四驱越野的“群众路线”

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四驱越野的“群众路线”

作者：虞礼文

来源：《汽车与运动》2013年第10期

近日，“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去”的“群众路线”再次被媒体热炒，而对于国内的四驱越野领域，是否也该走出了一条“群众路线”？

驾驶汽车去玩四驱越野，是一项既惊险刺激又极具观赏性的运动，一直深受广大车友们的喜爱。然而，在人们印象中，玩四驱越野是一项很“烧钱”的运动，因此这项运动在过去家庭汽车普及率不高的年代，自然也就成了“少数派”的专利。

四驱越野不是贵族运动

然时过境迁，伴随着中国迎来汽车普及的第三次浪潮，中国车市也进入了一个普通大众要拥有并享受汽车生活的阶段。老百姓已经不仅仅满足于拥有一辆汽车最基本的代步功能，对于其他“多功能”的享受也开始关注起来，这也注定了原本只属于“少数派”的四驱越野运动，也该走“群众路线”了，其逐步走近普通百姓的汽车生活，不过是一个时间的问题。

百姓的需求势必催生适合普通大众消费的四驱越野车型：它价位不能太高，要物美价廉、经济省油适合大众人群接纳，它既可以胜任老百姓日常的生产及生活需求，还能提供更多额外的功能，比如偶尔还可以在越野场地里去撒野等等，也就是说，它应该是面向大众的，具有“国民车”一样特性的车型。

如果要评选出这样的一款“国民车”，谁最有胜算呢？我想已经有厂商交出了满意答案：刚从环塔越野拉力赛拿到量产组冠军的郑州日产锐骐皮卡领航版应该最有资格获此殊荣。

顾名思义，所谓“国民车”，是指一个国家的普通国民都可以拥有的汽车。锐骐皮卡领航版无疑就是这样的一款车，10万元多一点的价格，基本上就是一辆普通经济型轿车的售价，然

而却能买到一辆兼顾轻型卡车、越野车和轿车三重角色与一体的皮卡，算不算超值？而其3.0L 的柴油动力，对于满足老百姓日常生产生活需要，以及业余时间对四驱越野的爱好，都不成问题。重要的是，这样的一款车型，它经过了国内顶尖越野赛事——环塔拉力赛的严酷考验，并最终取得了冠军，车辆的性能品质是值得信赖的，同时也向世人证明了玩四驱越野并不是一项贵族运动，驾驶像锐骐皮卡这样的平民车型同样也可以参与，并且能玩得很精彩。

平民车型的一场胜利

玩得精彩的同时，锐骐皮卡领航版也展示了其不一般的性能品质：“皮实耐用，经得起考验”。这也应是作为一辆“国民车”基本的要求，对于普通老百姓而言，这才是最大的品牌效应。