奥运绿色物流

一、奥运物流概述

（一）奥运物流的概念

奥运物流是指为了举办奥运会所消耗的物品（包括商品和废弃物）从供应地到接收地的实

体流动过程。根据奥运会的

实际需求，将运输、存储、

装卸、搬运、包装、流通加

工、配送、信息处理等基本

功能实施有机的结合，并根

据需要提供延伸服务，如通

关服务、分检服务、保险服

务等。对于奥运会的主办者

和北京市来说，将每个人、每一件东西都在需要的时间、地点汇集起来，并不是一件小事，而高效率、低成本地汇集每一件物品的过程，就是物流的过程。

（二）奥运物流的分类

奥运物流的内容可以从服务的客户群、与奥运赛事的关系、地域范围、时间范围、服务形态、服务项目内容等不同角度进行分类分析，

它们形成了奥运物流的

多维立体架构，每一维分类

实际上提出了一个奥运物流

的管理视角，相对于传统单

一货物的物流，奥运物流更

加的复杂，更加的多样化。本文着重讨论从时间维的角度可以将奥运物流分为以下三种类型：

1、赛前物流，是指为举办奥运会，在会前进行的诸如城市基础设施、奥运比赛场馆建设用品、比赛器材、新闻媒体器材和生活资料的仓储、运输等物流活动。

2、赛中物流，主要是指奥运会举办期间，主办城市及其他比赛地区发生的各类物流活动的总称，其目的是为奥运会提供后勤保障。2008北京奥运会“赛中物流”的重点是奥运村和各比赛场馆的物流配送，奥林匹克公园、各比赛场馆及相关设施、物流基地和物流中心的设置。

3、赛后物流，主要是指奥运会结束后，比赛场馆、奥运村、新闻中心等场所的物品清理、回收等物流活动。虽然赛后物流不像赛前物流和赛中物流的作用突出，但大部分货物都要求在几周之内运送完毕，时间紧迫，物流服务的质量要求高。

（三）奥运物流的特点

大量的人员和物品在有限的时间和空间内高密度的流动是奥运会的主要行为特征之一。从物流原本的支持服务和后勤保障的意义出发，我们可以给奥运物流下一个8Rs式的定义：奥运物流是在确定的顶算条件下（right budget）,保证相关的人员（right people）、必要的器材和物品（right equipment）以适当的方式（right way）、在确定的时间（right time）到达指定的场馆（right venue），共同参与确定的比赛项目（right event），并在赛事结束后有序疏散（right evection）的组织、计划和控制的过程。

除了具有普通物流的共性，奥运物流还具有大型体育赛事赋予的个性特点：（1）奥运物流量庞大；（2）奥运物流内容不确定性；（3）奥运物流的集中性；（4）奥运物流的安全性；（5）奥运物流的阶段性。

二、奥运绿色物流系统的构建

绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施绿色运输、储存、包装、装卸、流通加工等活动。绿色物流在抑制物流对环境造成危害的同时。实现对物流环境的净化。使资源得到最充分利用。从其范围来看，它既包括各个单项的绿色物流作业（如绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等）还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。根据绿色物流的特点和要求，结合奥运物流的内容，绿色奥运物流体系可以由绿色赛前物流，

绿色赛中物流以及绿色赛后物流组成，如图2所示，主要内容如下：

（一）场馆规划

物流中心规划和配送规划的核心思想主要是将物流和周边环境相结合，达到最优资源配置。比较可行的方案是利用现有的物流中心，根据奥运会需求进行改扩建。同时各场馆间可运用物流仿真技术对各场馆的配送进行模拟和优化，降低物流成本，提高物流效率。我国现已确定的三个最大的奥运物流基地为北京南部房山闫村－－丰台王佐物流基地，东部通州马驹桥物流基地和北部顺义天竺物流基地，可在这三个物流基地中间建立起完善的物流网络，达到实施绿色物流的要求。

（二）物流配送

悉尼奥运会在这方面为我们提供了较好例子，运用准时（JIT）和直达（DTS）理念，以及零库存的思想，使物流运营商充分利用了现有资源并避免浪费。我国可认证一批有实力的第三方物流供应商，特许经营，支持他们建立相关的配送中心，既能保证专业化的服务，也使基础设施得到最好配置。当前我国中小物流企业的信息化程度很低、缺乏拥有自主知识产权的物流信息系统，更没有世界领先的物流企业，我国可选择如Scheme、UPS、CUB、Eulogistic、Mask这些曾

为往届奥运会提供服务的国际物流大公司作为运营商，同时结合北京本土特点，选择条件相对完善的物流企业与之合作。

（三）绿色运输

绿色运输要求低排放车辆和道路顺畅。2008年奥运举行期间将会有大量车辆在同时间内通行，这对北京交通无疑是一个严峻的考验。北京可吸取雅典奥运会经验，对车辆全程监控，开辟专用通道，并采用ITS智能交通系统，用电子计算机技术、电子技术和现代通讯技术，使车辆和道路智能化，以形成道路的交通环境安全快速，从而达到缓解道路交通拥堵，减少交通事故，改善道路交通环境，节约交通能源。

（四）废弃物回收和循环再生利用

废弃物回收和循环再生利用属于逆向物流。美国物流管理协会给逆向物流下的定义是：为了资源回收或正确处理废弃物，在高效及适当成本下，对原材料及相关信息从消费点到产出点的流动和存储进行规划、实施和控制的过程。奥运会结束后体育器材、设备等可重复利用的物资回收和奥运村生活垃圾等废弃物的回收及再利用都属于逆向物流的范畴。场馆的设计过程中应考虑对特殊比赛废物的妥善收

四、发展北京奥运绿色物流的

几点理念

（一）树立绿色物流理念，提

升绿色物流质量

北京奥运对物流业的发展提出

了新的要求，即绿色物流，这也是

“绿色奥运”在奥运物流中的体现。

（二）实施物流人才战略，提高从业人员素质

（三）建立物流网络平台，加强物流信息建设

奥运物流系统是一个十分复杂的大系统，应建立以现代科学技术和高科技装备为主体的现代化物流系统，建立物流电子信息网络,大力发展电子商务。

（四）发挥政府导向作用，合理进行统一规划

应加强物流基础设施的投入与建设,在建设物流中心和物流园区的过程中,部门分割的现象应及早解决,不能沿袭过去有商业、外贸、

存储、运输（又分铁路、公路、河运、港口、民航）各管一摊的情况,

而应当统一规划和协调、并且严格按照规划审批,否则将造成资源的不合理配置及闲置。同时,应加快物流标准化的推行,特别应注意环保的要求。

（五）发展企业绿色物流，构建绿色运输体系

构建绿色物流体系是企业在未来发展中不可回避的选择，因此企业应从现在开始以北京奥运会为契机，大力发展奥运绿色物流，提高企业的环保意识。其中重要一环就是对绿色供应商的选择，把环保节能作为选择供应商的重要指标。企业还应对自身的生产和物流实行绿色化管理，加强进料和用料的运筹安排和包装废弃物的处理。产品的设计、包装和标识也应该做到绿色化，减少过度的重复包装，使用再生性包装或容易回收的包装，达到节约资源的目标。由于运输是产生巨大的经济成本和环境成本的环节，因此构建绿色运输体系十分重要，要做到以下几点：（1）合理规划仓库以及配送中心，制订配送计划，提高运输效率；（2）合理采用不同运输方式；（3）合理开展第三方物流外包业务，提高社会资源的利用率,同时也可以降低企业的物流成本。

（六）提高大众环保意识，倡导绿色物流行为

推进“绿色奥运”除政府部门加强管理外，还应发挥消费者在推进绿色物流管理中的作为。消费者不仅是绿色逆向物流的倡导者，而且是绿色逆向物流的督导者。

世界第一品牌——奥林匹克

世界第一品牌——奥林匹克 -------一个成功品牌走过的营销之路 百年梦想、10年申办、7年筹备，伴随着8月8日北京奥运圣火的点燃，我们对奥林匹克这一世界第一品牌到底了解多少？中国如何通过举办奥运会而跻身世界品牌版图？北京的后奥运时代应该如何规划？ 从1896年第一届现代奥运会在希腊雅典成功举办至今，现代奥林匹克运动已经走过了百年历史。一个在雅典废墟里掩埋了3000年的古代运动品牌，是如何在全球重放异彩的呢? 含金量极高的世界第一品牌 国际奥委会从1894年创办之初的13个成员发展到现在202个国家和地区参加，成员数量已超过联合国。到北京2008年奥运会，现代奥林匹克已经举办了29届。在这个历史过程中，有三个决定并影响了现代奥林匹克运动发展方向的重要人物，这就是现代奥林匹克运动的创始人、法国人顾拜旦，把现代奥林匹克运动引领到一个新的境地的西班牙人萨马兰奇，为现代奥林匹克运动可持续发展探索出一个可行的商业模式的美国人尤伯罗斯。 顾拜旦是一个法国贵族，更确切地说是一个爱好体育的教育家。他一生的梦想和努力就是要把古希腊城邦之间举办的奥运会发展成一项世界范围的奥林匹克运动，而他复兴奥林匹克运动的最终目的是通过体育促进人的身心和精神的协调发展，通过举办奥运会让全世界青年人相互理解，从而促进世界的和平发展。所以当我们大多数人还仅仅把奥运会理解为“更高、更快、更强”的体育运动时，顾拜旦更强调“奥林匹克是一场伟大的教育运动”。顾拜旦对奥林匹克运动的最大贡献是：在人们的怀疑、误解、讥笑中发起组建了国际奥委会并成功地举办了第一届雅典奥运会;坚持奥林匹克运动国际性的原则，拒绝为第一届现代奥运会作出巨大贡献的希腊政府把雅典定为奥运会永久会址的要求;提出了奥林匹克主义思想，为全世界不同语言、民族、信仰的人们团结在一起提供了精神纽带。 萨马兰奇是国际奥委会第七任主席，他在少年时代就确立了要成为一个世界体育组织领导者的梦想。正是这种大梦想，使他能以积极乐观的理想主义态度面对各种现实问题。萨马兰奇上任之初，具有86年历史的国际奥委会正处在最糟糕的时刻。政治上，抵制奥运会的阴影挥之不去。财政上，国际奥委会账户上的存款不足25万美元。组织上，相互之间充满着不信任感。媒体形容萨马兰奇坐上了“即将崩溃的城堡”里最脆弱的一把交椅。与充满理想主义情怀的顾拜旦不同，有着运动员、银行家、外交官、体育官员多重经历的萨马兰奇，在任的20年内以现实主义的精神和强有力的手段创造性地解决了奥林匹克运动面对的种种挑战。第一，他不像以往的国际奥委会领导那样回避政治，萨马兰奇在任期间走访了199个国家和地区，使更多的国家领导人理解并支持奥林匹克运动在全球的发展，掀起了一股奥林匹克全球化的风暴。第二，他打破了奥运会只限于业余运动员参加的传统，允许职业运动员参赛，从而大大提高了奥运比赛在全世界体育迷中的吸引力，为奥运会注入了生机和活力。第三，在坚持保持奥林匹克纯洁性的原则下，大胆进行商业合作，为奥林匹克运动的可持续发展提供财源。

国外企业绿色物流发展及对的启示

国外企业绿色物流发展及 对的启示 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

国外企业绿色物流发展及对我国的启示 许笑平 发布时间:2010-06-29 摘要：本文介绍了国外企业绿色物流的发展现状，通过对比指出我国与其之间的差距，并在借鉴国外企业绿色物流发展经验的基础上，总结出加快我国企业绿色物流发展的一些启示。 关键词：企业，绿色物流，企业物流，启示 绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。企业物流是研究对原材料、半成品、产成品、服务以及相关信息从供应始点到消费终点的流动与存储进行有效计划、实施和控制，以满足客户需要的科学，是物流活动最微观、最具体的存在形式。将企业物流与绿色物流的内涵结合起来就是企业绿色物流。企业绿色物流不仅要求其投入、转换和产出等所有环节的物流活动是绿色的，而且要求各环节的协调配合也能达到最绿色的效果。发达国家物流业起步较早，绿色物流概念相对普及，其企业绿色物流也经历了从零散到系统的发展历程，有许多地方值得中国借鉴。 一、国外企业绿色物流的发展现状 企业物流的绿色化已经成为欧美等发达国家物流发展的重要趋势之一，其企业绿色物流现状体现在以下几个方面。 1.绿色的产品包装 减少产品包装对环境的影响是企业绿色物流的重要内容。许多国家以立法的形式禁止使用含有铅、汞、锡等成分的或没有达到再循环规定的包装材料；也有许多国家通过建立存储返还制度，制定再循环或

再利用法律，提供税收优惠或处罚等形式促进包装的绿色化发展。 政府的倡导也得到了企业的积极响应。可口可乐公司率先在全球推广使用可循环的容器；麦当劳快餐店改用可再循环纸包装汉堡包。法国拥有两三千名名专家组成的全国性包装研究所。德国建立了专门实验室对现有各种包装材料的环境性能进行评估，同时为企业提供两套可选的回收渠道：一是供应商自己回收包装物；二是由非赢利的中间机构统一回收包装物。针对塑料包装物对环境的不良影响，美国的一批企业已开始使用可再循环的玻璃、钢木、陶瓷以及金属、棉布、纸张等包装材料。 对于过度包装，各国也都有相应的立法约束，比如韩国就明确规定过度包装属违法行为，并对包装占整个商品的重量比重和包装层数等指标进行了严格的限制，还经常对市场上的商品包装进行检查，对简约的包装予以奖励，对过度包装予以惩罚。德国早在十多年前就已开始倡导商品的“无包装”和“简单包装”，强调包装要无害于生态环境和人体健康，要能再生或循环利用，以节约资源和能源。如果企业要对其产品进行包装就必须缴纳“废品回收费”，如果消费者要废弃包装物就必须缴纳“垃圾清运费”。 2.绿色逆向物流 逆向物流是企业绿色物流的重要内容之一，已经引起国内外企业的高度重视。很多企业在产品设计时就考虑了使用之后的回收问题，并正致力于以提高可拆卸率为目的的生产方式的变革，以提高废旧资源的循环利用程度，增进企业物流的绿色化水平。 如果按重量计算，美国汽车产品的回收率已经达到75%。目前，美国共有汽车零部件回收企业万家，年营业额达到数十亿美元。德国宝马汽车公司也十分重视废旧零部件的回收问题，其汽车的回收率已经达到80%左右。此外，IT行业的IBM、HP等企业也都正致力于提高其产品的可回收性。全球主要复印机生产企业施乐、佳能等均投入巨资完善其逆向物流系统；柯达公司十多年前就已开始回收一次性相机；通用汽车、3M、强生、雅诗兰黛以及许多零售商都已将逆向物流的绿色化提上了企业的议事日程。 为了提高逆向物流的绿色化程度，很多发达国家企业的逆向物流已经开始引进第三方，以利用第三方物流的专业化优势和规模优势，提高企业逆向物流的绿色化水平。例如，英国邮政建立了专业的逆向物流服务公司，以第三方物流的形式为英国零售企业Safeway提供退货管理服务。根据服务协议，英国邮政将对Safeway公司所有网点内的退货商品进行集中管理，以消除退货商品在Safeway内部仓库之间的无效储存和搬运；同时，还负责对斯文顿仓库里的所有退货进行清点和评估，并根据需要迅速有效地进行处置。

我国绿色物流发展的现状

我国绿色物流发展现状及其未来策略 摘要 低碳环保逐渐成为21世纪的发展主题，从而绿色物流是现代物流发展的必然趋势，是实现经济社会可持续发展的重要内容之一。以科学发展观为指导，推动绿色物流发展已成为我国现代物流发展的重要课题。为更好的推动我国绿色物流的发展，应正确认识到绿色物流的主要内容，并积极学习借鉴国外先进的经验及成果，结合我国的实际现状，制定出我国绿色物流发展的目标及措施，完善物流管理体制，制定物流环保法规，构建新型绿色物流系统。 关键词绿色物流可持续发展现状发展 正文 一.绿色物流的含义及内容 所谓绿色物流,就是融入了环境可持续发展理念的物流活动,在我国2001年出版的物流术语中,对绿色物流的定义是:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到充分利用。 绿色物流建立在物流进一步发展的基础上,是物流操作和管理全程的绿色化,它一般包括以下内容: （1）集约资源。这是绿色物流最本质的内容,也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源,优化资源配置,企业能够提高

资源利用率,减少资源消耗和浪费。这正是可持续发展所提倡的,也 是我国发展绿色物流亟待逾越的障碍。 （2）绿色运输。是指运输过程中的燃油消耗和尾气排放,是物 流造成环境污染的主要原因之一。绿色运输首先是要对货运网点、 配送中心的设置做合理布局与规划,通过缩短路线和降低空载率,实 现节能减排的目标。绿色运输的另一个要求是改进内燃机技术和使 用清洁燃料以提高能效。绿色运输还应当防止运输过程中的泄漏问题,以免对局部地区造成严重的环境危害 （3）绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理,以节约运输成本。布局过于密集,会增加运输的次数,从而增加资源消耗;布局过于松散,则会降低运输的效率,增加空载率。仓库建设前还应当进行相应的环境 影响评价,充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。 （4）绿色包装。包装是商品营销的一个重要手段,但大量的包 装材料在使用一次以后就被消费者遗弃,从而造成环境污染。绿色包 装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造,包括使用环保材料，提高材质利用率，设计折叠式包装以减少空载率，建立包装回 用制度等。 （5）逆向物流。逆向物流是指所有与资源循环，资源替代，资 源回用和资源处置有关的物流活动,它能够充分利用现有资源,减少 对原材料的需求,也常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。 实施逆向物流是一项系统的工程,需要有完善的商品召回制度，废物

关于绿色物流的文献综述

关于绿色物流的文献综述 摘要：绿色物流建立在维护生态环境和持续发展的基础上，改变一般物流单向作用关系。作为一种新的物流模式，绿色物流的可持续发展要求和人类生存发展的方向和趋势。中国实施绿色物流具有紧迫性和必要性，但中国在快速发展绿色物流中还面临一些问题，对这些问题的全面和深刻理解，有助于找到更好的解决办法，从而使中国的物流业尽快和国际接轨。 关键词：绿色物流，可持续发展 Abstract：Green logistics based on maintenance of the ecological environment and sustainable development, and on the basis of general logistics one-way function relation change. As a new kind of logistics mode, the green logistics requirements and the sustainable development of human survival and development direction and trend. The implementation of China's green logistics has the urgency and necessity, but China in the rapid development of green logistics is still faced with some problems, to these questions comprehensive and profound understanding, helps to find a better solution, so that China's logistics industry and the international community as soon as possible Keywords: green logistics, sustainable development 1引言 高群钦，路克久，陈安宇（2009），根据物流的发展认为传统物流活动的各个环节，都在不同程度上对环境产生负面影响。例如，物流资源的利用率底；运输环节中车辆的燃油污染和尾气排放；不可降解的废弃包装材料；流通加工产生边角废料照成的废弃物等[1]。因此，丁东升（2009）认为物流企业必须树立绿色观念，发展能促进经济和消费健康持续发展的现代绿色物流，做到物流去环境共存[2]。 2绿色物流的文献统计 依据我国绿色物流的发展历程，收集2008年至2011年间在专业期刊上发表的涉及绿色物流的较高水平的学术论文，分析总结这些文章中所研究的绿色物流的

论我国企业发展绿色物流的意义和对策

论我国企业发展绿色物流的意义和 对策 论我国企业发展绿色物流的意义和对策2007-02-10 16:46:42 摘要:基于物流对环境造成的破坏,我国企业发展绿色物流既是企业应对竞争、开拓市场的需要,也是实现可持续发展战略的需要。我国企业发展绿色物流就要从绿色运输、绿色包装、绿色供应链管理、绿色流通加工和发展第三方物流五个方面采取相应的对策。 关键词:绿色物流;我国企业; 面对国内飞速度发展的物流行业,迫切要求规范行业,绿色物流应运而生. 一、绿色物流概念的提出 现代物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一

系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏, 绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来,绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等,这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。而绿色物流除追求上述经济利益目标之外, 还追求节约资源、保护环境这一既具经济属性又有社会属性的目标。 二、我国企业发展绿色物流的意义

. 1. 企业应对竞争的需要在我国社会主义市场经济提倡大生产大市场大消费并建立与之相适应的现代物流的同时,创建我国的现代绿色物流,提倡高效节能、绿色环保,不仅是必要的,也是迫切的。随着经济全球化的发展,一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化,绿色壁垒逐渐兴起。尤其是我国加入wto 后,物流行业在经过合理过渡期后,2005 年 1 月 1 日起已取消大部分外国股权限制,外国物流企业进入我国市场,势必给国内物流企业带来巨大冲击。我国企业加紧发展绿色物流,是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。 2. 企业开拓市场的需要目前,我国企业经营者和消费者对物流绿色经营消费理念非常淡薄。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务,消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而其中的绿色通道———物流环节,却未能引起人们足够的重视。因此在发展物流的同时,要尽快提

浅谈绿色物流

浅谈绿色物流 摘要:随着经济的发展,环境恶化程度加深,作为经济活动的一部分,物流活动同样面临环境问题,需要从环境的角度对物流体系进行改进,形成绿色物流管理系统,就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础,并从政府和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。 关键词：绿色物流绿色运输绿色包装绿色流通加工 绿色物流(Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｌｏｇｉｓｔｉｃｓ)是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。 1. 绿色物流理论基础 1.1 可持续发展理论 可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出,当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用,因此,为了实现长期、持续发展,就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源,产生环境污染,因而为了实现长期、持续发展,必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论,形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系,进而促进了现代物流的发展,达到环境与物流的共生。 1.2 生态经济学理论生态经济学 生态经济学理论生态经济学是研究再生产过程中,经济系统与生态系统之间的物质循环,能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节,它既包括物质循环利用、能量转化,又有价值转化与价值实现。因此,物流涉及经济与生态环境两大系统,理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系,过多地强调了经济效益,而忽视了环境效益,导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益,而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现,较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导,以生态学为基础,对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究,以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。 1.3 生态伦理学理论生态伦理学 生态伦理学理论生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思,从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展,为了千秋万代的切身利益,人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任,也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。 2. 案例分析： 日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，下大力进行物流现代化建设，将物流运输业改革作为国民经济中最为重要的核心课题加以研究。把物流行业作为本国经济发

绿色物流案例

FedEx：全球减排增速的践行者日期：2011-11-24 来源：《物流》杂志作者：佚名 标签: FedEx 全球减排增速的践行者快递巨头降低燃油消耗 万联聚焦……详细? 摘要：联邦快递(FedEx)大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统，增加对电力的使用，减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率等节能和环保领域进行的积极探索，FedEx在保护环境、提高人类生等方面树立了标杆。联邦快递致力于节能和环保事业 世界快递巨头联邦快递(FedEx)在发展自身业务的同时，致力于节能和环保事业，在多个国家和地区获得了诸多环保奖项。FedEx在节能和环保领域的探索，在为FedEx节约大量成本的同时，也树立了FedEx为公众利益负责的良好形象。 当前，FedEx每天向世界220多个国家和地区发送850多万个包裹，飞行里程约50万公里，行驶近120万英里。假设在这一过程中忽略了节能和环保，那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染和破坏。 FedEx在节能和环保领域进行的积极探索，取得了一系列令人瞩目的成果，如大规模采用高效飞机、提倡建立轻型车辆运输系统，增加对电力的使用，减少对石油的依赖;开发新技术使系统、交通工具和线路效率更好等等，这些贡献既体现了FedEx在保护环境、提高人类生存质量方面的社会责任，更在行业内树立了标杆，为其他企业在此方面做出了榜样。 大规模采用高效飞机 近些年来，FedEx注意到现代飞机技术发展日新月异、新型飞机层出不穷、飞机燃油效率不断提高的现实和趋势，开始引入一些新机型，如波音777F和波音757。新机型拥有更高的燃油效率和更大的载货量，能够显著降低货运燃料消耗。如波音777F就比先前的MD-11载货更多，耗油更省、飞行更远，大幅减少了每一运输单位的成本和废气排放。经计算，777F 可直飞5800多海里，比MD-11多1900海里的范围;能运载17.8万磅的货物，比MD-11多1.4万磅的载货量。但777F消耗的染料却要比MD-11减少了18%，同时每吨货物减少18%的废气排放量(见图1)。 鉴于777F的巨大优势，FedEx新近又购置了6架777F型飞机，使波音777F的架数增至12架，并藉此开通了孟菲斯至韩国和中国东南部的777F直达航班。根据当前采购方案和约定，在2020年前，FedEx将扩充777F的机队规模，将波音777F增至45架。 在大量购置777F的同时，FedEx也提高用新型飞机替换旧有飞机的数额，如开始使用757替换了727，进而使每磅载货量的燃料消耗减低了47%，并减少了维护费用。在飞机更换一项上，就为FedEx节约了大量的燃油，减少了大笔经营成本。 使用电动汽车 电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。混合动力电动汽车是指车上装有两个以上动力源，包括有电机驱动的汽车，车载动力源有多种：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组。这两种汽车能显著降低汽油的使用，进而减少碳排放，

绿色物流毕业论文

“写作提纲” 绿色物流是融入了环境可持续发展理念的物流活动。通过改革运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流环节，绿色物流可以达到降低环境污染、减少资源消耗的目的。绿色物流建立在物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化，具体包括绿色交通运输、绿色仓储与保管、绿色包装、绿色信息搜集和管理。绿色物流是全球经济一体化和可持续发展的必然要求，有利于增强我国中小企业的竞争优势。 绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。 绿色运输的方式我们知道运输是物流活动中最主要的活动，但同时也是物流作业耗用资源、污染和破坏环境的重要方面。运输过程中产生的尾气、噪声、可能出现的能源浪费等都对绿色物流管理提出了课题。近年来激烈的能源供求矛盾使运输的绿色化更加凸显出来。如何实现绿色运输，保证运输与社会经济和资源环境之间的和谐发展，实现运输的可持续发展模式已成为我国物流业发展的重要内容。发达国家的成功经验为我国企业运输绿色化提供了借鉴。 1、发展多式联运 伴随着我国国际化步伐的加快，国家对资源节约和环境保护的重视程度将与日俱增。我国已实施了一些法律并制定一些优惠政策如对公路运输提价，鼓励铁路运输等鼓励企业绿色生产、绿色经营。而从美国运输企业实现绿色化的经验来看，大量采取多式联运是企业遵守国家法律和制度推行物流绿色化的有效途径。 多式联运可以减少包装支出,降低运输过程中的货损、货差。多式联运的优势还表现在:它克服了单个运输方式固有的缺陷, 通过最优化运输线 路的选择，各种运输方式的合理搭配，使各种运输方式扬长避短，实现了运输一体化，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化，以此降低能源浪费和环境污染;另一方面,从物流渠道看,它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离,促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。 多式联运不是单纯的运输方式的转换，而是运输企业或运输承运人的自觉行动，以提高运输效率。联运的主要特点是:在从生产者到消费者整个行程中，货物运输在公路和铁路(有时是水上)之间连续不断的，联运的核心是每一种运输形式都发挥出最适应其运输特点的应有的作用。 2、发展共同配送 配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。配送作为一种现代流通组织形式，集商流、物流、信息流于一身，是具有独特运作模式的物流活动。在物流活动中，运输主要是指长距离两地间的商品

我国绿色物流发展现状

我国绿色物流发展现状 1背景、目的和意义 1．1背景 物流活动与社会经济的发展相辅相成。然而，物流活动的频繁以及物流管理的变革,会增加燃油消耗、加重空气污染和废弃物污染、浪费资源、引起城市交通堵塞等,因此,对社会经济的可持续发展产生了消极影响。20世纪中后期，就在世界经济发展的同时出现了一个全球性的问题，那就是地球环境的不断恶化及资源的过度消耗，使我们后续生存环境和经济运行受到严峻的挑战，于是由有关国家和人士提出和发起，联合国倡仪和引导的一场旨在保护地球环境，保护自然资源的“绿色革命”在生产、流通和消费领域应运而生，并渐渐风靡全球。当代物流营运作为商品贸易的重要环节，同样也存在高效节能，绿色环保和可持续发展问题。因此, 强调保护生态环境, 进行可持续发展的绿色物流应运而生。作为一种新的物流模式, 绿色物流符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益, 代表了未来物流发展的方向和趋势。 绿色物流在我国刚刚兴起，人们对它的认识非常有限，绿色物流的研究还处于起步阶段，大多数企业和经营者单纯追求经济利益而忽视了对环境的保护。在我国市场经济条件下，提倡大生产大市场大消费，并建立与之相适应的现代物流的同时，创建我国的现代绿色物流不仅是必要的，也是迫切的。同时，随着经济全球化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，绿色壁垒逐渐兴起，尤其是进入WTO后，外国物流企业陆续进入我国市场，势必给国内物流企业带来巨大冲击，意味着未来物流业将有一场激烈的竞争，这要求我国的物流企业加紧发展绿色物流，是应对未来挑战和在竞争中占得先机的重要机遇。

1．2目的 本文研究旨在通过对我国绿色物流发展现状进行分析，总结以往国内外学者对绿色物流发展问题的经验，为解决我国绿色物流现阶段发展问题和建立健全完善绿色物流发展管理体系提出相应的对策和建议。目前，思想观念不更新，绿色物流观念较淡薄；政策规范不健全；基础设施不完善，技术管理水平低；作业环节不科学，各种污染较严重；人员素质有待提高；绿色物流专业人才缺乏是我国绿色物流现阶段发展中存在的问题因素，本文希望对我国绿色物流发展问题的研究，能够提高我们物流企业自身素质，完善绿色物流作业体系，加强政府对发展绿色物流的扶持，从而实现解决中国绿色物流发展困难的目标。本文希望对我国绿色物流发展问题的研究，增强物流企业自身竞争力及建立绿色物流体制，强化企业对绿色物流日常管理和监督，健全企业内部控制制度和增强企业环保意识，从而实现解决我国绿色物流发展问题的目标。 1．3意义 当前资源和生态环境问题越来越凸显，给人类社会提出了严峻的挑战。任何一个国家要增强国家的综合国力，就必须协调好经济、资源、生态环境和社会的关系。物流作为一种经济运行活动，也要关注可持续发展问题。绿色物流与处于供应链核心的制造业一起共同构建一个节约资源、保护环境的绿色经济系统，两者之间相互渗透、相互作用，探讨怎样解决我国绿色物流在发展中存在的问题，有利于解决危机企业生存与发展的生产方式，建立完善的绿色物流体系，从而提高自己的竞争优势；也有益于改善我国物流与经济发展之间的单向关系，促进我国社会发展的良性循环。 2文献综述 2.1对绿色物流基本概念分析

绿色物流论文和低碳生活论文：发展绿色物流 创建低碳生活

绿色物流论文和低碳生活论文：发展绿色物 流创建低碳生活 摘要：绿色物流是经济可持续发展，创建节约型社会的必然结果，对社会经济的不断发展和人类生活质量的提高具有重要意义。为此，应树立绿色物流理念，制定绿色物流政策法规，实施绿色物流管理，选择绿色供应商，实现物流活动的绿色化，并重视逆向物流。 关键词：绿色物流；可持续发展；逆向物流 一、绿色物流的内涵 20世纪90年代全球兴起一股绿色浪潮,如绿色制造、绿色消费等等。绿色物流正是这种绿色化运动的结果。我国2001年版的国家标准物流术语对绿色物流（environmental logistics）的定义是：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。” 绿色物流是建立在可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学理论、外部成本内部化理论，以及物流绩效评价理论基础之上的物流的新的发展观。从总体上来说，绿色物流具有资源节约、低能量消耗、可循环利用等特点。 1．绿色物流是循环型物流 传统物流为“正向物流”，只重视从资源开采到消费需求，而忽视废旧物品、再生资源的回收利用所形成的逆向物流。逆向物流是一种包含产品退回、物料替代、产品再利用、废弃处理、再处理、维修与

再制造等流程的物流活动。这是一种讲究低成本，因而经济、高效的从消费点返回到物流起点的过程，以实现回收和适当处理为目的的物流活动，通过资源循环利用、能源转化，提高供应链整体绩效。 2．绿色物流是共生型物流 传统物流往往以对环境与生态的破坏为代价，实现物流的效率化。绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度出发，求得环境与经济发展共存。绿色物流改变原来经济发展与物流之间的单向作用关系，抑止物流对环境造成的危害，形成促进经济和消费生活健康发展的现代物流系统。 3．绿色物流是资源节约型物流 绿色物流不仅注重物流过程对环境的影响，而且强调对资源的节约。企业在经营过程中，不仅应关注流通和制造的成本，还应关注物流环节产生的成本，利用市场信息，最大限度地减少资源浪费。 二、传统物流对环境影响的副作用 1.运输对环境的影响 运输是物流活动中最重要、最基本的活动。运输过程中燃油消耗和油料污染及交通运输产生的大量噪音、交通事故(如油轮触礁导致原油泄漏等)是物流作业造成环境污染的主要原因。不合理的货运网点及配送中心布局,会导致货物迂回运输。即时配送(JIT)虽能增强敏捷性，实现零库存，但实施JIT必然会使运输从铁路转到公路，大量使用汽车运输，以实现“门到门”服务，而汽车运输存在诸多影响环境与生态的问题。

绿色物流综述

宁波大学科学技术学院考核答题纸 （2010 -- 2011 学年第2 学期） 课号：BK1X03A 课程名称：经济应用文写作阅卷教师： 班级：09物流（）班学号：姓名：成绩： 关于绿色物流在中国发展研究的综述 摘要：传统物流在我国发展多年以来，环境破坏、资源浪费、效率低下等传统物流所带来的问题不断显现，并有加重之势。为更好地解决这些问题，我国积极的向国外学习开展绿色物流。绿色物流作为一种全新的物流运理作方式,它符合可持续发展的要求和人类社会生存和发展的利益 ,也代表着物流业未来的发展方向。目前，绿色物流已经成为我国物流发展的必然趋势之一，但是，它在中国的发展势力还很薄弱。本篇综述，我主要从绿色物流的基本概念出发，着重分析绿色物流在我国发展中存在的问题，并针对其存在的这些不足之处提出相应的解决方案。 关键词：绿色物流物流政策法规基础设施 我国物流发展至今经历了传统物流到现代物流两个阶段，社会对物流又提出了更高的要求，比如高效节能、绿色环保等可持续发展问题。实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用是物流产业发展的大趋势之一。为适应社会物流发展趋势，我国近几年已经开始发展绿色物流，但是由于我国绿色物流刚刚处于起步阶段，我国绿色物流发展还存在着很多的不足之处，这对我国物流业的发展是一种挑战，我们需要采取更多更好的措施来应对这一挑战。 一、绿色物流的界定与发展前景 张沈青1（2006）在他的文章中提出，绿色物流是部分学者近几年提出的一个新课题,从环境和可持续发展的角度建立的环境共生型的物流管理系统。目前，学术界对绿色物流还没有形成较为成熟的统一界定。关于绿色物流各国学者的观点和看法不尽相同。丹麦学者Bjiorn N. Petersen和Palle Petersen提出：绿色物流就是对前向物流和逆向物流的生态管理。美国逆向物流执行委员会（RLEC）在其研究报告中将绿色物流定义为：绿色物流也称为“生态型的物流”，是一种对物流过程产生的生态环境影响进行认识并使其最小化的过程。从以上外国学者对绿色物流的定义我们可以看到，绿色物流其实是一个很广泛、内容很丰富的概念，绿色物流理论主要是改变原来由“资源—产品—废弃物排放”所构成的开环型物质单向流动模式，而构成一种“资源—产品—再生资源”的闭环型物质流动系统，一切旨在降低物流过程兑换经营性的手段、方法都属于绿色物流的范畴。 我国对绿色物流的统一定义主要根据2001年我国出版的《物流术语》中对绿色物流1张沈青，男，毕业于吉林大学，世界经济专业博士研究生学位，温州大学商学院副教授。

《我国绿色物流发展战略研究》

目 录 摘要……………………………………………………………………………………………关键词………………………………………………………………………………………… 1、 绿色物流发展的现 状…………………………………………………………… 二、绿色物流战略研究意义 (3) （一）研究绿色物流战略发展的理论价值 (3) （二）研究绿色物流战略发展的应用价值 (4) 三、绿色物流战略发展对策 (5) （一）政府观念，制定政策法规 (5) （二）转变观念，树立全民参与意识 (5) （三）实施绿色营销战略 (6) （四）物流企业物流流程的绿色再造 (7) （五）加强对绿色物流人才的培养 (7)

四、绿色物流发展前瞻 (7) 参考文献………………………………………………………………………………………… 我国绿色物流发展战略研究 （现代物流管理，物流07（3）班，匡磊 磊） 摘要:伴随着建设社会主义和谐社会进程的不断深入，社 会发展和环境保护越来越受到人们的关注。而在物流活动中， 绿色物流的发展也越来越受到关注。虽然我国的绿色物流的发 展起步较晚，但是我国绿色物流的发展起步较高，速度较快， 绿色物流已经形成一定的规模。绿色物流的发展对于社会和企 业的作用值得肯定，同样在其发展的过程中问题也不断的暴露 出来。本论文对于绿色物流发展过程的问题予以阐述，并结合 其问题提出一些改进策略，从而促进绿色物流继续快速健康的 向前发展。 关键词：绿色物流；战略研究；发展对策

随着社会经济的不断发展，信息技术和网络化水平的不断提高和人们生活节奏的不断加快，网上购物越来越成为一种时尚和另外一种生活方式。从而也促使另一种服务性行业的兴起——物流服务。无可厚非，物流服务的迅猛发展对于经济的反作用也同样是巨大的，但是物流行业的发展也给生态环境带来了一系列的问题，如运输车辆的废气、噪音、交通阻塞等一系列的不良的影响，还有诸如包装物之类的问题给可持续发展提高了严峻的挑战。在这种情况下，于是就产生了另外一个新的概念——绿色物流。 所谓绿色物流，是指在商品物流过程中减少对环境造成损害，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统，加强物流业中保管、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督，有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。具体说来，绿色物流的目标不同于一般的物流活动。一般的物流活动主要是为了实现物流企业的赢利、满足顾客需求、扩大市场占有率等，这些目标最终均是为了实现某一主体的经济利益。 一、绿色物流发展的现状 我国绿色物流的发展还处于初级阶段，由于受传统物流影响企业在生产上、只注重产品的功能、开发周期和成本，无视其对资源和环境的影响，绿色产品设计，绿色材料选择和绿色生产工艺流程规划等理念并没有贯穿到整个生产环节。而消费者对绿色消费、绿色服务、绿色保障的追求还不够，消费者产生对社会环境的关切意识和自觉维护环境的意愿不强。因此有着很多的问题，大体可以分为两大方面的问题——宏观方面和微观方面。 1．宏观方面：整个物流行业发展现状以及物流行业所处的市场环境、政策法规的约束。 （1）物流基础设施的绿色化水平不高，信息技术落后。主要表现

我国绿色物流的发展现状与趋势研究

我国绿色物流的发展现状与趋势研究

毕业设计论文 题目 我国绿色物流的发展现状与趋势研究 一一 二○一三年十二月 学院 浙江商业职业技术学院 专业 物流管理 班级 物流1201 学号 学生姓名 指导教师

摘要 当代社会的经济高度发展，我们人类的生活物质和精神物质开始大大的提高，然而全球可以用的资源开始逐渐减少，我们生活的坏境以及我们的地球母亲受到了来自于坏境污染的严重破坏。在20世纪90年代，政府提出了要以可持续、可塑性和绿色化发展为目标在每个行业和每个领域中开始慢慢改革起来。现而现在物流开始成为炙手可热的行业，它的发展与坏境有着密切相关的联系，因此我们不仅要全面贯执行实施这一科学的发展观，而且要走在每个行业和领域的最前端，推动和发展别的经济的发展，起到带头作用。此文以中国发展绿色物流产业中存在的问题，以及发展绿色物流的必然性和可行性进行了分析，并且从政府角度、企业角度提出了相应的对策与建议。 关键词：绿色物流；现状；发展趋势；对策

目录 引例 (6) 第1章绪论 (8) 第2章绿色物流发展的必要性及可行性 (11) 2.1 绿色物流的特点 (11) 2.2绿色物流的必要性分析 (11) 2.3绿色物流的可行性分析 (13) 第3章实施绿色物流的意义 (15) 第4章绿色物流的发展现状以及问题 (16) 4.1绿色物流的发展现状 (16) 4.2绿色物流的未来发展趋势 (17) 第5章总结 (22) 5.1总结 (22)

5.2建议 (22) 参考文献 (24)

引例 情景一：“汽车尾气”成为大气污染的罪魁 迄今为止，全世界已有八亿多辆汽车，而每年总铅量的排放就早已大大超过了40万吨，造成了严重的大气污染源，这样的尾气污染就是“无形杀手”。经过调查发现，交通运输业方面所造成的污染占据我国大气污染的10%左右。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。它严重刺激了人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。而时至今日，由于环境污染而引发的中国地区雾霾状况十分严重，已经深深危及到了人类的生存。 情景二：“绿色经济”崭露头角 众所周知，21世纪的主导食品是绿色食品。随着人们经济水平的提高，人们对食品的需求已从“温饱型”向“营养健康型”转变，绿色食品对于人们的需求不断上升，比如：无土蔬菜、野生菌菇。与此同时，大家开始渐渐意识到我们的生存环境正受到严重的破坏和污染，渴望有一个干净舒适的生活环境，于是开始出现了“绿色经济”，并渐渐成为人类生活中的重要发展趋势。 在这样的现实社会情况之下，绿色物流管理已经成为我们的首当其冲的解决问题。目前，中国物流与国外物流相比还是相差很多距离。那么怎么做才能进一步缩小与国外发达国家的差距，减少物流成本在GDP中的比重呢？我认为在我国物流发展初期就引入绿色物流概念，对于保护环境、节约能源都有着十分重要的意义。 从20世纪90年代初期开始，欧洲国家的企业家们和他们物流学术界的学者们提出了绿色物流（Green Logistics或Environmental Logistics）这个新型的概念，事实上绿色物流是指在商品流通的整个过程中减少对环境所造成的污染排放，达到实现物流净化的目的，让物流资源得到最大化的利用，将浪费资源降到最小程度。其目标是将环境管理导入物流业

有关绿色物流的论文

湖南交通职业技术学院 毕业论文 论文题目：德邦物流公司如何实现“绿色物流”理念学生姓名：马文蓉 学生学号：200913310130 二级学院：物流管理学院 专业：物流管理专业 班级：物流0901 指导教师：陈华老师 完成日期：2011年9月8日

德邦物流公司如何实现“绿色物流”理念 ---运输方式的绿色化 【摘要】进入21世纪我国人口、资源与环境三者之间的矛盾日益严重，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战，可持续发展已经成为社会经济发展必然选择。将可持续发展原则应用于现代物流管理活动中，就产生了“绿色物流”。发展我国现代绿色物流，提倡高效节能，不仅是必要的，也是迫切的。 本文的目的通过学习绿色物流和经济环境之间的关系，来阐述绿色物流运输过程对经济增长的重要性和绿色物流运输对我们社会的重要性。我国要实现绿色物流的发展，促进经济的可持续发展，政府和企业要发挥各自的作用。政府应该加强宏观管理，监督指导，大力宣传，以及政策上的扶植;企业应该将其经营战略与环境保护有机联系起来，来实现环境保护和自然资源的有效利用。 【关键词】绿色物流；运输方式；绿色化；

前言 目前，物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏，绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。 德邦物流公司经历着由传统物流向现代物流的历史转变，这个过程中，其物流管理观念和管理模式都在不断的完善和提高，其中最为明显的是绿色物流在公司中崭露头角。但是，作为一个规模不大的民营企业，绿色物流在实施过程中依然存在着不少的问题。因而，有针对性地对其存在的主要问题进行分析并找出相应的对策，对于德邦物流公司的长远发展具有重要的意义。

奥运赞助商战略对比修订稿

奥运赞助商战略对比文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

相较国际品牌而言，面对奥运国内品牌可能更懂得最大化的运用奥运这个商机，快速把握商机和完成初始市场积累的优势，尤其在奥运前和奥运期间的两个时期。大众：借力北京奥运酝酿在华战略转型 ? 经过04的重整，05的洗礼，中国的汽车产业开始了又一轮近乎白热的竞争眼看中国汽车市场洗牌在即，怎么办如何重塑品牌突出重围在刚刚落幕的江苏十运会上，东风悦达以“十运会指定用车”身份赢得了整个江苏乃至整个华南地区的品牌认知和市场收益，此举使东风悦达收获颇丰。汽车体育营销如何运作汽车运动如何投资一时间成为国内众多汽车厂商极为关注的话题。 ? 2005年1月27日，大众三方在北京共同宣布成为2008年北京奥运会合作伙伴，并将鼎力支持北京奥运会的成功举办。“北京奥运会合作伙伴资格”成为大众“大中华战略”的重要“底牌”。如何打好这张牌，进而完成大众在华机构精简、沟通机制、企业文化等方面的调整各界非常关注。 第二届体育营销国际年会特邀大众汽车集团全球奥运市场总监Laver Anthong莅位中国，就大众汽车的奥运与体育营销之路进行详细解析。

在当今这种国内汽车业竞争白热化的背景下,倾听大众在体育营销方面独到的经验,对于中国广大汽车厂商独辟溪径,拓宽营销思路,开创独树一帜的体育财富创造之路,具有重要的价值和意义。这将成为国内众多汽车厂商近距离了解奥运赞助,学习领先动作经验难得的机会。 国航：将借助奥运平稳扩张运尽管作为北京奥运会合作伙伴会在召开期间运输大量旅客，但国航在运力扩张上选择了平稳的策略。国航董秘郑保安接受上海证券报采访时表示，国航在奥运营销上作出了大量努力，但在2008年前后的运力仍然处于正常增长，不会因为奥运会而采取特别的扩张运力策略。 2008年奥运会的召开将为国内航空公司带来客流量的激增。据中信建投分析师李磊测算，2008年受奥运会推动，行业需求增速高于运力扩张个百分点，行业客座率和综合载运率将获得明显提升。而国航在国际业务和北京基地的优势地位决定了其将在航空公司中受益最多。2006年国航北京地区市场客运占有率为%，货运占有率为%，完成国际旅客运输万人次，占中国国际旅客吞吐量的%。 此外，作为奥运会合作伙伴，国航也正在积极利用奥运会这一契机大力推广其品牌。国航在2006年年报中公布，2006年是奥运营销工作的重要一年，公司制定了奥运工作三年规划，包括机上营销、海外营销、渠道销售和员工激励等13类共54项活动，推出创新服务产品，宣传国航奥运品牌形象，强化客户和公众对国航的认知度。