快超过科学计算，成为最大的计算机应用领域。鞋店管理的特点是信息处理量比较大，所存的鞋种类多，而且由于进货单、销售单、需求单等单据发行量特别大，关联信息多，查询和统计的方式各不相同等原因,因此在管理上实现起来有一定困难。在管理的过程中经常会出现信息的重复传递，单据报表种类繁多，各个部门管理规格不统一等问题。在本系统的设计过程中，为了克服这些困难，满足计算机管理的需要,我们采取了下面的一些原则： 1、统一各种原始单据的格式，统一账目和报表的格式。 2、删除不必要的管理冗余，实现管理规范化、科学化。 3、程序代码标准化，软件统一化，确保软件的可维护性和实用性。 4、界面尽量简单化，做到实用，方便，尽量满足书店中不同层次员工的需要。二.定义 “鞋店进销存管理系统”为用户提供添加、修改、查询、退货操作等服务。用户在登陆界面输入用户名，密码后系统核对正确进入系统内部。系统就要求用户选择事务类型（添加、修改、查询、退货等），直至用户选择退出应用服务，询问用户是否退出应用服务，如果用户选择结束，系统重回登陆界面。用户进入添加界面后，首先可以输入的数字必须大于等于100），否则系统显示输入有误。用户点击确认后，由系统查询，判断该取值是否超出库存量，如果没有，则系统会显示确认界面，用户单点击“确认”后，系统自动生成账单，并在后台进行工作，系统进行清

系统分析与设计复习题

《系统分析与设计》复习题一、复习要点 1.系统是由处于一定环境中的若干相互联系和相互作用的要素组成并为达到整体目的而存在的集合。 2.信息系统是指利用计算机、网络、数据库等现代信息技术，处理组织中的数据、业务、管理和决策等问题，并为组织目标服务的综合系统。信息系统开发的步骤是，在系统规划后，循环进行系统分析、系统设计、系统构建与实施、系统评价工作。信息系统的经济效益可分为三大类：一次性收益，非一次性收益和不可定量的收益 3.系统规划阶段的任务是对组织的环境、战略、目标、现行系统的状况进行初步调查，根据组织目标和发展战略，确定信息系统的发展战略，对建设新系统的需求做出分析和预测，同时考虑建设新系统所受的各种约束，研究建设新系统的必要性和可能性。对于确定的信息系统项目，要明确其目标，并对目标进行权衡和量化。 4.系统分析的主要活动有系统初步调查、系统可行性研究、系统详细调查研究和新系统逻辑方案的提出，主要任务是尽可能弄清用户对信息的需求，完成新系统的逻辑设计，规定新系统应当做什么。 5.常用的调查研究的方法有问卷调查法、召开调查会、业务实践、专家访谈、电子问卷。如果系统初步调查结果表明，拟开发项目有必要也有可能进行时，可向主管单位提出系统开发建议书,需要进行可行性研究安排。 6.可行性研究又叫可行性分析，它是所有工程项目在开始阶段必须进行的一项工作。可行性研究是指项目正式开发之前，先投入一定的精力，通过一套准则，从经济、技术、社会等方面对项目的必要性、可能性、合理性，以及项目所面临的重大风险进行分析和评价，得出项目是否可行的结论。可行性研究的主要成果是可行性研究报告和系统开发任务书。 7.需求分析是强调用户对新开发的信息系统的需要和要求，结合组织的目标、现状、实力和技术等因素，通过深入细致的分析，确定出合理可行的信息系统需求，并通过规范的形式描述需求的过程。需求分析结束时，应当提出需求分析报告交上级审查。信息系统需求分为功能需求和非功能需求两类。 8.系统设计用来确定系统的结构，即系统的组成以及各组成成分之间的相互关系，详细设计用来确定模块内部的算法和数据结构，产生描述各模块程序过程的详细设计文档。系统设计是对系统分析的深化和细化，其目的是提出能够指导信息系统实现的设计方案。系统实施以系统分析

汽车保险与理赔试卷及答案81585

厦门市海沧区职业中专学校2018-2019第一学期《汽车保险与理赔》期中考试卷一、单选（每题2分，共20分） 1、在汽车刹车系统失灵酿成车祸而导致车毁人亡的事件中，属于风险因素的是（A ）。( 易) A、刹车失灵 B、车祸 C、车辆毁坏 D、人员伤亡 2、按照风险性质分类，风险可分为（ D ）。( 中) A、静态风险与动态风险 B、基本风险和特定风险 C、责任风险和信用风险 D、纯粹风险和投机风险] 3、在社会信用中，投机风险大量存在如（C ）等。( 中) A、买入的股票等财物有被盗的可能性 B、古董店可能遭受的火灾 C、期货市场上交易的原油的风险 D、农民的养鸡厂可能遭受的瘟疫 4、风险管理的基本程序正确的是（A ）。( 难) A、风险识别—风险沽测—风险评价—选择风险管理技术—风险管理效果评价 B、风险识别—风险评价—风险沽测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 C、风险评价—风险识别—风险沽测—选择风险管理技术—风险管理效果评价 D、风险评价—风险沽测—风险识别—选择风险管理技术—风险管理效果评价 5、风险管理的基本目标是（D ）。( 中) A、以最小的成本获得最小的安全保障 B、以最大的成本获得最大的安全保障 C、以最小的成本获得最大的安全保障 D、以最大的成本获得最小的安全保障

6、投保人对保险标的所具有的法律上承认的利益称为（A ）。( 易) A、保险利益 B、经济利益 C、法律权益 D、经济权益 7、权益转让原则适用的范围是（A ）。( 中) A、财产保险合同 B、人身保险合同 C、人寿保险合同 D、意外伤害保险合同 8、保险损失的近因，是指在保险事故发生时（D ）。( 难) A、时间上最接近损失的原因 B、引起损失发生的第一个原因 C、空间上最接近损失的原因 D、最直接、起主导和支配作用的原因 9、丁某投保了保险金额为80万元的房屋火灾保险，一场大火将该保险房屋全部焚毁，而火灾发生时该房屋的房价已跌至65万元，那么，丁某应得的保险金额为（C ）。( 中) A、80万元 B、67.5万元 C、65万元 D、60万元 10、投保人将市价为150万元的财产同时向甲、乙两家保险公司投保，保险金额分别为50万元和150万元，若一次保险事故造成实际损失为80万元，则按照比例责任分摊原则，甲、乙两家保险公司应分别承担的赔款是（A ）。(难) A、20万元和60万元B、30万元和50万元 C、40万元和40万元 D、60万元和20万元 21、由机动车辆本身所面临的风险而产生的险种是（A ）。（易） A 机动车辆损失险 B 第三者责任险 C 附加险D特约险 2、由机动车本身所创造的风险产生的险种是（B ）。（易） A 机动车辆损失险 B 第三者责任险

保险理赔业务管理信息系统

学校代码：课程设计保险理赔业务管理信息系统的分析与设计报告姓名：学号：学院：年级专业：完成日期：2016年5月29日

目录 1概述 (1) 1.1系统开发背景 (2) 1.2系统目标和开发可行性 (2) 1.2.1系统目标 (2) 1.2.2系统开发的可行性分析 (3) 2 系统需求分析 (4) 2.1组织结构分析 (4) 2.2理赔系统业务流程分析 (5) 3 系统结构设计 (6) 3.1系统功能模块划分 (6) 3.2系统软硬件配置及数据库系统设计 (7) 3.2.1系统软硬件配置 (7) 3.2.2数据库系统设计 (7) 4系统数据库及数据结构设计 (8) 4.1基本表结构 (8) 4.2输入设计 (8) 3.3输出设计 (8) 5系统实施案 (9) 5.1系统切换案 (9) 5.1.1系统部署 (9)

5.1.2应用部署 (9) 5.1.3数据迁移案 (9) 5.1.4应急案 (9) 5.2人员培训案 (9) 5.3系统开发与实施进度图 (11)

1概述保险理赔是保险人在保险标的发生风险事故后，对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。保险理赔业务信息是管理工作中至关晓红要的工作组成部分，是保险理赔业务管理信息系统的处理对象。保险理赔信息的管理是按其形成和使用规律，运用一系列的网上技术手段，把保险理赔业务中各个环节产生的信息资源进行收集、整理、加工、统计、分析及推理，从而得出有利于今后的理赔业务工作的新信息。保险理赔已经成为当今社会存在的一种很健全的制度，保险理赔可以让个人和集体的损失降到最低能让生活和生产持续不断的进行下去，理应重视保险理赔的发展，这也成了开发保险理赔管理信息系统的必要性。并且在与国外保险公司相比的情况下年国公司在理赔信息技术的应用面还存在较大差距，开发保险理赔业务管理信息系统也为保险理赔业务提供配套的网络支持。随着信息技术的发展，利用信息技术对基层保险公司进行信息建设，促进基层公司业务和管理协调发展，已成为保险公司信息化发展向。传统的手工单证归档管理和手工操作计算机签保单的模式，已不适应现代保险发展的需要。对保险信息进行信息化管理，对于保险公司提高管理水平、提升其综合竞争实力、提高保险行销人员的业务素质等面都具有重要的现实意义和使用价值。 1.1开发背景随着我国的入世以来，国保险公司将和国外保险公司在相同条件下进行公平竞争。这就要求保险公司充分利用现代科学技术，加强网络信息资源的运用和管理，提高保险公司的竞争力。保险标的发生保险事故而使被保险人财产受到损失或人身生命受到损害时，或保单约定的其它保险事故出险而需要给付保险金时，保险公司根据合同规定，履行赔偿或给付责任,由以往的a、立案查勘；b、审核

车辆保险知识讲解大全

车辆保险知识讲解大全转帖的，希望能对大家有帮助！！！第一年汽车上全险都包括哪些内容啊?应该注意什么? 在条款中没有全险的概念.经常提到的全险是指常用险种. 包括基本险:车损、三者、车上人员、盗抢,附加险:玻璃、划痕、自燃、涉水,还有不计免赔特约条款. 需要注意的是:新车没必要上自燃险,厂家有质保. 我的汽车第一年上的是全险，第二年上什么险？看自己的经济实力，可以不上全险。一般最不用上的是自燃险，因为一般车辆自燃的几率很低，平时注意点几率就更低了。不怕车被偷的话可以不上盗抢险，不怕车被划的话可以不上划痕险，不怕玻璃破的话可以不上玻璃险，反正交强险是必须上的，建议再单上商业三者险。因为交强险根本就是形同虚设，一旦出事故，交强险那点钱根本就不够用。此外，不计免赔等项目各个保险公司的规定、标准都不太一样，上之前一定要问清楚。1.交强险《机动车交通事故责任强制保险》这是国家要求必须买的，保的是被你撞的人和

车不买此险车子不能上路，要罚款，是强制性的第三者责任保险，虽然是强制性的，但是保障效力不高，所以要买三者责任险来补充。普通汽车目前是950元保费一年； 2.基本商业险主险：车辆损失险、第三者责任保险、盗抢险、车上人员责任险车辆损失险：比如出事了，自己的车坏了要修，保险公司就帮你出第三者责任保险：是指你撞着别人了，包括财产和人身，保险公司会赔偿你。是保被你撞的人，那人死了残疾住院或者车子坏了保险公司在国家强制险赔了以后帮你赔不够的一些是《机动车交通事故责任强制保险》的补充，有保5万的，也有更高的。盗抢险：是指你的车丢了，3个月后找不到，会赔偿你。但是如果你平时注意停放的话，没有必要买，因为你的车不是说特别贵，而且你说你的资金紧张。车上人员责任险：比如出事故了，保自己车上人员的 3.附加商业险玻璃险：只有玻璃破损此险承保自燃险：就是自燃划痕险：就是划痕 4.不计免赔买了此险，保险公司就在保额内100％赔偿，否则只赔80％或90％，是一定要

保险理赔业务管理信息系统()模板

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学校代码：课程设计保险理赔业务管理信息系统的分析与设计报告姓名：学号：学院：年级专业：完成日期：2016年5月29日

保险理赔业务管理信息系统的分析与设计报告 1概述保险理赔是保险人在保险标的发生风险事故后，对被保险人提出的索赔请求进行处理的行为。保险理赔业务信息是管理工作中至关晓红要的工作组成部分，是保险理赔业务管理信息系统的处理对象。保险理赔信息的管理是按其形成和使用规律，运用一系列的网上技术手段，把保险理赔业务中各个环节产生的信息资源进行收集、整理、加工、统计、分析及推理，从而得出有利于今后的理赔业务工作的新信息。保险理赔已经成为当今社会存在的一种很健全的制度，保险理赔可以让个人和集体的损失降到最低能让生活和生产持续不断的进行下去，理应重视保险理赔的发展，这也成了开发保险理赔管理信息系统的必要性。并且在与国外保险公司相比的情况下年国内公司在理赔信息技术的应用方面还存在较大差距，开发保险理赔业务管理信息系统也为保险理赔业务提供配套的网络支持。随着信息技术的发展，利用信息技术对基层保险公司进行信息建设，促进基层公司业务和管理协调发展，已成为保险公司信息化发展方向。传统的手工单证归档管理和手工操作计算机签保单的模式，已不适应现代保险发展的需要。对保险信息进行信息化管理，对于保险公司提高管理水平、提升其综合竞争实力、提高保险行销人员的业务素质等方面都具有重要的现实意义和使用价值。 1.1开发背景随着我国的入世以来，国内保险公司将和国外保险公司在相同条件下进行公平竞争。这就要求保险公司充分利用现代科学技术，加强网络信息资源的运用和管理，提高保险公司的竞争力。保险标的发生保险事故而使被保险人财产受到损失或人身生命受到损害时，或保单约定的其它保险事故出险而需要给付保险金时，保险公司根据合同规定，履行赔偿或给付责任,由以往的a、立案查勘；b、审核证明和资料；c、3、核定保险责任；d、履行赔付义务。传统手工程序进行改进。处理新西兰之大，业务信息多，长期以来，手工的处理程序极不利于保险理赔业务管理和客户服务。 1.2系统目标和开发可行性 1.2.1系统目标优化保险公司的业务流程，加快公司内部机构之间以及与公司外部的沟通对

车险知识大全

车险知识知多少呢，很多人都是只知道个大概，具体有什么就不清楚了，下面由淘车险来给你恶补一下吧。 1，车险共分两大险种：交强和商业险 2，商业险又小分四个险种：车损险、车上人员险、盗抢险和三者险； 3，车损险又小小分五个险种：玻璃、划痕、自燃、涉水和不计免赔；还有新增设备险！ 4，交强险： A、全称：机动车交通事故责任强制保险 B、定义：是保险公司对被保险机动车发生交通事故造成＂人员伤亡和财产损失＂在＂责任限额内＂予以赔偿的＂强制＂保险。 C、保险责任：只管第三方 C1，死亡和残疾：最高赔11万，最低1.1万。在这样的社会背景下，一个生命的逝去只赔11万是远远不够的，所以需要商业险中的三者险进行补充。如果是残疾的话，按照残疾程度进行比例赔付 C2，住院：如果没有发生死亡或残疾，只是住院治疗，那最高报销多少呢？最高只报销1 万元，起付线是1000元。以前听说医生都是白衣天使，现在不尽然吧？所以1万元进行住院够吗？ C3，物损：如果发生了财产损失了，那最高能报销多少呢？2000元！还有起付线：100元。总之，只依靠交强险走天下不足够！ D、代位求偿：如果是因为酒驾或毒驾发生交通事故了，交强险还赔吗？当然要赔！这里涉及一个名词：＂代位求偿＂。因为交强险赔的是第三方，国家考虑到第三方的弱势地位，所以规定保险公司必须先行赔付第三方，然后再向车主索要损失，这就是代位求偿。 5，车损险：举个例子，如果我开车撞到了别人的车，是我的责任，而且此时我的车被撞击的十分严重，那么车损险这个时候就可以起到作用了，保险公司就会赔偿我的损失了！

6，车上人员险：很多人都会忽略的一个事实，或者车主没有真正的看看自己的车险保单，车上人员险分为司机和乘客，保额是1万元，保费是117 元，也就是说司机和乘客发生了死亡和残疾最高只赔1万元，够吗？如果保10万呢？需要1170元！保50万呢？需要5000多元。所以很多人不舍得花这个钱！ 7，盗抢险：顾名思义就是车被盗了或被抢了，保险公司给予赔偿。建议：没有固定停车位的或经常出差的朋友请上盗抢险，当然，如果您认为您的车年代已久，也可以不用上哈。 8，三者险：它的作用等同于交强险，且是交强险的补充，它常分为5个档次：三者10万，三者20万，三者30万，三者50万和三者100万。举个例子：有一个客户，是铁路工人，刚退休，正要安度晚年，可天不遂人愿，她的车撞到了另外一个名贵车上，经定损，修车需要100万元，而她只上三者15万，怎么办？还能怎么办？剩下的钱自己掏呗！本来幸福的生活还没开始，就要结束了！那么很多人为什么选择上低的保额？因为不了解！无知最贵！三者10万和三者50万到底相差多少钱呢？568元！没发生之前是568元，发生了就是40万元啊！别因小失大，别抱侥幸心理！ 9，玻璃险：建议经常走高速或者没有固定停车位的朋友上这个险 10，划痕险：比较实用的一个险，建议上。不过，五年以上的车上不了这个险 11，自燃险：两年以内的新车无须上这个险，因为厂家会赔的。不过，两年以后就要考虑上了，也许大家亲眼目睹过车自燃的过程。 12，涉水险：自从721暴雨发生以后，好像大家都知道这个险了。主要就是发动机进水了，保险公司予以赔偿的险种！建议：只要是发动机进水熄火了，可千万别试着第二次发动，因为那样的话，保险公司就不会赔了。 13，不计免赔：很简单，上了不计免赔，就100%的赔；不上，最高80%的赔。举个例子：如果三者10万没有上免赔，那最高赔8万了！

汽车保险知识点总结

风险三要素：因素事故损失；风险因素：物质道德心理风险；风险管理三步骤：识别评估处理；风险与保险关系：所研究对象一致风险是风险管理与保险产生和存在的前提保险是一种传统和有效的风险可测性管理方法之一保险经营效益受风险管理技术的影响。保险具有：经济商品互助法律科学性；分类标准：性质（商业社会政策），标的（财产人身），业务承保方式（原保再保），保障对象（个人团体），实施方式（自愿强制）；保险合同特性：有名射幸保障诚信双务有偿非要式附和对人合同；保险合同三要素：主体（保险合同的当事人和关系人）客体（保险标的作为保险对象的财产及其有关利益或者人的寿命和身体，他是保险合同当事人权利与义务所指对象）内容（保险双方所享有的权利与义务）；汽车投保步骤：保险公司选择阅读条款对选种选择投保方式选择填写保单交保费领单证；投保方式;代理人上门柜台电话网上保险经纪人；保险原则：保险利益最大诚信近因损害补偿保险与防灾相结合；车险起源1896英国负全责免赔20% 负主责免赔15% 负同等免赔10% 负次责免赔10% 单的肇事故的绝对免赔率为20%；交强险限额：有责死亡伤残110000 医疗10000 财产损失2000 无责死亡伤残11000 医疗1000财产200 ；贷款：借款人首期款不得低于20%，最高限额为购车价的80%；承保步骤：展业准备投保申请核保结制及签单批改续保；原则：保证长期的目标利润提供优质的保险服务争取市场领先地位；索赔流程：报案协助现场查勘确定损失人伤调查、签订车辆修理协议书收集资料索赔领取赔款；注意事项：48小时有效保护现场详细定损清单详实及时；理赔流程：报案查勘定损签收审核索赔单理算复核审批赔付结案；索赔理赔的关系：都是针对风险发生以后的赔付，只是对象不同；购买保险合同时提供：行驶证驾驶证身份证车牌号；重点审查;发动机号VIN码（由17位字符组成第10位数字确定车辆生产时间2013D）车架号； ESP:车身电子稳定系统(Electronic Stability Program)EPS :Electric Power Steering电动助力转向系统CVT(Continuously Variable Transmission)无级变速器SUV 运动型多用途车ECT发动机冷却剂温度传感器TCS牵引力控制系统EBD 电子制动力分配甲分别向ABC三家保险公司投保，保额分别为10万.15万，20万。甲在某次事故中损失12万，试用比例责任，限额责任分别计算，，，，解：按比例责任制分摊为：A赔付=[10/（1 5+10+20）]×12≈2.7万元B=[15/（15+10+2 0）]×12=4 C=[20/(10+15+20)]×12=5 按限额责任分摊A=[10/(10+12+12)]×12≈3.53 B=[12/(10+12+12)]≈4.24 王先生于09年购北京现代悦动，当时车价12万(抱购置税)，，，，，车全部损坏，剩残值2000经评估现价7万，付全责，保险公司赔付多少？解P=(实际价值/保险金额)min×责任比例×(1-免赔率)=(70000-2000)×100％×(1-20％)=54400

系统分析与设计

一、单选题 1. 关于企业中物流与信息流的正确的提法是：（ B ） B. 信息流是双向的 2. 关于系统分析错误说法是：（ D ） D. 进行程序设计 3. 开发人员获得企业领导意见的最好形式是：（ C ）C. 面谈 4. 以下哪种数据库语言可以实现对数据表中数据的查找等操作 B. 数据操纵语言 5. 以下结构中，不属于结构化语言的结构是：（ D ） D. 层次 6. 实体关系图中，商品实体与顾客实体之间存在如下关系：（ C ）C. 多对多 7. 系统规划的主要特点是：（ D ） D. 与企业发展战略相适应 8. 在系统分析阶段抽象地反映信息的流动、处理、存储和使用的工具是： A. 数据流程图 9. 系统分析员最基本和重要的能力是：（ C ）C. 与人沟通的能力 10. 在下述各项中，属于数据库最主要的特点是：（ D ） D. 数据共享 11. 管理信息系统开发失败的最主要原因：（ B ） B. 目标含糊 12. 在数据库系统中，数据操作的最小单位是：（ B ） B. 字段 13. 实体关系图中，产品实体与零件实体之间存在如下关系：（ C ） C. 多对多 14. 系统开发工作的目的和出发点是：（C ）C. 满足用户要求 15. 数据流程图的外部项的作用是： B. 系统之外提供或获得数据的组织机构或个人 16. 所谓的逻辑模型就是对信息系统的功能抽象地加以定义和描述，暂时不涉及到其实现的：（ D ） D. 具体技术手段 17. 在管理信息系统的开发生命周期中的哪个阶段，开发人员与用户之间的接触最多：（ A ）A. 系统分析阶段 18. 数据流图中的哪个要素是建立新系统的功能模块的基础： C. 数据处理 19. 全程参与整个信息系统生命周期过程的人员是：（ B ） B. 系统分析员 20. 对于影响大、出现概率高的信息系统风险采用的主要措施是：（ B ） B. 控制

汽车保险理赔案例

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汽车保险理赔案例理赔原则一:受损必须发生在暴雨中读者安先生打来电话投诉，7月11日早晨，他开着自己的别克车出门，路上为躲避对面来车而陷入了前一天暴雨形成的水坑里。车子熄火了,有着多年驾驶经验的安先生没有再启动发动机,而是立即向保险公司报案请求拖车。在随后的检修中,别克发动机内还是有一些小部件被发现损坏。保险公司的理赔人员表示，这辆车的损失保险公司不能赔。安先生很不理解：自己并没有在水中启动车,保险公司为什么不赔？其实,保险公司理赔处的工作人员并没有给安先生解释清楚，拒赔的关键在于出险的时间不对。据记者了解,目前在各保险公司的车损险条款中，对暴雨、洪水造成的车辆损失都负责赔偿。但是否暴雨天气,需要气象部门的证明——24小时内降水超过50毫米为暴雨。7月１0日由于是全市范围的大面积暴雨,保险公司大多表示不再需要车主去气象部门开证明，都会按照定损情况进行理赔。但发生在第二天的车辆涉水事故，很多保险公司明确告诉记者，该事故已经不属于直接由暴雨造成的损失事故，所以不会进行赔偿。车主提示:开车最好不要轻易通过水坑在非暴雨、洪水的日子里，最好还是躲着水坑走。否则不小心陷在水里，造成车辆浸水损失，很可能得不到保险公司的赔偿。理赔原则二:水中熄火后，再次启动造成车辆损失不赔一家保险公司的理赔人员透露,这次因暴雨涉水受损的报案车辆中,超过一半的车辆会不同程度地遭到保险公司拒赔。“约有９０%的司机在水中熄火后会再次启动车辆。”除了太平洋财险，几乎所有的保险公司都在车险合同的免责条款中规定：“保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹及后因过失操作不当致使发动机损坏而造成的损失免责。”这正是７月10日暴雨中受损的很多车辆得不到保险公司全额赔偿的原因。记者采访维修厂和保险定损人员后了解到，发动机是否受损和损害程度是保险定损人员作出判断的主要依据。有的保险公司定损人员就明确表示：发动机水中受损的一概不赔。其理由为,只要不在水中启动车辆,造成发动机缸体损坏的可能性不大。 “如果是正常的被水淹,一般会造成车内装饰浸水、电线短路、排气管、进气管和发动机泡水生锈等损失。这类损失一般在修理厂需要进行清理、烘干、小范围换件等工作,保险公司都会负责赔偿。但是如果是在水中启动了车,即使当时车能够行驶，但由于启动时水进入了缸体,发动机内压缩的不再只是空气,还有水,那么曲轴和连杆在做功时就容易被严重损

如何登陆平安车险网上理赔系统

如何登陆平安车险网上理赔系统如何登陆平安车险网上理赔系统?请点击以下入口即可进入自助查询页面! 点击进入>>>>中国平安车险理赔系统点击以下图片也可进入>>> 【相关阅读】平安理赔系统省时省力现代社会高速发展，随着信息时代的来临，人们越来越注重办事效率，有时候工作上稍稍拖延片刻，都有可能造成巨大的损失，这正是“一寸光阴一寸金”的时代!都市人买车，图的就是出门方便，爱去哪去哪，享受出行的自由。但是，随之而来的麻烦事儿也增多了。爱车出险后，车主不得不为了车险理赔流程而往返于汽修公司和保险公司之间，既耗时间，又耗体力。人们都在呼唤一个方便、快捷、可靠的理赔系统。平安网上理赔系统就是这样应运而生。平安网上理赔系统于2001年在国内保险行业中率先亮相，在平安北京分公司及上海分公司的试运行，收到了良好的效果。系统使用后，平安理赔的效率飞速提高，车险人力资源短缺的情况也得到缓解。它还专门针对一般客户、重点客户、VIP客户制定了不同的服务特色，理赔案件处理的电子化、处理速度都有了极大的变化，真正让客户享受到“足

不出户”的保险理赔服务。很多车主就会问，平安网上理赔系统到底能给他们带来什么呢?事实上，平安网上理赔系统为车主提供了一站式的服务，它可以实现车险案件的报案、查勘定损、核损、立案、缮制、核赔、结案等操作。这个系统的运行将大幅度加快理赔速度，特别是小额案件的处理速度。平安北京分公司使用平安网上理赔系统之后，车险及时立案率从89.48%(2000年)上升到93.11%(2001年)，足足上升了3.6个百分点。而车险案件每人每天查勘量也从5.5个提高到9个，增长了63.6%。由此可见，平安网上理赔系统明显提高了理赔效率。另外，平安网上理赔系统将电脑自动完成小额车损案件立案、缮制等业务。另外，平安网上理赔系统也提高了理赔透明度和理赔控管的时效性。为什么呢?首先，平安网上理赔系统的理赔过程都是在线操作、完全透明的，任何一个环节出了问题，平安的管理人员都能及时发现并解决。例如查勘定损，在线、实时复勘能及时纠正外派人员的定损偏差，理赔准确性得到大幅度的提高，从而更有效地维护客户的利益。其次，平安网上理赔系统不但能及时提示每位客户的出险次数，而且能查阅客户以往的出险信息，这样就能及时识破重复报案等保险诈骗行为，使平安保险公司的监督环节更加完善，而客户的理赔信息安全也得到保障。

车辆保险理赔最合理方法大全(保险公司吐血篇)

1，对方全责提出私了1500，你死活不干，要求走保险，又是吵又是闹又是折腾，定损2200，修理厂要求2400，自掏200. 如果你同意私了，拿1500，报保险自己全责，车照样修好一文不掏白赚1500，第二年保费增加800，赚了700 2.撞伤一人，送医院，被家属打骂，垫医药费8000。回家洗洗脸上的血痕。回头家属要求加10000私了，否则不给你医药发票，保险公司说没发票不给你报销，哦或。悲剧。其实你可以不去医院，现场等待交警出具处理意见。垫医药费就说炒股亏了，现在还欠起外债，等家属告你，告完保险公司全赔，皆大欢喜，你甚至不用出现。 3.撞车了，后面堵起一排车狂按喇叭，对方说我全责，我们退到路边处理，于是停到路边，结果对方马上变脸，说你丫的全责，这时候才想起应该先手机照相。 4.老公指挥倒车，自己一激动，油门当刹车，把老公双腿撞断，打电话给保险公司老老实实的上报，保险公司告诉你，老公不陪。。。。。其实你可以换个朋友的车撞。。你懂 5.车子在4s保养，保养完了，高高兴兴去取车，哦或，倒车时油门又当刹车（为什么是又=。=！），撞的稀里哗啦，造成损失4000+，你郁闷的找保险公司，人家礼貌的告诉你，在修理厂发生的事故，俺们不陪。。。。其实你可以换个地方发生事故，比如小区内和某小树发生亲密接触，你懂。 6.大雨天，早上去happy的去车库取车，发现车库被淹了，顿时泪流满面，赶快上车发动，让自己的车车逃离苦海，一点火，哦或，发动机打不燃。车没逃离苦海，你也进了苦海，4s店告知，发动机进水，报销，损失5w，你兴冲冲的去找保险公司，别个怜悯的看着你，小姐，驾驶员强行打火导致发动机进水，俺们不陪。----你不点火，发动机是不会进水的哦亲。 7，在车上放了好多好多玩具，什么宝塔啊，香水瓶啊，小熊啊小猪啊。有一天差点撞到一个老太，一脚急刹车，香水瓶飞起来干到玻璃又弹到俺额头上。缝8针，玻璃费误工费医药费精神损失费共计3800，保险公司的接线员笑眯眯的告诉你，被车上物品撞坏不赔：

管理信息系统范例-保险理赔业务系统

保险理赔业务管理信息系统 1.现行系统概述 1.1开发背景永安财产保险股份有限公司济宁中心分公司自2005年9月成立以来，始终坚持以服务济宁经济发展，构建和谐社会，保民生平安为已任，坚持培养优良团队，建设精品公司的发展目标，坚持服务客户、成就员工、回报社会的保险服务宗旨。三年累计完成各项保费收入6400万元，赔付客户各类保险损失3530万元，交纳税金350万元，为济宁社会和经济发展做出了积极贡献。2008年1月，公司被济宁市中区区委、区政府评为“十强服务企业”。公司总经理当选为济宁市第十五届人大代表。在知识经济时代，保险业正面临着很好的发展机遇，而信息化建设正是促进保险公司快速发展的基础。保险公司开发管理信息系统能加快信息流动，提高工作效率，实现有效管理。目前，信息化水平已成为衡量一个保险企业核心竞争力的重要标志。永安财产保险股份有限公司济宁中心分公司的理赔部门每天都需要收集、处理、传递和存储大量信息，急需一个统一的平台完成业务、数据和客户服务等内容的集成处理，进而改进服务质量，提高管理能力。 1.2组织结构分析永安保险公司济宁分公司现有员工200余人，下设业管中心、理赔中心、财务中心、行管中心、业务中心、人力资源部及营销服务部等部门。通过在永安保险公司的实习调研，画出了该保险公司的组织结构图，如图1所示。图1 组织结构图 1.3现行系统运行状况分析目前，永安保险公司的理赔业务系统已经实现了计算机化的管理，但是仍然存在一些不

足：各环节的操作衔接不够，造成一些重复操作；查询功能不能满足目前的需求，如果查询时间跨度过长则需输入好几项基本信息才能调阅；各环节操作时间在查询项内得不到充分体现等。所以需要针对理赔业务的特点，重新开发一个信息系统，通过建立数据库，把所有业务处理过程中所需要的信息紧密关联起来，从而提高理赔服务的时效性，将合适的信息在合适的时间和合适的环节中体现出来，提高公司的工作效率和客户满意度。 2.系统需求分析 2.1系统目标与需求分析如何优化保险公司的业务流程，加快公司内部机构之间以及与公司外部的沟通对公司的工作效率有很大的影响。工作效率的提升必然会提高企业的效益，从而实现财务经营上的增收节支，同时，也会提高对客户的服务水平，增强客户的满意度和忠诚度。建设保险理赔业务处理系统的终极目标都是为了增强企业综合竞争力，从而赢得更多的客户，获得更大的市场份额。新系统立足于保险公司理赔部，对客户、保单、报案、核赔和结案进行统一管理，最大限度地为公司员工的日常工作提供方便，使其可以方便快捷地进行保单、报案、查勘定损、核赔、结案等信息的录入、修改和查询，加快公司内部信息流动的速度；新系统的报表生成和打印功能相比较传统的处理方式可以节约大量的人力、物力等各方面资源，确保数据准确的同时可以提高辅助决策的科学性；新系统还应具有用户管理功能和数据备份和恢复功能，以保障用户信息的安全。总之，新系统应能解决传统处理方式下工作量大、步骤繁琐等问题，同时也能避免数据不一致和数据查询困难等问题的发生。（1）保单信息管理保单基本信息：客户初次投保时需要输入相关的保单基本信息，主要应包括新生成的保单编号、投保日期、起保日期、终止日期、业务员编号、争议处理、险类、销售渠道、应交保费。其中争议处理、险类、销售渠道有规定的种类，所以在系统设计时应考虑以下拉列表的方式实现选择；业务员编号应根据业务员信息的改变而自动查询并显示不同的信息。标的信息：客户初次投保时，在输入完保单基本信息后，还应输入标的信息。标的信息是保单基本信息的明细，应用保单编号来标识，虽然表面上造成了数据库表的冗余，但却为保险行业系统的业务处理提供了方便，进行标的信息管理是调研分析的结果。标的信息还包括行驶证车主、被保险人与车辆关系等。投保人信息：客户初次投保时需要输入的自身相关信息。被保人信息：客户初次投保时需要输入的被保人相关信息。（2）理赔部管理业务员信息：需要输入的理赔部业务员的相关信息。被保人信息：客户初次投保时需要输入的被保人相关信息。（3）报案管理报案信息录入：客户拨打报案电话后，由业务员输入有关报案信息，主要应包括：报案号、保单编号、出险日期、出险地点、投案人、投案方电话、报案时间、就诊医院。其中保单编号要在已有的保单编号中选择。报案信息浏览：查看报案信息，并可以对报案信息进行删除或修改。（4）查勘定损管理

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