汽车部件中英文对照表

汽车中英文对照表5

EA——Event Analysis——事件分析
EAMT——电控机械自动变速器
EAQF——法国汽车工业质量标准
EAS——能量吸收式转向盘；吸能式转向盘
EAS——电子空气悬架
EAT——电控液力自动变速器
EAT——Electrically Assisted Turbocharger——电动辅助涡轮增压
EBA——Emergency-Braking Advisory——紧急制动警告
EBA——Electronic Brake Assist或Emergency Brake Assist或Electronic Brake Auxiliary——电控制动辅助系统；紧急制动辅助系统
说明：在一些非常紧急的事件中，驾驶员往往不能迅速地踩下制动踏板，EBA就是为此而设计的。该系统利用传感器感应驾驶员对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶员此次制动的意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动快速产生，减少制动距离。而对于正常情况的制动，EBA则会通过判断不予启动ABS。通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶员，这对缩短制动距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的女性及高龄驾驶员闪避紧急危险的制动，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200km/h的汽车完全停下的距离缩短21m之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的车辆“追尾”意外。
EBC——发动机制动控制
EBCM——Electronic Brake Control Module——电子制动控制模块
EBD /EBV——英文：Electric Brake Force Distribution或Eletronic Brake Differential；德文：Electronicsche Bremsenkraft Verteiler——电子制动力分配系统
说明：EBD能够根据汽车轴荷由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS系统提高制动稳定性。通常情况下，由于4只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力的数值，然后通过调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中快速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS的功效。当重踩制动踏板时，EBD会在ABS起作用之前，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如果发现此差异程度必须被调整时，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力（制动油压系统将会调整传至后轮的油压），以使4个车轮得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个车轮的有效地面抓地力，改善制动力的平衡，防止出现甩尾和侧移，

并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。
EBDL——电子制动力分配装置
EBP——Error Back Propagetion——误差反向传播
EBS——Eletronic Brake System——电子控制制动系统；电子制动力分配系统
EBTC——Electronic Brake and Traction Control——电子制动与牵引控制系统
EBTCM——Electronic Brake and Traction Control Module——电子制动牵引控制模块
EBV——Electronicsche Bremsenkraft Verteile（德文）——电子制动力调节；电子制动力分配
EC——欧盟委员会；欧洲共同体
ECA——Eletronic Control Assembly——电子控制发动机
ECAS——电子控制的空气悬架系统
ECB——Electric Control Braking System——电子控制制动系统
ECB——Euro Car Body——欧洲汽车车身大会
ECC——Electronic Control Air Condition——全智能电动空调；全智能自动空调；电子恒温空调
ECC——Error Checking and Correction——（计算机）内存错误检查和纠正技术；内存校验技术
ECC——环保概念车
ECCP——Eletronic Climate Control Panel——空调控制板
ECE——Economic Commission for Europe——欧洲经济委员会
ECM——Engine Control Module——发动机控制模块
ECM ID——Engine Control Module ID——发动机控制模块识别信息
ECO——二元共聚胶
ECO Monitor——油耗监视器
Eco-VAS——Eco-Vehicle Assessment System——汽车环保性能综合评价体系
ECR——有效客户反应
ECS——Electronic Control System——电子控制系统
ECS——全集成计算机控制电子液压发动机控制系统
ECS——能量储存系统
ECS——Electronic Control Suspension System——电控悬架系统
ECT——Engine Coolant Temperature——发动机冷却液温度传感器
ECTS——Ecological City Transport System——生态城市交通系统
ECTS-i——电子节气门系统
ECU——Engine Control Unit——发动机控制单元
ECU——Electronic Control Unit——电子控制器
ECVT——Eletronic Continuously Variable Transmission——电控无级变速器
ECVT——Extroid Continuous Variable Transmission——滚轮转盘式摩擦传动无级变速器
ECZ——Electronic Crumple Zone——电子紧急避撞仪
ED——Electronic Drawbar——电子牵引杆技术
此技术用于车队运输，各卡车之间并非用机械而是用电子连接，后面的卡车会沿着领头车的行车轨迹行驶，全程不会脱钩。
EDC——发动机拖拽扭矩控制系统
EDC——电子差速锁
EDC——柴油机电控系统
EDCC——Electronic Damper Control Continuous——（宝马）无级调节阻尼空气悬架
EDC-K——可调电子减振系统
EDI——Electronic Data Interchange——电子数据交换（即无纸贸易）
EDL——Electronic Diferrential Lock——电子差速锁
EDP——Elecreonic Data Processing——电子数据

处理
EDR——开发数据回输系统
EDS——Eletronic Differential System——电子差速锁；电子控制差速器锁定装置
说明：当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，EDS则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的专速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。
EDU——电子驱动模块
EEC——Electronic Engine Control——电子发动机控制
EEC——前欧共体
EEC——欧洲电工标准
EEC-Ⅳ——Electronic Engine Control Ⅳ——福特第四代电子控制发动机
E-EGR——电控废气再循环
EEV——增强的环境友好车辆
E-Four——电控4轮驱动
EFV——远征战斗车辆（以前称AAAV）
E-GAS——电子油门技术；电子节气门控制系统

EGC——排放气体燃烧器
EGR——Exhaust Gas Recirculation/ Exhaust Gas Recycle——废气再循环
EGRV——Exhaust Gas Recirculation Valve——废气再循环阀
EGS——Easy Gear Shift——轻便换档系统
EGS——变速器电子控制
EHB——Electronic Hydraulic Brake System——电控液压制动系统；电子液压伺服系统
EHC——Electrically Heated Catalyst——电加热催化转化器
EHD——弹性-流体力学（模型）
EI——Electronic Ignition System——电子点火系统
EICU——柴油机接口控制装置
EICV——Electronic Idle Control Valve——电子怠速控制阀
EIP——Electronic Intelligent Platform——汽车智能化教学系统
EIS——（奔驰）点火开关控制电脑
EL——Equivalent Loads——等效荷载
EL——场致发光板
EL——Electroluminescent——电致发光（照明技术）
ELC ——Electronic Level Control——电子水平控制系统（一种自动悬架系统）
ELFI——液压喷油泵
ELID——Electrolytic In-process Dressing——在线修整技术
ELR——动态烟度响应
ELR——European Load Response Test——欧洲负荷反应烟度测试法（这种方法自欧Ⅲ标准生效以来开始普遍采用，此种方法是在发动机节气门全开的情况下进行柴油机烟度排放测试）；欧洲负荷响应循环
ELR——用于座椅安全带的能量锁住牵引器
ELSD——Electronic Limited Slip Differential——电子限滑差速器（是一种可电子控制多板离合器的限滑差速器）
ELV——报废车
ELVA——开/关控制阀
EMAS——生态管理法规
EMB——Electromechanical Brake System——机电一体化制动系统
e-Memo——电子备忘录（日产）（带有显示功能的存储芯片）
说明：先进的e-Memo电子备忘录可以保证任何一名乘客随时可与他人共享所有信息，这一电子设备拥有一个功能显示屏，就像在纸上写字那

样，只需用电子笔输入指令，所需的信息就会显示出来。比如，如果想前往某一地点，则可通过车载电话将信息下载到电子备忘录上，然后将它插入位于仪表板上的凹槽中，导航系统就会立刻提供路线向导。同样，图像或音乐都可以在旅途中随时下载。
EMC——电磁兼容性
EMI——电磁干扰
EMIT——Embedded Micro Internetworking Technology——嵌入式微型因特网（Internet）互联技术（应用于汽车远程故障诊断技术方面）
EMMA——欧洲汽车媒介协会
EMPS——电子辅助动力转向
EMS——电子制造服务
EMS——环境管理体系
EMS——Engine Management System——（沃尔沃）电子控制发动机管理系统
EMV——电磁兼容性
EMVT——Electromagnetic Control Valve Train——电磁驱动气门可变机构；电磁控制配气机构；电气机械式气门驱动系统；电磁驱动可变机构
ENV——Enhanced Night Vision——（德国大众）汽车液视仪
说明：利用该装置的红外线感测技术，在视野不好的恶劣条件下可及时发现前方行人，并显示在仪表板上的显示器里，防止行驶中发生危险。
EOBD——European On-Board Diagnostic System——欧洲电控汽车微机故障诊断系统
EOM——结束符

EPA——Environmental Protection Agency——（美国）环境保护局；美国环境保护厅；美国环保总署
EPB——电气驻车制动器；电子驻车系统；电控行驶制动系统
EPC——全自动节气门体

EPD——综合性环境保护
EPDM——三元乙丙橡胶
EPDM——企业产品开发管理
EPE——环境行为评价
EPG——排气压力调节器
EPHS——Electric Powered Hydraulic Steering——电动液压助力转向系统；（德国大众公司）可变助力转向系统
E-Pretensioner——电子安全带预紧器
EPROM——

EPS——Electronic Power Steering System——电动助力转向系统；电动转向系统
EPS——（奔驰公司的）气动致动智能变速器
EPSCM——Electronic Power Steering System Control Module——电控动力转向系统控制模块
EPV——Engineering for Postmodern Vehicle——后现代汽车工程
ERBP——Equilbrium Reflux Boiling Point——平衡回流沸点
ERP——Enterpeise Resource Planning——企业资源计划；企业资源规划管理系统；企业资源信息管理
说明：企业资源计划（ERP）是由20世纪40年代的“订货点法”、60年代的MRP、闭环MRP，以及80年代的MRP-Ⅱ发展而来的。这一观念最初是由美国的Gartner Group（顾能）公司在20世纪90年代初期提出的，并就其功能标准给出了界定。作为企业管理思想的体现，它是一种新型的管理模式；而作为一种管理工具，它同时又是整合了企业管理倪念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体

的企业资源管理系统。
ERP——制造资源计划系统
ERS——电子速比选择
ESAC——Electronic Spark Advance Control——电子点火提前角控制
ESAC——电子减振器调节装置
ESBR——乳聚丁苯橡胶
ESBS——高速动态稳定系统（该系统能在高速弯道制动时防止后轮先于前轮抱死，从而避免制动甩尾侧滑，并可自动修正方向，提高车辆的制动稳定性和乘坐舒适性）
ESC——Energy-absorbing Steering Column——能量吸收式转向柱
说明：当车辆发生事故尤其是正面碰撞时，人的胸部及头部由于离转向盘较近，因此很容易就会撞到转向盘，甚至车身撞击溃缩之后转向盘向后挤压，很容易伤及驾驶员，因此，法规上对于转向系统都有安全上的规范，以美国联邦安全法规FMVSS为例，对于转向盘及转向柱所组成的转向系统有两项规定，一项是当用假人以约25 km/h的相对速度撞击转向盘时，于假人的胸部产生的冲击力不得大于1134 N的力的规定；另一项是当以约48 km/h的车速实车正面撞击时，转向盘的后移量不得超过12.7 cm。由此可见，转向系统乃是一项非常重要的安全系统，为达到此项法规，转向柱必须设计成当承受撞击后可溃缩的方式，才能在车辆承受前面撞击时，驾驶员往前撞击到转向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量，将人的碰撞伤害降至最低。
ESC——Electronic Stability Control System——电子稳定控制；车辆稳定控制系统（SAE建议“车辆稳定控制系统”统称ESC）
ESC——European Steady State Cycle——欧洲稳态循环
ESCAP——（联合国下属的）亚太经济理事会；联合国亚洲太平洋经济社会委员会
E-SCV——电子控制涡流控制阀
ESN——Electronic Serial Number——电子序列代码
ESP——Electronic Stability Program/ Electronic Stabilition（Stabilization） Programs——车辆行驶稳定电子控制系统；（戴-克公司）电子控制稳定程序；电控汽车稳定行驶系统；电子行车稳定系统（SAE建议统称ESC）；（图商用汽车2004-3 P49图4）
说明：ESP系统综合了ABS、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）3种系统功能上的延伸。ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。他们之间的差别在于ABS或ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶员转弯方向、车速、油门开度、制动力以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶员操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的制动力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。ESP具有三大优点：

一是实时监控，ESP能够实时监控驾驶员的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令；二是主动干预，ABS等安全技术主要是对驾驶员的动作起干预作用，但不能调控发动机，而ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个车轮的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足；三是事先提醒，当驾驶员操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶员。
ESP系统主要包括转向盘角度传感器、车轮转速传感器、偏转率及加速踏板位置传感器，带微处器的ESP控制组件以及用以稳定介入制动系统的液压组件，在计算机实时监控汽车运行状态的前提下，对发动机及制动系统进行干预和调控。其工作原理是，在汽车行驶过程中，转向盘角度传感器感知驾驶者的转弯方向和角度，车速传感器感知车速、节气门开度和转速矩，制动传感器感知制动力，而偏转率传感器则感知车辆的倾斜度和侧倾速度，ESP控制组件连接这些信息之后，通过计算后判断出汽车要正常安全行驶与驾驶者操纵汽车意图的差距，然后，有ESP控制组件发出指令，调整发动机转速和车轮上的制动力，从而修正汽车的过度转向或转向不足，以避免打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证行车安全。ESP可以介入制动系统和发动机管理系统。它随时监测由转向盘角度传感器、车轮转速传感器和横向加速度及转角速率传感器传来的数据，及时发现可能导致不安全的倾向。ESP可以在极短的时间内介入发动机及制动系统，主动调整制动力或发动机功率，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕极端条件下的情况。
ESP在所有状态下都会监控车辆，并在每一个车轮上起作用。它的控制组件实时采集车辆的运行数据，比如车轮偏转率、转向盘角度、制动压力、发动机转矩及变速器的档位，并根据这些信息来计算车辆的偏转角以及作用于车轮的纵向及横向压力。如果偏转角超过一定限度，ESP的控制组件就会及时发出增加或减少相应车轮上的制动压力的信号，施加在车轮上的作用力会迫使车辆恢复到一个更小的偏转角。这个动态控制过程还兼顾车辆的重心及负载情况。
总之，“智能化”的ESP及其附属系统能够：
★监控车辆纵向及横向动态数据；
★分析驾驶员操作及意向（转向角、制动压力、和加速踏板位置等）；
★保持实时监控；
★比驾驶员更早感知危险状况；
★第一时间作出反应，毫无迟滞。
ESPO——欧洲海港组织
ESPR——动态车身控制
ESR——Equivalent Series Resistance——等效串联电阻
ESS——Easy Smooth Start——？***制动系统

说明：该系统的最大功能是能够于平路和斜坡停车后，自动将车辆锁住，即使驾驶者忘记使用驻车制动，或者没有踩制动踏板，此系统仍然够车辆不会向前或向后滑行，从而减少发生意外的可能。停车后，仪表板内会有一个红色的ES灯亮起，提醒驾驶者此系统正起作用；当驾驶这重新踩下加速踏板后，该系统便会立即解除。该系统该系统被日野公司起名为ES-Start）
ESS——China Escaped Shopper Study——中国购买调查研究
EST——Eletronic Shift Technology——电子换档技术；
ETACS——Electronic Time and Alarm Contol System——电子时间（定时）及报警控制系统
ETC——Electronic Traction Control——电子牵引力控制系统
ETC——Electronic Throttle Control——电子控制节气门系统
ETC——电子循迹控制
ETC——道路自动收费系统；自动收费车载器；非停车缴费系统
ETC——European Transient Cycle——欧洲瞬时测试循环法（为了配合欧Ⅳ标准的实施诞生的一种排放测试方法，这种方法是在城市道路、普通公路和高速公路上分别进行10 min模拟测试）；欧洲瞬态循环
ETCC——欧洲房车锦标赛
ETCS——Electronic Throttle Control System——电子控制节气门系统
ETCS——Electronic Traction Control System——电子循迹控制系统
ETEC——相同张力抑制功能（该功能可以将轮胎顶部的离心力降到最低，在高速行驶状态下，可保持最佳的路面触点，从而获得转向的精确度和控制感）
ETK——电控单元接口
ETM——电子节流阀模块
ETRTO——欧洲轮胎轮辋标准化组织
ETS——Electronic Traction Support——电子牵引支持系统
说明：分布于四个车轮的该系统可以在某一车轮或多轮发生打滑现象时，给予限制。，并且前后轮的切换时机有所不同，以达到最佳状况。
ETS——Electronic Traction Control System——车辆附着力电子控制系统
ETS——电控变速器
4-ETS——四轮电子循迹控制系统；电控4轮驱动系统
EU——欧盟；欧洲联盟
EU——聚醚型聚氨酯橡胶
EUCAR——欧洲汽车研究开发理事会
EUDC——Extra Urban Driving Cycle——欧洲城市道路循环
EuroNCAP——European New Car Assessment Program——欧洲新车评估系统；欧洲新车撞击测试