4000hp全回转多用途工作船的设计特点

[船舶结构]

4000hp全回转多用途工作船的设计特点*

李丹丹

(708研究所 上海 200011)

[关键词]多用途工作船;拖曳作业;结构设计

[摘 要]多用途工作船作为一种为海上工程提供服务的工程船舶,已经成为海上石油和天然气勘探和开采工程中不可缺少的一个组成部分。文章以4000hp全回转多用途工作船为例,简要介绍其主要作业功能、基本性能以及结构设计的主要特点。

[中图分类号]U674 2 [文献标识码]A [文章编号]1001-9855(2007)02-0039-04

Princi pal tec hnical feat ures of a4000hp rot ary multi task s hi p

L iD andan

K eywords:m ulti task sh i p;to w i n g work;structure design

Abst ract:The mu lti task sh i p has beco m e an i n d ispensab le part i n t h e exp l o itation field for petroleum and nat u ra l gas.Tak i n g a4000hp r o tary mu lti task sh i p as exa m ple,t h e author g i v es an introducti o n o f its pri m ary perfor m ances and m ain characteristic about struct u ra l design.

1 前 言

随着海上石油和天然气开发迅速发展,多用途工作船作为一种为海上工程提供服务的工程船舶,已经成为海上石油和天然气勘探和开采工程中不可缺少的一个组成部分。其作业功能也已经由供应服务、拖曳和起抛锚作业,发展成兼有消防灭火、救助守护等多种作业功能。本文主要以4000hp全回转多用途工作船为例,介绍其基本性能及结构设计特点。

2 主要作业功能

2.1 拖曳作业

在井口密集,海底布满管线和电缆的复杂海域中为各类作业平台进行移位和就位;并作为钻、采平台或海上其他飘浮物远距离拖航的伴航船,短距离拖航主拖船。

本船在主甲板舯前部配置650kN单滚筒液压拖缆机1台,拖缆机设动力刹车装置,恒张力自动收放缆系统,应急释放,拖缆张力测试显示,放缆长度测量警报和控制系统,可在驾驶室和机旁操作。

在首楼甲板上后方设置1台80kN液压拖曳绞车1台,供拖带作业时牵引缆索和甲板货移位使用。

2.2 供应功能

为在浅水域作业的各类平台供应油、水、水泥、钻采器材等物资及接送平台倒班人员。

2 2 1 甲板货供应

在上甲板中后部设甲板载货区,载货区总面积为300m2。可载救捞物资或甲板货400t。载货区甲板平均载荷按5t/m2设计。

2 2 2 散装水泥供应

上甲板下的机舱前设有水泥罐舱,总设计水泥罐舱容为75m3,散装水泥输送系统采用空气动力输送方式,系统输送量为50t/h。

2 2

3 液货供应

钻井水舱401.7m3

燃油舱100.6m3

淡水舱125.8m3

39

*[收稿日期]2006-9-26

[作者简介]李丹丹(1978.4-),女,汉族,吉林人,工程师,上海交通大学在读工程硕士研究生,主要从事船舶结构研究设计工作。

2.3 对外消防功能

本船在罗经甲板上的消防炮平台上设1门电动遥控的主消防水炮,喷射流量1000m3/h,工作压力1.0~1.1MPa,直流射程为100m。

3 船舶简介

3.1 结构特点

本船为全焊接式钢质船体,混合式骨架结构,单层连续甲板,长艏楼,2层甲板室,倾斜首柱,方型船尾。全船除首尾尖舱外,基本为双底双壳结构。采用2台柴油机直接驱动,双全回转舵桨装置,为保证该船的操纵灵活性,在首部设侧向推进器1台。3.2 主尺度要素

总 长~56.30m

设计水线长~54.29m

垂线间长~51.00m

型 宽12.00m

型 深5.35m

设计吃水3.70m

结构吃水4.03m

自由航速13kn 3.3 船级符号

CS A O ffshore TUG/Supply Shi p,R1,Ice C lass B

CS M BRC+M CC

4 结构主要设计特点

本船船体主要构件遵照中国船级社钢质海船入级与建造规范(2006)!对拖船、近海供应船的要求进行设计。

多用途工作船在航行时受到的外力较复杂,如船身各部重量和浮力分布不一致而引起的纵弯矩;船内的载荷与周围水压力所产生的横弯矩;如风浪的袭击、机器的振动、拖曳、顶推甚至搁浅、碰撞等等,这些外力均能使船体扭挠、变形、甚至折断。因此工作船在结构上较其他一般运输船舶更坚固耐用。

4.1 结构型式

船长小于90m,并设有2道连续纵舱壁,对船体总纵强度要求容易满足,因此主要考虑局部强度及施工工艺问题。由于主甲板载货区平均载荷为5t/m2,考虑结构形式及船体重量,纵骨架式的结构较为合理,故主甲板主要采用纵骨架式,其余均采用横骨架式。结构设计时,将同时考虑强度和防止振动而需要的刚度要求。在机舱内有效地设置了强肋骨、强横梁、纵桁等强框架,并在机舱内设6根支柱,以减小振动。

4.2 结构吃水

船的船级符号中含?O ffshore TUG#标志,但这区别于?TUG#,结构设计不必按照拖船要求进行,故结构吃水不必满足拖船关于?吃水d应取不小于型深的85%#的要求,为减轻船体钢料重量,本船所取结构吃水为各种设计工况中最大吃水4.03m。

4.3 外板及甲板

在外板方面,考虑该船的工作性质,舷侧外板厚度比一般运输船要求高,一般不小于9mm,而舷顶列板因为承受中拱时的拉伸力,必要时也要加厚,尤其是机舱后壁到首柱的区域。甲板方面,在载货区域的主甲板及其甲板边板都相应加厚以承受拉应力及重荷。同时为了防止货物与钢甲板的撞击及防滑,载货区域的主甲板上铺设80mm厚的木材。本船的甲板机械复杂且多,设计时,对机械下甲板的局部强度进行了充分的考虑,并针对每个机械处的结构特点和载荷情况,分别采用了3D bea m及有限元等直接计算方法进行了分析计算,对甲板结构进行适当的加强。

图1 机舱区域甲板梁系计算模型

4.4 舱口结构

本船在机舱处开设较大的舱口,它破坏了甲板的连续性,减少了甲板的横剖面积,形成了很大的弱点,在纵向强度上有折裂船体的危险存在,尤其是当工作船在海浪中拖曳时,此处更容易发生扭曲变形甚至折断的可能。因此,对于工作船主甲板上的舱口必须较普通船舶的结构更需加强。设计时将舱口的四角做成不小于200mm半径的圆角,并在四角处嵌入厚板。在舱口的周边设置纵桁、强横梁以形成强力框。

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图2 拖缆机基座有限元计算模型

4.5 尾部结构

由于本船尾下部抬升较高,使尾部形成类似悬臂梁的结构。另外由于尾部安装双全回转舵桨、鲨

鱼钳、尾滚筒等设备,尾部甲板和船底都设有较大的

开口,破坏了船体纵向构件的连续性,大大削弱了尾

部结构刚性。因此在设计时采取以下措施增加其强

度及刚性:

1)尾部增设3根支柱;

2)每两档设置强肋骨及强横梁;

3)舵桨机基座与船底骨架连成一体;

4)在设置尾滚筒、舵桨机、鲨鱼钳等处的船体

结构作合适的结构处理和进行局部加强。

图3 尾部中纵剖面图

4.6 舷墙

本船设有全船舷墙,考虑到本船航区为近海航区,海浪相对汹涌,因此设计时舷强的高度取1050mm,同时为了防止舷墙被撞坏,舷墙微呈内倾,且内倾度全船并不一致。舷墙在横梁的位置每隔2个肋位设有折边肘板。在舷墙开口处,如导缆孔和舷墙门处,舷墙板厚适当加厚。

4.7 护舷装置

考虑到本船经常在驳船间工作,靠离码头又频繁,故护舷装置必须坚固、耐用。按实际需要,本船在主船体上设双道钢质护舷材,板厚取船中0.4L 处舷侧外板的厚度,在护舷材内每隔4档肋距设横向加强板。并在船艏顶推区域和船艉两舷圆弧区域设有橡胶护弦。

4.8 舭龙骨

当工作船进行拖曳作业时,拖钩上受到的侧牵引力促使船横倾。由于舭龙骨能有效地减小船舶的横倾,并且其对阻力影响不大(阻力带来的损失没有止倾收获大),因此各类工作船上都宜安装舭龙骨。

在设计本船舭龙骨安装位置时,主要考虑以下几点:(1)在船的舭部沿水流流线方向设置,约占全船长度的1/3;(2)当船搁浅时它的深度为不致折损;(3)当船与其它船接近时保证舭龙骨不被碰坏;

(4)它的位置应不妨碍水流并能充分发挥其减摇效能。

4.9 尾滚筒

本船设有尾滚筒,它的作用可以减小船舶在拖曳作业时缆绳的摩擦力。在尾滚筒与尾部舷墙连接处,尾部舷墙线型的斜度和高度作圆弧连顺。

(下转第46页)

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4000hp全回转多用途工作船的设计特点

(2)降低30%NOx ,50%SOx 是I M O 的第1个目标,以后每5年修订一次,限制将愈加严格的趋势是明朗的。这就要求我们在法规、标准的制订和技术研究开发方面应提高起点,努力与国际保持同步。

(3)限制船舶废气污染物的排放必须与造机、造船、航运的发展保持同步。如果我们偏废或忽视污染物的排放这一重要方面,那么难免或迟早会由于排放超标而受重罚之苦,因而拿不到I A PP (国际防止大气污染证书)证书而遭被拒于港外之苦。

(4)在船舶废气污染物的排放中,SOx 和NOx 是主要的限制对象。在减少SOx 的技术措施中,降低燃油含硫量,使用低硫燃油辅以脱硫装置或海水冲洗法不失为相对省钱,且简单而有效的技术方案。在降低NOx 方面,SCR 为首选的技术方案,我国应致力于这种新技术的研究及发展,并且应将小型化,减少投资作为发展的主攻方向。

(5)要使船舶废气污染物的排放达到国际限制要求,我们所面临的任务十分艰巨,困难很大。面对

严峻的形势,我们必须加强领导与组织管理,加大资金和技术力量的投入,使我们控制船舶废气污染物的排放的研究发展工作能在短期内有一个大的突破,为提高我国造船业,航运业参与国际竞争的能力创造必备的条件。

[参考文献]

[1] 孙培廷.国际海事组织 M ARPO L !公约附则的实施要

点研究[D ].大连海事大学校庆暨中国高等教育九十周年论文集(机电分册).

[2] 傅茂林、李海林.柴油机燃用柴油???甲醇?水复合

乳化燃料的研究[M ].

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[M ].

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[N ].内燃机学报.

[5] 殷佩海.船舶防污染技术[M ].大连海事大学出版社[6] 英国鲍尔根公司.R atc liff e on Soar 烟道气脱硫装置

(上接第41页)

图4

尾滚筒侧视图

图5 尾部舷墙(向首看

)

图6 尾部舷墙型线

5 结束语

多用途工作船在总体布置、工作性能及结构方面都有着自己的特点。只有了解这些特点,才能有利于这种船型的设计。

[参考文献]

[1] 中国船级社.钢质海船入级规范[S].人民交通出版社

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2007年4月第2期船 舶SH IP&BOAT Ap ri,l 2007NO .2

数控回转工作台的设计

引言 对数控回转工作台的设计主要是培养学生综合应用所学专业的基础理论、基本技能和专业知识的能力，培养学生建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序、规范和方法。而工科类学生更应侧重于从生产的第一线获得生产实际知识和技能，获得工程技术经用性岗位的基本训练，通过毕业设计，可树立正确的生产观点、经济观点和全局观点，实现由学生向工程技术人员的过渡。 使学生进一步巩固和加深对所学的知识，使之系统化、综合化。 培养学生独立工作、独立思考和综合运用所学知识的能力，提高解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力，从而扩大、深化所学的专业知识和技能。 培养学生的设计计算、工程绘图、实验研究、数据处理、查阅文献、外文资料的阅读与翻译、计算机应用、文字表达等基本工作实践能力，使学生初步掌握科学研究的基本方法和思路。 使学生学会初步掌握解决工程技术问题的正确指导思想、方法手段，树立做事严谨、严肃认真、一丝不苟、实事求是、刻苦钻研、勇于探索、具有创新意识和团结协作的工作作风。 本次毕业设计主要是解决数控回转工作台的工作原理和机械机构的设计与计算部分，设计思路是先原理后结构，先整体后局部。 目前数控回转工作台已广泛应用于数控机床和加工中心上，它的总的发展趋势是： 1．在规格上将向两头延伸，即开发小型和大型转台； 2．在性能上将研制以钢为材料的蜗轮，大幅度提高工作台转速和转台的承载能力； 3．在形式上继续研制两轴联动和多轴并联回转的数控转台。 数控转台的市场分析：随着我国制造业的发展，加工中心将会越来越多地被要求配备第四轴或第五轴，以扩大加工范围。估计近几年要求配备数控转台的加工中心将会达到每年600台左右。

空间展示设计

《空间展示设计》教案 任课教师：李茜 课题：《展示设计》 班级：09视觉本1 教具：多媒体 教学目标：⑴了解展示设计的历史和发展，理解展示设计的概念 ⑵积极主动的参与学习展示设计这门课程 ⑶能够独立完成小型展示设计方案 教学内容：展示设计的基本概念、以及我国展示设计的历史与发展，学习独立完成小型展示设计方案。 教学重点：展示设计的设计方法 教学难点：现代展示设计的发展趋势 教学过程的设计与导入： 1、导语： 同学们，你们知道“广交会”吗？2006年秋季“广交会”上成交额为289.3亿元。从1957年起，在广州举行春秋两届的中国出口商品交易会，是我国目前历史最长、规模最大、到会客商最多、成交效果最好的综合性国际贸易盛会。让我们一同来领会展示设计的魅力吧！ 2、导入正课： 什么是展示设计呢？会有这么大的魅力。展示的概念，展示设计的概念。 一展示设计的基本概念 1 展示：英文display，表示展现之类的状态行为。展、既展览。将物品陈列出来供人们观看。“示”有演示、示范以及明示、暗示的含义，既有静态、又

有动态的含义。 2 展示设计：是以招引，传达和沟通为主要机能，进行有目的、有计划的形象宣传的空间设计。 3．展示设计概念分析： 展示设计（是综合的设计艺术） 从空间上，既具备建筑空间的艺术风格，又具备象征和表现主义的雕塑精神。 从平面上，每个展示面充分显示了视觉传达的魅力。 从造型和功能上，展柜、展架、展台是精致的产品。 从气氛上，又像迷人的舞台。 要求设计师必须是一个掌握和熟识各种技术和材料的专家，能围绕自己展示的目标调动各种艺术的，科学的，技术的手段，创造最佳的展示空间。 4．展示设计的三个元素：主办者、展品、观众。 二.展式设计的历史与发展 1.远古时期： 图腾崇拜，树碑立柱，祭祀鬼神活动。原始的意识传达形式。 2.中世纪初期： 商品交易的集市贸易形成，地摊式形成了最初的商品展示和展销会的雏形。 3.封建社会初期： （1）封建教义和民众的宗教艺术，庙宇神殿，教堂和石窟造像等。 （2）地主贵族的收藏珍品古玩、书籍等为主要目的的展示活动。出现了专业博物馆、官邸、私宅博古架。 三.我国展示的历史与发展 1.东汉市集画像砖记载：实物陈列、口头叫卖； 南宋杭州城里，挂名人画或实物模型(挂羊头、羊皮等)； 北宋汴京（今开封），张泽端的《清明上河图》：显示有店面招牌。 2.十九世纪中期： 路牌广告、霓虹灯广告、街车广告、报纸杂志广告、印刷品广告，在上海、

629 回转工作台设计

毕 业 论 文（设 计） 论文（设计）题目： 系 别：机电系 专 业: 机电一体化 完成时间: 目 录 一．毕业设计的目的 (3) 二．加工零件的分析……………………………………………… 三．加工工艺的编排与分析………………………………………

四．结构设计……………………………………………………… 五．各部件的计算与校核………………………………………… 六．整体的液压设计……………………………………………… 七．整体的电气控制设计………………………………………… 八．毕业设计总结………………………………………………… 九．主要参考资料………………………………………………… 一．毕业设计的目的 毕业设计是学生综合运用所学过的基本理论，基本知识与基本技 能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练， 其主目 的： （1） 培养学生综合分析的解决本专业的一般工程技术问题的独立 工作能力，拓宽和深化学过的知识 （2）培养学生树立正确的设计思想，设计构思和创新思维，掌握 工程设计的一般程序规范和方法。 （3）培养学生正确使用技术资料，国家标准，有关手册图册等工 具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力。 （4）培养学生进行调查研究，面向实际，面向生产，面向工作和 工程技术人员学习的基本工作态度，工作作风和工作方法。

二．法兰盘加工的回转工作台设计 （一）加工零件的分析 如此法兰盘为一个式厂常用件，加工精度要求不太高，但年需求量较大。 因此，加工此法兰盘时，首先，需要考虑的问题就是加工的生产效率。 1、采用通用机床夹加工此法兰盘时，加工的范围可以进行扩大，可以加工 出一系列的法兰盘，但通用机床的调整时间较长，装央与拆卸工件的时间较工， 使得法兰盘的加工效率无法进行提高。 2、专门化机床的工艺范围较窄，只能加工一尺寸范围内的某一类零件，完 成某一种特定工序，但生产效率较通用的机床高。 3、专用机床的工艺范围最窄，通常只能完成某一特定零件的特定工序，但 专用机床的加工效率是这三类机床中最高的。 因此专用机床较为适用了加工此类 法兰盘。 4、组合机床作为专用机床中的一种与通用机床的专门化机床相比较。 （1）组合机床由 70-90％的通用零部件组成，可以缩短设计和制造周期， 而且在需要的时候，还可以部分或全部改装。以组成适应新加工要求的设备就是 说组合机床有重新改装的优越性，其通用零部件可以多次重复利用。 （2）组合机床是按具体加工对象专门设计的，中以按最佳工艺方案进行加 工。 （3）在加工零件时，组合机床可以同时从几个方向采用多把刀具对几个工 件进行加工，是实现集中工序，提高生产效率的最好途径，这也正是加工法兰盘 所需要的。 （4）组合机床是在工件一次装夹下用的轴实现多孔同时加工，有利保证各 孔相互之间的精度要求，提高产品质量，减少了工件工序间的搬运，改善了劳动

集装箱船设计船型尺度

关于发布《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）中“集装箱船设计船型尺度”修订内容的公告 交通部公告2006年第47号 日期：2007-01-11 为适应集装箱船舶大型化的发展趋势，规范大型集装箱船设计船型尺度，推动港口建设又好又快地发展，我部组织中交第一航务工程勘察设计院有限公司等单位对《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）“集装箱船设计船型尺度”进行了修订，修订成果业经审查通过，现予发布，自发布之日起施行。 《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）局部修订（航道边坡坡度和设计船型尺度部分）中“集装箱船设计船型尺度”同时废止。本次修订内容与《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）的保留部分配套使用。 “集装箱船设计船型尺度”由交通部水运司负责解释。 集装箱船设计船型尺度 设计船型尺度（m） 船舶吨级 DWT(t)总长L型宽B型深H满载吃水T 载箱量(TEU) 1000（1000～2500）9015.4 6.8 4.8≤200 3000（2501～4500）10617.68.7 5.8201～350 5000（4501～7500）12119.29.2 6.9351～700

10000（7501～12500）14122.611.38.3701～1050 20000（12501～27500）18327.614.410.51051～1900 30000（27501～45000）24132.319.012.01901～3500 50000（45001～65000）29332.321.813.03501～5650 70000（65001～85000）30040.324.314.05651～6630 100000（85001～115000）34645.624.814.56631～9500 120000（115001～135000）36745.627.215.09501～11000 150********.430.216.511001～12500 注：1、DWT系指船舶载重量（t），TEU系指20英尺国际标准集装箱。 2、集装箱码头设计标准以船舶吨级（DWT）对应的设计船型尺度为控制标准，其载箱量为参考值。 3、150000t集装箱船的船型尺度和载箱量为实船资料（实船载重吨为157515t），供参照执行。 中华人民共和国交通部（章） 二００六年十二月二十八日

人民警察工作感悟_1

人民警察工作感悟 篇一：警察职业之感想 警察职业之感想 20XX年冬，我参加了湖北省政法干警的考试，在通过重重考验后，终于光荣的的成为了一名政法干警试点班的学员。从小，我就是在一个警察家庭中成长的，并受到这个职业环境的影响，所以警察这个职业在我心目中是光荣而神圣的，是打击犯罪和保卫国家和人民的正义之师，成为一名警察是我一直以来的梦想，如今梦想要得以实现真正加入到这个队伍中来，那么怎样做好一名合格的警察是我在湖北警官学院这两年的学习培养期间最重要的任务。 当今社会上，警察虽然是保卫国家和人民生命财产安全的卫士，但是在人民心目中的印象并不好，其根本原因是很多警察在执法过程中，不能够文明执法，虽然在打击犯罪的目的上达到了要求，但是往往因为执法过程粗暴，程序混乱，态度恶劣，对人民也造成了伤害，所以不被人民所拥戴是理所当然的，说到底，还是我们警察队伍的的很多人职业道德素质和个人文明修养不合格。 所以根据前车之鉴，那么提高个人职业道德，和素质是我们成为一名合格的警察的基础。 首先，从思想方面入手，积极与中国共产党靠拢，因为只有在思想和信仰上和党保持高度一致，才能更好的领会党在新时期的治国战略，

才能更好的为党和国家工作，才能真正做到全心全意为人民服务。再是，从个人文明素质修养方面出发，学习文明礼节，根本上提高自身文明素质，多看有关先进个人和先进事迹，从他们身上，往往可以找到对我们今后工作有力的东西，这将为我们今后文明执法打下坚实的基础。 还有通过2年的养成教育培养。吧业务知识和职业技能学习贯通，要从理论和实践结合中总结成功与失败，把自己真正从一个大学生转变成一名合格的干警的转变。 两年的时光是短暂的，但是需要学习的东西还很多很多，只有在不段的学习中不断总结自己，提高自己的各项素质，才能在今后走出学校正式踏上岗位适应它更好的完成任务。做一名警察是不容易的，特别是做一名优秀的警察。只要我们吧为人民服务的信念牢记不忘，不怕苦，不怕累，将党和国家的兴荣予以己任，那么，我们所有的政法干警都是优秀的警察！ 三大队一区队宋涛100181040 从警先爱警 还记得开学时的第一节课，老师向我们全体学警提出了一个这样的问题：“我们为什么从警？是抱着什么养的心态和动机？”面对老师提出的这个问题，大家齐口同声说是为了祖国和人民的安居乐业，从小就想着长大能成为一名警察的梦想。其实，大家心里都清楚自己为什么从警，每个人的心态和动机都不一样。 在如今就业压力大，大学生不好就业的情况下，考人民警察何尝不是

数控回转工作台带全套CAD图纸

陕西国防工业职业技术学院 SHAANXI INSTITUTE OF TECHNOLOGY 毕业设计论文 题目水平回转工作台 专业机电一体化 班级机电3111班 姓名罗小亮 学号23311131 指导教师王刚

目录 摘要 (3) 第一章绪论 (4) 1.1概述 (4) 1.2数控回转工作台的发展及展望 (4) 1.3数控回转工作台的原理 (5) 1.4 设计要求及主要参数 (6) 1.4.1设计准则 (6) 第二章数控回转工作台的结构设计 (6) 2.1设计工作台的基本要求 (8) 2.2数控回转工作台传动方案的选择 (9) 2.3电机的选择 (11) 2.3.1选择步进电机的注意事项 (11) 2.3.2电机的参数计算 (11) 2.4齿轮的设计 (12) 2.4.1齿轮材料确定 (12) 2.4.2齿轮强度计算 (12) 2.4.3尺寸计算 (12) 2.4.4齿轮结构设计 (14) 2.5蜗轮蜗杆设计 (15) 2.6蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 (16) 2.7轴的校核与计算 (18)

2.8联轴器的选择 (19) 2.9输入轴的设计 (20) 2.10蜗杆轴的设计 (25) 2.11轴强度的校核 (28) 总结 (30) 参考文献 (32) 致谢 (33)

摘要 数控机床在机械行业中扮演的角色越来越重要。特别是数控机床朝着大功率、高速度、高精度、高稳定性的方向发展，其可靠性已成为衡量其性能的重要指标。而数控回转工作台作为数控机床中不可或缺的部件，其精度已直接影响到机床的整体性能。为了提高效率，扩大机床制造范围，数控机床除了做三轴直线进给运动之外，通常还需要用数控回转工作台来做加工的圆周运动。由此来满足自动改变工件相对主轴的位置，让机床更好的对工件各个面的加工。配合数控系统的控制，数控回转工作台可以有效提高生产率，消除人为误差，提高加工精度。数控回转工作台主要是应用于数控铣床与数控镗床或加工中心，它主要是用于对板类、箱体等类似工件的不间断回转加工和多面加工。

数控回转工作台的的设计

《机电一体化系统设计》课程设计说明书题目数控回转工作台的设计 机械工程学院机械电子工程专业机电1302班201302170225号学生姓名肖鹏飞. 指导教师刘军安陈小异. 完成日期2016年12月09日.

湖南工程学院机械工程系

湖南工程学院 课程设计（论文）任务书 设计题目：数控回转工作台机电系统设计 姓名：肖鹏飞系别：机械工程专业：机械电子工程班级：1302 学号25 指导老师: 刘军安陈小异教研室主任谭季秋 一、设计要求及任务 1．设计任务 （1）总体设计 （2）机械系统的设计与计算； （3）控制系统设计：采用51单片机或FX2N PLC控制，步进电机驱动，转角输入与显示； （4）编写设计说明书。 2．设计要求 （1）正反旋转，回转角度0~360o；最大回转半径100mm, 最大承载重量20kg;工作台输出精度2mrad,具备自锁功能； （2）机械部分：A1装配图1张； （3）控制部分：硬件设计，程序设计。 二、进度安排及完成时间 1．设计时间：三周，2015年12月14日至2016年01月1日。 2．进度安排 第一周：布置设计任务，查阅资料，熟悉设计要求及任务，提出设计方案，进行设计。第二、三周：整理资料，撰写设计说明书，上交设计图纸、说明书（要求手写稿）。

目录 绪论 (6) 第一章数控回转工作台的原理与应用 (7) 1.1 数控回转工作台 (7) 1.2 设计准则 (8) 1.3 主要技术参数 (8) 1.4 本章小结 (8) 第二章数控回转工作台的部分原理及结构设计 (9) 2.1 步进电机的原理 (9) 2.2 传动方案传动时应满足的要求 (9) 2.3 电液脉冲马达的选择及运动参数的计算 (10) 2.4 轴承的选用 (10) 2.5 轴承的游隙及轴上零件的调配 (11) 2.6滚动轴承的配合 (11) 2.7 滚动轴承的润滑 (11) 第三章控制系统设计 (12) 3.1 系统方案设计构成 (12) 3.2 单片机 (13) 3.3 光电耦合 (15) 3.4 环形分配器 (15) 3.5 功率放大器 (18) 3.6 程序 (20) 总结 (23)

人民警察核心价值观心得体会

人民警察核心价值观心得体会 近期，全系统上下对人民警察核心价值观进行了大讨论，作为一名普通民警，我也有了自己的体会和感想。 践行以“忠诚、公正、廉明、奉献”为内容的劳教人民警察核心价值观，必须体现在行动上，内化到工作中，即表现为用心工作。作为劳教人民警察，由于工作的特殊性，我们更应怀着一颗忠诚之心，在工作中始终保持责任心、廉洁心、平常心，公正做事，廉明律己，奉献事业。 常怀忠诚之心，将忠诚于党、忠诚于祖国、忠诚于人民的理想信念烙印在劳教人民警察这神圣的职业上。忠诚，是信仰，是核心价值观的灵魂，是为崇高理想努力前进的源泉。穿上了这身警服，不仅是一种职业的选择，更有一份使命的担待。 久存责任心，以决心、耐心和细心开展工作，实践“教育、感化、挽救”失足人员的誓言。劳教工作是一项长期且困难重重的事业，没有坚持不懈的毅力决不可能把工作做到位。劳教人民警察要像贤母、像严师、像良医，用关爱精神弥补法律的不足，对劳教人员给予权利的保障和困难的帮助。在日常管理工作中，更应担起责任，切实做到“科学管理、严格执法、文明执法”。特别在关系劳教人员切身利益的奖励、惩罚、延期、减期等方面做到公平、公正、公开。 永保廉洁心，把淡泊明志、拒腐防变的一身正气作为正确的权力观和利益观的集中体现。当今社会灯红酒绿，充满诱惑，无

时不刻考验着我们的立场和信念。近年来，腐败贪污、蝇营狗苟的事件层出不穷，一颗廉洁心便显得弥足珍贵。作为人民警察，从踏上从警之路开始，就该树立正确的权力观和利益观，就该在清白做人，严守纪律，为警徽添光彩和腐化沦陷，自甘堕落，为群众所唾弃之间毫不犹豫地选择前者。 恒立平常心，让甘于平淡、奉献事业的精神成为人民警察职业道德的最高境界。劳教工作环境封闭没有外界的多姿多彩，内容枯燥单一不比公安工作的激烈刺激，过程艰辛却可能得不到预期的收入。有一句话说得好，想不开是因为心没有打开。也就是说，时常抱怨的人是因为没有培养平常心，没有用心体会奉献的真谛。所以，我们要看淡一切，不计得失，全情投入我们的事业，经历过后，去体验奉献和收获的快乐。 理想是一种获得也是一种牺牲。少一声叹息，多一些实事，我坚信自己今后一定能奉行“忠诚、公正、廉明、奉献”的人民警察核心价值观，理清思路，明确目标，在工作的道路上走得更加坚定而有力。

现代商业空间展示设计的发展趋势

现代商业空间展示设计的发展趋势 商业展示设计所创造的环境是城市景观构成的主要因素，琳琅满目的商场、超市、专卖店、饭店、商务休闲酒吧、迪厅、美容美发厅等，是实现商品交换、满足人类消费需求、体验商品经济的前沿阵地，其五光十色、鳞次栉比的特色，以形、色、声、光组成适应人类各感觉机能的愉悦空间。目前，我国已加入WTO，市场结构已从“卖方市场”转向“买方市场”，由“以商品为中心”转向“以消费者为中心”阶段。简单而言，过去那种“工厂生产什么就卖什么”的状况，已被“消费者需要什么就卖什么”所取代。在这种新的竞争形式下，谁能够准确把握市场信息，看准消费时尚，谁就能获得顾客的信任，并得以生存发展；反之则不然。 时至今日，现代商业展示设计的发展可概括为如下特点： 1、营销方式设计观念的变革。所谓营销方式，是指商店实现商品交易过程的方式。随着人类生活节奏的逐步加快，时间观念的日益增强，传统的购物方式——顾客只有通过售货员才能接触商品，这种既浪费时间又缺乏情感沟通和自由选择的方式，已远远不能适应时代发展和顾客的消费需求。由此导致自上个世纪60年代以来营销方式向两个方向的转变，即在极短时间内的“快速购物”和在较长时间内的“娱乐购物”。 “快速购物”是指能让消费者以最短的时间、最快的速度买到所需商品的销售方式。自第二次世界大战之后，在欧美各国兴起“自选商场”，即现在的“超市”，以开架直销式系统，满足了人们日益发展的消费需求。随着科学技术的不断发展，又相继出现了更为便捷的“通信购物”、“电话购物”、“电视购物”和“网上购物”等形式。这些购物方式方便了顾客，极大的节省了顾客的时间。 “娱乐购物”是指集购物、娱乐、休闲、观赏、交流、健身、美容等活动为一体的大型综合性营销服务方式。此类商店通常是一幢综合性的商业大厦，除了有出售商品的商场、超市、专卖店之外，还设有音乐厅、画廊、茶社、酒吧、美容厅等空间。一改过去拥挤不堪、呆板单一的商店形象，成为多功能综合性

200TEU内河集装箱船设计

200TEU 长江集装箱船设计 设计任务书 本船为钢质、单甲板、双机、双桨、柴油机驱动的集装箱船；主要航行于川江及三峡库区和长江中下游航线。载箱量为重箱可载200TEU，按”ccs”有关规范入级、设计和建造。满载试航速度不低于20 km/h, 续航力不小于3000 km。 第一部分设计思路及相关资料准备 主要内容： 1.集装箱船设计思路 2.航区、航线概况介绍 3.集装箱尺度与箱重 4.船用主机资料 5.标准船型主尺度系列 6.母型船参数 1.集装箱船设计思路 总体根据现有的集装箱船标准船型主尺度系列来决定主尺度。 集装箱船的尺度很大程度取决于集装箱的布置形式。在制定本船尺度系列时，除遵循与航道等级相匹配、最少档次、船型协调性、船型优选及实用性、与现行标准相协调等原则外，还要充分考虑集装箱的布置要求。为此，首先根据集装箱排列方式确定相应的尺度，然后根据浮力重力平衡条件、满足各性能要求以及航道的限制等其他法规、规范的相关规定来确定集装箱船标准船型主尺度。具体计算中，首先根据排箱方式确定满足布置要求的最小平面尺度要求，然后对应不同的设计吃水和结构吃水，允许其平面尺度在一定范围内变化，计算各尺度组合下船舶的技术经济性能，通过对选定的指标进行评价，确定出该排箱方式下较佳的船型尺度系列。采用同样的方法计算其它排箱方式下较佳的尺度系列，然后对载箱量大致相同的不同载箱方式进行比选，最后确定相应箱位数较佳的标准船型尺度系列。 2.航区、航线概况介绍 2.1川江与三峡库区介绍 “川江及三峡库区”航道指长江干线重庆重钢新码头至宜昌葛洲坝段航道，全长805.4公里。三峡水库蓄水前，川江属于山区河流，流路曲折、江面狭窄、多浅滩暗礁，船舶航行艰难，航道维护尺度为2.9×60×750米（水深×航宽×弯曲半径）。三峡库区蓄水至 139米后，航道维护尺度为3.5×100×1000米，保证率达到98% ，航道条件得到彻底改善。川江及三峡库区主要通航建筑物是三峡五级船闸和葛洲坝船闸。三峡船闸闸室有效尺度为280×34×5米（长×宽×门槛水深），可通过万吨级船队，设计年单向通过能力5000 万吨。 2.2 长江中下游航线介绍 全长1644公里的长江中下游航道，河道弯曲，浅滩众多，河道演变剧烈，航道极不稳定，是“黄金水道”的瓶颈河段，集中了长江沿线大部分浅险水道。

民警培训心得体会(多篇范文)

民警培训心得体会 新民警培训心得体会 xx派出所xx 人民警察一个神圣而光荣的职业称呼，担负着巩固党的执政地位、维护国家长治久安、保障人民安居乐业，保护人民生命财产安全以及促进经济、社会、文化平稳有序发展的神圣使命。我是一个非公安院校毕业的学生，这次培训对我的影响很大，使我更加清楚的认识到了人民警察的使命与职责。具体来说我有以下几点收获： 一、端正了思想，明确的入警动机。 我是非公安院校毕业生没有公安基础知识，最初选择铁路公安主要是为了解决就业。但是通过这次培训纯洁了我的入警动机，使我明白了人不能这么自私、狭隘，人民警察不仅是一种职业更是一种事业，责任重大值得我们用尽毕生心血而为之奋斗。 在以后的工作学习中我会以一名小学生的态度虚心的向各位前辈师哥和广大的人民群众学习，坚持从群众中来到群众中去的原则和学习方法，不断的增长自己的素质和能力，努力为我们警营增光。 二、完成了由学生到警察的角色转变。 初任民警培训时间虽短但是对我们的帮助却很大，使我们由原来弱不禁风需要父母社会保护的雏鹰成长为了一名翱翔苍穹铮铮铁骨的大漠雄鹰，由一名天之骄子成长为一名 - 1 - 除暴安良维护正义的人民警察。

三、深入学习了人民警察的基本素质和职业道德。通过这次学习我深刻明白了思想政治素质作为人民警察的第一素质对于人民警察的重要性，它是人民警察素质的核心和灵魂。我们要在以后的工作中做到忠诚可靠，树立“立警为公、执法为民”的思想，用人民警察职业道德来规范我们的思想和行为，强化警察意识，树立正确的世界观、人生观、价值观。 科学文化素质是人民警察职业发展的丰厚底蕴。完善的知识结构、厚重的人文素养、终生学习的理念以及和谐的警民关系是人民警察克敌制胜的最终决定力量。 对公安业务和法律法规以及铁路和高铁知识的学习使我认识到坚持岗位练兵、苦练基本功、掌握娴熟的执法技能和以“擒拿格斗、警械使用、控制与解脱等”实用警技，夯实法学基础注重法律实践，是我们工作创新和创新工作方法力量之源。 良好的身体和心理素质是我们圆满完成各项工作的基本前提，因此要在今后的工作学习和日常生活中加强锻炼不断提高自己良好的身体、心理素质，来适应不断变化的复杂工作环境。 四、学会学习。 常言道：“师傅引进门修行靠个人。”学会“以人为师、 以敌为师”，学会学习，学会如何在人民警察的职业道路上不断丰富提高自己是我这次培训的又一重大收获。

现代展示设计的发展趋势

现代展示设计的发展趋势 摘要：展示艺术设计是融科学技术、社会经济发展为一体的综合艺术,它涵盖了哲学、美学、心理学、社会学、及符号学等多门相关学科,表现出较强的交叉性、包容性及综合性。而时代的发展，科技的进步使得展示设计在设计理念，设计方式，表现手段和采用的材料上都具备了很多以往不具备的新特点。关注这些在展示设计领域出现的新技术，新手段，新理念和新趋势正是本文致力的重要任务。 关键词：现代展示生态设计互动虚拟实境 Abstract: art and design show financial science and technology, socio-economic development of an integrated art, it covers the related disciplines of philosophy, aesthetics, psychology, sociology, and semiotics, showing a strong cross, inclusiveand comprehensive. Development of the times, advances in technology making display design in the design philosophy, design approach, performance tools and materials used with the many new characteristics that do not have in the past. Concerned about the important tasks in the field of display design, new technologies, new tools, new ideas and new trends in this article is committed. Keywords: display, eco-design, interactive, virtual reality. 一、现代展示设计及其趋势概述 展示设计是一个有着丰富内容、涉及广泛领域并随着时代发展而不断充实其内涵的课题。展示设计的核心在于展示，旨在解决参观者与展品及展示空间之间的互动关系，以达到在特定空间内通过各种不同形式和语言传达特殊的信号和意义，从而扩大影响，标榜理念的作用。在展示设计中遇到的问题也往往都是需要解决展示空间以及展示手段和媒体的运用。 赫伯特·拜耶早在《展览与博物馆设计的面貌》一书中说道：“展览设计已经发展成为一门新的学科，作为大众传播与集体努力和影响的力量与多种媒体的顶点。视觉（形象）传播的整合方式组成了一种引人注目的复杂体：语言作为形象的印刷（载体），图片、绘画、照片、雕塑物、材料和外表、色彩、光线、运动、影片、图表等等都是作为符号象征，所有有形的与心理的方法的运用产生了展览设计的强化和新的设计语汇。” 随着人类社会文明的不断进步和信息时代的到来，新的技术和手段得以不断参与到展示设计中，（如现代声像技术、摄影技术、计算机模拟仿真技术等），随着这些新技术，新材料的一起到来的是人们接受信息新的方式，而这势必带来展示设计在概念，思维以及设计方法和趋势方面的转变。因此，新的材料，新的设计概念，新的信息传播和接受方式，使得现代展示设计呈现出了新的特点和趋向，如：设计人性化、参与互动性、信息网络化、设计多样化以及虚拟现实化等。但在这些特点和趋势中，给人印象最深刻，影响也许最深远的当属展示空间的生

浅谈数控回转工作台的结构设计

安徽工程大学机电学院 本科毕业设计(论文)开题报告 题目:数控回转工作台的结构设计 课题类型：设计□实验研究□论文□ 学生姓名：吴明忠 学号：3080101118 专业班级：机械2074班 教学单位：机械与汽车工程学院 指导教师：王海 开题时间：2011年3月12日

2011 年3月12日 一、毕业设计内容及研究意义 本次设计任务是设计出数控回转工作台：1.数控工作台的总体设计，2. 数控工作台的机械结构设计，3.三维工作台的理论分析，4.数控工作台的有限元分析。首先应该了解所加工零件的基本情况，数控回转工作台主要用于数控镗床和铣床，其外形和通用工作台几乎一样，但它的驱动是伺服系统的驱动方式。它可以与其他伺服进给轴联动。数控机床的圆周进给由回转工作台完成，称为数控机床的第四轴：回转工作台可以与X、Y、Z三个坐标轴联动，从而加工出各种球、圆弧曲线等。回转工作台可以实现精确的自动分度，扩大了数控机床加工范围。 本课题属于导师科研课题的部分内容，对于培养学生电路设计、机械计， 三维CAD等工程实践能力具有重要意义。在实际中工作台在机床上是必不可的 部件，工作台的自动化能大大减少劳动强度，提高劳动生产率。数控回转工作台是落地铣镗床，端面铣床等工作母机不可缺少的主要辅机。可用于支撑工件并使其作直线或回转等调整或进给运动，以扩大工作母机的使用性能，缩短辅助时间，广泛应用于能源，冶金，矿山，机械，发电设备，国防等行业的机械加工。 二、毕业设计的研究现状和发展趋势 1、研究现状 一个国家的繁荣与其先进制造业密切相关，然而制造是离不开先进机器作为辅助，机床包括床身、立柱、工作台、进给机构等机械部件。工作台作为数控机床的重要组成部分，也是影响加工精度的重要组成环节。从一开始为了满足加工简单的零件而设计的直线运动的X—Y工作台，到现在为了实现多工位加工而制造的分度工作台和回转工作台等。为了满足现代制造业的发展，也为了环境的要求，一作台的驱动装置从原来的机械驱动变为液旅驱动，现在更多的采用了气动装置，更好的保护了环境，节约了资源。由于工作台是一台机床的关键配套部件，因此世界各国都有对其进行研究，我国在工作台的研究开发方面也取得了长足的进步。 目前工作台的种类繁多，传统的工作台只能安装在某一指定机床上，伴随着科技的与时俱进，它们的功能也由传统单一性向现代的多功能性方向发展，现在一些工作台，它不仅可以安装在钻床上，还可以安装在铣床和镗床等机床上。并且目前部分工作台还可以作为机床的第四回转轴，大大提高了机床的性能。例如：我国生产机床工作台的公司之一的烟台恒力数控机床附件有限公司生产的HLTK14系列数控可倾回转工作台（见下图），它可以实现用于数控机床和加工中心机床上，可利用原机床的两个控制坐标控制转台的回转和倾斜，也可

机电一体化-回转工作台的设计(参考模板)

机电一体化-回转工作台的设计 二、设计任务及要求 设计题目：数控回转工作台的设计 1. 设计内容包括：总体设计，机械系统的设计与计算，计算机控制系统设计，编写设计计算说明书； 2. 设计要求包括：回转角度0～360°；最大回转半径400㎜；最大承载重量50㎏； 3. 机械部分的设计：装配工作图1张（ 1号）； 4. 计算机控制的设计：控制系统接口图一张； 5. 控制装置采用步进电机驱动，MCS-51或单片机FX2N-PLC控制系统，软件环分，由键盘输入实现开环控制。 三、机械系统设计 在数字回转工作台机械传动部分选用蜗轮蜗杆传动,因为蜗杆传动平稳,振动,冲击和噪声均较小;能以单级传动获得教大的传动比,结构紧凑,有利于实现回转工作台所要求的分度的实现.故选用蜗轮蜗杆传动. （一）、蜗杆类型的选择: 蜗杆选择为渐开线圆柱蜗杆.因为此种蜗杆不仅可车削还可以像圆柱齿轮那样用齿轮滚刀滚削,并可用但面或单锥面砂磨削.制造精度高.是普通圆柱蜗杆传动中较理想的传动.传动效率也高,在动力传动和机床精密传动中应用较为广泛. （二）、蜗杆蜗轮材料的选择: 由于蜗杆传动啮合摩擦较大,且由于蜗轮滚刀的形状尺寸不可能做得和蜗杆绝对相同,被加工出的蜗轮齿形难以和蜗杆精确共轭,必须依靠运转跑合才渐趋理想,因此材料副的组合必须具有良好的减摩和跑合性能以及抗胶合性能。所以蜗轮通常青铜或铸铁做齿圈，并尽可能与淬硬并经磨削的钢制蜗杆相匹配。故选择:蜗杆材料为：渗碳钢，表面淬硬56-62HRC 牌号为20GrMnTi.蜗轮材料为：铸造锡青铜，牌号为ZcuSn10Pb1

（三）、蜗杆蜗轮参数计算： 1. 蜗杆传动尺寸的确定： 由设计题目中要求可知：工作台回转直径最大为400mm/50千克. 由《齿轮手册》（上）表6.2-3取蜗杆蜗轮中心距标准a=225mm; 估取蜗杆分度圆直径: 为能获得较大的传动比,取蜗杆头数为: z =1;z =90 估取模数m: m=(1.4~1.7)a/ z =3.6 取m=4 q=d /m=80/4=20 6 tanγ= z /q 则γ=2.86° 2. 确定蜗轮蜗杆各参数值 蜗杆尺寸“ 1) 蜗杆轴向齿距:p =πm=3.14×4=12.56 2) 螺旋线导程:p =p ×z =15.4×4=12.56 3) 法向齿形角:对于ZI蜗杆αn=20°在分度传动中允许减小齿形角α =15° 4) 直径系数:q= d /m=80/4=20 5) 蜗杆分度圆(中圆)直径: d (d )= d =qm=80 6) 蜗杆分度圆(中圆柱)导程角: γ=2.86° 渐开线蜗杆: 基圆柱导程角: γcosγ =cosαncosγγ =15.264° 7) 基圆直径:d d = z m/tanγ =14.16 8) 法向基节:p =πm cosγ =12.12 9) 蜗杆齿轮顶高:h =h m=1×4=4 10 蜗杆齿根高:h =1.2m=4.8 11) 蜗杆全齿高:h = h + h =4+4.8=8.8 12) 顶隙:c =0.2m=0.8 13) 齿根圆半径:ρ =0.3m=1.2 14) 蜗杆齿顶圆直径:d =d +2 h =88 15) 蜗杆齿根圆直径:d = d -2 h =70.4 16) 蜗杆齿宽:b =95

我对警察的认识

我对警察的认识 凭着对警察职业的一种向往和崇敬，在报考公务员时我毅然选择了“人民警察”。经过严格的笔试、面试，在期盼的等待中我于2010年1月26日被分到伊宁县公安局墩麻扎派出所。入警后感受颇多，最终汇成一句话：干警察这行真的很不容易。有人说，警察意味着吃苦；有人说，警察意味着流血流汗；有人说警察意味着牺牲；有人说，警察意味着太多的付出、太多的被人误解；而我要说，警察是无怨、无悔、无憾的选择。 我喜欢警察，男警察用自己独特的方式实现着人生价值和热血青春，女警察英姿飒爽，巾帼不让须眉，更是警察队伍里一道亮丽的风景和一支不可或缺的重要力量。我们的泪，是一种无怨无悔，从头再来的悲壮。我们的笑，是一种敢立潮头，笑傲人生的洒脱。不求索取，只求奉献，这就是我们及我们身边的警察同事。正是有了这样成千上万的警察在默默的奉献着，才换来了其大地的和谐安宁，人民的安居乐业。 当我融入这个警察集体的时候，才真正领会到做一名人民警察意味着什么。从优秀民警的身上学到的不仅仅是知识，更重要的是他们的人格魅力、奋发向上的精神；优秀的精神和品格回影响和感动人的一生，这就是我视人民警察这个职业为我

终身职业的重要原因。在从警工作中，我慢慢感悟着从警之道：“坚以立志、诚以待人、持以大成”，并逐步懂得平常、责任、进取、宽容是一个优秀警察的必要品德，想成为一个优秀民警，光有远大理想是不够的，还必须要从身边的点滴小事做起，正所谓：“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”。青年民警常常喜欢勾画自己未来的蓝图，向往追求仕途的发展，精神可嘉却往往急功近利，扭曲了从事警察职业应有的心态。优秀民警的点点滴滴告诉我们：警察生涯刚起步的青年民警，应当一步一个脚印，立足本职，做强业务，为一己私利而工于心计，岂能在工作中有所建树。 警察有着强烈的国家荣誉感。荣誉感是一个国家、一个民族前进发展的强大精神动力，是一种无上崇高的美好情感。国家的荣誉、集体的荣誉、个人的荣誉激励了一代又一代中华儿女为革命事业赴汤蹈火和流血牺牲，激励一个又一个中国人为社会繁荣富强勤奋工作和鞠躬尽瘁，然而警察作为国家法律的执行者，在众多的荣誉中，警察的荣誉感则显得尤为重要。人民警察要始终怀抱一颗爱祖国、爱人民、爱工作、爱生活、爱家人、爱自己的博爱之心，始终将祖国和人民的利益置于个人利益之上，无私奉献而不求回报，尽个人最大努力为社会做贡献，这是每一名人民警察应该履行的职责和必须遵守的职业道德。公安事业是和平年代最崇高的事业，公安队伍是特别能战

数控回转工作台的设计报告

目录 1 绪论 (2) 1.1 前言 (2) 1.2 课题来源 (2) 1.3 研究目的与意义 (2) 1.4 研究项目的现状及发展趋势 (2) 2 数控回转工作台原理 (3) 2.1 数控回转工作台 (3) 2.2 设计准则 (4) 2.3 主要技术参数 (4) 2.4 本章小结 (4) 3 数控回转工作台结构设计 (4) 3.1 传动方案的确定 (4) 3.2 齿轮传动的设计 (6) 3.3 伺服电机的选择及运动参数的计算 (8) 3.4 蜗轮及蜗杆的选用与校核 (9) 3.5 蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸 (11) 3.6 轴的校核与计算 (12) 3.7 弯矩组合图 (13) 3.8 根据最大危险截面处的扭矩确定最小轴径 (14) 3.9 齿轮上键的选取与校核 (14) 3.10 轴承的选用 (14) 3.11 本章小结 (15) 4 数控技术发展趋势 (15) 4.1 性能发展方向 (15) 4.2 功能发展方向 (16) 4.3 体系结构的发展 (17) 4.4 智能化新一代PCNC数控系统 (18) 5 设计总结 (18) 6 参考文献 (19)

1 绪论 1.1 前言 加工中心最初是从数控铣床发展而来的。第一台加工中心是1958年由美国卡尼-特雷克公司首先研制成功的。它在数控卧式镗铣床的基础上增加了自动换刀装置，从而实现了工件一次装夹后即可进行铣削、钻削、镗削、铰削和攻丝等多种工序的集中加工。 二十世纪70年代以来，加工中心得到迅速发展，出现了可换主轴箱加工中心，它备有多个可以自动更换的装有刀具的多轴主轴箱，能对工件同时进行多孔加工。 一台加工中心是由机床（机械部分）和控制系统（电气部分）两部分组成，机床是加工中星的主体，控制系统是加工中心的核心。 加工中心的主机通常是由三大基础部件组（床身、立柱和工作台）和主轴部件、刀具存储自动交换系统（ATC）及其它辅助功能部件组成。有的加工中心还具有托盘（工作台）自动交换系统（APC）。 1.2 课题来源 这次毕业设计的课题来源于自选课题——面向壳体零件的卧式加工中心工作台设计，目的是通过本次的设计工作，能够在对面向壳体零件加工的卧式加工中心的了解的基础上，实现对加工中心工作台的设计，并与同组人的对主轴部件、刀库、夹具的设计相应，最终设计出整个机床主要结构部件。此课题让我们有机会对机械设计方面的知识有一个系统的回顾，进一步加深学习。 1.3 研究目的与意义 毕业设计主要是培养我们综合应用所学专业的基础理论、基本技能和专业知识的能力，培养我们建立正确的设计思想，掌握工程设计的一般程序、规范和方法。培养我们的设计计算、工程绘图、实验研究、数据处理、查阅文献、外文资料的阅读与翻译、计算机应用、文字表达等基本工作实践能力，使我们初步掌握科学研究的基本方法和思路。 本次毕业设计主要是解决卧式加工中心数控回转工作台的工作原理和机械机构的设计与计算部分，设计思路是先原理后结构，先整体后局部。 1.4 研究项目的现状及发展趋势 目前数控回转工作台已广泛应用于数控机床和加工中心上，它的总的发展趋势是： 1．在规格上将向两头延伸，即开发小型和大型转台； 2．在性能上将研制以钢为材料的蜗轮，大幅度提高工作台转速和转台的承载能力； 3．在形式上继续研制两轴联动和多轴并联回转的数控转台。 数控转台的市场分析：随着我国制造业的发展，加工中心将会越来越多地被要求配备第四轴或第五轴，以扩大加工范围。估计近几年要求配备数控转台的加工中心将会达到每年600台左右。 预计未来几年，虽然某些行业由于产能过剩、受到宏观调控的影响而继续保持着较低的行业景气度外，部分装备制造业将有望保持较高的增长率，特别是那些国家产业政策鼓

893TEU集装箱船的主尺度确定和总布置设计.

网络教育学院 本 科 生 毕 业 论 文（设 计） 题 目： 700TEU 集装箱船的主尺度确定和总布置设计 学习中心： 年 学 学 指导教师： 完成日期： 年 月 日

内容摘要 内容摘要是毕业论文（设计）的内容不加注释和评论的简短陈述，具有独立性和自含性。包括课题来源，主要设计，实验方法，本人的主要成果，约含200个 关键词：写作规范；排版格式；毕业论文

目录 内容摘要 ........................................................................................................................... I 引言 . (1) 1 设计任务书 (2) 1.1 设计任务书提要 (2) 1.2.1 集装箱船的特点 (2) 1.2.2 国内外集装箱船的发展历程 (3) 2 船舶主尺度确定 (4) 2.1初始排水量及主要尺度确定 (5) 2.1.1 船宽B的确定 (5) 2.1.2 船深D的确定 (6) 2.1.3船长L的确定 (6) 2.2 排水量估算 (7) 2.2.1 空船重量 (7) 2.2.2 载重量 (8) 2.3 吃水及方形系数估算 (9) 2.3.1 吃水 (9) 2.3.2 方形系数 (9) 2.4性能校核 (9) 2.5 小结 (9) 3 总布置设计 (10) 3.1 肋位划分 (10) 3.2 双层底高度和双壳宽度的确定 (10) 3.3 总布置概况 (11) 3.3.1 设计船总体概述 (11) 3.3.2 主船体部分的布置 (11) 3.4 总布置设计图绘制 (11) 参考文献 (12)