XXX市货运源头治超工作情况汇报[1]

XXX市道路货物运输源头治理超限超载

工作情况汇报

省治超检查组：

各位领导，你们好！首先，对省治超检查组莅临我市检查指导工作表示热烈的欢迎！根据省政府2号令及省运管局、市治超办、市交通运输局源头治超文件精神，我处从去年3月份起，相继成立了运管处治超领导组织机构及治超办公室，并按照行政区域划分成立了7个巡查组，建立了相关规章制度，制作了各辖区货运源头单位分布图，为全市源头治超工作的开展奠定了基础。现将具体工作情况汇报如下：

一、工作开展情况

（一）加强组织领导，提高思想认识

为加强源头治超工作的组织领导，保证源头管理规范、有序、长效，我处成立了以处长为第一责任人的源头治理超限超载工作领导组，专门设立了治超工作办公室，同时为各辖区运管站配备了扫描、复印、传真、打印一体机和电脑等办公设备设施。按照省、市关于治超工作的有关文件制定了具体的治超工作实施方案，并结合实际制定了一系列工作制度：《治超管理办公室职责》、《治超人员岗位责任制》、《“黑名单”管理制度》、《投诉举报管理制度》、《巡查监管制度》、《信息抄报报送制度》、《登记统计制度》、《责任追究制

度》、《工作责任倒查制度》、《行政执法人员培训制度》等10项工作制度，建立了货物源头单位治超组织机构，货运源头企业负责人写出了承诺保证书。对重点监管的源头企业建立了工作台帐，《岗位责任制》和组织机构已上墙公示，对过磅、计重、开票、装载、统计人员全部进行了培训，并对治超相关人员提出严格要求。同时，还给重点监管的源头企业制作了统一的公示牌、警示牌和提示牌，现都已安置在源头企业的醒目位置，对进出场站的车辆按规定进行登记、检查，确保无一超限超载车辆从源头驶出。

（二）加大宣传力度，营造治超氛围

道路货物源头治超工作开展以来，特别是今年春融期治理超限超载期间，我处多次组织各辖区运管站、县运管站组织全处人员对省政府的2号令和《XXX市政府治理超限超载实施方案》进行了系统的学习，为进一步搞好源头治理提供了必要的理论保障。

我处在做好源头治理工作的同时，加大治超工作宣传力度，利用多种宣传工具，展开了声势浩大的宣传活动，充分利用报纸、电视、广播、网络等媒体宣传报道，累计报道30余次，通过组织专版、追踪报道、企业座谈等形式，在全市造成强大的舆论攻势。同时还通过印制传单、悬挂横幅、设置宣传牌匾等多种形式，广泛深入宣传源头治超精神。共投入宣传费用5.5万元，动用宣传车180多辆次，宣传人员600

余人次。印制省政府2号令10000份，分别散发于各车主、驾驶员及煤矿（场）等大型货物装载源头以及汽车维修企业；制作宣传治超横幅158条，宣传牌匾80多块，分别悬挂于公路沿线、煤矿（场），使源头治超家喻户晓、路人皆知，得到了广大经营者的理解和支持，为深入开展源头治超工作奠定了坚实的群众基础。

（三）狠抓制度落实，积极探索并建立长效治超机制

自开展治超工作以来，我处内部制定了一系列工作制度。并要求工作人员定期报告，定期碰头，分管领导不定期协调，狠抓各项制度的贯彻落实和工作任务的督办落实。一是严格落实属地管理的原则，以处货运科为牵头单位，各辖区、县运管站负责本辖区、县源头治超工作。二是建立路面和源头监管联动机制，严格执行治超信息抄报制度，实行“黑名单”制度。三是制定汽修企业源头治超实施方案，严把年审许可关，非法改装车辆不予落户，依法打击非法改装车辆。四是加强了治超报表的统计上报工作，累计统计上报工作报表2820份次，同时，加强了治超信息收集工作，目前已编发简报20期，上报信息30条。五是积极推进科技治超。目前，已对5家重点源头监管企业实行派驻监管，对出矿（场）车辆进行检查登记，实为看管、站岗，人力投入和劳动强度投入都很大，费神费力，为改变这种被动局面，我处已在XX 地区重点监管企业双源煤矿安装远程监控设备，初步实现“监

管不是看管，查岗不是站岗”新理念。下步，待时机成熟时在全市范围内推广应用。

（四）加强监督检查，规范执法行为

为了使治超工作落到实处，保证公平、公正、规范执法、杜绝新的公路“三乱”行为。我处在省、市治超部门的指导和领导下，加大源头治超力度，对货运源头单位进行全过程的监督管理。对重点监管的5个煤矿（场）全部实施进驻管理，各辖区巡查组采取“一日多查,一日一查,隔日必查，不定期抽查等形式进行巡查管理”，主管处长带队定期不定期对我处治超人员和源头企业进行监督检查，发现“不作为、乱作为”现象，严格追究相关人员责任，极大地规范了治超人员执法行为。

二、面临的困难和问题

目前，我们在源头治超方面虽然做了大量工作，付出了努力，也取得了一定成绩。但治超工作面临的形势依然严峻，存在的困难和问题仍然不少，主要表现在以下几个方面：（一）全省治超工作网络化信息共享尚未形成。目前异地违章信息平台尚未搭建，致使每个地市无法全面掌握车辆异地违规信息，对实行“黑名单”制度难度增加。

（二）治超工作人员在深入煤矿（场）开展工作中，货运源头企业不予充分理解，缺乏有效配合。

（三）源头治超经费需得到切实的保障。源头治超基础

建设、设备更新、科技投入等均需大量资金保障，为保证源头治超工作，经费保障需得到落实。

三、今后的工作重点

根据前一阶段我市在源头治超工作开展实际及针对工作中遇到的困难和问题，下步，我市在源头治超工作重点从以下几个方面抓实抓好：

（一）加强部门之间的沟通协调联动机制。坚持以政府主导，安监局、地煤局、公安局、质量技术监督局等多部门参与的工作方针，形成联合出力、齐抓共管，一次违章、多家处理的制度。

（二）进一步推进货运源头单位地量衡安装工作，使货物运输车辆在场矿装载货物时就能做到不超载，控制源头超载。

（三）推进货物运输源头单位安装电子监控装置工作，对企业实行远程监控，及时掌握货运源头单位的装载信息，及时作出监督处理。

（四）打好春融期治超专项行动攻坚战。切实加强对公示的货运源头单位的监管，对不接受处罚、拒不改正的违法货运源头单位，在市政府的统一协调下，积极配合相关部门按照规定严格进行处理。严格市场准入，严厉打击非法改装行为。完善车辆档案管理，加强年度审验管理。对违法超限超载的车辆、企业、和驾驶人，及时纳入“黑名单”，并向社会公告。

总之，治超工作任重而道远，我们必须树立长期作战的思想，继续从维护道路安全畅通，保障社会经济健康的角度出发，认真履职，不负众望，发扬成绩，克服困难，为我市创造一个安全、便捷、畅通、和谐的交通环境，做出应有的贡献。

业务经营情况汇报

业务经营情况汇报 市公司： 截止目前为止，今年上半年我司共实现保费收入4087.88万元（起保口径，下同），同比去年同期增长9.08%，现将具体情况汇报如下： 一、车险实现保费收入3202.11万元，同比增长14.06%。续保保费收入1861.53万元，同比增长7.3%，简单续保率为64.14%，同比增加6.7个百分点；竞回业务保费收入549.74万元，同比增长20.03%，综合续保率为83.08%，同比增加10.5个百分点；新车保费收入836.88万元，同比增长17.95%。可以看出今年车险业务整体上相比去年同期保持一定的增长，主要得益于续保率的好转，但还是要低于全市平均业务增长水平，分析存在以下几个方面的问题： 1、电话营销对我司业务的影响：平安公司的电话营销自从去年进入玉环已有一年多，因其手续简便，费率相对较为优惠，对我司业务形成了一定冲击。虽然就目前情况来看，这种冲击影响不大，但是随着其经营越久，将会有越来越多的客户发现这种投保渠道的便利性和实惠性，而且客户也会感觉到此种渠道的后续理赔方面跟一般渠道并不存在多大差异，从而会有更多的客户选择电销这一渠道。因此电销对有可能我司将来的业务发展造成较大的影响。现在玉环平安内部员工也有利用这种渠道来争取客户。 2、担保公司部分业务外流，尤其是兴业担保。今年我司通过担保公司这一渠道办理的业务保费收入412.68万元，同比去年同期减少261.59万元。其中兴业公司保费185.24万元，同比去年减少

203.91万元，占所有担保公司保费降幅的77.95%。兴业业务大部分都流向了浙商，而其它担保公司业务流失主要跟我司今年承保政策较为严格有关。 3、高档车辆业务流失较多。由于今年我司明显加强了对高档车辆的承保管控，不仅严格限制竞回车辆的承保，而且对于上年度无出险记录的续保车辆也要严格限制优惠幅度。因此同比去年同期，我司今年的高档车辆业务流失较多，脱保保费209.57万元，其中车辆购置价在50-100万的车脱保保费144.11万元，车价在100万以上的车脱保保费65.46万元。尤其是使用性质为家庭自用类的高档车辆流失保费110.3万元。 4、新车业务渠道狭窄，业务来源少。我司新车业务的主要渠道局限于县内，县外业务渠道较少。去年1到5月县外新车业务近196万，而今年具体数字尚未统计，根据出单员初步统计，今年到目前为止县外来源的新车月均只有1-2笔。因此县外渠道的难以拓展导致我司新车业务来源受到较大影响，无法更有力地推动保费业务增长。 5、市场竞争较为激烈，客观环境较为复杂。虽然从去年以来保监局及行业协会连续出台政策加强了对财险市场的监管，但是由于保险同业众多，尤其今年浙商进入我县，更是加剧了整个市场的竞争。而小公司在手续费点数上高于我司，因此倒贴手续费的现象由有所抬头。这对我司展业也造成一定的影响。 二、非车险实现保费收入885.77万元，同比减少54.24万元，降幅5.77%。分险类如下：

XX区治超工作开展情况汇报

XX区治超工作开展情况汇报 市路政支队： 为进一步加强农村公路交通安全管理，切实维护农村公路 建设和管理已有的成果，依法维护农村公路路产路权不受损害，维护交通秩序，确保辖区公路完好、安全、畅通。现将工作情 况汇报如下： 一、工作开展情况 1、加强组织领导。为切实做好全区农村公路超限运输治 理工作，依法维护路产路权，保障广大群众生命财产安全，确 保公路完好、安全和畅通。成立了以局长为组长，分管局长为 副组长，局办公室、道路运输分局、路政大队、安全法规科、 各乡镇交管所负责人为成员的超限运输治理工作领导小组，同 时认真研究制订了XX区交通运输局治理农村公路超限超载运 输工作方案，完善工作机制，从而形成了一个良好的治超环境，确保了治超工作有开展。 2、加强法规宣传。紧紧围绕超限超载的危害、治理的意 义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握“治超”宣 传报道的导向性，充分利用电视台、报纸、现场咨询、网络等 媒体进行广泛深入的宣传，为治超工作营造了一个良好的舆论 环境和社会氛围。深入公路沿线村寨、厂矿企业、在建工地、 货运站场、中小学校等，大力宣传《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《贵州省公路条例》、《超限运输车

辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）等法规，维护了公路完好、安全、畅通，确保了广大群众生命财产安全。截止目前，共发放各类宣传资料8000余份。 3、加强巡查治理。为加强超限运输治理工作，我区没有农村公路治超检测站，也没有卸货场所，在开展农村公路治超工作整治主要是流动巡查。在超限运输治理工作中，一是采取流动检测，以宣传说服教育为主，联合运管和公安交警等部门进行联合治超。二是积极开展货运驾驶员法律法规知识培训。三是开展货运源头监管治理。切实维护路产路权，进一步确保农村公路完好、安全、畅通。 二、存在地问题 一是我区正大力发展基础设施建设中，货运车辆、建筑运输车辆增多，超限超载十分严重，对公路造成严重损坏，影响道交通安全。 二是人员不足。目前，我区路政大队编制6名，由于我区农村公路里程达1000多公路以上，里程长，按照交通部关于配备路政人员的相关规定，编制人数严重不足。同时我区管养的出城道路日均交通量都在5000辆以上，路政执法人员远远不能适应路政管理需求。特别是在开展治超工作中，按照执法要求必须2人以上持证正式执法干部开展工作，我区此项工作更是难以开展。 三、下步打算

货运车辆超限超载整治工作汇报

货运车辆超限超载整治工作汇报 县经信局在市、县整治办和上级主管部门的正确领导下，按照市政府统一部署，我局认真履行相关职能，从源头上开展了车辆超限超载治理工作，货运源头治超工作进一步规范，超限超载行为得到有效遏制，源头企业治超效果明显，现将工作开展情况汇报如下： 一、组织了排查，强化了整治 3月份以来，我局代表行业主管部门会同城南局，到青山水泥开展了“货运源头超限超载集中整治行动”。一是以整治活动为契机进行了摸底排查，通过排查，共发现10起超限超载现象，并下达了整改通知书。督促落实企业在6月底前整改完毕。二是动态巡查，及时组织打击、取缔超限超载行动。通过严格执法，从源头上有效遏制了货运车辆超载超限行为。 二、加强组织领导，明确职责任务 为认真履行好治超工作职责，确保源头治超工作规范、有序、长效。我局对源头治超工作中的机构设置、人员职责、学习培训、进驻值勤、巡查监管、短途治理、案件倒查以及信息化建设都做

了详细的规定，明确了巡查队监管范围和职责，并在全体治超人员工作会议上进行了安排部署。 三、加强进驻巡查监管，履行治超工作职责 今年以来，进驻青山水泥的20人次，不定时的对进驻企业装载、磅房、开票、门卫等处进行检查指导，发现问题及时纠正。巡查队按照要求，除履行正常的工作任务外，根据划分的监管范围，不定时的进行巡查，对企业存在的问题，帮助指导企业进行纠正，同时加强与企业治超负责人的联系，通过说服教育和沟通协商，达到相互配合，共同治理，完成好源头治超工作任务的目的。对拒不配合，也不积极整改的企业上报县治超办进行处理。通过加强监管、指导整改，货运源头治超工作进一步规范，超限超载现象基本得到遏制。 在货运车辆超限超载集中整治行动中，我局做了大量工作，也取得一些成效，在下一步工作中，我局将认真履行自身职能的同时，加强与其他部门协作，切实加强动态巡查，防止被整治区域死灰复燃，及时发现新的违法行为，进一步巩固整治成果，确保超限超载专项整治行动真正取实效。

第三季度生产经营情况汇报(运输公司)doc

第三季度生产经营情况汇报(运输公司) 金运公司生产经营情况汇报 XX年，金运公司认真贯彻执行兵团交通工作会议精神，抓紧落实年度生产任务和指标，为实现全年的奋斗目标而不懈工作。 一、生产经营情况 第三季度，金运公司运输生产稳定增长，经营收入有所增加。完成货物周转量8500万吨公里，货运量60万吨，完成年计划的92%，实现利润60万元。 针对第三季度农产品调拨、入库和工业原料、产品输送的大好货运季节，金运公司调整了经营战略，将工作重点放到货物运输主业上，一方面加强与老货主单位的联系，另一方面在货物集中地和交通要道新增货物运输信息部，主要承担皮棉、西红柿、煤沫、饲料、砂石料等货物的运输，货物周转量和货运量分别比去年同期增长5%和7%，零担货物运输5400吨，同比也有所增加。 在加强主业的同时，金运公司对多种经营产业的开发也没有放松，通过对彩砖厂的联合经营，对砂石料厂购置机械设备的入股，扩大了经营范围，增加了收入。

根据公司前三个季度的生产情况和对第四季度的预测，XX年，金运公司可以完成货物运输量75万吨，其中棉花产品25万吨，糖厂原料及产品20万吨，蕃茄制品6万吨，煤沫15万吨，其它10万吨。生产砂石料20万方，彩砖10000平方米。 二、公司改制情况 今年，金运公司认真学习贯彻兵团“1+8”文件精神，加快建立规范的法人治理结构，针对金运公司股份制运作中的问题，公司与师有关领导和主管部门进行了汇报并提出了改制思路，以便使金运公司自律发展，培育多元化的投资主体，增强企业发展实力，真正步入股份制企业轨道，实现公司化经营，为实现原定目标，做大七师物流集团打下基础。 三、第四季度生产经营措施 1、做强一产。继续加强货运配载和货源信息服务，合理调配运力。目前金运公司已经占据师工业产品约70%的运输市场，但这远远不能满足金运公司的发展目标，因此，在开拓运输市场方面要下大功夫，计划在312国道、师属团场等运输干线和货物集中地，增设货物运输调度室，以农副产品和农业生产资料为主要服务对象。 进一步扩大零担货运站点，抓紧年底零担货流高峰季节，

治超工作汇报材料

治超工作汇报材料 今年以来，我局严格按照上级业务主管部门的工作部署要求，扎实开展路政治超工作，取得了阶段性的成果，现将治超工作向领导汇报如下： 一、总体工作情况 自治超工作开展以来，县委、县政府高度重视，成立了以副县长徐安海同志为组长的治超领导小组，设置了专门的办公室，具体协调每个部门的治超工作，按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的总体要求，坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，我局与交警等部门配合的联动稽查队伍，配备了治超设施，落实了治超专项经费，严防死守，群防群控，取得了阶段性成效。 1、教育为先，开展“全方位”宣传 知法才能守法，开展公路治超工作，必须以宣传开路，始终把宣传教育贯穿到农村公路治超工作全过程，保持必要的宣传声势，努力在全社会营造良好的治理超限超载氛围。一是坚持正面宣传和宣传正面，提前宣传政策、措施，做到社会群众看的到、听的见，对治超政策耳熟能详;二是拓宽

宣传渠道，充分利用报纸、广播、电视、网络等多种媒体，利用村口路边、货运站场、公路边坡、养护工区、收费站点、货运企业等多种场所，采取悬挂横幅、刷写标语、组装宣传车辆、散发传单、开办专栏展板等多种形式广泛宣传，努力使治超法规做到家喻户晓，路人皆知。三是对超限超载工作中的一些深层次矛盾，利用舆论监督，通过新闻媒体曝光，给违法违规者施加压力。 2、加强领导，实行“一把手”负全责。 治超工作领导机构和办事机构成立后，在深刻分析了治超工作攻坚克难所面临的深层次矛盾、问题和我县治超工作难点的基础上，结合实际，进一步明确了目标，夯实了工作责任，县政府与领导小组各成员单位、各乡镇，签订了目标责任书，确保责任链条连续不断，各项措施落实到位。同时，把治理超限超载工作纳入各级各部门综合考核的重要内容，县政府督察室和监察局定期督办并对超限超载工作开展情况在全县通报,以上考核监督机制的建立,为治超工作提供了强有力的组织保证。 3、重拳出击，联合治超 为了加强路面治理，我们对全县道路情况进行认真摸底，选择重点路段、桥梁和道口，设置了数量适中、监控有效的超限超载检测站点，派人长期执守，严格控制超限超载车辆的运输活动，分别在同哈线、糖坊镇等2条车辆密集重

17治超工作总结3篇

2017治超工作总结3篇 小塘治超检测站在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了年度各项工作任务。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。 一、工作情况据统计我站检测车辆总数为：3249台次，处罚车辆：1584台，收取交通行政处罚金额为3457300元；检测未超车辆：486台，办证车辆：1179台；教育人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。

二、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设，1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。工作效率和社会效益，直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上，提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。首先，我站建立了业务例会制度，队员们将实际工作中遇到的问题及解决的方法在会上进行交流与探讨，总结经验，吸取教训，从而丰富了工作经验；第二是引导、培养、激发队员的工作积极性与创造性，增强创新意识，从主观上培养队员去认识、把握治超工作的客

道路货物运输行业维稳情况工作报告

附件： 道路货物运输行业维稳情况工作报告 根据有关部门情况通报和交通运输部《关于报送道路货物运输行业维稳情况的紧急通知》（交运便字[2017]95号）、省交通运输厅《关于切实做好道路货物运输行业稳定工作的紧急通知》（甘交运密电[2017]4号）的工作安排，我局通过电话协调、跟踪督办、召开会议等方式就做好我省道路货物运输行业稳定工作工作进行了紧急安排部署。现汇报如下： 一、全省货运市场稳定情况 根据有关部门通报的兰州、白银等地的稳定动态，我局于4月1日紧急责成兰州市运管处立即展开情况调查，采取措施化解道路货运行业矛盾、预防行业不稳定事件；于4月7日召集兰州、白银、定西、庆阳、酒泉、临夏等地运管机构及部分规模货运企业负责人召开专题会议，传达上级维稳工作精神，了解市场运行情况，围绕我省货运市场运行基本情况、车辆营运、市场运价情况、货运车辆技术管理现状等问题进行了座谈讨论，并责成白银市运管处就景泰县部分货车司机传播串联罢运信息情况立即向有关部门通报情况、协调应对，实地调查、化解了不稳定苗头。从目前各市（州）运管机构上报的道路货运行业运行情况来看，我省暂未发生不稳定事件，市场运行较为平稳。

二、影响稳定的主要问题 经我局多方了解，目前影响全省道路货物运输市场稳定的主要因素如下： （一）货运市场运价持续低迷。根据调查，目前我省货运运价基本以市场调节为准，由运输经营者与货主协商定价，受全国经济下行影响，货运运价持续走低。目前，平均运价为：普货0.30-0.50元/吨公里、零担货物0.60-0.70元/吨公里、大件货物0.60元/吨公里、危险货物0.42-0.6元/吨公里。在货源短缺时实际平均运价0.32元/吨公里。加之，全省缺少功能齐备的公路运输枢纽网络及统一且规模化的信息化服务平台，处于运输链终端的个体车主货源组织水平低、货运交易被动，导致部分货运车辆待货时间长、运行成本大、盈利情况差，驾驶员或经营者抱怨情绪较高。 （二）企业物流成本较高。全国“营改增”实施以来，物流企业按照11%缴纳增值税，货运企业、车辆经营者难实现有效的税费抵扣，“降本增效”效果不明显，道路货运企业运行成本反而“不降反增”，企业“成本转嫁”增加车辆经营者负担。据调查，目前货运经营成本主要包括车辆燃油费、过路过桥费、维护费、检验检测费，仓库保管费、租赁费、装卸搬运费，人员工资福利、货物保险费、设施设备折旧费、物流信息费等等。货运成本居高不下的主要原因在于我省大部分货运企业还属于传统企业，重基础设施建设、轻物流信息平台建设，无法提供整体物流解决方案，难以大幅

货运源头治超工作汇报

三河市运输管理站 货运源头治超工作汇报 自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[2010]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下： 一、源头企业情况。 截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。 二、源头治超工作主要措施。 (1)加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。 （2）完善各项管理制度。明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组根据上级治超工作的具体要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道

路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。 (3)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件——关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。 (4)抓好源头治超宣传工作。2011年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。 (5)严格实施派驻及巡查，制止非法超限超载行为。根据我市源头企业坐落的特殊环境，合理组织和分配派驻及巡查监管力

治超宣传工作总结

竭诚为您提供优质文档/双击可除 治超宣传工作总结 篇一：治超站20XX年路政宣传月总结 xxx超限运输检测站路政宣传月总结 xxxxxx超限运输检测站根据xxx号文件精神在本次路政宣传月中紧紧围绕?‘三化’让xxx公路更美丽?的活动主题，结合xxx市路政综合管理年活动和xxx治超行动，深入开展了形式多样的路政宣传月活动，丰富宣传内容，创新宣传形式，努力突显成效。 路政宣传月期间检测站通过强化公路法制宣传以及? ‘三化’让xxxx公路更美丽?主题宣传，进一步争取社会各界对路政部门的理解和支持，不断增强人民群众自觉遵守公路法律法规和爱路护路的意识，营造了一个良好的舆论氛围。 一是健全组织机构，提高路政宣传月全员参与意识。检测站专门成立路政宣传月活动领导小组，召开专题会议，制定具体活动方案，明确活动目标和意义，责任分工到人，切实为活动的深入开展提供了强有力的前提保证。 二是丰富宣传资料，提供路政宣传硬件支持。准备《中

华人民共和国公路法》、《行政强制法》、《中华人民共和国公路保护条例》、《公路路政管理条例》等相关的路政法律法规资料，宣传月期间不间断分发给广大交通参与者，共发放资料500份，悬挂横幅3条。同时，检测站结合宣传内容更新了站内2次政务公开栏、宣传栏，在停车卸货点新设置了1 次公开栏，宣传路政法律法规。 三宣传全覆盖，流动和固定宣传相结合。路政宣传月，检测站共出动路政人员300人次，巡查宣传车120车次，除在xxx收费站、固定检测站进行宣传外，还在xxx收费站和xxx收费站进行流动路政法律法规宣传，分时间段在各收费站的广场进行路政宣传，分发资料，帮助群众了解路政管理工作的法律法规问题。 四创新宣传形式，宣传月活动和xxxx治超行动结合进行，共查处超限违法车辆967辆，以强有力的公路行政执法力度，加强打击超限运输违法行为，曝光涉路违法典型案例，运用边执法边宣传的手段，扩大宣传力度和社会影响面。 通过本次?路政宣传月?活动的开展，进一步提升了路政管理的社会认知度，增强了群众爱路护路意识，赢得了群众的赞同与支持，有效打击了超限运输违法行为，促进了路政管理服务水平，切实有效的保护了公路建设成果，保障了公路的安全、完好、畅通。 篇二：治超工作总结

货运企业2020年度工作总结

货运企业2020年度工作总结 时光飞逝，转眼间2020年都已成了过去式，又到了一年的年尾，下面是x搜集整理的货运企业2020年度工作总结，欢迎阅读，希望对大家有所帮助。 货运企业2020年度工作总结一 XX县XX汽车运输有限公司，成立于2020年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元， 二、安全管理：

安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道;加强车辆卫星定位监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成

治超站工作总结及工作计划

治超站工作总结及工作计划 为了圆满完成12月份的各项目标任务，迎接各项工作检查，现将2012年12月份工作计划如下： 1、进一步完善内页资料，参照内业标准细化整理。 2、继续加大内务稽查力度，力求全员内务达到标准化要求。 3、加强文明服务，提高治超人员文明执法意识。 4、加强安全管理，加大安全教育培训力度，认真落实各项安全防范措施。二○一二年十一月二十三日 南寨治超检测站十二月份工作总结 2012年12月，南寨治超站全体员工齐心协力，团结一致，通过治超站全体工作人员的共同努力，各项工作进展有序，并取得了一定成绩，圆满的完成了各项工作任务，现将治超站本月工作情况总结如下： 一、本月共检测车辆辆，超限劝返车辆0辆，超限车辆辆，为司乘提供各类服务共计余次。 二、加强安全管理，确保安全生产。及时制定并完善各项保畅预案，保障了站区安全畅通，加强安全防范教育，认真执行“安全第一，预防为主”的工作方针，确保治超工作安全；同事，不断提醒治超人员，注意用电安全，防范火灾发生，加强人员的自身安全防范，及时做好车辆疏导工作，加强过往行人的管理，清理广场闲杂人员和车辆。 三、文明办事，形成和谐“治超”的社会环境。为提高办事效率，端正工作作风，树立形象，一是设立“举报投诉电话”，自觉接受群众监督。二是严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制，过错责任追究制，执法过程中严格按照操作程序进行管理，治超执法中杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生；三是提高服务意识，变管理为服务，针对群众的不解和疑问，工作人员要不厌其烦地进行解释和宣传。 四、广泛宣传，形成集中“治超”的舆论氛围。在治理超限超载工作中，我站注重做好超限超载治理宣传工作，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握“治超”宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，有效利用广播宣传，对社会各界了解、支持治超工作、树立政府形象、营造良好的政治环境，对推动治超工作深入扎实开展起了积极作用。 五、存在的问题 1、治超人员的培训还需加强，少数治超人员对行政处罚法中的执法程序不够熟悉，通过法律法规应知应会的考试，暴露出学习效果不是很理想。 2、站容站貌有待进一步加强。二○一二年十二月二十五日 十二月份廉政教育学习计划为了认真贯彻落实上级治超精神，加强治超人员的廉洁自律，狠抓廉政建设，增强反腐倡廉意识，使各项治超工作顺利的开展，结合工作实际情况，现将本月廉政教育学习做以下安排: 一、严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制，过错责任追究制，治超执法中杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生。 二、突出警示教育，创新教育形式，丰富教育内容，使廉政教育更具有针对性、实效性。通过教育整顿，树立科学的发展观和正确的政绩观，求真务实，杜绝作风漂浮及弄虚作假现象。 三、加强队伍建设,规范治超员形象,做到文明服务、微笑服务，树立我站良好的社会形象。南寨治超站。

货运企业年度工作总结_工作总结

货运企业年度工作总结_工作总结 【导语】总结主要写一下重点的工作内容，取得的成绩，以及不足得出结论，以此改正缺点及吸取经验教训，以便更好地做好今后的工作。以下是为大家准备的货运企业年度工作总结，希望对大家有帮助。 篇一： XX县XX汽车运输有限公司，成立于2017年6月9日。一年来，公司始终坚持强基础、抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基础、强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下： 一、运输工作： 通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元，

二、安全管理： 安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传;完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全一岗双责职责，并层层分解安全目标，签订责任状;健全车辆一车一档档案;落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等;行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道;加强车辆*监控管理力度;制订并实施各类应急预案;成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂，经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故，一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。

治超年终工作总结-精

治超年终工作总结-精 2020-12-12 【关键字】方案、目录、指南、情况、台阶、道路、方法、成就、成绩、会议、效益、质量、行动、计划、监控、地方、认识、问题、系统、机制、加强领导、提高认识、统一思想、有效、大力、自觉、深入、继续、良好、文明、持续、加大、沟通、执行、召开、提升、统一、发展、建设、细化、建立、制定、提出、掌握、研究、措施、突出、局面、支撑、安全、稳定、网络、内涵、情绪、意识、思想、成果、精神、基础、氛围、素质、环境、政策、重点、体系 篇一：XX年上半年治超工作小结 山塘下治超站XX年上半年工作总结 XX年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。现将XX年度上半年工作开展情况总结如下： 一、主要工作情况 XX年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。

二、主要措施 一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。 二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。上半年，为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和 - 1 - 谐、有序的运输环境，我站针对车流量大幅增加的严峻形势，采取多种措施，确保司机平安回家，重点民需物资运输畅通高效。一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组，制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动，组织开展以“保春运、保安全、保畅通，严厉打击双超”为主题的集中治超行动，突出“四查一严”，

源头治超表态发言稿

发言稿 各位领导、同志们大家： 为认真贯彻落实今年省、市、县治超工作会议精神，坚决打击短途非法超限超载运输，切实维护道路运输市场秩序，确保道路运输安全,巩固治超工作成果。我们要继续按照“抓综治、保安全、保畅通、为人民”的要求，坚持政府统一领导，部门联合执法，群众广泛参与的工作体制，坚定的站在治超第一线，当好主力军，迎接新挑战。 我们将认真贯彻落实《山西省道路运输条例》和省政府223、224号令，赋予我们运管部门的源头治超监管职责，加大对货运源头企业监管力度，严厉查处源头企业违法、违规行为。重点打击拉运砂、石、水泥、建材等零散货物为主的超限超载行为，切断超限超载利益链条，坚决遏制超限超载反弹势头，巩固来之不易的治超成果。 为确保此次专项行动有效开展、收到实效，我所将责任到人、集中精力，抽调专门力量。打破常规的工作方式，通过增加巡查频次，明查、暗访、突查、夜查等手段，强化对储（售）煤场、搅拌站、沙石料场等货运源头企业的集中治理，确保对政府公示货运源头企业的有效监管；特别对重点的源头企业加

强巡查监管，不走形式、不走过场。对查实的违规、超标准装载、配载的源头单位，严格按照《山西省道路运输条例》和省政府223号、224号令规定，进行责任追究和处罚。 我所还将以打击短途非法超限载载百日行动为契机对我县合法源头企业再次进行一次全面检查，通过查制度、查人员、查车辆装载记录、查责任落实等。加强对源头单位的监督管理，以此确保短途非法超限载载车辆不出矿、不出厂、不出站。严厉打击故意放行超载车辆出厂或超标准为车辆装配载行为。 在以后的治超工作中我所将树立长期作战、打持久战的思想，在思想上高度重视，行动上坚持不懈，继续肩负起责任和使命，为我县创造安全、便捷、畅通、和谐的交通运输环境，做出我们应有的贡献！ 二0一二年四月二十日

交通局物流企业情况汇报

交通局物流企业情况汇报 姓名：XXX 部门：XXX 日期：XXX

交通局物流企业情况汇报 一、我县物流企业基本情况 据统计，我县现有物流企业35家，其中从事货物运输4家，从事仓储3家，从事汽车销售10家，从事货物配载18家。我县物流主要以下五方面为主：一是以种子、农药化肥、蔬菜、粮食、白莲、烟叶为主的农产品；二是以日用百货为主生活必需品；三是家电、服装、汽车销售为主的生活消费品；四是以砂、石、砖、钢材、水泥为主的建筑材料；五是以矿山机械、矿石为主的工业产品。 二、存在的问题 当前我县物流企业条件、能力，远远不能满足市场发展需求，与周边县相比，也存在一定差距，其主要表现为： 1、货运车辆承载能力小。根据最新调研资料显示，现有注册登记的货运车辆多为2吨以下的中小型货车，近年来，由于受周边省、市、县对货物运输优惠政策的影响，到目前为止，我县外挂车辆有200多辆，分别有、南昌、九江、广昌、定南、宁都，尤其一些大吨位的重型车辆大量异地挂牌，当地经营，形成县内平均核载率低，拉的少，单位运输成本高。 2、经营户多为个体，没有形成一定规模。当前只有4家货运企业，除金信物流规模相对较大外，其它3家规模均较小，大部分个人经营户既当老板又当驾驶员，办手续、联系货源、运输、收款一人承担，工作效率低，风险大，而且车主与车主之间竞争激烈，相互压价，运价难以提升，加上当前国际油价上涨，导致利益空间越来越小。 3、基础设施严重滞后。当前物流企业仅仅是货运信息收集、整理、 第 2 页共 4 页

发布的中介机构，不能给租赁者提供服务支持。车辆是现代物流的主体，而目前连1家正规的、像样的停车场都没有，运输业户的车辆无处停靠，车辆安全得不到保障，给物流企业壮大形成瓶颈。 4、信息化程度低。由于从业人员现代物流意识不强，加上资金短缺，投入不足等原因，使我县物流信息化处于较低水平：一是现代化物流信息平台进入物流企业和农户不高，使用率不超过30%；二是物流信息传递方式原始，产品运输、交易大多以电话联系，这种方式虽然简单便捷，但成本高，可靠性差，信息来源单一。 第 3 页共 4 页

源头治超工作总结

源头治超工作总结 篇一：上半年治超工作总结 治超工作总结 20XX年，**县治超工作在市治超办的正确领导下和县委、县政府的大力支持下，坚持以科学发展观为指导，坚持党的群众路线教育实践活动的各项要求和精神，按照“抓综治、保畅通、保安全、为人民”的治超宗旨，采取“管住源头、守住站点、严查路面，科技支撑”相结合方式，周密计划、精心组织、强化责任、严格落实，全县治超工作的发展态势良好，治超成果巩固，赢得社会各界广泛好评。 一、基本情况 上半年，全县共投入治超执法人员*****余人次，检查货运车辆****辆次，巡查源头企业****家次，全县没有发生一起因超限超载引发的交通事故，没有新增一座危桥险桥；无人值守预检系统正在建设当中，车载动态智能监控系统前期准备工作已经完成。 二、主要做法 （一）狠抓组织领导不放松 认真落实县政府治超第一责任人的责任，县治超办设为常设机构。各乡镇人民政府、治超成员单位、源头企业设立专门的治超机构，并将治超工作目标责任制考核重点。通过

治超领导组会议、联席会议和办公室工作会议等形式，研究分析阶段治超形势，制定工作重点，认真解决存在的突出问题。 （二）狠抓治超宣传不放松 上半年，继续通过电视、网络、条幅、资料、电子屏等形式，全方位、多角度、多形式、多层次地宣传治超工作的重大意义、重大成果和社会影响，特别是在《山西省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》通过后，交警大队和运管所通过集中学习、考试等方式培训货运驾驶人和货运业主****余人次，有针对性的开展国家和省、市有关治超工作的法律、法规和正反案例的宣传。通过一系列的宣传、教育、培训，使各乡镇、治超成员单位对各自的治超职责更加明确，使各货运源头企业对自己应承担的治超义务更加明确，使货运司机真正认识到：超载说到底就是为了多挣钱，可是没有了人命要钱有什么用？超载早晚会出事，就算前面有太多的侥幸，也不能阻挡最后的不幸，如果超限超载的现象得不到纠正，等到真的遇到了不幸，那可真成了害人害己。 （三）狠抓源头巡查监管不放松 以政府公示的货运源头企业单位为重点，采取突击、不定时巡查，对非煤矿山、砂石料场、混凝土搅拌站等进行巡查和暗访；加强企业相关操作人员的法律意识，对相关企业

货运公司副总经理述职报告

货运公司副总经理述职报告 回顾这一年来的工作，感受很深，对于自己这一年的工作虽然不是事事尽如人意，但还是取得了一些成绩，也有一些收获，现给组织汇报如下： 我作为企业的党政领导认识到文化管理是现阶段科学管理的先进模式。我有责任和义务努力建设新时期的企业文化，创新具有新特色企业管理模式。把党的思想政治工作的体制、机制、制度、方法等一套体系融入到企业文化管理模式中去，把培养企业高素质“全面”的人作为企业追求的终极目标之一。我在公司开展思想政治工作的过程中尽可能做到以人为本，体现现代社会的人文关怀，区分不同时期思想政治工作对象的特征及所处时代的特征，从而适应时代与社会发展的需要，确立做好人的工作应遵循的基本理念。注意做到尊重人的尊严，满足人的合理需要，体现人的价值，平等待人，坦诚相见，人格就是人的素质与品格，这是做人的根本，是万万不可忽视的。也就是说“做人要有人品，当官要有官德”。在工作中注重发挥党员的先锋模范作用，使党员在各项工作中走在群众的前面，用先进典型推动工作、激励职工，以党员的先锋模范作用影响和引导职工。在企业内部营造一种浓厚的文化氛围，有效地凝聚和激励职工队伍。 在业务经营过程中，我要求自己和业务人员积极走访客房户，了解市场动态，搜集信息，把优质、高效、便捷的服务提供给客户。由于改革开放不断深入发展，长江沿岸港口也相继对外开放，长江流域经济带内外贸货源不断增加，其行业竞争也越来越激烈，作为公司领导不光是做好政治思想工作，更重要的是带领长江国际货代武汉公司全体员工艰苦创业，经受货运代理市场竞争激烈的严峻考验。为了将货运代理业务辐射到整个长江流域和主要港口，我和长江货代武汉公司有关人员经过实地考查。证实了我公司不光在武汉口岸，还在宜昌、沙市地区的港口、海关、商检、卫检、边防等联检单位享有良好的信誉，使我们的业务发展更加顺利。进一步完善公司内部的操作规程和制度，大力加强与船公司以及国际知名货代公司的合作，寻找一切机会在航线经营和仓储方面获得突破。

2016年上半年源头治超工作总结

2016年上半年源头治超工作总结 2016上半年，**区源头治超办在上级部门的领导和关心支持下，始终坚持以科学发展观为指导，遵照《公路安全保护条例》、《河北省治理货物运输车辆超限超载办法》等法律法规关于治理超限超载工作的原则，以维护路产、路权，确保公路安全畅通为工作目标和重点，加大执法力度，确保源头治超工作取得实效。总结1至5月的源头治超工作和下一步要开展的工作，我们的做法如下： 一、强化措施，抓好落实 1、根据上级治超工作会议精神，安排部署我区源头治超工作，落实源头治超措施，制定源头治超工作方案，建立源头治超工作长效机制。成立了源头治超领导小组，加强对源头治超的组织领导。充实源头治超执法队伍，运管所成立治超办，安排四名执法人员专门负责源头治超工作，确保了治超工作的顺利开展。 2、健全了各项制度，加快源头治超规范化建设。完善了执法人员源头治超的工作制度，制定了《货运源头企业巡查制度》、《驻站人员工作职责任》、《派驻人员管理制度》、《“黑名单“公告”管理制度》、《责任追究制度》等。结合自身实际情况，定期开展源头治超座谈会，加强与货源单位和运输经营者的沟通，及时掌握它们的经营状况，落实

源头治超工作中有关具体措施。 3、定期组织执法人员进行政治业务学习，认真学习《公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《公路安全保护条例》、《治超工作方案》等法律、法规，进一步提高执法人员的综合素质、业务能力和执法水平。努力加强队伍建设，要求治超人员严格遵守“五不准”和“十条禁令”，做到执法依据公开，人员身份公开，执法程序公开，处理结果公开。统一着装，统一标志，统一佩证，统一处罚标准，统一执法文书和处罚票据，严格按法定程序，依法办事，进一步完善了《考勤制度》、《交接班制度》、《带班队长制度》等一系列相关制度，规范了执法行为，加强了群众监督。 4、对全区企业排查摸底 今年我们对**区货运源头企业进行排查摸底。其中两家：冀中能源有限公司（煤矿）现在基建阶段没有生产。张家口市华顶乳业有限公司被张家口恒天铄乳业有限公司合并现没有生产，现代牧业塞北有限公司是饲养奶牛的奶源基地，出厂车辆主要是拉牛奶和沼液的车辆。 我们现在主要以4家企业为重点监督对象，这四家分别是：塞北蒙牛乳业有限公司、张家口弘基农业科技开发有限公司、张家口九州大地饲料有限公司、张家口诚信煤炭销售公司。 二、明确职责，强化监管

治超2020年终工作总结

治超2020年终工作总结 【 - 初一年终工作总结】 20xx年，我镇治超工作按照上级治超工作总体部署，认真贯彻市、县治超工作会议精神，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，继续在全镇抓好了三项工作，开展了五个行动，巩固和扩大了治超成果，推进了治超工作纵深化，取得了一定成绩，现将全年如下。 (一)强化了领导，落实了责任。 我镇继续坚持班子不动，力量不减，精通业务的原则，明确了治超工作领导小组，成立了治超工作专门班子，配备了5名工作人员专抓治超工作，设立了治超办公室，拨付了所需的治超经费，党政领导和镇村干部实行包村包组负责制，实行包干到底，责任到人。今年在镇经济工作会上，各村递交了治超责任状，并与所有货运源头企业签订了责任状，承诺书。 (二)加大了宣传，营造了氛围。 我镇采取各种形式加大治超宣传力度。利用会议宣传，今年全镇召开了三次专题治超工作会议，布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割马槽车清剿行动、打

击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语2次共20条，各村书写临时性标语共计1000余条，重新安装永久性宣传标语一块;车辆宣传，组织5辆车在全乡巡回宣传二次;资料宣传，重新翻印了1000份治超宣传资料，发放到货运车主及货运源头企业主。 (三)突出了基础，抓好了三项工作。 1、加大了基础工作力度。一是开展了一次回头看，进一步加强了治超六有建设，督促指导货运源头单位落实了七有治超基础工作。二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。 2、加强了农村公路保护。继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护，在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及禁止超限超载车辆驶入农村公路宣传牌12块，并组织开展了公路治超流动稽查，严厉打击了破坏公路的违法行为。 3、抓好了治超源头监管。一是继续坚持路面联合治超。治超执勤点继续坚持24小时不间断联合执法，保持依法严管的态势，遏制了反