科目三练车心得
科目三练车心得
一、关于档位使用和车速：
（一）科目三考试总体操作心得：对于档位，一档起步，二档过渡，三档考试。一档仅作起步档，起步后，及时将车速提到10码（10Km/h）换二档，换二档后，及时将车速20码（20Km/h）,换三档。换三档后，将车速控制在25码（20Km/h）处。除了接到直线行驶指令车速提到30码（30Km/h）三档换四档，再将车速提至40码（40Km/h）保持3秒，即可结束直线行驶。其中一档二档不能长时间使用（仅限于150m以内）。
为方便记忆和操作，正常情况下，档位变换中除了起步后一档到三档中间过渡、选择合适地点掉头指令、靠边停车指令使用二档，其余均按25码（25Km/h）车速进行各项指令操作。但是，考试过程中若遇紧急情况，确需减速到20码以下的，要及时从三档降为二档，情况解除后要及时将车速提高至20以上码，及时换为三档25码状态匀速运行。
（二）注意事项：
1、起步转速表达到1500转左右，即可松手刹起步，要在手刹完全松下后，车才能走。
2、换挡过程注意控制车辆按直线方向行驶。
3、一档车速不超过10码，二档车速控制在10-20码之间，三档车速控制在20-30码之间，最好保持25码，以方便各项操作，又可避免容易在三档位上车速高于30码或低于20码。
4、执行各项指令过程中要注意车速和档位的匹配，特别是转弯、掉头、超越前方车辆、变换车道过程中要保持车速在20-30码之间。可用眼睛余光扫一下里程表。
5、考试过程中要对车所在的档位和车速做到心中有数。
二、关于执行指令：
（一）考试中，在接到前方选择合适地点掉头、拐弯、超越前方车辆和回原车道、变换车道、靠边停车等指令后，首先开启转向灯，看倒车镜，要等三秒才能动方向。
（二）变换车道和超车以及超车后恢复原车道，打完方向车头越过虚线后即可慢回方向，以保证车辆位于车道正中间。
（三）拐弯时注意不要压实线。
（四）操作中要记住起步后及时换二档，速度达到20码后及时换三档，接到直线行驶指令及时将车速提到30码（30Km/h）三档换四档，再将车速提至40码（40Km/h）保持3秒后降速将档位恢复三档即可。掉头指令记得要降为二档，掉过头后，要及时提速将档位恢复为三档继续考试。靠边停车，要及时减速由三档降为二档。
（1）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯
光。
（2）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→警示灯、雾灯→关闭灯光。
（3）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯，警示灯→关闭灯光。
（4）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过拱桥、人行横道；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。
（5）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→警示灯、雾灯→关闭灯光。
（6）下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。
操作步骤：开启灯光→远光灯→近光灯→远近光灯变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。
在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听
到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。
一、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，听到这个指令时打开前照灯通俗讲就是把灯光打到最右边位置
二、交替使用远近灯光（俗称双闪，即上抬俩下灯光指示器）
以下几种情况：
1、夜间通过急弯、坡路、拱桥
2、夜间通过没有交通信号灯的路口
3、夜间超车
这些是要记住的，当听到这些指令时往上抬两下其余的都是抬一下
四、车辆发生故障，妨碍交通又难以移动，把灯光打到中间位置，按下报警装置
五、雾天行驶，把灯光打到最右侧位置，扯出来，再按报警装置
总的来说只要记住这些就OK了，远近灯光你应该分的清吧，例如跟车行驶如果此时灯光是远光灯往上抬一下变近光就好了，很简单的。
科目三灯光模拟规律
1、每次模拟开始第一句都是开灯光，此时，大灯处于近光状态。
2、灯光模拟不能双手同时离开方向盘。
3、远光灯后，无论任何语音，均可操作为近光。
4、有“通过”或“超越”的词时，就是变换远近光灯，只能再近光灯状态下操作。
5、雾天不要示宽灯，只要雾灯和应急灯。
科目三学习心得体会七篇
科目三学习心得体会七篇 科目三学习心得体会篇一： 本文根据个人学车经历总结了一下自己学习到的知识，主要从上车、起步、换挡、停车、下车五个方面进行总结，考试中还有很多需要注意的零分动作，自己学车过程中要认真听教练讲授。 【一】上车过程 一、待考下车：在车子里后排左侧下车后，从车后面绕车，走到副驾驶窗外，即考官位置，双手拿着身份证，对考官说：“报告老师，学院某某，请求上车”，然后从车前绕到驾驶位置，开车门进入。 二、上车后检查：上车后，先调整座椅，位置合适后系上安全带。看看左右后视镜是否合适，不合适的话微微作出调整；开大灯开关，检查灯光是否正常，检查完后记得关灯；轻轻踩离合、刹车、油门，然后微转下方向盘。检查完后面向考官说：“仪表正常，制动有效，请求起步”。听到指示后，起步 【二】起步的步骤 一踩离合；二挂一档；三开左灯；四观察，先调中镜，双手握着中镜调整，然后左手抓住车把手向左侧身，观察车子侧后路况；五踩刹车，松手刹。这些做完整以后，为了保险起见，再迅速观察下右镜、中镜、左镜，按下喇叭，慢
慢抬离合，车子走了有两米远松完离合，这样绝对不会熄火。附注：从坡度上，路有上坡、下坡和平路之分。如果是上坡，起步时就按照科目二场考中陡坡起步的方法，先抬点离合，车子抖动后再松刹车，不会后溜；如果是下坡，先松开刹车，车子就会往前行，再慢慢抬离合平时按照这个顺序练习，就会有章法了，考试就算紧张也不会乱。 【三】换挡需知 路考关键就是换挡，要学会根据速度的变化加减档，根据时速表确认速度，换挡千万不要去看档位，否则视为零分。 一、平路在平路上，速度达到10公里/时，换二档，达到20换三档，达到30换四档。 二、上坡上坡在平路的基础上加十，即达到20公里/时，换二档，达到30换三档。 三、下坡下坡时换挡不受速度限制，可以连续逐级换挡。一档起步，走出两米，松完离合，紧接着再将离合踩到底，换二档，松完离合，再将离合踩到底，换三档，如果下坡道足够长，换到四档也可以，然后加油跑路就可以。 【四】停车步骤 听到考官靠边停车的指令后，不要慌张，按照以下步骤来，一步步做到位即可。 一、观察右后视镜，同时开右灯。 二、带点刹车降速，看中镜，动方向，向路边靠过去。
科目三学习心得体会怎么写
科目三学习心得体会怎么写 今天上午科目三考试，5号车第一拨第一个考生考得较早，路况 良好，视野开阔，考官也很和善，并不着急催你加速，除了漏打了 一个灯外，没有出现什么问题，顺利通过，在西区第一教室等候三 个小时后，得到了期盼已久的驾照，历经一个多月的煎熬磨练，终 于成为本本一族。所以在此特别感谢东方时尚，感谢假日班教练苏 志旺(经验丰富的老司机，擅长鼓励式教育，上他的课学得到东西又 没有压力)，感谢所有为我们服务的工作人员，感谢所有和我并肩战 斗并给予我帮助的战友。 另外对于科目三，个人的感受如下： 1、都说早上难考，其实早上好考，和临近中午和夜考不同，早 上时考官并不催人，就不会忙中出错。 2、只要注意不出现没系安全带，没关车门，空挡滑行三大硬伤，基本就不会折，我们上午的考生通过率90%以上，不过的基本都是 出现在这几方面，至于熄火、忘打灯，压线等问题，出现了及时修正，赶紧道歉就不是问题。 3、考官不催你的话合理的控速一般在：出来以后一档走，从第 五教室转过来之后二档走，过第二个红绿灯右转进入混合道路3档走，二档转弯上桥，过了小桥4档走，掉头之前换1档走就行了。 记住混合道路走左边，机动车道走中间。 4、个人总结各个路口眼睛须看的方位： 起步：右道打左灯看左镜，左道打右灯看右镜 连续左转路口：打左灯先看右方有无来车再看左镜，转过来再看侧右方有无来车上左侧车道 路过人行横道松油左右摆头看 第一个有交通信号灯的十字路口直行左右摆头看
第二个有交通信号灯的十字路口1号考生走最右侧车道打右灯看右镜，回程时2号考生也要走最右侧车道并在转弯时打左灯看左镜观察后方有无逆行车辆闯入。 右转进入混合车道时观察有无逆行车辆，有的话让速不让路必要时停车。 过小桥打右灯看右镜，回程考生打左灯看左镜，观察后方有无逆行车辆闯入并沿路口虚线转弯 出小桥后，路过公交车站总站观察有无公交车驶出，有的话停车让行 会连续路过两个人行横道，松油左右摆头看 掉头时打左灯先看前方有无车辆，有的话停车，没有的话打满轮并在打轮的同时一直观察左镜看后方有无车辆闯入，没有的话经辅路并入主路 靠边停车打右灯看右镜 2号考生起步打左灯看左镜 这是个人的一点体会，请大家指正。
在科目二练车或者考试时怎么精准找到三十公分线
在科目二练车或者考试时怎么精准找到三十公分线?针对定点停车找三十公分线的方法： 第一种方法：也是我们比较常见的，使车头的三分之一处与右侧边线重合前行。有的学员说三分之一怎么找呢?就是将车三等分，如果刚开始找不到这个点可以自己做个标记，练了几次以后呢把标记去掉，自己慢慢熟悉这个点。 第二种方法：也是比较常用的一种方法，看雨刷器使雨刷器的最高点与边线重合前进。 第三种方法：右侧加强筋对准边线重合前行，也是比较常用的一个方法。 第四种方法：用的不是很多，但还是比较好找的一个点位，就是雨刷器的缺口与边线重合前行。在科目三中靠边停车中也可以用这个方法停车。
第五种方法：这个方法比较适用于普桑，左边刮水器上的螺丝对准白线区域，喷水点对准考试区域偏右的位置。 第六种方法：使仪表盘右上角正好对齐停车标志杆。 第七种方法：这个方法可以说是偷懒一种方法，首先要看自己的考场或者训练场是不是在上坡的时候有黑色车印。只要保持自己的车轮在黑色的车印上面就可以了，或者保持人在白色中间也是可以。 以上是给大家介绍的科目二练车考试找30公分线的七种方法，希望对您有所帮助!
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。 曲线行驶图示： 考试技巧： 在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角
一直压着左边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。 在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等安全走出了曲线，方向再回正。 考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。 任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。) 中途停车，扣100分。
南京市科目三天保考点考试心得及其路线知识讲解
南京市科目三天保考点考试心得及其路线
南京市科目三天保考点的一点点经验 车型：荣威350S 学校：南京广通驾校 天保考点地址：西善桥南路110号 2016年12月7号，参加了南京天保考点的科目三的考试，100分顺利通过。下面，我把考试心得给大家介绍一下，希望对大家的考试有所帮助。 考试内容：第一，先上车进行1分钟灯光考试（共五道题，大家千万别以为很懂听到语音就拨灯，一定要语音介绍后操作。Ps 遇到连拨2下灯的一定不要快否则系统识别不了） 第二，3公里道路测试记住起步步骤，一踩二挂三打灯四看五松手刹 靠边停车注意要离边线30cm以内，大于30扣10分压边线不及格，拉手刹退空挡关转向灯。 如果第一次没过，第二次灯光3公里重来。
一、路线图 南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考，车比较少）。我参考了网上一个学员写的地图，写的很不错。这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了，在图1中。图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。 图1 考试线路 图中红色线段代表考试路线，双向6车道。单向车道中，最右边是非机动车道。考试的时候，起步以后尽快到机动车道上去，别磨蹭，小心扣分。 考试中，我看了下考试的仪器，每个人必须得跑完三公里，建议速度60-70 ，尽量不要超过70 。速度太低安全员会一直催你加速。那个仪器可以记录你跑的路程，精确到米。跑够了以后，它会自动给你靠边停车的。我考试的时候都是安全员人工口令。 这段路，全场大概3*6=18公里，单向可以6个人考试。所以，一旦公布了考试顺序后，你大致就可以推测出自己会是哪段路。
滑县C1科目三考试心得
滑县C1科目三考试心得 1、安全检视。左侧下车，上车前，从左侧前车门处开始，逆时针绕车一周，检视轮胎气压，车上车下有无三漏现象，在车右侧的时候要注意留意一下车右侧与边线或者路沿的距离，走到前左角时注意后方车辆，然后上车。 2、①调整座椅、②调整后视镜、③挂好安全带（不系安全带扣100分）。检查一下档位是否是空挡，把手刹拉紧，各个灯光的开关应完全关闭，灯光手柄在近光位置。 3、模拟灯光考试。根据语音提示“现在进行夜间驾驶模拟灯光使用，请在5秒内做出相应反应”，按照以下8种方法冷静操作。 （1）、夜间在没有路灯、照明不良的条件下行驶：打开大灯 （2）、请将前照灯变为远光灯：远光灯 （3）、夜间同方向近距离跟车行驶：近光灯 （4）、请将前照灯变为远光灯：远光灯 （5）、夜间在窄路、窄桥与非机动车会车：近光灯 （6）、夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动：分别打开示宽灯、警示灯（两手不可都离开方向盘） （7）、雾天行驶：分别打开雾灯、警示灯 （8）、夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时：交替使用远近光，即连续抬两下 前四种必考，（5）（6）选一种，（7）（8）选一种。在灯光考试结束时，有如下语音提示：“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光”（当听到这种语音提示后，在5秒钟内关闭所有车灯开关）必须关闭，不关扣100分。灯光操作错误，
直接扣100分，记住要按对。 4、起步。听到考官开始的指令后平稳起步。要领：一打二鸣三踩四挂五看六抬七松。开左转向灯，鸣笛，踩离合器到底，挂一档。半联动，加油至转速接近1300-1700转时，右脚油门保持不动，放下手刹，左脚缓抬离合，车启动，注意油离配合（把转速控制在1000转以上）。进入行车道，踏下离合，换二档，关闭转向灯，加油，车速至20马以上，换三档。保持车速30马左右，匀速行驶。开转向灯不少于3秒要听到转向响声不低于6声。 如果起步在路口的，要注意不可变更车道，应向前行，在完成一二三档回了转向后再打转向灯后变更车道，否则扣100分。 5、请在合适地点掉头：开左转向灯，收油，点刹车，换二档，双脚离开踏板，过调头标杆，观察前后方车辆，在路中心标线左边实线右边虚线区域至村庄人行横道前掉头，安全通过，根据情况转弯至相隔两个车道的车道，加油，换三档，关闭转向灯。如果前或后有车辆转弯有困难，最好停车等待，然后再起步。 6、前方右转：开右转向灯，点刹车，换二档，进入中间车道，关转向灯，加油，换三档，保持30马左右。转弯时方向要稳要缓打。 7、保持直线行驶：加油使车速超过35马换四挡，加油使车速超过40马，眼睛看远方，左手按住方向盘，保持直线行驶。可缓慢微调方向不超过5度。当听到“结束直线行驶”时连续轻点刹车，减速，换三挡保持30马左右行驶。可能考直线行驶路段前，一定注意先摆正车，听到直线行驶口令后，保持车辆和当前车道的分界线始终保持平行，手握方向盘不要太紧，在道路平整的情况下，只需将手轻轻握持住方向盘即可，越是抓握得紧，越容易“画龙”不能保
科目二练车理论学习笔记
机动车练车学习要点 起步、停车、方向、制动、换档 上下车的动作 操作机件识别与使用方法：操纵飘杆手刹（驻车制动哭）加速器（油门）脚制动离合器（分自由行程、结合行程、有效行程，脚后根要离开车面保护离合器） 点火开关（分一二档）方向盘旁边的灯光组合开关左右转向指示灯刮水器仪表识别发动机的转速表里程表计数表汽油表 发动机温度表驻车制动未松液压油不正常蓄电池指示（开车后灭） 驾使姿势调整握方向盘拇指向外安全带 二、起步停车平稳起步一档或二档慢抬离合哭抬到半连动时放开手刹停车平路起步：平稳慢抬抬离合器的同时平稳慢跟油门 停车：车速快时停车要领轻重轻踩制动，慢时缓慢踩制动 换档：加速换档时要提油门加档时踩两脚离合器后缓加油门减档时两脚离合器中间加一脚空油门 三、方向控制 禁止用手掏方向盘，手禁止手穿 方向的三打方法：修正方向法，半把方向法，整把方向法 整把方向向左打时，左手从6点到2点的位置，右手10点到5点的位置，回方向时正好相反， 打方向的原则：每次方向都要三把方向缓弯时早打慢打方向，早加慢回，急弯要晚打快打，回方向早回快回打方向打的快回方向也要回的快，打的慢也要回的慢 车速快打向也要快（） 要知道内轮差，游动间隙（上坡时）上弓行路上要把放向打在阻力大的一侧 车头接近路中心时回正方向 制动：联合制动，制动器制动，牵阻制动，紧急制动 转向练习， 8字方向练习方向一次到位 “S”型练习车速要不能低于25KM/H 折型路打方向，可以适当换档练习 直角转弯练习右侧行驶车的前轮接近内角线时（差不多齐平时）打方向，注意打方向的速度和时机 单双边桥练习左脚在离合器的下方这个位置大约是左前轮的位置，下桥时留意桥的沿长线，下桥时抬起油门，以免发生颠簸 一般道路驾驶 被超车来车方向150米内无汇车，可超车跟车距离在城市安全距离一般为车速距离以上15KM/H 距离在15米左右高速公路车距加大 会车跟车礼让三先先减速减档 上坡起步停车 低速低档起步声音变小时为离合器半连动位置要根据坡度大小适当控制油门大小冲车速度上来方可加档一次放开手制动
2016南京尧新科目三经历分享
2016南京尧新考场科三经验分享 科三考试前，各种百度尧新科目三，搜索到的结果比较少，回答也比较笼统。所以趁着刚考完拿到驾照，流水账叙述下自己的考试经历，希望对后续准备在尧新考场科目三科目四拿证的苦逼学车人有所帮助。 在交管123上预约了考试，效率颇高，第三天就通知预约成功0919考试。0918上午直奔尧化门做科三模拟。说到模拟，很多人说科目三不值得模拟，这个看各人感觉吧，题主是安安分分去模拟了，事后也觉得模拟对自己有效。 PS：尧新科目三路考在所有考场中相对比较简单，除第一个或最后一个可能有掉头和左拐，其余的考试线路均为一个正方形，全程四个右拐即结束。报名时有两个考场：尧新考场和尧新考场2，尧新考场对应普桑，尧新考场2对应捷达。关于两个车型，网上也有争议，有人说捷达更好开；建议还是优先选择平时练车的车型保险一点。 科三模拟： 携带资料：150元 8点前赶到尧新考场（很多驾校会统一安排班车前往，题主离考场近就直接去了），负一楼第一间，进去角落处缴费150，工作人员会拿一张第二天考试人员名单找你名字打钩，然后领一张白色单子（与科二模拟类似，交给考官填写的模拟结果单）后就坐等考场安排。在此，表扬下我们驾校（不说具体名字了以免有广告嫌疑），安排专人在科三模拟场地召集本驾校模拟学员统一考前培训了下注意事项、资料携带、考试诀窍。 9点多一点，缴费处的工作人员开始报名字，三四个一组。报到名字的跟着旁边的模拟考官走。模拟考官一路飙到考试路段停车后，开始一个个上车考试。先考灯光，然后起步上路。开车过程中，由考官点击电脑屏幕发出指令，具体不赘述。总之，题主6条线仅1条合格，泪奔(ㄒoㄒ)主要问题点集中在： ①档位与速度匹配上，考试车用的天然气，档位与速度稍不符时车子抖动会特别明显，这块平时驾校练车时并没注意到。 建议：20以上挂3档，30以上挂4档，40以上挂5档。一档要求不超过50米，所以只有起步用到，所有拐弯统统用二档，防止3档拐弯遇到前车突发情况
科目三大路考考试心得体会
科目三大路考考试心得体会 很多市民都不知道科目三考试是什么样的，还没考试就开始紧张了!考前一定要放轻松才有利于考试哦!下面是网友写的!大家可以参考一下哦! 1、考试起点上车准备，绕车一周，在左边车门往后边车尾绕回来上车注意观看考官停好的车轮与实线之前的30cm距离 2、上车起步，关好车门，调整座椅，调整右中左后视镜注意观看右边后视镜考官停好的车轮与实线之前的30cm距离系好安全带，然后进行灯光考试。考试结束后，查看三个仪表主要是看这车是否熄火了侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，听到语音完成起步后，回左灯。 2、听到信号指示，靠边停车时，打右灯，看右边后视镜半连动离合30CM追线，听到指示过程5秒钟，暗数5下停车，拉手刹，挂空挡，回右转向灯追线时候千万别乱动方向，因为考官停好距离了，好多人就是在这里不合格的，路都没出去多冤呀 3、再起步，观看右中左后视镜，侧头观看左方交通情况，打左转向灯，挂一挡，放手刹，按喇叭两声，松离合起步，缓慢走出别压实线，压了马上不合格中间会听见会车信号指示，不用理它，打右转向灯，加点油一挡转右，走出来以后拉直加点油挂二挡，打左转向灯变出中间车道直走 4、听到通过人行横道，收油通过。 5、听到通过共交站台，收油通过后加油进三挡，时速每小时25公里就进三挡 6、看到加减挡排，听到减二挡，收油减二挡，注意了，做完减挡这时候要马上加油因为很快语音就会提示你加三挡的当听到请加三挡时，看到时速表上25就挂三挡直走打右转向灯进入直线行驶。 7、当听到直线行驶时，保持直线走，没听到直线行驶完成，不要做任何动作保持直线走就好。 8、当听到前方路口左转弯时，打左转向灯，进最左边车道，记住一定要进最左边车道才好转如果左转弯是红灯那么你就可以缓慢停车空挡，拉手刹，松脚不踩离合和脚刹，休息一下放松一下，因为这个灯很长，变绿灯后挂一挡转弯，进最左边车道，提二挡直走记住一定要进最左边车道这样能避开超车，语音会报直线行驶，如果你进其它车道那一定会报超车，就要做出超车动作，离掉头太近，如果车多会完不成就不合格 9、当听到前方掉头就打左转向灯，收油减一挡掉头最好一挡踩离合半边动掉肩膀到了植物那里，左打一圈方向盘踩离合半边动掉刻意进第二条车道加油提二挡，
科目二学习心得
科目二学习心得 通过科目二学习，现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。下面是为大家收集整理的科目二学习心得，欢迎大家阅读。 科目二学习心得篇1 过完暑假就大四了，想着马上要毕业了，工作后学车会很难抽时间，就报名暑假学车。我是7月2号到车管所报名，7月23号参加科目一理论考，考试前几天看了下书，考试前一天把光盘上的试题做了几遍。理论考还是很顺利的，100分。对于学生特别是女生，我们一起学车的女生满分挺多，只要认真看几遍，把罚款的数据拎清楚就行了。 后来开始了科目二的学习，总结自己这些日子的生活真的如农奴般，起得比鸡早，顶着烈日，每天一身汗，手上都是移库带来的水泡和茧。我学车的地方两个师傅，分别负责倒装和其他。两个师傅，两辆车子却带了40个左右学员。其中30个是学生，所以下次大家学之前要打听清楚师傅到底有多少学员。我们一起学的，每天大量的时间都花在了排队上。有时早上图个早4点多过去了，但是轮到上午11点也轮不到几次，因为上午一批也有十多人。下午也有十多人。花时间在排队等真的很窝火。再说教倒装的教练吧，真怀疑他不会说话，一开口就是骂人的调调，大喊暴怒，一河东狮吼，整一枪毙鬼投胎，或社会上的混混，什么难听的话都能说得出口，真的见识了什么叫素
质。很多女生原来对车的了解就几乎为零，方向盘几圈打死，离合器概念也都不知道的。女的开车本来就有点心慌，被他一骂就更慌，后来转变成看到白色教练车就有心理阴影了，所有的自信心都被打击完了。学起来肯定没男生悟性好，一遍遍地被骂，有的上了年纪的叔叔，阿姨辈的都被骂得不来学了。他们说这辈子还没被人这么骂过，都这把年纪了还事气弄个学车来遭罪受，干脆不来学了。难道骂真的有用，其实还不如你多开几趟多找感觉实在，所以一辆教练车越少学员，你练的机会越多。刚学技术熟能生巧是真理，谁叫我们笨，对车的悟性差只能笨鸟先飞。 而且学车那个叫黑啊。教练是利益当头，很多学员送烟酒请客吃饭。有钱的来学刚开始师傅态度很差第二天送了一条中华，态度立马不一样了，对有钱人有权是特殊照顾，而那些不是宁波本地的受到的待遇更是可怜。我们一组考的四个学生，两男两女，其中一男一女爸妈都替他们"打点"过了所以明显得到了特殊照顾，无论从训练时间还是态度上都不是一个待遇的。而对于我这个又笨训练时间又少从学车到现在父母都没露过面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命运了。 是8月18号在堰山参加科目二考试的，我们组去了4个人，平时我是被"说"的最多的，对于科目二学习其中的辛苦真的只有自己知道。论坛上很多人说了现在驾校教练的素质和社会送礼，黑幕等。学车的过程亲眼见识了驾校的黑，考场的黑幕，"有钱能使鬼推磨"(理论考160元包过，倒桩100元，科目二下午的800元包过，这些钱打点
2014科目二C1小车训练最全技巧
C1倒桩移库技巧口诀——————————————————————————————————————【车型：长城迪尔 2.2L 单排座型号：CC1020D 车身长度/宽度：4.89米/1.705米】——————————————————————————————————————公元2012年3月28日分车，由曹惠元教练教授C1倒桩移库，在学习中总结出一套技巧口诀，教你倒桩速成。C1倒桩移库技巧口诀将倒库、移库、出库的操作方法总结成简洁易懂的口诀，方便大家记忆，并对这些口诀进行了说明。 做了两副倒桩移库的顺序图，请在练车中参照学习： 一、右侧倒库（见图一） 方向盘口诀：右2，左1，左1（2-1-1） 准备：启动汽车，踩离合，挂倒档，松手刹，慢抬离合启动 1、从右起点直线倒车，当车头左侧最低处出现起点线时，方向盘先右打死； 2、控制好离合，倒车，看左后镜，当大立柱出现在后镜中，减速，3号标杆与车尾闪出一指时，方向盘向左回正1圈； 3、然后看右后镜，当车身与车库平行成漏斗状时,方向盘再向左回正1圈，使车身回正倒车入库。通过观察后视镜或回头判断车位距离，控制脚刹停车。 修正（早入库与晚入库）：步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过小（说明方向打晚了），等车子与车库平行时再连续回正两圈倒车入库。步骤2时，若1圈回正后倒车，车身左后侧与2号杆（中杆）距离过大（说明方向打早了），则方向盘向左回正1圈后再向左回正些，稍后再向右打些，再接着第3步骤。 二、移库（见图一） 一进：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2） （1）方向盘向右打死，慢抬离合控制慢速前进； （2）当车头红点(曹教练给标的点)位置对准1号杆时，方向盘向左打死； （3）当车身与车库平行时，再向右打2圈回正，注意观察车头与中杆距离，刹车控制。 一退：方向盘口诀：右2，左4，右2（2-4-2）
科目三心得体会
科目三心得体会 导读：科目三夜考是下午6点开始考试，我和T教练约了下午3点练习，得感谢T教练，在上午电话的时候，安慰我:模拟考试练得差没关系，很多模拟考试不好的都过了;不熟悉考场也没关系，按照语音指令来，很多熟悉的反而挂了;场外主要不是靠练习得多，要靠想得多，把整个流程在心里回想一遍。 在T教练这里练习了两把，主要是练了起步、变道、掉头、加档、停车这几个步骤;T教练一直在摇头，给了个大大的差评:你太差了，超乎我的想像。一点都没留情面。 但我没想着放弃，尽量心情放轻松，在去考场的路上一遍遍的回想夜考流程。 科目三夜考起步时: 1、调整座位、后视镜、系好安全带; 2、上车关闭前一位考生所开启的示宽灯，警示灯 3、检查档位是否在空档; 4、点火启动; 5、开启前照灯; 6、一踩，二挂，三打灯，四鸣号，五抬半联动，六看左右反光镜，七松手刹，八关转向灯。 夜考行进过程中: 听到语音播报:通过学校、通过公交车站、通过人行道，或者没
有语音播报，在通过非交通信号灯控制的路口时候，上下变光两次，同时左右摆头。 变更车道时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，开始动方向，变道后回方向。 掉头时，先打转向灯，左右观看，不管你在几档，什么速度，可以刹车和离合一起踩，停在要掉头的.地方，换一档，重新开始启动掉头。 转弯时，先打转向灯，左右观看，心里默数5个数，不管在几档，可以离合刹车一起踩，速度降下来后，丢刹车，换2档，左转转大弯，右转转小弯。 保持直线行驶，这个时候不能动方向，速度加到35码稳定，直到听到"结束直线行驶"。 请加档行驶，先加油门，速度提到35以上后，立即切换到4档，加油门，速度达到50码后，丢油踩刹车，降速度，换到3档。 请靠边停车，先打右转向灯，不管你在几档，可以离合刹车一起踩，然后左右观看，默数5个数，动方向盘，觉得速度没有了，丢刹车，慢慢把车停在靠边线30cm以内的距离，摆正车身，停下来。 科目三夜考停车时: 先拉手刹，挂空档，关闭右转向灯，切换示宽灯，同时按下警示灯，最后才是熄火，然后松安全带，往左后视镜看，再开门。 虽然后面考试的时候，第一次在经过学校时候，没有打双闪(上
南京市科目三天保考点考试心得及其路线.doc
南京市科目三天保考点的一点点经验 车型：荣威350S 学校：南京广通驾校 天保考点地址：西善桥南路110号 2016年12月7号,参加了南京天保考点的科目三的考试,100分顺利通过。下面,我把考试心得给大家介绍一下,希望对大家的考试有所帮助。 考试内容：第一,先上车进行1分钟灯光考试（共五道题,大家千万别以为很懂听到语音就拨灯,一定要语音介绍后操作。Ps 遇到连拨2下灯的一定不要快否则系统识别不了） 第二,3公里道路测试记住起步步骤,一踩二挂三打灯四看五松手刹 靠边停车注意要离边线30cm以内,大于30扣10分压边线不及格,拉手刹退空挡关转向灯。 如果第一次没过,第二次灯光3公里重来。 一、路线图 南京天保桥考点现在都是在南京市江宁区谷里镇考区（建议下午去考,车比较少）。我参考了网上一个学员写的地图,写的很不错。这个考区在哪里呢？我把大致路线从百度地图上找出来了,在图1中。图上数字1-6代表考试路段序号；A-D代表需要注意的路口。 图1 考试线路 图中红色线段代表考试路线,双向6车道。单向车道中,最右边是非机动车道。考试的时候,起步以后尽快到机动车道上去,别磨蹭,小心扣分。 考试中,我看了下考试的仪器,每个人必须得跑完三公里,建议速度60-70 ,尽量不要超过70 。速度太低安全员会一直催你加速。那个仪器可以记录你跑的路程,精确到米。跑够了以后,它会自动给你靠边停车的。我考试的时候都是安全员人工口令。 这段路,全场大概3*6=18公里,单向可以6个人考试。所以,一旦公布了考试顺序后,你大致就可以推测出自己会是哪段路。 图中数字1-6表示大致的,按顺序标注的,每个考试人的路段。2号和6号考试人员特别注意,要右转和掉头。6号以后的考试人,就在B和D之间来回跑了。 注意了,自己要不要转弯,掉头, 最重要的是看你前面的有没有挂, 挂了他的路线就是你的。我考试的时候算到我走直线,结果我前面哥们跪了,把掉头交给我了。 二、每个人路段 1、右转 对于2号需要右转的考生得注意了,如果开始考试时候,第一位考生是从一座桥之前开始的,那么你可能只要过一个红绿灯。如果第一位考生是过了桥以后从一个路口之后开始,那么你得过两个红绿灯了,这个是最难的（练好了一点也不难,难是相对来说）。建议二挡或三挡。
科目二练车,记住这4点就对了
科目二练车，记住这4点就对了 科目二考试的通过率虽然总是那么低，但“车霸”总是能一次性过关。他们到底有什么秘诀呢？新安驾校教练发现，这些一次性过考的学员们，从练车时就已经很有一套了。 一、他们都听教练的话? 学习科目二时，对于教练教给大家的方法不要多加质疑。有些学员很认真，会在练车之前看一下网络上的训练教程，然后记得牢牢的。练车的时候听教练实地讲解的时候，只要发现跟网上有所甚微的偏差就要和教练理论，怀疑教练所教的方法。其实这样是不可取的。单从内容上来讲，网上的教学方法不一定是错误的，但是当你实际操作练习的时候并不适用。所以，一旦选择去驾校练车，什么都不要想，听教练的话就对了。 二、他们愿意花时间练习基本功? 科二中，最重要的是让车子平稳不熄火的前进，这是最基本的，其次才能去看点入库、直角转弯、走坡道。所以再次强调，拉直线真的很重要。至少要把离合器的高低搞清楚，让离合器完美的与自己的脚配合；再者就是方向的打向和修正调整问题，在科二中，压好离合器和学会打方向盘才能继续练习下去。 三、他们更会听透+学透+思透? 对于教练所说的怎么看点、哪一点打方向盘、哪一点回正，先记下来，听过就记住是不太现实的，“好记性不如烂笔头，”实在不行，记下来有时间多看几遍；对
于压离合器还是要多练，哪一点高了车子会熄火、哪一点低了可能或导致车子没有前进这些都是要学透吃透的；倒车入库中“那边宽就往那边打”先要做判断那边比较宽，进行稍微的调整，这就是思透了。 四、他们集中练习，从不“三天打渔，两天晒网”? 对于每一个学员来说，从报名到拿证，足足有3年的时间。但是，这不是说这三年你可以断断续续的想去学车就去学车，“三天打渔，两天晒网”，今天刚去学了拉直线找到压离合的感觉了，过一两个月再去学习练倒车入库。那么，这样拖拖拉拉，什么时候才能把科二学会给你安排考试呢？ 世上没有过不了的考试，只有不努力的学弱。新安驾校希望每位学员都能按照以上4点学习，早日过考，如期拿到驾照！
驾校培训心得体会总结范文
驾校培训心得体会总结范文 本文是关于驾校培训心得体会总结范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 驾校培训心得体会总结篇1 俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要用心，认真，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺利拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有遗憾的地方。现把学车体会分享如下： 首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师有趣的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识就掌握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信心。 科目二的学习近水楼台先得月------考试场地就在驾校内。熟悉考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有耐心，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平时说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更因为xxxx驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满意”。让我们改变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧张又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有耐心的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，学会控制好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每天天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任认真的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺利完成，临近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要小心注意细节，还要注意心理素质，客观条件的熟悉，主管条件的努力，我一次考过了科目二。 美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的知识对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学
科目二练车步骤(自己总结)
起步、倒库(调整座椅坐直、调后视镜看到门把手和轮眉、安全带、左转向灯、挂一档放手刹起步 车身三分之一点对箭头，车身与边线平齐，左立右立方向盘调整，车把手上方与外面虚线重合停车，换倒挡，后视镜下角把左边线里角盖住瞬间右打死，看左后视镜，看见库的边角左回一圈，车身与库边线平齐左回一圈，肩膀与库边石头3/4中间线平齐停车。 换一档，出库，哪边宽向哪边立方向盘再回正，车头与边线重合瞬间左打死，车身走过半圆即到角方向盘大孔冲下，左后视镜上角把边角盖住瞬间停车（考场时换个点），左打死，换倒挡，看右倒视镜，看见库角尖回一圈，车身与库边线平齐回一圈，肩膀与库边石头3/4中间线平齐停车。 换一档，出库，哪边宽向哪边立方向盘再回正，车头与边线重合瞬间右打死，车头接近正方向盘回正，进入侧方位停车。） 侧方停车(身体坐直坐正，车身三分之一点对箭头,箭头只露出五厘米时停车，右转向灯，右打一圈，挂倒挡，抬刹车抬离合，看左后视镜车尾部到3/4砖线时左回正一圈，看后轮胎压线时左打死，看车前盖左角进入库线踩离合踩刹车，左转向灯，挂一档，抬刹车抬离合，三分之一点过一拳处与线相交右打三圈，车头快摆正左回一圈回正了就。) 坡道定点、直角（方向盘与远处坡道箭头平行时转弯打死方向盘，回一圈再回一圈回正了，远远三分之一处或自己对准箭头，松离合，上坡时保持三分之一对准箭头且离合保持不动，看点门把手前侧到线-镜子边缘到线时踩离合踩刹车，左转向灯，左立方向盘，刹车不动缓抬离合，均匀抖动时停顿下再缓抬一丁点时抬刹车，起步成功开一点点回正方向盘，下坡时离合踩到底再踩一点刹车，接近到平地时抬刹车缓抬离合，进入直角弯。 控制速度，三分之一对准箭头，方向盘接近到角时左打死，车头接近
学车心得体会4篇
学车心得体会4篇 学车心得体会 回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。 付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。 学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。 通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的
加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。 最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间! 我学的是普桑，进库的时候把头尽量往车的中间探，尽可能的正 视后玻璃窗，最好一肢胳膊搭到副驾驶座位靠背上，然后在后玻璃窗上找到一个中间点，当中间点到达两根杆的大概中间的位置（其实不用找中间点也可以看出这时候后玻璃窗相对于两杆是正对的），这个时候回过头来快速两个手回轮，注意整个过程中离合器一定要控制住，速度要尽量慢，而且不能停车。 驾校学习心得体会一：驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。 原本，也是有这个打算的。N年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就 抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。先前去考过电脑试的同事，回来一交流，两个人只有一个人过了
为什么说科目二练得好死得快
为什么说科目二练得好死得快 科目二平时练的好，为什么考试就是过不了呢。其实在我们生活中还有很多这样的实例，大家上学时候估计每个办理都会有那么一两个平时学习成绩很好，可是一到考试就不行了。毕竟练习和实战还是有很大区别的。 1.心理素质差，在驾校练车时候有教练在旁边看着，不会有太多担心，而且是练习，其实做错了也没事。可是进了考场考试不一样了，这就相当于进入战场了，一旦出错就挂科了。考试时心里压力大，紧张，一些本来掌握的很好的点位也忘掉了。我考科目二时候，一个女孩子因为紧张，忘记拉手刹就起步，直接不合格。 2.对考场不熟。毕竟练车一直都是在驾校的场地，练了那么久，对场地已经非常熟悉了。而考试的考场最多也就是考试前模拟过几次，非常陌生，如果考试时候再紧张，更容易出错，导致扣分或者不合格。我去年考驾照时是在石家庄练车，然后去北京考试，对考场一点也不熟悉，当时也是特别担心过不了。 3.车辆问题。我自己的亲身经历，我在石家庄练车时用的是雪铁龙汽车，到北京考试时候用的是现代汽车。这两辆车的差距还是很大的，考试车座位比较低，好多以前练习的点位都不能用了，反光镜的调整也不同了。如果是这样的情况，对考试车不熟悉，也是很容易挂科的。再一个就是练的车和考试车是一样的，但是有可能考试车的离合或者油门等不太好用，要么就是比较灵敏要么就是比较迟钝，导致自己找不到以前练车时候的节奏。这样也是挂科。和我同一批去北京考科目二的一个学员就是因为考试车的离合不好用，导致科目二考试失败。 其实考驾照不仅是考你驾驶技巧，更是对你心理素质，应急反应能力等综合考验。在熟练掌握驾驶技巧的前提下，考试时候一定要放松下来，可以深呼吸，调整心态，科目二出来在做项目时不能停车，其它路段是可以停车的，做完一个项目，再做下一个项目之前可以停下车，让自己静下心来，想想这个项目的要点，做到心理有数，然后按照你掌握的驾驶技巧去做。我当时考科目二时候，第一个项目是倒车入库，由于半联动压的太死，导致时间超时，第一次一个项目还没做完就挂了，当时心里也是咯噔一下，还是非常紧张，等了一会，我马上调整好心态，重新开始还是倒库，这次没问题，然后侧方停车也是没问题，当这两个项目
科目三练车心得体会
科目三练车心得体会 篇一 前几天我初步了科目三的操练，科目三要测验的人还是那么多。第一天，教练让我操练换挡(也就5分钟)，而后意味性的操 练了一圈，刚初步还真的是惊恐失措啊。不过，不妨，这都是熟 能生巧的事，多开几圈根底就会稳住了。 科目三必须掌控起步轨则、并线轨则和正视事项，路口重考 视察和节制车速，路况加减挡，安稳行驶，掉头、转弯等的灯光 利用。刚初步得体味初学者应当掌控的手艺： 进入车内，首先调好座椅，后视镜是必须的;而后遵守以下法式榜样进行独霸：1.踩油门、刹车 2.挂1档 3.打灯 4.鸣喇叭 5.松离合至车身股栗 6.松手刹略微加点油，速度到15码以上，就 换二档;持续踩油门，前进速度到25码以上换三档。 刹车时为防止车子闪现急刹车状态。我们要先轻踩刹车，使 车逐步向前滑行，而后再逐步把离合踩到底，而后刹车踩死。 正视事项： 1、换档时，正视摆布脚的配合：换档，右脚分隔油门后，左脚才干踩下离合，进行换档;换档后，左脚分隔离合，再加油门; 2、换档过程中，有时辰车身会顿一下：换档后，左脚松离合的时辰，在核心搁浅下，再快速松开，而后加油门，可以解决车 身顿一下的问题问题。
靠边停车30cm，在停车前，用离合、刹车节制好车速，打右转向灯正视提示后面车辆，当你的左腿对着地址车道核心肠位，则根底达到车间隔路边30cm摆布间隔，最后拉手刹，摘空档篇二 1熟悉挡位 通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡手柄的捏手上，虽然我们考试的车型与教学车型一致，但是当你坐进考试车时，还是看一眼挡位，让自己心中有清晰的回忆。 换挡时切入到位并不用费很大力气，不要低头看挡位。 2平稳起步 当上车前以及上车后的准备动作完成后，按照语音指令进行考试。 将挡位放入空挡，开启点火开关，踩下离合器，切入一挡，半联动时松手刹，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。记得，起步前不要忘记观察道路交通情况! 3缓慢加速 汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应挡位。 换挡时注意不要跳挡，不要低头，不用急于换挡，保持车辆平稳前进即可。 4减速换挡
为什么说科目二练得好死得快
1、基础不扎实，对车的原理不熟 熟练以后，由于不明白汽车的原理，基础不扎实，导致越练越吃力。越迷惑，所以才会感觉越来越差。 2、熟练以后，对车速不敏感 熟练以后，对车速就不敏感了，明明速度比较快，还是觉得挺慢的。车速过快，而方向盘没有跟上导致错过点位。 3、心浮气躁，精力不集中 科二熟练以后，很多学员内心都会放松，所以练车的时候就出现心浮气躁，精力不集中的情况。所以感觉越来越差。 4、进入学习迷茫期 因为刚开始进步很大，练的久以后，进步不明显，就进入一个学习迷茫期。且对自己要求也会比开始高很多，容易放大错误，自我怀疑。 很多学员自尊心很强，不甘心比自己后来的学弟都练得比自己好，还喜欢急功近利，倒库都没练好就开始进入坡道定点，超前意识特别强，还没学会走就想跑。基础没打牢，越到后面越没把握，考试容易紧张。 喜欢换方法 今天听别的学员说这个看点方法好用，就试下这个，明天在网上看到还有一种方法更好用，又换一种，总之变来变去不固定，最后自己都不知道哪种方法好用。
听教练教的，一种方法学到头，反复练，遇到问题多和学员交流，多问教练，再不过，那只能说是天意啊。 三天打鱼二天晒网 练车一定要趁热打铁，最好一鼓作气拿下科目二，省时，省心。 不要今天有时间就来练下，隔半个月再去练下，前面教的，后面又忘记了，教练应该最不喜欢这样的人，有人总说，现实哪有那么多空余时间呢，我想说，只要你愿意挤，总还是有的。 基础不扎实 科目二的三大基础就是会踩离合，会打方向、会找点位。 因为离合会踩了，速度就会控制得很好，不用担心中途熄火，坡道后溜，方向会打了，就算点位错过了，车速控制好，也会修回来的。 只要你练车前把座椅后视镜调好，每个项目的边线牵好，点位基本都是死的，照葫芦画瓢，到点打方向就行。 总之希望学员们练车时心态要摆正，一定要挤出时间去多练，技术不扎实的学员，练车的时候叫其他学员帮忙看着，随时指出自己的错误，反复纠正。
驾驶学习心得体会
驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅掌握了更多的交通安全知识,更加深入地了解交通安全的重要性,增强了对学习交通安全法律法规必要性的认识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深入和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通安全意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的痛苦和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通安全法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲劳驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本幸福美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通安全法规,牢固树立安全意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是承担的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,减少因车祸导致的人身伤害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通安全意识,做到遵章守纪,文明、安全驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识,严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道 路交通安全法实施条例》,认真遵守中种交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时,对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教育批评,并积极地配合有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也一定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇二：驾照学习心得 暑期淮工驾校学车心得体会 近一个月来，一直在为学习驾驶而忙碌，经历了才知道炎热的夏日学习驾照真是辛苦，同时也感受到了教练比我们还辛苦和不易。学习如何驾驶机动车，首先要选择一所好的驾校。我学习的驾校是淮工驾校，淮工驾校坚持“学生一专多能培训与教学相结合、培训基地建设与服务社会相结合”的工作方针，为社会培养了数万名合格驾驶员，创出淮安高校唯一面向师生、面向社会的驾驶培训基地的品牌，管理水平和师资条件在当地都是一流的，而且也在我们学校里面，对于本校学生是非常方便的，所以我选择了淮工驾校。教练对学员非常认真和负责，没有污辱谩骂和索要现象，到现在为止我对教练时存感激之情。 没学的时候，我认为学习驾照很容易，其实并非易事。理论考、桩考、侧方停车、路考等等。每一项考试都不是容易的。报名、交学费、拜了师就开始正式学习了。经历了一番艰苦奋斗我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结了一下学习心得和体会，来和大家分享一下：首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一的理论考试。 几天后，驾校教练通知我到训练场练车。我很高兴，到了那一天，教练把我们带到训练场地，打开发电机盖，给我们简单讲解发动机的结构、基本操作、出车前的检查等基本的汽车驾驶常识。接着就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练严师傅很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘 要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练严师傅教得认真仔细，不时还给我们调整一下每个人该注意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的复杂，首先车