第二章Sencha Touch 布局(1)Box布局

Sencha Touch 布局（1）Box布局

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Sencha Touch里的布局有五种

hbox

vbox

card

fit

auto[默认]

实际上可以分为Box布局和Fit布局两种。

Sencha touch里的布局应该理解为：该控件内部子项的排列方式。

我们今天先来看看box布局

Box布局

顾名思义，box布局就是一个个的box组成的。

hbox: 水平排列、垂直居中、靠左置顶

vbox: 竖直堆叠、水平居中、靠上置顶

hbox

Ext.application({

onReady:function(){

var pn1 = new Ext.Panel({

fullscreen:true,

layout:'hbox',

items:[

{xtype:'button',text:'按钮1',width: 100,height: 50},

{xtype:'button',text:'按钮2',width: 100,height: 50},

{xtype:'button',text:'按钮3',width: 100,height: 50}

]

});

}

});

运行结果如图所示：

Vbox

将以上的hbox改为vbox

Vbox变型：

Ext.application({

onReady:function(){

var pn1 = new Ext.Panel({

fullscreen:true,

layout:'vbox',

defaults:{flex:1},

items:[

{xtype:'button',text:'按钮1'},

{xtype:'button',text:'按钮2'},

{xtype:'button',text:'按钮3'}

]

});

}

});

Vbox变型2：

在上面代码的defaults中加入width : '80%'，得到下图

经典九宫格布局

Ext.application({

onReady:function()

{

var pn1 = new Ext.Panel({

fullscreen:true,

layout:'vbox',

defaults:{flex:1,height:'100%'},

items:[

{

xtype:'panel',

layout:'hbox',

items:[

{xtype:'button',text:'按钮1'},

{xtype:'button',text:'按钮2'},

{xtype:'button',text:'按钮3'}

]

},

{

xtype:'panel',

layout:'hbox',

items:[

{xtype:'button',text:'按钮1'},

{xtype:'button',text:'按钮2'},

{xtype:'button',text:'按钮3'}

]

},

{

xtype:'panel',

layout:'hbox',

items:[

{xtype:'button',text:'按钮1'},

{xtype:'button',text:'按钮2'},

{xtype:'button',text:'按钮3'}

]

}

]

});

}

});

松散九宫格：

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第二章--施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

第二章-- 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第一节布置依据 若我单位有幸中标，施工总平面布置图经审批后要严格执行，但随时间的 推移和工程的进展实际情况，可对施工区进行调整。但要自行控制，不得扩 大范围，不得损坏临近的工程设施，各项施工设施布置都要满足: 有利生 产、方便生活、安全防火、文明施工和环境保护要求，减少对周围群众生活 的影响。各类废弃物必须运至指定地点，竣工时必须完成场地清理，所有临 时设施必须拆除清理并恢复原状。 一、布置依据 1、招标文件有关要求。 2、现场踏勘情况。 3、施工图纸。 4、总进度计划及资源需用量计划。 5、总体部署和主要施工方案。 6、安全文明施工及环境保护要求。 二、布置原则 1、全面满足业主要求、招标文件、施工规范和各项技术要求。 2、严格按照ISO9001 国际标准质量管理体系和项目法施工要求进行施工 管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使 各项工作落到实处，为本标段有序、高效地进行施工创造良好的条件。 3、统筹安排，科学合理。根据现场勘察调查资料及本标段工程的工程特

点，全面规划、统筹安排，突出重点难点及关键工序，采用科学合理的施工 方法，确保施工组织设计满足业主招标文件要求。 4、结合实际，经济可靠。优化方案，降低成本; 方案的确定要充分论证，确保采取施工方案的可靠性，满足施工的总体安排。 5、根据气候条件，采取得力措施，科学地安排施工。 6、所需资源配备确保满足工程施工需要。 7、注重环境保护。采取得力的水土保护及相关环保措施。 8、注重安全生产，文明施工，采取有力的保证措施。 9、实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。 10、严守承诺，全面履行合同。 三、施工总平面图布置图 施工总平面图 厕所仓库宿舍食堂 门卫 施 工材料堆放地 区 办公室加工棚机械停放地 临时施工区 第二节临时设施、临时道路布置 一、编制依据 《临时性建( 构) 筑物应用技术规范》(DGJ08-114-2005) 《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ146--2004 、J375—2004)

施工现场总平面布置方案综述-如何进行施工总平面布置

第一节现场概况及部署 一、现场概况 本工程现场场地较为狭小，周边道路狭窄，现场平面布置考虑充分利用现有场地，按功能划分施工区域及办公区域，施工各区域用围墙隔断，严格按照公司的现场管理手册执行，为保证现场的井然有序，采用隔断、油漆画线、标志板等方式表示区域的使用功能,施工现场平面布置详见附图。

二、部署 针对施工现场场地的实际因素，我公司特作如下部署： 1、在场地西北面（与**加工场紧邻）布置办公区供管理人员办公和工人住宿、生活卫生等设施，并按规定分区分隔。 2、我公司根据本工程施工总体部署对其不同施工阶段的划分，按照“方便施工，就近布置，见缝插针”的原则，将现场周边除建筑以外的空地合理利用，布置施工场地。 在现场的基础设施布置及数量见下表：

第二节现场平面分阶段布置及说明 一、下部结构施工阶段 1、平面布置： 我公司进场后根据遵义市安全文明施工要求标准进行围墙全封闭砌筑，在围墙的西北侧设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。 2、机械设备配备布置： 本阶段机械设备主要包括：塔吊、混凝土输送泵等，本工程布置1台塔吊，混凝土输送泵布置2台，布置在道路畅通靠近施工部位，并配置相应的泵管等。 3、加工场地布置： 我公司尽可能利用周边空闲场地进行钢筋、模板的加工，各施工标段循环进行施工，材料运输利用塔吊进行配合。 二、上部结构施工阶段 1、平面布置： 根据遵义市安全文明施工要求标准进行全封闭砌筑，在主出入口通道处设大门、门卫值班室，并根据实际情况布置大型机械设备、小型加工设备以及施工用水用电等。在土方回填完毕后，将围墙一周边界之间的空地全部硬化形成一条环形道路，作为施工机械、物资运输道路用。在场地内布置一处钢筋、木工加工区作为钢筋、模板加工场地。 2、机械设备配备布置： 机械设备配备有：塔吊、钢筋加工设备、木工加工设备、混凝土输送泵等。 3、加工场地布置： 在塔吊范围内合理布置钢筋、模板加工场地，并配备相应的加工机械。 三、装修施工阶段 保留原有围墙、大门以及现场临时施工通道，在场地内集中设立两台砂浆搅拌机用于装修阶段水泥砂浆的制备，砂浆拌制完毕后由翻斗车或小推车运至

施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置44897

第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 第1节施工现场条件与周边环境 1、整个施工场区围墙内可使用的面积较小，建筑物东、西、北侧靠近园区内道路仅11米左右，东侧相邻已建成建筑物约30米左右，因此只有南侧一片区域可供使用。 2、现场已实现了三通一平条件，我方入场后将搭设施工现场四周的临时围墙，在本施工场地西北侧搭设现场临时办公室，在南侧与已有建筑物间搭设生活区。 3、现场北侧相邻园区内主要道路，我方进场后将在北侧围墙中间设置本工程大门，方便车辆出入。 4、水源情况：从园区内已有供水点接入施工现场，现场四周马路上均有市政雨污水管道和雨污水井，现场雨、污排水均接入现场原有雨污水井内。 第2节施工现场的管理目标 对工程现场按照施组的总平面布置进行动态化管理，满足施工的需求，并保证现场管理水平达到“无锡市安全文明工地”标准。 第3节施工现场大型机械布置 1、塔吊的布置 （1）平面布置的依据 保证塔吊安装、拆卸的方便及塔吊附墙安全的需要；根据加工场地布设情况，尽可能地覆盖到所有施工区域，并优先考虑车库与办公楼的施工需要，减少材料的二次搬运；在满足上述要求的前提下，考

虑节约成本。 （2）塔吊位置与数量的确定 根据本工程现场情况，工程量、吊次计算和进度安排，塔吊选用1台QTZ80塔吊，安装位置在办公楼与地下车库中间附着于办公楼，考虑到地下车库跨度较大，塔吊臂长无法满足整个车库使用要求，另外再配备一台汽吊辅助吊运。 2、施工电梯的布置 办公楼单层面积较大，并且在装修阶段分项工程较多，材料运输量大，我单位拟在办公楼南北两侧各安装一台施工电梯，以满足材料顺利运输。 第4节施工场区的划分与安排 1、基础及地下结构施工阶段的场区划分与安排 （1）本阶段施工任务，是基础和地下室结构的钢筋、钢结构、模板、砼施工，以及塔吊安装、降水、底板防水等内容； （2）先将基坑以外的场地进行平整，硬化处理，修筑场区内主要施工道路，主路宽5.0m，浇注150 厚C25 砼，路侧修排水沟、集水井；材料堆放场地做法为100 厚C15 砼； （3）逐一安设办公室（包括项目办公室、会议室、施工队用房）、分包办公室、木工加工棚及材料堆放场地、现场施工用库房、砼标养室，满足地下结构施工的需要。砼采用商品砼，现场只设小型砼、砂浆搅拌设施； （4）接通临时水源，保证必要的生产、生活和消防用水；

第二章施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置

第一节总平面布置原则、依据及说明 一、总平面布置原则及依据 根据本工程的地形、地质条件及现场实际条件，进行本工程施工场地的总平面布置。 在具体布置中，利用现有的施工场地条件，合理布局，统筹安排，确保各施工时段内的施工均能正常有序进行。同时尽量少占耕地，对施工区及周围环境进行有效的保护。 临建设施布置原则上力求合理、紧凑、厉行节约、经济实用，方便管理，确保施工期间各项工程能合理有序，安全高效地施工。 本工程现场周围道路完善畅通，室外材料临时堆放场地开阔，施工用临时水电管路齐备可用。 幕墙装饰工程的机具、设备使用一般均可随着工程进展中实际情况的改变进行调整、迁移，但在开工初进行合理的临时布置，可以减少施工过程产生不必要的间歇和产生工料的浪费。 为了确保本工程的施工质量及施工工期按合同要求圆满完成，确保业主能如期使用，实现现场指挥，及时处理各种问题，动态控制施工质量及工期，为此，我公司需要设置办公室、仓库及现场制作工棚，选择合适可用的地方设立项目经理部。 将施工区与办公区分开，保证不影响招标人正常办公。并在进场前与业主、监理共同协商解决，并力争在施工队伍进场施工前将临时设施办好，提高工作效率。 我公司自行在场外设置临时食宿场所。 （一）、本工程施工现场平面布置原则如下：

1、在保证施工顺利进行的前提下尽量少占施工用地 材料堆放及加工场地应现场实际情况尽量设置在建筑物内。 少占施工用地。对于施工而言减少了场内运输工作量和临时水电管网，既便于管理又减少了施工成本。 为了减少施工场地，我公司采取了一些技术措施予以解决。例如，合理地计算各种材料现场的储备量，以减少仓库、堆场面积；对于可场外加工的构件采用场外加工方式等等。 2、在保证工程顺利进行的前提下尽量减少临时设施的用量 对必须配置的临时设施，应尽量选择对大面积施工影响小的区域，布置时不要影响正常施工。临时水电系统的选择应使管网线路的长度为最短等。 3、最大限度地缩短在场内的运输距离，特别是尽可能减少场内二次搬运 为了缩短运距，各种材料必须按计划分期分批地进场，以充分利用场地。合理安排生产流程，施工机械的位置及材料、半成品等的堆场应尽量布置在使用地点附近。合理选择运输方式和铺设工地的运输道路，以保证各种材料和其他资源的运距及转运次数为最少。在同等条件下，应优先减少楼面上的水平运输工作。 4、要符合劳动保护、技术安全和消防的要求 为了保证施工的顺利进行，要求场内道路畅通，机械设备所用的管线等不得妨碍场内交通。易燃设施（如涂料材料仓库等）和有害人体健康的设施应满足消防要求，并布置在空旷和下风处。 施工现场平面布置必须保证上述基本原则外，还必须结合施工现场的具体情况，考虑施工总平面图的要求和所采用的施工方法、施工进度，设计多

施工现场平面布置的原则

施工现场总平面图及塔吊的布置原则 1、确定垂直运输设备的位置（塔吊、井架、门架）他们的位置受现场工作面的限制，同时影响现场材料仓库、材料堆场、搅拌站、水、电、道路的布置； 2、多层建筑施工中（3-7层）可以用轻型的塔吊，这类塔吊的位置可以移动，但是按照建筑物的长边布置可以控制更加广阔的工作面，尽量的减少死角，材料和构件控制在塔吊的工作范围之内； 3、高层建筑施工中（12层以上或大于24米），可以布置自升式或爬升式塔吊，他们的位置固定，具有较大的工作半径（30-60米），同时一般配置若干太的固定升降机配合作业，主体结构完毕，塔吊可以拆除； 4、多层房屋施工时，固定的垂直运输设备布置在施工段的附近，当建筑物的高度不同时，布置在高低分界处，如果有可能，尽可能布置在有窗口的地方，以避免墙体的留搓和拆除后的修补工作，，固定的垂直运输设备中卷扬机的位置不能靠升降机太近，以便司机视线开阔； 5、材料堆场、仓库、搅拌站的位置：尽量在起重机的半径范围之内，并且运输、装卸方便，位置主要取决与垂直运输设备位置的选择； 6、对于少量的、轻型材料可以堆放的远一点，以不影响施工为宜。还有一个很重要的原则，就是减少二次搬运！ 7、现场布置在满足现场施工的前提之下，尽可能达到业主的要求； 8、满足施工需要和文明施工的前提之下，尽可能节约施工用地，减少临时设施的投入； 10、现场交通运输通畅和满足施工材料要求的前提下，最大限度的减少场内的运输，特别是减少二次搬运； 11、平面交通上，尽量避免和单位的相互干涉； 12、符合现场卫生及安全技术要求和放火规范 13、布置区域要留有塔吊附墙位置；在有室内电梯的高层和超高层项目中，尽量避免将塔吊布置在电梯井内，以免今后塔吊拆除进度和室内电梯的安装进度发生冲突。 施工现场平面布置的原则 按施工图纸规划出《施工平面布置图》搭建各种临时设施。按安全文明施工方案的要求进行修整和装饰。临时施工用水、用电、道路按施工要求标准完成。为使现场使用合理，施工平面布置应有条理，尽量减少占用施工用地，使平面布置紧凑合理，同时做到场容整齐清洁，道路畅通，符合防火安全及文明施工的要求。施工过程中避免多个工种在同一场地，同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面布置图的位置推放。 塔吊距离拟建建筑物的最小距离是3米，其他的问题，是要经过计算的，原则是让塔吊的臂旋转范围内，将所建筑的工程覆盖，有的时候，也可一少让出些，这个要看实际的尺寸来定 谁知道建筑施工进场规划布置图怎么画？急！！！ 1、分析施工管理需要：工人住宿、食堂、劳务管理人员住宿、办公室等 2、钢筋工棚、木工工棚、材料堆码（仓库）等现场生产需要的位置及数量和大小 3、临时用水用电的布置：供水、供电端的确定。然后布置管线到各个需要的终端 4、考虑安全文明施工的布置，消防、排水、污水处理、标示标牌安放位置、大门位置 5、施工机械安放，塔吊、提升架、混凝土泵 6、施工道路的调整，保证施工车辆的通畅 7、基坑维护措施的施工 第 1 页共1 页

铁路站场(曲靖)区段站课程设计说明书

题目：区段站设计 专业：铁道运输 年级： 姓名： 学号: 西南交通大学峨眉校区

指导教师 评语 成绩 指导教师（签章） 年月日

绪论 第一章原始资料 第二章选择车站原则性布置图 2.1 选择车站原则性配置图 2.1.1车站类型的确定 2.1.2各项设备相互位置的确定 第三章各项设备的设计、计算 3.1 确定货物运转设备 3.1.1 货物列车到发线数量确定 3.1.2牵出线数目的确定 3.1.3调车线数目的确定 3.1.4机走线、机待线及机车出入段线的确定 3.2客运设备的确定 3.2.1旅客列车到发线数目的确定 3.2.2站台数目、长度、宽度及横越设备的确定 第四章车站工作组织简述，即简要说明接发客、货列车及其他作业的方法第五章到发线及咽喉道岔通过能力的计算 5.1 咽喉设计 5.1.1确定每一咽喉区作业项目 5.1.2根据确定的设备数量绘制咽喉区布置详图 5.1.3检查各项必要的平行作业是否得到保证 5.2车站咽喉长度，到发线有效长和车站全长的计算 5.2.1确定股道间距 5.2.2确定道岔辙叉号码及相邻道岔中心距离 5.2.3确定警冲标、出站信号机的位置 5.2.4确定个别股道的连接尺寸 5.2.5计算车站咽喉长度 5.2.6计算到发线有效长

5.3车站通过能力计算 5.3.1车站咽喉通过能力计算 5.3.2咽喉道岔组确定 5.4 到发线通过能力计算 5.4.1占用到发线时间标准的确定 5.4.2到发线总占用时间的计算 5.5车站最终通过能力的确定 5.6 绘制CAD平面详图 第一章 分析原始资料 本次课程设计的题目是区段站设计。必须确定区段站的站型、运输设备的设计以及平面坐标计算，结合车站的现有情况设计出合理的满足运输需求的区段站布置图，达到要求的通过能力，合理的运用设备，使工程造价达到最优。 设计车站为曲靖站，为横列式区段站，衔接昆明和贵阳两个方向，区段为单线区段，车站共有1条正线，5条到发线，4条调车线，1条机走线，2条牵出线，位于两端。北牵为驼峰牵出线，负责车列的解体工作，南牵负责编组。机务段位于站对右的位置。曲靖站共有两个站台，一个基本站台和一个中间站台。1股道接发上下行方向旅客列车和无改编货物列车，4股道为双进路，4、6、7股道用于接发改编货物列车，8-11道为调车线。 根据资料看出，该车站衔接线路为单线铁路Ⅰ级干线，限制坡度甲方向为6‰，单机牵引，乙方向为6‰，同样也是单机牵引，最小曲线半径800m，牵引种类为内燃机车。甲方向为继电半自动，乙方向为继电半自动。道岔操纵方式为电气集中联锁。正线用高柱信号机，站线用矮柱信号机，到发线有效长为800m。 通过课程设计使同学们能够熟练运用区段站的设计理论和方法；熟悉基本运算和有关规定，巩固所学的专业理论知识；初步掌握车站的设计、计算、查表、绘图等基本，并培养大家独立思考、独立工作能力。 第二章选择车站原则性布置图 2.1选择车站原则性配置图 2.1.1车站类型的确定 区段站按图形分为横列式，纵列式，客货纵列式区段站，一级三场式区段站。其中因为横列式区段站具有布置紧凑，站坪长度短；占地少，设备集中，投资少，管理方便，车站定员少，灵活性大，对部分改编中转列车的甩挂作业较方便；对各种不同地形的适应性强，并适合将来运量增加时车站的改建，因此本次设计中确定曲靖站站型为横列式。 2.1.2各项设备相互位置的确定 为完成区段站的客货运业务，以及运转作业等，区段站应具有以下设备：客运业务设备，旅客站房、旅客站台等；货运业务设备，装卸线、货物站台、仓库等；运转设备，到发线、调车线等；机务设备，机务段或机务折返段；车辆设备，列检所、站修段等。其中设置原则为旅客列车到发线紧靠正线，设在靠近站房并直接连通正线，一段与机务段连通，另一端与牵出线连通，客运设备设于城镇的

单向三级三场纵列式编组站布置图设计

课程名称：编组站调车自动控制 设计题目：单向三级三场纵列式编组站布置图院系：计算机与通信工程系 专业：铁道信号四班 年级： 2009 姓名：朱奇 学号： 20098691 指导教师：黄高勇 西南交通大学峨眉校区 2012年6月10日

课程设计任务书 专业铁道信号四班姓名朱奇学号 20098691 开题日期：2012年5月20日完成日期：2012年6月10日 题目单向三级三场纵列式编组站布置图 一、设计的目的 通过对课程设计任务的完成，使学生进一步理解课程教学的理论内容，并且巩固和深化所学课程的知识，通过课程设计，培养学生综合运用所学课程知识，分析和解决实际问题的能力；通过课程设计，使学生能比较全面而辩证地分析和处理设计问题，逐步树立正确的设计思想；培养学生严谨认真的科学态度和严谨务实的工作作风。 二、设计的要求 知识要求： 学生在学习本课程之前应该以铁路信号基础设备、铁路信号运营基础、车站自动控制等课程为基础，特别是车站自动控制，是本课程的前提。 能力要求： 要求每位同学能够根据对编组站的作业过程的认识，结合课程设计的内容，独立完成该课程设计。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师 (签章) 年月日

单向三级三场纵列式编组站布置图 摘要：本文是关于单向三级三场纵列式编组站布置图的设计，除了一些相关的基本概念，如级、场、横列式、纵列式等以外，还有解编组站的设计规范，该编组站的布置特点，以及股道编号和道岔编号的相关规则和到发线数目、调车场线路数目以及有效长、迁出线的数目和有效长的确定，各处信号机的设置方式和高柱、矮柱的选择。 关键词：单向纵列式级场 1基本概念 1.1编组站概念 在铁路网中，凡用于办理大量货物列车到达、解体、编组、出发、直通和其它列车作业，并为此设有专用调车设备的车站。 1.2设置 通常设在有3条及以上的铁路交汇点，或有大量车流集散的工矿企业、港口、大城市所在地区。 位于工业区或港口附近并专为工业区或港口服务的编组站，又称工业编组站或港湾编组站。 1.3分类 a)路网性编组站——设置在有3条及以上主要铁路干线的交汇点，编组2个及 以上远程技术直达列车（通过1个以上编组站的列车），每昼夜编解6000辆及以上车辆。 b)区域性编组站——设置在有3条及以上铁路干线的交汇点，主要编组相邻编 组站直通列车，每昼夜编解4000辆及以上车辆。 c)地方性编组站——设置在有3条及以上铁路干、支线的交汇点，或工矿区、 港湾区、终端大城市地区附近，主要编组相邻编组站、区段站、工业站、港湾站间的直通、区小运转列车，每昼夜编解2000辆及以上车辆。 1.4单向和双向 凡驼峰朝一个方向改编车流的称为单向布置图； 主要驼峰朝相对方向改编车流的称为双向布置图。 1.5横列式与纵列式

区段站设计

第一章原始资料分析 1、原始资料 1、单线铁路区段站D在铁路上的位置如下： A B 2、该站站坪长度为2200米 3、各衔接方向限制坡度：A、B、C三方向均为6‰，其到发线有效长为1050米。 4、机车类型 货运机车：“DF4”内燃机车 客运机车：“BJ”内燃机车 5、机车交路 本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。 6、行车联络方法：半自动闭塞。 7、道岔操纵方法：大站继电集中。 8、该站平均每昼夜行车量（列数）见下表。

注：表中数字为客+直通+区段+摘挂。 9、本站作业车： 货场、机务段各取（送）两次 调车机车每昼夜入段两次 2、分析 根据原始资料，初步分析如下： 本站为三方向引入枢纽区段站。根据站坪长度为2200米，以及到发线有效长度1050米，可以分析出区段站的布置形式。各方向坡度为6‰，表示没有增减轴工作。采用肩回交路，货运机车入段，客运机车不入段，在机车走行线设计等均要考虑。若设机待线，则长度应该满足DF4型内燃机车的停留条件。由于道岔操纵为大站继电集中，因此有轨 道电路，计算道岔时用a、b而不能用a 0、b 。此外，由该站平均每昼夜行车辆（列数） 表可以计算确定区段站设备数量。计算通过能力时要考虑机务段和货物取送车及调车机车入段整备。 第二章车站基本布置图选择 1、车站类型确定 选用的车站配置图在长度上应与任务书中所规定的站坪长度相适应。由原始资料得知站坪长度为2200米，单线铁路，按照表1中要求，到发线有效长为1050米，故该车站类型应为横列式。 2、各项设备互相位置的确定 2.1客运业务设备及客运业务运转设备 旅客站房应设在城镇同侧，以方便旅客进出站。旅客列车到发线要靠近站房并直接连通正线，其一端应接通机务段，以便必要时更换机车；另一端与牵出线要有直接通路，以便调车机车自牵出线往客车到发线摘挂客车车辆。到发线与站房之间要留有适当距离，

(完整word版)施工现场总平面布置

4施工现场总平面布置 2.4.1施工总平面布置的原则 （1）整体规划 根据业主的整体规划部署，合理安排施工临建的位置。 施工总平面的布置应符合国家、市有关建筑工程施工现场安全文明的规定，同时应根据施工组织设计分阶段进行规划； 对涉及总平面的场地进行区域划分，使办公、生活、施工等区域独立、便于管理。详见附表五《施工总平面图》。 （2）用地规模及范围 临时设施的布局既要符合施工组织设计对人员、物资的要求，又要最大限度地缩短工地内运输距离，以减少二次搬运，降低工程成本，加快施工速度。因此我们在投标过程中考虑尽量紧缩综合楼工程的临时用地，使其布置合理、紧凑，并能充分满足施工期间人员居住及物资存储、加工及调配，附表六《临时用地表》。（3）道路布置 在施工期间，建筑物四周应保证道路畅通，道路做法应满足车辆运行要求，在施工现场平面交通上，尽量避免土建、安装交通运输的相互干扰。 （4）涉及职业健康内容 为保证施工人员有安全、良好的休息环境，工人生活区域应与施工区域分离，降低夜间施工产生的噪音对工人休息的不良影响；生活区及施工区都应该符合国家、地方对施工现场卫生、安全、防火、劳动保护的要求和规定。 （5）现场平面布置的时效性 应根据不同阶段进行调节，这种调节应符合阶段性施工对现场的要求，现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与阶段施工重点相适应。在现场平面布置时，各类建筑物、大型机械的位置尽可能避开室外管道等施工的位置，如不能避开，在室外工程施工时必须拆除临时设施，确保室外工程提前插入施工。 （6）现场机械布置

机械的选择及施工场地的布置应满足施工需要，紧凑布置，垂直运输机械的布置位置应充分考虑其覆盖或影响范围；钢筋、木工等加工机械的布置应满足施工高峰时期的需要。 （7）临电、临水 场地配备的一级、二级配电箱的数量及位置可以满足相应机械的功率要求，各类线路的敷设及配电箱（柜）应满足国家规范及济南地区安全监督部门的规定。配备的供水线路及终端设施应满足施工阶段现场及生活需要；消防设施的布置满足防火要求。 排水沟应通畅，以保证大雨时工地无积水；现场设排污、废弃物处理设施的布置，在混凝土地泵及砂浆搅拌机处设沉淀池，污水经处理后流入渗井进行排水。（8）门卫设置 现场主要出入口处设门卫室。重要材料堆放场地面进行硬化处理特殊材料要入库保存，并做好防腐、防锈等保护措施。 （9）有利于安全文明施工 重点加强环境保护和文明施工管理的力度，使现场始终处于整洁、卫生、有序合理的状态，使该施工现场在环保、节能等方面成为一个名副其实的绿色环保工地。 2.4.2临时道路、现场交通组织方案 （1）交通道路设计 a外围道路 经过现场踏勘，建设单位提供的临时外围道路，可以作为主要交通道路使用。 b场区内道路 场区内沿建筑物外围设置道路，路宽4.5米，做法为800mm厚山皮石，各区施工时便于混凝土布料车通行临时道路采用1000mm厚山皮石。 （2）现场交通组织方案 a现场管理 1）首先按批准的施工组织设计的施工总平面图布置要求布置临时施工道路；2）建立临时道路管理制度，车辆进场后必须遵守各规章制度。

施工现场总平面图布置

1 施工场地布置的原则 根据本标段特点，按照安全、质量、环保、文明工地的相关标准要求对各种临时工程整体规划，合理布局，统一实施。充分利用现有条件，合理利用当地资源，注意保护生态景观，努力构建和谐的施工环境，积极主动为业主分忧。场地布置的主要原则为： （1）安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。 （2）环保性原则：根据现场施工环境，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。临时房屋及其它设施布置要结合市容的美观、安全、经济、合理、实用；生活、生产设施尽量分离。临时排水设施要尽量利用永久排水设施，能修的就先修，做到永临结合。 各施工设施区均按有关要求配置足够可靠的环保设施及消防设施，避免施工对公众利益的损害，并考虑为他人提供方便。所有的施工设施布置要体现安全生产、文明施工。 （3）实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。严格遵照招标文件给定的场地位置、占地面积和占用时间，按照设计图纸提供的施工条件和施工要点，遵循葫芦岛市有关工程建设和建筑法规，认真到现场勘察，因地制宜，精心布置，做到合理可行。 （4）合理性原则：便于施工管理，便于劳力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。充分利用既有市政道路交通，减少施工临时便道工程。 所有的生活、生产临建设施、施工辅助设施及施工道路布置均按招标文件要求及业主提供的各种条件在指定的场地进行规划布置。 临建设施的规模和容量按施工总进度及施工强度的需要进行规划设计，力求布置紧凑、合理、方便使用，规模精简，以降低工程造价，并尽量减少与其它标段工程施工的干扰和影响。 （5）经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地造福地方，尽量减少临时工程的投入。 根据工程特点、规模及场地条件，施工场地采用集中布置的方式。 2 临时设施布置及说明 根据选定的施工工法及施工工序及业主给定的建筑红线。 工期为：2020年4月10—2020年5月10日 30日历天。 本标段施工平面布置图见“附图五施工总平面图”。 2.1施工临时设施

区段站站场设计

区段站设计说明书 第一章原始资料一．原始数据 1、车站在线路上的位置及衔接方向 2、主要计算条件 （1）单线铁路Ⅰ级干线 （2）衔接各方向的限制坡度 甲方向：6‰牵引方式：单机 乙方向：6‰牵引方式：单机 （3）区间最小曲线半径800m （4）牵引种类：内燃机车 3、运量

注：客＋直＋区段＋摘挂 4、信、联、闭方式 （1）甲方向为继电半自动，乙方向为继电半自动。 （2）道岔操纵方式为电气集中。 （3）正线用高柱色灯信号机，站线用矮柱色灯信号机。 5、机车车辆类型及牵引定数 （1）货运机车：东风4，长度21.1m，自重135t； （2）客运机车：东风，长度17.0m，自重124t； （3）货车平均静载重58.0t，平均自重22.0t，货车平均长度13.85m。 6、牵引定数：3600t 7、到发线有效长：850m 8、线路平行错移连接：R＝600m 9、机车交路 本站为货运机车基本段，三方向均采用肩回交路。货运机车都入段，客运机车不入段。 10、本站作业车：货场、机务段各取（送）两次、2台调车机车每昼夜入段两次。 二．车站概况 本站为三方向引入枢纽区段站。根据站坪长度为1900米，以及到发线有效长度850米，可以分析出区段站的布置形式。各方向坡度为6‰，表示没有增减轴工作。三方向均采用肩回交路，货运机车入段，客运机车不入段，在机车走行线设计等均要考虑。

若设机待线，则长度应该满足DF4型内燃机车的停留条件。由于道岔操纵为大站继电集 中，因此有轨道电路，计算道岔时用a、b而不能用a 0、b 。此外，由该站平均每昼夜行 车辆（列数）表可以计算确定区段站设备数量，及C站引入方向。 第二章车站原则性布置图 一．车站类型确定 选用的车站配置图在长度上应与任务书中所规定的站坪长度相适应。由原始资料得知站坪长度为1900米，单线铁路，按照表1中要求，到发线有效长为850米，故该车站类型应为横列式。 二．各项设备互相位置的确定 1．客运业务设备及客运业务运转设备 旅客站房应设在城镇同侧，以方便旅客进出站。旅客列车到发线要靠近站房并直接连通正线，其一端应接通机务段，以便必要时更换机车；另一端与牵出线要有直接通路，以便调车机车自牵出线往客车到发线摘挂客车车辆。另外，在正线另一侧还应该考虑设置一条旅客列车到发线，以实现旅客列车的会让及越行，同时也要保证与正线及牵出线和机务段的连通。 2.货物运转设备 货物列车到发线设在与旅客列车到发线相对应的正线的另一侧并与正线接通。为了方便区段列车和摘挂列车从到发场经由牵出线在调车场解体，本站编组的区段列车和摘挂列车要进行编组并经由经牵出线送往到发场，因此调车场要靠近到发场。调车场与到发场有通路，调车场两端与牵出线相连，两者与驼峰组成整套调车设备。调车场两端还应该与正线相连通，以便在必要时直接由调车场向区间发车。

施工现场总平面图及塔吊的布置原则

施工现场总平面图及塔吊的布置原则 本人投标总结--施工现场总平面图及塔吊的布置原则，希望鼓励和补充！ 1、确定垂直运输设备的位置（塔吊、井架、门架）他们的位置受现场工作面的限制，同时影响现场材料仓库、材料堆场、搅拌站、水、电、道路的布置； 2、多层建筑施工中（3-7层）可以用轻型的塔吊，这类塔吊的位置可以移动，但是按照建筑物的长边布置可以控制更加广阔的工作面，尽量的减少死角，材料和构件控制在塔吊的工作范围之内； 3、高层建筑施工中（12层以上或大于24米），可以布置自升式或爬升式塔吊，他们的位置固定，具有较大的工作半径（30-60米），同时一般配置若干太的固定升降机配合作业，主体结构完毕，塔吊可以拆除； 4、多层房屋施工时，固定的垂直运输设备布置在施工段的附近，当建筑物的高度不同时，布置在高低分界处，如果有可能，尽可能布置在有窗口的地方，以避免墙体的留搓和拆除后的修补工作，，固定的垂直运输设备中卷扬机的位置不能靠升降机太近，以便司机视线开阔； 5、材料堆场、仓库、搅拌站的位置：尽量在起重机的半径范围之内，并且运输、装卸方便，位置主要取决与垂直运输设备位置的选择； 6、对于少量的、轻型材料可以堆放的远一点，以不影响施工为宜。还有一个很重要的原则，就是减少二次搬运！ 7、现场布置在满足现场施工的前提之下，尽可能达到业主的要求； 8、满足施工需要和文明施工的前提之下，尽可能节约施工用地，减少临时设施的投入； 10、现场交通运输通畅和满足施工材料要求的前提下，最大限度的减少场内的运输，特别是减少二次搬运； 11、平面交通上，尽量避免和单位的相互干涉； 12、符合现场卫生及安全技术要求和放火规范！！ 欢迎大家补充和完善

第二章 施工现场平面布置和临时设施布置

第二章施工现场平面布置和临时设施布置 (5) 第一节施工现场目前现状 (5) 第二节施工总平面布置原则及依据 (5) 第三节施工平面布置 (6) 第四节主要生产、生活设施布置 (7) 第五节施工现场临时水、临电布置 (7) 第六节施工现场管理原则 (10)

第二章施工现场平面布置和临时设施布置 第一节施工现场目前现状 天津天齐国际广场工程位于天津市响螺湾商务区C-06地块，东至众智路，西至迎宾大道，北至横勇路，南至安阳北路。该地块地形呈矩形，地块地势较为平坦，市政条件也基本满足本地块的要求。现场周边交通便利，场地条件良好，地形平整，无地上物，现场已具备三通一平，电源、水源已引至场地的指定位置，现场临时电源采用2台315KVA变压器，通信设施接入便利，各种配套设施齐全，利于施工现场平面布置和调动施工资源优势，对保证工期提供有利保证，为工程实施提供了较为完善的条件。 第二节施工总平面布置原则及依据 2.1 布置原则 为保证施工现场布置紧凑合理、现场施工顺利进行，施工平面布置时应综合考虑，平面布置原则确定如下： 1 依据工程特点和各施工阶段施工要求，综合考虑施工任务，对施工平面实行分阶段布置和管理，把办公区、生产区和加工区分开布置。 2 方便各施工单位材料存放以及组织场内运输，便于总承包商进行管理和服务。 3 施工平面紧凑有序，在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。 4 按专业划分施工用地，尽量避免各专业用地交叉而造成的相互影响干扰。 5 在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。 6 尽量避免对周围环境的干扰和影响。 7 采用装配式施工设施，减少搬迁损失，提高施工设施安装速度。 8 符合施工现场卫生及安全技术要求和防火规范。 9 充分利用现有条件、综合考虑施工各阶段的工况，按照“四节一保”要求进行布置，满足绿色节能建筑要求。 10 在满足施工生产需要和天津市政府有关规定的前提下，做到“五化”:硬化、绿化、净化、亮化、美化。 2.2 布置依据

编组站布置图

编组站布置图 编组站的主要作业是在编组站的各个车场上完成的，因此到达场、编组场（调车场）和出发场就成为列车改编作业的主要场地。调车设备是编组站的核心设备。调车设备的数量与规模及各车场的相互位置就构成了编组站不同形式的布置图。 1.影响编组站布置图的主要因素 编组站在布置时要考虑所处路网位置、衔接干支线的数目、运量及车流性质、车站作业特点、城市规划要求及工程条件等，应满足需要的通过能力和改编能力，尽量节省工程投资和运营支出，保证车站各组成部分工作上的协调性、车站作业的流水性和设备使用的灵活性，减少进路交叉和作业干扰，缩短机车车辆的走行距离和在站停留时间，便于采用现代化技术装备，等等。 2.编组站布置图的分类 （1）按照调车设备的套数及调车驼峰方向分类。 ①单向编组站。单向编组站只有一个调车场，上、下行改编车流合用一套调车设备（包括驼峰、调车场、牵出线）来完成解编作业。其驼峰溜车方向一般为主要改编车流运行方向，如南京东、兰州西等编组站就是这样的情况。 ②双向编组站。双向编组站有两个调车场，两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业。在一般情况下，两系统的调车驼峰应朝向各自的上行和下行调车方向，如哈尔滨南、广州北编组站就是这样的情况。单、双向编组站优缺点的对比如表所示。 （2）按每套改编系统内车场相互位置和数目分类。我国铁路现场对编组站布置图有“几级几场”的称呼。级是指车场排列形式，一级式是车场横列，二级式是

到达场、调车场纵列，三级式是到达场、调车场、发车场顺序排列。场是指车场，站内有几个车场就称为几场。 ①横列式编组站。上、下行到发场与调车场并列配置的，简称一级三场或一级二场横列式编组站。 ②纵列式编组站。到达场、调车场、出发场顺序纵列布置的，简称三级三场纵列式编组站，如柳州南编组站。 ③混合式编组站。部分主要车场纵列，另一部分车场横列布置的，简称二级四场或二级三场混合式编组站，如太原北为单向二级四场编组站。 我国编组站布置图的基本类型归纳起来共有6种，即单向横列式、单向纵列式、单向混合式、双向横列式、双向纵列式和双向混合式。其他类型都是在这个基础上派生的，并且数量很少。

第二章、施工平面布置和临时设施布置

第二章、施工平面布置和临时设施布置: 第一节.施工平面布置总体策划 施工总平面布置与工程总体施工规划息息相关，根据工程总体部署来进行总 平面布置与策划，能够保证过程顺利、协调有序地开展，做到环保节能、经济合理，主要原则如下： 1、合理高效：充分利用现有的施工场地，紧凑有序，减少场内二次搬运；水资源、围墙、临建、地面硬化等做到周转重复利用。 2、平面分区：即办公区、加工区、物料存放区和施工区分开布置，便于管理协调有序，避免混乱而造成资源浪费、能源损耗。为保持学校整洁，工人宿舍在附近租住民房。 3、集中管理：场地山总包单位根据工程总体进度计划和专业工种的进出场时间、工序衔接等统一规划、协调、管理。 第二节.施工总平面布置 1、加工场布置 1.1在施工总平面图进行总体策划和设计时，首先应从施工现场所处的环境、交通状况、现场具体情况和工程施工使用方面来来研究大宗材料、设备、成品、半成品等运输方式，场区仓库和加工场定位，然后再进行现场与外界交通线路布置。 1?2因不同施工阶段的特点不同，具体进行布置时还须综合各阶段特点，避免重复建设或拆除搬迁而影响加工场地、道路、临时水电管线的使用时间或利用率，降低材料和能源损耗，从而达到绿色环保节能的效果。 2、临时道路建设 2.1根据各加工场地、库房、材料堆场、成品半成品堆场布设的相对位置来研究、规划现场主次道路。 2?2场区道路建设前，应仔细研究场区道路规划设讣，充分利用现有道路， 提前修建简易路面，作为施工所需的道路，以达到降低成本、节约资源的LI的。 第三节、施工总平面设计优化方法 1、建立统一的施工总平面图管理制度，划分总图的使用管理范围。各区各片有

、施工现场总平面图布置

施工现场总平面布置 1 施工现场总平面布置原则 本工程场区较为平整，根据工程场地的特点及周围环境特性，现场平面布置应充分考虑各专业同时施工，各专业施工人员及机械众多等各种因素及施工需要，布置时考虑遵循的原则如下： 1、依据工程特点和各施工阶段要求，对施工现场实行分阶段布置和管理。 2、施工平面紧凑有序，按专业划分施工用地，尽量避免各专业用地交叉而造成的相互干扰。在满足土建、机电安装、装修等施工条件下，合理布置，方便各种施工材料存放以及方便组织场内运输，以便于全面管理。 3、合理布置塔吊和施工电梯，利用场内施工道路，合理布置材料堆放场，减少运输费用及场内二次搬运。 4、动态管理的原则，根据不同的施工阶段进行动态的平面布置与管理。 5、合理布设施工临时用水、用电线路，保证工程顺利施工。 6、施工平面布置尽量减少对周围环境的破坏。 2施工总平面布置方案 现场办公设施布置 1、办公用房 根据招标图纸及现场踏勘，施工现场办公区布置在施工场区东南侧红线内（具体位置由业主确定），包括一栋两层彩钢板房办公楼、停车场、厕所等设施。办公楼内设置包括总承包办公室、业主办公室、监理单位办公室、会议室等。办公室内统一配备办公桌椅和文件柜，并配备电脑、打印机、复印机、传真机等办公设施，会议室内配备拼装式长型会议桌，满足现场会议需要。 2、办公区域场地绿化 为了更好地体现我公司的形象，在办公区域内设置旗台、花坛、绿地，以营造办公环境。 3、办公区域形象设计标准 （1）编制说明 我公司现场工作须经业主同意之后方可实施，本工程实施过程中的有

关公开性文字，我公司将充分尊重业主意见，有关事项均须事先征得业主同意。 （2）现场形象工作计划 1）保证行政办公用品及对外交流手段统一 2）保证现场临建的标准、统一 3）保证员工着装的统一 （3）阶段性现场形象工作计划安排 现场围墙外墙面按业主及我公司的要求间隔书绘业主宣传词、我公司宣传词、徽标。 施工脚手架搭设完成后，其外围统一用绿色密目网封闭，既起到了防尘安全作用又有良好的外观效果。 随着施工进度，视条件在恰当位置悬挂本工程广告布或树立广告牌，其上书写工程名称以及建设单位、设计单位、监理单位、总承包商名称等。生活设施布置 1、本工程专业分项较多，施工工期较为紧张，施工人数高峰期约300人。根据我单位以往的施工经验，为方便施工人员上下班，保障休息时间，同时根据总体施工部署，生活区布置在施工现场南侧红线范围内，具体位置由业主确定，来满足施工高峰期工人的需求。 2、职工宿舍内，上下铺，床架被褥统一、床头设置床头卡。 3、生活区食堂内配冰柜、蒸箱、炉灶等设施，要求通风、卫生，经常保持清洁，生熟间要分隔。 4、淋浴间内设冲淋装置，厕所及浴室内墙面贴高白磁砖墙裙，便池便槽侧壁贴白磁砖，地面贴防滑地砖。 施工现场生产设施布置 1、施工用仓储设置布置 根据现场情况，现场设置1个仓库，位于现场的南侧，面积均为150m2。 2、现场试验室布置 现场实验室设置在施工现场的南侧，实验室内配备标准混凝土及砂浆养护池、标准混凝土及砂浆试块模具、坍落度检验设备、各种必要的计量和现场取样设备，面积为50m2。 3、施工场地内厕所布置

施工总平面图施工各阶段平面布置.doc

施工总平面图施工各阶段平面布置 13.1基础施工阶段工平面布置:基础施工阶段工平面布置是保 证工程连续施工的最重要时期，要考虑周全，布置完善，首先要完成“三通一平”的布设，临时用水、电线路与建设单位配合，引至现场后要在开工前敷设完成。 基础工程施工前，生产、生活区暂设均要搭设完毕。整个施工现场区按本建设工程规定搭设砖砌围墙，除设三个进出大门外，全部实行围墙封闭。现场工程项目部、技术室、监理室、医务室、标养室、会议室、材料室、工具室、配电室、门卫室以及生活区设施食堂、水房、宿舍、休息室、淋浴室、厕所等全部设在现场内。 本标段各栋楼长度较短，施工机械难于集中配备，A-33、A-34两栋、 A-29、A-30两栋各为一小区域考虑，分别配备1台塔吊，共设一座搅拌站，内配备3台HZ350型砼搅拌机。A-32、A-35、A-28三栋独立各设一台塔吊和两台HZ350型搅拌机。此标段共设塔吊5台，搅拌机12台。采用电子计量，自动上料系统。各施工作业场地钢筋加工、木工加工场棚设置齐全。 13.2主体施工阶段工平面布置：每单栋工程施工区综合设置塔吊、搅拌机，使之能够满足垂直运输及搅拌的需要。设置木工加工场、钢筋加工场及脚手架堆场。随主体结构工程进度搭设外钢扣件式脚手架，密目安全网外层防护。详见主体施工平面图。 搅拌站、水泥灌、材料堆场、库房、暂设用房周围布设排水水沟，以免雨时积水，影响正常施工。 13.3装修阶段及安装阶段的平面布置 进入装修施工阶段，首先设置装修所用的现场淋灰池。当结构施工完毕，拆除塔吊，并将搅拌站改为砂浆搅拌区。装修阶段的垂直运

输，采用塔吊，各种装修材料堆放于垂直运输机械附近，避免二次倒运。 施工平面图（见附图） 13.4施工平面布置的协调配合措施 现场平面布置应充分考虑各种环境因素施工需要，工程基础、主体、装修各阶段的施工布置应采用如下原则措施。 （1）现场平面随着工程施工进度布置和安排，各阶段平面布置与该阶段的施工重点相适应。 （2）在平面布置充分考虑了施工机械设备、办公、道路、现场出入口、临时堆放场地等的优化合理布置。 （3）施工材料堆放应尽量设在垂直运输机械覆盖的范围内，以减少发生二次搬运。 （4）临电电源、电线敷设要避开人员流量大的楼梯及安全出口，以及容易被坠落物体打击的范围，电线尽量采用暗敷方式。 13.5现场布置保证连续施工的措施 本工程为确保连续施工对整个场区施工机械、材料堆场、办公生活临时设施的布置如下措施： 1、场区围挡、道路及环境布设考虑连续施工的需要 本工程在现场南、北各设1个工地大门，共设二个门，其中北侧为主入口，南侧为现场管理人员出入口，在现场和北侧设一条施工临时道路，路宽6米，100厚C20砼浇筑。现场办公室设在现场南侧，由于场地较小，工人及管理人员食宿均设于南侧，见施工总平面布置图。 为保证施工现场的优美整洁，创建绿色工地，在现场办公区设置花坛，并将除建筑物、施工道路、绿化池以外的地面全部硬化，使硬化指标达到85%，绿化指标达到15%。 2、现场施工机械布置考虑连续施工的需要