凯里市工业园区(经济开发区)城效绿化实施方案

一、项目立项理由和建设的必要性. (3)

（一）项目立项理由 (3)

（二）项目建设的必要性. (3)

二、基本情况 (4)

（一）凯里市基本情况. (4)

（二）凯里经济开发区基本情况. (5)

三、项目建设的依据、指导思想、基本原则和目标 (6)

（一）编制依据 (6)

（二）项目建设的指导思想. (7)

（三）设计原则 (7)

（四）项目建设的目标. (8)

四、项目建设规模、建设内容 (8)

（一）建设规模： (8)

（二）建设内容： (8)

五、营造林技术措施设计 (8)

（一）造林密度 (8)

（二）整地设计 (9)

（三）造林树种设计 (9)

（四）造林设计 (10)

（五）造林景观设计 (12)

（六）抚育管护设计 (13)

（七）环保设计 (14)

（八）安全措施 (14)

六、土地落实情况 (14)

七、项目建设进度 (14)

八、投资概算及经济技术指标 (14)

（一）技术经济指标 (14)

（二）投资概算 (15)

（三）资金筹措 (15)

九、项目建设的保障措施 (15)

（一）计划管理 (15)

（二）工程管理 (15)

（三）资金管理 (16)

（四）技术管理 (16)

十、项目效益分析 (16)

省委、省政府为了加快全省的社会经济发展，转变“工业强省”

的经济发展模式，州委、州政府立足州情，与时俱进，着眼于可负担性和可持续性、低碳性，提出“生态工业” 的经济发展战略决策；凯里市委、市政府认真贯彻落实这一决策，以凯里经济开发区为重点，积极发展和建设生态工业和循环经济。在发展和建设经济的同时，积极创建全国文明城市，努力营造人与自然的合谐发展，出台了《创建全国文明城市实施方案》，方案中提出全市采取以点带面、以线带片、点线相结合手法，实行规划建绿、见缝插绿，营造环境绿带，建设道路沿线，建设公园绿地，不断提高全市的绿地面积，打造具有凯里特色的现代林业体系。提高全民绿化意识，巩固“全国绿化模范市”成果，进一步提升绿化、美化水平。

搞好凯里经济开发区周边环境绿化，改善生态环境，提

升城市品位，聚集人口、凝聚人气、吸引人才，树立城市对外开放的良好形象，改善投资环境，发展新兴产业，加快城市的经济建设。

根据贵州省林业厅《关于上2011年度工业（产业）园区绿化项目的通知》（黔林计[2011]166 号）文件精神，凯里市林业局组织人员编制完成了《凯里经济开发区周边环境绿化项目建议书》，并报给上级

主管部门，申请上级资金投入。

项目概要

1、项目名称：凯里市工业园区（经济开发）城效绿化

项目

2、建设单位及法人代表：

建设单位：凯里市林业局

法人代表：白渝丰

3、建设地点：凯里经济开发区

4、建设规模：建设总规模634 亩。

5、建设内容：采用大穴整地、客土回填、植大苗的方式进行人工造林凯里经济开发区周边可视范围内的山体绿化, 在经济开发区园区内主干道种植公路行道树。种植苗木54271 株，其中常绿乔木树种28997 株（其中香樟547 株，杜英280 株、雪松100 株、大叶女贞28070 株），观花灌木25274 株（其中紫荆280 株，花石榴570 株，黄花槐12212 株，夹竹桃12212 株）。

6、建设单位基本情况：凯里市林业局为行政事业单位，现有在职职工83 人，其中：大专以上学历42 人，中专以下学历13 人。工程师21 人，助理工程师34 人。凯里市林业局在多年的造林实践中积累了比较丰富的造林经验和园林绿化经验，多次获国家和省州市的表彰。

7、投资估算及筹资方案：项目总投资718.02 万元，其中省级项目补助资金60 万元，主要用于种苗采购，市级财政配套317.79 万元，主要用于种苗采购、肥料费用、植苗及设计、管理、病虫害防治、检查验收等；义务植树投工整

地折资340.23 万元。

8、效益预测：5 年后项目实施区的生态环境得到明显改善，林分质量得到明显提高，森林面积得到有效的保护，体现现代科技与自然融为一体，创造良好的人居环境条件，促进生态、经济和社会的可持续发展，意义重大。

凯里市工业园区（经济开发区）城效绿化项目

实施方案

一、项目立项理由和建设的必要性

（一）项目立项理由省委、省政府转变“工业强省”的经济发展模式，州委、州政府立足州情，与时俱进，着眼于可负担性和可持续性、低碳性经济发展，提出“生态工业”的战略决策；为了使凯里市经济开发区区域体现现代科技工业园区与自然融为一体，体现

人与自然的和谐相处，创造良好的人居环境条件，改善凯里市的投资环境，促进行凯里市的生态、经济和社会的可持续发展。

（二）项目建设的必要性

凯里市是黔东南苗族侗族自治州州府所在地，是全州政治、经济、文化中心，是集原始自然生态环境与原生态文化旅游于一体的独具苗侗特色的旅游城市。是全国41 个“绿都”之一，

被誉为“苗岭明珠” ，有“百节之乡”的美称，被列为世界十大“返璞归真，重返大自然”的旅游胜地之一，其得天独厚的自然景观、古朴浓郁的民族风情和丰富独特的民族文化，被确立为贵州东线民族风情和生态旅游中心。

凯里市委、市政府在《创建全国文明城市实施方案》中提出，全市采取以点带面、以线带片、点线相结合手法，实行规划建绿、见缝插绿，营造环境绿带，建设道路沿线，建设公园绿地，不断提高全市的绿地面积，打造具有凯里特色的现代林业体系。提高全民绿化意识，开展

“绿化模范村” （社区、单位）创建活动，巩固“全国绿化模范市”成果，进一步提升绿化、美化水平。

搞好凯里经济开发区周边环境绿化，有利于改善生态环境，提升城市品位，聚集人口、凝聚人气、吸引人才，有利于树立城市对外开放的良好形象，改善投资环境，发展新兴产业，加快城市的经济建设。

二、基本情况

（一）凯里市基本情况

1、基本情况

凯里市位于贵州省东南部，黔东南苗族侗族自治州西北部。东接台江县，西抵福泉市和麻江县，南靠雷山县和丹寨县，北邻黄平县。市域全境在东经107° 40’ 58〃?108°12’ 19〃，北纬26° 24’ 13〃?26° 48’ 11〃之间。东西最长跨度51.67km，南北最宽跨度44.3km，总面积1306km2 凯里市是黔东南州苗族侗族自治州州府所在地，是全州政治、经济、文化和交通中心，是以发展工业、商贸为主的区域性中心城市，具有山地特点和民族特色，是贵州东部旅游服务的中心，全市现辖7 镇2 乡和7 个街道办事处，201 个村民委员会，16 个社区，1052 个自然村寨。2005 年末，凯里市总人口46 万，以苗族为主的少数民族人口35 万，占全市总人口的76%。城区人口24 万，乡镇人口22 万，分别占总人口的52%和48%。非农业人口20 万，农业人口26 万，分别占总人口的43%和57%。全市劳动力总资源169786 人，其中农林牧渔业从业劳动

力112447 人。

市境地跨黔中山原和黔东南低山丘陵两大区域，地势自西

南向东北倾斜，平均海拔850米。年均气温13.6-16.2 C ,年均降雨量1240.4mm,无霜期288天。土壤以硅铝质、硅铁质、硅质黄壤为主，植物属中亚热带常绿阔叶林植被带。全市辖7 镇2 乡和7 个街道办事处。根据2006 年"二类调查" 结果显示，林业用地面积73916.58 公顷，占56.60%，活立木总蓄积2379299.01 立方米，森林覆盖率

51.28%。

2、技术条件凯里市林业局现有林业工程技术人员55 人，其中工程师21 人，助理工程师34 人，业务技术力量雄厚，凯里市在白云质砂石山地造林，经过几十年的探索，在多年的造林实践中积累了比较丰富的造林经验和园林绿化经验，多次获国家和省州市的表彰。

（二）凯里经济开发区基本情况

凯里经济开发区的前身是凯里大友庄经济综合开发区。为了适应经济建设和社会发展需要，州委、州政府决定把凯里市鸭塘镇至麻江县下司镇的9 个村独立规划出来，确定为凯里经济开发区的西区；原来的大友庄开发区为东区，统筹规划，分区实施。东区利用相对较强的城市功能，大力发展第三产业，西区将按照省委、省政府关于“开发区要按特区模式来办”的指示精神和“以工业为主、高新产业为主、招商引资为主、出口创汇为主”的原则，下大力进行超前性和突破性试验。

凯里经济开发区于2000 年7 月23 日正式挂牌成立，是经贵州省人民政府批准成立的省级经济技术开发区。全区规划面积65.43 平方公

里，横跨两县市,辖9个行政村,全区总人口1.78 万人，开发区管委会被授予县级人民政府的全部管理职能和权限，计划单列、财政独立。2005 年12 月30 日通过国家审核，成为省内首批获得国家认可的省级开发区。

三、项目建设的依据、指导思想、基本原则和目标

（一）编制依据

1、《中华人民共和国森林法》（1998年4月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第二次会议修正）；《中华人民共和国森林法实施条例》（2000年1月29日国务院令第278 号发布）；

2、《贵州省森林条例》（2004年5月28日贵州省第十届人民

代表大会常务委员会公告第3 号公告的修正）；《造林技术规

程》（LY/T1607-2003 ）；

3、贵州省林业厅《关于上2011 年度工业（产业）园区绿化项目的通知》（黔林计[2011]166 号）文件。

（二）项目建设的指导思想绿色拥抱经济开发区, 亲近自然, 不仅要有优美的自然景色, 而且要有先进的理念, 要现代科技与自然融为一体。为了更好地塑造凯里经济开发区文化风貌和地方特色，园区环境绿化设计以保持总体规划风貌为前提，将“点—线—面” 的设计模式进行发展和深化，加强经济开发区内外空间的和谐统一。

（三）设计原则

1、“以人为本” 体现人为生态经济开发区绿化景观设计要形成“以人为本”优雅、高品味工作环境空间, 提升环境优化经济开发区氛

城市道路绿化工程施工方案

目录 第一章施工方案 (2) 第一节编制依据及工程概况 (2) 第二节施工部署 (6) 第三节施工方案 (9) 第二章施工进度计划及保证措施 (39) 第一节总体进度安排 (39) 第二节施工工期保证措施 (41) 第三节苗木遮阳、非季节种植防护措施 (43) 第四节资金保证措施 (44) 第五节苗木病虫害防护措施 (44) 第三章施工平面布置 (45) 第四章保证质量措施 (47) 第五章保证安全措施 (56) 第六章文明施工现场措施 (62) 第七章劳动力安排计划 (67) 第八章主要机具使用安排计划 (69) 第九章交通组织措施 (70) 第十章附表、附图 (73) 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (73) 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (74) 附表三：劳动力计划表 (75) 附表四：施工进度横道图 (76) 附表五：施工总平面图 (77) 附表六：临时用地表 (78)

第一章施工方案 第一节编制依据及工程概况 一、编制说明： 本施工组织设计主要依据本期景观绿化工程的设计图纸、经初步考察了解到的现场情况、业主及设计单位的有关意向和要求、现行建筑施工规范、施工手册、本企业施工过的类似工程的经验以及企业技术经济情况而编制。 1、根据招标文件要求，本施工组织设计的内容严格按照招标文件中对技术标的要求编制，主要论述了施工总体策划部署及各分部、分项工程的施工组织、施工布置、施工方法和措施等。 2、若我公司有幸中标，则本施工组织设计在实施过程中，还将视工程的具体情况，对一些重点部位和特殊工序编制详细的施工方案和作业指导书。 二、编制依据： ㈠、招标文件、图纸及规范 1、城市外环线路南区段绿化工程招标文件、设计图纸、工程量清单及答疑； 2、国家现行技术规范及其他相应的国家施工及验收规范、质量检验评定标准主要包括： ⑴、《城市绿化工程及验收规范》CJJ/T82-99

工业园区城市道路绿化建设技术导则汇总11.15CD

工业园区道路绿化建设技术导则 2011年11月

目录 3术语和定义 3.1道路分类与分级 3.1.1 道路分类 按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路等四种类型。 1 快速路 快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。 2 主干路 主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。 主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。 3 次干路 次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。 4 支路 支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。 3.1.2 道路分级 除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。 3.2道路横断面布置 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路及四幅路。 3.2.1 单幅路（图）

俗称“一块板”断面，各种车辆在车道上混合行驶。在交通组织上可以有以下几种方式： 1 划出快、慢车行驶分车线，快车在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶。 2 不划分车线，车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。如只允许机动车辆沿着同一方向行驶的“单行道”；限制载重汽车和非机动车行驶，只允许小客车和公共汽车通行的街道；限制各种机动车辆、只允许行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相对不变的，也可以是按规定的周期变换的。 3.2.2 双幅路（图） 俗称“两块板”断面，在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶，各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。 3.2.3 三幅路（图） 俗称“三块板”断面，中间为双向行驶的机动车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车道。 3.2.4 四幅路（图） 俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车道分隔为二，分向行驶。 3.3 道路红线 道路红线一般是指道路用地的边界线。 因城市规划需要，主管部门在道路红线以外另订建筑控制线为后退道路红线。 3.4 道路绿地 道路及广场用地范围内的可进行绿化的用地。道路绿地分为道路绿带、交通岛绿地、广场绿地和停车场绿地。 3.4.1 道路绿带 道路绿带是道路红线范围内的带状绿地。道路绿带分为行道树绿带、分车绿带和路侧绿带。 1 行道树绿带和路侧绿带

道路绿化工程实施方案

道路绿化工程实施方案 自今春绿化实施以来，谢炉镇把此项工作当成当前重点工作来抓，多次召开专题会议部署，整合力量分成三个工作组开展工作，确保按照县委县政府要求，高标准完成今春绿化任务。 谢炉镇春季绿化县下达任务4.8万株，预计种植5万株。其中15个示范村绿化2.6万株，道路河渠绿化2.4万株。目前各项工作正按要求快速推进。一是村庄绿化。环村林租地确权全部完成，本周将完成挖坑任务，树苗到位后立即种植。二是道路河渠绿化。丰收渠、南里干渠绿化已完成，种植速生杨1.15万株;308国道至秦黄路7.5公里绿化已完成，种植速生杨3340株;其余道路路边沟租地整理、树坑挖掘全部完成，正加紧种植。 为解决树木成活难、保有难，谢炉镇创新树木管护机制，实行“反租倒包、谁种植谁受益”的工作举措，确保栽一棵活一棵，栽一片绿一片，全力打造“绿色谢炉，宜居谢炉，生态谢炉”。 谋划早。谢炉镇党委政府从2月份即开始谋划今春绿化工作，通过调研分析树木成活、保有难的问题症结主要是绿化占地多为群众耕地，树权不确定，村级树木管护意识差，积极性低。为此，经镇党委政府研究，确定实行“反租倒包、谁种植谁受益”种植管护模式，绿化占地由镇政府出资租赁，并与村委会签订协议，划出林地种植专用地块，由各村集体或发包给承包大户确权种植，收益归承包人所有。通过“确地确权确收益”，实现林木种植管护的有效化管理。

规划细。由规划办负责村庄绿化，农业办负责道路绿化，逐村逐路实地确定种植规划。15个村、21条道路全部画出绿化规划图，明确每个地块、每条道路的种植树种、数量。街道一律种植法桐等大型乔木，环村林租地6米种植速生杨3至5行，道路两侧各租地3米于路沟内种植速生杨1至2行。 投入大。为保障投入，镇财政专门设立了绿化专项资金，目前镇村两级总计投入资金已达123万元。其中道路边沟整理投资17万元;绿化租地300亩，投资12万元; 订购速生杨4.8万株，投资34万元;订购法桐3755株，投资45万元;挖坑浇水投资15万元。 措施硬。春季绿化时间紧，任务重。谢炉镇整合全镇力量由班子成员带队，组成三个工作组，督促协调工作进度。包村人员全部下村，与村级两委干部盯点盯道，具体指导工作开展。每天召开调度会，听取各村、各组汇报，镇主要领导下村督查，及时督促工作进展，确保今春绿化工作25日前保质保量完成。 支持全民绿化。连续几年来，谢炉镇持续开展全民绿化行动，镇政府出资无偿提供树苗，鼓励群众四旁植树，累积种植闲散宅基片林3万余株，今年将继续四旁植树5000株，以绿提形象，以树增收入，不断巩固扩大绿化成果。 方案二：道路绿化工程实施方案 为深入贯彻县委“点亮洱源、绿化乡村、洁净家园”的会议精神，全面落实“生态优先”的发展思路，扎实推进生态文明建设，根据国务

工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标项目合同

合同编号：TSQ2015-273-1 泰安市政府采购合同 项目名称：泰山工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标项目 （第一标段：泰山工业园区绿化养护承包工作） 项目编号：ZZTA-2015010-041-1 采购方式：公开招标 代理机构：济南众志招标投标代理有限公司泰安分公司 招标人： 中标人： 甲方（招标人）： 乙方（中标人）： 根据《中华人民共和国政府采购法》、《中华人民共和国合同法》等相关 法律，甲、乙双方就(泰山工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标

项目一标段)（政府采购计划编号：TSQ2015-273-1），经平等协商达成合同如下： 一、合同文件 本合同所附下列文件是构成本合同不可分割的部分，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明，解释合同文件的优先顺序如下： （一）合同格式以及合同条款 （二）中标通知书 （三）中标人在评标过程中做出的有关澄清、说明、承诺或者补正文件（四）中标人投标文件 （五）招标文件 （六）本合同附件 同一层次的合同文件规定有矛盾的以较后时间制定的为准。 二、合同的范围和条件 本合同的范围和条件应与上述合同文件的规定相一致。 三、服务项目 本合同所提供的服务项目内容：所需泰山工业园区绿化养护承包工作及环卫保洁承包工作招标项目一标段：泰山工业园区绿化养护承包工作（与投标文件中投标服务明细表一致）。 四、合同金额 合同金额为人民币105.963663万元，投标年单价1.56元/㎡.年，大写：壹佰零伍万玖仟陆佰叁拾陆元陆角叁分。 五、付款途径 国库集中支付 六、付款方式 本项目无预付款，合同生效后，从乙方进场之日起每2个季度的最后一天甲方按考评结果及合同总价的平均值支付，分期20次支付完毕。以上款项由甲方按程序支付。（付款时以实际管理面积为准） 七、服务期限、地点 1、服务期限：合同生效后，自进场之日起服务期限为五年。 2

公路绿化采用方案

公路绿化采用方案 篇一：公路绿化方案 按照郴政办电(20XX)6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和城市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和城市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会发展环境，实现可持续发展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。 一、指导思想 为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济发展，构建人与自然和谐发展新永兴，树立郴州北大门良好形象。 二、实施原则 1.保护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。 2.不占用基本农田及其它耕地。 3.点线结合，突出重点，快速绿化。 4. 安全施工，维护社会稳定。 三. 目标任务 在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及城市节点以桉树种植为主(路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米)，全力推进城市绿化美化，增加城市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国

道、京珠高速公路及城区山头。 四、实施步骤 1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。 2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。 3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。 4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。 5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。 五、技术要点 1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量;城市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。 2. 树种选择。根据当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采用桉树小苗造林(武广两旁以油茶种植为主);重点路段和城市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种(包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗)。 3.整地。路两旁绿化带采用人工大穴或机械整地;S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施肥，清理场内一切茅草杂灌，采用大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为

城市道路绿化方案

城市道路绿化方案 随着时代的进步，人们逐步认识到，在接受大自然赠与的同时，必须要保护好我们赖以生存的自然环境。在城市中，特别是车辆拥挤的道路、立交桥和交叉路口等这些环境污染较严重的地区，大量植树、栽花、种草能人为强化自然体系，利用绿色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧气的功能，来吸收有害物质，减轻空气污染．起到除尘、杀菌、降温、增湿、减弱噪音、防风固沙等等生态效益．道路是城市中具有重要地位的空间环境，人们对城市最直接最经常的感受来自于街道，因此道路绿化的景观构成对城市形象具有很大的影响力，城市道路绿化是城市绿化的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。 一，城市道路绿化的基本原则。 1．满足城市道路主要功能的原则。充分发挥道路快速通道功能，要求是在行车视线上要求在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的规定范围内种植的树木不影响驾驶员的视线通透，保证行车视距；在弯道外侧的树木沿边缘整齐连续栽植，预告道路线形变化，诱导驾驶员行车视线。在行车空间上要求各种道路的一定宽度和高度范围内为车辆运行的空间，树木不得进入该空间，以免影响车辆正常行驶。 2．城市道路绿化的生态性原则。生态是物种与物种之间的协

调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、加湿、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。 3．城市道路绿化的景观性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有"人在车中坐，车在画中行"的良好感觉。 4．城市道路绿化的协调性原则。协调生态、社会、经济效益的关系，保证生态效益的充分发挥。协调保护与开发、景观与生态、投入与产出、建设与养护的多重关系，保证道路绿化体系的可持续发展。协调道路沿线各功能地块的总体景观建设，保证城市绿化体系结构得以良性的整体发展。而且应该因地制宜，根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的

道路绿化工程施工方案完整版

道路绿化工程施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

绿化工程施工方案 一、整理绿化用地 二、 1、工艺流程土方回填的一般顺序是： 清理坑底杂物、积水以及不合格的种植土→分层回填→分层夯实→绿地整理、造型 2、土方回填 淤泥及不合格土壤的弃置 回填土方前先做好清理工作，将种植区内的不合格土壤、杂物、石块以及淤泥积水等进行清除，清除采用挖掘机作业，配合运输车。 回填土方的运输 本次项目施工土方运输均采用中大型机械运输，配合机械摊铺，场内配合小型机械调运土方。运输中明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运，从而浪费了人力物力。 土方的回填施工 施工前进行回填土分项工程的技术交底工作，做好标高的抄测和分层厚度标定工作，可设每20米设一处。绿化区域以满足种植要求为原则，依据种植要求，选择合格的种植土进行回填。抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。本工程填土方工程量较多。所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工，根据图纸

竖向设计要求，确定填土深度。10t自卸汽车从取土区把土方运至填土区，因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后，采用挖掘机、平土造型完成。 填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，采用挖掘机压路机碾压密实。达到设计要求的密实度，确保工程效果。碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使高程符合设计要求. 为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于5%的土料，液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。当满足上述要求时，就用自卸汽车调土回填。填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素确定，一般适宜。要求尽量采用同类土填筑。当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖面阶梯状，以防填土横向移动， 人工土方回填施工 用自卸汽车把客土运到现场内，对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。对于小面积、小量的回填用手推车推土，以人工用锄头、耙等工具进行回填土。回填土从场地的最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用机械或人工夯实时，沙质土不大于30cm，黄泥土为20cm。深浅坑槽相连时，应先填深坑槽，相平后与浅坑槽全面分层填实。如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填，夯实，防止墙基及管道中心线位移。人工夯填土，用60～80kg的木夯或石夯，又4～8人拉绳，二人扶夯，举高不站于，一夯压半夯，按次序进行。较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于3m，在同一夯打路线上，前后间距不得小于10m。 推土机填土

工业园区绿化养护工程方案

工程名称：XXXX工业园区绿化养护工程养护队负责人： 编制日期：

目录 第一章. 工程概况…………………………………………… 一、工程概况 二、工程特点 第二章. 维修养护工作计划安排，劳动力安排计划……… 一、年度维修养护工作计划安排表 二、月度维修养护工作计划安排表 三、劳动力使用计划 四、机械设备计划 第三章．质量要求…………………………………………… 一、绿化养护要求 二、修剪技术要求 三、卫生清洁要求 四、养护人员的要求 五、养护工程质量保证措施 第四章．养护技术方案及文明施工、安全施工的技术措施… 一、养护技术方案 二、文明施工技术措施 三、冬季技术措施 四、雨季技术措施 第五章．机械设备、人员基本情况…………………………

第一章工程概况 一、工程概况 1、工程名称：XXXX工业园区绿化养护工程 2、工程地点：XXXX工业园区 3、工作内容： 园林绿化中的乔木、灌木、地被、草坪以及水生带等植物的养护管理。包括淋水、松土、施肥、整型、修剪枯枝败叶、草坪除杂草、修剪和滚压草坪、防治病虫害、苗木补种、树木涂白等植物保养工作，景点的美化、保洁、绿化垃圾的清运等有关绿化保养工程以及园艺设施的维护。 二、工程特点 本工程工作主要是区域内的植物养护管理，园艺设施维护,所有范围的保洁工作。养护期为一年，养护质量达到国家有关规范标准及单位要求。将发挥绿化养护专业队伍的优势，以优秀的管理和一流的技术，合理地进行部署，加强管理，确保养护质量。养护期限内对合同工程包工、包料、包质量、包安全、包文明施工的承包方式，保证符合原设计、单位及有关养护。

第二章维修养护工作计划安排；劳动力安排计划 一、年度维修养护工作计划安排表 一月份冬季草坪应注意防止过分踩踏，以免造成损失和严重磨损破坏。做好本年度绿化养护工作计划，包括药剂、肥料、机具设备等材料的采购及各种空秃植物的补种工作。 （1）施肥：1月分是一年中气温最低的时期，木本矮生灌木地被可冬季施浓肥。 （2）植保：花台定植春开花卉，修剪红继木色带、花灌木病虫枝、枯枝；捉除越冬虫卵、虫茧、虫囊，对银杏等乔灌木喷施波美3-5度石硫合剂一次，防治部分越冬虫卵。 （3）浇水、修剪：可结合冬闲，对排水不良的地被种植地进行加土或疏沟等作业。遇到1月份过分干燥，于春季开花和早春萌生的地被容易受冻，应选择晴天中午适当浇水。 二月份 （1）施肥：对早春开花的木本花木进行花前施追肥。对开花植物在未展叶时喷施波美0.3-0.4度石硫合剂，部分即将发芽的植物在发芽前喷施波美3-5度石硫合剂，防治病害。 （2）植保：加强早春草坪的管理，检查草坪萌芽返青情况。

城市道路绿化工程项目可行性研究报告

武汉博文佳城市道路绿化工程项目可行性研究报告-行业报告 图片来自网络 一、城市道路绿化项目设计原则 城市道路绿化工程项目设计的五大原则： 1、坚持生态优先，三大效益相协调的建设原则 项目道路绿化设计坚持以生态优先，植物选择和配置尊重自然，缔造类似自然而又高于自然的园林景观，在满足增加绿地覆盖率、提高绿化水平、改善生态的要求下，选择景观效果好的树种。 2、坚持以人为本，满足城乡公园主要功能的原则 绿地设计坚持一人为本，在满足绿地主要功能的基础上，选择遮阴效果好、树形优美的树种。 3、坚持因地制宜、适地适树、讲求实效的原则 4、遵循经济节约、坚持科技进步的建设原则

城市道路绿化项目建设必须立足现在，着眼未来，树立科学发展观，使用生态环保材料，采取现代节水灌溉技术，提高水资源利用率。 5、坚持充分利用现有资源的原则 项目建设在满足道路绿化功能的需求的前提下，必须充分利用现有资源，最大限度节约投资。 二、可行性研究报告 武汉博文佳编制城市道路绿化可行性研究报告是通过对项目市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对城市道路绿化工程项目建成后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。 三、项目建设内容 武汉博文佳编制《城市道路绿化工程项目可行性研究报告》，项目总投资为6833万。根据现代化园林景观绿化手法，结合XXX市绿化现状，项目拟采用先进的景观绿化设计理念，建设与现有景观相对应的生态景观林带绿化工程，以形成“植物多样、色彩丰富、结构合理、景观协调”的道路景观绿化带，增加XXX市城乡道路网络绿化覆盖面积，美化城乡道路景观，保护城乡生态环境，降低交通噪音，有效改善城乡生态环境。

工业园区绿化实施意见.pdf

为扎实推进全市“一大四小”工程建设，加快创建国家森林城市的步伐，进一步推进全市工业园区绿色生态环境建设，培育天蓝、水清、地绿、景关的绿色生态景观，打造工业园区绿色生态品牌，现就我市工业园区绿化工作提出如下意见。 一、工作目标 全市工业园区绿化的总体目标是:按照《中共市委、市人民政府关于全面推进造林绿化“一大四小”工程建设暨创建国家森林城市的意见》的总体要求，围绕创建生态工业园区，动员和组织社会各方力量，开展园区绿化工作，通过3-5年的努力，建成以林木为主体，总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美的工业园区绿色生态环境。 具体目标是:到2011年，全市工业园区绿化覆盖率达到40%以上，创建园区绿化、美化、净化的优美环境，形成园区与城市、郊区相互协调的绿色生态系统。到2012年，全市工业园区全面达到生态工业园区绿化要求，形成树种搭配合理、生态功能稳定、环境效益显著的绿色生态环境。 二、基本原则 (一)坚持与全市平原绿化相结合。将工业园区绿化规划纳入全市平原绿化规划范畴，统筹安排、合理布局，充分发挥森林生态系统的修复功能，按照点、线、面相结合的方法，科学配置园区及周边地区的绿色植被，构建园区与周边环境相互协调的绿色生态系统。 (二)坚持与创建国家森林城市相结合。把工业园区绿化建设作为推进国家森林城市创建工作的重要内容，积极扩大园区及周边植被覆盖面，优化园区绿色生态环境，促进国家森林城市创建。 (三)坚持与城市及街道绿化相结合。工业园区已经成为城市的重要组成部分，进一步加强工业园区绿化建设，对于完善城市功能、提升城市形象和品位具有重要作用。加强工业园区与城市公园、绿地、街道、江河湖岸等城市绿化带建设的相互衔接，形成城市绿色生态网络，共同改善城市人居环境。 (四)坚持与工业园区特色相结合。充分考虑园区地形、土质特点、环境污染等情况，因地制宜，突出园区特色，以乡土植物为主，科学选择适应性强的树种进行栽植，增强园区绿化效果。 三、工作要求 （一)科学制订工业园区绿化规划。以林学、园林学、生态学和系统工程的原理为指导，把园区绿色生态环境作为一个整体进行系统布局规划。绿化规划要纳入工业园区建设规划，并与园区总体规划相一致、与城市绿化相衔接、与周边环境相协调。规划要突出维持现有自然生态平衡，强化对园区内自然生态景观、自然水体和原有林木的保护与修复。园区绿化要与园区开发建设同步规划、同步实施，实现土建工程与绿化工作同时进行、同步见效。 (二)建设与城乡绿地相连的绿色生态体系。根据不同地段、不同区域特点，合理选择绿化树种。科学设计园区绿地配置模式，加强与城乡森林绿地点、线、面之间的协调，形成园区与城乡生态一体化的生态体系。在园区内，结合企业生产特点，充分利用空地和不可建用地，以乔木为主，乔、灌、草相结合建设各类绿地，形成布局合理、生态和谐，与城乡有机统一的园区绿化系统。 (三)加强园区内公共绿地绿化。坚持速生树种和慢生树种、常绿树和落叶树相结合，科学配置公共绿地绿化树种。对不同区域，绿化侧重点要有所不同，以充分体现各自绿化功能。行政管理区绿化要结合园区以及企业文化情况，体现人文艺术特色。生活居住区绿化要考虑职工生活对通风、光线、日照的要求，做到景为人用，体现人性化。休闲景观区绿化要合理运用各类造园要素，突出园区特色，创建园林绿化精品。 (四)积极构筑园区绿色廊道。重点加强对园区主干道、次干道、支道及河道等生态廊道的绿化。 1、主干道绿化。园区主干道是连接园区内外的主要通道，应把它打造成园区的景观大道，兼具景观观赏和生态防护等多重功能。道路两侧可选用乡土速生树种种植，常绿与落叶混交，并适当配置矮灌木或地被植物。道路中间隔离带以种植1-2行小乔木和花灌木为宜，并适当铺装草皮。 2、次干道和支道绿化。道路两侧宜种植生长健壮、树冠齐、分枝点高、遮荫效果好、抗性强的乔木树种，以利于遮荫、防尘，降低噪音和保障交通运输安全。根据道路两侧企业分布情况，实行一路一树、一街一景，采用成行成排德整齐栽植方式，把道路建成整齐简洁的景观通道。 3、河道绿化。水系是重要的生态廊道。有条件的园区，要充分利用原有的湿地资源，尽量保持自然生态原貌，减少封闭式人工护坡，以利于水系与河岸之间物质交流通道畅通。河流两岸植被的营造，可选用耐水湿、抗污染且速生树种，并适当配置灌木、地被和草坪，以快速形成河岸绿化带。 (五)完善企业厂区绿化。园区企业要加强厂区绿化，把工厂绿化纳入厂区工程预算，同步施工、同步验收。一般工厂的绿地率控制在20%以内，绿化覆盖率达到30%以上;产生有毒、有害气体及污染的工厂绿化覆盖率达到40%以上，并设立适当宽度的防护林带。 1、厂前区绿化。可根据地形变化，采用自然式布局，适当栽植大树、灌木、花草等，裸露地铺设草坪，行道树以观赏树木为主。 2、生产区绿化。该区域是厂区绿化重点。绿化时应根据实际情况，有针对性地选择对有害气体抗性较强和有吸附

道路绿化工程施工方案

绿化工程施工方案 一、整理绿化用地 、工艺流程土方回填的一般顺序是： 清理坑底杂物、积水以及不合格的种植土→分层回填→分层夯实→绿地整理、造型 、土方回填 淤泥及不合格土壤的弃置 回填土方前先做好清理工作，将种植区内的不合格土壤、杂物、石块以及淤泥积水等进行清除，清除采用挖掘机作业，配合运输车。 回填土方的运输 本次项目施工土方运输均采用中大型机械运输，配合机械摊铺，场内配合小型机械调运土方。运输中明确卸土地点，施工人员随时指点，避免混乱和窝工。使用外来土垫地堆山，运土车辆设专人指挥，卸土的位置准确，否则乱堆乱卸，必然会给下一步施工增加许多不必要的倒运，从而浪费了人力物力。 土方的回填施工 施工前进行回填土分项工程的技术交底工作，做好标高的抄测和分层厚度标定工作，可设每 米设一处。绿化区域以满足种植要求为原则，依据种植要求，选择合格的种植土进行回填。抄测好填土标高线，并且按要求分好各层回填厚度。本工程填土方工程量较多。所有土方工程均严格按照甲方和设计方提供的图纸施工，根据图纸竖向设计要求，确定填土深度。 自卸汽车从取土区把土方运至填土区，因土壤湿、粘性较大需用挖掘机协助自卸车把土方卸下后，采用挖掘机、平土造型完成。 填土作业采用从下到上分层填土的方法，根据现场土质和机械的压实功能，采用挖掘机压路机碾压密实。达到设计要求的密实度，确保工程效果。碾压遍数需根据不同压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为 ～ 遍。当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制

最上一层填土厚度。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使高程符合设计要求 为了保证填筑的土基在强度和稳定性方面的要求，必须正确选择土料的种类和填筑方法。一般含有大量有机物的土料或水溶性硫酸盐含量大于 的土料，液化状态的泥炭、黏土或粉状沙质土等不能作为填料。当满足上述要求时，就用自卸汽车调土回填。 填土应分层进行，其层厚应根据设计要求，土壤的物理性质，压实等方面的因素确定，一般 适宜。要求尽量采用同类土填筑。当填方边界有坡面时，应用人工将斜坡开挖面阶梯状，以防填土横向移动， 人工土方回填施工 用自卸汽车把客土运到现场内，对于大面积、大量需要填土时用挖土机将土分开、回填。对于小面积、小量的回填用手推车推土，以人工用锄头、耙等工具进行回填土。 回填土从场地的最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填。每层虚铺厚度，用机械或人工夯实时，沙质土不大于 ，黄泥土为 。 深浅坑槽相连时，应先填深坑槽，相平后与浅坑槽全面分层填实。如采取分段填筑，交接处应填成阶梯形。墙基及管道回填应在两侧用细土同时均匀回填，夯实，防止墙基及管道中心线位移。 人工夯填土，用 ～ 的木夯或石夯，又 ～ 人拉绳，二人扶夯，举高不站于 ，一夯压半夯，按次序进行。 较大面积人工回填用打夯机夯实。两机平行时其间距不得小于 ，在同一夯打路线上，前后间距不得小于 。 推土机填土 填土应由下而上分层铺填，每层需铺厚度不宜大于 。大坡度推土填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。 推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为 ～ ，以减少运土漏失量。 土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行使 ～ ，利用推土机来回路时将土刮平。 用推土机来回行使进行辗压，履带应重叠一半。填土高度按土方施工图纸标高填土。填土程序采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以 ～ 距离为宜。 铲运机填土 机铺土，铺填土区段，长度不宜小于 ，宽度不宜小于 。 铺土应分层进行，每次铺土厚度不大于 ～ ，每层铺土后，利用空车返回时将表面刮平。 填土程序应一般尽量采取横向或纵向分层卸土，以利行使时初步压实。

城市道路绿化工程施工方案

目录 第一章施工方案. (2) 第一节编制依据及工程概况 (2) 第二节施工部署. (6) 第三节施工方案. (9) 第二章施工进度计划及保证措施 (38) 第一节总体进度安排 (39) 第二节施工工期保证措施 (41) 第三节苗木遮阳、非季节种植防护措施 (43) 第四节资金保证措施 (44) 第五节苗木病虫害防护措施 (44) 第三章施工平面布置 (45) 第四章保证质量措施 (47) 第五章保证安全措施 (56) 第六章文明施工现场措施 (62) 第七章劳动力安排计划 (67) 第八章主要机具使用安排计划 (69) 第九章交通组织措施 (70) 第十章附表、附图. (73) 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表 (73) 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 (74) 附表三：劳动力计划表 (76) 附表四：施工进度横道图 (77) 附表五：施工总平面图 (78) 附表六：临时用地表 (79) 第一章施工方案

第一节编制依据及工程概况 一、编制说明： 本施工组织设计主要依据本期景观绿化工程的设计图纸、经初步考察了解到的现场情况、业主及设计单位的有关意向和要求、现行建筑施工规范、施工手册、本企业施工过的类似工程的经验以及企业技术经济情况而编制。 1、根据招标文件要求，本施工组织设计的内容严格按照招标文件中对技术标的要求编制，主要论述了施工总体策划部署及各分部、分项工程的施工组织、施工布置、施工方法和措施等。 2、若我公司有幸中标，则本施工组织设计在实施过程中，还将视工程的具体情况，对一些重点部位和特殊工序编制详细的施工方案和作业指导书。 二、编制依据： ㈠、招标文件、图纸及规范 1、城市外环线路南区段绿化工程招标文件、设计图纸、工程量清单及答疑； 2、国家现行技术规范及其他相应的国家施工及验收规范、质量检验评定标准主要包括： ⑴、《城市绿化工程及验收规范》CJJ/T82-99 ⑵、《城市园林苗圃育苗技术规程》CJ14-86 ⑶、《城市绿化和园林绿化用植物材料木本草》CJ/T34-91

工业园区防护林道路绿化项目可行性研究报告

工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告

工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 目录 第一章总论 (3) 第一节项目概况 (3) 第二节可行性研究报告编制的依据 (3) 第三节可行性研究的范围和内容 (4) 第四节主要技术经济指标 (4) 第五节可行性研究结论 (5) 第二章项目提出的背景及建设的必要性 (7) 第一节项目承办单位基本情况 (7) 第二节项目提出的背景 (9) 第三节项目建设的必要性 (10) 第三章主要建设内容及规模 (16) 第四章建设地点及建设条件 (18) 第一节建设地点 (18) 第二节建设条件 (18) 第五章总体规划及设计方案 (23) 第一节总体规划 (23) 第二节建设内容 (26) 第三节营造林技术措施 (27) 第六章环境和生态影响分析 (29) 第一节环境影响概述 (29) 第二节负面影响 (29) 第三节正面影响 (31) 第四节项目替代方案分析 (36) 第五节环境影响评价结论 (42) 第七章消防 (44) 第八章组织机构与劳动定员 (46) 第九章项目实施进度 (47) 第十章项目招投标方案 (49)

工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 第十一章投资估算与资金筹措 (53) 第一节投资估算 (53) 第二节资金筹措 (54) 第十二章国民经济评价 (56) 第一节概述 (56) 第二节国民经济评价 (56) 第十三章结论及建议 (61)

工业园区防护林及接线道路绿化项目可行性研究报告 第一章总论 第一节项目概况 一、项目名称：工业园区防护林及接线道路绿化项目 二、项目承办单位：**市**工业园管委会 三、建设性质：新建 四、建设期 建设期2年。 五、项目建设地点 本项目的建设地点位于**市**工业园区基地北路（9公里）和基地路南（10公里）两侧；基地北路三条接线道路。 六、建设内容与规模 拟在园区基地北路（9公里）和基地路南（10公里）两侧各建40米宽化工园区防护林，占地2000公里。园区现有重点企业与基地北路三条接线道路的绿化。计划种植夹竹桃、法国冬青、高杆女贞、柳树、刺槐、香花槐、紫穗槐、竹柳等共计48万株。 七、投资估算与资金筹措 1、投资估算 总投资8612万元，包括防护林投资8342万元、接线道路绿化投资270万元。不包括每年200万元土地租金（采用土地流转方式，租金1000元/年亩）。 其中：前期工作350万元、建设资金约7992万元、接线道路绿化270万元。 2、资金筹措

道路及两侧绿化投标书(技术标)

投标书 投标文件 项目名称：临沭县铁路货场进站道路及绿化工程 投标文件内容：技术标书 投标人：XX公司 法定代理人或其委托代理人：XX 日期：2015年11月19日 施工组织设计方案 施工单位：XX公司编制人：日期：审批人： 建设单位：监理单位： 审批人: 审批人： 日期：日期：

目录 第一节工程概况 第二节编制依据 第三节施工程序总体设想，施工阶段划分 第四节施工进度计划和各阶段进度的保证措施及违约责任承诺 第五节关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 第六节施工平面布置 第七节质量保证措施 第八节施工工、料、机资源配置计划及保证措施 第九节安全施工措施 第十节环境保护及文明施工措施 第十一节冬雨季施工技术措施

第十二节新技术应用和违约责任承诺 第十三节施工组织机构、管理人员的资质、上岗证复印件 第一节工程概况 一、工程概述 工程名称：临沭县铁路货场进站道路及绿化工程 建设地点：临沭县 工程规模：854.45m 建设单位： 设计单位: 工程类型：绿化工程 质量要求：达到国家施工验收规范规定的合格标准

保修期：本工程项目抚育期为两年，起算日期以建设单位签发工程竣工验收确认之日起计算。 本道路是东西向城市次干路，以集散交通功能为主，规划机动车道21米，两侧各布置3米绿化带，本期路线设计方案施工范围全长854.45米。 二、承包范围及承包方式 承包范围：按建设单位提供的施工图纸和有关资料说明 承包方式：根据建设单位提供的本招标工程施工图、相关资料及说明，按招标文件规定的范围、内容和要求，采用固定单位包干形式，由承包人包人工、包材料、包工期、包质量（包括树苗成活）、包安全等进行承包。 三、施工条件 1、本工程施工范围内具体位置及可交付中标施工安排的用地范围由投标单位根据现场勘察情况报建设单位同意确定，轴线控制基点由中标单位联系规划局提供。 2、施工用水、用电：由施工单位自行解决。

厂区绿化养护方案

厂区绿化养护方案

厂区绿化养护方案 1、绿化养护项目基本情况 现场概况：该单位绿化占地面积约为55000平方米，绿化覆盖率高，乔木以香樟为主，办公楼前有两株造型金叶女贞，灌木、草坪较多，灌木以小叶女贞居多，办公楼前搭配有红花继木、金边黄杨、毛鹃等。 总体目标 1、树木、草坪的长势： 绿地内树木无死株、断枝及明显粘枝，树木无大片光秃落叶；绿地内树木无倾斜、倒歪现象，高乔木在大风来临时采取防倒有效措施，因台风等灾害天气造成树木倒伏，及时扶正支撑倒伏树木；草坪生长势良好，无黄化及明显杂草；绿地内乔灌木有缺株，绿篱及满种模纹、草花有空缺及时补种。 绿地内及时松土，保持土壤疏松，松土深度不伤根系；树穴整修，草坪内树穴与绿篱及时切边，草坪与树木、绿篱、草花有分隔沟；

2、松土、除草： 绿地内及时除草，保持绿地内无高杆杂草、无明显杂草。 3、整枝修剪： 根据树木习性及时修剪抹芽，树木修剪规范整齐、定枝、整枝合理均匀；花灌木修剪及时、准确；草坪适时修剪，保持适宜高度，修剪面平整，边角无遗漏。 4、浇水、排水、施肥： 根据实际，对绿化树木及草坪进行适期适量浇水、喷水、施肥；雨季及时排水，绿地内坑坑洼洼及时填平；施肥方法适当，用量合理，不产生肥害。 5、病虫害防治： 发现病虫害主动及时汇报，积极防治，效果明显。使用农药严格按操作规程和有关规定进行配比、用量正确，无药害发生。冬季结合树木涂白、修剪，及时清理消灭越冬虫蛹及有关病原体。6、卫生保洁： 树木、草坪修剪后的枝叶、垃圾及时清运不过夜，做到不乱丢乱抛；养护人员白天随时流动检查，保证绿地内无垃圾杂物。

一年具体养护工作安排 为了进一步地加强对树木、草坪等绿地的管护，我公司针对此工程的要求根据不同季节，对树木及草坪采取如下的具体养护措施： （1-3月份）： 大部分树木还处在休眠期，具体养护工作是： 对香樟及红枫等进行人工除草松土，松土的深度以不伤根为限；3月份进行春季追肥，施肥以有机肥料为主，乔木及大灌木采用挖点穴、挖环沟的施肥方法。草坪及小灌木用撒施的方法进行，施肥后浇水，以防止叶面灼伤；  树穴整修，草坪内树穴与绿篱及时切边，草坪与树木、灌木有分隔沟； （4-6月份） 气温开始回升，是树木的生长旺期，这时候的树木开始萌芽、生长，病虫害开始高发。针对该季节的特点采取如下措施： 5-6月份为病虫害发生期，进入5月，气温节节升高，各类病虫相继出现进行为害，特别蚜虫为害较猖獗，对新芽为害特别严重，采用高效低毒化学用剂（吡虫琳）完全除灭为止；5-6月为蚧壳虫

道路景观绿化工程

道路景观绿化工程 1.1设计原则 1）景观设计满足交通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，具有足够的安全视距。 2）景观设计与道路两侧用地相结合，充分利用大罗山隧道及接线两侧的山、水、林等自然资源，创造和谐、统一的生态景观效果。 3）环境设计分区把握，注重植物树型、花期、花色的变化和合理搭配。 1.2设计指导思想 作为滨海新城的副中心，将以打造多元功能与滨海环境紧密结合、体现“滨海风情”的城市新区为目标，并突出“现代风格、滨海特色、绿色生态、传承文脉、以人为本”的特色。构筑一个与当地文化相呼应，美观、便捷、快速、高效的体系，坚持以人为本，坚持可持续发展。 1.3景观设计 1)景观设计就是艺术想像力的创造活动，这种创造活动赋予了景观新的语言，沟通了人与自然之间的情感。 2)强调节奏感和韵律感，它是产生形式美不可忽视的一种艺术手法，一切艺术都与节奏和韵律有关。节奏，近似节拍，是一种波浪起伏的律动。 3)形式与内容不能分离，形式美是艺术发展和生存的条件，是从形式探索上开始的，美感富于形式之中，没有形式就没有设计，所以对于道路景观设计的形式美，不仅是自然美，还要体现出周边环境的创造美。 4)抽象手法的运用:用理性归纳法，将自然形象进行整理，舍弃一切具体的东西，然后越过具象的界限，达到抽象的境界。 道路景观设计理念是：道路绿化设计以“滨海风情、百花争鸣、绿色长廊”为主题，体现道路的景观特点。在绿化设计过程中，可根据本项目位置、周边环境和基地条件创造特色景观，以生态理论为指导，贯彻可持续发展战略，展现出大绿色空间环境，塑造具有文化性、参与性的绿色城市公共活动空间。设计中着重考虑车行及人行的不同感受，本项目绿化设计主要为中央分隔带、机非分隔带设计。 城市家具，是指城市中各种户外环境设施，它蕴含了人们对城市生活的憧憬。“城市家具”是城市景观设计中不可缺少的元素，它体现着城市的生活价值取向及文化内涵，反映出城市品位的提高，展现着城市生机勃勃的魅力。 城市家具具有最基本的两大功能，一是使用功能，二是装饰功能。它的形态应该考虑城市的文化底蕴、城市的特征性质，与城市的景观相吻合，如：电话亭、书报亭、指示牌等等。

工业园区绿化景观设计初探要点

工业园区绿化景观设计初探 当前，工业园区是工业化的有效载体，是现代城镇总体布局中的一个重要功能区和发展主要因素。在设计规划工业园区的时候，我们应当运用新城市主义、可持续发展等设计理念，对工业园区规划的用地空间布局、空间景观、生态环境保护的分析和探讨，尤其要将园区绿化景观设计纳入日程，积极构建工业园区建设的城市新区发展新模式。 1 工业园区简要概况 工业园区具体是指在某一大片的土地上聚集若干工业企业的区域，是由政府或企业为实现工业发展目标而创立的特殊区域环境。当前，对于开发区的定义已不仅仅停留在场地要求上，而将景观设计及绿化作为硬件设施加以规划，多元化的、科学健康的园区环境成为工业园区的标志。在大多数人的印象中，工业园区仅仅就是工作的地方，并不承载休闲、娱乐、住宿、医疗服务等条件。工业污染一直是困扰工业园区的主要问题，国家一系列的对工业污染的防治举措，使工业污染问题已得到极大改善。景观设计是出现，成为园区发展方向的最大两点，本文就是以此为论点，对工业园区的未来发展规划出一个新的方向。 2 绿化景观设计思路 随着社会的不断进步，现代新型的工业园区设计已经转变为系统化的建设模式，工业园区设计不仅仅在于合理的规划各类工业的生产布局，工业园区市政景观设计必须从规划、景观到建筑设计都体现出生态、科技和文化的内涵，更重要的是为业主提供集生产、研发、物流、展示及融资等内容的一体化综合解决方案，为企业构建一个多元化的发展平台。要进一步明确该道路两侧的建筑、景观规划设计，确定正确的设计定位及发展方向，使建筑、景观、市政道路等设计相辅相成，融为一体，致力体现出所设计的工业园区的现代、简洁、大气及通透的设计风格，工业及地域文化的特色；还要逐步完善绿地系统、硬质景观、标识系统、附属设施等景观建设的内容，在满足园区基本功能需求的基础上，充分考虑人性化的服务空间及自然、生态的自循环系统，使该景观走上可持续性发展的道路。具体工作中，可以参照以下建议。 2.1园内主路景观规划，功能分区与节点广场都市生态花园路与人文关怀。根据沿路各类用地的规划性质、功能特质和车辆、行人分布与活动规律，景观结构为“生态景观带交通林荫道休闲步行林荫道街角花园”，主路的景观主题：园融通顺和谐的工业园。 2.2辅路景观规划，乡土历史与自然生态保护利用。依据实际状况，尽可能实现带状民俗文化园生态林荫道滨水观光带的景观，可不拘一格设计合适的景观。 2.3绿化景观规划，实现节水节约型园林与生物多样性保护。其中以绿化带为主，体现环保主题。尽可能保留种植土和原土壤结构是道路景观的主体——植物生长的根本前提，原有植被的利用是道路绿化尽快成景、稳定更新的保证，也是生物多样性保护的前提。在花园休闲步行道在商业金融区的植物景观