乳化沥青透层油施工工艺

乳化沥青透层油施工工艺

1、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

2、透层沥青采用乳化沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。

3、透层沥青的品种和用量根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。

4、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。

5三级采用手工沥青洒布机喷洒，洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。

6、浇洒透层沥青应符合下列要求：

（1）浇洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构物适当防护，以防污染。

（2）透层沥青洒布后应不流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

（3）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。

（4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。

（5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

（6）浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。

（7）在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层，应清除。

7、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制车速。在铺筑沥青面层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补；当有多余浮动石屑或砂时，应予扫除。

8、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑沥青面层，此段时间不宜少于24h。

乳化沥青透层施工技术方案

乳化沥青透层施工技术方案 根据奉铜项目办第二阶段施工目标结合我BP3标实际情况, 我部即将进行乳化沥青透层的施工。目前人员、机械设备已进场就位，具备乳化沥青透层施工的开工条件。 一、原材料 孚L化沥青的破乳速度、粘度、筛上剩余量、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度、贮藏稳定性等试验指标均符合设计及规范要求，渗透深度大于5mm （技术指标检测见附表一）。 二、施工机械设备和人员 乳化沥青透层施工中投入的机具设备 在乳化沥青透层的施工中，本项目部质量管理体系主要人员的 组成: 主要人员

三、施工工艺 透层采用喷洒高渗透乳化沥青透层进行施工 透层宜选择干燥和较热的季节施工，气温低于10 C或大风天 气或即将降雨时不得喷洒乳化沥青。 1.水泥稳定碎石上基层表面的准备 ①喷洒稀释液前，应采取措施防止路缘石及人工构造物受污 染；②用自行式强力清扫车在基层养生期结束后对基层表面进行全面清扫，清扫后的基层顶面必须确保浮浆清除干净，骨料外露，用强力清扫车清扫完成后，组织专人清扫表面松散碎石，用空压机将 基层表面浮灰吹净；③当基层表面过分干燥时，必须在洒布稀释液 前5-10分钟，对基层表面进行洒水预湿，使工作面处于潮湿状态但水分不饱和，同时避免集水区域，以免稀释液洒布后出现流淌。 2.材料准备 为取得良好洒布粘度，在洒布前按照一定的比例进行稀释，按 原液：水=3:1进行稀释，根据设备情况可将比例适当加大，有条件时尽量使用热水稀释乳化沥青，有利于前期的渗透速度，乳化沥 青稀释后立即使用，不宜长时间存放。 3.透层洒布时间 透层喷洒时间根据渗透深度、与基层强度影响情况，通过现场试洒确定，可采取两种时间进行试洒，即为： a.宜紧接在中基层碾压成型表 面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒稀释液，应尽量在水稳基层碾压 完成24小时内完成洒布，兼上基层的养生作用； b.水泥稳定碎石上基

乳化沥青透层施工方案

乳化沥青透层施工方案 一.施工方法 透层采用智能沥青洒布车洒布法进行施工。 二施工工艺流程 施工工艺流程见《透层施工工艺流程图》。 三、施工准备 1、施工人员配置 建立透层施工作业组织机构,配备相应的施工管理与作业班组操作人员,其主要施工人员配置如下：

人员、机械准备 2、材料准备 采用50%沥青含量（中海基质沥青90#A级）乳化沥青，用量0.8-1.5kg/m2o石屑用量：2 ? 3 m3/1000m2 透层油主要技术指标如下表： 透层用乳化沥青技术要求

3、调试好沥青洒布机，确保施工机械正常运转,并具有加热功能。沥青洒布 机沥青贮存容量为10000L z喷洒压力＞450kpa，喷嘴间距100mm ,喷嘴角度25。~30。，喷洒宽度l~4?5m。 4、基层准备 清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其连接。 5、报请监理工程师对已准备好的工作面进行检查，签证同意后进行沥青洒布作业。 ■透层施工工艺及要求 1、沥青洒布 (1)喷洒透层前，先用森林灭火器将基层表面的所有杂物清扫干净， 并尽量使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的结构物等应加以保护，以免溅上沥青而受到污染。 (2)当基层表面过分干燥时，应在喷洒透层沥青前1个小时左右, 用洒水 车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层沥青。 (3 )采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量, 并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀 时，应更换喷嘴。 (4 )进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外， 一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后,立即用油槽接住排油管滴下的透层沥青，以防局部沥青过多而 污染基层表面。在铺筑沥青腔面层前，若局部地方尚有多余的透层

公路工程改性乳化沥青下封层施工方案

改性乳化沥青下封层施工指导意见 一、原材料地选择、试验及验收 1、沥青材料 沥青路面下封层宜采用优质改性乳化沥青,其技术要求见表1. 下封层用改性乳化沥青地技术要求表1 各施工单位与驻地监理组应对乳化沥青检验蒸发残留物含量及残留物针入度、延度 (5℃)、软化点,按重量（沥青乳液）每车（或以下）检验一次；乳化沥青每批到货重量500T（或以下）至少检验全套指标一次. 2 、集料

采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配地颗粒组成地人工轧制地米砂,岩性宜为石灰岩,不得采用山场地下脚料,小于0.6mm地粉料含量不超过5%,采用公称粒径3～5mm地集料.下封层集料加工规格地级配要求见表2. 单层式下封层集料加工规格地级配要求表2 二、主要施工机械及检测仪器 1、主要施工机械 （1）沥青洒布车（智能） （2）洒水车； （3）森林灭火鼓风机3～4台； （4）压路机：8～10吨轮胎压路机1台 （5）集料洒布机； （6）自行式强力清刷机. 2、主要检测仪器 （1）沥青针入度仪； （2）沥青延度仪； （3）沥青软化点仪； （4）标准筛（方筛孔）； （5）路面渗水仪.

三、沥青路面下封层地施工工艺 1、半刚性基层需保湿养生,经验收合格地半刚性基层一般在正常养生7天后施工下封层. 2、彻底清除基层表面浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固.用自行式强力清刷机将基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到“除净”地要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露. 3、下封层按以下步骤实施： （1）喷洒乳化沥青.用沥青洒布车（智能）在晾干地基层表面上喷洒乳化沥青,喷洒数量按沥青含量1±0.2kg/m2控制. （2）撒布集料.用集料撒布机或人工撒布集料,规格3～5mm,数量6～8 m3/1000 m2,以碾压时不粘轮为度. （3）碾压.用轮胎压路机碾压两至四遍.

乳化沥青透层知识

乳化沥青透层知识介绍（一） 乳化沥青透层 《湖南公路工程预算补充定额库》（2005版）工程内容：乳化沥青配制，清理下承层、洒油。2-5-1 乳化沥青透层1000㎡编码名称型号规格单位定额单价定额消耗 乳化沥青简介 乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的方法（乳 化），扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。 乳化沥青因此可以常温使用， 且可以和冷的和潮湿的石料一起使用。 当乳化沥青 破乳凝固时

还原为连续的沥青并且水分完全排除掉，道路材料的最终强度才能 形成。 在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。 乳化沥青主要用于道路的升级与养护， 如石屑封层， 还有多种独特的、 其它沥青 材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。 乳化沥青的质量关键在于四个方面： 产品的乳化特性； 2、产品的工作性（是否易操作）； 3、产品的应用特性； 4、产品在路面的耐久性。

乳化沥青透层知识介绍（二） 307.02 材料 1.透层 透层的沥青材料宜采用慢裂的洒布型乳化沥青， 也可采用中、 慢凝液体石油沥青 或煤沥青。透层油使用之前应按照《公路工程沥青及 沥青混合料试验规程》 （JTJ 052—2000）的方法进行试验,且满足规范的要求。透层沥青的规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032—94)附录C表C.3、表C.4、及表C.5的要求。沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。307.03 施工要求 1.准备工作: 准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。 2.气候条件

高渗透乳化沥青透层施工工艺

高渗透乳化沥青透层施工工艺 1，应配备清刷机、,鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。2，透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3，施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒。根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 （4）喷洒同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 2、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。

6、质量要求 （1）透层按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量，每次检测不少于3处。

高渗透乳化沥青透层施工工艺 1，应配备清刷机、,鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。2，透层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3，施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。 （2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫， 并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒 根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作下封层。透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。4，乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.75 9.5mm预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还应注意保护桥头、涵顶及路面两侧的结构物不受污染。 4、交通管制喷洒透层、黏层沥青后，应严格封闭交通，防止层间污染。 5、施工质量 1、煤油稀释沥青的制作要均匀，稀释要彻底，并无小块未稀释的沥青存在。 2、表面透层沥青不应流淌并不得形成沥青油膜。 3、当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时应予清除。 4、黏层沥青应洒布均匀、适量。 三、封层 一般规定 1、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得施工。 2、下封层宜采用层铺法单层表面处治或稀浆封层法施工。稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青作结合料。 3、下封层的厚度应满足设计要求，当厚度不足时由上一层补齐。 4、下封层应紧跟上道工序及时施作。 材料及设备要求 1、材料 洒透层油后 （1）层铺法下封层应采用与面层所使用的种类、标号相同的重交石油沥青，沥青的规格和质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》要求。道路石油沥青洒布量应控制在

乳化沥青稀浆封层工艺

乳化沥青稀浆封层工艺 乳化沥青稀浆混合料是指用适当级配的石料或砂为骨科，以乳化沥青为结合料，必要时加入一定量的粉料（水泥、粉煤灰、矿粉）、添加剂后和水按一定比例拌和而成的，具有流动状态的沥青混合料。该混合料通过稀浆封层车连续、均匀地摊铺在路面上形成的沥青表面处理薄层，用来作为原路面的保护层或磨耗层。稀浆封层混合料在水分蒸发干燥硬化成型后，其外观与细料式沥青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技术性能，是一种沥青路面养护用新材料、新工艺、新结构。 一、稀浆封层特点： 用阳离子乳化沥青拌制稀浆混合料时，沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带有负电荷。由于异性电荷相吸的原因，沥青微粒可透过矿料水膜，牢固地吸附在矿料表面。若采用阴离子乳化沥青，在拌和稀浆混合料时，在矿料中若加入水泥或石灰粉。矿料表面附有钙、镁离子，带正电荷，沥青与矿料的粘结力同样得到提高。摊铺稀浆封层混合料时，只要原路面清扫湿润，稀浆中沥青微粒能与原路面上露出的矿料很好地粘结，稀浆能透到路面缝隙中去，加强与原路面的结合。在拌和稀浆混合料时，加入的水对沥青乳液起到了稀释的作用，降低了沥青乳液的粘度，使之有着更好的流动分散性，使沥青微粒完全地均匀裹覆在所有矿料的表面上，形成一定厚度的沥青薄膜，既有足够的结构沥青粘附矿料，又无过多的自由沥青降低混合料热稳定性和强度。

稀浆封层主要特点如下： （1）防水：稀浆混合料的骨料粒径较细，并且具有一定的级配，乳化沥青稀浆混合料成型后，它能与路面牢固地粘附在一起，形成一层密实的表层，防止雨水或雪水渗入基层。 （2）防滑：由于乳化沥青稀浆混合料摊铺层较薄，并且其级配中的粗料分布均匀，如果沥青用量合适，不会产生泛油现象，路面具有良好的粗糙度，磨擦系数明显增加，抗滑性能好。 （3）耐磨耗：由于阳离子乳化沥青对酸、碱性骨料都有具有良好的粘附性，因此稀浆混合料可选用坚硬耐磨的优质矿料，因而可得到很好的耐磨性，延长路面的使用寿命。 （4）填充作用：乳化沥青稀浆混合料中有较多的水份，拌合后呈稀浆状态，具有良好的流动性，这种稀浆有填充和调平作用。对路面的细小裂缝和路面松散脱落造成的路面不平，可用稀浆封层处治，改善路面的平整度。 （5）施工成本低：相对于热料摊铺方法而言，由于是常温施工，无需加热，而且施工速度快，节省人力、物力、财力，经济性好。 （6）不足：稀浆封层不能补救由于路基强度和稳定性不佳而引起的路面开裂和变形，也不能改善沥青路面因用油过多而起的泛油，稀浆封层还需要早期养护，对原材料的适配性要求较高，对于不能封闭交通的路段，不能提供原材料的情况，不宜采用稀浆封层施工。 二、稀浆封层结构分类及选择 在道路工程中常用的乳化沥青有阳离子型和阴离子型，而根据

乳化沥青透层、粘层、封层施工-详细对比说明

乳化沥青透层、粘层、封层施工 一、透层、黏层一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。材料及设备要求 1、材料 （1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。 （2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 （3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 （4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 （5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和

导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。（3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。 5）喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。 6）黏层油喷洒完后为防止粘轮，宜洒布少量4.759.5mm预拌碎石。 7）凡结构物与沥青层接触部位必须均匀涂刷黏层油。同时还

透层、粘层专项工程施工方案

透层、粘层和施工要点 一、透层施工 1、根据设计，沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略。气温低于1O℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。 2、根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5mm (无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体。透层油的质量应符合本规范第4章的要求。 3、透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。 4 、透层油的用量通过试洒确定，不超出要求的范围。 5、用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 6、在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2天洒布。 7、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。洒布应符合规范的要求。 8 、喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。 9、透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。 为了保护透层油不被运输车辆破坏，是在上面撒一层石屑或粗砂，喷洒透层油后一破乳立即撒布用量为2m3/1000m2的石屑保护。 二、粘层施工 1、粘层的作用在于使上下沥青层或沥青层与构造物完全粘结成一整体。沥青路面的结构设计以弹

乳化沥青透层粘层封层施工

一、透层、黏层 一般规定 1、先将下承层表面进行全面清扫，吹净浮尘，必要时用水冲洗。 2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与黏层沥青。 3、黏层、封层中所用的预拌碎石油石比为0.3%~0.5%。 材料及设备要求 1、材料 （1）透层和粘层使用之前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。 （2）透层材料主要为高渗透乳化沥青和煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。采用其它材料时，应报监理工程师批准。透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，水稳层透层油渗透深度应不小于5mm，级配碎石层透层油渗透深度应不小于10mm。 （3）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》要求的范围。 （4）黏层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。 （5）黏层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并

符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2、设备 （1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。（2）透层与黏层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。沥青洒布必须呈雾状。 3、施工工序 （1）机具的准备。检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。（2）下承层的清理。先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，并将浮尘吹净，必要时用水冲洗。 （3）喷洒 1）根据透层油类型确定喷洒工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生7天后及时喷洒。 2）透层油洒布后的养生时间根据透层油品种和气候条件确定，确保稀释沥青中稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早施作黏层或下封层。 3）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 4）乳化沥青黏层油应提前准备，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。

慢裂性乳化沥青封层

郑石高速公路沥青路面下封层施工作业指导书 1 总则 1.1为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证郑石高速公路沥青路面下封层施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合郑石高速公路建设实际的沥青路面下封层施工质量控制依据，特编写本作业指导书。 1.2郑石高速公路沥青路面下封层施工，由透层油施工和改性乳化沥青稀浆封层施工组成。下封层要求坚实，平整，耐久，与半刚性基层粘接牢固，有良好的封水效果。 1.3郑石高速公路沥青路面下封层的施工应确保安全，有良好的劳动保护； 1.4本作业指导书依据交通部相关技术规范,根据郑石高速公路建设实际情况,结合有关专家咨询意见进行编写,阐述了本工程沥青路面下封层施工的作业方法,关键技术和基本要求。本作业指导书所述内容若与现行部颁技术规范和省厅规定不一致者，以现行部颁技术规范和省厅规定为准；未涉及内容依照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。 2 下封层的作用 下封层设在养生后的基层上面，完整意义上的下封层不应该把透层和封层分开。因为透层乳化沥青在基层中的渗透，基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭，透层有一定的防水封闭作用，但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。同时，表面无石屑和油膜封层的基层表面，仅仅依靠透层，是不能抵抗交通对基层表面的损坏。目前普遍的作法是在透层工艺完成后，再进行封层的施工，以满足防水和通车的要求。

下封层的作用主要有以下几个方面： （1）层间联结的作用，增设上封层后，与透层配合，能使面层与基层有效的连成一体，这点符合设计理论。 （2）增加层间的连续性，可以更有效的传递荷载。 （3）沥青面层下设置封层，增强了路面的防水能力。 （4）增设下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。 （5）承担临时交通，保护基层及对基层有养生的作用。 3透层 3.1 透层乳化沥青的选择 郑石高速公路用于透层施工的乳化沥青产品为慢裂慢凝阳离子乳化沥青，见表1。 表1 用于透层的乳化沥青技术标准 郑石高速公路采用半刚性基层，基层强度普遍在6～8Mpa左右，基层

乳化沥青透层油施工工艺

乳化沥青透层油施工工艺 1、沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。 2、透层沥青采用乳化沥青，透层沥青的规格和质量应符合规范的要求。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。用于制作透层用乳化沥青的沥青标号应根据基层的种类、当地气候等条件确定。 3、透层沥青的品种和用量根据基层的种类通过试洒确定，并符合规范的要求。 4、透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并在表面稍干后浇洒透层沥青。 5三级采用手工沥青洒布机喷洒，洒布车应符合本规范的要求。当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 6、浇洒透层沥青应符合下列要求： （1）浇洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构物适当防护，以防污染。 （2）透层沥青洒布后应不流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 （3）如遇大风或即将降雨时，不得浇洒透层沥青。 （4）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。 （5）应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。 （6）浇洒透层沥青后，严禁车辆，行人通过。 （7）在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青未渗入基层，应清除。 7、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布石屑或粗砂。在无结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下，透层沥青用量宜增加10%。撒布石屑或粗砂后，应用钢筒式压路机稳压一遍。当通行车辆时，应控制

sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书

sbr改性乳化沥青下封层施工作业指导书

中铁四局一公司临海高等级公路如东段路面工程LM2标项目经理部 SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书 交底部门：工程部被交底部门：封层队 交底内容：下封层施工作业指导书交底时间：2013年3月5日队伍名称：交底内容：下封层洒布 交底内容： 为了提高路面下封层的质量，规范路面下封层施工作业程序，在江苏省交通运输厅临海高等级公路建设管理办公室2013年1月下发的《临海高等级公路工程沥青路面下封层及面层施工指导意见》的基础上，结合本项目的实际情况，特制定路面下封层施工作业指导书。 本作业指导书适用于临海高等级公路如东段路面二标下封层施工项目。附件：《SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书》。 交底人：复核：接收人：日期：

SBR改性乳化沥青下封层施工作业指导书 1、编制目的 明确临海公路路面工程下封层施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范下封层施工。 2、编制依据 1、《临海高等级公路工程沥青路面下封层及面层施工指导意见》 2、《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40-2004 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 4、《临海高等级公路施工图设计文件》第三（一）册 3、适用范围 适用于临海高等级公路如东段路面二标下封层施工。 4、施工作业准备 施工前进行现场踏勘，内外业结合，在现场、市场调查收集资料完成后，形成调查报告作为组织施工的重要资料。在开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 5、下封层施工工艺及技术要求 路面下封层的施工工艺流程为：清扫基层→水泥稳定碎石基层裂缝处理→喷洒乳化沥青→洒布粒径3~5mm碎石→碾压→封闭交通→质量检查。 （1）、水泥稳定碎石基层的清扫

乳化沥青粘层施工方案 (2)

一、施工依据 1.《省道217朱诸路莱州界至国道309段(K45+040～K70+134)大修工程招标 文件》青岛市公路管理局2011年10月 2.《省道217朱诸路莱州界至国道309段大修工程两阶段施工图设计》山 东省交通规划设计院2011年10月 3.《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 5.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004等有关现行规定规范。 二、工程概况 1.工程简介 本工程青岛公路2011年度基建项目省道S217朱诸路莱州界至国道309段（K45+040—K70+134.014）大修工程，全长25.094公里。本标段为第一合同段工程，桩号为（K45+040—K57+600）公里，全长12.560公里，位于青岛平度市省道S217朱诸路莱州界至国道309段，经过旧店、祝沟镇，现路面为沥青路面，1999年拓宽改建，道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。道路大修建成后路面结构为16㎝水泥稳定风化砂底基层+ 18㎝水泥稳定碎石

基层+（5+4）㎝沥青混凝土面层，为标准二级公路，双向两车道，其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。沥青混凝土面层间须喷洒粘层沥青，粘层沥青采用快裂的洒布型乳化沥青PC-3，用量为0.5L/m。现下面层AC-16中粒式沥青混凝土已施工完毕，申请粘层乳化沥青的开工，计划开工日期2012年10月18日。 2.气候条件 本工程项目所处区域的气候属季风大陆性气候，同时又具有海洋性气候特点。冬暖夏凉，气候宜人，年平均气温12.2℃，极端最高气温38.6℃，极端最低气温-18.3℃。最热月份为7月，平均气温25.5℃，最冷月份1月平均气温-2.6℃。全年初霜一般始于10月22日。年日照时数2643小时。年平均降水量800mm。夏无酷暑、冬无严寒，热害与冻害出现机率极少，光照充足，四季分明，无霜期长。 3.工程特点 此工程工期较紧，途径村镇较多，道路两侧路口通行较强，挖方换填段较多，需进行统筹安排，合理计划。 4.工期 项目总工期为招标文件要求的210日历天，开工时间为2012年4月1日，竣工时间2012年10月底。根据现场的种种约束条件，粘层乳化沥青洒布工期计划于2012年10月18日到2012年10月28日。

下封层施工工艺

沥青混凝土路面下封层施工工艺 一、首件工程施工要决定的主要内容 1、乳化沥青的喷洒方法及用量的掌握，起步、终止及横向、纵向喷洒幅间的搭接工艺等。 2、集料撒布方法及用量的控制。 3、碾压工艺。 4、确定施工产量及作业段落长度。 5、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求。 6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。 二、原材料的准备及验收 1、乳化沥青：采用优质乳化沥青，蒸发残留物含量不小于53%，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等三大指标符合规范要求。 2、集料：采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂，粒径为3~5mm，小于0.6mm的粉料含量不超过5%。 三、主要施工机械及检测仪器 我部沥青下封层施工所需的施工机械及检测仪器均已进场。 见进场设备报验单附件 四、施工工艺 下封层施工 1、水稳基层需经检查与验收。经验收合格的水稳基层应在7天正常

保湿养生后才可施工下封层。 2、彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保透油层与基层粘结牢固。先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用4台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。透油层撒布2-3小时后即可进行下封层施工。 3、喷洒乳化沥青。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。用油量控制：每单幅100延米，乳化沥青用量控制在2100公斤左右（蒸发残留物含量按59%计算，每平方米乳化沥青用量为1.69公斤），试验段施工时，每100米后称乳化沥青用量。根据现场喷洒面积与所用乳化沥青数量调整用油量，最后，使现场操作人员熟练掌握乳化沥青的用量。 4、撒布集料。人工用铁锹均匀撒布集料，集料用量为6~8m3/km2，采用总量控制的方法，每辆车按5吨左右计算，则每车可撒布40米左右，撒完后用扫帚扫匀。 5、碾压。撒完集料100米左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。 五、施工中应特别注意事项 1、水稳碎石基层表面一定要清扫干净，使基层顶面的集料颗粒表面部分外露。 2、根据实测的沥青含量决定乳化沥青的喷洒数量。 3、乳化沥青要做到喷洒均匀，数量符合规定。起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以

乳化沥青透层施工方案

乳化沥青透层施工规定一、施工方法 透层采用沥青洒布车洒布法进行施工。 二、施工工艺流程 沥青透层油施工工艺流程图

三、施工准备 1、施工设备配置 沥青洒布车1台、扫地机1台、鼓风机1台、18T胶轮1台、洒水车1台、石屑洒布车2~3台。 2、材料准备 采用1号乳化沥青,用量1.2~1.5kg/m2，具体用量根据渗透入基层≥5㎜为准。石屑用量：7~9m3/1000m2。 3、调试好沥青洒布车，确保沥青洒布车喷嘴能均匀喷洒沥青，并具有加热功能。 4、基层准备 清理干净准备洒布沥青的基层工作面，使其表面整洁而无尘埃，并尽量使基层表面的骨料外露，以利于其联结。 5、报请驻地工程师、监理工程师对已准备好的工作面进行检查，同意后进行沥青洒布作业。 四、透层施工工艺及要求 1、基层准备 （1）喷洒透层前，首先用扫地机把基层表面清扫干净，对表面有砂浆、水泥浆及清扫不起的泥块用钢丝刷刷去，随后用鼓风机将表面的浮土、灰尘吹至基层以外，要求使基层表面骨料外露，以利于透沥青与基层的联结。对喷洒区附近的路缘石、结构物等应用塑料薄膜或编织布加以保护，以免溅上沥青而受到污染。 （2）当基层表面过分干燥时，应在喷洒透层沥青前1个小时左右，用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍干以后，再喷洒透层沥青。 2、喷洒沥青 （1）采用沥青洒布车进行喷洒时，应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在整个喷洒宽度范围内喷洒均匀。当喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。 （2）进行喷洒作业时，先喷洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道进行，两相邻车道间不重叠或少重

叠，但不能露白，否则须用人工喷洒设备补洒。当洒布车喷完一个车道后，立即用油槽接住排油管滴下的透层沥青，以防局部沥青过多而污染基层表面。在铺筑沥青砼面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时应予以清除。 （3）如遇大风或即将降雨时，不得喷洒透层沥青。 （4）按设计的沥青用量一次洒布均匀,当有遗漏时采用人工补洒；透层沥青洒布后应不流淌，达到渗透入基层不小于5㎜，并不得在表面形成油膜。 3、洒布石屑 喷洒透层沥青后，应立即洒布石屑，之后严禁车辆及行人通过。 4、碾压 在石屑洒布后，用18T胶轮压路机进行碾压2遍，使之稳定。 5、交通管制 洒布透层油后封闭交通12~24h，待透层油下渗吸收后，清扫表面松动石屑 2、养护 对洒好透层的基层应保持良好状态，以便与后续工作相衔接。 五、透层施工质量控制 1、严格控制好透层沥青浓度，对每车沥青需做沥青浓度检测，浓度不符要求及时跟厂家沟通。 2、严格控制好沥青用量，在当天施工上，可通过用纸板称量的方式计算沥青用量；在沥青使用总量上，通过每罐沥青用完后所施工的面积计算沥青用量。 2、透层沥青洒布前,清除基层表面所有杂物，直至基层表面骨料外露并无尘埃为止。 3、对沥青洒布车罐内的沥青温度应进行检查，≥50℃要求方可施工。 4、为保证边缘部位透层油不漏洒，要求宽洒至基层外5cm。 5、调整好喷嘴的喷射角，使各相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠（一般洒布管喷嘴交角在25°～30°间，洒布管离地面25cm左右）。在洒布作业过程中保持喷射压力的稳定。洒

乳化沥青稀浆封层技术及施工工艺

乳化沥青稀浆封层技术及施工工艺 一、乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围 稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。稀浆封层施工无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。 乳化沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，在目前主要用于以下几个方面： 1、旧沥青路面的维修养护 沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施——乳化沥青稀浆封层，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。 2、新铺沥青路面的封层 在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上，为了增加路面的防水和磨耗性能，可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层。其厚度为5mm，仅为热沥青砂厚度的一半，可以节省资

金，并具有施工简便和工效高的特点。 用于高速公路下封层。高速公路稳定土层施工完后，进行稀浆封层施工，再铺热沥青面层，能有效提高路面的防水性能。 二、稀浆封层具有良好的经济和社会效益 1、稀浆封层具有良好的经济效益研究结果表明：用稀浆封层作有计划预防性养护路面的费用，比不保养使用20年再重建的费用要低63%，比每10年加铺一次的费用要低55%，而且路面性能要好的多。 2、减少环境污染，改善施工条件稀浆封层施工从装料、配比、拌和、摊铺自始至终始终在常温条件下操作，乳化沥青和砂石料都不需加热，没有繁重的体力劳动，完全由机械自动操作，减轻劳动强度，显著降低有害物质排放。 3、节约能源用热沥青修路，一般沥青应加热到165—170℃，倒运需要重新加热，拌制混合料用的大量砂石也必须烘干后加热至160℃。而用乳化沥青修路，只需在生产乳化沥青时将沥青加热到130℃，以后无论倒运多次或保存多久都不需加热。拌混合料用的骨料，即使在潮湿状态下， 也可拌制，不需烘干加热。据资料统计，用乳化沥青修路比用热沥青节约能源在50%以上。 4、延长施工季节乳化沥青稀浆封层在地表温度为10℃以上时，即可进行施工，比一般热沥青可延长2—4个月施工时间。并可在下雨后立即施工，减少雨后的停工费用，以提前完成施工任务，有利于沥青路面的及时养护，制止病害的加剧与扩大。 目前，我国现有的大量沥青路面和水泥路面，随着经济的发展，交通量的增加，大部分都处于超负荷与超期服务状态，急需进行大中修或维修养护。当前迫切需要加快养护速度，提高养护质量，降低养护成本的施工方法。经过实践证明，稀浆封层是适合于我国公路预防性养护最佳的施工方法。

公路乳化沥青透层粘层施工方法标准范本

编号：QC/RE-KA2109 公路乳化沥青透层粘层施工方法 标准范本 In the collective, in order to make all behaviors have rules and regulations, all people abide by the unified norms, so that each group can play the highest role and create the maximum value. （管理规范示范文本） 编订：________________________ 审批：________________________ 工作单位：________________________

公路乳化沥青透层粘层施工方法标准范 本 使用指南：本管理规范文件适合在集体中为使所有行为都有章可偱，所有人都共同遵守统一的规范，最终创造高效公平公开的的环境，使每个小组发挥的作用最高值与创造的价值最大化。文件可用word 任意修改，可根据自己的情况编辑。 公路乳化沥青透层、粘层施工方法 1、二灰碎石基层施工结束，沥青下面层摊铺前，喷洒高透性乳化沥青透层及撒布石屑；上面层细粒式沥青混凝土摊铺前，按图纸要求部位喷洒透层、粘层。透层、粘层由专门的沥青洒布车进行洒布。 2、在洒布沥青之前对已经施工完毕的路缘石、构筑物、绿化树木等加以保护以防污染，将基层表面的松散材料及泥土、杂物清扫干净，并用森林灭火鼓风机吹扫使表面无尘埃，露出坚硬的基层表面，视

其干燥程度适当洒水，湿润程度以不影响沥青的均匀洒布和渗透时为准。 3、采用压力沥青撒布车洒布，高透性乳化沥青透层用量为1L／m2，乳化沥青粘层用量为0.6L／m2，洒布应均匀，不产生滑移和流淌，当发现浇洒沥青后有空白、缺边时，应立即用人工补洒，有积聚时应予清除。洒布时应对附近的结构物和树木表面加以保护，防止沥青污染。 4、待透层完全下透、破乳后，撒布粒径5～10mm石屑，撒布量3m3 / 1000m2。用双钢轮压路机碾压1遍，碾压时每次轮迹重叠30CM，从路边逐渐推移至路中,碾压速度不超过2Km/h。 5、下面层施工完成后上面层施工前，

沥青透层、粘层与封层施工工艺标准

沥青透层、粘层与封层施工工艺标准 一．施工准备 1.材料 a.乳化石油沥青 乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。 乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的%～%。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。 b.液体石油沥青 液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。 c.煤沥青 煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。 煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。 d.集料 集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。 稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。 e.填料 可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。 f.水 水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。 g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表。 沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表

h.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。 乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表 注：１.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。 2. ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。

改性乳化沥青稀浆封层施工工法

改性乳化沥青稀浆封层施工工法 关键词：改性乳化沥青稀浆封层 1 前言 改性乳化沥青稀浆封层施工技术，是在一般稀浆封层施工技术的基础上发展起来的一种高温抗变形、低温抗缩裂、耐磨、防水等性能优良的新材料、新工艺、新设备、新技术的创新。它是在制备乳化沥青时加入聚合物弹性体和添加剂、制备成改性慢裂快凝的乳化沥青，再用专用设备———改性稀浆封层车，在常温状态下、按设计的原材料配合比要求，在现场进行改性稀浆混合料的拌合与摊铺、待乳化沥青完全破乳后即可开放交通。而且这种改性稀浆封层可以满足交通量大、重载负荷交通行车的要求。 改性乳化沥青稀浆封层由聚合物改性乳化沥青，100%轧碎集料，矿物填料，水和必要的填加剂组成。施工时，使用专用的摊铺设备进行摊铺。改性乳化沥青稀浆封层一般设计厚度为0.6~1.0cm。 2 特点 改性稀浆封层混合料，具有良好的流动性、渗透性、粘附性；有利于填充和治愈路面的裂缝；有利于旧路面的结合；有利于气候的变化（低温不裂高温不软）；能提高路面的密实性和防水性；能提高路面的防滑和耐磨。 3 选择依据 为了全面的掌握改性稀浆封层施工技术，必须经济合理选择封层的类型，保证封层的顺利施工，从而使完成的改性稀浆封层达到预期的使用寿命，应详细了解和调查一下因素： 3.1 详尽了解原路面的结构、性能及病害； 3.2 了解该路段的交通量、行车类型和数量； 3.3 调查该区域的气候条件及施工季节的气候情况； 3.4 了解该地区的可用骨料质量、规格、价格、数量； 3.5 了解改性乳化沥青的性能、质量、单价及供应保证； 3.6 可能保证的过程资金及机械设备。 4 稀浆封层的用途 稀浆封层既可以用于新建路面，也可以用于路面养护。 4.1 用于新建路面 稀浆封层用于新建路面的上封层、下封层。由于稀浆流动性好，可以很好的渗入基层材料空隙中去，与基层牢固的结合，用于上封层时使路面更密实，具有良好的防水和耐磨性能。用于下封层时，可以替代洒透层油镶砂工艺，并在使用性能上提高一个档次。铺设于半刚性基层上可以起到以下作用：