全球半导体发展历史

全球半导体发展历史

(2008-11-21 15:04)

1947年12月23日第一块晶体管在贝尔实验室诞生，从此人类步入了飞速发展的电子时代。在晶体管技术日新月异的60年里，有太多的技术发明与突破，也有太多为之作出重要贡献的人，更有半导体产业分分合合、聚聚散散的恩怨情仇，当然其中还记载了众多半导体公司的浮浮沉沉。

John Bardeen(左)，William Shockley(坐)和Walter Brattain共同发明了晶体管

1959年首次将集成电路技术推向商用化的飞兆半导体公司，也是曾经孵化出包括英特尔、A MD、美国国家半导体、LSI Logic、VLSI Technology、Intersil、Altera和Xilinx等等业界众多巨擘的飞兆半导体，现在已成为专注于功率和能效的公司；曾经在上世纪80年代中连续多年位居半导体产业榜首的NEC，在90年代中跌出前10后，再也没有东山再起；更有与发明第一块晶体管的贝尔实验室有着直系血缘的杰尔(Agere)，通过多次变卖，被“四分五裂”找不到踪迹。

世上没有常胜的将军。曾经的呼风唤雨，并不代表能成为永久的霸主。当我们用历史的眼观来看今天的半导体产业，我们有什么启示呢？全球半导体产业正在东移，以台积电为首的晶圆代工将成为全球半导体工艺与产能双双领先的公司；传统的IDM厂商都向轻资厂转变，65nm 已鲜有IDM跟踪，至45nm时除了memory厂商外，仅剩英特尔一家了；AMD在2008年将芯片制造部分剥离出来也说明了这一点。私募基金正在加速半导体业的整合，未来每个产业仅有前五名是可以生存的；PC在主导半导体产业10多年后，正让位于消费电子，英特尔还能守住霸主地位多久？以台湾联发科为代表的新一代IC公司的崛起，使得众多欧美大厂不再轻易放弃低利润行业，未来的半导体产业会逐渐成为一个成熟的产业，一个微利的产业。

回忆过去60年，哪些人是我们必须记住的？哪些重大事件对业界影响最大？

半导体精英话60年重要里程碑

1947年12月23日，贝尔实验室在助听器中展示了人类第一块晶体管，William Shockley 被誉为晶体管之父。在随后的10年中，晶体管技术不断进步，包括随后发明的单锗晶硅、生长结型晶体管、接触型硅晶体管和固态晶体管开关等，德州仪器和贝尔实验室分别在1954年推出晶体管收音机和全晶体管计算机，并且，1957年美国第一个轨道卫星“探测者”也首次使用了晶体管技术。这10年间，半导体产业处于最激动人心的“发明时代”。

晶体管的演变

然而，1958年8月，另一个重大的里程碑出现了，它就是德州仪器的Jack Kilby将分离的晶体管和器件集成到一个锗片上，向人类展示了第一片集成电路；次年，飞兆半导体的Robert Noycy发明了平面工艺技术，使得集成电路可量产化，从此，人类从半导体的“发明时代”进入了“量产时代”。尽管很多人认为是Jack Kilby发明了集成电路，但由于Robert Noycy 发明了制造性更强的集成电路，他与Jack Kilby一起理应被称为集成电路的共同发明人。

集成电路发明之后的50年又有哪些人和事是我们不能忘怀的呢？

领先半导体公司CEO谈50年来半导体产业最重要的里程碑:

半导体产业CEO谈里程碑

LSI的首席执行官AbhiTalwalkar：人们常说，我们今天之所以能够取得如此辉煌的成就，是因为我们站在前辈巨人的肩膀上。在我们庆祝晶体管，这一20世纪无疑最重要的发明诞生之际这句话尤其适合。幸运的是，发明晶体管的创新精神今天仍然像过去一样绽放着进取的光

芒。

德州仪器中国区总裁谢兵：虽然William Shockley在1947年发明了晶体管，取代了低效的

电子管，但科学家面临的另一个问题是如何将更多的晶体管集成在一块电路中。Jack Kilby的发明不仅开创了电子技术历史的新纪元，也彻底改变了人类的生活方式。1971年，全球第一

个单芯片微处理器问世从此打开机器设备像个人电脑一样可嵌入智能的未来之路。1982年，

德州仪器研发出全球第一枚数字信号处理器(DSP)TMS320，该处理器采用32位算术逻辑单元，每秒能处理500万条指令(MIPS)，与当时许多大型计算机的速度不相伯仲。这项发明开

启了数字世界的无限可能。

美国国家半导体亚太区副总裁暨董事总经理祁骅天：1965年Bob Widlar发明的运算放大器

具有重大意义，因为它是模拟器件的基本构成部分。

安森美半导体执行副总裁兼首席运营官John Nelson：1963年F.M.Wanlass和C.T.Sah首

次提出CMOS技术；1965年Gordon Moore提出摩尔定律，它预测了硅芯片每隔18个月

集成度就会翻一番。CMOS器件的发明有效地实践了摩尔定律。

英飞凌科技亚太私人有限公司总裁兼执行董事潘先弟：1970年，英特尔推出第一片DRAM；次年，英特尔推出SRAM和EPROM，和第一片微处理器4004。记忆体芯片和微处理器的发明，决定了半导体工业发展的方向。

瑞萨半导体管理(中国)有限公司CEO山村雅宏：20世纪80年代，日本制造商在半导体产业

中处于领先地位，他们采用基于DRAM的IDM商业模式。日本人几乎占领了全球半导体市场的半壁江山。他们以全面出击的策略来扩张业务，利用成功的内存业务为其创造资源，在MC U、ASIC、分立器件多个市场进行扩张；到了90年代，PC在全球普及，日本制造商的风头

减弱，其它IC厂商通过把资源集中到PC业务而取得长足发展。英特尔和德州仪器等美国制

造商恢复生机。特别是英特尔，通过专心致志地搞MPU，从NEC手中夺得了全球第一的排名。同时，韩国和台湾地区厂商也把有限的资源集中到核心竞争力上面，加入了竞争；到了21世纪，除了PC以外，汽车和手机等产业对半导体的需求浮现，专注于系统方案的LSI厂商随之复苏。结果，新市场开始出现，它不同于源自MPU或者内存专业厂商的市场。展望未来，我们相信2010年左右将出现半导体产业的下一个重要里程碑：即进入半导体无处不在的时代——需要大量半导体把一切设备连接起来。

Altera高级副总裁Don Faria：Vinton Cerf和Darpa在1973年发明互联网，彻底改变了我们的生活方式。互联网及其带来的一切应用的核心是半导体技术。Altera在1983年发明第一

个可重编程芯片(PLD)，允许工程师对其设计进行重新编程、修改和升级，而且不需额外成本。

凌阳科技股份有限公司副总经理沈文义：1980年，IBM PC XT问世，画出产业标准的大道(Wintel)，加速半导体技术发展的进程，让摩尔定律得以持续。Apple II个人计算机的问世，实现人人有计算机的世界。

赛灵思CTO Ivo Bolsens：1984年赛灵思发明第一块现场可编程器件FPGA；其创始人Berni e Vonderschmitt开创了无厂模式，后来世界上的多数领先半导体厂商都接受了这种模式。

博通公司主席兼CEO Henry Samueli：1987年台积电建立，成为全球第一家纯粹的晶圆代工厂，促进了无晶圆半导体产业的繁荣。

Microchip大中国区市场营运经理曹介龙：1988年，精简指令集芯片(RISC)技术实现商业化，支持速度更快和占用内存更少的优势。

中星微电子CTO杨晓东：1988年16M DRAM问世，1平方厘米大小的硅片上集成有3,500万个晶体管，标志着半导体产业进入超大规模集成电路(ULSI)阶段。

MIPS科技市场副总裁Jack Browne：1997年华润上华(CSMC)的成立在中国开创了开放式代工模式。

澜起科技董事长兼CEO杨崇和：中国909计划和华虹集团的成立，标志着当代半导体产业在中国大陆的开始。

圣邦微电子总裁张世龙：2005年中星微电子在纳斯达克成功上市无疑是中国半导体产业的一

个重大事件，风险投资在其后的一年多时间里对中国半导体行业空前关注和看好。

恩智浦半导体大中华区区域执行官叶昱良：2006年，私募基金加入半导体行业是一个里程碑。这会变成一种趋势，这个趋势基于大者恒大的定论, 在IC产业通常也只有前5强才能生存。

应用材料公司副总裁姚公达博士：半导体技术的发展也对其他邻近产业的发展起到了积极的影响。举个例子来说，平板显示器的生产中很多工艺技术都是来源于半导体制造技术；对于新兴的太阳能面板制造业也是一样，我们在半导体和平板显示器制造上的薄膜技术也可以借鉴到薄膜太阳能电池的制造上。

展望未来10年，预言半导体产业四大趋势

1947年12月23日第一块晶体管在贝尔实验室诞生，从此人类步入了飞速发展的电子时代。在晶体管技术日新月异的60年里，有太多的技术发明与突破，也有太多为之作出重要贡献的伟人们，更有半导体产业分分合合、聚聚散散的恩怨情仇，曾经呼风唤雨的公司不再是永远的霸主。

预言半导体产业四大趋势

第一大趋势：30年河“西”，30年河“东”。

回望晶体管诞生这60年，我们可以明显看到半导体产业明显向东方迁移的趋势，特别是从80年代末开始。1987年台积电这个纯晶圆代工厂的成立，宣告着半导体制造业开始从西方向东方迁移；90年代初，三星成为全球最大的DRAM厂商，随后，再成为全球闪存的最大厂商；90年代中，台湾智原、联发科、联咏等一批IC公司从联电分离出来，吹响了东方IC公司挑战西方IC公司的号角；进入21世纪，中芯国际带动中国大陆代工业成长起来，成为另一个制造中心，并且也带动了中国IC设计业的成长；最后，德州仪器、飞思卡尔、英飞凌、LSI以及ADI等众多传统的IDM厂商转向轻资产模式，放弃独自建造45nm工厂，而分别与台积电、特许和联电等合作研制，2008年，在集成电路诞生50周年的这一年，这些传统IDM公司的45nm产品都将亮相，但是，不是在这些IDM自己的工厂生产，而是在以上亚洲的代工厂里生产。

90nm是一个转折点，当台积电等代工厂突破了这个节点后，它们已将先进工艺的大旗从ID M手中接了过来，未来，台湾晶圆代工厂在半导体工艺技术上将领先全球，并且成为全球IC 产量最大的基地。虽然英特尔仍主宰着PC产业，并继续IDM模式和领导最先进的工艺，但是，半导体产业的推动力已由PC转向消费电子。展望未来，不论是在应用推动还是在技术创新上东方都将取代西方成为产业的领导着。全球半导体产业将演义30年河“西”，30年河“东”的历史大戏。

第二大趋势：有更多的私募基金加入半导体行业，且IC公司之间的整合加速。

半导体行业将会越来越遵循大者恒大的定律。恩智浦半导体大中华区区域执行官叶昱良指出：“私募基金加入半导体行业是一个趋势，这个趋势源起于IC公司会有愈来愈多的整合需求，基于大者恒大的定论，在IC产业通常也只有前5强才能生存。”

在大者恒大定律的驱动下，会有更多半导体公司的整合。其中最值得期待的是中国台湾与大陆半导体公司之间的整合。义隆电子董事长叶仪晧指出：“因台湾没有具经济规模的市场，故不易培养出可以主导新应用的产品规格的大型OEM，而没有这些有品牌的系统厂商配合时，台

湾IC设计公司新产品开发的策略，很自然地大多以跟随者为主。但中国大陆拥有广大的市场

及具规模的系统厂商，所以台湾IC设计公司与大陆市场及系统公司合作是未来的趋势。”

凌阳科技股份有限公司副总经理沈文义也认为：“台湾半导体产业已具备成熟的研发技术与完整的上中下游供应链，目前碍于==政策，在大陆半导体市场的发展受限，但若海峡两岸的发

展限制能有所改善，台湾与大陆IC厂商结合，在中国半导体市场的发展绝对能占重要地位。”

促成更多半导体公司整合的另一个重要原因是IP需求，随着半导体产业向高端SoC发展，对IP的需求巨增。但是，对于IP的获得却会越来越难。一些拥有丰富IP的半导体厂商并不希望将IP授权出去，正如NXP的叶昱良表示：“事实上，一个公司光靠授权IP是很难长期发展的，所以我们的策略是如何加快我们自己的SoC研发，并且更加灵活的和partner合作。我

们拥有大量优秀的IP，我们的挑战就是如何将这些IP最快地转化为IC。”（对于ARM来说

可能是例外，ARM是只靠授权获取利润获得很好发展的公司）

因此，中小欧美半导体厂商之间整合也会越来越频繁。希图视鼎总裁兼CEO刘锦湘分析道：“和10年前相比，硅谷的公司生态环境发生了很大变化。很多公司相互合并，或者大公司把小公司吃掉，很多公司面临严重的生存危机。公司规模越来越大，但公司数量越来越少，每一个市场最终生存下来不会超过三个公司。”

第三大趋势：欧美厂商不再轻易放弃低利润市场。

未来10年，半导体产业会逐渐成为一个成熟的产业，一个微利的产业。半导体产业年增长率会从两位数降到单位数，IC总产量和总销售额会继续增加，但利润率会下降。

在利润率逐渐下降的趋势下，欧美半导体厂商不再轻易放弃低利润的市场。义隆电子董事长叶仪晧说道：“以前欧美日大厂IC的毛利率如果低45%时，他们通常会放弃而渐由台湾IC设

计公司取代，他们会转移到更高毛利的新兴应用市场上。但这几年杀手级的产品并不多，那些大厂不再轻易放弃，且会进行各种Cost Down规划，以维持市占率及产品的毛利率，让台湾IC设计公司的竞争愈来愈辛苦。

未来，随着亚洲成为全球的应用创新与消费中心，欧美厂商在该市场将与中国大陆和台湾的众多IC公司争夺一些关键领域，而利润会越来越低。最典型的将是移动多媒体处理器，也称为

应用处理器。此外，模拟IC的利润也会越来越低。圣邦微电子总裁张世龙表示：“在模拟IC 领域，相对技术门槛正在逐年降低。越来越多的台湾和大陆公司开始涉足这一领域。随着模拟器件市场竞争越来越激烈，传统欧美公司在模拟器件市场上越来越难以维持其竞争力，只能向更高的系统集成度发展。”

第四大趋势：分久必合，合久必分。

在2000年前后，众多的半导体厂商从母公司剥离，包括英飞凌、科胜迅、杰尔、NEC、飞思卡尔以及NXP等。但是剥离出来后的独立半导体公司活得并不如预期的好，其中不少是连续

多年亏损。最典型的是杰尔，不断出售产品线，最后被被LSI收购。虽然他们有着令人羡慕的技术积累与IP积累，但分离出来后，他们仍严重依赖每公司，在开拓新的大牌OEM客户方

面做得并不好。其实，最重要的是，由于SoC向高系统集成发展，在开发大规模的LSI时，

仍需要IC公司与OEM的紧密合作。

瑞萨半导体管理(中国)有限公司CEO山村雅宏表示：“在开发大规模LSI方面，我们认为与大型OEM和服务商合作是一个方向。”瑞萨在开发3G手机芯片时就是与六家公司联合开发的，包括日本最大的电信运营商NTT Docomo和几家手机制造商。很明显，联合开发将带来IP、开发成本以及开发时间的优势。“目前半导体制造商难以独自开发领先的技术。我们必须利用过去的研发资本包括IP、与OEM合作伙伴以及第三方的关系。”

因此，展望未来，大型半导体厂商与OEM会再度整合，但可能是一种松散的组合。合久必分，分久必合，这一远古的名言，用于半导体产业再合适不过。

集成电路发展史

集成电路对一般人来说也许会有陌生感，但其实我们和它打交道的机会很多。计算机、电视机、手机、网站、取款机等等，数不胜数。除此之外在航空航天、星际飞行、医疗卫生、交通运输、武器装备等许多领域，几乎都离不开集成电路的应用，当今世界，说它无孔不入并不过分。

在当今这信息化的社会中,集成电路已成为各行各业实现信息化、智能化的基础。无论是在军事还是民用上,它已起着不可替代的作用。

1 集成电路概述

所谓集成电路（IC），就是在一块极小的硅单晶片上，利用半导体工艺制作上许多晶体二极管、三极管及电阻、电容等元件，并连接成完成特定电子技术功能的电子电路。从外观上看，它已成为一个不可分割的完整器件，集成电路在体积、重量、耗电、寿命、可靠性及电性能方面远远优于晶体管元件组成的电路，目前为止已广泛应用于电子设备、仪器仪表及电视机、录像机等电子设备中。[1]

2 集成电路发展及其影响

2.1集成电路的发展

集成电路的发展经历了一个漫长的过程，以下以时间顺序，简述一下它的发展过程。1906年，第一个电子管诞生；1912年前后，电子管的制作日趋成熟引发了

无线电技术的发展；1918年前后，逐步发现了半导体材料；1920年，发现半导体

材料所具有的光敏特性；1932年前后，运用量子学说建立了能带理论研究半导体

现象；1956年，硅台面晶体管问世；1960年12月，世界上第一块硅集成电路制造成功；1966年，美国贝尔实验室使用比较完善的硅外延平面工艺制造成第一块公

认的大规模集成电路。[2] 1988年：16M DRAM问世，1平方厘米大小的硅片上集成

有3500万个晶体管，标志着进入超大规模集成电路阶段的更高阶段。1997年：

300MHz奔腾Ⅱ问世,采用0.25μｍ工艺，奔腾系列芯片的推出让计算机的发展如虎添翼，发展速度让人惊叹。2009年：intel酷睿i系列全新推出，创纪录采用了领先的32纳米工艺，并且下一代22纳米工艺正在研发。集成电路制作工艺的日益成熟和各集成电路厂商的不断竞争，使集成电路发挥了它更大的功能，更好的服务于社会。由此集成电路从产生到成熟大致经历了如下过程：[3]

电子管——晶体管——集成电路——超大规模集成电路

2.1.1集成电路的前奏——电子管、晶体管

电子管，是一种在气密性封闭容器中产生电流传导，利用电场对真空中的电子流的作用以获得信号放大或振荡的电子器件。由于电子管体积大、功耗大、发热厉害、寿命短、电源利用效率低、结构脆弱而且需要高压电源的缺点，很快就不适合发展的需求，被淘汰的命运就没躲过。[4]

晶体管，是一种固体半导体器件，可以用于检波、整流、放大、开关、稳压、信号调制和许多其它功能。晶体管很快就成为计算机“理想的神经细胞”，从而得到广泛的使用。虽然晶体管的功能比电子管大了很多，但由于电子信息技术的发展，晶体管也越来越不适合科技的发展，随之出现的就是能力更强的集成电路了。

2.1.2集成电路的诞生

几根零乱的电线将五个电子元件连接在一起，就形成了历史上第一个集成电路。

虽然它看起来并不美观，但事实证明，其工作效能要比使用离散的部件要高得多。历史上第一个集成电路出自杰克-基尔比之手。当时，晶体管的发明弥补了电子管

的不足，但工程师们很快又遇到了新的麻烦。为了制作和使用电子电路，工程师不得不亲自手工组装和连接各种分立元件，如晶体管、二极管、电容器等。

其实，在20世纪50年代，许多工程师都想到了这种集成电路的概念。美国仙童公司联合创始人罗伯特-诺伊斯就是其中之一。在基尔比研制出第一块可使用的

集成电路后，诺伊斯提出了一种“半导体设备与铅结构”模型。1960年，仙童公司

制造出第一块可以实际使用的单片集成电路。诺伊斯的方案最终成为集成电路大规模生产中的实用技术。基尔比和诺伊斯都被授予“美国国家科学奖章”。他们被公认为集成电路共同发明者。

以后，随着集成电路芯片封装技术的应用，解决了集成电路免受外力或环境因素导致的破坏的问题。集成电路芯片封装是指利用膜技术及微细加工技术，将芯片及其他重要要素在框架或基板上布置、粘贴固定及连接，引出接线端子并通过可塑性绝缘介质灌封固定，构成整体立体结构的工艺。这样按电子设备整机要求机型连接和装配，实现电子的、物理的功能，使之转变为适用于整机或系统的形式，就大大加速了集成电路工艺的发展。

随着电子技术的继续发展，超大规模集成电路应运而生。1967年出现了大规

模集成电路，集成度迅速提高；1977年超大规模集成电路面世，一个硅晶片中已

经可以集成15万个以上的晶体管；1988年，16M DRAM问世，1平方厘米大小

的硅片上集成有3500万个晶体管，标志着进入超大规模集成电路（VLSI）阶段；1997年，300MHz奔腾Ⅱ问世,采用0.25μｍ工艺，奔腾系列芯片的推出让计算机

的发展如虎添翼，发展速度让人惊叹，至此，超大规模集成电路的发展又到了一个

新的高度。2009年，intel酷睿i系列全新推出，创纪录采用了领先的32纳米工艺，并且下一代22纳米工艺正在研发。集成电路的集成度从小规模到大规模、再到超

大规模的迅速发展，关键就在于集成电路的布图设计水平的迅速提高，集成电路的布图设计由此而日益复杂而精密。这些技术的发展，使得集成电路的发展进入了一个新的发展的里程碑。相信随着科技的发展，集成电路还会有更高的发展。[11]中国的集成电路产业起步于20世纪60年代中期，1976年，中国科学院计算

机研究所研制成功1000万次大型电子计算机所使用的电路为中国科学院109厂研

制的ECL型电路；1986年，电子部提出“七五”期间，我国集成电路技术“531”发展战略，即推进5微米技术，开发3微米技术，进行1微米技术科技攻关；1995年，电子部提出“九五”集成电路发展战略：以市场为导向，以CAD为突破口，

产学研用相结合以我为主，开展国际合作，强化投资；在2003年，中国半导体占

世界半导体销售额的9%，电子市场达到860亿美元，中国成为世界第二大半导体

市场，中国中高技术产品的需求将成为国民经济新的增长动力。到现在已经初具规模，形成了产品设计、芯片制造、电路封装共同发展的态势。我们相信，随着我国经济的发展和对集成电路的重视程度的提高，我国集成电路事业也会有更大的发展！

[12]

2.2集成电路发展对世界经济的影响

在上个世纪八十年代初期，消费类电子产品(立体声收音机、彩色电视机和盒

式录相机)是半导体需求的主要推动力。从八十年代末开始，个人计算机成为半导

体需求强大的推动力。至今，PC仍然推动着半导体产品的需求。

从九十年代至今，通信与计算机一起占领了世界半导体需求的2／3。其中，

通信的增长最快。信息技术正在改变我们的生活，影响着我们的工作。信息技术在提高企业竞争力的同时，已成为世界经济增长的新动力。

2004年，亚太地区已成为世界最大的半导体市场，其主要的推动力是中国国内需

求的增长和中国作为世界生产基地所带来的快速增长。电子终端产品的生产将不断从日本和亚洲其他地区转移到中国。[13]

3 集成电路分类

3.1按功能分

按其功能不同可分为模拟集成电路和数字集成电路两大类。前者用来产生、放大和处理各种模拟电信号；后者则用来产生、放大和处理各种数字电信号。所谓模拟信号，是指幅度随时间连续变化的信号。例如，人对着话筒讲话，话筒输出的音频电信号就是模拟信号，收音机、收录机、音响设备及电视机中接收、放大的音频信号、电视信号，也是模拟信号。所谓数字信号，是指在时间上和幅度上离散取值的信号，例如，电报电码信号，按一下电键，产生一个电信号，而产生的电信号是不连续的。这种不连续的电信号，一般叫做电脉冲或脉冲信号，计算机中运行的信号是脉冲信号，但这些脉冲信号均代表着确切的数字，因而又叫做数字信号。在电子技术中，通常又把模拟信号以外的非连续变化的信号，统称为数字信号。目前，在家电维修中或一般性电子制作中，所遇到的主要是模拟信号；那么，接触最多的将是模拟集成电路。

3.2按制作工艺分

集成电路按其制作工艺不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。半导体集成电路是采用半导体工艺技术，在硅基片上制作包括电阻、电容、三极管、二极管等元器件并具有某种电路功能的集成电路；膜集成电路是在玻璃或陶瓷片等绝缘物体上，以“膜”的形式制作电阻、电容等无源器件。无源元件的数值范围可以作得很宽，精度可以作得很高。但目前的技术水平尚无法用“膜”的形式制作晶体二极管、三极管等有源器件，因而使膜集成电路的应用范围受到很大的限制。在实际应用中，多半是在无源膜电路上外加半导体集成电路或分立元件的二极管、三极管等有源器件，使之构成一个整体，这便是混合集成电路。根据膜的厚薄不同，膜集成电路又分为厚膜集成电路（膜厚为1μm～10μm）和薄膜集成电路（膜厚为1μm以下）两种。在家电维修和一般性电子制作过程中遇到的主要是半

导体集成电路、厚膜电路及少量的混合集成电路。

3.3按高低分

按集成度高低不同，可分为小规模、中规模、大规模及超大规模集成电路四类。对模拟集成电路，由于工艺要求较高、电路又较复杂，所以一般认为集成50个以

下元器件为小规模集成电路，集成50－100个元器件为中规模集成电路，集成100

个以上的元器件为大规模集成电路；对数字集成电路，一般认为集成1～10等效门／片或10～100个元件／片为小规模集成电路，集成10～100个等效门／片或100～1000元件／片为中规模集成电路，集成100～10,000个等效门／片或1000～100,000个元件／片为大规模集成电路，集成10,000以上个等效门／片或100,000

以上个元件／片为超大规模集成电路。

3.4按导电类型分

按导电类型不同，分为双极型集成电路和单极型集成电路两类。前者频率特性好，但功耗较大，而且制作工艺复杂，绝大多数模拟集成电路以及数字集成电路中的TTL、ECL、HTL、LSTTL、STTL型属于这一类。后者工作速度低，但输人阻抗高、功耗小、制作工艺简单、易于大规模集成，其主要产品为MOS型集成电路。MOS电

路又分为NMOS、PMOS、CMOS型。

4 集成电路应用领域

4.1在计算机的应用

随着集成了上千甚至上万个电子元件的大规模集成电路和超大规模集成电路的出现，电子计算机发展进入了第四代。第四代计算机的基本元件是大规模集成电路，甚至超大规模集成电路，集成度很高的半导体存储器替代了磁芯存储器，运算速度可达每秒几百万次，甚至上亿次基本运算。[20]

计算机主要部分几乎都和集成电路有关，CPU、显卡、主板、内存、声卡、

网卡、光驱等等，无不与集成电路有关。并且专家通过最新技术把越来越多的元件集成到一块集成电路板上，并使计算机拥有了更多功能，在此基础上产生许多新型计算机，如掌上电脑、指纹识别电脑、声控计算机等等。随着高新技术的发展必将会有越来越多的高新计算机出现在我们面前。

4.2在通信上的应用

集成电路在通信中应用广泛，诸如通信卫星，手机，雷达等，我国自主研发

的“北斗”导航系统就是其中典型一例。

“北斗”导航系统是我国具有自主知识产权的卫星定位系统，与美国G P S、

俄罗斯格罗纳斯、欧盟伽利略系统并称为全球 4 大卫星导航系统。它的研究成功，打破了卫星定位导航应用市场由国外GPS 垄断的局面。前不久，我国已成功发射

了第二代北斗导航试验卫星，未来将形成由５颗静止轨道卫星和30 颗非静止轨道

卫星组成的网络，我国自主卫星定位导航正在由试验向应用快速发展。

将替代“北斗”导航系统内国外芯片的“领航一号”，还可广泛应用于海陆空交通运输、有线和无线通信、地质勘探、资源调查、森林防火、医疗急救、海上搜救、精密测量、目标监控等领域。

近年来,随着高新技术的迅猛发展,雷达技术有了较大的发展空间,雷达与反雷

达的相对平衡状态不断被打破。有源相控阵是近年来正在迅速发展的雷达新技术,

它将成为提高雷达在恶劣电磁环境下对付快速、机动及隐身目标的一项关键技术。有源相控阵雷达是集现代相控阵理论、超大规模集成电路、高速计算机、先进固态器件及光电子技术为一体的高新技术产物。[23]

相比之下毫米波雷达具有导引精度高、抗干扰能力强、多普勒分辨率高、等离子体穿透能力强等特点；因此其广泛的用于末制导、引信、工业、医疗等方面。无论是军用还是民用，都对毫米波雷达技术有广泛的需求，远程毫米波雷达在发展航天事业上有广泛的应用前景，是解决对远距离、多批、高速飞行的空间目标的精细观测和精确制导的关键手段。可以预料各种战术、战略应用的毫米波雷达将逐渐增多。

4.3在医学上的应用

随着社会的发展和科学技术的不断进步，人们对医疗健康、生活质量、疾病护理等方面提出了越来越高的要求。同时，依托于高新领域电子技术的各种治疗和监护手段越来越先进，也使得医疗产品突破了以往观念的约束和限制，在信息化、微型化、实用化等方面得到了长足发展。诸多专家从医疗健康领域的需求分析入手，从集成电路技术的角度对医疗健康领域的应用的关键技术（现状和前景）做了大致的分析探讨。

随着集成电路越来越多的渗入现代医学，现代医学有了长足进步。在医学管理方面IC卡医疗仪器管理系统就是典型代表。IC卡医疗仪器管理系统集I C 卡、监控、计算机网络管理于一体，凭卡检查，电子自动计时计次，可实现充值、打印，报表功能。系统性能稳定，运行可靠；控制医疗外部关键部位，不与医疗仪器内部线路连接，不影响医疗仪器性能，不产生任何干扰；管理机与智能床有机结合，分析计次；影像系统自动识别，有效解决病人复查问题；轻松实现网络化管理，可随时查阅档案记录，统计任意时间内的就医人数。

在健康应用方面，临时心脏起搏器作为治疗各种病因导致的一过性缓慢型心律失常及植入永久心脏起搏器前的过渡性治疗，已广泛应用于临床工作，技术成熟。在非心脏的外科手术患者中合并有心动过缓及传导阻滞者，在围手术期可因为麻醉、药物及手术的影响，加重心动过缓及传导阻滞，增加了手术风险，限制了外科手术的开展，而植入临时心脏起搏器可有效解决上述问题，增加此类患者围手术期的安全性。[29]

磁振造影仪是一种新型医疗设备，对于治疗许多疾病有它独特的功效。磁振造影仪（MRI）是利用磁振造影的原理，将人体置于强大均匀的静磁场中，透过特定的无

线电波脉冲来改变区域磁场，藉此激发人体组织内的氢原子核产生共振现象，而发生磁矩变化讯号。因为身体中有不同的组织及成份，性质也各异，所以会产生大小不同的讯号，再经由计算机运算及变换为影像，将人体的剖面组织构造及病灶呈现为各种切面的断层影像。

身体几乎任何部位皆可执行MRI检查，影像非常清晰与细腻，尤其是对软组织的显影，不是任何其它医学影像系统所能比拟的。目前常用的MRI影像乃是依据各组织内核磁共振讯号所建立的，氢是人体组织中最多的成份，因此MRI影像可诊断各种疾病，包括脑部癌病、水肿、血梗，神经的脱鞘与脂肪不正常分布，铁成份的沉积性疾病、出血，以及心肌不正常收缩等。

MRI的优点除了不须要侵入人体，即可得人体各种结构组织之任意截面剖面图，且可获取其它众多的物理参数信息，MRI检查在国内外十几年来至今尚未发现对人

体有任何副作用。[31]

4.4在生活中的应用

提到集成电路我们就不得不提到我们的日常生活，在我们生活中与集成电路有关的产品随处可见。手机、电视、数码相机、摄像机等都与我们的生活关系越来越近。

随着技术的进步和社会的发展，手机以其独特的传播功能，日益成为人们获取信息、学习知识、交流思想的重要工具，成为文化传播的重要平台。目前，我国已有手机用户5亿多，形成以手机为载体的网站、报纸、出版物等新的文化。手机功能和手机款式也在不断更新，以适应现代人们生活的要求。各种各样的手机接连问世，从小灵通到具有摄像功能的高新手机，手机行业正在以惊人冲击人们的思维和眼界。

在科学技术与信息同步变革的社会发展过程中，电视传播对整个社会的支配影响作用十分明显。由于电视是一种变化多端的实践、技巧和技术，于是家庭本身也变成了一种家庭技术的复杂网络。正如电通过电视、电脑、电信技术与外部重新建立新的联系一样，电视重组了家庭的时间、空间、家庭闲暇和家庭角色。正因此，电视传播逐步地融入了大众生活，使人们生活方式和价值观均发生了深刻的变化。伴随着现代社会节奏的加快，外界娱乐费用的增涨，电视传播的普及，已经为人们呆在家中提供了充足的理由和条件，足不出户却可以感受社会交谈带来的人际交际感觉。

此外，电视传播对于农村家庭的经济发展、社会的信息流通和大众家庭的教育都有很大的作用，电视传播也影响了家庭的装修风格与布局，由于电视装置在家庭中占据空间的原因，出现了电视装修墙以求美观。

5 集成电路未来发展趋势及新技术

5.1集成电路发展趋势

随着集成方法学和微细加工技术的持续成熟和不断发展，以及集成技术应用

领域的不断扩大，集成电路的发展趋势将呈现小型化、系统化和关联性的态势。[36][13]

5.1.1器件特征尺寸不断缩小

自1965年以来，集成电路持续地按摩尔定律增长，即集成电路中晶体管的

数目每18个月增加一倍。每2～3年制造技术更新一代，这是基于栅长不断缩小的

结果，器件栅长的缩小又基本上依照等比例缩小的原则，同时促进了其它工艺参数的提高。预计在未来的10～15年，摩尔定律仍将是集成电路发展所遵循的一条定律，按此规律，CMOS器件从亚半微米进入纳米时代，即器件的栅长小于100 nm 转到小于50 nm的时间将在2010年前后。

5.1.2 系统集成芯片(SoC)

随着集成电路技术的持续发展，不同类型的集成电路相互镶嵌，已形成了各种嵌入式系统(Embedded System) 和片上系统(System on Chip即oC) 技术。也就是说，在实现从集成电路(IC)到系统集成(IS) 的过渡中，可以将一个电子子系统或整个电子系统集成在一个芯片上，从而完成信息的加工与处理功能。SoC作为系

统级集成电路，它可在单一芯片上实现信号采集、转换、存储、处理和I/O等功能，它将数字电路、存储器、MPU、MCU、DSP等集成在一块芯片上，从而实现一

个完整的系统功能。SoC的制造主要涉及深亚微米技术、特殊电路的工艺兼容技术、设计方法的研究、嵌入式IP核设计技术、测试策略和可测性技术以及软硬件协同

设计技术和安全保密技术。SoC以IP复用为基础，把已有优化的子系统甚至系统

级模块纳入到新的系统设计之中，从而实现集成电路设计能力的第4次飞跃，并

必将导致又一次以系统芯片为特色的信息产业革命。

5.1.3 学科结合将带动关联发展

微细加工技术的不断成熟和应用领域的不断扩大，必将带动一系列交叉学科

及其有关技术的发展，例如微电子机械系统、微光电系统、DNA芯片、二元光学、化学分析芯片以及作为电子科学和生物科学结合的产物———生物芯片的研究开发等，它们都将取得明显进展。

5.1.4未来应用

应用是集成电路产业链中不可或缺的重要环节，是集成电路最终进入消费者手中的必经之途。除众所周知的计算机、通信、网络、消费类产品的应用外，集成电路正在不断开拓新的应用领域。诸如微机电系统,微光机电系统、生物芯片(如DNA 芯片)、超导等，这些创新的应用领域正在形成新的产业增长点。

5.2集成电路发展新技术

按目前情况预测， 15年后，半导体上一个实体的栅长将只有9 nm，这就需要

更微细且精确的技术突破，这首先会集中在生产材料的物理性质以及工艺设计等能力上。而能否顺利突破这些障碍，晶圆制造工艺能否达到更进一步的微细化与精细化则是其关键，同时也对半导体工艺技术与后续的研发方向有着深远的影响。概括起来，其关键技术如下：

5.2.1无焊内建层(BumplessBuild-UpLayer,BBLIL)技术

该技术能使CPIJ内集成的晶体管数量达到10亿个,并且在高达20GHz的主频

下运行,从而使CPU达到每秒1亿次的运算速度。此外,BBUL封装技术还能在同一

封装中支持多个处理器,因此服务器的处理器可以在一个封装中有2个内核,从而比

独立封装的双处理器获得更高的运算速度。此外,BBUL封装技术还能降低CPIJ的

电源消耗,进而可减少高频产生的热量。

5.2.2微组装技术

是在高密度多层互连基板上,采用微焊接和封装工艺组装各种微型化片式元器

件和半导体集成电路芯片,形成高密度、高速度、高可靠的三维立体机构的高级微

电子组件的技术,其代表产品为多芯片组件(MCM)。

5.2.3 纳米级光刻及微细加工技术

器件特征尺寸的缩小，取决于曝光技术的进步。在0.07 μm阶段，曝光技术还是一个问题，预计再有1～2年左右的时间就可获得突破。至于在65 nm以下，

是采用Extra UV还是采用电子束的步进光刻机，目前还在研究之中。

5.2.4 铜互连技术

铜互连技术已在0.18 μm和0.13 μm技术代中使用，但是，在0.10 μm

以后，铜互连与低介电常数绝缘材料共同使用时的可靠性问题还有待研究和开发。

5.2.5 高密度集成电路封装的工业化技术

主要包括系统集成封装技术、50 μm以下超薄背面减薄技术、圆片级封装技术、无铅化产品技术等。

5.2.6 应变硅材料制造技术

应变硅的电子和空穴迁移率明显高于普通的无应变硅材料，其中以电子迁移

率提高尤为明显。以Si0.8Ge0.2层上的应变硅为例，其电子迁移率可以提高50%

以上，这可大大提高NMOS器件的性能，这对高速高频器件来说至关重要。对现有的许多集成电路生产线而言，如果采用应变硅材料，则可以在基本不增加投资的情况下使生产的IC性能明显改善，同时也可以大大延长花费巨额投资建成的IC生产线的使用年限。

道德的发展历史

原始社会的道德 原始社会道德在原始社会生产方式基础上形成的道德观念和道德规范。是人类道德发展史上第一个历史类型。由于原始社会生产力水平十分低下，生产资料公有，共同劳动，平均分配，没有剥削和压迫，由此就决定了原始社会道德。它的基本特征：首先，维护氏族和部落的共同利益，是原始社会道德的基本原则。其次，共同劳动、相互关心以及维护氏族内部的平等，是原始社会的重要道德规范。再次，在同自然的顽强斗争中，原始人在个人品性上也形成了诸如勇敢、刚毅、诚实等美德。对原始社会的道德，既不能简单地看成是粗野的、残暴的，也不能无限美好的，而应进行历史的具体 的分析。一方面，由于生产资料公有，没有剥削和压迫，形 成了维护共同利益、热爱劳动、团结互助和平等民主的高 尚美德和风尚；另一方面，由于生产力水平低下，人们刚 刚脱离动物界，文明尚未发展，在道德上也有它消极的方 面，最突出的就是氏族复仇、血缘群婚和食人之风。 奴隶社会的道德 奴隶社会道德在奴隶制生产方式的基础上形成的道德观念和道德规范。是人类道德发展史上第一个包含阶级对抗的道德类型。在奴隶社会，奴隶主不仅占有土地、牲畜、工具等生产资料，而且占有生产者——奴隶及其全部劳动成果。这就决定了奴隶主阶级的道德是奴隶社会的道德，也决定了其道德的基本特征。首先，维护奴隶对奴隶主的绝对屈从和人身依附关系，这是奴隶主道德的基本原则，因而把奴隶当作“会说话的工具”而不当人，买卖奴隶，处死奴隶，用奴隶殉葬等都被认为是合乎道德的。其次，鄙视劳动和劳动者，男尊女卑，忠君爱国等是奴隶主阶级的重要道德规范。另外，为了维护奴隶主阶级的统治，奴隶主阶级道德还要求全体自由公民绝对忠诚奴隶制国家及其法律，要他们鄙视奴隶、警惕奴隶造反，在战斗中果敢英勇等等。奴隶主道德对原始道德，从总体上看是一个进步，因为它消除了群婚、食人、杀死俘虏等陋习；但在有些方面也是对原始公有制道德的一个退步，如自私自利，奴隶主穷奢极欲，残暴野蛮等等，而这又是人类社会进步必经的阶段和必然付出的代价。奴隶社会道德开始成为相对独立的意识形态，它相继提出了许多重要的道德规范、道德命题和道德观点，创立了比较系统的道德思想体系。道德的社会功

宝马汽车的发展史

宝马汽车的发展史 摘要：自1886年德国人卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车以来，德国汽车工业经过百年的历练，已经将自己最好的一面呈献给世人。纵观德国众多汽车品牌的演变，可以发现德国汽车各品牌都有着自己家族的特征，无论汽车如何发展，德国汽车的家族基因都会变成标志一代代继承下来。德国宝马汽车也不例外，本文通过对德国宝马汽车发展的研究，分析出宝马汽车的传承与创新，未来的发展之路。 关键词：宝马汽车；发展历程；未来发展趋势 1 车标故事 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。 2宝马的历程 2.1 发展历程 BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW 在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正是BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works。1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。 五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。 1929年7月,BMW推出首辆汽车303这才是真真正正属于BMW的。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成, 303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。 1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层

科尔伯格的道德发展理论

科尔伯格的道德发展理论 科尔伯格的道德发展理论https://www.sodocs.net/doc/c917005036.html, 1月17【生平】劳伦斯·科尔伯格[Lawrence Kohlberg 1927.10.25－ 1987.01.19]，美国教育心理学家，出生于美国纽约州的布隆维尔市（Bronxville）的一个富商家庭，逝于美国马萨诸塞州波士顿。他在安度瓦的菲律普中学上学，高中毕业后不顾家庭反对自愿当一名商船机务士，从事协助第二次世界大战后欧洲犹太难民通过英国海防偷渡到以色列的工作。这次经历让科尔伯格对一个问题产生了终生的兴趣，即：在什么时候，一个人不服从法律和法定权威时，从道德上是有道理的，这为他日后研究道德发展奠下了基础。这次经历还给他带来了终身的疾病：他被抓住过，并在塞浦路丝的一个军营里关押过一阵子，他虽逃脱了，但却没能逃过一次寄生性肠胃感染，从此以后，这个毛病时不时地烦他，终生未愈。1948 年，他以优异的成绩进入芝加哥大学，2 年后获得文学学士学位，不久又获硕士学问。大学期间，心理学和哲学（特别是道德学）是他最喜欢的两门课程，他很喜欢J.皮亚杰的《儿童的道德判断》，修读博士学位时本拟专攻临床心理学，但因受皮亚杰认知发展理论的影响，改而研究道德认知发展。他的博士论文题为《10－16 岁学童道德思维与判断方式之发展》，是研究儿童在面对道德的两难情况时所做的推理，

他假设道德的困境会使他们经由一个固定的顺序发展出更 多更具弹性的道德推理。由于他的论文题目搜集资料比较困难，所以一直到1958 年才完成论文获得心理学哲学博士学位，创下9 年读完博士的记录。完成博士学位之前，1953 年担任芝加哥大学副研究员，1955 年任职于波士顿儿童医护中心。获博士学位后，1959 年应耶鲁大学之聘担任心理学副教授兼高级行为科学研究中心研究员，1961 年出任芝加哥大学心理学教授，1968 年改任哈佛大学教育研究学院教授。科尔伯格的学术生涯和皮亚杰颇为相似，终其一生专注于研究道德认知发展问题。因此他被誉为皮亚杰之外对道德发展研究贡献最大的人。晚年时，他的慢性寄生虫性肠炎不断发作，使他常常忍受胃肠疼痛。在接近60 岁的时候，科尔伯格极度压抑。他曾与一位亲密朋友谈过自杀的道德两难问题。他对这位朋友说，如果一个人对其他人有很大的责任，则这个人应该坚持下去。可是，与病魔的争斗太痛苦了。1987 年他在住院的时候失踪，1月17日，他的车被发现停在波士顿港一处潮水汹涌的湿地里，3个月后，他的尸体被冲到洛根机场附近。没有人知道他是什么时候，什么原因过世的，不过一般猜测他是自杀而死。【理论】科尔伯格是皮亚杰道德认识发展理论的追随者，一生奉献于道德认知发展研究。他继承并发展了皮亚杰的道德发展理论，着重研究儿童道德认知的发展，提出了“道德发展阶段”理论，在国际心理

宝马品牌发展历程

宝马汽车品牌简介以及历史 宝马(BMW)与阿尔法〃罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯〃奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等老牌汽车品牌相比 属于小字辈。但是在20世纪[综述图片论坛]30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车 它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期 它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一并一直延续至今。 宝马(BMW)与阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等老牌汽车品牌相比 属于小字辈。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车 它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期 它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一并一直延续至今。 宝马—品牌故事 BMW公司的历史始于1916年 公司最初是一家飞机发动机制造商 1917年还是一家有限责任公司 1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。 BMW是BayerischeMotorenWerke的缩写。在初创阶段 公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨 这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说 人们总以为蓝白标志是螺旋桨 其实应该是 宝马的总部在慕尼黑 德国的巴伐利亚州 而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的 宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司 宝马就代表了巴伐利亚 代表了德国最精湛的发动机技术。 1923年 第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年 BMW收购了埃森那赫汽车厂 并开始生产汽车。之后 BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场 这些产品不断激发

出强烈的感情和人们的渴望 铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。 BMW集团的今天―以高档品牌高效增长当前 BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年 公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车 销售纪录首次突破一百万辆 在摩托车业务上 销量超过9.2万辆 再创销售新高。在全球 BMW集团的员工总数超过10万人。 一贯以高档品牌为本 正是企业成功的基础。BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce(劳斯莱斯)三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端 使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象 其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵 因此 这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上 BMW集团期望获得较高的单车利润率 从而继续保持赢利性增长 并确保公司在未来的独立地位。 BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略 在未来几年内 这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时 BMW集团将通过推出新产品进军新领域 并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此 公司将跨入一个全新境界。 到2008年 BMW集团将销售大约140万辆汽车 实现40%的增长。同年 集团的年销售额将突破500亿欧元。 宝马-飞机引擎 (宝马最早的飞机发动机工厂) 宝马(BMW)的全称是巴伐利亚汽车制造厂(BayerischeMotoren-Worke) 英文是Bavarian Motor Works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯·费兹设计的直列六缸发动机 在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。

第四章 道德及其历史发展

第一节道德及其历史发展 问题探索：什么是道德？ 在中国古代的典籍中，“道”一般是指事物运动变化的规律，并引申为人们必须遵循的社会行为准则和规范；“德”即得，东汉时刘熙对德的解释是“德者，得也，得事宜也。”意思是说，“得”就是把人与人之间的关系处理得合适，使自己和他人都有所得。许慎对“德”的解释是：“德，外得于人，内得于已也。”这也就是说，“德”就是一个人在处理人和人之间的关系时，一方面能够“以善念存诸心中，使身心互得其益”，这就是“内得于已”；另一方面，又能够“以善德施之他人，使众人各得其益”，也就是“外得于人”。这说明，一方面“德”是一种行为活动，一种力量；另一方面，“德”是一种得益行为，使利益有所得为德，使利益有所损为非德或缺德。德，为力，为得，为内而行于外。 把“道德”两字连在一起用，始见于荀子《劝学》篇：“故学至于礼而止矣，夫是之谓道德之极。”可见，道德从它的原始规定和后来的使用来说，就包含着道德意识、道德规范和道德活动等广泛内容。它既是一种善恶评价，又是一种行为标准。 在现代社会中，道德这个概念的科学涵义包括三个方面的内容：一是社会的要求表现为道德的外部形式——行为规范；二是个体的内在约束力——表现为内在个人品质(人格)规范；三是表现为人类自我完善的一种手段——即肯定自己、发展自己、完善自己的特殊方式。 我们可以给道德以定义：道德是人类社会所特有的一种意识形态，是由一定的社会经济关系所决定的，依靠社会舆论、传统习惯、个人内心信念和价值观念来维持的，以善恶评价为标准的，评价人们的行为，调节人与自然、个人与个人、个人与社会之间关系的行为规范和准则的总和。道德也是人们发展自己的一种特殊力量和方式。 （人生在世，谁都想拥有一个幸福、美满、有价值的人生，这不仅需要人们对人生有正确的观念、对价值有正确的评判，而且还需要掌握一些必要的生存智慧。在社会生活中的每个人都有自己的要求，同时又不得不受到社会的政治、法律、伦理的支配和约束。为了使人真正成为人，社会成为真正的理性社会，就必须有道德的自觉规范。作为社会调控体系的重要手段，伦理道德与法律规定共同构成人们的行为规范内容。本章的主要目的是帮助同学们树立正确的道德观。 道德在我们的生活中处处皆见，人人都知道道德，可并非人人都说得清道德是怎么回事。比如说：道德是怎么产生的？它到底有什么用？讲道德有什么好处？不讲道德会有什么样的后果？有些行为的善恶为什么人们众说纷纭？有些时候为什么不是“善有善报，恶有恶报”？……同学们可能有着许多的疑问，那么我们就带着问题来一起探讨这些问题吧。）道德属于上层建筑的范畴，是一种特殊的社会意识形态。它通过社会舆论、传统习俗和人们的内心信念来维系，是对人们的行为进行善恶评价的心理意识、原则规范和行为活动的总和。 一、道德的起源与本质 （一）道德的起源 马克思主义认为，道德作为社会现象，属于社会上层建筑和社会意识形态，必须而且只能从人类的社会关系和社会生活本身去探讨道德的起源。 首先，道德萌发于人类早期的劳动和简单交往。 其次，道德形成于社会分工的出现和发展。 道德是社会关系的产物，只要形成了人与人、人与社会之间的相互关系，就一定会产生道德，社会关系是道德产生的客观条件。人类自我意识的形成与发展是道德产生的主观条件。 人类最初的道德以风俗习惯等形式表现出来，随着发展又从风俗习惯中分化出来。 （二）道德的本质 1、道德是一种特殊的社会意识形态，归根到底是由经济基础决定的，是社会经济关系的产物。①社会经济关系的性质决定着各种道德体系的性质。②社会经济关系所表现出来的利益决定着各种道德的基本原则和主要规范。③在阶级社会中，社会经济关系主要表现为阶级关系。 ④社会经济关系的变化必然引起道德的变化。道德对社会经济关系的反映是以能动的方式来把

一汽丰田公司发展史

公司名 称： 天津一汽丰田汽车有限公司 外文名 称： TIANJINFAWTOYOTAMOTORCO.,LTD. 总部地 点： 中国天津 成立时间： 2000年6月 经营范围： 汽车 公司性质： 中外合资企业 员工数： 12000余人 1. 威驰7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠29.45-97.80万 4. 锐志18.38-38.68万 5. 卡罗拉10.28-19.96万 6. RAV416.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力）20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ）71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车）30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ）50.00-70.00万 天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史 丰田生产厂的诞生

思修41道德及其历史发展

第一节道德及其历史发展 一、道德的概念和本质 道德是古老的，又是常新的社会现象。道德作为调整人们之间行为的规范，自从有了人类社会，就已产生，对人类文明和进步发挥了重要作用。在当今市场经济条件下，传统的道德受到了很大的冲击。从社会来说，如何弘扬中华民族的传统美德，建立与社会主义市场经济条件相适应的道德体系，提高全体成员的道德水平，是精神文明的重要任务。从个人角度，如何提高道德修养，塑造完美人格，是我们每一个人，特别是青年人的重大人生课题。因此，需要对道德的一系列问题，有较为全面的了解。 1、道德的概念和特征 什么是道德？道，原指道路，引申为事物运动变化的规律或人们必须遵循的社会行为的准则、规矩、规范。德，即得，指人在实行道的过程中内心有所得。人们认识“道”，遵循“道”，能“内得于天，外施于人”，便是德。 道德是在社会生活中自发形成的、经过统治阶级强化推行的、以善与恶、公正与偏私，诚实与虚伪等评价为内容的、靠社会舆论、传统习俗和内心信念等实施的、调整人与人、人与自然关系的行为规范。 道德与法律、宗教、比赛规则、学生守则、组织章程等一样，都是一种行为规范、规矩。但是，道德与它们又有许多不同。道德有自己的特点。 道德的特征是： 第一、道德是自发形成并经过统治阶级强化推行的行为规范。 与法律、宗教、比赛规则、学生守则、组织章程等不同，道德不是人为制定的，而是在人类长期的社会生活中自发的、约定俗成的。比法律等要早的多。自从有了人类社会，人与人之间、人与自然之间就会产生各种各样的矛盾，每一个个体都要生存，也都希望生活得好一些，因此都有各自的利益追求。追求个人利益没有错，前提是不能损害他人利益，至少，你在谋取自己的利益的时候，也应该顾及他人的利益。西方劳动人民归结为一句俗话：“自己活，也让别人活。”长期的社会生活中逐渐形成了一些规矩、规范，如孝敬老人、爱护幼小、不偷盗、保护环境等，不成文的道德就自然而然产生了。早在原始社会中，人们为了维护部落成员的共同利益，协调彼此的关系，就产生了一些约定俗成的、调节各人行为的准则。阶级社会到来后，统治阶级为了加强统治，道德就成了各阶级内部协调关系和维护本阶级利益的手段。必然要强力推行有利于其统治的道德，于是在全社会就出现了占统治地位的道德和民间道德的分离。例如：在封建社会里，统治者把“三纲五常”视为合乎道德的，并且提倡“存天理，去人欲”；“三纲”——君为臣纲，父为子纲，夫为妻纲。“五常”——仁、义、礼、智、信，是用以调整、规范君臣、父子、兄弟、夫妇、朋友等人伦关系的行为准则。 而被统治者则认为“均贫富，等贵贱”是合乎道德的。各阶级对于善与恶往往有各自的标准与看法，除了公德外，道德从总体上说也就有了阶级性。 第二、道德是以善与恶、公正与偏私，诚实与虚伪等评价为内容的行为规范。 道德的内涵是什么呢？道德与法律不同，法律的内容就是权利与义务，侵犯了他人的合法权利或者不履行义务，就要承担法律责任，受到处罚。而道德的内容是人们关于一种行为是善与恶、公正与偏私，诚实与虚伪等评价。凡是善的、公正的、诚实的，就是道德的或者说有道德行为；凡是恶的、自私自利的、虚伪的，就是不道德的或者是缺德的行为。道德的本义就是一种评价标准。在这个基础上，便有了道德观念、道德心理、道德情感等概念。道德的目的不是再现世界，而是评价世界，对人们的行为进行价值评价，从而也使人们有效地认识和规范自己的人生，即把道德评价转化为自己内心的道德命令，扬善抑恶，达到完善自身的

BMW发展历史

BMW发展历史 宝马之初： 每一个品牌都有着声名显赫的创始人——哥特里布-戴姆勒、卡尔-本茨（Mercedes-Benz的创始人）、奥古斯特-霍希（Audi的前身汽车联盟的创始人）、费迪南德-保时捷（Porsche的创始人），但是作为世界最受人尊敬的汽车品牌之一的BMW却很少提及它的开创者。 宝马在这方面的含蓄，让我们常常忽视了它尊贵的血统。宝马的缔造者，相比那些鼎鼎大名来说，不逞多让。他就是古斯塔夫-奥托(Gustav Otto)，德国历史上最伟大的飞机制造专家，而他的父亲尼古拉斯-奥古斯特-奥托(Nikolaus August Otto)则是著名的奥托内燃机的发明者。1876年，他制造出了人类历史上第一个四冲程循环发动机。德国社会和历史教科书中都将奥托父子之以很高的地位。甚至在中国高校大部分的热力学专业课程中都将“奥托循环”当作重要的基础内容讲授。 BMW集团历史： 1913年Karl Rapp和Gustav Otto建立了位于德国慕尼黑的巴伐利亚发动机制造厂（Bayerische Motoren Werke）。 1916年3月7日是BMW官方的诞生日。当时名为BFW，同年BMW的Logo诞生了，注册了“蓝天白云”标志的商标，就是咱们

现在看到的BMW的标志。 1917年BFW有限公司正式更名为BMW开始了汽车生产业。但是1919年第一次世界大战停战协议签订后，协约国禁止了德国军用飞机发动机的生产。BMW的工程工艺方面已经拥有了极高的美誉，但是战争结束了，他们却发现BMW的生产线已经没有产品可以生产。于是BMW公司开始转向生产其他的产品以求生存。同时，帕普和首席工程师弗里兹依然在私下里研发飞机发动机。这一年BMW创下了一项纪录。一架搭载了BMW最新的6缸发动机的飞机飞向了39760米的高空。（PS:这项德国的记录虽然未引起国际反响，但首次宣传了BMW品牌。） 世界上第一辆BMW摩托车：成功的基石 1922年，BMW决定开始新的业务——生产摩托车发动机。此时宝马为英国的维多利亚等摩托车品牌供应发动机。 1923年，第一辆BMW摩托车诞生了，那就是R32，它仅在五周内研发成功，拥有世界上第一款水平对置发动机同时也是世界上第一款用轴传动方式的摩托车。这款摩托车排气量500 ml的R32摩托车是第一辆采用轴传动设计的摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。 R32最高车速可以达到90km/h。它并不是很快，但是它的耐用性赢得了消费者的心。尽管最高速度比较低，但是R32依然常常

完整版道德的历史发展

原始社会的道德：在原始社会生产方式基础上形成的道德观念和道德规范。是人类道德 发展史上第一个历史类型。由于原始社会生产力水平十分低下，生产资料公有，共同劳动，平均分配，没有剥削和压迫，由此就决定了原始社会道德。它的基本特征：首先，维护氏族和部落的共同利益，是原始社会道德的基本原则。其次，共同劳动、相互关心以及维护氏族内部的平等，是原始社会的重要道德规范。再次，在同自然的顽强斗争中，原始人在个人品性上也形成了诸如勇敢、刚毅、诚实等美德。自从旷野上古猿直立，原始的道德， 进而原始社会中的道德，源自人”这一物种的种内互助。 人是群居的一一相对于猛兽，人是脆弱的；相对于马、鹿、野牛等善奔跑的草食动物，人依旧是脆弱的。自然地，谋求生存，让脆弱的自我能存在下去，就是原始人原始社会中的人的第一要务。 在以血缘关系为纽带的原始部落氏族中，生存和繁衍是作为种群与生俱来的本能追求。于是，脆弱的祖先们，必须协同劳动互相帮助。为此，他们经年累月，在部族内达成了一些共识”这便是道德的萌生。但由于那是出于本能、无意识”的行为。 一切为了生存，为的是部族的生存。 于是，分工合作更加明确：男性打猎、制作工具，女性采集、加工、哺育后代。道德的第一步，就是有意识地承认并践行自己的职责。 进而，尊重其他个体的劳动，对内部产品和生产资料的分配绝对服从。显见，如果对分配表现出强烈的不满，那么整个部落大可表决”后把稀缺的产品分给其他成员。 另一方面，在生产活动对外交往中，每个成员都会把部族的整体利益看作是神圣不可侵犯的，并在观念上、行动上都无条件地服从。 然而，这样的道德意识毕竟是自发的，其自觉程度也很有待提高。鉴于语言尚不发达，部族成员间的共识”往往只是感觉（感情）上、习惯上的把握。他们的一切观念，都归结为有利”与有害。而对人力不及的自然现象，往往也同样采取简单的二分法”予以判断。 道德的调节功能，也是不完备的。 首先是视野的狭隘。生存尚无保障，又如何推己及人，考虑到部族外的其他同类呢？其次，对道德本身缺乏理性认识。道德作为一种对行为的约束力量，被原始人神圣化，认为是上天（神）的赐予。于是对它的崇拜，也含入部族的其他崇拜中，不予以更多的思考。当然，这些对道德的发展而言，是其内在的阻力与必然。 值得注意的是，原始社会的道德仲裁主体是部族首领，它有着以后各社会形态中的道德无法相比的权威性。 部族首领往往为年长者或英雄式人物担任。他们有比一般成员更高的理性和更丰富的生 活经验，于是有着更高的威信。而道德调节，往往由于生活习惯、禁忌、甚至宗教”的调 节相融，就更增加了其权威性。 违反部族内部共识者，往往被驱逐出部族，进而自生自灭了。从而，以追求部族整体利益为目的的道德，就有了足够的力量调节部族成员的行为活动与相互关系。 由此，原始社会中人的无条件践行公共义务和正直、诚实、勇敢等品格，是值得一切后代赞扬的一一一方面，他们生产力水平低下，生存条件恶劣；一方面，他们被冠以人类历 史上的黄金时代”一一那种古老质朴的社会观念，未必不及后世的繁复、多元的价值辉煌。

BMW的发展历史

BMW的发展历史

目录 1 宝马的概述 (3) 2 宝马的历程 (4) 3车系列表 (7) 3.1 3系车型 (7) 3.2 5系车型 (7) 3.3 6系车型 (7) 3.4 7系车型 (7) 3.5 Z系车型 (8) 3.6 X系车型 (8) 4 各类车型生停产时间表总会 (9)

BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。 德国的宝马汽车公司。 "宝马"曾译为巴依尔。由于宝马公司是以生产航空发动机开始创业的，所以商标中的蓝色为天空，白色为螺旋桨，这是"宝马"商标的第一大特点；第二大特点就是"宝马"汽车的散热器（车鼻）中间那两个金属方框进气格栅。 BMW（宝马）是公司全称"Bayerische Motorenwerke AG"的缩写。"宝马"采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的历史，蓝白标记对称图形，同时也是公司所在地巴伐利亚州的州徽，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌

1.1913 在慕尼黑一个机场（oberwiesenfeld）的旁边，航空史上的先驱Karl Papp和Gusav Otto建立了自己的工厂， BMW（巴伐利亚的发动机工厂）就是在这两座工厂基础上建立起来的。 2.1916年Rapp 和 Otto成立 BFW 于1917年改名为BMW 3.1916 蓝白相间的螺旋桨形成的圆圈BMW的商标。 4.1919年BWM 3 型发动机飞上了9760米的高空，在那一年创下了新的世界纪 录 5.1923年BMW 第一辆摩托车问世R32 6.1928年向英国奥斯丁(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,德国制的奥 斯丁7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版) 7.1929年3月22日，BMW推出首辆挂有BMW标志的3/15型小轿车。 8.1933年BMW303创立了BMW两个独特之处, 第一BMW有典型的双肾型透气护 栏，第二六缸发动机(特点是运转平稳和卓越) 9.1936年BMW推328三化油器六缸发动机并于1937年创下了众多的世界纪录 (Mille Miglia大赛，Senior Tourist奖杯)。 10.1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计 11.1937年BMW开始发展气冷式环型飞机发动机 12.1943年BMW研发出003型涡轮喷射发动机，二次大戰末期用于Me 262 戰斗 轰炸机和Arado 234 侦察机。戰后，美法俄等国家均利用BMW的技术，开发自己的涡轮喷射发动机。 13.1944年BMW003发动机是世界首次大批量生产并应用的喷气机是发动机(比如 Me262 Arado234)

宝马汽车的发展史(1)

宝马汽车的发展史 班级：12汽制5（1）姓名王晨学号：39201290312

目录 1 车标故事 2宝马的历程 2.1发展历程 2.2大事年表 3未来发展趋势 3.1 面向未来的BMW高效混合动力和BMW eDrive 3.2 BMW高效动力（EfficientDynamics）尖端科技和理念——全新诉求中的不断突破3.3 宝马一直被认为是创新的引领者，在这个瞬息万变的时代，宝马继续保持这种领先

3.4 现在，传统汽车技术差异性发展空间不是特别大，电动车大规模生产的时代尚未来临，宝马集团未来的发展方向 3.5 宝马集团对于汽车行业可持续性发展看法以及理解，宝马通过具体的行动实践对可持续性发展的理解 4 总结 自1886年德国人卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车以来，德国汽车工业经过百 年的历练，已经将自己最好的一面呈献给世人。纵观德国众多汽车品牌的演变，可以发现德国汽车各品牌都有着自己家族的特征，无论汽车如何发展，德国汽车的家族基因都会变成标志一代代继承下来。德国宝马汽车也不例外，本文通过对德国宝马汽车发展的研究，分析出宝马汽车的传承与创新，未来的发展之路。 1 车标故事 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示

宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。 2 宝马的历程 2.1 发展历程 BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车，他这一决定，为 汽车历史写下了光荣的一页，那就是受到今天万千车迷爱戴的德国BMW车厂了。 1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正是BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works。1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。 五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购

道德的历史发展

第一节道德的历史类型 一、原始社会的道德 原始社会是人类历史上第一个独立的社会形态。原始社会的道德是人类的道德发展史上的第一个历史类型。根据考古发现的现有材料证明，原始社会大约延续了200万年，分为原始群、原始部落。原始社会道德的发展，经历了早期、中期和末期这样一个漫长的历史过程。早期，真正意义的道德尚未形成；末期，统一的原始道德已经开始分解，所以，我们着重从中期末期考察原始社会道德。 1、维护氏族和部落的共同利益，是原始社会道德的基本准则 原始人的生产劳动和社会生活，均以氏族为单位进行的。由于自然环境的险恶，个体离开了群体便无法生存，既无力抵抗猛兽，也不能抵抗自然灾害，更无法对付其他氏族的袭击，因此，必须依靠群体的力量。恩格斯说：“部落始终是人们的界限，无论对别一部落的人来说或者对他自己来说都是如此。部落、氏族及其制度，都是神圣不可侵犯的，都是自然所赋予的最高权利，个人在感情、思想、行动上始终是无条件服从的”。甚至可以说原始人的思维特征就是集体性的。在原始人看来，没有什么比维护氏族的生存和发展更重要的了。维护氏族的共同利益，个人服从集体，成为原始人的最高行为准则。 2、共同劳动、平等互助是原始社会重要的道德规范 在生产力极低的条件下从事劳动的原始人逐渐认识到，必须结成集体，共同劳动，团结互助才能获取物质生活资料，维持个人、氏族和部落的生存。因而共同劳动，平等互助成为氏族成员自觉遵守的道德规范。在原始社会中，无论男女，只要有劳动能力，都自觉地参加劳动，并与氏族、部落的其他成员团结一致，共同与大自然抗争和抵御外族侵略。氏族成员之间的团结友爱还特别体现在氏族、部落之间的复仇中。在他们看来，一个成员流血就是每个成员流血，因此常常以血还血，以牙还牙。相互帮助，氏族复仇不仅是一种义务，更是一种权利。 原始人之间没有贫富、贵贱之分，人与人之间是一种平等的氏族成员的关系。平等在原始人的社会生活中表现的非常明显，分配事物是平等的。 3、尊重妇女是普遍的道德风尚 由于原始社会大部分时间处于母系社会时代，所以尊重妇女是普遍的道德风气。妇女不仅与男子处于平等地位，而且往往还处于更高的地位。摩尔根说，易洛魁人氏族中的妇女，在必要的时候会毫不迟疑地使酋长们遭到“折角”的命运，即把他们降为普通的士兵。而酋长选举的提名也往往操纵在妇女的手中。 综上所述，原始社会具有两重性。对原始社会的道德，既不能简单的看成粗野的、残暴的，也不能笼统地说成是理想的，无限美好的，而要做历史的、具体的分析。 二、奴隶社会的道德 随着私有制的出现和阶级的产生，人类社会由原始社会进入到阶级社会，建立在氏族部落共同利益基础上的淳朴的原始社会道德，分裂为代表不同阶级利益的阶级道德。奴隶社会是人类历史上的第一个阶级社会，奴隶社会的基本矛盾是奴隶主阶级和奴隶阶级之间的矛盾。奴隶主不仅占有生产资料和绝大部分生活资料。而且占有奴隶。奴隶不仅在经济上、政治上受奴隶主的剥削和压迫，而且对奴隶主还有人身依附关系，成了奴隶主会说话的工具，奴隶主与奴隶之间剥削与成为

世界汽车业发展历程

一．世界汽车业发展历程 世界汽车业起步于19世纪末期的德国。20世纪初（1913年）在美国由福特公司实现现代化批量生产，并逐渐成为国民经济中的支柱性行业。 世界汽车行业自兴起后，发展一直较为迅速。到20世纪初达200万辆。第二次世界大战前为640万辆（1937年）。战后进入迅猛发展时期，1950年达1000万辆，特别是20世纪60年代以来发展更快，1977年超过4000万辆，20年间产量翻了两番。进入20世纪80年代，受经济危机的影响，汽车业产量一度有所减少，但从1983年开始回升，1985年达4515万辆。从20世纪90年代初开始，在近15年间。全球汽车整车总产量上升了近40%，从2005—2014年，总产量上升了约28%（见表1-1）。

表1-1 2005~2014年全球汽车产量 二．汽车业100强上榜企业分析 （一）2005-2014年世界100强中汽车业的规模 进入21世纪，世界100强中汽车企业销售收入呈现稳定增长趋势。从100强中汽车企业收入总和看（见图6-1），除开2009年和2010年收入有所下降外，其他年份Array都呈稳 定增 长。从 100强 中汽车 企业收 入占 100强 所有企 业收入 之和的 比例来 看，呈 现先升后降再升的趋势。

国家年份2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 美国5424.37 5559.20 5576.66 日本3329.02 3565.89 3890.39 德国2155.50 2285.57 1937.99 意大利588.72 578.33 650.31 法国506.39 513.65 710.05 韩国563.58 574,34 666.66 (三)2005-2014年汽车企业在100强的企业中排名情况分析 由表6-3可以看出，进入世界100强的汽车企业名次在5到10之间，2007年通用汽车 公司在100强汽车企业排名中第一位，但在2007年后位次虽然不大，但每年与100强 首位企业营业收入的差额却不断扩大。反映出汽车业对全球经济发展作用正逐步降低。2005-2014年，汽车企业在100强排序位次的中位数总体上是先下降后上升的趋势，10 （四）2014年世界100强中汽车企业分析 1.规模分析 由表6-4和图6-3可以看出，汽车企业收入规模几乎都在不断增加，上升最

道德的发展历史

原始社会得道德 原始社会道德在原始社会生产方式基础上形成得道德观念与道德规范。就是人类道德发展史上第一个历史类型。由于原始社会生产力水平十分低下，生产资料公有，共同劳动,平均分配，没有剥削与压迫,由此就决定了原始社会道德。它得基本特征:首先,维护氏族与部落得共同利益，就是原始社会道德得基本原则。其次,共同劳动、相互关心以及维护氏族内部得平等,就是原始社会得重要道德规范。再次,在同自然得顽强斗争中,原始人在个人品性上也形成了诸如勇敢、刚毅、诚实等美德。对原始社会得道德，既不能简单地瞧成就是粗野得、残暴得，也不能无限美好得，而应进行历史得具体 得分析。一方面,由于生产资料公有,没有剥削与压迫，形 成了维护共同利益、热爱劳动、团结互助与平等民主得高 尚美德与风尚;另一方面,由于生产力水平低下,人们刚 刚脱离动物界,文明尚未发展,在道德上也有它消极得方 面，最突出得就就是氏族复仇、血缘群婚与食人之风。 奴隶社会得道德 奴隶社会道德在奴隶制生产方式得基础上形成得道德观念与道德规范。就是人类道德发展史上第一个包含阶级对抗得道德类型。在奴隶社会,奴隶主不仅占有土地、牲畜、工具等生产资料,而且占有生产者——奴隶及其全部劳动成果。这就决定了奴隶主阶级得道德就是奴隶社会得道德,也决定了其道德得基本特征。首先,维护奴隶对奴隶主得绝对屈从与人身依附关系,这就是奴隶主道德得基本原则,因而把奴隶当作“会说话得工具”而不当人,买卖奴隶,处死奴隶,用奴隶殉葬等都被认为就是合乎道德得。其次，鄙视劳动与劳动者，男尊女卑，忠君爱国等就是奴隶主阶级得重要道德规范。另外,为了维护奴隶主阶级得统治,奴隶主阶级道德还要求全体自由公民绝对忠诚奴隶制国家及其法律,要她们鄙视奴隶、警惕奴隶造反，在战斗中果敢英勇等等。奴隶主道德对原始道德,从总体上瞧就是一个进步,因为它消除了群婚、食人、杀死俘虏等陋习;但在有些方面也就是对原始公有制道德得一个退步,如自私自利,奴隶主穷奢极欲,残暴野蛮等等,而这又就是人类社会进步必经得阶段与必然付出得代价。奴隶社会道德开始成为相对独立得意识形态,它相继提出了许多重要得道德规范、道德命题与道德观点，创立了比较系统得道德思想体系。道德得社会功能也呈现出多样化与复杂化得特点，开始克服原始道德得狭隘性、简单性,日益成为调

五代宝马3系发展历史回顾

五代宝马3系全家福第一代E21（1975-1983年）

1975年7月，为了代替老款的02系列轿车，宝马公司在慕尼黑奥林匹克体育场推出了编号为E21的第一代3系列轿车，这标志着有史以来最成功BMW车型系列的开始。最初投产的车型均搭载宝马公司的四缸引擎，分别是90马力的316，98马力的318及109马力的320(图库论坛)三种型号，其中320一经推出就获得了欧洲最大汽车杂志读者评选出的两升组中世界最佳轿车称号。1977年，320和320i被搭载全新六缸发动机的320所代替。同时生产的还有使用143马力六缸发动机的323i。1979年，宝马公司对3系作了小改款，其中使用镀铬的后视镜代替了原来的塑料后视镜，并且所有型号的3系轿车均更换了重新设计的仪表盘。1981年，这一代的入门级车型只有75马力的315投入生产。从1975年至1983年，宝马公司售出了1527256辆3系列轿车，而这才是BMW最成功也是销量最大车系的刚刚开始。

第二代3系 E30 （1983年至1994年） 1982年底，为了延续第一代3系的辉煌，宝马公司发布了编号为E30的第二代3系轿车，但直到1983年型号为316、318i、320(图库论坛)i及323i四种车型才投入生产。同上一代相比，这一代的3系只是稍微增大了车身的尺寸，改进了前后悬挂系统以及更加现代化的内饰设计。1985年，宝马公司对部分3系车型进行了重大改进，这其中包括320i更换了一款129马力的发动机，170马力的325i代替了323i，但最具有纪念意义的是3系的三个第一，即第一辆3系柴油轿车—324d，第一辆装备实时四驱系统的3系轿车—325ix，以及第一辆宝马公司制造的敞篷轿车325 convertible分别投入生产，同年325i, 325e, 325ix 及 325i的敞篷版车型正式发布。1988年，宝马公司生产了320i, 325i, 325ix及324td 四种车型的旅行车款，这同时也是第一次生产的3系的旅行车。1991年，宝马公司推出了316i的旅行车款，这是这一代3系生产的最后一年，但其敞篷版车型直到1994年才正式停产。 第三代E36（1991-1999年）

宝马汽车发展史

机械设计之宝马汽车发展史 专业：车辆工程班级：车辆111班1916年BFW（巴伐利亚飞机制造厂）成立，主要从事飞机的研发制造。1918 第一次世界大战结束，德国作为战败国，被禁止生产飞机，工厂面临生存危机。 1923年BMW车厂生产了第一台名振一时的摩托车R32，这也是首台披上由蓝天白云组成的BMW商标的机动车。 之后23年到27年宝马没有新产品问世，最后在1927年BMW的申请得到了Austin厂方的通过，首部生产的汽车原形车是Austin叫作Seven汽车。这是BMW汽车迈向辉煌第一步。 1929年7月，首辆挂着BMW商标的汽车面世，并在其参加的国际Alpine Race赛事中，夺得冠军。

1993年，在工程师费迪拿协助下完成杰作，它就是6汽缸的303。BMW 303，前水箱栅格部分，用上类双肾形状，其也是以后BMW汽车双肾形栅格的雏形。被人称作真正的BMW汽车。 1935年，BMW首款开蓬跑车315-1及排量有所提升的319-1揭开BMW开蓬跑车的第一步。 1936年面世的首台运动型汽车328，80 hp的最高马力输出，极速去到 160km/h，在赛场上总能够见到它的身影。

1937年，是BMW名利双收的年代。公司研制的第一台326四门房车，卖了个满堂红。6汽缸326采用双化油器,功率大约50 hp，这款车共生产了16000辆，其实属BMW房车鼻祖同时期，BMW属下汽车全线使用6汽缸引擎，以前所用的4汽缸引擎多数都踏入退役的行列。下图即为BMW326，它骑着承上启下的作用。 可惜好景不长，随第二次世界大战（1939—1945）的全面爆发，无情的战火给BMW带来了毁灭性的的打击，BMW在慕尼黑的工厂被炸毁了。但是坚强的德国人并未被打倒。 1952年，这是战后的第7年。随着第一辆战后501汽车的推出，人们又看到那久违的熟悉的BMW商标501出众的性能获得人们的一片掌声。 高贵的501，它的性能不弱最高有60 hp马力进帐。 随后的几年，BMW由于在汽车开发上出的一连串失误，令车厂再度陷入财政困难的局面。但是1961年BMW生产出了1500，它是可称作是BMW公司历