水上交通事故现场勘查记录(中文)

水上交通事故现场勘查记录

交通事故现场勘查要注意哪些问题

交通事故现场勘查要注意哪些问题 交通事故现场勘查，是指公安交通管理部门在接到交通事故报案到达事故现场后，对现场进行拍摄、收集证据的过程。交通警察调查道路交通事故时，应当客观、全面、及时、合法地收集证据。交通事故现场勘查是交通事故调查取证工作中颇为重要的一道工序，现场勘查粗枝大叶，不全面、不细致、不准确，将直接影响案件的质量，出现案件定性错误现象。严重的还会造成冤案，给当事人及其家属带来不可挽回的损失和身心上的伤害。 如何提高办案民警在交通的勘查质量，避免案件定性错误现象发生? 一、接警问清案由。民警在接到报警，问明报警人身份的同时，了解事故发生的大致经过，在脑海中隐约形成一个大致的轮廓，明确现场勘查的重点和细节。比如：接到一辆小轿车与摩托车相撞事故，轿车沿国道直行，摩托车由小道驶入国道左转。对这样一个警情，民警在接到后去现场途中就会考虑到，要勘查小道的宽度及摩托车轮胎行驶的轨迹等重点。当然，报警人叙述的事故经过还需要到现场勘查后来确定真伪。 二、环视现场。民警到达现场后，不要急着用尺子丈量、绘图、照相，而是要在现场及周边仔细查看，确认勘查范围。首先要查看车辆是什么部位接触的，即车辆的痕迹。车辆互相接触的，比对两车痕迹，明确受力方向，并看是否相对应，车辆与行人接触的，还要在现场结束后，立即派员到医院提取伤者外衣、检查受伤部位。其次，辨别路面印痕及散落物等，要分清路面轮胎印迹、路面划痕、散落物等是那辆车那个轮胎或那个部位遗留在路面上的，走向是什么，是否相关联?最后，明确痕迹的起、末点或折变点，确定接触点。当然，在现场环视完后，还要结合现场初查情况。 三、现场初查与分析。这要求民警到现场后首先确定驾驶人、当事人，查验有关证件，寻找证人，问明案情，了解事故大致经过，并与现场环视情况综合分析事故成因，作出合乎实际的推理判断，揭示现场上各种元素的本质和内在联系。只有在现场初查情况与现场情形相符情况下，方能着手进行现场勘查。那么在现

道路交通事故现场图绘制

前言 GA 49—2014 本标准的第6章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB／T 1．]--2009给出的规则起草。 本标准代替GA 49～2009《道路交通事故现场图绘制》。与GA 49 2009相比，除逻辑性修改外主 要技术变化如下： ——修改了现场记录图的定义(见3．1，2009年版的3．1)； ——增加了现场实景记录图的定义(见3．2)： ——删除了现场摄影测量的定义(见2009年版的3．6)； ——删除了现场三维激光扫描的定义(见2009年版的3．7)； ——修改了现场图种类。增加了现场实景记录图(见第4章，2009年版的第5章)； ——修改了现场图图纸规格和材质(见5．1，2009年版的4．1)； ——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸(见5．2，2009年版的4．2)； ——修改了现场图绘制的一般要求(见6．1．1，2009年版的6．L1)； ——修改了事故现场信息采集的方法(见6．1．8，2009年版的6．1．8)； ——修改了现场图绘制要求(见6．7．3、6．7．6，2009年版的6．7．3、6．7．6)； ——增加了现场实景记录图的制作要求(见6．8)； ——修改了现场比例图的绘制要求(见6．9．1，2009年版的6．8．1)； ——增加了附录A中的C型图(见附录A)； ——修改了B．2图形符号(见附录B中B．2，2009年版的附录B中B．2)； ——修改了C．3极坐标定位法(见附录C中C．3，2009年版的附录C中C．3)； ——删除了附录D现场信息采集的数字化方法(见2009年版的附录D)。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队。 本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术 研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学。 本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、 陈建国、李丽莉、孙巍。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA 49—1993、GA 49—2009。

交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档

交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档 Training experience document of on-the-spot investigat ion drill of road traffic accident carried out by traffic pol ice team 编订：JinTai College

交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训体会文档 小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本文档根据心得体会内容要求和针对主题是培训学习群体的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 为进一步规范事故处理工作，提高事故处理工作水平，深化推进“大练兵”活动，10月8日下午，xx交警大队组织开展了xx年度第6次事故现场勘查大练兵活动。此次演练由大队长xx主持，事故处理民警、协警参与了演练。 演练中，模拟现场设置了一起轿车车与自行车相撞，造成1人受伤的交通事故，演练内容包括警容风貌、接出警、现场处置、现场勘查、现场绘图、现场撤离等环节。当指挥员打电话报警时，参与演练民警携带必备的交通事故现场勘查器材迅速出警，依据有关法律法规，依次完成对整个模拟事故现场的现场警戒、绘制现场图、现场照相、现场调查取证、现场疏导交通和现场撤离等规定演练项目。

演练结束后，大队长xx组织召开了点评会议，考评组对参与演练民警制作的事故认定书、现场处置情况、现场安全防护、现场图、现场照片、现场勘察笔录、现场痕迹等按照执法质量个案评判标准分别进行了详细的点评，指出了各组在演练过程中的薄弱环节和存在的不足。对于下一步工作，xx大队长要求：一是要规范接处警。接警要规范，处警要迅速，确保接处警“零失误”，提升群众满意度；二是要规范执法。在事故处理过程中必须按照程序办案，做到文明规范用语、执法程序规范、案卷文书填写规范，切实把“立警为公、执法为民”的要求融入到事故处理工作中去；三是要抓好调查取证。要牢固树立证据意识，对事故现场的遗留物、散落物、刹车痕迹必须进行细致认定，做好详细记录。 通过这次道路交通事故现场勘查实战演练培训，强化了民警对事故现场勘查处理相关知识的消化和吸收，达到每位处理事故民警都能独立、快速、准确处理道路交通事故的目的，进一步检验民警现场处理协调组织水平，提高事故处理民警现场实战应变能力，促进民警事故处理业务技能基本功综合素质的全面提升。 -------- Designed By JinTai College ---------

消防救援大队火灾事故调查档案火灾现场勘验笔录(第1次勘验)范例

火灾现场勘验笔录 勘验时间：20XX年X月X日X时X分至20XX年X月X 日X时X分 勘验地点：XX市XX区XX街XX酒店 勘验人员姓名、单位、职务（含技术职务）：XXX（XX市应急管理消防救援支队防火监督处处长）、XXX（XX市应急管理消防救援支队防火监督处工程师）、XXX（XX市应急管理消防救援支队防火监督处助理工程师）。 气象条件（天气、风力、温度）：晴，西北风2-3级，17-23摄氏度 勘验情况：20XX年X月X日X时X分许，XX市XX区XX 街XX酒店发生火灾。XX市应急管理消防救援支队防火监督处对火灾现场进行了勘验，勘验在自然光条件下进行。勘验情况如下： 一、环境勘验 XX市XX区XX街XX酒店位于XX市XX区XX街XX 号，东临XXX，西接XXX，北面是XXX，南面为XXX。建筑主体地上21层、地下2层，坐北朝南，为钢筋混凝土结构。酒店10层北侧1020客房的窗户外侧及窗槛墙表面有烟熏痕迹，其他外窗均无此现象。

二、初步勘验 酒店内地上第10层走廊有烟熏痕迹，其他楼层无烟熏痕迹。第10层1020客房内床头控制柜等可燃物被部分烧损，与其相邻的1018客房、1022客房内未过火，仅有烟熏痕迹。 1020客房的木门炭化程度内侧重外侧轻，门锁门里侧部分被烧熔化，外侧完好。门口两侧墙体的上方由门口向东西两侧有从低向高的斜坡状燃烧痕迹，走廊吊顶的燃烧痕迹呈现从1020客房的门口向东西两侧渐轻。 三、细项勘查 1020客房内西侧由南向北依次摆放有单人床、床头控制柜和单人床，床头控制柜部分烧毁；北侧由西向东依次摆放有扶手椅、茶几、扶手椅和落地灯；东侧由北向南依次摆放有电视柜、办公桌和低柜，电视柜上有电视机1台，窗户为推拉窗位于北墙上。客房南北长6.7米，东西宽3.6米，高2.86米。 房间东、西墙上的吊顶木龙骨炭化程度北重南轻。吊顶完全烧毁，吊顶的轻钢龙骨在距墙110cm处呈直线受热扭曲变形，变形程度由北向南依次减轻。房间西墙北上角有一个直径为11cm的孔洞与西侧相邻的1022客房灯池相通。 铝合金窗框中间内侧的一根竖框被烧熔残存32cm，上部的横向窗框从中间偏西的位置被烧熔断，两侧靠墙的竖框仅上部局部受热熔化变形。

行政执法道路交通事故现场勘查记录及范文

行政执法道路交通事故现场勘查记录及范文 一、概念及作用 当交通事故发生后，公安交通治理部门办案人员接报后迅速赶到事故现场，运用科学办法和技术手段，对交通事故现场进行实地勘验、检查后，将结果完整、准确地加以记录并用以反映现场勘查事情的文字材料，称为道路交通事故现场勘查记录。它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，分析事故原因，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故伤害赔偿和依法处理肇事人提供证据。 二、格式、内容及写作办法 道路交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成： (一)首部 基本事情栏要写明事故发生的时刻、地方、天气、路面性质、开始勘查时刻、结束勘查时刻。 (二)正文 正文包括简要案情、勘查事情、附记三个层次。1.简要案情 要紧简洁记录当事人驾驶的车辆(车型、车号)在什么事情下发生了交通事故及事故发生的经过、原因、人员伤亡、物品损失等事情。 2.勘查事情 是现场勘查记录的中心部分。应具体记录下列勘查内容： (1)现场的具体地方和位置、身边环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 (2)现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 (3)肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱降印迹、车内头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 (4)现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 (5)车辆检查自查事情。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 (6)伤亡检查事情。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。 关于变动现场，记录时应将变动原因(人为的或自然的、伪造的或逃逸的)及现场上所见的反常现象叙述清晰，便于辨别事故的发生过程，正确分析事故的原因和责任。 3.附记 要紧写明： (1)提取物证事情。 (2)采取痕迹的名称和数量。 (3)拍照、录相的内容和数量。 (4)绘制现场图的种类和数量。 (三)结尾 由现场勘查指挥员、勘查员、绘图员签名，并注明此现场勘查记录共几项。 三、几种交通事故现场勘查记录的重点 1．机动车碰撞行人事故现场勘查记录的重点 (1)现场上人、车、物及与事故有关的痕迹、物体的方位及其相互关系。 (2)人行横道前所在位置、横道路线、车与人相撞时接触的部位及各自所在的位置。 (3)机动车内的毛发、头屑、血迹、手印、人体组织及其他附属物的部位及距离，车与人损伤部位距离地面高度是否相符。 (4)轮胎印痕、制动拖印长度和始点、终点至基准点的距离(制动拖印呈弧形状的还应测量凸凹处距路边的距离)。

重大事故现场勘察报告规定标准范本

管理制度编号：LX-FS-A79459 重大事故现场勘察报告规定标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

重大事故现场勘察报告规定标准范 本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1.现场勘察的内容如下： 1．1什么人、什么事：受害者姓名、年龄、工种、级别、事故性质分类、受伤部位、伤害程度；其它与受害者有关人员的情况，当班出勤人数、分工情况等。 1．2什么时间：发生事故的年、月、日、点班、时、分。 1．3什么场所：事故发生的具体地点，其周围环境情况与事故有关的环境因素的状况、位置等。 1．4干什么工作：弄清伤者正在干什么活，人

和物是怎样接触的等。 1．5什么物致伤：弄清导致事故发生的起因物、致害物、环境等。 1．6不安全状态：弄清事故起因物的不安全状态。 1．7不安全行为：弄清事故原因的人的不安全行为，包括与事故有关的所有人员的不安全行为。 1．8事故是怎样发生的：人和物是怎样接触而发生事故的。 1．9原则：事故现场勘察必须做到客观、公正。 2技术鉴定报告一般包括如下内容 2．1事故发生时间； 2．2事故发生地点； 2．3事故类别的认定和事故性质的认定事故性

交通事故现场勘查顺序是怎样

一、交通事故现场勘查顺序是怎样 沿车辆行驶路线寻找现场痕迹 法证之父罗卡曾经说过“凡走过必留下痕迹”。所以在勘查现场时，我们需要注重对现场痕迹的发现与分析，这样才有助于更真切的了解事故发生时的情况，以便划分责任。那么我们需要寻找哪些痕迹呢？ （1）刹车印迹。车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。 （2）碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。 （3）现场遗留物。车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件。 确定肇事接触部位 接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依据。确定肇事接触点，对处理事故起关键作用。接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。 判断与分析

收集好各种证据以后，对这些证据进行整理、判断和分析。判断哪些证据是可以用来认定该起事故责任的，哪些证据似乎与该事故无太大关联的。 通常，现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。 二、交通事故现场勘查程序 公安交通管理部门接到报案后，应当做好报案记录。据情况进行大致了解，属于重大、特大交通事故的，应及时向上级公安交通管理部门或相关部门报告。不属于自己管辖的，将案件移送至主管部门，且及时通知报案的相关当事人。 经现场勘查，案件确属交通事故的，应填写《交通事故立案登记表》。不属于交通事故的案件，经负责人批准，应书面通知当事人。 以上事故的现场勘查，一般不得少于两人数人。 属于重大、特大交通事故的案件，地区、市公安交通管理部门应当派员到现场指导勘查，必要时应当商请人民检察院派员到现场。省、自治区、直辖市公安交通管理部门在其认为必要时也可派员到现场指导勘查。维护现场秩序的工作，由管理地的公安交通管理部门派员进行。

道路交通事故现场图形符号标准

附件一：道路交通事故现场图形符号标准 道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 道路交通事故现场 the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。

4 交通元素图形符号 3.4机动车图形符号 机动车图形符号见表1。 表1 机动车图形符号

3.5非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号

关于工程事故调查报告范文

关于工程事故调查报告范文 随着建设规模的加大和进程的加快，建筑工程事故也随之频繁发生。学习啦小编为大家整理了一些关于工程事故调查报告范文，希望对你有用! 关于工程事故调查报告范文篇1 (一) 工程名称、建设规模、建设地点、工期，项目法人、主管部门及负责人电话; (二) 事故发生的时间、地点、工程部位以及相应的参建单位名称; (三) 事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计; (四) 事故发生原因初步分析; (五) 事故发生后采取的措施及事故控制情况; (六) 事故报告单位、负责人及联系方式。 建设主管部门接到报告后，应会同相关部门组成事故调查组，首先应听取建设、勘察，设计、监理单位的汇报和分析。由于各参建单位的相互制约作用，可以更加有利于揭示事故真相。在此基础上，再进行全面的调查取证。这种调查决不应就事论事，而要从全局整体出发，逐项调查。主要有以下几个方面： 一，程序方面：从立项，规划，设计，报建，招标，施工图审查，地质灾害评估，环境影响评估，消防安全评估，开工报告，施工组织设计审查，等等，在各道程序关卡上是否办理了相关手续?手续是否合法齐全? 二，组织方面：各参建单位是否具有相应的资质资格?相关人员是否有相应的资质证 书和上岗证书?证书是否合法有效?现场相关人员是否齐全在岗?是否有相应的管理制度?制 度是否得到有效贯彻执行? 三，实体方面：所采用的是什么设计、施工、监理规范?结构设计，施工组织设计， 监理大纲所采用的参数是否齐全适当?是否与实际情况相符?实施过程中是否严格按照规范 和方案、计划执行?是否按期进行各项观测?是否发现异常并发出警报? 四，其他方面：包括气象异常和其他外部干扰情况。 在全面了解情况之后，才能发现问题。在这个基础上才能分析出事故的直接原因，间接原因，主观原因，客观原因，以及事故隐患和管理漏洞。对事故性质(责任事故或非责 任事故)应做出判定;对事故工程应做出报废，返工，修理，补强等处理意见，同时分清各 单位和相关人员的责任。如果发现有刑事犯罪，应立即移送司法机关。调查报告出台前还

行政执法道路交通事故现场勘查记录及范文

一、概念及作用 当交通事故发生后，公安交通管理部门办案人员接报后迅速赶到事故现场，运用科学方法和技术手段，对交通事故现场进行实地勘验、检查后，将结果完整、准确地加以记录并用以反映现场勘查情况的文字材料，称为道路交通事故现场勘查记录。它既是现场调查工作的纪实，又是记录肇事事实，分析事故原因，甄别当事人供述，认定事故责任的依据，并为事故损害赔偿和依法处理肇事人提供证据。 二、格式、内容及写作方法 道路交通事故现场记录由首部、正文、尾部三部分组成： (一)首部 基本情况栏要写明事故发生的时间、地点、天气、路面性质、开始勘查时间、结束勘查时间。 (二)正文 正文包括简要案情、勘查情况、附记三个层次。1.简要案情 主要简洁记录当事人驾驶的车辆(车型、车号)在什么情况下发生了交通事故及事故发生的经过、原因、人员伤亡、物品损失等情况。 2.勘查情况 是现场勘查记录的中心部分。应具体记录下列勘查内容： (1)现场的具体地点和位置、周围环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 (2)现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 (3)肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱落印迹、车上头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 (4)现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 (5)车辆检查自查情况。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 (6)伤亡检查情况。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。 对于变动现场，记录时应将变动原因(人为的或自然的、伪造的或逃逸的)及现场上所见的反常现象叙述清楚，便于辨别事故的发生过程，正确分析事故的原因和责任。

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制 交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。 根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。 （1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。 （2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。 （3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。 （4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。 通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括： （1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。 （2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。 （3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高；参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。 道路交通事故现场图的绘制过程通常包括： （1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。 （2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。 （3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。现场

交通事故现场勘查注意事项

交通事故现场勘查注意事项 交通事故现场勘查是交通事故调查取证工作中颇为重要的一道工序，现场勘查粗枝大叶，不全面、不细致、不准确，将直接影响案件的质量，出现案件定性错误现象。严重的还会造成冤案，给当事人及其家属带来不可挽回的损失和身心上的伤害。 一、接警问清案由。民警在接到报警，问明报警人身份的同时，了解事故发生的大致经过，在脑海中隐约形成一个大致的轮廓，明确现场勘查的重点和细节。比如：接到一辆小轿车与摩托车相撞事故，轿车沿国道直行，摩托车由小道驶入国道左转。对这样一个警情，民警在接到后去现场途中就会考虑到，要勘查小道的宽度及摩托车轮胎行驶的轨迹等重点。当然，报警人叙述的事故经过还需要到现场勘查后来确定真伪。 二、环视现场。民警到达现场后，不要急着用尺子丈量、绘图、照相，而是要在现场及周边仔细查看，确认勘查范围。首先要查看车辆是什么部位接触的，即车辆的痕迹。车辆互相接触的，比对两车痕迹，明确受力方向，并看是否相对应，车辆与行人接触的，还要在现场结束后，立即派员到医院提取伤者外衣、检查受伤部位。其次，辨别路面印痕及散落物等，要分清路面轮胎印迹、路面划痕、散落物等是那辆车那个轮胎或那个部位遗留在路面上的，走向是什么，是否相关联?最后，明确痕迹的起、末点或折变点，确定接触点。当然，在现场环视完后，还要结合现场初查情况。 三、现场初查与分析。这要求民警到现场后首先确定驾驶人、当事人，查验有关证件，寻找证人，问明案情，了解事故大致经过，并与现场环视情况综合分析事故成因，作出合乎实际的推理判断，揭示现场上各种元素的本质和内在联系。只有在现场初查情况与现场情形相符情况下，方能着手进行现场勘查。那么在现场勘查之前就必须掌握或查明车辆的行驶方向、路线或轨迹，明确车辆接触的形态与接触点，明确各种痕迹、物证的关联性。 四、实地勘验。我们事故中队每次出现场，绘图、制作勘查记录、照相等工作均做好分工。在实地勘验中，我谈五点。一是全面，要对现场中与交通事故案件所有的元素，包含道路、建筑、设施、标志、标线、车辆及痕迹与附着物、路面痕迹、散落物等等，全面测量与记录，并且各元素之间必须有关联，即不能孤立，便于以后能恢复现场全貌。二是细致，表现在车辆及其他物体痕迹面积形状、离地高度要详细勘验，明确受力方向及痕迹专向;对路面轮胎痕迹，要分清滚印、压印、拖印、侧滑印痕;对路面挫划痕要查明车辆或物体，那个部位与路面所形成，对路面印痕的各种形态，起末点、变化点等均要细致勘验;对车辆及物体表面附着物的勘验;对人体伤情、衣着、鞋底等的勘验。同时确定接触点，并用粉笔标注，围绕接触点，确定基准点。三是测量，我们一般采取平原道路用直角坐标法测量;山区道路用三角定位法测量，测量时严格按照公安部05年颁布的《交通事故痕迹物证勘验》标准进行。这些大家都很清楚。四是检查，现场检查档位、灯光装备、方向及制动应能等，有的雨天还要检查雨刷器等;有人员受伤的到医院检查受伤部位、外衣痕迹等。五是固定、提取、保全，对各种痕迹、物证全部采用先固定后提取方式，固定采用文字叙述与照像、摄影多种方法，提取用专用工具，并用无污染纸袋、塑料袋保存。有必要时，还要将肇事车辆扣留于室内停车场，常用的提取有物证如现场遗留的散落物、车内证件、鞋与衣服等，微量物证有血迹、毛发、人体组织、衣服纤维、漆皮等，当然手印、指纹、橡胶、沥青等较少提取，有的也不便提取。

交通事故现场图

交通事故现场图 交通事故现场图是使用规定的符号，以正投影原理绘制的现场示意图 交通事故现场图的作用 现场图是道路交通事故现场的客观反映，是现场勘查 记录的方式之一，是交通事故处理的重要证据。 为认定事故事实、分析事故原因、认定是故责任提供 重要依据。 必要时可根据现场图，恢复交通事故现场。 补充现场勘查笔录和事故照片不能完全展现的现场各 种现象之间的关系 交通事故现场图的分类 现场记录图：交通事故现场记录图是指道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录交通事故现场情况的图形记录。 现场平面图：交通事故现场平面图是指按标准图形符号、比例绘制的交通事故事故现场情况的平面图形记录。 交通事故现场图的图纸 ?竖排图纸幅面尺寸采用国际通用的A4型纸的尺寸（即长 ×宽为297mm×210mm） ?横排图纸幅面尺寸采用国际通用的A3型纸的尺寸（即长 ?什么是交通事故？ ?根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《新安全法》）第一百一十九条第五项规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或者以外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 ?气囊弹出条件 ?20km/h以下下面撞墙时，气囊不点爆； ?30km/h以上正面撞墙时，气囊一定点爆; ?20-30km/h之间为点火的模糊区，气囊可点爆也可不点爆。

交通事故现场定位 确定交通事故现场的空间位置叫做现场定位。现场定位的内容包括：1、确定交通事故现场的方向；2、确定现场个物体的位置。 现场方向的确定 在现场图的右上角用方向标与道路中心线或中心线的切线的夹角来表示。 基准点的选择原则 基准点应是事故现场原来就有的固定物体 基准点距离肇事车辆和重要痕迹要近，便于丈量 基准点应是比较永久性的构筑物 基准点要小，保证测量准确 基准点应材质坚硬，不易被自然侵蚀或认为破 现场记录图的绘制 绘制现场记录图的要求 现场记录图应在事故现场绘制完成； 绘图速度要快、时间要短； 应全面、形象地表现事故现场的客观情况，反映出现 场全貌，现场范围较大的事故现场使用双折线压缩无 关道路的画面； 尺寸必须齐全、准确； 满足证据材料的要求； 图面力求简洁、美观、清晰。 现场记录图的内容 事故时间、地点、天气和路面性质 现场定位。现场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线 现场的地物、地貌、交通设施和道路环境 道路、道路结构和尺寸 车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸 痕迹的位置及尺寸 接触点的位置 文字说明 现场记录图的绘图步骤 图面构思 道路定向 图面布局 选择基准 画尺寸线 测量 文字说明 复核签名

机动车事故现场勘查

机动车事故现场勘查 机动车事故现场勘查是判断机动车事故案件的性质，发现和提取有关证据，证实事故发生经过事实或查获肇事车辆的基础，是分析鉴定事故责任的主要依据。交通事故一旦发生，必然在现场一起物体的变化或留下痕迹，这种变化和痕迹常能反映事故的发生过程。因此，交通事故案件发生后，无论白天、黑夜、刮风下雨，还是现场有否变动和破坏，都必须及时赶赴现场，全面、深入、客观地进行查勘，详细地记录。客观地分析现场情况，是正确处理交通事故的起点和基础。 一、机动车事故（下称交通事故），即按事故责任认定交通事故中的一种，是指事故当事方中汽车、摩托车、拖拉机等机动车负主要责任以上责任的事故。但在机动车与非机动车或行人发生的事故中，机动车负同等责任的，也是为机动车事故，因为在道路上行驶，机动车相对为交通强者，而非机动车或行人则属于交通弱者。 二、机动车事故现场是指发生交通事故车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物五个要素，他们的相互关系与事故发生有因果关系。 交通事故现场可分为原始现场、变动现场和再现现场。 （1）原始现场，是指事故发生以后，现场上的有关车辆和伤亡人员以及有关遗留物、痕迹均保持原始状态，没有被变动和破坏的现场。原始现场可为事故原因和鉴定事故责任提供客观依据。 （2）变动现场，是指事故发生后，由于认为或自然原因，事故现场原始状态的部分或全部状态发生了改变的现场。变动现场根据现场变动原因又可分为正常变动现场、伪造现场和逃逸现场。 （3）再现现场是办案人员根据有关证据材料从新布置的现场，表现为恢复现场和布置现场。

(心得体会范文)交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训心得体会

交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训心得体 会 为进一步规范事故处理工作，提高事故处理工作水平，深化推进“大练兵”活动，10月8日下午，xx交警大队组织开展了____年度第6次事故现场勘查大练兵活动。此次演练由大队长xx主持，事故处理民警、协警参与了演练。 演练中，模拟现场设置了一起轿车车与自行车相撞，造成1人受伤的交通事故，演练内容包括警容风貌、接出警、现场处置、现场勘查、现场绘图、现场撤离等环节。当指挥员打电话报警时，参与演练民警携带必备的交通事故现场勘查器材迅速出警，依据有关法律法规，依次完成对整个模拟事故现场的现场警戒、绘制现场图、现场照相、现场调查取证、现场疏导交通和现场撤离等规定演练项目。 演练结束后，大队长xx组织召开了点评会议，考评组对参与演练民警制作的事故认定书、现场处置情况、现场安全防护、现场图、现场照片、现场勘察笔录、现场痕迹等按照执法质量个案评判标准分别进行了详细的点评，指出了各组在演练过程中的薄弱环节和存在的不足。对于下一步工作，xx大队长要求：一是要规范接处警。接警要规范，处警要迅速，确保接处警“零失误”，提升群众满意度;二是要规范执法。在事故处理过程中必须按照程序办案，做到文明规范用语、执法程序规范、案卷文书填写规范，切实把“立警为公、执法为民”的要求融入到事故处理工作中去;三是要抓好调查取证。要牢固树立证据意识，对事故现场的遗留物、散落物、刹车痕迹必须进行细致认定，做好详细记录。

通过这次道路交通事故现场勘查实战演练培训，强化了民警对事故现场勘查处理相关知识的消化和吸收，达到每位处理事故民警都能独立、快速、准确处理道路交通事故的目的，进一步检验民警现场处理协调组织水平，提高事故处理民警现场实战应变能力，促进民警事故处理业务技能基本功综合素质的全面提升。 总结：交警队开展道路交通事故现场勘查演练培训心得体会到这里就全部结束了。

汽车事故勘查报告

一、实验教学的目的和要求 交通事故现场勘查是汽车服务工程课程的一项实验教学重要内容。本实验教学要求学生针对具体事故车辆进行具体分析，并将前面教学内容进行融会贯通，从而真正掌握教学内容，并按照规定格式撰写实验报告。 二、实验教学内容 对已给的交通事故车辆进行如下分析： 1．车轮印痕的检验鉴定 （1）实验目的 汽车的制动印痕是指当汽车驾驶员发现前方出现危险并采取制动措施后,在惯性的作用下其驾驶的车辆在路面上留下的轮胎印痕。这种印痕基本上与车辆原行进方向一致,有时也会因制动跑偏或外加力矩的影响而有所偏离。在制动过程中留下的这种轮胎印痕,一方面可反映出该车在制动前的行驶状态和行驶轨迹,另一方面也能反映出该车在制动前的行驶速度。所以这种制动印痕是事故发生过程的客观记录,是分析交通事故的发生过程、原因和责任认定的重要依据。该印痕是交警在事故现场进行痕迹勘查时,应该着重注意的一种现场痕迹。 （2）由汽车制动印痕推算车速的基本方法 根据物理学中的功能原理,当汽车通过紧急制动由运动状态变为静止时，如果考虑到道路的纵坡的话，它所具有的动能将转化为轮胎与路面之间的摩擦而产生的热能和重力势能的改变。依据功能原理有： 1 mv2=mgsμcosθ+mgs sinθ 2 式中:m——汽车质量(kg)；v——制动印痕起点车速(m/s)；S——制动印痕长(m)； μ——附着系数；θ——坡度角(上坡为正,下坡为负)；g——重力加速度(一般取9.8m/s2) 由此可得利用制动印痕判断车速的基本公式为: v=2g(μcosθ+g sinθ)s(1)

表 1 各种路面下的平均摩擦系数 三、实验内容 如果在平坦的道路上, 或者道路的纵坡较小, 我们可以忽略其影响, 当 θ 为零或接近零时,cos θ = 1, sin θ = 0, 那么公式(1)可简化为: v = 2gs (2) 公式(2)的单位为 m/s, 在实际生活和交通法规中常用的车速单位是 km/ h, 所以公式(2)可变为: V= 3.6v= 3.6 2μgs =16 μs (3) 公式(3)中, S 能方便地测到, 因此, 只要能确定 μ 值, 就能很方便地求出 汽车制动前的车速 V 了。 (3) μ 值 在对汽车制动过程中的速度问题进行分析和推算时，附着系数是一个不可 缺少的物理常数，由于附着条件是由道路的路面和汽车轮胎在相互作用中形成 的，故不能单纯以路面摩擦系数看待。同时，影响轮胎及路面的物理性能及附 着状况的因素还有很多，故在使用附着系数时应将各种影响因素考虑进去。目 前，国内外提供的各种有关附着系数的参考值，多是在较正常情况下的实验数 据。 1、案情经过 事故车辆为驾校两辆科二练习车，前车因坡起溜车，后方车辆因紧急情况， 来不及避让，两车发生轻微碰撞。两车车上人员均无大碍，仅仅造成前车左后 尾灯灯壳破碎与后车右前转向灯灯壳破碎、前保险杠撞坏。图为事故现场

勘查交通事故现场安全防护

勘查交通事故现场安全防护 为切实保证交通民警在查处交通违法行为和勘查交通事故现场时的人身安全，杜绝意外伤亡事故，现提出以下工作意见： 一、高度重视交通民警查处交通违法行为和勘查交通事故现场的安全防护，认真落实领导责任。 1、各级公安交通治理部门要高度重视保证交通民警查处交通违法行为和勘查交通事故现场中的人身安全，把它作为各级领导干部的一项差不多职责，纳入领导岗位责任制。建立健全有关安全防护规章制度和责任追究制度，确保各项安全防护措施的落实。 2、加大对交通民警安全防护工作的检查和监督。交警大、中队领导要做到：在交通民警执行勤务、出警任务前，要对执勤交通民警提出自身安全防护要求，检查是否带齐必需的安全防护装备；在检查交通民警执勤和勘查交通事故现场工作时，要把交通民警落实安全防护措施的情形作为检查的一项重要内容，发觉咨询题，及时纠正；在完成任务后，要组织交通民警对安全防护情形进行总结，并及时通报存在的咨询题，提出整改措施。 3、严格报告制度，落实责任追究。交通民警在查处交通违法行为和勘查交通事故现场时发生的伤亡事故，交警支、大队领导接报后要赶忙赶赴现场并及时向上一级公安交通治理部门报告。要及时分析事故缘故，认真总结教训，提出整改措施，向上级公安交通治理部门提交书面报告。对因交通民警在查处交通违法行为时处置不当或勘查交通事故现场时发生“二次事故”，造成交通民警死亡的，要逐一进行责任倒查，并追究有关领导的责任。凡发生上述事故的，交警支队、大队不得参加当年先进集体评选，省（区、市）交警总队要紧领导要到公安部交通治理局作检查。 4、加大交通民警查处交通违法行为和勘查交通事故现场的安全防护装备配备。各地要配齐、配足交通民警查处交通违法行为和勘查交通事故现场必需的反（发）光背心、锥筒、警示标志牌、现场戒备带等安全防护装备。要加大对交通民警的安全防护装备的检查，装备不足的要及时补充，

交通事故现场勘查特点有哪些

一、交通事故现场勘查特点有哪些 1、沿车辆行驶路线寻找现场痕迹 法证之父罗卡曾经说过“凡走过必留下痕迹”.所以在勘查现场时，我们需要注重对现场痕迹的发现与分析，这样才有助于更真切的了解事故发生时的情况，以便划分责任。那么我们需要寻找哪些痕迹呢？ （1）刹车印迹。车辆遇情况采取紧急制动后与地面磨擦会出现炭黑拖印。 （2）碰撞、碾压、刮、擦、挤等痕迹。车辆与车辆、车辆与行人、车辆与牲畜、车辆与其他物体接触后双方留下的痕迹。 （3）现场遗留物。车辆发生碰撞后所剥落的漆皮、玻璃碎片、脱落破碎的汽车零件。 2、确定肇事接触部位 接触点是形成事故的焦点，又是判定事故责任的重要依据。确定肇事接触点，对处理事故起关键作用。接触部位是多种多样的，要经过深思熟虑，全面细致地进行分析。 3、判断与分析

收集好各种证据以后，对这些证据进行整理、判断和分析。判断哪些证据是可以用来认定该起事故责任的，哪些证据似乎与该事故无太大关联的。 通常，现场查勘人员经过现场拍照、测量以及收集物证、人证后应首先判断分析是否属于保险责任范围。其次，因交通事故责任认定的需要，还应对肇事车辆的车速、碰撞接触点，以及现场的痕迹进行的分析。 二、交通事故现场勘查的要点 1、现场的具体地点和位置、周围环境、路段地形地物、肇事车辆与现场其他物体、痕迹的相互位置。 2、现场道路状况。如路形、路质、路宽、视线等。 3、肇事车辆痕迹。如车辆碰撞、挫划印痕、油漆脱落印迹、车上头发、皮屑、血迹、手印等退迹的部位、形状、特征及位置。 4、现场路面痕迹。如轮胎印迹、制动拖印长度、车辆停止位置及状态等。 5、车辆检查鉴定情况。如车辆转向制动、传动、仪表、灯光、发动机效能状况等。 6、伤亡检查情况。如伤者的受伤部位、血迹部位、尸体位置与车辆的距离等。

最新道路交通事故现场防护讲义概要

最新道路交通事故现场防护讲义概要 尊敬的各位同志大家好： 今天，我非常高兴能在此和各位同仁一起学习《道路交通事故现场安全防护规范》及技术装备应用，由于我个人水平有限，讲解不到位的地方，还请同志们多加批评指正。下面我们就一起开始学习。 首先，让我们了解一下制订《规范》的背景： （一）近年来,全国交通民警在道路交通事故现场工作时，因发生二次事故而因公受伤、牺牲的案件时有发生。（据公安部交管局不完全统计，2004年至2013年十年间，全国共发生交警执勤执法伤亡事故109起，有114名交警、15名协管员献出了宝贵生命，逾千名交警和协管员因公负伤。今年以来，全国已发生交警执勤执法伤亡事故11起，导致14名交警牺牲。特别是2014.6月至8月，短短60天，天津、江苏、山东、河南、XX、四川、宁夏相继发生7起交警在道路执勤执法和处理交通事故过程中被撞身亡的事故。其中,2014年8月10日晚，天津津蓟（ji）高速公路发生一起交通事故，7人被困，汽油泄漏，天津市公安交管局高速支队民警成功将伤员救出后，再次勘查现场时，一辆大货车从后方冲入事故现场警戒区，致4名民警牺牲、1名清障人员殉职、1名民警和1名路政人员受伤。8月14日23时30分，宁夏高速交警支队民警在处理一起车辆追尾交通事故时，一辆轿车冲入事故现场警戒区后将1名民警和1名事故当事人撞伤，经抢救无效民警殉职，当事人死亡。这些事故的发生，令人痛心，教训深刻。）做好一线交警在道路交通事故现场的安全防护工作，减少因二次事故伤亡事件已经成为各级公安交通管理部门亟需解决的问题。 二次事故与一般交通事故不同，二次交通事故中只要防护措施正确有效，一般情况下伤亡事件是可控可防的。（为什么说二次事故是可控可防，从二次事故发生原因分析可知：一是没有重视安全防护工作。这里包括思想认识不到位、教育培训不到位、监督问责不到位。二是存在麻痹侥幸思想，不按规定落实安全防护措施。三是设施、警力不足，安全防护能力不强。所以说只要思想认识到位，重视安全防护工作，利用科技设施，采取正确有效的措施，一般情况下二次事故伤亡事件是可控可防的。） （二）公安部交管局对此一直十分重视，早在2009年起，就成立课题组，对“道路交通事故现场的安全防护”进行专题研究。并制订了《道路交通事故现场安全防护规范》第一部分：高速公路（以下简称《规范》）。 为有效的对道路交通事故现场进行安全防护，提升了事故现场的安全防护水平，课题组还利用新技术研制了系列新型交通事故现场专用防护设备，在提升事故现场的安全防护设备的科技含量同时，大大提高了事故现场的防护能力。 (三) 研发系列新型交通事故现场专用防护设备经在广东、山东等多地的示范应用及改进、现已列入公安部《全国公安装备建设“十二五”规划》中“交通事故现场勘查装备”的重点建设项目。 《规范》中对高速公路在不同路段、不同气象条件下的交通事故现场防护都作出要求，规范了交通事故现场的防护工作，提高了事故现场的安全防护能力。 下面，我们学习道路交通事故现场安全防护规范。 (四)这个规范为中华人民共和国公共安全行业标准，是由公安部2012年12月26日发布，于2013年1月1日实施。此规范共分三个部分，第一部分“高速公路”，第二部分“普通公路”第三部分“城市道路”。我们今天一起学习的是《高速公路道路交通事故现场安全