派工管理制度(新)

派工管理制度(新)

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企业用车管理制度

企业用车管理制度范本 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。 二、车辆使用管理 1、职责 （1）行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。 （2）运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理 （1）公务车辆使用管理 公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。 （2）公务车辆使用安排 ①行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 ②公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。 ③公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 ④公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。 ⑤公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。

⑥公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。 （3）运营车辆使用管理 ①司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。 ②各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。 ③车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。 ④公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和路况、路名。 ⑤公司车辆不得对外出租和出借。 ⑥公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。 ⑦公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司

生产工单管理制度

1、目的 为确保工单合理运行，并及时跟踪结单，利于损耗统计控制，方便产能管理及成本核算，制定此流程。 2、适用范围 适用于装配科工单管理。 3、职责 3.1 计划科负责计划工单的开立、跟进、执行，负责物料的统筹、准备，及异常处理。 3.2 采购科负责物料的及时供应； 3.3 装配科负责工单的生产安排及完工汇报，及时完成成品入库； 3.4 财务部负责工单成本核算。 4、内容 4.1 工单开立。 4.1.1 计划科计划员根据周计划及销售订单制定生产订单，周期为10 天，并且根据实际情况进行 日滚动。 4.1.2 滚动生产订单不审核。 4.1.3计划员根据物料到料或回复情况，满足销售订单发货需求，审核生产订单，并下达到各装 配车间。 4.2 工单物料准备 4.2.1 计划科物控员根据10 天的生产订单转成 3 到 7 天的到料计划，发给采购科。 4.2.2 采购科按物控的到料计划与供应商进行沟通，按时间及数量准时交货，并在每天下午3：30 回复给物控员。 4.2.3物控员每天在上午 10 点前将生产订单齐套料情况反馈给计划员。 4.2.4材料仓按物控的到料计划进行收货，采购件收料不能超于 3 天，注塑件不能超于 6 天。4.3 工单派工 4.3.1 计划员根据生产订单的齐套情况审核生产订单，派工到各装配车间，并锁定 3 天。 注：生产订单派工到车间即锁定。 4.3.2原则上生产订单不齐套不能派工到车间，如特殊情况，为满足销售订单需求，欠料派工生 产订单经计划科长签字确认后方可派工到车间，且必须保证物料上线前到达车间。 4.3.3每天派工的生产订单，计划员必须发给各装配、注塑、仓库、采购、品质、工程、营运，

公司车辆管理制度

XXXXX公司 公务车辆管理制度 第一条总则 为使公司车辆管理统一合理化，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第二条本制度适用于公司所有驾驶公务车员工。 第三条车辆管理 (1)公司公用车辆的管理、调度、保养、维护、费用核算，以及车 辆的证照保管、年审及保险办理等均统一由公司行政办公室负 责。所有公用车辆的钥匙统一由公司行政办公室负责保管或由办 公室指定的车辆管理负责人保管。 (2)车辆调度实行急事、特事优先使用、先申请先用、外出同路并 用的原则。尽力保证各部门工作需要及急事急办者的必要用车。 目前公司有三辆公务车，公务车的各类证照由车队的直属上级统 保管，各种稽核事务由车队上报直属上级后派人员办理，车队队长负责监管维修、检验、清洁等。 (3)本公司人员因公用车须于事前上报总经办，经总经理签字后方可派车。如不按规定办理申请，禁止派车。 (3)使用公务车须填写《用车通知单》，使用前应核对车辆里程表和前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、加邮费、过路费、维修保养费、停车费、洗车费等。办公室每 月统计整理并不定时抽查，发现记载不实、不全或未记载者应呈报并给予批评，对不听劝阻屡次犯错者应给予处罚，并停止其使用权利。

第四条车辆使用 (1)公务车严禁私自租借给非本公司人员。公司以外单位或客户个人借调公司车辆，须由行政办公室调度，经总经理同意后，方可借用。 (2)公务车由公司专职司机驾驶，如司机不在，驾车员必须持有合法驾照。 (3)使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查(如水箱、油量、机油、刹车油、轮胎、外观等)。如发现故障、配件失窃或损坏等现象, 应立即报告。否则最后使用人要对由此引发的一切后果负责。 (4)驾驶员须遵守交通规则，安全驾驶。 (5)驾驶员禁止将公务车开回家，或作私用，违者罚款(经公司特许者例外)。 (6)车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶员赔偿损失，并处以罚款。 (7)驾驶员离开车辆时，要锁好车门，防止车辆被盗。 (8)驾驶员应文明驾车，严禁疲劳开车，严禁酒后驾车。 (9)使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，维护车辆的清洁干净。恶意破坏车辆机件、外观者，给予重罚。 (10)为私人目的借用公务车也须填写《用车通知单》，注明“私用”，并上报总经办，经总经理签字后才可使用。 (11)私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，全部由使用 人负担。 (12)公司车辆修理，须经办公室核准，并开具《车辆维修单》，明确维修项目，驾驶员凭《车辆维修单》，在公司指定的修理厂修理(除特约维修外)。因故未在指定点修理的，应说明正当理由(报销前应经办公室核准)，否则，不予报销修理费用。 (13)车辆修理后，驾驶员应对修理项目作详细核对，确保无误后签证。修理费用由办公室负责，经总经理和专管员审核后，并报财务室结算。

“派工单”制度及实施细则(试行)

“派工单”制度及实施细则（试行） 第一章总则 为了提高我公司生产工作的执行力，衡量班组工作绩效提高工作效率，调动员工积极性，提升安全生产水平，保障人员安全，进一步细化措施，明确责任，促进工作效能建设，提高综合管理水平，真实反映员工劳动考勤和工作量，特制定本制度。 第二章适用范围 第一条派工单制度适用于车间全体员工。 第二条派工单制度适用于车间全体生产活动，包括：装配、调试和售后维修等。 第三章派工单内容填写及要求 第三条“派工单”要求依据工作类型及项目进度表，由车间主任、班长及本次派工的组长负责填写相应的内容。 1、组长和参与人员：由车间主任或班长填写。 2、派工类型：由车间主任或班长填写，派工类型分为：装配、调试和维修三种。 3、项目名称：由车间主任或班长填写。 4.派工单编号：由车间主任或班长填写；以年度、月份开头，当月任务进行编号（注：当月第一项任务为001，编号为2017-04-001）. 5、起止时间：由车间主任或班长填写依据依据工作类型及项目进度表为参考依据，车间主任、班长，需要时与项目负责人及参与工程师商议共同划定起止时间，应详细到某日某时（注：2017年4月1日09时至2017年4月1日17时）。 6、工作地点：由车间主任或班长填写； 7、工作内容：由车间主任或班长填写；填写时要明确工作内容和指标。 8、完成情况：由本次派工的组长填写。如实填写本次派工的工作完成情况。 9、问题和解决措施：由本次派工的组长填写。如实填写本次施工过程中遇到的问题、解决措施

10、本次派工总结：由本次派工的组长填写；本次派工总结具体内容为有关本次派工的回顾、检查、分析和评价。 10、上级评语：由车间主任或班长填写；根据实际工作情况和派工总结等综合给出评语，车间主任或班长需要总结本次派工、发现问题并给出建议，以便提高日后的派工质量。 第四章实施细则 第四条派工单按照具体的项目，按照组的方式派发，组长及参与人员有车间主任和班长确定。 第五条派工由本次派工的组长签字确认、班长审核、车间主任批准后，方可执行。 第六条派工组必须将当日派工单于本次派工任务完成后的次日上午9点前报车间负责人。 第七条车间主任对当日上报的派工单必须认真审核，对派工单内容填写不详的，要及时退回相应班组，并要求立即整改。 第五章奖惩办法 第八条车间负责人以派工单为依据，按月考核车间员工。 第九条派工单每年进行总结，做为公司对各车间员工劳动、考勤和工作量考核依据，考评结果作为奖惩依据，具体奖惩办法另行规定。 第十一章附则 第十条本制度由综合办负责解释。 第十一条本制度自颁布之日起开始执行，与本制度不一致或有抵触的，以本制度为准。

公司车辆及用车管理制度

车辆及用车管理制度 第一章总则 第一节目的 为配合公司业务的发展，同时加强本公司车辆的保管及有效使用，特制定本制度。 第一条适用范围 本制度适用光大证券镇海营业部所属车辆。 第二条权责 1、综合部负责本办法的制定、修改、解释、废止等工作。 2、总经理负责本办法制定、修改、废止等的核准。 第三条实施日期 本办法自颁布之日起开始实施。 第二章车辆管理 第四条车辆管理职责 1、营业部车辆统一由综合部负责管理，分别按车牌号设册登记管理。 页脚内容1

2、综合部监督车辆日常保养及维修工作以及每月各车辆随车工具的盘点工作。 3、综合部负责行车费用（路桥费）及维修费用的审核以及车辆季检、年检、保险工作的跟进、 与政府交通部门的沟通工作。 4、综合部负责日常车辆的清洁、保养、保证车辆的干净整洁以及按规定对车辆进行检查，及 时消除事故隐患，预防交通事故的发生。 5、综合部每月查询车辆罚款情况，并查找罚款责任人，及时从工资中扣除其所扣罚金额。 6、综合部负责车辆机油的更换，每行至5000-6000公里时更换机油格和打黄油。 7、各种车辆的附带资料，除行车证、保险卡、加油卡、车钥匙由各使用人携带外，其余均由 综合部负责保管，不得遗失。 第五条派车原则 1.车辆由综合部统一调度，原则上以《用车申请表》到达之先后顺序及办理事务轻重缓急之程序安排车辆。 第六条申请程序 （一）市场部和客户服务部人员 1、由使用部门人员通过填写《用车申请表》申请，经过部门经理和综合部经理批准后，方可 派车。 2、市场部和客户服务部申请人员凭综合部审批的《用车申请表》出车. 页脚内容2

3、经批准后，驾驶人员须向值班员出示驾驶证及《派车单》，同时向值班员领取车钥匙、行 车证、保险卡及加油卡，同时填写《出车登记表》。 4、驾驶人员用车完成任务后，填好《出车登记表》，交回车钥匙、行车证、保险卡及加油卡等物品。 第七条 驾驶要求（适应所有驾驶公车出行的人员） （一）驾驶前 1、驾驶人员在出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常或 有故障时，应立即检修，不会检修的，要立即报告综合部经理，未经批准的，不许私自将车辆送出维修。 2、驾驶人员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。 3、驾驶人员出车前，必须对车辆进行检查，如水箱、油箱、制动油、电池水、方向制动、 灯光及轮胎等。如有问题，及时上报和处理，否则后果由驾驶人员负责。 （二）行驶中 1、车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车并应遵守本公司相关的规章制度；不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。 页脚内容3

维修派工单

维修单 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单

1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单

1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单

1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司

维修单 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单

派工单填写规范

派工单填写规范 1、为便于公司与客户对 接，掌握并积累对客户的 维保及其他服务的实际 情况，特设计《派工单》 客户版； 2、为便于公司对项目工 程施工中所聘临时工人 员日常工作情况的掌握 及结算临时工工资，特设 计《派工单》内部版；《派 工单》内部版是临时工人 员工资结算的重要凭证， 是项目经理日常工作职 责内容之一（详见《工程项目经理职责》）； 3、《派工单》内部版同时适用于公司对在岗员工日常工作情况的掌握， 同时作为绩效考核内容之一（详见《全员工作任务量化考核制度》）； 4、《派工单》客户版同《派工单》内部版的区分见下图示意： 请各位同事认真区分，避免后期填写错误！！！ 5、《派工单》客户版填写规范： ①填写客户单位名称或店名等； ②填写客户方实际联系人；

③填写客户方单位/店所在实际地理位置，或客户方单位所属部门实际所在地理位置； ④填写客户方实际联系人的真 实有效通讯号码，除特殊情况外 一律填写手机号码； ⑤填写客户方维保服务或其他 服务内容，以实际为准填写； ⑥ ⑦分派任务的领导签字； ⑧分派任务的领导填写委派人 员姓名； 以上8项原则上由分派任务的 领导填写，分派任务的领导如电 话或其他方式委派，由委派人员 填写，代分派任务的领导签字！ ⑨填写客户方维保服务或其他 服务内容的情况及处理结果，以 实际为准填写； ⑩填写完成客户服务的实际时 间，填写规范同⑥，可跨天； ①①填写客户满意度或客户其 他意见； ①②由委派服务的人员签字 ①③此栏及①①栏必须由客户填写，代填/签无效！ 以上规范内容请在岗员工认真仔细阅读，此表单的填写将作为《全员工作任务量化考核制度》中的一项。 6、《派工单》内部版填写规范： ①填写所属工程项目名称，或其他受领任务名称； ②填写受领任务人员姓名； ③填写工程项目所在地，或其他任务目标所在地； ④填写受领任务人员手机号码； ⑤填写受领的所属工程项目的实际工作内容，或其他受领任务的实际内容；

工厂车辆管理制度最新版本

车辆管理制度（试行） 为了公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行管控，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，根据国家有关法规规定，结合公司实际情况，制定 本制度。 第一条车辆管理 1.公司车辆的证照及稽核等事务统一由行政人事部负责管理。车辆由行政人事部负责人指派前台文员调派，车管司机负责维修、检验、清洁等。 2.本公司人员因公用车须事前向前台文员申请调派，详细填写《出车申请单》公司领导审批，除公司领导用车外须凭“出车申请单”出车，无审批“出车申请单” 出车一律不得派车。前台文员依重要性顺序派车，不按规定办理申请，不得派车。 4.车辆应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用 车的记载是否相符。由驾驶员到前台登记，注明出车地、途径地、目的地、出车时间、返回时间、出车事由等，并请用车人签字确认。行政人事部不定期抽查。发现记载不实、不全或未记载者应由人事行政部呈报上级领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分。 第二条车辆使用 1.公司车辆不得借予非本公司人员使用，公司车辆使用实行司机责任制。 2.使用人驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 3.驾驶公司车辆必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 4.驾驶人员不得擅将公司车辆幵回家，或作私用，违者受罚。经公司特许或次日清晨有特殊出车需求的例外。 5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人负责赔偿损失，并予以处分。 6.车辆实行公车申请人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶；任何人不得利用公司车辆练习驾车；不准跑私车。 第三条车辆维修保养 1.要坚持预防为主的原则，发现问题，反应敏捷，处理及时。 2.车辆需进行维修、美容等，应向行政人事部讲明原因并填写“车辆请修报告单注明行驶里程，行政人事部应认真审核呈上级领导并签字同意，核准后方可送修。 3.各车辆的修理和清洗应在公司指定的4S店修理厂和洗车场进行，4S店修理厂

工厂车辆管理制度

工厂车辆管理制度

车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥最大经济效益以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 第一条车辆管理 1.公司车辆的证照及稽核等事务统由行政办公室负责管理。由行政办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。 2.公司的车辆只供公司经理别以上领导公出使用。本公司人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《派车单》，除公司领导用车外须凭“派车单”出车，无“派车单”出车一律视为私自用车。车管专人依重要性顺序派车，不按规定办理申请，不得派车。 3.在举办大型活动、采购办公用品、接送公司客户、应对紧急事件等情况下使用公司车辆应申报行政部经理审批，经过批准方可准许使用。 4.节假日或上班时间外车辆的使用应呈请行政部经理核准后始准调派，公司领导用车不必有此程序，但事后须由司机向行政部经理说明情况，并如实登记，由用车人签字确认。 5.每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由驾驶员登记，注明出车地、途径地、目的地、出车时间、返回时间、出车事由等，并请用车人签字确认。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分。

6.各种车辆的附带资料，除行车执照、保险卡由各使用人携带外，其余均由行政部保管，车辆的各种购买原始凭证、行车证、保险单、税单等行车必备的有效证件的复印件均交由行政部备案。 第二条车辆使用 1.公务车不得借予非本公司人员使用。 2.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 3.公司司机必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其它相关的规章制度。 4.驾驶人员不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经公司特许或翌日清晨有特殊出车需求的例外。 5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。出差在外的车辆，要将车辆停放在安全场所，并锁好方向盘和门窗，搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人负责赔偿损失，并予以处分。 6.车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交她人驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶；任何人不得利用公司车辆练习驾车；不准跑私车。非本公司人员向我公司借车的，须经领导批准； 7.为私人目的借用公车应先写书面申请，写明用车原因，注明“私用”，并经行政部经理及运营管理中心主管到总裁核准后方可执行。 8.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。

特约服务维修派工单管理制度

特约服务/维修派工单管理制度 一、目的 为加强特约服务/维修派工单的有效管理，准确派单、及时反馈，杜绝特约服务/维修派工单的积压、丢失，无人跟进等事件的发生，特制订本制度。 二、报修的类型： 1.公共区域维修：项目公共区域内的维修问题，由业主发现或物业工作人员发现的问题均可打电话报修； 2.业主室内保修期返修：业主入住后的室内维修，在报修期内，有业主来电或来访报修； 3.特约服务：保修期过后业主室内的维修、家政等特约有偿服务。 三、《特约服务/维修派工单》流程 1.项目部接到业主来电/来访报修后，由前台接待/管家助理清晰、准确地记录在《值班日记》； 2.前台接待/管家助理填写完《值班日志》后要在第一时间填写《特约服务/维修派工单》，记录填写要求：记录维修事项描述清楚，准确，无错别字，无落项，一事一单；问题描述尽可能详细，不可笼统概括；一个报修事项下发一份《特约服务/维修派工单》，不得将多个报修事项集中下发在一个《特约服务/维修派工单》中。 3.填写完《特约服务/维修派工单》后，根据报修内容进行派单，公共区域维修问题派单给项目工程人员，业主户内维修问题派单给管家人员； 4.工程人员/管家接《特约服务/维修派工单》后需在《值班日记》中签名，然后拿着《特约服务/维修派工单》处理报修单内容； 5.工程人员维修完结后由业主或管家签字确认，将《特约服务/维修派工单》返至前台接待/管家助理处；对于暂不能进行维修的《特约服务/维修派工单》，由前台接待/管家助理将《特约服务/维修派工单》按照楼号和报修类别分类存放在维修单据架或文件夹中。 6.相应片区物业管家在接到《特约服务/维修派工单》后将《特约服务/维修派工单》给到开发商/施工方进行维修，给并填写《房屋维修问题汇总表》；（保修期内） 7.按照各项目承诺的维修时限给予维修处理，如遇特殊情况要及时上报公司工程部和主

厂内机动车辆管理制度

厂内机动车辆管理制度 1.为加强厂内机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全。根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，特制定本制度。 2.本制度所称厂内机动车辆，是指限于厂区范围内行驶及作业的机动车辆。 （二）安全技术要求 1.车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 2.车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 3.全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 4.车辆的液压系统应管路畅通，密封良好；操作杆无变形，无卡阻；分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠；工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 5.车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 6.发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 7.车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于

30度。 8.车辆转向应轻便灵活，行驶中不得有轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 9.车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合有关标准和规定。 10.前轮定位值应符合设计规定。 11.转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。 12.车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零件应完好有效。 13.行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 14.气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。 15.机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 16.在车辆运行过程中，不应有自行制动现象； 17.车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性 18.车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。

厂内车辆管理制度.doc

厂内车辆管理制度7 叉车安全操作规程及注意事项 Q/20034 GB—2011为了能正确的使用和操作好叉车，确保驾驶人员的人身安全，避免叉车及货物因操作不当造成的损伤，给公司带来经济损失，特制定本规程。 1、使用叉车之前，请仔细阅读叉车上所有的安全标牌所示的安全规范，以及本手册中关于安全的内容。 2、日常维护，在必要时更换安全标牌。如果安全标牌或手册被损坏或遗失，可重新向经销商订购。订购时需写明叉车饿型号。订购方法于订购其他配套件的方法相同。 3、只有经过培训合格的专职人员，方允许操作本叉车。按照本手册的要求，保持您的叉车处于完好状态。 4、请勿轻易改装叉车，否则可能影响叉车的功能、寿命及危及人身安全。 5、使用叉车的直接有关人员应时刻提高警惕，防止意外事故的发生，同时应在近处备置急救箱和灭火器，并在电话机附近放置医院和消防队等急救电话号码，以便紧急求救。 6、每天或每班起动叉车前，应围绕叉车仔细地进行巡回检查。绕机巡回检查内容见本手册的“正确的保养和检查程序” 7、只有经过专门培训并通过认可考核，取得资格证书的人员才能驾驶操作叉车。

8、定期检查叉车的动作、油水密封、零部件连接、结构件的变形和润滑情况。忽视检查会缩短车辆寿命，情况严重时甚至会导致事故发生。 9、在定期检查中，确保更换上“安全零件”。 10、擦干净底板、脚踏板和操作杆上的油、脂和水。 11、无论何时发生故障，必须将叉车停下，悬挂“故障”或“危险”标志于车上，并取下钥匙，同时报告管理人员。 12、只有在故障排除后，才能使用叉车。 13、操作人员必要时戴头盔、穿工作鞋和工作服。 14、防止爆炸。绝对禁止任何货源接近蓄电池，以免发生爆炸。 15、不要让工具接近蓄电池两级，以免引起火花或短路。 16、通风良好。叉车在封闭空间工作时，应确保有足够的通风口，必要时应安装排风扇。 17、上、下车请使用安全踏板和扶手。 18、叉车运行过程中，切勿上下车。 19、启动前，根据个人特点将座椅调整到适宜操作的位置。 20、驾驶员坐稳后才能开车操作。 21、叉车应停在平地上并拉上手制动；若必须停在坡道上，一定要用楔块塞垫住车轮。 22、货叉降落到地面，门架略前倾；发动机熄火，取下钥匙。

派工单制度

“派工单”制度及实施细则 “派工单”是我公司开展安全生产，提升经营管理水平，深化服务质量，指派工作任务的依据，为规范化、标准化、精细化、集约化管理发挥重要作用。 一、目的： 为了提高我公司各项工作执行力；提升安全管理水平，防止擅自施工，保障人员安全；进一步细化措施和明确责任，促进工作效能建设；提高综合管理水平，真实反映员工劳动考勤和工作量；特制定本制度。 二、适用范围： 工作班组在现场从事与电力生产有关的工作包括设备、设施的运行、检修、施工安装、试验、抄表收费、生产性管理工作（领材料、报送报表等）以及电力设备的更新改造、业扩、用户电力设备的安装、检修和试验等工作一律实行“派工单”制度。使各站所的各类外出工作任务的下达全部做到有书面依据，规范了现场工作行为。 本制度适用于公司所有员工。 三、派工单内容填写及要求： “派工单”要求由本单位负责人填写，按月统一编号，一式二联，一联存根，二联工作负责人，一联和二联中间虚线部分加盖本单位公章。

各部门、各单位按照要求详细填写。填写标准如下： 1、部门：委派工作的部门或单位。 2、编号：本部门、本单位内当月第一项任务编号为“001”，第二项任务编号为“002”，依次类推。 3、工作内容：工作任务的具体描述。 4、工作时间：由“工作计划审批单”批准时间或者单位负责人和接受工作委派的负责人双方协商的工作开始时间起，任务完成时间止，要求日期详细至某日某时，例如：“2012年1月20日9时至2012年1月20日18时。 5、工作地点：“工作计划审批单”上的工作地段（地点），要求详细至某号杆或者工作任务的指派地点。 6、工作负责人：公司文件批准的工作负责人或接受工作委派的负责人签名确认。 7、安全监督：除生产性管理工作不填写外，其它工作任务都必须由工作现场的安全监督人签名确认。 8、派工人：单位负责人签名确认并填写派工日期。 9、工作人员：工作班成员或者协助接受工作委派的负责人工作的人员，不包括工作负责人。 10、备注：对本派工单未尽事宜进行补充说明。 四、其它要求： 本派工单一月一小结，作为公司各部门、各单位及员工劳动考勤和工作量考核的依据。

公司车辆管理制度

公司车辆管理制度 为使公司车辆管理统一合理化，合理有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，尽可能的发挥效率以及对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本制度。 一、适用范围 本制度适用公司各部门的所有车辆。、 二、车辆使用管理 1、职责 办公室负责公司车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证公司车辆的有效使用。 2、公务车辆使用管理 2.1 公务车辆使用管理 公务用车除董事长原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《车辆申请表》，必须由办公室审批并备案。 2.2 公务车辆使用安排 2.2.2 办公室对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。 2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。

2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向办公室说明原因，获得批准后方可延时返回公司。 2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向办公室说明原因，获得批准。 注：公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆，不得出租出借。 2.2.6 公司所有车辆钥匙应办公室统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。 2.2.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由办公室保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经办公室批准。 2.2.8 部门员工车辆调用应经部门经理批准，并报办公室人员备案。 三、车辆用油管理 1、职责 1.1 办公室负责对公务车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。 1.2 各部门应加强车辆用油管理，节约用油开支，使车辆均能在经济耗油的情况下有效的运营。 2、车辆油卡管理

客户服务工作计划

客户服务工作计划 客户服务是企业形象的第一线，也是植入客户心中最深的印象，因此，有效地经营与管理，不但可以协助第一线员工提供完善的服务，更有助于企业达成策略性目标。客户服务代表了一种先进的企业经营理念，它主张“以客户为中心”，为客户提供全面的服务，同时，客户服务中心还实现客户信息的集中管理，提供流程监控、业务统计和统计分析等功能。 因此，建立一种最优组合的专业化客户服务管理体系已经变得越来越重要。 客户服务工作主要从以下几个方面展开： 1，客服职能定位 作为汽车客户服务职能部门，提升满意度的根本目的在于降低客户流失率，提升忠诚度，最终增加企业利润。随着中国汽车市场的持续发展，客户满意度水平与其他指标一起成为衡量企业竞争力的重要方面。 客户服务的功能，一方面针对薄弱点提供反馈，并指导其改进，最后再对改进状况做评估和跟踪，另一方面要为厂商提供客户服务质量与满意度的状况。 2，客服基础建设 1）7DC、3DC回访及相关各类报表 仔细对每一个客户进行回访（新购车客户提车后7-10天内进行回访，维修客户3-5天内进行回访，并将回访记录以日报、周报、月报的形式进行总结分析，将需改善部分进行整改、跟踪，在回访过程中，针对各项服务内容要求顾客采取打分形式对我们的服务进行评分），客访专员在回访过程中要不断总结回访经验，并整理总结出切实可行的回访应对话术。 2）客户关怀、生日、节日问候 每到客户生日前2-7天内进行多种形式的生日祝贺； 每逢新年、国庆、五一、中秋、情人节等等节日进行多种形式的生日祝贺。 3）保养、年审、续保等提醒 在客户车辆需要保养、年审、续保时，在一周前以电话、短信等形式提醒顾客。 4）客户档案管理（要求能按多种方式检索） 一般情况下，对客户档案管理要求一车两档，即新车销售档案一车一档，维修档案一车一档（保修期外的客户档案可进行打包保存），各种档案必须要求项目、单据齐全，并且

派工管理制度新范文

派工管理制度新

临时派工管理制度 一、目的：为了衡量员工绩效，降低用工成本，有效提高工作效率。并充分调动员工的工作积极性。 二、适用范围：公司各部门全员的派工管理。 三、权责： （一）派工人员及待遇等统一归属派工部门（用工单位）管理。 （二）财务部负责派工项目工作的资金审核，监审部负责账务审计。 （三）行政部负责派工期间的所有安防管理。 四、遵循原则： （一）因生产任务未按计划完成或公司临时调整提前完成生产任务，需要征/借用部门外人员协助完成的。 （二）公司重要活动或庆典需要征/借用其它部门员工或社会劳动力共同完成的。 （三）因主办部门人员编制原因无法独立完成某项临时性工作任务而需要征/借用其它部门员工或社会劳动力共同完成的。 （四）《临时派工申请单》（详见附件1）经双方部门共同上级签批后严格按执行，被委托派工部门不得以任何理由拒绝派工或延迟派工。 （五）未经允许，任何部门不得私自派工，否则由此产生的任

何后果或费用由派工涉及的两个部门共同承担。 五、派工管理规定： （一）用工部门至少提前2天提出派工需求，并按要求填写《临时派工申请单》（详见附件1），经双方部门共同上级或总经理批准后执行。如未在限定日期前提出派工需求，受派部门可拒绝派工。 （二）派工申请单由用工部门填写，并须详细说明派工事由，需派工人数，需派工起止时间、具体工作项目、由谁跟进，否则此派工单无效。 （三）用工部门务必认真监督所派人员之工作状况并按规定时间完成定额工作任务，否则超出用工时间由用工部门自行承担责任。 （四）所派人员派工期归属用工部门全权管理，派工结束后归属原部门管理。派工期须服从用工部门的统一安排、指挥，并保质保量完成工作任务。 （五）员工派工类型分计时、计件两类。 （六）经理或经理级以上管理人员的临时性派工，一律不予补助。 六、派工待遇及报酬发放： （一）、派工待遇： 1、派工属计件类员工，各项派工工作按市场价格的30﹪或员工每天工资标准（参照上月工资总额）的150%核算其日工资

公司用车管理制度

公司用车管理制度 一、总则 为了统一管理公司的车辆，有效使用各种车辆，确保行车安全，提高办事效率，减少经费支出，特制订本制度。 二、车辆管理 1、行政部负责公司车辆管理工作，包括车辆调派，维修保养，费用预算、核准、车辆年检管理与出险索赔及驾驶员管理。 2、其他部门及人员原则上均不使用公司车辆，确需配置，须由其部门主管或个人以书面报告形式报公司行政部，由公司总经理审批，经批准同意后方可配置。 3、公司车辆必须由公司驾驶员驾驶，公司其他人员严禁驾驶公司车辆。驾驶员应定期对公司车辆进行检查和保养，确保行车安全。 4、车辆行驶证，属车辆日常由车辆驾驶员负责保管，如驾驶员出差或休假，需将车辆行驶证及车辆钥匙交由公司总经理保管。 5、车辆设置《车辆出车申请单》（附件1），驾驶员使用前应核对车辆里程表与记录表是否一致，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途、费用明细等，对发生的票据编号整理，以备报销时核对。 6、车辆每日使用完毕和节假日应停放在公司安排的停车点，并将车门锁好，将钥匙交回给总经理保管。 三、车辆使用 1、车辆使用范围 公司职员在本地或短途商务外出接送。 接送公司宾客。 2、车辆使用程序 2.1使用人向行政部提出申请并填写《车辆出车申请单》，说明用车事由、地点、时间等，部门主管、经理、公司总经理签字后交行政部负责人审批调派。行政部负责人依重要性顺序派车，各部门用车不得直接与驾驶员联系，不按规定办理申请者，不得派车。车辆使用申请尽量作到次日用车当日申请，集体活动用车2天前申请，以便统一安排。 2.2由行政部将《车辆调派单》（见附件2）交与驾驶员，驾驶员根据《车辆调派单》予以

维修派工单

维修单 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单

1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 编号：201104003 时间：年月 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司

精品 维修单 编号：201104004 时间： 年 月 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 编号：201104005 时间： 年 月

1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 编号：201104006 时间：年月 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单

编号：201104007 时间： 年 月 1、单上填写项目作为日常管理、维修资料存查。 2、此单任务完成，管理部门签字后，由维修人员签字收回，经负责人签写意见后交专人保管、登记。 中国电信集团系统集成有限责任公司四川分公司 维修单 编号：201104008 时间： 年 月

厂车管理制度

厂车管理制度 为加强对厂车的管理，更好地服务于广大员工，特制定本制度。 1厂车由公关部文员负责管理 1.1负责厂车乘车证的办理和注销工作。 1.1.1在接到办理乘车证的申请和资料3日内，办理乘车证手续。如违反，扣罚5元/个。 1.1.2在已办理了乘车证的员工办理离职手续时，负责收缴、注销和处罚建议手续。如遗漏，扣罚5 元/个。 1.2每周六(或休息日前一天)17:00前，负责通知各分厂主席，告知休息日有无厂车情况、乘车时间 及线路。如未按时通知，扣罚10元/次。 1.3厂车有以下情况，公关部文员应向主管领导提出处理建议并扣罚20元/次。 1.3.1一个月内迟到20分钟以上或未派车接送超过一次； 1.3.2一个月内更换厂车超过三次； 1.3.3一个月内发现两次搭载非本公司人员。 2员工乘车管理 2.1公司员工凭乘车证乘厂车，新进员工凭临时乘车证乘坐厂车。 2.2公司已发放车贴的员工不得乘坐厂车，否则，扣罚20元/次。 2.3乘车证仅限于本人使用，如发现借给他人使用扣罚20元/次，并取消乘车资格、收回乘车证。 2.4已办理了乘车证的员工，在办理离职手续时，应将乘车证退还给公关部文员。否则，扣罚10元。 2.5乘车人员应保持车内干净整洁，不得往车内或车外扔垃圾。否则，扣罚10元/次。 3厂车管理 3.1车主必须按照合同规定的时间，每天准时到达停靠点，接送员工。 3.1.1如迟到5分钟至10分钟，公司将不支付该趟车的费用； 3.1.2如迟到10-20分钟，按双倍租金扣罚； 3.1.3如迟到20分钟以上或未按路线行车，按四倍租金扣罚； 3.1.4如未派车接送，按五倍租金扣罚。 3.1.5如一周内更换厂车超过一次以上（遇不可抗力如封路、恶劣天气等除外），按50元/次扣罚。 3.2车主必须保证准时到达各停靠点。 3.2.1如遇特殊情况可能导致迟到的，车主应在10分钟内通知公关部或各分厂负责人，如发生迟到 而又没有通知的，在按3.1条各项规定处理的基础上，另根据迟到情况，分别给予每次50元、100元、150元的罚款。 3.2.2如不通知或未及时通知，造成员工自行乘车的，员工的乘车费用由司机承担。 3.3司机必须保证厂车的环境卫生，车内要保持干净整洁无异味，座位无油污，地面无垃圾。 3.4司机必须保证行车安全，在行车时要平稳有序，不得超车赶车。 3.5因厂车司机个人或车辆原因造成安全事故，其一切损失由车主承担。