莫斯科地铁收费标准
莫斯科地铁收费标准（汇率：人民币-卢布：1:4.86）
http://www.mosgortrans.ru/?id=516
http://expert.ru/2012/10/4/vdvoe-bolshe-chem-v-provintsii/
莫斯科地铁简介
莫斯科地铁简介 莫斯科地铁，全称为列宁莫斯科市地铁系统（Московский метрополитен имени В. И. Ленина），被公认为世界上最漂亮的地铁，是世界上规模最大的地铁系统之一，还是世界上使用效率第二高的地下轨道系统（第一是纽约）。1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。地下铁道考虑了战时的防护要求，可供400余万居民掩蔽之用。 地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。 地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、历史事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇（Л. М. Кагановича）。发展历史 1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。其建设工程耗时仅3年，一期工程建了两条线。第一条线路从索科尔尼基公园到市中心斯摩棱斯克广场，共13站，长11.6公里。后来又建成3条、4条线，到1943年5条线全部通车，20世纪40年代末出现了把各条线穿起来的环线地铁。1962年，世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试用。 如今，莫斯科地铁布局与地面的布局一致，呈辐射及环行线路。地铁总共有12条线，包括11条辐射线和1条环行线，全长将277.9公里，有171个站台，4000列地铁列车在地铁线上运行，有5000多节车厢。地铁每天平均开8500多次列车，担负全市客运量的45%，每天运送的乘客达900多万人次。地铁运行速度很快，时速最高达90公里。莫斯科地铁连接着莫斯科的各主要公共场所，大多数标志性建筑都有地铁站，以红色“M”标记，“M”是俄语中地铁Метро的第一个字母。 线路 莫斯科地铁线路全长为277.9公里，共有12条线路及171个车站，每个工作日大约能接待8-9百万人次，其主要结构为中心向四周辐射状，所有的线路按照其
莫斯科地铁站站名中俄对应
波德别利斯基街站Улица Подбельского 切尔基佐沃站Черкизовская 革新广场站Преображенская площадь 狩隼站Сокольники 丽村站Красносельская 共@青@团站Комсомольская 红门站Красные ворота 清塘站Чистые пруды 卢比扬卡站Лубянка 猎人商行站Охотный ряд 列宁图书馆站Библиотека имени Ленина 克鲁泡特金站Кропоткинская 文化公园站Парк Культуры 伏龙芝站Фрунзенская 运动站Спортивная 麻雀山站Воробь?вы горы 大学站Университет 维尔纳德斯基大道站Проспект Вернадского 西南站Юго-Западная 河运站Речной вокзал 水运馆站Водный стадион 沃伊科夫站Войковская 隼鸟站Сокол 机场站Аэропорт 迪纳摩站Динамо 白俄罗斯站Белорусская 马雅科夫斯基站Маяковская 特维尔站Тверская 剧院站Театральная 新库兹涅茨克站Новокузнецкая 帕维列茨站Павелецкая 汽车厂站Автозаводская 科洛姆纳站Коломенская 卡希拉站Каширская 坎捷米尔站Кантемировская 察里岑诺站Царицыно 坚果站Орехово 多莫杰多沃站Домодедовская 红@卫@兵站Красногвардейская 晓尔科沃站Щ?лковская 五@一站Первомайская 伊兹迈洛沃站Измайловская
各国城市轨道交通发展情况
各国城市轨道交通发展情况 邱利民 摘要：随着现代城市规模不断扩大，城市化水平也逐步提高，长距 离快速交通需求越来越迫切，城市轨道交通建设成为城市发展的必然趋势。城市轨道交通具有运输能力大、速度快、舒适度高安全性好等优点，而且还具备能耗少、环境污染小、土地占用率低等优势，符合节能、环 保的理念，是实现城市可持续发展的重要举措。 关键词:世界城市、轨道交通 城市轨道交通是指在轨道上行驶或以导向系统行驶的、服务 于城市的交通。城市轨道交通包括轻型轨道、高架铁路和地下铁 路等几种形式。轻型轨道交通是一种轻型车辆的城市快速轨道交 通方式, 国际上通称L i gh t R a il T ra n s it (简称L R T) , 近年来在国外发展很快。它以外部电源为动力, 以钢轮、钢轨为 导向。其主要设施在地面,部分路段可能还设置成高架铁路, 有的则进入地下(但通常所占比重不大)。它不与其他地面车辆混 杂行驶, 要求线路是全隔离或基本隔离。地下铁路系统则要求更高,完全隔离,全部或大部分线路设置在地面以下,对线路、 站台、行车控制等都有特殊的要求。 世界上第一条城市轨道线是1882 年在巴黎诞生的，它有 固定的线路、价格和停靠点, 随后演变成用马拉的轨道车。工业 革命后,随着城市的发展,城市轨道作为一种新型的交通工具, 逐步走上了历史的舞台。它的不断发展进步,反过来加速了城市 化的进程, 使现代城市的社会、经济功能日益加强。城市轨道交 通得到了空前的发展,许多城市的交通系统趋向成熟,解决了 大量的技术、设备、资金和管理难题。从目前的态势看,轨道交 通将成为世界城市交通的发展方向。 世界各国主要城市的轨道交通发展情况
合肥学院分析测试中心测试收费标准暂行
合肥学院分析测试中心测试收费标准（暂行） 仪器名称及型号收费标准 显微红外光谱仪 （Nicolet iS50+Contiuum） 普通红外:60元/样；显微红外：透射、反射样品、ATR90元/样。 荧光光谱仪 （FP8500） 90元/样 激光共聚焦显微拉曼光谱仪(DXR)150元/样 紫外-可见分光光度计 (V-650) 液体：60元/样；固体：90元/样 粒度分析-Zeta电位仪 (ZS90)纳米粒度测试：120元/样Zata电位测试：90元/样 旋转滴张力仪 (SVT15N) 300元/样 电感耦合等离子体质谱仪(iCAP Q)3个元素以内：150元/样 每加一个元素：+50元/样 扫描电子显微镜（日立SU8010）普通观察：120元/样(限拍照片5张，每超过1张，加收10元) 能谱分析：120元/样 镀膜（铂金）：100元/次 核磁共振波谱仪(AVANCE III 400MHz) 按样品计费 （前处理、测试、数 据处理） 普通液体样品： 氢谱：90元/样； 碳谱：120元/样； 氟谱、磷谱、硅谱：180元/样； 固体碳谱：210元/样； 固体硅谱：300元/样
氨基酸分析仪（L-8900）蛋白质水解氨基酸样品已处理：250元/样加前处理：500元/样游离、生理体液样品已处理：400元/样； 热重分析仪（Q500） 常规分析（20℃/min）200元/样非常规分析（慢速扫描）300元/样 差示扫描量热仪 （Q2000） 150元/样 X射线衍射仪(TD-3500)少于30min100元/样30-60分钟150元/样 超级微波化学平台 (ultra WAVE) 30元/样；一次少于6个样时180元/小时 全自动比表面和孔隙率测定仪 (Autosorb-iQ) 比表面积分析：300元/样 介孔比表面积及孔径：400元/样微孔比表面积及孔径：500元/样 总有机卤素分析仪 (multi X2500)300元/样 伏安极谱仪 (瑞士Metrohm797)240元/样 原子吸收光谱仪(美国PE900T)火焰法：120元/元素/样 石墨炉法:150元/元素/样 2015.11.24
漫话莫斯科地铁
漫话莫斯科地铁 向祖文 如果从空中鸟瞰莫斯科,可见道路纵横,高楼群起,广场和绿地散布其间,城市景象蔚为壮观。其实,在这座城市的地下,还有一套看不见的庞大工程系统,其规模和气度丝毫不亚于地面上的建筑,那就是举世闻名的莫斯科地铁,它是世界上最宏伟的城市地下交通通道之一,被称为地下的钢铁巨龙。 地铁在莫斯科人的心目中占有举足轻重的地位。莫斯科人离不开地铁,或许可以说,没有地铁就没有莫斯科人的生活。从1935年第一条地下铁路建成起,已有三四代莫斯科人每天乘地铁上下班。据统计,莫斯科人平均每人每天乘坐地铁不少于1小时。地铁是地下的莫斯科,地铁是莫斯科的灵魂和心脏。曾有人说,在地面上看到的是莫斯科的脸面,而在地铁里,却可以触摸到莫斯科的灵魂。莫斯科人之所以钟情于地铁,是因为作为莫斯科主要客运工具的地下铁道,自通车以来,一直在向四周延伸扩展;发展到目前,建设规模在世界上首屈一指。与此同时,莫斯科的地铁建设也走过了一条曲折而又辉煌的道路。 那是一段激情高昂、凯歌行进的岁月。从第一个五年计划时期开始,斯大林就提出要用10~15年的时间赶上和超过资本主义强国。 于是,速度问题就被提上了苏联社会主义建设的日程。莫斯科地铁就是在这种赶超背景下开始修建的。1931年6月15日,苏维埃国家六中全会通过了一项决议,提出大力发展城市经济,加快城市建设。在这项决议的影响下,1932年制定了莫斯科城市总体发展规划,明确指出要加强城市交通系统的改造,修建莫斯科城市地铁,以改善城市交通条件,满足日益增长的城市人口和不断扩大的城市规模的需要。
根据这一规划要求,通过了在莫斯科修建城市地铁的决议。 斯大林委派当时的联共(布)莫斯科市委第一书记、苏联交通人民委员卡冈诺维奇负责这项工作。但是,卡冈诺维奇本人对地铁一无所知。他把当时的权威建筑学家休谢夫找来,商议要在莫斯科建造一条世界一流的地铁。 休谢夫沉思良久后说,“现在我国建设资金紧缺,要建造世界一流地铁恐怕有困难”,卡冈诺维奇立即打断了他的话说,“不!不仅要修建世界第一流的,而且要修超一流的!这就是我们的高速工业化。你现在就开始设计,尽早拿出方案和图纸来。”在休谢夫正要离去时,他又强调说:“要最好的,最漂亮的!不要考虑钱!”没过多久,方案和图纸送来了。卡冈诺维奇仔细看过后,把图纸送给斯大林审批,斯大林当时没有明确表态。据说,第二天,卡冈诺维奇到斯大林那里去取图纸,发现上面多了一个水杯的底印,圆圆的,正好把辐射状的地铁线路圈起来了,他以为是斯大林要加修这样一条线路,于是就让休谢夫加上。这究竟是斯大林主张要修这样一条环线,还是一种偶然巧合,已经无从查考。但在莫斯科的地铁网中真的有了这样一条环线。 莫斯科地铁的建设任务十分艰巨。它是原苏联国内最大的建设项目,而苏联当时处于帝国主义的包围之中,资金、技术、机器、原材料和技术劳动力等样样奇缺。两万多名有理想的年青的党团员组成浩荡大军三班倒地干活。据悉,头8英里区段的建设花了3年半时间,而起初的1年半是浪费在无效的挖掘上。 所用的工具只不过是鹤咀锄和铲子一类的东西而已。当时,人们还不会采用盾构等“深隧”掘进技术。他们开挖了巨大的壕沟,因而切断了莫斯科的街道,阻塞了交通,损害了临近建筑物的地基,破坏了供排水管网。在过渡到挖掘深埋隧道时,出现的问题更多。时任莫斯科市委第一书记的赫鲁晓夫是卡冈诺维奇的助手,他直接抓地铁建设工作。他凭借在煤矿工作的经验,招来了一批矿工、矿业工
莫斯科地铁规划设计及其启示
莫斯科地铁规划设计及其启示 莫斯科地铁规划设计及其 严明昆 摘耍:莫斯科拥有世界上最大规模的地下铁路Pr.统,并 围绕地铁系统建成了运行效率极高的公共运输体系.本文在 理论调研,实地考察的基础上,分析莫斯科地铁系统的规划 设计等方面的显着特点和成功经验,以期为我国快速发展中 的城市地铁规划建设提供一定的借鉴. 关键词:莫斯科地铁规划设计 一 ,莫斯科地铁系统概况 莫斯科是典型的放射环型城市结构.克里姆林宫位于城 市的中心高地之上,各种功能区环绕克里姆林宫而建,并由 此放射出7条通向圣彼得堡,基辅,苏兹达里等重要城市的 道路.莫斯科市区主要环线有四条,由内向外依次是林荫环 路,花园环线,铁路环线和公路环线.其中林荫环路围绕克 里姆林宫周边4—5公里范围而建,将克里姆林宫周边的街区 有机联系起来,是早期人行尺度的规划结构;花园环线距林 荫环路3—4公里,是工业革命带来的城市用地的急剧扩张的 结果;而公路环线则是市区与郊区的分界线.环线将莫斯科 分为几个圈层,体现了不同历史时期的风格.花园环线以内 是莫斯科的心脏地带,政治,文化中心,遍布历史建筑群, 政府和商业机构,旅店和博物馆等;花园环线和铁路环线之 间是扩大之后的城市中心区,包括体育设施,火车站,工业 和仓储等用地,随着城市的扩张,这一区域的中心职能不断 强化;而铁路环线与公路环线之间则多是居住区,居民通过 发达的地铁系统与中心区保持着十分便捷的联系.
l8世纪末,有轨电车等交通工具已经应付不了日益膨胀 的莫斯科人口和日益扩大的城市规模,建设新型高速的能连接市中心和城市边缘地区的交通工具已刻不容缓.1901年, 莫斯科就提出了第～个完整的地铁规划方案,后来经过调整,最后确定地铁线路部分在地下,部分在地上铺设,由两 条环线和一条直线组成,总长度为1OOkm.这一方案虽然未被采纳,但却奠定了以后莫斯科地铁由环线和直线两种线路组成的基本设计思路. 到了苏联时期,1923年,莫斯科苏维埃政府着手制定地 铁规划方案,并于1932年通过了莫斯科地铁第一个长期规划.在该方案中,由5条直线和一条环线组成全地下地铁线 路系统.这一方案在以后的实施过程中还有一些变动,但基 本的规划思想没有改变(图1). 规划的实施从1932年开始,到1935年开通运营,其建设 工程耗时仅3年,一期工程建了两条线.第一条线路从索科 尔尼基公园到市中心斯摩棱斯克广场,共13'2~i,长11.6km. 后来又建成3条,4条线,到1943年5条线全部通车,40年代末出现了把各条线穿起来的环线地铁.1962年,世界上最早的行车自动化系统在莫斯科地铁试用.截N_2011年拥有12 亡二 ll::at.Il 条线路,全长301km,182个车站,4000~iJ地铁列车,每天 运送乘客超过900多万人次. 莫斯科地铁运营时间为早上5点半到午夜1点,运行时 间间隔为2—5分钟,高峰时为1.59}钟,最短为85秒,平均 时速为4O一45公里.地铁大多为地下线,修建初期出于军事的需要,多以深埋为主,现在则多以浅埋为主,距离地面最 少为15m,深则达70m.地铁线网的布局与地面干线基本一致.地铁环线位于花园环线的附近,多条放射线穿过核心区
莫斯科地铁站地下空间装饰艺术
艺术是人们精神文化的宝库，并在人们的生活中起重要作用。生活离不开艺术，优秀的艺术作品具有强大的艺术魅力和艺术感染力，给人以心灵的愉悦、精神的满足和审美的享受。德国哲学家黑格尔说：“艺术是人民的第一位老师”。俄罗斯艺术是俄罗斯人民宝贵的文化与精神财富，俄罗斯人民必不可少的部分和内容。车尔尼雪夫斯基指出——美就是生活，真正的艺术陶冶人的情操、振奋人的精神，让人乐观地对待客观世界和现实生活。莫斯科地铁站建筑装饰展现了俄罗斯艺术，体现城市历史文化，反映城市生活。 一、俄罗斯艺术与地铁站装饰 俄罗斯艺术是在不断学习借鉴古希腊艺术、拜占庭艺术和西欧各国艺术的基础之上发展起来的，19世纪开始，俄罗斯艺术才有了自己民族特征，并逐渐形成本民族独特的艺术风格和艺术体系。 莫斯科地铁站始建于20世纪30年代，从 早期的地铁站建设至今，地铁站建筑与俄罗斯艺术紧密相连。俄罗斯的画家、雕塑 董玉香 北京交通大学建筑与艺术系副教授 硕士生导师摘要：莫斯科地铁站建筑特点之一是其地下空间是城市公共活动空间的一部分，其装饰艺术反映了社会的变迁、城市的发展，保持和发扬了城市的历史文脉。本文分析了莫斯科地铁站建筑装饰风格及特点，旨在对国内地铁站建筑装饰设计有所启发。关键词：莫斯科 地铁站建筑 地下空间 装饰 莫斯科地铁站地下空间装饰艺术 Underground Spaces Decoration of Moscow Subway 夏海山 北京交通大学建筑与艺术系教授 博士生导师 鲍英华 北京交通大学建筑与艺术系讲师 简洁明快的装饰风格
家与建筑师一起完成地铁站建筑与装饰设计。俄罗斯伟大的艺术家阿?伊万诺夫对艺术在地铁站封闭的地下空间中所起的作用有过这样的描述： “建筑中的绘画、雕塑……应当在封闭的空间中创造出一种特殊的环境，这种环境就像人漫步在充满阳光的美丽森林里一样。绘画、雕塑等所创造出雄伟、壮丽的内部空间环境，应使人内心受到震撼，产生出一种震撼人内心深处的美丽。”俄罗斯地铁站建筑装饰艺术正体现了这一点。 现实主义是俄罗斯艺术的主要传统，对俄罗斯艺术的发展起着较为重要的作用。每一时期的地铁站建筑装饰艺术都反映出当时社会的艺术发展。 20世纪30年代的俄罗斯强调艺术是属于人民的，艺术为广大人民和社会主义祖国服务。这时期的绘画和雕塑等艺术形式大多数是反映人民生活的，地铁站建筑中的绘画与雕塑也反映这一时期的艺术特点。可以说，30年代莫斯科地铁是科学技术高度发展与苏维埃政权想表现自己成就的愿望相结合的产物。40年代是苏联的卫国战争时期，艺术家用艺术创作鼓舞人民与德国法西斯进行殊死战斗，争取反法西斯最后胜利。反法西斯战争作为这一时期绘画与雕塑等艺术的主要题材，也反映在地铁站的装饰艺术中。50-60年代是艺术解冻和大发展时期，艺术创作出现新的风格和新的流派。艺术家对现实生活进行认真的剖析和反映，希望艺术作品表现出新时代的激情。 二、莫斯科地铁站建筑装饰艺术莫斯科地铁规划与设计最早于1901年开始，30年代开始建设，1935年开通。第一批地铁长度为11.6公里，共设有10个地铁车站。到了50年代车站总数达126个，地铁长度增加到204公里。80、90年代莫斯科地铁有了更大的发展。经过近80年的建设，截至2010年，莫斯科共建设12条地铁线，170多个地铁车站，地铁总长度达到280多公里。 1、地铁站建筑雕塑艺术 莫斯科地铁站不仅具有便捷性和高效性，同时在装饰艺术上形成了独特的俄罗斯文化艺术氛围，“满足莫斯科市民不同时期的审美要求”。莫斯科地铁站的文化环境是城市文化环境的一部分，地铁站所营造的文化艺术氛围与整个城市文化艺术氛围相互渗透。地铁站文化艺术氛围的营造主要采用不同题材的室内装饰主题，以及利用雕塑、壁画、不同造型的灯具产生的光环境，创造了不同风格的建筑室内环境（图1-4）。莫斯科地铁站建筑中的雕塑艺术与城市街景中的雕塑艺术一起构成了城市艺术环境，形成了特有的城市文化氛围。在莫斯科地铁站建筑中可以看见很多雕塑作品，这些雕塑作品，大多是著名艺术家的创作。如革命广场地铁站地下大厅中表现革命战士的英雄形象的雕塑作品，是雕刻家玛民捷尔创作的。 地铁站雕塑作品的题材有不同时期的历史领袖人物、战斗英雄、科学家、诗人、军事家、教育家和革命家，以及自然风光为题材的浮雕、反映战斗场景、劳动场景和人民美好生活场景的浮雕。还有一些在人们生活中留下深刻影响的著名事件，把这些著名事件，雕刻成一幅幅作品，展现在地铁站建筑中，再现历史，给人留下深刻的印象。其中很多是以人物为题材的雕塑作品。 地铁站文化环境的一个重要特色在于其内部的雕塑，雕塑成为地铁站创造文化精神环境的点睛之笔。例如在革命站地下大厅设计中，作者设计了一系列革命战士的群雕，一排排充满革命精神的战士塑像，营造了一个充满革命精神的文化环境。在鲍曼站和列宁图书馆站的地下大厅的转换空间和端头空间分别设计了俄罗斯伟大的教育家鲍曼的头像和苏联伟大的革命家列宁头像的雕塑和大型壁画，营造地铁站不同的文化氛围。在普希金地铁站地下转换厅端部座落着俄罗斯伟大诗人普希金塑像，在两侧的墙壁上是用青铜铸成伟大诗人的著名诗篇的浮雕。 1943年在俄罗斯人民进行反法西斯的卫国战争期间，莫斯科依然进行地铁站的建设工作。这期间战士的形象成为地铁站建筑里的雕塑题材。例如地铁革命广场站、公园地铁站和以俄罗斯教育家鲍曼的名字 反映自然题材的装饰壁画 命名的地铁站建筑的地下大厅中，战士的英雄形象成为雕塑的主题。这些战士的英雄形象，使人们想起那些在卫国战争中为国牺牲的战士。在和平的年代，人们纪念为国牺牲的英雄。 而在1943年-1944年修建的地铁发电厂站地下大厅的浮雕中，可以看到俄罗斯人民充满热情的建设城市的美好场景。2．地铁站建筑中的绘画艺术 莫斯科地铁站不仅通过雕塑来创造城市的人文环境，同时也通过绘画来营造城市的艺术环境。绘画是地铁站建筑主要的艺术表现形式。在地铁站建筑中镶嵌画和壁画是其主要的艺术形式。人物肖像画是其主要题材。地铁站建筑中出现的人物多数是将军和领袖。 建筑师和艺术家运用壁画和装饰营造不同时期的历史文化氛围。如在塔干地铁站的地下大厅的空间处理上，在大厅两侧的墙壁和端头空间采用了大型的壁画和浮雕装饰空间环境。壁画和浮雕体载是传统的俄罗斯
世界上最著名的十大地铁
世界上最著名的十大地铁 英国新假日旅游公司曾对世界各国地铁进行了评比，列出了世界上最著名的10条地铁排名。排在第一位的是伦敦地铁：它是欧洲最大的地铁。1、伦敦地铁。 伦敦地铁 伦敦地铁（London Underground）直译就是“地下的东西”，它是世界上的第一条地铁。时至今日，伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。 开通于140多年来，伦敦地铁有12条线路纵横交错，总长超过400公里。1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。列车运行速度约32千米／小时，最大时速达96千米。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。
伦敦地铁在战争时期曾被用作地下掩体。二战期间，每晚平均有6万居民进入隧道，最多时达17.7万余人。右图为伦敦市区及郊区地铁图，白色为一区，绿色为二区，明黄色为三区，橘色为四区，紫罗兰色为五区，粉色为六区。 2、巴黎地铁 巴黎地铁 巴黎地铁（Le Métropolitain de Paris，简称为 Métro）是法国巴黎的地下捷运系统，由巴黎大都会铁路公司（Chemin de Fer Métropolitain de Paris）负责营运。目前巴黎地铁总长度221.6公里（133.7哩），有14条主线、2条支线，合计380个车站、87个交会站。 地铁路网拓展大致分为三阶段：1900年代到1920年代间，兴筑路线以巴黎核心路网为主；1930年代年代至1950年代，路线扩展至近郊；1960年代至1980年代以建设大区快铁（RER）的路网为主，整体路网于1990年代末期完工。 巴黎人对他们的地铁系统是十分自豪的。经过一个世纪的发展，目前巴黎地铁无论从其覆盖的范围，管理的完善还是运行的效率来看都可以说是世界一流的水平。
莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示
都市快轨交通· 第 卷 第 期 200 年 月 1 莫斯科地铁的特点及对我国地铁的启示 王多龙1 李得伟2 (北京交通大学 交通运输学院 北京 100044) 摘 要 本文详细介绍了莫斯科地铁在线网规模、车站设计、运营组织等方面的理念及特点，详细分析了莫斯科地铁的客流量大、运营效率高的原因，希望为我国未来地铁发展具有借鉴意义。 关键词 莫斯科 地铁 线网规模 客流量 运营效率 Moscow Metro ，s characteristics and Its Inspiration of China ，s Metro System Wang Duolong 1 Li Dewei 2 (1,2．School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044） Abstract: This paper describes the size of the network ，station design ，operation organization ideas and their characteristics of Moscow metro ，analyses in-depth the reasons of large passenger flow volume and high operational efficiency of Moscow metro ，hoping that these would provide guidelines for metro development in China. Key words: Moscow ；metro ；size of line network; operation organization; passenger flow volume ； operational efficiency 1 莫斯科地铁概况 莫斯科地铁全称为列宁莫斯科市地铁系统，开通运营于1935年，是世界上承担客流量最高的地下轨道系统。莫斯科地铁还被公认为世界上最漂亮的地铁，享有“地下的艺术殿堂”之美誉。 目前，莫斯科地铁共有13条线路（包括单轨线路），按照开通年限顺序编号为1-13号线，其中5号线为环线，分别用不同颜色表示，见图1，其中，L1布托夫斯卡娅轻轨线为规划中外环线的一段，M1为单轨线，其他均为地铁线路。 莫斯科地铁是目前世界上最完善、使用效率较高的地铁，因此其设计、运营必然有其独到之处。下面分别从地铁设计、运营两个方面论述莫斯科地铁的特点，最后总结莫斯科地铁值得我国城市轨道交通建设思考和学习的方面。 图1 莫斯科地铁线网 2 莫斯科地铁设计特点 2.1 线路设计 2.1.1 深邃道 莫斯科地铁设计考虑到战时防护问题，大部分线路都是深邃道设计，距地面纵深50m 以下，基本采用盾构法施工。如：3号线（蓝线）park pobedy 站是莫斯科地铁最深最大的车站，其距地面深84m ，乘客可乘长达126m 的自动扶梯进出车站，大约需要3分半钟。由于车站距地面高差较大，莫斯科地铁站基本上全部采用自动扶梯，通常设有三部扶梯，中间扶梯为
测试中心收费标准
关于大型仪器设备开放共享收费的通知为规范我院大型仪器设备的管理，促进大型仪器设备的开放共享，提高大型仪器设备的使用效益和资源的合理配置，充分发挥大型仪器设备在我校教学、科研以及社会服务中的作用，补偿大型仪器设备的运行、消耗、维护、维修及支付必要的劳务费用，建立积极有效的激励机制，实现大型仪器设备可持续发展，我院根据大型仪器设备运行维护成本，参照同类型仪器设备使用收费情况，制订了《先进材料与纳米科技学院大型仪器设备开放共享收费标准》。规定自2019年4月开始实行大型仪器设备运行收费办法和收费标准。对大型仪器收取一定的分析测试费用，收费标准的制订以保证仪器设备的日常运行和维护费用需要为原则，达到提高仪器的完好率、利用率。 先进材料与纳米科技学院 2019年4月
大型仪器设备开放共享收费办法 第一条为提高大型仪器设备使用效率，科学配置资源，先进材料与纳米科技学院测试中心实行大型仪器设备开放共享机制。 第二条不同的用户执行不同的收费标准，如表1所示。 表1 用户收费标准 第三条大型仪器设备开放共享时间 平台测试员：工作时间 自主测试员：非工作时间 第四条预约要求 用户需提前在“共享平台预约系统”进行网上预约或电话预约。仪器至少提前一天预约，当天预约概不受理。用户预约时务必要告诉测试员样品所需测试条件、样品基本成分、所需耗材等基本情况。若不能及时上机测试，用户应提前24小时通知管理员取消预约；如果预约机时没有上机测试，普通用户计入测试时间，超级用户和高级用
户浪费的机时，则将从下周的免费机时中扣除。 第五条操作方式 第六条使用记录 每台大型仪器均配备一个使用记录本。每位使用者在实验结束后需如实登记实际使用情况（如机时、样品数、使用人等信息），作为大型仪器设备年度效益考核的依据。如发现故意不登记或不如实登记者，管理员有权视情节轻重对其进行一定的惩罚。管理员对使用记录进行审核。 第七条测试费用 计费：按照“学生-导师”关系对应登记，学生测试导师账户计费。无学生的年轻教师测试费用按照“年轻教师-年轻教师”关系对应登记并且计费。 收费：超级用户和高级用户需先将包年测试费转入我院测试收费账户，普通用户按照时间或者样品个数收费，每学期结算一次。 劳务费：年终时计算每台仪器的收入情况，部分收入给测试人员提供一些酬劳，按照测试人员的工作量进行分配。
国家建筑工程质量监督检验中心收费标准
建筑结构检测收费标准 第1页共 3 页 检测类别项目 序号 检测项目 检测费用 （元） 备注 1 回弹法测定混凝土强度 800/根 2 综合法测定混凝土强度 1000/根 3 拔出法测定混凝土强度 1500/根 4 取芯法测定混凝土强度 3000/组 5 取样测定混凝土氯离子 3000/组 6 取样测定混凝土抗渗性 5000/组 7 取样测定混凝土抗冻性 5000/组 8 超声法测定混凝土缺陷 20/条 9 雷达法测定混凝土缺陷 500/根 10 渗透法测定混凝土缺陷 50/点 11 构件裂缝调查 200/根 12 取样测定钢筋力学性能 3000/组 13 取样推定钢筋力学性能 3000/组 14 钢筋锈蚀电位现场测定 300/根 15 钢筋锈蚀量取样测定 500/根 16 雷达测定构件钢筋配置 500/根 17 磁感仪测定构件钢筋数量 500/根 18 磁感仪测定构件钢筋直径 500/根 19 构件截面尺寸 100/根 20 楼板厚度 3000元/组 21 回弹法测定砌筑用砖强度等级 500/道墙体 22 取样测定砌筑用砖强度等级 3000/组 单项 检测 23 点荷法测定砌筑砂浆强度 3000/组
建筑结构检测收费标准 第 2 页 共 3 页 24 贯入法测定砌筑砂浆强度 300/道墙体 25 回弹法测定砌筑砂浆强度 300/道墙体 26 推剪法测定砌体抗剪强度 2000/道墙体 27 取样测定砌体抗压强度 5000/组 28 取样测定砌体抗剪强度 5000/组 29 焊缝（屋架） 3000/榀 30 焊缝（梁柱） 300/米 31 取样测定钢材力学性能 4000/组 32 取样推定钢筋力学性能 5000/组 33 取样测定木材力学性能 3000/组 34 构件挠度测试 500/根 35 构件垂直度测定 500/根 36 构件平整度测定 500/根 37 构件挠度测定 2000/根 38 沉降观测 500/点 39 长期沉降观测 1500/点 单项 检测 40 碳纤维粘接质量检测 3000/组 1 砌体结构测定砖强度等级和砌筑砂浆强度 10～12 2 砌体结构测定砖强度等级、砌筑砂浆强度和配筋 12～15 3 砌体结构全面检测 18～22 4 混凝土结构测定混凝土强度 12～1 5 5 混凝土结构全面检测 25～35 整体 检测 6 钢结构焊缝质量检查 50～200/m *当建筑面积小时（如500㎡～5000㎡） 取上限，建筑面积较大时（如大于5000㎡）取下限。
全球最著名十大地铁
全球最著名十大地铁 当你在全世界旅行的时候，能更好地了解当地的公共交通系统无疑是对你的行程非常有帮助的事情。地铁站无论对当地居民或外国旅游者来说，都是城市出行中较为便捷、高效的交通方式，不单能让你节省打车租车的费用，而且能够及时快速地把你送到目的地。全世界范围内，有一些特别漂亮、现代、高速的地铁系统，让我们一览各地风情。 日前，英国新假日旅游公司对世界各个主要旅游城市的地铁进行了评比，列出了世界上最著名的地铁排名，北京和香港地铁双双上榜，分别位列第九第十。 英国伦敦地铁 伦敦地铁是欧洲最大的地铁系统，同时也是世界上最古老的地铁系统，始建于1863年，被人们称作“Tube”，在400公里的运输线上共坐落着274个地铁站。伦敦地铁轨道总长253英里，每年运送9.76亿人次，每天的客流量达到300万人。 亮点：带衬垫的座位。吊在天花板上的LED显示屏能提示大家，距离下一趟列车还有多长时间。
特色：工人经常罢工。 俄罗斯莫斯科地铁 俄罗斯地铁是世界上乘客最多的地铁系统，每年在其12条线路172个站点上，大约有32亿的旅客匆匆往来。莫斯科地铁的总里程大约为178英里，在平日里，莫斯科地铁运送多大820万的乘客。 亮点：华丽的建筑风格(至少44座车站非常华丽)；列车停车非常频繁(高峰时期每90秒停一站)；最快的地铁系统(120km/h)。 特色：玫瑰和酒是俄国人的最爱。 法国巴黎地铁 巴黎地铁是世界上仅次于英国伦敦的古老地铁，于1900年开始运营。每年运送旅客超过十亿三千六百万。全长216公里，共有380个地铁站。把地铁作为主要交通工具，是巴黎人的一种生活方式。 亮点：非常出色的覆盖面积，每个大约500米就有一地铁站，而且很多车站的设计都具有独特的艺术气息。 特色：到处洋溢着艺术的气息。
各国奇特的地铁艺术
各国奇特的地铁艺术 两名年轻人从巴黎的阿贝斯地铁站一个换乘通道的壁画前经过 一乘客在巴黎巴士底地铁站一幅反映法国大革命的壁画前候车。巴黎地铁是最密集最方便的轨道交通系统之一
一名乘客在巴黎的工艺与艺术地铁站内拍照。该车站被巧妙地装饰成一艘潜艇。 两名市民在巴黎的王宫地铁站入口处小憩。这里的入口像一顶华丽的皇冠，与站名相得益彰
如果问斯德哥尔摩有什么世界之最，它的城市地铁就是其中之一 斯德哥尔摩地铁是世界上最长艺术博物馆，全长为108公里。一百多个站内人们能欣赏到不同艺术家的作品
莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世 莫斯科地铁一直被认为是世界上最漂亮的地铁，得益于30年代的设计思想
上海的地铁车站一般占地面积不大，但每个车站的装饰布置都各具特色。 香港地铁公司世界首列迪斯尼专线列车 东京地铁的艺术表情(图) [ 作者：赖恩儒 | 转贴自：金羊网 | 点击数：555 | 更新时间：2005-9-17 | 文章录入：wangway ]绚烂多彩的公共艺术延伸到地下。东京地铁大江户线为我们呈露了一个如此丰富的艺术表情。 东京地铁大江户线，于2000年底全线开通。自1986年正式动工，到20世纪结束前完工，历时14年的大江户线建设是日本数得着的大型工程项目。但让我们更感慨的是，它不仅是一个大型地铁工程，同时也是一个大型公共艺术项目。它呈现的艺术丰富程度和感人程度都让人由衷感叹、不吝赞美。 大江户线贯穿东京的新旧两区，全长40.7公里，总共有38个站。这38个地铁站中，有44件公共艺术作品，其中有39件属于平面创作，设在剪票口附近的墙面上，尺幅巨大。另外还有几件是雕塑作品。这些艺术品让大众从日常生活中感受到艺术的美好，将大自然的绿意与人文风情带到了地下世界，让本来给人冰冷、荒凉印象的地下变得充满想像和活力。行色
俄罗斯旅游攻略
俄罗斯旅游攻略 交通 航空 俄罗斯最大的机场为莫斯科的谢列梅捷耶夫-2国际机场。 铁路 铁路是俄罗斯的主要交通手段，以莫斯科和圣彼得堡为中心的铁路网四通八达，你可以很方便地在俄罗斯的欧洲平原上旅行。亚洲部分的主要的铁路是西伯利亚大铁路，东起海参崴，西到叶卡捷琳堡。 市内交通 在俄罗斯，除有轨电车、无轨电车、公共汽车等交通工具之外，出租车也是不可或缺的日常交通工具。正规的出租车都有一个“T”字标志，一般车身均为黄色，下车前，别忘了付给司机小费，一般是车费的十分之一。当然也有一些私人的汽车招揽生意，因为旅客可以和司机讨价还价，费用自然要比正规汽车低一些。 公共汽车的费用是比较便宜的，还可以事先买好票，最少买10张;若上了车再买，就会贵一些了。 到莫斯科旅游，乘坐当地的地铁，已不仅仅是为了交通的方便，更因为莫斯科的地铁站台简直就是一座座艺术宫殿。莫斯科地铁共有8条线路，120个站台,每个站台都有自己的特色,特别是早期建设的站台,经过建筑师和艺术家的精心设计,豪华装修,便宛如皇宫一般璀璨夺目。 交通费用： 有轨电车、无轨电车、公共汽车票价均为6卢布 地铁票价：7卢布 小巴票价：7-12卢布 出租车票价：10卢布/1公里。但出租车少，打私家车是主要打的形式，要讲价。
住宿 南航门户网站为您准备了多价位层次的酒店，总有一个满足您的需求。 一般俄罗斯酒店内不提供拖鞋、牙具等服务，需游客自备。酒店内一般不供应开水，应自带热水器。酒店里面的酒水及物品一般都比较昂贵，回酒店前最好自己买点必需品。酒店搬运行李一般需要小费，如果搬运行李，需自行支付小费。 气候 俄罗斯属于大陆性气候，早晚温差比较大，出门时应多带一些衣服，最好以轻便为主。 最佳旅游季节5月至9月是到俄罗斯旅游最理想的季节,不过这段时间的气候多变化，时晴时雨，出门别忘了带伞或风衣。 夏季的俄罗斯由于天气多变,所以旅行前应带一些挡风的衣服。 冬季请携带挡风保暖的外套，不要穿多层衣服，因为在俄罗斯大多数公共场所都有暖气。 时差 比北京时间晚5小时(每年3月26日至9月26日的夏季时间比北京时间晚4小时)。 通讯 国际电话的使用方法：8+10+世界城市区号+用户号码 例：北京电话：1234567 则拨 8-10-86-10-1234567 货币 俄罗斯货币为卢布和戈比：1卢布等于100戈比。 纸币有：5,10,50,500卢布面额 硬币有：1,2,5卢布和1,5,10,50戈比
国内外城市轨道交通发展状况及与经济发展关系
一、城市轨道交通的定义及分类 （一）定义 轨道交通全称叫城市快速轨道交通，是指城市中有轨、大运量的公共交通运输系统。国际上已上线运营的城市轨道交通有地铁、轻轨铁路、市郊铁路、有轨电车、悬浮列车等多种类型。 城市轨道交通系统是指服务于城市旅客运输，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。或者说，一般将城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。 自19世纪中叶，世界上先后出现城市地下铁道与有轨电车以来，经过100多年的研究、开发、建设与运营，城市轨道交通系统已经形成多种类型并存与发展的状态。 （二）城市轨道交通的分类 1、按基本技术特征分类 根据轨道交通系统基本技术特征的不同，轨道交通系统主要有市郊铁路、地下铁道、轻轨交通、独轨铁路和有轨电车等类型。 （1）市郊铁路 市郊铁路是连接城市市区与郊区，以及连接城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，但它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，因此它具有干线铁路的技术特征，如轨道通常是重型的。与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车与千线旅客列车和货物列车混跑。 （2）地下铁道 一般说来，地下铁道是指修建在地下隧道中的铁路。这样理解，也许在地下铁道修建的初期没有什么不妥，但现在定义一个系统为地下铁道，并不要求该系统的线路必须全部修建在地下隧道内。对世界各国地下铁道系统进行分类研究可以发现，地下铁道还可分为重型地铁、轻型地铁与微型地铁三种类型。重型地铁就是传统的普通地铁，轨道基本采用干线铁路技术标准，线路以地下隧道和高架线路为主，仅在郊区地段采用地面线路，路权专用，运能最大；轻型地铁是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，路权专用，运能较大，通常采用高站台；微型地铁，又称小断面地铁，隧道断面、车辆轮径和电动机尺寸均小于普通地铁，路权专用，运能中等，行车自动化程度较高。 （3）轻轨铁路 轻轨的涵义是指新车辆对轨道施加的荷载而言，轻轨车辆与市郊列车或地下铁道车辆比较相对较轻。早期的轻轨系统一般直接对旧式有轨电车系统改建而成。70年代后期，一些国家才开始修建全新的现代轻轨系统。现代轻轨系统与旧式有轨电车系统相比，具有行车速度快、乘坐舒适、噪声较低等优点。对世界各国轻轨系统进行分类研究表明，轻轨也存在多种技术标准并存发展的情况。高技术标准的轻轨接近于轻型地铁，而低技术标准的轻轨则接近于有轨电车。
地铁运营岗前培训资料
地铁运营岗前培训资料Newly compiled on November 23, 2020
地铁运营岗前培训资料 目录
前言 前言---宋国强 地铁是一种独立的有轨交通系统，它不受地面道路情况的影响，能够快速、安全、舒适地运送乘客；其效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。根据国外发展城市交通的经验，当城市发展到一定规模时，一般应发展地铁以解决城区交通，促进经济发展。国内除北京、上海、广州等地已有地铁外，其他各大城市如南京、青岛、重庆、哈尔滨、深圳等都在建设或规划建设地铁。 南京地铁项目规划工作于1984年启动。按照新的城市总体规划思路，南京轨道交通线网规划为10条线，其中7条线为地铁，3条线为轻轨，总长度达到了365公里，预计将于2050年前建成。目前正在抓紧建设的项目为地铁一号线一期工程。 地铁一号线作为南京市有史以来投资最大的一项基础设施项目，备受人们关注。2004年是地铁建设从土建工程全面转向设备安装调试和车站装修工作的关键年，是实现四大节点即：第一列车到货、全线轨通、电通、车辆上线热滑目标的决战年，也是运营筹备的全面实施之年。作为我市迎接“十运会”的重点配套工程，确保2005年9月1日正式建成通车是一项政治任务；而做好员工的培训工作，提高员工的整体素质，做到政治思想教育与技术素养并重，则是完成这一政治任务的前提。为此，我们组织人力资源部及各部门有关人员编写了这份培训资料。 希望全公司各位员工认真学习，以便在尽量短的时间内明确岗位、进入角色，了解各专业和设备系统在整个大系统中的作用和地位，尽快熟悉企业，了解南京地铁，成为南京地铁合格的员工。同时欢迎大家在学习的过程中积极提出宝贵建议和意见，使这份资料更加完善。 在此，我们谨向参与《员工岗前培训》编写的人员表示衷心的感谢！
各国地铁比较
一个管理员的日常问题记录 权威的地铁 车站
车厢内
线路图
2。巴黎 巴黎地铁是全世界最密集最方便的城市轨道交通系统。没有去过巴黎的人很难想象地铁究竟有多方便。可以说, 巴黎任何一点 , 以 500 米作为半径 服务于巴黎城区和近郊的地铁有 16 条线, 380 个站, 并与 RER 和 SNCF 交通线相连。首发车 5:30, 末班车 24:30, 有一两个地铁站在晚八点以后关
巴黎人说“metro，boulot，dodo”，就是他们的生活三部曲：地铁、工作、睡觉。在巴黎的生活三部曲中，地铁首当其冲。在巴黎，说去一个地方 巴黎地铁站里的标识做得很人性化。北京的地铁内，防止车门夹手的标志是一个打了红叉的手指，下面还滴着血。可是巴黎地铁里却是一只小兔子，爪 “让乘客方便乘车”永远是巴黎地铁系统努力的方向，巴黎独立运输公司经过多年摸索，终于使巴黎地铁形成“买票方便”、“出入站方便”、“乘车方 在巴黎坐地铁，未必要在地铁站里买票，地铁站外的自动售票机以及遍布市内各街区的售票点和酒吧均出售地铁票。地铁当局认为，这样做的好处是 为避免乘客一次只买一张票，巴黎地铁推出多项优惠措施，鼓励乘客买“打票”（十张票）、日票、两日票、三日票、五日票、周票、月票或年票。 服务城市总体利益，地铁当局每年还花费巨额宣传费指导居民购买月票或年票。 目前，巴黎地铁出入口已完全放弃人工检票的方式，而改用自动检票机验票。在一些客流量集中的大站，自动检票机的数量甚至多达十几个。由于本 在乘车方面，为缩短乘客等车时间，巴黎地铁推出“化整为零”的解决方案。巴黎地铁列车并不长，通常只有五六节车厢，但列车通过的频率非常高 参考：巴黎地铁介绍 Paris:两点之间 必有地铁 2 3 4