搜档网
当前位置:搜档网 › 春秋航空营销研究

春秋航空营销研究

春秋航空营销研究
春秋航空营销研究

西南交通大学

硕士学位论文

春秋航空营销研究姓名:刘振波

申请学位级别:硕士专业:工商管理指导教师:蒋建平

20080930

中国主要航空公司简介

国航 中国国际航空股份有限公司简称“国航”中英文名称为“Air China Limited”,简称“Air China”,其前身中国国际航空公司成立于1988年。根据国务院批准通过的《民航体制改革方案》,2002年10月,中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司,成立了中国航空集团公司,并以联合三方的航空运输资源为基础,组建新的中国国际航空公司。2004年9月30 ,经国务院国有资产监督管理委员会批准,作为中国航空集团控股的航空运输主业公司,中国国际航空股份有限公司(以下简称国航)在北京正式成立,员工23000人,注册资本为人民币65亿元、实收资本94.33亿元。2004 年12月15日,中国国际航空股份有限公司在香港(股票代码0753)和伦敦(交易代码AIRC)成功上市。国航具备很强的盈利能力,从2001年开始到2007年已连续实现7年盈利,在中国 民航居于领先地位。 山航 山东航空股份有限公司,通常简称“山航”“山航股份”,山东航空股份有限公司由成立于1999年12月13日,其前身系成立于1994年山东航空有限责任公司。山东航空股份有限公司由山东航空集团有限公司、浪潮集团有限公司、山东华鲁集团有限公司、山东省水产企业集团总公司和鲁银投资集团股份有限公司发起重组而成。山东航空集团有限公司将航空客货运输业务折股投入山东航空股份有限公司。2000年8月向中国境外投资人发行境内上市外资股(深圳证券交易所证券简称:山航B)。主营业务:国内航空客货运输业务;由国内始发至周边国家、地区航空客货运输业务;酒店餐饮;航空器维修;航空公司间的代理业务;与主 营业务有关的地面服务。

春秋航空案例分析

“春秋航空” 案例分析报告 小组成员:张美玲王晶晶余婷 张芷君张宏辉张振 目录 1.春秋航空简介 (2) 2.环境分析 (2) 3.差异化分析 (4) 4.与美国西南航空对比 (5) 5.战略风险分析 (6) 6.战略风险规避 (6) 一、春秋航空简介 春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空是中国首批民营航空公司之硕果仅存者,是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元,成为当前国内最成功的低成本航空公司,总部在上海,在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场设有基地。春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于2004年5月26日,由春秋旅行社创办,注册资本8000万元人

民币,创立之初,只有3架租赁的飞机空客A320飞机,经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务。2005年7月18日首航。春秋航空平均上座率达到95.4%,成为国内民航最高客座率的航空公司。 截止2013年8月,机队规模达到37架180座空客A320飞机。开通了往返于日本、韩国、泰国、马来西亚、柬埔寨、香港、澳门等的10余条国际及地区航线,及北京、上海、广州、成都、深圳、昆明、重庆、珠海、揭阳(汕头)、厦门、三亚、沈阳、哈尔滨、长春、大连、青岛、石家庄、西安、绵阳、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特、杭州、南京、宁波、常德、张家界、桂林、南宁、淮安、洛阳等国内航线,共约70余条。 二、环境分析 1.“五力”模型分析 ●潜在新进入者的威胁: 在春秋航空之后,又陆续出现了多家民营航空公 司,如奥凯,鹰联,东星等。这些新的民营航空公司虽然目前所占市场份额较小,但是凭借低价优势和灵活市场机制,发展势头十分迅猛;同时,2014年1月起,法国航空公司、荷兰皇家航空公司等成为了在中国使用艾玛迪斯系统的首批外国航空公司,外国航空公司本身就具备良好口碑和雄厚资金,加上系统支持,如虎添翼,将会加剧中国空中市场的竞争。春秋航空同时面临国内和国外的双重挑战。 ●行业内现有竞争对手之间的竞争: 根据2014年中国航空公司排名,位于 前五的国航、东航、南航、泰航、海航占据了国内航空市场的绝大部分,同时这些行业巨头仍在不断地扩大规模,在竞争实力方面,春秋航空难

最新春秋航空低成本战略分析资料

春秋航空低成本战略分析

目录 引言 (2) 一、民营航空发展现状 (2) 1、民航前期的快速发展 (2) 2、民航现今面对的困境 (2) 二、春秋航空发展简介 (3) 三、春秋航空成本分析 (4) 1、飞机购买成本 (5) 2、单一机型、单一舱位,提高利用率 (5) 3、航油成本 (5) 4、起降服务费 (5) 5、飞机维修保养费 (5) 6、管理费用 (5) 7、销售费用 (6) 8、餐饮费 (6) 四、春秋航空发展前景分析 (6) 1、廉价航空发展前景分析 (6) 2、春秋航空未来发展的改进建议 (7)

引言:在2005年之前,我国的航空业一直由国有航空垄断经营,直到民航局开始着手进行改革,民营资本相继进入,民航的垄断坚冰开始松动。 春秋航空是我国第一家低成本航空公司,它的出现,无论是对消费者还是对竞争者来说,都为这个行业带来了一丝新鲜的气息。而它的低成本战略,也吸引了诸多研究者的目光。那么,春秋航空是如何实现低成本的呢?航空业的成本结构又是什么样的?接下来我们将从行业背景着手,来具体分析春秋航空的低成本战略。 一、民营航空发展现状 1、民航前期的快速发展 2005年,国家民航总局相继颁行《公共航空运输企业经营许可规定》和《国内投资民用航空业规定》,允许并鼓励国内外资本投资中国民航业,加快了民航业开放的步伐。我国民营航空公司赢得了前所未有的发展机会。 2、民航现今面对的困境 经过几年的发展,目前仍保持民营身份的只有春秋航空、奥凯航空、吉祥航空、华夏航空,而成都航空 (原鹰联航空)、河北航空(原东北航空已经变身国有),东星航空在发展过程中遭遇资金问题已经倒闭。 目前民营航空面临着多重困境,首先是国有航空公司在政府资源的大量投入和行政力量的有力助推下越发强大,三大航的市场占有率已经接近80%,并且对航线的经营权利要求较高,热门航线已经大多被占据,民营航空没有足够的实力来争取航线权。 第二,民营航空遭遇到严重的人才缺口、特别是飞行员十分短缺。从整个航空业来说,现有的飞行员数量都不足以满足要求,而且因为飞行员流动壁垒超乎寻常的高,作为财力不够雄厚的民营航空,也无法从国航中吸纳到人才。 第三,从去年以来,国际石油价格一路走高,严重影响了国际航空业的复苏。而由于运营成本高企,航油成本已经占到了国内航空公司总成本的40%左右,中国民航业更是出现了全行业的普遍亏损。在这种情况下,一贯坚持廉价政策的春秋航空业面临着更大的压力。 第四,关于民营航空扩张的政策是比较严苛的,比如机队规模达到50架以

国开企业战略管理形考作业二

(一)走进海尔创客工厂,人人都是CEO 问题 1.海尔“人单合一”的主要内容是什么? 答: 人单合一”模式的内容包括:“人单合一”、“直销直发”和“正现金流”。 “人单合一”指的是每位员工都有自己的定单,并且要对其负责,定单与员工一一对应,合二为一。可以最大限度的减少库存成本、生产成本和应收账款数量,使得每个员工都贴近市场、参与市场,从而都能成为创造市场价值的战略事业单位。 “直销”指的是创新设计时要直接面对市场,针对客户的现实潜在需求。 产品制造时要面向定单,依据客户的现实需求进行生产。“直发”是在满足客户的交货日的情况下生产完成后,不经过仓库后直接发货。可见“直销直发”可以避免过度开发造成的研发费用的浪费和节约仓储成本。 “正现金流”是“人单合一”执行中避免过多的应收账款存在,和开发预付定货的必须的保证结果。 2.海尔的核心竞争力是什么?海尔的创客模式是如何强化这种核心竞争力的?答: 海尔张瑞敏说:”企业的核心竞争力就是企业创造用户价值的能力,由于用户的价值,用户的需求不断变化,所以核心竞争力就要不断地变化”。从张瑞敏的话中我们可以看出海尔CEO对核心竞争力的理解,“根据客户需求,不断创新变化”,即,创新是海尔的核心竞争力。 海尔的创客模式分为: 1.员工提出创业项目,在海尔的创业平台上创业搭建平台 2.是针对用户在网上的抱怨和需求,全球创业者都可以利用海尔平台上的资源 提提出供解决方案。 3.原来是的海尔员工,创业项目不符合海尔,就脱离海尔创业,后者为创业团 队提供平台资源。 4.海尔将创意放在平台上,然后整合各方资源研发创新。 海尔通过创建家创业平台,为创业提供机会资源,人人都可以是创业者、创新者。用户的需求得到重视与关注并借助创业平台集思广益,能得到更快更好的解决方案。创客平台的实现更能强化海尔以人为本,不断创新的核心竞争力。 3.你认为海尔“人单合一”模式是否适用所有的企业?为什么? 答: “人单合一”的最大好处就是避免企业在管理过程中因过度分工导致各自为政毛病,能最大化的激发员工创造性和潜能,在企业内部创造多个利润中心,从而最大程度的提升企业效益,增加竞争力。“人单合一”模式适用于所有企业,但我认为此模式更加适合产品高度同质化、市场竞争激烈,以市场销售为导向的行业或企业。

春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择

春秋航空营销策略分析之低成本航空公司对目标市场的选择 面对复杂和庞大的航空运输市场,任何一个航空运输企业,不管规模有多大,都不可能满足该市场所有的需求。这是因为,一方面旅客的需求是复杂多变的;另一方面,一个航空公司的能力总是有限的,很难满足所有消费者的需求。因此,航空公司必须对市场做出选择,集中力量经营适应自己的目标市场。 有效地选择目标市场,首先就要对整个市场进行细分化,这是选择目标市场的前提。 所谓市场细分,就是根据消费者需求的不同特征,把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程,形成整体市场中若干个细分市场。不同的细分市场之间需求差别比较明显,而现在每一个细分市场内部,需求差别就明显小于其他细分市场的差别,基本倾向一致。 把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体,这更符合当前航空运输市场的特点,体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。由于有了细分市场的出现,就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。 细分航空旅客运输市场,选择正确的市场细分的依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时,主要考虑的是旅客的旅行目的。这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。 1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用,与其他旅客相比,公务旅客对票价反应不敏感。公务旅客具有高度集中的特性,每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客,但由于其无法提前很长时间预定座位,因此,更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻,对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。 2.在航空旅客运输市场内,旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行,旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。因此,机票价格的变化会对其产生重要的影响,但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。 3.尽管在航空运输市场中大部分旅客是公务旅客和休闲旅客,但是还有大量的旅客不属于上述两部分细分市场的旅客,其中包括:探亲访友旅行、由于医疗等原因的旅行、移民和其他一些原因的旅行。这些旅客的需求不同于公务旅客和休闲旅客,在组织市场营销工作时,同样需要高度重视。 同样的市场,不同企业有不同的处境,这样的差异与在市场中的自我定位和目标的选择有很大关系。每一种战略都有其特点和适用环境,没有谁好谁坏之分,关键在于要有明确的目标选择,不要夹在中间。夹在中间就意味着失去个性,定位模糊,既无法吸引量大面广的低端市场,也无法吸引量少价优的高端市场。

如何写促销信

如何写好一篇吸引顾客眼球的促销POP? 推销信、宣传单或促销POP必须回答的问题: 1、为什么我要听你讲?(用吸引眼球的标题来抓住顾客。) 2、为什么我要买你的产品?(教育顾客,列举出至少五个好处,塑造卖点) 3、增加保证(逆转顾客的风险) 4、如何证明你讲的是真的?(最好的方法就是名人见证、顾客见证、成功案例、实物展示、专家证言、图片视觉证明、统计资料、宣传报道等等。) 5、攻击竞争对手的弱点?(潜能大师安东尼罗宾是30天成功法则,催眠大师马修史维就说我们成功都是一分钟解决,不需要30天那么久。) 6、为什么今天就要买你的产品?(提供马上行动的策略,提供不马上行动的后果。) 1、为什么我要听你讲?(标题策略:用吸引眼球的标题来抓住顾客。副标题、问候语) 必须撰写那种能吸引注意力并且激发读者有阅读的欲望的标题。所以,创造出的标题应该能清楚准确地告诉你的消费者,你将要提供是什么产品或服务。 所有的文案、广告、促销POP、宣传单、海报、报纸广告、杂志广告、招商广告,电子邮件、会展、新闻稿件、网站首页、书籍名称,几乎都要用到标题策略,。 各位,宣传单或推销信的结果的80%的效果是由标题所决定,剩余20%的成功机率则是由你的内容所决定的。 标题的稍稍修改可使您的潜在顾客产生更多回应;广告大师说,读标题得到人是读正文的人的5倍。 什么是标题?就是对顾客最大的好处。 什么是副标题?就是对顾客第二大的好处。 强势词语产生强势效果 用在广告标题中的两个最具价值的词应该是“免费”和“全新” 广告同行们总结出了一套最能引人注意的字眼,例如 “免费”(免费试用、免费尝试、不满意免费); “全新”(全新的经营策略,全新的美白效果)。 “宣布……”(宣布一门新方案,宣布维珍可乐问世)、 “新”(新专业主义,新厚黑学,新钙中钙,新康泰克)、 “现在”、“终于”(中国宇航员终于上天了)、 “减价”(减价30%)、(再次降价25%) “怎么来做……”(怎么使你皮肤能够更加保湿,怎么能让您睡得更好)、 “如何”(如何成功致富,如何提高您的生活标准,如何吸引更多的漂亮女孩)、 “为什么”(为什么他的牙齿比你更白,为什么这个小区这么干净)、 “。。。王”(皮康王、小霸王、金霸王)等等, 大家不要对这些陈词滥调不屑一顾,它们的确很有效果。 什么是最流行的?你在街上,很多商店的商标写着:“免费!!”、“降价处理”、“买二送一”、“特买品”,这些字眼马上就吸引了你的注意力。这些都是强势标题。 详情请参阅:郑翔洲《中小企业盈利新秘方—另类低成本营销策略》VCD时代光华 2、为什么我要买你的产品?(独特卖点、定位策略,分化定律,聚焦法则,“第一胜过更好”的原则,教育顾客,列举出至少五个好处,同时也要列举出不买产品的三个坏处。)常用独特卖点:

春秋航空战略分析

课程论文 春秋航空战略分析 姓名刘铁山 班级06工商管理 学号2006115111 课程企业战略管理 教师王琴 日期2008.12.13

一、企业简 介........................................................................... (4) (一),简介................................................................................... .4 (二),企业文化 (5) 二、关键要素分析 (5) (一),业务组合 (5) (二),资源配置 (6) (三),竞争优势 (6) (四),协同优势 (6) 三、春秋航空的外部环境分析 (7) (一),一般环境分析 (7)

1.政治环境 (7) 2,经济环境 (7) 3,技术环境 (8) 4,社会环境 (8) (二),产业环境分析 (9) (三)外部环境要素分析 (11) 四、春秋航空内部能力分析 (12) 五、春秋航空SWOT分析 (19) 六、春秋航空的远景和使命 (20) (一),企业远景 (20) (二),企业使

命 (20) 1,经营主线 (20) 2,经营目的 (20) 3,管理哲学 (20) 4,公共形象 (21) 七、春秋航空的业务战 略 (21) (一),业务设 计 (21) (二),基本竞争战 略 (22) 八、春秋航空的职能战 略 (23) (一),产品战 略 (23) (二),分销战 略 (23)

(三),服务战 略 (23) 九、参考文献 (24) 一、企业简介 (一),简介

廉价航空公司中国生存调查

收入股市日志加入我的收藏廉价航空公司中国生存调查:盈利“抠”出来淘友联盟88 | 更新时间:2010-01-21 16:52:58 | 点击数:2 各航空公司年末算账的时候,春秋航空率先交上了自己的“期末考卷”:2009年公司净利润1.58亿元,全年运力增长40%,并保证了95%的平均客座率。在“全球民航业2009年预亏110亿美元”的严峻论调中,春秋航空的答卷被看做是“传奇”,廉价航空模式在中国成功了。 事实上,避开大都市,走小机场的差异化路线;增加机票之外的其他收入;借助廉价机场自理值机、地勤,这些廉价航空的“招牌法宝”在中国实施尚有困难。1.58亿利润中1.3亿靠节省而来,春秋航空的赢利并不能说明“低成本航空”模式在中国的成功,只能说:在中国出现了一个特别能省钱、擅长精益运营的民营航空公司。 1978年夏天,维珍大西洋(行情股吧)航空公司创始人理查·布兰森前往维珍群岛度假。飞往波多黎各的航班取消,他便花了2000美元租了架飞机,借了块黑板,写上“维珍航空:39美元单程飞往波多黎各”。不一会儿飞机就满载出发了。这让布兰森萌发了开航空公司的念头:机票便宜点,最大程度降低成本,肯定有钱赚。

亚洲廉价航空——亚洲航空的创始人印度籍人东尼·费尔南德斯之前在维珍航空的姊妹公司——维珍唱片做财务工作。这个受到老板启发的年轻人来到马来西亚,以一块钱的价格买下了濒临破产的亚洲航空,模仿维珍航空成为一家廉价航空公司。 亚航处处有维珍的影子:别具一格,引领潮流。布兰森1985年-1986年两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋,之后他又乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球首次穿越大西洋。他成为英国家喻户晓的人物。而热衷于包括F1赛车的各种运动赛事的费尔南德斯,和他那顶标志性的棒球帽也在马来西亚妇孺皆知。两家公司就连LOGO中的图案、字体都十分相似。 在公司运营上,维珍航空和亚洲航空都严格遵守了廉价航空模式的创始者——美国西南航空公司的方式:票价尽可能低,尽可能节省成本。 “廉价航空”模式风靡 美国西南航空公司创建于1971年,在它成立后的多年中,其“低端”的运作模式都为美国其他航空公司所不屑。美西南的飞机尽量避开繁忙的大机场选择小机场,不仅便宜而且中转时间短,飞机利用率高;采取单一型号的飞机,降低维护成本;不提供餐食;连登机牌也是塑料做的,可反复使用。

2020年春秋航空公司发展战略和经营计划

2020年春秋航空公司发展战略和经营计划 2020年4月

目录 一、2019年公司经营情况回顾 (5) 1、安全运营 (6) 2、机队发展和飞行员保障 (7) 3、航线网络 (8) 4、枢纽建设 (10) 5、收益优化 (11) 6、强化机票产品及辅助业务 (12) 7、渠道建设 (13) 8、提升航班准点率 (13) 9、外币资产负债管理 (14) 10、成本控制 (14) 11、服务品质 (15) 二、行业格局和趋势 (15) 1、行业竞争格局 (15) 2、行业发展趋势 (16) (1)中国经济的持续发展和人均可支配收入增长及消费需求升级推动航空业发展17 (2)民航业大众化战略的实施将进一步提高中国民航的市场渗透率 (18) (3)国家将加快基础设施建设,推进新型城镇化,完善机场布局体系,提升空管保障服务水平 (19) (4)低成本航空模式为中国民航局所重视,政策支持力度不断加大 (20) (5)民航市场化改革的趋势 (20) 三、公司核心竞争力 (22)

1、经营模式优势:中国低成本航空的先行者和领跑者 (22) (1)两单:单一机型与单一舱位 (22) (2)两高:高客座率与高飞机日利用率 (23) (3)两低:低销售费用与低管理费用 (24) 2、航旅平台优势:行业新模式的领军者 (24) 3、价格优势:中国民航大众化战略的推动者和受益者 (25) 4、基地网络优势:上海枢纽机场的基地优势与干线、支线机场的协作优势 (25) 5、辅助业务优势:多元收入来源与高利润贡献 (26) 6、信息技术优势:自主研发的分销、订座、结算、离港系统和中后台核心运行管理系统 (27) 7、管理优势:优秀的管理团队与独特不可复制的“低成本”文化 (27) 四、公司发展战略 (28) 五、公司经营计划 (29) 1、持续保持一流的安全绩效 (29) 2、境内外基地与航线网络建设 (30) 3、合理扩充机队规模 (31) 4、提升航班正常率及服务品质 (32) 5、外币资产负债管理 (32) 6、进一步控制成本与提升效率 (33) 7、进一步优化收益管控并拓展辅助业务 (33) 8、培养人才队伍 (33) 六、可能面对的风险 (34)

春秋航空战略分析报告

课程论文 春秋航空战略分析 铁山 班级 06工商管理 学号 2006115111 课程企业战略管理 教师王琴 日期 2008.12.13

一、企业简 介................................................ (4) (一),简介..................................................... . (4) (二),企业文化..................................................... .. (5) 二、关键要素分析..................................................... (5) (一),业务组合..................................................... .. (5) (二),资源配置..................................................... .. (6) (三),竞争优势..................................................... .. (6) (四),协同优

势..................................................... .. (6) 三、春秋航空的外部环境分析..................................................... (7) (一),一般环境分析..................................................... . (7) 1.政治环境..................................................... . (7) 2,经济环境..................................................... . (7) 3,技术环境..................................................... . (8) 4,社会环境..................................................... . (8) (二),产业环境分析.....................................................

春秋航空的差异化营销分析

春秋航空的差异化营销分析 随着国内经济的不断发展,和人民生活水平的不断提高。人们的商务活动和休闲旅游越来越需要方便快捷舒适的交通方式。在各类交通方式中,民航无疑是发展最快的。据统计,2007年各类交通方式较上年分别增加了铁路9%、公路13%、水路5%、民航17.8%。①民航系统实现了连年的大幅增长。由此可见。在经济高速增长的背景下,航空业的市场相当广阔。 在这样的大背景下,各类低 成本航空公司纷纷创立,以期抢 占这个广阔的市场,其中最受人 关注的,无疑要数春秋航空公司。 从创立之初的各类质疑,到创立 后,同行和领导层对其有意无意 的打压,再到短短一年多的时间 即宣布实现赢利。春秋吸引了业 内外足够的眼球。那么春秋是如 何在国内创造出这一成绩?它的 成功凭借的是什么手段?笔者试 图在本文中和大家一起来研究探 讨。 一、春秋航空的基本情况 春秋航空于2004年5月26日批准筹建,注册资金为8000万元人民币。初期引进3架A320飞机,基地机场是上海虹桥国际机场,业务范围是从上海始发的国内客运旅游包机运输业务和支线航空客货运输业务。春秋于2005年7月18日完成了上海—烟台的首航,目前经营的客运航线约12条。2006财年,仅凭借3架租凭来的A320客机,春秋即实现赢利3000万元人民币。平均一架飞机赢利近1000万。在单机飞机的赢利水平上,即使拥有200架左右飞机的中国三大航空公司也难望其项背。另外,春秋航空曾连续两个航季,获得由民航总局谱写的五率加权②总评分第一名,将老牌航空公司甩在了身后。对于春秋航空的成功,笔者将其归结于春秋航空充分充分实行了差异化战略。通过差异化,在激烈的市场竞争中开创了一片天地。 二、春秋差异化战略分析 所谓差异化战略,就是企业在生产营过程中,充分发挥和运用其产品或服独特的某一部分直至全部不同于其它业的产品或服务的优势,以满足消费需为导向,从而形成强大的核心竞争优势差异化战略是一个动态的系统的工程。经营企业实施差异化战略包括有丰富的内容。我们就来对春秋空实施差异化战略进行探究 ①中国民航总局《中国航空运输发展报告(2007/2008)》 ②公司原因事故征侯万时率、公司原因航班不正常率、旅客投诉万人率、正班执行率、基金缴纳率

航空公司面试经验总结-春秋航空

航空公司面试经验总结 --春秋航空面试 Self introduction, Good morning everyone, my name is Cindy.I am 24 years old.I graduated from Hunan women's college.My major is aviation specialty .I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you . Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job. Hello my name isXXX.I am XX years old.I graduatedfrom XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job. Good morning everyone, my name is XXX.I am XX years old.I graduated from XXX.I have a dream since I was a child.I dream that one day I can fly in the blue sky like the bird. Now I have the chance to make it come true. If i can take this job. I’ll try my best to do everything well.Because I love this job.Thank you . 英文面试提问:一般是5到10个。 一、面试流程: 1、自我介绍,英文。3分钟左右。 2、聊之前的学习或者工作经历。应该事先针对自己之前的工作内容,职务范围等组织好语言。

市场营销作业-春秋航空竞争战略分析

市场营销作业 班级: 姓名: 学号: 指导老师:

春秋航空竞争战略分析 首先应用波特的五种力量模型,分析春秋航空所处的竞争环境。我们发现春秋航空采取的是成本领先战略,即依靠追求规模经济、专有技术和优惠的原材料等因素,以低于竞争对手或者行业平均水平的成本提供产品和服务,来获得较高的利润和较大的市场份额。我将在文中具体分析春秋航空实现成本领先战略的实现途径。 一、公司背景 春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线。春秋航空为春秋国旅的子公司。2004 年 5 月,春秋国旅获民航总局批准,筹建春秋航空有限公司,2005 年 7 月 18 日,春秋航空首航成功。春秋航空将自己定位为“草根航空”,倡导反奢华的低成本消费理念和生活方式,采取的措施包括单一机型(机队全部由空客A320构成)、单一舱位(不设头等舱、商务舱,只设经济舱)、高客座率(开航以来平均客座率95%左右,居全球低成本航空第一)、高飞机利用率(高于国内行业平20%)、低销售费用(采用网上直销为主渠道、不开门市)等,大大节省了不必要的开支。是目前国内经营的最好的廉价航空公司。2015年三季度业绩报告显示,春秋航空前三季度实现营业收入63.25亿元,同比增长13%,发展态势良好。 二、波特的五力分析 五力分析法是由波特提出的,他认为行业中存在着决定竞争规模和程度的五种力量,这五种力量综合起来影响着产业的吸引力。五力分析法是用来分析企业所在行业竞争特征的一种有效的工具。涉及的五种力量包括:新进入者威胁、替代品的威胁、买方的讨价还价能力、供方的讨价还价能力、现有竞争者的竞争。 2.1新进入者威胁—新兴廉价航空公司 行业的新进入者势必会挤占一定的市场份额,加剧市场竞争,严重的话还有可能危及市场中原有企业的生存。 继春秋航空公司之后,中国又有多家民营航空公司宣布成立。虽然目前它们所占的市场份额很少,自身实力弱小,但它们凭借灵活的市场机制和便宜的机票价格,与己有的航空公司在支线航空市场上进行直接竞争。如2015年5月已在A股上市的吉祥航空公司,吉祥航空原有定位是中高端公务,商务和休闲旅游市场,但近些年吉祥航空公司开始拓展廉价航空市场,很多时候吉祥航空的机票要比春秋航空还要便宜,而且吉祥航空并没有取消廉航的飞机餐等其他服务,和春秋航空相比,乘坐吉祥航空更舒适,温馨。并且,吉祥航空现已推出“九元航空”项目,即从广州飞出的某些航线,售价仅9元,真的是像“打飞的”一样便宜!吉祥航空坚持走差异化的发展战略,运营效率较高,成本控制好,2015年吉祥

《国际市场营销学》第十三章习题参考答案

1.解释下列概念: 成本加成定价法:成本加成定价法是以产品成本为基础,加上预期利润,结合销售量等有关情况,确定产品的价格水平。 撇脂定价策略:撇脂定价是把产品价格定得裉高且远高于成本, 以求在短期内获取最大利润, 尽早收回投资。 渗透定价法:渗透定价是指企业把新产品投入国际市场时价格定得相对较低,以吸引大量顾客及迅速打开市场,短期内获得比较高的市场占有率,同时通过接近成本的定价,吓退其他打算进入该领域的竞争者的一种定价策略。 现金折扣:现金折扣是对在规定的时间内提前付款或用现金付款者所给予的一种价格折扣,其目的是鼓励顾客尽早付款,加速资金周转,降低销售费用,减少财务风险。 数量折扣: 数量折扣是企业给那些大量购买某种产品的顾客的一种减价,以鼓励顾客购买更多的货物,购买数量愈多,折扣愈大。 功能折扣: 又叫贸易折扣(Trade Discount),它是企业给某些国外批发商或零售商的一种额外折扣,促使他们愿意执行某种企业在国外市场上不便于执行的市场营销功能(如调查、储存、服务等)。 转移价格:为了增加整个公司的利润,跨国公司对在不同国家的生产和销售单位之间调拨的商品的价格进行调整,这样便出现了转移价格问题,又称划拨价格。 倾销:倾销是指出口到东道国市场上的产品价格按低于国内的价格销售,致使当地市场上生产和销售同类产品的企业受到实质性的损害和威胁。 2.影响企业定价的因素有哪些? 答:定价目标、成本因素、市场需求、竞争因素、政府对价格的调控政策。 3.以成本、需求、竞争为导向的几种定价方法有什么区别和联系? 答:区别:成本导向定价法是指依据产品的成本决定其销售价格的定价方法;需求导向定价法是指根据国外市场需求强度和消费者对产品价值的理解来制定产品销售价格;竞争导向定价法是指企业对竞争对手的价格保持密切关注,以对手的价格作为自己产品定价的主要依据。 联系:虽然定价依据不一样,但是其最终目的都是获取尽可能大的收益。 4.企业应如何应用定价策略进行卓有成效的市场竞争? 答:常见的定价方法有成本导向、需求导向和竞争导向。企业应该结合自身具体情况及市场环境和每种定价方法的优缺点使用条件选择自己的定价方法。 成本导向定价法其主要优点在于:涵盖所有成本;依据目标利润制定;广泛使用的理性定价方法;易于理解和使用。 其缺点在于:成本定价是基于提前预估成本所制定,如果实际生产发生改变则会直接导致成本发生改变;如果企业成本高于竞争者,使用此方法会造成企业竞争力不足;它忽略需求价格弹性;它对于某些企业目标,如市场渗透、对抗竞争等行为帮助有限;此方法可能会使定价策略丧失灵活性。 需求导向定价法的优点在于:灵活;依据市场情况制定价格;如果产品预计寿命较短,此方法可快速回收投资。其缺点在于:使用此方法有可能造成需求弹性因素被忽略;如果一个市场的流通量低于另一个市场,有可能导致灰色市场的行程;对产品在市场中的流通量难以正确预估。 竞争导向其优点在与:考了到产品价格在市场上的竞争力。缺点在于:过分关注在价格上的竞争,容易忽略其它营销组合可能造成产品差异化的竞争优势;容易引起竞争者报复,导致恶性地降价竞争,使公司毫无利润可言;竞争者的价格变化难以被精确估算。 5.企业如何正确应用转移价格策略?

低成本航空公司营销策略

低成本航空公司营销策略 在激烈的航空市场竞争和巨大的市场机遇下,想要更好地生存和发展,就必须根据实际情况和条件制定和实施高效、创新的营销策略的组合,即选择和制定“有中国特色”的营销策略。 一、低成本航空公司市场策略 (一)低成本航空公司的目标市场分析 面对复杂和庞大的航空运输市场,任何一个航空运输企业,不管规模有多大,都不可能满足该市场所有的需求。这是因为,一方面旅客的需求是复杂多变的;另一方面,一个航空公司的能力总是有限的,很难满足所有消费者的需求。因此,航空公司必须对市场做出选择,集中力量经营适应自己的目标市场。 有效地选择目标市场,首先就要对整个市场进行细分化,这是选择目标市场的前提。 所谓市场细分,就是根据消费者需求的不同特征,把航空运输市场划分为若干个有意义的顾客群的过程,形成整体市场中若干个细分市场。不同的细分市场之间需求差别比较明显,而现在每一个细分市场内部,需求差别就明显小于其他细分市场的差别,基本倾向一致。 把航空运输市场从一个单一的整体看成多元异质的分割体,这更符合当前航空运输市场的特点,体现了市场竞争在产品差异化和服务多元化中的作用。由于有了细分市场的出现,就有了运用目标市场和目标营销策略组合的前提。 细分航空旅客运输市场,选择正确的市场细分的依据是十分重要的。我们在细分航空旅客运输市场时,主要考虑的是旅客的旅行目的。这样我们就可以把航空旅客运输市场细分为公务旅行市场和休闲旅行市场。 1.公务旅客由于旅客自己不支付乘坐飞机旅行的费用,与其他旅客相比,公务旅客对票价反应不敏感。公务旅客具有高度集中的特性,每年旅行的次数远远超过其他细分市场的旅客,但由于其无法提前很长时间预定座位,因此,更多关心的是航空公司的航班密度和航班时刻,对机上服务的水平和地面服务的标准都会成为其选择航空公司的依据。 2.在航空旅客运输市场内,旅客人数占主导地位的是航空休闲旅行细分市场。休闲旅行可以理解为旅客在工作时间以外所作的旅行,旅客自己支付包括机票在内的旅行费用。因此,机票价格的变化会对其产生重要的影响,但对时间就没有像公务旅客那样强烈的要求。 3.尽管在航空运输市场中大部分旅客是公务旅客和休闲旅客,但是还有大量的旅客不属于上述两部分细分市场的旅客,其中包括:探亲访友旅行、由于医疗等原因的旅行、移民和其他一些原因的旅行。这些旅客的需求不同于公务旅客和休闲旅客,在组织市场营销工作时,同样需要高度重视。 低成本航空公司在面对上述航空市场情况时,应选择最适合自身企业特点的消费人群。低成本航空在中国还是具有很长潜力的。

春秋航空案例分析

案例6 春秋航空,坚持走自己的路 思考题及解答 一、结合案例,配合模型,系统地分层次概述春秋航空的外部环境。 答:根据波特五力模型分析 1)行业内企业的竞争 航空领域的各个巨头们,以中国南方航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国国际航空股份有限公司为例他们的机队规模分别是约400架、约330架、约256架。他们是中国民航领域的巨头。并且以他们为首的航空公司共同铸就了资本壁垒,外部资本根本就难以进入。 2)购买方的谈判力量 中国是全世界最大的发展中国家,这造就了一个中国所特有的消费市场,那就是一个世界上最多人口组成的潜在消费群体和相对较低的购买力。而民航产业是一个资本密集型产业,其巨大的刚性固定成本必须以高昂的售价吸纳其成本或者利用合理的低价分摊在更多的消费者身上才能满足其顺畅运转。 而在中国大部分消费者都是没钱的普通大众,廉价航空刚好满足大部分消费者的需求。 3)供应商的谈判力量 民航飞机制造领域一直都是寡头垄断,一直由空客和波音控制,其实力没有任何企业可以抗衡。所以在与供应商的谈判没有过多的选择和商量的余地。 4)替代品的威胁 中国其他航空公司是春秋航空的最大威胁,因为他们拥有雄厚的资本和丰富的经验。而陆上交通和水上交通同样可以威胁到春秋航空,特别是陆上交通的火车一直都是国民出行的首选。 5)潜在加入着的威胁 航空领域一直是以高投入、慢产出著称的,潜在加入者不敢轻易贸然加入,所以潜在加入者较少,且一旦有加入者也可轻易的察觉并作出反应 二、结合案例,你认为该春秋航空的外部环境中有哪些机会与威胁?应分别如何 或化解? 答:在春秋航空的外部还是有很多威胁的。首先,在中国民航领域现在奉行的高价格带来的搞服务以求高利润。因为现在的民航领域更趋向于垄断行业。但是,在经济学上说在行业的不断发展中,价格会不断的推向合理,所以春秋只需要不断的迎合消费者的心理就可以突破这一威胁 其次,随着油价的不断攀升 三、运用PESTC模型分析企业所处宏观环境的具体内容,并列出需要相应重点关 注的宏观指标可能分别有哪些? 四、在本案例中,所涉及到的波特五力模型的内容有那些方面?在实际情况中, 对企业所产生的关键影响因素可能有哪些?请分类举例。 五、在本案例中,相较于竞争对手,春秋航空所具备的最突出的竞争力是什么? 简述春秋航空是如何扬长避短的。

春秋航空股份有限公司营销战略研究

春秋航空股份有限公司营销战略研究 摘要:针对低成本航空在我国的兴起,应用PEST分析法对我国低成本航空发展的环境进行了深入的分析;接着从定位和4P理论对春秋航空的营销战略进行了系统的分析总结。指出低成本航空模式在我国的发展前景以及春秋航空模式的可推广性。 关键字:低成本航空营销战略4P策略春秋航空 正文: 2005年7月18日上午9时,中国首家低成本航空——春秋航空公司的首个航班,满载180名旅客从上海虹桥机场直飞烟台。令该航班备受关注的是其199元的特价机票,因为该条航线的民航总局公布价为790元,国内其他航空公司的机票最低可打5.5折,但也要435元。春秋航空刮起的这股“超低价旋风”,使航空业内人士和旅客对这种发展模式产生了极大地兴趣和关注。本文将着重研究我国低成本航空的发展状况,对国内最具代表性的低成本航空公司春秋航空的营销战略从产品、价格、渠道、促销四个方面进行分析。 一、低成本航空发展环境分析 1971年,美国西南航空公司(Southwest Airlines)成立,被誉为是低成本航空公司的鼻祖。在航空业持续低迷,绝大多数航空公司都处于巨额亏损的行业背景下,西南航空公司连续40年保持盈利,并多次入选《财富》杂志全美最值得尊敬公司的榜单之首。春秋航空公司自从2005年首航以来,也保持着年年盈利的状况,并多次获得民航局的嘉奖。 1.1我国民航航空运输的发展现状 根据中国民用航空局发布的《2010年民航行业发展统计报告》显示:2010年,民航运输生产实现新突破,2010年,全行业完成旅客运输量2.68亿人次,比上年增加0.37亿人次,增长16.1%。国内航线完成旅客运输量2.48亿人次,比上年增加0.33亿人次,增长15.1%,其中港澳台航线完成0.07亿人次,比上年增加0.02亿人次,增长29.9%;国际航线完成旅客运输量0.19亿人次,比上年增加0.05亿人次,增长31.1%。“十一五”期间我国旅客运输量年平均增速14.1%。 1.2我国低成本航空公司发展的宏观环境分析 本文采用PEST分析法对我国低成本航空发展的宏观环境进行分析,如下: 政治环境(Political):2005年,我国政府颁布文件,宣布民用航空这一垄断行业向所有

【MBA教学案例】春秋航空的商业模式创新(一)

【MBA 教学案例教学案例】】春秋航空的商业模式创新春秋航空的商业模式创新((一) 2018年09月21日 内容提要内容提要::本案例描述了春秋航空的发展历程,向读者展示了目前中国发展较好的廉价航空公司的市场定位目标、顾客选择等诸多方面,并提出在2009年后随着国内航空政策的调整航空竞争格局发生了一些改变,春秋航空要如何建立廉价航空的战略基础,避免被模仿?如何保持竞争优势?如何进行商业模式的升级创新? 一、引言 引言 31年前,有一个人放弃前程大好的仕途,丢下金饭碗,创办了国内最早接收散客的民营旅行社;21年前,当他的旅行社稳坐国内旅游第一把交椅的时候,他又萌发航空梦,探索创立中国的廉价航空公司;10年前,他的航空公司首航,发布299元、199元甚至1元的低价机票,在中国航空市场扔下一枚枚重磅炸弹,成为中国民航业上打破垄断执着向前的斯巴达克斯式的勇士;2012年,他走在航空行业前列开始探索社交媒体营销策略。他,就是春秋航空董事长王正华。 二、春秋航空的早期发展 春秋航空的早期发展 2004年,60岁的王正华创办了春秋航空这家民营廉价航空公司。此前,他是上海市一个街道的党委副书记,1981年下海办起了春秋旅行社,率先打破地域限制,发掘散客资源,发展成国内最大的民营旅行社。2004年前后,国内航空业管制放松,出现了民营航空公司的投资潮流。奥凯、鹰联等民营航空公司相继诞生。王正华也挤了进去。时至今日,大多数民营航空公司都命运不济——东星航空破产清算、奥凯停飞、鹰联被川航收购,王正华的春秋航空却活了下来。 春秋航空开始和那些庞大的国有航空公司抢生意,没有别的方法,只有用最便宜的机票。99元,上海飞天津,上海飞沈阳这些机票的价格不但低于其他航空公司,有的甚至还不到火车硬座票价格的一半。那些99元的特价机票是飞机高客座率的最大功臣。在春秋航空市场部的办公室里,员工每人紧盯各条航线的销售情况,并随时调整特价票等各级舱位的投放比例,在确保高客座率的同时争取销售收益。 “别的航空公司为了扩大收入,票价也非常低。压力真的很大。”王正华说。65岁的王头发花白,一身朴素的西装和一个双肩背书包的搭配显得并不那么协调。和他所创建的航空公司一样,他也以古怪和另类在业内闻名。这家不做广告、没有售票柜台,刚刚成立不久的小航空公司,飞机上没有餐食、没有报纸、没有毛毯和枕头、没有微波炉和冰块,只有一瓶350毫升的小瓶矿泉水是免费的。但从2005年7月开航到2008年10月,春秋航空的平均上座率高达95.4%,直到2008年11月,在市场环境转冷的情况下,这个数字才下滑到92%。与之对应的是,2008年前三季度,三大国有航空公司的平均客座率仅略高于70%。这家中国第一家定位于低成本运营、一直把盈利纪录保持30年以上的廉价航空创始者被美国西南航空公司奉为楷模。号称卖着国内最便宜机票(99元系列机票)的春秋航空,靠什么活下来的呢?航空业是出了名的高风险、高投入,飞机、航油、人工成本等都是固

相关主题