运输商务大题
1、运输合同: 运输合同是指“承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同”。
2、运输合同的主体: 运输合同的主体是指参加运输合同法律关系，并依照运输合同而享有权利和承担义务的人，也成运输合同的当事人。货物运输合同的主体包括托运人、承运人和收货人。
2.公路货物运输期限: 承运人负责装卸的，运输期限从装车时间开始至货物运到指定地点卸载完毕止；托运人负责装卸的，运输期限从货物装载完毕开始至车辆到达指定卸货地点为止。
64.什么是运输商务？运输商务的重要性表现在哪些方面？
参考答案：
运输商务是指交通运输企业在经营客货运输业务的过程中，面向运输市场而开展的各种经济行为的总称。
运输商务的开展具有非常重要的意义：
（1）运输商务工作是运输生产的前提和基础。
（2）运输商务工作是运输企业提高市场声誉、扩大市场份额的基础。
（3）运输商务工作是提高运输服务质量的基础。
（4）运输商务工作是运输企业提高运输效率、增加运输收入和经营效益的基础
53. 货物运输中承运人的主要义务有哪些？
答：①安全、按时运送的义务。
②配备适运车辆的义务。
③选择经济合理的运输路线的义务。
④依托运人指示而处理货物的义务。
⑤运到通知的义务。
⑥货物交付的义务。
⑦对运输货物全过程负责的义务，包括防潮、防火、防腐、防丢失，妥善保管的义务。
⑧按约定进行装卸的义务。
62.整车货物运输托运、受理的主要方法有哪些？
参考答案：答：
(1)登门受理（2）下产地受理（3）现场受理（4）驻点受理（5）异地受理（6）电话、传真、信函网上托运（7）签订运输合同（8）站台受理
60. A站在5月28日承运发往F站整车普通货物和危险零担货物各一批，运价里程为2478km。问：（1）两批货物运到期限各为多少天？（2）如果整车货物与危零货物分别于6月10日和6月12日到站卸完，问是否逾期？
参考答案：解：
（1）整车期间=1+[2478/250]=11d, 危险零担运输期间=1+[2478/250]+2+3=16d
（2）整车应在6月8日到，但是6月10日才到，因此逾期；危险零担应该在6月13到，所以没有逾期。
3.航空货物运输合同:就是国内航空运输承运人使用民用航空器将货物从起运点运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。合同主体是指参与航空运输活动的当事人，
包括承运人、托运人和收货人
3、港口使费:是指港口为船舶、货主提供各种必要的服务（如航道、泊位、码头、浮筒及锚泊地，为船舶安全航行提供灯塔、引航、拖轮、消防船等各种设施，提供货物装卸机械与仓库场地，提供燃油、淡水、物料、物品等补给，为船舶在港的各种业务提供有关的行政服务和劳务），而向船方或货方征收的费用。
4、成本定向型定价方法:是根据成本定价原理进行定价的，也称为成本加成定价方法，其基本模型是：运价=单位成本+加成额
65.铁路整车货物和零担货物的计费重量分别是如何确定的？
参考答案：答：
（1）铁路整车货物的计费重量：
整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。
①使用矿石车、平车、砂石车，经铁路局批准装运“铁路货物运输品名分类与代码表”“01”、“0310”、“04”、“06”、“081”和“14”类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。
②整车货物规定计费重量表所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费。
③使用自备冷板冷藏车装运货物时按50吨计费；使用自备机械冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标量不足30吨的家畜车,计费重量按30吨计算;使用标量低于50吨、车量换长小于1.5的自备罐车装运货物时按50吨计费(表1中明定的车种车型按第2项办理)。
④始发、中途均不加冰运输的加冰冷藏车和代替其他货车装运非易腐货物的铁路冷藏车，均按冷藏车标重计费。
⑤车辆换长超过1.5的货车(D型长大货车除外)本条未明定计费重量的,按其超过部分以每米(不足1米的部分不计)折合5吨与60吨相加之和计费。
⑥米、准轨间换装运输的货物，均按发站的原计费重量计费。
（2）零担货物的计费重量：
零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计算运费，即每立方米重量不足500千克的轻浮货物，按每1立方米折合重量500千克计算，但下列货物除外：
①有规定计费重量的货物（指裸装货物）按规定计费重量计费；
②“铁路货物运输品名分类与代码表”列“童车”、“室内健身车”、“209其他鲜活货物”、“9914搬家货物、行李”、“9960特定集装化运输用具”等裸装运输时按货物重量计费。
67.简述铁路旅客票价的构成。
参考答案：答：
铁路旅客票价包括三部分：一是客票票价，有4种，包括硬座、软座、市郊及棚车客票票价（棚车已经取消）；二是附加票票价，包括加快、卧铺、空调票票价；三是保险费。前两部分构成基本票价，因此也可以说，旅客票价包括基本票价和旅客意外伤害强制保险费两部分。
1.运输保险：运输保险是以处于流动状态下的财产作为保险标的的一种保险，包括运输货物保险和运输工具保险。
2保险单：保险单简称为保单，保险人与被保险人订立保险合同的正式书面证明。保险单必
须完整地记载保险合同双方当事人的权利义务及责任。
4. 实际全损：实际全损也称为绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者已不能再归保险人所有。
5. 保价运输：保价运输是指运输企业与托运人共同确定的以托运人申明货物价值为基础的一种特殊运输方式。
27.简述单独海损与共同海损的构成条件
参考答案：答：
（1）单独海损是指在海上运输中，由于保单承保风险直接导致的船舶或货物本身的部分损失。构成单独海损必须具备以下两个条件：
①单独海损必须是故意的、偶然的海上风险直接导致的损失；
②单独海损由受损货物的货主或船方自行承担，并不影响他人利益。
（2）共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支出的特殊费用。
共同海损必须具备以下条件：
①必须是确实遭遇危及船舶、货物的共同危险；
②所作出的特殊牺牲和支出的特殊费用，必须具有非常性质；
③作出特殊牺牲或支出的特殊费用，必须是有意的和合理的；
④牺牲或支出的费用必须是为挽救处在共同危险中的船舶和货物，并须使船、货取得救助的实际效果。
30. 简述铁路货物保价运输的办理手续和赔偿处理。
参考答案：答：
铁路货物保价运输办理程序如下：
（1）声明价格和填制运单
（2）保价费的缴付
按保价运输的货物，托运人应缴付保价费。货物保价费的计算公式为：
保价费=保价金额×货物适用的保价费率
（3）对高价值保价货物的安全防范措施
赔偿处理：对办理保价运输的货物在运输过程中因承运人责任造成的货物灭失、短少、变质、污染或损坏的，承运人应按声明价格赔偿，实际损失低于声明价格的，按实际损失赔偿。如果经核实，货物损失是因承运人的故意行为造成的，当声明价格低于实际损失时，承运人不受声明价格的限制，而应按照规定向货主赔偿货物的实际损失。
31.试论述什么是实际全损与推定全损，它们之间区别有哪些？
参考答案：答：
（1）实际全损也称为绝对全损，是指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体、效用，或者已不能再归保险人所有。保险货物的实际全损有保险标的完全毁损和灭失、保险标的失去原有的性质和用途、保险标的不能再归被保险人所有、船舶失踪，到一定时期仍无音讯四种情况。
（2）推定全损是指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实
际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和将超过保险价值。
（3）实际全损与推定全损的区别：
①实际全损强调的是保险标的遭受保险事故后，确实已经完全毁损或失去原有的性质和用途，并且不能在恢复原样或收回；推定全损则是指保险标的已经受损，但并未完全灭失，可以修复或收回，不过因此需要支出的费用将超过该保险标的复原或获救或收回后的价值。可见，实际全损是一种物质上的灭失，而推定全损是一种经济上的损失。
②发生实际损失后，被保险人无需办理任何手续即可向保险人要求赔偿全部损失，但在推定全损的条件下，被保险人可以按部分损失向保险人索赔，也可以按全部损失要求保险人赔偿。如果采取后一种方式，即要求按全损赔偿，被保险人还必须向保险人办理“托付”手续。
37. 铁路上既未参加运输保险又未参加保价运输的货物发生事故后应如何进行赔偿？
参考答案：答：
（1）当货物损失是由承运人的故意行为或重大过失造成时，铁路应按照实际损失向货主赔偿。
（2）当货物的损失是由承运人过失行为造成时，赔偿额可用下式计算：
赔偿额=min{赔偿限额，实际损失}
（3）赔偿价格的标准
①执行国家定价的货物，应按照各级物价管理部门规定的价格计算；
②执行国家指导价格或市场调节价格的货物，比照前项国家定价货物中相同规格或类似商品价格计算；
③个人托运的搬家货物、行李按货物交付当日（全部灭失时，为运到期限满了的当日）当地国营企业或供销部门的零售价格计算。
保价运输的货物损失如何赔偿
赔偿处理：对办理保价运输的货物在运输过程中因承运人责任造成的货物灭失、短少、变质、污染或损坏的，承运人应按声明价格赔偿，实际损失低于声明价格的，按实际损失赔偿。如果经核实，货物损失是因承运人的故意行为造成的，当声明价格低于实际损失时，承运人不受声明价格的限制，而应按照规定向货主赔偿货物的实际损失。
运输管理计算题
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运输管理计算题
公路货物运输
整车货物运费＝吨次费×计费重量＋整车货物运价×计费重量×计费里程＋其他费用
例题 1.某货主托运一批瓷砖，重 4538kg，一级普货费率为 1.2 元/（吨·公里），
吨次费为 16 元/吨，该批货物运输距离为 36km，瓷砖为普货三级，计价加成 30%，
途中通行费 35 元，计算货主应支付运费多少元？
解：①确定计费重量：瓷砖重 4538kg，超过了 3 吨，按整车货物运输办理。
4538kg≈4.5 吨
②确定运价：瓷砖为普货三级，计价加成 30%，
则运价＝1.2×（1＋30%）＝1.56 元/（吨·公里）
③计费里程为 36km
④运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72≈360（元）
答：货主应支付运费 360 元。
零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋其他费用
例题 2.某公司欲将一批设备由北京发往上海，这批设备重 2867.8kg。已知北京
至上海营运里程 1243km，当前零担货物基准指导价（一级）为 0.46 元/（吨·公
里），机器设备属于三等普货。由于货物价值 2.5 万元，欲保价运输，保价费率
为 3‰，另双方商定，按运价的 50%收取返程空驶调车费，计算运费。
解：计费重量：2867.8kg≈2868kg
0.46×（1＋30%） 0.598
运价＝
＝
元/（kg·km）
1000
1000
0.598
基本运费＝2868×
×1243＝2132（元）
1000
调车费＝2132×50%＝1066（元）
保价费＝25000×3‰＝75（元）
总运费＝2132＋1066＋75＝3273（元）
轻泡货物：每立方米重量不足 333kg 的货物
例题 3 某商人托运两箱毛绒玩具，毛重 185.3kg,每箱规格为 1.0m×0.8m×0.8m，
一级普货运价为 0.0025 元/（kg·km），毛绒玩具属于三等货物，运距为 120km，
货主要支付多少运费？
解：
185.3
∵
＜333kg/m3 ∴属于轻泡货物
2×1.0m×0.8m×0.8m
∴计费重量 2×1.0m×0.8m×0.8m×333＝426.24≈426kg
运价＝0.0025×（1＋30%）＝0.00325 元/（kg·km）
运费＝426×0.00325×120＝166.14≈166（元）
综合题 4.一批货物重 2000kg,体积为 5m×2m×2m,从济南运往青岛，运距为 375km, 零担基准运价为 0.002 元/（kg·km），此批货物为贵重货物，计价加成 60%.
（1）试计算其运费；
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散货运输中的商务和注意事项
散货运输中船长注意事项 几年来，中散公司本着“依法治企、务实创新”的原则，不断取得进步。公司的整体水平有了较大的提高。尤其是一线船员队伍业务水平的提高是前所未有的。应该说，目前我司船员队伍的综合素质已经达到或者超过国际水平。为了进一步提高我司的经营管理水平，达到相互学习，共同进步的目的。受合作公司领导的委托，由我和大家共同探讨有关航运业务方面的一些问题。下面我主要从程租航次和期租航次,以及货物装运等方面进行简要说明，希望能够起到抛砖引玉的作用。 首先我们了解一下船舶运输成本的构成，使大家对船舶成本的控制和各种费用的支出做到心中有数。 船舶运输成本主要有以下三个方面的成本构成， 1）资金成本CAPITAL COST：可以理解为船价加利息，也叫建造成本。 2）营运成本RUNNING COST：主要有配备船员、船舶保险、船舶维修、备件物料、企业管理费和船舶折旧等。 3）航次成本VOYAGE COST：港口使费、燃油费、运河费引水费等。 我们通常将第一项和第二项做为固定成本。第三项做为变动成本。在程租航次情况下, 船舶经营人要支付所有运输成本, 所以,航次经营的好坏，能够直接体现经营者的水平。 一、程租航次及其注意事项 程租航次的生产调度、货运安排由中散负责，支付船舶航次成本费（变动成本），租船人支付运费的运输方式。程租船是航运业务的基础，不论什么租船形式最终都要落实到程租航次上。 1、LAYCAN 受载期（LAYDAYS）和解约日（CANCELLING DATE） 1)LAYCON明确后，船舶应该何时抵达装港，是否可以理解为只要在LAYCAN 之内的任何一天抵达都可以？我们认为不应这样简单的理解，船舶应该抓紧船期，尽可能早地抵达装港。目的为了及早递交NOR，及早起算LAYTIME。 2)船舶是否可以提前抵达装港，应该提前几天较为合适。当船舶在完全卸空之前，公司航运业务人员，就提前安排下航次任务。尽可能保证船舶在LAYCON之
17春西南交《运输商务》在线作业一
17春西南交《运输商务》在线作业一答案 一、单选题（共10 道试题，共20 分。） 1. 国际多式联运与一般国际运输的相同点是( ) A. 货运单证内容相同 B. 多式联运提单的适用性与可转让性与一般的海运提单相同 C. 信用证上的条款相同 D. 运输的起止点均要在不同的国家 正确答案： 2. 以下属于铁路货运事故中大事故的是（） A. 死亡不足3人或重伤2人以上 B. 死亡3人或重伤5人以上 C. 货物损失30万元以上 D. 货物损失2000元以上未满10万元 正确答案： 3. 根据（），运价可以分为整车运价、零担运价和集装箱运价 A. 货物运载方式和要求的目的不同 B. 运输对象的不同 C. 运价适用的范围 D. 运输特点和条件的不同 正确答案： 4. 以下不属于运输保价与保险的相同点的是（） A. 都遵循自愿原则 B. 目的都相同 C. 有最高赔偿限额的规定 D. 赔偿程序一致 正确答案： 5. 货物的发送作业是铁路货物运输技术作业过程的( )。 A. 编组作业 B. 开始阶段 C. 途中作业 D. 到达作业 正确答案： 6. 以下是不可转让的多式联运提单的是( ) A. 记名多式联运单据 B. 指示多式交付提单 C. 向持票人交付提单 D. 不记名多式联运单据
正确答案： 7. 下列不属于货物保险基本险的责任的是( ) A. 玷污险 B. 平安险 C. 水渍险 D. 一切险 正确答案： 8. 船票分全价票和半价票,超过( )者,应购买全价票。 A. 1.1米 B. 1.3米 C. 1.4米 D. 1.5米 正确答案： 9. （）是一种物质上的灭失 A. 实际全损 B. 推定全损 C. 单独海损 D. 共同海损 正确答案： 10. 不可转让的多式联运单据一般为（） A. 指示多式交付单据 B. 向持票人交付单据 C. 不记名多式联运单据 D. 记名多式联运单据 正确答案： 西南交《运输商务》在线作业一答案 二、多选题（共20 道试题，共40 分。） 1. 航空货物运输服务的种类包括（） A. 航空普通货物运输 B. 航空邮件运输 C. 航空快递运输 D. 航空集装箱运输 正确答案： 2. 危险货物托运时,托运单上要填写危险货物品名、包装方法、( )、收发货人详细地址及运输过程中注意事项。 A. 规格
货物运输保险计算题精编版
一、损失补偿原则P75 1、按保险金额或实际损失进行补偿，最高赔偿限额=Min（保险金额，实际损失、保险利益） 2、不定值保险：（超额保险、不足额保险、足额保险） 赔?=损失额×min（投保比例，1）投保比例=保额/市值（不定值） 3、定值保险： （1）保险价值：跟保险公司事先约定的保险标的的价值 （2）赔?=保险价值×损失程度×min（投保比例，1） 保额=保险价值损失程度=损失额/市值投保比例=保额/保险价值 4、重复保险的分摊原则 ①比例责任分摊：又称保险金额比例分摊制，是各保险人按各自单独承保的保险金额占总保险金额的比例来分摊保险事故损失的方式。 赔=该保险人的保险金额/所有保险人的保险金额总额×实际损失 ②责任限额分摊：也称赔款比例分摊制，是指保险人承担的赔偿责任以单独承保时的赔偿额占所有保险人单独承保时的赔款金额总和的比例作为分摊的比例，而不是以保额为分摊的基础 赔=该保险人单独承保时的赔款金/所有保险人单独承保时的赔款金额的总额×实际损失 ③顺序分摊：是指各家保险人根据保险单签发日期的先后，由先签发保险单的保险人首先负责赔偿，后面的保险人只有在保险标的的损失金额超出前一家的赔偿金额时，才依次承担超出部分的赔偿责任。 ④共同责任分摊：常用于货物定值保险中，在这种分摊方式下，各家保险人对于有着较低保险价值的保险单项下的赔偿要在各家保险人之间平均分摊，而对于超出该赔偿限度的损失，就要由有着较高保险价值的保险单负责。 二、共同海损的损失分摊P88 是指货物在共同海损行为中产生的牺牲和费用，应当由因采取共同海损措施而免遭损失的所有受益方按各自受益财产价值的比例分摊，以补偿共同海损损失。 计算步骤：①确定参加共同海损分摊的财产（受益财产：在事故发生时，即采取共同海损措施的当时在运载轮船上的财产，一般仅限于船舶、货物、运费三项） ②确定这些财产的价值，即共同海损的分摊价值（受益财产的价值：即财产的分摊价值，是在 共同海损航程终止日和地点的实际净值。——事故发生后到达的第一个港口） ③确定共同海损分摊比例、分摊金额 共同海损分摊金额的确定 船的分摊比例=船的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额 货的分摊比例=货的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额 运费的分摊比例=运费的分摊价值/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额 船主的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）×船的分摊比例 货主的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）×货的分摊比例 运费的分摊金额=（共同海损牺牲+费用）×运费的分摊比例 分摊率=（共同海损牺牲+费用总额）/船、货、运费的共同海损分摊价值的总额 船主的分摊金额=船的分摊价值×分摊率 货主的分摊金额=货的分摊价值×分摊率 运费的分摊金额=运费的分摊价值×分摊率 三、投保金额的确定P109 1、出口货物运输保险金额（卖方投保） （1）已知CIF价格和加成率，保险金额=CIF价格×（1+加成率） （2）已知CFR价格、保险费率和加成率， CIF价格=CFR/ [ 1—保险费率×（1+保险加成率）] 保险金额= CFR/ [ 1—保险费率×（1+保险加成率）]×（1+加成率） 2、进口货物的保险金额（买方投保）
物流运输管理复习2计算题
运输管理期末复习2 一、计算题 1, 一批棉织品，毛重为1.02公吨,尺码为3.04M3,目的港为一基本港,基本费率为37元人民币,W/M,燃油附加费为每运费吨人民币8.5元,港口附加费10%,求运费总额. 解: ?基本费率37 ?燃油附加费8.5 ?港口附加费37*10%=3.7 ?合计:49.2 ?运费吨W/M 1.02<3.04 取M ?总运费=49.2*3.04=149.57元. 2,某20英尺整箱货运，规定的最低运费标准为：尺码吨22吨、重量吨18吨。现内装有电器，其尺码吨20立方米，重量吨12吨，费率USD23.5M,则该集装箱运费应为多少? 解:1)此票货未达最低运费标准,应按最低运费标准计算 2)运费吨M 3)运费=23.5*22=517USD
3、某公司从甲地向乙地某配送中心运输150台计算机监视器，其价值为292 500元，其转运确定的标准中转时间为2．5天，如果超出标准时间，每台监视器每天的机会成本为48元。现有三个运输方案，请评估一下每个运输方案的成本，并选取最佳方案。 1)A是一家长途卡车货运公司，可以按照合同费率，每车每公里12元来装运这批监视器。从甲地到乙地为1940公里。A公司估计它能够在3天内把这票货送到目的地。一辆卡车能装载192台监视器。 2)B公司是一家铁路公司，能够在工厂的站台提取货物，然后直接送到指定地点。每辆铁路车收取12000元，但要5天时间。 3)C公司是第三方承运人，可以利用汽车和铁路两种运输。它用卡车在工厂提货，然后送到一家联运铁路站，在那时拖车装到平板车上，再运输到乙地的一个联运铁路站，再用卡车送往配送中心。它的报价是2万元，时间是2．5天。但根据以往经验，有3％的产品灭失损坏，要弥补这些损失很难，通常只能得到33．3％的补偿。 答案： 1、运输方案总成本=运输费用+机会成本 2、A方案的成本：12*1940+0.5*48*150=26880 3、B方案的成本：12000+2.5*48*150=30000 4、C方案的成本：20000+292500*0.03*2/3=25850 5、结论：C方案成本最低，选择C方案。 4、某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途
运输商务作业
《运输商务》 第一次作业： 主观题（共14道小题） 51.名词解释题： 1、运输合同 答：运输合同是指“承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同”。 2、运输合同的主体 答：运输合同的主体是指参加运输合同法律关系，并依照运输合同而享有权利和承担义务的人，也成运输合同的当事人。 3、承运人 答：承运人是指提供运输服务的当事人，包括具有运输能力、经营运输业务的经济实体或个人。 4、货物运输合同的履行 答：所谓合同的履行，是指合同当事人全面地、适当地完成合同约定及法律规定的义务，一是对方当事人的权利得到实现。 52.运输合同的特征有哪些？ 答：运输合同具有以下的特征： (1) 合同主体的复杂性； (2) 合同标的的特殊性； (3) 运输合同当事人权利义务的法定性； (4) 运输合同的双务性、有偿性； (5) 运输合同一般为标准合同； (6) 运输合同是诺成性合同。 53.货物运输中承运人的主要义务有哪些？ 答：承运人的主要义务包括： ①安全、按时运送的义务 ②配备适运车辆的义务 ③选择经济合理的运输路线的义务 ④依托运人指示而处理货物的义务
⑤运到通知的义务 ⑥货物交付的义务 ⑦对运输货物全过程负责的义务，包括防潮、防火、防腐、防丢失，妥善保管的义务。对因承运人责任造成货损、货差的要负赔偿责任。 ⑧按约定进行装卸的义务 54.一名成年人带领4名儿童乘火车旅行，4名儿童的身高分别是：1.5m、1.3m、1.05m、1m，他们应该分别购买多少张全价票和半价票？ 答：①该成年人需要1张全价票；②身高1.5m的儿童也需要1张全价票；③身高1.3m的儿童需要1张半价票；④身高1m的儿童可由成年人免费携带；⑤身高1.05m的儿童需要1张半价票；因此，他们共需购买2张全价票和2张半价票。 55. 一名成年人带领4名儿童乘飞机旅行，4名儿童的年龄分别是：13、10、6、1，他们应如何购票？ 答：①该成年人需要1张全价票；②13岁的儿童也需要1张全价票；③10岁的儿童需要1张半价票；④6岁的儿童需要1张半价票；⑤1岁的儿童需要1张婴儿票；因此，他们共需购买2张全价票、2张半价票和1张婴儿票。 56. 2006年5月13日，某装饰材料商店（以下简称商店）在外地购买瓷砖3900箱，重60吨，当日即委托当地一铁路服务公司（以下称服务公司）代办托运。服务公司派人检验货物入库后，于6月1日装车，6月7日到达指定车站，卸车时经清点发现问题，780箱瓷砖破损，810个包装箱毁损。商店要求车站和服务公司赔偿损失，均遭拒绝，车站认为该车属服务公司自装车不符合要求；服务公司认为自己仅是代办托运，不应承担赔偿责任。商店无奈，只好向法院起诉。问题：法院应如何判决？请对此案例进行分析。 答：法院经审理查明，原告商店委托第三人服务公司运往被告车站的瓷砖均为纸箱包装，纸箱外面印有“小心易碎”、“怕混”指示储运标志，但箱口上下未封贴，无索腰捆扎加固。服务公司组织装车时，虽遮盖篷布两块，但为起脊，无篷布支架，在运输途中，恰遇大雨，6月7日到达车站，6月8日卸车时发现车顶篷布有积水，车内堆码混乱，无货物标签，纸箱毁损，瓷砖破损严重。据此，法院认为，原告货物包装符合运输要求，第三人服务公司装载不良是纸箱和瓷砖破损的直接原因，故依法判决第三人承担货损经济损失80%，原告自负20%。 《铁路货物运输合同实施细则》规定，承运人需要包装的货物，应当按照国家包装标准和包装标准（专业包装标准）进行包装，没有统一规定包装标准的，要根据货物性质，在保证货物运输安全的原则下进行包装，原告提供的货物包装不符合运输要求，应负一定责任。实施细则还规定，托运人组织装车的货物，装车前对车厢完整和清洁状态进行检查，并按规定的装载技术要求进行装载。第三人装车时，违反装载技术要求，致纸箱湿损，瓷砖破损，应负主要责任。 57.名词解释题 1、旅客服务系统 答：旅客运输服务服务系统是以现代管理技术、计算机技术、通信技术和自动化技术为支撑，以现代车站办公与基础设施为基础，对铁路运输企业已有信息资源
国际货物运输练习题
【国际货物运输测试题】 一、单项选择题 1. 20英尺集装箱的载重量一般为17．5 公吨， 有效容积一般为（ c ）立方米。 A．20 B．22 C．25 D．30 2．班轮运输的运费应该( a )。 A．包括装卸费，但不计滞期费和速遣费B．包括装卸费，但应计滞期费和速遣费 C．不包括装卸费 D．不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费3．按照货物重量、体积或价格三者中较高的一种计收运费，运价表内以( b )表示。 A．M／W B．W／M or Ad．Val． C．Ad．Val． D．Open 4．对于成交量较小、批次较多、交接港口分散的货物运输比较适宜( a )。 A．班轮运输 B．租船运输 C．定期租船运输 D．定程租船运输
5．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“W”的规定办法，则表示按货物的( a )计收运费。 A．毛重 B．体积 C．价值 D．净重 6．用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“M’的规定办法，则表示按货物的( b )计收运费。 A．实际重量 B．体积或容积 C．件数 D．价值 7．某商品每箱毛重40公斤，体积0．05立方米。 在运费表中的计费标准为W／M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费 10％，则每箱运费为( b )美元。 A．10 B．11 C．220 D．8．8 8．某出口商品每件净重30千克，毛重34千克，体积为每件40厘米x 30厘米x20厘米 （0.024），如果班轮运价计算标准为W／M，船公司应按货物的( b )计收班轮运费。 A．净重 B．毛重 C．体积 D．件数 9. 被称为集装箱的标准箱位(TEU)是( b )。
运输商务第3次作业
一、单项选择题(只有一个选项正确，共17道小题) 1. 在国内水路、陆路运输保险中，当事人要求索赔的时效为（） (A) 60天 (B) 120天 (C) 180天 (D) 200天 正确答案：C 解答参考： 2. 下列不属于货物保险基本险的责任的是（） (A) 玷污险 (B) 平安险 (C) 水渍险 (D) 一切险 正确答案：A 解答参考： 3. 海上货物运输保险的索赔时效为（） (A) 半年 (B) 1年 (C) 2年 (D) 3年 正确答案：C 解答参考： 4. 在国内航空运输保险中，下列不属于保险人的责任的是（） (A) 包装破裂使货物损失 (B) 因飞机遭受碰撞货物损失 (C) 因遭受盗窃货物损失 (D) 市场跌落而造成的货物损失 正确答案：D 解答参考： 5. 铁五级货物保价费率为（）
(B) 4‰ (C) 5‰ (D) 6‰ 正确答案：B 解答参考： 6. 办理公路货物保价运输时，下列说法错误的是（） (A) 托运人选择货物保价运输时，保价运输必须为全程保价 (B) 办理一批货物的保价运输，可以选择保价其中的一部分 (C) 托运人选择货物保价运输时，申报的货物价值不得超过货物本身的实际价值 (D) 按保价运输的货物，托运人应按不超过货物保价金额的7‰缴付保价费 正确答案：A 解答参考： 7. 办理保价运输时，承运人应在运输合同上（） (A) 签字 (B) 盖章 (C) 加盖“保价运输”戳记 (D) 按手印 正确答案：C 解答参考： 8. 在铁路零担运输中，发生了货票的分离，这在铁路货物运输中属于什么事故（） (A) 重大事故 (B) 大事故 (C) 一般事故 (D) 铁路事故苗子 正确答案：D 解答参考： 9. 在水路运输事故中，承运人收到货运事故索赔书后，应在是（）天内通知托运人或收货人。 (A) 10 (B) 20天
国际贸易实务-货物运输保险练习题
【国际货物运输保险】 一、单选题 1．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ C ）。 A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 2．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ C ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损 3．平安险不赔偿（ D ） A、自然灾害造成的实际全损 B、自然灾害造成的推定全损 C、意外事故造成的全部损失和部分损失 D仅由自然灾害造成的单独海损 4．我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ D ）投保是正确的。 A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、平安险+ 一切险 D、水渍险+偷窃提货不着险 5．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ D ）。 A、加四成 B、加三成 C、加二成 D、加一成 6．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ A ）。 A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损 7．根据我国海洋货物运输保险条款的规定，承保范围最小的基本险别是（A ）。 A平安险 B水渍险 C一切险 D罢工险 8．战争、罢工风险属于（ D ） A自然灾害 B意外事故 C一般外来风险 D特殊外来风险 9．“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。 A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保 10．仓至仓条款是（ B ） A承运人负责运输责任起讫的条款 B保险人负责保险责任起讫的条款 C出口商负责交货责任起讫的条款 D进口商负责收货责任起讫的条款 11．海运货物保险中，按“仓至仓”条款的规定，货物运抵目的港后没有进入指定仓库，多少天内保单仍然有效。（ B ） A.30天 B.60天 C.90天 D.120天 12．船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除货船共同危险，有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失（C ）。 A．均属共同海损 B．均属单独海损 C．前者属单独海损，后者属共同海损 D．前者属共同海损，后者属单独海损 13． ICC（B）相当于中国保险条款的（ C ）。 A．平安险 B．一切险 C．水渍险 D．战争险 14．出口到美国的木材，如在运输中发生风险，下列哪种情况导致实际全损( B )。 A．船只失踪3个月 B．船只遇难沉没，货物沉入海底 C．船只被海盗劫去 D．船只在避难港避难 15．下列不在一切险承保范围内的险别是( C )。 A．偷窃、提货不着险 B．渗漏险 C．交货不到险 D．碰损险 16．下列( )不适用“仓至仓”条款。 A．一切险 B．偷窃、提货不着险 C．水渍险 D．战争险 二、多选题 1．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，可投保（ ABC ）。
习题一--汽车运输业务计算题(-5-14)教学内容
运输业务计算题 习题一汽车运输成本的核算 一、资料 1、浦江物流公司对燃料采用实地盘存制。车队领用的外胎采用行驶里程摊提法，其他部门领用的外胎采用一次摊销法。1月31日，发生下列有关的经济业务： (1)各部门本月份柴油的领用数量，月初、月末柴油的车存数量如表1所示。 表1 燃料领用数量和车存数量汇总表 单位：升 柴油的加权平均单价为5.50元，予以入账。 (2)根据本月份的领料单，编制轮胎领用汇总表如表2所示。 精品文档
表2 轮胎领用汇总表 数量单位：升 金额单位：元 (3)本月份第一车队实际行驶144 000公里，每车装胎6条，报废外胎超里程4 000公里，轮胎规格为10.00，里程摊提率为0.95%。第二车队实际行驶175 500公里，每车装胎6条，报废外胎亏里程3 000公里，轮胎规格为9.00-20.00，里程摊提率为0.80%，摊提本月份轮胎费用。 (4)本月份行政管理部门及汽车运输分公司发生工资总额为120 000元，其中：第一车队45 000元，第二车队48 000元，修理车间9 000元，运输分公司7 000元，行政管理部门11 000元。机动司机和助手5 900元，机动司机和助手的工资按营运货物千吨/公里分配。该月第一车队营运货物1 150千吨/公里；第二车队营运货物1 210千吨/ 精品文档
公里。 (5)按本月份工资总额的14%、2%、1.5%、7%和5%，分别计提职工福利费、工会经费、职工教育经费、住房公积金和社会保险费。 (6)该公司计提折旧，对营运车辆采用工作量法，对其他固定资产采用年限平均法，1月初固定资产原值、各车队营运车辆行驶里程和有关部门各类固定资产折旧率如表3所示。 表3 各类固定资产折旧率表 精品文档
国际商务认识常见运输设备
认识常见运输设备 杂货船（General cargo ship） 杂货船是干货船的一种，它是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。杂货船应用广泛，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构，船首和船尾设有前、后尖舱，平时可用作储存淡水或装载压舱水以调节船舶纵倾，受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。船体以上设有2～3层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。机舱或布置在中部或布置在尾部，各有利弊，布置在中部可调整船体纵倾，在后部则有利于载货空间的布置。在舱口两侧设有吊货扒杆。为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆。为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，能载运大件货、集装箱、件杂货，以及某些散货，现代新建杂货船常设计成多用途船。 一般来说，远洋的杂货船总载重量为10000~14000t 左右，有的杂货船可达20000t 以上；近洋的杂货船总载重量为5 000 t 左右；沿海的杂货船总载重量为3000t 以下。因为杂货船要装载各种各样的货物去条件不同的港口，自给自足是杂货船的特点，它们都自备吊杆，有的还有重吊。杂货船的建造成本低于集装箱船。 散货船（bulk cargo ship） 散货船是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。因为散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单
国际货物运输保险练习题与答案
第三章运输 填空： 1．国际海上货物运输包括和（）两种方式。 答案：班轮运输(或提单运输)；租船运输 2．《海牙规则》的全称为（），该规则于1924年8月25日订立于布鲁塞尔，于1931年6月2日生效。 答案：《统一提单的若干法律问题的国际公约》 3．关于承运人赔偿责任基础问题，《汉堡规则》将《海牙规则》中承运人的不完全过失责任改为承运人的（）责任制。 答案：推定完全过失 4．根据《汉堡规则》的规定：当货物灭失或损坏情形非显而易见时，在货物支付的次日起连续7日内，集装箱交货则从次日起15日内，延迟交货则在交货日起60日内收货人未提交书面通知时，则视为（）。 答案：承运人已交付货物且状况良好的初步证据 6．1993年7月1日开始实施的《中华人民共和国海商法》关于海上货物运输的规定是以（）、（）为基础，适当吸收了（）的某些规定。 答案：《海牙规则》；《维斯比规则》；《汉堡规则》 7．按照《海牙规则》的规定，承运人的责任是从货物装上船起，至卸下船止的整个期间。当使用船上吊杆装卸货物时，指从装货时吊钩受力开始至货物卸下船脱离吊钩为止的整个期间，即实行（）。当使用岸上吊杆装卸时，则货物从装运港越过船舷时起至卸货港越过船舷为止的整个期间，即实行（）。 答案：“钩到钩原则”；“舷到舷原则” 8．关于承运人的责任限制，《维斯比规则》将赔偿金额改为双重限额，每件或每一单位为（）金法郎，或按灭失或损坏的货物毛重每公斤（）金法郎，以较高者为限。 答案：10000；30 9．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为（）。 答案：《华沙公约》 10．我国《海商法》对每一件货物的赔偿责任限额为（）。 答案：666．67特别提款权 单选 1．（A）指托运人指定特定人为收货人的提单。这种提单不能通过背书方式转让，故也称作“不可转让提单”。 A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．直达提单 2．依据《海牙规则》的规定，下列关于承运人适航义务的表述中哪个是错误的？（D）A．承运人应在开航前与开航时谨慎处理使船舶处于适航状态 B．船员的配备、船舶装备和供应适当 C．适当和谨慎地装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运货物 D．国际货物海上运输合同的当事人可以在合同中约定解除或减轻承运人依《海牙规则》承担的责任义务。
运输保险计算题(1)
1,一批财产价值2000万元，其所有人分别向A，B，C3家保险公司投保定值保险，保额分别为300万元，500万元，1200万元，在保险期限内，标的发生保险事故，损失1100万元。试计算各家保险公司按比例分摊、限额分摊、顺序分摊以及平均分摊原则下的赔偿金额？ 2、假如A于2011年9月1日为自己的货物购买保险金额为10万元的保险，该批货物在2011年10月1日发生损失4万元，发生损失时只批货物的市场价值为12万元，问在定值保险（保险价值为10万元）及不定值保险下保险公司的赔偿责任分别是多少？若发生了全损，保险公司在两种情况下的赔偿责任是多少？ 3，某公司出口一批货物到美国，CIF报价为40000美元，投保海运一切险，加保进口关税险和舱面险，假设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为0.5%，向该公司的投保保险金额及需支付的保险费分别是多少？ 4，某公司向意大利推销景泰蓝工艺品，原报价每箱CFR价格1100元共80箱，现客户要求该报CIF价格，并由卖方按CIF加一成投保一切险加战争险、罢工险、目的港为热那亚。查表可知，欧洲意大利一般货物费率为0.65%，景泰蓝的指明货物加费费率为1%，海运战争险、罢工险费率均为0.04%。请计算：（1）CIF热那亚价格；（2）该批货物的保险金额及保险率。 5，A公司为其货物投保了水渍险，是定值足额保险，保险金额为10万元，现装载该批货物的船舶发生火灾，导致货物销毁损失2万元，另需承担其他共同海损分摊损失4万元，假设货物损失时市场价值为13万元，问保险公司总共需要支付A公司多少的赔款？ 6，试计算下例中共同海损分摊。一艘由船东充当船长的船舶，运载三位商人押运的三批货物，自上海至东京，在航程中发生海难，船长为船货双方的共同安全，采取抛弃行为，将货物B全部抛弃，使船货摆脱了危险境地。假定发生海难时，处于危难中的财产的价值如下：船舶2000元 货物A1000元 货物B 2000元 货物C 3000元 合计8000元 问:各方应怎样分担损失？
运输管理习题 第六章 运输商务管理
第六章运输商务管理 单项选择题 1、我国解决运输纠纷一般有四种途径，下列哪一项不是属于该四种途径之一。（C） A、当事人自行协商解决； B、调解； C、退让； D、仲裁 2、下列哪一项不属于运输服务绩效评价指标。（D） A、货主的满意程度； B、货主群； C、货主的忠诚度； D、货主所获利润 3、下列哪一种保险是与运输无关的保险。（B） A、货物运输； B、工程； C、海上； D、财产 4、运输代理制中运输代理人（A）以本人名义与各种运输方式的实际承运人订立货物运输合同来完成货物的位移。 A、可以； B、不可以； C、一定要； D、一定不要 5、保险是一种经济补偿制度，它按（C）计收保险费。 A、运输合同； B、货运合同； C、约定的合同； D、运次合同 多项选择题 1、下列哪些是属于运输代理人。（ABDE） A、租船代理； B、货运代理； C、信息代理； D、咨询代理； E、船务代理 2、下列哪些是属于运输活动的基本特性。（ABCE） A、经济； B、及时； C、准确； D、便利； E、安全 3、国际货运代理的服务对象有。（ABCDE） A、发货人； B、海关； C、承运人； D、班轮公司； E、航空公司 4、下列哪些是属于满足货主需求的评价指标。（ACD） A、运价； B、及时； C、时间； D、质量； E、安全 5、海运货物保险保障的范围，包括以下哪几方面。（ACE） A、外来原因所引起的风险损失； B、车辆行驶风险； C、海上损失与费用； D、航空灾害风险； E、海上风险
名词解释 1、运输合同：货物运输合同是指承托双方签订的，明确双方权利义务关系，确保货物有效位移的，具有法律约束力的合同文件。 2、铁路运单：铁路运单是铁路承运人收到货物后所签发的铁路运输单据，是铁路与发货人之间的具有运输契约性质的一种运输单据，它明确规定了在货物运输过程中双方的权利、义务和责任。 3、运输服务：指承运人负债完成将货物从一地运至另一地的位移的过程。 4、契约承运人：运输代理人以本人名义与货方订立货物运输合同，签发运输单据，然后再以本人名义与各实际承运人订立货物运输合同来完成货物的位移，这种情况下代理人是以本人名义与委托人订立运输合同的承运人，称为契约承运人。 5、国际货运代理：指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的人。 6、租船代理：又称租船经纪人，是以船舶为商业活动对象而进行船舶租凭业务的人。主要业务是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或为船东寻找货运对象，以中间人身份使租船人和船东双方达成租赁交易，从中赚取佣金。根据它所代表的委托人身份的不同又分为租船代理人和船东代理人。 7、船务代理：是指接受承运人的委托，代办与船舶有关的一切业务的人。主要业务包括船舶进出港，货运，船舶供应及其它服务性工作等。 简答题 一、道路运输中行车路单起何作用。 行车路单是整车货物运输条件下营运车辆据以从事运输生产的凭证，是整车货物运输生产中一项最重要的原始记录。它是企业调度机构代表企业签发给汽车驾驶员进行生产的指令。行车路单除具有工作指令、原始记录的作用之外，还在各专业公路货物运输企业之间结算有关费用、免费服务等方面起着有价证卷的作用。 二、货物运输合同的订立必须遵循哪几项基本原则。 1、合法规范的原则。是指签订运输合同的内容和程序必须符合法律的要 求。 2、平等互利的原则。承托双方当事人的法律地位一律平等，在合同内容 上，双方的权利和义务必须对等。
保险学计算题汇总
重复保险是投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故同时向两个或两个以上保险人订立保险合同，且其保险金额之和大于保险价值的保险。 1．某投保人就自己的财产（价值150000元）先后分别与甲、乙、丙三家保险公司签订了财产保险合同。保额为50000元、100000元、150000元，后在共同的保险期间内，发生保险损失100000元。求各保险公司的赔偿金额。 答：通常来说，重复保险的分摊方式有三种：比例责任制，限额责任制和顺序责任制。大多数国家都是采取比例分摊，考试题目（除特殊说明）也一般就这样来计算分摊额的，所以我就用比例分摊来给你解这个题吧。 某保险人分摊的赔偿责任=（某保险人承保的保险金额/所有保险人承保的保险金额总额）×损失金额 所以甲、乙、丙个公司的赔偿金额如下： 甲=（5万/30万）×10万=1.67万；乙=（10万/30万）×10万=3.33万；丙=（15万/30万）×10万=5万。某人得到的赔偿总额为10万，不能因为保险而获得额外的收益。 2．某人就自己的财产（价值100万元）与甲、乙两家保险公司签订了财产保险合同，两家保险公司承保保额分别为40万元、50万元。保险期间内，发生保险损失60万元。求两家保险公司各自承担的的赔偿金额。 答：这就不是一个重复保险了。因此，可以看成是某人与甲乙两公司订立的都是不足额保险合同。赔偿金额=损失金额×保险保障程度（保险保障程度=保险金额/保险价值），因此 甲=（40/100）×60=24万；乙=（50/100）×60=30万。某人得到的赔偿总额为54万，而不是60万，因为他并没有购买了足额的保险。 3．某人就自己的财产向甲保险公司投保了火灾保险，保额为90万元、保险期间内，由于第三者原因发生火灾，造成损失60万元。出险时，该财产估价总值为100万。保险人应如何赔偿？若保险人赔偿后，向第三者追偿，追回赔偿50万，应如何处理？若追回赔偿60万，应如何处理？ 答：事故发生时保险价值为100万，而保险金额为90万，因此也是一个不足额保险。 保险公司赔偿=(90/100)×60=54万。 因为事故发生的是由于第三者造成的，那么保险公司在理赔之后取得代为求偿权，有权向第三者进行追偿，若追回50万，则这50万全归保险公司所有，若追回60万，那么保险公司得到54万，剩余6万归某人所有。 4．刘某于2003年5月9日向甲财产保险公司投保家庭财产保险，保额10万元，同年7月5日，其单位向乙财产保险公司投保团体家庭财产保险，保额5万。2004年1月10日，刘某家发生火灾，损失清单列明：家电损失6万，家具损失4万，金银首饰1万，现金6000元，问如何赔偿？ 答：这道题首先要明确的是家庭财产保险的可保财产有哪些（这些你可以自己去看）。在本题中，金银首饰和现金不能作为家庭财产保险的可保财产，因此能获得保险赔偿的只有家电损失6万，家具损失4万，总计10万。 其次，判断是否为重复保险。这里面并没有提到刘某的财产的保险价值，因此我不能判断他是不是一个重复保险。暂且将它作为一个重复保险来看（算法同题1），则 甲=（10/15）×10=6.67万；乙=（5/15）×10=3.33万。刘某获得的赔偿总额为10万。 5．某面粉厂于2006年3月11日与保险公司签订了保险合同，为刘某等36个工人投了团体意外伤害保险，保险金额为每人50000元，保险期限1年，保险费已于3月11日一次交清。2006年10月4日，刘某在上班途中被公共汽车撞倒，经抢救无效，于2006年10月6日死亡，共用去抢救费用8000元。事故经交警勘查、鉴定，车祸事故的责任在于公共汽车司机违章驾车。公共汽车公司全额支付了刘某的抢救费用，并给付10000元。事后，面粉厂向刘某家人支付丧葬费、抚恤金20000元，并持保单向保险公司索赔。保险公司经调查核实，认为刘某因车祸死亡属于保险责任范围内的保险事故，保险公司本
运输管理计算题
运输管理计算题 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
运输管理计算题 公路货物运输 整车货物运费＝吨次费×计费重量＋整车货物运价×计费重量×计费里程＋其他费用 例题1.某货主托运一批瓷砖，重4538kg，一级普货费率为元/（吨·公里），吨次费为16元/吨，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行费35元，计算货主应支付运费多少元 解：①确定计费重量：瓷砖重4538kg，超过了3吨，按整车货物运输办理。 4538kg≈吨 ②确定运价：瓷砖为普货三级，计价加成30%， 则运价＝×（1＋30%）＝元/（吨·公里） ③计费里程为36km ④运费＝16×＋××36＋35＝≈360（元） 答：货主应支付运费360元。 零担货物运费＝计费重量×计费里程×零担货物运价＋其他费用 例题2.某公司欲将一批设备由北京发往上海，这批设备重。已知北京至上海营运里程1243km，当前零担货物基准指导价（一级）为元/（吨·公里），机器设备属于三等普货。由于货物价值万元，欲保价运输，保价费率为3‰，另双方商定，按运价的50%收取返程空驶调车费，计算运费。 解：计费重量：≈2868kg ×（1＋30%） 运价＝＝元/（kg·km） 1000 1000 基本运费＝2868××1243＝2132（元） 1000 调车费＝2132×50%＝1066（元） 保价费＝25000×3‰＝75（元） 总运费＝2132＋1066＋75＝3273（元） 轻泡货物：每立方米重量不足333kg的货物 例题3某商人托运两箱毛绒玩具，毛重,每箱规格为××，一级普货运价为元/（kg·km），毛绒玩具属于三等货物，运距为120km，货主要支付多少运费解： ∵＜333kg/m3 ∴属于轻泡货物 2××× ∴计费重量2××××333＝≈426kg 运价＝×（1＋30%）＝元/（kg·km） 运费＝426××120＝≈166（元） 综合题4.一批货物重2000kg,体积为5m×2m×2m,从济南运往青岛，运距为375km,零担基准运价为元/（kg·km），此批货物为贵重货物，计价加成60%. （1）试计算其运费；
运输商务第2次作业
51.名词解释题 1．航空运输2．班机运输3．航空货物运输合同 答：1.航空运输是指使用一种航空器在空中从事地理位置的移动，把P（PASSENGER，旅客）、C（CARGO，货物）、B（BAGGAGE，行李）、M（MAIL，邮件）从一地运送到另一地的交通作业。航空运输的运输工具是飞机，还有配套的通信设备。 2.班机运输是指定期开航的定航线、定始发站、定目的港、定途经站的飞机。班机运输的特点：迅速准确、方便货主、舱位有限。 3.航空货物运输合同就是国内航空运输承运人使用民用航空器将货物从起运点运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。合同主体是指参与航空运输活动的当事人，包括承运人、托运人和收货人。 52.简述航空运输的特点。 答：（1）运输速度快；（2）运输路线短；（3）基本建设周期短、投资少、见效快；（4）灵活性大；（5）用途广；（6）舒适、安全；（7）机舱容积和载运量比较小；（8）成本、运价高；（9）容易受气候条件的影响；（10）工作程序繁杂。 53.简述国际航空货物运输出口流程。 答：（1）接受发货人的委托，预定舱位；（2）申报海关；（3）口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接。 54.简述航空客票的作用。 答：（1）客票是旅客和航空公司之间签署的运输契约，客票是承运人和旅客订立航空运输合同条件的初步证据，是旅客乘坐飞机、托运行李的凭证；（2）客票是航空公司之间及航空公司与代理人之间进行结算的依据；（3）客票是旅客退票时的凭证；（4）客票是一种有价凭证。 55.张先生在某机票代售处购得一张飞往广州的机票（3.5折优惠），随行带有逾重20kg行李，为方便计算，现假定经济舱机票原票价为1000元，请计算张先生此趟旅行应花费多少钱？ 答：1000×35%+20×1.5％×1000=650 56.名词解释题 1．国际多式联运2．国际多式联运经营人3．多式联运的单据4．国际多式联运合同 答：1．国际多式联运，是指多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交货的运输方式。 2．国际多式联运经营人，指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。 3．多式联运的单据，是指证明多式联运合同，以及证明多式联运经营人接受货物并负责按照合同条款交付货物的单证。 4．国际多式联运合同，是指多式联运经营人负责以两种以上的运输方式将货物从一国境内的货物接收地点运至另一国境的交货地点，并统一收取全程运费的运输合同。