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2018年公路检验工程师桥梁隧道考试试题及答案

2018年公路检验工程师桥梁隧道考试试题及答案
2018年公路检验工程师桥梁隧道考试试题及答案

2018年公路检验工程师桥梁隧道考试试题及答案

一、单选题(共30题,每题1分,共30分)。

1.桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mm±10mm试样一段。

A.二

B.三

C.五

D.六

2.桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分()级等速加载。

A.5

B.10

C.6

D.4

3.桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为()试验。

A.拉伸、压缩

B.垂直变形

C.水平摩阻力

D.橡胶密封带防水

4.按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m 的隧道为()。

A.特长隧道

B.长隧道

C.中隧道

D.短隧道

5.在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中桥、互通式立交应划分为( )。

A.分项工程

B.分部工程

C.单位工程

D.子分部工程

6.对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载能力,最大提高系数不得超过()。

A.1.15

B.1.20

C.1.25

D.1.35

7.当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。

A.钢筋正上方

B.与钢筋轴线垂直

C.与钢筋轴线平行

D.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方

8.钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的();也可采用小直径芯样试件,但其工程直径不直小于()且不得小于集料最

大粒径的()。

A.4倍,80mm,3倍

B.3倍,70mm,2倍

C.3倍,60mm,2倍

D.3倍,50mm,2倍

9.回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时,()。

A.应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正

B.应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正

C.修正顺序不影响检测结果

D.对回弹值进行角度修正即可

10.对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点数不宜少于()个。

A.5

B.10

C.15

D.20

11.桥梁主要部件材料有严重缺损,或出现中等功能性病害,且发展较快;结构变形小于或等于规范值,功能明显降低,其技术状况评定标度为()。

A.2类

B.3类

D.5类

12.关于定期检查周期,以下说法错误的是()。

A.新建桥梁交付使用两年后,进行第一次全面检查

B.一般桥梁检查周期最长不得超过三年

C.临时桥梁每年检查不少于一次

D.经常检查中发现重要部(构)件的缺损明显达到三、四、五类技术状况时,应立即安排一次定期检查

13.当单座桥梁存在不同结构形式时,可根据结构形式的分布情况划分评定单元,分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定,然后取()作为全桥的技术状况等级。

A.各单元技术状况等级平均值

B.各单元技术状况等级加权平均值

C.最差的一个评定单元技术状况等级

D.最好的一个评定单元技术状况等级

14.桥梁基桩采用钻探取芯法判定桩身完整性,其混凝土芯样特征为:大部分混凝土芯样胶结较好,无松散、夹泥现象,局部混凝土芯样破碎且破碎长度不大于10cm,依据《建筑基桩检测技术规范)),其桩身完整性应判定为()。

A.I类

B.II类

C.III类

15.某桥梁钻孔灌注桩的桩长为30m,桩径φ600mm,采用锚桩反力法进行承载力检测,基准桩与试桩的距离应()。

A.≥2m

B.≥2.4m

C.≥3m

D.≥3.6m

16.桥梁结构静载试验中,与控制截面的内力值相等的试验荷载称()。

A.集中荷载

B.均布荷载

C.等效荷载

D.分级荷载

17.测量大跨径桥梁结构纵向线性,测量断面不宜少于()个。

A.3

B.5

C.7

D.9

18.实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时,最常用桥路为()。

A.1/4桥

B.半桥

C.3/4桥

D.全桥

2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(卷一)

2019年公路检验工程师《桥梁隧道工程》试题及答案(卷一) 判断题 1.桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述,标度越高,说明技术状况越好。( ) 【答案】× 【解析】评定标度越高,表示技术状况越差 2.桥梁各部件的技术状况均采用1~5 级标度描述其技术状况的优劣。( ) 【答案】× 【解析】桥梁主要部件的最高评定标度为5,次要部件的最高评定标度为4。 3.根据《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011),当桥梁没有某部件时,该部件的技术状况按标度 1 取值。( ) 【答案】× 【解析】当桥梁结构没有某部件时,应将该部件的权值按各部件的权值重新分的其他部件,未设部件不纳入评定。 4.桥梁结构的动力(自振)特性与外荷载无关。( ) 【答案】√ 【解析】结构自振特性由结构体系、材料、结构刚度、质量分布等固有参数决定,荷载无关。 5.桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。( ) 【答案】×

【解析】对在用桥梁进行承载力检算评定,应按承载能力极限状态和正常使用表最状态两种方式进行承载力检测评定,必要时还应通过荷载试验评定承载能力。 6.某桥梁的技术状况等级评定为四类桥,按规定应进行承载能力评定。( ) 【答案】√ 【解析】一般来说,技术状况等级为四、五类的桥梁为主要构件有大的或严重缺损,严重影响桥梁功能或影响承载力,按规定应进行承载力评定。 7.某桥梁的技术状况等级评定为四类桥,按规定应进行承载能力评定。( ) 【答案】√ 【解析】一般来说,技术状况等级为四、五类的桥梁为主要构件有大的或严重缺损,严重影响桥梁功能或影响承载力,按规定应进行承载力评定。 8.对于多跨或多孔桥梁的承载能力评定,应对所有桥跨或桥孔分别评定。( ) 【答案】× 【解析】多跨或多孔桥梁,对所有桥跨或桥孔进行承载力评完是不经落且不为要的。对相同结构形式、类似技术状况的桥路,可选择具有代表性的桥跨进行评定,对不同结构形式成不同技术状况的桥跨,应选择最不利的桥跨进行评定。

桥梁与隧道工程

桥梁与隧道工程 一、专业解析 (一)学科简介 桥梁与隧道工程属于工学学科中土木工程专业下设的一个二级学科。它是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科,旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设,涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。 (二)培养目标 1.在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上,了解本专业的研究现状与发展趋势,进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法,主要包括:学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析;学习和掌握桥梁施工控制理论和方法;掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 2.具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力,能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段,从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 3.掌握一门外国语,要求能熟练地阅读本专业的外文资料,并具有较强的写作能力。 各招生单位研究方向和考试科目不同,在此以北京交通大学为例: (三)研究方向 01桥梁结构理论及应用 02桥梁振动理论及应用 03桥梁非线性动力性态与控制 04新型材料及在桥梁中的应用 05桥梁工程水力学及水文

06隧道支护结构设计与计算理论 07隧道工程与环境影响分析理论 08隧道防水材料与防水设计理论 09隧道施工动态监测与分析系统 10隧道运营养护维修 (四)考试科目 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203 日语 ③301数学一 ④951结构力学或950材料力学 二、推荐院校 以下院校是该专业研究生院实力较强者,建议选报: 同济大学、西南交通大学、中南大学、北京交通大学、北京工业大学、武汉理工大学、浙江大学。 三、就业前景 (一)职业领域决定了该专业人才要保持源源不断 该专业毕业生主要服务于国家交通建设事业。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,不论是在公路、铁路和城市交通建设中,还是为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。因此,这样的技术性工作人员是不可或缺的,只要社会在不断向前发展,这类人员就不会无用武之地。 (二)工作性质决定了丰厚的薪资待遇 由于该专业所从事的工作用脑量相对大,薪资待遇也相对丰厚,只要您具备吃苦耐劳的精神,足以获得更高层次的精神生活和物质生活。但值得注意的是,该专业有略微的性别歧视,与男生相比,女生就业较难。 四、就业方向

2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案

2019公路检验工程师桥梁与隧道工程强化试卷六含答案 一、单项选择题 1)采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时,若实测平均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s,则缺陷位于桩顶以下()处。 A.11m B.22m C.33m D.44m 2)基桩水平静推试验中,对于承受反复水平荷载的基桩,应采用()加卸载方法。 A.双向单循环

B.双向多循环 C. 单向单循环 D. 单向多循环 3)根据《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T F81-01——2004),声波投射法测桩基完整性时,对于某桩径为1500mm的混凝土灌注桩,其测点数不宜少于( )个。 A 2 B 3 C 4 D 6 4)某梁式桥进行上部构件评价时,上部承重构件、上部一般构件、支座评分分别为85、82、78,已知三部分部件权重分别为0.70、0.18、0.12,则该桥梁上部结构评分应为( ) A 78 B 82

C 83.6 D 85 5)桥梁静力荷载试验,要求结构主要测点的相对残余应变(挠度)不得超过( )。 A. 20% B. 15% C. 10% D. 5% 6)以下方法中用于拉索索力检测的是( ) A 自由振动衰减法 B.强迫振动法 C 环境随机振动法

D 静载荷试验 7)公路隧道常使用的开挖掘进方法是( ) A 盾构法 B 掘进机法 C 钻爆法 D 沉管法 8)某隧道采用钻孔法探测空洞厚度,某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm,则该处空洞厚度应为( ) A.10cm B15cm C.90cm D.80cm 9)下列方法中无法探测混凝土厚度的是()

桥梁与隧道工程专业硕士学位研究生培养方案

桥梁与隧道工程专业硕士学位研究生培养方案 一、培养目标 为适应二十一世纪我国现代化建设和铁路发展对高层次专门人才的需要,培养德、智、体全面发展的桥梁与隧道工程专业的科研、工程技术专门人才,要求硕士研究生做到: 1、认真学习、较好地掌握马克思主义的基本原理,坚持党的基本路线,热爱祖国,遵纪守法,品行端正,具有实事求是、理论联系实际的科学态度、较强的事业心和献身精神,积极为社会主义现代化建设服务。 2、在桥梁与隧道工程专业领域上掌握坚实的基础理论、系统的专业知识和良好的实践技能;具有独立从事科学研究工作和技术开发的能力;较为熟练地掌握一门外语,能阅读本专业的外文资料。 3、身体健康。 凡修满34学分,达到上述要求并通过硕士学位课程考试和学位论文答辩者,根据《中国铁道科学研究院硕士学位和博士学位授予工作细则》授予工学硕士学位。 二、学习年限 硕士研究生的学习年限一般为三年,在职研究生可延长一年。在规定的学习年限内,硕士生提前达到培养计划的要求,可申请提前答辩。 学习成绩优秀、有继续深造的愿望、并有培养前途者,由硕士生本人提出申请,指导教师推荐,研究所审核,且通过院研究生部组织的单独考试并报其批准,可提前攻读博士学位。硕-博连读的学习年限一般为五至六年。 三、研究方向 1、铁路新型大跨度桥梁的设计理论与分析方法 2、预应力钢筋混凝土结构 3、栓焊钢桥疲劳设计理论和结构可靠性 4、既有桥梁及工程结构耐久性评估与加固设计理论 5、桥梁减振及施工监测技术 6、隧道设计理论及施工技术

7、地下结构设计计算理论及实验新技术 8、高速及重载铁路上桥梁、隧道及工程结构物的设计计算理论研究 9、结构振动 10、浅埋地下工程的地压理论及设计方法 11、桥梁结构动力学 四、课程设置 硕士研究生在学期间应修满34学分,不超过40学分。其中: (一)学位课(不少于24学分) 1、公共课 (1)自然辩证法3学分 (2)科学社会主义理论与实践2学分 (3)第一外国语基础部分4学分 专业阅读2学分 一外"专业阅读"部分按照我院《硕士研究生英语学习管理办法》执行。 2、基础理论课(任选两门以上,不少于5学分) (1)工程数学方法(复变函数、数理方程)4学分 (2)应用数理统计3学分 (3)数值分析 2.5学分 (4)矩阵论2学分 (5)模糊数学2学分 (6)偏微分方程数值解2学分 3、专业基础课与专业课(不少于8学分) (1)弹塑性力学3学分 (2)断裂力学2学分 (3)有限元法2学分 (4)结构动力学3学分 (5)人工智能与专家系统3学分 (6)Novell网实用技术3学分 (7)测试技术及数据处理3学分 (8)结构稳定理论3学分 (9)岩石力学2学分

桥梁隧道工程--2018年考试大纲

2018年度公路水运工程试验检测专业技术人员 职业资格考试大纲 《桥梁隧道工程》 一、试验检测师考试大纲 (一)考试目的与要求 本科目要求考生完整、系统理解桥梁与隧道工程专业方面的基础知识;了解、熟悉、掌握相关工程的技术标准、质量检验评定标准、养护检查规范,相关试验、检测标准、规程等;了解、熟悉、掌握相关工程原材料、工程制品、结构试验检测技术的相关内容、基本原理和方法,以及试验检测涉及的仪器设备基本知识;要求考生具备较强的实际操作和分析解决问题的能力。 (二)主要考试内容 1.桥隧工程质量检验评定 了解:工程质量检验评定的依据,评定标准制定目的和适用范围,评定标准变化趋势;工程施工及运营安全风险评估的基本要求。 熟悉:分项、分部、单位工程的概念及划分。 掌握:质量检验评定程序;分项工程质量检验内容;工程质量等级评定。 2.桥隧工程原材料、构件材质和制品 (1)原材料试验检测 了解:桥隧工程所用主要原材料的种类、性能、用途。 熟悉:石料、混凝土及其组成材料、钢材性能及相关的试验检测技术标准、规程。 掌握:石料的力学性能、试验测试内容和方法;混凝土抗压强度、抗折强度和弹性模量的试验测试方法;钢筋拉伸、弯曲试验检测方法;预应力钢丝和钢绞线检测方法;钢筋焊接质量检测方法。 (2)桥隧工程制品检测 了解:各类桥梁支座、伸缩缝、波纹管、锚具;隧道防水板、无纺布、止水带、排水管的分类和技术性能、结构特点;各类制品的适用范围和使用条件。 熟悉:上述制品的性能试验检测内容和标准、规范、规程。 掌握:桥梁板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球形支座外观及内部检查和力学性

能试验检测方法及结果评定;锚具、夹具和连接器的质量检查、性能试验检测及结果评价;伸缩缝外观质量检查、性能试验检测及结果评价;隧道防水板、无纺布性能检测方法及结果评价。 (3)桥隧结构构件材质状况无损检测 了解:构件材质状况无损检测评定的目的和基本内容;需要使用的各种专业仪器设备原理,技术指标及使用知识。 熟悉:构件材质状况无损检测、评价的有关标准、规范与规程;混凝土结构构件和钢结构构件缺陷的无损检测原理和方法。 掌握:主要参数无损检测方法、数据处理与结果评定,包括:混凝土内部缺陷与损伤,混凝土强度(钻芯法、回弹法、超声—回弹综合法等),钢筋锈蚀电位,混凝土中氯离子含量,混凝土中钢筋分布及保护层厚度,混凝土电阻率,混凝土碳化深度,钢结构构件超声探伤及涂层检测。 3.桥梁 (1)地基与基础检测 了解:各类桥梁地基与基础工程常用形式和分类。 熟悉:各类桥梁地基和基础试验检测的有关标准、规范和规程。 掌握:桥梁地基承载力试验方法(承载板法、标准贯入法);桥梁基桩承载力静力试桩试验方法,数据处理及承载力评价;基桩完整性检测方法(低应变反射波法、超声波法)及数据处理和评价;钻孔桩成孔检测方法及数据处理和成孔质量评价。 (2)桥梁技术状况评定 了解:桥梁结构主要形式和部件、构件,桥梁技术状况评定的目的和基本内容。 熟悉:桥梁技术状况评定的有关标准、规范与规程;各类桥梁结构、部件、构件检查、检测的内容,桥梁技术状况等级划分。 掌握:桥梁技术状况评定的方法,数据处理和等级评定方法。 (3)荷载试验 了解:桥梁荷载试验需要使用的各种专业仪器设备、相关原理及使用知识,桥梁荷载试验的目的、设计、组织等内容。 熟悉:桥梁荷载试验变形测量、构件应变测试、裂缝检测和结构振动测试各类仪器设备的技术指标、合理选择和使用方法。桥梁荷载试验方案的拟定,现场静动载试验的组织、实施内容。荷载试验测试数据处理和评价。 掌握:静力荷载试验中如何确定试验荷载、加载效率计算、加卸载分级、终止试验条件等。静力荷载试验内容、方法、测点布置、仪器选配;挠度、应力(应变)、裂缝等数据处理。动力荷载试验内容、方法、测点布置、仪器选用;振型、频率和阻尼三个动力特性参数的测试和分析方法;索力测量基本原理、方法和数据处理;动挠度、动应力(应变)的测试方法和数据处理。 (4)桥梁承载力评定 了解:桥梁承载能力评定的途径和方法。

桥梁与隧道工程排名

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重大土木导师状况

临近年终,过年期间不能上网,所以向lutzhang兄推荐一下土木学院的老师,仅仅代表个人意见,仅供参考: 一、结构工程 1、钢筋混凝土基本性能与动力反应:首选白绍良教授,其次是张川教授,再者是付剑平教授 2、结构非线性分析:首先张川教授,其次是王志军教授,有精力在学校可以请教周基岳、刘南科以及肖允徽教授 3、钢筋混凝土耐久性以及可靠度研究:陈朝晖教授 4、钢筋混凝土抗震分析:首选白绍良教授,其次是赖明、黄宗明、张川、李英明教授 5、钢筋混凝土有限元分析:首选王志军教授其次是张川教授 6、预应力混凝土:首选王正霖教授、其次是李唐宁、简斌、秦士洪教授 7、砌体结构:骆万康教授 8、框支结构:全学友教授 9、高强混凝土结构:李立仁教授 10、钢结构稳定理论:李开禧教授 11、钢结构可靠度:戴国欣教授 12、钢结构其他:催佳教授 13、木结构:黄绍胤教授 二、防灾减灾 1、地震工程学以及钢筋混凝土结构抗震:首选赖明教授,其次是黄宗明、李英民教授 因此学科设置时间与结构工程相比时间不长,因此此方面还是以结构抗震分析等为主,对与地震工程学复杂的知识在中国地震局地球物理研究所、地质所以及工力所学习最为合适,此方面的我也在结构人物专栏有介绍,可以参阅。 三、岩土工程: 1、岩土力学与动力学:首选吴德伦教授,其次可以选张永兴教授、刘东燕、阴可教授 2、地基与基础:首选邓安福教授,其次是胡岱文、樊泽宝教授 3、边坡工程:首选胡岱文、张四平教授 4、地下洞室首选张永兴教授,其次是阴可等 四、工程力学 1、岩土、结构动力学、弹塑性力学首先:吴德伦教授、其次是孙仁博、武建华、李正良、游渊教授

2017年公路水运工程试验检测考试-桥

桥梁隧道工程模拟试题A 一、单项选择题(30题) 1.累年最冷月份平均气温低于或等于-10℃地区的中桥,其表层石料的抗冻性指标为()A.50次B.40次C.35次D.25次 2.在混凝土试件养护中,当无标准养护室时,可将试件放入温度为 200C±2℃的不流动的()中养护。 A.NaOH饱和溶液B.NaOH溶液 C.Ca(OH) 2饱和溶液D.Ca(OH) 2溶液 3.现有三种公称直径分别为、、的1×7结构钢绞线(L 0≥400mm),这三种钢绞线最大力总伸长率分别不小于() A. %,%,% B. %,%,% C. %,%,% D. %, 3 .0%,% 4.在锚具的疲劳荷载试验中,试件需经过()循环荷载后,锚具零件不应发生疲劳破坏。 A.200万次B.100万次C.75万次D.50万次 5.在板式橡胶支座抗剪老化试验中,要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为(),并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。 A. 1MPa B. 5MPa C. 10MPa D. 20MPa 6.土工织物是柔性材料,主要通过()来承受荷载,以发挥工程作用。 A.抗压强度B.抗剪强度C.顶破强度D.抗拉强度

7.回弹仪在检测前后,均应在洛氏硬度HRC为60 +2的钢砧上做率定试验,率定值应为()。A. 76 +2+2+2±2 8.混凝土中氯离子的主要危害是()。 A.降低混凝土的强度B.降低混凝土的弹性模量 C.加速混凝土的碳化D.诱发或加速钢筋的锈蚀 9.对混凝土桥梁进行电阻率测试,被测构件或部位的测区数不宜少于()。 A. 5个B.10个C.20个D.30个 10.地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中,不包括(。 A.压密阶段B.剪切阶段C.挤出阶段D.破坏阶段 11.地基发生剪切破坏,即将失去整体稳定性时,相应的最小基础底面压力称为()。 A.地基承载力容许值 B.地基容许承载力C.地基承载力基本容许值D.地基极限承载力12.采用钻芯法检测桩身完整性时,截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受检桩的桩长确定,若受检桩桩长为25m,则下列叙述正确的是()。 A.每孔截取不少于2组芯样B.每孔截取不少于3组芯样 C.每孔截取不少于4组芯样D.每孔截取不少于5组芯样 13.某桥上部结构技术状况评分为62分,下部结构评分为65分,桥面系评分43分,则桥梁总体技术状况等级为()。 A. 2类 B. 3类 C. 4类D.5类 14.当桥梁总体技术状况为2类时,应采取的养护措施为()。 A.正常保养B.xxC.中修D.xx

考研专业解读桥梁与隧道工程

考研专业解读桥梁与隧道工程 2014年考研初试日期的临近促使很多考生已经开始了冲刺的复习阶段,而2015年考研也已经开始了准备,很多考生都已经先人一步的开始15考研的准备工作,那么你的专业和院校有没有先行选择好呢?凯程考研将为大家整理并发布各专业研究方向研究生就业前景,希望还没有决定考研院校和专业的考生可以以此为依据,找到适合自己的考研目标,让我们提早启程。 一、专业解析 (一)学科简介 桥梁与隧道工程属于工学学科中土木工程专业下设的一个二级学科。它是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科,旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设,涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。 (二)培养目标 1.在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上,了解本专业的研究现状与发展趋势,进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法,主要包括:学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析;学习和掌握桥梁施工控制理论和方法;掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 2.具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力,能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段,从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 3.掌握一门外国语,要求能熟练地阅读本专业的外文资料,并具有较强的写作能力。 各招生单位研究方向和考试科目不同,在此以北京交通大学为例: (三)研究方向 01桥梁结构理论及应用 02桥梁振动理论及应用 03桥梁非线性动力性态与控制 04新型材料及在桥梁中的应用 05桥梁工程水力学及水文 06隧道支护结构设计与计算理论 07隧道工程与环境影响分析理论 08隧道防水材料与防水设计理论 09隧道施工动态监测与分析系统 10隧道运营养护维修 (四)考试科目 ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203 日语 ③301数学一 ④951结构力学或950材料力学 二、推荐院校 以下院校是该专业研究生院实力较强者,建议选报:

2018年公路水运试验检测师_桥梁隧道真题答案与解析和解析[完整版]

word 格式 2017公路水运试验检测师桥梁隧道真题答案与 解析完整版 一、单选题(共30 题,每题 1 分,共30 分) 。 1. 桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从()根管材上各截取长300mn±10mn i式样一 段。 A. 二 B. 三 C. 五 D. 六 2. 桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分() 级 等速加载。 A. 5 B. 10 C. 6 D. 4 3. 桥梁异形钢单缝伸缩装置试验检测项目为() 试验。 A. 拉伸、压缩 B. 垂直变形 C. 水平摩阻力 D. 橡胶密封带防水 4. 按照《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)的规定,长度为1000m的隧道为()。 A. 特长隧道 B. 长隧道 C. 中隧道 D. 短隧道 5. 在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程,如独立大桥、中 桥、互通式立交应划分为( )。 A. 分项工程 B. 分部工程 C. 单位工程

word格式 D. 子分部工程 6. 对经久压实的桥梁地基士,在墩台与基础无异常变位的情况下可适当提高承载 能力,最大提高系数不得超过()。 A. 1.15 B. 1.20 C. 1.25 D. 1.35 7. 当钢筋保护层厚度测试仪的探头位于()时,其指示信号最强。 A. 钢筋正上方 B. 与钢筋轴线垂直 C. 与钢筋轴线平行 D. 与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方 8. 钻芯法中对芯样要求其公称直径不宜小于集料最大粒径的();也可采用小直径 芯样试件,但其工程直径不直小于()且不得小于集料最大粒径的()。 A. 4 倍,80mm 3 倍 B. 3 倍,70mm 2 倍 C. 3 倍,60mm 2 倍 D. 3 倍,50mm 2 倍 9. 回弹法检测混凝土强度时如果为非水平方向且测试因为非混凝土的浇筑侧面时, ()。 A. 应先对回弹值进行角度修正再对修正后的值进行浇筑面修正 B. 应先进行浇筑面修正再对回弹值进行角度修正 C. 修正顺序不影响检测结果 D. 对回弹值进行角度修正即可 10. 对混凝士桥梁主要构件或主要受力部位布设测区检测钢筋锈蚀电位,每一测区的测点 数不宜少于()个。 A. 5 B. 10 C. 15 D. 20 610 CDBAD word 格式

桥梁与隧道工程研究生培养方案

桥梁与隧道工程 Bridge Tunnel Engineering 专业代码 081406 一.学科专业简介 桥梁与隧道工程是土木工程学科中的重要分支学科。在公路、铁路和城市交通建设中,为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。除了和结构工程学科有许多共同的基础理论外,在水文、地质、荷载作用、结构体系和基础工程方面也有一定的特殊性。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,而且,一些新材料、新理论和新技术往往首先得到应用,以迎接桥梁与隧道工程所面临的许多自然条件的挑战。桥梁与隧道工程的研究生教育必将为我国的交通建设作出重要贡献 二.培养目标 博士学位获得者应具有土木工程学科的坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识,以及较为宽广的相关学科的基本知识;了解学科的现状和发展趋势,熟练地掌握计算机技术,能独立地应用理论或实验的研究方法开展创新性的研究工作;并有严谨求实和勇于探索的科学态度和作风;应掌握两门外语,其中一门能熟练应用;身心健康;能胜任教学、科研和技术管理等工作. 三、研究方向 1.桥梁结构可靠度与优化设计 2.桥梁结构分析与工程控制 3.桥梁工程的新技术与新工艺 四、学习年限、学习时间和学分要求 本专业博士研究生学位课程学习及学分的基本要求 总学分≥16 分 其中学位课须修 4 门共 10 分 选修课选修 2~4 门共 4~12 分 必修环节共 2 分

六.学术活动、前沿性学术专题 博士研究生在学期间需参加6次以上学术报告会,其中博士生本人报告2次以上;在论文工作期间参加1-2次全国性学术会议。 考核方法:每次学术活动之后,博士生要提交参加学术会议的论文、本人报告复印件或听学术报告的小结(小结不少于500字),并注明听报告的时间、地点、报告人。经指导教师签字后自己留存。达到要求时由所在学科研究生学术活动考核小组按优、良、中、及格、不及格记载成绩。 七.中期筛选 时间:第三学期或第四学期(在职生可顺延); 方式:考试采用笔试和面试相结合的方法,由3~4名教授组成的考试小组(指导教师可参加考试小组,但不担任考试小组组长)按百分制评分;

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题及参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断,无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平() A、<-150mV B、≥+200mV C、<-250mV D、≥+300mV 答案: B 解析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形,其中夹片允许出现()。A、纵向断裂B、横向断裂C、斜向断裂D、脆裂 答案: A 解析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下,支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的()。

A、0.005 B、0.01 C、0.02 D、0.03 答案: B 解析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为()。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 解析: P99第2行 5、预应力钢绞线松弛试验时,环境温度应保持在()范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 解析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度与抗拉强度的比值,通常用来比较结构的()和钢材的有效利用率。 A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性

答案: A 解析:GB 1499.2-2007抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验() A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 解析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求,焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求,C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验,D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时,加载速率应取()。 A、0.3-0.5 B、0.4-0.7 C、0.5-0.8 D、0.6-0.8 答案: C 解析: P31第14行

高校道路桥梁隧道专业排名

桥梁工程:同济第一应该是毫无争议的,国豪大师虽然远去,但并不影响同济的垄断地位,同济的桥还是中国第一.西南交大第二也没问题.第三不大好排,个人认为长安大学,中南大学相差不多,一个档次。再往下的湖南大学,哈工大,东南大学土木学科强大,但桥梁并不是其强项。再再往下就是原交通部,铁道部的专业学校,如长沙交院,兰州铁道,重庆交院,石家庄铁道等,太多了,数不过来。 道路工程:虽然同济名气很大,但是第一还是要给长安大学,毕竟底蕴长远,还有交通部的大力扶持,实力很强,以前号称亚洲唯一的专门公路大学.第三东南大学.往下是原交通部所属各高校。 铁路工程:第一西南交大,第二中南,第三北交。搞这个的比较少,就原来铁道部的高校,不过人少现在就业确很好。西南交大,中南,北交铁道专业的进铁道部的四个设计院,本科生都比较容易,别的专业就要研究生了。 隧道工程;第一同济,名气太大.实力超群.第二西南交大.第三中南大学.第四北京交通大学,长安大学,往下略。隧道工程现在很火,以前主要是铁道部的学校和施工单位在搞,做广州地铁,上海过江隧道,地铁,成都地铁,南京地铁的很多工程技术人员是原铁道部的学校毕业的.交通部的学校要差一点。 综合上面所说专业排名给出交通类土建学校排名的再结合考研与就业谈下各个学校的情况. 1.同济大学:名气实力在交通土建中无出其右者,其优势在可见的将来都不会减退.可是名校就是名校,确实比较难考,有实力考研者该方向的不二选择.至于就业同济的土木全国通行,尤其在上海有巨大的优势。 2.西南交大:实力很强,学风实在,不过想再展当年唐院风采不大现实.西南交大比较好考,按B区收分,就业主要是铁道部的单位,西南华南都是交大的地盘,待遇都还不错,另外成都是个好地方.缺点是招生人数太多,龙蛇混杂。 3.中南大学:中南大学的交通类土建其实就是原来长沙铁道学院那块的,原来还不是重点,合并后学校的名气提升很大(在某名间的大学排行榜上高居前15,超过了同济),学校以后的发展也不错,所以想嫁入名门的朋友可以选择.不过由于学校主体不是长院,所以以后该专业以后的发展还不明朗,不知学校会不会花大力在长院,另外考分这两年较以前上升较大,不大合算.就业同西南交大,不过要稍差点。 4.长安大学:把长大排中南的后面估计长大的朋友要怪我了,其实长大交通类土建实力和中南在伯仲之间,把长大排在后面主要是因为中南两个二级学科是国家重点,而长大一个是国家重点,一个是省级重点,不要小看了国家重点和省重点的差距,大的远了.某省属重点211学校,国家重点2个,省部级的52个,能比吗?不过长安大学个人认为是交通类土建性价比最高的学校,过B线就要,有时还要调剂,考同济挂的同学可以考虑哦.就业的话也很不错,交通部的大儿嘛

公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南(无水印版)

附件 公路桥梁和隧道工程设计安全风险评估指南 (试行)

目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 安全风险等级确定 (5) 3.1 风险发生概率等级与判断标准 (5) 3.2 风险损失等级与判断标准 (5) 3.3 风险等级的确定 (6) 4 评估方法 (7) 4.1 风险源的评估方法 (7) 4.2 风险源发生概率的评估方法 (8) 4.3 风险损失的评估方法 (9) 4.4 风险等级的评估方法 (9) 5 安全风险评估程序与要求 (10) 5.1 评估程序 (10) 5.2 评估小组及评估人员要求 (10) 5.3 评估报告内容及格式 (11) 6 安全风险应对与管理 (13) 6.1 一般规定 (13) 6.2 安全风险应对 (13) 6.3 风险管理 (13) 7 桥梁工程初步设计阶段安全风险评估 (15) 7.1 一般规定 (15) 7.2 评估流程 (15) 7.3 风险源 (17) 7.4 风险事件与风险源辨识 (18) 7.5 风险控制 (20) 8 桥梁工程施工图设计阶段安全风险评估 (22) I

8.1 一般规定 (22) 8.2 评估流程 (22) 8.3 风险评估 (24) 9 隧道工程初步设计阶段安全风险评估 (25) 9.1 一般规定 (25) 9.2 评估流程 (25) 9.3 风险源 (27) 9.4 风险事件与风险源辨识 (28) 9.5 评估方法 (34) 9.6 风险评估 (34) 9.7 风险控制 (35) 10 隧道工程施工图设计阶段安全风险评估 (37) 10.1 一般规定 (37) 10.2 评估流程 (37) 10.3 风险评估 (39) 附录A 表格 (40) 附录B 专家调查法 (43) 附录C 风险发生概率和风险损失量化方法 (45) 附录D 评估报告格式 (48) II

桥梁隧道工程检测工程质量检验和等级评定2

工程质量检验和等级评定 一、工程质量检验评定以分项工程为基本单元,采用合格率法进行。分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部。只有在基本要求符合规定,且外观质量无限制缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,方能对分项工程质量进行检验评定。 1、基本要求检测检查工程所有的各种原材料的品种、规格、质量及混合料配合比和半成品、成品是否符合有关技术标准规定并满足设计要求。 2、实测项目要求采用现场随机抽样方法,按照规定频率和合格率计算方法对分项工程的各检查项目直接计算合格率,按数理统计方法评定的项目除外。 检查项目的合格率(%)=合格的点组数×100%÷该检查项目的全部点组数 涉及机构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目,其它项目均为一般项目。关键项目其合格率不得低于95%(机电工程为100%),一般项目为85%,否则该检查项目为不合格。 对少数项目还有规定极限值的限制,是指任何一个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格,所在分项工程可直接判定为不合格,并要求进行返工处理。 3、外观质量检查外观质量应进行全面检查,并满足规定要求,否则该检查项目为不合格 4、质量保证资料工程应有真实、准确、齐全、完整的工原始记录、试验检测数据、质量检验结果等质量保证资料。应包括以下内容 A、所用原材料、半成品和成品质量检验结果; B、材料配合比、拌和加工控制检验和试验数据; C、地基处理、隐蔽工程施工记录和桥梁、隧道施工监控资料; D、质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表; E、施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析评价资料; F、施工过程中如发生质量事故,经处理补救后达到设计要求的认可证明文件等。 二、工程质量等级评定分为合格与不合格,应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定 1、分项工程质量等级评定当分项工程的检验记录完整,实测项目合格,外观质量满足要求时,该分项工程评定为合格,否则为不合格。 2、分部工程质量等级评定当分部工程的评定资料完整、所含分项工程及实测项目合格、外观质量满足要求时,该分部工程评定为合格,否则为不合格。 3、单位工程质量等级评定当单位工程的评定资料完整、所含分部工程合格、外观质量满足要求时,该单位工程评定为合格,否则为不合格。 4、合同段和建设项目质量等级评定所含单位工程合格,该合同段评定为合格;所含合同段合格,该建设项目评定为合格。 评定为不合格的分项工程、分部工程,经返工、加固、补强或调测,满足设计要求后,可重新进行检验评定。

桥梁与隧道工程前景

桥梁与隧道工程前景 首先先了解专业的基本情况: 桥梁与隧道工程属于工学学科中土木工程专业下设的一个二级学科。它是集设计、施工与工程管理为一体的具有很强实践性的工程学科,旨在培养与工程建设领域相关的各种高级技术与管理人才。该学科面向国民经济建设中基础工程建设,涉及工民建、交通、水利、矿山、铁道及空港工程等基础设施建设领域。 桥梁与隧道工程专业培养目标: 1.在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上,了解本专业的研究现状与发展趋势,进一步掌握桥梁与隧道工程的结构分析方法及桥梁与隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法,主要包括:学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于桥梁与隧道工程结构分析;学习和掌握桥梁施工控制理论和方法;掌握和运用桥梁与隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。同时应具有相邻学科和人文学科较广的知识面。 2.具有较强的独立从事科学研究或担负专门技术工作的能力,能运用现代设计方法、工程施工技术、科学理论、实验技术及计算机技术等手段,从事桥梁与隧道工程项目设计、施工、管理和相关技术研究工作。 3.掌握一门外国语,要求能熟练地阅读本专业的外文资料,并具有较强的写作能力。 桥梁与隧道工程就业前景:

(一)职业领域决定了该专业人才要保持源源不断 该专业毕业生主要服务于国家交通建设事业。交通建设在国家经济发展中起着十分重要的先行作用,不论是在公路、铁路和城市交通建设中,还是为跨越江河、深谷和海峡或穿越山岭和水底都需要建造各种桥梁和隧道等结构构造物。因此,这样的技术性工作人员是不可或缺的,只要社会在不断向前发展,这类人员就不会无用武之地。 (二)工作性质决定了丰厚的薪资待遇 由于该专业所从事的工作用脑量相对大,薪资待遇也相对丰厚,只要您具备吃苦耐劳的精神,足以获得更高层次的精神生活和物质生活。但值得注意的是,该专业有略微的性别歧视,与男生相比,女生就业较难。

现将土木工程学科学术团队介绍如下

现将土木工程学科学术团队介绍如下,供根据自己喜欢的专业方向选择老师: 1、张永兴学术团队 (1)负责人:张永兴 博士、教授、博士生导师,土木工程学科带头人。现任重庆岩石力学与工程学会理事长、中国岩石力学与工程学会常务理事、全国土木工程专业指导委员会委员。目前承担国家十五重点科技攻关、国家自然科学基金等课题7项,已经完成科研国家及省部级项目10余项,与其他专家合著公开出版学术专著7部,发表学术论文100余篇。 (2)主要研究方向 山区地质灾害的监测、预警、整治等成套关键技术 锚杆―围岩结构系统智能检测技术 高层建筑复杂地基稳定性分析研究 山地城市浅埋隧道与地面结构相互作用 (3)团队主要成员 阴可教授(博士后)、靳晓光副教授、周小平副教授(博士后)、许明副教授(博士)、王桂林副教授(博士)、文海家副教授(博士)、吴曙光讲师(博士生)、张波讲师(博士生)、徐晓核讲师 2、李正良学术团队 (1)负责人:李正良 博士、教授、博士生导师,桥梁与隧道工程学科带头人,现任中国力学学会理事、中国工程建设标准化协会建筑振动专业委员会委员、重庆市力学学会副理事长、工程力学学报编委、重庆市土木建筑学会常务理事、重庆市建筑结构专业委员会主任委员。主持和主研包括“973”重大基础研究项目在内的国家级和省部级科研项目10余项,发表学术论文50余篇。1994年获“四川省十佳青年教师”称号,1996年获“霍英东教育基金会青年教师奖”,1997年获“四川省优秀教学成果奖”二等奖。 (2)主要研究方向 高层建筑上部结构及地基基础分析和设计的新方法、新理论 结构灾变行为与损伤诊断理论及方法 混凝土结构的耐久性评估及维修决策方法 大跨度桥梁结构的抗震与抗风 (3)团队主要成员 邓安福教授(博导)、陈朝晖副教授(博士)、干腾君副教授(博士)、李正英讲师、熊辉讲师(博士生)、黄超讲师 3、李英民学术团队 (1)负责人:李英民 博士、教授、博士生导师,防灾减灾与防护工程学科带头人,现任中国建筑学会抗震防灾分会理事、中国建筑学会高层抗震专业委员会委员、重庆建筑物抗震鉴定与加固技术委员会委员、重庆土木建筑学会建筑结构专业委员会委员、《地震工程与工程振动》编委、《世界地震工程》编委、《工程抗震》编委。主持和主研国家自然科学基金项目5项、其它国家级项目2项、省部级项目12项,参加国家标准《建筑抗震设计规范》的修订编制。发表学术论文近60篇。1996年获建设部科技进步二等奖,2001年获宝钢优秀教师奖。 (2)主要研究方向 结构抗震分析方法 工程地震与地震动输入 现代信息技术在结构抗震工程中的应用

公路桥梁和隧道工程施工评估过程和评估方法

公路桥梁和隧道工程施工评估过程和评估方法一、风险评估过程 根据国家交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》(交质监发〔2011〕217号,以下简称《指南》)所作的明确规定,风险评估过程一般包括以下几个步骤: (一)、准备阶段 (1)成立专项评估小组,明确职责分工,其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验; (2)明确评估对象和范围,收集国内外相关法律和标准,了解同类工程的事故情况; (3)现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件,收集工程建设有关资料。

(二)、开展总体风险评估 根据设计阶段风险评估结果(若有),以及类似结构工程安全事故情况,用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子,估测施工中发生重大事故的可能性,确定项目总体风险等级。 (三)、确定专项风险评估范围 总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)及以上的桥梁工程和隧道工程,应进行专项风险评估。其他风险等级的桥梁和隧道工程可视情况开展专项风险评估。 (四)、开展专项风险评估 1、按照施工组织设计所确定的施工方法,分解施工作业程序; 2、选择合适的评估方法,结合工序(单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子,辨识施工作业活动中典型

事故类型,建立风险源普查清单; 3、对风险源进行风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级。 (五)、确定风险控制措施 根据风险接受准则的相关规定,明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。 安顺至紫云高速公路土建第1合同段 施工安全风险评估

工作程序见图1。 图1 安顺至紫云高速公路第1合同段安全风险评估程 序流程图 (六)、风险评估方法 1、桥梁

2018公路水运试验检测师桥梁隧道工程真题和参考答案

1、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断,无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平() A、<-150mV B、≥+200mV C、<-250mV D、≥+300mV 答案: B 分析: P151表3-6 2、预应力筋锚具静载锚固性能试验过程中需要观察锚具的变形,其中夹片允许出现()。 A、纵向断裂 B、横向断裂 C、斜向断裂 D、脆裂 答案: A 分析: P64第7行 3、桥梁球形支座在竖向承载力的作用下,支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的()。 A、0.005 B、0.01 C、0.02 D、0.03 答案: B 分析: P72表2-10 4、合成高分子防水卷材验收批量为()。 A、1000m? B、2000m? C、5000m? D、10000m? 答案: D 分析: P99第2行 5、预应力钢绞线松弛试验时,环境温度应保持在()范围内。 A、20±3℃ B、20±2℃ C、低温 D、常温 答案: B 分析:GB/T 21839-2008 6、钢材屈服强度和抗拉强度的比值,通常用来比较结构的()和钢材的有效利用率。

A、安全性 B、稳定性 C、经济性 D、可靠性 答案: A 分析:GB 1499.2-2007抗震性能 7、下列哪种钢筋需进行弯曲试验() A、高强钢丝 B、钢绞线 C、焊接钢筋 D、粗钢筋 答案: D 分析:高强钢丝和钢绞线均无弯曲试验要求,焊接钢筋中一般只有闪光对焊接头、钢筋气压焊接头才有弯曲试验要求,C选项表达不全面。钢筋不论粗细均应进行弯曲试验,D选项正确。 8、C40混凝土试件抗压强度试验时,加载速率应取()。 A、0.3-0.5 B、0.4-0.7 C、0.5-0.8 D、0.6-0.8 答案: C 分析: P31第14行 9、工程安全风险评估包括()、风险评估和风险控制三部分。 A、危险识别 B、风险状态评估 C、风险类别识别 D、措施评估 答案: A 分析: P12 10、工程质量检验评定以分项工程为基本单元,采用()进行。 A、评审法 B、评估法 C、合格率法 D、综合法 答案: C 分析: P8 11、《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011中,桥梁支座属于()部件。

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