小区规划总平面设计
小区规划总平面设计
1 总平面设计
1.1常用总图设计的技术规范和标准
总平面是建筑设计的基础，建筑单体的造型、平面布局、层数很大程度上受到基地的局限，受到基地周边道路、建筑物的影响；而新建建筑物又会导致新的环境、空间产生，因此还须考虑建筑物建成后不能使周围环境受到损害，不能影响公众利益。因此，总平面设计必须遵循国家和地方的设计规范与设计标准。总平面设计中常用的技术规范和标准如下：
1.1.1《民用建筑设计通则》JGJ37-87
1.1.2《上海市城市规划管理技术规定》（或外省市当地的城市规划管理技术规定）
1.1.3《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001
1.1.4《城市居住区规划设计规范》GB50180-93（2002年版）
1.1.5《建筑设计防火规范》GBJ16-87
1.1.6《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95
1.1.7《建筑工程交通设计及停车库（场）设计标准》DBJ08-7-96（上海市地方标准）
1.1.8《总图制图标准》GB/T50103-2001
1.1.9《建筑工程设计文件编制深度规定》（中华人民共和国建设部2003年4月）
1.1.10各专项建筑设计规范中涉及总平面的条文标准
1.2总平面设计的规定
1.2.1一般规定
1基地总平面设计应以所在城市的总体规划、分区规划、控制性详细规划及当地主管部门提出的规划条件为依据。
2基地总平面设计应结合工程特点、使用要求，注重节地、节能、节约水源，以适应建设发展的需求。
3基地总平面设计应结合用地自然地形、周围环境、地域文脉和建筑环境，因地制宜的确定规划指导思想，并力求有新意有特色。
4基地总平面设计应崇尚自然、保护自然植被、自然水域、水系、自然景观，保护生态环境。
5基地总平面设计应功能分区合理，路网结构清晰，人流车流有序，并对建筑群体、竖向、道路、环境景观、绿化格局、管线设计进行综合考虑，统筹兼顾。
6基地内建筑物布置应按其不同功能争取最好的朝向和自然通风，满足防火和卫生要求。居住建筑、学校教学用房、托儿所、幼儿园、医疗、科研实验室等需要安静的建筑环境，应避免噪声干扰。
7公共建筑应根据建筑性质满足其室外场地及环境设计要求，应分区明确、交通组织人车流线合理。1）小学校、幼儿园和住宅之间应有便利安全的人行系统，学校、幼儿园大门不应开向城市交通干道。其入口和城市道路之间应有10米以上的缓冲距离，以便于临时停车及人员疏散。2）商业服务等项目宜集中布置，以便形成规模，便于使用、管理。3）供电、供气、供热等设施应靠近其主要服务对象或位
于负荷中心。锅炉房应设在下风向。
8规划总平面布局如需考虑远期发展时，必须考虑与近期结合使用，达到技术、经济上的合理性。
9总平面设计应考虑安全及防灾（防洪、防海潮、防震、防滑坡）措施。
10总平面建、构筑物定位应以测量地形图坐标定位。其中建筑物以轴线定位，有弧线的建筑物应标注圆心坐标及半径。道路、管线以中心线定位。如以相对尺寸定位时，建筑物以外墙面之间距离尺寸标注。
1.2.2建筑、建筑突出物与用地红线的规定
1建筑物退后红线距离和退后道路红线距离应按规划设计条件要求执行。
2临街建筑物的台阶、平台、楼梯、窗井、地下建筑、建筑基础、围墙、工程地下管线及其他构筑物不允许突出道路红线。
3地下建筑物距离用地红线应不小于地下建筑物深度（自室外地坪至地下建筑物底板）的0.7倍，不得小于5米。（上海市规定不得小于3米）
4 符合下述条件的建筑突出物允许突出道路红线上空：
5在道路旁设置骑楼时，骑楼柱外缘距道路红线距离不得小于0.45m,且应有安全措施。1）骑楼建筑底层外墙面至道路红线距离不得小于3.5m。2）骑楼净高不得小于3.6m。3）骑楼地面应与人行道地面相平，无人行道时应高出道路边界0.10～0.20m, 表面铺装平整。
1.3总图设计中的工程建设标准强制性条文
1.3.1民用建筑设计通则的基本规定
1基地地面高程应按城市规划确定的控制标高设计。
2除城市规划确定的永久性空地外，紧接基地边界线的建筑不得向邻地方向设洞口、门窗、阳台、挑檐、废气排除口及排泄雨水。
3不允许突出道路红线的建筑突出物建筑物的台阶、平台、窗井。地下建筑及建筑基础除基地内连接城市管线以外的其他地下管线。
4基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的设施。
1.3.2各类建筑的专门设计
1学校学校主要教学用房的外墙面与铁路的距离不应小于300m;与机动车流量超过每小时270辆的道路同侧路边的距离不应小于80m,当小于80m时，必须采取有效的隔声措施。
2科学实验建筑基地应避开噪声、振动、电磁干扰和其他污染源，或采取相应的保护措施。对科学实验工作自身产生的上述危害，亦应采取相应的环境保护措施，防止对周围环境的影响。使用有放射性、爆炸性、毒害性和污染性物质的独立建筑物或构造物，在总平面中的位置应符合有关安全、防护、疏散、环境保护等规定。
3饮食建筑饮食建筑严禁建于产生有害、有毒物质的工业企业防护地段内；与有碍公共卫生的污染源应保持一定的距离，并须符合当地食品卫生监督机构的规定。在总平面布置上，应防止厨房（或饮食制作间）的油烟、气味、噪声及废弃物等对邻近建筑物的影响。
4图书馆建筑图书馆建筑宜单独建造。当与其他建筑合建时，必须满
足图书馆的使用功能和环境要求，并自成一区，单独设置出入口。5殡仪馆建筑设有火化间的殡仪馆宜建在当地常年主导风向的下风侧，并应有利于排水和空气扩散。
6汽车客运站建筑汽车进站口、出站口应符合下列规定：1）一、二级汽车站进站口、出站口应分别独立设置，出站口宽度均不应小于4m。2）汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离，并应有隔离措施。3）汽车进站口、出站口距公园、学校、幼托建筑及人员的主要出入口距离不应小于20m；4）汽车进站口、出站口应保证驾驶员行车安全视距。
7港口客运站建筑客运站的站前广场、站房和客运码头应配套设置。站前广场、站房和客运码头应布置在沿江或沿海城市道路的同一侧。8铁路旅客车站建筑当综合型站房中设有锅炉房、库房、食堂时，应设置运送燃料、货物、垃圾的单独出入口。
9汽车库建筑汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m.并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
10综合医院建筑医院出入口不应少于二处，人员出入口不应兼作尸体和废弃物出口。太平间、病理解剖室、焚毁炉应设于医院隐蔽处，并应与主体建筑有适当隔离。尸体运送路线应避免与出入院线路交叉。
1.3.3建筑防火
1民用建筑防火间距1）一、二级耐火等级的建筑物之间的间距：6
米。2）一、二级耐火等级的建筑物与三级耐火等级的建筑物之间的间距：7米。3）一、二级耐火等级的建筑物与四级耐火等级的建筑物之间的间距：9米。4）三级耐火等级的建筑物之间的间距：8米。5）三级耐火等级的建筑物与四级耐火等级的建筑物之间的间距：10米。6）四级耐火等级的建筑物之间的间距：12米。7）两座建筑相邻较高的一面外墙为防火墙时，其防火间距不限。8）相邻的两座建筑物，较低的一座耐火等级不低于二级、屋顶不设天窗、屋顶承重构件的耐火等级不低于1小时，且相邻较低的一面外墙为防火墙时，其防火间距可适当减少，但不应低于3.5米。9）两座建筑相邻两面的外墙为非燃烧体如无外露的燃烧体屋檐，当每面外墙上的门窗洞口面积之和不超过该外墙面积的5%,且门窗口不正对开设时，其防火间距可按规定的距离减少25%。
2高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距不应小于表表1.3.3.2的规定表1.3.3.2高层建筑之间及高层建筑与其他民用建筑之间的防火间距（米）
建筑类别高层建筑裙房其他民用建筑
耐火等级
一、二级三级四级
高层建筑13 9 9 11 14
裙房9 6 6 7 9
3汽车库、停车场与建筑物的最小防火间距1）一、二级耐火等级汽车库与一、二级耐火等级建筑物之间：10米。2）一、二级耐火等级
汽车库与三级耐火等级建筑物之间：12米。3）一、二级耐火等级汽车库与四级耐火等级建筑物之间：14米。4）三级耐火等级汽车库与三级耐火等级建筑物之间：14米。5）三级耐火等级汽车库与四级耐火等级建筑物之间：16米。6）停车场与二级耐火等级建筑物之间：6米。7）停车场与三级耐火等级建筑物之间：8米。8）停车场与四级耐火等级建筑物之间：10米。
4高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度大于1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.0m、进深大于4.0m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
5总储量超过1.0m3、而不超过3.0 m3的瓶装液化石油气间，应独立建造，且与高层建筑和裙房的防火间距不应小于10m。
6消防车道的宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m。
7环形消防车道至少有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12m×12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15m×15m。
8穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。
1.4总平面的基本概念
1.4.1用地分类
1居住用地（R）：居住小区、居住街坊、居住组团。居住用地包括住宅用地、居住小区及小区以下的公共服务设施用地（包括中、小学、幼托设施用地）、道路用地和绿地。
2公共设施用地（C）：居住区及居住区级以上的行政、经济、文化、教育、卫生、体育以及科研设计等机构与设施的用地，不包括居住用地中的公共服务设施用地。公共设施用地可分为行政办公用地、商业金融用地、文化娱乐用地、体育用地、医疗卫生用地、教育和科研设计用地（不包括中、小学、幼托设施用地）。
3市政公用设施用地（U）：市级、区级和居住区级的市政公用设施及其附属的建筑物（含构筑物）和管理维修设施等用地。如供电、供水、供燃气和供热等设施，公共客运交通设施，邮政、电信设施，雨污水泵站、污水处理厂、垃圾集运、堆放、处理设施等。
4绿地（G）:市级、区级和居住区级的公共绿地和生产防护绿地。各类公园和街头绿地；园林生产、隔离、卫生和安全防护等的绿化用地。
1.4.2常用术语
1建筑容积率（容积率）建筑物地面以上各层建筑面积的总和与建筑基地面积的比值
2建筑密度建筑物底层占地面积与建筑基地面积的比率（%）
3绿地率建筑用地范围内各类绿地面积的总和与建筑基地面积的比率（%）
4建筑线又称建筑控制线，是建筑物基底位置的控制线。
5道路红线城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线。
6河道蓝线城市河道用地的规划控制线。一般不得小于6米。
7基地边界线由规划管理局颁发的《建筑规划用地许可证》中明确的用地范围线。
8离界距离建筑物离开基地边界线的距离；一般按建筑间距或消防间距控制。
9后退道路红线距离。建筑物离开道路规划控制线的距离。建筑高度在60米以下，退5米，60米～100，退8米。100米以上，由详细规划或城市规划管理部门核定。
10开放空间在建筑基地内，为社会公众提供的广场、绿地、通道、停车场（库）等公共使用的室内外空间（包括平地、下沉式广场和屋顶平台）开放空间必须同时符合下列条件：a 沿城市道路、广场留设；
b 任一方向的净宽度在6米以上，实际使用面积不小于150平方米。
c 以净宽1.5米以上的开放性楼梯或坡道连接基地地面或道路，且与基地地面或道路的高差在±5.0米以内（含±5.0米）；
d 提供室内连续开放空间的，其最大高差为-5.0米至+12.0米，且开放地面层；
e 向公众开放绿地、广场的，应设置座椅等休息设施。
1.4.3有关规划文件
1建设用地规划许可证省（市）、区级等当地规划管理局的规划文件，是总平面图设计的依据之一。该文件明确规定了建设工程名称、建设工程规模（总建筑面积）、建设用地位置、建设用地规划性质、建设用地面积（附红线图）。
2建筑工程设计方案审核意见单总平面布置除了必须执行《上海市城市规划管理技术规定》（或当地的规划管理技术规定）外，还必须执行省（市）、区级等当地规划管理局签发的《建筑工程审核意见单》每个新建项目的方案都必须上报当地城市规划管理局审批，规划管理
局会根据用地性质、建筑类型提出审批意见、明确用地范围、容积率、覆盖率、建筑密度、绿化率、建筑高度、建筑高程等有关要求，对于一些特殊情况作特殊的规定和解释，这些是总平面设计中不可缺少的重要依据，也是今后施工图设计文件审查的重要依据。
1.5建筑高度计算在总平面设计时，建筑物的高度计算主要用来计算日照、控制建筑间距和城市空间，其计算方法不同于消防要求的建筑高度。
1.5.1在重点文物保护单位和重要风景区附近的建筑物、在航线控制高度以内的建筑物、其高度系指建筑物的最高点，包括电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等。
1.5.2在计算建筑间距时，建筑高度按以下规定计算：
1平屋面建筑：挑檐屋面自室外地面至檐口顶，加上檐口挑出宽度（图一）；有女儿墙的屋面，自室外地面算至女儿墙顶（图二）。
2坡屋面建筑：屋面高度小于45度（含45度）的，自室外地面算至檐口顶加上檐口挑出宽度（图三）；坡度大于45度的，自室外地面算至屋脊顶（图四）。
3水箱、楼梯间、电梯间、机械房等突出屋面的附属设施，其高度在6米以内，且水平面积之和不超过屋面建筑面积1/8的，不计入建筑高度。
1.5.3建筑高度在100米以上的超高层建筑，其与相邻建筑的间距计算时，其高度按100米计算，但若受遮挡的是居住建筑，必须同时满足日照要求。
1.5.4超高层建筑退让建筑基地边界距离时，其建筑高度也可按100米计算；但同时必须符合最小间距的规定。表1.5.2建筑高度计算附图
1.6建筑间距建筑间距一般根据日照和通风的要求控制。多层建筑与高层建筑的要求不同。各地的地理位置不同，间距要求也不同。本章以上海地区为例，设计外省市建筑物时，应以当地的间距要求为依据。
1.6.1 多层居住建筑平行布置时（含非居住建筑位于居住建筑南侧或东西侧时）：南北朝向的间距为南向建筑的1.0～1.2倍；东西朝向的间距为不小于较高建筑高度的0.9～1.2倍（市区取下限，郊县城镇取上限）。
1.6.2多层居住建筑垂直布置时（含非居住建筑位于居住建筑南侧或东西侧时）：南北向为南侧建筑高度的0.7～0.8倍；东西向的间距为较高建筑高度的0.7～0.8倍（市区取下限，郊县城镇取上限）。
1.6.3垂直布置的居住建筑（含非居住建筑）的山墙宽度必须小于等于16米，山墙宽度若大于16米，其间距应按平行布置的居住建筑控制。
1.6.4居住建筑（含非居住建筑）既非平行也非垂直布置时：1两幢建筑夹角小于或等于30°时，其最窄间距按平行布置的居住建筑控制。2两幢建筑夹角大于30°、小于或等于60°时，其最窄间距不小于南侧建筑高度的0.8～0.9倍（市区取下限，郊县城镇取上限）。3两幢建筑夹角大于60°时，其最窄间距按垂直布置的居住建筑控制。
1.6.5在计算建筑间距时，多层居住建筑底层的商店或其他非居住建
筑用房的建筑高度不得扣除。
1.6.6多层居住建筑（含非居住建筑位于居住建筑南侧或东西侧时）的山墙间距不小于较高建筑的0.5倍，低层居住建筑的山墙间距不小于4米，若间距尺寸不满足消防最小间距或通道要求的，应按消防要求控制。
1.6.7高层居住建筑与高层居住建筑的平行间距：1南北向的，不小于南向建筑的高度的0.5倍，但不得小于24米；2东西向的，不小于较高建筑的高度的0.25倍，但不得小于18米。
1.6.8高层居住建筑与多、低层居住建筑的平行间距：1与其北侧的多、低层居住建筑的间距不小于高层建筑高度的0.3倍，但不得小于24米。2与其东（西）侧的多、低层居住建筑的间距不小与13米。1.6.9高层居住建筑与高、多、低层居住建筑垂直布置的间距不得小于13米。
1.6.10高层居住建筑与高、多、低层居住建筑的山墙间距按消防间距控制，但山墙开设有窗的，间距不应小于13米。
1.6.11高层非居住建筑平行布置时的间距：1南北向的，不小于南向建筑的高度的0.5倍，但不得小于18米；2东西向的，不小于较高建筑的高度的0.25倍，但不得小于13米。
1.6.12高层非居住建筑与多层非居住建筑平行布置时的间距不应小于13米。
1.6.13多层非居住建筑平行布置时的间距最小值为10米；
1.6.14低层非居住建筑平行布置时的间距最小值为6米。
1.6.15其他形式布置的非居住建筑的间距按消防间距控制。
1.7建筑间距计算
1.7.1建筑间距是指两幢建筑的外墙之间最小的垂直距离。
1.7.2坡度大于45度的坡屋面建筑，其建筑间距是指自屋脊线在地面上的垂直投影线至被遮挡建筑外墙面之间最小的垂直距离。
1.7.3当建筑物有每处不超过3米长（含3米）的凸出部分（如楼梯间），凸出距离不超过3米，且累计总长度不超过同一面外墙总长度的1/4者，其最小间距可忽略不计凸出部分。
1.7.4居住建筑阳台累计总长度（凸出于山墙面之外或转弯到山墙面上的阳台长度可不计）不超过建筑外墙总长度1/2的（含1/2），其最小间距仍以建筑外墙计算；超过1/2的，应以阳台外缘计算建筑间距。
1.8建筑日照
1.8.1民用建筑的日照要求是按所在气候分区满足日照要求，不同省市均有各自具体的日照间距系数，有的按建筑之间的距离和高度比控制，有的按日照阴影分析和建筑间距同时控制，不同地区的建筑设计按照当地的规划管理部门的规定执行。表1.8.1-1住宅日照标准
建筑气候区划Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ、Ⅶ气候区Ⅳ气候区Ⅴ、Ⅵ气候区
大城市中小城市大城市中小城市
日照标准日大寒日冬至日
日照时数（h）≥2 ≥3 ≥1
有效日照时间带（h）8～16 9～15
计算起点底层窗台
注：底层窗台面是指距室内地坪0.9m高的外墙位置表1.8.1-2全国主要城市或地区建议朝向表
地区最佳朝向适宜朝向不宜朝向
上海地区正南至南偏东15°南偏东30°南偏西15°北、西北北京地区正南至南偏东30°以内南偏东45°范围内南偏西35°范围内北偏西30°～60°
石家庄地区南偏东15°南至南偏东30°西北
哈尔滨地区南偏东15°～20°南至南偏东15°南至南偏西15°西北、北
长春地区南偏东30°南偏西10°南偏东45°南偏西45°北、东北、西北
济南地区南、南偏东10°～15°南偏东30°西偏北5°～10°南京地区南、南偏东15°南偏东25°南偏西10°西、北
合肥地区南偏东5°～15°南偏东15°南偏西5°西
杭州地区南偏东10°～15°南、南偏东30°北、西
福州地区南、南偏东5°～10°南偏东20°以内西
郑州地区南偏东15°南偏东25°西北
武汉地区南、南偏西15°南偏东15°西、西北
广州地区南偏东15°南偏西5°南偏东22°30′南偏西5°至西西安地区南偏东10°南、南偏西西、西北
乌鲁木齐地区南偏东40°南偏西30°东南、东、西北、西北
成都地区南偏东45°至南偏西15°南偏东45°至东偏北30°西、北
青岛地区南、南偏东5°～15°南偏东15°至南偏西15°西、北昆明地区南偏东25°～50°东至南至西北偏东35°北偏西35°
厦门地区南偏东5°～10°南偏东22°30′南偏西10°南偏西25°西偏北30°
重庆地区南、南偏东10°南偏东15°至南偏西5°、北东、西
桂林地区南偏东10°南偏西5°南偏东22°30′南偏西20°
西宁地区南至南偏西30°南偏东30°至南偏西30°北、西北1.8.2上海市对居住建筑和文教建筑有不同的日照的要求
1.8.3居住建筑
1低层独立式住宅：独立式住宅的主要朝向，每层最少应有一个居室满足冬至日连续两小时有效日照时间。
2多层住宅间距在中心城浦西地区不得小于南侧建筑高度的1.0倍，在浦东新区、郊区、县城镇地区不得小于1.2倍。
3高层住宅的小套、中套应有一个居住空间，大套应有两个居住空间能获得冬至日连续满窗有效日照时间不少于一小时。
1.8.4文教建筑
1医院病房楼、休（疗）养院住宿楼：冬至日满窗日照的有效时间不
少于三小时；属市区旧区进行改建的，冬至日满窗日照的有效时间不少于二小时。
2中小学校、幼儿园、托儿所：冬至日满窗日照的有效时间不少于三小时；属市区旧区进行改建的，冬至日满窗日照的有效时间不少于二小时。
3文教建筑保证日照时间的窗户应是主要朝向的窗户，日照的有效时间可以不连续，按累加计算
1.8.5 建筑朝向的方位不同，其有效日照时间也不同表1.8.5日照有效时间表
建筑物朝向日照有效时间建筑物朝向日照有效时间
正南向南偏东1°～15°南偏东16°～30°南偏东31°～45°南偏东46°～60°南偏东61°～75°南偏东76°～90°9：00～15：009：00～15：009：00～14：309：00～13：309：00～12：309：00～11：309：00～10：30 南偏西1°～15°南偏西16°～30°南偏西31°～45°南偏西46°～60°南偏西61°～75°南偏西76°～90°9：00～15：009：30～15：0010：30～15：0011：30～15：0012：30～15：0013：30～15：00
注：日照时角按每小时15°计算。
1.8.6上海地区的高层住宅除了按建筑间距控制以外，还要求做日照分析图。对日照分析有以下的要求：
1高层建筑的主楼和裙房应作为一个整体进行日照分析。
2居住建筑受高层建筑遮挡的，其日照分析应对新建高层建筑和原有
高层建筑遮挡日照产生的影响，进行叠加分析。
3日照分析应保证受遮挡的居住建筑主要朝向居室的日照时间符合规定，次要朝向按规定的建筑间距控制，可不进行日照分析。
4一个居室有几个朝向的窗户的，以主要朝向的窗户作为日照分析范围，其他朝向的窗户不计；居室有转角直角窗户的，以主要朝向的窗户作为日照分析范围；居室有转角弧形窗户的，按圆弧的角平分线划分为两个朝向，并以其中主要朝向的窗户作为日照分析范围。
5日照分析以外墙窗台面的左右两个端点为计算点。有阳台（含凸阳、凹阳台）的窗户也应以窗台面的左右两个端点为计算点。对阳台顶板、阳台分户隔板或凹阳台的墙体本身所产生的遮挡影响可忽略不计。
6阳台内窗户为落地门窗的，可视作窗户，其窗台标高以阳台栏杆面为准。阳台窗户为组合门窗的，应将门扇上半截玻璃视作窗户，其标高与窗台平。阳台在设计中已做封窗处理的，按窗户对待，其日照计算点以封窗的窗台为准。
1.9综合技术经济指标
1.9.1总图应列出主要技术经济指标表1.9.1民用建筑主要技术经济指标表
序号名称单位数量备注
1 总用地面积m2
2 总建筑面积m2 地上、地下部分可分列
3 建筑基底面积m2
4 道路广场总面积m2 含停车场面积并应注明停车泊位
5 绿地总面积m2 可加注公共绿地面积
6 容积率（2）/（1）
续表1.9.1
7 建筑密度% （3）/（1）
8 绿地率% （5）/（1）
9 小汽车停车泊位数辆室内外应分列
10 自行车停放数量辆
注：当工程项目（如城市居住区）有相应的规划设计规范时，技术经济指标的内容应按其执行
1.9.2总用地面积应为用地红线坐标范围内的用地面积，不包括其中的代征城市道路用地、代征城市绿化带用地；应以扣除上述用地后的可规划用地面积作为总用地来计算各项技术指标。
1.9.3道路用地面积包括建设用地范围内的主要道路用地。居住区级道路按红线宽度计算，小区道路及组团道路按路宽计算，车行道旁设有人行道时计入道路面积，不包括宅前路用地面积。
1.9.4大型民用建筑建设用地内广场、居住区内人口及公共空间的广场面积可计入道路用地，属于环境绿化设计的铺装面积不计入道路用地面积。
1.9.5地面停车场用地面积可单独列入用地平衡表内，如计入道路面积应在备注栏中说明。
1.9.6公共绿地最小面积应为: 居住区1.00ha,居住小区0.4ha,组团绿地0.04ha,且应大于1/3的绿地面积在建筑日照阴影范围之外。带状
公共绿地的宽度应大于8米，面积不小于0.04ha。
1.9.7绿地率为建设用地的绿地面积与总用地面积比率，绿地面积包括公共绿地、公共服务设施所属绿地、道路绿地与宅旁绿地以及满足当地植树绿化覆土要求的地下、半地下建筑顶部绿地（覆土深度应大于等于0.8米）。
1.9.8地上建筑屋顶绿化面积和垂直绿化面积不计入绿地面积（外省市）
1.9.9上海对屋顶绿化有一定的放宽政策：位于市区旧区的建筑基地，确实难以达到规定绿化指标的，经城市规划管理部门和园林管理部门同意，可将屋面地栽绿化面积（每块不得小于100平方米）折算成绿地面积。其折算公式为：F=M×N 式中：F—地面绿地面积，M—屋面地栽绿化面积，N—有效系数表1.9.9屋顶绿化面积折减表
屋面标高与基地地面的高差（单位：米）有效系数（N）
小于、等于1.5 1.0
大于1.5,小于、等于5.0 0.7
大于5.0,小于、等于12.0 0.5
大于12.0,小于、等于18.0 0.3
大于18.0 0
1.9.10计算容积率时，通常不包括±0.000以下地下建筑面积
1.9.11半地下室顶板若高出室外地坪1.00米以上时，其地下室建筑面积应计入容积率
1.9.12上海市地区对计入容积率的建筑总面积称为“容积率总面积”，
住宅小区建筑设计说明
第三部分规划专篇 一、基地现状 位于建邺区与鼓楼区交界处的xxxxxx，隶属建邺区兴隆街道，南临yyyyy，西靠wwwww。从应天大街高架俯视整个地块，破败的两三层平房和脏乱的生活环境，严重影响城市形象的提升。地块内违建密布，通道狭窄，采光、通风问题严重，防火更是存在严重隐患；同时居民区内人员流动性大，治安管理困难。目前地块已开始拆迁工作。 二、场地研究 本案为xxxx的一部分，距地铁二号线“集庆门大街站”仅900米，靠近南京最大120万平米城市综合体万达广场及白金级希尔顿大酒店，是南京新街口、龙江、河西CBD三重城市核心交集区位，是南京新江东中央活动区黄金核心区。区位条件优越，是一个真正适合人居的风水宝地。 本案由积贤街分为A、B两个地块（其中北侧地块为A地块，南侧地块为B地块），A、B地块西临乐山路，东临华山路，南侧与应天大街以一地块相隔，北临集庆门大街。A地块占地64162㎡，B地块占地21704㎡，总占地面积85866㎡。 地块东侧为集贤雅苑产权调换房项目，共四栋高层住宅，两层商业。地块北侧为苏宁开发的高档商品房小区睿城。B地块西侧为小学
用地，根据现有材料综合分析可得，A地块的东侧和南侧以及B地块东北角商业价值最大，转角可设置集中商业，业态考虑为净菜场和小型百货超市。从长远来看，集庆门大街和乐山路具备一定商业潜力。 三、功能定位与规划目标 规划力图提供一个高品质、安居化的居住环境，创造一个时尚、典雅的建筑群，提供多样化的住宅形式，并且最大限度的使起居室、卧室、观景阳台获得良好的日照，结合成本运用新技术，以打造“绿色、生态、宜居”为目标，极力营造一个具有深刻文化内涵，又充满时代气息的现代新概念居住家园。 四、规划依据 1、《中华人民共和国城乡规划法》 2、《城市居住区规划设计规范》 3、《住宅设计规范》 4、《江苏省城市规划管理技术规定》 5、《民用建筑设计通则》 6、《建筑设计防火规范》 7、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 8、《汽车库建筑设计规范》 9、《托儿所、幼儿园建筑设计规范》 9、用地红线图
小区设计说明范文
小区设计说明范文 长春市某居住小区规划设计说明书 一、规划设计依据： 1、国家有关的规范、标准; 2、项目策划公司提出的原则设计概念要求。 二、区位分析： 该居住小区位于长春市，毗邻市中心区，规划建设用地面积约27000平方米，该居住区东面与前进大街相邻，北面是住宅小区，西面和南面是规划路。 二、现状分析： 基地现状大多为闲置空地，两条市政主要道路在用地两侧。基地地势平坦，基地内现有约27000平方米的水塘面积，长230米，宽118米。 三、总体规划设计理念： 本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。 1、充分利用基地的自然条件和资源，强调创造良好的居住环境，将自然环境充分地溶入建筑群中;同时，注重对生态环境的保护，以创造园林式的生态型小区。 2、通过设计丰富的住宅类型，合理的规划布局，现代气息的建筑造型，创造现代化风格的居住小区。 3、设计流畅而经济实用的道路系统，体现“人车分流”的基本原则。 4、结合基地的自然环境，进行总体的景观规划和设计，为总体规划锦上添花。 四、总平面布置： 该小区西侧和东侧各开一个大门并有一条主路贯穿于小区中部，基地的东北角;C区位于基地东南面。 在本规划中，该区入口设于基地西面规划路的西侧，由于规划路切割的影响，用地较规整且和其余地块联系，住宅应地形环境错落布置，绿化庭院，活动场所及停车区则有机的与建筑相结合。 该小区位于规划路的东侧前进大街之间，相对位置充分利用其地段优势，同时可阻隔城市干道的噪音及汽车废气对居住区带来的影响。其余沿街裙楼设有配套的超级市场，方便居民的生活。区内布置的户型均为一梯两户8+1层的套型，正南北朝向，同时，通过种植绿化、隔音墙、部分建筑首层架空等措施，提高2区的整体环境质量。 该小区整体呈长方形规则地形，。北面接临普通住宅区，本小区主要布置以8层为主的多层住宅。3区由多种住宅单体拼接而成，总体布局大致呈现南北向的行列式布置方式。以最大限度地争取良好的朝向，住宅南北向间距大于1H，保证每户均有足够的日照和采光。主要户型以一梯两户套型为主，包括少量一体四户套型。本规划设计了一条环形的休闲步道，将住宅群体串接成一体，形成一大型中央景观区。 本居住小区的停车以地上带棚的停车库为主，并结合小区的主要干道设置地面停车以节约用地。。 六、道路交通系统设计
小区项目规划设计说明
第二章结构设计 、设计依据 1、《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB 50068-2001) (GB50009-2001)(2006 2、《建筑结构荷载规范》 年版） 3、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002) 4、《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ 3-2002 ) 5、《砌体结构设计规范》(GB50003-2001) 6、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 7、《建筑桩基技术规程》(JGJ94-2008) 8、《人民防空地下室设计规范》(GB50038-2005) 9、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001) 10、《高层建筑箱形与筏形基础技术规范》 (JGJ6-99) 11、《建筑抗震设计规范》 (GB50011-2001) （2008 年版） 二、自然条件 本工程位xxxxxxx基本风压值为0.70KN/ 〃。地震设防烈度7 度，设计基本地震加速度0.10g ，建筑抗震类别为乙类建筑，按抗震设计。工程结构安全等级为二级，设计使用年限为50 年。 三、结构计算 1、恒载：
楼面及屋面恒载按实际计算 2、楼层活载： 住宅厅、卧室、楼梯、走廊：2.0KN/ m 阳台 2.5KN/m 住宅厨房、卫生间 2.0KN/m 灵活隔断0.5KN/m 上人屋面 2.0KN/m 不上人屋面0.5KN/m 物业管理、商店等 3.5KN/m 设备机房7.0KN/m 3、地下室人防设计核爆动荷载等效静荷载标准值 地下室顶板60KN/m地下室底版25KN/m 地下室外墙55KN/m出入口临空墙130KN/m 直接受核爆冲击作用的门框墙200KN/川 与普通地下室相邻的隔墙70KN/m2 与普通地下室相邻的门框墙140KN/m 四、主要结构材料 1、砌体：填充墙在0.000以下采用Mu10实心页岩砖，Mu10水泥砂浆砌筑；0.000以上采用Mu7.5混凝土空心砌块或加气混凝土砌块， M7.5混合砂浆砌筑。 2、混泥土强度等级：地下室部分（梁、板、柱、墙）：C35,地下室底版和外墙抗渗等级为
最全的小区规划设计说明
设计说明 一、建筑设计说明 背景介绍 ?本安阳，简称殷、邺+,是河南省下辖地级市，位于河南省最北部，地处山 西、河北、河南三省交汇处，西倚太行山，东连华北平原，北邻邯郸，南接鹤壁、新乡.［1］ 安阳是国家历史文化名城，中国八大古都之一，甲骨文最早发现地，周易地发源地，［2-3］是早期中国华夏文明地中心之一，先后有商朝以及曹魏、后赵、冉魏、前燕、东魏、北齐等七朝在此建都，故安阳素有“七朝古都”之称.［4-5］安阳殷墟是中国历史上第一个有文献可考、并为考古学和甲骨文所证实地都城遗址?截至2015年安阳拥有两项世界文化遗产，分别是殷墟和中国大运河（永济渠）? 安阳是豫晋冀三省区域性中心城市，［6］京津冀城市群最南部城市［7-8］荣膺中国文化旅游名城、国家园林城市、中国十大特色休闲城市［9］、中国航空运动之都、［10］中国书法名城［11］等称号. 安阳辖4个市辖区、3个县、代管1个县级市、1个城乡一体化示范区、 1个国家级高新技术产业开发区 案区域位置 本用地位于安阳市新区崇义路东侧、文昌大道南侧，黄河大道北规划路 北侧，新瓦路西侧?西临京港澳高速、东临高铁，南紧临南林高速 ，交通十分便利. （一）工程概况 本项目总用地面积7.41hm2,地上总建筑面积180101.18 m2（计 入容积率），地下总建筑面积59588.40 m2.包括2层商业及11-26层住宅.（二）设计依据 1用地红线图及规划指标； 2 民用建筑设计通则（GB50352-2005）; 3 《建筑设计防火规范》GB50016-2006（2006版）； 4 《高层民用建筑设计规范》GB50045-9 5 （2005版）； 5 住宅设计规范（GB50096-1999）; 6 住宅建筑规范（GB50368-2005） 7公共建筑、居住建筑节能设计规范； 8 办公建筑设计规范JGJ67-2006; 9旅馆建筑设计规范； 10其他相关设计规范、地方法规. （三）设计理念 -规划设计 1功能规划利用项目所处环境，打造高品质地居住小区. 总体由：地下停车场+ 商业裙房+多层+小高层住宅组成.充分地利用场地特点，在A区设计内外高 差，提升整体规划品味，在B区利用场地与道路高差设计可以自然采光地地下车库，节约造价地同时，方便业主地使用. -建筑设计 1平面设计 强调功能地合理，开发地效益，城市地良性互动. 地下室部分：地下室考虑采用机械停车，地上、地下合计1696 个车位，满足规划要求. 商业裙房：主要以沿街商铺为主. 住宅户型：基本上为95m2-124 m2三房，争取户户有良好地朝 向.南北通透、结构规整、动静分明、主次流线明确.将南方 地生活情调融入建筑设计. 2立面风格 设计目地：追逐品味，强调实用. 外观设计考虑从筑地城市形象出发，既为城市地良好形象考虑， 也考虑本项目地标识性，以新亚洲格调来提高建筑地外在形象 建筑造型为新亚洲风格主张以具有浓厚地域特色地传统文化为根基，融入西方文化.把亚洲元素植入现代建筑语系，将传统意境和现代风格对称运用，用现代设计来隐喻中国地传统.在关注现代生活舒适性地同时，让亚洲传统文化得以传承和发扬. 新亚洲风格家具将崇尚极简地日式、风情万种地东南亚、雍容而内敛地中式有机地结合起来，集亚洲传统与现代文化之大成.其家具可寻觅日式榻榻米似地简约舒适特点，可寻觅东南亚轻纱曼舞地风姿，亦可发掘中式稳重、大方地浩然. 新亚洲文化风格家具地设计元素，多以经典地柚木色为主，低矮地和式家具、行云流水般地线条，张弛有度地点缀，复古地中式镂空以及精雕细琢地韩式风格都是这一风格地特色. 3建筑天际线及第五立面 整个规划有着明晰地建筑群落感，天际线高低错落，进退有致.建筑 地空间关系符合人地空间尺度感，外立面设计着重突出整体地层次感和空间表情，通过空间层次地转变，打破传统立面地单一和呆板，其比例节奏尺度符合数学美.同时利用屋顶造型及高出屋面地电梯间地部分营造出丰富地第五立面，整个小医建成后，必将成为全椒县标杆性高端住区二、结构设计说明 （一）结构设计依据 《建筑结构荷载规范》 《混凝土结构设计规范》 《砌体结构设计规范》 建筑地基基础设计规范》 《建筑桩基技术规范》 《建筑抗震设计规范》 《高层建筑混凝土结构技术规程》 （二）设计要求： 1、本工程抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0 059 震分组为第一组，建筑抗震类别为丙类. 2、基本风压：按50年重现期取，W0=0.50KN/llf 3、建筑物结构地设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级 4、人防等级：由人防办确定防护等级后再确定.（三）结构选型 本工程建筑结构形式为框架结构，框架抗震等级为二…三级，框架基本自振周 (GB5000-2001) (2006 年版) GB50010-2002) GB50003-2001) (GB5007-2002) (JGJ94-2008) (GB50011-2001) (2008 年版) (JGJ3-2002)
小区规划方案设计说明
居住小区方案设计说明 指导老师： 设计者： 一．概况 1.区位条件：该基地位于南方某发达城市新城区，规划土地使用性质为居住用地，规划用地总面积为10公顷，其中可建设用地面积为10公顷。该基地地形平坦，基地内现有部分闲置建筑，多为一层砖混结构，建筑质量较差，规划予以拆迁。该基地四周均为规划的城市道路，东侧紧邻城市绿地，并有一河道从东侧经过，其余各册均为规划中的居住用地。 二.目标： 重塑和提升区域市环境及城市空间，打造城市内标志性居住社区。 三.规划设计依据： 1.本地块规划设计（土地使用）条件 2.规划建设法规文件 3.业主的相关要求 4.数字地形图 5.国家相关的主要设计规范 a 城市居住区设计规范（GB50180-93） b 住宅设计规范(Gb50096-1999) c 夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准(JGJ134-2001) d 民用建筑设计通则(GB50352-2005) e 高层民用建筑设计防火规范(GB50045-95.2005年) f 建筑设计防火规范(GBJI6-87.2001年) g 汽车库建筑设计规范(JGJ100-98) 二.设计理念: 设计遵循高品质及现代化的整体构念，强调居，商，景的一体化整合。从对用地现状环境特质的充分分析入手，结合地形的特点，合理安排用地分块及空间形态，功能及交通设计，形成有机秩序。层次丰富的空间序列。形成以下设计理念。 1.以人为本，以自然的生态为思考，以人文空间为参照点，塑造各具形态的居住空间。 2.关注小区公共空间的构合，以烘托小区的“大客厅”功能。 3.注意小区整体环境及空间序列组合及构成，围绕中心区和景观，交通轴线，通过建筑与景观，绿化的纵横穿插，住宅高低错落，景观节点的精心营造。配套设置的科学安排，人，车行系统的合理组织，绿化景观的巧妙梳理，为之提供了具有良好通顺，合理，宜人景色的均好性居住环境。
某某安置小区方案设计任务书
安置小区方案设计任务书 一项目基本情况 该地块位于某地，西侧临街，北侧临规划中的某路，东临高压走廊。占地面积32.62公顷。地形方正，地势基本平整。 以上情况务必请进行实地勘察。 二项目技术经济指标 1 占地面积：326163平方米（489亩） 2 建筑容积率要求：1.5-1.8 3 建筑高度或层数：5-6层的多层、局部9-11层的小高层 4 总建筑面积：约489244平方米，其中商业，住宅 5 建筑层数：商业2层，住宅以5-6层多层为主，9-11层小高层为辅 6 建筑覆盖率：25-30% 7 停车位（库）要求：机动车停车位（库）包括小区住户停车位（库），小区商业配套所需停车车位及其他临时停车车位，非机动车停放包括住宅及小区商业配套所需停车位。 ①小区住户机动车停车位按标准小型车位设计，数量按小区住宅户数40%确定； ②小区商业配套所需机动车停车位及其他临时停车位数量按规范设计； ③小区住户非机动车停车问题按每户一间≥4平方米储藏室考虑；商业配套所需停车位数量按规范设计。
8 总体布局要求：按地块规划要点及居住区规划相关规范进行。 9 绿地率：35-40% 三设计理念 1 实用性：注重提高住宅的得房率与各分区的功能性。室内外空间格局要体现人性化的尺度与感受。 2 经济性：规划设计和单体设计均要考虑其实现时的投资难度，力争保证一定资金下设计出建筑精品。 3 规范性：设计方案必须遵守有关城市规划设计对日照间距、消防等方面的规定，经济技术指标符合国家有关规范和标准。 四规划设计原则 1 建筑布局、造型、色彩应充分考虑与周边地块关系。 2 应合理处理商业、住宅、环境、场地之间的关系。商业不仅为小区住户服务，还应具有一定的开放性，而居住区私密性较强，两者在布置上应相对独立，避免相互干扰。注意处理各种建筑空间有机组合、过渡，做到公共空间的开放性，个人空间的私密性。 3 住宅群体布置要避免建筑物之间的相互遮挡，要满足住宅对日照、间距、自然采光、自然通风的要求；营造小区内组团绿化空间，尽量使各户型的客厅和主卧有好的景观和良好朝向，争取做到户户有景、户户是正南北朝向。 五单体设计原则 1 住宅在满足良好空间感情况下，尽可能采用一梯两户形式。小高层可考虑采用一梯三户的形式。
住宅小区总规划设计说明
住宅小区总规划设 计说明
总体规划设计说明 第一章建筑专业设计说明 ◆规划设计专篇 一、工程概况及用地现状条件 1．工程名称： 2．建筑性质及规模：- 由一，二期两部分组成。分别由22栋4-7层多层住宅，21栋别墅，一栋五层宾馆组成。总用地面积为74457.29平方米，总建筑面积为87505.49平方米，地上总建筑面积为87505.49平方米，建筑占地面积为18910.48平方米。 3．用地位置及现状 北面，东面，南面，西面为农业用地。规划设计根据------总体规划，-----县经济发展水平相协调，力争有所突破，建设一个适宜居住的新型生态小区。 二、设计依据 ----------------------任务书及附件 基地现状地形图（用地红线） -----县相关建筑技术规范 国家相关的规范法规 《-----县城市规划管理规定》《民用建筑设计通则》（GB 50325 - ） 《住宅设计规范》（GB50096-1999） 《高层民用建筑设计防火规范》（GB 50045-95， ) 《汽车库,修车库,停车场设计防火规范》(GB50067-97)) 三、规划原则 a.根据-----县城市总体规划，与屯昌县经济发展水平相协调，力争有所 突破，建设一个与农业配套的适宜居住的新型生态小区。 b.贯彻可持续发展的原则，加强环境意识，创造环境优美、居住舒适的 小区环境，争取每栋住宅有最佳的朝向和景观。 c.适当加大开发力度，节约用地、完善配套，贯彻经济效益、社会效 益、环境效益相统一的原则。 d.运用现代设计手法，强调小区特色与风格，加大建设开发的科技含 量，建设智能化居住小区。 ◆建筑设计说明 1、规划总平面设计 1）规划构思 ﹡强调组团式布局，组团绿化与中心绿地相结合，经过景观步道联接为一个绿色生态系统。 ﹡人车分流的交通组织形式，将车流与小区休闲人流真正意义上的独立出来，互补干扰。
住宅小区项目方案设计说明环保专篇
住宅小区项目方案设计说明：环保专篇住宅小区项目方案设计说明：环保专篇提要：结合各个组团的景观设计及周边绿地，适当种植大乔木，小灌木等适应洛阳地区树种，结合休闲绿地，创造宜人的社区环境 住宅小区项目方案设计说明：环保专篇 本项目位于漳州市芗城区东南角、芗城区与龙文区的连接地带，东侧是城市主干道-九龙大道，南侧是规划中的下洲路和诗浦中、小学。西临规划中的丹霞路，北侧是建设中的住宅区及已建成的闽南综合大市场。 本项目总用地面积为平方米，规划地上总建筑面积268000平方米，地下室建筑面积为14996平方米。本次规划为zz小区一期的Ⅱ、Ⅲ区，一期总用地面积为平方米，地上总建筑面积为平方米。本次方案包括底层带商业网点的小高层、高层住宅；12-18层二类高层住宅及相关配套公建会所、八班幼儿园。 一、建筑部分 高层住宅部分为分体式空调，备用发电机房、高低压变配电室、水池、泵房等分区域均设于地下一层。 （一）发电机房、泵房等设备用房墙体采用190空心砖砌，内墙面与顶棚均作内贴矿棉毡，外包铝板网吸音墙。 （二）生活水池与消防水池分开设置，生活水池选用玻
璃钢水池，以确保生活用水水质要求。 （三）地下一层发电机房及厨房的烟囱结合主楼直上屋顶，实现高空排放。 （四）Ⅱ、Ⅲ区分组团分设若干垃圾收集点，服务半径小于70米。沿小区内主干道及人流密集处设若干废物箱，间距约为50米。 （五）结合各个组团的景观设计及周边绿地，适当种植大乔木，小灌木等适应洛阳地区树种，结合休闲绿地，创造宜人的社区环境。同时能起到很好的隔声减噪的作用。 二、给排水部分 （一）本工程室外排水采用雨污分流，室内污水经三级化粪池处理后排入城市污水管网。 （二）本工程水泵房设于Ⅱ地块3#楼地下室，水泵均采用减振及减噪措施。 （三）生活水池选用玻璃钢水池，屋顶水箱采用玻璃钢水箱，并设置有水箱自动清洗设备，提高用水水质，地下生活水池单独设置，减小用水循环时间 （四）洁具采用节水型。 三、电气部分 本工程电气产品均为无噪声无污染环保型产品，对环境无影响。 （二）柴油发电机组原则上为消防应急专用，机组放在
小区景观设计案例分析报告
小区景观设计案例分析报告 ——海德名园景观规划设计 姓名：张天辰 班级：07级专科环艺一班 辅导老师：张扬 分析海德名园得景观规划 海德名园位于宜兴团氿湖南、北岸与东面（氿滨路沿线）得区域。该区就是目前宜兴最具景观与环境优势得区域。 海德名园所处地理条件优越，自然环境宜人。区位条件优越，交通便利，离中心商业区仅1公里得距离。南有湖（团氿湖）北有山，自然环境宜人。 此方案区域发展前景巨大。作为宜兴城市与房地产发展得两大区
域之一得团氿板块，既就是城市规划发展得重点区域，又就是当地消费者公认得高品质住宅区。而团氿板块所拥有得自然环境以及区位优势，就是其它区域无法比拟得。 并且此方案产品多样化，最大限度满足了不同得需求。以及此方案得景观设计结合了整个区域得景观设计，从而最终实现整个区域得设计统一性。 此方案得设计者所要表达得设计目标就是重视生活品质，创造具有诗意得环境空间，展现一定得文化内涵，强调人与自然共生得理念。为开发者提供一个可以有效控制经济成本得设计，来达到更好得经济与财务回报。并且提出杰出得理念设计配合商业市场运作，彰显出业主在同行业中得超前思维与领先地位。 设计者在研究了整个项目背景与设计目标、市场定位之后，提出以海马”与“花”融为一体，并通过圆形水纹得设计元素来衔接地块，对英式风格作出全新得诠释得设计理念。三者完美得结合，充分得体现了设计者热爱自然，向往自然，展示了设计者以人为本，将自然得
环境引入人们得生活，让人们得生活走向自然贴近自然得设计理念。全新得诠释英式风格，简化了古典得欧式风格，加入了现代得元素，强化了简约这一概念，让人既能欣赏到古典得风韵，又不乏现代得气息。 整套得设计方案包括总体设计图与详细设计图。总体设计图包括总平面图、景观设计说明（小区景观意向图与别墅景观意向图）、总体空间分布图、开放空间分析图、车行流线分析图、地下车库分布图、别墅区分析图、主入口效果图（平面、剖面、透视）、大门廊柱局部平面、立面图、海马组团平面图、中央水景剖面图、海马水景雕塑广场剖面图、花之组团平面图、儿童乐园透视图、商业街效果图（平面图、剖面图、透视图）、联排庭院平面与透视图、典型组团透视与剖面图、别墅得不同设计图与效果图。详细设计图包括地形标高设计图、地面铺装设计图、照明设计图、标识得布局设计图、家具艺术品与特色铺装得设计以及院内得植物得植栽策略与乔木得布局设计图，还有一些材料得列表。最后就是全区得鸟瞰图。 总平面图向我们展示了小区得总体布局，清晰得展示了建筑物、植物、道路与水体得布局。设计说明完整得阐述了设计者得设计理念，说明了设计者得设计策略与设计构想，深化了设计主题。设计这在表达自己得观点得同时采用了一些意向图来展示自己得构想。总体空间分布图清楚得将整个小区划分为5个区域，让人可以一目了然得区分哪里就是什么区域。开放空间分析图展示了公共空间与私密空间得分布，充分得考虑到了不同人群得需求，扩大了购买群体。交通流线分
居住区设计说明书
一区位分析 小区基地位于河南省洛阳市的一滨河地段，规划建设用地120000平方米。基地的北部为洛阳市市中心一繁华商业区，南部为一滨河公园，西部是一居住小区，东部则为洛河水域。整体环境非常有利于居住小区的规划建设。其中基地的南部和东部分别与洛阳市的两条主干道余沣路，滨河路邻接，使得即将建设的居住小区内部的居民交通出行十分的便利。右图为小区基地地势高差分析图，南北两端的高差相差十米左右，且南高北低。基地南面为余沣路，按总体规划控制道路红线宽40米：东临河流，预留30米的滨河路，用地东西宽284米，南北长423米，规划道路红线内总面积12.0公顷。 基地北侧、东侧和南侧相邻的道路为城市主要道路，人流量大，因此有此3处所带来的不利影响较西侧相比严重，因此在方案设计时应该尽量避免北东南三侧所带来的不利影响。基地东南方向有河流和公园，因此此两个朝向有较好的自然景观，故设计时应合理的将些景观纳入建筑户型的视线之内。西侧道路与其他三面相比人员较少，车流量小，因此此处较宜停留。 随着生活水平的提高，人们更加关注生活品质，因此对于住宅的要求也越来越高。人对于自然具有依赖性和亲和力，都希望居住在幽美典雅的环境。因此，设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现居住区本身的底蕴，同时兼顾居住区整体空间，营造层次丰富的空间效果，形成布局合理、功能完善、配套齐全、管理有序的居住小区。 二、设计依据 《洛阳城市总体规划》 《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93） 《河南省城市规划管理技术规定》 住宅设计规范(GB50096-1999) 土地出让合同； 规划局提供规划指导意见； 用地红线图； 业主的设计要求及往来信函文件； 国家及洛阳市现行有关规划、建筑设计的规范及规定 三设计理念 人作为自然的产物，处于天地之间，社会之中，对于自然具有依赖性和亲和力，随着人们对自然的渴望，都希望营造一个幽美典雅的环境。因此，设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上合谐亲切的人工造景，使居民乐居其中。 四总平面布置分析 该规划设计的理念就是“以人为本”，创造出一个布局合理，配套齐全，环境优美且适合各类人群居住的生活社区。现今有很多的居住小区都想在高楼林立的城市中为人们建造一个清幽宁静舒适的居住环境，比如住宅户型的合理设计，小区环境的优美设计，及各项生活设施的完善等等。但是在我们对新老居住小区的调研过程中，却是深刻地体会到这种改变仅仅是
某小区规划设计说明电子教案
某小区规划设计说明
襄南怡景小区规划设计说明一、项目概况及项目分析 1. 区位分析 该小区位于紧临某省道,荣踞某镇新镇区核心,距某市区和某县各20多公里,乘车一刻钟可达。基地南面临现有堰塘。 2. 现状分析 规划地块交通比较便利，居住环境良好。规划居住区地块基地地势平坦，规划用地约5055.45平方米（合 7.58 亩）。 二、规划设计依据 1.法规依据 (1)《中华人民共和国城乡规划法（2007）》 (2)《某镇镇总体规划》 (3)《城市规划编制办法（2006.4.1）》 (4)《城市用地分类与规划建设GB 50137-2011）》 (5)《住宅建筑规范》GB 5038—2005 (6)《城市居住区规划设计规范（GB 50180-93）》 (7)《民用建筑设计通则（GB 505352-2005）》 (8)《建筑设计防火规范（GB 50016-2006）》 (9)《住宅设计规范（GB 50096-2011）》 (10) 相关的国家建筑设计规范 2.现状依据 (1)规划区地形图 (2)规划区土地利用现状图 （3）居住区详规设计任务书 三.规划设计理念 本次规划突出人与环境和谐相处的原则，在满足交通的情况下体现了规划的核心思想，另外鉴于本区域周边环境优美，水域丰富，本规划方案结合临近堰塘，着重考虑居住区内的水域环境优化，并且在道路、建筑、景观等各项布局中尽量配合已有水环境来布置，打造亲水平台，环境优美宜人的居住小区。通过水系将人与环境和谐相处展现在本小区规划设计中来，此外“以人为本”，使得居民与水环境和谐共处，力求给居民一个优美的生活环境、齐全的生活设施、健康的生活方式。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢2
住宅小区项目方案设计文本说明
禹宏·启城住宅小区项目方案设计 第一章建筑设计 一、设计依据 1、建设单位提供的数字化四线坐标及现状地形图 2、建设项目规划意见书和勘测红线图 3、《城市居住区规划设计规范》（GB50180-93 2002版） 4、《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 5、《住宅设计规范》（GB50096-2011） 6、《住宅建筑规范》（GB50368-2005） 7、《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2005年版） 8、《建筑设计防火规范》GB50016-2006 9、《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 10、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（ＧＢ５００６７－９７） 11、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》（JGJ134-2010） 12、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005） 13、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 14、现行的《蚌埠市城市规划管理技术规定》 15、《建设项目日照分析技术管理规则（试行）》（2005版） 16、《建筑工程面积计算规范》GBT/50353-2005 17、与本项目相关的国家、地方颁布的法律、法规、规范和技术标准。 二、项目概况
1、项目区位 本项目地块位于安徽省蚌埠市，东临中学西路，西接西外环路，南临健康路，北接禹王西路。交通十分便利，接近城西新城区中心，本小区和拟建的医院、第二中学，都在半径600米的距离之内。地理位置优越，随着相应市政配套的日益完善，本区域将成为蚌埠市未来又一高档商住圈。 2、用地性质及规模 项目地块规划为居住和商业用地，总用地面积约㎡，规划总建筑面积209983平方米，地上建筑面积约万平方米。 3、地形地貌 地块用地呈长方形，当前为闲置用地，现状地块内有堆土，东西两边略有高差，总体地势南低北高。 4、规划要求 ■容积率 地块容积率要求≤ ■建筑密度 地块1建筑密度：26% （出让要求不大于26%） 地块2建筑密度：% 综合建筑密度： % ■住宅日照间距 住宅满足大寒日满窗日照有效时间不少于2小时。 ■绿地率 不小于35% ■退让间距 建筑物退让城市道路红线：道路切角视距退让按宽边并增加3~5米退让控制。 三、地块现状分析 ■周边环境综述
某小区规划建筑设计说明
[一]总说明 ［一］建筑 一、设计依据 1．建设方提供的用地红线图，现状图。 2．建设方提供的设计意见 3．《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 4．《办公建筑设计规范》（JGJ67-89） 5．国家有关的规范、标准及《洛阳市建筑规划管理暂行技术规定》。 二、项目概况 1．区位及其现状分析 本项目地处栾川县君山路原洛钼集团办公楼南侧，该地块北临君山路，南距方皮路200米，东临一条排洪渠，西侧为山地。 基地地块边缘较为曲折，北临城市道路，朝南进入山谷，东西皆为山地，可以说基地位于城市与自然交界处，一个过渡地带。基地东部为山谷处现状路，而最西端上坡至一小山峰，北临城市道路，朝南逶迤进入山谷内部。基地内高差复杂，从东至西现存三个台地，从北向南现存两个明显的台地，南边台地标高高于城市道路6米到12米之间。 通过分析研究，我们认为北基地优势在于：1.南边远山景色优美，可以借景。2.基地内现存台地，加以利用，可以体现基地个性。3.东部山地切入基地内部，可以造景：劣势在于：1.基地大部分比城市道路标高高6米以上。2.山地切入基地内部，土地利用率降低。3.地形不规则。 2．自然条件概况 栾川位于暖温带与亚热带交叉过渡地带，四季分明，气候宜人。年平均气温14.2℃，年降雨量546mm。 栾川位于河南省西部，地处东经11.8°至112.59°，北纬33.35°至33.05°之间。日照基本要求为大寒日底层满窗日照不少于2小时。三、序言 在概念设计阶段，我们与专家进行了深入的探讨和研究，针对概念设计方案、开发情况等等提出了很多建议及意见，同时也对栾川当地的文化历史，地理情况做了充分的调研。在短短几天时间内，我们实际的踏勘了基地，很好的掌握了基地的尺度关系。并且也走访了栾川的街区、公园等等，使我们直观的了解了栾川生活居住情况。 方案优化是一个痛苦的过程，如何更好把握设计的主体是摆在我们面前首要解决的问题。经过多次讨论，关于该基地的设计主题逐渐的清晰了。 以“山水栖居”为主体，提倡在“山水中享受健康的生活”。 运动结合景观，景观“动”起来，人参与了“动”的景观，景观“活”了起来 以“健康住宅”这一居住概念对地块进行了整体规划及设计。 四、设计理念 德国诗人荷尔德林高声唱道：“充满劳绩，然而人诗意地栖居在大地上。”在享有物质生活的同时，能够在精神的家园中“诗意地栖居”，这是一种至上的境界。人们渴望物质生活的富足，更渴望精神家园中充满美好的情愫。这是一种诗化的生活，是一种诗意的人生。 在新世纪的今天，世界卫生组织号召人们，你的运动就是你的风貌，你的生活，你的幸福。本案作为栾川大型高档住宅区，其规划设计理念是将运动的深层次内涵，即“乐观，健康，公平，和谐”作为主线，同时以“健康住宅”的概念及标准来规范设计，强调健康与和谐，将运动文化与社区文化，居住文化有机的互相融合。坚持“以人为本”，巧妙地在在规划设计中诠释运动的精神，并进一步的延伸健康住宅的的深刻含义，使住宅，商业，体育设施，生活配套以及休闲景观之间相互依存且动静分明，共同构筑一个现代化的运动社区。 何谓“健康住宅”呢？健康住宅在中国是一个全新的居住理念，有别于绿色生态住宅及可持续发展住宅的概念，不仅仅重视环境，重视山，水，土，石，绿地，阳光，空气等组成的要素，同时也重视居住者生理及心理的健康。好的住宅不仅提供人们的基本的生活居
居住小区设计说明
一、基地情况概述： 小区位于长安区环山路北侧，沣河东岸，批准用地3.6hm2，南北长250m，东西宽159m，地势总体南高北低，基本平坦(见示意图1)。计划住户2026户。此地位于南郊郊区，拥有美丽的自然风光，周围旅游景点众多，居住环境优雅安静，是人们休息度假的好地方。 二、设计理念、构思原则： 继承传统文化中的“天人合一”的建筑规划理念，并却尽可能的解决和完善了人们观赏、娱乐、休闲、集会、居住、健康、工作、交流等之间的关系，从而达到“人与自然和谐统一”这一永恒的主题。基于此地地理位置及自然景观优势，将“自然”这一话题充分考虑到本次设计中，认真的思考了“人--建筑--健康--自然”这个四元体之间的关系，充分的利用和改造原有的自然环境，营造了一些人工环境，让自然环境与人工环境相结合，使建筑空间更能满足人们的健康需要。本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。 、充分利用基地的自然条件和资源，强调创造良好的居住环境，将自然环境充分地溶入建筑群中;同时，注重对生态环境的保护，以创造园林式的生态型小区。 、通过设计丰富的住宅类型，合理的规划布局，现代气息的建筑造型，创造现代化风格的居住小区。 、设计流畅而经济实用的道路系统，体现“人车分流”的基本原则。 、结合基地的自然环境，进行总体的景观规划设计，为总体规划锦上添花。 、强化院落空间，在追求合适开发强度的情况下，有利于物业管理与分期开发，并增强小区的安全性、趣味性、识别性。 、体现以“人为核心”的设计理念，把科技先行、环境优美、可持续发展思想贯穿于设计全过程中。 三、空间布局 空间布置可概括为：多点、一中心。 多点--即以住宅为主体围合的四个院落组群。 一中心--即由小区中心内的集中绿地、水面、广场、雕塑及造型别致的社区公共建筑，构成了小区文化娱乐交往中心和纵横轴线交汇的空间构图中心。 在本规划设计中采用的是周边式布局方式，住宅共有五个组团构成主要围绕着中心广场区和中心水景区四周布置，以及南向沿街布置对外商业组团。小区四周分散设置了四个出入口，其中，主入口在西南角面向南，有最佳的朝向和风景，然后，北向、南向、东北向
小区设计方案设计说明
武汉烟草卷烟物流配送中心设计说明 第一章建筑设计说明 一、设计依据 《建筑设计防火规范》（GB50016-2006） 《民用建筑设计通则》（GB50352-2005） 《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGG5—2001） 《厂房建筑模数协调标准》（GBJ6-86） 《办公建筑设计规范》（JGJ67-89） 二、项目概况 武汉烟草卷烟物流配送中心是武汉东西湖区一项重要工程。该工程建成后将成为东西湖地区的标志性建筑，从而进一步推动武汉东西湖区经济发展。 该项目位于湖北省武汉市东西湖区吴家山台商投资区鑫桥产业园金桥三路2号。 总面积约82亩（净地），总建筑面积控制在2万平方米左右。 三、设计思路 简介： 湖北省烟草公司武汉市分公司[简称“武汉市烟草专卖局（公司）”]，是武汉市烟草专卖行政主管机关，也是武汉地区从事烟草专营批发的大型国有企业。 武汉市烟草专卖局承担武汉烟草市场专卖管理及网络建设、卷烟销售的职责，是武汉市烟草专卖行政管理执法部门和大型国有企业，在全国烟草行业网建工作中率先创造了“全面访销、全面配送、专销结合、访送分离”的工作模式，开创了全国烟草行业网络建设新局面。1.设计思路的起点----打开的烟盒 2.设计思路的形成 卷烟物流配送中心与烟盒有相似的功能和作用。生产-收纳-发送，烟盒把散烟整齐有序的存放在烟盒中，供给消费者购买和使用；而卷烟物流配送中心是根据订单的要求，把一条条的烟有序的整合在一起，再供给给不同的销售网点。
3．设计与创意 卷烟物流配送中心的造型主要采用烟盒的方正形体，在局部设计中采用了曲线与斜线的元素，打破方正形体给人的拘谨与约束，使整个建筑富有活 力。在外立面的的处理上，外墙材料使用钢材。在屋面及部分外墙上运用四 氟乙烯膜结构，既可以满足厂房的采光要求，使厂房工作时拥有明亮的作业 环境，又起到环保节能的作用。将四氟乙烯膜结构运用在建筑造型上这一打 破常规的做法，与传统的工业厂房的做法大相径庭。将四氟乙烯膜结构做成 圆形的形式和卷烟的造型相契合。办公辅助区运用沉稳的黑色与中国特有的 中国红色，表现建筑的时代感和体量感，彰显建筑的大气和稳重。 四、总平面规划设计 1.设计依据 根据卷烟配送流程进行规划设计。 2.规划结构 主体建筑坐落于基地北侧，南侧设置停车场，临金桥三路设置员工上下班步行、车行出入口。货车出入口设在基地西侧（靠环湖西路的一侧）。在基地东侧设置员工上下班步行出入口一个，方便员工吃饭及午休出入。 停车位包括：大货车停车位33个，小型货车、轿车停车位155个。其中停车场中间部分两两相连的停车位可合并用作大货车停放。 3.功能分区 北侧为主体建筑，南侧为停车场及员工上下班步行、车行出入口，西侧为货车出入口，东侧为员工上下班步行出入口。 4.交通消防流线 货车主出入口设在西侧，南面临主干道的一侧设置办公人员车行、人行出入口，东侧为员工上下班步行出入口。在用地范围内沿规划建筑设置环形车道，既可用作车行道路，同时满足厂区消防要求。 5.景观分析 沿南面金桥三路一侧，以空旷的停车场与地面绿化为主。不仅解决停车的需要，同时开敞的空间可以更好的体现主体建筑的体量感和时代感，给过往的行人以视觉的冲击。 办公辅助区设置在面向环湖西路的一侧。辅助区立面用黑色与中国红相搭配，在给人以强烈的色彩冲击的同时，又不失沉稳与大气。 五．建筑单体设计 1.平面功能布置 根据卷烟物流配送流程来布置平面功能分区。办公辅助区设置在主体建筑的西面，既满足使用的要求，又不会影响物流流程，使卷烟物流配送发挥最大的效率。 2.建筑造型 卷烟物流配送中心的造型主要采用烟盒的方正形体，在局部设计中采用了曲线与斜线的元素，打破方正形体给人的拘谨与约束，使整个建筑富有活力。 3.立面设计 厂房外墙使用彩钢浪板；办公辅助区用黑色花岗岩与中国红涂料。屋面与部分墙体的设计上运用四氟乙烯膜结构，既满足厂房采光要求，同时又环保节能。 4．立面风格 采用现代主义风格，遵循简约、明快的色彩搭配，协调美观且不张扬，并结合环境景观的衬托，力求建筑自身与环境的和谐美、融洽美。体现企业的现代气息和文化底蕴，展示武汉烟草锐意改革、奋发拼搏、跨越式发展的企业形象，打造现代新颖、实用美观、功能齐备的区域标志性建筑。 5.剖面设计 根据各功能分区所需要的净高要求：仓储工房设计高度36米，分拣工房设计高度18米，办公辅助区根据形体造型的美观要求设计高度为21米。
某小区项目规划设计说明2
第二章结构设计 一、设计依据 1、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB 50068-2001） 2、《建筑结构荷载规X》（GB 50009-2001）（2006年版） 3、《混凝土结构设计规X》（GB 50010-2002） 4、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2002） 5、《砌体结构设计规X》（GB50003-2001） 6、《建筑地基基础设计规X》（GB50007-2002） 7、《建筑桩基技术规程》（JGJ94-2008） 8、《人民防空地下室设计规X》（GB50038-2005） 9、《地下工程防水技术规X》（GB50108-2001） 10、《高层建筑箱形与筏形基础技术规X》（JGJ6-99） 11、《建筑抗震设计规X》（GB50011-2001）(2008年版) 二、自然条件 本工程位xxxxxxx基本风压值为0.70KN/㎡。地震设防烈度7度，设计基本地震加速度0.10g，建筑抗震类别为乙类建筑，按抗震设计。工程结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。 三、结构计算 1、恒载：
楼面及屋面恒载按实际计算。 2、楼层活载： 住宅厅、卧室、楼梯、走廊： 2.0KN/㎡ 阳台 2.5KN/㎡ 住宅厨房、卫生间 2.0KN/㎡ 灵活隔断 0.5KN/㎡ 上人屋面 2.0KN/㎡ 不上人屋面 0.5KN/㎡ 物业管理、商店等 3.5KN/㎡ 设备机房 7.0KN/㎡ 3、地下室人防设计核爆动荷载等效静荷载标准值： 地下室顶板60KN/㎡地下室底版25KN/㎡ 地下室外墙55KN/㎡出入口临空墙130KN/㎡ 直接受核爆冲击作用的门框墙200KN/㎡ 与普通地下室相邻的隔墙70KN/㎡ 与普通地下室相邻的门框墙140KN/㎡ 四、主要结构材料 1、砌体：填充墙在0.000以下采用Mu10实心页岩砖，Mu10水泥砂浆砌筑；0.000以上采用Mu7.5混凝土空心砌块或加气混凝土砌块，M7.5混合砂浆砌筑。 2、混泥土强度等级： 地下室部分（梁、板、柱、墙）：C35，地下室底版和外墙抗渗等级为
居住区规划设计说明
居住区规划设计说明 姓名：韩忠强 班级：城乡规划2015级 学号：1563166104 指导老师：赵勇强
互利共生居住区规划设计 地理位置： 基地位于内蒙古包头市东河区北一街以西，南至规划外环路，西至西河槽，该块基地近似梯形，用地面积为266315.95平方米，基地三面邻路，西面为干涸的河槽，北面挨着一个工业厂区和110国道，基地离乔家金街较近，缺乏其他商业设施。交通较发达。 设计依据 （1）、城市居住区规划设计规范 （2）、住宅设计规范 （3）、《包头市总体规划》 （4）、基地地形图 总体想法 本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。（1）、充分利用基地的自然条件，注重对生态环境的保护，以创造园林式、环保型的可持续发展的生态型小区。通过设计丰富的住宅类型及富有现代气息的建筑立面造型，更好地契合了当今时代人们得需求，创造了现代化风格的居住小区。设计了流畅而经济实用的贯通式小区主道路系统，在汽车驶入小区后，能就近地停靠，使小区内部靠近中心的道路做到了“人车分流”，保证了小区内部中心区的人流的安全与便捷。小区路及宅间小尽量做到流畅且方便使用，以满足人们对于小区内部的步行的要求。 主题 互利共生从字面理解是两个小区之间有着千丝万缕的联系，谁也离不开谁，虽然分成了两个小区来设计，但是两个小区之间还是互相联系，并且共用一套公共建筑，例如幼儿园、商场、物业。并且从景观和广场方面来相互呼应。 设计构思 一条南北的直线形城市道路将小区分隔成两个次级小区，道路为车行道，上下班高峰期更方便。沿街商业，中心公建，住宅居中。建筑布置北高南低，有利于冬季保温，夏季通风，节能环保，造型上丰富天际线。建筑色彩提取周围建筑，和谐暖调。 交通系统 “道路开放，人车分流，步行优先” 首先在每个小区单位都设置了一个外环车行道，使汽车进入不到小区内部，小区内全部为人行道，关键时刻可以使消防车进入，平时坚决不让进车，保证小区内不进车。 曲线形道路宽度为9m，且从一个小区一直延续到另一个小区，每个小区被这条道路划分为两部分，定义为次级小区，两4个次级小区地上部分只能通过步行通达，无法行车。次级小区内部均设环形的车行道，为小区级道路，道路宽度为9m。组团级道路和宅间路只能人行，道路宽度分别为6m和3m，但组团级道路在特殊时候可作消防车道，满足消防需求。同时在两个次级小区车行入口处均设置地下停车场入口，降低地面行车数量，最大限度实现人车分流，居民可以从各个入口进入小区，营造和谐小区。