从管理经济学角度看国产汽车的需求与供给

Economic Vision 463

2014. 2经济视野

一、我国国产汽车市场现状

自我国入世以来,汽车市场发展迅速。2012年,汽车产销量双超1900万辆,产销量世界第一。我国汽车市场保持平稳增长态势,2012年产销量月月超过120万辆,平均每月产销突破150万辆,全年累计产销超过1900万辆,再次刷新全球历史纪录。据中国汽车工业协会统计,我国全年累计生产汽车1927.18万辆,同比增长4.6%,销售汽车1930.64万辆,同比增长4.3%,产销同比增长率较2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。其中,乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆,同比分别增长7.2%和7.1%;商用车产销374.81万辆和381.12万辆,同比分别下降4.7%和5.5%。

汽车行业经济效益实现较快增长。据行业快报统计,2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元,同比增长11.8%。2012年,17家重点企业（集团）累计完成工业总产值2.09万亿元,同比增长3.3%;累计实现主营业收入2.41万亿元,同比增长2.8%;完成利税总额3916.85亿元,同比增长0.6%。

汽车出口市场快速发展?。2012年,我国汽车整车累计出口105.61万辆,同比增长29.7%,比上年同期增加24.18万辆,再创历史新高。其中,乘用车出口66.12万辆,同比增长38.9%;商用车出口39.49万辆,同比增长16.8%。2011年1-11月,汽车整车累计进口105.43万辆,同比增长13.1%。

二、从管理经济学角度分析国产汽车需求

1、个人需求

个人需求遵循两个基本原理:需求法则,收入效应。

需求法则是在价格和需求量之间存在着一种反方向变动的关系:在其它条件相同时,一种物品价格上升,该物品需求量减少。目前来看,我国国产汽车产业基本处于生产过剩状态,价格上涨的空间和可能性不大。

收入效应是当一种物品的价格上涨,消费者的购买力就会下降。假定当前人们的收入水平不变,汽车价格上涨,能够有能力购买汽车的人数量减少,汽车销量因此减少。考虑到目前我国的通货膨胀率,虽然CPI近几期有走低趋势,但是长久看来,人们的工资水平能否赶上物价上涨速度仍然难说。

2、市场需求

一种商品的市场需求等于所有的个人需求之和。影响市场需求的因素主要是价格,此外,消费者的偏好,收入,互补品和替代品的价格,以及人口结构、数量,信息,广告和营销水平,竞争对手的广告和营销水平,获得信贷的难易程度,预期的变化等,也会影响市场需求。

3、价格弹性

需求价格弹性指价格变化1%引起的需求量变化的百分比。

价格变动的百分比

需求量变动的百分比

p E 对于汽车而言,汽车是富有弹性的产品,其需求曲线是平缓的,如图1。

当汽车降价时,会引起消费数量的大幅增加;反之,当汽车几个上涨时,需求会迅速减少。

4、收入弹性

物品或服务的收入弹性是指因收入变化1%而引起的需求量变化的百分比,用来衡量需求量对收入变化的反应程度。汽车的收入弹性为正,介于必需品和奢侈品之间。当我国居民收入水平增长时,会使汽车消费量大幅提高。我国近几年GD P增速一直处在9%左右,经济平稳较快发展,居民收入水平稳步提高。未来几年,我国GDP将保持在8%左右的增速,居民收入也会继续上涨,带动汽车消费的迹象明显。

三、从管理经济学角度分析国产汽车供给

在宏观经济运行环境方面,从政治环境来看:宏观政局稳定,中国的实力地位有了新的提升,在国际事务的话语权和影响力越来越大,但从国际力量对比来看,“西强东弱”的总体格局并没有发生变化;限制性购车、用车政策增多,旨在解决近两年我国汽车销量的爆发式增长,使城市拥堵、环境恶化等问题;新政策进一步鼓励节能减排;新能源汽车政策不断升温;进一步鼓励自主品牌发展。从经济环境来看:国内经济增长放缓,未来几年GDP将控制增速;城乡居民收入和人均国民收入持续稳定增长;通货膨胀或将持续;稳健货币政策将继续实施,将推动经济平稳健康发展;油价不断上涨,购车成本提高。从社会环境来看:交通拥堵问题已经成为制约汽车产业发展的重要因素,成为我国机动车快速增长的瓶颈;能源压力正在制约汽车产业可持续发展,必须寻找替代能源;机动车污染日益严重,已经是大气环境最突出、最紧迫的问题之一;消费者维权意识增强,丰田“召回门事件”使得消费者更加关注汽车的质量,安全意识越来越高;休闲娱乐渐成私人购车用途新趋势;消费群体年轻化;汽车消费重心由一线城市向二三线城市转移。从技术环境来看:传统汽车节能减排仍将成为汽车技术升级的方向;新能源汽车技术大力加速研发中。

就目前中国国产汽车的供给来看,处于生产过剩状态,即生产能力超过了消费率。从市场均衡角度来看,长久的过剩是不存在的。汽车生产商通过改造汽车性能和创新,使其生产的汽车更加符合消费者的要求,以及利润的下降迫使部分企业退出汽车制造业,从而使供给与需求达到均衡。

四、对我国汽车企业的建议

1、抓住我国汽车发展的黄金机遇期,加快发展

根据中国统计局年报,2012年中国GDP数据是519322亿元,约为8.3万亿美元,2011年中国的GDP是7.3万亿美元,一年时间增长1万亿美元,总额居世界第二,并且称稳定增长趋势。人均GDP 虽然目前处于较低水平,但未来十年会有大幅增长。国民收入的增长会大幅拉动汽车消费,使汽车越来越成为家庭的必需品,需求大幅增加。因此,我国汽车行业正处在黄金发展期,要抓住机遇,加快发展。

2、积极推进研发新能源汽车

进入21世纪以来,我国政府颁布了一些列鼓励发展新能源汽车的政策。车企为了其可持续发展,必须响应国家政策。此外,当前国际油价起

从管理经济学角度看国产汽车的需求与供给

牛晓曦

中国石油大学（华东） 山东 青岛 266580

【摘 要】本文在陈述我国国产汽车市场现状的基础上,从管理经济学角度分析我国国产汽车的需求与供给,指出我国国产汽车面临的困境,并为我国国产汽车企业提出相应的对策建议。

【关键词】

汽车 管理经济学 需求 供给

图1 汽车需求曲线

（下转第464页）

理论探讨

一、第三方支付平台的发展现状

在中国,第三方在线支付自上个世纪90年代初期开始兴起,目前,在线支付已成为中国电子商务市场竞争新热点。2013年第二季度中国非金融支付机构各类支付业务的总体交易规模达到3.8万亿,环比一季度增长12%。其中POS收单和互联网支付两类业务的交易规模分别为2.23万亿和1.34万亿,与一季度相比分别增长11%和7%,是目前各类支付业务中占比最大的两类。易观研究显示,2013年第二季度,在结束了一季度多个支付服务细分市场的交易低迷后,二季度交易开始增长,与此同时,快钱、通联等第三方支付厂商继续加大对银行卡收单市场的拓展力度,移动支付市场的新产品和应用继续增加。据统计,银联商务、支付宝和财付通分别以42.4%、17.9%和7.3%占据非金融支付行业综合支付业务的前三位。市场占比前3家的厂商在整个综合支付市场中的占比达到67.6%,与上季度相比下降2.1%,市场集中度有所下降。快钱凭借在POS收单市场的快速拓展,交易规模增长继续呈现较快增长位于第四位。2013年6月13日由阿里巴巴开发上线的余额宝,又一次冲击了银行业。现在余额宝只有一款货币基金产品,但是未来肯定会有更多的三方公司加入,而其在基金代销手续费和盈利能力方面的优势将为传统银行业带来更多挑战。截止2013年11月14日,余额宝规模已突破1000亿元,开户数近3000万户,成为中国基金史上首只规模破千亿元的基金。创新活跃的第三方支付已覆盖包括航空、保险、教育、服装、美容在内的近20个传统行业,不仅提高了传统产业的运行效率,改善了产业结构,全面提升了传统产业的竞争力,同时也挤压着传统商业银行的支付市场空间。

二、第三方支付平台的快速发展对传统商业银行带来的挑战

第三方支付平台通过业务领域的不断延伸扩展,对银行支付结算市场份额进行抢占,替代了大量中间业务。

第一,第三方支付平台直接以较低的价格提供与银行相同或相近的服务,对银行的结算、代理收付等中间业务以及电子银行等中间业务形成了明显的挤占效应。例如,支付宝、财付通等能为企业客户提供大额收付款、多层级交易自动分账和一对多批量付款等各种资金结算产品。除此以外,财付通和支付宝为个人客户提供信用卡免费跨行异地还款、转账汇款、机票订购、火车票代购、保险续费、生活缴费等支付服务,使客户无需开通网银即可办理日常资金结算及代收付业务。

第二,第三方支付机构在基金代销支付市场中的力量日益增强,挤占了商业银行的代理收入。2012年中国部分上市银行中报显示,虽然有些银行代销基金规模同比增长可观,但代理基金收入跌落明显。2012年上半年,农行实现代理销售基金收入3.37亿元,相比于2011年上半年收入6.62亿元有着明显下滑。同时,招商银行代理基金收入从2011年上半年的6.65亿元降至今年上半年的5.42亿元,同比下降18.5%。究其原因,与第三方支付机构“入侵”有关。大部分第三方支付平台的股票型基金申购手续费率为0.6%,而银行等传统渠道是1.5%,第三方支付机构在一定程度上将冲击商业银行传统的代理销售渠道,必将影响银行的代理业务收入。

第三,第三方支付平台使商业银行潜在客户减少和现有存款流失。目前,第三方支付平台公司拥有庞大的客户数量,且一旦建立关系,

黏

便会有较强的客户性。比如支付宝依托阿里巴巴的电子商务平台,腾讯财付通依托于QQ用户群,在信息流掌握上当然具有较强优势。而主要掌握资金流优势的银行。截至2010年6月末,支付宝、财付通、快钱等第三方支付平台的个人客户数已分别达3.5亿户、1亿户和0.7亿户,企业客户数也分别达到46万户、40万户和58万户。2013年6月由支付宝推出的余额宝又对传统商业银行上形成威胁。这款由天弘基金合作推出的产品可以让客户在支付宝网站内就购买基金等理财产品,但是又可随时用于网上购物支付宝转账的支付功能,这对传统银行业又是一个巨大的挑战。

三、面对第三方支付平台的挑战商业银行的发展机遇和应对措施

对于B2B和大宗商品交易平台、电子商务主干支付体系,银行相对于第三方支付公司在信用和资金方面有着明显优势,若经营策略调整及时,支付业务的发展将借第三方支付机遇期,乘势而上。

因此,传统商业银行在抓住机遇变革的同时应侧重于以下方面: 1、顺应电子商务市场发展,加大金融创新力度,完善电子货币支付系统。（1）可以结合市场需求,进一步丰富电子支付产品,加快手机支付、电话支付、在线分期支付等产品创新和实践,提升客户体验。（2）深入研究不同行业的电子商务流程特点,将现有标准化的支付产品向特色化功能延伸,为航空、铁路、旅游、保险、公共事业等不同的垂直行业提供个性化的电子支付解决方案。（3）可以在电子支付流程中提供资金监管、信用担保等中介服务,以保障买卖双方交易资金的安全性。2、拓展备付金存管业务,加强与第三方支付平台合作,谋求利益双赢。第三方支付平台的资金划拨和结算清算业务最终都需要通过商业银行来完成,商业银行应以此为契机,不断增加结算量、发卡量及网银业务,推动向零售银行业务的转型。为防范第三方支付机构挪用客户备付金,央行规定支付机构只能根据客户发起的支付指令转移备付金,并需要在商业银行开立备付金专用存款账户,而且只能选择一家商业银行作为备付金存管银行。这为商业银行拓展备付金存管业务,并以此加强与第三方支付平台在诸多领域的合作带来了良好市场机遇。3、与高科技信息公司达成安全联盟,确保银行系统安全稳定。在第三方支付迅速发展的态势下,银行系统运行的安全稳定日益重要。而仅仅依靠银行自身的科技力量,面对系统安全稳定的运行高要求显得很薄弱。与高科技信息公司建立安全开发联盟,共同维护银行系统安全稳定,是银行未来发展选择之一。

第三方支付平台对传统商业银行的冲击

赵宗林

建设银行宁夏分行 宁夏 银川 750001

【摘 要】本文分析了现有的第三支付平台现状,对传统商业银行的冲击,并提出了一些应对措施,以期对这个问题的认识与实践有所裨益。【关键词】第三方支付平台 商业银行 影响

伏不定,研发新能源汽车,也能有效地减少对其互补产品石油的依赖。

3、积极研发自主品牌

很多国人选择进口车而不选择国产车的重要原因之一,就是国产车在性能和质量方面有很大差距。为了消除国产品牌质量差的国民印象,国内车企必须积极研发国产车自主品牌,提高性能,保证质量,塑造国产汽车的积极形象,满足消费者的消费诉求。

4、保证质量

消费者维权意识增强,丰田“召回门事件”使得消费者更加关注汽车的质量,安全意识越来越高。要抓住消费者的需求,保证质量是必行之道。

5、抓住二三线城市和农村市场

目前一线城市由于交通拥堵、环境污染、国家限制性法令等压抑了人们购车的愿望,而二三线城市和广大农村地区由于这些问题不突出,加上这些地区的居民收入水平的提高,对汽车的需求相对较大,市场前景较好。

参考文献

[1]陈俊宁.浅谈国产汽车销售渠道管理[J].中国市场,2009.06.

[2]梁红波.国产汽车业竞争力分析[J].濮阳职业技术学院学报,2010.

08.

（上接第463页）

464 Economic Vision2014. 2

管理经济学案例分析报告

管理经济学案例分析报告--中国当前汽车 行业竞争结构分析 我国现有汽车厂商之间的竞争 我国汽车产业现有厂商之间的竞争是5种竞争力量中表现最直接和最强大的。 （1）行业内现有厂商的数量和规模 我国汽车按照用途可以划分为乘用车和商用车两大类。而我国汽车生产商众多，有的汽车生产商只专注于某一细分市场，有的却涵盖多个细分市场。各生产商之间在价格、新技术、营销策略、品牌效应等方面展开了激烈的竞争。 同时，我国汽车生产商大致可以划分为自主品牌、合资品牌和进口品牌三大类。由于进口品牌大多专注高端市场，合资车企大多为传统大型国企，虽然底子厚，但很多国有企业的通病都或多或少的影响着企业的发展，而自主车企大多为民营企业，较为灵活，因而行业内的竞争成了自主品牌与合资品牌之间的竞争。 （2）市场需求增长速度 过去十几年，由于城市化的快速发展，我国汽车市场需求增长较快，现有厂商均有扩张发展的机会，各厂商不得不

动用所有的财务资源和竞争资源去扩张自己的产能，因而很少会去攻击对手。 但最近几年，我国汽车市场需求有所回落。2011年11月，我国汽车产销环比增长、同比下降。1月至11月，汽车产销增速与前10月相比继续趋缓。面对这种局面，继续扩张的企业或生产能力过剩的企业会降低价格或采用其他提高销售的策略，从而引发对市场份额的争夺，加剧市场竞争。 （3）固定成本或库存成本 部分合资车企采用诸如准时制等先进的生产方式以及品牌效应所带来的良好的销售业绩大大降低了其库存成本，有效分摊了其固定成本。而自主车企诸如奇瑞汽车、比亚迪汽车由于盲目扩张产能而在当前市场需求有所回落的局势下，不得不面对生产能力利用率低、库存成本攀升等竞争压力。 （4）品牌忠诚度及顾客转换成本 我国汽车购买者对进口品牌和合资品牌具有较高的品牌忠诚度，且其与自主品牌相比，具有更高的保值率。因而当前我国汽车产业在进口品牌与合资品牌方面的顾客转换成本仍然较高。然而，在自主品牌方面，由于顾客转换成本较低，所以自主品牌厂商之间往往发起价格攻势以缓解竞争压力。 （5）行业内厂商对其现有市场地位的满意度

汽车行业宏观环境分析

汽车行业宏观环境分析 汽车行业宏观环境分析(PEST分析)宏观环境是企业赖以生存的基础,对宏观环境的正确把握不仅会影响到企业发展的一般性问题,更是影响着企业发展方向的战略问题. 一.政治环境分析 1.小排量汽车解禁.2006年1月国家发改委等六部门联合发出通知,要求取消一切针对节能环保型小排量汽车行驶路线和出租车运营等方面的限制.这直接促进了小排量汽车的销售,在2006年一季度,使得奇瑞等厂家取得了不错的销量,其中二月份奇瑞的销量达到了两万多辆,在乘用车市场上首次超过一汽大众.对本土汽车企业而言,有生产小型车的经验,可以充分利用包括政府等各种资源,在成本的控制上有一定的优势. 2.国家产业政策的支持.汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累了一定的人才和经验,为下一步的发展打下了良好的基础. 3.自主创新的国家战略.在十一五规划中自主创新做为国家战略提出,为中国汽车产业的发展指明了方向.改革开放以来,合资和引进使中国汽车产业大开眼界.通过消化和吸收,在产品档次,生产管理水平,设备改进,人才培养等方面都有了大幅度的提高,积累和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验,为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的墓础;同时,中国汽车企业可以纵观全球整车,零部件制造巨头来选择合作伙伴,站在巨人的臂膀上高水平起步.我国汽车产业正面临着第二次重大的转型,让更节能,更环保的车型进人中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势.围绕这一目标,各种与汽车消费相关的政策正在调整,这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势. 4.公路等公共设施的建设是国家投入重点.十一五规划国家提出投入1000亿加快农村公路建设,十一五末基本实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网

管理经济学-简答

第一章绪论 1、人类社会要解决的基本经济问题是什么？ 答：在解决稀缺性问题时，人类社会就必须对如何使用资源作出选择。选择包括以下三个相的问题： （1）生产什么与生产多少的问题。即将现有资源用于哪些商品（包括服务）的生产？各种商品又分别生产多少？它是经济社会面临的首要问题。 （2）如何生产的问题。即用什么方法生产？从某种意义上来说，如何生产的问题就是选择什么样的生产技术的问题。 （3为谁生产的问题。就是生产出来的商品供哪些人消费的问题，即生产出来的商品怎样在社会成员之间进行分配的问题，也就是收入分配问题。 稀缺性是人类社会各个时期和各个社会所面临的永恒问题。因此，以上三个基本经济问题是任何社会都不能回避、任何经济组织都会遇到的、所有类型的经济共同存在的问题。 2、企业管理决策一般按照什么步骤进行？ 答：通常可以把管理决策过程分为七个步骤： （1）确定目标；（2）界定问题；(3)找出问题产生的原因；（4）提出可供选择的方案；（5）收集和估计数据；（6）对各种可能的方案评估，从中选择最优方案；（7）实施和控制， 3、管理经济学与微观经济学的区别和联系有哪些？ 答:(1)两者之间的联系： ①作为主要理论支柱的微观经济学与管理经济学在许多方面具有很多共同点，比如，研究内容、分析方法和逻辑推理等等。 ②在某种意义上，可以将管理经济学视为应用微观经济学，或者说管理经济学吸收了微观经济学中对企业及管理者而言最为重要的应用部分。 （2）两者之间的区别： ①管理经济学也有宏观经济学方面的内容，如市场失灵、政府干预等。 ②从学科属性上来讲，微观经济学时一门理论科学，而管理经济学时一门应用科学，它们在研究内容、范围、方式、目标等方面也存在一些不同之处： 首先，在内容上范围上存在区别； 第二，在研究方式上存在区别； 第三，在研究目标上存在区别； 第四，在研究假设条件上存在区别。 第二章市场供求分析 1、为什么需求曲线会向右下方倾斜？ 答：一般说来，需求曲线向右下方倾斜是替代效应和收入效应共同作用的结果。 ①替代效应体现了一种商品价格变动对其他商品相对价格水平的影响，它使价格上升的商品需求量减少，价格下降的商品需求量增加； ②收入效应体现了一种商品价格变动对实际收入水平的影响，它使消费者价高时少买，价低时多买。 2、请解释需求量变动和需求变动之间的区别。 答：区别如下： （1）需求量的变动是指其他条件不变情况下，商品本身价格变化所引起的需求量的变化。这种需求量的变化在需求曲线上表现为“曲线上的点移动”。 （2）需求的变化是指由于商品本身价格以外的因素发生变化而引起的整个需求关系的变化。其表现为整个需求曲线的位移即“需求曲线的线移动”。 3、画图说明均衡价格的决定和变动。P37-39

管理经济学分析双十一

管理经济学分析“双十一” 一、双十一背景资料 双十一，是电商最热最火的购物节，11月11日，被年轻人戏称为“光棍节”, 近年来逐渐成为商家促销的“噱头” 。2013年“双十一”期间，阿里巴巴公司旗下的淘宝、天猫两大网上商城策划发起了“双十一”狂欢购物节，掀起了一场令人瞩目的网购盛宴。据长江商报报道，11月11日13时04分，天猫“ 11? 11” 购物节成交额突破191亿元，仅用13小时就完成了去年全天支付宝总交易额（天猫加淘宝）。活动开场55秒成交1亿元、6分7秒突破10亿元、1小时成交突破67亿元、6小时不到突破百亿元。截至12日0时许，天猫网成交额已达350.19 亿元。2014年每分钟支付成功的峰值为79万笔/ 分,对比2013年的20万笔/ 分, 较去年增长4倍。根据阿里巴巴方面给出的数据显示，支付宝在双十一全天成交金额为571亿元（约93亿美元）。这些数据让人们咋一眼看到时惊讶得合不拢嘴，本文就试图运用简单的管理经济学原理来简单分析“双十一”快递爆仓的原因所在。 二、双十一管理经济学分析 1、需求分析 （1）消费者收入水平的提高导致需求增加。对于正常商品而言，其需求的收入弹性是正数，也就是消费者收入增加会加大对此类商品的需求。随着我国经济和科技的发展，我国的人均收入实现了稳步的增长，消费者的购买力增加，电脑和智能手机的普及并给人们带来方便，人们对商品也追求多样化，而实体店往往只能满足地方区域，不能像电子商务一样达到全名网购，淘宝正好满足需求。因此, 收入的增加带动需求也是产生淘宝商城“双十一”现象的客观原因。 （2）上网人口逐年增加。通过在线人口增加，有益于增加效益的电子商务企业――淘宝网，对于当今社会的数字营销策略有必要认真对待，预计到2015年， 中国在线人口将从现在的4.2亿增长到多达7.5亿。电脑与智能手机的普及是带动上网人口增加的重要因素，淘宝网的浏览人数也在逐年增加。网络的普及为网络零售业务的发展和壮大带来了良好的契机，网络营销作为一种全新的营销方式也为企业架起了一座通向更为广阔的市场的桥梁。 （3）物流的迅猛发展。随着时间与经济的快捷发展，物流公司也越来越兴盛，现在，物流与人们接触密切，无论是大城市还是小城市，物流方便了人们的出行与生活，给人们提供了便利。随着科技的发展，人们可以做到足不出户，人们国 务不用出门也可以轻松地买到想要的商品。| （4）政策的规范和支持。2005年国务院办公厅发布了《国务院办公厅关于加快电子商务发展的若干意见》，2008年发布了《国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见》等法规，进一步规范了我国网络交易市场。随着网络交易的日益频繁，网络交易的规范性也逐渐弓起了人们重视，个人网上交易平台逐步规范，电子商务政策体系也初步形成。

管理经济学案例分析

案例一：食用油价格波动 一、影响食用油价格变化的主要因素有： （一）食用油的供应情况 1.食用油加工原料（如大豆、花生、玉米、菜籽等）供应量 食用油作为油作粮食加工的下游产品，其供应量的多寡直接决定着食用油的供应量，正常情况下，油作粮食供应量的增加必然导致食用油供应量的增加。这些油作粮食的来源主要分为国产和进口两种，两类的供应量都影响食用油的供应。 2.食用油产量 食用油当期产量是一个变量，它受制于油作粮食供应量、压榨收益、生产成本等因素。一般来讲，产量与价格之间存在明显的反向关系，产量增加价格相对较低，产量减少价格相对较高。 3.食用油进出口量 食用油进口量的变化对国内食用油价格的影响力在不断增强。 4.食用油库存 食用油库存是构成供应量的重要部分，库存量的多少体现着供应量的紧张程度。在多数情况下，库存短缺则价格上涨，库存充裕则价格下降。但由于食用油具有不易长期保存的特点，一旦库存增加，价格往往会走低。 （二）食用油的消费情况 1.国内需求情况 2.餐饮行业景气状况 随着城镇居民生活水平的提高，在外就餐的人数不断增加，餐饮行业的景气状况对食用油需求明显非常明显。 （三）相关商品、替代商品的价格 1.油作粮食的价格

用于榨油粮食的价格高低直接影响食用油的生产成本。如现在的豆油，许多大型压榨企业选择进口大豆作为加工原料，使得进口大豆的压榨数量远远超过国产大豆的压榨数量。从而使豆油价格原来越多地收到进口大豆价格的影响。 2.替代品的价格 食用油种类繁多，豆油、菜籽油、棕榈油、花生油等等，相互之间价格都存在一定的互相影响。 （四）农业、贸易和食品政策的影响 1.农业政策 国家的农业政策往往会影响农民对种植品种的选择。 2.进出口贸易政策 如关税的征收等。 3.食品政策 如转基因食品对人体的健康影响等。 二、政府出台限价令的原因是为了稳定食用油的价格。但是实施之后的没有达到良好的效果，所以限价令在市场经济下，并不是稳定物价的良方。 三、博弈关系： 在上游产品普遍上涨的情况下，食用油的单方面现价，已经构成对市场公平的妨碍。现在，一些油企的利润已经出现严重的倒挂，一些无法享受补贴的企业和一些小型企业已经处于濒临倒闭的状态。如果这时还义无反顾地将限价令进行到底，那么食用油市场一定会萎缩。食用油市场是充分竞争的市场，只要没有串通涨价，没有操作市场的行为，政府就应该尊重市场规律，不做过多的参与。因为不理智的管制，只会越管越乱，越管越槽。从以往的经验看，任何的占时限价，都只不过是推迟涨价时间的行为。

学生个人读书计划表

学生个人读书计划表 书籍是人类宝贵的精神财富，读书是人们重要的学习方式，是人生奋斗的航灯，是文化传承的通道，是人类进步的阶梯。下面为大家带来学生个人读书计划表，供大家参考！ 学生个人读书计划表1 读书可以发展人性，提升修养，拓展人生：读书可以丰富生活，愉悦身心，静享幸福；为了汲取书籍的乳汁，积淀文化内涵。新学年又开始了，结合自己的实际情况，特制订个人读书计划。 一、读书目标： 1.以“让读书成为习惯”为出发点，要讲求实效，按照学校读书活动实施计划的要求，扎扎实实地投入到这次规模较大的“书香校园”读书活动中去。 2.通过读书，使自己作文能力及口语表达能力增强。 二、读书活动安排： 1．自购图书读书，加强学习。 本学年我要自己订购一种跟学习有关的杂志《小学生天地》，我要充分利用课余时间读书，寻求先进的学习方法，提高自己的学习效率。在读书的过程中要随时记下自己的观点和看法，所谓“不动笔墨不读书”，要写出反思和随笔来记录自己的收获与体会。 2．除读书自己订阅的书籍外，还可以借阅其他同学的刊物，广泛涉猎，开阔视野，不断更新原有的知识结构。另外要充分利用现有的网络资源，在网上寻找好的资源帮助学习。

3．读中外文学名著，丰富自身的文学素养。名著是人类精神文明的瑰宝，平时要多读书名著，可以提高自身的精神层面，净化自己的灵魂。本学年自购中外名著作3—5本，每学期精读2-3本。构建家庭书屋，倡导藏书。 4．积极参与读书交流活动，讨论读书的收获与困惑，让读书活动与课堂学习结合起来。 5．要求自己每天利用课余时间读书半小时以上；平时能积极参加学校举办的学生读书沙龙活动；每月上交一篇读书心得或笔记，字数不得少于500字。 6．平时要与家长一起共读书，创造家庭读书氛围，共同养成良好的读书习惯。 三、计划读书内容 1、经典读书：《水浒传》《西游记》《三国演义》 2、选读书目：《狼王梦》《苍狼》《马小跳爱数学》《小灵通漫游未来》 3、每月必读：《小学生天地》《意林》《童年在人间我的大学》《唐诗宋词》 学生个人读书计划表2 古人说：“三日不读书，便觉言语无味、面目可憎。”博览群书，开阔思路，活跃文思，心飘万里之外，神游八方。读书的好，古人清楚，今人更是明白，如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青少年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩；

汽车的行业环境分析

汽车的行业环境分析 一：行业生命周期分析 我国汽车工业已有了50余年的发展历史，但至今仍处于“幼稚期”。在世界各主要发达国家汽车工业已经走过了批量生产、促销竞争阶段，而进入以产品设计为中心的阶段时，我国汽车工业仍处于技术引进、零件国产化的初级装配加工阶段，汽车工业的劳动密集程度仍较高。目前，世界各主要发达国家汽车工业均已成为本国重要支柱产业，而我国汽车工业尚未能在国民经济中发挥支柱产业的作用。目前我国汽车行业处于产品生命周期中的成长期 二：行业竞争结构分析 （1）宏观环境分析 ①人口环境——从全世界的角度来看，世界人口正呈现出爆炸性的增长趋势。自上世纪60年代以来,每年以1.8%的速度增长，世界人口增加了一倍，2003年达到63亿人。其中不发达地区的人口占76%，每年增涨2%；而发达国家每年只增长0.6%。我国人口已由再生产类型转入低生育、低死亡、低增长的发展阶段，进入了世界低生育水平国家行列据 ②自然环境——一方面创造了丰富的物质财富，满足了人们日益增长的需求；另一方面，面临着资源短缺、环境污染等问题。从60年代起，世界各国开始关注经济发展对自然环境的影响，成立了许多环境保护组织，促使国家政府加强环境保护的立法 ③经济环境——经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以我的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的趋势，特别是我国的汽车市场。 20世纪90年代以来，我国汽车产量实现三次突破：第一次是1992年突破百万辆大关。但是从1993年下半年开始，为控制通货膨胀进行宏观调控，ＧＤＰ增长速度持续递减，汽车市场也进入稳定增长阶段，年增长率最高不过7.3％，最低仅为2.1％。到了1999年和2000年，汽车产量的增长率分别达到12.3％和13％，出现第二次突破，即2000年跨过200万辆。第三次突破是2005年以来，国家将继续实施稳健的财政政策和稳健的货币政策，2006年GDP 增长10.7％，与此同时，城乡居民收入将继续保持较快增长，中等收入阶层消费能力将明显提高，2006年中国汽车产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。 ④科学技术环境分析——顺应可持续发展的步伐，环保汽车产业化成研发方向，电动汽车是首选。在能源匮乏和环境恶化日益严重的今天，环保型汽车已经成为众多汽车制造商共同的研发方向从二十世纪７０年代开始，世界各国都开始了大规模的环保汽车研发计划，电动车、燃气车新型汽车相继出现，直至今日，环保汽车的研发工作依然方兴未艾 ⑤政治环境分析——国家引导和鼓励生产低能耗、低污染、小排量汽车的政 策的出台，推动了汽车产业格局和消费结构的变化，并可能为小排量汽车的产品竞争带来新一轮的振荡。因此，如何提升价值链运营效率、加快推广适合中国市场的产品，是中外汽车企业都需要深入思考的问题。而对于刚刚进入汽车领域的民营企业来说，首先面临的则是产品规划、渠道网络拓展、自主品牌创新等课题。 ⑥社会文化环境分析——交通对汽车产业的制约，汽车的消费个性时化要求汽车生产企业充分满足消费者的个性需求，环保排气量使用石油，中国是一个有

供求关系理论——(管理经济学知识总结)

供求关系理论 需求量——是指在一定时期内，在一定条件下，消费者愿意购买并能够买得起的某种产品或劳务的数量。 需求曲线的特点： ①大部分需求曲线呈右下方倾斜的态势。 ②需求曲线反映的只是一定时期内价格和需求量的关系。 ③需求曲线可以分为行业需求曲线和个人需求曲线。 需求量的变动是指在其他条件不变时，由品的价格变动所引起需求量的变动。 需求的变动是指在某商品价格不变的条件下，由于其他因素变动所引起的商品需求量的变动。 Q 需求的变动和需求曲线的变动 供给量——在一定时期内，假定其他条件不变，在某一特定的价格水平上，生产者愿意并且能够出售的该种商品的数量。

供给量的变动是指在其他条件不变时，由品的价格变动所引起供给量的变动。 供给的变动是指在某商品价格不变的条件下，由于其他因素变动所引起的商品供给数量的变动。 Q 供给的变动和供给曲线的变动 商品市场的均衡 均衡价格是商品的供给曲线与需求曲线相交时的价格。也就是商品的市场供给量与市场需求量相等，商品的供给价格与需求价格相等时的价格。 供给与需求的变动对价格和数量的影响

市场均衡分析 限制价格，是政府为限制某些生活必需品的价格上涨，而对这些产品所规定的最高价格，限制价格一 般低于均衡价格，是政府为保护消费者利益而制定的最高价格。 支持价格，是指政府为了扶植某一行业的生产而规定的该行业产品的最低价格。后果是供给大于需求。为了解决这一问题，政府需要增加库存或扩大外需。 P Q 1 P 2 P 1d Q 2s Q 2d Q 1 s Q 0 P 0Q

()()()Q P P Q P P Q Q Ep ???=??=/%价格变动/%需求量变动需求价格弹性 点弹性()Q P P f Q P dP dQ Q P P Q Ep ?'=?=???=lim P Q 弧弹性()() ()()2 1211212211221 122 /2/ //Q Q P P P P Q Q P P P P Q Q Q Q P P Q Q Ep ++? --=+-+-=??= P 需求价格弹性的分类

管理经济学常用的分析方法

管理经济学常用的分析方法 【本讲重点】 管理经济学常用的分析方法 市场与企业（一） ? 管理经济学的分析方法 均衡分析法边际分析法数学模型分析法 (1) 均衡分析方法 均衡 --是指获得最大利益的资源组合和行为选择。 企业的行为必然要受多种因素的约束，而这些因素往往是相互制约的。均衡分析方法就是在考虑这些制约的条件下，确定各因素的比例关系，使其最有利于企业的发展。 均衡分析方法的主要应用方向： 制定价格。企业在制定价格的时候，并不是定得越高越好。 公式：销售收入=价格×销售量 ◆价格的高低直接影响销售收入，价格太高，必然会降低销售量，销售收入不一定就高；同样，为了达成更多的销售量，企业必然要以较低的价位来刺激购买力，如果价位过低，也不能达到较高的销售总额。所

以，企业在定价的时候，总是要面对这样一个矛盾：提高价格可能会减少销售量，扩大销售量就必然要降低价格。如何既保持一定的市场占有率，同时又能使企业获利这就涉及到"均衡"问题。肯定有一个价格水平，能够使销售总收入达到最大。在这个价格之上或之下，都会使企业的收益减少。管理经济学就为企业提供了均衡分析的方法，帮助企业制定合适的价格。 ◆产量（规模）决策。企业规模的大小会影响其生产、销售及各种成本，进而影响投入和产出的关系。小规模生产的企业，可能致力于产品的质量，以较高的价格获得盈利。而大规模的企业则以较低的成本和较低的价格取胜。如何选择一个适合自身发展的规模，就要用到均衡分析的方法。 ◆要素组合。企业在生产经营中，需要投入各种要素。其中有些要素可以相互替代。由于各种要素的价格不一样，组合起来的要素的成本是有差异的。选择哪一个方案，也需要利用均衡分析的方法。 均衡分析方法主要应用方向制定价格确定产量确定要素组合 【自检】 你如何制定价格策略？ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ （2）边际分析方法 在经济学上，边际是指每单位投入所引起的产出的变化。边际分析方法在管理经济学中有较多的应用。它主要分析企业在一定产量水平时，每增加一个单位的产品对总利润产生的影响。可以用以下的公式来说明。

国产汽车行业环境分析

国产汽车行业环境分析 一、行业定位与分析方法 政治：近几年来，石油价格不断变动，国家不断鼓励购买小排量车型，实施刺激汽车消费的购置税优惠、汽车下乡补贴等政策优惠政策不断推出。中国其他品牌汽车开始崛起，海马，江淮品牌以价格优势开始扩张。在2007年，长城汽车确立了集中发展小排量车的发展战略。第二年该公司相继推出了三款车型，集中开拓1.3L、1.5L小排量市场。国家推出“汽车下乡”政策以来，既是生产资料又是生活资料的皮卡成为主要受益车型。长城汽车首先推出物美价廉、经济实用的皮卡车型，通过优化配置、降价促销主打农村市场。同时，借助“家电下乡”活动，联合农业部门开展“送农资、送科技、送致富书籍”的下乡活动以及“电影下乡”等活动，积极宣传国家的下乡补贴政策，实惠了农民又扩大了长城汽车在农村市场的影响。 经济：受2008年全球性的金融经济危机的影响，世界汽车工业正面临着严峻的考验，从北美的汽车巨头通用、福特、克莱斯勒到亚洲汽车业老大丰田汽车，全球汽车行业正面临着前所未有的剧烈震荡。但是长城汽车为应对危机，长城汽车制定了一系列的措施来稳定终端市场，加强对经销商支持力度。通过扩大工厂建设、提高零配件供应、制定特殊市场的价格支持政策、加大网络，推广费用支持等措施，极大地提高了经销商的合作信心，保证了经销商的利益。 技术：长城汽车主要定位于中低端客户，竞争对手主要可以分为日系车、德系车、美系车、韩系车、国产车。日系车改型快、油耗低、使用效率高、配置丰富、造车技术相对比较成熟，但日系车安全性相对其他车都要低，皮薄，不耐撞，还有中国和日本的的政治关系问题也影响着客户的购买，德系车在中国消费者心目中的印象当之无愧的第一位，德系车比较重视机械方面的技术，车辆操控性能好，配置比较豪华，坚固耐用，技术成熟先进，安全性高，但德系车油耗相对高，外形无亮点内饰设计比较老旧刻板，价格也偏高，经常出现加价现象，保养费用高，车内空间不够大。美系车车宽大舒适，安全性也不错，汽车刚性较强外形生猛独特技术成熟造车底蕴丰富内饰设计出色，但美系车油耗高，动力性一般造车精细度不够。韩系车省油，科技含量较高，时尚味足，整车年轻有活力，驾驭感出众，有价格优势，但安全系数低，发动机技术不成熟，车辆折旧快。国产车价格公道，质量可以，但造车技术不成熟，品牌知名度不高。 二、SWOT分析 S：1、良好的政策支持。 2、投资环境为企业创造有利的发展空间。 3、廉价的劳动力和广阔的市场需求。 W：1、造车技术不成熟，车辆设备相对合资品牌的要差，竞争力不强。 2、企业历史不长，品牌知名度不高。 3、国人对国产车认同度不高，买车都会先考虑合资车。 4、没有高端车型，部分市场进入不了。 O: 1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重工产业。 2、我国加快发展汽车工业的条件已经基本成熟。 3、在我国，轿车逐步演变为家庭消费的必需品，市场需求较大，且持续的时间长。T: 1、行业竞争激烈，潜在更多的不定因素，风险更大。 2、经济全球化的影响，经济危机、金额风暴可能随时一触即发。 三、行业竞争态势分析 四、战略集团分析

自考-管理经济学--重点复习考试笔记

1、管·理经济学：是一门研究如何把传统经济学的理论和经济分析方法应用于企业管理决策实践的学科。 传统经济学，主要指西方的微观经济学。 2、管理经济学要和微观经济学的共同之处 （1）都把企业作为研究对象，都研究企业和行为。 （2）都要结合企业内外的环境来研究企业和行为。 3、管理经济学和微观经济学的不同之处 （1）微观经济学对企业行为的研究（抽象的企业），是以企业和唯一目标即追求最大利润为前提的。 管理经济学研究的是现实的企业，企业短期的目标是多样的，利润不过是其中不可缺少的一个；企业长远的目标是长期利润的最大化，可用企业价值最大化的指标来衡量。 （2）微观经济学假定企业所处环境的全部信息为已知的和确定的。 管理经济学认为现实的企业通常是在环境十分复杂、信息多变的很不确定的情况下经营的（在不确定的条件下，选择最优方案）。 （3）微观经济学是一门理论科学，研究的是与企业有关的理论与方法，即企业的一般规律。 管理经济学是一门应用科学，研究的是如何运用这些规律，结合企业的各种具体条件，做出最优行动方案的决策。 二、管理经济学的理论支柱 （一）建立经济模型（也叫数学模型） 模型是用来代表简化了的现实。在管理经济学中，也要利用经济模型来做管理决策。 （二）边际分析法 边际分析法是微观经济学分析和研究资源最优配置的基本方法。增量分析法是边际分析法的变型，优点：简便可行、十分实用。 （三）需求弹性理论 弹性是用来分析自变量的变化和因变量的变化之间关系的有力工具。 企业的一切决策都要建立在需求分析的基础上。需求弹性是进行需求分析的最重要的工具，使需求分析得以定量化。（四）关于市场机制和市场竞争的基本原理 有关市场机制和市场竞争的基本原理是微观经济学的核心内容，也是管理经济学的重要组成部分。 （五）边际收益递减规律 边际收益递减规律要求在生产过程中，在各种投入要素之间保持最适度的比例关系。 （六）机会成本的原理（以后书中的重点） 机会成本是把资源用于次好用途时所能获得的价值，只有用机会成本做决策，才能判断资源是否真正得到了最优使用。 （七）货币的时间价值 是指因放弃现在使用资金的机会，可以换取的按放弃时间的长短计算的回报。 三、管理经济学的决策准则 决策就是选择，就是从众多的方案中选择最优的行动方法。 最优方案就是最有利于企业实现自己目标的方案。 （一）企业的目标（长期、短期） 1、企业的短期目标： （1）投资者（2）顾客（3）债权人（4）职工（5）政府 （6）社会公众（7）技术改造 企业的短期目标是多样化的。利润虽不是企业唯一的目标，但是一个很重要的目标。短期内可放弃或减少对利润的追求，而致力于其他其他目标的实现。 2、企业的长期目标：实现企业长期利润的最大化。 企业价值：是企业未来预期利润收入的现值之和。（企业价值是能反映长期利润大小的概念） 企业价值 由于利润等于总销售收（TR）减去总成本（TC），上述方程式又可表述为 企业价值= 1 (1) n t t i t TR TC i = - + ∑ 式中， t TR是企业在第t年的总销售收； t TC是企业在第t年的总成本。 企业的短期目标和长期目标的关系：对短期目标的设计和安排要服从于长期目标。

管理经济学之生产分析

第四章生产分析 生产理论涉及企业用资源(投入)生产产品(产出)的全过程。在这个过程中，企业面临着两个基本的生产决策； 1．如何组织劳动、资本等生产要素的投入，最有效地把既定的产量生产出来? 2．如果企业需要扩大生产能力，应该怎样进行规划? 通过本章的理论研究，我们可以对这两个问题作出解答，加深对企业生产决策的理解，并为更深入的分析打下基础。 第一节生产与生产函数 一、生产与生产要素 生产，指企业把其可以支配的资源转变为物质产品或服务的过程。这一过程不单纯指生产资源物质形态的改变，它包含了与提供物质产品和服务有关的一切活动。 企业的产出，可以是服装、面包等最终产品；也可以是再用于生产的中间产品，如布料、面粉等。企业的产品还可以是各种无形的服务。 生产要素：企业进行生产，需要有一定数量可供支配的资源作为投入，如土地、厂房、设备和原材料、管理者和技术工人等。这些企业投入生产过程用以生产物质产品或劳务的资源称为生产要素或投入要素。经济学中为方便起见，一般把生产要素分为三类：①劳动，包括企业家才能；②土地、矿藏、森林、水等自然资源；(3) 资本，已经生产出来再用于生产过程的资本品。 二、生产函数 所谓生产函数(production function)，就是指在特定的技术条件下，各种生产要素一定投入量的组合与所生产的最大产量之间的函数关系式，其一般形式为：

Q = f(L,K,…T) 简化形式：假定企业只生产一种产品，仅使用劳动与资本两种生产要素，分别用L和K 表示，则方程可以简化为 Q = f(L,K) 三、短期生产和长期生产 短期生产(shor trun)，指的是期间至少有一种生产要素的投入量固定不变的时期，这种固定不可变动的生产要素称为固定要素或固定投入(fixed inputs)； 长期生产(Long run)，则指生产期间所有生产要素的投入量都可以变动的时期，这些可以变动的生产要素称为可变要素或可变投入(variable inputs)。 在短期，因为固定要素(厂房、设备等)无法变动或变动成本无限大，企业只能通过增加可变要素(工人、原料等)的投入来扩大产量。而在长期，由于所有要素都能变动，企业就可以扩建厂房、增添设备、扩大生产能力以更经济有效地增加产量。 第二节一种可变要素的生产过程 一、总产量、平均产量和边际产量

管理经济学案例分析 报告

作业 管理经济案例分析报告 时间：2013年12月19日 中国洗护发产品市场现状分析 材料一： 中国目前有超过1600个洗发水生产商，洗发水品牌超过2000个。我国的洗发水市场格局近年来一直处于较为稳定的状态。跨国公司的知名产品基本上占据了市场的主导地位，并形成了各自的品牌忠诚的群体，占有相当大的市场份额，而国有品牌的市场份额则相对比较小。 据CTR 市场研究公司发布的2008年上半年中国洗发水市场占有率数据显示，在市场占有率TOP10中，本土洗发水只有霸王（3.5%）、拉芳（3.0%）两品牌进入，分别位居第八位和第十位。 就单一品牌在中国销售额来说，飘柔已经高达30亿左右，海飞丝20多亿，潘婷近20亿，力士、夏士莲应该也在16至18亿之间，而中国本土洗发水单一品牌销售额达到或超越10亿的屈指可数。 洗发水市场是一个块状同质化非常严重的市场，在品质、概念、价格、促销方式、传播模式，甚至包装风格等各方面差异都很细微的情况下，进行差异化探索就显得非常艰难。而本土洗发水品牌在外资洗发水品牌“老大”的阴影下，遭遇突围乏力的困境。 而在市场的历练中，本土洗发水品牌霸王、拉芳、好迪、蒂花之秀、迪彩等脱颖而出，走在前头，或以概念细分制胜，或以营销手段创新突围，在消费者的心智中占有相当分量。在以批发市场为主渠道的广大乡镇市场，近五年来拉芳、蒂花之秀、好迪、采乐4大流通巨头地位至今无人能撼。 新生代市场监测机构调查显示，洗发水是三、四级市场消费者的三大必备用品之一，渗透率都在95%以上，约一半的县城消费者的购买价格在每瓶15元以下，而在农村，这一数字达到了六成以上。 材料二： 通过调查发现，在洗发水领域的一些主要品牌正在逐步失去它们的市场份额，而消费者购买的品牌总数却在一直增长。据IMI 调查，有40%～50%的消费者在将来6个月更换洗发水品牌的考虑。 学 院： 学 号： 调查者：

管理经济学详细复习资料

绪论 1、管理经济学的定义（名词解释） 管理经济学从微观经济理论中吸取概念和方法，运用经济分析工具和技术来解决管理的问题，使决策者高效率地配置组织资源。 2、管理经济学、微观经济学、宏观经济学的区别与联系（选择/判断） 管理经济学与微观经济学的联系与区别 1、联系 它们都是以市场经济中的微观主体及其行为为主要研究对象； 管理经济学承袭了微观经济学的诸多假设和前提。 2、区别 研究对象：微观经济学的是抽象的企业，管理经济学的是现实的企业。 对企业目标的假设：微观经济学的是利润最大化，管理经济学的是短期目标多样化，长期目标企业价值最大化。 对企业环境的假设：微观经济学假设企业外部环境消息已知，管理经济学假设企业消息，特别是环境消息不确定。 研究目的：微观经济学研究目的是企业行为的一般规律。管理经济学的研究目的是企业决策。 3、边际思想、“无约束最优化的决策准则”以及“有约束最优化的决策准则”,请结合后面的章节学习(计算) 用边际分析法来衡量一个方案或一个项目是否有利，就是要把这个方案的额外成本（边际成本）与引起的额外收益(边际收益)相比较。 借助企业生产经营决策中存在的某一因变量依存于一个或几个自变量的函数关系，研究因变量随着自变量的变化而变化的程度。说得通俗点，就是指自变量变化一个单位时，因变量的变化情况。 ? 边际产量=总产量变化量/某投入要素变化量 ? 边际收入=总收入变化量/产量变化量 ? 边际成本=总成本变化量/产量变化量 ? 边际利润=总利润变化量/产量变化量= 边际收入—边际成本 如果边际收益大于边际成本，就是有利的。否则，就是不利的。 解决无约束最优行动决策准则是： 边际利润﹦0 或 边际收入﹦边际成本 MRA=MCA, MRB=MCB, MRC=MCC, … 对于有约束情形可以获得如下最优化法则 法则1：边际效益相等 (当各种使用方向上每增加一单位业务量所带来的边际效益都相等时，业务量的分配能使总效益最大) ( ) ( ) ( ) 边际成本 边际收入 产量变化量 总利润变化量 边际利润 - = ? ? = Q TR TR ()()()X TP MP ??=某投入要素变化量总产量变化量边际产量()()() Q TR MR ??=产量变化量总收入变化量边际收入()()() Q TC MC ??=产量变化量总成本变化量边际成本

管理经济学

2016年秋季学期 《管理经济学案例分析》 指导老师：魏琦李树明 学号： 姓名：张风帆 年级：16级MBA(1)班 成绩: 目录 1.我国房地产调控政策 (2) 1．1你如何看待国家房地产调控政策 (2) 1．2房地产的价格应该由谁来决定 (2) 1．3从政府管理角度如何分析政府在案例中扮演的角色 (3) 2.京广高铁的价格难题 (5) 垄断市场形成的原因有那些，案例中铁路客运市场属于哪一种类型的垄断 (5) 在不改变现有体制的前提下，站在铁道部角度，利用管理经济学相关理论为京广高铁设计一套客运票价方案。 (6) 3.沉没成本与企业决策案例分析 (8) 3．1什么是沉没成本它与其他成本的关系如何在决策中如何正确看待沉没成本 (8) 在本案例的两个事件中沉没成本是如何表现的它会如何影响人们的决

策的 (9) 请你分析或预测本案例两个事件中企业决策的后果如何你倾向于哪种决策 (9) 将来如果你是一个企业的决策者，你将如何避免沉没成本的发生 (10) 你还能举出你的身边发生的或看到了解到的沉没成本影响人们决策的例子 (11) 1.我国房地产调控政策 1．1你如何看待国家房地产调控政策 从2002年起我国房地产价格快速上涨，为了避免房地产价格过快上涨以及由此造成的对国内宏观经济稳定的潜在危害，我国政府不断的采取宏观调控措施，包括信贷、货币、土地、保障性住房、税收等抑制房地产价格过快上涨。但是在这些调控政策中，有些调控政策显现出明显的效果，有些调控政策却影响不大，甚至不知不觉中成了助推房价的幕后黑手。不难看出不断推高的房价一定程度上是以资产泡沫替代通货膨胀的压力，我国着名经济学家吴敬琏曾指出，我国过高的房价是由于货币的发行量超过社会需求量而导致的。房地产在金融业扮演着海绵的角色，吸收了大量的居民资金，从而导致推高房价。政府片面的笃信供求影响价格，甚至把房地产的作为GDP增长的拉动点。2008年在受到金融危机波及，经济增速放缓的情况下，2009年政府投资四万亿救市，2011年建立1000万套保障性住房，缓解了住房的需求，稳定房价中显现成效，但是在这些一系列的宏观调控政策影响下，忽略了非经济因素导致的房价过高，正是在这些政策影响下，2011年以来，新

社会环境基于pest的中国汽车行业分析 (1)

基于PEST的中国汽车行业分析 3 社会文化环境分析 社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质、人们的价值观、人口状况、教育程度、风俗习惯、宗教信仰等。社会文化环境：是指一个国家、地区或民族的传统文化。 3.1 价值观念 人们对社会生活中各种事物的态度和看法。汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的；而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。 其中，能环保是汽车工业可持续发展的必由之路！稍后详尽介绍。 3.2 风俗习惯 世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜（无论是买车还是开车）的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。 3.3民族文化对自主品牌的影响 中国是一个有着5000年历史的文明古国，中华民族和谐、丰富的精神世界构建了中国传统文化的主体框架。中国的每一个人，无不受到中国传统文化的熏陶，它不但影响每个人的思想，同时也影响每个人的行动。因此，在汽车营销时，打出传统文化的旗号，对吸引受过较多传统教育的消费者十分有效；这在国际营销中，也有着重要的作用，在让世界认识中国的同时，提高企业自身的销售。在具体实施时，主要有两大突破方向：一是富有中国特色的车型名称，二是开展中国文化元素的文化活动。这是一种以传统促创新的方式。 3.4 审美观念

管理经济学案例分析

管理经济学案例分析某农场有关小麦的一场争论 班级： 姓名： 学号：

某农场有关小麦的一场争论 2002年麦收刚过的一天，在具有百万亩耕地的特大型国有农扬——B农场场部，上班时间还没有到，张场长就来到办公室，准备把自己的思绪好好理一理。一时，昨晚会议的情景又一幕幕在他的脑海里出现，发言与争论的声音又索绕耳际…… 生产科李科长说：“今年我场播种了6 0万亩①小麦，由于政策好，投人多，人努力，天帮忙，夺取了亩产280公斤的好收成，实现了大面积的高产稳产。但今年丰收之后却犯了难，因为现在正赶上小麦价格下跌。按常规，每年留下0．1亿公斤种子和0.18亿公斤口粮后，剩下的都要出售（含交售国家部分）。如果不卖，长期存放，小麦的水分就会自然下降，从而造成小麦保管上的‘减产’。照通常情况，水分下降一个百分点（由出售前的标准水分14％降至13％），无形中减重140万公斤，这样损失岂不是太大了！” 供销科刘科长说：“去年1公斤小麦卖0.96元，今年才卖0.80元，1公斤差 0.16元,掉价17％，1亿多公斤小麦就要少卖2 000多万元，这样损失岂不是太大了！这2千 多万元可为农场办多少事，说啥也不能现在卖！” 粮食科林科长说：“不卖也不行。据我们预测，粮食价格下跌还会持续一段时间，很有可能从每公斤0.80元的水平继续下滑。目前各地仓库均告爆满，收购资金也日见告急，价格的反弹前景渺茫。所

以，我认为应抓紧一切机会，把丰收的小麦尽快地卖出去，否则，后

果不堪设想！” 政研室王副主任马上接过话茬：“林科长的说法未免过于悲观，今年粮食跌价，并不是粮食太多，而主要是因为国家存储能力不足，再加上前些年签订的粮食进口协议仍在生效。这种情况明年就会好转。据有关人员预测，明年3月份以后，小麦售价可望回升。假如那时出售，我们不就可以多卖2 000多万元了吗？” 财务科长老黄说：“小麦如果留到那时出售，一是到时能否涨价，谁也没有把握，这样风险太大；二是这么多小麦压在场里，就是压了 1亿多元资金，且不说用这笔钱去投资能带来多少收益，就是存在银行，利息少说也有五六百万；三是根据银行提供的数据，小麦上场时，我们农场的农业流动资金贷款已增至3 2O0万元，若不及时售麦还贷，半年后多支付利息就有160多万元，这可不是一笔小数目。” 晒场主任老吴说：“这个问题真叫人为难，卖便宜了不甘心；不卖吧，小麦压场，大秋庄稼都下不来，明年春播还要受影响。再说，根据我们保管粮食的经验，粮食多保管1年，光晒场物资、机械和人工等投人，平均每公斤不会少于0.01元，如果晚出售半年，光晒场保管费用就要增加70多万元呢。” 工业科杨科长说：“根据我们计算，农场工业流动资金的利用率已经达到20％。但我们目前没有资金，以致必要的技术改造和填平补齐项目都无力进行。如果在9月底能售出一半小麦，用其销售收人的5％参加第四季度工业资金的周转，则可带来56万元的利润。”

中国汽车行业的PEST分析

中国汽车行业的PEST分析 随着社会的不断发展，汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。从工作用车到生活用车，随着生活科技化、快捷化等的发展，汽车普及化的势头也越来越汹涌！下面我将用PEST模型来对中国汽车行业的发展进行分析。 一、Political-legal Factors 政治法律因素 所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看： 1、税收政策对汽车行业的刺激 “十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等， 2、产业政策 ●汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便 更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ●《乘用车燃料消耗量限值》：有利于抑制能源需求增长 过快的势头 ●加入世界贸易组织：取消汽车产品进口配额管理，继

续降低汽车进口关税 ●《二手车市场管理办法》：二手车市场经营主体多 ●《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》：提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很 有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一 个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持， 完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发 展提供了一个坚实的基础和平台。 二、Economic Factors 经济因素 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济 结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势 等。 ●构成经济环境的关键要素包括：国内生产总值 （GDP）的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居 民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。 ●自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形 成了九州分天下的局面，2010年我国汽车销售量超过 1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽 车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消