对对碰 AUDI A4 VS BMW 320i

宝马E93 320I硬顶敞篷无法打开或者关闭

E93 320I硬顶敞篷无法打开或者关闭 车型：宝马3系列 故障类型：电子电气 客户反映问题：敞篷无法打开 已执行过维修项目：更换液压缸 车辆年份： 底盘号：PW972## 故障部位：元器件 车辆行驶路程：25940 最近保养时间：2012-7-13 0:00:00 E93 320I硬顶敞篷无法打开或者关闭 销售名称：320I 开发序列代码：E93 底盘号码：PW972## 首登日期：总行驶里程： 25940KM 发动机型号：N46T 一、客户故障描述： 敞篷无法打开。 二、维修人员故障描述： 敞篷无法打开，风窗框板可以解除连锁但是不能打开（此时没有任何故障报警），好像液压泵没有力气。一个人开敞篷，另个人用手工抬敞篷，可以自动运行到敞篷折叠位置就自动停止（此时没有任何故障报警）。接下来再手动扶一下敞篷，就可以看运行到下一个步骤，直至敞篷完全打开。敞篷关闭也是一样的现象，必须要手动扶一下敞篷才能运行到下个步骤。 三、维修过程描述： 使用ISID读取故障，没有存储任何关于CTM敞篷的故障代码。读取敞篷的禁止条件，发现没有禁止条件被激活。问主修该车由于液压主缸有卡滞，更换车顶套件的液压主缸后出现故障，是由于把液压管装错敞篷左右不同步，但是将油管复原后就出现了这样的故障现象。

仔细检查敞篷所有的霍尔传感器和微动开关，在敞篷开启和关闭位置时所以数据都正常。所以去试换液压泵，但是故障已经。考虑这个车是在敞篷运行期间不能过渡到下个步骤，所以决定检查运行中的数据流。发现右侧耦合锁销数据不对， 看ISTA诊断应答里面就明显冲突了，请看下图。

继续检查右侧耦合锁的霍尔传感器发现了问题，在钣金把车顶模块主缸油管装错后导致这个传感器脱出，重新安装该传感器后故障排除。请看图片

宝马3系参数

共有6款车型全选清空2011款宝马318i领先型 2011款宝马320i时尚型 2011款宝马320i豪华型 2011款宝马325i时尚型 2011款宝马325i豪华型 2011款宝马325i M运动型 配置参数对比结果1-6款 小提示：不需要的车型可以点删除按钮删除。 标准配置 可选配置 暂无 删除 2011款宝马 318i领先型 指导价：29.60 万 图库? 删除 2011款宝马 320i时尚型 指导价：34.50 万 图库? 删除 2011款宝马 320i豪华型 指导价：38.30 万 图库? 删除 2011款宝马 325i时尚型 指导价：40.90 万 图库? 删除 2011款宝马 325i豪华型 指导价：44.50 万 图库? 删除 2011款宝马 325i M运动 型 指导价：49.80 万 图库? 基本参数2011款宝马 318i领先型 2011款宝马 320i时尚型 2011款宝马 320i豪华型 2011款宝马 325i时尚型 2011款宝马 325i豪华型 2011款宝马 325i M运动型 生产时间(年式) －－－－－－ 发动机位置前置前置前置前置前置前置驱动形式后驱后驱后驱后驱后驱后驱 等速油耗 (L/100km) 6.0 6.0 6.0 6.2 6.2 6.2 综合油耗 (L/100km) 7.5 7.6 7.6 9.1 9.1 9.1 工信部油耗 (L/100km)市郊 6.2 6.4 6.4 6.7 6.7 7.1 工信部油耗 (L/100km)市区 12.3 12.5 12.5 14.7 14.7 13.9 工信部油耗8.6 8.7 8.7 9.6 9.6 9.6

宝马320i怠速抖动及加速不良故障诊断与排除

宝马320i怠速抖动及加速不良故障诊 断与排除 宝马320i怠速抖动及加速不良故障诊断与排除 摘要：本文针对一台宝马320i出现的怠速抖动及加速不良这故障，结合该车调整马达和VANOS的结构和原理，对这一故障进行比较深入的分析和探究、 通过对其原理的分析，从源头查起，并一一加以排除，最终诊断出是活塞和汽 缸之间的允许总磨损间隙超出了标准值导致汽缸漏气从而ECU收到其他错误信 号并存储了故障码，并造成喷油嘴，调整马达等等无法正常工作，当然HVA气 门间隙补偿机构也存在问题，跟漏气也有关系，也是可以造成故障的原因之一。 关键词：宝马320i怠速抖动HVA气门间隙补偿机构故障诊断故障排除 一.引言 怠速抖动及加速不良这一些类型的故障，在许多车上面都会有存在的。而 造成这故障的原因有许多，有时还是多层原因共同交织的，所以解决这一类型 的故障要有耐心，要慢慢深入去发现问题的关键，学会把复杂的问题简单化， 学会分析各种数据等等。 09年10月13日，一辆宝马320i来到我们4S店维修，车主投诉说：发动 机抖动得好厉害，加速不良，有烧机油的现象。车主还表示在外面也维修过了，但不能解决问题。这是06年N46的车，经过我们初步的检查，这车问题还真不少，不单是抖动厉害，而且还有回炮声，表面看油底壳也有漏油的迹象。检查 时还发现，喷油嘴线路也被包扎过。 二、故障的诊断与分析 N46也是有调整马达的发动机，连接GT1诊断仪进行自诊断，选择车系， 点击"快速测试"键，对全车电控系统进行扫描。我的思路是这样，先看有没故障，有的话就根据故障码排查。一般来说，如果没有诊断的工具时候，就针对 这故障从油，气，火，电等等排查。GT1诊断时发现VANOS阀当前存在故障，

宝马3系亮点话术

外观 BMW 3系四门轿车车身线条流畅有力：两条特征鲜明的V型特征线条沿发动机舱盖向前延伸，在BMW标志处融汇淡出。肩部线条从大灯出发并与边缘线条平行分布，车身更显颀长优雅。运动造型的车轮护罩如雕塑般轮廓分明，凹凸的表面与上下延展的线条融合交汇，让整个前部看起来宽阔而富有动感。整款车气质鲜明昂扬，尽显运动王者风范，不愧为同级别中最具动感的四门轿车。 装备于BMW 325i和335i的直列6缸发动机 更轻、更快、更有力、更高效。全新BMW直列六缸发动机应用了镁铝合金，为动力工程技术树立了新的行业标准。它运转流畅，功率惊人：BMW 335i的动力单元配备高精度直喷系统和双涡轮增压技术，最大功率输出高达225千瓦(306马力) ，5.8秒的瞬间即可以完成百公里加速。 装备于BMW 320i的4缸发动机 让每一滴汽油都发挥最大效力：BMW 3系轿车的直列四缸汽油发动机性是真正的运动健将。出色的反应能力、强大动力储备以及严格规范的燃油经济性，与此同时，BMW 320i也具备了更为突出的舒适性。Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门等创新科技进一步确保了发动机的优异表现。因为所有的运动员，都想赢得冠军。 铝制前桥 铝制双控制臂车桥比普通钢制车桥轻约30%，其出众的动感表现和卓越的乘坐舒适性也是钢结构所无法与之相比的。通过在前后车桥之间均匀的重量分配，BMW 3系四门轿车在操控的精准性上臻于完美。 五臂后桥 BMW 3系四门轿车在操作性、灵活性和动态表现等方面为整个汽车行业树立了新的标准。这种灵活性背后的关键就是全新的五联臂后悬桥，轻重量、高强度的设计确保了新BMW 3系后桥运动性能更佳、转向更精确。 50:50重量分配 后轮驱动和创新轻质材料的使用保证了BMW 3系四门轿车的总重量在前后桥之间均匀分配，带来完美的操控性和出色的灵活性，它令每次转弯都成为一种享受。 动态稳定控制系统(DSC) 驾驶运动型轿车需要全神贯注，而对驾驶者反应的要求苛刻到千分之一秒。动态稳定控制系统持续地监控底盘上受到的作用力，并检查这些力是否在最大限度范围内。如果车辆有打滑的危险，该系统将迅速做出反应，根据实际情况对车轮进行制动。新一代的动态稳定控制系统（DSC）不仅具有防抱死制动系统和动态制动控制，还具备了更多新功能。 悬架和减震器 不论您行驶在什么样的路况下：崎岖的山路、泥泞的小径或是铺满鹅卵石的河堤，BMW 3系的悬架与减震系统都能轻松应对。悬架系统的精确设计使车辆在动态驾驶方面表现出色，让您丝毫感受不到路面崎岖所带来的颠簸。与其说这是科技的成果，不如说它是超越了驾驶的艺术。 空气动力学 风阻系数仅为0.28cW，BMW3系高超精妙的设计令同级车辆难以与之匹敌。从进气门到天线，空气动力学整体的解决方案考虑到哪怕是最微小的细节，让所有零件在协调工作的同时有效减小空气阻力和燃油消耗，尤其是在高速行驶时效果更加明显。当然前提是，汽车卓尔不群的设计和高贵优雅的气质完全不受影响。 节能轮胎 普通轮胎在行驶中会经常发生变形，从而耗费大量的动力和燃油，而节能轮胎在胎面和侧面

宝马 正时23-马320i 宝马323I 宝马328I 宝马Coupe E46 1998-2001年

宝马320i、宝马323I、宝马328I、宝马Coupe(E46)（1998-2001年；发动机代码：20/25/28 6S 4（M52））； 气门正时调整步骤

1.拆卸/安装正时链需要: ●如果装配两级曲轴皮带轮/减振器，拆下机油盘。 2.发动机在第一缸上止点位置。 3.确保凸轮轴凸角相对 (见图中1)。 4.确保凸轮轴对准工具2能被安装。 5.如果不能安装，按下列顺序调整凸轮轴: 注意:张紧器柱塞由弹簧加载。 ●拆下张紧器3。 ●使用工具4向正时链预加载荷至0.7N.m。 ●拧下VANOS单元机油压力管。 ●使用专用工具将压缩空气 (220~800kPa)导入VANOS单元。 ●转动曲轴两圈，直到凸轮轴凸缘彼此相对 (见图中1)。 6.插入飞轮正时销5。 7.确保凸轮轴对准工具2能被重新装配。 8.拆下VANOS单元6。 注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。 9.拆下正时链预张紧工具4。 10.压下副张紧器，并用工具8锁止。 11.拆下装有次级链条的进排气凸轮轴链轮9和10。 12.拆下副张紧器l1。 13.拆下凸轮轴链轮与链条12。 14．按下列步骤安装带有链条的链轮: ●安装带链条的排气凸轮轴链轮，确保链轮上的箭头与气缸盖上边缘对正，见图中13。 ●安装链条预张紧工具4。 ●拧入调整螺钉直到与导轨接触 (不要拧紧螺钉)。如有必要，再次对正凸轮轴链轮，见图中13。 ●安装副张紧器l1。 ●用锁止销将带齿套筒14与带齿轴15安装到排气凸轮轴链轮上，确保齿槽相互对正，见图中16。 ●推进带齿轴直到螺纹孔位于槽的中心，见图中17。 ●使用专用工具将凸轮轴链轮与次级链条按图中18所示位置对正。 ●在凸轮轴链轮安装过程中，确保在进气侧齿槽相互对齐，见图中19。 15.用销将带齿轴装配到进气凸轮轴链轮上，推进齿形轴直到只有1mm的花键可见(如图中20所示)。 16.安装垫圈与螺母21。不要拧紧。 17.将标记“F”的板簧22与传感器机构23安装到排气凸轮轴上。 18.确保传感器齿轮23上的箭头与气缸盖上缘对正。不要拧紧螺母。 19.拨出排气侧的齿形轴直到拔不动为止。 20.安装并释放次级张紧器8。 21．使用工具4给链条预加载荷至0.7N.m。 22.通过压传感器机构23，稍微给板簧施加预载荷。用手指拧紧螺母。 23.按下列步骤用工具设定凸轮轴正时: 注意:在装配专用工具之前拆下垫圈24。工具号11 6 150。 分两步拧紧螺钉和螺母 (顺序如下)24:

宝马320i三元催化堵塞常见问题解决方法

宝马320i三元催化堵塞后常见的问题三元催化堵塞？动力不够？出现爆振？排气不畅？发动机故障亮灯？发动机抖动？经常熄火？油耗升高？低俗行驶不稳定？排气恶臭，环保不达标？这些问题全是因为三元催化堵塞造成的。 1.先解释一下三元催化是什么？ 三元催化，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化有很多种，有直通，去掉中间的触媒，这种最直接，但是问题最大，年审肯定不会通过，车子油耗也会升高，减短车子的使用寿命；然后就是600钼陶瓷的，高密度，一般车子都可以用，但是使用率不高，小口径，不给力；最后就是300钼金属的，300钼金属的是质量最好的，因为金属的肯定比陶瓷的坚固，而且300钼是大口径，600钼高密度小口径。 2. 三元催化有什么作用？ 三元催化头段触媒采用300目高流量进气系统，采用金属触媒（铁锘铝金属箔片镍合金焊料等稀有金属材料），旋风式金属回压触媒转换器，能有效提高汽车马力节省燃油，降低二氧化碳排放，测试温度在1100°大气温度。大大提高产品可靠性和卓越驾驶性能。改善车子动力不足，爆振，排气不畅，发动机抖动，故障灯亮灯等问题。 3.动力不够的原因？ 当三元催化堵塞后，头段触媒因为密度是600钼陶瓷，导致涡轮增压车需要高压排气时候，由于触媒密度太高，导致气流不顺，不通畅，从而降低动力输出，动力不足，就出现了加油无力，跑来有种被束缚的感觉。 4.为什么出现爆振？ 爆振的话主要是因为三元催化器排气管的问题。在三元触媒出现排气不畅顺的时候，错误的改了尾段排气，虽然尾段排气顺畅了，但是很容易出现排气管加油爆震的。 5.发动机故障亮灯？发动机抖动？经常熄火？ 发动机故障灯亮有可能是发动机其它问题，然后就是三元催化问题，三元催化堵塞后，故障灯是会一直亮着的，虽然你可以利用电脑将故障灯关闭，但是你的问题孩子，有改装店会自己做头段，或者买劣质的三元催化头段自己做头段，车主车一旦亮故障灯，就采用软件关闭状态，让氧传感器读不到后氧传感器数据，但是涡轮车的进气是依靠后氧传感器给数据，如果这样关闭，车子年审过不了，排放不达标，这样是伤口敷面一直有隐患，从而导致车子发动机抖动，数据错误就会出现熄火现象。 6.油耗升高？排气恶臭，环保不达标？ 三元堵塞后，车子的油耗就会很大，但是车子还是无力，因为三元催化堵塞，排气不畅，三元催化器不工作，车子就会直接排放CO、HC和Nox等有害气体，从而排气恶臭，环保不达标，年审不通过。 这一系列问题都是因为三元催化堵塞造成的，三元催化就好比车子发动机的心脏。

宝马 正时28-宝马320i 宝马325i 24V E36 VANOS 1991-1997年 发动机

宝马320i/325i 24V(E36)（VANOS）（1991-1997年；发动机代码：20 6S 2；25 6S 1；25 6S 2） 气门正时调整步骤

1.转动曲轴到第一缸上止点位置。 2.使用工具11 2 300。插入飞轮正时销1。 3.确保凸轮轴凸角相对 (见图中2)。 4.安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。 5.拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。 6.压下次级张紧器且用工具5锁止。工具号11 3 290。 7.顺时针转动排气凸轮轴链轮6时，使用工具11 5 490。拆下VANOS单元7。 8.拆下迸气凸轮轴链轮螺母8。 9.第一类:拆下止推垫圈9。 10.第二类:拆下止推垫圈与弹簧片10。 11.拆下装有链条的进气凸轮轴链轮11和排气凸轮轴链轮12。 12.拆下副张紧器13。 13．拆下链条导板14。 14.拆下张紧器总成15。 注意:张紧器装有强劲的弹簧。 15.拆下凸轮轴链轮与链条16。 16.安装凸轮轴链轮，确保箭头16向上。 17.确保螺纹孔位于凸轮轴链轮上槽的左端 (见图中17)。 18.安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。 19.拧入调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。 20.安装链条导板14。 21.安装副张紧器总成13。 22.安装装有链条的凸轮轴链轮11和12，确保螺纹孔位于槽的中心。 23.安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧片10。 24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N.m。 25.安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。 26.第一类不带弹簧板9:顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。 27.将VANOS单元花键轴压入装置内，直到棘爪。 28.装配VANOS单元，转动花键轴直到装置接合 (见图中7)。 29.第二类带弹簧板:插入VAN0S单元花键轴6时，使用工具11 5 490。逆时针转动链轮。30．用张紧工具18将正时链预紧到1.3N.m。工具号11 3 390。 31.分两步拧紧排气凸轮轴链轮螺栓4。第一步:5N.m;第二步:22N.m。 32.拆下正时销1和凸轮轴对准工具3。 33.顺时针转动曲轴两圈。 34.确保正时销1与凸轮轴对准工具3能被重新装配。 35.将曲轴皮带轮螺栓19拧紧至22N.m。

宝马320i 2.0 典雅型轿车手动档变速器的设计

摘要 汽车作为人类的代步工具，在生活中起着越来越重要的作用。变速器是传动系中的主要部件。它用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速。目的 是在各种工作状况下，使汽车获得不同的牵引力和速度。从而使汽车拥有良好的动力性和燃油经济性。本次设计以宝马320i 2.0 典雅型轿车的一些整车参数和发动机参数为设计依据，进行手动档变速器的设计。设计的主要内容包括变速器传动机构布置方案的确定，变速器主要参数如挡数、传动比范围、中心距、各挡传动比、齿轮参数、各挡齿轮齿数的选择，齿轮、轴的设计校核，同步器、操纵机构及箱体的设计。在设计的过程中，本文根据轿车变速器的设计要求和车辆动力传动系统自身的特点，参考多篇文献资料，以及变速器设计图册，设计出中间轴式变速器。 关键词：变速器；齿轮；轴；设计；计算机辅助设计

ABSTRACT Automobile as a means of transport of human life plays an increasingly important role. Transmission is the main power train components. It is used to change the engine's torque spread and wheel speed. Aim is to work in a variety of conditions，different vehicle traction and speed，so that the car has good power and fuel economy。The transmission is designed based on engine parameters and vehicle parameters of BWM 320i 2.0L automobile in this text. The main design contents include the layout program of transmission drive-mechanism, the selection of main transmission parameters such as shifts, the range of gear ratio, center-spacing, each gear ratio, gear parameters and the numble of each gear, the design and verification of gears and shafts, the design of synchronizer, manipulation-framework and gearbox. Bases on the design requirement and the characteristic of power transmission system, consulting a great deal of literatures and transmission design drafts, a kind of three-shafted transmission is designed. Key words: Transmission；Gear；Shaft；Design；Computer Aided Design