浅谈APM系统在首都机场的应用

浅谈APM系统在首都机场的应用

摘要：首都机场三号航站楼T3-C与T3-E间距离长达2公里，为了缩短旅客步行距离，提高对旅客的服务水平，首都机场引入了旅客捷运系统(Automatic People Mover，简称APM),是国内第一家引入该类市场的机场单位，本文就APM 系统在首都机场的应用情况进行了总结分析，希望能对其他机场的APM系统规划和运行提供帮助。

关键词：APM系统；首都机场；运行模式；中心双面式车站；自身驱动式动力

首都机场三号航站楼于2008年完工投入使用，总建筑面积98.6万平方米，其中T3-C与T3-E距离长达2公里，根据国际民航组织机场设计的指导原则，从办票柜台至登机门，在没有任何机械辅助设施的情况下，可接受的最大步行距离是300m。一般非枢纽机场航站楼内的步行距离都在这个范围内，其航站楼内的交通方式为步行。而枢纽机场航站楼规模大，尤其是拥有多个航站楼单元的大型枢纽机场，从办票柜台至登机门，或者航站楼单元之间的最远距离一般都超过300m，因而必须采用输送旅客的辅助设施，主要有自动步道和旅客捷运系统两种。比较而言，自动步道投资较少，但速度较慢，适用的通行距离一般为300m至1200m。当通行距离超过1200m时，自动步道就难以为旅客提供足够的服务标准。因为当距离过长时，自动步道耗时过长，旅客会感到疲惫，而且也容易造成旅客延误，这时需要更快速的交通方式——旅客捷运系统(Automatic People Mover，简称APM)。首都机场选用的就是由庞巴迪公司设计建造APM系统，主要用于搭载国际进出港旅客，极大地缩短了旅客的步行距离，提高了对旅客的服务水平。

APM系统(Automated People Mover,旅客捷运系统)是由封闭式车辆组成的网络系统，设计用于旅客运输的目的。车辆运行于专用路权的轨道上，称作“导轨”。系统是自动化的，车辆内没有驾驶员．系统由远端中央控制室的操作者进行控制和监视。通常，APM系统的电力．机械式设计和其特性对每个生产商来说都是独特和专有的。因此，APM系统之间不能互相联系或共享运行要素。

APM系统在上世纪70年代首先用于坦帕国际机场，随后逐步被其它大型机场所采纳。机场APM系统的主要功能特点为：

1、全自动运行，无需驾驶员

2、在轨道上运行，属于轨道交通的方式之一

3、用于连接机场内各个功能区域

4、与其他交通方式综合使用

首都机场APM系统包括东西2条运行轨道，每条长约2公里；控制系统为

北京首都机场成功案例

科传O2O全渠道解决方案，构建首都机场智能运营管理平台 企业简介 北京首都国际机场建成于1958年，运营50多年来，北京首都国际机场年旅客吞吐量从1978年的103万人次增长到2014年的8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”中，位列榜单第10位。 科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和数据接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。 北京首都国际机场信息化管理需求

机场旅客吞吐量的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业务需求。 ●需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐量，挖掘、分析短 时间滞留于机场内客流的潜在价值； ●筛选合适的商户进驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ●首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交 易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ●针对客流来自世界各地不同地区这一特性，机场内商户需为顾客对应提供邮购或异 地取货服务； ●需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的数据接口。 科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ●打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大量商户的销售数据和会员数 据，支撑会员营销管理所需的数据分析，最终达到提高消费者转化率、复购率的作用； ●提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和数据分析准确性，同时 丰富报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ●完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对 商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品进销存管理等多个方面）进行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，增创企业经济效益；

首都机场航班实时信息查询服务协议书A

★★★★★ 首都机场航班实时信息查询服务协议书 甲方：北京地区航空运输销售代理人协会 乙方： 为满足社会需求更好地为公众服务，经甲、乙双方本着互惠互利的原则，就首都机场航班实时信息服务有关事宜达成如下协议： 第一条合作内容 首都机场进出港民用航班实时信息服务（不含专机等特殊航班信息）。是指甲方向乙方提供首都机场进出港航班信息（以下简称航班实时信息）。 第二条航班信息服务提供方式 1、由甲方为乙方设置用户名及密码 2、乙方登录协会网站输入用户名及密码点击航班查询即可实现首都机场航班实时航班查询 第三条双方权利与义务 1、甲方根据有关部门发布的首都机场进出港航班动态如实24小时不间断向乙方提供首都机场进出港航班实时信息 2、甲方有权决定向乙方提供航班信息服务的方式 3、甲方只负责向乙方及时传递首都机场航班实时信息，不承担由此信息引发的任何连带责任 第四条双方承诺

1、甲方承诺提供航班信息的真实性和合法性。如发现甲方有欺骗行为或提供非法内容并已造成不良后果，乙方有权提前终止合作并在第一时间内通知甲方，甲方应承担由此带来的一切后果并赔偿其造成的损失。 2、甲方为乙方提供的航班信息因不可抗力因素、政策调整等，不能正常查询，甲方应及时通知乙方并积极采取措施尽早予以恢复。如经过努力仍无法实现时，本协议自动解除，并及时告知客户做好善后工作。 第五条服务费用 甲方为乙方提供首都机场实时航班查询，会员企业每月收取服务费人民币80元；非会员企业每月收取服务费人民币120元 第六条交费方式与时间、地点 1、甲乙双方签署协议后五日内乙方向甲方按年度交纳服务费，甲方收到服务费后五个工作日内开通查询服务 2、乙方向甲方交纳服务费采用支票、银行汇款、现金均可（开户行：顺义农行公安路分理处；账号121601040001819）或直接交到甲方财务：西坝河东里20号（外企航服二层协会秘书处或民航华北局办公楼1031房间） 第七条协议生效与终止 1、本协议自双方签定之日起生效，有效期为一年，协议到期前一个月双方商谈续签事宜 2、双方如无违反协议条款不可单方解除本协议 3、当一方不能按照本协议条款履行时，经双方协商无

以人为本的服务理念提高首都机场的服务

以人为本的服务理念提高首都机场的服务 企业的生产运营中“效益=安全+服务+管理”：安全是根，是责任，是效益的前提；服务是魂，是产品，是效益的来源；效益是果，是回报，是安全和服务的目的；管理是手段，是将安全和服务转变为效益的方法。安全以“可靠”为标准，服务以“顾客满意”为目标。 作为“中国第一国门”的首都机场，始终以安全为最高宗旨，全力打造平安机场，良好的安全运行记录通过了国际民航组织和中国民航局的严格审定，也赢得了国内外航空公司和广大旅客的充分信赖。 服务方面，北京首都国际机场努力营造“同在国门下，同是一家人”的国门文化，打造“中国服务”品牌。2011年，国际机场协会（ACI）满意度达4.82，位居全球机场第三位，在年旅客吞吐量4000万以上机场中排名第二。而且先后荣获了“国际机场协会（ACI）全球最佳机场奖”、中国内地首家“Skytrax四星机场”、英国旅游杂志《Conde Nast Traveller》授予的年度“全球最佳机场”等一系列国际殊荣。 由此看来，北京首都机场在安全运营和服务上已经做到了世界一流的水平。但是，对于一个长期发展、战略方向定位为我国最重要的复合型枢纽机场,并发展成为东北亚地区的大型复合型航空枢纽的机场，不断地自我完善、提升服务水平是一个长期发展目标。同时，作为一个公共服务型行业，提供以人为本的人性化服务和更高水平的服务质量是保持企业长久的竞争优势的必要保证。 随着人们生活水平的提高，老一套仅注重于满足顾客的出行需求的服务已经远不能满足现代人对高生活质量和较高的精神享受的追求。以人为本的人性化服务理念已然成为大势所趋，要使首都机场的整体服务水平再上一个台阶，就必须从这里入手。而以人为本的服务就必须注重对服务管理对象的心理研究，这也是提升服务质量的关键。 对服务管理对象的心理研究，首先是注重以灵活多变的服务方式服务旅客。服务是一种人际交往,是一种情感的交流、情绪的沟通。机场服务的对象是各种各样旅客，不同的旅客对服务的要求不同，这就使得机场在服务的过程中很难使所有的旅客都满意；而且顾客在交往中会不时地改变自己的态度。因此,在服务交往中,服务人员不仅要注意自己的态度,而且还要学会转化旅客的态度,用自己良好的态度感化旅客消极态度,消除双方的某些偏见和隔阂,有利于服务双方关系的融洽,促使服务质量提高。顾客还会随着环境的变化而转变所关注的服务项目，根据全球最大型航空调查机构──Skyt rax研究公司的调查,旅客除像以往关注机场的空间感、光线、通风系统、整洁外,地面接驳交通,运作效率,提供转机的消闲服务,上网服务、餐饮、商店等成为他们最关心的服务项目。服务人员的个人行为对服务质量有着举足轻重的作用,公司的服务理念需要服务人员在对旅客真诚服务的瞬间接触来体现。而且机场服务交往具特殊性,生产与消费是同步进行,交往对象、次数、时间上具有不可逆转性。因此服务人员要注重对旅客心理变化研究,以灵活多变的服务方式满足不同

北京首都国际机场

一、项目简介 北京首都国际机场为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，是目前中国最繁忙的民用机场，也是中国国际航空公司的基地机场。 中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。 首都机场于1958年3月2 日投入使用，是中华人民共和 国时期首个投入使用的民用机 场，也是中国历史上第四个开 通国际航班的机场（前三个开 通国际航班的分别是上海龙华 机场1926年、昆明巫家坝机场 1937年及重庆白市驿机场1939 年）。机场建成时仅有一座小型 候机楼，称为机场南楼，主要 用于ⅥP乘客和包租的飞机。 1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。 北京首都国际机场拥有三座航站楼。 1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）。 2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程，均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创，在国际上处于领先地位。新机场将体现出“国内一流，世界一流”的“中国第一国门”新形象。 北京首都国际机场顾客服务提供航站楼内的一站式服务，是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗

北京首都机场成功案例

科传020全渠道解决方案r构建首都机场智能运营管理平台 企业简介 北京首都国际机场建成于1958年运营50多年来北京首都国际机场年旅客吞吐呈从1978 年的103万人次增长到2014年的万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。 北京首都国际机场，位于中国北京市顺义区，是中国的空中门户和对夕卜交流的重要窗口。在国际民航权威认证机构Skytrax发布的"2015年世界前百位主要机场排名"中，位列榜单第10位。 科传系统能适应机场的特殊性质，针对性的构建信息管理平台，进行任何经营模式下的数据收集和妥接口整合，并能满足多样化的运营、管理需求。 北京首都国际机场信息化管理需求

机场旅客吞吐臺的增长、机场商业管理思路的变化、新的特许经营合同所致的租金核算和财务流程的变化、移动互联网时代对系统技术更新的要求等，都需要机场能针对性的对原系统进行升级改造，用以满足原商业系统在投产运营7年后无法满足的机场业勢需求。 ?需要构建一个会员管理系统，用于管理首都机场庞大的人流吞吐呈，挖掘、分析短时间滞留于机场内客流的潛在价值； ?筛选合适的商户逬驻机场商铺，需要精准有效的数据分析作为支撑； ?首都机场作为中国重要的对外窗口之一，需要为应对机场内商业涉及到的多币种交易和复杂的分类税收政策提供相关解决方案； ?针对客流来自世界各地不同地区这一特性,机场内商户需为顾客对应提供邮购或异地取货服务； ?需要灵活对接应需求增设的各种便捷化服务App的： 科传购物中心解决方案在首都机场信息化应用中的核心价值 ?打通了会员管理系统，从多个渠道获取首都机场下辖大呈商户的销售数据和会员数据，支撑会员营销管理所需的数据分析,最终达到提高消费者转化率、复购率的作 用； 提供可视化BI报表功能，保证数据采集的及时性、有效性和1 分析准确性，同时 丰冨报表的图像展示形式，帮助企业优化营销策略和提升运营能力； ?完善的商户管理平台和灵活的商务条款合同管理体系，在便捷管理操作的同时，对商户、商铺从入驻到运营的全过程（包括铺位管理、商品逬销存管理等多个方面）逬 行全面监控管理，帮助企业提高自身管理水平，増创企业经济效益；

北京联通首都机场绿色通道服务使用流程

北京联通首都机场绿色通道服务使用流程 （一）首都机场绿色通道服务对象 中国联通客户俱乐部全国至尊卡、全国钻石卡及全国金卡会员 （二）首都机场绿色通道嘉宾服务内容 1. 嘉宾休息室服务（免费茶点、书刊、音像）。注：除航班延误情况外，单次使用休息室不超过三小时； 2. 专人协办登机手续（协办托运行李、协办登机牌）； 3. 安检通道及候机楼内全程送行引导。 （三）会员身份认证 为保证会员的权益和更好的享受VIP服务，在会员使用联通提供的机场绿色通道服务时，现场服务人员将对会员的有效身份进行验证。 1. 在享受绿色通道服务前，会员应向绿色通道服务人员出示本人会员卡（实体卡或电子会员卡）及有效身份证件； 2. 绿色通道服务人员将登录联通客户俱乐部会员身份验证系统为会员进行身份验证； 3. 在会员身份验证无误后，绿色通道服务人员确认会员使用次数并通过系统扣减使用次数或积分； 4. 绿色通道服务人员为会员提供相应服务； 5. 服务完成后，绿色通道服务人员请会员在《绿色通道和贵宾休息厅服务单》上对当次服务签字进行确认。 （四）首都机场T3航站楼绿色通道服务流程

1. 会员到达 （1）至尊卡、钻石卡、金卡会员到达首都国际机场T3航站楼四层，从6号门或8号门进入出港大厅，乘问讯台后面直梯到达一层CIP休息室前厅，在此办理会员认证手续。 （2）至尊卡、钻石卡、金卡会员到达首都国际机场T3航站楼四层，需自行办理国内登机手续，并通过安检后，到达二层远机位候机区，进入51-52号登机口旁边：中国建设银行休息室或中国招商银行休息室（1），或57-58号登机口旁边：中国招商银行休息室（2），在此办理会员认证手续。 2. 身份验证 VIP会员在使用首都机场绿色通道服务时，机场服务人员需通过中国联通提供的会员身份认证系统进行身份认证，认证有效后方可使用。 钻、金卡会员可选用以下任一方式并提供相应信息进行验证: （1）"手机号码+身份证号码" 输入客户的手机号码和身份证号码，识别客户身份。 （2）"手机号码+密码" 输入客户的手机号码和服务密码，识别客户身份。 也可使用随机密码，即：在"客户身份验证管理系统"输入客户手机号码后，由系统下发随机密码至客户手机，服务人员输入该随机密码并识别客户身份。 （3）电子会员卡 客户本机编辑短信"1"发送至10018，得到客户电子会员卡号，服务人员将卡号输入"客户身份验证管理系统"，识别客户身份。 至尊卡客户的客户身份识别依据其特点有以下两种可选方式：